geography

fr: Géographie

en: Geography

it: Geografia

mobility

de: Mobilität und Verkehr

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg bundesinventar e-geoch nationales-inventar bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur verkehrsnetze

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Délimitations"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Abgrenzungen"

en: WMS-FSDI service, layer "IHR Boundaries"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Delimitazioni"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Délimitations"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Abgrenzungen"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR Boundaries"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Delimitazioni"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: Lien vers les données à télécharger

de: Link für Datenbezug

it: Vie di comunicazione storiche di importanza nazionale

fr: Les délimitations font partie de la carte de l'inventaire indépendamment du classement (national, régional, local). Les délimitations indiquent le début et la fin d'un tronçon d'une voie. Les délimitations sont des objets ponctuels. Lors de la vérification de leurs inventaires des voies de communication historique d'importance régionale ou locale, les cantons de Berne et Schaffhouse ont intégrés des nouveaux tronçons ou subdivisé des tronçons existants. Pour ces tronçons des nouvelles délimitations ont été saisis. Celles-ci sont comprises dans les données présentes.

de: Die Abgrenzungen sind Bestandteil der Inventarkarte, unabhängig von der Klassierung (national, regional, lokal). Die Abgrenzungen markieren in der Karte Anfang und Ende eines (Weg)Abschnitts. Die Abgrenzungen sind Punktobjekte. Die Kantone Bern und Schaffhausen haben im Zuge der Überprüfung ihrer IVS-Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung z.T. neue Strecken aufgenommen oder bestehende neu unterteilt. Bei diesen neuen/veränderten Wegstrecken wurden neue Abgrenzungen erfasst. Diese sind im vorliegenden Datensatz enthalten.

en: The boundaries form part of the inventory map, regardless of the classification (national, regional, local). On the map the boundaries mark the beginning and end of a section (of a route). The boundaries are point objects.

it: Le delimitazioni fanno parte della carta dell'inventario, indipendentemente dalla classificazione (nazionale, regionale, locale). Le delimitazioni indicano sulla carta l'inizio e la fine di un tratto (di una via). Le delimitazioni sono oggetti puntuali. Durante la verifica degli oggetti IVS d'importanza regionale e locale i cantoni di Berna e Sciaffusa hanno in parte integrato nuovi tracciati o suddiviso diversamente tracciati già esistenti. Per i nuovi tracciati o per quelli modificati sono state rilevate nuove delimitazioni che sono contenute nel presente database.

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historique de la suisse, Délimitations

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Abgrenzungen

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, boundaries

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Delimitazioni


geography

de: Geographie

fr: Mobilité et transports

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zum Fachportal

label: geocat.ch permalink

state: active

spatial: Schweiz

type: dataset

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Carte de terrain"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

en: WMS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Carte de terrain"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

en: WMTS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

format: WMTS

de: Download von data.geo.admin.ch

format: ZIP

fr: L’inventaire initial est basé sur la carte topographique qui fournit des indications supplémentaires sur les objets définis à l’article 3 de l’ordonnance sur l’inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse (OIVS) ainsi que ceux d’importance régionale et locale. Etant donné que, dans un premier temps, la carte topographique n’est pas mise à jour, elle ne figure qu’à titre d’information complémentaire dans la publication électronique et en tant qu’élément séparé dans l’édition imprimée (cf. art. 4 OIVS). Lors de la réévaluation des objets d'importance régionale ou locale, le canton de Soleure a remanié ses cartes de terrain. Ces cartes remaniées sont comprises dans les cartes présentées.

de: Die Geländekarte stellt die kartografische Grundlage der Ersterfassung des Inventars dar. Sie beinhaltet ergänzende Angaben zu den Objekten nach Artikel 3 der Verordnung über das Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz VIVS sowie zu den Objekten von regionaler und lokaler Bedeutung. Die Geländekarte wird vorerst nicht nachgeführt und deshalb nur als Zusatzinformation in der elektronischen Publikation sowie als gesonderte Karte in der gedruckten Ausgabe (vgl. Art. 4 VIVS) geführt. Der Kanton Solothurn hat für die Neubeurteilung der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung die Geländekarten überarbeitet. Diese überarbeiteten Versionen sind im vorliegenden Datensatz enthalten.

en: The terrain map forms the cartographical basis of the first version of the inventory. It contains supplementary information about the objects specified in Article 3 of the Ordinance on the Federal Inventory of Historic Swiss Transport Routes (ITRO) and on the objects of regional and local importance. The terrain map will not be updated in the near future and, for this reason, is only provided as supplementary information in the electronic publication and as a separate map in the printed version (see Article 4 of the ITRO).

it: La Carta del territorio costituisce una base cartografica per il primo rilevamento dell'inventario. Essa comprende indicazioni complementari relative agli oggetti ai sensi dell'articolo 3 dell'Ordinanza riguardante l'inventario federale delle vie di comunicazione storiche (OIVS) nonché agli oggetti d'importanza regionale e locale. La Carta del territorio non viene per ora aggiornata e viene considerata pertanto solo a titolo di informazione aggiuntiva nella pubblicazione elettronica nonché come carta separata nell'edizione stampata (cfr. art. 4 OIVS). Durante il processo di rivalutazione degli oggetti d'importanza regionale e locale il cantone di Soletta ha riealaborato le carte del territorio. Le versioni rielaborate sono contenute nel presente database.

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: ASTRA - Geocat Harvester

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse, Carte de terrain

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Geländekarte

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, terrain map

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Carta del territorio


langsamverkehr-veloland-schweiz

mobility

de: Mobilität und Verkehr

title_for_slug: langsamverkehr-veloland-schweiz

de: langsamverkehr veloweg fahrrad tourismus-und-freizeit raumplanung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur verkehrsnetze

label: Link zum Fachportal: http://map.veloland.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: Data Download

format: HTML

fr: Service WMS-IFDG, couche "La Suisse à vélo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Veloland Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Veloland Schweiz"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "La Svizzera in bici"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "La Suisse à vélo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Veloland Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Veloland Schweiz"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "La Svizzera in bici"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: "La Suisse à vélo" fait partie de SuisseMobile et comprends les itinéraires nationaux, régionaux et locaux pour vélos en Suisse et au Liechtenstein. Ce jeu de donnée est publié en tant que partie des géodonnées de base "réseau de voies cyclables" selon l'ordonnance sur la géoinformation. Il est élaboré en collaboration entre l'office fédéral des routes OFROU, SuisseMobile et les cantons.

de: "Veloland Schweiz" von SchweizMobil umfasst die nationalen, regionalen und lokalen Velorouten der Schweiz sowie des Fürstentums Liechtenstein. Dieser Datensatz wird gemäss Geoinformationsverordnung als Teil des Geobasisdatensatz "Velowegnetze" publiziert. Er wird in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen ASTRA, SchweizMobil und den Kantonen erarbeitet.

en: “Veloland Schweiz” from SchweizMobil comprises the national, regional and local cycling routes in Switzerland and Liechtenstein. This data set is published in accordance with the Geoinformation Ordinance as part of the geo data set “Cycling networks”. It is compiled in conjunction with the Federal Roads Office, FEDRO, SchweizMobil and the cantons.

it: "La Svizzera in bici" di SvizzeraMobile copre le piste ciclabili nazionali, regionali e locali della Svizzera e del Principato del Liechtenstein. Conformemente all'ordinanza sulla geoinformazione, questo set di dati viene pubblicato come parte del set di geodati di base "Rete delle piste ciclabili". È sviluppato in collaborazione con l'Ufficio federale delle strade USTRA, SvizzeraMobile e i Cantoni.

fr: Mobilité douce - la Suisse à vélo

de: Langsamverkehr - Veloland Schweiz

en: Non-motorised transport - Veloland Schweiz

it: Traffico lento - La Svizzera in bici


langsamverkehr-skatingland-schweiz

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

title_for_slug: langsamverkehr-skatingland-schweiz

de: langsamverkehr skating veloweg tourismus-und-freizeit raumplanung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur verkehrsnetze

label: Link zum Fachportal: http://map.skatingland.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "La Suisse en rollers"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Skatingland Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Skatingland Schweiz"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "La Svizzera in skating"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "La Suisse en rollers"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Skatingland Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Skatingland Schweiz"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "La Svizzera in skating"

fr: "La Suisse en rollers " fait partie de SuisseMobile et comprends les itinéraires nationaux, régionaux et locaux pour rollers en Suisse et au Liechtenstein. Ce jeu de donnée est publié en tant que partie des géodonnées de base "réseau de voies cyclables" selon l'ordonnance sur la géoinformation. Il est élaboré en collaboration entre l'office fédéral des routes OFROU, SuisseMobile et les cantons.

de: "Skatingland Schweiz" von SchweizMobil umfasst die nationalen, regionalen und lokalen Skatingrouten der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein. Dieser Datensatz wird gemäss Geoinformationsverordnung als Teil des Geobasisdatensatz "Velowegnetze" publiziert. Er wird in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen ASTRA, SchweizMobil und den Kantonen erarbeitet.

en: “Skatingland Schweiz” from SchweizMobil comprises the national, regional and local skating routes in Switzerland and Liechtenstein. This data set is published in accordance with the Geoinformation Ordinance as part of the geo data set “Cycling networks”. It is compiled in conjunction with the Federal Roads Office, FEDRO, SchweizMobil and the cantons.

it: "La Svizzera in skating" di SvizzeraMobile copre le piste di skating nazionali, regionali e locali della Svizzera e del Principato del Liechtenstein. Conformemente all'ordinanza sulla geoinformazione, questo set di dati viene pubblicato come parte del set di geodati di base "Reti di percorsi ciclabili". È sviluppato in collaborazione con l'Ufficio federale delle strade USTRA, SvizzeraMobile e i Cantoni.

fr: Mobilité douce - la Suisse en rollers

de: Langsamverkehr - Skatingland Schweiz

en: Non-motorised transport - Skatingland Schweiz

it: Traffico lento - La Svizzera in skating


gemeindetypologie-are

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

title_for_slug: gemeindetypologie-are

de: e-geoch gemeinde statistische-einheiten verwaltungseinheiten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Web-GIS ARE

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des communes ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Gemeindetypologie ARE"

en: WMS-FSDI service, layer "Typology of municipalities ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei comuni ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des communes ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gemeindetypologie ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Typology of municipalities ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei comuni ARE"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: La typologie des communes ARE est le résultat d'une combinaison entre la définition des grands régions, des agglomérations 2000 et de la typologie des communes 2000 de l'Office fédéral de la statistique OFS. La typologie des communes de l'ARE n'est plus mise à jour. Il est recommandé d'utiliser la typologie actuelle des municipalités 2012 de l'OFS. nformations complémentaires: https://www.bfs.admin.ch/bfs/fr/home/statistiques/themes-transversaux/analyses-spatiales/niveaux-geographiques/typologies-territoriales.assetdetail.2543283.html

de: Die Gemeindetypologie ARE ist das Ergebnis einer Kombination zwischen den Grossregionen, der Agglomerationsdefinition 2000 sowie der Gemeindetypologie 2000 des Bundesamts für Statistik BFS.Die Gemeindetypologie ARE wird nicht mehr aktualisiert. Es wird empfohlen, die aktuelle Gemeindetypologie 2012 des BFS zu verwenden. Weitere Informationen: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/querschnittsthemen/raeumliche-analysen/raeumliche-gliederungen/raeumliche-typologien.assetdetail.2543279.html

en: The typology of municipalities ARE is the result of a combination of the large regions, the agglomeration definition 2000 and the municipality typology of the Federal Office of Statistics (FSO).The typology of municipalities ARE is no longer updated. It is recommended to use the current municipality typology 2012 of the FSO. Further information: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/querschnittsthemen/raeumliche-analysen/raeumliche-gliederungen/raeumliche-typologien.assetdetail.2543279.html

it: La tipologia dei comuni ARE è il risultato di una combinazione tra le macroregioni, la definizione di agglomerati 2000 e la tipologia dei comuni dell'Ufficio federale di statistica (UST).La tipologia dei comuni ARE non è più aggiornata. Si raccomanda di utilizzare l'attuale tipologia di comune 2012 dell'UST. Ulteriori informazioni: https://www.bfs.admin.ch/bfs/fr/home/statistiques/themes-transversaux/analyses-spatiales/niveaux-geographiques/typologies-territoriales.assetdetail.2543283.html

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

value: ARE - Geocat Harvester

fr: Typologie des communes ARE

de: Gemeindetypologie ARE

en: Typology of municipalities ARE

it: Tipologia dei comuni ARE


mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

de: schienenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2017"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2017"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2017"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

en: Datenzugang

it: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2017. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2017. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2017. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) by DETEC.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2017. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2017

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2017

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2017

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2017


landschaftstypologie-schweiz

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

title_for_slug: landschaftstypologie-schweiz

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des paysages suisses"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des paysages suisses"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: La typologie des paysages suisses constituera un outil de référence pour le traitement de questions liées aux activités à incidence territoriale. L’échelle d’intervention au niveau suisse est privilégiée. Pour cette raison, l’échelle de représentation correspond au 1:100`000. Les types de paysage ont été déterminés selon une suite de critères différents. Il existe des types de paysage représentatifs du Jura, du Plateau et des Alpes ainsi que d’autres types de paysage indépendants de ces espaces.

de: Die Landschaftstypologie Schweiz stellt eine landschaftsfachliche Grundlage für verschiedene raumwirksame Fragestellungen dar. Im Vordergrund der Landschaftstypologie Schweiz stehen Aufgaben des Bundes. Aus diesem Grunde wurde ein Darstellungsmassstab von 1:100'000 gewählt. Die Landschaftstypen sind aufgrund von verschiedenen Kriterien ausgewählt worden. Man unterscheidet zwischen Landschaftstypen des Juras, des Mittellandes und der Alpen sowie Landschaftstypen, die unabhängig von diesen geografischen Räumen sind.

en: The landscape typology of Switzerland provides a technical basis for addressing a range of questions relating to spatial effects. The landscape typology of Switzerland is primarily used for carrying out governmental tasks. For this reason, a scale of 1:100,000 was chosen. The landscape types have been selected on the basis of a range of criteria. Distinctions are made between types of landscape in the Jura, the Central Plateau and the Alps as well as landscape types which are independent from those geographical areas.

it: La tipologia dei paesaggi svizzeri costituisce una pase paesaggistica per diverse questioni con un impatto sul territorio. La tipologia dei paesaggi svizzeri mette in primo piano i compiti della Confederazione. Per questo motivo è stata scelta una scala di rappresentazione di 1:100'000. I tipi di paesaggio sono stati selezionati in base a diversi criteri. Si distingue tra i tipi di paesaggio del Giura, dell'Altipiano e delle Alpi nonché tra tipi di paesaggio indipendenti da queste regioni geografiche.

fr: Typologie des paysages suisses

de: Landschaftstypologie Schweiz

en: Landscape typology of Switzerland

it: Tipologia dei paesaggi svizzeri


territory

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Villes et agglomérations VaCO"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

en: WMS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Villes et agglomérations VaCO"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

en: WMTS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: La liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions indique quelles sont les communes ayant droit aux contributions fédérales dans le cadre du programme en faveur du trafic d'agglomération (conformément à l'annexe de l’ordonnance du DETEC concernant le programme en faveur du trafic d’agglomération [OPTA, RS 725.116.214]). La base de cette liste est la définition de l’espace à caractère urbain de l'Office fédéral de la statistique OFS (2012). Dans ce contexte, l'éligibilité aux contributions a été maintenue pour toutes les communes ayant droit aux contributions sur la base de la définition des agglomérations de 2000. Le nombre de communes couronnes a été réduit par rapport à la définition de l'OFS de 2012 en appliquant des critères statistiques. En outre, les communes de Sarnen et d'Appenzell ont été incluses dans la liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions en tant que chefs-lieux de canton. De petits ajustements ont été effectués en arrondissant et en comblant les lacunes. La mise à jour du 01.01.2023 comprend les propositions d'ajout ou de suppression de communes faites par les cantons et les agglomérations et approuvées par la Confédération.

de: Die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen bildet ab, welche Gemeinden im Rahmen des Programms Agglomerationsverkehr für Beiträge des Bundes beitragsberechtigt sind (gemäss Anhang der Verordnung des UVEK über das Programm Agglomerationsverkehr [PAVV, SR 725.116.214]). Die Grundlage für die Liste bildet die Definition des «Raums mit städtischem Charakter» des Bundesamts für Statistik BFS (2012). Dabei wurde die Beitragsberechtigung für alle Gemeinden erhalten, die aufgrund der Agglomerationsdefinition von 2000 beitragsberechtigt waren. Die Anzahl Gürtelgemeinden wurde gegenüber der Definition des BFS von 2012 durch die Anwendung statistischer Kriterien reduziert. Überdies wurden die Gemeinden Sarnen und Appenzell als Kantonshauptorte in die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen aufgenommen. Mit Arrondierungen und Lückenfüllungen wurden noch kleine Bereinigungen durchgeführt. Die Aktualisierung vom 01.01.2023 umfasst die berücksichtigten Vorschläge der Kantone und Agglomerationen auf Aufnahme oder Streichung von Gemeinden.

en: The list of cities and conurbations which qualify for subsidies shows which municipalities are entitled to federal subsidies within the framework of the Urban Transport programme (in accordance with Annex of the DETEC Ordinance on the Urban Transport Programme [PAVV, SR 725.116.214]). The basis for the list shows the definition of “Spaces with an urban character” from the Federal Statistical Office, FSO (2012). This includes the right to subsidies for all municipalities that are entitled to subsidies based on the definition of a conurbation from 2000. The number of adjoining communities are reduced in accordance with the definition by the Federal Statistical Office, FSO in 2012, through the use of statistical criteria. The municipalities of Sarnen and Appenzell as canton capitals are also included in the list of cities and conurbations which qualify for subsidies. Small adjustments were made with realignments and fillings in the gaps.

it: L'elenco delle città e degli agglomerati che possono beneficiare dei contributi indica quali Comuni possono beneficiare dei contributi federali nell'ambito del Programma Traffico d'agglomerato (conformemente all'allegato dell'ordinanza dal DATEC concernente il programma Traffico d’agglomerato [OPTA, RS 725.116.214]). La base dell'elenco è la definizione di «area a carattere urbano» dell'Ufficio federale di statistica UST (2012). In questo contesto, l'ammissibilità ai contributi è stata mantenuta per tutti i Comuni che erano ammissibili ai contributi in base alla definizione di agglomerato del 2000. Il numero di Comuni della cintura è stato ridotto rispetto alla definizione dell'UST del 2012 applicando criteri statistici. Inoltre, i Comuni di Sarnen e Appenzello sono stati inseriti nell'elenco delle città e degli agglomerati aventi diritto ai contributi in quanto capoluoghi cantonali. Sono stati effettuati piccoli aggiustamenti arrotondando e colmando le lacune. L'aggiornamento del 01.01.2023 include le proposte prese in considerazione dai Cantoni e dagli agglomerati di aggiungere o stralciare singole Comuni.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Villes et agglomérations ayant droit aux contributions

de: Beitragsberechtigte Städte und Agglomerationen

en: Cities and conurbations which qualify for subsidies

it: Città e agglomerati aventi diritto ai contributi


label: Link zu Fachportal

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Eolien: Intérêts de la Confédération"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wind: Bundesinteressen"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind: federal government interests"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Eolico: interessi della Confederazione"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: La Conception énergie éolienne est une conception au sens de l’art. 13 de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT ; RS 700). Elle définit, d’une part les principaux intérêts de la Confédération dont il faut tenir compte lors de la planification d’installations éoliennes, de l’autre les principales zones à potentiel éolien qu’il s’agit d’examiner dans le cadre de la planification directrice cantonale. La Conception énergie éolienne augmente de la sorte la sécurité de la planification. Les indications relatives aux intérêts de la Confédération à prendre en compte lors de la planification d’installations éoliennes se réfèrent à une synthèse des restrictions dans les domaines suivants : protection contre le bruit, plans sectoriels de la Confédération, protection du paysage, de la nature et du patrimoine, protection des espèces ainsi qu’installations techniques relevant de la compétence de la Confédération. Il faut noter que, pour différents intérêts de la Confédération et faute de données, il n’a pas été possible de fournir les informations spatiales ou alors celles-ci ne sont pas exhaustives. C’est pourquoi, dans le cadre des planifications directrices et d’affectation des cantons, il faut à chaque fois procéder, à chaque niveau, à des analyses supplémentaires des intérêts de la Confédération. Les contenus des cartes n’ont aucun caractère juridique contraignant. Bien que certains contenus reposent sur des informations revêtant un caractère obligatoire pour les autorités, p. ex. les objets apparaissant dans les inventaires de la Confédération, la carte ne revêt pas un caractère obligatoire pour les autorités. L’activation de la fonction d’interrogation fait apparaître les détails concernant la cellule concernée. Pour comprendre pleinement la pertinence de la carte et des résultats fournis lors de son interrogation, il faut se référer aux explications données dans la Conception énergie éolienne ainsi qu’au rapport explicatif s’y référant.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit. Die Hinweise auf Bundesinteressen bei der Planung von Windenergieanlagen beruhen auf einer Synthese der Einschränkungen in den Bereichen Lärmschutz, Sachpläne des Bundes, Landschafts-, Natur- und Heimatschutz, Artenschutz sowie Technische Anlagen in der Kompetenz des Bundes. Dabei ist zu beachten, dass zu verschiedenen relevanten Bundesinteressen aufgrund fehlender Daten keine oder keine vollständigen räumliche Aussagen gemacht werden können. Im Rahmen der kantonalen Richtplanung und der Nutzungsplanung sind deshalb jeweils weitere stufengerechte Abklärungen zu den betroffenen Bundesinteressen vorzunehmen. Die Karteninhalte stellen keine rechtsverbindliche Aussage dar. Einzelne Karteninhalte beruhen auf behördenverbindlichen Aussagen, z.B. Inventarobjekten des Bundes, die Karte ist jedoch nicht behördenverbindlich. Bei der Nutzung der Abfragefunktion werden Details zur abgefragten Rasterzelle angezeigt. Die Karte und Abfrageergebnisse entfalten ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie dem dazugehörigen Erläuterungsbericht.

en: The wind energy concept is a concept as defined in Article 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants, and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The references to federal government interests in the planning of wind energy plants are based on a synthesis of the restrictions that apply with regard to noise abatement, the federal government’s sectoral plans, measures to conserve the landscape, nature and cultural heritage and protect endangered species, as well as technical facilities which fall within the federal government’s authority. It should be noted, however, that a lack of data means that no (comprehensive) statement can be made with regard to a number of relevant federal government interests. Further examination of these federal government interests is therefore required at the appropriate level as part of cantonal structural planning and land use planning. The content of the map does not constitute any legally binding statement. Certain elements of this content are based on information which is binding on public authorities, such as assets included in federal inventories, but the map itself is not binding on any public authority. The query function shows details of the grid cell in question. In the interests of completeness, the map and the query results must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell’articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT; RS 700). Essa definisce da una parte i principali interessi della Confederazione che vanno tenuti in considerazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici e dall'altra le principali zone con potenziale eolico che devono essere esaminate nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica aumenta in questo modo la sicurezza della pianificazione. I riferimenti agli interessi della Confederazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici si basano su una sintesi delle restrizioni nei settori protezione contro l'inquinamento fonico, piani settoriali della Confederazione, protezione del paesaggio, della natura e del patrimonio culturale, protezione delle specie e impianti tecnici di competenza della Confederazione. In tale contesto occorre tenere presente che la mancanza di dati per quanto concerne diversi interessi della Confederazione non ha consentito, in diversi ambiti, di fornire indicazioni spaziali esaustive. Pertanto occorre di volta in volta procedere nel quadro della pianificazione direttrice cantonale e della pianificazione di utilizzazione, a livello di autorità preposta, a ulteriori accertamenti riguardo agli interessi della Confederazione. Il contenuto della carta non ha carattere giuridico obbligatorio. Benché alcune informazioni della carta si basano su contenuti di carattere vincolante per le autorità, per esempio gli oggetti degli inventari federali, la carta di per sé non è vincolante. L’attivazione della funzione di interrogazione permette di ottenere dettagli sulla cella della griglia selezionata. Il valore informativo della carta e dei risultati della ricerca sarà completo e pertinente soltanto se si tiene conto delle informazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Conception énergie éolienne – Carte indicative des intérêts de la Confédération lors de la planification d’installations éoliennes

de: Konzept Windenergie - Hinweiskarte auf Bundesinteressen für die Planung von Windenergieanlagen

en: The wind energy concept – Map indicating federal government interests in the planning of wind energy plants

it: Concezione energia eolica – Carta indicativa degli interessi della Confederazione per la pianificazione di impianti eolici


geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité par la route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité par la route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Accessibilité par la route par zone de transport en fonction des temps de parcours de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d’habitants et d’emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone auf der Strasse in Abhängigkeit der Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone on the road depending on the travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico su strada in funzione dei tempi di percorrenza da tutte le zone della Svizzera alla zona di traffico e del numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

fr: Accessibilité par la route en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit auf der Strasse in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by road depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità su strada a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité en TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité en TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Accessibilité en transports publics par zone de transport en fonction des temps de parcours en transports publics de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d'habitants et d'emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone im ÖV in Abhängigkeit der ÖV-Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone in public transport depending on the public transport travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico nei trasporti pubblici in funzione dai tempi di percorrenza dei trasporti pubblici da tutte le zone della Svizzera verso la zona di traffico e dal numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Accessibilité en transports publics en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by public transport depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità con i trasporti pubblici a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Qualité de desserte par TP ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

en: WMS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Qualité de desserte par TP ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics sont un indicateur essentiel pour évaluer la desserte par les transports publics. Le calcul des niveaux est automatisé, à partir des données de l’horaire électronique des entreprises suisses de transport (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

de: Die ÖV-Güteklassen sind ein wichtiger Indikator für die Beurteilung der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr. Sie werden in einem automatisierten Prozess aus den Daten des elektronischen Fahrplans der Schweizerischen Transportunternehmungen (GTFS) berechnet. Quelle: opentransportdata.swiss

en: The public transport quality categories are an important indicator for evaluating accessibility by public transport. They are calculated using an automated process on the basis of data taken from the electronic timetables of the Swiss transport companies (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

it: Le classi di collegamento dei TP ARE costituiscono un importante indicatore ai fini della valutazione del collegamento ai trasporti pubblici. Esse vengono calcolate attraverso un processo automatizzato sulla base dei dati dell'orario elettronico delle aziende di trasporto svizzere (GTFS). Fonte: opentransportdata.swiss

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

fr: Niveaux de qualité de la desserte par les TP ARE

de: ÖV-Güteklassen ARE

en: Public transport quality categories (ARE)

it: Classi di collegamento dei TP ARE


geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

de: personenverkehr strassenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

de: Datenzugang

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2050. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2050

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2050

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2050

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2050


de: strassenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2017"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

fr: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2017. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) et méthode agrégée pour le trafic marchandises (MAM) du DETEC.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2017. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) und Aggregierte Methode Güterverkehr (AMG) des UVEK.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2017. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) and Aggregated Method for Freight Traffic (AMG) by DETEC.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2017. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) e metodo aggregato per il traffico merci (AMG) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2017

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2017

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2017

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2017


de: personenverkehr schienenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

en: Datenzugang

it: Accès aux données

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2050. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2050

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2050

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2050

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2050


bauzonen-schweiz-harmonisiert

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

de: statistische-einheiten verwaltungseinheiten bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2017. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2017. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2017. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

en: Building zones Switzerland (harmonized)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)


mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

de: Datenzugang

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomérations sur le réseau routier. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres par la route

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden auf der Strasse

en: Travel time to agglomerations and core communities by by road

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali su strada


geography

de: Geographie

territory

de: Raum und Umwelt

fr: unites-administratives denominations-geographiques commune limite-administrative

de: verwaltungseinheiten geografische-bezeichnungen gemeinde verwaltungsgrenze

en: administrative-units geographical-names municipality administrative-boundary

it: unita-amministrative nomi-geografici comune confine-amministrativo

spatial: Canton du Valais (VS)

fr: OpenData Valais

de: OpenData Wallis

fr: Site de téléchargement de géodonnées à l'Etat du Valais : multiformat et WebMercator

de: Portal zum herunterladen von Geodaten des Kantons Wallis : Mutiformat und WebMercator

fr: Description des communes valaisannes sous forme de polygones, complétée par le n° cantonal,le n° OFS et le nom officiel de la commune.

de: Polygonförmige Beschreibung der Walliser Gemeinden, ergänzt mit der kantonalen Nr., mit der BFS Nr. und mit dem offiziellen Namen der Gemeinde.

name: Canton du Valais - Service de la géoinformation (SGI) - Office de la géomatique

canton-du-valais-cc-geo

fr: Canton du Valais - CC GEO

de: Kanton Wallis - CC GEO

fr: Le CC GEO est le centre de compétence du système d'information géographique du Canton du Valais ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire cantonal.

de: Das CC GEO ist das Kompetenzzentrum für das kantonale Geoinformationssystem des Kantons Wallis. Es versorgt Gesellschaft, Wirtschaft und öffentliche Verwaltung mit Geodaten über den Kanton Wallis.

political_level: canton

kanton-wallis

capacity: public

value: Valais - Geocat Harvester

fr: Limites communales

de: Gemeindegrenzen


maintainer: Bundesamt für Energie BFE

title_for_slug: Bezügerinnen und Bezüger der Einspeisevergütung (KEV)

fr: Bénéficiaires de la rétribution de l’injection (RPC)

it: Beneficiari della rimunerazione per l'immissione in rete di energia elettrica (RIC)

author: Bundesamt für Energie BFE

format: CSV

fr: Liste de tous les bénéficiaires de la rétribution de l'injection (RPC). La RPC est un instrument de la Confédération servant à promouvoir la production d'électricité à partir de sources d'énergie renouvelables. Elle garantit aux producteurs un prix qui s'oriente sur leurs coûts de production. La RPC soutient les technologies suivantes: la force hydraulique (jusqu’à 10 mégawatts), le photovoltaïque, l'énergie éolienne, la géothermie ainsi que la biomasse et les déchets de biomasse. Aucune nouvelle installation ne sera toutefois désormais plus admise dans ce système d’encouragement. La RPC est financé par les consommateurs d’électricité par le biais du supplément perçu sur le réseau.

de: Die Einspeisevergütung (KEV) ist ein Instrument des Bundes, welches zur Förderung der Stromproduktion aus erneuerbaren Energien eingesetzt wird. Die KEV garantiert den Produzenten einen Preis, der sich an ihren Produktionskosten orientiert. Mit der KEV werden folgende Technologien unterstützt, wobei keine neuen Projekte in die Förderung aufgenommen werden: Wasserkraft (bis 10 Megawatt MW), Photovoltaik, Windenergie, Geothermie, Biomasse und Abfälle aus Biomasse. Finanziert wird die KEV über den Netzzuschlag, welcher von allen Stromkonsumentinnen und –konsumenten pro verbrauchte Kilowattstunde bezahlt wird.

national-economy

fr: Economie nationale

de: Volkswirtschaft

en: National economy

it: Economia

energy

fr: Energie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

geography

fr: Géographie

en: Geography

it: Geografia

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Datenzugang

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich sur le réseau routier. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Lugano e Zurigo sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres par la route

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren auf der Strasse

en: Travel time to 6 major centres by road

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri su strada


geography

de: Geographie

mobility

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

fr: Accès aux données

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomération en transports publics. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres en transports publics

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden mit dem öffentlichen Verkehr

en: Travel time to agglomerations and core communities by public transport

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali con i trasporti pubblici


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

geography

fr: Géographie

mobility

de: Mobilität und Verkehr

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich en transports publics. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Losanna, Lugano e Zurigo con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres en transports publics

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren mit dem öffentlichen Verkehr

en: Travel time to 6 major centres by public transport

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri con i trasporti pubblici


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

geography

en: Geography

it: Geografia

fr: landwirtschaftsgebiet rebbau rebbauzone landwirtschaftliche-nutzflache-ln landwirtschaftliche-bewirtschaftung landwirtschaft

spatial: Kanton Schwyz (SZ)

fr: Rebbaukataster 2021

de: Rebbaukataster 2021

en: Rebbaukataster 2021

it: Rebbaukataster 2021

format: WFS

fr: Die Kantone führen nach den Grundsätzen des Bundes den Rebbaukataster gemäss Artikel 61 Landwirtschaftsgesetz und Artikel 4 der Weinverordnung (SR 916.140). Der Rebbaukataster verzeichnet Grundstücke mit Rebflächen und mit in Erneuerung befindlichen Flächen. Neuanpflanzungen von Reben bedürfen einer Bewilligung des Kantons. Erneuerungen sind dem Kanton zu melden. Die Daten beinhalten den Rebbaukataster des Beitragsjahr 2021 und sind gemäss MGDM ID 151 erhoben.

amt-geoinformation-sz

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.

value: SZ-Kt Geoinformation - Geocat Harvester


fr: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Wangen (SZ)

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Wangen

fr: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


wanderwegsperrungen

culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

population

fr: Population

de: Bevölkerung

en: Population

it: Popolazione

title_for_slug: wanderwegsperrungen

fr: tourismus-und-freizeit wanderweg

de: tourismus-und-freizeit wanderweg

en: tourismus-und-freizeit wanderweg

it: tourismus-und-freizeit wanderweg

fr: Wanderwegsperrungen

de: Wanderwegsperrungen

en: Wanderwegsperrungen

it: Wanderwegsperrungen

fr: Auf dem Schwyzer Wanderwegnetz kommt es immer wieder zu kürzeren oder längeren Sperrungen, welche aufgrund von Sanierungen, Holzereiarbeiten, Rutschung oder anderen Naturgefahren notwendig sind. Solche Sperrungen sollen dem Fachbereich Fuss- und Wanderwege gemeldet werden, damit die Sperrungen inklusive Infoblatt auf dem WebGIS publiziert und aktuell gehalten werden können. Damit dies möglich ist, muss auch das Ende jeder Sperrung gemeldet werden.


wegrodel

geography

fr: Géographie

de: Geographie

mobility

fr: Mobilité et transports

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

title_for_slug: wegrodel

fr: Wegrodel

de: Wegrodel

en: Wegrodel

it: Wegrodel

fr: Der Wegrodel (Rodel = Verzeichnis) beschreibt die öffentlichen Wege, für deren Unterhalt Private, die jeweiligen Grundstücksbesitzer*innen, verpflichtet sind. Das «Einführungsgesetz zum Zivilgesetzbuch» (SRSZ 210.100) unterscheidet folgende Wegarten: Fahrweg, Fussweg, Reistweg, Viehfahrweg (beschränkt und unbeschränkt) und Winterweg. Die mit den Wegarten verbundenen Rechte sind in den §§ 65 ff. beschreiben.


forages-sur-site-pollue

energy

fr: Energie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

title_for_slug: forages-sur-site-pollue

fr: cadastre site-pollue

de: grundbuch belasteter-standort

spatial: Canton de Fribourg (FR)

format: PDF

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Forages réalisés sur des sites pollués ou à proximité, documentés en termes géologiques et hydrogéologiques. La donnée brute est composée de deux tables : a) la description géotechnique des forages, avec un lien vers le relevé géologique au format PDF ; et b) la classification géologique simplifiée du forage (géotypes - voir documents annexés). La donnée consultable regroupe ces deux tables en une classe d'entités de type 'point'.

fr: Geoinformation Canton Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

en: Geoinformation Canton Fribourg

it: Geoinformazione Canton Friburgo

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service du cadastre et de la géomatique SCG et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

en: The public geodata of the Canton Fribourg are managed by the GIS Competence Center of the Office of Surveying and Geomatics (VGA) and made available via the cantonal geoportal as web services and for download.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Vermessung und Geomatik VGA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

it: I geodati pubblici del Canton Friburgo sono gestiti dal Centro di competenza GIS dell'Ufficio della Misurazione e della Geomatica (SCG) e messi a disposizione tramite il geoportale cantonale come servizi web e per il download.

value: Fribourg-Kt - Geocat Harvester

fr: Forages sur des sites pollués


fr: zonenplan grundplan bauzone nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Ingenbohl

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Ingenbohl

fr: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


fr: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Tuggen

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Tuggen

de: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

geography

fr: Géographie

fr: landwirtschaftsgebiet rebbau rebbauzone landwirtschaftliche-nutzflache-ln landwirtschaftliche-bewirtschaftung landwirtschaft

fr: Rebbaukataster 2022

de: Rebbaukataster 2022

en: Rebbaukataster 2022

it: Rebbaukataster 2022

fr: Die Kantone führen nach den Grundsätzen des Bundes den Rebbaukataster gemäss Artikel 61 Landwirtschaftsgesetz und Artikel 4 der Weinverordnung (SR 916.140). Der Rebbaukataster verzeichnet Grundstücke mit Rebflächen und mit in Erneuerung befindlichen Flächen. Neuanpflanzungen von Reben bedürfen einer Bewilligung des Kantons. Erneuerungen sind dem Kanton zu melden. Die Daten beinhalten den Rebbaukataster des Beitragsjahr 2022 und sind gemäss MGDM ID 151 erhoben.


de: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Sattel

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Sattel

en: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


risikogebiete-afrikanische-schweinepest

agriculture

de: Land- und Forstwirtschaft

title_for_slug: risikogebiete-afrikanische-schweinepest

fr: Risikogebiete Afrikanische Schweinepest

de: Risikogebiete Afrikanische Schweinepest

en: Risikogebiete Afrikanische Schweinepest

it: Risikogebiete Afrikanische Schweinepest

fr: Die Afrikanische Schweinepest ist eine Krankheit, welche unter anderem das Hausschwein befällt. Man geht davon aus, dass die Einschleppung der Krankheitserreger über kontaminierte Lebensmittel erfolgt und über das Wildschwein verbreitet wird. Aus diesem Grund soll die Karte Gebiete und Orte aufzeigen, bei denen ein Zusammentreffen menschlicher Aktivität (z.B. Abfallproduktion) und dem Auftreten von Wildschweinen am wahrscheinlichsten ist. Da an diesen Stellen das Risiko der Einschleppung statistisch gesehen an grössten ist, ist auch ein Monitoring dieser Gebiete im Falle des Näherrückens der Seuche oder bei bereits erfolgter Einschleppung am erfolgversprechendsten.

name: Veterinärdienst der Urkantone (VdU), Laboratorium der Urkantone


en: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Galgenen

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Galgenen

it: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).

amt-geoinformation-sz

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.


de: zonenplan grundplan bauzone nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Vorderthal

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Vorderthal


spatial: Innerthal

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Innerthal


en: zonenplan grundplan bauzone nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Muotathal

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Muotathal


fr: zonenplan grundplan bauzone nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Lauerz

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Lauerz


kantonales-gewassernetz

geography

en: Geography

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: kantonales-gewassernetz

fr: gewassernetz gewasser

de: gewassernetz gewasser

en: gewassernetz gewasser

it: gewassernetz gewasser

fr: kantonales Gewässernetz

de: kantonales Gewässernetz

en: kantonales Gewässernetz

it: kantonales Gewässernetz

fr: Das kantonale Gewässernetz enthält die kantonalen Fliessgewässer und dient als Referenzgeometrie zur linearen Referenzierung von gewässerbezogenen Fachdaten. Nicht enthalten sind Seeachsen, Druckstollen und Druckleitungen. Genauigkeit: geometrische Genauigkeit analog zur Datengrundlage swissTLM3D: von 3-8 m fortlaufend zu 0.2-1.5 m in allen drei Dimensionen Hinweis: Aufgrund von Ungenauigkeiten in der Datengrundlage kann es vorkommen, dass das Höhenprofil eines Gewässerabschnitts nicht korrekt verläuft, das Gewässer also gesamthaft oder über eine Teilstrecke „aufwärts fliesst“. Datenstruktur: • Die Digitalisierrichtung entspricht der Fliessrichtung. • Die Kilometrierung wurde entgegen der Fliessrichtung vorgenommen: Bei der Mündung in ein anderes Gewässer, an einer Versickerungsstelle oder beim Verlassen des Kantonsgebiets beträgt der M-Wert 0. • Es wurden möglichst lange Abschnitte gebildet. Ein Gewässer, welches einen See durchfliesst, wird als ein Objekt mit mehreren Teilen gespeichert (Multipart-Objekt). Der M-Wert beim Ausfluss aus dem See ist identisch mit dem M-Wert bei der Mündung in den See.


fr: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Einsiedeln

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Einsiedeln

fr: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


it: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Oberiberg

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Oberiberg


spatial: Illgau

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Illgau


spatial: Lachen

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Lachen


spatial: Feusisberg

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Feusisberg


spatial: Küssnacht (SZ)

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Küssnacht


spatial: Schübelbach

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Schübelbach


geography

fr: Géographie

de: Geographie

it: Geografia

fr: gemeinde verwaltungsgrenze grenze

de: gemeinde verwaltungsgrenze grenze

en: gemeinde verwaltungsgrenze grenze

it: gemeinde verwaltungsgrenze grenze

spatial: Kanton Schwyz (SZ)

fr: Gemeindegrenzen

de: Gemeindegrenzen

en: Gemeindegrenzen

it: Gemeindegrenzen

fr: Die Gemeindegrenzen beruhen auf den Daten der amtlichen Vermessung und wurden z.T. angepasst. Dort, wo die Grenzen benachbarter Gemeinden unterschiedliche Genauigkeiten aufweisen, wurden die genaueren Grenzen verwendet.


fr: zonenplan grundplan bauzone nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Unteriberg

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Unteriberg


it: zonenplan grundplan bauzone nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Morschach

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Morschach


spatial: Schwyz

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Schwyz


wildtierlebensraume-kanton-schwyz

agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

title_for_slug: wildtierlebensraume-kanton-schwyz

fr: wildtierkorridor wildtier

de: wildtierkorridor wildtier

en: wildtierkorridor wildtier

it: wildtierkorridor wildtier

fr: Das Thema beinhaltet eine Kategorisierung der Wildtierlebensräume im Kanton Schwyz aufgeteilt in Winter- und Sommerlebensräume. Kategorien: „geeignete/gute Wildtierlebensräume“, „wertvolle Wildtierlebensräume“, „sehr wertvolle Wildtierlebensräume“. Ausserdem beinhaltet das Thema die Spezifikation der lokalen, regionalen und überregionalen Wildtierkorridore.

fr: Wildtierlebensräume Kanton Schwyz

de: Wildtierlebensräume Kanton Schwyz

en: Wildtierlebensräume Kanton Schwyz

it: Wildtierlebensräume Kanton Schwyz


spatial: Altendorf

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Altendorf

fr: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


fr: zone-agricole agriculture

de: landwirtschaftszone landwirtschaft

en: agricultural-zone agriculture

it: zona-agricola agricoltura

spatial: Canton du Jura (JU)

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: Les surfaces d'assolement (SDA) représentent les meilleures terres agricoles en Suisse. Pour être classées SDA, les terres agricoles doivent répondre à un certain nombre de critères. Chaque canton suisse doit conserver un quota de SDA. Le quota pour le canton du Jura est fixé à 15'000 ha. Une étude de base a été réalisée en 1986 par l'institut agronomique de Zürich-Reckenholz pour le plan directeur cantonal (précision carte 1 :25'000) Ils ont classé les SDA en 3 catégories selon leur qualité 1- 2 -3. Seules les SDA 1 et 2 sont représentées dans cette couche. Dès le moment où une SDA passe dans le périmètre de la zone à bâtir elle disparaît de cette couche même si elle n'est pas construite. Les SDA sont figées et archivées chaque année. Afin d'améliorer la précision des SDA 1 et 2, une nouvelle saisie des données sur la base de la couverture du sol et des cartes 1:25'000 de 1986 a été réalisée en 2018. Cette actualisation de l’inventaire cantonal a été validée par l’Office fédéral du développement territorial (ARE) en 2020.

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

de: Kanton Jura

en: Canton of Jura

it: Canton Giura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

en: The canton of Jura publishes on Open Data Swiss various types of data of the cantonal administration that meets the principle of Open Government Data.

de: Der Kanton Jura veröffentlicht auf Open Data Swiss verschiedene Arten von Daten der kantonalen Verwaltung, die dem Prinzip von Open Government Data entsprechen.

it: Il Cantone del Giura pubblica su Open Data Swiss vari tipi di dati dell'amministrazione cantonale che soddisfano il principio degli Open Government Data.

value: JU-Kt - Geocat Harvester

fr: Surfaces d'assolement 1 et 2


culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

geography

fr: Géographie

population

fr: Population

de: Bevölkerung

en: Population

it: Popolazione

fr: archaologische-fundstatten archaologie

de: archaologische-fundstatten archaologie

en: archaologische-fundstatten archaologie

it: archaologische-fundstatten archaologie

fr: Archäologische Gebiete (generalisiert) Kt. SZ

fr: Generalisierte archäologische Karte Kt. SZ


bezirksgrenzen

territory

fr: Territoire et environnement

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

title_for_slug: bezirksgrenzen

fr: bezirk verwaltungsgrenze grenze

de: bezirk verwaltungsgrenze grenze

en: bezirk verwaltungsgrenze grenze

it: bezirk verwaltungsgrenze grenze

fr: Bezirksgrenzen

de: Bezirksgrenzen

en: Bezirksgrenzen

it: Bezirksgrenzen

fr: Die Bezirksgrenzen beruhen auf den Gemeindegrenzen der amtlichen Vermessung, die z.T. angepasst wurden. Dort, wo die Grenzen benachbarter Gemeinden unterschiedliche Genauigkeiten aufweisen, wurden die genaueren Grenzen verwendet.

amt-geoinformation-sz

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

geography

en: Geography

fr: Comprend les Surfaces de promotion de la biodiversité (SPB) répondant aux critères de qualité de niveau II (ID 153.3) ainsi que les SPB inscrites dans un réseau écologiques (ID 153.4) et bénéficiant de contributions selon l'Ordonnance sur les paiements directs. Ces surfaces se superposent aux "Surfaces d’utilisation agricoles". Lorsqu'une partie seulement d'une SPB est mise en réseau, la géométrie correspond à la totalité de la SPB et les attributs décrivent la quantité mise en réseau. Pour la qualité de niveau II, la géométrie correspond aux surfaces (SPB entières ou partielles) répondant aux critères de qualité et ayant fait l'objet d'une expertise. Pour des raisons techniques, les surfaces composées de plusieurs polygones ont été séparées les unes des autres. Une telle surface de promotion est donc représentée par plusieurs polygones indépendants.

fr: Exploitation agricole_surfaces de promotion de la biodiversité, qualité II et mises en réseau


fr: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Steinen

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Steinen

fr: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).

amt-geoinformation-sz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.


de: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Rothenthurm

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Rothenthurm

de: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


en: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Freienbach

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Freienbach

en: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


itineraires-vtt

geography

fr: Géographie

de: Geographie

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

title_for_slug: itineraires-vtt

fr: axe-routier transport

de: strassenachse verkehr

en: road-axis transport

it: asse-stradale trasporti

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

protocol: OGC:service WMS

fr: Depuis 2006 le réseau VTT officiel est balisé sur le terrain (environ 700 Km). Le service du développement territorial (SDT) réalise la cartographie des parcours sur la base de la carte 1:25'000. Le SDT tient à jour régulièrement la mise à jour des parcours modifiés sur le terrain.

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

fr: Itinéraires VTT


agriculture

en: Agriculture, forestry

geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

fr: prairie-forestiere foret

de: waldwiese forst

en: forest-meadow forest

it: prato-boschivo foresta

fr: Les réserves forestières et îlots de vieux bois sont des instruments importants pour favoriser la diversité écologique et biologique en forêt. La description des réserves forestières sises sur le canton du Jura entre dans le cadre du projet de l'OFEV "Statistique des réserves forestières suisses". Par ce projet la confédération et les cantons veulent informer de manière active et complète des avancées de leur politique en matière de réserves forestières. Cette couche comporte l'ensemble des données originales telles qu'elles sont livrées à la Confédération ainsi que la documentation correspondante. En plus du périmètre de la réserve et des objets partiels, il existe une couche des stations forestières.

fr: Réserves forestières et îlots de vieux bois


limites-administratives-du-jura

title_for_slug: limites-administratives-du-jura

fr: Limites administratives du canotn du Jura. Comporte les données suivantes : - Localités - Communes - Districts - Canton - Noms des communes et des localités La couche localité a été créer suite à la fusion des communes, une couche nommée "localités" fait sont apparition. Ces localités sont nécessaires pour la localisation des numéros de parcelles. Lors des nouvelles mensurations, les limites sont corrigées pour correspondre à la limite cadastrale.

canton-du-jura

de: Kanton Jura

fr: Limites administratives du Jura


fr: zonenplan bauzone grundplan nutzungsplan flachennutzungsplan

spatial: Alpthal

fr: Nutzungsplanung kommunal Gemeinde Alpthal

fr: Nutzungsplanung kommunal. Geobasisdatensätze Nr. 73D - 73F gemäss KGeoiV Kanton Schwyz (SRSZ 214.111).


geography

fr: Géographie

fr: eaux eaux-geographie

de: gewasser gewasser

en: waters water-geographic

it: acque acque-geografia

fr: Le cadastre des canalisations décrit les installations d'évacuation des eaux gérées par les communes. Il est composé des canalisations, des chambres, des ouvrages spéciaux (déversoirs d'orage, stations de pompages, bassins d'eau pluviale) et des installations d'infiltration. Le cadastre des canalisations fait partie du cadastre des conduites selon l'OCGéo.

canton-du-jura

de: Der Kanton Jura veröffentlicht auf Open Data Swiss verschiedene Arten von Daten der kantonalen Verwaltung, die dem Prinzip von Open Government Data entsprechen.

fr: PGEE_Cadastre des canalisations


reseaux-touristiques

culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

population

fr: Population

de: Bevölkerung

title_for_slug: reseaux-touristiques

fr: zone-dhabitation population

de: wohnzone bevolkerung

en: residential-zone human-population

it: zona-di-abitazione popolazione-umana

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: Différentes offres de réseaux touristiques, telles que : - Parcours de raquettes à neige - Parcours pour chiens de traineaux - Parcours pour roulottes - Parcours pour trottinettes - ParcoursVita - Pistes équestres et chemins pédestres hivernaux - Pistes pour cavaliers - Sentiers à thèmes - Chemins pédestres hivernaux Cette information est fournie en l'état et sans aucune garantie quant à leur exhaustivité et leur actualité.

fr: Réseaux touristiques


implantation-des-neophytes

agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

it: Agricoltura, selvicoltura

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: implantation-des-neophytes

fr: prairie-forestiere foret

fr: L'inventaire des néophytes (plantes exotiques envahissantes) sur le canton du Jura a été réalisé en 2007 et 2008. Ces plantes indésirables posent de nombreux problèmes (biodiversité, santé, stabilité des berges...). L'inventaire permettra d'élaborer une stratégie de lutte adaptée.

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

en: Canton of Jura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

fr: Implantation des néophytes


monument-naturel

geography

fr: Géographie

title_for_slug: monument-naturel

fr: 7 arbres à feuilles monumentaux et les allées du Vorbourg (Delémont) ont été placés sous protection de l'Etat par Arrêté du 5 février 1980.

canton-du-jura

en: The canton of Jura publishes on Open Data Swiss various types of data of the cantonal administration that meets the principle of Open Government Data.

fr: Monument naturel