fr: TODO

de: TODO

en: TODO

it: TODO

fr: L'horaire contient les éléments topologiques et temporels de base qui permettent l'affichage et l'information de l'horaire. L'horaire est fourni à l'aide du General Transit Feed Specification Format (GTFS).

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des General Transit Feed Specification Format (GTFS) zur Verfügung gestellt.


maintainer: Open Data Mobilität Schweiz

label: Verkehrsmittel- und Hinweislisten

label: Terms of use

state: active

spatial: Spatial

type: dataset

media_type: text/csv

format: CSV

mimetype: text/csv

media_type: CSV

mimetype: CSV

fr: Les listes de moyens de transport et des indications se rapportent au produit 06 Harmonisation des moyens de transport des Prescriptions 580 – FIScommun (uniquement disponibles en allemand et français). Les détails techniques peuvent être trouvés directement dans ce document. Le fichier Transportmodes correspond à Verkehrsmittelkategorie/Catégorie de moyen de transport, le fichier TransportSubmodes correspond à Angebotskategorie/Catégorie d’offre et le fichier Hints correspond à Beförderungshinweise, Angebotshinweise und Informationen/Indications de transport, indications d’offre et informations. Les listes de moyens de transport et des indications pilotent l’utilisation sur toutes les interfaces du leadership du système.

de: Die Verkehrsmittel- und Hinweislisten beziehen sich auf das Produkt 06 Harmonisierung Verkehrsmittel der Vorschrift 580 – FIScommun (leider nur in Französisch und Deutsch verfügbar). Fachliche Details können direkt dort entnommen werden. Das File Transportmodes entspricht der Verkehrsmittelkategorie/Catégorie de moyen de transport, das File TransportSubmodes entspricht der Angebotskategorie/Catégorie d’offre und das File Hints entspricht den Beförderungshinweise, Angebotshinweise und Informationen/Indications de transport, indications d’offre et informations. Die Verkehrsmittel- und Hinweislisten steuern die Verwendung auf allen Schnittstellen der Systemführerschaft.

en: The lists of transport modes and hints refer to Product 06 - Harmonisation of transport modes in Regulation 580 – FIScommun (unfortunately only available in French and German). Technical details can be found in that document. The Transportmodes file corresponds to the Verkehrsmittelkategorie/Catégorie de moyen de transport, the TransportSubmodes file corresponds to the Angebotskategorie/Catégorie d'offre and the Hints file corresponds to the Beförderungshinweise, Angebotshinweise und Informationen/Indications de transport, indications d’offre et informations. The lists of transport modes hints control use on all interfaces of the system leadership.

it: Gli elenchi dei mezzi di trasporto e dei rimandi fanno riferimento al prodotto 06 Armonizzazione mezzi di trasporto della prescrizione 580 – FIScommun (purtroppo disponibile solo in francese e tedesco). I dettagli tecnici si possono ricavare direttamente da lì. Il file Transportmodes corrisponde a Verkehrsmittelkategorie/Catégorie de moyen de transport, il file TransportSubmodes corrisponde a Angebotskategorie/Catégorie d’offre e il file Hints corrisponde a Beförderungshinweise, Angebotshinweise und Informationen/Indications de transport, indications d’offre et informations. Gli elenchi dei mezzi di trasporto e dei rimandi permettono la gestione dell’utilizzo su tutte le interfacce della leadership di sistema.

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

political_level: other

schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

key: guid

key: uri

value: Opendatatransport - DCAT Harvester

fr: Listes de moyens de transport et des indications

de: Verkehrsmittel- und Hinweislisten

en: Lists of transport modes and hints

it: Elenchi dei mezzi di trasporto e dei rimandi


media_type: ZIP

format: ZIP

mimetype: ZIP


label: Fahrplan 5.2 2022 (HRDF)

media_type: application/zip

fr: Attention : cet ensemble de données contient des données avec des coordonnées erronées. Dans l'exportation du 16.03.2023, elles sont correctes.

de: Achtung: In diesem Datensatz sind Daten mit falschen Koordinaten enthalten. Im Export des 16.03.2023 sind sie korrekt.

en: Attention: In this dataset there is data with wrong coordinates. In the export of 16.03.2023 they are correct.

it: Attenzione: questo set di dati contiene dati con coordinate errate. Sono corrette nell'esportazione del 16.03.2023.

mimetype: application/zip

fr: L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

en: The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

it: L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).


maintainer: Specialist office Open Data

fr: 2017 horaire hrdf

de: 2017 hrdf fahrplan

en: 2017 timetable hrdf

it: hrdf 2017 orario

label: Cookbook

spatial: Switzerland

fr: L’horaire périodique est mis à jour en continu en fonction de toutes les modifications survenues en cours d’année. Il se base sur l’horaire annuel. L’horaire périodique contient toujours l’horaire dans son intégralité.

de: Der Periodenfahrplan wird laufend aktualisiert mit allen übers Jahr auftretenden Veränderungen. Ausgang ist der Jahresfahrplan. Der Periodenfahrplan enthält immer den gesamten Fahrplan.

en: The periodic timetable is continuously updated with all of the changes made throughout the year. It is based on the annual timetable. The periodic timetable always contains the entire timetable.

it: L’orario periodico viene aggiornato di continuo con tutte le modifiche che si verificano nel corso dell’anno. Il punto di partenza è l’orario annuale. L’orario periodico contiene sempre l’intero orario.

media_type: zip

mimetype: zip

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des HAFAS Rohdatenformat (HRDF) zur Verfügung gestellt.


maintainer: Fachstelle Open-Data-Plattfrm Mobilität Schweiz


maintainer: Contact Name

fr: Ce calendrier est encore en cours de planification. Les données peuvent changer jusqu'à la publication finale.

en: This timetable is still in planning. The data can change until the final publication.

de: Dieser Fahrplan ist noch in Planung. Die Daten können bis zur  definitiven Publikation noch ändern.

it: Questo calendario è ancora in fase di pianificazione. I dati possono cambiare fino alla pubblicazione finale.

fr: Projet horaire 2019 (HRDF)

de: Fahrplanentwurf 2019 (HRDF)

en: Timetable draft 2019 (HRDF)

it: Progetto d'orario 2019 (HRDF)


fr: entreprise-de-transport organisations-commerciales sboid said

de: said transportunternehm transportunternehmen geschaftsorganisation tu vvu verkehrsunternehmen vu go sboid

en: sboid business-organisations transport-company said

it: said sboid organizzazioni-aziendali impresa-di-trasporto

fr: Les organisations commerciales offrent une structuration organisationnelle des entreprises de transport en fonction de caractéristiques liées à la technique de facturation et à l’information de la clientèle.

de: Die Geschäftsorganisationen stellen eine organisatorische Strukturierung der Transprotunternehmen nach abrechnungstechnischen und kundinformativen Merkmalen dar.

en: The business organisations display transport companies organised structurally by billing-related and customer-information-related features.

it: Le organizzazioni aziendali rappresentano una strutturazione organizzativa delle imprese di trasporto in base alle caratteristiche contabili e di informazioni alla clientela.

de: Die Geschäftsorganisationen stellen eine organisatorische Strukturierung der Transportunternehmen nach abrechnungstechnischen und kundinformativen Merkmalen dar.

business-organisations

display_name: business-organisations

entreprise-de-transport

display_name: entreprise-de-transport

geschaftsorganisation

display_name: geschaftsorganisation

go

display_name: go

impresa-di-trasporto

display_name: impresa-di-trasporto

organisations-commerciales

display_name: organisations-commerciales

organizzazioni-aziendali

display_name: organizzazioni-aziendali

said

display_name: said

sboid

display_name: sboid

transport-company

display_name: transport-company

transportunternehm

display_name: transportunternehm

transportunternehmen

display_name: transportunternehmen

tu

display_name: tu

verkehrsunternehmen

display_name: verkehrsunternehmen

vu

display_name: vu

vvu

display_name: vvu

fr: Organisations commerciales (business organisations)

en: Business organisations

it: Organizzazioni aziendali (business organisations)


ga-hta-liste

title_for_slug: ga-hta-liste

name: Fachstelle Open-Data-Plattform Mobilität Schweiz

de: halbtax abonnemente generalabonnement halbtaxabonnement hta ga

label: GA-HTA-Liste

fr: Abonnement général et demi-tarif

en: General season ticket and Half-Fare travelcard list

de: Generalabonnement- und Halbtax-Liste

it: Abbonamento generale e abbonamento metà prezzo

fr: Un nouvel ensemble de données est désormais disponible sur la plateforme de données ouvertes pour les transports publics en Suisse, qui contient le nombre d'abonnements général et demi-tarif par code postal. La publication de ces données permet, entre autres, d'améliorer les modèles de transports cantonaux et locaux, car leurs développeurs peuvent accéder à des données standardisées et fiables dans toute la Suisse. Pour assurer la protection des données, s'il y a moins de 20 abonnements par code postal, l'enregistrement de données ne contient pas le nombre exact, mais la valeur moyenne du nombre d'abonnements à travers les codes postaux avec moins de 20 abonnements.

en: A new data set is now available on the open data platform for public transport in Switzerland, which contains the number of general and half-fare subscriptions per postcode. The publication of this data helps, among other things, to improve the cantonal and local transport models, because their developers can access data that is standardized and reliable across Switzerland. To ensure data protection, if there are fewer than 20 subscriptions per zip code, the data record does not contain the exact number, but the mean value of the number of subscriptions across the zip codes with fewer than 20 subscriptions.

de: Ab sofort ist auf der Open-Data-Plattform öV Schweiz ein neuer Datensatz verfügbar, der die Anzahl der General- und Halbtax-Abonnemente pro Postleitzahl enthält. Die Veröffentlichung dieser Daten trägt unter anderem dazu bei, die kantonalen und lokalen Verkehrsmodelle zu verbessern, weil deren Entwicklerinnen und Entwickler auf schweizweit einheitliche und verlässliche Daten zurückgreifen können. Um den Datenschutz zu gewährleisten, enthält der Datensatz bei weniger als 20 Abonnementen pro Postleitzahl nicht die genaue Anzahl, sondern den Mittelwert der Anzahl Abonnemente über die Postleitzahlen mit weniger als 20 Abonnementen.

it: Un nuovo set di dati è ora disponibile sulla piattaforma open data per il trasporto pubblico in Svizzera, che contiene il numero di abbonamenti generali e metà prezzo per codice postale. La pubblicazione di questi dati aiuta, tra le altre cose, a migliorare i modelli di trasporto cantonale e locale, perché i loro sviluppatori possono accedere a dati standardizzati e affidabili in tutta la Svizzera. Per garantire la protezione dei dati, se ci sono meno di 20 abbonamenti per codice postale, il record di dati non contiene il numero esatto, ma il valore medio del numero di abbonamenti nei codici postali con meno di 20 abbonamenti.

format: XLS

identifier: Generalabonnement und Halbtax Liste

fr: L'ensemble de données comprend les abonnements général et demi-tarif valables en circulation à la fin de l'année, répartis par code postal selon les adresses de domicile des détenteurs des abonnements. Pour assurer la protection des données, s'il y a moins de 20 abonnements par code postal, l'enregistrement de données ne contient pas le nombre exact, mais la valeur moyenne du nombre d'abonnements à travers les codes postaux avec moins de 20 abonnements. Les codes postaux indiqués se réfèrent aux codes postaux figurant dans le répertoire officiel des localités de Swisstopo.

de: Der Datensatz umfasst die Generalabonnemente und Halbtaxabonnemente, welche Ende Jahr gültig im Umlauf waren, aufgeteilt auf die Postleitzahlen gemäss Wohnadressen der Halterinnen respektive Halter der Abonnements. Um den Datenschutz zu gewährleisten, enthält der Datensatz bei weniger als 20 Abonnementen pro Postleitzahl nicht die genaue Anzahl, sondern den Mittelwert der Anzahl Abonnemente über die Postleitzahlen mit weniger als 20 Abonnementen. Die angegebenen Postleitzahlen beziehen sich auf die im amtlichen Ortschaftenverzeichnis von Swisstopo aufgeführten Postleitzahlen.

en: The data set comprises the GA and Half Fare Travelcard subscriptions that were validly in circulation at the end of the year, broken down by zip code according to the residential addresses of the holders of the season tickets. To ensure data protection, if there are fewer than 20 subscriptions per zip code, the data record does not contain the exact number, but the mean value of the number of subscriptions across the zip codes with fewer than 20 subscriptions. The specified zip codes refer to the zip codes listed in Swisstopo's official directory of localities.

it: Il set di dati comprende gli abbonamenti generali e metà prezzo validamente in circolazione alla fine dell'anno, suddivisi per codice postale in base all'indirizzo di residenza dei titolari degli abbonamenti. Per garantire la protezione dei dati, se ci sono meno di 20 abbonamenti per codice postale, il record di dati non contiene il numero esatto, ma il valore medio del numero di abbonamenti nei codici postali con meno di 20 abbonamenti. I codici postali indicati si riferiscono ai codici postali elencati nell'elenco ufficiale delle località di Swisstopo.

abbonamento-generale

display_name: abbonamento-generale

abbonamento-meta-prezzo

display_name: abbonamento-meta-prezzo

abonnement-demi-tarif

display_name: abonnement-demi-tarif

abonnement-general

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display_name: abonnemente

abonnements

display_name: abonnements

ga

display_name: ga

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generalabonnement

display_name: generalabonnement

halbtax

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halbtaxabonnement

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half-fare-subscription

display_name: half-fare-subscription

hta

display_name: hta

de: Generalabonnement- und Halbtax- Liste

en: GA and Half Fare Travelcard list


didok

maintainer: Didok Fachstelle

title_for_slug: didok

label: Cookbook - Erklärungen und Glossar

fr: DIDOK est l’abréviation allemande de l’expression «documentation des services». Cette base de données fournit un extrait de tous les points d’exploitation valables en Suisse, y compris de toutes les haltes.

de: DiDok steht für Dienststellendokumentation. Bei den Daten handelt es sich um einen Auszug aller in der Schweiz gültigen Betriebspunkte, inkl. aller Haltestellen.

en: DiDok stands for “Dienststellendokumentation” (location documentation). The data are an extract from all of the operating points in Switzerland, including all of the stops.

it: DIDOK sta per documentazione dei servizi. I dati sono un estratto di tutti i punti d’esercizio validi in Svizzera, incluse tutte le fermate.

media_type: XLSX

mimetype: XLSX

fr: DIDOK est l’abréviation allemande de l’expression «documentation des services». Cette base de données fournit un extrait de tous les points d’exploitation valables en Suisse, (y compris les arrêts) et éléments d'un point de transport (bordures et zones d'arrêt).

de: DiDok steht für Dienststellendokumentation. Bei den Daten handelt es sich um einen Auszug aller in der Schweiz gültigen Betriebspunkte (inkl. Haltestellen) und Verkehrspunktelemente (Haltekanten & Haltestellenbereiche).

en: DiDok stands for “Dienststellendokumentation” (location documentation). The data are an extract from all of the operating points in Switzerland (including stops) and elements of traffic points.

it: DIDOK sta per documentazione dei servizi. I dati sono un estratto di tutti i punti d’esercizio validi in Svizzera (incluse le fermate) e elementi del punto di circolazione (bordi e zones di fermate).

didok

display_name: didok

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

fr: DiDok

de: DiDok

en: DiDok

it: DiDok


halte-an-haltestellen

maintainer: Geschäftsstelle SKI

title_for_slug: halte-an-haltestellen

de: haltestelle haltehaufigkeit halte

de: Berechnung im Januar 2023.

de: Neue Berechnung im Januar 2023. Abweichungen im der Anzahl Records zum Datensatz 202202-Halte.csv ergeben sich einerseits durch das Anbinden neuer Datenlieferanten mit weniger verdichteten Daten, anderseits dadurch, dass während der Fahrplanperiode laufend neue Varianten mit neuen Fahrtnummern dazukommen, welche dann zu zusätzlichen Records führen.

de: Berechnung im Februar 2022.

de: Für eine Fahrplanperiode wird aufgezeigt, wie oft ein bestimmtes Verkehrsmittel einer Linie eine Haltestelle anfährt.

halte

display_name: halte

haltehaufigkeit

display_name: haltehaufigkeit

haltestelle

display_name: haltestelle

mobility

fr: Mobilité et transports

it: Mobilità e trasporti

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

de: Halte an Haltestellen


fahrplanentwurf-gtfs

title_for_slug: fahrplanentwurf-gtfs

name: Fachstelle Open-Data-Plattfrm Mobilität Schweiz

label: Fahrplanentwurf 54 (HRDF)

de: Dieser Fahrplan ist noch in Planung. Die Daten können bis zur definitiven Publikation noch ändern.

fr: Projet d'horaire (GTFS) à partir de 2021

en: Timetable Draft (GTFS)  from 2021

de: Fahrplanentwurf (GTFS) ab 2021

it: Bozza dell'orario (GTFS) dal 2021


fr: departs api affichage stopevent arrivees ojp

de: api ankunft reise vdv zug abfahrt trip stopevent triprequest ojp

en: display ojp arrival api stopevent departure

it: indicatore stopevent arrivi api ojp partenze

label: Manage the API key

label: Cookbook and information about API

fr: Open Journey Planner

de: Open Journey Planner

en: Open Journey Planner

it: Open Journey Planner

media_type: API

format: API

mimetype: API

identifier: ojp-api

fr: OJP est le planificateur d'itinéraire de l'API. L'API peut être utilisée pour planifier des voyages, suivre les trajets et créer des indicateurs de départ et d'arrivée. OJP travaille de coordonnée à coordonnée, d'adresse en adresse

de: OJP ist das API eines Routenplanners. Mit dem API können Trips geplant werden, Fahrten nachverfolgt, Abfahrts- und Ankunftsanzeiger gebaut werden. OJP arbeitet von Koordinate zu Koordinate, Adresse zu Adresse

en: OJP is the API's Route Planner. The API can be used to plan trips, track journeys, and build departure and arrival indicators. OJP works from coordinate to coordinate, address to address.

it: OJP è il Route Planner dell'API. L'API può essere utilizzata per pianificare viaggi, tenere traccia dei viaggi e creare indicatori di partenza e arrivo. OJP lavora da coordinata a coordinata, da indirizzo a indirizzo

abfahrt

display_name: abfahrt

affichage

display_name: affichage

ankunft

display_name: ankunft

api

display_name: api

arrival

display_name: arrival

arrivees

display_name: arrivees

arrivi

display_name: arrivi

departs

display_name: departs

departure

display_name: departure

display

display_name: display

indicatore

display_name: indicatore

ojp

display_name: ojp

partenze

display_name: partenze

reise

display_name: reise

stopevent

display_name: stopevent

trip

display_name: trip

triprequest

display_name: triprequest

vdv

display_name: vdv

zug

display_name: zug

fr: Open Journey Planner 2020

en: Open Journey Planner 2020

de: Open Journey Planner 2020

it: Open Journey Planner 2020


ladestationen

title_for_slug: ladestationen

url: https://github.com/SFOE/DIEMO-Documentation/blob/master/How to query DIEMO.md

label: Documentation of the API endpoint

label: Map representation of recharge stations

label: Availability data access recharge stations

label: DIEMO documentation on github

label: Endpoints

label: Static data access recharge stations

fr: Informations sur la disponibilité des stations de recharge

en: Availability information of the charging stations

it: Informazioni sulla disponibilità delle stazioni di ricarica

identifier: ladestationen-verfuegbarkeit

fr: Informations statiques des stations de recharge

de: Statische Informationen der Ladestationen

en: Static information of the charging stations

it: Informazioni statiche sulle stazioni di ricarica

identifier: ladestationen-statische-information

fr:
www.je-recharge-mon-auto.ch indique en temps réel les bornes de recharge disponibles pour les véhicules électriques.
Avec l’application interactive www.je-recharge-mon-auto.ch, les exploitants de bornes de recharge, SuisseEnergie, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) et l’Office fédéral de topographie (swisstopo) offrent un nouvel aperçu de l’infrastructure de charge destinée aux véhicules électriques en Suisse. L’application indique en temps réel les bornes de recharge disponibles, pour favoriser le développement de la mobilité électrique, efficace énergétiquement et respectueuse du climat.

en:
ich-tanke-strom.ch shows the availability of charging stations for electric vehicles in real time.
With the interactive application www.ich-tanke-strom.ch, the operators of charging stations, EnergieSchweiz and the Federal Offices of Energy (SFOE) and Landestopografie (swisstopo) are offering a new overview of the charging infrastructure for electric vehicles in Switzerland. The application shows the availability of charging stations in real time. This promotes the development of energy-efficient and climate-friendly electric mobility.

de:
ich-tanke-strom.ch zeigt Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit.
Die Betreibenden von Ladestationen, EnergieSchweiz und die Bundesämter für Energie (BFE) und Landestopografie (swisstopo) bieten mit der interaktiven Anwendung www.ich-tanke-strom.ch eine neue Übersicht der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in der Schweiz an. Die Anwendung zeigt in Echtzeit die Verfügbarkeit der Ladestationen. Dies fördert die Entwicklung der energieeffizienten und klimaschonenden Elektromobilität.

it:
www.pieno-di-elettricita.ch mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
Attraverso l'applicazione interattiva pieno-di-elettricita.ch, gli operatori delle stazioni di ricarica, il programma SvizzeraEnergia, l'Ufficio federale dell'energia (UFE) e l'Ufficio federale di topografia (swisstopo) offrono una nuova panoramica dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in Svizzera. L'applicazione mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica, promuovendo così lo sviluppo della mobilità elettrica sostenibile ed efficiente dal punto di vista energetico.

fr: Bornes de recharge disponibles pour les véhicules électriques

de: Ladestationen

en: Electric vehicle charging stations in real time

it: Stazioni di ricarica per veicoli elettrici


fr: TODO

en: TODO

de: TODO

it: TODO

fr: Ce calendrier est encore en cours de planification. Les données peuvent changer jusqu'à la publication finale.

en: This timetable is still in planning. The data can change until the final publication.

it: Questo calendario è ancora in fase di pianificazione. I dati possono cambiare fino alla pubblicazione finale.

mobility

de: Mobilität und Verkehr

oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

fr: Projet d'horaire 54 (HRDF)

en: Timetable Draft 54 (HRDF)

de: Fahrplanentwurf 54 (HRDF)

it: Bozza dell'orario 54  (HRDF)


ist-daten-actual-data

title_for_slug: ist-daten-actual-data

fr: ponctualite donnees-reelles retard

de: punktlichkeit verspatung ist-daten bpuic ist kundeninformation

en: actual-data delay punctuality

it: dati-effettivi puntualita ritardo

label: Github (openTdataCH)

fr:
La distance effectivement parcourue est calculée. Les dernières prévisions sont utilisées en l’absence de données effectives.
Archives de données reelles: https://opentransportdata.swiss/de/ist-daten-archiv/

de:
Es wird die effektiv gefahrene Leistung ausgegeben. Dort wo es keine real vorhandenen Daten gibt, wird die letzte Prognose verwendet.
Ist-Daten Archiv: https://opentransportdata.swiss/de/ist-daten-archiv/

en:
The actual service provided is displayed. The final forecast is used where no actual data are available. The "quality" is shown in the appropriate Status fields.
Actual data Archive: https://opentransportdata.swiss/de/ist-daten-archiv/

it:
Viene resa nota l’effettiva distanza percorsa. Dove non sono disponibili i dati reali, si utilizza l’ultima previsione.
Archivio dati reale: https://opentransportdata.swiss/de/ist-daten-archiv/


media_type: TXT

format: TXT

mimetype: TXT

fr: L'horaire contient les éléments topologiques et temporels de base qui permettent l'affichage et l'information de l'horaire. Le calendrier est fourni en utilisant le format de données brutes HAFAS (HRDF).

en: The timetable contains the basic topological and temporal elements, which allow a timetable display and information. The timetable is provided using the HAFAS raw data format (HRDF).

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des HAFAS Rohdatenformat (HRDF) zur Verfügung gestellt.


verkehrszahler-strassenverkehr

title_for_slug: verkehrszahler-strassenverkehr

fr: compteurs-de-trafic boucles-de-mesure postes-de-comptage boucles-de-comptage compteurs

de: zahlstationen zahler verkehrszahler zahlschleifen messschleifen

en: traffic-counters counting-loops counters measuring-loops

it: contatori cicli-di-conteggio anelli-di-misurazione stazioni-di-conteggio monitoraggi-automatici contatori-di-traffico

label: Background information on road traffic data

label: ASTRA

media_type: Datex II

fr:
Données de base des postes de comptage le long des routes principales suisses.

Des postes de comptage peuvent être trouvés le long de segments de route importants afin de mesurer tous les mouvements de trafic par direction et par heure. Ils sont capables de compter, classer et déterminer la vitesse de tous les véhicules traversant des emplacements spécifiques.

en:
Master data of traffic counters along major Swiss roads.

Traffic counters can be found along important road segments in order to measure all traffic movements by direction and time. They are able to count, classify and determine the speed of all vehicles crossing specific locations.

de:
Stammdaten der Verkehrszähler entlang wichtiger Schweizer Strassen.

Verkehrszähler befinden sich entlang wichtiger Strassensegmente, um alle Verkehrsbewegungen pro Richtung und Zeit zu messen. Sie können die Geschwindigkeit aller Fahrzeuge, die bestimmte Orte überqueren, zählen, klassifizieren und bestimmen.

it:
Dati base di stazioni di conteggio lungo degli strade principali svizzere.

I stazioni di conteggio si trovano lungo importanti segmenti stradali per misurare tutti i movimenti del traffico in base alla direzione e al tempo. Sono in grado di contare, classificare e determinare la velocità di tutti i veicoli che attraversano posizioni specifiche.

format: XML

mimetype: Datex II

media_type: application/xml

mimetype: application/xml

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Stazioni di conteggio (traffico stradale)


maintainer: Fachstelle DiDok

label: Terms of use

de: Tagesaktueller Stand für die kommende Fahrplanperiode.

de: Tagesaktueller Stand für die laufende Fahrplanperiode.

fr:
La liste des noms des gares et des arrêts est publiée dans le cadre de la conception de l'horaire. Ceci est fait sur mandat de l'Office fédéral des transports (OFT). Les données sont exportées chaque jour directement depuis DiDok et publiées en deux versions:

- BAV_List_current_current_timetable.xlsx = statut journalier actuel pour la période horaire actuelle.
- BAV_List_future_future_timetable.xlsx = état journalier actuel pour la prochaine période horaire.

de:
Die Liste der Stations- und Haltestellennamen wird im Zusammenhang mit der Fahrplangestaltung publiziert. Dies im  Auftrag des Bundesamts für Verkehr (BAV). Die Daten werden täglich direkt aus DiDok exportiert und in zwei Ausführungen publiziert:

- BAV_List_current_timetable.xlsx = tagesaktueller Stand für die laufende Fahrplanperiode.
- BAV_List_future_timetable.xlsx = tagesaktueller Stand für die kommende Fahrplanperiode.

en:
The list of station and stop names is published in connection with the timetable design. This is done on behalf of the Federal Office of Transport (FOT). The data is exported daily directly from DiDok and published in two versions:

- BAV_List_current_timetable.xlsx = current daily status for the current timetable period.
- BAV_List_future_timetable.xlsx = current daily status for the coming timetable period.

it:
L'elenco dei nomi delle stazioni e delle fermate viene pubblicato in relazione al progetto dell'orario. Ciò avviene su incarico dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT). I dati vengono ogni giorno esportati direttamente da DiDok e pubblicati in due versioni:

- BAV_List_List_current_hourtable.xlsx = stato attuale giornaliero per l'attuale periodo d'orario.
- BAV_List_future_future_orario.xlsx = stato attuale giornaliero per la prossima fascia oraria.

bav-liste

display_name: bav-liste

mobility

fr: Mobilité et transports

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

oevch

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.


geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte bauwesen-und-gebaute-umwelt klimatologie klima klimaanderung bauwesen-und-gebaute-umwelt naturprozesse-naturereignisse klima bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Tools, Hilfsmittel und Software für den Energiebereich

label: geocat.ch permalink

spatial: Schweiz

fr: Données de toutes les 45 stations

de: Daten aller 45 Stationen

en: Data from all 45 stations

it: Dati di tutte le 45 stazioni

format: HTML

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Scénarios climatiques climat ambiant"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Klimaszenarien Raumklima"

en: WMTS-FSDI service, layer "Climate scenarios indoor climate"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Scenari climatici ambienti interni"

format: WMTS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Des données horaires de température, humidité, vent, et rayonnement physiquement cohérentes ont été calculées sur la base des scénarios climatiques CH2018 à 45 stations. Ces séries temporelles constituent des années typiques (nommées Design Reference Years), ainsi que des étés comparativement chauds dans le futur. Elles sont disponibles pour les périodes 2020-2049 et 2045-2074, avec différentes hypothèses de scénarios d’émissions de gaz à effet de serre. Elles constituent une base importante pour les simulations de bâtiments en complétant les données climatiques de SIA 2028 et ont été financées et élaborées dans le cadre de projets communs par MétéoSuisse, la direction des travaux publics du canton de Zurich, l’OFEV, la SIA et la HSLU.

de: Basierend auf den Klimaszenarien CH2018 wurden an 45 Stationen stündliche, physikalisch konsistente Daten von Temperatur, Feuchte, Wind und Strahlung berechnet. Diese repräsentieren typische Jahre (sogenannte Design Reference Years) und warme Sommer der Zukunft. Erhältlich sind die Daten für die Zeiträume 2020-2049 und 2045-2074 unter der Annahme verschiedener Emissionsszenarien der Treibhausgase. Sie bilden eine wichtige Grundlage für Gebäudesimulationen durch Ergänzung der Klimadaten von SIA 2028 und wurden in gemeinsamen Projekten durch MeteoSchweiz, Baudirektion Kanton Zürich, BAFU, SIA und HSLU finanziert und erarbeitet.

en: Based on the CH2018 climate change scenarios, physically consistent data on temperature, humidity, wind, and radiation were calculated at 45 stations on an hourly basis. These represent typical years (called Design Reference Years) and warm summers for the future. The data are available for the periods 2020-2049 and 2045-2074 for a number of greenhouse gas emission scenarios. Supplementing the climate data from SIA 2028, they provide an important basis for generating building simulations and were financed and compiled in joint projects by MeteoSwiss, the Building Department of the Canton of Zurich, FOEN, SIA, and HSLU.

it: Sulla base degli scenari climatici CH2018 sono stati calcolati, in modo fisicamente consistenti fra loro, i dati orari di temperatura, umidità, vento e radiazione solare per 45 stazioni di riferimento. Questi dati rappresentano tipici anni (i cosiddetti Design Reference Years) ed estati calde del futuro. I dati sono disponibili per i periodi 2020-2049 e 2045-2074 ipotizzando diversi scenari di emissione dei gas a effetto serra. Essi costituiscono una base importante per simulare il comportamento degli edifici tenendo conto dei dati climatici del Quaderno tecnico SIA 2028 e sono stati finanziati ed elaborati da MeteoSvizzera, dalla Direzione delle costruzioni del Cantone di Zurigo, UFAM, SIA e HSLU nell’ambito di progetti congiunti.

fr: Office fédéral de météorologie et de climatologie MétéoSuisse

de: Bundesamt für Meteorologie und Klimatologie MeteoSchweiz

en: Federal Office of Meteorology and Climatology MeteoSwiss

it: Ufficio federale di meteorologia e climatologia MeteoSvizzera

fr: Le service météorologique et climatologique national. A partir de l'ensemble des stations de mesure, des radars météorologiques et des satellites MétéoSuisse élabore pronostics, alertes et analyse climatiques.

de: Der nationale Wetter- und Klimadienst. Messstationen, Wetterradars und Satelliten überwachen das Wetter. Aus den Messdaten erstellt MeteoSchweiz Prognosen, Warnungen und Klimaanalysen

en: The national weather and climate service. Meteorological stations, weather radars and satellites monitor the weather. Using the collected data, MeteoSwiss generates forecasts, warnings and climate analyses.

it: Il servizio nazionale di meteorologia e climatologia. Sulla base di dati di stazioni di rilevamento, radar meteorologici e satelliti MeteoSvizzera elabora previsioni del tempo, allerte e le analisi climatologiche.

political_level: confederation

value: MeteoSchweiz - Geocat Harvester

fr: Scénarios climatiques pour le futur climat intérieur ambiant (SIA 2028)

de: Klimaszenarien fürs zukünftige Innenraumklima (SIA 2028)

en: Climate scenarios for future indoor climate (SIA 2028)

it: Scenari climatici per i futuri ambienti interni (SIA 2028)


de: meteorologisch-geografische-kennwerte atmospharische-bedingungen meteorologie klima wetter klimatologie klimaanderung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Précipitation 1961-1990 (normes climatologiques)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Niederschlag 1961-1990 (Klimanormwerte)"

en: WMS-FSDI service, layer "Precipitation 1961-1990 (climate normals)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Precipitazione 1961-1990 (valori climatici normali)"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Précipitation 1961-1990 (normes climatologiques)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Niederschlag 1961-1990 (Klimanormwerte)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Precipitation 1961-1990 (climate normals)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Precipitazione 1961-1990 (valori climatici normali)"

de: Gitterdaten

de: 2 km-Gitterpunkt-Datensatz, Format NetCDF oder GeoTIFF

fr: Analyses spatiales des précipitations mensuelles et annuelles moyennes pour la période standard 1961-1990. Source: MétéoSuisse

de: Räumliche Analysen der langjährigen Monats- und Jahresmittel des Niederschlags in der Normperiode 1961-1990. Quelle: MeteoSchweiz

en: Spatial analysis of monthly and yearly averages of precipitation over the norm period 1961-1990. Source: MeteoSwiss

it: Analisi spaziali dei valori medi mensili e annuali delle precipitazioni nel periodo normale 1961-1990. Fonte: MeteoSvizzera

name: Bundesamt für Meteorologie und Klimatologie

fr: Normes climatologiques précipitation 1961-1990

de: Klimanormwerte Niederschlag 1961-1990

en: Climate normals precipitation 1961-1990

it: Valori climatici normali precipitazione 1961-1990


maintainer: Open Data SBB

label: GTFS-Beschreibung

fr: TODO

en: TODO

de: TODO

it: TODO

fr:
L'horaire contient les éléments topologiques et temporels de base qui permettent l'affichage et l'information de l'horaire. L'horaire est fourni à l'aide du General Transit Feed Specification Format (GTFS).

Utilisez toujours le GTFS et le GTFS-RT, qui vont ensemble. Sinon, les références ne fonctionneront pas.

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des General Transit Feed Specification Format (GTFS) zur Verfügung gestellt.
.

Es gilt zu beachten, dass ab dem 6. Juli ein 2. GTFS zur Verfügung steht. dieses wird für die GTFS-RT 2020 verwendet. Ein Wechsel bis Ende Juli 2020 ist dringend empfohlen.
Verwenden Sie immer das GTFS und das GTFS-RT, die zusammengehören. Ansonsten funktionieren die Referenzen nicht.

en:
The timetable contains the basic topological and temporal elements, which allow a timetable display and information. The timetable is provided using the General Transit Feed Specification Format (GTFS).

Always use the GTFS and GTFS-RT that belong together. Otherwise the references will not work.

it:
L'orario contiene gli elementi topologici e temporali di base, che consentono la visualizzazione e le informazioni dell'orario. L'orario è reso disponibile utilizzando il formato GTFS (General Transit Feed Specification Format).
.

Tieni presente che un secondo GTFS sarà disponibile dal 6 luglio. questo viene utilizzato per GTFS-RT 2020. Si consiglia vivamente una modifica entro la fine di luglio 2020.
Usa sempre GTFS e GTFS-RT che vanno insieme. Altrimenti i riferimenti non funzioneranno.

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz


geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte meteorologie klimatologie klima klimaanderung wetter bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Précipitation 1991-2020 (normes climatologiques)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Niederschlag 1991-2020 (Klimanormwerte)"

en: WMS-FSDI service, layer "Precipitation 1991-2020 (climate normals)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Precipitazione 1991-2020 (valori climatici normali)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Précipitation 1991-2020 (normes climatologiques)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Niederschlag 1991-2020 (Klimanormwerte)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Precipitation 1991-2020 (climate normals)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Precipitazione 1991-2020 (valori climatici normali)"

fr: Points de grille

en: Grid data

it: Dati su griglia

fr: Grille de données avec une maille de 2 km, format NetCDF ou GeoTIFF

en: 2 km grid point data set, format NetCDF or GeoTIFF

it: Griglia con maglia di 2 km, formato NetCDF o GeoTIFF

fr: Analyses spatiales des précipitations mensuelles et annuelles moyennes pour la période standard 1991-2020. Source: MétéoSuisse

de: Räumliche Analysen der langjährigen Monats- und Jahresmittel des Niederschlags in der Normperiode 1991-2020. Quelle: MeteoSchweiz

en: Spatial analysis of monthly and yearly averages of precipitation over the norm period 1981-2010. Source: MeteoSwiss

it: Analisi spaziali dei valori medi mensili e annuali delle precipitazioni nel periodo normale 1991-2020. Fonte: MeteoSvizzera

fr: Normes climatologiques précipitation 1991-2020

de: Klimanormwerte Niederschlag 1991-2020

en: Climate normals precipitation 1991-2020

it: Valori climatici normali precipitazione 1991-2020


de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte klima klimatologie meteorologie klimaanderung zeit bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Anteprima map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

it: Anteprima map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Ensoleillement 1961-1990 (normes climatologiques)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sonnenscheindauer 1961-1990 (Klimanormwerte)"

en: WMS-FSDI service, layer "Sunshine duration 1961-1990 (normes climatologiques)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Soleggiamento 1961-1990 (valori climatici normali)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Ensoleillement 1961-1990 (normes climatologiques)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Sonnenscheindauer 1961-1990 (Klimanormwerte)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Sunshine duration 1961-1990 (normes climatologiques)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Soleggiamento 1961-1990 (valori climatici normali)"

fr: Analyses spatiales de l'ensoleillement relative mensuelle et annuelle moyenne pour la période standard 1961-1990. Source: MétéoSuisse

de: Räumliche Analysen der langjährigen Monats- und Jahresmittel der relativen Sonnenscheindauer in der Normperiode 1961-1990. Quelle: MeteoSchweiz

en: Spatial analysis of monthly and yearly averages of relative sunshine duration over the norm period 1961-1990. Source: MeteoSwiss

it: Analisi spaziali dei valori medi mensili e annuali del soleggiamento relativo nel periodo normale 1961-1990. Fonte: MeteoSvizzera

fr: Office fédéral de météorologie et de climatologie MétéoSuisse

de: Bundesamt für Meteorologie und Klimatologie MeteoSchweiz

en: Federal Office of Meteorology and Climatology MeteoSwiss

it: Ufficio federale di meteorologia e climatologia MeteoSvizzera

fr: Le service météorologique et climatologique national. A partir de l'ensemble des stations de mesure, des radars météorologiques et des satellites MétéoSuisse élabore pronostics, alertes et analyse climatiques.

de: Der nationale Wetter- und Klimadienst. Messstationen, Wetterradars und Satelliten überwachen das Wetter. Aus den Messdaten erstellt MeteoSchweiz Prognosen, Warnungen und Klimaanalysen

en: The national weather and climate service. Meteorological stations, weather radars and satellites monitor the weather. Using the collected data, MeteoSwiss generates forecasts, warnings and climate analyses.

it: Il servizio nazionale di meteorologia e climatologia. Sulla base di dati di stazioni di rilevamento, radar meteorologici e satelliti MeteoSvizzera elabora previsioni del tempo, allerte e le analisi climatologiche.

fr: Normes climatologiques ensoleillement 1961-1990

en: Climate normals sunshine duration 1961-1990

it: Valori climatici normali soleggiamento 1961-1990


de: meteorologisch-geografische-kennwerte atmospharische-bedingungen klima klimaanderung meteorologie wetter klimatologie bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Ensoleillement 1991-2020 (normes climatologiques)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sonnenscheindauer 1991-2020 (Klimanormwerte)"

en: WMS-FSDI service, layer "Sunshine duration 1991-2020 (climate normals)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Soleggiamento 1991-2020 (valori climatici normali)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Ensoleillement 1991-2020 (normes climatologiques)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Sonnenscheindauer 1991-2020 (Klimanormwerte)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Sunshine duration 1991-2020 (climate normals)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Soleggiamento 1991-2020 (valori climatici normali)"

de: Gitterdaten

de: 2 km-Gitterpunkt-Datensatz, Format NetCDF oder GeoTIFF

fr: Analyses spatiales de l'ensoleillement relative mensuelle et annuelle moyenne pour la période standard 1991-2020. Source: MétéoSuisse

de: Räumliche Analysen der langjährigen Monats- und Jahresmittel der relativen Sonnenscheindauer in der Normperiode 1991-2020. Quelle: MeteoSchweiz

en: Spatial analysis of monthly and yearly averages of relative sunshine duration over the norm period 1991-2020. Source: MeteoSwiss

it: Analisi spaziali dei valori medi mensili e annuali del soleggiamento relativo nel periodo normale 1991-2020. Fonte: MeteoSvizzera

fr: Normes climatologiques ensoleillement 1991-2020

en: Climate normals sunshine duration 1991-2020

it: Valori climatici normali soleggiamento 1991-2020


geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte wetter klimaanderung klima meteorologie klimatologie bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Température 1961-1990 (normes climatolgiques)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Temperatur 1961-1990 (Klimanormwerte)"

en: WMS-FSDI service, layer "Temperature 1961-1990 (climate normals)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Temperatura 1961-1990 (climatici normali)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Température 1961-1990 (normes climatolgiques)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Temperatur 1961-1990 (Klimanormwerte)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Temperature 1961-1990 (climate normals)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Temperatura 1961-1990 (climatici normali)"

fr: Analyses spatiales de la température mensuelle et annuelle moyenne pour la période standard 1961-1990. Source: MétéoSuisse

de: Räumliche Analysen der langjährigen Monats- und Jahresmittel der Temperatur in der Normperiode 1961-1990. Quelle: MeteoSchweiz

en: Spatial analysis of monthly and yearly averages of temperature over the norm period 1961-1990. Source: MeteoSwiss

it: Analisi spaziali dei valori medi mensili e annuali della temperatura nel periodo normale 1961-1990. Fonte: MeteoSvizzera

fr: Normes climatologiques température 1961-1990

de: Klimanormwerte Temperatur 1961-1990

en: Climate normals temperature 1961-1990

it: Valori climatici normali temperatura 1961-1990


de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte klimatologie meteorologie hagel klima klimaanderung naturgefahr wetter klima naturprozesse-naturereignisse naturgefahr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Informationen zum Gebäudeschutz

label: View on map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Danger grêle (taille), 50 ans"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hagelgefährdung (Korngrösse), 50 Jahre"

en: WMS-FSDI service, layer "Hail hazard (size), 50 years"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Pericolo grandine (dimensione), 50 anni"

de: Gitterdaten (netcdf)

fr: Les cartes du danger de grêle montrent les valeurs de retour de la taille des grêlons LEHA-100 statistiquement estimées pour la période de retour de 50 ans. LEHA-100 décrit la plus grande taille des grêlons attendue sur une surface de référence de 100 m2. LEHA est dérivé de la taille de grêle maximale estimée par kilomètre carré avec l'algorithme radar MESHS (données radar de MétéoSuisse pour la période de 2002 à 2020). Les nouvelles cartes du danger de grêle représentent la taille des grêlons en fonction de la période de retour T. Ils décrivent la taille des grêlons qui sera dépassée dans les conditions climatiques actuelles, par surface de référence, avec une probabilité de 1/T par an. Ainsi, la carte pour 50 ans montre quelle taille de grêlon peut être attendue sur le long terme en moyenne une fois tous les 50 ans, ou avec une probabilité de 2% par an. Ces cartes fournissent une base actualisée pour évaluer le danger de grêle local. La carte des zones de grêle de l'annexe G1 de la norme SIA 261/1 (2020) reste valable sans modification. MESHS : Maximum Expected Severe Hail Size est défini comme la taille maximale de la grêle estimée par kilomètre carré. Cela signifie que la plupart des grêlons à l’intérieur de cette surface sont plus petits. LEHA : Largest Expected Hail on a Reference Area est une dérivation mathématique de la taille de la grêle MESHS définie pour un kilomètre carré. Il décrit le plus gros grêlon attendu sur une zone de référence plus petite. Dans des cas extrêmes, un grêlon MESHS peut avoir un impact sur la zone de référence petite, mais cela se produit rarement. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

de: Die Karten der Hagelgefährdung zeigen statistisch geschätzte Wiederkehrwerte der Hagelkorngrösse LEHA-100 für die 50-jährliche Wiederkehrperiode. LEHA-100 beschreibt die grösste zu erwartende Hagelkorngrösse auf einer Referenzfläche von 100 m2. Sie wird von der Grösse des maximal erwarteten Hagelkorns pro Quadratkilometer des Radarhagelalgorithmus MESHS abgeleitet (Radardaten von MeteoSchweiz für 2002 bis 2020). Die neuen Gefährdungskarten Hagel stellen die Hagelkorngrösse als Funktion der Wiederkehrperiode T dar. Sie beschreiben die Hagelkorngrösse, die unter heutigen Klimabedingungen, pro Referenzfläche, mit einer Wahrscheinlichkeit von 1/T pro Jahr überschritten wird. So zeigt die Karte für 50 Jahre, mit welcher Korngrösse über lange Sicht gesehen im Mittel einmal in 50 Jahren bzw. einer Wahrscheinlichkeit von 2% pro Jahr zu rechnen ist. Die vorliegenden Karten stellen eine aktualisierte Grundlage dar, um die lokale Hagelgefährdung einzuschätzen. Die Karte der Hagelzonen in Anhang G1 der Norm SIA 261/1 (2020) bleibt unverändert gültig. LEHA: Hagelkorngrösse auf Referenzfläche (engl. Largest Expected Hail on a reference Area) ist eine rechnerische Ableitung aus der auf den Quadratkilometer bezogenen Hagelkorngrösse MESHS. Sie beschreibt das grösste zu erwartende Korn, mit dem auf einer kleineren Referenzfläche gerechnet werden kann. Im Extremfall kann ein MESHS-Korn auf der Referenzfläche auftreffen, aber das wird nur selten geschehen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

en: The hail hazard maps show statistically estimated return values of the hailstone size LEHA-100 for the 50-year return period. LEHA-100 describes the largest hailstone size to be expected on a reference area of 100 m2. It is derived from the radar algorithm MESHS, which is the size of the maximum expected hailstone per square kilometre (radar data from MeteoSwiss for 2002 to 2020). The new hail hazard maps represent the hailstone size as a function of the return period T. They describe the hailstone size that is exceeded under current climate conditions, per reference area, with a probability of 1/T per year. Thus, the map for 50 years shows which hail size is to be exceeded on the long term on average once in 50 years or with a probability of 2% per year. These maps provide an updated basis for assessing the local hail hazard. The map of hail zones in Annex G1 of the standard SIA 261/1 (2020) remains valid. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size is defined as the maximum expected hail size per square kilometre. This means that most of the hail stones in this area of one square kilometre are smaller. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area is a mathematical derivation from the hail size MESHS, which refers to an area of one square kilometre. LEHA describes the largest expected hail size that can be expected on a smaller reference area. In extreme cases, a hail stone of size MESHS can occur on the smaller reference area, but this will rarely happen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

it: Le mappe del pericolo di grandine mostrano valori di ritorno della dimensione della grandine LEHA-100 stimati statisticamente per il periodo di ritorno di 50 anni. LEHA-100 descrive la più grande dimensione di grandine stimato su un'area di riferimento di 100 m2 . È derivato dalla dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato dall'algoritmo radar MESHS (dati radar di MeteoSvizzera per il periodo 2002-2020). Le nuove mappe del pericolo di grandine rappresentano la dimensione della grandine in funzione del periodo di ritorno T. Esse descrivono la dimensione della grandine che sarà superata nelle condizioni climatiche attuali, per l’area di riferimento, con una probabilità di 1/T per anno. La mappa per 50 anni mostra, per esempio, quale dimensione ci si può aspettare sul lungo termine in media una volta ogni 50 anni, o con una probabilità del 2% all'anno. Queste mappe forniscono una base aggiornata per valutare il pericolo locale di grandine. La mappa delle zone di grandine dell'allegato G1 della norma SIA 261/1 (2020) rimane valida senza modifiche. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size è definito come la dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato. Questo significa che la maggior parte dei chicchi di grandine all’interno di quest’area sono più piccoli. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area è una derivazione matematica dalla dimensione della grandine MESHS relativa al chilometro quadrato. Descrive la dimensione massima della grandine che ci si può aspettare su un'area di riferimento più piccola. In casi eccezionali, un chicco di grandezza MESHS può colpire quest’area di riferimento più piccola, ma questo accadrà raramente. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

fr: Danger de grêle sur une surface de référence de 100 m2: taille des grêlons pour une période de retour de 50 ans

de: Hagelgefährdung auf Referenzfläche 100 m2: Korngrösse mit Wiederkehrperiode 50 Jahre

en: Hail hazard on a reference area of 100m2: hail size with 50-year return period

it: Pericolo di grandine su area di riferimento di 100 m2: dimensione della grandine con periodo di ritorno di 50 anni


de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte klimatologie klimaanderung wetter klima meteorologie bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Température 1991-2020 (normes climatologiques)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Temperatur 1991-2020 (Klimanormwerte)"

en: WMS-FSDI service, layer "Temperature 1991-2020 (climate normals)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Temperatura 1991-2020 (valori climatici normali)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Température 1991-2020 (normes climatologiques)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Temperatur 1991-2020 (Klimanormwerte)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Temperature 1991-2020 (climate normals)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Temperatura 1991-2020 (valori climatici normali)"

de: Gitterdaten

fr: Analyses spatiales de la température mensuelle et annuelle moyenne pour la période standard 1991-2020. Source: MétéoSuisse

de: Räumliche Analysen der langjährigen Monats- und Jahresmittel der Temperatur in der Normperiode 1991-2020. Quelle: MeteoSchweiz

en: Spatial analysis of monthly and yearly averages of temperature over the norm period 1991-2020. Source: MeteoSwiss

it: Analisi spaziali dei valori medi mensili e annuali della temperatura nel periodo normale 1991-2020. Fonte: MeteoSvizzera

fr: Office fédéral de météorologie et de climatologie MétéoSuisse

de: Bundesamt für Meteorologie und Klimatologie MeteoSchweiz

en: Federal Office of Meteorology and Climatology MeteoSwiss

it: Ufficio federale di meteorologia e climatologia MeteoSvizzera

fr: Le service météorologique et climatologique national. A partir de l'ensemble des stations de mesure, des radars météorologiques et des satellites MétéoSuisse élabore pronostics, alertes et analyse climatiques.

de: Der nationale Wetter- und Klimadienst. Messstationen, Wetterradars und Satelliten überwachen das Wetter. Aus den Messdaten erstellt MeteoSchweiz Prognosen, Warnungen und Klimaanalysen

en: The national weather and climate service. Meteorological stations, weather radars and satellites monitor the weather. Using the collected data, MeteoSwiss generates forecasts, warnings and climate analyses.

it: Il servizio nazionale di meteorologia e climatologia. Sulla base di dati di stazioni di rilevamento, radar meteorologici e satelliti MeteoSvizzera elabora previsioni del tempo, allerte e le analisi climatologiche.

fr: Normes climatologiques température 1991-2020

de: Klimanormwerte Temperatur 1991-2020

en: Climate normals temperature 1991-2020

it: Valori climatici normali temperatura 1991-2020


de: Geographie

territory

de: Raum und Umwelt

de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte meteorologie hagel klimaanderung wetter klimatologie naturgefahr klima klima naturprozesse-naturereignisse naturgefahr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

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it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Danger grêle (taille), 20 ans"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hagelgefährdung (Korngrösse), 20 Jahre"

en: WMS-FSDI service, layer "Hail hazard (size), 20 years"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Pericolo grandine (dimensione), 20 anni"

fr: Points de grille (netcdf)

en: Grid data (netcdf)

it: Dati su griglia (netcdf)

fr: Les cartes du danger de grêle montrent les valeurs de retour de la taille des grêlons LEHA-100 statistiquement estimées pour la période de retour de 20 ans. LEHA-100 décrit la plus grande taille des grêlons attendue sur une surface de référence de 100 m2. LEHA est dérivé de la taille de grêle maximale estimée par kilomètre carré avec l'algorithme radar MESHS (données radar de MétéoSuisse pour la période de 2002 à 2020). Les nouvelles cartes du danger de grêle représentent la taille des grêlons en fonction de la période de retour T. Ils décrivent la taille des grêlons qui sera dépassée dans les conditions climatiques actuelles, par surface de référence, avec une probabilité de 1/T par an. Ainsi, la carte pour 50 ans montre quelle taille de grêlon peut être attendue sur le long terme en moyenne une fois tous les 50 ans, ou avec une probabilité de 2% par an. Ces cartes fournissent une base actualisée pour évaluer le danger de grêle local. La carte des zones de grêle de l'annexe G1 de la norme SIA 261/1 (2020) reste valable sans modification. MESHS : Maximum Expected Severe Hail Size est défini comme la taille maximale de la grêle estimée par kilomètre carré. Cela signifie que la plupart des grêlons à l’intérieur de cette surface sont plus petits. LEHA : Largest Expected Hail on a Reference Area est une dérivation mathématique de la taille de la grêle MESHS définie pour un kilomètre carré. Il décrit le plus gros grêlon attendu sur une zone de référence plus petite. Dans des cas extrêmes, un grêlon MESHS peut avoir un impact sur la zone de référence petite, mais cela se produit rarement. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

de: Die Karten der Hagelgefährdung zeigen statistisch geschätzte Wiederkehrwerte der Hagelkorngrösse LEHA-100 für die 20-jährige Wiederkehrperiode. LEHA-100 beschreibt die grösste zu erwartende Hagelkorngrösse auf einer Referenzfläche von 100 m2. Sie wird von der Grösse des maximal erwarteten Hagelkorns pro Quadratkilometer des Radarhagelalgorithmus MESHS abgeleitet (Radardaten von MeteoSchweiz für 2002 bis 2020). Die neuen Gefährdungskarten Hagel stellen die Hagelkorngrösse als Funktion der Wiederkehrperiode T dar. Sie beschreiben die Hagelkorngrösse, die unter heutigen Klimabedingungen, pro Referenzfläche, mit einer Wahrscheinlichkeit von 1/T pro Jahr überschritten wird. So zeigt die Karte für 20 Jahre, mit welcher Korngrösse über lange Sicht gesehen im Mittel einmal in 20 Jahren bzw. einer Wahrscheinlichkeit von 2% pro Jahr zu rechnen ist. Die vorliegenden Karten stellen eine aktualisierte Grundlage dar, um die lokale Hagelgefährdung einzuschätzen. Die Karte der Hagelzonen in Anhang G1 der Norm SIA 261/1 (2020) bleibt unverändert gültig. MESHS: Hagelkorngrösse (engl. Maximum Expected Severe Hail Size) ist definiert als die maximal zu erwartende Hagelkorngrösse pro Quadratkilometer. Das heisst, dass die meisten Körner in dieser Fläche kleiner sind. LEHA: Hagelkorngrösse auf Referenzfläche (engl. Largest Expected Hail on a reference Area) ist eine rechnerische Ableitung aus der auf den Quadratkilometer bezogenen Hagelkorngrösse MESHS. Sie beschreibt das grösste zu erwartende Korn, mit dem auf einer kleineren Referenzfläche gerechnet werden kann. Im Extremfall kann ein MESHS-Korn auf der Referenzfläche auftreffen, aber das wird nur selten geschehen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

en: The hail hazard maps show statistically estimated return values of the hailstone size LEHA-100 for the 20-year return period. LEHA-100 describes the largest hailstone size to be expected on a reference area of 100 m2. It is derived from the radar algorithm MESHS, which is the size of the maximum expected hailstone per square kilometre (radar data from MeteoSwiss for 2002 to 2020). The new hail hazard maps represent the hailstone size as a function of the return period T. They describe the hailstone size that is exceeded under current climate conditions, per reference area, with a probability of 1/T per year. Thus, the map for 50 years shows which hail size is to be exceeded on the long term on average once in 50 years or with a probability of 2% per year. These maps provide an updated basis for assessing the local hail hazard. The map of hail zones in Annex G1 of the standard SIA 261/1 (2020) remains valid. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size is defined as the maximum expected hail size per square kilometre. This means that most of the hail stones in this area of one square kilometre are smaller. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area is a mathematical derivation from the hail size MESHS, which refers to an area of one square kilometre. LEHA describes the largest expected hail size that can be expected on a smaller reference area. In extreme cases, a hail stone of size MESHS can occur on the smaller reference area, but this will rarely happen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

it: Le mappe del pericolo di grandine mostrano valori di ritorno della dimensione della grandine LEHA-100 stimati statisticamente per il periodo di ritorno di 20 anni. LEHA-100 descrive la più grande dimensione di grandine stimato su un'area di riferimento di 100 m2 . È derivato dalla dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato dall'algoritmo radar MESHS (dati radar di MeteoSvizzera per il periodo 2002-2020). Le nuove mappe del pericolo di grandine rappresentano la dimensione della grandine in funzione del periodo di ritorno T. Esse descrivono la dimensione della grandine che sarà superata nelle condizioni climatiche attuali, per l’area di riferimento, con una probabilità di 1/T per anno. La mappa per 50 anni mostra, per esempio, quale dimensione ci si può aspettare sul lungo termine in media una volta ogni 50 anni, o con una probabilità del 2% all'anno. Queste mappe forniscono una base aggiornata per valutare il pericolo locale di grandine. La mappa delle zone di grandine dell'allegato G1 della norma SIA 261/1 (2020) rimane valida senza modifiche. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size è definito come la dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato. Questo significa che la maggior parte dei chicchi di grandine all’interno di quest’area sono più piccoli. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area è una derivazione matematica dalla dimensione della grandine MESHS relativa al chilometro quadrato. Descrive la dimensione massima della grandine che ci si può aspettare su un'area di riferimento più piccola. In casi eccezionali, un chicco di grandezza MESHS può colpire quest’area di riferimento più piccola, ma questo accadrà raramente. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

fr: Danger de grêle sur une surface de référence de 100 m2: taille des grêlons pour une période de retour de 20 ans

de: Hagelgefährdung auf Referenzfläche 100 m2: Korngrösse mit Wiederkehrperiode 20 Jahre

en: Hail hazard on a reference area of 100m2: hail size with 20-year return period

it: Pericolo di grandine su area di riferimento di 100 m2: dimensione della grandine con periodo di ritorno di 20 anni


maintainer: Fachstelle für OGD Basel-Stadt

de: mull wiederverwertung abfall entsorgen recycling

de: geojson

media_type: application/json

de: Entsorgungsstellen (geojson)

format: JSON

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license: CC BY 3.0 CH + OpenStreetMap

de: json

de: Entsorgungsstellen (json)

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de: Entsorgungsstellen (csv)

de: shp

de: Entsorgungsstellen (shp)

de: Der Bevölkerung werden die verschiedenen Entsorgungsstellen für Ihre Abfälle und Wertstoffe angezeigt. Sie erhalten zudem die Informationen was, wann und wie Sie diese entsorgen können.

abfall

display_name: abfall

entsorgen

display_name: entsorgen

mull

display_name: mull

recycling

display_name: recycling

wiederverwertung

display_name: wiederverwertung

geography

fr: Géographie

en: Geography

it: Geografia

public-order

fr: Ordre et sécurité publics

de: Öffentliche Ordnung und Sicherheit

en: Public order and security

it: Ordine pubblico e sicurezza pubblica

name: Departement für Wirtschaft, Soziales und Umwelt/Amt für Umwelt und Energie/Abteilung Abfall

kanton-basel-stadt

fr: Canton de Bâle-Ville

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

it: Cantone di Basilea-Città

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht nach und nach Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. Die kantonale Fachstelle für Open Government Data ist als Koordinationsorgan zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

political_level: canton

value: BS Kanton Stadt - DCAT Harvester

de: Entsorgungsstellen


geography

de: Geographie

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: meteorologisch-geografische-kennwerte atmospharische-bedingungen naturgefahr hagel klimaanderung klima klimatologie meteorologie wetter klima naturgefahr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: In map.geo.admin.ch ansehen

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en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Danger grêle (taille), 10 ans"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hagelgefährdung (Korngrösse), 10 Jahre"

en: WMS-FSDI service, layer "Hail hazard (size), 10 years"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Pericolo grandine (dimensione), 10 anni"

de: Gitterdaten (netcdf)

fr: Les cartes du danger de grêle montrent les valeurs de retour de la taille des grêlons LEHA-100 statistiquement estimées pour la période de retour de 10 ans. LEHA-100 décrit la plus grande taille des grêlons attendue sur une surface de référence de 100 m2. LEHA est dérivé de la taille de grêle maximale estimée par kilomètre carré avec l'algorithme radar MESHS (données radar de MétéoSuisse pour la période de 2002 à 2020). Les nouvelles cartes du danger de grêle représentent la taille des grêlons en fonction de la période de retour T. Ils décrivent la taille des grêlons qui sera dépassée dans les conditions climatiques actuelles, par surface de référence, avec une probabilité de 1/T par an. Ainsi, la carte pour 50 ans montre quelle taille de grêlon peut être attendue sur le long terme en moyenne une fois tous les 50 ans, ou avec une probabilité de 2% par an. Ces cartes fournissent une base actualisée pour évaluer le danger de grêle local. La carte des zones de grêle de l'annexe G1 de la norme SIA 261/1 (2020) reste valable sans modification. MESHS : Maximum Expected Severe Hail Size est défini comme la taille maximale de la grêle estimée par kilomètre carré. Cela signifie que la plupart des grêlons à l’intérieur de cette surface sont plus petits. LEHA : Largest Expected Hail on a Reference Area est une dérivation mathématique de la taille de la grêle MESHS définie pour un kilomètre carré. Il décrit le plus gros grêlon attendu sur une zone de référence plus petite. Dans des cas extrêmes, un grêlon MESHS peut avoir un impact sur la zone de référence petite, mais cela se produit rarement. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

de: Die Karten der Hagelgefährdung zeigen statistisch geschätzte Wiederkehrwerte der Hagelkorngrösse LEHA-100 für die 10-jährliche Wiederkehrperiode. LEHA-100 beschreibt die grösste zu erwartende Hagelkorngrösse auf einer Referenzfläche von 100 m2. Sie wird von der Grösse des maximal erwarteten Hagelkorns pro Quadratkilometer des Radarhagelalgorithmus MESHS abgeleitet (Radardaten von MeteoSchweiz für 2002 bis 2020). Die neuen Gefährdungskarten Hagel stellen die Hagelkorngrösse als Funktion der Wiederkehrperiode T dar. Sie beschreiben die Hagelkorngrösse, die unter heutigen Klimabedingungen, pro Referenzfläche, mit einer Wahrscheinlichkeit von 1/T pro Jahr überschritten wird. So zeigt die Karte für 50 Jahre, mit welcher Korngrösse über lange Sicht gesehen im Mittel einmal in 50 Jahren bzw. einer Wahrscheinlichkeit von 2% pro Jahr zu rechnen ist. Die vorliegenden Karten stellen eine aktualisierte Grundlage dar, um die lokale Hagelgefährdung einzuschätzen. Die Karte der Hagelzonen in Anhang G1 der Norm SIA 261/1 (2020) bleibt unverändert gültig. MESHS: Hagelkorngrösse (engl. Maximum Expected Severe Hail Size) ist definiert als die maximal zu erwartende Hagelkorngrösse pro Quadratkilometer. Das heisst, dass die meisten Körner in dieser Fläche kleiner sind. LEHA: Hagelkorngrösse auf Referenzfläche (engl. Largest Expected Hail on a reference Area) ist eine rechnerische Ableitung aus der auf den Quadratkilometer bezogenen Hagelkorngrösse MESHS. Sie beschreibt das grösste zu erwartende Korn, mit dem auf einer kleineren Referenzfläche gerechnet werden kann. Im Extremfall kann ein MESHS-Korn auf der Referenzfläche auftreffen, aber das wird nur selten geschehen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

en: The hail hazard maps show statistically estimated return values of the hailstone size LEHA-100 for the 10-year return period. LEHA-100 describes the largest hailstone size to be expected on a reference area of 100 m2. It is derived from the radar algorithm MESHS, which is the size of the maximum expected hailstone per square kilometre (radar data from MeteoSwiss for 2002 to 2020). The new hail hazard maps represent the hailstone size as a function of the return period T. They describe the hailstone size that is exceeded under current climate conditions, per reference area, with a probability of 1/T per year. Thus, the map for 50 years shows which hail size is to be exceeded on the long term on average once in 50 years or with a probability of 2% per year. These maps provide an updated basis for assessing the local hail hazard. The map of hail zones in Annex G1 of the standard SIA 261/1 (2020) remains valid. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size is defined as the maximum expected hail size per square kilometre. This means that most of the hail stones in this area of one square kilometre are smaller. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area is a mathematical derivation from the hail size MESHS, which refers to an area of one square kilometre. LEHA describes the largest expected hail size that can be expected on a smaller reference area. In extreme cases, a hail stone of size MESHS can occur on the smaller reference area, but this will rarely happen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

it: Le mappe del pericolo di grandine mostrano valori di ritorno della dimensione della grandine LEHA-100 stimati statisticamente per il periodo di ritorno di 10 anni. LEHA-100 descrive la più grande dimensione di grandine stimato su un'area di riferimento di 100 m2 . È derivato dalla dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato dall'algoritmo radar MESHS (dati radar di MeteoSvizzera per il periodo 2002-2020). Le nuove mappe del pericolo di grandine rappresentano la dimensione della grandine in funzione del periodo di ritorno T. Esse descrivono la dimensione della grandine che sarà superata nelle condizioni climatiche attuali, per l’area di riferimento, con una probabilità di 1/T per anno. La mappa per 50 anni mostra, per esempio, quale dimensione ci si può aspettare sul lungo termine in media una volta ogni 50 anni, o con una probabilità del 2% all'anno. Queste mappe forniscono una base aggiornata per valutare il pericolo locale di grandine. La mappa delle zone di grandine dell'allegato G1 della norma SIA 261/1 (2020) rimane valida senza modifiche. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size è definito come la dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato. Questo significa che la maggior parte dei chicchi di grandine all’interno di quest’area sono più piccoli. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area è una derivazione matematica dalla dimensione della grandine MESHS relativa al chilometro quadrato. Descrive la dimensione massima della grandine che ci si può aspettare su un'area di riferimento più piccola. In casi eccezionali, un chicco di grandezza MESHS può colpire quest’area di riferimento più piccola, ma questo accadrà raramente. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

de: Bundesamt für Meteorologie und Klimatologie MeteoSchweiz

de: Der nationale Wetter- und Klimadienst. Messstationen, Wetterradars und Satelliten überwachen das Wetter. Aus den Messdaten erstellt MeteoSchweiz Prognosen, Warnungen und Klimaanalysen

fr: Danger de grêle sur une surface de référence de 100 m2: taille des grêlons pour une période de retour de 10 ans

de: Hagelgefährdung auf Referenzfläche 100 m2: Korngrösse mit Wiederkehrperiode 10 Jahre

en: Hail hazard on a reference area of 100m2: hail size with 10-year return period

it: Pericolo di grandine su area di riferimento di 100 m2: dimensione della grandine con periodo di ritorno di 10 anni


de: atmospharische-bedingungen meteorologisch-geografische-kennwerte klimatologie klima meteorologie hagel klimaanderung wetter naturgefahr naturprozesse-naturereignisse klima bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Danger grêle (taille), 100 ans"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hagelgefährdung (Korngrösse), 100 Jahre"

en: WMS-FSDI service, layer "Hail hazard (size), 100 years"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Pericolo grandine (dimensione), 100 anni"

fr: Les cartes du danger de grêle montrent les valeurs de retour de la taille des grêlons LEHA-100 statistiquement estimées pour la période de retour de 100 ans. LEHA-100 décrit la plus grande taille des grêlons attendue sur une surface de référence de 100 m2. LEHA est dérivé de la taille de grêle maximale estimée par kilomètre carré avec l'algorithme radar MESHS (données radar de MétéoSuisse pour la période de 2002 à 2020). Les nouvelles cartes du danger de grêle représentent la taille des grêlons en fonction de la période de retour T. Ils décrivent la taille des grêlons qui sera dépassée dans les conditions climatiques actuelles, par surface de référence, avec une probabilité de 1/T par an. Ainsi, la carte pour 50 ans montre quelle taille de grêlon peut être attendue sur le long terme en moyenne une fois tous les 50 ans, ou avec une probabilité de 2% par an. Ces cartes fournissent une base actualisée pour évaluer le danger de grêle local. La carte des zones de grêle de l'annexe G1 de la norme SIA 261/1 (2020) reste valable sans modification. MESHS : Maximum Expected Severe Hail Size est défini comme la taille maximale de la grêle estimée par kilomètre carré. Cela signifie que la plupart des grêlons à l’intérieur de cette surface sont plus petits. LEHA : Largest Expected Hail on a Reference Area est une dérivation mathématique de la taille de la grêle MESHS définie pour un kilomètre carré. Il décrit le plus gros grêlon attendu sur une zone de référence plus petite. Dans des cas extrêmes, un grêlon MESHS peut avoir un impact sur la zone de référence petite, mais cela se produit rarement. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

de: Die Karten der Hagelgefährdung zeigen statistisch geschätzte Wiederkehrwerte der Hagelkorngrösse LEHA-100 für die 100-jährliche Wiederkehrperiode. LEHA-100 beschreibt die grösste zu erwartende Hagelkorngrösse auf einer Referenzfläche von 100 m2. Sie wird von der Grösse des maximal erwarteten Hagelkorns pro Quadratkilometer des Radarhagelalgorithmus MESHS abgeleitet (Radardaten von MeteoSchweiz für 2002 bis 2020). Die neuen Gefährdungskarten Hagel stellen die Hagelkorngrösse als Funktion der Wiederkehrperiode T dar. Sie beschreiben die Hagelkorngrösse, die unter heutigen Klimabedingungen, pro Referenzfläche, mit einer Wahrscheinlichkeit von 1/T pro Jahr überschritten wird. So zeigt die Karte für 100 Jahre, mit welcher Korngrösse über lange Sicht gesehen im Mittel einmal in 100 Jahren bzw. einer Wahrscheinlichkeit von 2% pro Jahr zu rechnen ist. Die vorliegenden Karten stellen eine aktualisierte Grundlage dar, um die lokale Hagelgefährdung einzuschätzen. Die Karte der Hagelzonen in Anhang G1 der Norm SIA 261/1 (2020) bleibt unverändert gültig. MESHS: Hagelkorngrösse (engl. Maximum Expected Severe Hail Size) ist definiert als die maximal zu erwartende Hagelkorngrösse pro Quadratkilometer. Das heisst, dass die meisten Körner in dieser Fläche kleiner sind. LEHA: Hagelkorngrösse auf Referenzfläche (engl. Largest Expected Hail on a reference Area) ist eine rechnerische Ableitung aus der auf den Quadratkilometer bezogenen Hagelkorngrösse MESHS. Sie beschreibt das grösste zu erwartende Korn, mit dem auf einer kleineren Referenzfläche gerechnet werden kann. Im Extremfall kann ein MESHS-Korn auf der Referenzfläche auftreffen, aber das wird nur selten geschehen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

en: The hail hazard maps show statistically estimated return values of the hailstone size LEHA-100 for the 100-year return period. LEHA-100 describes the largest hailstone size to be expected on a reference area of 100 m2. It is derived from the radar algorithm MESHS, which is the size of the maximum expected hailstone per square kilometre (radar data from MeteoSwiss for 2002 to 2020). The new hail hazard maps represent the hailstone size as a function of the return period T. They describe the hailstone size that is exceeded under current climate conditions, per reference area, with a probability of 1/T per year. Thus, the map for 50 years shows which hail size is to be exceeded on the long term on average once in 50 years or with a probability of 2% per year. These maps provide an updated basis for assessing the local hail hazard. The map of hail zones in Annex G1 of the standard SIA 261/1 (2020) remains valid. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size is defined as the maximum expected hail size per square kilometre. This means that most of the hail stones in this area of one square kilometre are smaller. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area is a mathematical derivation from the hail size MESHS, which refers to an area of one square kilometre. LEHA describes the largest expected hail size that can be expected on a smaller reference area. In extreme cases, a hail stone of size MESHS can occur on the smaller reference area, but this will rarely happen. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

it: Le mappe del pericolo di grandine mostrano valori di ritorno della dimensione della grandine LEHA-100 stimati statisticamente per il periodo di ritorno di 100 anni. LEHA-100 descrive la più grande dimensione di grandine stimato su un'area di riferimento di 100 m2 . È derivato dalla dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato dall'algoritmo radar MESHS (dati radar di MeteoSvizzera per il periodo 2002-2020). Le nuove mappe del pericolo di grandine rappresentano la dimensione della grandine in funzione del periodo di ritorno T. Esse descrivono la dimensione della grandine che sarà superata nelle condizioni climatiche attuali, per l’area di riferimento, con una probabilità di 1/T per anno. La mappa per 50 anni mostra, per esempio, quale dimensione ci si può aspettare sul lungo termine in media una volta ogni 50 anni, o con una probabilità del 2% all'anno. Queste mappe forniscono una base aggiornata per valutare il pericolo locale di grandine. La mappa delle zone di grandine dell'allegato G1 della norma SIA 261/1 (2020) rimane valida senza modifiche. MESHS: Maximum Expected Severe Hail Size è definito come la dimensione massima della grandine stimata per chilometro quadrato. Questo significa che la maggior parte dei chicchi di grandine all’interno di quest’area sono più piccoli. LEHA: Largest Expected Hail on a reference Area è una derivazione matematica dalla dimensione della grandine MESHS relativa al chilometro quadrato. Descrive la dimensione massima della grandine che ci si può aspettare su un'area di riferimento più piccola. In casi eccezionali, un chicco di grandezza MESHS può colpire quest’area di riferimento più piccola, ma questo accadrà raramente. DOI: https://doi.org/10.18751/Climate/Griddata/CHHC/1.0

fr: Danger de grêle sur une surface de référence de 100 m2: taille des grêlons pour une période de retour de 100 ans

de: Hagelgefährdung auf Referenzfläche 100 m2: Korngrösse mit Wiederkehrperiode 100 Jahre

en: Hail hazard on a reference area of 100m2: hail size with 100-year return period

it: Pericolo di grandine su area di riferimento di 100 m2: dimensione della grandine con periodo di ritorno di 100 anni


wasserstand-grundwasser

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de: Wasserstand Grundwasser (geojson)

license: CC BY 3.0 CH

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de: Wasserstand Grundwasser (csv)

de: Der Datensatz enthält die Grundwasserstände in m ü. M. des kantonalen Grundwassermessnetzes. Es weist zur Zeit um die 80 Messstationen auf. Bei den Stationen, die mit einer Datenfernübertragung ausgerüstet sind, liegen tagesaktuelle Stundenwerte vor.Jede Messstation ist mit der Katasternummer gemäss Bohrkataster des Kantons Basel-Stadt versehen (https://data.bs.ch/explore/dataset/100182). Die Bohrungen sind auch auf MapBS unter dem Thema Geologie abrufbar (www.geo.bs.ch/bohrkataster).Weitere Informationen: https://www.aue.bs.ch/wasser/grundwasser/grundwasserpegel-grundwasserqualitaet.html

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de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht nach und nach Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. Die kantonale Fachstelle für Open Government Data ist als Koordinationsorgan zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Wasserstand Grundwasser


de: pcr covid-19 lehrer schulerin coronavirus lehrerin schule schuler virus test corona sars-cov-2

de: Coronavirus (Covid-19): Massentests an Schulen der Sekundarstufe II (json)

de: Coronavirus (Covid-19): Massentests an Schulen der Sekundarstufe II (csv)

de: Dieser Datensatz zeigt die Resultate der SARS-CoV-2-Tests, welche an Schüler:innen und Lehrpersonen in baselstädtischen Schulen der Sekundarstufe II durchgeführt wurden. An dieser Schulstufe werden Einzeltests durchgeführt. Weitere Informationen zum Testen an Schulen: https://www.coronavirus.bs.ch/testen/testen-in-schulen.htmlDieser Datensatz wird seit Ende Februar 2022 nicht mehr aktualisiert. Seit Mitte März 2022 werden die Daten zu Tests in Basler Schulen in einem neuen Datensatz veröffentlich: https://data.bs.ch/explore/dataset/100183

corona

display_name: corona

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fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Sanità


de: zug bus baustelle tram haltestelle ov umleitung

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de: Teilhaltestellen des öffentlichen Verkehrs (geojson)

de: Teilhaltestellen des öffentlichen Verkehrs (csv)

de: Teilhaltestellen des öffentlichen Verkehrs (shp)

de: Teilhaltestellen des öffentlichen Verkehrs (json)

de: Der Datensatz zeigt die Teilhaltestellen (Haltebereich des Busses oder des Trams je Fahrtrichtung) des öffentlichen Verkehrs im Kanton Basel-Stadt sowie teilweise in der trinationalen Agglomeration. Es wird nach Liniennummer, Transportunternehmen, Art und Typ der Haltestelle unterschieden.

baustelle

display_name: baustelle

bus

display_name: bus

haltestelle

display_name: haltestelle

ov

display_name: ov

tram

display_name: tram

umleitung

display_name: umleitung

zug

display_name: zug

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fr: Administration

de: Verwaltung

en: Administration

it: Amministrazione

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

territory

de: Raum und Umwelt

name: Bau- und Verkehrsdepartement/Amt für Mobilität/Mobilitätsstrategie


de: adresse wohnen wohnung gebaude

de: json

de: Gebäudeeingänge (Gebäude- und Wohnungsregister GWR) (json)

license: CC BY

de: csv

de: Gebäudeeingänge (Gebäude- und Wohnungsregister GWR) (csv)

de: Gebäudeeingänge bzw. Adressen gemäss Gebäude- und Wohnungsregister (GWR)

adresse

display_name: adresse

gebaude

display_name: gebaude

wohnen

display_name: wohnen

wohnung

display_name: wohnung

construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

kanton-basel-stadt

de: Kanton Basel-Stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht nach und nach Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. Die kantonale Fachstelle für Open Government Data ist als Koordinationsorgan zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.


grosser-rat-politische-vorstosse

maintainer: Fachstelle OGD Basel-Stadt

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de: geschaft parlament legislative grossratin grossrat politiker partei

de: Grosser Rat: Politische Vorstösse (json)

de: Grosser Rat: Politische Vorstösse (csv)

de: Dieser Datensatz ermöglicht einen thematischen Überblick über die politischen Vorstösse des Grossen Rats des Kantons Basel-Stadt. Es sind darin alle Geschäfte ab Januar 2019 enthalten, welche überwiesen und manuell mit Thema kategorisiert worden sind. Die Zuteilung zu Themen erfolgt durch die Kantons- und Stadtentwicklung. Weitere Informationen finden Sie unter politmonitor.bs.ch.

geschaft

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grossrat

display_name: grossrat

grossratin

display_name: grossratin

legislative

display_name: legislative

parlament

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partei

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politiker

display_name: politiker

legislation

fr: Législation

de: Gesetzgebung

en: Legislation

it: Legislazione

politics

fr: Politique

de: Politik

en: Politics

it: Politica

de: Grosser Rat: Politische Vorstösse


de: geschlecht entwicklung bevolkerungsbestand bevolkerungsstruktur einwohnerzahl staatsangehorigkeit gemeinden

de: Wohnbevölkerung nach Geschlecht und Staatsangehörigkeit (json)

de: Wohnbevölkerung nach Geschlecht und Staatsangehörigkeit (csv)

de: shp

de: Wohnbevölkerung nach Geschlecht und Staatsangehörigkeit (shp)

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de: Wohnbevölkerung nach Geschlecht und Staatsangehörigkeit (geojson)

de: Dieser Datensatz zeigt die Wohnbevölkerung des Kantons Basel-Stadt nach Geschlecht und detaillierter Staatsangehörigkeit auf der Ebene Gemeinde. Die Daten werden jährlich aktualisiert.Die hier veröffentlichten Werte der Jahre 1979 bis 2011 weichen aus methodischen Gründen von denjenigen in der kantonalen öffentlichen Statistik ab: In Letzterer wurde bis zum Jahr 2011 die Bevölkerungszahl durch Fortschreibung ermittelt. Seit dem Jahr 2012 basiert sie direkt auf Auswertungen aus dem kantonalen Einwohnerregister. Die hier veröffentlichten Werte hingegen basieren seit 1979 auf Auswertungen aus dem Einwohnerregister.

bevolkerungsbestand

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fr: Population

de: Bevölkerung

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it: Popolazione


smarte-strasse-parkplatzbelegung

title_for_slug: smarte-strasse-parkplatzbelegung

de: smarte-strasse parkplatz

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de: Smarte Strasse: Parkplatzbelegung (json)

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de: Smarte Strasse: Parkplatzbelegung (csv)

de: Der Datensatz zeigt die Anzahl besetzter und freier Parkplätze in den beiden Zonen «blau» und «gelb».Die Detektion freier Parkplätze mittels Kamera befindet sich noch in der Testphase. Aus diesem Grund sind die Werte mit Vorsicht zu geniessen und können von den tatsächlichen Zuständen abweichen.Zusätzlich relevante Datensätze für die Parkplatzbelegung:Zu- und Wegfahrten, ParkplatzauslastungParkplatz-ZonenWeitere Informationen und Daten rund um das Projekt «Smarte Strasse» finden Sie unter den folgenden Links:Weitere Informationen zum Projekt «Smarte Strasse»: https://www.entwicklung.bs.ch/grundlagen/smart-city/smarte-strasse.html Genaue Standorte aller Sensoren: https://data.bs.ch/explore/dataset/100114/table/ Weitere Datensätze rund um das Thema «Smarte Strasse»: https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=smarte+strasse

parkplatz

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smarte-strasse

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mobility

de: Mobilität und Verkehr

kanton-basel-stadt

de: Kanton Basel-Stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht nach und nach Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. Die kantonale Fachstelle für Open Government Data ist als Koordinationsorgan zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Smarte Strasse: Parkplatzbelegung


de: autos realtime frei echtzeit parkplatz parkhaus elektroautos

de: Aktuelle Belegung der öffentlichen Parkhäuser Basel (json)

de: Aktuelle Belegung der öffentlichen Parkhäuser Basel (geojson)

de: Aktuelle Belegung der öffentlichen Parkhäuser Basel (shp)

de: Aktuelle Belegung der öffentlichen Parkhäuser Basel (csv)

de:
Minütlich aktualisierte Belegungsdaten der öffentlich zugänglichen Parkhäuser der Stadt Basel, bezogen über den RSS Feed des Parkleitsystems Basel.
Historische Daten sind in diesem Datensatz vorhanden: https://data.bs.ch/explore/dataset/100014.

autos

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echtzeit

display_name: echtzeit

elektroautos

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display_name: parkhaus

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de: grunraum erwerbstatige bevolkerungsbestand wohnen bevolkerungsstruktur arbeitslosigkeit

de: Kennzahlen zu den Basler Wohnvierteln und Landgemeinden (csv)

de: Kennzahlen zu den Basler Wohnvierteln und Landgemeinden (json)

de: Ausgewählte statistische Kennzahlen der 19 Wohnviertel der Stadt Basel sowie der zwei Gemeinden Riehen und Bettingen seit 2015. Aufgrund einer veränderten Datenlage können die Indikatoren 3 (Religionszugehörigkeit) und 18 (Arbeitslosenquote) ab der Ausgabe 2020 nicht mehr dargestellt werden.x

arbeitslosigkeit

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erwerbstatige

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grunraum

display_name: grunraum

wohnen

display_name: wohnen

construction

de: Bau- und Wohnungswesen

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fr: Economie nationale

de: Volkswirtschaft

en: National economy

it: Economia

finances

fr: Finances

de: Finanzen

en: Finances

it: Finanze

industry

fr: Industrie, services

de: Industrie, Dienstleistungen

en: Industry and services

it: Industria, servizi

population

de: Bevölkerung

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fr: Protection sociale

de: Soziale Sicherheit

en: Social security

it: Sicurezza sociale

territory

de: Raum und Umwelt

work

fr: Travail, rémunération

de: Arbeit, Erwerb

en: Work and income

it: Lavoro e reddito


schulwegsicherheit-strassenquerungen

title_for_slug: schulwegsicherheit-strassenquerungen

de: kindergarten querung pravention primarschule unfall sicherheit schuler fussweg sekundarschule schulweg uberqueren fussgangerstreifen schulerin gehsteig trottoir strasse

de: shp

de: geojson

de: csv

de: json

de: Die Daten zur Schulwegsicherheit zeigen auf, wo Strassenübergänge für Kinder im Kindergarten- und Schulalter übersichtlich und einfach sind, bzw. wo erhöhte Anforderungen an das Überqueren der Strasse gestellt werden. Der Datensatz enthält die Daten zu den Strassenübergängen (Querungen), also alle Verbindungen der Fusswegachsen. Es werden nicht nur die geeigneten Querungen erfasst, sondern alle. Erfasst wird immer die am schlechtesten bewertete Richtung, da jede Querung von zwei Seiten begehbar ist. Die Digitalisierungsrichtung entspricht demnach der schlechter bewerteten Richtung. Start und Ende müssen auf einer Fusswegachse liegen. Jede Strassenquerung wird systematisch von einem Schulwegsinstruktor bewertet. Die Daten wurden in Basel, Bettingen und Riehen erhoben.

fussgangerstreifen

display_name: fussgangerstreifen

fussweg

display_name: fussweg

gehsteig

display_name: gehsteig

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display_name: querung

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display_name: uberqueren

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display_name: unfall

mobility

de: Mobilität und Verkehr

public-order

fr: Ordre et sécurité publics

de: Öffentliche Ordnung und Sicherheit

en: Public order and security

it: Ordine pubblico e sicurezza pubblica

kanton-basel-stadt

fr: Canton de Bâle-Ville

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

it: Cantone di Basilea-Città

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht nach und nach Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. Die kantonale Fachstelle für Open Government Data ist als Koordinationsorgan zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Schulwegsicherheit: Strassenquerungen