hauptstrassennetz

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: hauptstrassennetz

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Réseau routes principales"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hauptstrassennetz"

en: WMS-FSDI service, layer "Main roads network"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Rete delle strade principali"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Réseau routes principales"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Hauptstrassennetz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Main roads network"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Rete delle strade principali"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link to data access

it: Link per le fonti dei dati

fr: Ce jeu de données comprend le réseau des routes principales suisses défini dans l’Ordonnance concernant l'utilisation de l'impôt sur les huiles minérales à affectation obligatoire dans le trafic routier (OUMin). La Confédération, qui alloue des contributions financières aux cantons pour le réseau de routes principales suisses, définit de façon univoque quelle infrastructure fait partie du réseau des routes principales suisses. Les axes des routes principales peuvent être utilisés pour la description et le référencement de faits matériels le long des routes. A la différence du réseau de routes principales défini par l’OUMin, le réseau des routes principales défini par l’Ordonnance concernant les routes de grand transit ne fait quant à lui pas l'objet d'une cartographie au niveau national. L’Ordonnance concernant les routes de grand transit définit les itinéraires routiers qui doivent être ouverts au grand transit, sans préciser exactement quel tracé, respectivement quelle infrastructure routière est directement concernée.

de: Dieser Datensatz umfasst das Netz der schweizerischen Hauptstrassen, das in der Verordnung über die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer im Strassenverkehr (MinVV) festgelegt ist. Der Bund, der den Kantonen Beiträge für das Hauptstrassennetz gewährt, definiert eindeutig, welche Infrastruktur zum Hauptstrassennetz gehört. Die Achsen der Hauptstrassen können für die Beschreibung und die Referenzierung von Sachverhalten entlang der Strassen verwendet werden. Im Gegensatz zum schweizerischen Hauptstrassennetz gem. MinVV wird das Hauptstrassennetz gemäss Durchgangsstrassenverordnung auf nationaler Ebene nicht kartografisch dargestellt. Die Durchgangsstrassenverordnung hält lediglich die Strassenverbindungen fest, die dem Durchgangsverkehr offenstehen müssen. Welcher Streckenverlauf resp. welche Strasseninfrastruktur genau betroffen ist, wird hingegen nicht angegeben.

en: Main roads network

it: Questo set di dati rimanda alla rete delle strade principali svizzere definita nell’ordinanza concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e di altri mezzi a destinazione vincolata per il traffico stradale (OUMin). La rete è sovvenzionata mediante contributi erogati dalla Confederazione ai Cantoni ed è composta da infrastrutture specificate in modo univoco. I suoi assi stradali possono servire a descrivere e georeferenziare elementi e situazioni localizzati lungo il tracciato. Nonostante l’omonimia formale, la rete in oggetto si distingue nel merito da quella descritta nell’ordinanza concernente le strade di grande transito, che identifica un sistema viario distinto, non cartografato su scala nazionale. La predetta normativa indica solo i collegamenti garantiti, senza precisarne il tracciato né le infrastrutture coinvolte.

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

fr: Réseau des routes principales suisses (OUMin)

de: Hauptstrassennetz der Schweiz (MinVV)

it: Rete delle strade principali svizzere (OUMin)


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

label: geocat.ch permalink

state: active

type: dataset

en: Link für Datenbezug

fr: Service WMS-IFDG, couche "Alignements routes nationales V2.0 RDPPF"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Baulinien Nationalstrassen V2.0 ÖREB"

en: WMS-FSDI service, layer "Building lines for motorways V2.0 PLR"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Allineamenti strade nazionali V2.0 RDPP"

format: WMS

fr: Le jeu de données des alignements RDPPF contient les alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen ÖREB enthält die Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

en: The data set of building lines along motorways PLR contains the building lines along national roads. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

it: Il set di dati degli allineamenti RDPP contiene le allineamenti delle strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

spatial: Schweiz

bundesamt-fur-strassen-astra

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: ASTRA - Geocat Harvester

fr: Alignements des routes nationales V2.0 RDPPF

de: Baulinien Nationalstrassen V2.0 OeREB

en: Building lines for motorways V2.0 PLR

it: Allineamenti per le strade nazionali V2.0 RDPP


baulinien-nationalstrassen

title_for_slug: baulinien-nationalstrassen

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Service WMS-IFDG, couche "Alignements des routes nationales"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Baulinien Nationalstrassen"

en: WMS-FSDI service, layer "Building lines for motorways"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Allineamenti per le strade nazionali"

fr: Lien vers la géoinformation

de: Link zu Geoinformation

en: Link to geoinformation

it: Link per la geoinformazione

en: Link for data download

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: Ce jeu de données contient les informations relatives à la situation et au degré d'autorisation des alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen enthält die Informationen über die Lage und den Genehmigungstand der Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

en: The dataset of building lines for motorways contains information about the location and authorisation status of building lines along motorways. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

it: Raccolta di dati che contiene informazioni sulla posizione e sullo stato di approvazione degli allineamenti delle strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

fr: Alignements des routes nationales

de: Baulinien Nationalstrassen

en: Building lines for motorways

it: Allineamenti per le strade nazionali


regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: langsamverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur pfad weg fremdenverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung wanderweg wanderweg

label: Link zum Fachportal: http://map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures Chemins de randonnée"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Wanderwege"

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Hiking trails"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Sentieri escursionistici"

fr: Download

de: Download

en: Download

it: Download

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de chemins de randonnée et sur les itinéraires de «La Suisse à pied» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à Suisse Rando et leurs Associations cantonales de tourisme pédestre. Il complète les géodonnées «Chemins de randonnée pédestre» (swissTLM3D Chemins de randonnée pédestre) et «La Suisse à pied» (Mobilité douce – La Suisse à pied), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, Suisse Rando, SuisseMobile et les cantons.Lien vers le disclaimer: https://www.schweizer-wanderwege.ch/fr/remarque-relative-a-lexhaustivite-des-donnees

de: Der Datensatz enthält Wegsperrungen und -umleitungen auf dem Wanderwegnetz und den Wanderland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die den Schweizer Wanderwegen und ihren kantonalen Wanderweg-Fachorganisationen gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Wanderwege" (swissTLM3D Wanderwege) und "Wanderland" (Langsamverkehr – Wanderland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, die Schweizer Wanderwege, SchweizMobil und die Kantone publiziert.Link zu Disclaimer: https://www.schweizer-wanderwege.ch/de/hinweis-zur-unvollstaendigkeit-der-daten

en: The dataset contains trail closures and detours on the hiking trail network and the routes of "Hiking in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to the Swiss Hiking Federation and their Cantonal Hiking Associations. It complements the "Hiking trails" geodata (swissTLM3D Hiking trails) and the "Hiking in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Wanderland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, the Swiss Hiking Federation, SwitzerlandMobility and the cantons.Link to the disclaimer: https://www.schweizer-wanderwege.ch/de/hinweis-zur-unvollstaendigkeit-der-daten

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei sentieri escursionistici e sui percorsi di "La Svizzera a piedi" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a Sentieri Svizzeri o alle Associazione cantonali per i sentieri escursionistici. Il set completa i geodati "Percorsi escursionistici" (swissTLM3D Percorsi escursionistici) e "La Svizzera a piedi" (Traffico lento – La Svizzera a piedi), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da Sentieri Svizzeri, da SvizzeraMobile e dai cantoni.Link verso il disclaimer: https://www.schweizer-wanderwege.ch/it/nota-sulla-completezza-dei-dati

fr: Fermetures / Déviations Chemins de randonnée et "La Suisse à pied"

de: Sperrungen / Umleitungen Wanderwege und Wanderland

en: Closures / Diversions Hiking trails and "Hiking in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni Sentieri escursionistici e "La Svizzera a piedi"


sperrungen-umleitungen-mountainbikeland

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

title_for_slug: sperrungen-umleitungen-mountainbikeland

de: weg sperrung mountainbike fahrrad bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur veloweg langsamverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures VTT"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Mountainbike"

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Mountain Bike"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Mountain Bike"

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de «La Suisse à VTT» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à SuisseMobile. Il complète les géodonnées «La Suisse à VTT» (Mobilité douce – La Suisse à VTT), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, SuisseMobile et les cantons. Lien vers le disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/fr/unterseiten/disclaimer_fr.html

de: Der Datensatz enthält Sperrungen und Umleitungen auf den Mountainbikeland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die SchweizMobil gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Mountainbikeland" (Langsamverkehr – Mountainbikeland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, SchweizMobil und die Kantone publiziert. Link zu Disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/de/unterseiten/disclaimer_de.html

en: The dataset contains trail closures and detours on the routes of "Mountain biking in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to the SwitzerlandMobility. It complements the "Mountain biking in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Mountainbikeland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, SwitzerlandMobility and the cantons. Link to the disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/en/unterseiten/disclaimer_en.html

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei percorsi di "La Svizzera in mountain bike" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a SvizzeraMobile. Il set completa i geodati "La Svizzera in mountain bike" (Traffico lento – La Svizzera in mountain bike), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da SvizzeraMobile e dai cantoni. Link verso il disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/it/unterseiten/disclaimer_it.html

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

fr: Fermetures / Déviations "La Suisse à VTT"

de: Sperrungen / Umleitungen Mountainbikeland

en: Closures / Diversions "Mountain Biking in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni "La Svizzera in mountain bike"


sperrungen-umleitungen-veloland

title_for_slug: sperrungen-umleitungen-veloland

de: sperrung fahrrad weg bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur veloweg langsamverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures Vélo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Velo"

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Bike"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Bicicletta"

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de «La Suisse à vélo» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à SuisseMobile. Il complète les géodonnées «La Suisse à vélo» (Mobilité douce – La Suisse à vélo), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, SuisseMobile et les cantons.Lien vers le disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/fr/unterseiten/disclaimer_fr.html

de: Der Datensatz enthält Sperrungen und Umleitungen auf den Veloland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die SchweizMobil gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Veloland" (Langsamverkehr – Veloland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, SchweizMobil und die Kantone publiziert.Link zu Disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/de/unterseiten/disclaimer_de.html

en: The dataset contains trail closures and detours on the routes of "Cycling in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to SwitzerlandMobility. It complements the "Cycling in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Veloland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, SwitzerlandMobility and the cantons.Link to the disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/en/unterseiten/disclaimer_en.html

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei percorsi di "La Svizzera in bici" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a SvizzeraMobile. Il set completa i geodati "La Svizzera in bici" (Traffico lento – La Svizzera in bici), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da SvizzeraMobile e dai cantoni.Link verso il disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/it/unterseiten/disclaimer_it.html

fr: Fermetures / Déviations "La Suisse à vélo"

de: Sperrungen / Umleitungen Veloland

en: Closures / Diversions "Cycling in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni "La Svizzera in bici"


tran

de: Verkehr

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zum Fachportal

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS import. nat. tracé s. subst."

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS nationale Bed. hist. Verlauf"

en: WMS-FSDI service, layer "IHR nat.importance, no subst."

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS import.naz. tracciato s. sost."

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS import. nat. tracé s. subst."

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS nationale Bed. hist. Verlauf"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR nat.importance, no subst."

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS import.naz. tracciato s. sost."

format: WMTS

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

format: ZIP

fr: Lien vers les données à télécharger

de: Link für Datenbezug

it: Vie di comunicazione storiche di importanza nazionale

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Le tracé des voies de communication historiques d'importance nationale est une information complémentaire à l'inventaire national. Il montre les voies de communication historiques d'importance nationale qui présentent peu, voire plus de substance, dont le tracé reste visible aujourd'hui (art.2, OIVS). Les tracés représentés ne font pas partie de l'inventaire fédéral.

de: Der Verlauf der historischen Verkehrswege von nationaler Bedeutung ist eine Zusatzinformation zum Bundesinventar. Sie zeigt historische Verkehrswege von nationaler Bedeutung ohne oder mit nur geringer baulicher Substanz, deren Linienführung heute noch ablesbar ist (Art. 2 VIVS). Die dargestellten Verläufe sind nicht Bestandteil des Bundesinventars.

en: The course of historical routes of national importance is supplementary information for the federal inventory. It shows historical routes of national importance with no or little structural substance, whose layout is still identifiable (Article 2 of the ITRO). The courses represented do not form part of the national inventory.

it: Il tracciato delle vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale è un’informazione supplementare all’inventario nazionale. In questo tracciato, che è ancora oggi visibile (art. 2 OIVS), vengono mostrate vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale con poca o senza sostanza edilizia. I tracciati raffigurati non fanno parte dell’inventario federale.

fr: Tracé des voies de communication historiques d'importance nationale sans substance

de: Verlauf historischer Verkehrswege von nationaler Bedeutung ohne Substanz

en: Course of historical routes of national importance without substance

it: Tracciato delle vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale senza sostanza


strassenverkehrsunfallorte

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

fr: Transports

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: strassenverkehrsunfallorte

fr: Data Download

de: Data Download

en: Data Download

it: Data Download

fr: Data Download for Road Traffic Accident Location

de: Linked Data

format: RDF XML

fr: Ce jeu de données comprend les données anonymisées et localisées des différents accidents de la route. Celles-ci indiquent le type, la gravité, le moment, le lieu de l’accident et le type de route. A compter de l’année statistique 2011, les lieux des accidents de la circulation routière sont disponibles sur l’ensemble du territoire dans le présent modèle. Les données relatives à une année civile sont disponibles au printemps de l’année suivante. Toutefois, les données individuelles sous leurs différentes formes sont accessibles au format numérique depuis 1992.

de: Der Datensatz der Strassenverkehrsunfallorte beschreibt die anonymisierten, lokalisierten Einzeldaten von Strassenverkehrsunfällen. Verfügbar sind Angaben zur Art und Schwere des Unfalls, dem Unfallzeitpunkt und dem Ort und der Strassenart des Unfalls. Die Strassenverkehrsunfallorte sind ab dem Statistik Jahr 2011 schweizweit im vorliegenden Modell verfügbar. Die Daten eines Kalenderjahres sind jeweils im Frühjahr des darauffolgenden Jahres verfügbar. Digitale Einzeldaten in unterschiedlichen Ausprägungen liegen jedoch seit 1992 vor.

it: Raccolta di dati relativi ai singoli incidenti stradali localizzati e registrati in forma anonima. Questi indicano il tipo, la gravità, i tempi, il luogo dell'incidente e il tipo di strada. A partire dalle statistiche del 2011, il modello contiene i dati relativi alle ubicazioni degli incidenti stradali su tutto il territorio nazionale. Le informazioni concernenti un determinato anno civile sono messe a disposizione dalla primavera dell’anno successivo. I dati digitali relativi ai singoli incidenti sono già disponibili in diverse forme dal 1992.

bundesamt-fur-strassen-astra

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

fr: Lieux des accidents de la circulation

de: Strassenverkehrsunfallorte

it: Ubicazioni degli incidenti stradali


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: Lien vers la distribution des données

en: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: Le jeu de données des alignements RDPPF en modification contient les modifications actuelles des alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen ÖREB in Änderung enthält die laufenden Änderungen an den Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

en: The dataset of building lines for motorways PLR in modification contains the current modifications on building lines along the national roads. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

it: Il set di allineamenti delle strade nazionali RDPP in modifica contiene le attuali modifiche degli allineamenti lungo le strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: Office fédéral des routes OFROU

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

fr: Alignements des routes nationales Modification V2.0 RDPPF

de: Baulinien Nationalstrassen Aenderung V2.0 OeREB

en: Building lines for motorways modification V2.0 PLR

it: Allineamenti per le strade nazionali Modifica V2.0 RDPP


sperrungen-umleitungen-skatingland

tran

de: Verkehr

title_for_slug: sperrungen-umleitungen-skatingland

de: sperrung weg bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur skating langsamverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures Inline Skating"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Skating"

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Skating"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Skating"

de: RESTful API von geo.admin.ch

de: Download

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de «La Suisse en rollers» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à SuisseMobile. Il complète les géodonnées «La Suisse en rollers» (Mobilité douce – La Suisse en rollers), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, SuisseMobile et les cantons.Lien vers le disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/fr/unterseiten/disclaimer_fr.html

de: Der Datensatz enthält Sperrungen und Umleitungen auf den Skatingland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die SchweizMobil gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Skatingland" (Langsamverkehr – Skatingland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, SchweizMobil und die Kantone publiziert.Link zu Disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/de/unterseiten/disclaimer_de.html

en: The dataset contains trail closures and detours on the routes of "Skating in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to the SwitzerlandMobility. It complements the "Skating in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Skatingland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, SwitzerlandMobility and the cantons.Link to the disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/en/unterseiten/disclaimer_en.html

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei percorsi di "La Svizzera in skating" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a SvizzeraMobile. Il set completa i geodati "La Svizzera in skating" (Traffico lento – La Svizzera in skating), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da SvizzeraMobile e dai cantoni.Link verso il disclaimer: https://www.schweizmobil.ch/it/unterseiten/disclaimer_it.html

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

fr: Fermetures / Déviations "La Suisse en rollers"

de: Sperrungen / Umleitungen Skatingland

en: Closures / Diversions "Skating in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni "La Svizzera in skating"


alpenkonvention

regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

title_for_slug: alpenkonvention

label: Web-GIS ARE

fr: Service WMS-IFDG, couche "Convention des Alpes"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

en: WMS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Convention des Alpes"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

en: WMTS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

format: HTML

fr: Modèle de données minimal en INTERLIS 2.3

de: Minimales Geodatenmodell in INTERLIS 2.3

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Périmètre de la Convention alpine en Suisse. La Convention alpine est un traité de droit international conclu par huit Etats alpins (Allemagne, Autriche, France, Italie, Liechtenstein, Monaco, Suisse, Slovénie) et l`Union européenne. L`accord vise à assurer la préservation et la protection des Alpes à travers une politique plurisectorielle, globale et durable.

de: Perimeter der Alpenkonvention in der Schweiz. Die Alpenkonvention ist ein völkerrechtlicher Vertrag zwischen den acht Alpenländern Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Monaco, Österreich, Schweiz, Slowenien sowie der Europäischen Union. Das Ziel des Übereinkommens ist der Schutz der Alpen durch eine sektorübergreifende, ganzheitliche und nachhaltige Politik.

en: The perimeters of the Alpine Convention in Switzerland. The Alpine Convention is an international treaty between the eight Alpine countries: Germany, France, Italy, Liechtenstein, Monaco, Austria, Switzerland and Slovenia, plus the European Union. The aim of the treaty is to protect the Alps by means of cross-sectoral, integrated and sustainable policies.

it: Il perimetro della Convenzione delle Alpi. La Convenzione delle Alpi è un trattato internazionale tra gli otto Paesi alpini Germania, Francia, Italia, Liechtenstein, Monaco, Austria, Svizzera, Slovenia e l'Unione europea. Lo scopo della Convenzione è la conservazione e la protezione delle Alpi mediante una politica intersettoriale, globale e durevole.

spatial: Alpenkonvention

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

value: ARE - Geocat Harvester

fr: Convention des Alpes

de: Alpenkonvention

en: Alpine Convention

it: Convenzione delle alpi


landschaftstypologie-schweiz

regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: landschaftstypologie-schweiz

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des paysages suisses"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des paysages suisses"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: La typologie des paysages suisses constituera un outil de référence pour le traitement de questions liées aux activités à incidence territoriale. L’échelle d’intervention au niveau suisse est privilégiée. Pour cette raison, l’échelle de représentation correspond au 1:100`000. Les types de paysage ont été déterminés selon une suite de critères différents. Il existe des types de paysage représentatifs du Jura, du Plateau et des Alpes ainsi que d’autres types de paysage indépendants de ces espaces.

de: Die Landschaftstypologie Schweiz stellt eine landschaftsfachliche Grundlage für verschiedene raumwirksame Fragestellungen dar. Im Vordergrund der Landschaftstypologie Schweiz stehen Aufgaben des Bundes. Aus diesem Grunde wurde ein Darstellungsmassstab von 1:100'000 gewählt. Die Landschaftstypen sind aufgrund von verschiedenen Kriterien ausgewählt worden. Man unterscheidet zwischen Landschaftstypen des Juras, des Mittellandes und der Alpen sowie Landschaftstypen, die unabhängig von diesen geografischen Räumen sind.

en: The landscape typology of Switzerland provides a technical basis for addressing a range of questions relating to spatial effects. The landscape typology of Switzerland is primarily used for carrying out governmental tasks. For this reason, a scale of 1:100,000 was chosen. The landscape types have been selected on the basis of a range of criteria. Distinctions are made between types of landscape in the Jura, the Central Plateau and the Alps as well as landscape types which are independent from those geographical areas.

it: La tipologia dei paesaggi svizzeri costituisce una pase paesaggistica per diverse questioni con un impatto sul territorio. La tipologia dei paesaggi svizzeri mette in primo piano i compiti della Confederazione. Per questo motivo è stata scelta una scala di rappresentazione di 1:100'000. I tipi di paesaggio sono stati selezionati in base a diversi criteri. Si distingue tra i tipi di paesaggio del Giura, dell'Altipiano e delle Alpi nonché tra tipi di paesaggio indipendenti da queste regioni geografiche.

fr: Typologie des paysages suisses

de: Landschaftstypologie Schweiz

en: Landscape typology of Switzerland

it: Tipologia dei paesaggi svizzeri


gemeindetypologie-are

title_for_slug: gemeindetypologie-are

de: e-geoch gemeinde statistische-einheiten verwaltungseinheiten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des communes ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Gemeindetypologie ARE"

en: WMS-FSDI service, layer "Typology of municipalities ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei comuni ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des communes ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gemeindetypologie ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Typology of municipalities ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei comuni ARE"

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: La typologie des communes ARE est le résultat d'une combinaison entre la définition des grands régions, des agglomérations 2000 et de la typologie des communes 2000 de l'Office fédéral de la statistique OFS. La typologie des communes de l'ARE n'est plus mise à jour. Il est recommandé d'utiliser la typologie actuelle des municipalités 2012 de l'OFS. nformations complémentaires: https://www.bfs.admin.ch/bfs/fr/home/statistiques/themes-transversaux/analyses-spatiales/niveaux-geographiques/typologies-territoriales.assetdetail.2543283.html

de: Die Gemeindetypologie ARE ist das Ergebnis einer Kombination zwischen den Grossregionen, der Agglomerationsdefinition 2000 sowie der Gemeindetypologie 2000 des Bundesamts für Statistik BFS.Die Gemeindetypologie ARE wird nicht mehr aktualisiert. Es wird empfohlen, die aktuelle Gemeindetypologie 2012 des BFS zu verwenden. Weitere Informationen: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/querschnittsthemen/raeumliche-analysen/raeumliche-gliederungen/raeumliche-typologien.assetdetail.2543279.html

en: The typology of municipalities ARE is the result of a combination of the large regions, the agglomeration definition 2000 and the municipality typology of the Federal Office of Statistics (FSO).The typology of municipalities ARE is no longer updated. It is recommended to use the current municipality typology 2012 of the FSO. Further information: https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/querschnittsthemen/raeumliche-analysen/raeumliche-gliederungen/raeumliche-typologien.assetdetail.2543279.html

it: La tipologia dei comuni ARE è il risultato di una combinazione tra le macroregioni, la definizione di agglomerati 2000 e la tipologia dei comuni dell'Ufficio federale di statistica (UST).La tipologia dei comuni ARE non è più aggiornata. Si raccomanda di utilizzare l'attuale tipologia di comune 2012 dell'UST. Ulteriori informazioni: https://www.bfs.admin.ch/bfs/fr/home/statistiques/themes-transversaux/analyses-spatiales/niveaux-geographiques/typologies-territoriales.assetdetail.2543283.html

fr: Typologie des communes ARE

de: Gemeindetypologie ARE

en: Typology of municipalities ARE

it: Tipologia dei comuni ARE


regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

label: Link zu Fachportal

fr: Service WMS-IFDG, couche "Eolien: Intérêts de la Confédération"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wind: Bundesinteressen"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind: federal government interests"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Eolico: interessi della Confederazione"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

fr: La Conception énergie éolienne est une conception au sens de l’art. 13 de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT ; RS 700). Elle définit, d’une part les principaux intérêts de la Confédération dont il faut tenir compte lors de la planification d’installations éoliennes, de l’autre les principales zones à potentiel éolien qu’il s’agit d’examiner dans le cadre de la planification directrice cantonale. La Conception énergie éolienne augmente de la sorte la sécurité de la planification. Les indications relatives aux intérêts de la Confédération à prendre en compte lors de la planification d’installations éoliennes se réfèrent à une synthèse des restrictions dans les domaines suivants : protection contre le bruit, plans sectoriels de la Confédération, protection du paysage, de la nature et du patrimoine, protection des espèces ainsi qu’installations techniques relevant de la compétence de la Confédération. Il faut noter que, pour différents intérêts de la Confédération et faute de données, il n’a pas été possible de fournir les informations spatiales ou alors celles-ci ne sont pas exhaustives. C’est pourquoi, dans le cadre des planifications directrices et d’affectation des cantons, il faut à chaque fois procéder, à chaque niveau, à des analyses supplémentaires des intérêts de la Confédération. Les contenus des cartes n’ont aucun caractère juridique contraignant. Bien que certains contenus reposent sur des informations revêtant un caractère obligatoire pour les autorités, p. ex. les objets apparaissant dans les inventaires de la Confédération, la carte ne revêt pas un caractère obligatoire pour les autorités. L’activation de la fonction d’interrogation fait apparaître les détails concernant la cellule concernée. Pour comprendre pleinement la pertinence de la carte et des résultats fournis lors de son interrogation, il faut se référer aux explications données dans la Conception énergie éolienne ainsi qu’au rapport explicatif s’y référant.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit. Die Hinweise auf Bundesinteressen bei der Planung von Windenergieanlagen beruhen auf einer Synthese der Einschränkungen in den Bereichen Lärmschutz, Sachpläne des Bundes, Landschafts-, Natur- und Heimatschutz, Artenschutz sowie Technische Anlagen in der Kompetenz des Bundes. Dabei ist zu beachten, dass zu verschiedenen relevanten Bundesinteressen aufgrund fehlender Daten keine oder keine vollständigen räumliche Aussagen gemacht werden können. Im Rahmen der kantonalen Richtplanung und der Nutzungsplanung sind deshalb jeweils weitere stufengerechte Abklärungen zu den betroffenen Bundesinteressen vorzunehmen. Die Karteninhalte stellen keine rechtsverbindliche Aussage dar. Einzelne Karteninhalte beruhen auf behördenverbindlichen Aussagen, z.B. Inventarobjekten des Bundes, die Karte ist jedoch nicht behördenverbindlich. Bei der Nutzung der Abfragefunktion werden Details zur abgefragten Rasterzelle angezeigt. Die Karte und Abfrageergebnisse entfalten ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie dem dazugehörigen Erläuterungsbericht.

en: The wind energy concept is a concept as defined in Article 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants, and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The references to federal government interests in the planning of wind energy plants are based on a synthesis of the restrictions that apply with regard to noise abatement, the federal government’s sectoral plans, measures to conserve the landscape, nature and cultural heritage and protect endangered species, as well as technical facilities which fall within the federal government’s authority. It should be noted, however, that a lack of data means that no (comprehensive) statement can be made with regard to a number of relevant federal government interests. Further examination of these federal government interests is therefore required at the appropriate level as part of cantonal structural planning and land use planning. The content of the map does not constitute any legally binding statement. Certain elements of this content are based on information which is binding on public authorities, such as assets included in federal inventories, but the map itself is not binding on any public authority. The query function shows details of the grid cell in question. In the interests of completeness, the map and the query results must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell’articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT; RS 700). Essa definisce da una parte i principali interessi della Confederazione che vanno tenuti in considerazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici e dall'altra le principali zone con potenziale eolico che devono essere esaminate nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica aumenta in questo modo la sicurezza della pianificazione. I riferimenti agli interessi della Confederazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici si basano su una sintesi delle restrizioni nei settori protezione contro l'inquinamento fonico, piani settoriali della Confederazione, protezione del paesaggio, della natura e del patrimonio culturale, protezione delle specie e impianti tecnici di competenza della Confederazione. In tale contesto occorre tenere presente che la mancanza di dati per quanto concerne diversi interessi della Confederazione non ha consentito, in diversi ambiti, di fornire indicazioni spaziali esaustive. Pertanto occorre di volta in volta procedere nel quadro della pianificazione direttrice cantonale e della pianificazione di utilizzazione, a livello di autorità preposta, a ulteriori accertamenti riguardo agli interessi della Confederazione. Il contenuto della carta non ha carattere giuridico obbligatorio. Benché alcune informazioni della carta si basano su contenuti di carattere vincolante per le autorità, per esempio gli oggetti degli inventari federali, la carta di per sé non è vincolante. L’attivazione della funzione di interrogazione permette di ottenere dettagli sulla cella della griglia selezionata. Il valore informativo della carta e dei risultati della ricerca sarà completo e pertinente soltanto se si tiene conto delle informazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

fr: Conception énergie éolienne – Carte indicative des intérêts de la Confédération lors de la planification d’installations éoliennes

de: Konzept Windenergie - Hinweiskarte auf Bundesinteressen für die Planung von Windenergieanlagen

en: The wind energy concept – Map indicating federal government interests in the planning of wind energy plants

it: Concezione energia eolica – Carta indicativa degli interessi della Confederazione per la pianificazione di impianti eolici


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich en transports publics. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Losanna, Lugano e Zurigo con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres en transports publics

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren mit dem öffentlichen Verkehr

en: Travel time to 6 major centres by public transport

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri con i trasporti pubblici


de: personenverkehr strassenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2050. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2050

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2050

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2050

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2050


bauzonen-schweiz-harmonisiert

regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

de: statistische-einheiten verwaltungseinheiten bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2022. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2022. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2022. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

en: Building zones Switzerland (harmonized)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité en TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité en TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Accessibilité en transports publics par zone de transport en fonction des temps de parcours en transports publics de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d'habitants et d'emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone im ÖV in Abhängigkeit der ÖV-Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone in public transport depending on the public transport travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico nei trasporti pubblici in funzione dai tempi di percorrenza dei trasporti pubblici da tutte le zone della Svizzera verso la zona di traffico e dal numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Accessibilité en transports publics en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by public transport depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità con i trasporti pubblici a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


regi

de: Regionen und Städte

de: schienenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2017"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2017"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2017"

en: Datenzugang

it: Accès aux données

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2017. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2017. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2017. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) by DETEC.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2017. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2017

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2017

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2017

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2017


it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: installations-agricoles-et-aquacoles unites-statistiques unites-administratives usage-des-sols

en: agricultural-and-aquaculture-facilities statistical-units administrative-units land-use

it: impianti-agricoli-e-di-acquacoltura unita-statistiche unita-amministrative utilizzo-del-territorio

fr: Téléchargement

de: Download

en: Download

it: Scarica

fr: La couche „Surfaces d'assolement Suisse (2023)“ se base sur les géodonnées cantonales relatives aux surfaces d'assolement et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2023. Le jeu de données correspond au modèle de géodonnées minimal et sert de base à la statistique suisse des surfaces d'assolement 2023.

de: Der Datensatz „Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2023 verfügbaren Geodaten zu den Fruchtfolgeflächen. Der Datensatz entspricht dem minimalen Geodatenmodell und dient als Basis für die Statistik der Fruchtfolgeflächen Schweiz 2023.

en: The dataset „Crop rotation areas Switzerland (2023)“ is based on the geodata on crop rotation areas available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2023. The dataset corresponds to the minimal geodata model and serves as the basis for the statistics on Switzerland's crop rotation areas 2023.

it: Il set di dati „Superfici per l’avvicendamento delle colture Svizzera (2023)“ si basa sui geodati relativi alle superfici per l'avvicendamento delle colture disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2023. Il set di dati corrisponde al modello minimale di geodati e serve come base per la statistica sulle superfici per l’avvicendamento delle colture in Svizzera 2023.

fr: Surfaces d'assolement Suisse (2023)

de: Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)

en: Crop rotation areas Switzerland (2023)

it: Superfici per l'avvicendamento delle colture Svizzera (2023)


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: strassenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2017"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

de: Datenzugang

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2017. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) et méthode agrégée pour le trafic marchandises (MAM) du DETEC.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2017. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) und Aggregierte Methode Güterverkehr (AMG) des UVEK.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2017. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) and Aggregated Method for Freight Traffic (AMG) by DETEC.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2017. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) e metodo aggregato per il traffico merci (AMG) del DATEC.

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2017

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2017

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2017

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2017


regi

de: Regionen und Städte

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité par la route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité par la route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Accès aux données

fr: Accessibilité par la route par zone de transport en fonction des temps de parcours de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d’habitants et d’emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone auf der Strasse in Abhängigkeit der Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone on the road depending on the travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico su strada in funzione dei tempi di percorrenza da tutte le zone della Svizzera alla zona di traffico e del numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Accessibilité par la route en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit auf der Strasse in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by road depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità su strada a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


regi

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

de: Verkehr

fr: Service WMS-IFDG, couche "Villes et agglomérations VaCO"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

en: WMS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Villes et agglomérations VaCO"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

en: WMTS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: La liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions indique quelles sont les communes ayant droit aux contributions fédérales dans le cadre du programme en faveur du trafic d'agglomération (conformément à l'annexe de l’ordonnance du DETEC concernant le programme en faveur du trafic d’agglomération [OPTA, RS 725.116.214]). La base de cette liste est la définition de l’espace à caractère urbain de l'Office fédéral de la statistique OFS (2012). Dans ce contexte, l'éligibilité aux contributions a été maintenue pour toutes les communes ayant droit aux contributions sur la base de la définition des agglomérations de 2000. Le nombre de communes couronnes a été réduit par rapport à la définition de l'OFS de 2012 en appliquant des critères statistiques. En outre, les communes de Sarnen et d'Appenzell ont été incluses dans la liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions en tant que chefs-lieux de canton. De petits ajustements ont été effectués en arrondissant et en comblant les lacunes. La mise à jour du 01.01.2023 comprend les propositions d'ajout ou de suppression de communes faites par les cantons et les agglomérations et approuvées par la Confédération.

de: Die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen bildet ab, welche Gemeinden im Rahmen des Programms Agglomerationsverkehr für Beiträge des Bundes beitragsberechtigt sind (gemäss Anhang der Verordnung des UVEK über das Programm Agglomerationsverkehr [PAVV, SR 725.116.214]). Die Grundlage für die Liste bildet die Definition des «Raums mit städtischem Charakter» des Bundesamts für Statistik BFS (2012). Dabei wurde die Beitragsberechtigung für alle Gemeinden erhalten, die aufgrund der Agglomerationsdefinition von 2000 beitragsberechtigt waren. Die Anzahl Gürtelgemeinden wurde gegenüber der Definition des BFS von 2012 durch die Anwendung statistischer Kriterien reduziert. Überdies wurden die Gemeinden Sarnen und Appenzell als Kantonshauptorte in die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen aufgenommen. Mit Arrondierungen und Lückenfüllungen wurden noch kleine Bereinigungen durchgeführt. Die Aktualisierung vom 01.01.2023 umfasst die berücksichtigten Vorschläge der Kantone und Agglomerationen auf Aufnahme oder Streichung von Gemeinden.

en: The list of cities and conurbations which qualify for subsidies shows which municipalities are entitled to federal subsidies within the framework of the Urban Transport programme (in accordance with Annex of the DETEC Ordinance on the Urban Transport Programme [PAVV, SR 725.116.214]). The basis for the list shows the definition of “Spaces with an urban character” from the Federal Statistical Office, FSO (2012). This includes the right to subsidies for all municipalities that are entitled to subsidies based on the definition of a conurbation from 2000. The number of adjoining communities are reduced in accordance with the definition by the Federal Statistical Office, FSO in 2012, through the use of statistical criteria. The municipalities of Sarnen and Appenzell as canton capitals are also included in the list of cities and conurbations which qualify for subsidies. Small adjustments were made with realignments and fillings in the gaps.

it: L'elenco delle città e degli agglomerati che possono beneficiare dei contributi indica quali Comuni possono beneficiare dei contributi federali nell'ambito del Programma Traffico d'agglomerato (conformemente all'allegato dell'ordinanza dal DATEC concernente il programma Traffico d’agglomerato [OPTA, RS 725.116.214]). La base dell'elenco è la definizione di «area a carattere urbano» dell'Ufficio federale di statistica UST (2012). In questo contesto, l'ammissibilità ai contributi è stata mantenuta per tutti i Comuni che erano ammissibili ai contributi in base alla definizione di agglomerato del 2000. Il numero di Comuni della cintura è stato ridotto rispetto alla definizione dell'UST del 2012 applicando criteri statistici. Inoltre, i Comuni di Sarnen e Appenzello sono stati inseriti nell'elenco delle città e degli agglomerati aventi diritto ai contributi in quanto capoluoghi cantonali. Sono stati effettuati piccoli aggiustamenti arrotondando e colmando le lacune. L'aggiornamento del 01.01.2023 include le proposte prese in considerazione dai Cantoni e dagli agglomerati di aggiungere o stralciare singole Comuni.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Villes et agglomérations ayant droit aux contributions

de: Beitragsberechtigte Städte und Agglomerationen

en: Cities and conurbations which qualify for subsidies

it: Città e agglomerati aventi diritto ai contributi


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Transports

en: Transport

it: Trasporti

de: personenverkehr schienenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

de: Datenzugang

en: Datenzugang

it: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2050. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2050

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2050

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2050

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2050


de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

fr: Accès aux données

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomérations sur le réseau routier. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres par la route

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden auf der Strasse

en: Travel time to agglomerations and core communities by by road

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali su strada


gefahrenprozesse-silvaprotect-ch-wms

title_for_slug: gefahrenprozesse-silvaprotect-ch-wms

label: Geometadaten Kanton St.Gallen

de: Modellierte Gefahrenprozesse (Lawinen, Sturzprozesse, Rutsch+Hangmuren, Gerinneprozesse), die auf ein Schaden-Potenzial treffen (aus SilvaProtect-CH).

name: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (SG)

fr: Office d'aménagement du territoire et d'information géographique du canton de Saint-Gall

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (AREG) Kanton St. Gallen

fr: L'Office d'aménagement du territoire et d'information géographique (AREG) du canton de Saint-Gall est responsable de la politique d'aménagement du territoire, de la mensuration officielle et de la mise à disposition d'informations géographiques. En tant que centre de compétence, le département de géoinformation offre des services numériques pour l'infrastructure de géodonnées et propose des géodonnées aux utilisateurs des secteurs public et privé et des particuliers.

de: Das Amt für Raumentwicklung und Geoinformation des Kantons St.Gallen (AREG) ist verantwortlich für die Raumentwicklungspolitik, die amtliche Vermessung und die Bereitstellung von Geoinformationen. Die Abteilung Geoinformation erbringt als Kompetenzzentrum  digitale Leistungen für die gemeinsame Geodateninfrastruktur des Kantons St.Gallen und der St.Galler Gemeinden und stellt Geodaten für Nutzer ausserhalb der Kantonsverwaltung zur Verfügung.

political_level: canton

kanton-st-gallen

capacity: public

value: SG-Kt - (AREG) - Geocat Harvester

de: Gefahrenprozesse SilvaProtect-CH (WMS)


vermessung-im-rheintal-wmts

title_for_slug: vermessung-im-rheintal-wmts

de: Im Massstab reduzierter Ausschnitt aus dem Rheinkataster, entstanden und publiziert zwischen 1909 und 1916.

de: Vermessung im Rheintal (WMTS)


strassenlaermbelastungskataster-wms

title_for_slug: strassenlaermbelastungskataster-wms

de: verkehr larm

de: Strassenlaermbelastungskataster des Kantons St.Gallen

de: Strassenlaermbelastungskataster (WMS)


waldreservate-mit-vertrag

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: waldreservate-mit-vertrag

de: Download der Geodaten

de: Der Geodatensatz umfasst Waldreservat-Zonen (Perimeter) und Waldreservat-Flächen (Perimeter aufgeteilt in Wald-/Nichtwald und unterschieden nach Reservatstyp).

spatial: Kanton St.Gallen

de: Waldreservate mit Vertrag


vermessung-im-rheintal-wms

title_for_slug: vermessung-im-rheintal-wms

de: Vermessung im Rheintal (WMS)


eschmannkarte-wmts

title_for_slug: eschmannkarte-wmts

de: Topographische Karte 1:25'000 (Eschmannkarte), entstanden zwischen 1840 und 1854.

de: Eschmannkarte (WMTS)


regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

de: Datenzugang

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomération en transports publics. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres en transports publics

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden mit dem öffentlichen Verkehr

en: Travel time to agglomerations and core communities by public transport

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali con i trasporti pubblici


planerischer-gewaesserschutz-wms

title_for_slug: planerischer-gewaesserschutz-wms

de: Gewaesserschutzbereiche, rechtskraeftige und provisorische Grundwasserschutzzonen und -areale sowie Gewaessernutzungsobjekte.

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (AREG) Kanton St. Gallen

de: Das Amt für Raumentwicklung und Geoinformation des Kantons St.Gallen (AREG) ist verantwortlich für die Raumentwicklungspolitik, die amtliche Vermessung und die Bereitstellung von Geoinformationen. Die Abteilung Geoinformation erbringt als Kompetenzzentrum  digitale Leistungen für die gemeinsame Geodateninfrastruktur des Kantons St.Gallen und der St.Galler Gemeinden und stellt Geodaten für Nutzer ausserhalb der Kantonsverwaltung zur Verfügung.

de: Planerischer Gewaesserschutz (WMS)


ortsgemeinden-wfs

title_for_slug: ortsgemeinden-wfs

format: WFS

de: Ortsgemeinden des Kantons St.Gallen.

de: Ortsgemeinden (WFS)


gewaessernutzungsobjekte-wms

title_for_slug: gewaessernutzungsobjekte-wms

de: erdwarmesonden bohrung

de: Gewaessernutzungsobjekte und Bohrungen.

de: Gewaessernutzungsobjekte (WMS)


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich sur le réseau routier. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Lugano e Zurigo sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres par la route

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren auf der Strasse

en: Travel time to 6 major centres by road

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri su strada


heftikarte-wmts

title_for_slug: heftikarte-wmts

de: Karte des Kantons St.Gallen 1:25000 (Heftikarte), entstanden 1902.

fr: Office d'aménagement du territoire et d'information géographique du canton de Saint-Gall

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (AREG) Kanton St. Gallen

fr: L'Office d'aménagement du territoire et d'information géographique (AREG) du canton de Saint-Gall est responsable de la politique d'aménagement du territoire, de la mensuration officielle et de la mise à disposition d'informations géographiques. En tant que centre de compétence, le département de géoinformation offre des services numériques pour l'infrastructure de géodonnées et propose des géodonnées aux utilisateurs des secteurs public et privé et des particuliers.

de: Heftikarte (WMTS)


gewaessernetz-wms

title_for_slug: gewaessernetz-wms

de: Gewaessernetz des Kantons St.Gallen (M. 1:10 000).

de: Das Amt für Raumentwicklung und Geoinformation des Kantons St.Gallen (AREG) ist verantwortlich für die Raumentwicklungspolitik, die amtliche Vermessung und die Bereitstellung von Geoinformationen. Die Abteilung Geoinformation erbringt als Kompetenzzentrum  digitale Leistungen für die gemeinsame Geodateninfrastruktur des Kantons St.Gallen und der St.Galler Gemeinden und stellt Geodaten für Nutzer ausserhalb der Kantonsverwaltung zur Verfügung.

de: Gewaessernetz (WMS)


pachtgewaesser-wms

title_for_slug: pachtgewaesser-wms

de: Aufteilung der kantonalen Fischereigewaesser in Pacht- und Patentgewaesser.

de: Pachtgewaesser (WMS)


de: orthofoto luftbild

de: Orthophoto mit belaubter Vegetation der Kantonsgebiete SG, AI, AR aus dem Jahr 2004.

de: Orthophoto 2004, belaubt (WMS)


erdwaermesondenkarte-wms

title_for_slug: erdwaermesondenkarte-wms

de: erdwarmesonden eignung

de: Zulaessigkeitsbereiche für die Erstellung von Erdwaermesonden.

de: Erdwaermesondenkarte (WMS)


gemeindegrenzen-wfs

title_for_slug: gemeindegrenzen-wfs

de: Grenzen der Gemeinden des Kantons St.Gallen.

de: Gemeindegrenzen (WFS)


de: Uebersicht der Messstellen zur Ueberwachung der chemischen und biologischen Oberflaechen-Gewaesserqualitaet im Kanton St.Gallen.

de: Messstellen Oberflaechengewaesser, Chemie Biologie (WMS)


bodendaten-wms

title_for_slug: bodendaten-wms

de: Natürliche bodenkundliche Verhältnisse der landwirtschaftlich genutzten Flächen im Kanton SG.

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (AREG) Kanton St. Gallen

de: Bodendaten (WMS)


verkehrsregelungsanlagen-wms

title_for_slug: verkehrsregelungsanlagen-wms

de: Diese Karte beinhaltet die Verkehrsregelungsanlagen des Kantons St.Gallen.

de: Das Amt für Raumentwicklung und Geoinformation des Kantons St.Gallen (AREG) ist verantwortlich für die Raumentwicklungspolitik, die amtliche Vermessung und die Bereitstellung von Geoinformationen. Die Abteilung Geoinformation erbringt als Kompetenzzentrum  digitale Leistungen für die gemeinsame Geodateninfrastruktur des Kantons St.Gallen und der St.Galler Gemeinden und stellt Geodaten für Nutzer ausserhalb der Kantonsverwaltung zur Verfügung.

de: Verkehrsregelungsanlagen (WMS)


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

de: chemie messstellen

de: Download der Geodaten

de: Übersicht der Messstellen an Oberflächengewässern im Kanton St.Gallen zur Überwachung der chemischen und biologischen Gewässerqualität.

de: Oberflächengewässerqualität


de: Topographischer Atlas der Schweiz 1:25000 - 1:50000 (Siegfriedkarte), publiziert zwischen 1900 und 1927.

de: Siegfriedkarte, 20. Jhd. (WMTS)


ereigniskataster-wms

title_for_slug: ereigniskataster-wms

de: lawine hochwasser murgang naturereignis ereigniskataster

de: Naturereignisse (Basisinformationspunkte und Prozessräume)

de: Naturereigniskataster (WMS)


tran

fr: Transports

de: Verkehr

de: verkehr ausnahmetransport

de: Ausnahmetransportrouten sind Strassen, welche auf höhere Grenzen dimensioniert werden, damit sie von Ausnahmetransporten befahren werden können. Ausnahmetransporte sind Transporte von unteilbaren Lasten, welche Abmessungen oberhalb der gesetzlichen Grenzen gemäss Verkehrsregelnverordnung (VRV) aufweisen.

de: Ausnahmetransportrouten