isolignes-de-lenveloppe-du-riss

title_for_slug: isolignes-de-lenveloppe-du-riss

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique d'interpolation du toit des formations attribuées au Riss avec une équidistance de 10m. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillées par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle matricielle de base Modèle numérique avec une maille de 6m. Glossaire Isoligne: synonyme de courbe de niveau Equidistance: différence d'altitude existant entre deux courbe de niveau. Une équidistance de 10m représente ainsi une différence d'altitude de 10m.

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DU RISS

de: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DU RISS

en: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DU RISS

it: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DU RISS


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

label: Les services sont exposés au travers de l'API REST d'ArcGIS Server. Interfaces supportées : REST - SOAP - WMS - WFS

label: "Lien vers le géoportail SITG pour prévisualisation de la donnée"

label: geocat.ch permalink

state: active

type: dataset

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le cadastre des événements d'inondation représente un historique non-exhaustif des évènements d'inondation du canton de Genève, dans l'état des connaissances et de recherches actuelles. Il est constitué des deux couches suivantes : 1. Les inondations ponctuelles, qui font chacune référence à un évènement unique et localisable 2. Les inondations généralisées, dont l'enveloppe est définie selon les diverses sources disponibles. Dans certains cas, la localisation de ces évènements peut s'avérer approximative. Seuls sont recensés les évènements d'une certaine importance, qui ont occasionné des morts ou des blessés, qui ont provoqué des perturbations de trafic, qui ont causé des dégâts à des bâtiments ou à des infrastructures présentant un caractère exceptionnel. Chaque évènement est qualifié en fonction de l'impact de l'inondation selon un indice de gravité croissant 1, 2 ou 3. Les événements de "gravité 1" regroupent essentiellement les inondations qui n'ont engendré aucun dégâts matériels ou que de très faibles désagréments à la communauté. On retrouve les inondations de champs, de chemins pédestres. On retrouve tout de même les inondations de caves qui n'ont qu'une gravité succincte. Les événements de "gravité 2" regroupent les inondations ayant occasionné de faibles désagréments comme des coupures de route à faible fréquentation ou ayant inondé des bâtiments ne correspondant pas à des lieux de vie tels des restaurants, des magasins. Les événements de "gravité 3" recensent les inondations ayant engendré des désagréments sur des axes principaux de déplacements, qui ont pu toucher de facon significative les habitations et des endroits sensibles comme des écoles ou des hôpitaux. Les événements générant un risque pour l'Homme ou une évacuation de la population, sont aussi intégrés à cet indice.

spatial: Genève

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

political_level: canton

canton-geneve

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: SITG - Geocat Harvester

fr: CADASTRE DES EVENEMENTS D'INONDATION PONCTUEL


imad-zone-de-maintien-a-domicile

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

title_for_slug: imad-zone-de-maintien-a-domicile

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: En lien avec la couche IMAD_CENTRE_MAINT_DOMICILE, cette dernière représente les quatre zones d'activités opérationnelles chacune attribuée à un Centre de Maintien à Domicile (CMD) qui en assure la gestion. Une zone regroupe plusieurs antennes de maintien à domicile (AMD), elles-mêmes divisées en plusieurs équipes (EMD).

name: Institution de maintien, d'aide et de soins à domicile (IMAD)

fr: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE

de: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE

en: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE

it: IMAD - ZONE DE MAINTIEN A DOMICILE


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Le réseau routier supra-régional (autoroutes et voies express) constitue l'armature principale du réseau routier d'agglomération. Il assure la fonction de liaison rapide au sein de l'agglomération et entre l'agglomération et ses territoires voisins et la fonction d'écoulement des grands volumes de trafic individuel motorisé au sein des aires urbaines d'agglomération centrale et d'agglomération régionale. - Les autoroutes ou voie express existantes correspondent au réseau en service en 2016 - Les autoroutes ou voie express horizon 2030 correspondent au réseau à mettre en service jusqu'à 2030.

fr: AUTOROUTES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: AUTOROUTES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: AUTOROUTES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: AUTOROUTES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


fr: Les secteurs des plans d'entretien illustrent l'emprise des cartes constituant le plan d'entretien d'un cours d'eau. On y trouve un lien vers la carte de diagnostic, la carte d'entretien ainsi que vers le rapport d'entretien complet. Le terme d'entretien couvre ici toutes les opérations plus ou moins régulières visant la gestion des dépôts sédimentaires fins (vases, sables, limons) et celle de la végétation vivante ou morte, implantée ou spontanée, exotique ou indigène, sur des ouvrages ou des espaces naturels situés au bord des cours d'eau. Le rétablissement de la fonction d'un ouvrage situé dans le lit ou sur les berges du cours d'eau est un cas particulier également pris en compte. Par contre, la réparation des ouvrages est exclue de ces plans d'entretien

name: Office cantonal de l'agriculture et de la nature

fr: SECTEURS DES PLANS D'ENTRETIEN DES COURS D'EAU


points-de-collecte-des-dechets

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

title_for_slug: points-de-collecte-des-dechets

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Recensement des infrastructures mises à disposition par les collectivités publiques, dans chaque quartier, chaque commune, permettant la récupération des déchets ménagers, dans le cadre du plan de gestion des déchets. Ces infrastructures peuvent êtretrès différentes d'une commune à l'autre : - conteneurs de surface - conteneurs enterrés - points de collecte gardiennés avec horaires (ESREC) - etc. De même, le nom donné à ces sites varie suivant les communes : - point de récupération - point de collecte - déchetterie - éco-point - espace récupération - etc. Enfin, chaque commune ne récupère pas forcément les mêmes types de déchets.

fr: POINTS DE COLLECTE DES DECHETS

de: POINTS DE COLLECTE DES DECHETS

en: POINTS DE COLLECTE DES DECHETS

it: POINTS DE COLLECTE DES DECHETS


graphe-de-la-mobilite-mobilite-douce

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-mobilite-douce

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

name: Direction de l'information du territoire

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE


secteurs-a-assainir-selon-pab

tran

fr: Transports

title_for_slug: secteurs-a-assainir-selon-pab

fr: Secteurs identifiés à assainir par les projets d'assainissement du bruit routier (PAB). Cette couche identifie les secteurs à assainir selon l'horizon d'assainissement +20ans des études finalisées. Pour visualiser une situation actuelle, voir la donnée SPBR_BRUIT_ROUTIER_FACADE

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: SECTEURS A ASSAINIR SELON PAB

de: SECTEURS A ASSAINIR SELON PAB

en: SECTEURS A ASSAINIR SELON PAB

it: SECTEURS A ASSAINIR SELON PAB


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les objets de l'inventaire des zones alluviales, ainsi que ceux qui ont été ajoutés ou modifiés par la suite dans le cadre de la mise à jour, ont été saisis puis cartographiés. Les objets cartographiés ont été scannés à partir de films transparents, puis vectorisés, géoréférencés et attribués. Les nouvelles surfaces ont été saisies par photogrammétrie à partir d'images aériennes infra-rouge.

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: INVENTAIRE FEDERAL DE LA VEGETATION DES ZONES ALLUVIALES


graphe-de-la-mobilite-aeroport

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-aeroport

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - AEROPORT : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Aéroports gmo_aeroport Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - AEROPORT

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - AEROPORT

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - AEROPORT

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - AEROPORT


envi

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: L'inventaire fédéral des paysages et des monuments naturels de signification nationale (IFP) représente le premier inventaire fédéral selon la LPN.La première étape en est l'inventaire CPN (inventaire des paysages à préserver et des monuments naturels d'importance nationale), travail publié pour la première fois en 1963 par des organismes privés, puis complété et remanié périodiquement.

fr: INVENTAIRE FEDERAL DES PAYSAGES, SITES ET MONUMENTS NATURELS D'IMPORTANCE NATIONALE (IFP)


soci

fr: Population et société

regi

fr: Régions et villes

fr: Environnement

fr: Cette couche contient l'ensemble de la signalisation qui appartient à l'OCAN. L'objectif de cette couche est de regrouper les informations de plusieurs services afin d'améliorer la gestion et la visibilité de ces données. Rappel historique: Cette classe d'entité regroupe les informations des anciennes couches: - FFP_PANNEAUX - FFP_MOB_PANNEAU_CAP Ainsi que les informations des campagnes de relevé de terrain 2014-2015

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: PANNEAUX D'INFORMATION ET DE PRESCRIPTION


installations-de-traitement-des-dechets

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

title_for_slug: installations-de-traitement-des-dechets

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Toute entreprise qui souhaite avoir une activité de traitement de déchets, y-compris par le biais d'une installation mobile, ou qui désire exercer des activités de : - stockage provisoire - tri - conditionnement - neutralisation - valorisation - recyclage des déchets doit être au bénéfice d'une autorisation d'exploiter délivrée par le DT - Département du territoire - Service de géologie, sols et déchets (GESDEC). Les informations contenues dans cette classe d'entités doivent permettre à l'utilisateur de : - localiser les entreprises autorisées sur le canton de Genève - consulter la liste exhaustive des déchets autorisés au sens de la législation - consulter une liste générique des déchets autorisés

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: INSTALLATIONS DE TRAITEMENT DES DECHETS

de: INSTALLATIONS DE TRAITEMENT DES DECHETS

en: INSTALLATIONS DE TRAITEMENT DES DECHETS

it: INSTALLATIONS DE TRAITEMENT DES DECHETS


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le réseau écologique genevois (REG) est fondé sur la notion de réseau écologique qui est elle-même étroitement liée à celles de dynamique des populations et d'interconnexion entre biotopes. En effet, des milieux naturels fonctionnels, connectés et maintenus durablement sont la condition pour préserver une biodiversité riche et résiliente et offrir des services écosystémiques qui contribuent pour une part essentielle à la prospérité et à la qualité de vie. Dans ce cadre, il s'agit notamment de prendre en compte le plan d'action sectoriel des continuums et corridors écologiques dans sa version développée sous la forme du Réseau écologique genevois (REG 2014 annexé au préavis). Il s'agit dans un premier temps de reporter en ajustant aux réalités de terrain les réservoirs de biodiversités, les corridors fonctionnels à préserver, les corridors à renforcer, de même que les points de conflits à assainir. Une première version du REG a été établie est 2004. Dix ans après, l'ensemble des couches FFP_REG14 propose une mise à jour.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: REG (RESEAU ECOLOGIQUE GENEVOIS) - TRAME MILIEUX HUMIDES


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération. On distingue : - les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral (CH); - les mesures non infrastructurelles d'urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées. En accompagnement des mesures d'urbanisation et d'infrastructure de transports, les mesures d'environnement-paysage concrétisent le concept paysager du Grand Genève "vert" et contribuent nettement aux objectifs de qualité de vie recherchés. Ces mesures visent à : - maintenir les composantes territoriales formant la « charpente paysagère », - traiter les situations nécessitant des projets de paysage ou d'aménagement d'espaces publics contribuant au « maillage vert-bleu » et au maintien de la qualité de vie dans les aires urbaines compactes.

fr: AGGLO - MESURES ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: Le statut des cartes de dangers donne une vue générale sur l'état de disponibilité des cartes à l'échelle cantonale. Il traduit géographiquement l'existence d'informations disponibles par cours d'eau. trait bleu = carte indicative des dangers disponible trait vert = carte des dangers existante trait rouge = carte des dangers en cours de réalisation trait orange = pas d'études nécessaires d'après les connaissances actuelles

fr: STATUT DES CARTES DE DANGERS DUES AUX CRUES


fr: Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique d'interpolation du toit des formations attribuées à l'Alluvion ancienne avec une équidistance de 50m. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillée par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle matricielle de base Modèle numérique d'altitude avec une maille de 6m. Glossaire Isoligne: synonyme de courbe de niveau Equidistance: différence d'altitude existant entre deux courbe de niveau. Une équidistance de 50m représente ainsi une différence d'altitude de 50m.

fr: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DE L'ALLUVION ANCIENNE


macrophytes-du-rhone-herbier

title_for_slug: macrophytes-du-rhone-herbier

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le relevé des macrophytes du Rhône vient compléter les relevés similaires effectués périodiquement dans le lac Léman et permet d'approfondir les connaissances sur la biologie du fleuve. Les macrophytes sont des plantes aquatiques qui constituent d'excellents indicateurs de l'état du milieu et leur présence est indispensable pour de nombreuses espèces animales.

fr: MACROPHYTES DU RHONE - HERBIER

de: MACROPHYTES DU RHONE - HERBIER

en: MACROPHYTES DU RHONE - HERBIER

it: MACROPHYTES DU RHONE - HERBIER


zones-de-dangers-dues-aux-crues

title_for_slug: zones-de-dangers-dues-aux-crues

fr: La loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT) oblige les cantons de désigner les parties du territoire qui sont gravement menacées par des forces naturelles ou par des nuisances. L'ordonnance fédérale sur l'aménagement des cours d'eau (OACE) spécifie que les cantons doivent tenir un cadastre des dangers, élaborer et tenir à jour des cartes de dangers. L'estimation du danger de crues est fait sur la base de la probabilité d'occurrence (temps de retour), de l'intensité du phénomène (hauteur d'eau et vitesse d'écoulement) et de l'érosion des berges. Le danger est classifié et cartographié selon les recommandations de la confédération: aucun danger connu - blanc = zone où aucun danger n'est déterminé selon l'état des connaissances actuelles; danger fort - rouge = zone d'interdiction; danger moyen - bleu = zone de réglementation; danger faible - jaune = zone de sensibilisation; danger résiduels - rayures jaunes = zone de sensibilisation.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: ZONES DE DANGERS DUES AUX CRUES

de: ZONES DE DANGERS DUES AUX CRUES

en: ZONES DE DANGERS DUES AUX CRUES

it: ZONES DE DANGERS DUES AUX CRUES


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

fr: Le réseau écologique genevois (REG) est fondé sur la notion de réseau écologique qui est elle-même étroitement liée à celles de dynamique des populations et d'interconnexion entre biotopes. En effet, des milieux naturels fonctionnels, connectés et maintenus durablement sont la condition pour préserver une biodiversité riche et résiliente et offrir des services écosystémiques qui contribuent pour une part essentielle à la prospérité et à la qualité de vie. Dans ce cadre, il s'agit notamment de prendre en compte le plan d'action sectoriel des continuums et corridors écologiques dans sa version développée sous la forme du Réseau écologique genevois (REG 2014 annexé au préavis). Il s'agit dans un premier temps de reporter en ajustant aux réalités de terrain les réservoirs de biodiversités, les corridors fonctionnels à préserver, les corridors à renforcer, de même que les points de conflits à assainir. Une première version du REG a été établie est 2004. Dix ans après, l'ensemble des couches FFP_REG14 propose une mise à jour.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: REG (RESEAU ECOLOGIQUE GENEVOIS) - CORRIDORS


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Cette couche regroupe l'évaluation des 17 indcateurs relevés dans le cadre de la méthode d'analyse de l'écomorphologie des rives lacustres de l'OFEV, ces indicateurs sont les suivants : - Aménagement de la ligne de rive (B01) - Connexion avec un cours d'eau (B02) - Exposition aux vagues (B03) - Habitation, artisanat et industrie dans la bande riveraine (C01) - Activités de loisirs dans la bande riveraine (C02) - Voies et surfaces de circulation dans la bande riveraine (C03) - Exploitation agricole ou sylvicole de la bande riveraine (C04) - Aménagement de cours d'eau dans la bande riveraine (C05) - Végétation riveraine (C06) - Type de rive (C07) - Végétation typique des rives (C08) - Utilisation dans la bande de l'arrière-rive (D01) - Végétation de transition dans la bande de l'arrière-rive (D02) - Modifications du fond du lac dans la zone littorale (E01) - Structures et installations dans la zone littorale (E02) - Étendue de la zone littorale (E03) - Végétation émergente de la zone littorale (E04) Pour chacun d'eux une évaluation est réalisée selon la méthode.

fr: ECOMORPHOLOGIE DU LAC - EVALUATION DETAILEE


imad-perimetre-des-equipes

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: imad-perimetre-des-equipes

fr: En lien avec la couche IMAD_BASES_EQUIPES, cette dernière représente la portion territoriale couverte par chacune des équipes (EMD) oeuvrant pour le maintien à domicile du canton. Le regroupement de plusieurs équipes (EMD) forme le secteur d'activité d'une antenne de maintien à domicile (AMD).

fr: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES

de: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES

en: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES

it: IMAD - PERIMETRE DES EQUIPES


graphe-de-la-mobilite-graphe-routier

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-graphe-routier

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER : Ce graphe regroupe les graphes de base géométrique des troncons et des jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) de la cirulation. On y trouve également leur classification, par ex. "route cantonale" ainsi que le numéro de celle-ci. Cette donnée: - Graphe routier gmo_graphe_routier Autres données disponibles : - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet.

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER


envi

fr: Environnement

fr: Les algues utilisées pour diagnostiquer la qualité de l'eau sont des algues microscopiques vivant sur les cailloux et appelées diatomées. Elles sont récoltées à l'aide d'une brosse spéciale dans chaque station 2 fois par année. La méthode utilisée pour déterminer la qualité de l'eau est l'indice suisse des diatomées (DI-CH). Suivant la sensibilité à la pollution des espèces récoltées et leur valeur bioindicatrice, une note de 1 à 8 est attribuée à chaque station. La note est répartie en 5 classes: 1.0 - 3.49 Très bonne 3.5 - 4.49 Bonne 4.5 - 5.49 Moyenne 5.5 - 6.49 Médiocre 6.5 - 8.00 Mauvaise Cette couche représente les moyennes annuelles des dernières campagnes sur les différentes stations.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: QUALITE DES EAUX - ALGUES DIATOMEES - DERNIERE CAMPAGNE


soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

fr: Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération. On distingue : - les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ; - les mesures non infrastructurelles d'urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées. Les mesures d'urbanisation-densification (UD) font partie intégrante du projet d'agglomération. Elles sont localisées de manière à accentuer l'effort de densification vers l'intérieur des tissus urbanisés, fourni par les territoires et en étroite coordination avec les mesures de mobilité. Ceci, afin d'accueillir au mieux la croissance soutenue de l'agglomération. Certaines mesures en extension urbaine visent à maximiser le potentiel de desserte offert par une infrastructure de mobilité.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: AGGLO - MESURES URBANISATION

de: AGGLO - MESURES URBANISATION

en: AGGLO - MESURES URBANISATION

it: AGGLO - MESURES URBANISATION


fonction-du-plan-directeur-forestier

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

title_for_slug: fonction-du-plan-directeur-forestier

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le Plan Directeur Forestier représente le faîte de la planification forestière. Il vise à défendre les intérêts publics propres à la forêt et à assurer la coordination avec l'aménagement du territoire. Sa durée de validité a été fixée à 20 ans afin d'assurer une continuité dans la manière de gérer les forêts. L'attribution d'une fonction prioritaire à une zone forestière représente la volonté d'action et le traitement futur de la forêt à long terme.

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: FONCTION DU PLAN DIRECTEUR FORESTIER

de: FONCTION DU PLAN DIRECTEUR FORESTIER

en: FONCTION DU PLAN DIRECTEUR FORESTIER

it: FONCTION DU PLAN DIRECTEUR FORESTIER


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: La combinaison des classes d'intensité avec les classes de probabilité permettent de décrire les degrés de danger érosion (indexés de 1 à 9). Pour les érosions, les critères adoptés dépendent de la profondeur moyenne de la brèche (D), mesurée perpendiculairement depuis la surface du talus : - intensité forte : D > 2 mètres - intensité moyenne : 2m > D > 0.5 m - intensité faible : D< 0.5 m La probabilité d'apparition d'un dommage se définit au moyen de classes. Les limites de classes sont définies de la manière suivante : - probabilité élevée : T < 30 ans - probabilité moyenne : 30 ans < T < 100 ans - probabilité faible : 100 ans < T < 300 ans

fr: INVENTAIRE DES EROSIONS DUES AUX COURS D'EAU


zones-dexploitation-des-gravieres

econ

fr: Économie et finances

title_for_slug: zones-dexploitation-des-gravieres

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Plan de l'état des zones d'exploitation des gravières. Le plan d'exploitation des gravières présente trois types de zones: - Les zones en exploitation: gravières dont l'autorisation d'exploiter a été délivrée par le département du territoire. - Les zones remblayées: gravières qui, une fois l'exploitation terminée, font l'objet d'un remblayage de manière à permettre (exceptions mises à part) la réintégration du terrain à son affectation initiale, en particulier agricole. - Les zones remblayées et rendues à l'agriculture

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: ZONES D'EXPLOITATION DES GRAVIERES

de: ZONES D'EXPLOITATION DES GRAVIERES

en: ZONES D'EXPLOITATION DES GRAVIERES

it: ZONES D'EXPLOITATION DES GRAVIERES


envi

fr: Environnement

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: La loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT) oblige les cantons à désigner les parties du territoire qui sont menacées par des forces naturelles ou par des nuisances. Les dangers représentés dans ce jeu de données, sont les dangers géologiques de glissements de terrain permanents profonds. Le danger est classifié selon les recommandations de la Confédération : danger élevé - rouge = zone d'interdiction; danger moyen - bleu = zone de réglementation; danger faible - jaune = zone de sensibilisation; aucun danger connu - blanc = zone où aucun danger n'est déterminé selon l'état des connaissances actuelles; Le GESDEC a proposé, en 2012, une transcription simplifiée de la carte de phénomènes (= zones instables*) en carte des dangers. L'estimation du degré de danger est faite selon une matrice propre au phénomène. Dans celle-ci, les caractéristiques de chaque phénomène sont appliquées et un degré de danger est défini. Glissements de terrain permanents (GLP): Selon les standards fédéraux, la caractéristique déterminant le degré de danger pour les glissements de terrain permanents est la vitesse moyenne. Un glissement se définit également par sa profondeur. Pour les glissements de terrain sur le territoire genevois, la carte des zones instables contient deux catégories de vitesses : peu actif ou lent/très lents (correspondant à une vitesse <5 cm/an) et actif (>5 cm/an) et deux catégories de profondeurs : superficiel (correspondant à une profondeur <2 m) et profond (>2 m). L'application de la matrice se fait par la simplification suivante : la limite de 2 cm/an donnée par les standards fédéraux, correspond à celle de 5 cm/an de la carte des zones instables selon les cas de figures suivants (illustrées dans la matrice simplifiée dans le lien ci-dessous, adaptée de GESDEC 2012) : - Superficiel (<2 m) avec une vitesse < 5 cm/an (peu actif) = danger faible - Superficiel (<2 m) avec une vitesse > 5 cm/an (actif) = danger moyen - Profond (>2 m) avec une vitesse < 5 cm/an (lent ou très lent) = danger moyen - Profond (>2 m) avec une vitesse > 5 cm/an (actif) = danger élevé Les mesures de protection collectives existantes, le cas échéant, permettent de réduire le degré de danger (par ex. de moyen à faible). Les situations avec et sans mesures sont alors indiquées. https://ge.ch/sitg/geodata/SITG/CATALOGUE/APERCU/GOL_DANGERS_GLP_MATRIX.png Matrice des dangers pour les glissements de terrain permanents La matrice présentée peut évoluer. La ligne supérieure et la dernière colonne peuvent être modifiées, si des cas ne correspondant pas aux valeurs de vitesse ou de profondeur devraient se présenter (des profondeurs largement supérieures à 2 m ou des vitesse nettement plus élevées que 5 cm/an par exemple). La carte d'intensité pour le phénomène de glissement de terrain permanent n'a pas été établie spécifiquement, car l'attribution de « temps de retour » est inadaptée. Le processus étant continu, son intensité est valable à tous les temps de retours et c'est cas le plus défavorable qu'il faut considérer (soit Tr 30 ans). La table d'attributs propose la correspondance danger-intensité pour chaque secteur de la carte en fonction de la vitesse. Les trois critères complémentaires proposées par l'OFEV pour la détermination de l'intensité (vitesse maximal du glissement [Vmax], mouvements différentiels [md] et épaisseur du glissement [p] n'ont pas été considérés, car jugés non pertinents pour la typologie des glissements sur territoire genevois. *Zones instables, Carte des phénomènes et territoires en mouvement permanent, Carte des dangers, Note explicative GESDEC 2012, non publiée, d'après note explicative GADZ de juin 2001.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

fr: CARTE DES DANGERS NATURELS GÉOLOGIQUES DE GLISSEMENTS DE TERRAIN PERMANENTS


courbes-bathymetriques-du-lac

title_for_slug: courbes-bathymetriques-du-lac

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche contient les courbes bathymétriques, d'une équidistance (ou équiprofondeur) de 1m. Elles sont issues du modèle bathymétrique numérique (raster) publié conjointement en 2004 par l'Institut de limnologie F.A. Forel (Uni GE) et le SITG.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: COURBES BATHYMETRIQUES DU LAC

de: COURBES BATHYMETRIQUES DU LAC

en: COURBES BATHYMETRIQUES DU LAC

it: COURBES BATHYMETRIQUES DU LAC


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Le réseau écologique genevois (REG) est fondé sur la notion de réseau écologique qui est elle-même étroitement liée à celles de dynamique des populations et d'interconnexion entre biotopes. En effet, des milieux naturels fonctionnels, connectés et maintenus durablement sont la condition pour préserver une biodiversité riche et résiliente et offrir des services écosystémiques qui contribuent pour une part essentielle à la prospérité et à la qualité de vie. Dans ce cadre, il s'agit notamment de prendre en compte le plan d'action sectoriel des continuums et corridors écologiques dans sa version développée sous la forme du Réseau écologique genevois (REG 2014 annexé au préavis). Il s'agit dans un premier temps de reporter en ajustant aux réalités de terrain les réservoirs de biodiversités, les corridors fonctionnels à préserver, les corridors à renforcer, de même que les points de conflits à assainir. Une première version du REG a été établie est 2004. Dix ans après, l'ensemble des couches FFP_REG14 propose une mise à jour.

fr: REG (RESEAU ECOLOGIQUE GENEVOIS) - TRAME MILIEUX SECS


heal

fr: Santé

regi

fr: Régions et villes

fr: Le Service de l'écologie de l'eau (SECOE) contrôle l'état sanitaire des 29 accès publics au lac toutes les 2 semaines, entre les mois d'avril et d'octobre, pour s'assurer que la baignade ne soit pas dangereuse pour la santé. Un attribut 'EQUIPEMENT' permet de savoir si la plage dispose de sanitaires (WC et/ou douches). - OUI = plage avec équipement - NON = plage sans équipement.

fr: QUALITE DE L'EAU DES PLAGES GENEVOISES DU LAC


graphe-de-la-mobilite-carrefours

tran

fr: Transports

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-carrefours

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - CARREFOURS : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Carrefours gmo_carrefour Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - CARREFOURS

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - CARREFOURS

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - CARREFOURS

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - CARREFOURS


graphe-de-la-mobilite-noeud-projete

envi

fr: Environnement

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-noeud-projete

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - NOEUDS PROJETES : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Noeuds en projet gmo_noeud_projet Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - NOEUD PROJETE

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - NOEUD PROJETE

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - NOEUD PROJETE

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - NOEUD PROJETE


graphe-de-la-mobilite-debarcadere

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-debarcadere

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - DEBARCADERES : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Débarcadères gmo_debarcadere Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - DEBARCADERE

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - DEBARCADERE

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - DEBARCADERE

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - DEBARCADERE


agglo-hierarchie-du-reseau-routier

tran

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: agglo-hierarchie-du-reseau-routier

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Graphe routier hiérarchisée du Grand Genève. Réalisé dans le cadre de l'étude "Sécurité du trafic dans le Grand Genève" (Cahier thématique Grand Genève N° 16-9, 2020). Basé sur la couche GMO_GRAPHE_ROUTIER, simplifié et adapté à l'échelle du Grand Genève en collaboration avec l'OCT et les partenaires vaudois et francais de l'agglomération. Les partenaires ont notamment défini une table de conversion transfrontalière qui sert de base à la typologie appliquée.

fr: AGGLO - HIÉRARCHIE DU RÉSEAU ROUTIER

de: AGGLO - HIÉRARCHIE DU RÉSEAU ROUTIER

en: AGGLO - HIÉRARCHIE DU RÉSEAU ROUTIER

it: AGGLO - HIÉRARCHIE DU RÉSEAU ROUTIER


soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

regi

fr: Régions et villes

fr: Les informations contenues dans cette classe d'entités doivent permettre à l'utilisateur de localiser les installations de traitement des déchets autorisées sur le territoire de l'agglomération Franco-Valdo-Genevoise : - usines d'incinération des ordures ménagères, - installation de compostage - installations de traitement des mâchefers : En Suisse, les mâchefers sont déposés en décharge contrôlée bioactive. En France, les mâchefers sont traités sur des plateformes de maturation de mâchefers en vue de leur valorisation en technique routière. - centres de tri des déchets - etc.

fr: INSTALLATIONS DE TRAITEMENT DES DECHETS (FRANCE)


fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les commentaires sur les zones de dangers indicatives décrivent les hypothèses de cheminement des eaux. Cette estimation de propagation des écoulements est basée à partir soit d'une visite de terrain, soit d'une interprétation du modèle numérique d'altitude (MNA).

fr: COMMENTAIRES SUR LES ZONES INDICATIVES DE DANGERS


imad-unite-accueil-temporaire

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

title_for_slug: imad-unite-accueil-temporaire

fr: Cette couche permet l'identification des unités d'accueil temporaire.

fr: IMAD - UNITE ACCUEIL TEMPORAIRE

de: IMAD - UNITE ACCUEIL TEMPORAIRE

en: IMAD - UNITE ACCUEIL TEMPORAIRE

it: IMAD - UNITE ACCUEIL TEMPORAIRE


envi

fr: Environnement

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Lac, Arve, Rhône

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: HYDROGRAPHIE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: HYDROGRAPHIE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: HYDROGRAPHIE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: HYDROGRAPHIE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


ouvrages-de-regulation

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: ouvrages-de-regulation

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Cette couche recense les ouvrages de régulation situés dans les cours d'eau. Aux informations générales de génie civil s'ajoute une évaluation de l'impact écologique de l'ouvrage sur l'environnement. En général une photo illustre l'ouvrage.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: OUVRAGES DE REGULATION

de: OUVRAGES DE REGULATION

en: OUVRAGES DE REGULATION

it: OUVRAGES DE REGULATION


regi

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Genève Aéroport (GVA)

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: AEROPORT SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


courbes-altimetriques-isopiezes

title_for_slug: courbes-altimetriques-isopiezes

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les isopièzes (ou hydroisohypses) sont des courbes altimétriques de même niveau d'eau dans le sous-sol. La connaissance des isopièzes permet de déterminer le sens des écoulements d'une nappe. L'altitude est calculée sur des moyennes sur plusieurs années en fonction des données des relevés piézométriques effectuées au sein du service de géologie, sols et déchets.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

fr: COURBES ALTIMETRIQUES ISOPIEZES

de: COURBES ALTIMETRIQUES ISOPIEZES

en: COURBES ALTIMETRIQUES ISOPIEZES

it: COURBES ALTIMETRIQUES ISOPIEZES


soci

fr: Population et société

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: AGGLO - AIRES URBAINES SELON INSEE EN 2010 Délimitation des aires urbaines selon l'Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE). Une aire urbaine, selon l'INSEE, est un ensemble de communes, d'un seul tenant et sans enclave, constitué par un pôle urbain (unité urbaine) de plus de 10 000 emplois, et par des communes rurales ou unités urbaines (couronne périurbaine) dont au moins 40 % de la population résidente ayant un emploi travaille dans le pôle ou dans des communes attirées par celui-ci. Cette classe d'entités est créée à partir de la classe d'entités "AGGLO_COMMUNES", par fusion des "Codes aire urbaine INSEE". Les deux représentations ("Aire urbaine INSEE" et "Catégorie commune INSEE") ne doivent pas être utilisées séparément.

fr: AGGLO - AIRES URBAINES - INSEE 2010

de: AGGLO - AIRES URBAINES - INSEE 2010

en: AGGLO - AIRES URBAINES - INSEE 2010

it: AGGLO - AIRES URBAINES - INSEE 2010


navigation-de-plaisance-place-damarrage

title_for_slug: navigation-de-plaisance-place-damarrage

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les places d'amarrages, corps morts et dépôts à terre géoréférencés permettent de situer exactement l'emplacement d'un bateau au bénéfice d'une autorisation et d'identifier son détenteur. Ces informations sont indispensables lors de contrôle de conformité de l'utilisation du domaine public et lorsqu'il faut atteindre en urgence un détenteur. En outre, elles permettent un premier contrôle technique lors de rocade ou d'attribution de places.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: NAVIGATION DE PLAISANCE - PLACE D'AMARRAGE


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

envi

fr: Environnement

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les forêts étroites sont des forêts dont l'épaisseur ne dépasse pas 40 mètre. En raison de leur étroitesse, elles sont particulièrement fragiles et sensibles aux pressions extérieures. Elles jouent de plus un rôle de corridor biologique important.

fr: PLAN DIRECTEUR FORESTIER - FORETS ETROITES


regi

fr: Régions et villes

fr: Par inondation, on entend le débordement d'un cours d'eau hors de son lit. Le caractère plus ou moins dangereux des inondations dépend de la hauteur d'eau et de la force du courant atteinte, ainsi que de la quantité de matériaux charriés. La détermination des zones d'inondation se fait par rapport à la topographie. Pour certaines zones, l'apparition d'inondations dépend de conditions particulières concomitantes au déroulement de l'évènement de crue, comme: les embâcles sous les ponts et passerelles, la rupture d'un ouvrage de protection ou les courbes de remous aux points de confluence des cours d'eau ou du lac. Les périodes de retour pour lesquelles les zones d'inondation ont été déterminées sont de 30, 100 et 300 ans et pour certains cours d'eau 2 et 10 ans. Les zones d'inondation conditionnelle sont représentatives des conditions particulières décrites ci-dessus.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: INONDATION TEMPS DE RETOUR 2 ANS

de: INONDATION TEMPS DE RETOUR 2 ANS

en: INONDATION TEMPS DE RETOUR 2 ANS

it: INONDATION TEMPS DE RETOUR 2 ANS


lieux-de-vaccination

heal

fr: Santé

title_for_slug: lieux-de-vaccination

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Carte recensant les sites de vaccination contre la grippe et contre le COVID-19 dans le canton de Genève, pendant la campagne de vaccination ayant lieu en automne et en hiver 2023-2014. La carte est à destination de la population et sera mise à disposition sur une page du site www.ge.ch

fr: LIEUX DE VACCINATION

de: LIEUX DE VACCINATION

en: LIEUX DE VACCINATION

it: LIEUX DE VACCINATION


ouvrages-de-franchissement

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

title_for_slug: ouvrages-de-franchissement

fr: Cette couche recense les ouvrages de franchissement au-dessus des cours d'eau, tels que ponts, passerelles ou voûtages. Aux informations générales de génie civil s'ajoute une évaluation de l'impact écologique de l'ouvrage sur l'environnement. En général une photo illustre l'ouvrage.

fr: OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT

de: OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT

en: OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT

it: OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT


bassins-versants-fractions

title_for_slug: bassins-versants-fractions

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les 'fractions de bassins versants' représentent le découpage élémentaire des bassins versants (BV) de cours d'eau, délimités selon la topographie. A chaque surface correspond un exutoire de BV, positionné selon les règles suivantes: - à chaque confluence de cours d'eau; - à chaque changement d'état le long du cours d'eau, si une surface contributive significative peut-être définie. Les limites des BV ont été digitalisées manuellement à partir des lignes d'écoulement préférentiel, obtenues automatiquement à partir du MNT. Remarques importantes: - s'agissant de BV toopographiques, l'écoulement des eaux dans les réseaux de canalisation n'est pas pris en considération; - les lignes de structure non naturelles (tels que murs, routes, etc.) ne sont pas prises en considération. La pertinence des BV en milieu urbain est ainsi amoindrie.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS

de: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS

en: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS

it: BASSINS VERSANTS - FRACTIONS


imad-centre-de-maintien-a-domicile

heal

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

title_for_slug: imad-centre-de-maintien-a-domicile

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Cette couche permet d'identifier trois types d'entités (hormis le siège social de imad). D'une part les Centres de Maintien à Domicile (CMD) avec la direction opérationnelle correspondante, et d'autre part les Antennes de Maintien à Domicile (AMD) pouvant loger une à trois équipes (EMD) et les consultations parents-enfants. Pour la population genevoise les centres sont les lieux privilégiés pour les demandes d'aide et de soins. Les CMD, les AMD et les consultations font partie du réseau de soins selon la loi K 1 06 (LSDom), Loi sur le réseau de soins et le maintiens à domicile.

fr: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE

de: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE

en: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE

it: IMAD - CENTRE DE MAINTIEN A DOMICILE


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

fr: ZONES D'OPPORTUNITE LIEES A L'ESPACE MINIMAL DES COURS D'EAU Les zones d'opportunité, ou "surfaces additionnelles", sont définies en complément à l'espace minimal genevois qui est inconstructible. Elles ont toutes des restrictions particulières qui dépendent de leur fonction. 1 - Les surfaces inondables essentielles : Basées sur la carte indicative des dangers, elles désignent les surfaces importantes pour la gestion des eaux. L'objectif général de ces surfaces est le maintien des capacités de rétention d'eau. Les futurs projets à établir devront tenir compte des fonctions hydrauliques à conserver. Ces fonctions doivent être assurées après réalisation du projet. Le maintien de cette capacité permet de préserver des zones densément bâties des inondations et répond à l'article 11 de la loi sur les eaux. 2- Les surfaces nature à conserver : Souvent des réserves naturelles, il s'agit de zones d'importance pour le fonctionnement naturel (faune-flore) du cours d'eau. L'objectif général de ces zones est leur préservation vu leur fonction importante pour lecours d'eau. Certaines, situées en forêt ne sont pas mentionnées car elles sont déjà protégées par leur statut forestier. 3 - Les surfaces à haut potentiel de renaturation : Il s'agit de surfaces à réserver pour une éventuelle renaturation. Elles se situent sur des troncons de cours d'eau ou l'espace minimal est restreint à cause du manque d'espace disponible ou à des aménagements de berges qui limitent l'utilisation de l'espace par la faune. La surface indiquée est celle correspondant à la surface inconstructible. 4 - Les surfaces ou de remise à ciel ouvert : Les surfaces à réserver pour une mise à ciel ouvert sont délimitées par la carte indicative des dangers soit en cas de dysfonctionnement des collecteurs. Elles sont indicatives et situent les zones les plus probables pour les travaux qui répondent à l'article 4 de la loi fédérale sur l'aménagement des cours d'eau, elles représentent le talweg naturel.

fr: ZONES D'OPPORTUNITE - ESPACE MINIMAL COURS D'EAU


de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: Quatre zones d'aléa sismique ont été définies en Suisse et Genève fait partie de la zone 1, qui est celle où le risque sismique est le plus faible. Classe A : Roche tendre sous une couverture maximale de 5 mètres de sol lâche. Classe B : Dépôts de sables et graviers cimentés d'une épaisseur de plus de 30 mètres. Classe C : Dépôts de graviers et sables normalement consolidés et non cimentés et/ou matériel morainique, d'une épaisseur de plus de 30 mètres. Classe D : Dépôts de sables fins, silts ou argiles non consolidés, d'une épaisseur de plus de 30 mètres. Classe E : Couches superficielles des classes de sol de fondation C ou D d'une épaisseur comprise entre 5 et 30 mètres, surmontant une couche plus rigide des classes de sol de fondation A ou B. Classe F1 : Dépôts organiques d'une épaisseur supérieure à 10 mètres ou décharge d'ordure ménagère épaisse. Classe F2 : Glissement de terrain profond (>2 mètres) actif ou susceptible d'être réactivé.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: SOLS DE FONDATION

de: SOLS DE FONDATION

en: SOLS DE FONDATION

it: SOLS DE FONDATION


lignes-decoulement-preferentiel

title_for_slug: lignes-decoulement-preferentiel

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les lignes d'écoulement préférentiel sont générées à partir du modèle numérique de terrain (MNT). Elles représentent le chemin d'écoulement le plus 'économique' pour l'eau, tenant compte de la direction et de la valeur de la pente.

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: LIGNES D'ECOULEMENT PREFERENTIEL

de: LIGNES D'ECOULEMENT PREFERENTIEL

en: LIGNES D'ECOULEMENT PREFERENTIEL

it: LIGNES D'ECOULEMENT PREFERENTIEL


quais-de-transfert-des-dechets-france

soci

fr: Population et société

title_for_slug: quais-de-transfert-des-dechets-france

fr: Les informations contenues dans cette classe d'entités doivent permettre à l'utilisateur de localiser les quais de transfert des déchets incinérables existant sur le territoire francais de l'agglomération Franco-Valdo-Genevoise

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

fr: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (FRANCE)

de: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (FRANCE)

en: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (FRANCE)

it: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (FRANCE)


en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) La répartition des fonctionnalités urbaines dvise à structurer l'urbanisation et les transports autour de centres, actuels ou à développer, de facon à favoriser la multipolarisation de l'agglomération franco-valdo-genevoise. - Les centres métropolitains jouent un rôle fondamental pour l'agglomération entière en matière d'accessibilité, d'image, de rayonnement et d'échange. - Les centres régionaux d'agglomération centrale et d'agglomération régionale jouent un rôle important en matière d'équipements, de rayonnement et de structuration de l'urbanisation et des réseaux de transports urbains, et, au sein de leur secteur, accueille une part privilégiée de la croissance démographique et des activités économiques. - Les centres locaux d'agglomération centrale et d'agglomération régionale jouent un rôle de proximité pour la vie quotidienne à l'échelle de leur sous-secteur - Les centres locaux ont également un rôle structurant pour les espaces situés entre les agglomérations régionales et l'agglomération centrale - Les villages ont une influence locale - Les centres de rabattement sur TC

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: FONCTION URBAINE VILLAGE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: La Suisse est un lieu d'hivernage et de repos particulièrement important pour diverses espèces d'oiseaux d'eau migrateurs. Conscient de cette importance, le Conseil fédéral a signé en 1974 la Convention relative aux zones humides d'importance internationale, conclue à Ramsar en 1971 et ratifiée par l'Assemblée fédérale en 1975. Un inventaire des réserves d'oiseaux d'eau d'importance internationale pour la Suisse a été élaboré en 1976 sur la base de critères antérieurs. La Station ornithologique de Sempach a présenté une version révisée de cet inventaire, comprenant aussi les objets d'importance nationale.

fr: INVENTAIRE FEDERAL DES PERIMETRES RESTREINTS LIES A LA FAUNE


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les zones à risque de dégâts de la faune sur les cultures sont des secteurs sur lesquels la probabilité de dégâts sur des cultures sensibles (notamment maïs et vignes) est particulièrement élevée. La zone de type A est définie en prenant en compte la proximité de zones naturelles protégées et de cultures sensibles. Dans cette zone, l'OCAN, en application de l'article 22 alinéa 2 de la Loi sur la Faune M5 05, fournit une assistance particulière aux exploitants agricoles pour la prévention de ces dégâts (mise en place de clôtures notamment). La zone de type B complète la zone A et incluant les zones à risques éloignées des zones naturelles protégées. Elle est définie en prenant en compte la répartition des espèces animales (cerfs, sangliers et lièvres) posant localement des problèmes importants aux cultures sensibles, leurs densités de populations et l'importance des dégâts subis les années précédentes. Dans cette zone, l'OCAN fournit une assistance particulière aux exploitants agricoles pour la prévention de ces dégâts (prêt de matériel, soutien pour la pose et l'entretien de clôtures).

fr: ZONE A RISQUE DE DEGAT DE LA FAUNE SUR LES CULTURES (TYPE A)


fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: L'inventaire forestier de Genève a été effectué en 2004. Ses objectifs sont les suivants: Fournir les données de base et de contrôle pour la gestion pérenne des massifs boisés (par exemple la structure des classes d'âge, la répartition des essences, les volumes de bois et la production de bois, etc.) Fournir les données de base et de contrôle pour la gestion pérenne des différentes fonctions assignées à la forêt (présence de la faune, lumière au sol, départs d'érosion, images forestières, dégâts humains, etc.) Les surfaces inventoriées sont délimitées par le tracé du cadastre forestier. Les surfaces de moins de 2 hectares ont été éliminées automatiquement et les cordons boisés trop étroits ont été enlevés manuellement. L'inventaire est basé sur la méthode d'échantillonnage systématique par placettes temporaires. Il s'agit d'une grille callée sur les coordonnées nationales (une placette pour deux hectares et d'un rayon allant de 9 à 13 mètres en fonction de la densité des tiges). 1597 placettes ont été inventoriées pour 3000 hectares de forêt. Le précédent inventaire a eu lieu en 1985.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: INVENTAIRE FORESTIER 2004 - QUALITE (Partie 2)


agglo-charpente-naturelle-et-agricole

title_for_slug: agglo-charpente-naturelle-et-agricole

fr: La charpente naturelle et agricole correspond aux espaces naturels (forestiers et autres) et agricoles qui structurent l'agglomération franco-valdo-genevoise dans le Projet paysage 2, composante du 2ème projet d'agglomération du Grand Genève, signé en juin 2012. Le Projet paysage comprend également : - La charpente hydraulique - Des connexions paysagères reliant les éléments de la charpente paysagère et le maillage vert de l'espace urbanisé. - 35 espaces à enjeux paysagers Parmi ces espaces, 10 projets de paysage prioritaires à mettre en oeuvre Date d'acquisition : Mars 2015

name: Office cantonal du logement et de la planification foncière

fr: AGGLO - CHARPENTE NATURELLE ET AGRICOLE

de: AGGLO - CHARPENTE NATURELLE ET AGRICOLE

en: AGGLO - CHARPENTE NATURELLE ET AGRICOLE

it: AGGLO - CHARPENTE NATURELLE ET AGRICOLE


fr: Une analyse paysagère globale du territoire permet de le subdiviser en trois types d'espaces. Les Charpentes sont constituées de grand ensembles liés aux cours d'eaux principaux. Les Pénétrantes sont des espaces plus ou moins libres de constructions qui pénètrent jusqu'au coeur de l'espace bâti. Le Maillage est, quant à lui, constitué de réseaux plus fins qui se déploient dans le tissus bâti.

fr: PLAN DIRECTEUR FORESTIER - STRUCTURES PAYSAGERES


fr: OTEMO est l'acronyme de l'Ordonnance technique du DDPS sur la mensuration officielle. Cette ordonnance fédérale introduit un catalogue d'objets de couverture du sol cantonale (art.7-b). Pour plus d'informations, consultez https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19940126/index.html Cette carte est le produit issu d'un géotraitement utilisant les données "métier" (non disponibles dans le catalogue SITG) - du consortium Système d'information du patrimoine vert (SIPV) http://www.ville-ge.ch/cjb/sipv/ - de la Direction de l'information du territoire - Mensuration officielle http://ge.ch/mensuration-officielle/ La carte OTEMO couvre l'ensemble du canton de Genève et distingue 6 genres de couverture du sol (CODE_OTEMO_1) et 25 niveaux sous-genres de couverture du sol (CODE_OTEMO_2) décrits par l'Ordonnance technique du DDPS du 10 juin 1994 sur la mensuration officielle (OTEMO).

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: COUVERTURE DU SOL SELON CLASSIFICATION OTEMO


soci

fr: Population et société

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Répartition par niveau : Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol. Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir : - cad_domroutier_objets_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol - cad_domroutier_objets_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol - cad_domroutier_objets_niv0 : la surface au niveau du sol - cad_domroutier_objets_niv1 : la surface surélevée - cad_domroutier_objets_niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol Types d'objets : L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 10 objets distincts : - chaussée - chemin - espace de stationnement - îlot - parking - piste cyclable - place d'aviation - site propre pour transports en commun - surface latérale - trottoir Natures de revêtements : Les natures de revêtement des différents objets sont disponibles en utilisant la classe d'objets : cad_domroutier_revetements

fr: DOMAINE ROUTIER - PAR OBJET NIVEAU I EN DESSOUS DU SOL


registre-des-vignes

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: registre-des-vignes

fr: Le registre des vignes recense les surfaces en vigne de l'AOC Genève. Il détaille notamment les types de cépages, les porte-greffes, l'année de plantation, le système de conduite et la densité de plantation.

fr: REGISTRE DES VIGNES

de: REGISTRE DES VIGNES

en: REGISTRE DES VIGNES

it: REGISTRE DES VIGNES


envi

fr: Environnement

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les zones à risque de dégâts de la faune sur les cultures sont des secteurs sur lesquels la probabilité de dégâts sur des cultures sensibles (notamment maïs et vignes) est particulièrement élevée. La zone de type A est définie en prenant en compte la proximité de zones naturelles protégées et de cultures sensibles. Dans cette zone, l'OCAN fournit une assistance particulière aux exploitants agricoles pour la prévention de ces dégâts (mise en place de clôtures notamment). La zone de type B complète la zone A et incluant les zones à risques éloignées des zones naturelles protégées. Elle est définie en prenant en compte la répartition des espèces animales (cerfs, sangliers et lièvres) posant localement des problèmes importants aux cultures sensibles, leurs densités de populations et l'importance des dégâts subis les années précédentes.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: ZONE A RISQUE DE DEGAT DE LA FAUNE SUR LES CULTURES (TYPE B)


vergers-et-pepinieres-en-production

title_for_slug: vergers-et-pepinieres-en-production

fr: Vergers et pépinières en production

de: Vergers et pépinières en production

en: Vergers et pépinières en production

it: Vergers et pépinières en production

fr: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION

de: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION

en: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION

it: VERGERS ET PEPINIERES EN PRODUCTION


soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Une des 5 classes d'entités constituant le modèle 3D des bâtiments. La base du bâtiment est l'empreinte cadastrale du bâtiment placée à l'altitude la plus basse du modèle de terrain sur son emprise.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: BASE DU BATIMENT 3D

de: BASE DU BATIMENT 3D

en: BASE DU BATIMENT 3D

it: BASE DU BATIMENT 3D


couverts

fr: Population et société

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: couverts

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Couverts Construction durable munie d'un toit, entièrement ouverte au moins sur une face, destinée à donner un abri.

fr: COUVERTS

de: COUVERTS

en: COUVERTS

it: COUVERTS


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

regi

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

fr: La digitalisation du réseau viaire de Billon a été réalisée en deux temps. Dans un premier temps, le réseau viaire a été obtenu par la soustraction de la couche DPS_BILLON_PARC à un polygone représentant le contour de la ville. Il en a résulté un polygone, qui constitue donc la "négation" de la couche DPS_BILLON_PARC. Ce polygone a ensuite été révisé sur base du plan Billon, afin d'inclure ou d'exclure certains éléments non repris dans le réseau viaire, mais devant y figurer. Certaines routes, allées ou passages ont donc été ajoutés ou supprimés de ce réseau viaire obtenu par négation. Les fontaines et les bâtiments en bois ont également été découpés. Dans un deuxième temps, le réseau viaire a été étendu à l'extérieur du réseau représenté sur le plan Billon, sur le périmètre des anciennes communes Genève-Cité, Genève-Plainpalais, Genève-Eaux-Vives et Genève-Petit-Saconnex. Pour cela, différentes cartes et couches ont été utilisées : les cartes anciennes de Micheli (1718) et de Mallet (1738) ainsi que la couche du réseau viaire de Céard (DPS_CEARD_VOIRIE) et la couche des fortifications de 1728 (DPS_FORTIFICATIONS_1728). Cette dernière couche a été utilisée pour le tracé des sorties de la ville. Concernant le réseau viaire extérieur, la présence des routes a tout d'abord pu être confirmée grâce aux plans Micheli et Mallet. Si leur tracé semblait identique à celui de l'époque de Céard, le tracé de la couche du réseau viaire de Céard a été conservé. Sinon, les cartes de Mallet et de Micheli ont été utilisées pour la vectorisation des routes. Cette couche a été créée en 2012 par Giancarlo Ghilardi dans le cadre d'une convention de stage passée avec le département de Géographie de l'Université de Genève pour le Certificat complémentaire en Géomatique. Elle a été révisée et complétée en 2014 par Florence Herickx, dans le cadre de la même convention de stage.

name: Service de l'inventaire des monuments d'art et d'histoire

fr: RESEAU VIAIRE BILLON (1726-1728)

de: RESEAU VIAIRE BILLON (1726-1728)

en: RESEAU VIAIRE BILLON (1726-1728)

it: RESEAU VIAIRE BILLON (1726-1728)


envi

fr: Environnement

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les données montrent le champ de vent dans le canton de Genève qui a été modélisé avec le modèle climatique urbain FITNAH-3D. Les résultats sont basés sur une résolution spatiale horizontale de 10 m et sur une situation météorologique estivale autochtone (condition météorologique de rayonnement à vent faible). Ils sont valables pour la zone de résidence humaine à 2 m du sol et représentent la situation de nuit à 4:00 heures (refroidissement maximal). Le paramètre climatique est considéré à la fois dans sa caractéristique actuelle et future (y compris le changement climatique et le développement futur). Les augmentations de température supposées pour les périodes futures se réfèrent aux résultats des scénarios climatiques pour la Suisse (CH2018). Les hausses de température correspondent au signal de changement estival moyen du scénario RCP 8.5 pour l'Ouest de la Suisse. Attention: la direction correspond à la direction géographique, pas météorologique! (par exemple dans ce cas 0° correspond à un vent du sud vers le nord) Période climatique: P3: période future 2070-2099 ("2085") -> + 4,6 °C par rapport à P0 Scénario de développement: P1, P2 et P3: occupation des sols avec les projets qui devraient être réalisés d'ici 2035 Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence. Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.

name: Service cantonal du développement durable

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: ANALYSE CLIMATIQUE 2020 - VITESSE ET DIRECTION DU VENT NOCTURNE, RESOLUTION 10M, 2070-2099


en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Depuis juin 2012, les PACA (Périmètres d'aménagement coordonnés d'agglomération) sont reconnus comme des échelons de cohérence durable, intermédiaire entre le Grand Genève et les collectivités territoriales responsables du suivi et mise en oeuvre des mesures du Projet d'agglomération. Dans le cadre du Projet d'Agglomération 4, déposé 2021, 8 PACA ont été définis et ont fait l'objet de cahiers thématiques. En 2022, ce découpage a été simplifié dans la perspective d'une redéfinition de la vision territoriale transfrontalière (VTT) donnant lieu au découpage "PACA - VTT". Ainsi les PACA - PA4 constituent dorénavant une donnée historique.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

fr: AGGLO - PERIMETRES PACA (PA4 - historique)


fr: Les bâtiments hors-sols sont des constructions durables, bien ancrées dans le sol et servent à l'habitat, à l'artisanat ou à l'industrie au sens large.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: BATIMENTS HORS-SOL

de: BATIMENTS HORS-SOL

en: BATIMENTS HORS-SOL

it: BATIMENTS HORS-SOL


soci

fr: Population et société

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le principe de base consiste à superposer une couche de vecteurs récente sur une image d'un plan raster plus ancien et à les comparer. La digitalisation des parcelles Céard a été obtenue par la superposition de la couche DPS_BILLON_PARC sur le plan raster CEARD (1837-1840) et par comparaison des objets entre eux, toutes les parcelles présentant la même géométrie que celles issues de la couche DPS_BILLON_PARC (1726-1728) ont été récupérées depuis celle-ci. Celles exprimant une différence partielle ou totale ont été comparées avec les parcelles issues de la couche DPS_GRANGE_PARC (1896-1911) et récupérées de celle-ci si elles présentaient la même géométrie. Les parcelles ayant une géométrie différente de celle issue des couches DPS_BILLON_PARC et DPS_GRANGE_PARC ont été digitalisées sur la base du plan raster CEARD (1837-1840).

fr: PARCELLES CEARD (1837-1840)

de: PARCELLES CEARD (1837-1840)

en: PARCELLES CEARD (1837-1840)

it: PARCELLES CEARD (1837-1840)


regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: La digitalisation du réseau viaire de Céard a été réalisée en deux temps. Dans un premier temps, le réseau viaire a été obtenu par la soustraction de la couche DPS_CEARD_PARC à un polygone représentant le contour de la ville. Il en a résulté un polygone, qui constitue donc la "négation" de la couche DPS_CEARD_PARC. Ce polygone a ensuite été révisé sur base du plan Céard, afin d'inclure ou d'exclure certains éléments non repris dans le réseau viaire, mais devant y figurer. Certaines routes, allées ou passages ont donc été ajoutés ou supprimés de ce réseau viaire obtenu par négation. Les fontaines et les bâtiments en bois ont également été découpés. Dans un deuxième temps, le réseau viaire a été étendu à l'extérieur du réseau représenté sur le plan Céard, sur le périmètre des anciennes communes Genève-Cité, Genève-Plainpalais, Genève-Eaux-Vives et Genève-Petit-Saconnex. Pour cela, différentes cartes et couches ont été utilisées : deux cartes Dufour datant de 1837-1838, l'Atlas du territoire de 1800, la couche du réseau viaire de Grange (DPS_GRANGE_VOIRIE) et la couche des fortifications de 1728 (DPS_FORTIFICATIONS_ 1728). Cette dernière couche a été utilisée pour le tracé des sorties de la ville. Concernant le réseau viaire extérieur, la présence des routes a tout d'abord pu être confirmée grâce aux plans Dufour. Si leur tracé semblait identique à celui de l'époque de Grange, le tracé de la couche du réseau viaire de Grange a été conservé. Sinon, la carte de l'Atlas du territoire de 1800 a été utilisée pour le dessin précis des routes, son géoréférencement étant plus précis que celui des cartes Dufour. Cette couche a été créée en 2012 par Giancarlo Ghilardi dans le cadre d'une convention de stage passée avec le département de Géographie de l'Université de Genève pour le Certificat complémentaire en Géomatique. Elle a été révisée et complétée en 2014 par Florence Herickx, dans le cadre de la même convention de stage.

fr: RESEAU VIAIRE CEARD (1837-1840)

de: RESEAU VIAIRE CEARD (1837-1840)

en: RESEAU VIAIRE CEARD (1837-1840)

it: RESEAU VIAIRE CEARD (1837-1840)


envi

fr: Environnement

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) Le réseau ferroviaire d'agglomération correspond aux liaisons grandes lignes et au RER et permet d'assurer des liaisons rapides, fréquentes et efficaces depuis les agglomérations régionales vers le coeur de l'agglomération et de relier directement certaines agglomérations régionales entre elles. Il constitue l'ossature des transports publics de l'agglomération franco-valdo-genevoise. - Les lignes ferroviaires existantes correspondent aux lignes en service en 2019 - Les lignes ferroviaires horizon 2030+ correspondent à des propositions de nouvelles lignes ou de réhabilitation de lignes existantes, à mettre en service en 2030 et au-delà. - Le tracé à préserver correspond à la ligne du pied du Jura Les lignes ferroviaires sont représentées de manière schématique.

fr: LIGNES FERROVIAIRES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

fr: Le cadastre technique du sous-sol (CTSS) a pour but de recenser et reporter l'ensemble des objets des canalisations, des constructions et des accessoires à la construction, occupant le sous-sol privé et public de facon permanente, et ne figurant ni dans le cadastre officiel, ni dans les cadastres spécifiques des services publics. Le but du cadastre technique est donc de permettre une meilleure maîtrise du sous-sol et de renseigner utilement les requérants et professionnels sur son occupation.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CADASTRE TECHNIQUE DU SOUS-SOL (CTSS) - CONDUITE DE CHAUFFAGE


soci

fr: Population et société

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

fr: Les études d'assainissement concernant le bruit routier sont soumises aux procédures de suivi des projets d'assainissement du bruit routier (PAB). Ces études, géo-localisées dans le SITG, permettent de visualiser avec précision quels sont les projets répertoriés et à quelles routes cantonales ces procédures font référence. Les études diagnostiquent le bien-fondé de la pose de revêtements phonoabsorbants afin d'atténuer très significativement le bruit de friction avec la chaussée. (Voir la donnée DGC_OPB_REVETEMENTS_LIGNE) Lexique: LPE Loi fédérale sur la protection de l'environnement OPB Ordonnance fédérale sur la protection contre le bruit PAB Procédure d'assainissement du bruit routier DGC Direction générale du génie civil

Office cantonal du génie civil

url: Non disponible

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: ETUDES D'ASSAINISSEMENT DU BRUIT ROUTIER SUR ROUTE CANTONALE


regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) - Voies vertes et autres itinéraires cyclables structurants

fr: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: VOIE VERTE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


velopumpenstandorte

title_for_slug: velopumpenstandorte

de: fahrrad poi pumpe velo

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview) Stadtplan

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

format: SERVICE

de: WMS Velopumpenstandorte

de: Web Map Services WMS

format: WMS

de: WFS Velopumpenstandorte

de: Web Feature Services WFS

format: WFS

de: Standorte der öffentlichen Velopumpen der Stadt Bern.

spatial: Stadt Bern

geoinformation-der-stadt-bern

fr: L’Office du cadastre de la ville de Berne

de: Geoinformation Stadt Bern

en: The Land Surveying Office of the City of Bern

it: L'ufficio del catasto nella Città di Berna

fr: L’Office du cadastre (Geoinformation Stadt Bern) est l’organisme compétent pour la collecte, l’accès et la diffusion d’informations géographiques dans la ville de Berne.

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

en: The Surveying Office (Geoinformation Stadt Bern) is the centre of competence in the City of Bern for the procurement of, access to and dissemination of geographic information.

it: L'ufficio del catasto (Geoinformation Stadt Bern) è il centro di competenza per il reperimento, l'accesso e la diffusione di geoinformazioni nella Città di Berna.

political_level: commune

value: Geoinformation Stadt Bern - Geocat Harvester

de: Velopumpenstandorte


soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

de: kinderspielplatze spielgerate spielplatz spielplatze spielen

de: WMS Spielplaetze

de: WFS Spielplaetze

de: öffentliche Spielplätze der Stadt Bern (Grünanlagen und Schulareale).

de: Spielplätze


educ

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

de: adresse einschulung schule wohnort

de: Map (Preview) Stadtplan

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

de: WMS Schulkreise

de: WFS Schulkreise

de: Die Schulen der Stadt Bern sind in sechs Schulkreise aufgeteilt. Jeder Schulkreis verfügt über drei bis vier Schulstandorte mit mehreren Schulanlagen.

de: Schulkreise


wohnbauprojekte

title_for_slug: wohnbauprojekte

de: gemeinnutzige-wohnbautrager preisgunstiger-wohnungsbau wohnbaustrategie wohnen-in-der-stadt-bern wohnnutzung wohnpolitik wohnraum wohnstadt-bern wohnstrategie wohnungsbau

de: WMS Wohnbauprojekte

de: Web Map Services WMS

de: WFS Wohnbauprojekte

de: Web Feature Services WFS

de: Die von der Fachstelle Wohnbauförderung erfassten Wohnbauprojekte in der Stadt Bern werden je nach Projektstand farblich unterschiedlich angezeigt.

geoinformation-der-stadt-bern

de: Geoinformation Stadt Bern

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

de: Wohnbauprojekte


bewirtschaftungseinheit

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: bewirtschaftungseinheit

fr: geodonnees gestion-agricole exploitation-agricole exploitation-agricole agriculture

de: geodaten agrarmanagement landwirtschaftliche-bewirtschaftung landwirtschaftliches-unternehmen landwirtschaft

en: geodata agricultural-management agricultural-exploitation agricultural-holding agriculture

it: geodati gestione-agricola gestione-agricola azienda-agricola agricoltura

de: Bewirtschaftungseinheit

de: ThurGIS Shop

de: Das Modell „Bewirtschaftungseinheiten“ beschreibt, welche Bewirtschaftungseinheiten von welchem Betrieb bewirtschaftet werden. Die Summe aller Bewirtschaftungseinheiten eines Betriebes ergibt die Betriebsfläche.

spatial: Kanton Thurgau (TG)

kanton-thurgau

fr: Canton de Thurgovie

de: Kanton Thurgau

en: Canton of Thurgau

it: Cantone di Turgovia

de: Der Kanton Thurgau veröffentlicht hier schrittweise OGD-Datensätze der kantonalen Verwaltung.

value: TG-Kt - Geocat Harvester

de: Bewirtschaftungseinheiten


zahlkreise

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

envi

de: Umwelt

title_for_slug: zahlkreise

de: Map (Preview) Stadtplan

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

de: WMS Zaehlkreise

de: WFS Zaehlkreise

de: Die Auszählung der Resultate von Gemeindewahlen und Abstimmungen erfolgt in sechs Zählkreisen. Diese sind identisch mit den Stadtteilen.

de: Zählkreise