geography

fr: Géographie

fr: La carte des milieux naturels du Grand Genève constitue un volet, encore à affiner, qui sert à l'identification de l'infrastructure écologique transfrontalière. Elle complète ainsi la carte des milieux naturels du canton de Genève. La carte résulte d'un travail de certificat de géomatique (2018) qui a compilé les données d'utilisation du sol sur le territoire (Genève, Ain, Haute-Savoie) et sur la géométrie issue des informations de SwissTopo (TLM3D) pour la partie suisse et de l'IGN (BD-Topo) pour la partie francaise. Ce premier travail d'assemblage a servi de base statistique pour l'attribution des catégories de milieux naturels à la géométrie TLM3D et BD-Topo. Les données cadastrales connues (routes, bâtiments et cours d'eau) sont ensuite incrustées. La cartographie est présentée pour près de 542 communes (6'600 km2) et comprend 26 catégories d'utilisation du sol. Des données satellitaires (Sentinel 2, février-octobre 2018) ont également permis de différencier certaines zones urbaines végétalisées (catégorie végétation urbaine) en réalisant un indice normalisé de végétation moyen. Cette donnée permet d'avoir une vue d'ensemble sur tout le territoire du Grand Genève des milieux naturels et urbanisés. A partir de cela, il est possible de faire des statistiques, des projections de projets, des analyses de fragmentation ou de déplacement des espèces au travers de l'infrastructure écologique. Les surfaces décrites et leur géométrie n'ont aucune valeur légale. Cette donnée est issue d'une collaboration entre divers institutions (Université de Genève, Conservatoire et Jardin botaniques de la Ville de Genève, Haute école du paysage, d'ingénierie et d'architecture, l'Etat de Genève et le Grand Genève) sous l'égide du consortium GE-21.

fr: CARTE DES MILIEUX NATURELS DU GRAND GENEVE


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

label: Les services sont exposés au travers de l'API REST d'ArcGIS Server. Interfaces supportées : REST - SOAP - WMS - WFS

label: "Lien vers le géoportail SITG pour prévisualisation de la donnée"

label: geocat.ch permalink

state: active

spatial: Genève

type: dataset

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: L'ensemble des larves d'insectes, des vers, des mollusques et des petits crustacés peuplant le fond de nos rivières forme la macrofaune benthique. Elle est récoltée à l'aide d'un filet, dans chaque station, 4 fois par année. La méthode utilisée pour déterminer la qualité de l'eau est l'Indice Biologique Global Normalisé (IBGN). Suivant le degré de sensibilité à la pollution des petits animaux récoltés et la diversité du peuplement, une note de 1 à 20 est attribuée à chaque station. L'objectif de qualité biologique des rivières fixé par le canton de Genève est, au minimum, la note 12. Cette couche représente toutes les mesures effectuée sur les différentes stations depuis 1983.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

political_level: canton

canton-geneve

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: SITG - Geocat Harvester

fr: QUALITE DES EAUX - MACROFAUNE BENTHIQUE - TOUTES MESURES


construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

national-economy

fr: Economie nationale

de: Volkswirtschaft

en: National economy

it: Economia

energy

fr: Energie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

work

fr: Travail, rémunération

de: Arbeit, Erwerb

en: Work and income

it: Lavoro e reddito

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche comprend les surfaces utiles où l'irradiation solaire brute annuelle dépasse 1000 kWh/m2.an. Elle est élaborée à l'échelle du Grand Genève qui englobe le Canton de Genève, le District de Nyon (Canton de Vaud) et plusieurs communautés de communes francaises des départements de l'Ain et de la Haute-Savoie. Sur le Canton de Genève, les surfaces utiles sont découpées aux limites des toitures (voir la couche CAD_BATIMENT_HORSOL_TOIT). Sur le Canton de Vaud et la partie francaise, les surfaces sont découpées aux limites des bâtiments (voir la couche RTGE_BATIMENT_ENERGIE). Sur le Canton de Genève, cette couche comprend également les surfaces utiles pouvant se trouver sur des couverts ou des parkings (en tant que couverts potentiels). La présente version de la couche s'appuie sur les données LIDAR 2017 pour le Canton de Genève, LIDAR 2015 pour la partie vaudoise, et LIDAR 2014 pour la partie francaise (les potentiels calculés ne tiennent pas compte de bâtiments construits après cette date). L'élaboration de cette couche, en automne 2019, s'inscrit dans le cadre du programme INTERREG V France-Suisse et du projet G2 Solaire. Ce dernier permet à la fois de mettre à jour le précédent cadastre solaire genevois de 2016 (sous mandat de l'OCEN - Office cantonal de l'énergie - et des SIG - Services industriels genevois), et de l'étendre sur le reste du Grand Genève. Plus d'information sur cette couche et sa méthodologie d'élaboration sont disponibles au travers du rapport - CADASTRE SOLAIRE DU CANTON DE GENEVE - Phase 2 - Analyse du potentiel de production énergétique par les panneaux solaires thermique et PV - Rapport final - Hepia v17.10.2014.

fr: POTENTIEL SOLAIRE - IRRADIATION BRUTE PAR SURFACE UTILE (y c. couvert et parking)


geography

fr: Géographie

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche de données représente les bassins versants topographiques des stations de mesures hydrologiques du Canton de Genève. L'organisme responsable de cette donnée est le Département du territoire (DT), Service de l'Ecologie de l'Eau (SECOE), Entité Dynamique de l'Eau.

fr: BASSINS VERSANTS DES STATIONS HYDROLOGIQUES


territory

fr: Territoire et environnement

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le périmètre des CET permet de localiser, à l'échelle du territoire, les études énergétiques réalisées. L'objectif général d'un concept énergétique territorial (CET) est, à partir d'un état des lieux des ressources, besoins, acteurs et infrastructures, de proposer des stratégies de valorisation des ressources locales et des stratégies d'approvisionnement. Il vise à satisfaire, à court comme à plus long terme, les besoins du périmètre concerné - voire parvenir à un solde énergétique local positif - en cohérence avec les objectifs de politique énergétique, soit la Société à 2000 Watts sans nucléaire comme vision à long terme.

fr: CONCEPT ENERGETIQUE TERRITORIAL (CET) VALIDE


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE POUR DES SONDES DE 300 METRES DE PROFONDEUR La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne sur les 300 premiers mètres de sols (ou pour un sonde de 300m). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE - SONDES 300 M


fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES DE 200 METRES DE PROFONDEUR La capacité calorifique indique l'aptitude d'un corps (ici le sol) à emmagasiner ou restituer de la chaleur. Dans le cadre de la géothermie, on considère en général la capacité thermique volumique (C), mesurée ici en [MJ/(m3.K)]. Il s'agit d'une propriété importante du sous-sol concernant le dimensionnement des champs de sondes, en vue de la mise en place d'un stockage saisonnier de chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la capacité calorifique moyenne sur les deux-cents premiers mètres de sol (ou pour des sondes de 200m de profondeur). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES 200 M


construction

fr: Construction, logement

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

fr: Cette couche fait partie du cadastre des marquages routiers, mis à disposition dans le groupe de couches 'MARQUAGES ROUTIERS'. La couche "VÉGÉTATION SUR LE DOMAINE PUBLIC" représente les arbres isolés, les haies et toute autre végétation proches des voies de circulation. Ces informations sont utiles à une bonne compréhension des marquages routiers et ne constituent pas un inventaire de la végétation.

fr: MARQUAGES ROUTIERS - VÉGÉTATION SUR LE DOMAINE PUBLIC


reseau-tpg-mats

geography

fr: Géographie

title_for_slug: reseau-tpg-mats

fr: Mâts porteurs des transversales de support des lignes de contact trolleybus et tramways, 600 Vcc. Cette classe d'entités est crée à partir des informations des TPG versées au cadastre du sous-sol (classe des noeuds électricité).

fr: RESEAU TPG - MATS

de: RESEAU TPG - MATS

en: RESEAU TPG - MATS

it: RESEAU TPG - MATS


secteurs-de-ramonage

title_for_slug: secteurs-de-ramonage

fr: Les secteurs de ramonage, appellés également arrondissements, au nombre de sept, délimitent les zones d'intervention pour les travaux de ramonage effectués par des entreprises spécialisées, concessionnaires. Les émanations de fumées sont contrôlées périodiquement, conformément aux dispositions fédérales (OPair). La sécurité civile assure la saisie informatique de tous ces prélèvements pour un suivi de conformité sur plus de 35 000 installations de chauffage.

name: Office cantonal de la protection de la population et des affaires militaires

fr: SECTEURS DE RAMONAGE

de: SECTEURS DE RAMONAGE

en: SECTEURS DE RAMONAGE

it: SECTEURS DE RAMONAGE


carte-velo

title_for_slug: carte-velo

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: La carte vélo du canton présente les itinéraires à privilégier pour planifier son itinéraire, en fonction des aménagements cyclables existants. La carte propose deux types d'itinéraires : - Lièvres pressés : itinéraires rapides et directs, empruntant le plus souvent des axes importants - Lièvres futés : itinéraires plus tranquilles, sur des axes avec moins de trafic. Anciennement carte imprimée, elle a été numérisée afin d'intégrer le SITG et n'est plus produite en version papier. Pour une aide à la planification d'itinéraire, l'application géovélo www.geovelo.ch permet d'accompagner les cyclistes du Grand Genève dans leurs déplacements quotidiens ou de loisirs en proposant des itinéraires adaptés aux particularités de la mobilité à vélo.

fr: CARTE VELO

de: CARTE VELO

en: CARTE VELO

it: CARTE VELO


zones-daffectation

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: zones-daffectation

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La couche des zones d'affectation a été mise à jour suite à l'introduction du cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (RDPPF) à Genève. Certaines géométries ont été ajustées et certaines zones adaptées pour être mises en conformité avec les documents légaux cantonaux et fédéraux. De ce fait, les surfaces ont pu légèrement évolués. Cette couche est issue d'une agrégation des couches du cadastre RDPPF relatives aux zones d'affectation primaires et aux périmètres superposés des zones de développement (RDPPF_ZONES_PRIM et RDPPF_ZONES_DEV). Pour déterminer l'affectation du sol sur l'ensemble du territoire cantonal, celui-ci est réparti en zones, dont les périmètres sont fixés par des plans annexés à la loi d'application de la loi fédérale sur l'aménagement du territoire. Il y a trois catégories de zones: - les zones ordinaires - les zones de développement - les zones protégées Le plan de zones fixe pour chaque périmètre les dispositions d'aménagement qui lui sont liées (affectations autorisées, types de constructions, etc.). On peut ainsi citer les zones 1,2 et 3 du centre urbain, principalement destinées aux grandes maisons d'habitation, aux commerces et autres activités du secteur tertiaire, les zones 5 destinées aux villas, les zones industrielles et artisanales, les zones de verdure etc. Le projet permet la saisie, la mise à jour, la gestion et la diffusion des plans de zones du canton ainsi que des données quantitatives et qualitatives qui lui sont liées.

fr: ZONES D'AFFECTATION

de: ZONES D'AFFECTATION

en: ZONES D'AFFECTATION

it: ZONES D'AFFECTATION


fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES DE 300 METRES DE PROFONDEUR La capacité calorifique indique l'aptitude d'un corps (ici le sol) à emmagasiner ou restituer de la chaleur. Dans le cadre de la géothermie, on considère en général la capacité thermique volumique (C), mesurée ici en [MJ/(m3.K)]. Il s'agit d'une propriété importante du sous-sol concernant le dimensionnement des champs de sondes, en vue de la mise en place d'un stockage saisonnier de chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la capacité calorifique moyenne sur les trois-cents premiers mètres de sol (ou pour des sondes de 300m de profondeur). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES 300 M


culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

energy

fr: Energie

fr: L'indice de dépense de chaleur (IDC) exprimé en mégajoules par mètre carré et par an (MJ/m²·a) représente la quantité annuelle d'énergie consommée pour la production de chaleur (chauffage et eau chaude sanitaire 'ECS'), ramenée à un mètre carré de plancher chauffé (SRE), et corrigée en fonction des données climatiques (degrés-jours) de l'année considérée.

fr: INDICE DE DEPENSE DE CHALEUR (IDC) DES BATIMENTS - DERNIERE VALEUR


rayonnement-thermique-des-toitures

construction

fr: Construction, logement

geography

fr: Géographie

title_for_slug: rayonnement-thermique-des-toitures

fr: Classification en 6 niveaux des déperditions thermiques des toitures mesurées à l'aide d'une caméra embarquée sur hélicoptère. Les données sont acquises à 500 mètres d'altitude à une vitesse de 70 à 120 km/h à l'aide d'une caméra infrarouge thermique centrée sur 9,75 microns. L'information thermique acquise est retraitée après la reclassification afin de tenir compte de l'environnement proche des bâtiments (présence d'arbres, relief, etc.) L'attribut NIVEAU_DEPERDITION renseigne le niveau de déperdition thermique. Objectif Vol hélicoptère effectué les 16 et 17 mars 2009, entre 7h00 et 8h30, hygrométrie 65%, temp. ext. au sol 0 à -1°C, vitesse du vent 2km/h NNE. Aucune précipitation depuis 120 heures

fr: RAYONNEMENT THERMIQUE DES TOITURES

de: RAYONNEMENT THERMIQUE DES TOITURES

en: RAYONNEMENT THERMIQUE DES TOITURES

it: RAYONNEMENT THERMIQUE DES TOITURES


antennes-de-telephonie-mobile

geography

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

title_for_slug: antennes-de-telephonie-mobile

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Le cadastre des antennes de téléphonie mobile est un recueil des informations relatives aux immissions de rayonnements non ionisants dans l'environnement. Ces informations sont contenues dans des rapports rédigés selon un modèle élaboré par l'OFEV remis par les opérateurs. Chaque rapport peut être consulté à la demande par tout habitant du canton.

url: Non disponible

name: Service de l'air, du bruit et des rayonnements non ionisants

fr: ANTENNES DE TELEPHONIE MOBILE

de: ANTENNES DE TELEPHONIE MOBILE

en: ANTENNES DE TELEPHONIE MOBILE

it: ANTENNES DE TELEPHONIE MOBILE


territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE POUR DES SONDES DE 100 METRES DE PROFONDEUR La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne sur les 100 premiers mètres de sols (ou pour un sonde de 100m). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE - SONDES 100 M


equipements-publics-points

title_for_slug: equipements-publics-points

fr: Inventaire des équipements publics et des équipements privés ouverts au public, occupant une surface sur le territoire. Les équipements publics se trouvant à l'intérieur d'un bâtiment, tels que crèches, cabinet médical ou autres ne sont pas pris en compte. La couche POINTS est un complément de la couche SURFACES. Il y a huit CATEGORIES représentées, à savoir : Administration, Culture, Enseignement, Santé-social, Sécurité-feu, Sports et loisirs, Technique, Transports. Chaque catégorie est complétée par un champ SOUS_CATEGORIE. Les équipements sont classés selon leur statut : existant , reconstruction/agrandissement, extension, nouveau et leur degré d'engagement. Les informations proviennent de diverses sources, comme la FAO, les plans directeurs communaux, ainsi que de divers plans d'aménagement (PLQ, PDQ, PSD, etc.).

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: EQUIPEMENTS PUBLICS (Points)

de: EQUIPEMENTS PUBLICS (Points)

en: EQUIPEMENTS PUBLICS (Points)

it: EQUIPEMENTS PUBLICS (Points)


places-de-parking-pour-handicapes

construction

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

mobility

fr: Mobilité et transports

title_for_slug: places-de-parking-pour-handicapes

fr: La couche des cases sur la voie publique réservées aux personnes handicapées recense les places disponibles sur la voie publique. En fonction de l'accès au véhicule et dans la mesure du possible, les places sont élargies. Dans certains cas, la durée peut être limitée. Celle-ci est alors indiquée par un panneau de signalisation vertical. La plupart des modifications de ces aménagements font l'objet d'une approbation d'un plan de marquage, qui servent également à la mise à jour des données.

fr: PLACES DE PARKING POUR HANDICAPES

de: PLACES DE PARKING POUR HANDICAPES

en: PLACES DE PARKING POUR HANDICAPES

it: PLACES DE PARKING POUR HANDICAPES


pedibus-ligne

construction

fr: Construction, logement

geography

fr: Géographie

title_for_slug: pedibus-ligne

fr: Une ligne Pédibus est un itinéraire d'accès à pied à une école sur lequel les enfants sont encadrés par des parents d'élèves bénévoles pour former un petit bus à pied. Les arrêts des lignes sont marqués au moyen d'un panneau et les horaires sont définis en début d'année scolaire en fonction des besoins des familles. Le trajet jusqu'à l'école se fait ainsi en toute sécurité, le Pédibus permet aux parents de se décharger d'une partie des trajets quotidiens, il est convivial pour les parents et gai pour les enfants et il permet un apprentissage de l'autonomie pour les enfants. Cette couche est complémentaire à la couche des Arrêts Pédibus.

fr: PEDIBUS - LIGNE

de: PEDIBUS - LIGNE

en: PEDIBUS - LIGNE

it: PEDIBUS - LIGNE


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: L'établissement des cadastres du bruit routier (jour et nuit) découle de la loi fédérale sur la protection de l'environnement (LPE) du 1er janvier 1985 et de son ordonnance d'application sur la protection contre le bruit (OPB) du 1er avril 1987. Les cadastres des immissions du bruit du trafic routier est un constat des valeurs moyennes du bruit percu à l'embrasure de la fenêtre ouverte, pour le jour et pour la nuit. Ces valeurs sont nommées Lr (jour) et Lr (nuit), leur unité est le décibel pondéré A dB(A). Contenu Les facades ou se trouvent des locaux sensibles au bruit potentiellement exposés à un dépassement des valeurs limites selon l'OPB. Lieu d'évaluation Le niveau de bruit indiqué sur les facades des bâtiments correspond à un point se trouvant au centre de la partie sensible au bruit sur une facade, mais au maximum à 10 mètres de haut.

fr: BRUIT ROUTIER MESURE AUX FACADES DES BATIMENTS


sensibilite-des-rejets-deaux-pluviales

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: sensibilite-des-rejets-deaux-pluviales

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: En fonction de la nature des surfaces sur lesquelles elles ruissellent, les eaux pluviales sont susceptibles de renfermer des concentrations plus ou moins importantes de substances polluantes telles que métaux lourds ou hydrocarbures. Ces substances proviennent du lessivage des surfaces sur lesquelles ruisselle l'eau de pluie et sont souvent fixées à la fraction la plus fine des matières en suspension. L'admissibilité d'un déversement, avec ou sans traitement préalable, est déterminée en croisant le degré de pollution des eaux pluviales à évacuer avec la sensibilité des eaux superficielles dans lesquelles elles sont rejetées.

fr: SENSIBILITE DES REJETS D'EAUX PLUVIALES

de: SENSIBILITE DES REJETS D'EAUX PLUVIALES

en: SENSIBILITE DES REJETS D'EAUX PLUVIALES

it: SENSIBILITE DES REJETS D'EAUX PLUVIALES


en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Par inondation, on entend le débordement d'un cours d'eau hors de son lit. Le caractère plus ou moins dangereux des inondations dépend de la hauteur d'eau et de la force du courant atteinte, ainsi que de la quantité de matériaux charriés. La détermination des zones d'inondation se fait par rapport à la topographie. Pour certaines zones, l'apparition d'inondations dépend de conditions particulières concomitantes au déroulement de l'évènement de crue, comme: les embâcles sous les ponts et passerelles, la rupture d'un ouvrage de protection ou les courbes de remous aux points de confluence des cours d'eau ou du lac. Les périodes de retour pour lesquelles les zones d'inondation ont été déterminées sont de 30, 100 et 300 ans et pour certains cours d'eau 2 et 10 ans. Les zones d'inondation conditionnelle sont représentatives des conditions particulières décrites ci-dessus.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: INONDATION TEMPS DE RETOUR 300 ANS

de: INONDATION TEMPS DE RETOUR 300 ANS

en: INONDATION TEMPS DE RETOUR 300 ANS

it: INONDATION TEMPS DE RETOUR 300 ANS


toitures-vegetalisees

agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

title_for_slug: toitures-vegetalisees

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cartographie des toitures végétalisées sur l'ensemble du canton de Genève. Classification des toitures en onze classes différentes. Etat des lieux effectué par rapport à l'orthophoto 2009, avec une mise à jour de l'état en 2011. Ce projet a été élaboré en collaboration avec les Conservatoire et jardin botaniques de la ville de Genève.

name: Office cantonal de l'agriculture et de la nature

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: TOITURES VEGETALISEES

de: TOITURES VEGETALISEES

en: TOITURES VEGETALISEES

it: TOITURES VEGETALISEES


geography

fr: Géographie

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE POUR DES SONDES DE 200 METRES DE PROFONDEUR La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne sur les 200 premiers mètres de sols (ou pour un sonde de 200m). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE - SONDES 200 M


equipements-publics-surfaces

title_for_slug: equipements-publics-surfaces

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Inventaire des équipements publics et des équipements privés ouverts au public, occupant une surface sur le territoire. Les équipements publics se trouvant à l'intérieur d'un bâtiment, tels que crèches, cabinet médical ou autres ne sont pas pris en compte. Cette couche est complétée par une couche POINTS. Il y a huit CATEGORIES représentées, à savoir : Administration, Culture, Enseignement, Santé-social, Sécurité-feu, Sports et loisirs, Technique, Transports. Chaque catégorie est divisée en sous-catégories. Ils sont classés selon leur statut, existant, reconstruction/agrandissement, extension et nouveau. Les informations proviennent de diverses sources, comme la FAO, les plans directeurs communaux, ainsi que de divers plans d'aménagement (PLQ, PDQ, PSD, etc.).

fr: EQUIPEMENTS PUBLICS (Surfaces)

de: EQUIPEMENTS PUBLICS (Surfaces)

en: EQUIPEMENTS PUBLICS (Surfaces)

it: EQUIPEMENTS PUBLICS (Surfaces)


public-order

fr: Ordre et sécurité publics

de: Öffentliche Ordnung und Sicherheit

en: Public order and security

it: Ordine pubblico e sicurezza pubblica

health

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Sanità

fr: Recensement des points de distribution des comprimés d'iode. La distribution des comprimés d'iode peut être ordonnée par la Confédération en cas d'événement nucléaire majeur. Voir la carte : https://app2.ge.ch/tergeoportal/home/webmap/viewer.html?webmap=cb3a18e7082a4fd4876ed4cf5b667f73

fr: LIEUX DE DISTRIBUTIONS DES COMPRIMES D'IODE


geography

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Promouvoir la nature en ville c'est favoriser la présence de biodiversité et améliorer le cadre de vie dans l'espace urbain, en maintenant et en développant des milieux favorables à la flore et à la faune indigènes. Pour y parvenir, la coopération de l'ensemble des acteurs et partenaires est sollicitée, en particulier celle des habitants au travers de démarches participatives et itératives. Car si les habitants sont les premiers bénéficiaires de cette démarche, ils peuvent aussi en être les acteurs. Pour encourager le développement d'actions qui favorisent la nature en ville, l'Etat de Genève a lancé, en 2013, avec ses partenaires, un programme qui s'inscrit dans les objectifs de la loi cantonale sur la biodiversité du 14 septembre 2012.

name: Conservatoire et Jardin botaniques de la Ville de Genève

fr: LIMITE DU PERIMETRE URBAIN DU PROJET NATURE EN VILLE


de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE DES TERRAINS QUATERNAIRES JUSQU'À LA MOLASSE La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne des terrains quaternaires (jusqu'à la molasse). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE TERRAINS QUATERNAIRES - MOLASSEE


construction

fr: Construction, logement

culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

energy

fr: Energie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

geography

fr: Géographie

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Cette couche représente les relations entre les chaudières dites "centralisées" et les bâtiments qu'elles desservent. Il existe des chaudières centralisées qui alimentent en chaleur plusieurs bâtiments. Les relations chaudières indiquent quels sont les bâtiments qui sont alimentés par une même chaudière centralisée. Les données proviennent de l'application TopoIDC (OCEN). Elles sont saisies par des concessionnaires mandatés par le propriétaire du bâtiment ou son répondant (par exemple une régie), les concessionnaire sont accrédités par l'OCEN, et sont responsables de saisir les données et calculer l'IDC (indice de dépense de chaleur) en conséquence. Seuls les bâtiment ayant fait l'objet d'un calcul d'IDC sont renseignés. L'exactitude de la donnée dépend de la qualité de saisie effectuée par les concessionnaires, ces relations ne sont pas systématiquement contrôlées par l'OCEN. La fréquence de mise à jour dépend de la saisie de l'IDC, soit en principe une par année, mais les données saisie sont mises à jour en continue (au plus de manière hebdomadaire). Le Code ICF correspond l'identifiant unique de chaudière (ICF : anciennement Inspection Cantonale du Feu).

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: RELATIONS ENTRE BATIMENTS ET CHAUDIERES CENTRALISEES


lieux-de-jaugeages

title_for_slug: lieux-de-jaugeages

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Cette couche de données représente les points de mesures de débit d'étiage ou d'observations d'un débit nul, lors d'une campagne d'étiage. Types de lieux de jaugeages : - HLM : Jaugeage à l'emplacement d'une échelle limnimétrique fixe - NAT : Jaugeage dans un lieu naturel le long de cours d'eau - STA : Jaugeage à l'emplacement d'une station de mesures hydrologique L'organisme responsable de ces mesures est le Département du territoire (DT), Service de l'Ecologie de l'Eau (SECOE), Entité Dynamique de l'Eau.

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: LIEUX DE JAUGEAGES

de: LIEUX DE JAUGEAGES

en: LIEUX DE JAUGEAGES

it: LIEUX DE JAUGEAGES


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

territory

fr: Territoire et environnement

fr: Deux données sont renseignées : données ''lit'' et données ''berges''. La végétation rivulaire comprend les espèces présentes dans la surface mouillée du lit mineur de la rivière (''lit'') ainsi que dans le lit majeur et sur les berges végétalisées du cours d'eau (''berges''). La végétation aquatique prise en compte comprend toutes les plantes vasculaires et les characées, ne sont pas considérés : les algues filamenteuses, les bryophytes et les saules. L'ensemble du linéaire est parcouru généralement une fois, à la saison optimale pour avoir le maximum de biodiversité, soit juin, juillet. L'appréciation de la végétation rivulaire est basée sur 4 critères : • la richesse du troncon (nombre d'espèces); • taille des stations par espèce (estimation du nombre de pieds); • présence d'espèces d'intérêt (liste rouge); • présence de néophytes (liste noire). Cette évaluation est utilisée séparément pour le lit et les berges. La qualification des troncons est faite selon 5 classes de valeur de la végétation: Classe 5 - bleue: très importante Classe 4 - verte: importante Classe 3 - jaune: médiocre Classe 2 - orange: faible Classe 1 - rouge: très faible Seules les données de la dernière campagne sont visibles sur cette couche. Les données des anciennes campagnes sont disponibles sur demande, auprès du SIEAU.

fr: MACROPHYTES DU LIT ET DES BERGES DES RIVIERES


rdppf-plans-localises-agricoles

title_for_slug: rdppf-plans-localises-agricoles

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les plans localisés agricole (PLA) sont des plans d'affectation dits spéciaux ou de détails du sol opposables aux tiers qui désignent les périmètres voués aux installations servant à la production non tributaire du sol (les serres). Lorsque la surface des constructions projetées est égale ou supérieure à 5000m2, ils règlent le gabarit, la destination et l'implantation des constructions. Ces plans ne peuvent être envisagés quà l'intérieur des secteurs pour l'agriculture spéciale de la zone agricole représentés sur la carte du plan directeur cantonal. Les PLA sont adoptés par le Conseil d'Etat. Une fois entrés en vigueur, ils ont force obligatoire pour chacun.

fr: RDPPF - PLANS LOCALISES AGRICOLES

de: RDPPF - PLANS LOCALISES AGRICOLES

en: RDPPF - PLANS LOCALISES AGRICOLES

it: RDPPF - PLANS LOCALISES AGRICOLES


de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche référence les dernières mesures du SMG poissons niveau R. L'appréciation des cours d'eau à partir des poissons au niveau R fait l'objet d'une publication dans le cadre du SMG (Schager E., Peter A. et Göggel W., 2004). Les paramètres suivants permettent l'évaluation de l'état des cours d'eau pour les poissons : • composition de l'ichtyofaune et dominance des espèces • structure de la population des espèces indicatrices (classes d'âge, reproduction) • densité de population des espèces indicatrices • déformations et anomalies L'évaluation de chaque paramètre se fait par une notation. Plus la qualité du paramètre considéré est jugée mauvaise, plus le nombre de points attribués est élevé. Les pêches électriques ne sont pas réalisées dans toutes les stations du monitoring, mais dans des stations de référence, ayant des données historiques. Les pêches électriques se font une fois dans l'année, généralement en octobre. La station est parcourue sur une centaine de mètre. La qualification des stations se fait selon les 5 classes d'état écologique du SMG: Notation de 0 à 1, classe 1, état écologique: Très bon Notation de 2 à 5, classe 2, état écologique: Bon Notation de 6 à 9, classe 3, état écologique: Moyen Notation de 10 à 13, classe 4, état écologique: Médiocre Notation de 14 à 17, classe 5, état écologique: Mauvais

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: QUALITE DES EAUX - POISSONS NIVEAU R - DERNIERE CAMPAGNE


ouvrage-de-gestion-des-crues-surfaces

construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

geography

fr: Géographie

title_for_slug: ouvrage-de-gestion-des-crues-surfaces

fr: OUVRAGE DE TYPE SURFACIQUE DE GESTION DES CRUES Cette couche resense les ouvrages de gestion des crues, tels que les bassins de rétention à ciel ouvert, zones d'expansion des crues, etc. En général, une photo illustre l'ouvrahe.

fr: OUVRAGE DE GESTION DES CRUES (Surfaces)

de: OUVRAGE DE GESTION DES CRUES (Surfaces)

en: OUVRAGE DE GESTION DES CRUES (Surfaces)

it: OUVRAGE DE GESTION DES CRUES (Surfaces)


agriculture

de: Land- und Forstwirtschaft

it: Agricoltura, selvicoltura

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:25000 DU CANTON DE GENEVE Synthèse au 1:25'000 des cartes de végétation par commune réalisées de 1981 à 1991 par Karl Werdenberg et Pierre Hainard lors d'une collaboration entre le Laboratoire de Biogéographie de l'Université de Genève et le Service des Forêts, de la Faune et de la Protection de la Nature du Département de l'Intérieur et de l'Agriculture de l'époque. Ces cartes se limitent aux milieux naturels et ne sont donc pas couvrantes. Cette carte est accompagnée de la publication d'une Série Documentaire N° 34 des Conservatoire et Jardin botaniques de la Ville de Genève.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:25000

de: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:25000

en: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:25000

it: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:25000


fr: Agriculture, sylviculture

en: Agriculture, forestry

territory

fr: Territoire et environnement

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: DISTRIBUTION DES ESPECES PISCICOLES DANS LES COURS D'EAU Le recensement des espèces de poissons présentes dans les eaux cantonales est encouragé par la Loi fédérale sur la pêche du 21 juin 1991 (art. 11), ainsi que par le règlement d'application du 15 décembre 1999 du canton de Genève (art. 35). A Genève, un premier inventaire piscicole de l'ensemble des cours d'eau du canton a été réalisé en 2000. Cet inventaire a été complété en 2008-2009 par la compilation des données existantes et la récolte de données supplémentaires au moyen de pêches électriques ou de pointages visuels. Seuls 46 cours d'eau sont piscicoles sur tout ou partie de leur linéaire, ce qui représente 23% des cours d'eau.

fr: DISTRIBUTION ESPECES PISCICOLES DANS COURS D'EAU


fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES DE 100 METRES DE PROFONDEUR La capacité calorifique indique l'aptitude d'un corps (ici le sol) à emmagasiner ou restituer de la chaleur. Dans le cadre de la géothermie, on considère en général la capacité thermique volumique (C), mesurée ici en [MJ/(m3.K)]. Il s'agit d'une propriété importante du sous-sol concernant le dimensionnement des champs de sondes, en vue de la mise en place d'un stockage saisonnier de chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la capacité calorifique moyenne sur les cents premiers mètres de sol (ou pour des sondes de 100m de profondeur). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES 100 M


fr: Cartographie des toitures végétalisées sur l'ensemble du canton de Genève. Classification des toitures en onze classes différentes. Etat des lieux effectué par rapport à l'orthophoto 2009, avec une mise à jour de l'état en 2021.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2021

de: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2021

en: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2021

it: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2021


geography

fr: Géographie

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES DE 200 METRES DE PROFONDEUR Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique représentant les variations de capacité calorifique du sous-sol pour des sondes de 200m de profondeur, avec une équidistance de 0,1 [MJ/(m3.K)].Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillées par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle numérique avec une maille de 5m. Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES 200 M


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE DES TERRAINS QUATERNAIRES JUSQU'À LA MOLASSE La capacité calorifique indique l'aptitude d'un corps (ici le sol) à emmagasiner ou restituer de la chaleur. Dans le cadre de la géothermie, on considère en général la capacité thermique volumique (C), mesurée ici en [MJ/(m3.K)].Il s'agit d'une propriété importante du sous-sol concernant le dimensionnement des champs de sondes, en vue de la mise en place d'un stockage saisonnier de chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la capacité calorifique moyenne des terrains quaternaires (jusqu'à la molasse). Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE TERRAINS QUATERNAIRES - MOLASSE


fr: Par inondation, on entend le débordement d'un cours d'eau hors de son lit. Le caractère plus ou moins dangereux des inondations dépend de la hauteur d'eau et de la force du courant atteinte, ainsi que de la quantité de matériaux charriés. La détermination des zones d'inondation se fait par rapport à la topographie. Pour certaines zones, l'apparition d'inondations dépend de conditions particulières concomitantes au déroulement de l'évènement de crue, comme: les embâcles sous les ponts et passerelles, la rupture d'un ouvrage de protection ou les courbes de remous aux points de confluence des cours d'eau ou du lac. Les périodes de retour pour lesquelles les zones d'inondation ont été déterminées sont de 30, 100 et 300 ans et pour certains cours d'eau 2 et 10 ans. Les zones d'inondation conditionnelle sont représentatives des conditions particulières décrites ci-dessus.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: INONDATION TEMPS DE RETOUR 100 ANS

de: INONDATION TEMPS DE RETOUR 100 ANS

en: INONDATION TEMPS DE RETOUR 100 ANS

it: INONDATION TEMPS DE RETOUR 100 ANS


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

territory

fr: Territoire et environnement

fr: Cette couche référence l'ensemble des mesures du SMG poissons niveau R. L'appréciation des cours d'eau à partir des poissons au niveau R fait l'objet d'une publication dans le cadre du SMG (Schager E., Peter A. et Göggel W., 2004). Les paramètres suivants permettent l'évaluation de l'état des cours d'eau pour les Poissons : • composition de l'ichtyofaune et dominance des espèces • structure de la population des espèces indicatrices (classes d'âge, reproduction) • densité de population des espèces indicatrices • déformations et anomalies L'évaluation de chaque paramètre se fait par une notation. Plus la qualité du paramètre considéré est jugée mauvaise, plus le nombre de points attribués est élevé. Les pêches électriques ne sont réalisées dans toutes les stations du monitoring, mais dans des stations de référence, ayant des données historiques. Les pêches électriques sont font une fois dans l'année, généralement en octobre. La station est parcourue sur une centaine de mètre. La qualification des stations se fait selon les 5 classes d'état écologique du SMG: Notation de 0 à 1, classe 1, état écologique: Très bon Notation de 2 à 5, classe 2, état écologique: Bon Notation de 6 à 9, classe 3, état écologique: Moyen Notation de 10 à 13, classe 4, état écologique: Médiocre Notation de 14 à 17, classe 5, état écologique: Mauvais

fr: QUALITE DES EAUX - POISSONS NIVEAU R - TOUTES MESURES


construction

fr: Construction, logement

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche fait partie du cadastre des marquages routiers, mis à disposition dans le groupe de couches 'MARQUAGES ROUTIERS'. La couche "LIGNE" représente les lignes de marquage pour tous les modes de circulation.

fr: MARQUAGES ROUTIERS - LIGNES DES MARQUAGES PAR MODE DE CIRCULATION


zones-indicatives-de-dangers

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

title_for_slug: zones-indicatives-de-dangers

fr: Les cartes indicatives de dangers donnent une vue générale sur la situation de danger à l'échelle cantonale. Elles déterminent à une large échelle le lieu et le type de dangers naturels sur lesquels il faudra compter. A Genève, cette évaluation concerne uniquement les dangers liés aux inondations. Il est possible de déduire de cette carte les conflits potentiels entre l'aménagement du territoire et les inondations. En d'autres termes, elle traduit géographiquement l'existence d'un potentiel d'inondation, sa position et son étendue maximale, sans notion ni de fréquence ni d'intensité des phénomènes.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: ZONES INDICATIVES DE DANGERS

de: ZONES INDICATIVES DE DANGERS

en: ZONES INDICATIVES DE DANGERS

it: ZONES INDICATIVES DE DANGERS


territory

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE DES TERRAINS QUATERNAIRES JUSQU'À LA MOLASSE Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique représentant les variations de capacité calorifique moyenne des terrains quaternaires (jusqu'à la molasse), avec une équidistance de 0,1 [MJ/(m3.K)]. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillées par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle numérique avec une maille de 5m. Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE TERRAINS QUATERNAIRES - MOLASSE


fr: La classe d'entités des normes de stationnement sur fonds privés correspond à l'annexe du réglement relatif aux places de stationnement sur fonds privés (L 5 05.10), adopté par le Conseil d'Etat le 16 décembre 2015. Ce réglement vise à préciser les modalités régissant l'obligation d'aménager des places de stationnement sur fonds privés lors de la construction ou la modification d'une construction, ou encore du changement d'affectation de bâtiments ou d'installations. Les attributs présentent, entre autres, le nombre de places de stationnement voiture et moto, ainsi que le parcage de vélos, qu'il convient de prévoir en fonction des caractéristiques des constructions envisagées. Ce nombre doit être considéré comme un minimum pour ce qui concerne le logement et comme un maximum pour ce qui concerne les activités.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: NORMES DE STATIONNEMENT SUR FONDS PRIVES


inventaire-pbc-collections

title_for_slug: inventaire-pbc-collections

fr: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS (PROTECTION DES BIENS CULTURELS) En application de l'art.3 de l'ordonnance du 17 octobre 1984 sur la protection des biens culturels en cas de conflit armé, les biens culturels qui doivent être protégés en priorité sont consignés dans un inventaire. Celui-ci doit être régulièrement mis à jour par les cantons en collaboration avec le Comité suisse de la PBC. L'inventaire suisse des biens culturels d'importance nationale et régionale est approuvé par le Conseil fédéral. L'édition 2009 est actuellement en vigueur. Des planifications visant à limiter les dégâts liés aux conflits et aux catastrophes doivent être établies pour les objets figurant dans l'inventaire suisse.

fr: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS

de: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS

en: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS

it: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS


inondation-conditionnelle

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: inondation-conditionnelle

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Par inondation, on entend le débordement d'un cours d'eau hors de son lit. Le caractère plus ou moins dangereux des inondations dépend de la hauteur d'eau et de la force du courant atteinte, ainsi que de la quantité de matériaux charriés. La détermination des zones d'inondation se fait par rapport à la topographie. Pour certaines zones, l'apparition d'inondations dépend de conditions particulières concomitantes au déroulement de l'évènement de crue, comme: les embâcles sous les ponts et passerelles, la rupture d'un ouvrage de protection ou les courbes de remous aux points de confluence des cours d'eau ou du lac. Les périodes de retour pour lesquelles les zones d'inondation ont été déterminées sont de 30, 100 et 300 ans et pour certains cours d'eau 2 et 10 ans. Les zones d'inondation conditionnelle sont représentatives des conditions particulières décrites ci-dessus.

fr: INONDATION CONDITIONNELLE

de: INONDATION CONDITIONNELLE

en: INONDATION CONDITIONNELLE

it: INONDATION CONDITIONNELLE


construction

fr: Construction, logement

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette classe d'objets donne la localisation des projets ayant fait l'objet d'une étude d'impact sur l'environnement. Les périmètres (tracés relativement grossiers) ainsi que les noms des projets sont disponibles. Des informations supplémentaires peuvent être obtenues sur demande au service d'étude de l'impact sur l'environnement, ou à l'autorité compétente.

name: Service d'étude de l'impact sur l'environnement

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: PERIMETRE DES ETUDES D'IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT


stations-de-mesures-qualite-des-eaux

agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

geography

fr: Géographie

title_for_slug: stations-de-mesures-qualite-des-eaux

fr: Le réseau de stations de mesures pour la qualité des eaux de surface (incluant les eaux de baignade du lac) comporte environ 200 stations réparties sur l'ensemble du territoire genevois, ainsi qu'en France voisine. La qualité des eaux y est mesurée selon des périodicités variables, pour les groupes de paramètres suivants: état sanitaire, macrofaune benthique, algues diatomées et physico-chimie.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: STATIONS DE MESURES - QUALITE DES EAUX

de: STATIONS DE MESURES - QUALITE DES EAUX

en: STATIONS DE MESURES - QUALITE DES EAUX

it: STATIONS DE MESURES - QUALITE DES EAUX


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: L'indice d'écopotentialité urbaine permet d'évaluer le degré potentiel de biodiversité d'un territoire. Il est constitué de 8 indicateurs et mesure la capacité d'accueil en biodiversité d'un milieu urbain en fonction de la présence de structures - naturelles ou aménagées - favorables à la biodiversité. Dans le milieu urbain, la biodiversité est contrainte par l'influence humaine dans un contexte de mutation territoriale. Il existe donc un enjeu fort de conservation et d'aménagement des espaces verts en ville, afin de lutter contre la perte et la banalisation des espèces, et de conserver la variété, la taille et la connectivité des espaces semi-naturels urbains. Dans ce contexte, les Conservatoire et Jardin Botaniques de la Ville de Genève (CJB) collaborent depuis 2014 avec l'Office cantonal de l'agriculture et de la nature (OCAN) dans le but de proposer des outils cartographiques utiles à la prise en considération de cette ressource au travers des planifications directrices et localisées. L'écopotentialité est un lot d'indicateurs synthétique de l'état de la biodiversité pour un périmètre donnée (commune, quartier, zone d'affectation). Il a été réfléchi afin de mettre en avant les points forts et les points faibles de la zone d'étude et donc de faire un lien intéressant avec l'aménagement futur. L'indice est construit sur la base de 8 indicateurs normalisés, c'est-à-dire que chaque plage de valeur des indicateurs est ramenée à une plage normée entre 0 et 1 de manière à permettre une représentation agrégée des 8 indicateurs: 1) Densité de toitures végétalisées (m2/m2) : évaluation de la proportion de surface de toiture végétalisée par rapport aux surfaces bâties d'un périmètre donné. 2) Surface perméable (%) : évaluation du pourcentage de surface de milieux perméables par rapport aux surfaces imperméables 3) Diversité des milieux verts : regroupement des milieux en 8 catégories assurant des fonctions différentes pour la biodiversité, puis calcul d'un indice de diversité en milieux verts. 4) Densité d'arbres (nb/ha): Nombre d'arbre issu de l'identification via des données LIDAR auxquels s'ajoutent les surfaces forestières (densité moyenne de 370 arbres/ha). 5) Fragmentation: Mesure la fragmentation du paysage par la présence de barrières physiques (routes, zones bâties, etc.) pour le déplacement de la faune et de la flore entre deux points. 6) Naturalité : Indice compris entre +/- l'infini, qui distingue les milieux qui ont conservé leurs qualités naturelles (valeurs positives élevées), des milieux affecté par les activités humaines (valeurs négatives élevées). 7) Diversité de milieux aquatiques et humides: regroupement des milieux aquatiques en 8 catégories assurant des fonctions différentes pour la biodiversité, puis calcul d'un indice de diversité en milieux aquatiques. 8) Surface milieux aquatiques: évaluation de la surface de milieu aquatique et humide occupés par rapport à la surface de la zone d'intérêt. Les données de base utilisées lors des analyses sont notamment la carte des milieux naturels et la couche toitures végétalisées (SIPV_MN_CARTO_5, SIPV_EV_TOIT_VERT). L'indice permet de faire un lien intéressant avec l'aménagement et la gestion du territoire en identifiant les facteurs manquants ou favorables à la biodiversité sur le périmètre considéré. Les périmètres d'étude vont de l'échelle de la commune, jusqu'à la zone d'aménagement (1500m2). C'est pourquoi, cet indice a été intégré en annexe du guide de densification de la zone 5 (zone villa) publié par l'Office de l'urbanisme en 2017. Il est par ailleurs utilisé par les communes et leurs mandataires dans le cadre de la révision des plans directeurs communaux et des plans guides des Grands projets.

fr: INDICE D'ECOPOTENTIALITE URBAINE PAR ZONE D'AMENAGEMENT SIMPLIFIE


haltestelle-equipement

maintainer: Ansprechsstelle für Daten

title_for_slug: haltestelle-equipement

de: csv

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fr: Halte: équipement (csv)

en: Stop: equipment (csv)

de: Haltestelle: Equipement (csv)

it: Fermata: equipaggiamento (csv)

format: CSV

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de: shp

media_type: application/zip

fr: Halte: équipement (shp)

en: Stop: equipment (shp)

de: Haltestelle: Equipement (shp)

it: Fermata: equipaggiamento (shp)

format: ZIP

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fr: Halte: équipement (geojson)

de: Haltestelle: Equipement (geojson)

en: Stop: equipment (geojson)

it: Fermata: equipaggiamento (geojson)

format: JSON

mimetype: application/json

de: json

fr: Halte: équipement (json)

en: Stop: equipment (json)

de: Haltestelle: Equipement (json)

it: Fermata: equipaggiamento (json)

fr: Dresse la liste des équipements permettant d’être en route sans barrières à la gare.Les données sont extraites des systèmes d’exploitation et indiquent toutes les gares appartenant à CFF Infrastructure.

de: Listet die Ausrüstung des Bahnhofs für das Barrierefreie Reisen auf.Die Daten sind ein Auszug aus den operativen Systemen und zeigt alle Bahnhöfe welche SBB Infrastruktur gehören.Lists the equipment of the station for barrier-free travel.The data is an excerpt from the operational systems and shows all stations owned by SBB Infrastructure.

en: Lists the equipment the station has for accessible travel.The data is an extract from the operational systems and shows all stations belonging to SBB Infrastructure.

it: Elenca l’equipaggiamento della stazione per viaggi senza barriere.I dati sono estratti dai sistemi operativi e mostrano tutte le stazioni di proprietà di Infrastruttura FFS.

dienstleistung

display_name: dienstleistung

mobility

fr: Mobilité et transports

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

political_level: other

key: guid

key: uri

value: SBB - DCAT Harvester

fr: Halte: équipement

de: Haltestelle: Equipement

en: Stop: equipment

it: Fermata: equipaggiamento


en: immobilien bahnhof dienstleistung

en: station: openinghours (shp)

en: station: openinghours (geojson)

en: station: openinghours (json)

en: station: openinghours (csv)

en: Openinghours of the services at the trainstation.

bahnhof

display_name: bahnhof

immobilien

display_name: immobilien

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

en: station: openinghours


en: Special Train - Polyhack (geojson)

en: Special Train - Polyhack (shp)

en: Special Train - Polyhack (json)

en: Special Train - Polyhack (csv)

en: This Dataset includes all Special Trains from 1.1.2018 to the 10.10.2020. It is dedicated to the Polyhack. The Source of the information is https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/

traffic

display_name: traffic

en: Special Train - Polyhack


fr: Abonnement général/abonnement demi-tarif (csv)

de: Generalabo / Halbtax (csv)

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard (csv)

it: Abbonamento generale/metà-prezzo (csv)

fr: Abonnement général/abonnement demi-tarif (json)

de: Generalabo / Halbtax (json)

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard (json)

it: Abbonamento generale/metà-prezzo (json)

de:
Die vierstelligen Postleitzahlen beziehen sich auf die im amtlichen Ortschaftenverzeichnis angegebenen Postleitzahlen: https://www.cadastre.ch/de/services/service/plz.html Institutionelle Postleitzahlen, die im Ortschaftenverzeichnis nicht angegeben sind, wurden einer Postleitzahl mit räumlichem Bezug zugeordnet (bspw. 3000 Bern 65 zu 3014 Bern). Eine Zuordnung zu den Gemeinden ist unter Verwendung der GWR-Korrespondenztabelle zwischen Postleitzahl und Gemeinde des Bundesamtes für Statistik möglich: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/grundlagen/agvch/gwr-korrespondenztabelle.htmlLetzter Update März mit Daten 2021The four-digit postal codes refer to the postal codes listed in the official register of localities: https://www.cadastre.ch/de/services/service/plz.html Institutional postal codes that are not listed in the list of localities have been assigned to a postal code with spatial reference (e.g. 3000 Bern 65 to 3014 Bern). An assignment to the municipalities is possible using the GWR correspondence table between postal code and municipality of the Federal Statistical Office: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/grundlagen/agvch/gwr-korrespondenztabelle.htmlLast Update march with data 2021

Jahr_An_Anno
Jahr des
  Stichdatums des Datenauszugs. Der Datenauszug erfolgt jeweils in Woche 51 des
  Bezugsjahres.

PLZ_NPA
Vierstellige
  Postleitzahl gemäss Ortschaftenverzeichnis von cadastre.ch.

GA_AG
Anzahl
  Generalabonnemente im Umlauf per Stichdatum.

GA_AG_flag
Falls
  1: Angegeben ist aus Datenschutzgründen der Mittelwert der Anzahl
  Generalabonnemente über alle PLZ-Kreise, die in der ersten PLZ-Zahl
  übereinstimmen und weniger als 20 Abonnemente ausweisen.

HTA_ADT_meta-prezzo
Anzahl
  Halbtaxabonnemente im Umlauf per Stichdatum.

HTA_ADT_meta-prezzo_flag
Falls
  2: Angegeben ist aus Datenschutzgründen der Mittelwert der Anzahl
  Halbtaxabonnemente über alle PLZ-Kreise, die weniger als 20 Abonnemente
  ausweisen.

verkehr

display_name: verkehr

schweizerische-bundesbahnen-sbb

en: Swiss Federal Railways SBB

en: GA Travelcard / Half Fare Travelcard

de: Generalabo / Halbtax

it: Abbonamento generale/metà-prezzo


de: Haltestelle: Übersicht Bahnhofpläne Trafimage (geojson)

de: Haltestelle: Übersicht Bahnhofpläne Trafimage (shp)

de: Haltestelle: Übersicht Bahnhofpläne Trafimage (json)

de: csv

de: Haltestelle: Übersicht Bahnhofpläne Trafimage (csv)

fr: Les plans de gares donnent des informations sur la montée dans le train, la descente du train et les changements, les prestations de service, l’offre commerciale et la mobilité combinée dans et aux abords de la gare.Plus de 60 gares disposent désormais de leur propre plan. Zoomer sur la carte pour afficher la liste de toutes les gares disposant d’un plan.Tous les plans de gares peuvent être facilement téléchargés et imprimés au format A4 ou au format original (affiche) A1 ou A0. Les gares principales disposent d’un affichage séparé «Shopping dans la gare» pour les services, les commerces, restaurants et bureaux.Depuis 2015, les principales gares sont dotées d’applications interactives pour un usage mobile. La colonne «Plan en ligne» présente l’ensemble des applications réalisées jusqu’ici.Dernière mise à jour en avril 2020

de: Bahnhofpläne liefern Informationen zum Ein-, Aus- und Umsteigen, zeigen die  Serviceleistungen, das kommerzielle Angebot und die kombinierte Mobilität im und  um den Bahnhof.Es gibt sie mittlerweile für mehr als 60 Stationen. Um alle Bahnhöfe zu sehen, die mit einem Plan ausgerüstet sind, bitte in die Karte hineinzoomen.Alle Bahnhofpläne können im druckerfreundlichen Format A4 und als Plakat im Originalformat A1 bzw. A0 heruntergeladen werden. Bei den grössten Bahnhöfen gibt es für die Services, Läden, Restaurants und Büros ein separates Plakat «Shopping im Bahnhof».Seit 2015 werden die grössten Bahnhöfe mit interaktiven Anwendungen für die mobile Nutzung ausgerüstet. Die Spalte „Online-Plan“ zeigt alle bisher realisierten Anwendungen.Letzter/Last Update April 2020  station: map - TrafimageRailwaystationmaps provide information to the boarding, deboarding and the transfer, shows the service feature, the commercial offer and the combined mobility at and around the railwaystation.Meandwhile it exists for more than 60 station. To see all the Station which have a plan, zoom the mapAll railwaymap can be downloaded as a printfriendly format A4 and as a poster in the originalformat A1 or rather A0. For the biggest railwaystation there are separate poster "Shopping at the railwaystation" containing the services, shops, restaurants and the offices.Since 2015 the biggest railwaystation are equipped with interactive applications for the mobile use. The column "Online-plan" shows the  pervious application.

en: Station maps provide information about boarding, alighting and changing, as well as showing services, retail and combined mobility in and around the station.They now exist for more than 60 stations. Please zoom into the map to see all stations equipped with a map.All station maps can be downloaded in a printer-friendly A4 format and as posters in their original A1 or A0 format. A separate ‘Shopping at the station’ poster shows services, shops, restaurants and offices for the largest stations.Since 2015, the largest stations have been equipped with interactive applications for mobile use. The ‘Online map’ column shows all the applications implemented so far.Last Update April 2020

it: I piani delle stazioni forniscono informazioni su discesa, salita e cambio treno e presentano le prestazioni di servizio, l’offerta commerciale e la mobilità combinata in stazione e attorno a essa.Per ora sono stati realizzati i piani di oltre 60 stazioni. Per vedere tutte le stazioni che dispongono di un piano, fare zoom sulla cartina.Tutti i piani delle stazioni possono essere scaricati in formato A4 per la stampa o come affisso nel formato originale A1 o A0. Per le stazioni più grandi è disponibile un affisso a parte «Shopping in stazione» per servizi, negozi, ristoranti e uffici.Dal 2015 per le stazioni più grandi sono disponibili applicazioni interattive utilizzabili sui dispositivi mobili. La colonna «Pianificazione online» mostra tutte le applicazioni attualmente disponibili.Ultimo aggiornamento: aprile 2020

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


de: barrierefrei bahnhof infrastruktur

de: json

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (json)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (json)

en: Stop: visual tactile safety paving line (json)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (json)

de: shp

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (shp)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (shp)

en: Stop: visual tactile safety paving line (shp)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (shp)

de: geojson

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (geojson)

en: Stop: visual tactile safety paving line (geojson)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (geojson)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (geojson)

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle (csv)

en: Stop: visual tactile safety paving line (csv)

de: Haltestelle: visuell taktile Sicherheitslinie (csv)

it: Fermata: linea di sicurezza visivo-tattile (csv)

fr: Une ligne de guidage tactile permet aux personnes aveugles et malvoyantes de se déplacer de manière autonome dans l’espace public.La zone située entre les bords extérieurs des lignes de sécurité tactilo-visuelles (ligne de guidage) est la zone sûre dans laquelle les voyageurs peuvent se tenir sans danger.

en: A tactile paving line enables blind and visually-impaired people to move around independently in public spaces.The area between the outer edges of the tactile-visual safety paving line (guide line) constitutes the safe area in which these passengers can stay without danger.

de: Eine Taktile Leitlinie ermöglicht es blinden und sehbehinderten Menschen sich selbstständig im öffentlichen Raum zu bewegen.Der Bereich zwischen den äusseren Rändern der taktil-visuellen Sicherheitslinien (Leitlinie) ist der sichere Bereich, in denen sich die Reisenden gefahrenfrei aufhalten können.

it: Una linea guida tattile consente alle persone non vedenti e ipovedenti di muoversi autonomamente nello spazio pubblico.L’area tra i bordi esterni delle linee di sicurezza visivo-tattili (linee guida) è l’area sicura in cui i viaggiatori possono sostare senza rischi.

barrierefrei

display_name: barrierefrei

infrastruktur

display_name: infrastruktur

en: Stop: visual tactile safety paving line


de: infrastruktur bahnhof

fr: Halte: panneau de secteur (geojson)

de: Haltestelle: Sektortafel (geojson)

en: Stop: sector boards (geojson)

it: Fermata: tavole di settore (geojson)

fr: Halte: panneau de secteur (shp)

de: Haltestelle: Sektortafel (shp)

en: Stop: sector boards (shp)

it: Fermata: tavole di settore (shp)

fr: Halte: panneau de secteur (json)

de: Haltestelle: Sektortafel (json)

en: Stop: sector boards (json)

it: Fermata: tavole di settore (json)

fr: Halte: panneau de secteur (csv)

en: Stop: sector boards (csv)

de: Haltestelle: Sektortafel (csv)

it: Fermata: tavole di settore (csv)

fr: Les secteurs divisent les quais en zones de taille plus petite.

de: Mittels der Sektoren werden Perrons in kleinere Bereiche aufgeteilt.SectorboardsWith the use of sectors the platform is divided in smaller areas.

en: Platforms are divided up into smaller areas using the sector boards.

it: I marciapiedi vengono suddivisi in aree più piccole per mezzo di tavole di settore.

mobility

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

fr: Halte: panneau de secteur

en: Stop: sector boards

de: Haltestelle: Sektortafel

it: Fermata: tavole di settore


fr: Halte: mobilité (geojson)

de: Haltestelle: Mobilität (geojson)

en: Stop: mobility (geojson)

it: Fermata: mobilità (geojson)

de: csv

fr: Halte: mobilité (csv)

en: Stop: mobility (csv)

de: Haltestelle: Mobilität (csv)

it: Fermata: mobilità (csv)

fr: Halte: mobilité (shp)

de: Haltestelle: Mobilität (shp)

en: Stop: mobility (shp)

it: Fermata: mobilità (shp)

de: json

fr: Halte: mobilité (json)

de: Haltestelle: Mobilität (json)

en: Stop: mobility (json)

it: Fermata: mobilità (json)

fr: Informations sur P+Rail, les parkings à vélos, RailTaxi, les vélos de location, le covoiturage et les systèmes de paiement.

de: Informationen zu Park+Rail, Veloparkplätzen, Railtaxi, Mietvelo, Carsharing inkl. Zahlsysteme.Information about Park+Rail, bicycle parking, Railtaxi, rental bike, car sharing and payment systems.

en: Information on Park+Rail, bike parking spaces, RailTaxi, rental bikes, car sharing incl. payment systems.

it: Informazioni su Park&Rail, parcheggi biciclette, RailTaxi, bici a noleggio, Carsharing incl. sistemi di pagamento.

mobility

fr: Mobilité et transports

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: Halte: mobilité

de: Haltestelle: Mobilität

en: Stop: mobility

it: Fermata: mobilità


de: Bestandesaufnahme_Behig (csv)

de: shp

de: Bestandesaufnahme_Behig (shp)

de: geojson

de: Bestandesaufnahme_Behig (geojson)

de: Bestandesaufnahme_Behig (json)

de: Visualisiert der Stand der Erfassung der Informationen zu den Haltekanten im Kontext barrierefreies ReisenDie Daten stammen von opentransportdata.swiss und werden täglich (6 Uhr) aktualisiert.Datenquellen- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok/resource_permalink/dienststellen_actualdate.csv- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok/resource_permalink/verkehrspunktelemente_actualdate.csv- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/prm_data/resource_permalink/prm_platforms.csv

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


de: Tunnel (json)

en: Tunnels (json)

it: Gallerie (json)

de: Tunnel (shp)

en: Tunnels (shp)

it: Gallerie (shp)

de: Tunnel (csv)

en: Tunnels (csv)

it: Gallerie (csv)

de: Tunnel (geojson)

en: Tunnels (geojson)

it: Gallerie (geojson)

de: Standort  der Bahntunnels der SBB. Location   of SBB railway tunnels. Letzter / Last Update June 2023

mobility

de: Mobilität und Verkehr

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Tunnel

en: Tunnels

it: Gallerie


linie

title_for_slug: linie

de: published verkehr infrastruktur

fr: Réseau des lignes CFF (shp)

de: Liniennetz der SBB (shp)

en: SBB’s route network (shp)

it: Rete di linee delle FFS (shp)

de: json

fr: Réseau des lignes CFF (json)

de: Liniennetz der SBB (json)

en: SBB’s route network (json)

it: Rete di linee delle FFS (json)

de: csv

fr: Réseau des lignes CFF (csv)

de: Liniennetz der SBB (csv)

en: SBB’s route network (csv)

it: Rete di linee delle FFS (csv)

fr: Réseau des lignes CFF (geojson)

de: Liniennetz der SBB (geojson)

en: SBB’s route network (geojson)

it: Rete di linee delle FFS (geojson)

fr: Réseau des lignes CFFToutes les installations sont associés à des lignes. Ces lignes correspondent également à celles de l’indicateur officiel.

en: SBB’s route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those found in the official timetable.

de: Liniennetz der SBBSämtliche Anlagen werden an Linien verordnet. Diese Linien entsprechen ebenfalls denjenigen aus dem Kursbuch.SBB's route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those in the timetable.

it: Rete di linee delle FFSTutti gli impianti vengono ordinati su linee, che corrispondono a quelle dell’orario ufficiale.

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fr: Réseau des lignes CFF

de: Liniennetz der SBB

en: SBB’s route network

it: Rete di linee delle FFS


haltestelle-lichtstelen

title_for_slug: haltestelle-lichtstelen

de: infrastruktur bahnhof

de: geojson

fr: Halte: stèles lumineuses (geojson)

en: Stop: light columns (geojson)

de: Haltestelle: Lichtstelen (geojson)

it: Fermata: colonne luminose (geojson)

de: shp

fr: Halte: stèles lumineuses (shp)

de: Haltestelle: Lichtstelen (shp)

en: Stop: light columns (shp)

it: Fermata: colonne luminose (shp)

fr: Halte: stèles lumineuses (csv)

en: Stop: light columns (csv)

de: Haltestelle: Lichtstelen (csv)

it: Fermata: colonne luminose (csv)

fr: Halte: stèles lumineuses (json)

de: Haltestelle: Lichtstelen (json)

en: Stop: light columns (json)

it: Fermata: colonne luminose (json)

fr: Lampadaires servant de signes de distinction pour une halte CFF.

de: Platzleuchten, die als Erkennungszeichen einer SBB-Haltestelle dienen. Square luminaires that serve as a distinguishing mark of an SBB stop. Wöchentlicher/Weekly Update.

en: Light columns that serve as a distinguishing mark of an SBB stop.

it: Elementi di illuminazione localizzata che fungono da segno di riconoscimento per una fermata FFS.

mobility

en: Mobility and Transport

fr: Halte: stèles lumineuses

de: Haltestelle: Lichtstelen

en: Stop: light columns

it: Fermata: colonne luminose


elevator-condition

title_for_slug: elevator-condition

de: barrierefrei immobilien bahnhof infrastruktur

fr: État de l’ascenseur (csv)

de: Aufzugzustand (csv)

en: Elevator condition (csv)

it: Condizioni degli ascensori (csv)

fr: État de l’ascenseur (json)

de: Aufzugzustand (json)

en: Elevator condition (json)

it: Condizioni degli ascensori (json)

fr: État des ascenseurs et escaliers mécaniques dans les gares CFF, informations actuellement disponibles pour les gares de Zurich.Mise à jour toutes les 5 minutes

en: Condition of elevators and escalators in SBB stations; currently covers stations in Zurich.Updated every 5 minutes

de: Zustand der Aufzüge und Rolltreppen in SBB Bahnhöfen, aktuell werden Bahnhöfe in Zürich abgedeckt.Aktualisierung alle 5 MinutenCondition of lifts and escalators in SBB stationsUpdated every 5 minutes

it: Condizioni degli ascensori e delle scale mobili nelle stazioni FFS. Al momento sono coperte le stazioni di Zurigo.Aggiornamento ogni 5 minuti.

mobility

de: Mobilität und Verkehr

it: Mobilità e trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: État de l’ascenseur

de: Aufzugzustand

en: Elevator condition

it: Condizioni degli ascensori