territory

fr: Territoire et environnement

fr: L'Infrastructure Ecologique genevoise (IE) découle de l'objectif 11 d'Aichi défini dans le Plan Stratégique mondial (CBD, 2010), repris par la confédération et la SBG30. Il s'agit de mettre en périmètre protégé 17% de zone terrestre de haute qualité biologique. Toutefois, pour assurer la protection de la biodiversité cantonale, ces hotspots ne se suffisent pas. En effet, selon le Forum Biodiversité Suisse, 13 % de zone supplémentaire sont encore nécessaires pour assurer une mise en réseau cohérente, mais aussi la fonctionnalité des écosystèmes et fournir des services écosystémique (SE) tout en participant à la prospérité économique, sociale et environnementale de la population. La donnée présentée ici est dérivée des couches FFP_IE_DIAGNOSTIC_BIODIVERSITE, FFP_IE_STRUCTURE, FFP_IE_CONNECTIVITE, et FFP_IE_SERVICE_ECOSYSTEMIQUES. Il s'agit de leur conversion d'un format raster vers un format vecteur puis de leur compilation dans une unique couche. Les polygones sont de forme hexagonale de 100m de hauteur pour faciliter la visualisation et représentent la valeur moyenne observée dans les couches originales. Les informations contenues dans la couche sont variés et traitent de la biodiversité de facon multidimensionnelle afin d'en estimer la qualité. Sont compilés des informations d'habitat et de richesse spécifique (pilier composition), de structure des écosystèmes (pilier structure), de fonction des écosystèmes (pilier connectivité) et de service écosystémique (pilier service écosystémique). Des valeurs faibles par pilier indiquent que la zone n'est plus fonctionnelle pour le pilier en question. A l'inverse des valeurs élevées (supérieures à 70 sur 100) indiquent que la zone est de grande importance pour le pilier en question. Les zones de valeurs intermédiaires n'ont pas moins d'intérêt puisqu'elles peuvent être à l'interface entre des zones de haute qualité et venir les dégrader risquerait de compromettre la fonctionnalité des écosystèmes. Cette aggrégation d'informations facilite ainsi la compréhension du diagnostic de la biodiversité et de son état de santé.

fr: SYNTHESE INFRASTRUCTURE ECOLOGIQUE A 100 METRES


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

label: Les services sont exposés au travers de l'API REST d'ArcGIS Server. Interfaces supportées : REST - SOAP - WMS - WFS

label: "Lien vers le géoportail SITG pour prévisualisation de la donnée"

label: geocat.ch permalink

state: active

spatial: Genève

type: dataset

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le réseau écologique genevois (REG) est fondé sur la notion de réseau écologique qui est elle-même étroitement liée à celles de dynamique des populations et d'interconnexion entre biotopes. En effet, des milieux naturels fonctionnels, connectés et maintenus durablement sont la condition pour préserver une biodiversité riche et résiliente et offrir des services écosystémiques qui contribuent pour une part essentielle à la prospérité et à la qualité de vie. Dans ce cadre, il s'agit notamment de prendre en compte le plan d'action sectoriel des continuums et corridors écologiques dans sa version développée sous la forme du Réseau écologique genevois (REG 2014 annexé au préavis). Il s'agit dans un premier temps de reporter en ajustant aux réalités de terrain les réservoirs de biodiversités, les corridors fonctionnels à préserver, les corridors à renforcer, de même que les points de conflits à assainir. Une première version du REG a été établie est 2004. Dix ans après, l'ensemble des couches FFP_REG14 propose une mise à jour.

name: Office cantonal de l'agriculture et de la nature

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

political_level: canton

canton-geneve

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: SITG - Geocat Harvester

fr: REG (RESEAU ECOLOGIQUE GENEVOIS) - TRAME MILIEUX OUVERTS


plans-registre-foncier

title_for_slug: plans-registre-foncier

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Division administrative et technique définissant le périmètre des plans du Registre Foncier, permettant le découpage infra-communal et offrant des informations sur l'échelle originale du plan ainsi que sur la qualité du levé.

name: Direction de l'information du territoire

fr: PLANS REGISTRE FONCIER

de: PLANS REGISTRE FONCIER

en: PLANS REGISTRE FONCIER

it: PLANS REGISTRE FONCIER


construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le nouveau graphe ferroviaire régional est la réunion en une seule couche de 3 graphes d'origines différentes : - Le graphe ferroviaire genevois (GMO_FERROVIAIRE) - Le graphe ferroviaire de swisstopo issu du swissTLM3D 1.9 : classe d'entités TLM_EISENBAHN du thème TLM_OEV, pour le reste de la Suisse - Le graphe ferroviaire francais issu de la BDTOPO V3 : classe d'entités TRONCON_DE_VOIE_FERREE pour la partie francaise (départements Ain, Haute-Savoie, Jura, Doubs, Savoie, Saône-et-Loire). Les extrémités aux frontières ont été corrigées pour se raccorder parfaitement. Un modèle de données commun a été défini et les attributs harmonisés entre les différentes provenances. Ce graphe comporte les rails de type TRAIN. TRAM, FUNICULAIRE, CREMAILLERE et METRO. Seules les voies de train principales sont représentées ce qui permet une représentation simplifiée à l'échelle de l'agglomération. En revanche, les 2 sens de circulation des voies de tramway sont représentés

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE FERROVIAIRE REGIONAL


territory

fr: Territoire et environnement

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La Suisse est un lieu d'hivernage et de repos particulièrement important pour diverses espèces d'oiseaux d'eau migrateurs. Conscient de cette importance, le Conseil fédéral a signé en 1974 la Convention relative aux zones humides d'importance internationale, conclue à Ramsar en 1971 et ratifiée par l'Assemblée fédérale en 1975. Un inventaire des réserves d'oiseaux d'eau d'importance internationale pour la Suisse a été élaboré en 1976 sur la base de critères antérieurs. La Station ornithologique de Sempach a présenté une version révisée de cet inventaire, comprenant aussi les objets d'importance nationale.

fr: INVENTAIRE FEDERAL DES PERIMETRES RESTREINTS LIES A LA FAUNE


graphe-de-la-mobilite-troncon-projete

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-troncon-projete

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - TRONCONS PROJETES : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Troncons en projet gmo_troncon_projet Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - TRONCON PROJETE

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - TRONCON PROJETE

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - TRONCON PROJETE

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - TRONCON PROJETE


geography

fr: Géographie

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Le plan d'implantation des sondes géothermiques verticales est effectuée sur la base des modèles des formations attribuées au sommet du toit de l'imperméable (molasse + riss) et du toit de l'alluvion ancienne. Celui-ci est divisé en deux zones. La première zone représente les lieux où l'implantation de sondes géothermiques est interdite en raison de la présence de nappes d'eau souterraines du domaine public. La deuxième zone indique les endroits où il est nécessaire de demander, auprès du service de géologie sols et déchets (GESDEC) des renseignements complémentaires. Remarque importante Le requérant est tenu de vérifier que l'implantation et la profondeur des forages sont compatibles avec d'éventuelles installations enterrées existantes (canalisations, galeries, tunnels, ancrages, etc).

fr: PLAN D'IMPLANTATION DES SONDES GEOTHERMIQUES VERTICALES


superstructures-des-toits-des-batiments

title_for_slug: superstructures-des-toits-des-batiments

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Emprises des superstructures en toitures des bâtiments hors-sol, permettant la visualisation des formes des superstructures et les positions de celles-ci. Ces informations proviennent de la numérisation 3D des bâtiments Voir également la classe d'entités CAD_BATIMENTS_HORSOL_TOIT

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: SUPERSTRUCTURES DES TOITS DES BATIMENTS

de: SUPERSTRUCTURES DES TOITS DES BATIMENTS

en: SUPERSTRUCTURES DES TOITS DES BATIMENTS

it: SUPERSTRUCTURES DES TOITS DES BATIMENTS


perimetres-draines-de-la-zone-agricole

agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

title_for_slug: perimetres-draines-de-la-zone-agricole

fr: La teneur élevée en limons fins et en argiles du sous-sol genevois, ainsi que la présence de moraine à faible profondeur expliquent la forte proportion de terres faisant l'objet d'un drainage agricole, dans le but de prévenir l'asphyxie et la pourriture racinaire des plantes. Le drainage étant indispensable pour permettre une production agricole de qualité et rentable au plan économique, un fonctionnement optimal des réseaux constitue dès lors une condition indispensable au maintien dans notre canton d'une agriculture productive et compétitive. Sur une surface agricole totale de près de 12'000 ha, on recense environ 4'400 ha drainés. Les périmètres ont été saisis schématiquement en fonction de l'implantation des épis de drainage. L'espacement et la profondeur des drains sont saisis pour chaque périmètre défini.

fr: PERIMETRES DRAINES DE LA ZONE AGRICOLE

de: PERIMETRES DRAINES DE LA ZONE AGRICOLE

en: PERIMETRES DRAINES DE LA ZONE AGRICOLE

it: PERIMETRES DRAINES DE LA ZONE AGRICOLE


reserves-naturelles-et-plans-de-site

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: reserves-naturelles-et-plans-de-site

fr: Couche présentant les différents sites naturels du Canton, bénéficiant d'une protection légale en faveur de la nature. Ces périmètres ont été définis sur la base d'inventaires fédéraux et cantonaux ou encore de connaissances d'experts. Ils ont été validés par Arrêtés du Conseil d'Etat. Cette couche répertorie les deux grands types de protections de sites naturels du Canton, précise les bases légales de référence ainsi que la date d'adoption du périmètre par Arrêté du Conseil d'Etat. Ces deux types de protections sont : - Les réserves naturelles : définies sur la base du règlement sur la protection du paysage, des milieux naturels et de la flore (RPPMF, L 4 05.11). - Les plans de sites : définies sur la base de la loi sur la protection des monuments, de la nature et des sites (LPMNS, L 4 05). Ces deux types de protection présentent plusieurs différences notoires, les principales étant listées ci-dessous : Réserve naturelle Plan de site Base légale L 4 05.11 (art.18 à 21) L 4 05 (art.38 à 41) Validation Arrêté du Conseil d'Etat Arrêté du Conseil d'Etat Mention au OUI, dans tous les cas (art.6) Possibilité (at. 64) Registre Foncier Durée de validité Illimité Illimité Accord du OUI, nécessité d'obtenir Non, soumis à enquête propriétaire un accord signé. public, plan de site opposable au propriétaire. Document de Plan de gestion Plan(s) et éventuellement référence règlement. Validité du 10 à 15 ans, en principe lllimité. Toute modification document (pas de contrainte légale) engendre une nouvelle référence approbation par le Conseil d'Etat. Restrictions Toute activité proscrite (art.19) Uniquement maintenir voire sauf les travaux agricoles et améliorer l'état du site ou sylvicoles compatibles avec le restrictions précisées dans but de protection. un éventuel règlement. Dérogations Activités autorisées Aucune dans le plan de gestion (art.20) Les réserves naturelles situées en forêt (soit dans le cadastre forestier selon la loi cantonale sur les forêts M 5 10 ) sont également des réserves forestières, au sens de l'article 36 de la loi cantonale sur les forêts (LForêts M 5 10). - Les réserves intégrales ou sanctuaires forestiers, où toute exploitation de bois et gestion active de milieux naturels est proscrite, seuls les chemins sont sécurisés. - Les réserves forestières, correspondent à un mode d'exploitation en taillis sous futaie. Ce type de réserve est historique et correspond à une volonté post seconde guerre mondiale de redéfinir durablement des zones d'exploitation plus traditionnelles et optimales d'un bois de qualité. Ce type de réserve n'est aujourd'hui plus utilisé. - Les réserves biologiques à gestion dirigée, permettent le maintien de milieux particulièrement intéressants et diversifiés. Elles visent, par des interventions plus ou moins intensives à garantir la présence en forêt de certains milieux de types prairies ou zones humides, mais aussi d'associations phytosociologiques particulièrement rares comme les pinèdes à molinie. Ce type de réserve en forêt est le plus courant sur le canton. L'accès au public à ces sites est indiqué sur place travers d'une signalisation adaptée reprenant les règles et usages pour chaque site. (art.23; RPPMF; L 4 05.11)

fr: RESERVES NATURELLES ET PLANS DE SITE

de: RESERVES NATURELLES ET PLANS DE SITE

en: RESERVES NATURELLES ET PLANS DE SITE

it: RESERVES NATURELLES ET PLANS DE SITE


foyers-feu-bacterien

title_for_slug: foyers-feu-bacterien

fr: Foyers confirmés

de: Foyers confirmés

en: Foyers confirmés

it: Foyers confirmés

fr: FOYERS FEU BACTERIEN

de: FOYERS FEU BACTERIEN

en: FOYERS FEU BACTERIEN

it: FOYERS FEU BACTERIEN


projets-agro-environnementaux-pae

geography

fr: Géographie

title_for_slug: projets-agro-environnementaux-pae

fr: Un projet agro-environnemental (PAE / application de la législation cantonale) représente un prérimètre restreint, au sein d'une exploitation par exemple, dans lequel plusieurs types de promotion de la biodiversité (Anc. SCE) (SPB / surfaces proches de l'état naturel) sont disposées de manière groupée, ceci afin de conserver les espèces présentes ou de favoriser leur développement. Grâce à des mesures ciblées d'exploitation, fixées en fonction du besoin des espèces, ces espaces deviennent propices au développement de la faune et/ou de la flore.

fr: PROJETS AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (PAE)

de: PROJETS AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (PAE)

en: PROJETS AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (PAE)

it: PROJETS AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (PAE)


agglo-zones-daffectation-simplifiees

title_for_slug: agglo-zones-daffectation-simplifiees

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES DE L'AGGLOMERATION FRANCO-VALDO-GENEVOISE Chaque territoire de l'agglomération franco-valdo-genevoise dispose de sa propre réglementation en matière d'urbanisme et d'affection du sol. Le canton de Genève, le district de Nyon et chaque commune francaise sont ainsi découpés en une multitude de zones dans lesquels les usages légaux du sol sont déterminés. Afin d'établir des passerelles entre les différents territoires et de proposer une carte simplifiée de l'affectation du sol dans l'agglomération, un travail d'harmonisation a été mené. 9 catégories de zones ont été définies : - Les zones urbaines (A, avec 5 sous-catégories selon le niveau de densité) - Les zones de village (B) - Les zones d'équipements publics ou sportifs (E1) - Les zones d'activités économiques ou touristiques (E2) - Les zones liées aux grandes infrastructures de transport (E3) - Les zones aéroportuaires (E4) - Les zones de verdure (E5) - Les zones agricoles ou viticoles (N1) - Les zones naturelles ou forestières (N2) Une distinction est également indiquée selon que la zone est aménageable immédiatement ou ultérieurement (y). La dernière mise à jour de cette carte correspond au 28/02/2020 sur la base des documents en vigueur à cette date. La couche est mise à jour tous les 5 ans, les précédents millésimes restent accessibles via les géoservices du SITG et dans le guichet métier.

fr: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES

de: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES

en: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES

it: AGGLO - ZONES D'AFFECTATION SIMPLIFIEES


batiments-souterrains

construction

fr: Construction, logement

geography

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

title_for_slug: batiments-souterrains

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les bâtiments sous-sol sont des constructions durables, établies sous le sol pour au moins la moitié de leur surface et servent à l'habitat, à l'artisanat ou à l'industrie au sens large.Le sous-sol d'une construction hors-sol n'est cadastré que s'il dépasse de manière significative l'enveloppe du bâtiment hors-sol; dans le cas contraire l'attribut NIVEAUX_SSOL (nombre de niveaux sous-sol) du bâtiment hors-sol informe de la présence de sous-sol.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: BATIMENTS SOUTERRAINS

de: BATIMENTS SOUTERRAINS

en: BATIMENTS SOUTERRAINS

it: BATIMENTS SOUTERRAINS


territory

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE POUR DES SONDES DE 50 METRES DE PROFONDEUR La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne sur les 50 premiers mètres de sols (ou pour un sonde de 50m). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE - SONDES 50 M


culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

energy

fr: Energie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

fr: Territoire et environnement

fr: L'indice de dépense de chaleur (IDC) est un indicateur de la consommation d'énergie d'un bâtiment pour couvrir ses besoins de chaleur (chauffage et eau chaude sanitaire 'ECS'). Exprimé en mégajoules par mètre carré et par an (MJ/m2a), il représente la quantité annuelle d'énergie finale consommée pour la production de chaleur, ramenée à un mètre carré de plancher chauffé (SRE) et corrigée en fonction des données climatiques de l'année considérée.

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: INDICE DE DEPENSE DE CHALEUR (IDC) DES BATIMENTS (LEn après le 5.8.2010) - MOYENNE SUR 2 OU 3 ANS


construction

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

geography

fr: Géographie

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les déversoirs d'orage sont des ouvrages du réseau d'assainissement des eaux permettant de rejeter (par un système de « trop-plein ») une partie des eaux dans le milieu naturel ou dans un bassin de rétention, sans passer par la station d'épuration. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - DEVERSOIR D'ORAGE


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Suite à l'élaboration de "l'inventaire des plantes vasculaires du canton de Genève avec liste rouge" définissant les degrés de menaces pour la flore, des sites prioritaires ont été identifiés selon une méthodologie décrite dans "Conservation des plantes vasculaires du canton de Genève : espèces et sites prioritaires". Ces sites font l'objet de mesures de conservation et sont à considérer dans les plans d'aménagement du territoire. La classe d'entités permet de localiser les sites particulièrement intéressants pour la flore ainsi que le numéro qui leur est attribué. Afin de prendre connaissance de la valeur de chaque site, on devra croiser ce numéro avec l'information contenue dans la publication "Conservation des plantes vasculaires du canton de Genève : espèces et sites prioritaires". De par les valeurs naturelles qu'ils contiennent, les sites prioritaires flores sont considérés au minimum comme espèces ou biotopes digne de protection au sens de la LPN et du Règlement sur la protection du paysage, des milieux naturels et de la flore (RPPMF) L 4 05.11

name: Conservatoire et Jardin botaniques de la Ville de Genève

fr: SITES PRIORITAIRES DES PLANTES VASCULAIRES


construction

fr: Construction, logement

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

de: État et caractéristiques des installations de combustion stationnaires (chaudières) présentes sur le territoire genevois. Objectif: Centralisation et mise à disposition de l'information sur les installations de combustion stationnaires (chaudières). Ces données sont notamment utilisées dans le cadre de la planification énergétique territoriale, pour l'élaboration de concepts énergétiques territoriaux (CET). Elles pourront également servir à l'élaboration d'autres couches de données géo-référencées concernant des indicateurs énergie-territoire, notamment au niveau des sous-secteurs statistiques (GIREC). Source: Ces informations sont extraites de l'application ramonage du Portail Energie (base de donnée RAMONAGE). L'exactitude des données dépend de l'information contenue dans la BD RAMONAGE, laquelle est renseignée : - pour les installations d'une puissance inférieure à 1000 kW par les Maîtres Ramoneurs, - pour les installations d'une puissance supérieure ou égale à 1000 kW par le service de l'air, du bruit et des rayonnements non ionisants (SABRA), et - pour les installations industrielles par le service de l'environnement des entreprises (SEN), lors des mises en service et des contrôles périodiques d'émissions conformément à l'OPair. Le suivi administratif est sous la responsabilité du SABRA pour toutes les puissances. Précisions IMPORTANTE relatives à la qualité des données de la BD RAMONAGE : Une partie des données de la base de données RAMONAGE ne sont plus à jour, un travail informatique est en cour afin que ces données soient mises jour d'ici mi 2016. Le service de l'air, du bruit et des rayonnements non ionisants (SABRA) assure depuis le 2ème semestre 2012 la compétence pour le suivi administratif de l'ensemble des installations de combustion destinées au chauffage des locaux. Selon la volonté du Conseil d'Etat, la priorité du SABRA consiste à garantir que ces chaudières respectent les valeurs limites d'émission prescrites par l'ordonnance sur la protection de l'air (OPair), notamment pour ce qui est des installations situées dans les communes où la qualité de l'air n'est pas satisfaisante (les valeurs limites d'immisssion fixées par l'OPair sont dépassées) . A ce jour, il n'existe aucun système automatique de remontée des données issues des contrôles des maîtres ramoneurs ou des entreprises de réglages pour les chaudières de puissance inférieure ou égale à 1000 kW. Certaines données relatives à ces installations de combustion sont toutefois saisies manuellement par le SABRA, notamment en cas de non-conformité depuis le second semestre 2012, et sont disponibles dans la couche SCANE_CHAUDIERE. Le SABRA peut donc garantir l'exactitude des données uniquement pour : les installations de combustion d'une puissance supérieure à 1000 kW, et ce quel que soit la date de leur contrôle. Le contrôle de la limitation préventive des émissions desdites chaudières est en effet assuré par le SABRA. les installations d'une puissance inférieure ou égale à 1000 kW qui ont été déclarées non conformes par les entreprises de réglage spécialisées, agréées par le canton, qui ont dû procéder à leur réglage (sur ordre des ramoneurs) et ce depuis 2012. Remarques concernant le type de combustible (attribut LIBELLE_COMBUSTIBLE) : Les types: "Bois a", "Bois b", "Bois C", correspondent à la dénomination donnée dans l'annexe 5 de l'OPair: a. le bois à l'état naturel et en morceaux, y compris son écorce, en particulier les bûches, les briquettes, les brindilles et les pives; b. le bois à l'état naturel sous une autre forme qu'en morceaux, en particulier les granulés, le bois déchiqueté, les copeaux, la sciure, la poussière d'une ponceuse et les écorces; c. les résidus de l'industrie du bois et de son artisanat, dans la mesure où le bois n'est pas imprégné d'un enduit ni recouvert d'un revêtement renfermant des composés organo-halogénés. La BD RAMONAGE ayant été créée dans le but d'assurer le suivi et le contrôle des émissions dues aux installations de combustion stationnaires (chaudières), la présence de valeurs "Electricité", "Géothermie", "Solaire" est dès lors sujette à caution. Les entités qui ont ces valeurs devraient être utilisées avec beaucoup de prudence, pour plus d'information à ce sujet prendre contact avec le SABRA.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: CADASTRE DES INSTALLATIONS DE COMBUSTION STATIONNAIRES - CHAUDIERES


it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le réseau écologique genevois (REG) est fondé sur la notion de réseau écologique qui est elle-même étroitement liée à celles de dynamique des populations et d'interconnexion entre biotopes. En effet, des milieux naturels fonctionnels, connectés et maintenus durablement sont la condition pour préserver une biodiversité riche et résiliente et offrir des services écosystémiques qui contribuent pour une part essentielle à la prospérité et à la qualité de vie. Dans ce cadre, il s'agit notamment de prendre en compte le plan d'action sectoriel des continuums et corridors écologiques dans sa version développée sous la forme du Réseau écologique genevois (REG 2014 annexé au préavis). Il s'agit dans un premier temps de reporter en ajustant aux réalités de terrain les réservoirs de biodiversités, les corridors fonctionnels à préserver, les corridors à renforcer, de même que les points de conflits à assainir. Une première version du REG a été établie est 2004. Dix ans après, l'ensemble des couches FFP_REG14 propose une mise à jour.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: REG (RESEAU ECOLOGIQUE GENEVOIS) - CONFLITS PONCTUELS


territory

fr: Territoire et environnement

fr: Les zones représentées permettent de situer les régions attribuées aux gestionnaires en vue du suivi de projet.

fr: REPARTITION REGIONALE DES PROJETS POUR SUIVI OCAN


surfaces-dassolement

geography

fr: Géographie

title_for_slug: surfaces-dassolement

fr: Les surfaces d'assolement (SDA) font partie du territoire qui se prête à l'agriculture. Elles se composent des terres cultivables comprenant avant tout les terres ouvertes, les prairies artificielles intercalaires et les prairies naturelles arables. L'objectif est d'aider à l'examen des requêtes en zone agricole et de gérer les surfaces dans le but de la préservation des SDA.

fr: SURFACES D'ASSOLEMENT

de: SURFACES D'ASSOLEMENT

en: SURFACES D'ASSOLEMENT

it: SURFACES D'ASSOLEMENT


hydrographie-au-xv-siecle

title_for_slug: hydrographie-au-xv-siecle

fr: Cette couche présente la morphologie approximative des principaux éléments du réseau hydrographique de la commune de Genève au XVème siècle (lac Léman, Rhône, Arve). Elle a été tracée sur la base du travail effectué pour l'ouvrage "Genève, ville forte", le troisième tome réalisé par le service de l'Inventaire des monuments d'art et d'histoire du canton de Genève (IMAHGe), ainsi que de la "Carte de Genève et des environs (Geneva Civitas)" de Jacques-Barthélemy Micheli du Crest de 1730. Représentant des données historiques anciennes, elle reflète l'état actuel des connaissances en la matière et peut être modifiée en fonction de l'évolution des recherches.

name: Service de l'inventaire des monuments d'art et d'histoire

fr: HYDROGRAPHIE AU XV SIECLE

de: HYDROGRAPHIE AU XV SIECLE

en: HYDROGRAPHIE AU XV SIECLE

it: HYDROGRAPHIE AU XV SIECLE


perimetres-des-grands-projets

title_for_slug: perimetres-des-grands-projets

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Périmètres des grands projets urbains identifiés dans le plan directeur cantonal 2030

fr: PERIMETRES DES GRANDS PROJETS

de: PERIMETRES DES GRANDS PROJETS

en: PERIMETRES DES GRANDS PROJETS

it: PERIMETRES DES GRANDS PROJETS


ville-ge-levees-papier-et-carton

culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

energy

fr: Energie

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

population

fr: Population

de: Bevölkerung

en: Population

it: Popolazione

title_for_slug: ville-ge-levees-papier-et-carton

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Depuis le 1er janvier 2015, le service Voirie - Ville propre ramasse le papier-carton par secteurs.

fr: VILLE GE - LEVEES PAPIER ET CARTON

de: VILLE GE - LEVEES PAPIER ET CARTON

en: VILLE GE - LEVEES PAPIER ET CARTON

it: VILLE GE - LEVEES PAPIER ET CARTON


construction

fr: Construction, logement

geography

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

fr: La couches des ouvrages spéciaux du CRAE contient les types d'ouvrages suivant: - Puit de chute - Limiteur de débit - Répartiteur de débit - Séparateur à hautes performances - Séparateur d'hydrocarbure gravitaire - Chambre de mise en charge - Fosse de décantation - Chambre de tranquilisation - Syphon Ces objets font également partie du groupe de couches 'Cadastre du réseau d'assainissement des eaux'.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - OUVRAGES SPECIAUX


geography

fr: Géographie

de: Raum und Umwelt

fr: Un bassin versant est une portion de territoire dont les eaux ont un exutoire commun. Lorsqu'un bassin versant est subdivisé en de plus petites unités, on parle de sous bassin versant. En hydrologie urbaine, un bassin ou sous bassin versant, avant de voir ses eaux de ruissellement au final déversées dans un milieu récepteur, dispose la plupart du temps comme exutoire d'un réseau de canalisations. Cette couche contient autant les sous bassins versant des eaux pluviales que des eaux usées. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - SOUS BASSINS VERSANT


reseau-tpg-lignes-de-contact

title_for_slug: reseau-tpg-lignes-de-contact

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Cette couche contient l'ensemble des lignes de contact des voies de tramways et de trolleybus du réseau des Transports Publics Genevois

fr: RESEAU TPG - LIGNES DE CONTACT

de: RESEAU TPG - LIGNES DE CONTACT

en: RESEAU TPG - LIGNES DE CONTACT

it: RESEAU TPG - LIGNES DE CONTACT


ville-ge-postes-de-la-police-municipale

public-order

fr: Ordre et sécurité publics

de: Öffentliche Ordnung und Sicherheit

en: Public order and security

it: Ordine pubblico e sicurezza pubblica

title_for_slug: ville-ge-postes-de-la-police-municipale

fr: Localisation à l'adresse des postes de la police municipale.

fr: VILLE GE - POSTES DE LA POLICE MUNICIPALE


culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

energy

fr: Energie

de: Energie

territory

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les points de changement de caractéristiques matérialisent le long des collecteurs des changements de type: - Pente - Diamètre - Matériau - Date de pose Ces changements interviennent sans qu'un ouvrage,par exemple un regard de visite, ne soit construit. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - CHANGEMENT DE CARACTERISTIQUES


secteurs-des-techniciens-arbres

agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: secteurs-des-techniciens-arbres

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Répartition régionale des techniciens arbres - Secteurs Les zones représentées permettent de situer les régions rattachées aux secteurs arbres, de connaître les communes attribuées aux différents périmètre en vue de faciliter les contacts avec les personnes en charge du secteur.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

fr: SECTEURS DES TECHNICIENS ARBRES

de: SECTEURS DES TECHNICIENS ARBRES

en: SECTEURS DES TECHNICIENS ARBRES

it: SECTEURS DES TECHNICIENS ARBRES


construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

culture

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

energy

en: Energy

it: Energia

geography

fr: Géographie

fr: Une station de pompage permet de d'élever les eaux d'un niveau à un autre, soit pour le franchissement d'un obstacle, soit en raison de niveaux de collecteurs incompatibles. Les stations de pompage appartiennent globalement à deux grandes catégories : 1. Les stations de relèvement, destinées à relever les eaux à faible hauteur et sur une courte distance. 2. Les stations de refoulement, destinées à transporter les effluents d'un point à un autre, sur de longues distances et pour vaincre des dénivelés importants. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - STATION DE POMPAGE


autorisation-de-construire-objet

title_for_slug: autorisation-de-construire-objet

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les objets sont les composants des dossiers d'autorisation de construire. Par exemple, un dossier prévoit la construction de 3 villas : il y a un numéro (le dossier) et 3 points (les objets) correspondant à chacune des villas.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET

de: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET

en: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET

it: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET


chantiers-sig-en-cours-de-realisation

mobility

fr: Mobilité et transports

title_for_slug: chantiers-sig-en-cours-de-realisation

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: CHANTIERS EN COURS DE REALISATION DES SERVICES INDUSTRIELS DE GENEVE (SIG) Cette couche renseigne sur la nature et la situation des principaux chantiers de réseaux en cours réalisés par SIG sur le canton de Genève. Les chantiers coordonnés par d'autres Maîtres d'Ouvrage, les chantiers SIG de moindre importance et les chantiers spécifiques de la Fibre Optique n'apparaissent pas dans cette couche.

fr: CHANTIERS SIG EN COURS DE REALISATION

de: CHANTIERS SIG EN COURS DE REALISATION

en: CHANTIERS SIG EN COURS DE REALISATION

it: CHANTIERS SIG EN COURS DE REALISATION


rdppf-limites-statiques-de-la-foret

agriculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

title_for_slug: rdppf-limites-statiques-de-la-foret

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Limites de la forêt fixées dans un plan d'affectation du sol sur la base de constatations de nature forestière faisant foi juridiquement.

fr: RDPPF - LIMITES STATIQUES DE LA FORET

de: RDPPF - LIMITES STATIQUES DE LA FORET

en: RDPPF - LIMITES STATIQUES DE LA FORET

it: RDPPF - LIMITES STATIQUES DE LA FORET


territory

fr: Territoire et environnement

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: L'indice d'écopotentialité urbaine permet d'évaluer le degré potentiel de biodiversité d'un territoire. Il est constitué de 8 indicateurs et mesure la capacité d'accueil en biodiversité d'un milieu urbain en fonction de la présence de structures - naturelles ou aménagées - favorables à la biodiversité. Dans le milieu urbain, la biodiversité est contrainte par l'influence humaine dans un contexte de mutation territoriale. Il existe donc un enjeu fort de conservation et d'aménagement des espaces verts en ville, afin de lutter contre la perte et la banalisation des espèces, et de conserver la variété, la taille et la connectivité des espaces semi-naturels urbains. Dans ce contexte, les Conservatoire et Jardin Botaniques de la Ville de Genève (CJB) collaborent depuis 2014 avec l'Office cantonal de l'agriculture et de la nature (OCAN) dans le but de proposer des outils cartographiques utiles à la prise en considération de cette ressource au travers des planifications directrices et localisées. L'écopotentialité est un lot d'indicateurs synthétique de l'état de la biodiversité pour un périmètre donnée (commune, quartier, zone d'affectation). Il a été réfléchi afin de mettre en avant les points forts et les points faibles de la zone d'étude et donc de faire un lien intéressant avec l'aménagement futur. L'indice est construit sur la base de 8 indicateurs normalisés, c'est-à-dire que chaque plage de valeur des indicateurs est ramenée à une plage normée entre 0 et 1 de manière à permettre une représentation agrégée des 8 indicateurs: 1) Densité de toitures végétalisées (m2/m2) : évaluation de la proportion de surface de toiture végétalisée par rapport aux surfaces bâties d'un périmètre donné. 2) Surface perméable (%) : évaluation du pourcentage de surface de milieux perméables par rapport aux surfaces imperméables 3) Diversité des milieux verts : regroupement des milieux en 8 catégories assurant des fonctions différentes pour la biodiversité, puis calcul d'un indice de diversité en milieux verts. 4) Densité d'arbres (nb/ha): Nombre d'arbre issu de l'identification via des données LIDAR auxquels s'ajoutent les surfaces forestières (densité moyenne de 370 arbres/ha). 5) Fragmentation: Mesure la fragmentation du paysage par la présence de barrières physiques (routes, zones bâties, etc.) pour le déplacement de la faune et de la flore entre deux points. 6) Naturalité : Indice compris entre +/- l'infini, qui distingue les milieux qui ont conservé leurs qualités naturelles (valeurs positives élevées), des milieux affecté par les activités humaines (valeurs négatives élevées). 7) Diversité de milieux aquatiques et humides: regroupement des milieux aquatiques en 8 catégories assurant des fonctions différentes pour la biodiversité, puis calcul d'un indice de diversité en milieux aquatiques. 8) Surface milieux aquatiques: évaluation de la surface de milieu aquatique et humide occupés par rapport à la surface de la zone d'intérêt. Les données de base utilisées lors des analyses sont notamment la carte des milieux naturels et la couche toitures végétalisées (SIPV_MN_CARTO_5, SIPV_EV_TOIT_VERT). L'indice permet de faire un lien intéressant avec l'aménagement et la gestion du territoire en identifiant les facteurs manquants ou favorables à la biodiversité sur le périmètre considéré. Les périmètres d'étude vont de l'échelle de la commune, jusqu'à la zone d'aménagement (1500m2). C'est pourquoi, cet indice a été intégré en annexe du guide de densification de la zone 5 (zone villa) publié par l'Office de l'urbanisme en 2017. Il est par ailleurs utilisé par les communes et leurs mandataires dans le cadre de la révision des plans directeurs communaux et des plans guides des Grands projets.

fr: INDICE D'ECOPOTENTIALITE URBAINE PAR COMMUNE


construction

fr: Construction, logement

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

energy

fr: Energie

fr: Le réseau primaire de la géoschématique de l'assainissement représente les collecteurs principaux qui acheminent les eaux usées vers les stations d'épuration des eaux (STEP). La précision géométrique n'est pas comparable à celle du cadastre du réseau d'assainissement des eaux (CRAE) et l'utilisation de ces plans ne fait pas référence pour déterminer les conditions exactes de raccordement d'une construction existante ou projetée. Ces objets font également partie du produit "Géoschématique de l'assainissement".

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: GEOSCHEMATIQUE DE L'ASSAINISSEMENT - RESEAU PRIMAIRE


maintainer: Ansprechsstelle für Daten

de: csv

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fr: Ponts (csv)

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it: Ponti (csv)

format: CSV

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fr: Le pont est un ouvrage qui permet de franchir une route ou un obstacle. Un petit pont (moins de 2 mètres) est appelé voûtage. Les ponts sont cartographiés en tant qu’objet global composé de différentes unités de construction. Dernière mise à jour jjuin 2021

de: Die Brücke ist ein Bauwerk, das über eine Strasse oder über ein Hindernis führt. Eine kleine Brücke bis 2 Meter wird als Durchlass bezeichnet. Brücken werden als Gesamtobjekt bestehend aus einzelnen Brückenbaueinheiten abgebildet. Letzter/last Update Juni 2021The bridge is a structure that crosses a road or an obstacle. A small bridge up to 2 meters is called a passage. Bridges are represented as a complete object consisting of individual bridge construction units.

en: A bridge is a structure that crosses a road or an obstacle. A small bridge up to 2 meters is called a passage. Bridges are represented as a complete object consisting of individual bridge construction units. Last Update June 2020A bridge is a structure that crosses a road or an obstacle. A small bridge up to 2 meters is called a passage. Bridges are represented as a complete object consisting of individual bridge construction units.

it: Il ponte è un’opera che supera una strada o un ostacolo. Un ponte fino a 2 metri di lunghezza è chiamato passaggio. I ponti sono mappati come oggetto complessivo costituito da singole unità di costruzione. Ultimo aggiornamento: 06.21 Un ponte fino a 2 metri di lunghezza è chiamato passaggio. I ponti sono mappati come oggetto complessivo costituito da singole unità di costruzione.

infrastruktur

display_name: infrastruktur

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

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value: SBB - DCAT Harvester

fr: Ponts

de: Brücken

en: Bridges

it: Ponti


fr: materiel-roulant verkehr

de: rollmaterial verkehr

en: rolling-stock verkehr

it: materiale-rotabile verkehr

fr: Matériel roulant - Matching (csv)

de: Rollmaterial - Matching (csv)

en: Rolling stock – matching (csv)

it: Materiale rotabile – Corrispondenza (csv)

fr: Matériel roulant - Matching (json)

de: Rollmaterial - Matching (json)

en: Rolling stock – matching (json)

it: Materiale rotabile – Corrispondenza (json)

fr: Les deux fichiers Matériel roulant et Formation annuelle contiennent tous deux le type de véhicule. Ces deux fichiers peuvent être reliés entre eux à l’aide de la liste

en: The two files – rolling stock and annual formation – both contain the vehicle type. The list can be used to link these two files together

de: Die beiden Dateien Rollmaterial und Jahresformation beinhalten beide den Fahrzeugtyp. Mithilfe der Liste können diese beiden Dateien zusammen verknüpft werden

it: Entrambi i file «materiale rotabile» e «composizione annuale» contengono il tipo di veicolo. Con l’aiuto dell’elenco è possibile mettere in relazione questi due file.

materiale-rotabile

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mobility

fr: Mobilité et transports

fr: Matériel roulant - Matching

de: Rollmaterial - Matching

en: Rolling stock – matching

it: Materiale rotabile – Corrispondenza


bauprojekte-infrastruktur

title_for_slug: bauprojekte-infrastruktur

fr: Projets de construction Infrastructure (geojson)

de: Bauprojekte Infrastruktur (geojson)

en: Infrastructure construction projects (geojson)

it: Progetti di costruzione Infrastruttura (geojson)

fr: Projets de construction Infrastructure (json)

en: Infrastructure construction projects (json)

de: Bauprojekte Infrastruktur (json)

it: Progetti di costruzione Infrastruttura (json)

de: csv

fr: Projets de construction Infrastructure (csv)

de: Bauprojekte Infrastruktur (csv)

en: Infrastructure construction projects (csv)

it: Progetti di costruzione Infrastruttura (csv)

fr: Projets de construction Infrastructure (shp)

en: Infrastructure construction projects (shp)

de: Bauprojekte Infrastruktur (shp)

it: Progetti di costruzione Infrastruttura (shp)

fr: Chantiers CFF dans les gares et le long de la ligne.Sur la base des informations http://maps.trafimage.ch/#/ch.sbb.construction?lan...

de:
SBB-Baustellen an Bahnhöfen und entlang der Strecke.Basierend auf den Informationen  http://maps.trafimage.ch/#/ch.sbb.construction?lan...SBB construction sites at stations and along the line.
Based on the Information on http://maps.trafimage.ch/#/ch.sbb.construction?lan...

en: SBB construction sites at stations and along the line.Based on the information at http://maps.trafimage.ch/#/ch.sbb.construction?lan...

it: Cantieri FFS nelle stazioni e lungo la tratta.Sulla base delle informazioni http://maps.trafimage.ch/#/ch.sbb.construction?lan...

fr: Projets de construction Infrastructure

en: Infrastructure construction projects

de: Bauprojekte Infrastruktur

it: Progetti di costruzione Infrastruttura


linie-mit-polygon

title_for_slug: linie-mit-polygon

de: json

fr: Ligne (graphique) (json)

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en: Line (graphical) (json)

it: Linea (grafica) (json)

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fr: Ligne (graphique) (geojson)

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it: Linea (grafica) (geojson)

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fr: Ligne (graphique) (shp)

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it: Linea (grafica) (shp)

fr: Ligne (graphique) (csv)

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en: Line (graphical) (csv)

it: Linea (grafica) (csv)

fr: représente les lignes des CFF sous forme de ligne géométrique.

en: Maps out the SBB lines as a geometric line.

de: bildet die Linien der SBB als geometrische Linie ab.

it: Rappresenta le linee delle FFS come linea geometrica.

blaulicht

display_name: blaulicht

fr: Ligne (graphique)

en: Line (graphical)

de: Linie (graphisch)

it: Linea (grafica)


linie

title_for_slug: linie

de: verkehr infrastruktur published

fr: Réseau des lignes CFF (geojson)

de: Liniennetz der SBB (geojson)

en: SBB’s route network (geojson)

it: Rete di linee delle FFS (geojson)

fr: Réseau des lignes CFF (shp)

en: SBB’s route network (shp)

de: Liniennetz der SBB (shp)

it: Rete di linee delle FFS (shp)

fr: Réseau des lignes CFF (csv)

en: SBB’s route network (csv)

de: Liniennetz der SBB (csv)

it: Rete di linee delle FFS (csv)

fr: Réseau des lignes CFF (json)

de: Liniennetz der SBB (json)

en: SBB’s route network (json)

it: Rete di linee delle FFS (json)

fr: Réseau des lignes CFFToutes les installations sont associés à des lignes. Ces lignes correspondent également à celles de l’indicateur officiel.

de: Liniennetz der SBBSämtliche Anlagen werden an Linien verordnet. Diese Linien entsprechen ebenfalls denjenigen aus dem Kursbuch.SBB's route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those in the timetable.

en: SBB’s route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those found in the official timetable.

it: Rete di linee delle FFSTutti gli impianti vengono ordinati su linee, che corrispondono a quelle dell’orario ufficiale.

published

display_name: published

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: Réseau des lignes CFF

de: Liniennetz der SBB

en: SBB’s route network

it: Rete di linee delle FFS


haltestelle-lichtstelen

title_for_slug: haltestelle-lichtstelen

de: infrastruktur bahnhof

fr: Halte: stèles lumineuses (shp)

en: Stop: light columns (shp)

de: Haltestelle: Lichtstelen (shp)

it: Fermata: colonne luminose (shp)

de: csv

fr: Halte: stèles lumineuses (csv)

de: Haltestelle: Lichtstelen (csv)

en: Stop: light columns (csv)

it: Fermata: colonne luminose (csv)

de: json

fr: Halte: stèles lumineuses (json)

de: Haltestelle: Lichtstelen (json)

en: Stop: light columns (json)

it: Fermata: colonne luminose (json)

de: geojson

fr: Halte: stèles lumineuses (geojson)

de: Haltestelle: Lichtstelen (geojson)

en: Stop: light columns (geojson)

it: Fermata: colonne luminose (geojson)

fr: Lampadaires servant de signes de distinction pour une halte CFF.

en: Light columns that serve as a distinguishing mark of an SBB stop.

de: Platzleuchten, die als Erkennungszeichen einer SBB-Haltestelle dienen. Square luminaires that serve as a distinguishing mark of an SBB stop. Wöchentlicher/Weekly Update.

it: Elementi di illuminazione localizzata che fungono da segno di riconoscimento per una fermata FFS.

bahnhof

display_name: bahnhof

mobility

fr: Mobilité et transports

fr: Halte: stèles lumineuses

en: Stop: light columns

de: Haltestelle: Lichtstelen

it: Fermata: colonne luminose


haltestelle-nebenbetriebe

title_for_slug: haltestelle-nebenbetriebe

fr: Halte: services accessoires (json)

en: Stop: ancillary services. (json)

de: Haltestelle: Nebenbetriebe (json)

it: Fermata: aziende ausiliarie (json)

fr: Halte: services accessoires (csv)

de: Haltestelle: Nebenbetriebe (csv)

en: Stop: ancillary services. (csv)

it: Fermata: aziende ausiliarie (csv)

fr: Halte: services accessoires (geojson)

de: Haltestelle: Nebenbetriebe (geojson)

en: Stop: ancillary services. (geojson)

it: Fermata: aziende ausiliarie (geojson)

de: shp

fr: Halte: services accessoires (shp)

de: Haltestelle: Nebenbetriebe (shp)

en: Stop: ancillary services. (shp)

it: Fermata: aziende ausiliarie (shp)

fr: Liste des autres commerces (kiosque, boulangerie, office de tourisme) dans les gares CFF.

de: Liste von weiteren Betrieben (Kiosk, Bäckerei, Touristoffice) in SBB Bahnhöfen.List of other establishments (kiosk, bakery, tourist office) in SBB railway stations.

en: List of other establishments in SBB stations (kiosks, bakeries, tourist offices).

it: Elenco di altri esercizi (chiosco, panetteria, ufficio turistico) nelle stazioni FFS.

dienstleistung

display_name: dienstleistung

fr: Halte: services accessoires

en: Stop: ancillary services.

de: Haltestelle: Nebenbetriebe

it: Fermata: aziende ausiliarie


fr: Halte: services (json)

en: Stop: services (json)

de: Haltestelle: Services (json)

it: Fermata: servizi (json)

fr: Halte: services (geojson)

de: Haltestelle: Services (geojson)

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it: Fermata: servizi (geojson)

fr: Halte: services (shp)

de: Haltestelle: Services (shp)

en: Stop: services (shp)

it: Fermata: servizi (shp)

fr: Halte: services (csv)

de: Haltestelle: Services (csv)

en: Stop: services (csv)

it: Fermata: servizi (csv)

fr: Les grandes gares vous proposent une large gamme de services CFF ainsi que des horaires d’ouverture attractifs: guichet, distributeurs de billets, guichets pour billets événementiels, change, transfert d’argent, expédition des bagages, Agence de voyages CFF.

en: The major stations provide extensive SBB services with convenient opening hours: for ticket counters, ticket machines, counters for event tickets, currency exchange, money transfer and luggage registration and the SBB Travel Agency.

de: Die grossen Bahnhöfe bieten Ihnen umfassende SBB Services zu attraktiven Öffnungszeiten an: vom Billettschalter, den Billettautomaten, den Schaltern für Eventtickets, Geldwechsel, Bargeldtransfer und Gepäckaufgabe bis zum SBB Reisebüro.The major stations offer you comprehensive SBB services at attractive opening times: from ticket counters, ticket machines, ticket counters for event tickets, money exchange, cash transfers and baggage check-in to SBB travel agencies.

it: Le grandi stazioni offrono servizi FFS completi con interessanti orari di apertura, che spaziano dallo sportello biglietti, dai distributori automatici di biglietti e dagli sportelli per i biglietti per eventi, al cambio di valuta, al trasferimento di contanti e alla spedizione dei bagagli, fino ad arrivare all’agenzia viaggi FFS.

mobility

de: Mobilität und Verkehr

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

fr: Halte: services

en: Stop: services

de: Haltestelle: Services

it: Fermata: servizi


de: json

en: target/actual comparison for departure and arrival time SBB (previous day) (json)

de: csv

en: target/actual comparison for departure and arrival time SBB (previous day) (csv)

de: geojson

en: target/actual comparison for departure and arrival time SBB (previous day) (geojson)

en: target/actual comparison for departure and arrival time SBB (previous day) (shp)

en: These are the actual data of the previous day. The data are coming from https://www.opentransportdata.swiss

mobility

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


jahresformation

title_for_slug: jahresformation

de: rollmaterial verkehr

fr: Formation annuelle (csv)

de: Jahresformation (csv)

en: Annual formation (csv)

it: Composizione annuale (csv)

fr: Formation annuelle (json)

de: Jahresformation (json)

en: Annual formation (json)

it: Composizione annuale (json)

fr: La formation est la composition d’un train CFF à partir de types de véhicule. La formation n’indique pas dans quelle sens les voitures sont placées (si la locomotive est placée en tête ou en queue de train). La formation annuelle est la compilation de toutes les formations pour une période d’horaire, elle est publiée avec l’indicateur officiel.

en: The formation describes how vehicle types are put together to form an SBB train. The formation does not stipulate the direction in which the carriages are facing (whether the locomotive is at the front or rear of the train). The annual formation compiles all formations for a particular timetable period and is published with the official timetable.

de: Die Formation ist die Zusammenstellung von Fahrzeugtypen zu einem Zug der SBB. Die Formation sagt nicht aus in welcher Richtung die Wagen aufgereiht sind (ob die Lokomotive an der Zugspitze oder am Zugsende aufgereiht ist).Die Jahresformation ist die Zusammenstellung aller Formationen für eine Fahrplanperiode und wird mit dem Kursbuch veröffentlicht.The formation is the combination of vehicle types to form an SBB train. The formation does not say in which direction the wagons are lined up (whether the locomotive is lined up at the top of the train or at the end of the train).The annual formation is the compilation of all formations for a timetable period and is published with the timetable.

it: La composizione è l’elenco dei tipi di veicolo che compongono un treno delle FFS. La composizione non fornisce informazioni sulla direzione in cui sono disposte le carrozze (se la locomotiva sia in testa o in coda al treno). La composizione annuale è l’elenco di tutte le composizioni di un periodo d’orario. Essa viene pubblicata con l’orario ufficiale.

fr: Formation annuelle

en: Annual formation

de: Jahresformation

it: Composizione annuale


de: Soll/Ist Vergleich Abfahrts-/Ankunftszeiten SBB (Vortag) (csv)

en: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (csv)

de: Soll/Ist Vergleich Abfahrts-/Ankunftszeiten SBB (Vortag) (geojson)

en: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (geojson)

de: shp

de: Soll/Ist Vergleich Abfahrts-/Ankunftszeiten SBB (Vortag) (shp)

en: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (shp)

de: Soll/Ist Vergleich Abfahrts-/Ankunftszeiten SBB (Vortag) (json)

en: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (json)

fr: Comparaison des heures de départ/d’arrivée prévues et effectives aux CFF: il s’agit des données de la veille. Les données sont fournies par https://www.opentransportdata.swiss

en: Target/actual comparison of SBB departure/arrival times: data is from the previous day. The data comes from https://www.opentransportdata.swiss

de: Soll/Ist Vergleich Abfahrts-/Ankunftszeiten SBB: sind Daten des vorangehenden Tages. Die Daten stammen von https://www.opentransportdata.swiss

it: Confronto teorico/effettivo degli orari di partenza/arrivo FFS (dati del giorno precedente) Fonte dei dati: https://www.opentransportdata.swiss

traffic

display_name: traffic

mobility

fr: Mobilité et transports


en: Special Train - Polyhack (csv)

en: Special Train - Polyhack (geojson)

en: Special Train - Polyhack (shp)

en: Special Train - Polyhack (json)

en: This Dataset includes all Special Trains from 1.1.2018 to the 10.10.2020. It is dedicated to the Polyhack. The Source of the information is https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/

de: Mobilität und Verkehr

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Special Train - Polyhack


fr: Halte: bordure du quai (shp)

en: Stop: platform edge (shp)

de: Haltestelle: Perronkante (shp)

it: Fermata: bordo del marciapiede (shp)

fr: Halte: bordure du quai (geojson)

en: Stop: platform edge (geojson)

de: Haltestelle: Perronkante (geojson)

it: Fermata: bordo del marciapiede (geojson)

fr: Halte: bordure du quai (csv)

en: Stop: platform edge (csv)

de: Haltestelle: Perronkante (csv)

it: Fermata: bordo del marciapiede (csv)

fr: Halte: bordure du quai (json)

de: Haltestelle: Perronkante (json)

en: Stop: platform edge (json)

it: Fermata: bordo del marciapiede (json)

fr: Indique le type de quai, sa hauteur et sa longueur.

de: Gibt die Art des Perron, Höhe des Perrons und die Länge an.Specifies the type of platform, the height of the platform and the length.

en: Indicates the type of platform, platform height and length.

it: Specifica tipo, altezza e lunghezza dei marciapiedi.

mobility

en: Mobility and Transport

en: Swiss Federal Railways SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

fr: Halte: bordure du quai

de: Haltestelle: Perronkante

en: Stop: platform edge

it: Fermata: bordo del marciapiede


en: station: ancillary (shp)

de: geojson

en: station: ancillary (geojson)

de: csv

en: station: ancillary (csv)

de: json

en: station: ancillary (json)

en: List which companies (kiosk, bakery, touristoffice) are still at the trainstation.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

en: station: ancillary


fr: Halte: mobilité (geojson)

en: Stop: mobility (geojson)

de: Haltestelle: Mobilität (geojson)

it: Fermata: mobilità (geojson)

fr: Halte: mobilité (csv)

en: Stop: mobility (csv)

de: Haltestelle: Mobilität (csv)

it: Fermata: mobilità (csv)

fr: Halte: mobilité (json)

en: Stop: mobility (json)

de: Haltestelle: Mobilität (json)

it: Fermata: mobilità (json)

fr: Halte: mobilité (shp)

de: Haltestelle: Mobilität (shp)

en: Stop: mobility (shp)

it: Fermata: mobilità (shp)

fr: Informations sur P+Rail, les parkings à vélos, RailTaxi, les vélos de location, le covoiturage et les systèmes de paiement.

de: Informationen zu Park+Rail, Veloparkplätzen, Railtaxi, Mietvelo, Carsharing inkl. Zahlsysteme.Information about Park+Rail, bicycle parking, Railtaxi, rental bike, car sharing and payment systems.

en: Information on Park+Rail, bike parking spaces, RailTaxi, rental bikes, car sharing incl. payment systems.

it: Informazioni su Park&Rail, parcheggi biciclette, RailTaxi, bici a noleggio, Carsharing incl. sistemi di pagamento.

fr: Halte: mobilité

en: Stop: mobility

de: Haltestelle: Mobilität

it: Fermata: mobilità


fr: Affiche des départs (json)

en: Departure boards (json)

de: Abfahrtsplakate (json)

it: Affissi delle partenze (json)

fr: Affiche des départs (csv)

de: Abfahrtsplakate (csv)

en: Departure boards (csv)

it: Affissi delle partenze (csv)

fr: Affiche des départs (geojson)

en: Departure boards (geojson)

de: Abfahrtsplakate (geojson)

it: Affissi delle partenze (geojson)

de: shp

fr: Affiche des départs (shp)

de: Abfahrtsplakate (shp)

en: Departure boards (shp)

it: Affissi delle partenze (shp)

fr: Affiches des départ pour les haltes CFF. La mise à jour se fait de manière continue.

de: Abfahrtsplakate der SBB Haltestellen. Aktualisierung erfolgt laufend. Departure posters of the SBB stops. Updated on an ongoing basis.

en: Departure boards at SBB stops. Updated on an ongoing basis.

it: Affissi delle partenze delle fermate FFS. Aggiornamento su base continua.

mobility

de: Mobilität und Verkehr

it: Mobilità e trasporti

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: Affiche des départs

de: Abfahrtsplakate

en: Departure boards

it: Affissi delle partenze


en: immobilien dienstleistung bahnhof

en: station: openinghours (shp)

de: csv

en: station: openinghours (csv)

en: station: openinghours (json)

de: geojson

en: station: openinghours (geojson)

en: Openinghours of the services at the trainstation.

immobilien

display_name: immobilien

fr: Mobilité et transports

en: Mobility and Transport

schweizerische-bundesbahnen-sbb

en: Swiss Federal Railways SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en: station: openinghours


de: json

en: station: contact adress (json)

en: station: contact adress (shp)

en: station: contact adress (csv)

en: station: contact adress (geojson)

en: Adress, mail, fax for the service at the station

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

en: station: contact adress


fr: Horaire d’ouverture des magasins (geojson)

en: Shop opening hours (geojson)

de: Öffnungszeiten Shops (geojson)

it: Orari di apertura negozi (geojson)

fr: Horaire d’ouverture des magasins (json)

de: Öffnungszeiten Shops (json)

en: Shop opening hours (json)

it: Orari di apertura negozi (json)

fr: Horaire d’ouverture des magasins (shp)

de: Öffnungszeiten Shops (shp)

en: Shop opening hours (shp)

it: Orari di apertura negozi (shp)

fr: Horaire d’ouverture des magasins (csv)

de: Öffnungszeiten Shops (csv)

en: Shop opening hours (csv)

it: Orari di apertura negozi (csv)

fr: Quels sont les commerces disponibles aux différentes haltes et quels sont leurs horaires d’ouverture.

de: Was für Geschäfte sind an welcher Haltestelle verfügbar und wann sind sie offen.      Which shops are on which station avaiable and when are they open.

en: What businesses are available at which stop and when they are open.

it: Quali negozi sono disponibili in quale fermata e quando sono aperti.

fr: Horaire d’ouverture des magasins

de: Öffnungszeiten Shops

en: Shop opening hours

it: Orari di apertura negozi


de: infrastruktur transferiert

fr: Halte: revêtement du quai (json)

en: Stop: platform surface (json)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (json)

it: Fermata: superficie del marciapiede (json)

fr: Halte: revêtement du quai (csv)

en: Stop: platform surface (csv)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (csv)

it: Fermata: superficie del marciapiede (csv)

fr: Halte: revêtement du quai (geojson)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (geojson)

en: Stop: platform surface (geojson)

it: Fermata: superficie del marciapiede (geojson)

fr: Halte: revêtement du quai (shp)

en: Stop: platform surface (shp)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (shp)

it: Fermata: superficie del marciapiede (shp)

fr: Le revêtement du quai correspond à la zone de circulation du quai; elle est en général séparée de la voie par la bordure du quai.

de: Die Perronoberfläche ist die begehbare Fläche des Perronkörpers, sie wird in der Regel durch die Perronkante gegen das Gleis abgeschlossen. The platform surface is the part of the platform that people can walk on; it normally terminates in the platform edge which faces the tracks.

it: La superficie del marciapiede corrisponde alla superficie percorribile del marciapiede, viene solitamente delimitata verso il binario dal bordo del marciapiede.

transferiert

display_name: transferiert

fr: Halte: revêtement du quai

de: Haltestelle: Perronoberfläche

en: Stop: platform surface

it: Fermata: superficie del marciapiede


anzahl-sbb-bahnhofbenutzer

title_for_slug: anzahl-sbb-bahnhofbenutzer

de: bahnhof dienstleistung

fr: Nombre d’usagers de la gare CFF (json)

en: Number of SBB station users (json)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (json)

it: Numero di utenti di stazioni FFS (json)

de: shp

fr: Nombre d’usagers de la gare CFF (shp)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (shp)

en: Number of SBB station users (shp)

it: Numero di utenti di stazioni FFS (shp)

de: csv

fr: Nombre d’usagers de la gare CFF (csv)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (csv)

en: Number of SBB station users (csv)

it: Numero di utenti di stazioni FFS (csv)

fr: Nombre d’usagers de la gare CFF (geojson)

en: Number of SBB station users (geojson)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (geojson)

it: Numero di utenti di stazioni FFS (geojson)

fr: Nombre d’usagers de la gare CFF. Il s’agit des personnes qui fréquentent la gare et non pas des utilisateurs des services de transport.Dernière mise à jour: 13.3.2020 avec les données de 2019

en: Number of SBB station users i.e. people who visit the station (not the same as transport service users) .Last update: 13.03.2020 with 2019 data

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer. D.h. Personen, die den Bahnhof frequentieren, nicht gleich Benützer von Transportleistungen.Letzter Update: 13.3.2020 mit Daten 2019Number of SBB station users. I.e. persons using the station do not immediately use transport services.Last update per 13.03.2020 with data 2019

it: Numero di utenti di stazioni FFS, ossia le persone che frequentano la stazione (non equivale a chi usufruisce delle prestazioni di trasporto).Ultimo aggiornamento: 13 marzo 2020 con dati 2019

bahnhofgarestazionestation

display_name: bahnhofgarestazionestation

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

fr: Nombre d’usagers de la gare CFF

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer

en: Number of SBB station users

it: Numero di utenti di stazioni FFS


zugverkehrsinformationen

title_for_slug: zugverkehrsinformationen

de: dienstleistung verkehr

de: json

fr: Informations sur la circulation des trains (json)

de: Zugverkehrsinformationen (json)

en: Rail traffic information (json)

it: Informazioni sul traffico dei treni (json)

fr: Informations sur la circulation des trains (csv)

en: Rail traffic information (csv)

de: Zugverkehrsinformationen (csv)

it: Informazioni sul traffico dei treni (csv)

fr: Les informations du trafic ferroviaire sont mises à jour toutes les 5 minutes. Elles contiennent les principales annonces concernant le trafic ferroviaire en Suisse.

de: Bahnverkehrsinformationen werden alle 5 Minuten aktualisiert. Sie enthalten die wichtigsten Meldungen zum Bahnverkehr in der Schweiz.Rail traffic information is updated every 5 minutes. They contain the most important information on rail traffic in Switzerland.

en: Rail traffic information is updated every 5 minutes. It contains the most important messages about rail services in Switzerland.

it: Le informazioni sul traffico ferroviario vengono aggiornate ogni 5 minuti. Esse contengono le segnalazioni più importanti sul traffico ferroviario in Svizzera.

mobility

fr: Mobilité et transports

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

de: Zugverkehrsinformationen

en: Rail traffic information

it: Informazioni sul traffico dei treni


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fr: Nombre de trains CFF qui se sont arrêtés à une halte un jour d’exploitation donné. Les données sont une compilation du jeu de données: https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/information/

en: Number of SBB trains that stopped at a stop on a particular day of operation. The data is a composite from the dataset: https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/information/

de: Anzahl der SBB Züge die an einer Haltestelle an einem bestimmten Betriebstag gehalten haben. Die Daten sind ein Zusammenzug aus dem Datensatz: https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/information/

it: Numero di treni FFS che hanno fatto sosta a una fermata in un determinato giorno di esercizio. I dati sono una combinazione del record: https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/information/

fr: Nombre de trains par halte

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de: Anzahl Züge pro Haltestelle

it: Numero di treni per ciascuna fermata


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fr: Horaire d’ouverture des services en gare.Ces informations sont complétées par le jeu de données de la halte: jours fériés.

en: Opening hours of services at the station.This information is supplemented by the Stop: public holidays data set.

de: Öffnungszeiten der Dienste am Bahnhof.Diese Angaben werden ergänzt durch den Datensatz Haltestelle: Feiertage.Opening hours of the services at the station.This information is supplemented by the data record Haltestelle: Feiertage.

it: Orari di apertura dei servizi in stazione.Queste informazioni sono integrate dal record Fermata: giorni festivi.

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de: Mobilität und Verkehr

fr: Halte: horaire d’ouverture

de: Haltestelle: Öffnungszeiten

en: Stop: opening hours

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fr: Données de base sur les ascenseurs et escaliers mécaniques des CFF

de: Stammdaten zu den Liften und Rolltreppen der SBBMaster data on SBB lifts and escalators

en: Master data on SBB lifts and escalators

it: Dati anagrafici su ascensori e scale mobili delle FFS

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mobility

en: Mobility and Transport

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de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

fr: Données de base sur les ascenseurs

de: Aufzugsstammdaten

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it: Dati anagrafici ascensori