territory

en: Territory and environment

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La carte des milieux est une donnée issue du consortium Système d'information du patrimoine vert (SIPV) qui est un partenariat entre: - l'Office cantonal de l'agriculture et de la nature (OCAN), - la Direction de l'information du territoire - Service de géomatique, - les Conservatoire et jardin botaniques (CJB), - le Service des espaces verts (SEVE), - la Direction des systèmes d'information et de communication (DSIC). A ces partenaires s'ajoute également la collaboration de - la Haute école du paysage, d'ingénierie et d'architecture (HEPIA) ainsi que - la Direction de l'information du territoire - Mensuration officielle. La carte des milieux au 1:10'000 couvre l'ensemble du canton de Genève et distingue 32 catégories de milieux naturels différents. Elle s'intègre au lot de diffusion grand public des données milieux naturels qui comprends quatre cartes permettant une prise mise en main des données à différents niveaux (échelle cantonale, régionale, communale et détaillée). Issue d'une procédure de généralisation de la donnée brute, les surfaces décrites sur les cartes n'ont aucune valeur légale.

name: Conservatoire et Jardin botaniques de la Ville de Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CARTE DES MILIEUX 1:10'000

de: CARTE DES MILIEUX 1:10'000

en: CARTE DES MILIEUX 1:10'000

it: CARTE DES MILIEUX 1:10'000


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

it: Territorio e ambiente

label: Les services sont exposés au travers de l'API REST d'ArcGIS Server. Interfaces supportées : REST - SOAP - WMS - WFS

label: "Lien vers le géoportail SITG pour prévisualisation de la donnée"

label: geocat.ch permalink

state: active

type: dataset

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La carte des milieux est une donnée issue du consortium Système d'information du patrimoine vert (SIPV) qui est un partenariat entre: - l'Office cantonal de l'agriculture et de la nature (OCAN), - la Direction de l'information du territoire - les Conservatoire et jardin botaniques (CJB), - le Service des espaces verts (SEVE), - la Direction des systèmes d'information et de communication (DSIC). A ces partenaires s'ajoute également la collaboration de - la Haute école du paysage, d'ingénierie et d'architecture (HEPIA) ainsi que - la Direction de l'information du territoire - Mensuration officielle. La carte des milieux couvre l'ensemble du canton de Genève et distingue plus de 70 milieux naturels différents. Cette couche est un Atlas au kilomètre carré de Milieux naturels pour produire les cartes de l'atlas de distribution des milieux sur le web. Issue d'une procédure de généralisation de la donnée brute, les surfaces décrites sur les cartes n'ont aucune valeur légale.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

political_level: canton

canton-geneve

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: SITG - Geocat Harvester

fr: CARTE DES MILIEUX - ATLAS AUX 500 METRES


health

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Sanità

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche permet de localiser une équipe de maintien à domicile (EMD). Il s'agit d'un lieu géographique, où, l'équipe opérationnelle d'aide et de soins est basée avec ses collaborateurs. Depuis ce lieu chacun des membres de l'équipe peut se rendre auprès des clients imad situés dans un périmètre déterminé du territoire cantonal, spécifique à l'équipe sélectionnée. Une équipe est composée d'environ 40 professionnels oeuvrant pour le maintien domiciliaire, selon la loi K 1 06 (LSDom), Loi sur le réseau de soins et le maintien à domicile.

name: Institution de maintien, d'aide et de soins à domicile (IMAD)

fr: IMAD - BASES DES EQUIPES

de: IMAD - BASES DES EQUIPES

en: IMAD - BASES DES EQUIPES

it: IMAD - BASES DES EQUIPES


construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche recense les ouvrages situés dans le lit des cours d'eau, tels que cunettes, radiers, rampes, échelles à poissons, etc. Aux informations générales de génie civil s'ajoute une évaluation de l'impact écologique de l'ouvrage sur l'environnement. En général une photo illustre l'ouvrage.

fr: OUVRAGES DU LIT DES COURS D'EAU

de: OUVRAGES DU LIT DES COURS D'EAU

en: OUVRAGES DU LIT DES COURS D'EAU

it: OUVRAGES DU LIT DES COURS D'EAU


fr: En lien avec la couche IMAD_BASES_EQUIPES, cette dernière représente la portion territoriale couverte par chacune des équipes (EMD) oeuvrant pour le maintien à domicile du canton. Le regroupement de plusieurs équipes (EMD) forme le secteur d'activité d'une antenne de maintien à domicile (AMD).

fr: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES

de: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES

en: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES

it: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES


fr: Les algues utilisées pour diagnostiquer la qualité de l'eau sont des algues microscopiques vivant sur les cailloux et appelées diatomées. Elles sont récoltées à l'aide d'une brosse spéciale dans chaque station 2 fois par année. La méthode utilisée pour déterminer la qualité de l'eau est l'indice suisse des diatomées (DI-CH). Suivant la sensibilité à la pollution des espèces récoltées et leur valeur bioindicatrice, une note de 1 à 8 est attribuée à chaque station. Cette couche représente toutes les mesures effectuée sur les différentes stations depuis 1997.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: QUALITE DES EAUX - ALGUES DIATOMEES - TOUTES MESURES


geography

fr: Géographie

territory

fr: Territoire et environnement

fr: Les cartes indicatives de dangers donnent une vue générale sur la situation de danger à l'échelle cantonale. Elles déterminent à une large échelle le lieu et le type de dangers naturels sur lesquels il faudra compter. A Genève, cette évaluation concerne uniquement les dangers liés aux inondations. Il est possible de déduire de cette carte les conflits potentiels entre l'aménagement du territoire et les inondations. En d'autres termes, elle traduit géographiquement l'existence d'un potentiel d'inondation, sa position et son étendue maximale, sans notion ni de fréquence ni d'intensité des phénomènes.

fr: ZONES INDICATIVES DE DANGERS

de: ZONES INDICATIVES DE DANGERS

en: ZONES INDICATIVES DE DANGERS

it: ZONES INDICATIVES DE DANGERS


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les degrés de danger sont délimités pour chaque type de danger (inondation et érosion). La combinaison des classes d'intensité avec les classes de probabilité permettent de décrire les degrés de danger (indexés de 1 à 9). Dans le cas où une surface est menacée par plusieurs types de danger, c'est le degré le plus élevé qui est déterminant. Les degrés de danger sont les suivants : - Danger élevé / rouge = zone d'interdiction - Danger moyen / bleu = zone de réglementation - Danger faible / jaune = zone de sensibilisation - Aucun danger connu / blanc

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: DEGRES DE DANGER DU AUX CRUES DES COURS D'EAU


fr: Un limnimètre, ou échelle limnimétrique, est un élément de lecture du niveau de l'eau dans un cours d'eau. Généralement en métal, il est placé à la verticale ou en inclinaison, sur le bord de cours d'eau. Les échelles limnimétriques permettent de relever le niveau d'eau d'un cours d'eau. La couche de données « Echelle limnimétrique » identifie et localise ces échelles dans le périmètre du canton de Genève. Types d'échelles rencontrées : - HLM : Echelles métalliques et fixes. - STA : Echelle fixe liée à une station hydrologique - 2LM : Echelle plastique provisoire. - PLM : Mesure du niveau d'eau depuis le tablier d'un pont ou d'une passerelle L'organisme en charge des limnimètres du Canton de Genève est le Département du territoire (DT), Service de l'Ecologie de l'Eau (SECOE), Entité Dynamique de l'Eau.

fr: ECHELLES LIMNIMETRIQUES

de: ECHELLES LIMNIMETRIQUES

en: ECHELLES LIMNIMETRIQUES

it: ECHELLES LIMNIMETRIQUES


health

fr: Santé

fr: En lien avec la couche IMAD_CENTRE_MAINT_DOMICILE, cette dernière représente les quatre zones d'activités opérationnelles chacune attribuée à un Centre de Maintien à Domicile (CMD) qui en assure la gestion. Une zone regroupe plusieurs antennes de maintien à domicile (AMD), elles-mêmes divisées en plusieurs équipes (EMD).

fr: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE

de: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE

en: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE

it: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE


fr: Cette couche permet d'identifier trois types d'entités (hormis le siège social de imad). D'une part les Centres de Maintien à Domicile (CMD) avec la direction opérationnelle correspondante, et d'autre part les Antennes de Maintien à Domicile (AMD) pouvant loger une à trois équipes (EMD) et les consultations parents-enfants. Pour la population genevoise les centres sont les lieux privilégiés pour les demandes d'aide et de soins. Les CMD, les AMD et les consultations font partie du réseau de soins selon la loi K 1 06 (LSDom), Loi sur le réseau de soins et le maintiens à domicile.

fr: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE

de: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE

en: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE

it: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE


territory

en: Territory and environment

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les 'fractions de bassins versants' représentent le découpage élémentaire des bassins versants (BV) de cours d'eau, délimités selon la topographie. A chaque surface correspond un exutoire de BV, positionné selon les règles suivantes: - à chaque confluence de cours d'eau; - à chaque changement d'état le long du cours d'eau, si une surface contributive significative peut-être définie. Les limites des BV ont été digitalisées manuellement à partir des lignes d'écoulement préférentiel, obtenues automatiquement à partir du MNT. Remarques importantes: - s'agissant de BV toopographiques, l'écoulement des eaux dans les réseaux de canalisation n'est pas pris en considération; - les lignes de structure non naturelles (tels que murs, routes, etc.) ne sont pas prises en considération. La pertinence des BV en milieu urbain est ainsi amoindrie.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS

de: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS

en: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS

it: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS


geography

fr: Géographie

fr: Territoire et environnement

fr: Cette couche de données représente les bassins versants topographiques des stations de mesures hydrologiques du Canton de Genève. L'organisme responsable de cette donnée est le Département du territoire (DT), Service de l'Ecologie de l'Eau (SECOE), Entité Dynamique de l'Eau.

fr: BASSINS VERSANTS DES STATIONS HYDROLOGIQUES


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Un réseau agro-environnemental (RAE / application de la législation fédérale) représente un prérimètre dans lequel les surfaces de promotion de biodiversité (Anc SCE) (SPB / surfaces proches de l'état naturel) sont disposées de manière à favoriser les déplacements des espèces. Grâce à des mesures ciblées d'exploitation, fixées en fonction du besoin des espèces, ces espaces deviennent propices au développement de la faune et de la flore.

name: Office cantonal de l'agriculture et de la nature

fr: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)

de: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)

en: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)

it: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)


geography

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

territory

de: Raum und Umwelt

it: Territorio e ambiente

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) - les gares avec desserte nationale ou internationale constituent les noeuds principaux du réseau ferroviaire d'agglomération : elles desservent les zones les plus denses et offrent des correspondances optimales entre des différents niveaux d'offres (RER, RE, IR, IC, ICN, international) et les réseaux urbains. - les gares avec desserte régionale ou RER desservent des zones urbaines denses et certains centres locaux et bénéficient de rabattement locaux.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: GARES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: GARES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: GARES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: GARES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Les transports publics comprennent : - les axes structurants TC suburbain - les dessertes rapides interurbaines - les liaisons TC lacustres - le transport par câble urbain Les axes TP sont représentés de manière schématique et non exhaustive.

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: TRANSPORTS COLLECTIFS SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La couche des couverts 3D correspond aux couverts au sens de la mensuration officielle. C'est à dire aux constructions durables munie d'un toit, entièrements ouvertes au moins sur une face, destinées à donner un abri. La couche 3D correspond à la forme principale du couvert. Les piliers et autres structure porteuse du toit du couvert ne sont pas modélisés.

name: Direction de l'information du territoire

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: COUVERTS 3D

de: COUVERTS 3D

en: COUVERTS 3D

it: COUVERTS 3D


geography

fr: Géographie

territory

fr: Territoire et environnement

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) La répartition des fonctionnalités urbaines dvise à structurer l'urbanisation et les transports autour de centres, actuels ou à développer, de facon à favoriser la multipolarisation de l'agglomération franco-valdo-genevoise. - Les centres métropolitains jouent un rôle fondamental pour l'agglomération entière en matière d'accessibilité, d'image, de rayonnement et d'échange. - Les centres régionaux d'agglomération centrale et d'agglomération régionale jouent un rôle important en matière d'équipements, de rayonnement et de structuration de l'urbanisation et des réseaux de transports urbains, et, au sein de leur secteur, accueille une part privilégiée de la croissance démographique et des activités économiques. - Les centres locaux d'agglomération centrale et d'agglomération régionale jouent un rôle de proximité pour la vie quotidienne à l'échelle de leur sous-secteur - Les centres locaux ont également un rôle structurant pour les espaces situés entre les agglomérations régionales et l'agglomération centrale - Les villages ont une influence locale - Les centres de rabattement sur TC

fr: FONCTION URBAINE VILLAGE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) - Voies vertes et autres itinéraires cyclables structurants

fr: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

fr: Vergers et pépinières en production

de: Vergers et pépinières en production

en: Vergers et pépinières en production

it: Vergers et pépinières en production

fr: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION

de: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION

en: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION

it: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION


fr: Une des 5 classes d'entités constituant le modèle 3D des bâtiments. Les facades du bâtiment correspondent à l'emprise du bâtiment extrudée verticalement jusqu'au toit principal du bâtiment.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: FACADE DU BATIMENT 3D

de: FACADE DU BATIMENT 3D

en: FACADE DU BATIMENT 3D

it: FACADE DU BATIMENT 3D


mobility

fr: Mobilité et transports

territory

en: Territory and environment

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Jonctions et demi-jonction autoroutières ou de voies express, existantes et en projet

fr: JONCTIONS SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: JONCTIONS SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: JONCTIONS SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: JONCTIONS SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


geography

fr: Géographie

fr: Depuis juin 2012, les PACA (Périmètres daménagement coordonnés d'agglomération) sont reconnus comme des échelons de cohérence durable, intermédiaire entre le Grand Genève et les collectivités territoriales responsables des mises en oeuvre. Ils ont pourmission de veiller au suivi et à la coordination de la mise en oeuvre du Projet d'agglomération, de conduire des démarches test et d'approfondissements sur des sujets à enjeux (ex. économie, logement, mobilité, paysage, etc.) et d'être une plateforme d'échanges et de discussions pour les démarches et projets menés à l'échelle locale.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: AGGLO - PERIMETRES D'AMENAGEMENT COORDONNES D'AGGLOMERATION


agglo-structure-urbaine-infra-communale

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: agglo-structure-urbaine-infra-communale

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Structure urbaine selon le projet d'agglomération 4 (2021) appliquée au découpage par zones du Modèle Multimodal de Transport (MMT). Le découpage par zones MMT est utilisé pour la spatialisation des projections de population et d'emplois, en particulier pour la répartition des capacités d'accueil et l'agrégation des projections par types d'aires urbaines. Le Projet d'agglomération 4 a défini une typologie simplifiée des aires urbaines qui est utilisée pour la représentation de cette donnée: - Aire urbaine d'agglomération centrale; - Aire urbaine d'agglomération régionale; - Aire urbaine de centre local; - Aire villageoise. Par ailleurs la donnée présente en attribut, une typologie plus complexe (7 types) correspondant à la démarche de spatialisation des projections de population et d'emplois, utile à des fins de modélisation et d'agrégation statistique.

fr: AGGLO - STRUCTURE URBAINE (Infra-communale)


agglo-schema-cyclable-de-lagglomeration

title_for_slug: agglo-schema-cyclable-de-lagglomeration

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Le Schéma cyclable s'inscrit dans la stratégie développée depuis 2014 avec les partenaires du Grand Genève. Il permet une vision d'ensemble des itinéraires et sa mise à jour régulière assure le suivi de la mise en oeuvre des aménagements effectués par les porteurs de projet. Il est représenté selon la typologie adopté à l'occasion du PA4 (Voie Verte, Liaison, Maillage) et selon l'état de réalisation en 2021 (existant, projet).

fr: AGGLO - SCHEMA CYCLABLE

de: AGGLO - SCHEMA CYCLABLE

en: AGGLO - SCHEMA CYCLABLE

it: AGGLO - SCHEMA CYCLABLE


construction

fr: Construction, logement

fr: La couche des bâtiments (polygones) est produite à partir : -côté francais, de la BD TOPO® de l'IGN dans sa version 2.2, édition 18.2, septembre 2018, -thème bâti, couches du bâti industriel, du bâti remarquable et du bâti indifférencié, de type polygonal -thème zone d'activité, couches des pai_science_enseignement et pai_santé, de type ponctuel -projetées en Lambert 93 (référence officielle francaise), sélection périmètre du Grand Genève, pour les objets des départements de l'Ain, du Jura et de la Haute Savoie. -côté genevois, de la base du SITG dans sa version d'exploitation/métier en date du 15/08/2019, couche cad_batiment_hors_sol, de type polygonal projetée en CH1903+_LV95 (ou EPSG=2056, référence officielle suisse), sans sous-sélection. -côté vaudois, des couches MOVD_CAD_TPR_BATHS_S_polygon et NPCS_CAD_TPR_BATHS_S_polygon de février 2019 de type polygonal projetée en CH1903+_LV95 (ou EPSG=2056, référence officielle suisse), sélection: périmètre du Grand Genève.

fr: AGGLO - BATIMENTS DU REFERENTIEL TRANSFRONTALIER A GRANDE ECHELLE


agglo-planification-territoriale

title_for_slug: agglo-planification-territoriale

fr: AGGLO - PLANIFICATION TERRITORIALE DES TERRITOIRES DU GRAND GENEVE Les territoires faisant partie du Grand Genève mettent en oeuvre différentes planifications territoriales : SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale) pour les communautés de communes et d'agglomération francaises, Plan directeur cantonal pour le canton de Genève, Plan directeur régional pour le district de Nyon. Cette classe d'entités, issue de GEO_COMMUNES_CH_FR via la table de référence AGGLO_PERIMETRES, gérée par le Grand Genève comprenant des informations spécifiques au projet d'agglomération du Grand Genève et aux périmètres administratifs et statistiques.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: AGGLO - PLANIFICATION TERRITORIALE

de: AGGLO - PLANIFICATION TERRITORIALE

en: AGGLO - PLANIFICATION TERRITORIALE

it: AGGLO - PLANIFICATION TERRITORIALE


geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Les pôles d'activités , actuels ou à développer, accueillent une part importante des activités économiques et contribuent à favoriser la multipolarisation de l'agglomération transfrontalière. - Les pôles d'activités métropolitains, accueillant des activités de rayonnement international, jouent un rôle fondamental en matière de visibilité mondiale et de compétitivité de l'agglomération franco-valdo-genevoise; - Les pôles d'activités d'agglomération, présentant des profils économiques différenciés, concentrent les efforts de promotion économique et contribuent à la structuration de l'agglomération centrale et au renforcement des agglomérations régionales.

fr: POLES D'ACTIVITES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Genève Aéroport (GVA)

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

it: Territorio e ambiente

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Chaque intervention dans la gestion des adresses par la DMO laisse une trace dans la table CAD_ADRESSE_ARCHIVE. Une radiation d'adresse, une renumérotation d'adresse ou une modification du type de l'adresse restent donc visibles via cette classe d'objet et il est possible de garder la tracabilité de interventions liées à une adresse en tout temps. Les adresses dont la valeur de l'attribut QUOI (type d'intervention) n'est pas radiée se retrouvent dans la classe d'objet des adresses CAD_ADRESSE Les contraintes d'utilisation sont les mêmes que pour la classe d'objet CAD_ADRESSE Dans la description des attributs, les termes ci-dessous sont à traduire comme suit : - ancien correspond à : avant l'intervention sur l'adresse - nouveau correspond à : après l'intervention sur l'adresse.

fr: ARCHIVAGE DES ADRESSES

de: ARCHIVAGE DES ADRESSES

en: ARCHIVAGE DES ADRESSES

it: ARCHIVAGE DES ADRESSES


construction

fr: Construction, logement

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Une des 5 classes d'entités constituant le modèle 3D des bâtiments. Les superstructures du bâtiment correspondent aux éléments de toits dont la superficie est comprise entre 1 et 9 mètres carrés (chien-assis, cheminées...). Elles sont décomposées en 2classes d'entités : les "facades des superstructures" (éléments verticaux) et les "toits des superstructures" (couverture).

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

fr: TOIT DES SUPERSTRUCTURES DU BATIMENT 3D

de: TOIT DES SUPERSTRUCTURES DU BATIMENT 3D

en: TOIT DES SUPERSTRUCTURES DU BATIMENT 3D

it: TOIT DES SUPERSTRUCTURES DU BATIMENT 3D


agglo-station-dautopartage

title_for_slug: agglo-station-dautopartage

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Couche des stations d'autopartage selon leur gestionnaire: - Mobility - Citiz Sur la capture d'écran figurant sur la fiche de métadonnées, - Les points rouges correspondent aux stations Mobility. - Les points bleus correspondent aux stations Citiz. Source: Mobility

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: AGGLO - STATION D'AUTOPARTAGE

de: AGGLO - STATION D'AUTOPARTAGE

en: AGGLO - STATION D'AUTOPARTAGE

it: AGGLO - STATION D'AUTOPARTAGE


geography

fr: Géographie

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La Tache Urbaine 2015 représente un état schématique de l'emprise du tissu bâti dans le Grand Genève en 2015. Elle est construite à partir de différents croisements entre plusieurs sources de données : - Bâtiments de la MO_VD (juillet 2015), de la BD TOPO (mars 2015) et de la MO_GE (septembre 2015) puis érosion-dilatation de +40 et -15 m sur cette couche - Suppression des polygones isolés : moins de 5000 m² - Sélection avec des ensembles contenant moins de 4 bâtiments - Suppression des vides au sein des polygones : moins de 1 ha - Utilisation des voies ferrées du GMO : buffer de 10 m - Enregistrement des buffers sur les voies ferrées situées à moins de 100 m de la tache urbaine et ajout à la tache urbaine - Fusion par commune La superposition des Taches Urbaines 2005 et 2015 permet de donner un ordre de grandeur sur la consommation de 2005 à 2015 des surfaces non bâties par le tissu bâti, à l'exception des communes de Marignier, Lhôpital et Chanay (non renseignées en 2005) et sous réserve que les nouveaux bâtiments aient été intégrés dans les couches correspondantes.

fr: AGGLO - TACHE URBAINE 2015

de: AGGLO - TACHE URBAINE 2015

en: AGGLO - TACHE URBAINE 2015

it: AGGLO - TACHE URBAINE 2015


construction

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

fr: Une des 5 classes d'entités constituant le modèle 3D des bâtiments. La base du bâtiment est l'empreinte cadastrale du bâtiment placée à l'altitude la plus basse du modèle de terrain sur son emprise.

fr: BASE DU BATIMENT 3D

de: BASE DU BATIMENT 3D

en: BASE DU BATIMENT 3D

it: BASE DU BATIMENT 3D


it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Une des 5 classes d'entités constituant le modèle 3D des bâtiments. Le toit du bâtiment correspond à la forme principale du toit. Les éléments du toit dont la superficie est supérieure à 9 mètres carrés sont modélisés dans cette couche de donnée.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: TOIT DU BATIMENT 3D

de: TOIT DU BATIMENT 3D

en: TOIT DU BATIMENT 3D

it: TOIT DU BATIMENT 3D


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

territory

fr: Territoire et environnement

en: Territory and environment

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les surfaces de promotion de la biodiversité / SPB (anciennement surfaces de compensation écologique / SCE) recensées sur le territoire genevois sont mises en place et entretenues par les exploitants agricoles. Imposées par la législation agricole, elles représentent des surfaces proches de l'état naturel qui sont composées notamment de prairies extensives, de prairies peu intensives, de jachères, d'ourlets herbeux, de bandes culturales extensives et de haies et bosquets champêtres.

fr: SURFACES DE PROMOTION DE LA BIODIVERSITE (SPB)


mobility

fr: Mobilité et transports

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Le réseau ferroviaire d'agglomération correspond aux liaisons grandes lignes et au RER et permet d'assurer des liaisons rapides, fréquentes et efficaces depuis les agglomérations régionales vers le coeur de l'agglomération et de relier directement certaines agglomérations régionales entre elles. Il constitue l'ossature des transports publics de l'agglomération franco-valdo-genevoise. - Les lignes ferroviaires existantes correspondent aux lignes en service en 2019 - Les lignes ferroviaires horizon 2030+ correspondent à des propositions de nouvelles lignes ou de réhabilitation de lignes existantes, à mettre en service en 2030 et au-delà. - Le tracé à préserver correspond à la ligne du pied du Jura Les lignes ferroviaires sont représentées de manière schématique.

fr: LIGNES FERROVIAIRES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


geography

fr: Géographie

fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Le réseau de transports publics (TP) structurants est une part essentielle de la stratégie mobilité du projet d'agglomération. Il représente les composantes existantes et en projet du réseau principal (train, tram, bus à haut niveau de service) à horizon 2040.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: AGGLO - TRANSPORT PUBLIC STRUCTURANT - STRATÉGIE PA4


fr: Regroupements territoriaux des communes des cantons de Genève, Vaud, Valais (partiel) et des départements de l'Ain, de Haute-Savoie et du Jura (partiel) : communautés de communes et d'agglomération francaises, district vaudois et valaisans. Cette classe d'entités, issue de GEO_COMMUNES_CH_FR via la table de référence AGGLO_PERIMETRES, gérée par le Grand Genève comprenant des informations spécifiques au projet d'agglomération du Grand Genève et aux périmètres administratifs et statistiques.

fr: AGGLO - REGROUPEMENTS TERRITORIAUX DES COMMUNES DU PROJET D'AGGLOMERATION


fr: La Tache Urbaine 2005 représente un état schématique de l'emprise du tissu bâti dans le Grand Genève en 2005. Elle est construite à partir de différents croisements entre plusieurs sources de données : - Couverture du sol 2005 : Bâtiment, Autre surface dure, Parking, Chemin de fer, puis érosion-dilatation de +40 et -15 m - Sélection des voies ferrées intersectant la tache urbaine - Buffer de 5m sur cette sélection - Fusion de la tache urbaine et de ce buffer - Suppression des vides au sein des polygones : moins de 1 ha

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: AGGLO - TACHE URBAINE 2005

de: AGGLO - TACHE URBAINE 2005

en: AGGLO - TACHE URBAINE 2005

it: AGGLO - TACHE URBAINE 2005


de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les aires urbaines définies sont les suivantes: 1) Le coeur de l'agglomération centrale, d'urbanisation ancienne, est très densément occupé : à dominante activités, il accueille les équipements et espaces publics majeurs de l'agglomération franco-valdo-genevoise. 2) Les aires urbaines d'agglomération centrale, correspond à la première couronne autour du coeur ; d'urbanisation plus récente, elles sont densément occupées et à dominante habitat; elles accueillent également des pôles d'emplois et des équipements et espaces publics d'intérêt d'agglomération. 3) Les aires urbaines d'agglomération régionale correspondent aux villes principales des agglomérations régionales, ainsi qu'aux urbanisations plus ou moins contiguës des communes voisines; elles sont de densité moyenne et accueillent des pôles d'emplois et les équipements et espaces publics régionaux principaux. 4) Les aires urbaines périphériques à l'agglomération centrale (a) ou aux agglomérations régionales (b) plus ou moins contiguës avec les aires urbaines denses et d'urbanisation récente, sont peu densément occupées et à dominante résidentielle. 5) Les aires urbaines de centre local sont de densité moyenne et accueillent des activités et des équipements locaux. 6) Les aires villageoises sont peu densément occupées et à dominante résidentielle. Les aires de développement urbain offrent un potentiel important de renouvellement urbain, de densification des tissus bâtis et d'extension urbaine et bénéficient d'une excellente desserte en transports publics. Leur affectation et leur densité correspondent à leur aire urbaine. Les aires ont été regroupées dans 4 catégories lors de l'élaboration du PA4: - Agglomération centrale (1,2, 4a) - Agglomération régionale (3, 4b) - Centre local (5) - Aire villageoise (6) La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000)

fr: AGGLO - AIRES URBAINES - STRATEGIE DU PA4


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les mesures ponctuelles et surfaciques sont numérotées par secteur et localisent géographiquement les mesures décrites dans l'Annexe 3 "Tableau de mesures accompagnant la carte de synthèse" des études de base pour l'élaboration des contrats corridors biologiques du projet d'agglomération franco-valdo-genevois. Cette couche recense les mesures ponctuelles et surfaciques préconisées pour maintenir ou restaurer les connexions biologiques et les milieux d'intérêts écologiques. Cartographie menée sur lessecteurs "Salève-Voirons" et "Bargy-Glières Môle". Cahiers n°13-51 et 13-52 - mise à jour et compléments 2013.

fr: AGGLO - MESURES PONCTUELLES ET SURFACIQUES


fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les ruptures de corridors biologiques identifient les lieux où la continuité des corridors biologiques n'est pas assurée. Ces ruptures ont été délimités dans le cadre des études de base pour l'élaboration des contrats corridors biologiques du projet d'agglomération franco-valdo-genevois. Cette couche recense les ruptures naturelles ou artificielles des corridors. La cartographie a été menée sur les secteurs "Salève-Voirons" et "Bargy-Glières Môle" en 2013 (étude complémentaire à 2010). Cahiers n°13-51 et 13-52 - mise à jour et compléments 2013

fr: AGGLO - RUPTURES DE CORRIDORS BIOLOGIQUES


geography

fr: Géographie

fr: La Tache Urbaine 2019 représente un état schématique de l'emprise du tissu bâti dans le Grand Genève en 2019. Elle est construite à partir de différents croisements entre plusieurs sources de données : - La couche AGGLO_TACHE_URBAINE_2015 - La couche RTGE_BATIMENTS_ENERGIE (2019) - La couche AGGLO_COMMUNES Méthodologie: - Exclusion de bâtiments de type "serre" - Zone tampon de 25 m autour de la couche des bâtiments - Exclusion de polygones isolés de < 5000 m2 - Exclusion de polygones contenant moins de 4 bâtiments et sont à une distance de plus de 100 m de la couche AGGLO_TACHE_URBAINE_2015 - Fusion avec la couche AGGLO_TACHE_URBAINE_2015 - Eliminations des trous de < 1 ha - Découpage à l'aide de AGGLO_COMMUNES - Simplifier avec une tolérance de 2 m en gardant la topologie (AGGLO_Communes comme barrière) - Remplissage des champs AREA_2005 / AREA_2015 par jointures (ces calculs comprennent les surfaces des anciennes communes pour la commune fusionnée) La superposition des Taches Urbaines 2005, 2015, 2019 permet de donner un ordre de grandeur sur la consommation de 2005 à 2015 des surfaces non bâties par le tissu bâti, à l'exception des communes de Marignier, Lhôpital et Chanay (non renseignées en 2005) et sous réserve que les nouveaux bâtiments aient été intégrés dans les couches correspondantes. Deux champs (SURFACE_2015, SURFACE_2005, en ha) ont été rajouté en 2019 afin de faciliter les comparaisons. NB: La commune fusionnée Surjoux-L'hopital ne contient uniquement la surface de Surjoux pour 2005. Entre 2015 et 2019 les communes suivantes ont fusionné : - Lhôpital (01215) et Surjoux (01413) -> Surjoux-Lhôptial (01215) - Bellegarde-sur-Valserhône (01033), Châtillon-en-Michaille (01091) et Lacrans (01205) -> Valserhône (01033)

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: AGGLO - TACHE URBAINE 2019

de: AGGLO - TACHE URBAINE 2019

en: AGGLO - TACHE URBAINE 2019

it: AGGLO - TACHE URBAINE 2019


construction

fr: Construction, logement

national-economy

fr: Economie nationale

de: Volkswirtschaft

en: National economy

it: Economia

work

fr: Travail, rémunération

de: Arbeit, Erwerb

en: Work and income

it: Lavoro e reddito

fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les pôles d'activités métropolitains, actuels ou à développer, accueillent une part importante des activités économiques et contribuent à favoriser la multipolarisation de l'agglomération transfrontalière. Les pôles d'activités métropolitains, accueillant des activités de rayonnement international, jouent un rôle fondamental en matière de visibilité mondiale et de compétitivité de l'agglomération franco-valdo-genevoise.

fr: AGGLO - PÔLES D'ACTIVITÉ MÉTROPOLITAINS - STRATÉGIE DU PA4


surfaces-agricoles-recensees

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

it: Territorio e ambiente

title_for_slug: surfaces-agricoles-recensees

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Chaque année depuis 2017, les exploitants agricoles au bénéfice des paiements directs géoréférencent leurs parcelles culturales. Cette couche intègre toutes ces géométries sous forme d'une représentation annuelle. Les parcelles sont classées en différentes thématiques selon leur utilisation : - grandes cultures - maraîchage - surfaces herbagères - viticulture - arboriculture - horticulture - surfaces de promotion de la biodiversité sur terres ouvertes (SPB sur TO) - surfaces hors surface agricole utile (SAU) - divers

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: SURFACES AGRICOLES RECENSEES

de: SURFACES AGRICOLES RECENSEES

en: SURFACES AGRICOLES RECENSEES

it: SURFACES AGRICOLES RECENSEES


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

health

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Sanità

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: ZONES D'ELIMINATION PREVENTIVES DES COTONEASTERS TRES SENSIBLES AU FEU BACTERIEN Le feu bactérien est une maladie bactérienne (Erwinia amylovora, organisme de quarantaine) particulièrement dangereuse qui noircit et déforme jusqu'à la mort les arbres fruitiers à pépins (pommiers, poiriers, cognassiers), quelques plantes ornementales (cotonéasters, pyracantha, pommier du Japon) et sauvages (sorbiers, aubépines). Cette maladie, sans danger pour l'Homme, est présente sur le territoire genevois depuis 2000. Aujourd'hui 10 communes sont touchées. Elle s'est déclarée jusqu'à maintenant uniquement sur les Cotoneasters salicifolius. - Cotoneaster salicifolius - Cotoneaster salicifolius 'Herbstfeuer' - Cotoneaster bullatus - Cotoneaster watereri - Cotoneaster watereri 'Cornubia' - Cotoneaster franchetti

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

fr: ZONES D'ELIMINATION PREVENTIVES COTONEASTERS - FEU BACTERIEN


geography

fr: Géographie

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES DE L'AGGLOMERATION FRANCO-VALDO-GENEVOISE - 2015 Version révisée de la carte d'affectation du sol simplifiée correspondant à 2015. La révision a eu lieu en 2021, en particulier concernant le Canton de Vaud (appréciation de la densité des centres urbains), afin de garantir une comparabilité avec 2020. Chaque territoire de l'agglomération franco-valdo-genevoise dispose de sa propre réglementation en matière d'urbanisme et d'affection du sol. Le canton de Genève, le district de Nyon et chaque commune francaise sont ainsi découpés en une multitude de zones dans lesquels les usages légaux du sol sont déterminés. Afin d'établir des passerelles entre les différents territoires et de proposer une carte simplifiée de l'affectation du sol dans l'agglomération, un travail d'harmonisation a été mené. 9 catégories de zones ont été définies : - Les zones urbaines (A, avec 5 sous-catégories selon le niveau de densité) - Les zones de village (B) - Les zones d'équipements publics ou sportifs (E1) - Les zones d'activités économiques ou touristiques (E2) - Les zones liées aux grandes infrastructures de transport (E3) - Les zones aéroportuaires (E4) - Les zones de verdure (E5) - Les zones agricoles ou viticoles (N1) - Les zones naturelles ou forestières (N2) Une distinction est également indiquée selon que la zone est aménageable immédiatement ou ultérieurement (y).

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES - 2015


de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le morcellement des biens-fonds agricoles est soumis aux dispositions de la législation sur les améliorations foncières lorsqu'il s'agit de terrains compris dans le périmètre d'une entreprise de remaniement parcellaire. Cela ne concerne toutefois que les entreprises ayant bénéficié de l'allocation d'un subside fédéral après le 1er février 1955, date d'entrée en vigueur de l'interdiction de morceler prescrite par la loi fédérale sur l'agriculture du 3 octobre 1951 L'article 89 de la loi cantonale sur les améliorations foncières du 5 juin 1987 prescrit que sous réserve d'une autorisation du département, le morcellement de terrains agricoles remaniés est interdit sans limite dans le temps et quelle que soit la surface des parcelles à créer. Cette interdiction s'applique uniquement aux terrains situés en tout ou en partie en zone agricole au sens de la législation sur l'aménagement du territoire. Pour les autres parcelles agricoles, les morcellements sont soumis aux dispositions du droit foncier rural.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: PERIMETRES DES REMANIEMENTS PARCELLAIRES SOUMIS A L'INTERDICTION DE MORCELER


maintainer: Ansprechsstelle für Daten

de: geojson

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fr: Halte: mobilité (geojson)

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de: Haltestelle: Mobilität (geojson)

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fr: Halte: mobilité (json)

de: Haltestelle: Mobilität (json)

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it: Fermata: mobilità (json)

fr: Informations sur P+Rail, les parkings à vélos, RailTaxi, les vélos de location, le covoiturage et les systèmes de paiement.

de: Informationen zu Park+Rail, Veloparkplätzen, Railtaxi, Mietvelo, Carsharing inkl. Zahlsysteme.Information about Park+Rail, bicycle parking, Railtaxi, rental bike, car sharing and payment systems.

en: Information on Park+Rail, bike parking spaces, RailTaxi, rental bikes, car sharing incl. payment systems.

it: Informazioni su Park&Rail, parcheggi biciclette, RailTaxi, bici a noleggio, Carsharing incl. sistemi di pagamento.

dienstleistung

display_name: dienstleistung

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

political_level: other

key: guid

key: uri

value: SBB - DCAT Harvester

fr: Halte: mobilité

de: Haltestelle: Mobilität

en: Stop: mobility

it: Fermata: mobilità


brandschutzwand

maintainer: Ansprechstelle für Daten

title_for_slug: brandschutzwand

fr: murs parafeu (csv)

en: Brandschutzwand (csv)

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en: Die Brand- und Blendschutzwände stehen entlang der Bahnstrecke damit beim Bremsen möglicherweise entstehende Funken keinen Brand auslösen können oder der/die Lokführer:in nicht geblendet wird

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en: Brandschutzwand

it: riparo antincendio


de: barrierefrei infrastruktur bahnhof

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (geojson)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (geojson)

en: Stop: visual tactile safety paving line (geojson)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (geojson)

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (shp)

en: Stop: visual tactile safety paving line (shp)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (shp)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (shp)

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (json)

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en: Stop: visual tactile safety paving line (json)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (json)

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (csv)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (csv)

en: Stop: visual tactile safety paving line (csv)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (csv)

fr: Une ligne de guidage tactile permet aux personnes aveugles et malvoyantes de se déplacer de manière autonome dans l’espace public.La zone située entre les bords extérieurs des lignes de sécurité tactilo-visuelles (ligne de guidage) est la zone sûre dans laquelle les voyageurs peuvent se tenir sans danger.

de: Eine Taktile Leitlinie ermöglicht es blinden und sehbehinderten Menschen sich selbstständig im öffentlichen Raum zu bewegen.Der Bereich zwischen den äusseren Rändern der taktil-visuellen Sicherheitslinien (Leitlinie) ist der sichere Bereich, in denen sich die Reisenden gefahrenfrei aufhalten können.

en: A tactile paving line enables blind and visually-impaired people to move around independently in public spaces.The area between the outer edges of the tactile-visual safety paving line (guide line) constitutes the safe area in which these passengers can stay without danger.

it: Una linea guida tattile consente alle persone non vedenti e ipovedenti di muoversi autonomamente nello spazio pubblico.L’area tra i bordi esterni delle linee di sicurezza visivo-tattili (linee guida) è l’area sicura in cui i viaggiatori possono sostare senza rischi.

bahnhof

display_name: bahnhof

barrierefrei

display_name: barrierefrei

infrastruktur

display_name: infrastruktur

en: Stop: visual tactile safety paving line


haltestelle-billettautomat

title_for_slug: haltestelle-billettautomat

de: verkehr dienstleistung infrastruktur bahnhof

fr: Halte: distributeur de billets (shp)

en: Stop: ticket machines (shp)

de: Haltestelle: Billettautomat (shp)

it: Fermata: distributore automatico di biglietti (shp)

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fr: Halte: distributeur de billets (geojson)

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de: Haltestelle: Billettautomat (geojson)

it: Fermata: distributore automatico di biglietti (geojson)

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fr: Halte: distributeur de billets (csv)

de: Haltestelle: Billettautomat (csv)

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it: Fermata: distributore automatico di biglietti (csv)

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de: Haltestelle: Billettautomat (json)

en: Stop: ticket machines (json)

it: Fermata: distributore automatico di biglietti (json)

fr: Localisation des distributeurs de billets CFF. Ces distributeurs CFF permettent d’acheter des billets de train mais également d’autres produits.Produits proposés: - crédit de prépaiement pour téléphones mobiles- crédit de prépaiement pour paysafe- achat de bitcoinshttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

en: Locations of SBB ticket machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include: - prepay credit for mobile phones- prepay credit for paysafe- purchase of Bitcoinhttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

de: Standorte der Billettautomaten der SBB. An den  Ticketautomaten der SBB können neben Bahntickets weitere Produkte bezogen werden.Diese enthalten - Prepay Guthaben für Mobiltelefone- Prepay Guthaben für paysafe- Kauf von Bitcoinshttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.htmlLocations of SBB ticket vending machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include - Prepay credit for mobile phones- Prepay credit for paysafe- Purchase of Bitcoinshttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

it: Ubicazioni dei distributori automatici di biglietti delle FFS. Oltre ai biglietti del treno, ai distributori delle FFS è possibile acquistare altri prodotti.Essi includono – credito prepagato per cellulari– credito prepagato per Paysafe– acquisto di bitcoinhttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

verkehr

display_name: verkehr

fr: Halte: distributeur de billets

en: Stop: ticket machines

de: Haltestelle: Billettautomat


haltestelle-wartehallen

title_for_slug: haltestelle-wartehallen

de: infrastruktur bahnhof

de: shp

fr: Halte: salle d’attente (shp)

en: Stop: waiting rooms (shp)

de: Haltestelle: Wartehallen (shp)

it: Fermata: sale d’attesa (shp)

fr: Halte: salle d’attente (geojson)

de: Haltestelle: Wartehallen (geojson)

en: Stop: waiting rooms (geojson)

it: Fermata: sale d’attesa (geojson)

de: json

fr: Halte: salle d’attente (json)

de: Haltestelle: Wartehallen (json)

en: Stop: waiting rooms (json)

it: Fermata: sale d’attesa (json)

fr: Halte: salle d’attente (csv)

de: Haltestelle: Wartehallen (csv)

en: Stop: waiting rooms (csv)

it: Fermata: sale d’attesa (csv)

fr: Informations détaillées sur les salles d’attente des points d’exploitation affichant une administration «SBB CFF» (structure quantitative CFF).Mise à jour hebdomadaire.

en: Detailed information on waiting rooms at operating points under ‘SBB CFF’ management (SBB physical quantities).Weekly Update.

de: Detailinformationen zu den Wartehallen an den Betriebspunkten mit Verwaltung "SBB CFF" angezeigt (Mengengerüst SBB).Wöchentlicher / Weekly Update. Detailed information on the shelters at the operating points is displayed with "SBB CFF" administration (SBB quantity structure).

it: Informazioni dettagliate sulle sale d’attesa nei punti d’esercizio visualizzate con amministrazione «SBB CFF FFS» (struttura quantitativa FFS).Aggiornamento settimanale.

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: Halte: salle d’attente

de: Haltestelle: Wartehallen

en: Stop: waiting rooms

it: Fermata: sale d’attesa


de: geojson

en: station: ancillary (geojson)

en: station: ancillary (json)

en: station: ancillary (shp)

de: csv

en: station: ancillary (csv)

en: List which companies (kiosk, bakery, touristoffice) are still at the trainstation.

en: station: ancillary


fr: Abonnement général/abonnement demi-tarif (json)

de: Generalabo / Halbtax (json)

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard (json)

it: Abbonamento generale/metà-prezzo (json)

fr: Abonnement général/abonnement demi-tarif (shp)

de: Generalabo / Halbtax (shp)

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard (shp)

it: Abbonamento generale/metà-prezzo (shp)

fr: Abonnement général/abonnement demi-tarif (geojson)

de: Generalabo / Halbtax (geojson)

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard (geojson)

fr: Abonnement général/abonnement demi-tarif (csv)

de: Generalabo / Halbtax (csv)

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard (csv)

it: Abbonamento generale/metà-prezzo (csv)

de:
Die vierstelligen Postleitzahlen beziehen sich auf die im amtlichen Ortschaftenverzeichnis angegebenen Postleitzahlen: https://www.cadastre.ch/de/services/service/plz.html Institutionelle Postleitzahlen, die im Ortschaftenverzeichnis nicht angegeben sind, wurden einer Postleitzahl mit räumlichem Bezug zugeordnet (bspw. 3000 Bern 65 zu 3014 Bern). Eine Zuordnung zu den Gemeinden ist unter Verwendung der GWR-Korrespondenztabelle zwischen Postleitzahl und Gemeinde des Bundesamtes für Statistik möglich: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/grundlagen/agvch/gwr-korrespondenztabelle.htmlLetzter Update März mit Daten 2021The four-digit postal codes refer to the postal codes listed in the official register of localities: https://www.cadastre.ch/de/services/service/plz.html Institutional postal codes that are not listed in the list of localities have been assigned to a postal code with spatial reference (e.g. 3000 Bern 65 to 3014 Bern). An assignment to the municipalities is possible using the GWR correspondence table between postal code and municipality of the Federal Statistical Office: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/grundlagen/agvch/gwr-korrespondenztabelle.htmlLast Update march with data 2021

Jahr_An_Anno
Jahr des
  Stichdatums des Datenauszugs. Der Datenauszug erfolgt jeweils in Woche 51 des
  Bezugsjahres.

PLZ_NPA
Vierstellige
  Postleitzahl gemäss Ortschaftenverzeichnis von cadastre.ch.

GA_AG
Anzahl
  Generalabonnemente im Umlauf per Stichdatum.

GA_AG_flag
Falls
  1: Angegeben ist aus Datenschutzgründen der Mittelwert der Anzahl
  Generalabonnemente über alle PLZ-Kreise, die in der ersten PLZ-Zahl
  übereinstimmen und weniger als 20 Abonnemente ausweisen.

HTA_ADT_meta-prezzo
Anzahl
  Halbtaxabonnemente im Umlauf per Stichdatum.

HTA_ADT_meta-prezzo_flag
Falls
  2: Angegeben ist aus Datenschutzgründen der Mittelwert der Anzahl
  Halbtaxabonnemente über alle PLZ-Kreise, die weniger als 20 Abonnemente
  ausweisen.

de: Generalabo / Halbtax

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard

it: Abbonamento generale/metà-prezzo


elevator-condition

title_for_slug: elevator-condition

de: bahnhof immobilien barrierefrei infrastruktur

fr: État de l’ascenseur (csv)

de: Aufzugzustand (csv)

en: Elevator condition (csv)

it: Condizioni degli ascensori (csv)

fr: État de l’ascenseur (json)

de: Aufzugzustand (json)

en: Elevator condition (json)

it: Condizioni degli ascensori (json)

fr: État des ascenseurs et escaliers mécaniques dans les gares CFF, informations actuellement disponibles pour les gares de Zurich.Mise à jour toutes les 5 minutes

de: Zustand der Aufzüge und Rolltreppen in SBB Bahnhöfen, aktuell werden Bahnhöfe in Zürich abgedeckt.Aktualisierung alle 5 MinutenCondition of lifts and escalators in SBB stationsUpdated every 5 minutes

en: Condition of elevators and escalators in SBB stations; currently covers stations in Zurich.Updated every 5 minutes

it: Condizioni degli ascensori e delle scale mobili nelle stazioni FFS. Al momento sono coperte le stazioni di Zurigo.Aggiornamento ogni 5 minuti.

immobilien

display_name: immobilien

fr: État de l’ascenseur

de: Aufzugzustand

en: Elevator condition

it: Condizioni degli ascensori


haltestelle-kontaktadressen

title_for_slug: haltestelle-kontaktadressen

fr: Halte: adresses de contact (csv)

de: Haltestelle: Kontaktadressen (csv)

en: Stop: contact addresses (csv)

it: Fermata: indirizzi di contatto (csv)

fr: Halte: adresses de contact (geojson)

de: Haltestelle: Kontaktadressen (geojson)

en: Stop: contact addresses (geojson)

it: Fermata: indirizzi di contatto (geojson)

de: shp

fr: Halte: adresses de contact (shp)

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en: Stop: contact addresses (shp)

it: Fermata: indirizzi di contatto (shp)

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fr: Halte: adresses de contact (json)

de: Haltestelle: Kontaktadressen (json)

en: Stop: contact addresses (json)

it: Fermata: indirizzi di contatto (json)

fr: Adresse, e-mail, fax des services disponibles à la halte des CFF.

de: Adresse, Mail, Fax zu den Services an der Haltestelle der SBB.Address, e-mail, fax to the services at the SBB stop.

en: Address, e-mail and fax for services at SBB stops.

it: Indirizzo, E-mail, fax dei servizi alla fermata delle FFS.

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

schweizerische-bundesbahnen-sbb

en: Swiss Federal Railways SBB

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

fr: Halte: adresses de contact

de: Haltestelle: Kontaktadressen

en: Stop: contact addresses

it: Fermata: indirizzi di contatto


ausrustung-reisezug-rollmaterial

title_for_slug: ausrustung-reisezug-rollmaterial

de: rollmaterial verkehr

de: csv

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (csv)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (csv)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (csv)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (csv)

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (json)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (json)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (json)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (json)

de: Beschreibung der Ausrüstung der Reisezugwagen (Fahrzeug Struktur: 10,13,15,17,20), welche im Eigentum der SBB sind.Um den Fahrzeug-Typ mit der Jahresformation zu verknüpfen kann über die Datei Typumschlüsselung die notwendige Information bezogen werden.Datenabzug / Data deduction per:  22.3.2022Description of the equipment of passenger coaches owned by SBB.In order to link the vehicle type with the annual formation, the necessary information can be obtained via the file Type conversion.

rollmaterial

display_name: rollmaterial

mobility

fr: Mobilité et transports

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial)


fr: Ponts (csv)

en: Bridges (csv)

de: Brücken (csv)

it: Ponti (csv)

fr: Ponts (shp)

de: Brücken (shp)

en: Bridges (shp)

it: Ponti (shp)

fr: Ponts (json)

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en: Bridges (json)

it: Ponti (json)

de: geojson

fr: Ponts (geojson)

de: Brücken (geojson)

en: Bridges (geojson)

it: Ponti (geojson)

fr: Le pont est un ouvrage qui permet de franchir une route ou un obstacle. Un petit pont (moins de 2 mètres) est appelé voûtage. Les ponts sont cartographiés en tant qu’objet global composé de différentes unités de construction. Dernière mise à jour jjuin 2021

de: Die Brücke ist ein Bauwerk, das über eine Strasse oder über ein Hindernis führt. Eine kleine Brücke bis 2 Meter wird als Durchlass bezeichnet. Brücken werden als Gesamtobjekt bestehend aus einzelnen Brückenbaueinheiten abgebildet. Letzter/last Update Juni 2021The bridge is a structure that crosses a road or an obstacle. A small bridge up to 2 meters is called a passage. Bridges are represented as a complete object consisting of individual bridge construction units.

en: A bridge is a structure that crosses a road or an obstacle. A small bridge up to 2 meters is called a passage. Bridges are represented as a complete object consisting of individual bridge construction units. Last Update June 2020A bridge is a structure that crosses a road or an obstacle. A small bridge up to 2 meters is called a passage. Bridges are represented as a complete object consisting of individual bridge construction units.

it: Il ponte è un’opera che supera una strada o un ostacolo. Un ponte fino a 2 metri di lunghezza è chiamato passaggio. I ponti sono mappati come oggetto complessivo costituito da singole unità di costruzione. Ultimo aggiornamento: 06.21 Un ponte fino a 2 metri di lunghezza è chiamato passaggio. I ponti sono mappati come oggetto complessivo costituito da singole unità di costruzione.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: Ponts

de: Brücken

en: Bridges

it: Ponti


fr: horaire graphique (csv)

de: graphischer Fahrplan (csv)

en: Graphic timetable (csv)

it: Orario grafico (csv)

de: json

fr: horaire graphique (json)

de: graphischer Fahrplan (json)

en: Graphic timetable (json)

it: Orario grafico (json)

fr: Horaire graphique d’une ligne

de: graphischer Fahrplan einer Linie

en: Graphic timetable for a line

it: Orario grafico di una linea

mobility

de: Mobilität und Verkehr

fr: horaire graphique

de: graphischer Fahrplan

en: Graphic timetable

it: Orario grafico


larmschutzwand

maintainer: Ansprechstrelle für Daten

title_for_slug: larmschutzwand

de: csv

en: Lärmschutzwand (csv)

de: shp

en: Lärmschutzwand (shp)

en: Lärmschutzwand (json)

en: Lärmschutzwand (geojson)

en: Lärmschutzwände schützen die Umgebung vom Bahnlärm

en: Lärmschutzwand


de: infrastruktur verkehr

de: Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss (geojson)

en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (geojson)

de: Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss (shp)

en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (shp)

de: Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss (json)

en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (json)

de: Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss (csv)

en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (csv)

de: Liste der Haltestellen der Schweiz. Die Didok-Liste wird vom Bundesamt für Verkehr erstellt. Das Original kann unter https://opendata.swiss/de/dataset/haltestellen-des-offentlichen-verkehrs bezogen werden.

en: List of all stations in Switzerland. Original https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok

mobility

en: Mobility and Transport

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


fr: Affluence des voyageurs (shp)

de: Passagierfrequenz (shp)

en: Passenger footfall (shp)

it: Frequenza dei viaggiatori (shp)

fr: Affluence des voyageurs (json)

en: Passenger footfall (json)

de: Passagierfrequenz (json)

it: Frequenza dei viaggiatori (json)

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de: Passagierfrequenz (csv)

en: Passenger footfall (csv)

it: Frequenza dei viaggiatori (csv)

de: geojson

fr: Affluence des voyageurs (geojson)

de: Passagierfrequenz (geojson)

en: Passenger footfall (geojson)

it: Frequenza dei viaggiatori (geojson)

fr: Affluence des voyageurs dans les gares et haltes des CFF selon la «base de données des voyageurs montant dans les voitures et en descendant» Dernière mise à jour sept. 2019 chiffres de 2018. Les chiffres comprennent les voyageurs dans les voitures et en descendant des entreprises de transport suivantes:  BLS, MGB, MOB, Oensingen-Balsthal-Bahn, RegionAlps, RhB, SBB, SBB GmbH, SOB, SZU, Thurbo, TILO, TRAVYS, Zentralbahn.   Pour les plus grandes gares sont précisés, dans les commentaires, les entreprises de transport ferroviaire de chaque gare non inclus dans les chiffres.   La liste comprend toutes les gares appartenant au MGB, au RhB, aux SBB, au SOB, à Thurbo ou au Zentralbahn et desservies dans une large mesure par ces entreprises de transport ou l’une de leurs filiales.  Explication désignationAbréviation halte= code Didok de la gare/de la halte (Didok: documentation des services). Gare_halte = nom de la gare/de la halte. Canton = canton auquel appartient la gare/la halte. Propriétaire = propriétaire de la gare (gestionnaire de l’infrastructure). TJM = trafic journalier moyen (du lundi au dimanche) en 2018. TJMO = trafic journalier moyen des jours ouvrables (du lundi au vendredi) en 2018. DNWV = trafic journalier moyen des jours non ouvrables (samedis, dimanches, jours fériés) en 2018. Commentaires, informations complémentaires sur l’entrée.  Des informations détaillées sur les gares et les haltes (coordonnées, etc.) sont disponibles dans la liste des noms de gares et de haltes publiée à la demande de l’OFT: https://opentransportdata.swiss/de/dataset/bav_liste

de:
Passagierfrequenzen der Bahnhöfe und Haltestellen SBB gemäss "Ein-Aussteiger Datenbank"
Letzter Update Sept.  2019 Zahlen 2018.
In den Zahlen sind die Ein- und Aussteigenden folgender Transportunternehmen enthalten:
BLS, MGB, MOB, Oensingen-Balsthal-Bahn, RegionAlps, RhB, SBB, SBB GmbH, SOB, SZU, Thurbo, TILO, TRAVYS, Zentralbahn.
Für die grösseren Bahnhöfe ist in den Bemerkungen angegeben, welche Eisenbahntransportunternehmen am jeweiligen Bahnhof nicht in den Zahlen enthalten sind.
Die Liste umfasst alle Bahnhöfe, die der MGB, RhB, SBB, SOB, Thurbo oder Zentralbahn gehören und die in relevantem Masse von diesen Transportunternehmen oder einer ihrer Tochtergesellschaften bedient werden.
Bezeichnung ErklärungHaltestellen Abkürzung=  Didok-Code des Bahnhofes/der Haltestelle (Didok: Dienststellendokumentation).
Bahnhof_Haltestelle =  Name des Bahnhofes/der Haltestelle.
Kanton  = Kantonszugehörigkeit des Bahnhofs/der Haltestelle.
Eigner  = Bahnhofseigner (Infrastrukturbetreiberin).
DTV = Durchschnittlicher täglicher Verkehr (Montag bis Sonntag) im 2018.
DWV = Durchschnittlicher werktäglicher Verkehr (Montag bis Freitag) im 2018.
DNWV = Durchschnittlicher nicht-werktäglicher Verkehr (Samstage, Sonntage, Feiertage) im 2018.
Bemerkungen Ergänzende Informationen zum Eintrag.
Detaillierte Informationen zu den Bahnhöfen und Haltestellen, beispielsweise deren Koordinaten, finden sich in der Liste der Stations- und Haltestellennamen, publiziert im Auftrag des BAV: https://opentransportdata.swiss/de/dataset/bav_liste

englisch:
Passenger frequencies at SBB stations and stops according to "Ein-Aussteiger Datenbank"
last Update: September 2019 for the year 2018
The figures include the number of boarding and alighting passengers for the following transport companies:
BLS, MGB, MOB, Oensingen-Balsthal-Bahn, RegionAlps, RhB, SBB, SBB GmbH, SOB, SZU, Thurbo, TILO, TRAVYS, Zentralbahn.
For larger stations, the comments state which rail transport companies are not included in the figures for which stations.
The list comprises all stations belonging to MGB, RhB, SBB, SOB, Thurbo or Zentralbahn that are operated to a relevant extent by these transport companies or one of their subsidiaries.
Term  Description
Haltestellen Abkürzung = "Didok" code of the station/stop (Didok = department documentation).
Bahnhof_Haltestelle  = Name of the station/stop.
Kanton  = Canton to which the railway station/stop belongs.
Eigner = Station owner.
DTV = Average daily traffic (Monday to Sunday) in 2018.
DWV = Average traffic on weekdays (Monday to Friday) in 2018.
DNWV = Average non-work day traffic (Saturdays, Sundays and public holidays) in 2018.

en: Passenger frequencies at SBB stations and stops according to ‘Ein-Aussteiger Datenbank’ Last update Sept. 2019 with 2018 figures. The figures include the number of boarding and alighting passengers for the following transport companies:  BLS, MGB, MOB, Oensingen-Balsthal-Bahn, RegionAlps, RhB, SBB, SBB GmbH, SOB, SZU, Thurbo, TILO, TRAVYS, Zentralbahn.   For larger stations, the comments state which rail transport companies are not included in the figures for which stations.   The list comprises all stations belonging to MGB, RhB, SBB, SOB, Thurbo or Zentralbahn that are operated to a relevant extent by these transport companies or one of their subsidiaries.  Explanation of designationsStop abbreviation = Didok code for the station/stop (Didok: service documentation). Station_Stop = Name of the station/stop. Canton = What canton the station/stop belongs to. Owner = Owner of the station (infrastructure manager). ADT = Average daily traffic (Monday to Sunday) in 2018. AWT = Average weekday traffic volume (Monday to Friday) in 2018. ANWT = Average non-weekday traffic volume (Saturdays, Sunday, public holidays) in 2018. Comments for additional information on the entry.  Detailed information about the stations and stops, e.g. their coordinates, is available in the list of station and stop names published on behalf of the FOT: https://opentransportdata.swiss/en/dataset/bav_liste

it: Affluenze dei viaggiatori delle stazioni e fermate FFS secondo il database dei viaggiatori saliti e scesi Ultimo aggiornamento: settembre 2019 con cifre 2018. Le cifre includono i viaggiatori saliti e scesi delle seguenti imprese di trasporto:  BLS, MGB, MOB, Oensingen-Balsthal-Bahn, RegionAlps, RhB, FFS, SBB GmbH, SOB, SZU, Thurbo, TILO, TRAVYS, Zentralbahn.   Per le stazioni più grandi viene indicato nelle note quali imprese di trasporto ferroviario non sono contenute nelle cifre relative alla singola stazione.   L’elenco comprende tutte le stazioni che appartengono a MGB, RhB, FFS, SOB, Thurbo o Zentralbahn e quelle che sono gestite in misura rilevante da queste imprese di trasporto o dalle loro affiliate.  Spiegazione del nomeAbbreviazione fermate = codice DIDOK della stazione/fermata (DIDOK: documentazione dei servizi). stazione_fermata = nome della stazione/fermata. Cantone = appartenenza della stazione/fermata al Cantone. Titolare = titolare della stazione (gestore dell’infrastruttura). TGM = traffico giornaliero medio (lunedì-domenica) nel 2018. TFM = traffico feriale medio (lunedì-venerdì) nel 2018. DNWV = traffico non feriale medio (sabati, domeniche, giorni festivi) nel 2018. Informazioni integrative alle note da inserire.  Informazioni più dettagliate su stazioni e fermate, ad es. le relative coordinate, sono reperibili nell’elenco dei nomi delle stazioni e delle fermate pubblicato su incarico dell’UFT: https://opentransportdata.swiss/de/dataset/bav_liste

fr: Affluence des voyageurs

de: Passagierfrequenz

en: Passenger footfall

it: Frequenza dei viaggiatori


haltestelle-equipement

title_for_slug: haltestelle-equipement

de: json

fr: Halte: équipement (json)

de: Haltestelle: Equipement (json)

en: Stop: equipment (json)

it: Fermata: equipaggiamento (json)

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de: Haltestelle: Equipement (shp)

en: Stop: equipment (shp)

it: Fermata: equipaggiamento (shp)

de: csv

fr: Halte: équipement (csv)

de: Haltestelle: Equipement (csv)

en: Stop: equipment (csv)

it: Fermata: equipaggiamento (csv)

fr: Dresse la liste des équipements permettant d’être en route sans barrières à la gare.Les données sont extraites des systèmes d’exploitation et indiquent toutes les gares appartenant à CFF Infrastructure.

en: Lists the equipment the station has for accessible travel.The data is an extract from the operational systems and shows all stations belonging to SBB Infrastructure.

de: Listet die Ausrüstung des Bahnhofs für das Barrierefreie Reisen auf.Die Daten sind ein Auszug aus den operativen Systemen und zeigt alle Bahnhöfe welche SBB Infrastruktur gehören.Lists the equipment of the station for barrier-free travel.The data is an excerpt from the operational systems and shows all stations owned by SBB Infrastructure.

it: Elenca l’equipaggiamento della stazione per viaggi senza barriere.I dati sono estratti dai sistemi operativi e mostrano tutte le stazioni di proprietà di Infrastruttura FFS.

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

it: Mobilità e trasporti

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr: Halte: équipement

de: Haltestelle: Equipement

en: Stop: equipment

it: Fermata: equipaggiamento


fr: gare immobilien

de: immobilien bahnhof

en: immobilien station

it: stazione immobilien

fr: Images historiques de gares ferroviaires (json)

de: Historische Bahnhofbilder / historical Pictures of trainstations (json)

en: Historic pictures of railway stations (json)

it: Immagini storiche di stazioni (json)

de: shp

fr: Images historiques de gares ferroviaires (shp)

en: Historic pictures of railway stations (shp)

de: Historische Bahnhofbilder / historical Pictures of trainstations (shp)

it: Immagini storiche di stazioni (shp)

fr: Images historiques de gares ferroviaires (csv)

en: Historic pictures of railway stations (csv)

de: Historische Bahnhofbilder / historical Pictures of trainstations (csv)

it: Immagini storiche di stazioni (csv)

fr: Images historiques de gares ferroviaires (geojson)

en: Historic pictures of railway stations (geojson)

de: Historische Bahnhofbilder / historical Pictures of trainstations (geojson)

it: Immagini storiche di stazioni (geojson)

fr: Photos historiques des gares de Suisse. Données fournies par CFF Historic

en: Historic pictures of railway stations in Switzerland. The data is provided by SBB Historic

de: historische Bilder von Bahnhöfen der Schweiz. Die Daten werden von SBB Historic zur Verfügung gestellt

it: Immagini storiche delle stazioni in Svizzera. Fonte dei dati: FFS Historic

gare

display_name: gare

station

display_name: station

stazione

display_name: stazione

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

en: Historic pictures of railway stations

it: Immagini storiche di stazioni


notausgang-entlang-strecke

title_for_slug: notausgang-entlang-strecke

de: blaulicht infrastruktur

fr: Sortie de secours le long de la voie (shp)

en: Emergency exits along the route (shp)

de: Notausgang entlang Strecke (shp)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (shp)

de: geojson

fr: Sortie de secours le long de la voie (geojson)

de: Notausgang entlang Strecke (geojson)

en: Emergency exits along the route (geojson)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (geojson)

fr: Sortie de secours le long de la voie (csv)

de: Notausgang entlang Strecke (csv)

en: Emergency exits along the route (csv)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (csv)

de: json

fr: Sortie de secours le long de la voie (json)

de: Notausgang entlang Strecke (json)

en: Emergency exits along the route (json)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (json)

fr: Sorties de secours le long des voies dans les cloisons antibruit et anti-feu.

de: Notausgänge entlang der Strecken in Lärm- und Brandschutzwänden.Emergency exits along the routes in noise and fire protection walls.

it: Uscite di soccorso lungo le tratte in pareti antirumore e tagliafuoco.

blaulicht

display_name: blaulicht

mobility

en: Mobility and Transport

en: Swiss Federal Railways SBB

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

fr: Sortie de secours le long de la voie

en: Emergency exits along the route

de: Notausgang entlang Strecke

it: Uscita di soccorso lungo la tratta


maintainer: Ueli Kramer

de: csv

de: Baugeräteliste / Baurelevante Maschinen dekarbonisiert (csv)

en: Construction equipment list / construction-relevant machines decarbonised (csv)

de: Baugeräteliste / Baurelevante Maschinen dekarbonisiert (json)

en: Construction equipment list / construction-relevant machines decarbonised (json)

de: Diese Liste bezweckt eine Übersicht über emissionslose oder emissionsarme Baumaschinen, welche entweder bereits auf dem Markt erhältlich oder nahe an der Marktreife sind.Die technischen Angaben dienen nicht nur als Anhaltspunkt für Nachahmer-Projekte, sondern können auch für die Planung der Energie- und Leistungsversorgung auf der Baustelle dienen.In künftigen Ausschreibungen wird die  die Emissionsfreiheit eingefordert. Dies als Massnahme zur Reduktion der Lärmbelastungen einerseits aber auch zur Verbesserung der Gesundheitsbelastungen der Mitarbeiter auf den Baustellen.  Weiter wird durch die Elektrifizierung und somit Dekarbonisierung von Baustellen ein Beitrag zur Erreichung der Klimaziele geleistet und somit die CO2-Emissionen gesenkt bis sogar ganz eliminiert.Kontaktiert data@sbb.ch für Ergänzungen und helft uns und der Branche via dieser Liste die Zukunft der emissionsfreien Baustellen rasch zu erreichen.

baustellen

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construction-side

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electrification

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elektrifizierung

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mobility

de: Mobilität und Verkehr

it: Mobilità e trasporti