educ

fr: Éducation, culture et sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

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fr: Énergie

en: Energy

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de: Regionen und Städte

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de: Umwelt

fr: Service WMS-IFDG, couche "Biomasse non ligneuse"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Nicht-verholzte Biomassen"

en: WMS-FSDI service, layer "Non-woody biomass for energy"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Energia da biomassa non legnosa"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Biomasse non ligneuse"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Nicht-verholzte Biomassen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Non-woody biomass for energy"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Energia da biomassa non legnosa"

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: La biomasse est une ressource renouvelable pour l'énergie qui peut être transformée en plusieurs formes d'énergie : chaleur, électricité, biogaz ou combustibles liquides. La biomasse est principalement stockable et peut donc être utilisée pour compenser les fluctuations de la production d'énergie éolienne et solaire. Les types de biomasse non ligneuse ont été étudiés à l'aide d'approches méthodique comparables : engrais de ferme, sous-produits de la production végétale, fractions organiques des déchets ménagers, déchets verts des ménages et de l'entretien du paysage, bio déchets de l'industrie et de la gastronomie, et boues d'épuration. Dans le cadre de la mise en oeuvre de la stratégie énergétique, le gouvernement suisse prévoit une augmentation massive de la part des énergies renouvelables. Le Centre de compétences suisse pour la recherche énergétique (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) cherche des solutions aux défis techniques, sociaux et politiques que pose la transition énergétique dans le domaine de la biomasse. L'institut fédéral de recherches sur la forêt, la neige et le paysage (WSL) a quantifié et localisé le potentiel d'importantes ressources de biomasse en Suisse, notamment en ce qui concerne leur disponibilité pour une exploitation durable. Les résultats sont utiles pour (i) optimiser les processus de conversion afin de tenir compte des développements technologiques et (ii) identifier les voies prometteuses d'utilisation de la biomasse et les meilleurs sites pour leur mise en œuvre. Les données (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) et un rapport détaillé sont disponibles en ligne (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Cette carte montre le potentiel durable (quantité maximale de biomasse produite au niveau national qui pourrait être utilisée, après déduction des contraintes écologiques, économiques, juridiques et politiques) de la biomasse non ligneuse pour la bioénergie en Suisse au niveau communal en énergie primaire (quantité maximale d'énergie disponible dans une ressource sans conversion) en terajoules.

de: Biomasse ist eine erneuerbare Energiequelle, die in verschiedene Energieformen umgewandelt werden kann: Wärme, Strom, Biogas oder flüssige Treibstoffe. Biomasse ist meist speicherbar und kann daher verwendet werden, um die schwankende Energieproduktion von Wind und Sonne auszugleichen. Nicht-verholzte Arten von Biomasse wurden mit methodisch vergleichbaren Ansätzen untersucht: Hofdünger, Nebenprodukte aus dem landwirtschaftliche Pflanzenbau, Organischer Anteil Kehricht, Grüngut aus Haushalt und Landschaft, organischen Abfälle aus Industrie und Gewerbe und Klärschlamm. Im Rahmen der Umsetzung der Energiestrategie 2050 sieht die Schweizer Regierung eine massive Erhöhung des Anteils der erneuerbaren Energien vor. Das Schweizerische Kompetenzzentrum für Energieforschung (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) sucht nach Lösungen für die technischen, sozialen und politischen Herausforderungen des Energiewandels im Bereich Biomasse. Die Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL hat das Potenzial wichtiger Biomassenressourcen in der Schweiz quantifiziert und lokalisiert, insbesondere im Hinblick auf ihre nachhaltige Verfügbarkeit. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für (i) die Optimierung von Umwandlungsprozessen unter Berücksichtigung technologischer Entwicklungen und (ii) die Identifizierung vielversprechender Biomassenutzungspfade und der besten Standorte für deren Umsetzung. Die Daten (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) und ein detaillierter Bericht sind online verfügbar (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Diese Karte zeigt das nachhaltige Potenzial (maximale Menge an national produzierter Biomasse, die nach Abzug ökologischer, wirtschaftlicher, rechtlicher und politischer Restriktionen genutzt werden kann) der nicht verholzten Biomassen für Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene in Primärenergie (maximale Menge an Energie, die in einer Ressource ohne Umwandlung verfügbar ist) in Terajoule.

en: Biomass is a renewable resource for energy which can be transformed into several forms of energy: heat, electricity, biogas or liquid fuels. Non-woody types of biomass were investigated using methodically comparable approaches: manure, agricultural crop by-products, the organic part of household garbage, green waste, the organic residues from industrial waste and sewage sludge. Within the implementation of the energy strategy 2050 the Swiss government foresees a massive increase in the share of renewable energy. The Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) seeks solutions to the technical, social and political challenges posed by the Energy Transition with regard to biomass. The Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL quantified and localised the potential of important biomass resources in Switzerland, particularly with regard to their sustainable availability. The results are useful as a basis for identifying promising biomass-use pathways and the best sites for their implementation. Data (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) and a detailed report are available online (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). This map shows the sustainable potential of non-woody biomass for bioenergy (maximum amount of nationally produced non-woody biomass that could be used, after deducting any ecological, economic, legal and political constraints) in Switzerland at the municipality level in primary energy (maximum amount of energy available in a resource without conversion) in terajoules.

it: La biomassa è una risorsa rinnovabile che può essere trasformata in diverse forme di energia: calore, elettricità, biogas o combustibili liquidi. I seguenti tipi di biomassa non legnosa sono stati esaminati usando approcci metodici paragonabili: letame, sottoprodotti della coltivazione agricola, rifiuti organici delle economie domestiche, rifiuti verdi, residui organici provenienti da rifiuti industriali e fanghi di depurazione. Nel quadro dell'attuazione della strategia energetica 2050, il Governo svizzero prevede un forte aumento della quota delle energie rinnovabili. Lo Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) si occupa di trovare soluzioni per le sfide tecniche, sociali e politiche poste dalla svolta energetica in relazione alla biomassa. L'Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL ha quantificato e localizzato il potenziale delle importanti risorse di biomassa in Svizzera, con particolare attenzione alla relativa disponibilità sostenibile. I risultati costituiscono una base per l'identificazione di soluzioni promettenti per l'uso della biomassa e dei migliori siti per la relativa implementazione. I dati (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) e un rapporto dettagliato sono disponibili su Internet ( https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). La cartina mostra il potenziale sostenibile della biomassa non legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera (quantità massima di biomassa non legnosa prodotta a livello nazionale che potrebbe essere utilizzata, tenuto conto delle restrizioni a livello ambientale, giuridico e politico) a livello dei Comuni. Il potenziale di energia primaria (quantità massima di energia disponibile in una risorsa senza conversione) è espresso in terajoule.

de: Bundesamt für Energie BFE

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Potentiel durable des ressources de biomasse non ligneuse pour la production de bioénergie en Suisse à l’échelle municipale

de: Nachhaltiges Potenzial der nicht-verholzten Biomassenressourcen für Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene

en: Sustainable potential of non-woody biomass resources for bioenergy in Switzerland at the municipality level

it: Il potenziale sostenibile delle risorse di biomassa non legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera a livello dei Comuni


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de: Bildung, Kultur und Sport

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de: Energie

it: Energia

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fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

fr: Environnement

en: Environment

it: Ambiente

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fr: Map (Preview) Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

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en: Map (Preview) Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Map (Preview) Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

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de: Geopackage

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fr: La biomasse est une ressource renouvelable pour l'énergie qui peut être transformée en plusieurs formes d'énergie : chaleur, électricité, biogaz ou combustibles liquides. La biomasse est principalement stockable et peut donc être utilisée pour compenser les fluctuations de la production d'énergie éolienne et solaire. Les types de biomasse ligneuse ont été étudiés à l'aide d'approches méthodique comparables : bois de forêt, bois usagé, sous-produits ligneux et bois récolté hors forêt.Dans le cadre de la mise en oeuvre de la stratégie énergétique 2050, le gouvernement suisse prévoit une augmentation massive de la part des énergies renouvelables. Le Centre de compétences suisse pour la recherche énergétique (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) cherche des solutions aux défis techniques, sociaux et politiques que pose la transition énergétique dans le domaine de la biomasse. L'institut fédéral de recherches sur la forêt, la neige et le paysage (WSL) a quantifié et localisé le potentiel d'importantes ressources de biomasse en Suisse, notamment en ce qui concerne leur disponibilité pour une exploitation durable. Les résultats sont utiles pour (i) optimiser les processus de conversion afin de tenir compte des développements technologiques et (ii) identifier les voies prometteuses d'utilisation de la biomasse et les meilleurs sites pour leur mise en œuvre. Les données (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) et un rapport détaillé sont disponibles en ligne (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Cette carte montre le potentiel durable (quantité maximale de biomasse produite au niveau national qui pourrait être utilisée, après déduction des contraintes écologiques, économiques, juridiques et politiques) de la biomasse ligneuse pour la bioénergie en Suisse au niveau communal en énergie primaire (quantité maximale d'énergie disponible dans une ressource sans conversion) en terajoules.

de: Biomasse ist eine erneuerbare Energiequelle, die in verschiedene Energieformen umgewandelt werden kann: Wärme, Strom, Biogas oder flüssige Treibstoffe. Biomasse ist meist speicherbar und kann daher verwendet werden, um die schwankende Energieproduktion von Wind und Sonne auszugleichen. Verholzte Arten von Biomassen wurden mit methodisch vergleichbaren Ansätzen untersucht: Waldholz, Flurholz, Restholz und Altholz.Im Rahmen der Umsetzung der Energiestrategie 2050 sieht die Schweizer Regierung eine massive Erhöhung des Anteils der erneuerbaren Energien vor. Das Schweizerische Kompetenzzentrum für Energieforschung (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) sucht nach Lösungen für die technischen, sozialen und politischen Herausforderungen des Energiewandels im Bereich Biomasse. Die Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL hat das Potenzial wichtiger Biomasse-Ressourcen in der Schweiz quantifiziert und lokalisiert, insbesondere im Hinblick auf ihre nachhaltige Verfügbarkeit. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für (i) die Optimierung von Umwandlungsprozessen unter Berücksichtigung technologischer Entwicklungen und (ii) die Identifizierung vielversprechender Biomassenutzungspfade und der besten Standorte für deren Umsetzung. Die Daten (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) und ein detaillierter Bericht sind online verfügbar (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Diese Karte zeigt das nachhaltige Potenzial (maximale Menge an national produzierter Biomasse, die nach Abzug ökologischer, wirtschaftlicher, rechtlicher und politischer Restriktionen genutzt werden kann) der verholzten Biomassen für die Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene in Primärenergie (maximale Menge an Energie, die in einer Ressource ohne Umwandlung verfügbar ist) in Terajoule.

en: Biomass is a renewable resource for energy which can be transformed into several forms of energy: heat, electricity, biogas or liquid fuels. Woody types of biomass were investigated using methodically comparable approaches: forest wood, wood from landscape maintenance, waste wood and industrial wood residues. Within the implementation of the energy strategy 2050 the Swiss government foresees a massive increase in the share of renewable energy. The Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) seeks solutions to the technical, social and political challenges posed by the Energy Transition with regard to biomass. The Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL quantified and localised the potential of important biomass resources in Switzerland, particularly with regard to their sustainable availability. The results are useful as a basis for identifying promising biomass-use pathways and the best sites for their implementation. Data (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) and a detailed report are available online (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). This map shows the sustainable potential of woody biomass for bioenergy (maximum amount of nationally produced woody biomass that could be used, after deducting any ecological, economic, legal and political constraints) in Switzerland at the municipality level in primary energy (maximum amount of energy available in a resource without conversion) in terajoules.

it: La biomassa è una risorsa rinnovabile che può essere trasformata in diverse forme di energia: calore, elettricità, biogas o combustibili liquidi. I seguenti tipi di biomassa legnosa sono stati esaminati usando approcci metodici paragonabili: boschi, legna, scarti verdi agricoli, legname di scarto, rifiuti legnosi provenienti dall'industria.Nel quadro dell'attuazione della strategia energetica 2050, il Governo svizzero prevede un forte aumento della quota delle energie rinnovabili. Lo Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) si occupa di trovare soluzioni per le sfide tecniche, sociali e politiche poste dalla svolta energetica in relazione alla biomassa. L'Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL ha quantificato e localizzato il potenziale delle importanti risorse di biomassa in Svizzera, con particolare attenzione alla relativa disponibilità sostenibile. I risultati costituiscono una base per l'identificazione di soluzioni promettenti per l'uso della biomassa e dei migliori siti per la relativa implementazione. I dati (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) e un rapporto dettagliato sono disponibili su Internet ( https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). La cartina mostra il potenziale sostenibile della biomassa legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera (quantità massima di biomassa legnosa prodotta a livello nazionale che potrebbe essere utilizzata, tenuto contro delle restrizioni a livello ambientale, giuridico e politico) a livello dei Comuni. Il potenziale di energia primaria (quantità massima di energia disponibile in una risorsa senza conversione) è espresso in teraajoule.

spatial: Schweiz

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: BFE - Geocat Harvester

fr: Potentiel durable des ressources de biomasse ligneuse pour la production de bioénergie en Suisse à l'échelle municipale

de: Nachhaltiges Potenzial der verholzten Biomassenressourcen für Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene

en: Sustainable potential of woody biomass resources for bioenergy in Switzerland at the municipality level

it: Il potenziale sostenibile delle risorse di biomassa legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera a livello dei Comuni


regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: wind planung windenergie erneuerbare-energiequelle bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à potentiel éolien"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Windpotenzialgebiete"

en: WMS-FSDI service, layer "Areas with wind-power potential"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone a potenziale eolico"

protocol: WWW:DOWNLOAD:GeoTIFF (GEOTIFF)

de: GeoTIFF

format: ZIP

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.geo.admin.ch

de: Fachportal - map.geo.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.geo.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.geo.admin.ch

fr: Le concept d'énergie éolienne se fonde sur l'art. 13 de la loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT; RS 700). Il définit d'une part les principaux intérêts de la Confédération qui doivent être pris en compte lors de la planification des éoliennes et d'autre part les principales régions à potentiel qui doivent être établies dans le cadre des plans directeurs cantonaux. La planification des éoliennes gagne en sécurité grâce à ce concept.Les principales régions à potentiel ont été définies par la Confédération en tenant compte de rendements énergétiques élevés (données de base: atlas des vents de la Suisse, www.windatlas.ch ), des principaux intérêts de la Confédération et d'une concentration spatiale suffisante. L'analyse grossière, entachée d'incertitudes, ne tient pas compte des intérêts cantonaux ou communaux et ne permet pas d'émettre des affirmations sur la réalisation concrète des éoliennes. La présentation cartographique des régions à potentiel ne constitue ainsi pas une planification positive de la part de la Confédération et ne fait pas concurrence à des contributions au plan directeur dûment approuvées. Les informations sont disponibles pour une échelle allant jusqu'à 1:50 000. La désignation de certaines régions pour une exploitation de l'énergie éolienne, avec la pondération des intérêts à tous les niveaux qui en découle, est du ressort des cantons. Les géodonnées des principales régions à potentiel ne revêtent aucun caractère impératif pour les autorités mais constituent bien plus une base proposée par la Confédération aux cantons qui ne disposent pas encore dans leur plan directeur d'un chapitre consacré à l'énergie éolienne ou qui souhaitent adapter celui-ci. La carte ne prend tout son sens qu'en tenant compte des explications contenues dans le concept d'énergie éolienne et dans le rapport explicatif correspondant.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die Hauptpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit.Die Hauptpotenzialgebiete sind durch den Bund unter Berücksichtigung hoher Windenergieerträge (Basisdaten Windatlas Schweiz, www.windatlas.ch), der wichtigsten Bundesinteressen und einer ausreichenden räumlichen Konzentration ermittelt worden. Die grobe, mit Unsicherheit behaftete Analyse berücksichtigt dabei keine kantonalen und kommunalen Interessen und erlaubt keine Aussagen zur konkreten Realisierbarkeit von Windenergieanlagen. Die kartografische Darstellung der Potenzialgebiete stellt somit keine Positivplanung des Bundes dar und konkurriert keine genehmigten Richtplaneinträge und macht nur Aussagen bis zum Massstab 1:50‘000. Die Bezeichnung von geeigneten Gebieten für die Windenergienutzung mit der damit verbundenen stufengerechten Interessenabwägung liegt in der Kompetenz der Kantone. Die Geodaten der Hauptpotenzialgebiete haben keinen behördenverbindlichen Charakter, sondern sind primär als eine Grundlage des Bundes für Kantone aufzufassen, welche noch kein Richtplankapitel zur Windenergie haben oder ein entsprechendes Richtplankapitel anpassen wollen. Die Karte entfaltet ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie des dazugehörigen Erläuterungsberichts.

en: The wind energy concept is a concept in accordance with Art. 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The Swiss federal government has identified the main areas with wind-power potential, taking into account the high wind energy yields (basic data from the Wind Atlas of Switzerland, www.windatlas.ch), the principal federal government interests and sufficient spatial concentration. The rough analysis, which is subject to some uncertainty, does not take account of any cantonal or municipal interests and does not permit any assertions to be made about the specific feasibility of wind energy plants. The cartographical representation of the areas with potential should not therefore be seen as a positive plan by the federal government or as competition to structural plan entries that have already been approved; neither does it make any assertions beyond a 1:50,000 scale. The cantons are responsible for identifying suitable areas for wind energy use and the associated balancing of interests appropriate to the relevant levels. The geodata from the main areas with potential are not officially binding but are primarily to be considered as the federal government’s basis for cantons which do not yet have any structural plans in place for wind energy or which want to adapt their structural plans accordingly. In the interests of completeness, the map must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell'articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT, RS 700). La Concezione definisce, da un lato, i principali interessi federali da considerare nella pianificazione di impianti eolici; dall'altro, i comprensori con un potenziale importante da esaminare nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica serve quindi a migliorare la sicurezza pianificatoria.I comprensori con un potenziale importante vengono identificati dalla Confederazione, tenendo in considerazione i rendimenti energetici elevati (dati base atlante eolico svizzero, www.windatlas.ch), i principali interessi federali nonché una sufficiente concentrazione territoriale. L'analisi sommaria e con un certo grado di incertezza non considera gli interessi cantonali e comunali e, di conseguenza, non permette di formulare indicazioni concrete sulla realizzabilità di impianti eolici. La rappresentazione cartografica dei potenziali comprensori non costituisce perciò una pianificazione «positiva» della Confederazione e non è in concorrenza con le iscrizioni approvate nel piano direttore e fornisce dati al massimo fino alla scala 1:50'000. L'identificazione di comprensori idonei per lo sfruttamento dell'energia eolica con la relativa ponderazione degli interessi a livello di autorità preposta è di competenza dei Cantoni. I geodati dei comprensori con un potenziale importante per l'energia eolica non hanno alcun carattere vincolante, ma servono in primo luogo come fondamento della Confederazione per fornire indicazioni a quei Cantoni che non hanno ancora un capitolo sull'energia eolica nel loro piano direttore oppure sono intenzionati a integrare delle modifiche. L'importanza della carta di sintesi è data solo se si considerano le dovute spiegazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

fr: Conception énergie éolienne – carte de base de la Confédération concernant les principales zones à potentiel éolien

de: Konzept Windenergie – Grundlagenkarte des Bundes betreffend die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete

en: Wind energy concept – Swiss federal government basic map of main areas with wind-power potential

it: Concezione energia eolica – carta di base della Confederazione concernente le principali zone a potenziale eolico


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

fr: Service WMS-IFDG, couche "Conseil  incitatif grands immeubles"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Impulsberatung grosse MFH"

en: WMS-FSDI service, layer "Heating advice large apartments"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Prima consulenza calore rinnovabile"

protocol: WWW:DOWNLOAD:TEXT, comma separated (CSV)

de: Csv

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 1 (ITF)

de: Interlis

fr: Dans le cadre du conseil incitatif « chauffez renouvelable », les propriétaires de bâtiments et d'appartements utilisant un système de chauffage au mazout, au gaz ou à l'électricité sont informés sur les sources de chaleur renouvelables permettant de chauffer de manière optimale leur bâtiment tout en minimisant les émissions de CO2. Un conseiller rend visite au client (propriétaire/administrateur/copropriétaires d'étage) à domicile et discute, dans le cadre de l'entretien de conseil, des besoins en énergie du bâtiment, des facteurs propres au site ainsi que des souhaits des propriétaires. Le conseiller examine ces éléments et établit une check-list contenant des informations sur la situation actuelle du bâtiment et des recommandations sur le remplacement du système de chauffage. Cette liste de contrôle fournit au propriétaire ou au copropriétaire d'étage une bonne base pour commander éventuellement une comparaison de variantes, obtenir les offres adéquates et ainsi initier un projet de rénovation avec succès. Cette base de données contient tous les prestataires de conseil incitatif formés dans le cadre du programme « chauffez renouvelable » et répondant aux critères de qualité requis.

de: Gebäude- und Wohnungsbesitzerinnen und -besitzer mit einer Öl-, Gas- oder Elektroheizung erfahren mit der Impulsberatung «erneuerbar heizen», mit welchen erneuerbaren Wärmequellen ihr Gebäude sinnvoll und CO2-arm beheizt werden kann. Bei der Impulsberatung erneuerbar heizen kommt ein Berater oder eine Beraterin zum Kunden (Hauseigentümer/Verwalter/ Stockwerkeigentümerschaften) nach Hause. Im Beratungsgespräch wird der Energiebedarf des Gebäudes, die standortspezifischen Faktoren und die Wünsche der Eigentümer diskutiert. Der Berater prüft diese Faktoren und überliefert dem Hauseigentümer / der Hauseigentümerin oder Stockwerkeigentümerschaft eine Checkliste mit der Ausgangslage und den Empfehlungen zum Heizsystemwechsel. Die Checkliste ist eine gute Basis, um allenfalls einen Variantenvergleich in Auftrag zu geben, sich die richtigen Offerten einzuholen und ein erfolgreiches Bauprojekt zu starten. Dieser Datenbestand enthält alle im Rahmen des Programms «erneuerbar heizen» geschulten Impulsberater und Impulsberaterinnen, welche die Qualitätskriterien erfüllen.

en: A ‘renewable heating' advice service is available to building owners who have oil, gas or electric heating and who wish to find out which renewable low-carbon heat source is most appropriate to heat their building. An advisor visits the client (property owner/property agent/condominium owners) to discuss the building's energy requirements, location-specific factors and the owner's wishes. The advisor takes these factors into account and gives the owner/ condominium owners a checklist setting out recommendations for optimising the current heating system. On the basis of the checklist, the client can compare options, get appropriate quotes for a new system and set about switching to renewables. This database contains all the trained advisors in the ‘renewable heating' programme who meet the quality criteria.

it: Nel quadro della prima consulenza «calore rinnovabile», le proprietarie e i proprietari di immobili e appartamenti con un sistema di riscaldamento a gasolio, a gas o elettrico vengono informati sulle possibili fonti di calore rinnovabile intelligenti e con un basso contenuto di CO2. Nell'ambito della consulenza un/a esperto/a si reca dal cliente (proprietario/amministratore/comunità di proprietà per piani). Durante il colloquio di consulenza vengono discussi il fabbisogno energetico dell'edificio, i fattori specifici legati al luogo e i desideri dei proprietari. L'esperto/a verifica questi fattori e consegna al proprietario/amministratore/comunità di proprietà per piani una checklist, che riporta informazioni sulla situazione dell'immobile e raccomandazioni sulla sostituzione del sistema di riscaldamento. Questa checklist rappresenta una buona base per commissionare un confronto delle varianti, richiedere offerte e iniziare un progetto di costruzione di successo. Questa banca dati contiene tutti gli esperti/e «prima consulenza» formati nell'ambito del programma «calore rinnovabile» e che soddisfano i criteri di qualità.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Bundesamt für Energie BFE

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Conseil incitatif chauffez renouvelable: immeubles locatifs avec plus de 6 unités d'habitation

de: Impulsberatung erneuerbar heizen: MFH mit mehr als 6 Wohneinheiten

en: Heating with renewables: Apartment blocks with more than 6 apartments

it: Prima consulenza calore rinnovabile: case plurifamiliari con più di 6 unità abitative


ener

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

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fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

de: energiequellen erneuerbare-energiequelle solarenergie bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Solaire: aptitude des toitures"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Solarenergie: Eignung Dächer"

en: WMS-FSDI service, layer "Solar energy: suitability of roofs"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Solare: idoneità dei tetti"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Solaire: aptitude des toitures"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Solarenergie: Eignung Dächer"

en: WMTS-FSDI service, layer "Solar energy: suitability of roofs"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Solare: idoneità dei tetti"

de: Geopackage Dächer

de: Geopackage Dächer - Monatswerte

de: Geopackage - Monatswerte

de: Geopackage Dächer - Generalisiert

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI File Geodatabase FileGDB (GDB)

de: Filegeodatabase Dächer

de: Filegeodatabase Dächer - Monatswerte

de: Filegeodatabase Dächer - Generalisiert

de: swisstopo REST API

fr:
L’énergie solaire qui atteint la surface terrestre peut être exploitée au moyen de deux technologies éprouvées que sont le photovoltaïque (électricité) et le solaire thermique (chaleur), pour produire soi-même une énergie renouvelable.Le potentiel de l’électricité d’origine solaire est considérable: en 2050, le photovoltaïque pourrait couvrir environ 20% des besoins en électricité. Grâce à des installations standardisées, la chaleur solaire constitue une option intéressante pour la production d’eau chaude et le chauffage d’appoint. La carte d’aptitude renseigne sur la capacité d’un toit à exploiter l’énergie solaire et sur le rendement potentiel. Le rayonnement solaire sur chaque surface de toit est calculé grâce à une simulation de la trajectoire du soleil tout au long de l’année. Les calculs se basent sur les valeurs relatives au rayonnement solaire fournies par l’Office fédéral de météorologie et de climatologie (MétéoSuisse) et les données en 3D des bâtiments fournies par l’Office fédéral de topographie swisstopo (produit swissBUILDINGS3D 2.0).

 A partir de 2023, le calcul du potentiel solaire se base sur des nouvelles données. A chaque mise à jour annuelle, une partie de la Suisse est actualisée avec ces nouvelles données. La documentation du modèle contient un aperçu des zones déjà actualisées. De plus, à partir du 1.1.2023, le rendement des modules des installations photovoltaïques est passé de 17% à 20% pour toute la Suisse.

de:
Die Sonnenenergie, welche auf die Erdoberfläche trifft, kann durch die beiden bewährten Solartechnologien Photovoltaik (Strom) und Solarthermie (Wärme) genutzt werden, um selber erneuerbare Energie zu produzieren. Das Potenzial von Solarstrom ist beträchtlich: bis zum Jahr 2050 könnten rund 20 Prozent des derzeitigen Strombedarfs durch Photovoltaik erzeugt werden. Solarwärme ist dank standardisierten Anlagentypen für Warmwasser und Heizungsunterstützung eine interessante Option. Die Eignungskarte zeigt für ein Dach, wie gut es für die Nutzung von Solarenergie geeignet ist und welcher Ertrag möglich wäre. Dafür wird der Sonnengang über das Jahr simuliert und die auf jede Dachfläche treffende Sonnenstrahlung berechnet. Die Berechnungen basieren auf den Werten zur Sonneneinstrahlung des Bundesamtes für Meteorologie und Klimatologie (MeteoSchweiz) und den 3D-Gebäudedaten des Bundesamtes für Landestopografie swisstopo (Produkt swissBUILDINGS3D 2.0).

 Ab dem Jahr 2023 werden aktualisierte Datengrundlagen für die Berechnung des Solarpotenzials verwendet. Mit jedem jährlichen Update wird ein Teil der Schweiz mit den neuen Datengrundlagen aktualisiert. Die Modelldokumentation enthält eine Übersicht der bereits aktualisierten Gebiete. Zudem wurde ab dem 1.1.2023 für die ganze Schweiz der Modul-Wirkungsgrad von Photovoltaikanlagen von 17% auf 20% erhöht.

en:
Solar energy that reaches the earth’s surface can be utilised with the aid of the two established solar technologies, photovoltaics (electricity) and solar thermal energy, for the production of renewable energy. The potential of solar electricity is considerable: by 2050, around 20 percent of the current level of electricity demand could be met through the use of photovoltaics. Solar thermal energy is an attractive option for the production of hot water and heat thanks to the existence of standardised systems. From the suitability map the degree of suitability of a particular roof for the use of solar energy can be deduced, as well as the anticipated yield. The calculations are based on a simulation of the path of the sun throughout the year, and the amount of sunlight that falls on each roof surface.

 From 2023 onwards, updated data bases will be used to calculate the solar potential. With each annual update, a part of Switzerland is updated with the new data basis. The model documentation contains an overview of the areas that have already been updated. In addition, the module efficiency of photovoltaic systems was increased from 17% to 20% for the whole of Switzerland from 1.1.2023.

it:
L'energia solare che incontra la superficie terrestre può essere sfruttata per mezzo di due affermate tecnologie solari, quella fotovoltaica (corrente elettrica) e il solare termico (calore) per produrre energia rinnovabile. Il potenziale offerto dall'elettricità di origine solare è notevole: da qui al 2050 circa il 20 per cento dell'attuale fabbisogno di energia elettrica potrebbe essere generato attraverso il fotovoltaico. Il calore solare costituisce un'opzione interessante grazie a tipologie di impianti standardizzate per l'acqua calda e il sostegno al riscaldamento. Una carta dell'idoneità indica quanto efficientemente un determinato tetto potrebbe essere utilizzato per lo sfruttamento dell'energia solare e quale resa sarebbe possibile ottenerne. A questo scopo viene simulata la traiettoria solare nell'arco dell'anno e calcolata l'insolazione relativa alla superficie di ciascun tetto.

 A partire dal 2023, il potenziale solare viene calcolato sulla base di nuovi dati. Ad ogni aggiornamento annuale, una parte della Svizzera verrà aggiornata con questi nuovi dati. La documentazione del modello contiene una panoramica delle aree già aggiornate. Inoltre, l'efficienza dei moduli degli impianti fotovoltaici è stata aumentata dal 17% al 20% per tutta la Svizzera a partire dall'1.1.2023.

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Aptitude des toitures à utiliser l’énergie solaire

de: Eignung von Hausdächern für die Nutzung von Sonnenenergie

en: Suitability of roofs for the use of solar energy

it: Idoneità dei tetti delle case a utilizzare l'energia solare


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

de: Energie

it: Ambiente

de: erneuerbare-energiequelle solarenergie energiequelle energiequellen bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Fachportal - map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Solaire: potentiel des facades"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Solarenergie: Eignung Fassaden"

en: WMS-FSDI service, layer "Solar energy: suitability of facades"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Energia solare: idoneità delle facciate"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Solaire: potentiel des façades"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Solarenergie: Eignung Fassaden"

en: WMTS-FSDI service, layer "Solar energy: suitability of façades"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Energia solare: idoneità delle facciate"

de: Map (Preview)

de: Fachportal - map.geo.admin.ch

en: Geoportale tematico - map.geo.admin.ch

de: Geopackage Fassaden

de: Geopackage Fassaden - Monatswerte

de: Geopackage Fassaden - Generalisiert

de: Filegeodatabase Fassaden

de: Filegeodatabase Fassaden - Monatswerte

de: Filegeodatabase Fassaden - Generalisiert

fr:
L'énergie solaire qui atteint la surface terrestre peut être exploitée au moyen de deux technologies éprouvées que sont le photovoltaïque (électricité) et le solaire thermique (chaleur), pour produire soi-même une énergie renouvelable.Le potentiel de l'électricité d'origine solaire est considérable: en 2050, le photovoltaïque pourrait couvrir environ 20% des besoins en électricité. Grâce à des installations standardisées, la chaleur solaire constitue une option intéressante pour la production d'eau chaude et le chauffage d'appoint. La carte d'aptitude renseigne sur la capacité d'une façade à exploiter l'énergie solaire et sur le rendement potentiel. Le rayonnement solaire sur chaque façade est calculé grâce à une simulation de la trajectoire du soleil tout au long de l'année. La valeur indiquée représente la surface totale de la façade, y compris les éléments tels que les fenêtres. Les calculs se basent sur les valeurs relatives au rayonnement solaire fournies par l'Office fédéral de météorologie et de climatologie (MétéoSuisse) et les données en 3D des bâtiments fournies par l'Office fédéral de topographie swisstopo (produit swissBUILDINGS3D 2.0).

 A partir de 2023, le calcul du potentiel solaire se base sur des nouvelles données. A chaque mise à jour annuelle, une partie de la Suisse est actualisée avec ces nouvelles données. La documentation du modèle contient un aperçu des zones déjà actualisées. De plus, à partir du 1.1.2023, le rendement des modules des installations photovoltaïques est passé de 17% à 20% pour toute la Suisse.

de:
Die Sonnenenergie, welche auf die Erdoberfläche trifft, kann durch die beiden bewährten Solartechnologien Photovoltaik (Strom) und Solarthermie (Wärme) genutzt werden, um selber erneuerbare Energie zu produzieren.Das Potenzial von Solarstrom ist beträchtlich: bis zum Jahr 2050 könnten rund 20 Prozent des derzeitigen Strombedarfs durch Photovoltaik erzeugt werden. Solarwärme ist dank standardisierten Anlagentypen für Warmwasser und Heizungsunterstützung eine interessante Option. Die Eignungskarte zeigt für eine Fassade, wie gut es für die Nutzung von Solarenergie geeignet ist und welcher Ertrag möglich wäre. Dafür wird der Sonnengang über das Jahr simuliert und die auf jede Fassaden treffende Sonnenstrahlung berechnet. Die angegebene Fläche beträgt die gesamte Fassadenfläche und beinhaltet keine Reduktion von Fenstern oder ähnlichem. Für diese Berechnungen wurden Strahlungsdaten des Bundesamtes für Meteorologie und Klimatologie MeteoSchweiz und 3D-Gebäudedaten des Bundesamtes für Landestopografie swisstopo (Produkt swissBUILDINGS3D 2.0) verwendet.

 Ab dem Jahr 2023 werden aktualisierte Datengrundlagen für die Berechnung des Solarpotenzials verwendet. Mit jedem jährlichen Update wird ein Teil der Schweiz mit den neuen Datengrundlagen aktualisiert. Die Modelldokumentation enthält eine Übersicht der bereits aktualisierten Gebiete. Zudem wurde ab dem 1.1.2023 für die ganze Schweiz der Modul-Wirkungsgrad von Photovoltaikanlagen von 17% auf 20% erhöht.

en:
The sun's energy that reaches the Earth's surface can be used, via two proven forms of solar technology – photovoltaics (electric current) and solar thermal energy (heat) – to generate renewable energy. Solar power has considerable potential: by 2050, around 20 per cent of the present demand for electricity could be generated using photovoltaics. Solar heat is an interesting option thanks to various types of standardised installation for warm water and heating support. The suitability map shows how well-suited individual façades are to using solar energy and what yield would be possible. To determine this, the course of the sun over the year is simulated and the solar radiation that reaches each façade calculated. The specified surface equals the entire surface of the façade and does not involve a reduction due to windows or similar. Radiation data from the Federal Office of Meteorology and Climatology MeteoSchweiz and 3D building data from the Federal Office of Topography swisstopo (product swissBUILDINGS3D 2.0) was used in these calculations.

 From 2023 onwards, updated data bases will be used to calculate the solar potential. With each annual update, a part of Switzerland is updated with the new data basis. The model documentation contains an overview of the areas that have already been updated. In addition, the module efficiency of photovoltaic systems was increased from 17% to 20% for the whole of Switzerland from 1.1.2023.

it:
L'energia solare che incontra la superficie terrestre può essere sfruttata per mezzo di due affermate tecnologie solari, quella fotovoltaica (corrente elettrica) e il solare termico (calore) per produrre energia rinnovabile. Il potenziale offerto dall'elettricità di origine solare è notevole: da qui al 2050 circa il 20 per cento dell'attuale fabbisogno di energia elettrica potrebbe essere generato attraverso il fotovoltaico. Il calore solare costituisce un'opzione interessante grazie a tipologie di impianti standardizzate per l'acqua calda e il sostegno al riscaldamento. Una carta dell'idoneità indica quanto efficientemente una determinata facciata potrebbe essere utilizzata per lo sfruttamento dell'energia solare e quale resa sarebbe possibile ottenerne. A questo scopo viene simulata la traiettoria solare nell'arco dell'anno e calcolata l'insolazione relativa a ciascuna facciata. Il valore indicato rappresenta la superficie totale della facciata, compresi elementi quali le finestre. I calcoli si basano sui valori relativi all'insolazione forniti dall'Ufficio federale di meteorologia e di climatologia (MeteoSuisse) nonché sui dati in 3D forniti dall'Ufficio federale di topografia swisstopo (prodotto swissBUILDINGS3D 2.0).

 A partire dal 2023, il potenziale solare viene calcolato sulla base di nuovi dati. Ad ogni aggiornamento annuale, una parte della Svizzera verrà aggiornata con questi nuovi dati. La documentazione del modello contiene una panoramica delle aree già aggiornate. Inoltre, l'efficienza dei moduli degli impianti fotovoltaici è stata aumentata dal 17% al 20% per tutta la Svizzera a partire dall'1.1.2023.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

fr: Potentiel des façades des bâtiments en matière d'exploitation de l'énergie solaire

de: Eignung von Hausfassaden für die Nutzung von Sonnenenergie

en: Suitability of façades for the use of solar energy

it: Idoneità delle facciate delle case ai fini dello sfruttamento di energia solare


regi

de: Regionen und Städte

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: flugplatz luftfahrt luftverkehr gebirge bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zum Fachportal

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

format: HTML

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Places d'atterrissage en montagne"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gebirgslandeplätze"

en: WMTS-FSDI service, layer "Mountain landing sites"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aree d'atterraggio in montagna"

fr: Lien vers la description détaillée

it: Link per la descrizione dei dettagli

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile

format: SHP

fr: Les places d'atterrissage en montagne (PAM) sont des terrains d'atterrissage situés en dehors des aérodromes - donc sans infrastructure - et à plus de 1100 m d'altitude. Elles sont utilisées d'une part pour l'instruction et l'entraînement, d'autre part pour le transport de personnes à des fins touristiques. La liste déterminante des places d'atterrissage en montagne agréées par l’OFAC, accompagnée d'informations détaillées, est publiée dans le feuillet AGA 3-3-1 du VFR Manual. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des avions: uniquement si la place s'y prête. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des hélicoptères: le lieu d'atterrissage peut être choisi à une distance raisonnable, soit un rayon pouvant aller jusqu'à 400 m du point déterminé par les coordonnées dans les limites de la description topographique (décision du Conseil fédéral du 7 mai 1980). Remarque: il ne s’agit pas d’une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Gebirgslandeplätze sind Landestellen ausserhalb von Flugplätzen und ohne Infrastruktur, die über 1100 Meter über Meer liegen. Sie dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken. Die massgebende Liste der durch das BAZL zugelassenen Gebirgslandeplätze mit spezifischen Zusatzangaben ist in der Luftfahrtpublikation der Schweiz im VFR Manual unter AGA 3-3-1 publiziert. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Flächenflugzeugen: Nur bei entsprechender Eignung des Gebirgslandeplatzes. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Helikopter: Der Ort der Aussenlandung darf, in einem vernünftigen Umkreis, der im Rahmen der Ortsumschreibung bis 400 m um die Koordinaten betragen kann, gewählt werden (Entscheid des Bundesrates vom 7. Mai 1980). Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Mountain landing sites are landing fields that are located outside an aerodrome at over 1100 m altitude and that have no infrastructure. They are used for instruction and training purposes, and to transport tourists. The authoritative list of mountain landing sites approved by the FOCA with specific additional information is published in the Swiss aeronautical publication in the VFR Manual under AGA 3-3-1. Use of mountain landing sites by fixed-wing aircraft: only if the site is suitable. Use of mountain landing sites by helicopters: outlanding may take place within a reasonable distance, i.e. within a radius of up to 400 m from the point determined by the coordinates within the limits of the topographical description (Swiss Federal Council decision of 7 May 1980). Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Le aree d'atterraggio in montagna si trovano al di fuori di aerodromi, sono prive di infrastrutture e situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m. Servono da un lato per motivi formativi e di esercizio e, dall'altro, per il trasporto di viaggiatori a scopo turistico. L'elenco di riferimento delle aree d'atterraggio in montagna autorizzate dall'UFAC, incluse le specifiche informazioni supplementari, figura nella pubblicazione aeronautica ufficiale svizzera VFR Manual sotto AGA 3-3-1. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante aerei: unicamente se le stesse sono confacenti. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante elicotteri: il luogo d'atterraggio può essere scelto entro un raggio ragionevole che può arrivare fino ai 400 m dal punto determinato con le coordinate secondo la descrizione topografica (decisione del Consiglio federale del 7 maggio 1980). Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

value: BAZL - Geocat Harvester

fr: Places d'atterrissage en montagne: terrains d'atterrissage spécialement désignés se situant à plus de 1100 m d'altitude

de: Gebirgslandeplätze: speziell bezeichnete Landestellen über 1100 m über Meer

en: Mountain landing sites: specially designated landing sites situated above 1100 m altitude

it: Aree d'atterraggio in montagna: terreni d'atterraggio, appositamente designate, situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

de: luftfahrthindernis luftfahrt hohe verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zum Fachportal (WeGOM)

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

protocol: WWW:DOWNLOAD:Google KMZ (KMZ)

format: KMZ

fr: Ici sont représentés les obstacles liés à la sécurité aux alentours des aérodromes avec une hauteur inférieure à 25 mètres dans des zones non-construites ou inférieure à 60 mètres dans des zones construites. Il s'agit d'obstacles qui se trouvent dans une zone de sécurité et/ou qui traversent une surface de limitation d'obstacles, ou qui ont été désignés comme pertinents pour les opérations aériennes pour d'autres raisons.

de: Der Layer beinhaltet sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen, welche weniger als 25 Meter in unbebautem Gebiet und weniger als 60 Meter in bebautem Gebiet betragen. Dies sind Hindernisse, welche in einer Sicherheitszone liegen und/oder eine Hindernisbegrenzungsfläche durchstossen, oder aus anderen Gründen für den Flugbetrieb als relevant bezeichnet wurden.

en: The layer contains safety-relevant obstacles in the vicinity of aerodromes which are lower than 25 meters in non-built-up areas and less than 60 meters in built-up areas. These are obstacles which are located in a safety zone and/or penetrate an obstacle limitation surface, or have been designated as relevant for flight operations for other reasons.

it: Sono raffigurati gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi che si trovano a meno di 25 metri nella zona non edificata e a meno di 60 metri nella zona edificata. Si tratta di ostacoli che si trovano in una zona di sicurezza e/o che attraversano una superficie di limitazione degli ostacoli, o che sono stati designati come rilevanti per altri motivi per le operazioni di volo.

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse - obstacles d'aerodrome < 25 / 60 m

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz - Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m

en: Swiss air navigation obstacle data - aerodrome obstacles < 25 / 60 m

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera - ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m


geografische-uas-gebiete-der-schweiz

title_for_slug: geografische-uas-gebiete-der-schweiz

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Restrictions pour drones"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Einschränkungen für Drohnen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Restrictions for drones"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Restrizioni per droni"

protocol: WWW:DOWNLOAD:JSON (JSON)

format: JSON

protocol: WWW:DOWNLOAD:GeoJSON (GEOJSON)

fr: Une zone géographique UAS est une partie de l’espace aérien établie par l’autorité compétente qui facilite, restreint ou exclut les exploitations de systèmes d’aéronefs sans occupants (angl. UAS) afin de traiter les risques relatifs à la sécurité, à la sphère privée, à la protection des données à caractère personnel, à la sûreté ou à l’environnement, découlant des exploitations de systèmes d’aéronefs sans occupants. Conformément aux art. 27 et 28 de l'ordonnance du DETEC sur les aéronefs de catégories spéciales (OACS), il est interdit de faire voler des aéronefs sans occupants dans les zones géographiques UAS définies, sauf exception autorisée par les services compétents (art. 29 OACS). De même, l'art. 34 OACS confère aux cantons le pouvoir d'édicter des prescriptions applicables aux aéronefs sans occupants d’un poids allant jusqu’à 25 kg dans le but de réduire les atteintes à l'environnement et le danger auquel les personnes et les biens sont exposés au sol.

de: Ein geografisches UAS-Gebiet ist ein von der zuständigen Behörde festgelegter Teil des Luftraums, der den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge bzw. -systeme (engl. UAS für Unmanned Aircraft System) ermöglicht, einschränkt oder ausschließt, um den mit dem UAS-Betrieb verbundenen Risiken für die Sicherheit, den Schutz der Privatsphäre und personenbezogener Daten, die Sicherheitslage oder die Umwelt Rechnung zu tragen. Gemäss den Art. 27 und 28 der Verordnung des UVEK über Luftfahrzeuge besonderer Kategorien (VLK) ist der Betrieb von unbemannten Luftfahrzeugen in den festgelegten UAS-Gebieten untersagt. Ausnahmen können von den zuständigen Stellen bewilligt werden (Art. 29 VLK). Ebenfalls können die Kantone gestützt auf Art. 34 VLK für unbemannte Luftfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 25 kg Vorschriften zur Verminderung der Umweltbelastung und der Gefährdung von Personen und Sachen auf der Erde erlassen.

en: A UAS geographical zone is a portion of airspace designated by the competent authority in which the operation of unmanned aircraft systems (UASs) is permitted, restricted or forbidden in order to take account of the risks to safety, privacy and personal data protection, security or the environment that are associated with UAS operations. According to Articles 27 and 28 of the DETEC Ordinance on Special Category Aircraft (OSCA), the operation of unmanned aerial vehicles in the defined UAS areas is prohibited. Exceptions may be granted by the competent authorities (Art. 29 OSCA). Likewise, the cantons may, on the basis of Article 34 OSCA, issue regulations for unmanned aerial vehicles with a weight of less than 25kg to reduce the impact on to the environment and the risk to persons and property on the ground.

it: Una zona geografica unica dell'UAS è una porzione di spazio aereo stabilita dall'autorità competente che agevola, limita o esclude le operazioni di aeromobili o di sistemi senza occupanti (in inglese Unmanned Aircraft System, UAS), al fine di far fronte ai rischi connessi alla sicurezza, alla riservatezza, alla protezione dei dati personali, alla sicurezza o all'ambiente derivanti dalle operazioni UAS. In virtù degli articoli 27 e 28 dell'ordinanza del DATEC sulle categorie speciali di aeromobili (OACS), è proibito l'esercizio di aeromobili senza occupanti nelle zone UAS stabilite. I servizi competenti possono autorizzare eccezioni (art. 29 OACS). Inoltre, in virtù dell'articolo 34 OACS, per gli aeromobili senza occupanti di peso inferiore a 25 kg i Cantoni possono emanare prescrizioni per ridurre l'impatto ambientale e i rischi per persone e cose a terra.


zivile-und-militarische-flugplatze

regi

de: Regionen und Städte

tran

fr: Transports

de: Verkehr

it: Trasporti

title_for_slug: zivile-und-militarische-flugplatze

de: helikopterlandeplatz flugplatz luftfahrt bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur zivilluftverkehr militarluftfahrt

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Aérodromes + Héliports"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Flugplätze + Heliports"

en: WMTS-FSDI service, layer "Aerodromes + Heliports"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aerodromi + Eliporti"

fr: Un aérodrome désigne une installation définie dans le Plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique et servant au décollage et à l'atterrissage d'aéronefs. La liste officielle des aérodromes et héliports agréés par l'OFAC figure au point AD 1.3 de la Publication d'information aéronautique suisse (AIP). Les conditions d'utilisation des installations sont décrites dans les publications aéronautiques suisses à savoir dans l'AIP et le VFR Manual. Remarque: il ne s'agit pas d'une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Flugplätze sind die im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt festgelegten Anlagen für die Ankunft und den Abflug von Luftfahrzeugen. Die Liste der durch das BAZL zugelassenen Flugplätze und Heliports ist im Luftfahrthandbuch der Schweiz (AIP) unter AD 1.3 publiziert. Die Nutzungsbedingungen der jeweiligen Landestellen sind als Bestandteil der Luftfahrtpublikation Schweiz dem AIP respektive VFR Manual zu entnehmen. Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Aerodromes are facilities defined in the Sectoral aviation infrastructure plan as intended for aircraft take-off and landing. The official list of aerodromes and heliports authorized by the FOCA has been published under point AD 1.3 of the Swiss Aeronautical Information Publication (AIP). The conditions for using the facilities are part of Swiss aviation publications and may be obtained from the AIP and VFR Manual. Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Fanno parte degli aerodromi gli impianti che nel Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica sono previsti per l'atterraggio e il decollo di aeromobili. La lista di aerodromi e eliporti autorizzati dall'UFAC figura nelle Pubblicazioni informazioni aeronautiche svizzere (AIP) al punto AD 1.3. Le condizioni di utilizzazione per i singoli scali sono parte integrante delle pubblicazioni aeronautiche svizzere e illustrate nell'AIP e nel VFR Manual. Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

fr: Aérodromes civils et militaires

de: Zivile und militärische Flugplätze

en: Civil and military aerodromes

it: Aerodromi civili e militari


hindernisbegrenzungsflachen-kataster

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: hindernisbegrenzungsflachen-kataster

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: Les surfaces de limitation d’obstacles recouvrent une série de surfaces tridimensionnelles qui délimitent, en direction du sol, l'espace aérien qui doit normalement être dépourvu d'obstacles pour que la sécurité de l'aviation soit assurée. Les objets qui font saillie au-dessus de ces surfaces sont qualifiés d’obstacles à la navigation aérienne. Ces surfaces visent à garantir que l’espace aérien est dépourvu d’obstacles susceptibles de compromettre la sécurité du trafic aérien. Le cadastre des surfaces de limitation d'obstacles se définit comme l'établissement officiel des surfaces de limitation d'obstacles valables pour un aérodrome, une installation de navigation aérienne ou une trajectoire de vol. L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) gère un cadastre des surfaces de limitation d'obstacles (anglais: Obstacle Limitation Surfaces OLS) pour les installations civiles. Celui-ci représente de manière structurée et univoque tous les types de surfaces tridimensionnelles de limitation d'obstacles selon l'Annexe 14 de l'OACI. La couche ne contient que des données qui sont approuvées et conformes au modèle.

de: Hindernisbegrenzungsflächen sind eine Serie von dreidimensionalen Flächen, welche den für die Flugsicherheit in der Regel erforderlichen hindernisfreien Luftraum nach unten abgrenzen. Objekte, die diese Begrenzungsflächen durchstossen, bezeichnet man als Luftfahrthindernisse. Ziel ist es, den Luftraum vor Hindernissen zu schützen, damit ein sicherer Flugbetrieb gewährleistet werden kann. Beim Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster (HBK) handelt sich um eine amtliche Feststellung der Hindernisbegrenzungsflächen für einen Flugplatz, eine Flugsicherungsanlage oder einen Flugweg. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) führt über die zivilen Anlagen einen Kataster der Hindernisbegrenzungsflächen (engl. Obstacle Limitation Surfaces OLS). Dieser bildet sämtliche Typen von dreidimensionalen Hindernisbegrenzungsflächen gemäss ICAO Annex 14 strukturiert und eindeutig ab. Der Layer beinhaltet nur Daten die genehmigt und modellkonform sind.

en: Obstacle limitation surfaces are a series of three-dimensional surfaces that delimit the obstacle-free airspace generally required for flight safety. Objects that penetrate these limitation surfaces are referred to as aeronautical obstacles. The aim is to protect the airspace from obstacles so that safe flight operations can be guaranteed. The obstacle limitation surfaces cadastre (OLS) is an official determination of the obstacle limitation surfaces for an airfield, an air traffic control facility or a flight path. The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) maintains this cadastre for civil installations. This maps all types of three-dimensional obstacle limitation surfaces in accordance with ICAO Annex 14 in a structured and unambiguous manner. The layer only contains data that is approved and conforms to the model.

it: Le superfici di limitazione degli ostacoli sono una serie di superfici tridimensionali che delimitano, in direzione del suolo, lo spazio aereo che deve rimanere libero da ostacoli in modo che la sicurezza del traffico aereo sia garantita. Gli oggetti che attraversano queste superfici di limitazione vengono definiti ostacoli alla navigazione aerea. Lo scopo di queste superfici è quello di garantire che lo spazio aereo sia libero da ostacoli che potrebbero compromettere la sicurezza del traffico aereo. Il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli è definito come l'accertamento ufficiale delle superfici di limitazione degli ostacoli, per un aerodromo, un impianto della navigazione aerea o una traiettoria di volo. L'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) gestisce un catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli (in inglese «Obstacle Limitation Surfaces OLS») per gli impianti civili, il quale illustra in modo strutturato e preciso tutti i tipi di superfici di limitazione degli ostacoli tridimensionali secondo l'ICAO Annex 14. Il livello contiene solo i dati approvati e conformi al modello.

fr: Cadastres des surfaces de limitation d’obstacles

de: Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster

en: Cadastre of obstacle limitation surfaces

it: Catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli


regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

en: Link for data download

de: Link zum WMS

en: RESTful API from geo.admin.ch

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC)

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL)

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA)

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC)


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

de: betriebe biodiversitat bodennutzung grundbuch grundeigentum landwirtschaft landwirtschaftliche-nutzung okologische-vernetzung topographie wirtschaftliche-aktivitaten

protocol: https

de: Datenshop

de: Produktansicht Geodatenshop

de: Daten zu Landwirtschaftbetrieben und Bewirtschaftungseinheiten, Rebbaukataster (Perimeter Terrassenreben), Landwirtschaftliche Nutzungsflächen (LN), Perimeter LN und Sömmerungsflächen (inkl. Bundesdaten)

spatial: Kanton Luzern

fr: Géoinformation du canton de Lucerne

de: Geoinformation Kanton Luzern

en: Geoinformation Canton of Lucerne

it: Geoinformazione del Cantone di Lucerna

fr: La géoinformation du canton de Lucerne est responsable de la collecte, du traitement et de la gestion des données à référence spatiale. Elle dirige, coordonne et surveille les travaux de la géoinformation et de la mensuration officielle.

en: Geoinformation of the Canton of Lucerne is responsible for the collection, processing and management of spatial data. It manages, coordinates and monitors the work of geoinformation and of the cadastral surveying.

de: Die Geoinformation des Kantons Luzern ist für die Erhebung, Verarbeitung und Verwaltung von raumbezogenen Daten zuständig. Sie leitet, koordiniert und überwacht die Arbeiten der Geoinformation und der amtlichen Vermessung.

it: La Geoinformation del Cantone di Lucerna è responsabile della raccolta, dell'elaborazione e della gestione dei dati territoriali. Gestisce, coordina e monitora il lavoro della geoinformazione e della misurazione ufficiale.

political_level: canton

capacity: public

value: LU-Kt - Geocat Harvester

de: Landwirtschaftliche Bewirtschaftung


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: WMS Veloroutennetz_Masterplan

de: Web Map Services WMS

spatial: Stadt Bern

geoinformation-der-stadt-bern

fr: L’Office du cadastre de la ville de Berne

de: Geoinformation Stadt Bern

en: The Land Surveying Office of the City of Bern

it: L'ufficio del catasto nella Città di Berna

fr: L’Office du cadastre (Geoinformation Stadt Bern) est l’organisme compétent pour la collecte, l’accès et la diffusion d’informations géographiques dans la ville de Berne.

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

en: The Surveying Office (Geoinformation Stadt Bern) is the centre of competence in the City of Bern for the procurement of, access to and dissemination of geographic information.

it: L'ufficio del catasto (Geoinformation Stadt Bern) è il centro di competenza per il reperimento, l'accesso e la diffusione di geoinformazioni nella Città di Berna.

political_level: commune

value: Geoinformation Stadt Bern - Geocat Harvester

de: Veloroutennetz Masterplan Veloinfrastruktur 2020


projektierungszonen-flughafenanlagen

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: projektierungszonen-flughafenanlagen

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo.Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen

en: Reserved zones for airport installations

it: Zone di progettazione per gli impianti aeroportuali


daten-landwirtschaftlicher-boden-fribo

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: daten-landwirtschaftlicher-boden-fribo

de: boden landwirtschaft umweltqualitat schwermetallbelastung bodengute agrarumweltrecht

it: suolo agricoltura qualita-dellambiente carico-da-metalli-pesanti qualita-del-suolo legislazione-ambientale-agricola

fr: Données FRIBO sol agricole

fr: Map (Preview) Visualisation des données

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

en: Map (Preview) Visualization of the data

it: Map (Preview) Visualizzazione dei dati

fr: Visualisation des données

de: Visualisierung der Daten

en: Visualization of the data

it: Visualizzazione dei dati

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: 250 sites d'observation des sols sur lesquels sont prélevés des échantillons pour analyse (50 prélèvements par année)

de: Diese Ebene wurde durch das Landwirtschaftliche Institut des Kantons Freiburg erstellt. Das landwirtschaftliche Bodenbeobachtungsnetz umfasst 250 Standorte, die die gesamte landwirtschaftlich genutzte Fläche des Kantons Freiburg abdecken. Jeder Standort wird alle fünf Jahre einmal beprobt, was jeweils einem Zyklus entspricht. Die gesammelten Daten erlauben, die langfristige Entwicklung der Bodenfruchtbarkeit im Kanton zu beobachten und die natürlichen oder anthropogenen Veränderungen aufzuzeigen.

spatial: Canton de Fribourg (FR)

fr: Geoinformation Canton Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

en: Geoinformation Canton Fribourg

it: Geoinformazione Canton Friburgo

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

en: The public geodata of the Canton of Fribourg are managed by the GIS Competence Center of the Geoinformation Office GeoA and made available as web services and for download via the cantonal geoportal.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

it: I geodati pubblici del Cantone di Friburgo sono gestiti dal Centro di Competenza GIS dell'Ufficio di Geoinformazione GeoA e resi disponibili come servizi web e per il download attraverso il geoportale cantonale.

value: Fribourg-Kt - Geocat Harvester

fr: Observation des sols agricoles (FRIBO)

de: Daten landwirtschaftlicher Böden (FRIBO)


tonnage-kantonsstrasse

regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

de: Verkehr

title_for_slug: tonnage-kantonsstrasse

label: Web GIS Client des Kanton Uri. Die Daten können direkt via dem Portal in den unterschiedlichsten Datenformaten heruntergeladen werden.

fr: WMS-Dienst des Kanton Uri

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

en: WMS-Dienst des Kanton Uri

it: WMS-Dienst des Kanton Uri

fr: WFS-Dienst des Kanton Uri

de: WFS-Dienst des Kanton Uri

en: WFS-Dienst des Kanton Uri

it: WFS-Dienst des Kanton Uri

format: WFS

fr: Angaben der Tonnagen auf der Kantonsstrasse.

spatial: Canton of Uri (UR)

geoinformation-kanton-uri

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

value: Uri-Kt - Geocat Harvester

fr: Tonnage Kantonsstrasse

de: Tonnage Kantonsstrasse

en: Tonnage Kantonsstrasse

it: Tonnage Kantonsstrasse


geschwindigkeit-kantonsstrasse

regi

en: Regions and cities

tran

it: Trasporti

title_for_slug: geschwindigkeit-kantonsstrasse

fr: Angaben der Geschwindigkeit auf der Kantonsstrasse.

fr: Geschwindigkeit Kantonsstrasse

de: Geschwindigkeit Kantonsstrasse

en: Geschwindigkeit Kantonsstrasse

it: Geschwindigkeit Kantonsstrasse


tran

en: Transport

de: luftfahrt luftfahrthindernis bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur bebaute-flache luftfahrtrecht

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones construites OSIA"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

en: WMS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones construites OSIA"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

en: WMTS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Les zones construites aux termes du droit aérien suisse recouvrent une définition quantitative et applicable sur la base de critères aéronautiques des surfaces visées aux art. 63 et 65a de l'ordonnance du 23 novembre 1994 sur l'infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). Une autorisation est obligatoire pour les objets d’une hauteur de 100 m ou plus présents dans les zones construites ou non construites (60 m ou plus dans le cas des lignes aériennes à haute tension, éoliennes et slacklines) et pour les objets qui font saillie au-dessus d'une surface de limitation d'obstacles ou d'une zone de sécurité. L'enregistrement est obligatoire pour les objets d'une hauteur de 60 m ou plus dans les zones construites et, dans les zones non construites, pour les objets d’une hauteur de 25 m ou plus ainsi que pour les grues mobiles d’une hauteur de 40 m ou plus. Avant la réalisation ou la modification de constructions, d'installations ou d'objets temporaires, les propriétaires procèdent à leur enregistrement auprès de l'OFAC. Ce jeu de données vectorielles pour la Suisse et le Liechtenstein est automatiquement généré à partir des contours des bâtiments du produit "swissTLM3D" de Swisstopo et est régulièrement actualisé.

de: Bei den bebauten Gebieten nach Schweizer Luftfahrtrecht handelt es sich um eine quantitative und im Hinblick auf aviatische Kriterien anwendbare Definition der Flächen, welche in Art. 63 und Art. 65a der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1) angewendet werden. Eine Bewilligungspflicht in bebautem und unbebautem Gebiet gilt für Objekte mit einer Höhe von 100 m und mehr (Hochspannungsleitungen, WEA und Slacklines bereits ab 60 m und mehr), sowie bei Durchstossungen eines HBK oder eines SiZo. Eine Registrierungspflicht gilt für Objekte mit einer Höhe von 60 m und mehr in bebautem Gebiet und einer Höhe von 25 m und mehr in unbebautem Gebiet (oder im Falle von Mobilkranen erst ab einer Höhe von 40 m und mehr). Eigentümer müssen rechtzeitig vor der Erstellung oder Änderung eine Registrierung dieser Bauten und Anlagen oder temporären Objekte beim BAZL vornehmen. Dieser Vektordatensatz für die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein wird automatisch aus den Gebäudegrundrissen des Produkts "swissTLM3D" der Swisstopo abgeleitet und periodisch nachgeführt.

en: In Swiss civil aviation legislation, the term "built-up areas" refers to the definition of areas, in both quantitative terms and with respect to aviation criteria, that is applied in Articles 63 and 65a of the Federal Ordinance of 23 November 1994 on Civil Aviation Infrastructure (SR 748.131.1). A licensing requirement in built-up and non-built-up areas applies for objects with a height of 100 metres or more (or 60 metres or more for high-voltage power lines, wind turbines turbines, slacklines), as well as for the penetration of an obstacle-free zone or a security zone. A registration requirement applies for objects with a height of 60 metres or more in a built-up area, and a height of 25 metres or more in a non-built-up area (or in the case of mobile cranes, a height of 40 metres or more). Owners are required to notify the FOCA in advance of the construction or alteration of such buildings and installations or temporary objects. This vector dataset for Switzerland and the Principality of Liechtenstein is automatically generated from the building plans incorporated in "swissTLM3D" – the Swiss 3D topographic landscape model produced by the Federal Office of Topography (swisstopo) – and is periodically updated.

it: Nel diritto aeronautico svizzero le zone edificate corrispondono a una definizione quantitativa e applicabile sulla base di criteri aeronautici delle superfici ai sensi degli articoli 63 e 65a dell'ordinanza del 23 novembre 1994 sull'infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). L'obbligo di autorizzazione in zone edificate e non edificate vale per oggetti con un'altezza pari o superiore a 100 m (60 m per le linee dell'alta tensione, gli impianti eolici e le slackline) oppure che attraversano una superficie di un CSLO o di un piano delle zone di sicurezza. L'obbligo di registrazione vale per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 60 metri nelle zone edificate e per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 25 m nelle zone non edificate (oppure a partire da un'altezza pari o superiore a 40 m per le gru mobili). I proprietari devono provvedere in tempo alla registrazione di queste costruzioni e impianti o di questi oggetti temporanei presso l'UFAC prima della loro modifica o della loro realizzazione. Questo set di dati vettori per la Svizzera e il Principato del Liechtenstein viene ricavato automaticamente dalle piante delle costruzioni del prodotto "swissTLM3D" di swisstopo e viene aggiornato periodicamente.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Zones construites aux termes du droit aérien suisse

de: Bebaute Gebiete nach Schweizer Luftfahrtrecht

en: Built-up areas as defined in Swiss civil aviation legislation

it: Zone edificate nel diritto aeronautico svizzero


sicherheitszonenplan

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: sicherheitszonenplan

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the location and height of property restrictions are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: Plan de la zone de sécurité

de: Sicherheitszonenplan

en: Safety zone plan

it: Piano delle zone di sicurezza


velowegnetz-im-aufbau-ur

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

de: Verkehr

title_for_slug: velowegnetz-im-aufbau-ur

fr: reseau-de-chemin geodonnees-de-base

de: wegnetz geobasisdaten

en: path-netwok official-geodata

it: rete-di-cammino geodati-di-base

fr: WMS-Dienst des Kanton Uri

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

en: WMS-Dienst des Kanton Uri

it: WMS-Dienst des Kanton Uri

fr: WFS-Dienst des Kanton Uri

de: WFS-Dienst des Kanton Uri

en: WFS-Dienst des Kanton Uri

it: WFS-Dienst des Kanton Uri

fr: Velowegnetz des Kanton Uris. Der Datensatz befindet sich im Aufbau und enthält deshalb noch nicht das ganze offizielle Velowegnetz des Kanton Uris. Zurzeit sind hauptsächlich die nationalen Velowege aufgeführt.

geoinformation-kanton-uri

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

fr: Velowegnetz [im Aufbau] (UR)

de: Velowegnetz [im Aufbau] (UR)

en: Velowegnetz [im Aufbau] (UR)

it: Velowegnetz [im Aufbau] (UR)