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en: traffic-zones transport-modeling

fr: Zones en Suisse

de: Verkehrsonen in der Schweiz

en: Traffic zones in Switzerland

it: Zone in Svizzera

fr: Zones en Suisse et à l'étranger

de: Zonen in der Schweiz und Ausland

en: Zones in Switzerland and abroad

it: Zone in Svizzera e all'estero

fr: Zones de trafic du modèle national de trafic voyageurs (MNTP) 2010 au format Shape et GeoPackage (GPKG) : Zones en Suisse et à l'étranger

de: Verkehrszonen des nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) 2010 als Shape- und GeoPackage (GPKG)-Dateien: Zonen in der Schweiz und Ausland

en: Traffic zones of the transport model 2010 as Shapefiles and as GeoPackage (GPKG): Zones in Switzerland and abroad

it: Zone del modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) 2010 in formato Shape e GeoPackage (GPKG) : Zone in Svizzera e all'estero

de: Verkehrszonen des nationalen Personenverkerhsmodell (NPVM) 2010 als Shape- und GeoPackage (GPKG)-Dateien

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en: Traffic zones of the Swiss national transport model 2010

it: Zone del modello di traffico 2010

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fr: Mobilité et transports

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en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

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fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente


maintainer: Geschäftsstelle der Verkehrsmodellierung im UVEK / Secrétariat à la modélisation des transports au DETEC / Segretariato (Andreas Justen & Antonin Danalet)

title_for_slug: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr 2040

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de: mobilitat npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

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author: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

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fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

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fr: Du lundi au vendredi

de: Montag bis Freitag

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it: Dal lunedì al venerdì

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fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html)

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic (public transport and personal transport) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2010 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs 2040

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic 2040

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori 2040

statistical-basis

fr: Bases statistiques

de: Statistische Grundlagen

en: Statistical basis

it: Basi statistiche

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

approval_status: approved

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political_level: confederation


name: Geschäftsstelle der Verkehrsmodellierung im UVEK / Secrétariat à la modélisation des transports au DETEC / Segretariato

fr: Zones de trafic en Suisse

de: Verkehrszonen in der Schweiz

it: Zone di traffico in Svizzera

fr: Zones de trafic du modèle national de trafic voyageurs (MNTP) 2017 au format Shape et GeoPackage (GPKG) : Zones de trafic en Suisse

de: Verkehrszonen des nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) 2017 als Shape- und GeoPackage (GPKG)-Dateien: Zonen in der Schweiz

en: Traffic zones of the transport model 2017 as Shapefiles and as GeoPackage (GPKG): Zones in Switzerland

it: Zone del modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) 2010 in formato Shape e GeoPackage (GPKG) : Zone in Svizzera

fr: Zones de trafic à l'étranger

de: Verkehrszonen im Ausland

en: Traffic zones abroad

it: Zone di traffico all'estero

fr: Zones de trafic du modèle national de trafic voyageurs (MNTP) 2017 au format Shape et GeoPackage (GPKG) : Zones de trafic à l'étranger

de: Verkehrszonen des nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) 2017 als Shape- und GeoPackage (GPKG)-Dateien: Verkehrszonen im Ausland

en: Traffic zones of the transport model 2017 as Shapefiles and as GeoPackage (GPKG): Traffic zones abroad

it: Zone del modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) 2010 in formato Shape e GeoPackage (GPKG) : Zone di traffico all'estero

fr: Zones de trafic du modèle national de trafic voyageurs (MNTP) 2017 au format Shape et GeoPackage (GPKG) : Centroïdes des zones de trafic en Suisse

de: Verkehrszonen des nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM) 2017 als Shape- und GeoPackage (GPKG)-Dateien: Zentroide der Verkehrszonen in der Schweiz

en: Traffic zones of the transport model 2017 as Shapefiles and as GeoPackage (GPKG): Centroids of the traffic zones in Switzerland

it: Zone del modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) 2010 in formato Shape e GeoPackage (GPKG) : Centroidi delle zone di traffico in Svizzera

de: Verkehrszonen des nationalen Personenverkehrsmodell (NPVM) 2017 als Shape- und GeoPackage (GPKG)-Dateien

it: Zone del modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) 2017 in formato Shape e GeoPackage (GPKG)

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en: Traffic zones of the Swiss national transport model 2017

name: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC


title_for_slug: VISUM-Angebotsmodelle 2017

fr: asp charge-de-trafic matrices-de-deplacement mntp mobilite modelisation-des-transports msp tjm tjmo transport transport-de-personnes transports-publics velo visum vm-uvek

de: angebotsmodelle asp dtv dwv mobilitaet mobilitat msp npvm offentlicher-verkehr personenwagen velo verkehr visum vm-uvek

it: bicicletta mobilita modellizzazione-del-traffico traffico-stradale trasporti trasporti-pubblici visum vm-uvek

fr: TJMO pour la voiture

de: DWV für den Personewagen (PW)

en: Average weekday traffic for cars

it: TLGM per l'automobile

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic journalier moyen des jours ouvrés (TJMO, du lundi au vendredi) pour la voiture, y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle des durchschnittlichen Werktagsverkehrs (DWV) für den Personewagen (PW), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the average weekday traffic (Monday to Friday) for cars, including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM, dal lunedì al venerdì) per l’automobile, comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: TJMO pour les transports publics (TP)

de: DWV für den öffentlichen Verkehr (ÖV)

en: Average weekday traffic for public transport (PT)

it: TLGM per i trasporti pubblici (TP)

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic journalier moyen des jours ouvrés (TJMO, du lundi au vendredi) pour les transports publics (TP), y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle des durchschnittlichen Werktagsverkehrs (DWV) für den öffentlichen Verkehr (ÖV), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the average weekday traffic (Monday to Friday) public transport (PT), including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM, dal lunedì al venerdì) per i trasporti pubblici (TP), comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: TJMO pour le vélo

de: DWV für das Velo

en: Average weekday traffic for bicycles

it: TLGM per la bicicletta

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic journalier moyen des jours ouvrés (TJMO, du lundi au vendredi) pour le vélo, y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle des durchschnittlichen Werktagsverkehrs (DWV) für das Velo, inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the average weekday traffic (Monday to Friday) for bicycles, including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM, dal lunedì al venerdì) per la bicicletta, comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: TJM pour la voiture

de: DTV für den Personenwagen (PW)

en: Average daily traffic for cars

it: TGM per le auto

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic journalier moyen (TJM, du lundi au dimanche) pour les voitures et les transports publics (TP), et (3) le trafic des heures de pointe en matinée et en soirée (MHP, 7:00-8:00; ASP, 17:00-18:00) pour les voitures et les transports publics (TP), y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle des durchschnittlichen Tagesverkehrs (DTV) für den Personenwagen (PW), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the average daily traffic (Monday to Sunday) for cars, including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il traffico giornaliero medio (TGM, dal lunedì alla domenica) per l'automobile, comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: TJM pour les transports publics (TP)

de: DTV für den öffentlichen Verkehr (ÖV)

en: Average daily traffic for public transport (PT)

it: TGM per i trasporti pubblici (TP)

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic journalier moyen (TJM, du lundi au dimanche) pour les transports publics (TP), y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle des durchschnittlichen Tagesverkehrs (DTV) für den öffentlichen Verkehr (ÖV), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the average daily traffic (Monday to Sunday) for cars and public transport (PT), including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il traffico giornaliero medio (TGM, dal lunedì alla domenica) per i trasporti pubblici (TP), comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: MHP pour la voiture

de: MSP für den Personenwagen (PW)

en: Morning peak hours for cars

it: Ore di punta mattutine per l'automobile

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic des heures de pointe en matinée (MHP, 7:00-8:00) pour la voiture, y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle der Morgenspitzenstunde (MSP) für den Personenwagen (PW), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the morning and evening peak hours (7:00-8:00) for cars, including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli dell'offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il  traffico nelle ore di punta mattutine (7:00-8:00) per l’automobile, comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: MHP pour les transports publics (TP)

de: MSP für den öffentlichen Verkehr (ÖV)

en: Morning peak hours for public transport (PT)

it: Ore di punta mattutine per i trasporti pubblici (TP)

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic des heures de pointe en matinée (MHP, 7:00-8:00) pour les transports publics (TP), y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle der Morgenspitzenstunde (MSP) für den öffentlichen Verkehr (ÖV), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of the morning (7:00-8:00) for public transport (PT), including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il  traffico nelle ore di punta mattutine (7:00-8:00) per i trasporti pubblici (TP), comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: ASP pour la voiture

de: ASP für den Personenwagen (PW)

en: Evening peak hours for cars

it: Ore di punta serali per l'automobile

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic des heures de pointe en soirée (ASP, 17:00-18:00) pour la voiture, y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle der Abendspitzenstunde (ASP) für den Personenwagen (PW), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of evening peak hours (17:00-18:00) for cars, including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il  traffico nelle ore di punta serali (17:00-18:00) per l’automobile, comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

en: Evening peak hours for public transport (PT)

it: Ore di punta serali per i trasporti pubblici (TP)

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour le trafic des heures de pointe en soirée (ASP, 17:00-18:00) pour les transports publics (TP), y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation.

de: VISUM-Angebotsmodelle der Abendspitzenstunde (ASP) für den öffentlichen Verkehr (ÖV), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung, in VISUM-18-Format (.ver).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) of evening peak hours (17:00-18:00) for public transport (PT), including trip matrices and network loads resulting from assignment.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) per il  traffico nelle ore di punta serali (17:00-18:00) per i trasporti pubblici (TP), comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).

fr: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) 2017 : Modèles de l'offre VISUM (sous forme de fichiers VISUM "version" - .ver) pour [1] le trafic journalier moyen des jours ouvrés (TJMO, du lundi au vendredi) pour la voiture, les transports publics (TP) et le vélo, [2] le trafic journalier moyen (TJM, du lundi au dimanche) pour les voitures et les transports publics (TP), et [3] le trafic des heures de pointe en matinée et en soirée (MHP, 7:00-8:00; ASP, 17:00-18:00) pour les voitures et les transports publics (TP), y compris les matrices de déplacement et les charges de trafic issues de l'affectation (choix de l'itinéraire).

en: National Passenger Transport Model 2017: VISUM supply models (as VISUM version files) [1] of the average weekday traffic (Monday to Friday) for cars, public transport (PT) and bicycles, [2] of the average daily traffic (Monday to Sunday) for cars, public transport (PT), and [3] of the morning and evening peak hours (7:00-8:00, 17:00-18:00) for cars and public transport (PT), including trip matrices and network loads resulting from assignment.

de: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) 2017: VISUM-Angebotsmodelle (als VISUM-Versionsdateien) [1] des durchschnittlichen Werktagsverkehrs (DWV, Montag bis Freitag) für den Personenwagen (PW), den öffentlichen Verkehr (ÖV) und das Velo, [2] des durchschnittlichen Tagesverkehrs (DTV, Montag bis Sonntag) für den Personenwagen (PW) und den öffentlichen Verkehr (ÖV), und [3] der Morgen- und Abendspitzenstunden (MSP, 7:00-8:00; ASP, 17:00-18:00) für den Personenwagen (PW) und den öffentlichen Verkehr (ÖV), inklusive Fahrten- und Wegematrizen sowie Belastungen aus der Umlegung.

it: Modello del traffico viaggiatori nazionale (MTVN) 2017: VISUM modelli di offerta (in formato file VISUM "versione" - .ver) (1) per il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM, dal lunedì al venerdì) per l’automobile, i trasporti pubblici (TP) e la bicicletta, (2) per il traffico giornaliero medio (TGM, dal lunedì alla domenica) per l'automobile e i trasporti pubblici (TP) e (3) per il  traffico nelle ore di punta mattutine e serali (7: 00-8:00, 17:00-18:00) per l’automobile e i trasporti pubblici (TP), comprese le matrici sugli spostamenti e i carichi di traffico risultati dall'assegnazione (scelta dell’itinerario).


title_for_slug: Belastungswerte 2030 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: charge charge-de-trafic mntp mobilite rail routes tc tim tp trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises transports-publics vm-uvek

de: belastung gueterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic passenger-traffic pt public-transport rail road traffic-volume transport-model vm-uvek

it: ferrovia mtvn strada traffico-merci traffico-viaggiatori trasporto-individuale-motorizzato trasporto-pubblico vm-uvek

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

fr: Du lundi au vendredi

de: Montag bis Freitag

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2030. Le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2030. The average traffic on week days is available. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2030. Der durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Valori sul volume delle reti 2030 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Valeurs de charge 2030 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

en: Traffic volume 2030 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2030 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.


title_for_slug: Belastungswerte 2020 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2020. Le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2020. The average traffic on week days is available. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2020. Der durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Valori sul volume delle reti 2020 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Valeurs de charge 2020 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

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it: Valori sul volume delle reti 2020 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2015 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: Trafic journalier moyen (TJM)

de: Durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV)

en: Average daily traffic

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fr: Du lundi au dimanche

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en: From Monday to Sunday

it: Dal lunedì al sabato

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2015. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2015. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2015. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Valori sul volume delle reti 2015 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Valeurs de charge 2015 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

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it: Valori sul volume delle reti 2015 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2012 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2012. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2012. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2012. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Valori sul volume delle reti 2012 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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it: Valori sul volume delle reti 2012 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2011 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

de: belastung gueterverkehr guterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2011. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2011. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2011. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Valori sul volume delle reti 2011 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Valeurs de charge 2011 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

en: Traffic volume 2011 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2011 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2030

fr: mntp mobilite route trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises vm-uvek

de: fahrtenmatrizen gueterverkehr mobilitaet npvm personenverkehr strasse verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic public-transport road road-transport transport-model vm-uvek

it: mtvn strada traffico-viaggiatori vm-uvek

it: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM)

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2030 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2030 as text files. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2030 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2030 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2030

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it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2030

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fr: Bases statistiques

de: Statistische Grundlagen

en: Statistical basis

it: Basi statistiche

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fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

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fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2020

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

fr: Du lundi au vendredi

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2020 au format texte. Ces données font partie des perspectives d'évolution du transport 2040 et s'appuient sur le modèle de transport 2010. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2020 as text files. These data are part of the Transport Outlook 2040 and are based on the transport model 2010. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2020 als txt-Dateien. Diese Daten sind Teil der Verkehrsperspektiven 2040 und basieren sich auf dem Verkehrsmodell 2010. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2020 in formato testo. Questi dati fanno parte delle prospettive di traffico 2040 e si basano sul modello di trasporto 2010. Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2020

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2020

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2020

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2040

de: Montag bis Freitag

fr: Heures de pointes en matinée (MHP)

de: Morgenspitze (MSP)

en: Morning peak hour

it: Ora di punta del mattino (MOP)

fr: Heures de pointes en soirée (SHP)

de: Abendspitze (ASP)

en: Evening peak hour

it: Ora di punta della sera (SOP)

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2040 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2040

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2040

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2040


title_for_slug: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr 2040

fr: mntp trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek

de: fahrtenmatrizen mobilitaet npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek

it: mtvn vm-uvek

fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040](https://www.are.admin.ch/are/fr/home/mobilite/bases-et-donnees/perspectives-transport/hypotheses/perspectives-evolution-transport2040.html).

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic (public transport and personal transport) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040](https://www.are.admin.ch/are/en/home/mobility/data/transport-outlook/assumptions/transport-outlook2050.html).

de: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040](https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/grundlagen-und-daten/verkehrsperspektiven/verkehrslandschaft2050-annahmen/verkehrsperspektiven2040.html).

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2040 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040](https://www.are.admin.ch/are/it/home/mobilita/basi-e-dati/prospettive-traffico/ipotesi/prospettive-traffico2040.html).

fahrtenmatrizen

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fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs 2040

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic 2040

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori 2040

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.


dichte-und-mobilitatsverhalten

maintainer: Antonin Danalet

title_for_slug: Dichte und Mobilitätsverhalten

fr: avion densite microrecensement-mobilite-et-transports outils-de-mobilite population voyages

de: agglomeration bevoelkerungsdichte dichte flugreisen mikrozensus-mobilitat-und-verkehr mobilitatsverhalten mobilitatswerkzeuge

en: density mobility-and-transport-microcensus mobility-behavior mobility-tools trips-by-plane

it: densita mobilita

author: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Tables CSV correspondant aux figures du rapport «Densité et comportement de mobilité»

de: CSV-Tabellen zum Bericht «Dichte und Mobilitätsverhalten»

en: The CSV tables corresponding to the figures in the report «Dichte und Mobilitätsverhalten»

it: Le tabelle CSV corrispondono al rapporto «Densité et comportement de mobilité» del 2018

fr: Chaque tableau CSV correspond à une figure du rapport "Densité et comportement de mobilité". Les tableaux CSV contiennent aussi la taille de l'échantillon et les intervalles de confiance.

de: Jede CSV-Tabelle entspricht eine Figur im Bericht "Dichte und Mobilitätsverhalten". Die CSV-Tabellen enthalten auch die Grösse der Stichprobe und die Vertrauensintervalle.

en: Each CSV-file corresponds to a figure in the report "Dichte und Mobilitätsverhalten" (only available in German and in French). The CSV-files also inclue the sample size and the confidence intervals.

it: Ogni tabella CSV corrisponde a un’immagine del rapporto “Densité et comportement de mobilité”. Le tabelle CSV contengono anche la dimensione del parametro e gli intervalli di confidenza.

fr: Ce rapport analyse le comportement en matière de transports en fonction de divers indicateurs de densité autour du lieu de domicile sur la base des microrecensements mobilité et transports (MTMC) de 2015 et 2010.

en: This report is a mobility behaviour analysis according to various density indicators around places of residence based on the Mobility and Transport Microcensus (MTMC) from 2015 and 2010 (in German and in French).

de: Diese Studie analysiert das Mobilitätsverhalten der Schweizer Bevölkerung in Abhängigkeit verschiedener Dichte-Indikatoren ihres Wohnortes. Sie basiert auf den Daten der Mikrozensus Mobilität und Verkehr (MZMV) von 2015 und 2010.

it: In questo rapporto viene analizzato il comportamento in materia di trasporti in funzione dei diversi indicatori di densità attorno al luogo di domicilio basati sui MCMT del 2015 e 2010 (in francese; riassunto in italiano; test completo disponibile anche in tedesco).

agglomeration

display_name: agglomeration

avion

display_name: avion

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voyages

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fr: Densité et comportement de mobilité

de: Dichte und Mobilitätsverhalten

en: Dichte und Mobilitätsverhalten

it: Densité et comportement de mobilité

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fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

population

fr: Population

de: Bevölkerung

en: Population

it: Popolazione


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2010

fr: mntp mobilite route trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises vm-uvek

de: fahrtenmatrizen gueterverkehr mobilitaet npvm personenverkehr strasse verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic public-transport road road-transport transport-model vm-uvek

it: mtvn strada traffico-viaggiatori vm-uvek

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

it: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM)

fr: Du lundi au vendredi

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2010 au format texte. Source: [Modèle national du trafic voyageur 2010 (MNTP, www.are.admin.ch/mntp)](https://www.are.admin.ch/mntp)

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2010 as text files. Source: [Swiss National Passenger Transport Model 2010 (www.are.admin.ch/npvm)](https://www.are.admin.ch/npvm).

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2010 als txt-Dateien. Quelle: [Nationales Personenverkehrsmodell 2010 (NPVM, www.are.admin.ch/npvm)](https://www.are.admin.ch/npvm).

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2010 in formato testo. Fonte: [Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale 2010 (MTVN, www.are.admin.ch/mtvn)](https://www.are.admin.ch/mtvn).

fahrtenmatrizen

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2010

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2010

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2010

statistical-basis

fr: Bases statistiques

de: Statistische Grundlagen


title_for_slug: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr 2010

fr: mntp mobilite trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek 2010

de: mobilitat npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek 2010

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek 2010

it: mtvn vm-uvek 2010

de: Montag bis Freitag

fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2010 au format texte. Source: [Modèle national du trafic voyageur 2010 (MNTP, www.are.admin.ch/mntp)](https://www.are.admin.ch/mntp)

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic (public transport and personal transport) 2010 as text files. Source: [Swiss National Passenger Transport Model 2010 (www.are.admin.ch/npvm)](https://www.are.admin.ch/npvm).

de: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2010 als txt-Dateien. Quelle: [Nationales Personenverkehrsmodell 2010 (NPVM, www.are.admin.ch/npvm)](https://www.are.admin.ch/npvm).

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2010 in formato testo. Fonte: [Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale 2010 (MTVN, www.are.admin.ch/mtvn)](https://www.are.admin.ch/mtvn).

mntp

display_name: mntp

mobilitat

display_name: mobilitat

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mobility

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fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs 2010

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic 2010

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori 2010

en: Statistical basis

it: Basi statistiche

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

territory

fr: Territoire et environnement

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.


wuhrperimeter-hofe

title_for_slug: wuhrperimeter-hofe

label: WebGIS Kanton Schwyz, Thema einblenden

label: geocat.ch permalink

fr: A007a: Wuhrperimeter

de: A007a: Wuhrperimeter

en: A007a: Wuhrperimeter

it: A007a: Wuhrperimeter

fr: Wuhrperimeter Höfe

de: Wuhrperimeter Höfe

en: Wuhrperimeter Höfe

it: Wuhrperimeter Höfe

format: WMS

fr: Der Plan dient zur Darstellung der dem Pflichtenkreis der Wuhrkorporation Sarenbach zugehörigen Liegenschaften in den drei Höfner Gemeinden Freienbach, Feusisberg und Wollerau.

amt-geoinformation-sz

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.

political_level: canton

kanton-schwyz

capacity: public

value: SZ-Kt Geoinformation - Geocat Harvester


title_for_slug: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr 2010

fr: mntp mobilite trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek

de: fahrtenmatrizen mobilitaet npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek

it: mtvn vm-uvek

fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2010 au format texte. Source: [Modèle national du trafic voyageur 2010 (MNTP, www.are.admin.ch/mntp)](https://www.are.admin.ch/mntp).

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic (public transport and personal transport) 2010 as text files. Source: [Swiss National Passenger Transport Model 2010 (www.are.admin.ch/npvm)](https://www.are.admin.ch/npvm).

de: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2010 als txt-Dateien. Quelle: [Nationales Personenverkehrsmodell 2010 (NPVM, www.are.admin.ch/npvm)](https://www.are.admin.ch/npvm).

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2010 in formato testo. Fonte: [Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale 2010 (MTVN, www.are.admin.ch/mtvn)](https://www.are.admin.ch/mtvn).

fahrtenmatrizen

display_name: fahrtenmatrizen

mobilitaet

display_name: mobilitaet

public-transport

display_name: public-transport

fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs 2010

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic 2010

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori 2010

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.


fr: landwirtschaftsgebiet rebbau rebbauzone landwirtschaftliche-bewirtschaftung landwirtschaftliche-nutzflache-ln landwirtschaft

spatial: Kanton Schwyz (SZ)

fr: Rebbaukataster, Stand 2020

de: Rebbaukataster, Stand 2020

en: Rebbaukataster, Stand 2020

it: Rebbaukataster, Stand 2020

format: WFS

fr: Die Kantone führen nach den Grundsätzen des Bundes den Rebbaukataster gemäss Artikel 61 Landwirtschaftsgesetz und Artikel 4 der Weinverordnung (SR 916.140). Der Rebbaukataster verzeichnet Grundstücke mit Rebflächen und mit in Erneuerung befindlichen Flächen. Neuanpflanzungen von Reben bedürfen einer Bewilligung des Kantons. Erneuerungen sind dem Kanton zu melden. Die Daten beinhalten den Rebbaukataster des Beitragsjahr 2020 und sind gemäss MGDM ID 151 erhoben.

fr: Rebbaukataster 2020

de: Rebbaukataster 2020

en: Rebbaukataster 2020

it: Rebbaukataster 2020


fr: choix-modal microrecensement-mobilite-et-transports mrmt part-modale parts-modales repartition-modale transport-de-personnes transports-publics

de: mikrozensus-mobilitat-und-verkehr modal-split modalsplit mzmv offentlicher-verkehr ov personenverkehr verkehrsmittelwahl

en: mobility-and-transport-microcensus mode-choice mode-share mode-split mtmc public-transport

it: mcmt microcensimento-mobilita-e-trasporti trasporti-pubblici trasporto-pubblico

author: Office fédéral du développement territorial ARE

fr: Tableaux Excel correspondant au rapport "La répartition modale du transport de voyageurs en Suisse - Synthèse et enjeux pour les transports publics"

de: Excel-Tabelle zum Bericht "Der Modalsplit des Personenverkehrs in der Schweiz - Zusammenfassung und Herausforderungen für den öffentlichen Verkehr"

en: The Excel table corresponding to the report "Modal share of passenger transport in Switzerland – Synthesis and issues for the public transport"

it: Tabella Excel che corrisponde al rapporto “La ripartizione modale del trasporto di viaggiatori in Svizzera – Sintesi e sfide per il trasporto pubblico”

format: XLS

fr: Cette étude présente la place des transports publics en Suisse, les facteurs explicatifs du choix modal et les raisons de l’importance inégale des transports publics dans différentes régions de Suisse.

en: This study shows the role of public transportation, the factors influencing mode choice and the reasons of the unequal importance of public transport in different regions of Switzerland (only available in French or in German).

de: Diese Studie stellt die Stellung des öffentlichen Verkehrs in der Schweiz, die Entscheidungskriterien für die Verkehrsmittelwahl und die Ursachen der ungleichen Bedeutung des öffentlichen Verkehrs in verschiedenen Regionen der Schweiz dar.

it: Lo studio illustra la posizione del trasporto pubblico in Svizzera, i fattori decisivi per la scelta modale del mezzo di trasporto e le cause della differenza della percezione del trasporto pubblico nelle differenti regioni della Svizzera (disponibile solo in francese e in tedesco).

choix-modal

display_name: choix-modal

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statistical-basis

fr: Bases statistiques

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia


regionaler-richtplan

territory

fr: Territoire et environnement

title_for_slug: regionaler-richtplan

de: richtplan richtplanung planungsregion regionalplanung richtplankarte

label: Viewer und Download Portal

spatial: Kanton Zürich

fr: WFS für Open-Government-Data des Kantons Zürich (OGD ZH WFS)

fr: Festgesetzter Richtplantext und Richtplankarten, Erläuterungsbericht und RRB (als PDF) sowie Geodaten für jede Planungsregion des Kantons Zürich. Planungsregionen: - RZO Oberland - PZU Unterland - RSZ Stadt Zürich - RWU Winterthur und Umgebung - ZPF Furttal - ZPG Glattal - ZPK Knonaueramt - ZPL Limmattal - ZPP Pfannenstil - ZPW Weinland - ZPZ Zimmerberg Karten: - SLA Siedlung und Landschaft - VKR Verkehr - VSG Versorgung, Entsorgung, öffentliche Bauten und Anlagen Die regionalen Richtpläne (Karte und Text) stehen als PDFs im GIS-Browser zum Download bereit.

geoinformation-kanton-zuerich

fr: Département de Géoinformation du Canton de Zurich

de: Geoinformation Kanton Zürich

en: Department of Geoinformation of the Canton of Zurich

it: Dipartimento della geoinformazione del Cantone di Zurigo

fr:
Le département de géomatique est le centre de compétence du system d'information géographique du canton de Zurich.
Nous coordinons l'aquisition des géodonnées d'intérêt commun sur le territoire cantonal et les mettons à disposition des
secteurs public et privé et des particuliers.

en:
The department of geoinformation is the geospatial competency center of the Canton of Zurich.
We coordinate the acquisition of geodata within the cantonal territory and provide public, private, and government sectors with data of outstanding quality.

de: Die Abteilung Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Zürich. Wir versorgen Gesellschaft, Wirtschaft und öffentliche Verwaltung mit qualitativ hochstehenden Geodaten und Informationen über den Kanton Zürich.

it: La divisione della geoinformazione è il centro d'eccellenza del Cantone di Zurigo per dati georeferenziati. Mettiamo a disposizione dati geografici e informazioni di alta qualità per l'economia, la società e la pubblica amministrazione su tutto il cantone.

value: ZH - Geocat Harvester

fr: Regionaler Richtplan

de: Regionaler Richtplan

en: Regionaler Richtplan

it: Regionaler Richtplan


culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

en: Culture, media, information society, sport

it: Cultura, media, società dell'informazione, sport

energy

fr: Energie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

mobility

fr: Mobilité et transports

de: Mobilität und Verkehr

en: Mobility and Transport

it: Mobilità e trasporti

territory

de: Raum und Umwelt

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

de: siedlung landschaft verkehr ver--und-entsorgung offentliche-bauten-und-anlagen richtplan

de: WFS für Open-Government-Data des Kantons Zürich (OGD ZH WFS)

fr: Hinweiskarte für anthropogene Böden

de: Hinweiskarte für anthropogene Böden

en: Hinweiskarte für anthropogene Böden

it: Hinweiskarte für anthropogene Böden

fr: Die Richtplankarte regelt die Zweckbestimmung folgender Bereiche: Grundnutzung: - Siedlungsgebiet - Landwirtschaftsgebiet - Wald - Erholungsgebiet - Naturschutzgebiet - übriges Gebiet - Gewässer Überlagernde Nutzung: - Schutzwürdiges Ortsbild - Zentrumsgebiet - Fruchtfolgefläche - Wiederherzustellendes Biotop - Landschafts-Förderungsgebiet - Landschafts-Schutzgebiet - Wiederherzustellende Landschaftsverbindung - Bestehende bauliche Massnahme als Landschaftsverbindung - Freihaltegebiet (Trenn- und Umgebungsschutzgebiet) - Materialgewinnung - Materialablagerung - Deponien Strassenverkehr Öffentlicher Verkehr Parkierungsanlagen Güterverkehr Luftverkehr Schiffahrt Wasserversorgung Materialgewinnung und Aushubablagerung Energie Post- und Fernmeldewesen Gewässerschutz Abfall Öffentliche Bauten und Anlagen Der kantonale Richtplan kann in gedruckter Form (Karte und Text) beim ARE bezogen werden. Die Geodaten des festgesetzten, rechtskräftigen Richtplans sind als OGD verfügbar. Ältere Stände können unter Angabe des Verwendungszwecks beim ARE bestellt werden.

fr: Kantonaler Richtplan

de: Kantonaler Richtplan

en: Kantonaler Richtplan

it: Kantonaler Richtplan


spatial: Schweiz

fr: Service WMS-IFDG, couche "Vitesse du vent à 150 m du sol"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Windgeschwindigkeit 150 m Höhe"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind speed 150 metres above ground"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Velocità vento a 150 m dal suolo"

protocol: WWW:DOWNLOAD:Geopackage (ogc)

de: Geopackage

media_type: Geopackage (ogc)

format: GPKG

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI File Geodatabase

de: Filegeodatabase

media_type: ESRI File Geodatabase

format: GDB

de: GeoTIFF

media_type: GeoTIFF

format: GeoTIFF

de: Interlis

media_type: INTERLIS

format: INTERLIS

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.geo.admin.ch

de: Fachportal - map.geo.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.geo.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: L'Atlas des vents de la Suisse décrit les conditions de vent à cinq hauteurs au-dessus du niveau du sol (50, 75, 100, 125 et 150 m). Les données se fondent sur une modélisation au niveau national avec un maillage horizontal de 100 m.Sur la carte, la moyenne annuelle modélisée de la vitesse du vent est représentée pour chaque maille. La distribution des vitesses du vent en différentes catégories peut être approximée grâce aux paramètres de Weibull A (paramètre d'échelle) et k (paramètre de forme). La valeur moyenne de la vitesse du vent ne peut pas être déduite directement des paramètres de Weibull, car il s'agit d'une approximation d'une distribution du vent et qu'elle ne peut pas être reproduite de manière suffisante pour chaque site. La rose des vents illustre la fréquence relative des directions modélisées du vent. Les vitesses du vent calculées et les paramètres de Weibull qui s'y rapportent sont indiqués par secteur. Pour calculer la vitesse et la direction du vent, on intègre à la modélisation les données de mesure sur plusieurs années. Comme les stations de mesure ne sont pas réparties avec la même densité sur tout le territoire et que des inexactitudes apparaissent lors de la modélisation de la circulation du vent sur des reliefs complexes, les résultats ne sont pas entièrement fiables. L'incertitude varie de ± 0,5 m/s dans l'Arc jurassien, de ± 0,7 m/s sur le Plateau, de ± 0,5 m/s dans les Préalpes et de ± 1,3 m/s dans les Alpes. Les mesures disponibles pour la modélisation sont nettement moins nombreuses pour les cartes d'une hauteur de 100 m ou plus au-dessus du niveau du sol, ce qui engendre des résultats encore plus incertains. Les indications représentent une estimation grossière des conditions de vent. En cas d'intérêt pour développer un site, il est indispensable d'effectuer des mesures sur place.

de: Der Windatlas Schweiz beschreibt die Windverhältnisse auf fünf Höhen über Grund: 50, 75, 100, 125 und 150 m. Die Daten basieren auf einer schweizweiten Modellierung mit einer horizontalen Gitterweite von 100 m. In der Karte ist für jeden Gitterpunkt der modellierte Jahresmittelwert der Windgeschwindigkeit dargestellt. Die Verteilung der Windgeschwindigkeiten in Windgeschwindigkeitsklassen kann mit den Weibullparametern A (Skalenparameter) und k (Formparameter) angenähert werden. Aus den Weibullparametern kann nicht direkt auf den Mittelwert der Windgeschwindigkeit geschlossen werden, da es sich um eine Annäherung an eine Windverteilung handelt und diese nicht für jeden Standort ausreichend wiedergegeben werden kann. Die Windrose zeigt die relative Häufigkeit der modellierten Windrichtungen. Pro Sektor sind die gemittelten Windgeschwindigkeiten und zugehörigen Weibullparameter ersichtlich. Für die Berechnung der Windgeschwindigkeiten und Windrichtungen sind langjährige Messungen in die Modellierung eingeflossen. Da die Messpunkte schweizweit nicht überall in einer angemessenen Dichte vorhanden sind und Ungenauigkeiten bei der Modellierung von Windströmungen im komplexen Gelände auftreten, sind die Resultate mit Unsicherheiten behaftet. Die Grössenordnung der Unsicherheiten liegen im Jurabogen bei bis zu +/- 0.5m/s, im Mittelland bei bis zu +/- 0.7m/s, in den Voralpen bei bis zu +/- 0.5m/s und in den Alpen bei bis zu +/- 1.3m/s. Für die Karten ab 100m Höhe über Grund stehen markant weniger Messungen für die Modellierung zu Verfügung. Dies resultiert in einer höheren Unsicherheit der Ergebnisse. Die Angaben sind als grobe Einschätzung der Windverhältnisse zu verstehen. Bei Interesse an einer Standortentwicklung ist eine Messung vor Ort unumgänglich.

en: The Wind Atlas of Switzerland describes the wind conditions at five different heights above the ground: 50, 75, 100, 125 and 150 metres. The data are based on a nation-wide modelling system with a horizontal grid width of 100 metres. The modelled average annual wind speed is depicted in the atlas at each grid point. The classification of wind speeds into categories can be approximated with the aid of Weibull parameters A (scale parameter) and k (shape parameter). It is not possible to directly derive the average wind speed from the Weibull parameters because the result is only an approximation to wind distribution and this cannot be adequately reflected for each location. The wind rose shows the relative frequency of the modelled wind directions. The averaged wind speeds and corresponding Weibull parameters are visible for each sector. The calculation of wind speeds and directions is based on long-term measurements that have been incorporated into the models. Because the measurement points are not available everywhere throughout the country at a suitable density, and inaccuracies can occur in the modelling of wind flows in complex terrain, the results are subject to uncertainties. These range from +/- 0.5 metres per second in the Jura range, +/- 0.7 metres per second in the central plain and +/- 0.5 metres per second in the pre-Alps, to +/- 1.3 metres per second in the Alps. For maps at heights of more than 100 metres above the ground, significantly fewer measurements are available for modelling purposes, and this leads to increased uncertainties in the results. The data have to be regarded as rough estimates of the wind conditions. To assess the wind conditions at a specific location, measurement on site is therefore essential.

it: L'atlante eolico svizzero descrive le condizioni di vento a cinque diverse altezze sopra il livello del terreno: 50 m, 75 m, 100 m, 125 m e 150 m. I dati si basano su una modellizzazione dell'intero territorio nazionale che utilizza una griglia con punti di ampiezza orizzontale pari a 100 m. Sulla carta viene riportato per ogni punto della griglia il valore medio annuo della velocità del vento calcolato attraverso la modellizzazione. La distribuzione delle velocità del vento secondo differenti classi può essere stabilita con approssimazione attraverso i parametri A (parametro di scala) e k (parametro di forma) della distribuzione di Weibull. Tali parametri non permettono di calcolare direttamente il valore medio della velocità del vento bensì solo un'approssimazione della distribuzione del vento, la quale non può essere rappresentata in modo sufficiente per ogni luogo. La rosa dei venti mostra la frequenza relativa delle direzioni del vento ricavate sulla base della modellizzazione. Per ogni settore sono visibili le velocità medie e i corrispondenti parametri di Weibull. Per la modellizzazione alla base del calcolo delle velocità e delle direzioni dei venti ci si è serviti delle misurazioni di diversi anni. Poiché la densità dei punti di misurazione presenti sul territorio svizzero non è sempre adeguata e in alcune zone caratterizzate da condizioni complesse la modellizzazione delle correnti dei venti presenta imprecisioni, i risultati sono affetti da incertezza. L'incertezza non supera l'ordine del +/- 0,5m/s sul Giura, +/- 0,7m/s nell'Altipiano, +/- 0,5m/s sulle Prealpi e +/- 1,3m/s sulle Alpi. Per le carte relative ad altezze che partono dai 100 m sopra il livello del terreno si dispone di un numero notevolmente inferiore di misurazioni necessarie alla modellizzazione, il che determina un maggiore grado di incertezza dei risultati. I valori forniti sono da ritenersi una stima approssimativa delle condizioni di vento, pertanto qualora vi sia l'interesse a sviluppare un progetto in una determinata ubicazione non si può prescindere da misurazioni in loco.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

value: BFE - Geocat Harvester

fr: Atlas des vents de la Suisse: vitesse moyenne et distribution des vents à 150 m du sol

de: Windatlas Schweiz: Jahresmittel der modellierten Windgeschwindigkeit und Windrichtung in 150 m Höhe über Grund

en: Wind Atlas of Switzerland: Annual average of the modelled wind speed and direction at a height of 150 metres above the ground

it: Atlante eolico svizzero: velocità media annua e direzione media annua del vento a un'altezza di 150 m sopra il livello del terreno secondo modellizzazione


culture

de: Kultur, Medien, Informationsgesellschaft, Sport

energy

de: Energie

geography

fr: Géographie

de: Geographie

en: Geography

it: Geografia

territory

fr: Territoire et environnement

fr: Service WMS-IFDG, couche "Vitesse du vent à 75 m du sol"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Windgeschwindigkeit 75 m Höhe"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind speed 75 metres above ground"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Velocità vento a 75 m dal suolo"

fr: Atlas des vents de la Suisse: moyenne annuelle modélisée de la vitesse et de la direction du vent à 75m du sol

de: Windatlas Schweiz: Jahresmittel der modellierten Windgeschwindigkeit und Windrichtung in 75 m Höhe über Grund

en: Wind Atlas of Switzerland: Annual average of the modelled wind speed and direction at a height of 75 metres above the ground

it: Atlante eolico svizzero: velocità media annua e direzione media annua del vento a un'altezza di 75 m sopra il livello del terreno secondo modellizzazione


culture

fr: Culture, médias, société de l'information, sport

de: Raum und Umwelt

fr: Service WMS-IFDG, couche "Vitesse du vent à 50 m du sol"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Windgeschwindigkeit 50 m Höhe"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind speed 50 metres above ground"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Velocità vento a 50 m dal suolo"

fr: Atlas des vents de la Suisse: moyenne annuelle modélisée de la vitesse et de la direction du vent à 50 m du sol

de: Windatlas Schweiz: Jahresmittel der modellierten Windgeschwindigkeit und Windrichtung in 50 m Höhe über Grund

en: Wind Atlas of Switzerland: Annual average of the modelled wind speed and direction at a height of 50 metres above the ground

it: Atlante eolico svizzero: velocità media annua e direzione media annua del vento a un'altezza di 50 m sopra il livello del terreno secondo modellizzazione


maintainer: Rolf Giezendanner

title_for_slug: Monitoring Bauen ausserhalb der Bauzonen - Standbericht 2023

coverage: Schweiz

fr: Chiffres et graphiques (allemand)

de: Zahlen und Grafiken (deutsch)

en: Numbers and graphs (german)

it: Figuri et grafici (tedesco)

fr: Chiffres et graphiques du rapport 2023 (en allemand)

en: Numbers and graphs to report 2023 (in german)

de: Zahlen und Grafiken zum Standbericht 2023 (auf deutsch)

it: Figuri et grafici di rapporto 2023 (tedesco)

coverage: Suisse

fr: Chiffres et graphiques (français)

de: Zahlen und Grafiken (französisch)

en: Numbers and graphs (french)

it: Figuri et grafici (francese)

fr: Chiffres et graphiques du rapport 2023 (en français)

en: Numbers and graphs to report 2023 (in french)

de: Zahlen und Grafiken des Standberichts 2023 (auf französisch)

it: Figuri et grafici del rapporto 2023 (in francese)

fr:
ors de la zone à bâtir, la construction est soumise à de sévères réglementations, qui visent à empêcher le mitage du territoire et à protéger les terres cultivables. L’ARE analyse régulièrement les évolutions en cours.

Afin de mesurer l'ampleur des travaux de construction ou de transformation effectués en dehors des zones à bâtir, l'ARE évalue en permanence diverses bases, dont certaines sont nouvelles. En complément aux données recueillies lors des recensements, d'autres sources sont exploitées en continu, comme le Registre fédéral des bâtiments et des logements ou la Statistique de la superficie de l'OFS.

en:
Outside the building zones, there are strict regulations for building. This is intended to prevent urban sprawl and protect cultivated land. The ARE regularly examines current developments.

In order to measure the extent of building and conversion activity outside the building zones, the ARE continuously evaluates various - also new - bases. In addition to the census data, other data sources such as the building and housing register and the land use statistics are also constantly being tapped. Both surveys come from the Federal Statistical Office (FSO).

de:
Ausserhalb der Bauzonen bestehen strenge Regulierungen für das Bauen. Damit soll eine Zersiedelung verhindert und Kulturland geschützt werden. Das ARE untersucht regelmässig die aktuellen Entwicklungen.

Um das Ausmass der Bau- und Umbautätigkeit ausserhalb der Bauzonen zu messen, wertet das ARE laufend diverse – auch neue – Grundlagen aus. Neben den Volkszählungsdaten werden laufend auch andere Datenquellen erschlossen, wie zum Beispiel das Gebäude- und Wohnungsregister und die Arealstatistik. Beide Erhebungen stammen vom Bundesamt für Statistik (BFS).

it:
Al di fuori delle zone edificabili vigono disposizioni severe per il settore delle costruzioni. In questo modo si vuole impedire la dispersione degli insediamenti e tutelare i terreni coltivi. L'ARE analizza regolarmente l’evoluzione in corso.

Per misurare l'entità dell'attività edilizia e di trasformazione al di fuori delle zone edificabili, l'ARE valuta periodicamente la situazione tramite diversi, talvolta anche nuovi, dati di pianificazione.
Oltre ai dati del censimento, si considerano di continuo anche altre fonti di dati, come ad esempio il Registro federale degli edifici e delle abitazioni e la statistica della superficie. Entrambi i rilevamenti sono condotti dall'Ufficio federale di statistica (UST).

fr: Monitoring de la construction hors zone à bâtir - Rapport 2023

en: Monitoring construction outside the building zones - Status report 2023

it: Monitoraggio relativo alle costruzioni al di fuori delle zone edificabili - Rapporto 2023

statistical-basis

fr: Bases statistiques

de: Statistische Grundlagen

en: Statistical basis

it: Basi statistiche

construction

fr: Construction, logement

de: Bau- und Wohnungswesen

en: Construction and housing

it: Costruzione e abitazione

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.


agriculture

fr: Agriculture, sylviculture

de: Land- und Forstwirtschaft

en: Agriculture, forestry

it: Agricoltura, selvicoltura

geography

fr: Géographie

territory

en: Territory and environment

it: Territorio e ambiente

fr: Vegetationskundliche Kartierung der Wälder im Kanton Zürich

fr: WFS für Open-Government-Data des Kantons Zürich (OGD ZH WFS)

fr: Waldvegetationskarten, auch (vegetationskundliche) Standortskarten genannt, bezeichnen die natürlichen Waldgesellschaften, die ohne menschliche Eingriffe zu erwarten wären. Im Unterschied zu Bestandeskarten beziehen sie sich nicht auf die aktuelle Bestockung, sondern auf eine potentielle natürliche Vegetation. Sie sind Ausdruck der Standorteigenschaften. Neben der potentiell natürlichen Waldgesellschaften geben sie über waldbauliche Eigenschaften (Ertragsfähigkeit, geeignete und ungeeignete Baumarten, mögliche Betriebsarten, Befahrbarkeit) Auskunft. Das Buch Die Waldstandorte im Kanton Zürich, P. Schmider et al. (1993) ergänzt die Karten und liefert Interpretationsmöglichkeiten. Die Vegetationskarte ist ein Gemeinschaftswerk der Abteilung Wald (ehem. OFA) und der Fachstelle Naturschutz. Die Vegetationskarte stellt eine sehr wichtige Planungsgrundlage dar: Sie ermöglicht eine standortgerechte Baumartenwahl und –behandlung bei Waldverjüngungen und Pflegeeingriffen. Auch dient sie der Übersicht über die Vorkommenshäufigkeit von Waldgesellschaften oder Standortseigenschaften und bildet eine wichtige Grundlage für andere forstliche Planungsanwendungen wie z.B. die Bonitätskarte. Durch die Aktualisierung des Waldareals im Rahmen der PNF entstanden "neue" Waldareal-Flächen. Für diese Flächen wurde (sofern möglich) der Vegetationstyp wie folgt bestimmt: - Flächen > 7500 m2 : Vegetationsmerkmale im Wald kartiert (2021) - Flächen < 7500 m2 und > 500 m2 : gutachterlich am Bildschirm (Nachbarschaft, Geländeformation) (2022) - Flächen < 500 m2 (Waldrandanpassungen, Slivers, etc.) (2022) Die bisherigen Flächen wurden nicht neu kartiert.

geoinformation-kanton-zuerich

fr: Département de Géoinformation du Canton de Zurich

de: Geoinformation Kanton Zürich

en: Department of Geoinformation of the Canton of Zurich

it: Dipartimento della geoinformazione del Cantone di Zurigo

fr:
Le département de géomatique est le centre de compétence du system d'information géographique du canton de Zurich.
Nous coordinons l'aquisition des géodonnées d'intérêt commun sur le territoire cantonal et les mettons à disposition des
secteurs public et privé et des particuliers.

en:
The department of geoinformation is the geospatial competency center of the Canton of Zurich.
We coordinate the acquisition of geodata within the cantonal territory and provide public, private, and government sectors with data of outstanding quality.

de: Die Abteilung Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Zürich. Wir versorgen Gesellschaft, Wirtschaft und öffentliche Verwaltung mit qualitativ hochstehenden Geodaten und Informationen über den Kanton Zürich.

it: La divisione della geoinformazione è il centro d'eccellenza del Cantone di Zurigo per dati georeferenziati. Mettiamo a disposizione dati geografici e informazioni di alta qualità per l'economia, la società e la pubblica amministrazione su tutto il cantone.

fr: Vegetationskundliche Kartierung der Wälder (Waldvegetationskarte)