maintainer: Fachstelle atlas

de: swiss-business-organisation-id daten geschaftsorganisation swiss-administration-id verkehrsunternehmen on-demand-bus embag bus transportunternehmen proprietar geschaftsregister mobilitatsdienstleister zug

en: train transport-company data on-demand-bus mobility-service-provider bus swiss-business-organisation-id business-register swiss-administration-id transport-operator business-organisation proprietary

it: operatore-di-trasporto id-amministrazione-svizzera fornitore-di-servizi-di-mobilita id-organizzazione-aziendale-svizzera autobus proprietario treno lmeca registro-delle-imprese autobus-a-richiesta azienda-di-trasporto organizzazione-aziendale

label: Cookbook - Geschäftsorganisationen mit Echtzeit

label: Cookbook - Geschäftsorganisationen mit SIRI-SX

fr:
Les organisations commerciales représentent une structuration organisationnelle des entreprises de transport selon des caractéristiques de facturation et d'information des clients.

Les organisations commerciales sont identifiées par leur Swiss Business Organisation ID (SBOID). L'ensemble de données contient en outre le Swiss Administration ID (SAID), qui fait partie du SBOID et peut être utilisé pour des cas d'application définis (p. ex. Swiss Journey ID).

L'ensemble des données contient : les données d'aujourd'hui (réelles), les changements d'horaire et toutes les données.

de:
Die Geschäftsorganisationen stellen eine organisatorische Strukturierung der Transportunternehmen nach abrechnungstechnischen und kundeninformativen Merkmalen dar.

Die Geschäftsorganisationen werden über ihre Swiss Business Organisation ID (SBOID) identifiziert. Der Datensatz enthält zudem die Swiss Administration ID (SAID), welche Teil der SBOID ist, und für definierte Anwendungsfälle (z.B. Swiss Journey ID) genutzt werden kann.

Der Datensatz enthält: Die Daten von Heute (Ist), Fahrplanwechsel, und alle.

en:
The business organisations represent an organisational structuring of the transport companies according to billing and customer information characteristics.

The business organisations are identified by their Swiss Business Organisation ID (SBOID). The data set also contains the Swiss Administration ID (SAID), which is part of the SBOID and can be used for defined use cases (e.g. Swiss Journey ID).

The data set contains: The data from today (actual), timetable change, and all.

it:
Le organizzazioni commerciali rappresentano una struttura organizzativa delle aziende di trasporto in base alle caratteristiche di fatturazione e di informazione dei clienti.

Le organizzazioni commerciali sono identificate dal loro Swiss Business Organisation ID (SBOID). Il set di dati contiene anche lo Swiss Administration ID (SAID), che fa parte dello SBOID e può essere utilizzato per casi d'uso definiti (ad esempio, lo Swiss Journey ID).

Il set di dati contiene: i dati di oggi (effettivi), il cambio di orario e tutti.

autobus

display_name: autobus

autobus-a-richiesta

display_name: autobus-a-richiesta

azienda-di-trasporto

display_name: azienda-di-trasporto

bus

display_name: bus

bus-a-la-demande

display_name: bus-a-la-demande

business-organisation

display_name: business-organisation

business-register

display_name: business-register

data

display_name: data

daten

display_name: daten

donnees

display_name: donnees

embag

display_name: embag

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geschaftsorganisation

display_name: geschaftsorganisation

geschaftsregister

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verkehrsunternehmen

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fr: lhand sans-prestation-de-transport donnees relation en-route-sans-barrieres proprietaire

de: behig daten proprietaer barrierefreies-reisen verbindung ohne-befoerderungsleistung

en: prm proprietary without-transport-service data accessible-travel relation

it: proprietario in-viaggio-senza-barriere collegamento dati ldis senza-servizio-di-transporto

label: Cookbook (Anhang zum Leitfaden)

label: Allgemeine Infos

label: Terms of use

state: active

type: dataset

media_type: application/zip

format: ZIP

fr: Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité du trajet entre les points de référence et les différents objets (par ex. guichet, toilettes).

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit des Weges zwischen den Referenzpunkten und den verschiedenen Objekten (z.B. Schalter, Toilette).

en: This data set contains information on the accessibility of the path between the reference points and the various objects (e.g. contact point, toilet).

it: Questo set di dati contiene informazioni sull'accessibilità del percorso tra i punti di riferimento e i vari oggetti (ad es. contatore, toilette).

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

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data

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spatial: Schweiz

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

political_level: other

schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

key: guid

key: uri

value: Opendatatransport - DCAT Harvester

fr: Accessibilité - Relations (changement d'horaire)

de: Barrierefreiheit - Verbindungen (Fahrplanwechsel)

en: Accessibility - Relations (timetable change)

it: Accessibilità - Collegamenti (cambio di orario)


maintainer: Open Data Mobilität Schweiz

fr: analyste prestataire-de-mobilite frequence-de-arret entreprise-de-transport operateur-de-transport train mesure-du-trafic lmeta halte section-de-ligne donnees proprietaire nombre-de-trains entree-et-sortie taux-de-occupation-du-troncon-de-ligne organisation-commerciale

de: anzahl-zuge ein--und-ausstieg proprietar haltehaufigkeit geschaftsorganisation embag streckenabschnitt analyst verkehrsmessung zug daten mobilitatsdienstleister auslastung-streckenabschnitt haltestelle verkehrsunternehmen transportunternehmen

en: boarding-and-alighting transport-company data mobility-service-provider traffic-measurement business-organisation number-of-trains proprietary stop-frequency train utilisation-of-route-section analyst stop route-section transport-operator

it: lmeca fornitore-di-servizi-di-mobilita frequenza-di-mantenimento analista misurazione-del-traffico proprietario numero-di-treni treno operatore-di-trasporto entrata-e-uscita fermata azienda-di-trasporto dati sezione-di-percorso organizzazione-aziendale utilizzo-della-sezione-del-percorso

label: Cookbook

fr: Nombre de trains sur les tronçons des réseaux ferroviaires

en: Number of trains on the sections of the railway network

de: Anzahl Züge auf den Abschnitten der Eisenbahnstreckennetze

it: Quantità di treni sui tratti delle reti ferroviarie

fr:
L’ensemble de données comprend les sections des réseaux ferroviaires des gestionnaires d’infrastructure suivants:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	CFF SA (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; cette infrastructure a été fermée en 2020 en raison de travaux de construction, aucun train ne circulait)
-	Thurbo (jusqu’en 2019; à partir de 2020 cette infrastructure fait partie de l’infrastructure CFF)
-	Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix S.A. (TRAVYS; à partir de 2022 et uniquement les lignes Le Pont–Le Brassus)
De la part de la DB, seules les informations relatives aux tronçons de ligne dans la zone de la gare de Bâle-Badischer Bahnhof sont incluses, et ces informations peuvent être incomplètes.
Le fichier n’inclut pas les tronçons de ligne exploités par d’autres gestionnaires d’infrastructure, comme Matterhorn Gotthard Bahn MGB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ou Viafier retica RhB.
Les données portant sur le nombre de trains incluent les trains voyageurs et les trains de marchandises de toutes les entreprises de transport ferroviaire ayant circulé sur les tronçons concernés.

de:
Der Datensatz umfasst die Abschnitte der Eisenbahnstreckennetze folgender Infrastrukturbetreiberinnen:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	SBB AG (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; diese Infrastruktur war 2020 wegen Bauarbeiten gesperrt, es verkehrten keine Züge)
-	Thurbo (bis 2019; ab 2020 gehört diese Infrastruktur zur Infrastruktur SBB AG)
-	Transports Vallée-de-Joux - Yverdon-les-Bains - Sainte-Croix S.A. (TRAVYS; ab 2022 und nur die Strecke Le Pont - Le Brassus)
Seitens DB sind nur Angaben für die Streckenabschnitte im Bereich Basel Badischer Bahnhof enthalten, zudem können diese Angaben unvollständig sein.
Streckenabschnitte, die von anderen Infrastrukturbetreibern bewirtschaftet werden, beispielsweise der Matterhorn Gotthard Bahn MGB, des Regionalverkehrs Bern-Solothurn RBS, der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU oder der Rhätischen Bahn RhB sind nicht enthalten.
Die Angaben zur Anzahl Züge umfassen die Personenverkehrs- und Güterverkehrszüge aller Eisenbahnverkehrsunternehmen, die den jeweiligen Streckenabschnitt befahren haben.

en:
This data set includes the line sections that belong to the networks of the following infrastructure managers:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	SBB AG (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; due to renewal works, this infrastructure was closed in 2020 and had no trains circulating)
-	Thurbo (up to 2019; from 2020 onwards, this infrastructure is part of SBB AG)
-	Transports Vallée-de-Joux - Yverdon-les-Bains - Sainte-Croix S.A. (TRAVYS; from 2022 and only the Le Pont–Le Brassus route)
On the part of DB, only information for the line sections in the area of Basel Badischer Bahnhof is included, and this information may be incomplete.
Not included are line sections managed by other infrastructure operators, for example Matterhorn Gotthard Bahn MGB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU or Rhaetian Railway RhB.
Data on the number of trains includes passenger and freight trains operated by all railway undertakings that run on the line section in question.

it:
I dati comprendono i tratti di linea che appartengono alle reti dei seguenti gestori dell’infrastruttura:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	FFS SA (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; questa infrastruttura è stata chiusa nel 2020 a causa di lavori di ristrutturazione, nessun treno è passato)
-	Thurbo (fino al 2019; dal 2020 questa infrastruttura appartiene alla infrastruttura FFS SA)
-	Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix S.A. (Travys; dal 2022 e solo la tratta Le Pont–Le Brassus)
Da parte di DB sono incluse solo le informazioni relative ai tratti di linea nell’area della Badischer Bahnhof di Basilea. Inoltre, queste informazioni potrebbero essere incomplete.
I tratti di linea gestiti da altri gestori dell’infrastruttura, ad esempio Matterhorn Gotthard Bahn MGB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU o Ferrovia retica RhB non sono compresi.
I dati relativi alla quantità di treni comprendono i treni viaggiatori e merci di tutte le imprese ferroviarie che hanno percorso i tratti pertinenti della linea.

format: XLS

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ladestationen-fuer-elektroautos

maintainer: Bundesamt für Energie

title_for_slug: Ladestationen für Elektroautos

fr: Stations de recharge pour voitures électriques

de: Ladestationen für Elektroautos

en: Charging points for electric cars

it: Stazioni di ricarica per auto elettriche

author: Bundesamt für Energie

label: Technical documentation

label: API How-to and examples

de: Statische Informationen der Ladestationen (EVSEData) - kontinuierlich aktualisiert

de: Für weitere Informationen siehe https://github.com/SFOE/DIEMO-Documentation

format: JSON

de: Verfügbarkeits-Informationen der Ladestationen (EVSEStatus) - kontinuierlich aktualisiert

fr: La mobilité électrique constitue une technologie clé pour une mobilité plus durable, contribuant à la réalisation des objectifs ambitieux définis en matière de politique énergétique et climatique. Les moteurs électriques sont efficaces et peuvent fonctionner avec de l’électricité issue des énergies renouvelables. Le site www.je-recharge-mon-auto.ch affiche, en temps réel, la disponibilité de stations de recharge pour véhicules électriques. Les stations des principaux réseaux de recharge s’affichent d’ores et déjà. L’OFEN invite les autres fournisseurs proposant des stations de recharge accessibles au public qui le souhaitent à faire figurer leur emplacement sur ce site.

en: Electric mobility is a key technology for more sustainable mobility and is one way of achieving ambitious energy and climate policy goals. Electric engines are efficient, and using electricity means that renewable energies can also be used. recharge-my-car.ch shows where charging points for electric vehicles are available in real time. Currently the website displays the charging points offered by the largest charging networks. The SFOE invites other providers of public charging stations for electric vehicles to participate.

de: Die Elektromobilität ist eine Schlüsseltechnologie für eine nachhaltigere Mobilität und trägt zur Erreichung ambitionierter energie- und klimapolitischer Ziele bei. Elektroantriebe sind effizient und der Einsatz von Strom erlaubt die Nutzung erneuerbarer Energien. ich-tanke-strom.ch zeigt die Verfügbarkeit von Ladestellen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit an. Aktuell werden die Ladestationen der grössten Ladenetzwerke angezeigt. Das BFE lädt weitere interessierte Anbietende von öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein, sich anzuschliessen.

it: I veicoli elettrici rappresentano una tecnologia chiave per una mobilità più sostenibile e contribuiscono al raggiungimento di ambiziosi obiettivi di politica energetica e climatica. I motori elettrici sono efficienti e possono essere alimentati con energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili. pieno-di-elettricita.ch mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica elettriche. Attualmente sono visualizzate le stazioni delle maggiori reti di ricarica. L'UFE invita gli altri operatori di stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici a unirsi a questa iniziativa.

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

name: Bundesamt für Energie & Betreibende von Ladeinfrastruktur

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

political_level: confederation


maintainer: Digital Innovation Office

title_for_slug: energiedashboard.ch: Stromverbrauch Prognose SDSC

de: strom endverbrauch ogd110-bfe data-science machine-learning prognose

fr: energiedashboard.ch : Prévisions de consommation d'électricité SDSC

en: energiedashboard.ch: Power consumption forecast SDSC

it: energiedashboard.ch: Previsione del consumo di energia SDSC

de: Stromverbrauch Prognose SDSC

format: CSV

fr: Le modèle de consommation d'électricité produit une estimation de la consommation d'électricité à l'échelle nationale suisse. Le modèle est entraîné sur des données provenant des sources suivantes : consommation nationale horaire fournie par Swissgrid (aperçu de l'énergie), données météorologiques de MétéoSuisse (y compris les prévisions météorologiques), et informations calendaires telles que les jours fériés fournis par le paquet de jours fériés python et les jours fériés acquis manuellement. Le modèle appartient à la catégorie des modèles additifs généralisés (GAM) et produit une prédiction sur une base horaire et quotidienne avec un intervalle de confiance inférieur et supérieur de 2,5 et 97,5 respectivement.

en: The electricity consumption model outputs an estimate of electricity consumption at the Swiss national scale. The model is trained on data from the following sources: hourly national consumption provided by Swissgrid (Energy overview), meteorological data from MeteoSwiss (including weather forecast), and calendar information such as public holidays as provided by the python holidays package and manually acquired holidays. The model belongs to the category of Generalized Additive Models (GAMs) and output is a prediction at an hourly and daily basis with a lower and upper confidence interval of 2.5 and 97.5 respectively.

de: Das Stromverbrauchsmodell liefert eine Schätzung des Stromverbrauchs auf nationaler Ebene in der Schweiz. Das Modell wird mit Daten aus den folgenden Quellen trainiert: stündlicher nationaler Verbrauch von Swissgrid (Energieübersicht), meteorologische Daten von MeteoSchweiz (einschliesslich Wettervorhersage) und Kalenderinformationen wie Feiertage, die vom python Holiday Package bereitgestellt werden, sowie manuell erfasste Feiertage. Das Modell gehört zur Kategorie der verallgemeinerten additiven Modelle (GAMs) und liefert eine Vorhersage auf stündlicher und täglicher Basis mit einem unteren und oberen Konfidenzintervall von 2,5 bzw. 97,5.

it: Il modello di consumo di elettricità produce una stima del consumo di elettricità su scala nazionale svizzera. Il modello è addestrato sui dati provenienti dalle seguenti fonti: consumo nazionale orario fornito da Swissgrid (panoramica dell'energia), dati meteorologici di MeteoSvizzera (comprese le previsioni del tempo) e informazioni sul calendario, come i giorni festivi forniti dal pacchetto vacanze di python e i giorni festivi acquisiti manualmente. Il modello appartiene alla categoria dei modelli additivi generalizzati (GAM) e il risultato è una previsione su base oraria e giornaliera con un intervallo di confidenza inferiore e superiore di rispettivamente 2,5 e 97,5 .

data-science

display_name: data-science

endverbrauch

display_name: endverbrauch

machine-learning

display_name: machine-learning

prognose

display_name: prognose

strom

display_name: strom


maintainer: Fachstelle Open-Data-Plattfrm Mobilität Schweiz

fr: moyen-de-transport prestataire-de-mobilite telepheriques autobus halte organisation-commerciale donnees lmeta ligne train hrdf voyage passager horaire

de: hrdf passagier bus zug seilbahn fahrt mobilitatsdienstleister daten linie embag fahrplan geschaftsorganisation haltestelle verkehrsmittel

en: line bus journey passenger data mobility-service-provider hrdf train timetable mode-of-transportation stop cableways business-organisation

it: linea organizzazione-aziendale orario funivie hrdf lmeca fermata dati autobus mezzo-di-trasporto passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita viaggio treno

mimetype: ZIP

fr: TODO

de: TODO

en: TODO

it: TODO

mimetype: application/zip

fr: L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

en: The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

it: L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.


swiss-line-directory-slnid-subline

maintainer: Fachstelle Atlas

title_for_slug: swiss-line-directory-slnid-subline

fr: autobus passager index-des-lignes ligne donnees proprietaire lmeta ligne-partielle train id-de-ligne-suisse

de: passagier zug swiss-line-id teilline embag linienverzeichnis bus proprietar linie daten

en: passenger bus swiss-line-id line-directory line train proprietary data partial-line

it: treno dati autobus elenco-delle-linee proprietario lmeca id-linea-svizzera linea-parzial linea passaggero

label: Linien - Daten

label: Schweizer Linienverzeichnis - API

fr:
Données issues du répertoire des lignes suisses. La plupart des lignes sont probablement connues par leur appellation "commerciale", par exemple "S5". Dans le détail professionnel et technique, le sujet est toutefois plus complexe. En particulier, la Swiss Line ID (SLNID) définit le format technique des lignes et sous-lignes suisses.

Cet ensemble de données contient les sous-lignes ou les lignes partielles. Les lignes sont reliées sous "Informations complémentaires". Les CFF publient également les données sous forme d'API (cf. Informations complémentaires:

de:
Daten aus dem Schweizer Linienverzeichnis. Linien sind die meisten vermutlich über ihre "kommerziellen" Bezeichnungen bekannt, bspw. "S5". Im fachlichen und technischem Detail ist das Thema jedoch komplexer. Insbesondere definiert die Swiss Line ID das technische Format der Schweizer Linien und Teillinien.

Dieser Datensatz enthält die Sublines bzw. Teillinien. Die Linien sind unter "Weitere Information" verlinkt. Die SBB publiziert die Daten auch als API (s. "Weitere Information").

en:
Data from the Swiss route directory. Most of the lines are probably known by their "commercial" names, e.g. "S5". However, the subject is more complex in its professional and technical details. In particular, the Swiss Line ID (SLNID) defines the technical format of Swiss lines and sub-lines.

This data set contains the sublines or partial lines. The lines are linked under "Further information". SBB also publishes the data as an API (see "Further information").

it:
Dati tratti dall'annuario svizzero degli itinerari. La maggior parte delle linee sono probabilmente conosciute con i loro nomi "commerciali", ad esempio "S5". Tuttavia, l'argomento è più complesso nei suoi dettagli professionali e tecnici. In particolare, lo Swiss Line ID (SLNID) definisce il formato tecnico delle linee e delle sotto-linee svizzere.

Questo set di dati contiene le linee secondarie o parziali. Le linee sono collegate alla voce "Ulteriori informazioni". Le FFS pubblicano i dati anche come API (cfr. "Ulteriori informazioni").

autobus

display_name: autobus

bus

display_name: bus

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

elenco-delle-linee

display_name: elenco-delle-linee

embag

display_name: embag

id-de-ligne-suisse

display_name: id-de-ligne-suisse

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display_name: id-linea-svizzera

index-des-lignes

display_name: index-des-lignes

ligne

display_name: ligne

ligne-partielle

display_name: ligne-partielle

line

display_name: line

line-directory

display_name: line-directory

linea

display_name: linea

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linienverzeichnis

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lmeca

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fr: Swiss Line ID (SLNID) - Subline

de: Swiss Line ID (SLNID) - Subline

en: Swiss Line ID (SLNID) - Subline

it: Swiss Line ID (SLNID) - Subline


bereiche-und-haltekanten-heute

title_for_slug: bereiche-und-haltekanten-heute

fr: bordure-d-arret passager donnees proprietaire train lmeta zone-d-arret entree-et-sortie

de: passagier zug embag haltekante daten haltestellenbereich ein--und-ausstieg proprietar

en: boarding-and-alighting stop-place stop-zone proprietary train data passenger

it: entrata-e-uscita dati lmeca bordo-di-fermata passaggero treno proprietario zona-di-fermata

fr: Ce jeu de données contient toutes les zones pertinentes pour les TP et les arêtes d'arrêt valables des arrêts en Suisse.

de: Dieser Datensatz beinhaltet alle gültigen öV-relevanten Bereiche und Haltekanten der Haltestellen in der Schweiz.

en: This data set contains all valid public transport-relevant areas and stop edges of stops in Switzerland.

it: Questo set di dati contiene tutte le aree valide per il trasporto pubblico e i bordi delle fermate in Svizzera.

boarding-and-alighting

display_name: boarding-and-alighting

bordo-di-fermata

display_name: bordo-di-fermata

bordure-d-arret

display_name: bordure-d-arret

data

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display_name: ein--und-ausstieg

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proprietary

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display_name: stop-zone

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display_name: zona-di-fermata

zone-d-arret

display_name: zone-d-arret

fr: Bordures et zones d'arrêt (Aujourd'hui)

de: Bereiche und Haltekanten (Heute)

en: Zones and stop places (Today)

it: Zoni e bordi di fermata (Oggi)


title_for_slug: energiedashboard.ch: Tägliche Flüsse in die und aus der Schweiz (Gas)

de: ogd101-bfe versorgungssicherheit gas nettoimport gasverbrauch

fr: energiedashboard.ch: Flux quotidiens d'importation et exportation (Gas)

en: energiedashboard.ch: Daily import and export flows (Gas)

it: energiedashboard.ch: Flussi giornalieri di import ed export (Gas)

fr:
L'importation nette est la différence quotidienne entre le total des flux de gaz vers la Suisse et les flux de gaz de la Suisse vers les pays voisins.

Le gaz est importé mais aussi exporté vers la Suisse via douze points d'entrée en provenance des pays voisins : Allemagne, France, Italie et Autriche. Le point d'entrée le plus important ces dernières années est Wallbach, sur le gazoduc de transit, par lequel transitent environ 80% des importations de gaz naturel.

L'importation nette est un indicateur de la consommation en Suisse, étant donné que la Suisse ne dispose pas de réserves propres notables. Il convient toutefois de faire la distinction entre l'importation nette, la consommation nationale et la consommation finale. L'importation nette comprend la consommation nationale moins l'injection de biogaz dans le réseau de gaz naturel (production suisse). La consommation finale correspond à la consommation nationale moins l'utilisation du gaz pour la production d'électricité et de chauffage urbain (transformation) et la consommation propre du secteur gazier ainsi que les pertes de transport et de réseau. Contrairement à la consommation finale de gaz, les pertes de transport, la consommation propre du secteur gazier ou les injections de biogaz sont incluses dans les importations nettes. Pour ces postes, aucune donnée n'est actuellement disponible sur une base mensuelle/journalière et la consommation finale ne peut donc pas être estimée.

Disclaimer Données

Les données proviennent de différentes sources. Les données actualisées quotidiennement sont disponibles à partir des sources publiques de l'UE. Elles sont affichées avec un retard de 3 jours, car elles sont alors complètes. Ces sources présentent toutefois certains problèmes de qualité pour la Suisse, dans la mesure où des flux parfois physiques, parfois uniquement commerciaux, sont disponibles. D'une pertinence manifestement variable, elles peuvent être utilisées de manière transitoire pour une approximation des importations nettes. Cela ne change pas grand-chose aux tendances générales des importations nettes. Des données quotidiennes fiables sur les importations nettes, la consommation nationale et la consommation finale ne sont pas disponibles actuellement. L'OFAE, en collaboration avec l'OFEN, travaille sur des solutions avec le VSG. Les données sur les importations nettes mensuelles proviennent de l'Association Suisse de l'Industrie Gazière (ASIG).

en:
Net import is the daily difference between the total gas flows into Switzerland and the gas flows from Switzerland to neighbouring countries.

Gas is imported into Switzerland via twelve entry points from the surrounding countries of Germany, France, Italy and Austria, but it is also exported. The most important entry point in recent years has been Wallbach on the transit gas pipeline, which handles around 80% of natural gas imports.

Net imports are an indicator of consumption in Switzerland, as Switzerland has no significant storage facilities of its own. However, a distinction must be made between net imports, national consumption and final consumption. Net import includes national consumption minus biogas injection into the natural gas grid (Swiss production). Final consumption results from national consumption minus gas input for the production of electricity and district heating (conversion) and the gas sector's own consumption as well as transport and network losses. In contrast to the final consumption of gas, transport losses, own consumption of the gas sector or biogas feed-ins are included in net imports. For these items, no data are currently available on a monthly/daily basis, which is why final consumption cannot be estimated.

Disclaimer Data

Data are obtained from different sources. Daily updated data are available from EU public sources. They are shown with a delay of 3 days, as they are then complete. However, these sources have certain quality problems for Switzerland in that sometimes physical flows are available, sometimes only commercial flows. Obviously of varying significance, they can be used transitionally for an approximation of net imports. This does not change much in the rough trends of net imports. Reliable daily data on net imports, national consumption and final consumption are currently not available. The FONES is working on solutions with the Swiss Federal Office of Energy (SFOE) and the Swiss Association of Energy Producers (VSG). The data on monthly net imports come from the Swiss Gas Industry Association (VSG).

de:
Als Nettoimport versteht man den täglichen Unterschied zwischen den gesamten Gasflüssen in die Schweiz und den Gasflüssen aus der Schweiz in die Nachbarländer.

Gas wird über zwölf Einspeisepunkte aus den umliegenden Ländern Deutschland, Frankreich, Italien und Österreich in die Schweiz importiert aber auch exportiert. Der wichtigste Einspeisepunkt in den letzten Jahren war Wallbach auf der Transitgasleitung, über den rund 80% der Erdgasimporte abgewickelt werden.

Der Nettoimport ist ein Indikator für den Verbrauch in der Schweiz, da die Schweiz über keine namhaften eigenen Speicher verfügt. Es muss jedoch zwischen Nettoimport, Landesverbrauch und Endverbrauch unterschieden werden. Der Nettoimport umfasst den Landesverbrauch abzüglich der Biogaseinspeisung ins Erdgasnetz (Schweizer Produktion). Der Endverbrauch ergibt sich aus dem Landesverbrauch abzüglich dem Gaseinsatz für die Erzeugung von Elektrizität und Fernwärme (Umwandlung) und dem Eigenverbrauch des Gassektors sowie Transport- und Netzverlusten. Im Unterschied zum Endverbrauch von Gas sind Transportverluste, Eigenverbrauch des Gassektors oder Biogaseinspeisungen im Nettoimport enthalten. Für diese Posten sind aktuell keine Daten auf Monats-/Tagesbasis verfügbar, weshalb der Endverbrauch nicht abgeschätzt werden kann.

Disclaimer Daten

Die Daten werden aus unterschiedlichen Quellen bezogen. Tagesaktuelle Daten sind aus den öffentlichen Quellen der EU verfügbar. Sie werden mit einem Verzug von 3 Tagen angezeigt, da sie dann vollständig sind. Diese Quellen weisen aber für die Schweiz gewisse Qualitätsprobleme auf, indem manchmal physische, manchmal nur kommerzielle Flüsse verfügbar sind. Offensichtlich unterschiedlich aussagekräftig können sie übergangsweise für eine Näherung der Nettoimporte verwendet werden. An den groben Tendenzen des Nettoimportes ändert dies nicht viel. Belastbare tägliche Daten zu Nettoimporten, Landesverbrauch und Endverbräuch sind aktuell nicht verfügbar. Das BWL arbeitet unter Einbezug des BFE mit dem VSG an Lösungen. Die Daten zu den monatlichen Nettoimporten stammen vom Verband der Schweizerischen Gasindustrie (VSG).

it:
L'importazione netta è la differenza giornaliera tra i flussi totali di gas in Svizzera e i flussi di gas dalla Svizzera verso i Paesi limitrofi.

Il gas viene importato in Svizzera attraverso dodici punti di ingresso dai Paesi limitrofi di Germania, Francia, Italia e Austria, ma viene anche esportato. Il punto di ingresso più importante negli ultimi anni è stato Wallbach sul gasdotto di transito, che gestisce circa l'80% delle importazioni di gas naturale.

Le importazioni nette sono un indicatore del consumo in Svizzera, in quanto la Svizzera non dispone di strutture di stoccaggio significative proprie. Tuttavia, occorre distinguere tra importazioni nette, consumo nazionale e consumo finale. L'importazione netta comprende il consumo nazionale meno l'iniezione di biogas nella rete del gas naturale (produzione svizzera). Il consumo finale deriva dal consumo nazionale meno l'apporto di gas per la generazione di elettricità e il teleriscaldamento (conversione) e il consumo proprio del settore del gas, nonché il trasporto e le perdite di rete. A differenza del consumo finale di gas, le perdite di trasporto, il consumo proprio del settore del gas o le immissioni di biogas sono incluse nelle importazioni nette. Per queste voci, attualmente non sono disponibili dati su base mensile/giornaliera, motivo per cui non è possibile stimare il consumo finale.

Disclaimer Data

I dati sono ottenuti da diverse fonti. I dati aggiornati quotidianamente sono disponibili presso le fonti pubbliche dell'UE. Vengono mostrati con un ritardo di 3 giorni, perché poi sono completi. Tuttavia, queste fonti presentano alcuni problemi di qualità per la Svizzera, in quanto a volte sono disponibili flussi fisici, a volte solo flussi commerciali. Ovviamente di importanza variabile, possono essere utilizzati transitoriamente per un'approssimazione delle importazioni nette. Questo non cambia molto nelle tendenze approssimative delle importazioni nette. Attualmente non sono disponibili dati giornalieri affidabili sulle importazioni nette, sul consumo nazionale e sul consumo finale. Il FONES sta lavorando a soluzioni con l'Ufficio federale dell'energia (UFE) e l'Associazione svizzera dei produttori di energia (VSG). I dati sulle importazioni nette mensili provengono dall'Associazione svizzera dell'industria del gas (VSG).

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

econ

de: Wirtschaft und Finanzen


maintainer: Contact Name

fr: autobus moyen-de-transport passager prestataire-de-mobilite gtfs lmeta train horaire organisation-commerciale donnees voyage halte telepheriques ligne

de: verkehrsmittel fahrt linie daten fahrplan zug geschaftsorganisation gtfs passagier embag haltestelle bus seilbahn mobilitatsdienstleister

en: train timetable line journey passenger business-organisation mode-of-transportation stop gtfs cableways mobility-service-provider bus data

it: dati mezzo-di-trasporto lmeca autobus passaggero funivie fermata gtfs linea fornitore-di-servizi-di-mobilita viaggio orario treno organizzazione-aziendale

label: Cookbook GTFS-RT Service Alerts

label: Cookbook GTFS

label: Google Definition GTFS

label: Aufzeichnung des Online-Meet-Ups vom 13.11.2023

label: Cookbook GTFS-RT

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est mis à disposition au format GTFS (General Transit Feed Specification Format).

Ce format est également appelé GTFS Static. Les informations en temps réel représentées par GTFS Realtime (GTFS-RT) et les informations événementielles GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) sont liées à ce format de données. Nous proposons des informations complémentaires à ce sujet, ainsi que sur la documentation officielle.

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des General Transit Feed Specification Format (GTFS) zur Verfügung gestellt.

Das Format wird auch GTFS Static genannt. Mit diesem Datenformat zusammenhängend sind die Echtzeitinformationen, die über GTFS Realtime (GTFS-RT) abgebildet werden, sowie die Ereignisinformationen GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Hierzu bieten wir weiterführende Informationen, sowie auch zur offiziellen Dokumentation.

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the General Transit Feed Specification Format (GTFS).

The format is also called GTFS Static. Related to this data format is the real-time information, which is mapped via GTFS Realtime (GTFS-RT), as well as the GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) event information. We offer further information on this, as well as on the official documentation.

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il General Transit Feed Specification Format (GTFS).

Il formato è chiamato anche GTFS statico. A questo formato di dati sono collegate le informazioni in tempo reale, mappate tramite GTFS Realtime (GTFS-RT), nonché le informazioni sugli eventi GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Offriamo ulteriori informazioni su questo aspetto e sulla documentazione ufficiale.


maintainer: Specialist office Open Data

fr: moyen-de-transport organisation-commerciale prestataire-de-mobilite autobus halte donnees ligne lmeta train telepheriques hrdf voyage passager horaire

de: passagier bus zug hrdf embag fahrt mobilitatsdienstleister daten linie fahrplan seilbahn geschaftsorganisation haltestelle verkehrsmittel

en: line bus passenger data mobility-service-provider hrdf train journey timetable mode-of-transportation stop cableways business-organisation

it: funivie lmeca organizzazione-aziendale viaggio orario mezzo-di-trasporto dati linea fermata autobus hrdf passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita treno

fr: L’horaire périodique est mis à jour en continu en fonction de toutes les modifications survenues en cours d’année. Il se base sur l’horaire annuel. L’horaire périodique contient toujours l’horaire dans son intégralité.

de: Der Periodenfahrplan wird laufend aktualisiert mit allen übers Jahr auftretenden Veränderungen. Ausgang ist der Jahresfahrplan. Der Periodenfahrplan enthält immer den gesamten Fahrplan.

en: The periodic timetable is continuously updated with all of the changes made throughout the year. It is based on the annual timetable. The periodic timetable always contains the entire timetable.

it: L’orario periodico viene aggiornato di continuo con tutte le modifiche che si verificano nel corso dell’anno. Il punto di partenza è l’orario annuale. L’orario periodico contiene sempre l’intero orario.

mimetype: zip

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des HAFAS Rohdatenformat (HRDF) zur Verfügung gestellt.

autobus

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bus

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fr: donnees lmeta ligne train prestataire-de-mobilite autobus hrdf horaire organisation-commerciale passager halte telepheriques voyage moyen-de-transport

de: zug embag bus seilbahn haltestelle hrdf passagier linie verkehrsmittel mobilitatsdienstleister fahrt geschaftsorganisation fahrplan daten

en: cableways train hrdf line timetable bus mode-of-transportation journey passenger mobility-service-provider data stop business-organisation

it: fornitore-di-servizi-di-mobilita autobus lmeca passaggero hrdf linea dati treno funivie viaggio organizzazione-aziendale fermata mezzo-di-trasporto orario

fr: TODO

de: TODO

en: TODO

it: TODO

de: todo

fr: L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

de: Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

en: The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

it: L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz


de: ogd104-bfe versorgungssicherheit strom kernkraft erneuerbare-energien wasserkraft

fr: energiedashboard.ch: Producion d'électricité Swissgrid

en: energiedashboard.ch: Electricity production Swissgrid

it: energiedashboard.ch: Produzione di elettricità Swissgrid

fr:
En Suisse, il existe un grand nombre de centrales électriques qui produisent de l'énergie électrique (électricité). En ce qui concerne la production, on distingue les catégories suivantes : centrales nucléaires, centrales thermiques, centrales hydroélectriques fluviales, centrales hydroélectriques à accumulation, centrales éoliennes et centrales photovoltaïques. La production de ces centrales est entraînée par différents facteurs. Alors que les centrales à accumulation et à pompage-turbinage, par exemple, sont fortement guidées par le marché (en fonction des signaux de prix), les centrales nucléaires produisent de l'énergie en bande. En revanche, le photovoltaïque et l'éolien dépendent du soleil et du vent.

La production en Suisse, ajoutée aux importations et aux exportations, donne la consommation nationale, y compris la consommation des centrales de pompage-turbinage.

La tendance indique l'évolution de la production totale suisse par rapport à la moyenne des 10 derniers jours.

Disclaimer Données

Les données relatives aux mesures de la production suisse ne sont pas satisfaisantes. Alors que des données de mesure avec une résolution horaire sont disponibles pour les moyennes et grandes centrales, de telles données ne sont pas disponibles pour les plus petites installations ou ne concernent que l'injection dans le réseau au lieu de la production. De plus, toutes les données de mesure des installations décentralisées ne sont mises à disposition par les gestionnaires de réseau pour un enregistrement central dans différentes résolutions qu'avec plusieurs semaines de retard, conformément aux exigences légales en matière de promotion ou d'obligation de garantie d'origine. Il faut donc travailler avec des modèles qui prennent en compte les données météorologiques telles que la température, le rayonnement solaire et les précipitations. En outre, le comportement historique des catégories de production d'électricité est pris en compte. La production affichée dans la résolution journalière comprend à la fois des données mesurées et des données modélisées. Il peut y avoir des différences avec les statistiques fédérales de l'électricité en raison des données et des modélisations.

en:
In Switzerland, there are a large number of power plants that produce electrical energy (electricity). In terms of production, a distinction is made between the categories of nuclear power plants, thermal power plants, river hydropower, storage hydropower, wind power and photovoltaics. The production of these power plants is driven by different factors. For example, while storage and pumped storage power plants are strongly market-driven (based on price signals), nuclear power plants produce band energy. Photovoltaics and wind, on the other hand, are dependent on the sun and wind.

The production in Switzerland together with import and export results in the country's consumption including the consumption of pumped storage.

The trend indicates the development of the total Swiss production compared to the average of the last 10 days.

Disclaimer Data

The data situation regarding measurements of Swiss production is not satisfactory. While measurement data in hourly resolution are available for medium and large power plants, such data are not available for the smaller plants or only feed-in to the grid instead of production. In addition, all the measurement data from the decentralised plants are only made available by the grid operators for central recording in different resolutions with a delay of several weeks, in accordance with the legal requirements for subsidies or the guarantee of origin obligation. Thus, models have to be used which take into account meteorological data such as temperature, solar radiation and precipitation. In addition, the historical behaviour of the electricity generation categories is used. The production shown in the daily resolution includes both measured and modelled data. Due to the data situation and the modelling, there may be deviations from the electricity statistics of the federal government.

de:
In der Schweiz gibt es eine Vielzahl an Kraftwerken, die elektrische Energie (Strom) produzieren. Bei der Produktion werden die Kategorien Kernkraftwerke, thermische Kraftwerke, Flusswasserkraft, Speicherwasserkraft, Windkraft und Photovoltaik unterschieden. Die Produktion dieser Kraftwerke ist getrieben durch unterschiedliche Faktoren. Während beispielsweise Speicher- und Pumpspeicherkraftwerke stark marktgetrieben (anhand von Preissignalen) eingesetzt werden, produzieren die Kernkraftwerke Bandenergie. Photovoltaik und Wind sind hingegen abhängig von Sonne und Wind.

Die Produktion in der Schweiz zusammen mit Import und Export ergibt den Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Pumpspeicher.

Der Trend gibt die Entwicklung der Schweizer Gesamtproduktion im Vergleich zum Durchschnitt der letzten 10 Tage an.

Disclaimer Daten

Die Datenlage in Bezug auf Messungen zur Schweizer Produktion ist nicht zufriedenstellend. Während für mittlere und grosse Kraftwerke Messdaten in stündlicher Auflösung verfügbar sind, sind solche Daten für die kleineren Anlagen nicht verfügbar oder nur die Einspeisung in das Netz anstelle der Produktion. Zudem werden alle Messdaten der dezentralen Anlagen nur mit mehreren Wochen Verzögerung durch die Netzbetreiber für eine zentrale Erfassung in unterschiedlichen Auflösungen bereitgestellt entsprechend den rechtlichen Anforderungen zu Förderung oder zur Herkunftsnachweispflicht. So muss mit Modellen gearbeitet werden, welche meteorologische Daten wie Temperatur, Sonneneinstrahlung, Niederschlag berücksichtigen. Zusätzlich wird das historische Verhalten der Stromerzeugungskategorien herbeigezogen. Die in der Tagesauflösung angezeigte Produktion umfasst sowohl gemessene als auch modellierte Daten. Es kann aufgrund der Datenlagen und den Modellierungen Abweichungen zur Elektrizitätsstatistik des Bundes geben.

it:
In Svizzera, ci sono un gran numero di centrali elettriche che producono energia elettrica (elettricità). In termini di produzione, si distingue tra le categorie di centrali nucleari, centrali termiche, energia idroelettrica fluviale, energia idroelettrica di accumulo, energia eolica e fotovoltaica. La produzione di queste centrali elettriche è guidata da diversi fattori. Per esempio, mentre le centrali di accumulo e di pompaggio sono fortemente orientate al mercato (basandosi sui segnali di prezzo), le centrali nucleari producono energia di banda. Il fotovoltaico e l'eolico, invece, dipendono dal sole e dal vento.

La produzione in Svizzera, insieme all'importazione e all'esportazione, si traduce nel consumo del Paese, compreso il consumo dell'accumulo con pompaggio.

Il trend indica l'andamento della produzione totale svizzera rispetto alla media degli ultimi 10 giorni.

Disclaimer Dati

La situazione dei dati relativi alle misurazioni della produzione svizzera non è soddisfacente. Mentre i dati di misurazione con risoluzione oraria sono disponibili per le centrali elettriche di medie e grandi dimensioni, tali dati non sono disponibili per le centrali più piccole o che si limitano all'immissione in rete invece che alla produzione. Inoltre, tutti i dati di misurazione degli impianti decentralizzati vengono resi disponibili dai gestori di rete solo per la registrazione centrale in diverse risoluzioni con un ritardo di diverse settimane, in conformità con i requisiti legali per le sovvenzioni o l'obbligo di garanzia di origine. Pertanto, è necessario utilizzare modelli che tengano conto dei dati meteorologici come la temperatura, la radiazione solare e le precipitazioni. Inoltre, viene utilizzato il comportamento storico delle categorie di generazione elettrica. La produzione mostrata nella risoluzione giornaliera comprende sia i dati misurati che quelli modellati. A causa della situazione dei dati e della modellazione, potrebbero esserci delle deviazioni rispetto alle statistiche sull'elettricità del governo federale.

econ

fr: Économie et finances

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).


maintainer: Bundesamt für Energie BFE

fr: bilan-electricite ogd51-bfe production-nette production-d-electricite statistique-electricite energie-hydraulique consommation-de-courant saldo-import energies-renouvelables consommation-nationale pompes-d-accumulation energie-atomique production-d-electricite-thermique

de: stromverbrauch thermische-stromproduktion landesverbrauch elektrizitaetsbilanz nettoerzeugung wasserkraft kernkraft ogd51-bfe elektrizitaetsstatistik importsaldo speicherpumpen stromproduktion erneuerbare-energien

it: produzione-netta produzione-d-elettricita energie-rinnovabili saldo-importazioni pompe-d-accumulo consumo-nazionale bilancio-elettricita energia-idrica statistica-elettricita produzione-d-elettricita-termica ogd51-bfe energia-atomica consumo-di-corrente

fr: Statistiques heddomadaires: production et consommation d'énergie électrique en Suisse

it: Bilancio dell'elettricità: statistica settimanale - produzione e consumo di energia elettrica in Svizzera

author: Bundesamt für Energie BFE

label: BFE - Elektrizitätsstatistik

format: SERVICE

mimetype: SERVICE

fr: Cette statistique, élaborée chaque mercredi, recense la production, l'importation, l'exportation et la consommation d'électricité en Suisse. Elle présente la production hydraulique (centrales au fil de l'eau/centrales à accumulation), la production des centrales nucléaires ainsi que la production thermique classique et d'autres modes de production. Elle indique aussi la consommation des installations de pompage d'accumulation. Elle est établie dans le cadre de la Statistique de l'électricité, qui fait partie de la statistique publique de la Suisse (base légale: LSF).

de: Die Wochenstatistik Elektrizitätsbilanz - Erzeugung und Abgabe elektrischer Energie in der Schweiz gibt Auskunft über Produktion, Import / Export und Verbrauch von Elektrizität in der Schweiz jeweils am Mittwoch auf wöchentlicher Basis. Bei der Produktion werden die Hydrologische Erzeugung (Lauf- und Speicherwerke), die Erzeugung der Kernkraftwerke sowie die Konv.-therm. und andere Erzeugung unterschieden. Der Verbrauch der Speicherpumpen wird ausgewiesen. Die Wochenstatistik Elektrizitätsbilanz wird im Rahmen der Elektrizitätsstatistik erhoben, welche Teil der öffentlichen Statistik der Schweiz ist (gesetzliche Grundlage: BStatG).

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de: Energie

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor


fr: proprietaire donnees guichet sans-prestation-de-transport en-route-sans-barrieres lhand

de: proprietaer ohne-befoerderungsleistung schalter behig barrierefreies-reisen daten

en: accessible-travel contact-point data without-transport-service proprietary prm

it: senza-servizio-di-transporto ldis dati sportello in-viaggio-senza-barriere proprietario

fr: Ce jeu de données contient des informations sur l'accessibilité des guichets de vente de billets et d'information.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit von Billett- und Informationsschaltern.

en: This dataset contains information on the accessibility of ticket and information desks.

it: Questo set di dati contiene informazioni sull'accessibilità degli sportelli di biglietteria e informazione.

accessible-travel

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barrierefreies-reisen

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behig

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oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: Accessibilité - Guichets (changement d'horaire)

en: Accessibility - Contact points (timetable change)

de: Barrierefreiheit - Schalter (Fahrplanwechsel)

it: Accessibilità - Sportelli (cambio di orario)


title_for_slug: energiedashboard.ch: Tägliche Flüsse in die und aus der Schweiz (Strom)

de: ogd107-bfe stromimport stromexport versorgungssicherheit internationale-vernetzung

fr: energiedashboard.ch: Flux quotidiens d'importation et exportation (Électricité)

en: energiedashboard.ch: Daily import and export flows (Electricity)

it: energiedashboard.ch: Flussi giornalieri di import ed export (Elettricità)

fr:
Les réseaux électriques, en tant que lien entre la production et la consommation, sont d'une importance capitale pour garantir la sécurité de l'approvisionnement en électricité. Le réseau électrique de la Suisse ne s'arrête pas simplement à la frontière avec les autres pays européens, mais est étroitement relié aux réseaux électriques voisins. Cela est essentiel pour la sécurité de l'approvisionnement : Si la Suisse a besoin d'électricité supplémentaire, elle peut l'importer.

Le flux physique d'électricité ou échange d'interconnexion désigne la quantité d'énergie en gigawattheures par heure (GWh/h) qui circule sur les lignes électriques transfrontalières entre l'étranger et la Suisse.

Le chiffre relatif à l'importation / exportation est la somme des quantités d'électricité importées et exportées pendant une journée. Une valeur négative signifie que la Suisse exporte en somme de l'électricité.  La flèche de tendance indique la tendance des importations & exportations de la Suisse. Il faut distinguer 4 cas : 1. Si la Suisse importe plus d'électricité que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche est orientée à la hausse. 2. si la Suisse importe moins que la moyenne des 10 derniers jours, elle est orientée à la baisse. 3) Dans le cas des exportations, si la Suisse exporte plus que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche pointe vers le bas. 4. si la Suisse exporte moins que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche pointe vers le haut.

Disclaimer Données

Les données proviennent de l'ENTSO-E. Elles sont disponibles par heure, mais pour des raisons de simplicité, elles sont totalisées sur la journée pour le tableau de bord de l'OFEN et mises à jour quotidiennement.

en:
Electricity grids are of central importance as a link between production and consumption to ensure the security of electricity supply. Switzerland's electricity grid does not simply stop at the border with the rest of Europe, but is closely connected to neighbouring electricity grids. This is central to security of supply: If Switzerland needs additional electricity, it can be imported.

The physical flow of electricity or interconnection exchange is the amount of energy in gigawatt hours per hour (GWh/h) that flows between foreign countries and Switzerland via the cross-border power lines.

The import/export figure is the sum of the imported and exported electricity quantities during one day. A negative value means that Switzerland is exporting electricity in total.  The trend arrow indicates the trend of Switzerland's import & export. A distinction is made between 4 cases: 1. if Switzerland imports more electricity overall than on average over the last 10 days, the arrow points upwards. 2. if Switzerland imports less electricity than on average over the last 10 days, the arrow points downwards. 2. if Switzerland imports less than the average over the last 10 days, the arrow points downwards. 3. in the case of exports, the arrow points downwards if Switzerland exports more than the average over the last 10 days. 4. if Switzerland exports less than average in the last 10 days, the arrow points upwards.

Disclaimer data

The data come from ENTSO-E. They are available per hour, but for simplicity they are summed up over the day for the BFE Dashboard and updated daily.

de:
Stromnetze sind als Bindeglied zwischen Produktion und Verbrauch von zentraler Bedeutung, um die Stromversorgungssicherheit zu gewährleisten. Das Stromnetz der Schweiz hört nicht einfach an der Grenze zum europäischen Ausland auf, sondern ist eng mit den benachbarten Stromnetzen verbunden. Dies ist für die Versorgungssicherheit zentral: Benötigt die Schweiz zusätzlichen Strom, kann dieser importiert werden.

Als physikalischer Stromfluss oder Verbundaustausch wird die Energiemenge in Gigawattstunden pro Stunde (GWh/h) bezeichnet, die über die grenzüberschreitenden Stromleitungen zwischen dem Ausland und der Schweiz fliesst.

Die Zahl zum Import / Export ist die Summe der importierten und exportierten Strommengen während eines Tages. Ein negativer Wert bedeutet, dass die Schweiz in der Summe Strom exportiert.  Der Trendpfeil gibt die Tendenz von Import & Export der Schweiz an. Dabei sind 4 Fälle zu unterscheiden: 1. Importiert die Schweiz insgesamt mehr Strom als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen zeigt er nach oben. 2. Importiert die Schweiz weniger als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen, zeigt er nach unten. 3. Für den Fall des Exportes gilt, dass der Pfeil nach unten zeigt, wenn die Schweiz mehr exportiert als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen. 4. Wenn die Schweiz weniger exportiert als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen, dann zeigt der Pfeil nach oben.

Disclaimer Daten

Die Daten stammen von der ENTSO-E. Sie sind pro Stunde verfügbar, werden aber der Einfachheit halber für das BFE Dashboard über den Tag aufsummiert und täglich aktualisiert.

it:
Le reti elettriche sono di importanza centrale come collegamento tra produzione e consumo, per garantire la sicurezza dell'approvvigionamento elettrico. La rete elettrica della Svizzera non si ferma semplicemente al confine con il resto dell'Europa, ma è strettamente collegata alle reti elettriche vicine. Questo è fondamentale per la sicurezza dell'approvvigionamento: Se la Svizzera ha bisogno di energia elettrica aggiuntiva, può importarla.

Il flusso fisico di energia elettrica o scambio di interconnessione è la quantità di energia in gigawattora all'ora (GWh/h) che scorre tra l'estero e la Svizzera attraverso le linee elettriche transfrontaliere.

La cifra di import/export è la somma delle quantità di energia elettrica importate ed esportate durante un giorno. Un valore negativo significa che la Svizzera sta esportando elettricità in totale.  La freccia di tendenza indica l'andamento dell'import-export della Svizzera. Si distingue tra 4 casi: 1. se la Svizzera importa complessivamente più elettricità rispetto alla media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso l'alto. 2. se la Svizzera importa meno elettricità rispetto alla media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso il basso. 2. Se la Svizzera importa meno della media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso il basso. 3. Nel caso delle esportazioni, la freccia punta verso il basso se la Svizzera esporta più della media degli ultimi 10 giorni. 4. Se la Svizzera esporta meno della media negli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso l'alto.

Disclaimer Dati

I dati provengono da ENTSO-E. Sono disponibili per ora, ma per semplicità vengono sommati nell'arco della giornata per il cruscotto BFE e aggiornati giornalmente.

ener

fr: Énergie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

econ

de: Wirtschaft und Finanzen


maintainer: ODPCH

fr: horaire gtfs moyen-de-transport train passager lmeta ligne halte telepheriques donnees prestataire-de-mobilite voyage organisation-commerciale autobus

de: verkehrsmittel bus daten linie mobilitatsdienstleister passagier zug embag gtfs seilbahn fahrplan fahrt haltestelle geschaftsorganisation

en: data business-organisation cableways passenger journey timetable bus gtfs stop mode-of-transportation mobility-service-provider line train

it: lmeca passaggero funivie autobus organizzazione-aziendale mezzo-di-trasporto fermata viaggio treno orario linea fornitore-di-servizi-di-mobilita gtfs dati

fr: TODO

de: TODO

it: TODO

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est mis à disposition au format GTFS (General Transit Feed Specification Format).

Ce format est également appelé GTFS Static. Les informations en temps réel représentées par GTFS Realtime (GTFS-RT) et les informations événementielles GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) sont liées à ce format de données. Nous proposons des informations complémentaires à ce sujet, ainsi que sur la documentation officielle.

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des General Transit Feed Specification Format (GTFS) zur Verfügung gestellt.

Das Format wird auch GTFS Static genannt. Mit diesem Datenformat zusammenhängend sind die Echtzeitinformationen, die über GTFS Realtime (GTFS-RT) abgebildet werden, sowie die Ereignisinformationen GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Hierzu bieten wir weiterführende Informationen, sowie auch zur offiziellen Dokumentation.

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the General Transit Feed Specification Format (GTFS).

The format is also called GTFS Static. Related to this data format is the real-time information, which is mapped via GTFS Realtime (GTFS-RT), as well as the GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) event information. We offer further information on this, as well as on the official documentation.

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il General Transit Feed Specification Format (GTFS).

Il formato è chiamato anche GTFS statico. A questo formato di dati sono collegate le informazioni in tempo reale, mappate tramite GTFS Realtime (GTFS-RT), nonché le informazioni sugli eventi GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Offriamo ulteriori informazioni su questo aspetto e sulla documentazione ufficiale.


halte-an-haltestellen

maintainer: Geschäftsstelle SKI

title_for_slug: halte-an-haltestellen

fr: ligne proprietaire donnees halte moyen-de-transport analyste lmeta horaire taux-de-occupation-des-arrets sans-prestation-de-transport frequence-de-arret

de: proprietar haltestelle haltehaufigkeit ohne-beforderungsleistung auslastung-haltestellen daten fahrplan linie verkehrsmittel analyst embag

en: stop-frequency data utilisation-of-stops mode-of-transportation proprietary without-transport-service analyst line timetable stop

it: mezzo-di-trasporto linea analista orario frequenza-di-mantenimento fermata senza-servizio-di-transporto lmeca proprietario utilizzo-delle-fermate dati

label: Erklärung Datenstruktur

de: Berechnung im Januar 2024.

de: Berechnung im Februar 2022.

mimetype: CSV

de: Berechnung im Januar 2023.

de: Neue Berechnung im Januar 2023. Abweichungen in der Anzahl Records zum Datensatz 202202-Halte.csv ergeben sich einerseits durch das Anbinden neuer Datenlieferanten mit weniger verdichteten Daten, anderseits dadurch, dass während der Fahrplanperiode laufend neue Varianten mit neuen Fahrtnummern dazukommen, welche dann zu zusätzlichen Records führen.

fr:
Pour une période horaire donnée, il indique la fréquence à laquelle un moyen de transport donné d'une ligne donnée dessert un arrêt.

Plus de détails sur les arrêts aux stations dans les informations complémentaires.

de:
Für eine Fahrplanperiode wird aufgezeigt, wie oft ein bestimmtes Verkehrsmittel einer Linie eine Haltestelle anfährt.

Mehr Details zu Halte an Haltestellen in den weiterführenden Informationen.

en:
For a timetable period, it shows how often a particular means of transport on a line calls at a stop.

More details about stops at stops in the further information.

it:
Per un periodo di orario, mostra la frequenza con cui un determinato mezzo di trasporto su una linea fa scalo in una fermata.

Maggiori dettagli sulle fermate nelle ulteriori informazioni.

analista

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analyst

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oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz


geschaftsorganisationen-mit-echtzeit

title_for_slug: geschaftsorganisationen-mit-echtzeit

de: embag transportunternehmen geschaftsorganisation proprietar swiss-business-organisation-id mobilitatsdienstleister zug daten swiss-administration-id on-demand-bus verkehrsunternehmen geschaftsregister echtzeit bus

en: business-register transport-operator real-time swiss-administration-id proprietary train business-organisation data transport-company bus on-demand-bus mobility-service-provider swiss-business-organisation-id

it: azienda-di-trasporto lmeca treno organizzazione-aziendale dati operatore-di-trasporto autobus tempo-reale id-organizzazione-aziendale-svizzera id-amministrazione-svizzera proprietario registro-delle-imprese autobus-a-richiesta fornitore-di-servizi-di-mobilita

label: Cookbook - Geschäftsorganisationen

label: Cookbook - Geschäftsorganisationen mit Echtzeit

fr: Organisations commerciales avec données en temps réel

de: Geschäftsorganisationen mit Echtzeit

en: Business organisations with realtime

it: Organizzazioni con dati in tempo reale

en: The list contains all transport companies/businesses for which real-time information is available. This is important for the VDV 431 Services (StopRequest, TripInfoRequest and TripRequest).

identifier: GO Realtime

fr:
La liste regroupe toutes les entreprises de transport/organisations commerciales pour lesquelles des données en temps réel sont disponibles.

Ceci est important pour les services VDV 431 (StopRequest, TripInfoRequest et TripRequest).

de:
Die Liste enthält alle Transportunternehmen/Geschäftsorganisationen, für die Echtzeit vorliegt.

Dies ist wichtig für die VDV 431-Dienste (StopRequest, TripInfoRequest und TripRequest).

it:
L’elenco contiene tutte le imprese di trasporto/organizzazioni aziendali per cui sono disponibili dati in tempo reale.

Questo è importante per i servizi VDV 431 (StopRequest, TripInfoRequest e TripRequest).

autobus

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