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de: Bildung, Kultur und Sport

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fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

fr: Environnement

en: Environment

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

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it: Link per le fonti dei dati

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de: Weiterführende Informationen: Energie

de: Weiterführende Informationen: Weitere

fr: Les voitures particulières électriques à batterie doivent, dans la mesure du possible, pouvoir se recharger à des stations de recharge privées situées sur des places de stationnement existantes à domicile. Actuellement, on ne sait pas quelle sera la disponibilité des points de recharge privés à domicile ni celle des offres de recharge sur le lieu de travail. Afin de montrer l'étendue des développements possibles, l'OFEN et EBP ont conçu trois mondes de recharge : "Confortable", "Planifié" et "Flexible", afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Les mondes de la recharge décrivent chacun une image cohérente de la manière dont l'infrastructure de recharge pourrait se développer d'ici 2050. Penser en termes de différents mondes de la recharge est un instrument utile pour pouvoir faire des déclarations sur l'avenir malgré l'incertitude existante. Les différents mondes de recharge permettent d'analyser l'évolution dans différentes conditions, conditions politiques générales et influence variable des principaux moteurs. La recharge à domicile correspondra à l'avenir également au besoin des détenteurs de véhicules électriques à batterie. Pour ce faire, il faut si possible que toutes les places de stationnement privées dans les immeubles d'habitation soient équipées d'une infrastructure de recharge privée (étude de l'OFEN "Comprendre l'infrastructure de recharge 2050"). La proportion de véhicules électriques à batterie qui ne peuvent être rechargés ni à la maison ni au travail varie d'une région à l'autre. La raison principale en est la proportion de détenteurs de véhicules -détenteurs de véhicules sans places de stationnement privées, ainsi que la composition du parc immobilier et des rapports de propriété. Un mélange d'options de recharge satisfait le besoin de recharge - aujourd'hui et à l'avenir. Dans tous les univers de recharge, un réseau de recharge accessible à tous est nécessaire en Suisse. Les propriétaires de voitures de tourisme électriques à batterie qui se rechargent chez eux ou sur leur lieu de travail utilisent le réseau de recharge accessible à tous comme complément lors de longs voyages. Les voitures particulières électriques à batterie qui ne peuvent se recharger ni à domicile ni sur le lieu de travail sont tributaires de l'infrastructure de recharge accessible à tous. Dans chaque univers de recharge, il existe des détenteurs de véhicules branchés qui dépendent entièrement du réseau de recharge accessible à tous. La proportion diffère entre les univers de recharge en fonction de la disponibilité de l'infrastructure de recharge à domicile et sur le lieu de travail. Le fichier de données contient la part des voitures particulières électriques à batterie qui ne disposeront pas à l'avenir d'une possibilité de recharge privée à domicile (Anteil_kein_Heim). En outre, les données indiquent la part des voitures particulières électriques à batterie qui ne pourront à l'avenir se recharger ni à domicile ni au travail (part_ni_domicile_ni_travail). Les données sont disponibles sous forme régionalisée au niveau de la zone de transport, de la commune et du canton par tranches de 5 ans de 2025 à 2050. On distingue trois mondes de recharge (pratique, planifié et flexible), qui représentent un éventail de développements possibles en Suisse.

de: Batterie-elektrische Personenwagen sollen, wenn immer möglich, an privaten Ladestationen auf bestehenden Abstellplätzen zu Hause laden können. Aus heutiger Sicht ist unklar wie hoch die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten sowie die Verfügbarkeit von Ladeangeboten am Arbeitsplatz sein wird. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, haben das BFE und EBP die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. Die Ladewelten beschreiben ein jeweils in sich konsistentes Abbild, wie sich die Ladeinfrastruktur bis 2050 entwickeln könnte. In verschiedenen Ladewelten zu denken ist ein hilfreiches Instrument, um trotz bestehender Unsicherheit Aussagen über die Zukunft machen zu können. Die verschiedenen Ladewelten dienen dazu, die Entwicklung unter verschiedenen Voraussetzungen, politischen Rahmenbedingungen und unterschiedlichem Einfluss wichtiger Treiber zu analysieren. Das Laden zu Hause entspricht auch in Zukunft dem Bedürfnis der Halterinnen und Halter von batterie-elektrischen Fahrzeugen. Dazu sollen möglichst alle privaten Abstellplätze in Wohngebäuden mit einer privaten Ladeinfrastruktur ausgerüstet werden (BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050»). Der Anteil an batterie-elektrischen Fahrzeugen, die weder zu Hause noch am Arbeitsplatz laden können, ist regional unterschiedlich. Hauptgrund dafür ist der Anteil an Fahrzeughalterinnen und -haltern ohne private Abstellplätze, sowie die Zusammensetzung des Gebäudebestandes und der Eigentumsverhältnisse. Ein Mix an Ladeoptionen befriedigt das Ladebedürfnis – heute und in Zukunft. In allen Ladewelten braucht es ein allgemein zugängliches Ladenetz in der Schweiz. Halterinnen und Halter von batterie-elektrischen Personenwagen, die zu Hause oder am Arbeitsplatz laden, nutzen das allgemein zugängliche Ladenetz als Ergänzung auf längeren Reisen. Batterie-elektrische Personenwagen, die weder zu Hause noch am Arbeitsplatz laden können, sind auf die allgemein zugängliche Ladeinfrastruktur angewiesen. Es gibt in jeder Ladewelt Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen, die vollumfänglich auf das allgemein zugängliche Ladenetz angewiesen sind. Der Anteil unterscheidet sich zwischen den Ladewelten je nach Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur zu Hause und am Arbeitsplatz. Der Datenbestand enthält den Anteil der batterie-elektrischen Personenwagen, die künftig über keine private Heimlademöglichkeit (Anteil_kein_Heim) verfügen. Weiter zeigt der Datenbestand den Anteil der batterie-elektrischen Personenwagen, die in Zukunft weder zu Hause noch am Arbeitsplatz laden können (Anteil_weder_Heim_noch_Arbeit). Die Daten sind regionalisiert auf Ebene Verkehrszone, Gemeinde und Kantone in 5-Jahresschritten von 2025 bis 2050 verfügbar. Es werden drei Ladewelten unterschieden (Bequem, Geplant und Flexibel), welche einen Fächer von möglichen Entwicklungen in der Schweiz darstellen.

en: Wherever possible, battery-electric cars should be able to charge at private charging stations in existing car parks at home. From today's perspective, it is unclear how high the availability of private home charging points and the availability of charging facilities at the workplace will be. To illustrate the range of possible developments, the SFOE and EBP have designed the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. The charging worlds each describe a consistent picture of how the charging infrastructure could develop by 2050. Thinking in terms of different charging worlds is a helpful tool for making statements about the future despite existing uncertainty. The different charging worlds serve to analyse the development under different conditions, political framework conditions and the varying influence of important drivers. Charging at home will continue to meet the needs of battery-electric vehicle owners in the future. To this end, all private parking spaces in residential buildings should be equipped with a private charging infrastructure (SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050"). The proportion of battery-electric vehicles that cannot be charged at home or at work varies from region to region. The main reason for this is the proportion of vehicle owners without -The main reason for this is the proportion of vehicle owners without private parking spaces, as well as the composition of the building stock and ownership structure. A mix of charging options satisfies the need for charging - today and in the future. A generally accessible charging network is needed in all charging worlds in Switzerland. Owners of battery-electric cars who charge at home or at work use the generally accessible charging network as a supplement on longer journeys. Battery-electric cars that cannot charge at home or at work are dependent on the generally accessible charging infrastructure. In every charging world, there are owners of plug-in vehicles who are completely dependent on the generally accessible charging network. The proportion differs between the charging worlds depending on the availability of charging infrastructure at home and at work. The dataset contains the proportion of battery-electric passenger cars that will not have a private home charging facility in the future (proportion_no_home). The dataset also shows the proportion of battery-electric cars that will not be able to charge at home or at work in the future (proportion_neither_at_home_nor_at_work). The data is available regionalised at transport zone, municipality and canton level in 5-year increments from 2025 to 2050. A distinction is made between three charging worlds (Convenient, Planned and Flexible), which represent a range of possible developments in Switzerland.

it: Ove possibile, le auto elettriche a batteria dovrebbero poter essere ricaricate presso le stazioni di ricarica private nei parcheggi esistenti a casa. Oggi non è chiaro quale sarà la disponibilità di punti di ricarica privati a casa e la disponibilità di strutture di ricarica sul posto di lavoro. Per illustrare la gamma di possibili sviluppi, l'UFE e l'EBP hanno progettato i tre mondi di ricarica "Conveniente", "Pianificato" e "Flessibile" per mostrare la direzione in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. I mondi di ricarica descrivono ciascuno un quadro coerente di come potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica entro il 2050. Pensare in termini di mondi di ricarica diversi è uno strumento utile per fare affermazioni sul futuro nonostante l'incertezza esistente. I diversi mondi di ricarica servono ad analizzare lo sviluppo in condizioni diverse, le condizioni quadro politiche e la diversa influenza di importanti fattori. La ricarica a domicilio continuerà a soddisfare le esigenze dei proprietari di veicoli elettrici a batteria anche in futuro. A tal fine, tutti i parcheggi privati negli edifici residenziali dovrebbero essere dotati di un'infrastruttura di ricarica privata (studio SFOE "Understanding charging infrastructure 2050"). La percentuale di veicoli elettrici a batteria che non possono essere ricaricati a casa o al lavoro varia da regione a regione. Il motivo principale è la percentuale di proprietari di veicoli che non dispongono di un'infrastruttura di ricarica privata. -Il motivo principale è la percentuale di proprietari di veicoli che non dispongono di un parcheggio privato, nonché la composizione del parco immobiliare e la struttura della proprietà. Un mix di opzioni di ricarica soddisfa il bisogno di ricarica, oggi e in futuro. In Svizzera è necessaria una rete di ricarica generalmente accessibile in tutti i mondi di ricarica. I proprietari di auto elettriche a batteria che ricaricano a casa o al lavoro utilizzano la rete di ricarica generalmente accessibile come supplemento per i viaggi più lunghi. Le auto elettriche a batteria che non possono ricaricare a casa o al lavoro dipendono dall'infrastruttura di ricarica generalmente accessibile. In ogni mondo di ricarica ci sono proprietari di veicoli plug-in che dipendono completamente dalla rete di ricarica generalmente accessibile. La percentuale varia tra i mondi di ricarica a seconda della disponibilità di infrastrutture di ricarica a casa e al lavoro. Il dataset contiene la percentuale di autovetture elettriche a batteria che in futuro non disporranno di una struttura di ricarica privata a casa (proportion_no_home). Il dataset mostra anche la percentuale di autovetture elettriche a batteria che in futuro non potranno essere ricaricate né a casa né al lavoro (proporzione_né_a_casa_né_al_lavoro). I dati sono disponibili a livello regionale, per zone di trasporto, comuni e cantoni, con incrementi di 5 anni dal 2025 al 2050. Si distingue tra tre mondi di tariffazione (Conveniente, Pianificato e Flessibile), che rappresentano una gamma di possibili sviluppi in Svizzera.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Confort » pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Bequem" für das Jahr 2035

en: Charging requirements: Home charging availability in the ‘Convenient’ charging world for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica domestica nel mondo della ricarica “conveniente” per l'anno 2035


educ

fr: Éducation, culture et sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

it: Ambiente

label: geocat.ch permalink

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fr: Service WMS-IFDG, couche "Biomasse ligneuse"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Verholzte Biomassen"

en: WMS-FSDI service, layer "Woody biomass for energy"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Energia da biomassa legnosa"

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de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Verholzte Biomassen"

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it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Energia da biomassa legnosa"

format: WMTS

fr: Map (Preview) Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview) Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

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de: Fachportal - map.energie.admin.ch

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protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

de: Geopackage

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de: swisstopo REST API

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fr: La biomasse est une ressource renouvelable pour l'énergie qui peut être transformée en plusieurs formes d'énergie : chaleur, électricité, biogaz ou combustibles liquides. La biomasse est principalement stockable et peut donc être utilisée pour compenser les fluctuations de la production d'énergie éolienne et solaire. Les types de biomasse ligneuse ont été étudiés à l'aide d'approches méthodique comparables : bois de forêt, bois usagé, sous-produits ligneux et bois récolté hors forêt.Dans le cadre de la mise en oeuvre de la stratégie énergétique 2050, le gouvernement suisse prévoit une augmentation massive de la part des énergies renouvelables. Le Centre de compétences suisse pour la recherche énergétique (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) cherche des solutions aux défis techniques, sociaux et politiques que pose la transition énergétique dans le domaine de la biomasse. L'institut fédéral de recherches sur la forêt, la neige et le paysage (WSL) a quantifié et localisé le potentiel d'importantes ressources de biomasse en Suisse, notamment en ce qui concerne leur disponibilité pour une exploitation durable. Les résultats sont utiles pour (i) optimiser les processus de conversion afin de tenir compte des développements technologiques et (ii) identifier les voies prometteuses d'utilisation de la biomasse et les meilleurs sites pour leur mise en œuvre. Les données (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) et un rapport détaillé sont disponibles en ligne (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Cette carte montre le potentiel durable (quantité maximale de biomasse produite au niveau national qui pourrait être utilisée, après déduction des contraintes écologiques, économiques, juridiques et politiques) de la biomasse ligneuse pour la bioénergie en Suisse au niveau communal en énergie primaire (quantité maximale d'énergie disponible dans une ressource sans conversion) en terajoules.

de: Biomasse ist eine erneuerbare Energiequelle, die in verschiedene Energieformen umgewandelt werden kann: Wärme, Strom, Biogas oder flüssige Treibstoffe. Biomasse ist meist speicherbar und kann daher verwendet werden, um die schwankende Energieproduktion von Wind und Sonne auszugleichen. Verholzte Arten von Biomassen wurden mit methodisch vergleichbaren Ansätzen untersucht: Waldholz, Flurholz, Restholz und Altholz.Im Rahmen der Umsetzung der Energiestrategie 2050 sieht die Schweizer Regierung eine massive Erhöhung des Anteils der erneuerbaren Energien vor. Das Schweizerische Kompetenzzentrum für Energieforschung (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) sucht nach Lösungen für die technischen, sozialen und politischen Herausforderungen des Energiewandels im Bereich Biomasse. Die Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL hat das Potenzial wichtiger Biomasse-Ressourcen in der Schweiz quantifiziert und lokalisiert, insbesondere im Hinblick auf ihre nachhaltige Verfügbarkeit. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für (i) die Optimierung von Umwandlungsprozessen unter Berücksichtigung technologischer Entwicklungen und (ii) die Identifizierung vielversprechender Biomassenutzungspfade und der besten Standorte für deren Umsetzung. Die Daten (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) und ein detaillierter Bericht sind online verfügbar (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Diese Karte zeigt das nachhaltige Potenzial (maximale Menge an national produzierter Biomasse, die nach Abzug ökologischer, wirtschaftlicher, rechtlicher und politischer Restriktionen genutzt werden kann) der verholzten Biomassen für die Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene in Primärenergie (maximale Menge an Energie, die in einer Ressource ohne Umwandlung verfügbar ist) in Terajoule.

en: Biomass is a renewable resource for energy which can be transformed into several forms of energy: heat, electricity, biogas or liquid fuels. Woody types of biomass were investigated using methodically comparable approaches: forest wood, wood from landscape maintenance, waste wood and industrial wood residues. Within the implementation of the energy strategy 2050 the Swiss government foresees a massive increase in the share of renewable energy. The Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) seeks solutions to the technical, social and political challenges posed by the Energy Transition with regard to biomass. The Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL quantified and localised the potential of important biomass resources in Switzerland, particularly with regard to their sustainable availability. The results are useful as a basis for identifying promising biomass-use pathways and the best sites for their implementation. Data (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) and a detailed report are available online (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). This map shows the sustainable potential of woody biomass for bioenergy (maximum amount of nationally produced woody biomass that could be used, after deducting any ecological, economic, legal and political constraints) in Switzerland at the municipality level in primary energy (maximum amount of energy available in a resource without conversion) in terajoules.

it: La biomassa è una risorsa rinnovabile che può essere trasformata in diverse forme di energia: calore, elettricità, biogas o combustibili liquidi. I seguenti tipi di biomassa legnosa sono stati esaminati usando approcci metodici paragonabili: boschi, legna, scarti verdi agricoli, legname di scarto, rifiuti legnosi provenienti dall'industria.Nel quadro dell'attuazione della strategia energetica 2050, il Governo svizzero prevede un forte aumento della quota delle energie rinnovabili. Lo Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) si occupa di trovare soluzioni per le sfide tecniche, sociali e politiche poste dalla svolta energetica in relazione alla biomassa. L'Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL ha quantificato e localizzato il potenziale delle importanti risorse di biomassa in Svizzera, con particolare attenzione alla relativa disponibilità sostenibile. I risultati costituiscono una base per l'identificazione di soluzioni promettenti per l'uso della biomassa e dei migliori siti per la relativa implementazione. I dati (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) e un rapporto dettagliato sono disponibili su Internet ( https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). La cartina mostra il potenziale sostenibile della biomassa legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera (quantità massima di biomassa legnosa prodotta a livello nazionale che potrebbe essere utilizzata, tenuto contro delle restrizioni a livello ambientale, giuridico e politico) a livello dei Comuni. Il potenziale di energia primaria (quantità massima di energia disponibile in una risorsa senza conversione) è espresso in teraajoule.

spatial: Schweiz

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: BFE - Geocat Harvester

fr: Potentiel durable des ressources de biomasse ligneuse pour la production de bioénergie en Suisse à l'échelle municipale

de: Nachhaltiges Potenzial der verholzten Biomassenressourcen für Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene

en: Sustainable potential of woody biomass resources for bioenergy in Switzerland at the municipality level

it: Il potenziale sostenibile delle risorse di biomassa legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera a livello dei Comuni


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: Link für Datenbezug

en: Map (Preview)

protocol: WWW:DOWNLOAD:TEXT, comma separated (CSV)

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

format: ZIP

de: Weiterführende Informationen: Energie

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Planifié » pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Geplant" für das Jahr 2035

en: Charging requirements: Home charging availability in the charging world ‘Planned’ for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica domestica nel mondo della ricarica “previsto” per l'anno 2035


ener

de: Energie

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

en: Environment

de: wasserprozess gewasserraum natur gis-geografisches-informationssystem stehendes-gewasser fliessgewasser bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur wasser urbane-umwelt-urbane-belastungen klima energie soziale-aspekte-bevolkerung naturprozesse-naturereignisse ressourcen-ressourcennutzung allgemeine-angelegenheiten geographie handel-dienstleistungen oberflachenwasserbewirtschaftung energie gewasser

fr: Service WMS-IFDG, couche "Potentiel thermique des eaux"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Potenzial Wärmenutzung Gewässer"

en: WMS-FSDI service, layer "Potential heat use of water bodies"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Pot. recupero calore corpi idrici"

de: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: L’exploitation des lacs et des rivières en tant que source d’énergie thermique n’est guère développée malgré le grand potentiel qu’elle recèle. En Suisse, cette source d’énergie renouvelable pourrait être utilisée pour chauffer (via le prélèvement de chaleur) et pour refroidir (via le déversement de chaleur) étant donné le grand nombre d’agglomérations situées aux abords d’un lac ou d’une rivière et le fait que la technique ad hoc est bien établie. Le potentiel des plus grands lacs et rivières de Suisse par rapport au prélèvement et au déversement de chaleur a été évalué sur la base d’hypothèses simplifiées. Les caractéristiques de ces eaux n’ont en effet été que partiellement prises en compte. Leurs potentiels ainsi estimés doivent être considérés comme des valeurs indicatives et non pas comme des bases de planification définitives. L’évaluation a été effectuée par l’Eawag (ou Institut fédéral suisse des sciences et technologies de l’eau). Elle est financée par l’Office fédéral de l’environnement. Ce jeu de données représente le potentiel des plus grands lacs et rivières de Suisse par rapport au prélèvement et au déversement de chaleur.

de: Die Wärmenutzung von Seen und Flüssen ist eine grosse aber wenig genutzte Quelle thermischer Energie. In der Schweiz wäre diese erneuerbare Energiequelle zum Heizen (Wärmeentzug) und Kühlen (Wärmeeinleitung) einsetzbar, da viele Städte nah an Seen und Flüssen liegen und die Technik gut etabliert ist. Basierend auf einfachen Annahmen wurde das Potenzial der grössten Seen und Flüsse der Schweiz für Wärmeentzug und Wärmeeinleitung abgeschätzt. Gewässerspezifische Eigenschaften wurden dabei nur teilweise berücksichtigt. Die Potenziale sind als Richtwert zu verstehen und sollten daher nicht als definitive Planungsgrundlage verwendet werden. Die Abschätzung wurde von der Eawag, dem Wasserforschungsinstitut des ETH-Bereichs, durchgeführt und durch das Bundesamt für Umwelt finanziert. Dieser Datensatz enthält das Potenzial der grösseren Seen und Flüsse der Schweiz für Wärmeentzug und Wärmeeinleitung.

en: Lakes and rivers provide a great yet largely untapped source of thermal energy. In Switzerland, this renewable source of energy source could be used for heating (heat extraction) and cooling (heat discharge), since many cities are located close to lakes and rivers and the technology is well established. The potential of Switzerland’s largest lakes and rivers for heat extraction and heat discharge was estimated using simple assumptions. Water body-specific characteristics were only partially taken into account. The potentials are to be understood as a reference point, and should therefore not be used as a definitive basis for planning. The assessment was carried out by Eawag, the Swiss Federal Institute of Aquatic Science and Technology of the ETH Domain, and financed by the Federal Office for the Environment. This dataset indicates the potential of Switzerland’s larger lakes and rivers for heat extraction and heat discharge.

it: Il recupero di calore da laghi e fiumi è una fonte di energia termica importante ma poco sfruttata. In Svizzera questa fonte di energia rinnovabile potrebbe essere usata per riscaldare (prelievo di calore) e raffreddare (immissione di calore), poiché molte città sorgono vicino a laghi e fiumi e la relativa tecnologia è ben consolidata. Sulla base di semplici ipotesi è stato stimato il potenziale dei maggiori laghi e fiumi della Svizzera per il prelievo e l'immissione di calore. Le caratteristiche specifiche dei differenti corpi idrici sono state prese in considerazione solo parzialmente. I dati ricavati devono essere intesi come valori indicativi e non possono pertanto essere utilizzati come base per una pianificazione definitiva. La valutazione è stata eseguita da Eawag, l'Istituto per la Ricerca sulle Acque nel Settore dei Politecnici Federali, e finanziata dall'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). Questo set di dati illustra il potenziale dei maggiori laghi e fiumi svizzeri per il prelievo e l'immissione di calore.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Potentiel des lacs et des rivières par rapport au prélèvement et au déversement de chaleur

de: Potenzial der Seen und Flüsse für Wärmeentzug und Wärmeeinleitung

en: Potential use of lakes and rivers for heat extraction and heat discharge

it: Potenziale di laghi e fiumi per il prelievo e l'immissione di calore


regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

fr: Service WMS-IFDG, couche "Vitesse du vent à 150 m du sol"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Windgeschwindigkeit 150 m Höhe"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind speed 150 metres above ground"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Velocità vento a 150 m dal suolo"

de: Geopackage

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI File Geodatabase FileGDB (GDB)

de: Filegeodatabase

protocol: WWW:DOWNLOAD:GeoTIFF (GEOTIFF)

de: GeoTIFF

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 1 (ITF)

de: Interlis

fr: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.geo.admin.ch

de: Fachportal - map.geo.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.geo.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.geo.admin.ch

fr: L'Atlas des vents de la Suisse décrit les conditions de vent à cinq hauteurs au-dessus du niveau du sol (50, 75, 100, 125 et 150 m). Les données se fondent sur une modélisation au niveau national avec un maillage horizontal de 100 m.Sur la carte, la moyenne annuelle modélisée de la vitesse du vent est représentée pour chaque maille. La distribution des vitesses du vent en différentes catégories peut être approximée grâce aux paramètres de Weibull A (paramètre d'échelle) et k (paramètre de forme). La valeur moyenne de la vitesse du vent ne peut pas être déduite directement des paramètres de Weibull, car il s'agit d'une approximation d'une distribution du vent et qu'elle ne peut pas être reproduite de manière suffisante pour chaque site. La rose des vents illustre la fréquence relative des directions modélisées du vent. Les vitesses du vent calculées et les paramètres de Weibull qui s'y rapportent sont indiqués par secteur. Pour calculer la vitesse et la direction du vent, on intègre à la modélisation les données de mesure sur plusieurs années. Comme les stations de mesure ne sont pas réparties avec la même densité sur tout le territoire et que des inexactitudes apparaissent lors de la modélisation de la circulation du vent sur des reliefs complexes, les résultats ne sont pas entièrement fiables. L'incertitude varie de ± 0,5 m/s dans l'Arc jurassien, de ± 0,7 m/s sur le Plateau, de ± 0,5 m/s dans les Préalpes et de ± 1,3 m/s dans les Alpes. Les mesures disponibles pour la modélisation sont nettement moins nombreuses pour les cartes d'une hauteur de 100 m ou plus au-dessus du niveau du sol, ce qui engendre des résultats encore plus incertains. Les indications représentent une estimation grossière des conditions de vent. En cas d'intérêt pour développer un site, il est indispensable d'effectuer des mesures sur place.

de: Der Windatlas Schweiz beschreibt die Windverhältnisse auf fünf Höhen über Grund: 50, 75, 100, 125 und 150 m. Die Daten basieren auf einer schweizweiten Modellierung mit einer horizontalen Gitterweite von 100 m. In der Karte ist für jeden Gitterpunkt der modellierte Jahresmittelwert der Windgeschwindigkeit dargestellt. Die Verteilung der Windgeschwindigkeiten in Windgeschwindigkeitsklassen kann mit den Weibullparametern A (Skalenparameter) und k (Formparameter) angenähert werden. Aus den Weibullparametern kann nicht direkt auf den Mittelwert der Windgeschwindigkeit geschlossen werden, da es sich um eine Annäherung an eine Windverteilung handelt und diese nicht für jeden Standort ausreichend wiedergegeben werden kann. Die Windrose zeigt die relative Häufigkeit der modellierten Windrichtungen. Pro Sektor sind die gemittelten Windgeschwindigkeiten und zugehörigen Weibullparameter ersichtlich. Für die Berechnung der Windgeschwindigkeiten und Windrichtungen sind langjährige Messungen in die Modellierung eingeflossen. Da die Messpunkte schweizweit nicht überall in einer angemessenen Dichte vorhanden sind und Ungenauigkeiten bei der Modellierung von Windströmungen im komplexen Gelände auftreten, sind die Resultate mit Unsicherheiten behaftet. Die Grössenordnung der Unsicherheiten liegen im Jurabogen bei bis zu +/- 0.5m/s, im Mittelland bei bis zu +/- 0.7m/s, in den Voralpen bei bis zu +/- 0.5m/s und in den Alpen bei bis zu +/- 1.3m/s. Für die Karten ab 100m Höhe über Grund stehen markant weniger Messungen für die Modellierung zu Verfügung. Dies resultiert in einer höheren Unsicherheit der Ergebnisse. Die Angaben sind als grobe Einschätzung der Windverhältnisse zu verstehen. Bei Interesse an einer Standortentwicklung ist eine Messung vor Ort unumgänglich.

en: The Wind Atlas of Switzerland describes the wind conditions at five different heights above the ground: 50, 75, 100, 125 and 150 metres. The data are based on a nation-wide modelling system with a horizontal grid width of 100 metres. The modelled average annual wind speed is depicted in the atlas at each grid point. The classification of wind speeds into categories can be approximated with the aid of Weibull parameters A (scale parameter) and k (shape parameter). It is not possible to directly derive the average wind speed from the Weibull parameters because the result is only an approximation to wind distribution and this cannot be adequately reflected for each location. The wind rose shows the relative frequency of the modelled wind directions. The averaged wind speeds and corresponding Weibull parameters are visible for each sector. The calculation of wind speeds and directions is based on long-term measurements that have been incorporated into the models. Because the measurement points are not available everywhere throughout the country at a suitable density, and inaccuracies can occur in the modelling of wind flows in complex terrain, the results are subject to uncertainties. These range from +/- 0.5 metres per second in the Jura range, +/- 0.7 metres per second in the central plain and +/- 0.5 metres per second in the pre-Alps, to +/- 1.3 metres per second in the Alps. For maps at heights of more than 100 metres above the ground, significantly fewer measurements are available for modelling purposes, and this leads to increased uncertainties in the results. The data have to be regarded as rough estimates of the wind conditions. To assess the wind conditions at a specific location, measurement on site is therefore essential.

it: L'atlante eolico svizzero descrive le condizioni di vento a cinque diverse altezze sopra il livello del terreno: 50 m, 75 m, 100 m, 125 m e 150 m. I dati si basano su una modellizzazione dell'intero territorio nazionale che utilizza una griglia con punti di ampiezza orizzontale pari a 100 m. Sulla carta viene riportato per ogni punto della griglia il valore medio annuo della velocità del vento calcolato attraverso la modellizzazione. La distribuzione delle velocità del vento secondo differenti classi può essere stabilita con approssimazione attraverso i parametri A (parametro di scala) e k (parametro di forma) della distribuzione di Weibull. Tali parametri non permettono di calcolare direttamente il valore medio della velocità del vento bensì solo un'approssimazione della distribuzione del vento, la quale non può essere rappresentata in modo sufficiente per ogni luogo. La rosa dei venti mostra la frequenza relativa delle direzioni del vento ricavate sulla base della modellizzazione. Per ogni settore sono visibili le velocità medie e i corrispondenti parametri di Weibull. Per la modellizzazione alla base del calcolo delle velocità e delle direzioni dei venti ci si è serviti delle misurazioni di diversi anni. Poiché la densità dei punti di misurazione presenti sul territorio svizzero non è sempre adeguata e in alcune zone caratterizzate da condizioni complesse la modellizzazione delle correnti dei venti presenta imprecisioni, i risultati sono affetti da incertezza. L'incertezza non supera l'ordine del +/- 0,5m/s sul Giura, +/- 0,7m/s nell'Altipiano, +/- 0,5m/s sulle Prealpi e +/- 1,3m/s sulle Alpi. Per le carte relative ad altezze che partono dai 100 m sopra il livello del terreno si dispone di un numero notevolmente inferiore di misurazioni necessarie alla modellizzazione, il che determina un maggiore grado di incertezza dei risultati. I valori forniti sono da ritenersi una stima approssimativa delle condizioni di vento, pertanto qualora vi sia l'interesse a sviluppare un progetto in una determinata ubicazione non si può prescindere da misurazioni in loco.

fr: Atlas des vents de la Suisse: vitesse moyenne et distribution des vents à 150 m du sol

de: Windatlas Schweiz: Jahresmittel der modellierten Windgeschwindigkeit und Windrichtung in 150 m Höhe über Grund

en: Wind Atlas of Switzerland: Annual average of the modelled wind speed and direction at a height of 150 metres above the ground

it: Atlante eolico svizzero: velocità media annua e direzione media annua del vento a un'altezza di 150 m sopra il livello del terreno secondo modellizzazione


it: Ambiente

de: projektierungszone oreb bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur energie

fr: Service WMS de geo.admin.ch

de: WMS Dienst von geo.admin.ch

en: WMS Service from geo.admin.ch

it: Servizio WMS di geo.admin.ch

fr: Une zone réservée sert à assurer la libre disposition d’un périmètre pour de futures lignes. Dans une zone réservée, pendant une durée maximale de huit ans, rien ne peut être réalisé qui puisse nuire à la construction d’une nouvelle ligne. La Société nationale pour l’exploitation du réseau (Swissgrid) peut demander la définition de zones réservées à l’Office fédéral de l’énergie. Une zone réservée peut constituer une restriction imposée à un propriétaire foncier. C’est pourquoi les zones réservées sont inscrites au Cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (cadastre RDPPF). Ce jeu de données contient toutes les zones réservées valides. On y retrouve également toutes les zones réservées ayant fait l’objet d’une demande dans le cas où le canton compétent utilise le cadastre RDPPF pour la mise à l’enquête publique.

de: Eine Projektierungszone dient dazu, ein Gebiet für künftige Leitungen freizuhalten. In einer Projektierungszone darf während maximal acht Jahren nichts realisiert werden, was den Bau einer neuen Leitung beeinträchtigen könnte. Die nationale Netzgesellschaft (Swissgrid) kann beim Bundesamt für Energie Projektierungszonen beantragen. Eine Projektierungszone kann Grundeigentümer einschränken. Aus diesem Grund sind Projektierungszonen Teil des Katasters öffentlich-rechtlicher Eigentumsbeschränkungen (ÖREB-Kataster). Dieser Datensatz enthält alle gültigen Projektierungszonen. Darin finden sich auch beantragte Projektierungszonen, falls der zuständige Kanton für die öffentliche Auflage den ÖREB-Kataster verwendet.

en: A reserved zone serves to keep an area free for future lines. In a reserved zone, no projects that could interfere with the construction of a new line may be undertaken for a maximum of eight years. The national grid company (Swissgrid) can apply to the Swiss Federal Office of Energy for reserved zones. A reserved zone can impose restrictions on landowners. For this reason, reserved zones form part of the cadastre of public-law restrictions on landownership (PLR Cadastre). This dataset contains all the reserved zones currently applicable. It also contains all requested reserved zones if the canton in question uses the PLR Cadastre for the official publication of plans.

it: Una zona riservata ha lo scopo di mantenere libera un'area per future linee. In una zona riservata, per un massimo di otto anni non si può realizzare nulla che possa interferire con la costruzione di una nuova linea. La società nazionale di rete (Swissgrid) può chiedere all'Ufficio federale dell'energia l'attribuzione di zone riservate. Le zone riservate possono comportare restrizioni per i proprietari dei fondi. Per questo motivo, tali zone sono inserite nel Catasto delle restrizioni di diritto pubblico della proprietà (Catasto RDPP). Questo set di dati include tutte le zone riservate valide. Vi si trovano anche tutte le zone riservate richieste, a condizione che il Cantone competente utilizzi il Catasto RDPP per il deposito pubblico.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Zones réservées des installations électriques à courant fort V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Starkstromanlagen V2.0 OeREB

it: Zone riservate per impianti a corrente forte V2.0 RDPP


de: oreb baulinie bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur energie

fr: Un alignement assure l’espace nécessaire à l’exploitation, la rénovation ou l’extension d’une installation à courant fort. Entre un alignement et une installation à courant fort, rien ne doit être construit qui nuise à l'exploitation de l'installation, à sa rénovation ou à son extension. Un gestionnaire de réseau peut demander des alignements. Un alignement peut constituer une restriction imposée à un propriétaire foncier. C’est pourquoi les alignements sont inscrits au Cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (cadastre RDPPF). Ce jeu de données contient tous les alignements valides. On y retrouve également tous les alignements ayant fait l’objet d’une demande dans le cas où le canton compétent utilise le cadastre RDPPF pour la mise à l’enquête publique.

de: Eine Baulinie sichert den Raumbedarf für den Betrieb, für die Erneuerung oder für den Ausbau einer Starkstromanlage. Zwischen einer Baulinie und einer Starkstromanlage darf nichts gebaut werden, was den Betrieb, die Erneuerung oder den Ausbau dieser Starkstromanlage beeinträchtigt. Eine Netzbetreiberin kann Baulinien beantragen. Eine Baulinie kann Grundeigentümer einschränken. Aus diesem Grund sind Baulinien Teil des Katasters öffentlich-rechtlicher Eigentumsbeschränkungen (ÖREB-Kataster). Dieser Datensatz enthält alle gültigen Baulinien. Darin finden sind auch alle beantragten Baulinien, falls der zuständige Kanton für die öffentliche Auflage den ÖREB-Kataster verwendet.

en: A building line secures the space required for the operation, renovation or expansion of a heavy current installation. No construction that interferes with the operation, renovation or expansion of the heavy current installation is permitted in the area between the building line and the heavy current installation. A grid operator may apply for building lines. A building line can impose restrictions on landowners. For this reason, building lines form part of the cadastre of public-law restrictions on landownership (PLR Cadastre). This dataset contains all the building lines currently applicable. It also contains all requested building lines if the canton in question uses the PLR Cadastre for the official publication of plans.

it: Un allineamento assicura lo spazio necessario per il funzionamento, il rinnovo o l'ampliamento di un impianto a corrente forte. Tra un allineamento e un impianto a corrente forte non può essere costruito nulla che impedisca il funzionamento, il rinnovo o l'ampliamento di tale impianto. I gestori di rete possono chiedere l'attribuzione di allineamenti. Gli allineamenti possono comportare restrizioni per i proprietari dei fondi. Per questo motivo, tali allineamenti sono inseriti nel Catasto delle restrizioni di diritto pubblico della proprietà (Catasto RDPP). Questo set di dati include tutti gli allineamenti validi. Vi si trovano anche tutti gli allineamenti richiesti, a condizione che il Cantone competente utilizzi il Catasto RDPP per il deposito pubblico.

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Alignements des installations électriques à courant fort V2.0 RDPPF

de: Baulinien Starkstromanlagen V2.0 OeREB

en: Baulinien Starkstromanlagen V2.0 OeREB

it: Allineamenti per impianti a corrente forte V2.0 RDPP


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

fr: Service WMS-IFDG, couche "Conseil  incitatif grands immeubles"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Impulsberatung grosse MFH"

en: WMS-FSDI service, layer "Heating advice large apartments"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Prima consulenza calore rinnovabile"

de: Csv

de: Map (Preview)

de: swisstopo REST API

fr: Dans le cadre du conseil incitatif « chauffez renouvelable », les propriétaires de bâtiments et d'appartements utilisant un système de chauffage au mazout, au gaz ou à l'électricité sont informés sur les sources de chaleur renouvelables permettant de chauffer de manière optimale leur bâtiment tout en minimisant les émissions de CO2. Un conseiller rend visite au client (propriétaire/administrateur/copropriétaires d'étage) à domicile et discute, dans le cadre de l'entretien de conseil, des besoins en énergie du bâtiment, des facteurs propres au site ainsi que des souhaits des propriétaires. Le conseiller examine ces éléments et établit une check-list contenant des informations sur la situation actuelle du bâtiment et des recommandations sur le remplacement du système de chauffage. Cette liste de contrôle fournit au propriétaire ou au copropriétaire d'étage une bonne base pour commander éventuellement une comparaison de variantes, obtenir les offres adéquates et ainsi initier un projet de rénovation avec succès. Cette base de données contient tous les prestataires de conseil incitatif formés dans le cadre du programme « chauffez renouvelable » et répondant aux critères de qualité requis.

de: Gebäude- und Wohnungsbesitzerinnen und -besitzer mit einer Öl-, Gas- oder Elektroheizung erfahren mit der Impulsberatung «erneuerbar heizen», mit welchen erneuerbaren Wärmequellen ihr Gebäude sinnvoll und CO2-arm beheizt werden kann. Bei der Impulsberatung erneuerbar heizen kommt ein Berater oder eine Beraterin zum Kunden (Hauseigentümer/Verwalter/ Stockwerkeigentümerschaften) nach Hause. Im Beratungsgespräch wird der Energiebedarf des Gebäudes, die standortspezifischen Faktoren und die Wünsche der Eigentümer diskutiert. Der Berater prüft diese Faktoren und überliefert dem Hauseigentümer / der Hauseigentümerin oder Stockwerkeigentümerschaft eine Checkliste mit der Ausgangslage und den Empfehlungen zum Heizsystemwechsel. Die Checkliste ist eine gute Basis, um allenfalls einen Variantenvergleich in Auftrag zu geben, sich die richtigen Offerten einzuholen und ein erfolgreiches Bauprojekt zu starten. Dieser Datenbestand enthält alle im Rahmen des Programms «erneuerbar heizen» geschulten Impulsberater und Impulsberaterinnen, welche die Qualitätskriterien erfüllen.

en: A ‘renewable heating' advice service is available to building owners who have oil, gas or electric heating and who wish to find out which renewable low-carbon heat source is most appropriate to heat their building. An advisor visits the client (property owner/property agent/condominium owners) to discuss the building's energy requirements, location-specific factors and the owner's wishes. The advisor takes these factors into account and gives the owner/ condominium owners a checklist setting out recommendations for optimising the current heating system. On the basis of the checklist, the client can compare options, get appropriate quotes for a new system and set about switching to renewables. This database contains all the trained advisors in the ‘renewable heating' programme who meet the quality criteria.

it: Nel quadro della prima consulenza «calore rinnovabile», le proprietarie e i proprietari di immobili e appartamenti con un sistema di riscaldamento a gasolio, a gas o elettrico vengono informati sulle possibili fonti di calore rinnovabile intelligenti e con un basso contenuto di CO2. Nell'ambito della consulenza un/a esperto/a si reca dal cliente (proprietario/amministratore/comunità di proprietà per piani). Durante il colloquio di consulenza vengono discussi il fabbisogno energetico dell'edificio, i fattori specifici legati al luogo e i desideri dei proprietari. L'esperto/a verifica questi fattori e consegna al proprietario/amministratore/comunità di proprietà per piani una checklist, che riporta informazioni sulla situazione dell'immobile e raccomandazioni sulla sostituzione del sistema di riscaldamento. Questa checklist rappresenta una buona base per commissionare un confronto delle varianti, richiedere offerte e iniziare un progetto di costruzione di successo. Questa banca dati contiene tutti gli esperti/e «prima consulenza» formati nell'ambito del programma «calore rinnovabile» e che soddisfano i criteri di qualità.

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Conseil incitatif chauffez renouvelable: immeubles locatifs avec plus de 6 unités d'habitation

de: Impulsberatung erneuerbar heizen: MFH mit mehr als 6 Wohneinheiten

en: Heating with renewables: Apartment blocks with more than 6 apartments

it: Prima consulenza calore rinnovabile: case plurifamiliari con più di 6 unità abitative


regi

en: Regions and cities

fr: Environnement

en: Environment

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: Geopackage

de: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

de: Weiterführende Informationen: Energie

de: Weiterführende Informationen: Weitere

fr: Les détenteurs de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides plug-in) ont des besoins de recharge différents. On distingue cinq besoins de recharge : la recharge à domicile, la recharge sur le lieu de travail, la recharge dans le quartier, la recharge à destination, la recharge rapide. Le terme "besoin de charge" désigne le besoin en énergie chargée. Recharge à domicile : les places de stationnement privées dans les parkings couverts seront-elles largement électrifiées ? Recharge sur le lieu de travail : les pendulaires peuvent-ils en principe se recharger sur leur lieu de travail ? Recharge dans le quartier : les propriétaires de véhicules branchés sans places de stationnement privées bénéficient-ils d'une offre de recharge quasi généralisée dans le quartier ? Recharge à destination : une offre de recharge quasi universelle est-elle proposée dans les commerces et les lieux de loisirs ? Recharge rapide : Quel est le besoin de recharge restant pour un réseau de recharge rapide rentable ? Afin de montrer l'étendue des développements possibles, l'OFEN et EBP ont conçu les trois mondes de recharge "Confortable", "Planifié" et "Flexible" pour montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse (étude OFEN "Comprendre l'infrastructure de recharge 2050"). Les mondes de la recharge décrivent chacun une image cohérente de la manière dont l'infrastructure de recharge pourrait se développer d'ici 2050. Les différents mondes de la recharge servent à analyser l'évolution dans différentes conditions, conditions politiques générales et influence variable des principaux moteurs. Hormis la recharge à domicile, les processus de recharge ne se déroulent pas exactement là où le véhicule est enregistré, mais ailleurs, par exemple sur le lieu de travail, à la destination, dans le quartier ou aux points de recharge rapide. Afin de modéliser le besoin de recharge par besoin de recharge de manière différenciée dans l'espace, une simulation basée sur des agents est réalisée avec les flux de trafic du modèle national de transport de personnes selon le motif de déplacement (travail, loisirs, trajets professionnels, etc.). Le besoin de charge agrégé par besoin de charge est modélisé pour l'ensemble des quelque 8'000 zones de circulation de Suisse. Remarque : le besoin de recharge sur une zone donnée diffère donc du besoin en électricité des véhicules connectés immatriculés dans cette zone. La base de données contient les futurs besoins de recharge (absolus en GWh ainsi que relatifs en %) des véhicules branchés (voitures de tourisme électriques à batterie et hybrides plug-in). Les données sont disponibles de manière régionalisée au niveau de la zone de transport, de la commune et du canton, par tranches de 5 ans, de 2025 à 2050. On distingue trois mondes de recharge (pratique, planifié et flexible), qui représentent un éventail de développements possibles en Suisse.

de: Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride) haben unterschiedliche Ladebedürfnisse. Es werden fünf Ladebedürfnisse unterschieden: Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden. Mit dem Begriff Ladebedarf ist der Bedarf an geladener Energie gemeint. Laden zu Hause: Werden private Abstellplätze in Einstellhallen weitgehend elektrifiziert? Laden am Arbeitsplatz: Können Pendlerinnen und Pendler prinzipiell am Arbeitsplatz laden? Laden im Quartier: Entsteht für Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen ohne private Abstellplätze ein nahezu flächendeckendes Ladeangebot im Quartier? Laden am Zielort: Entsteht ein nahezu flächendeckendes Ladeangebot bei Einkaufs- und Freizeiteinrichtungen? Schnell-Laden: Wie viel Ladebedarf bleibt für ein rentables Schnell-Ladenetz übrig? Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, haben das BFE und EBP die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte (BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050»). Die Ladewelten beschreiben ein jeweils in sich konsistentes Abbild, wie sich die Ladeinfrastruktur bis 2050 entwickeln könnte. Die verschiedenen Ladewelten dienen dazu, die Entwicklung unter verschiedenen Voraussetzungen, politischen Rahmenbedingungen und unterschiedlichem Einfluss wichtiger Treiber zu analysieren. Die Ladevorgänge finden abgesehen vom Laden zu Hause nicht genau dort statt, wo das Fahrzeug registriert ist, sondern anderswo, z.B. am Arbeitsplatz, am Zielort, im Quartier oder an Schnell-Ladepunkten. Um den Ladebedarf je Ladebedürfnis räumlich differenziert zu modellieren, wird eine agentenbasierte Simulation mit den Verkehrsflüssen des nationalen Personenverkehrsmodells nach Verkehrszweck (Arbeit, Freizeit, Dienstwege, etc.) durchgeführt. Der aggregierte Ladebedarf je Ladebedürfnis wird für alle rund 8'000 Verkehrszonen der Schweiz modelliert. Hinweis: Der Ladebedarf auf einem Gebiet unterscheidet sich daher vom Strombedarf der immatrikulierten Steckerfahrzeugen in diesem Gebiet. Der Datenbestand enthält den zukünftigen Ladebedarf (absolut in GWh sowie relativ in %) der Steckerfahrzeuge (batterie-elektrische Personenwagen und Plug-in-Hybride). Die Daten sind regionalisiert auf Ebene Verkehrszone, Gemeinde und Kantone in 5-Jahresschritten von 2025 bis 2050 verfügbar. Es werden drei Ladewelten unterschieden (Bequem, Geplant und Flexibel), welche einen Fächer von möglichen Entwicklungen in der Schweiz darstellen.

en: Owners of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) have different charging needs. There are five different charging needs: charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging. The term charging demand refers to the need for charged energy. Charging at home: Are private parking spaces in car parks largely electrified? Charging at work: Can commuters in principle charge at work? Charging in the neighbourhood: Will there be a virtually comprehensive charging offer in the neighbourhood for owners of plug-in vehicles without private parking spaces? Charging at the destination: Is there an almost nationwide charging offer at shopping and leisure facilities? Fast charging: How much charging demand remains for a viable rapid charging network? To show the range of possible developments, the SFOE and EBP have designed the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop (SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050"). The charging worlds each describe a consistent picture of how the charging infrastructure could develop by 2050. The different charging worlds serve to analyse the development under different conditions, political framework conditions and the varying influence of important drivers. Apart from charging at home, the charging processes do not take place exactly where the vehicle is registered, but elsewhere, e.g. at the workplace, at the destination, in the neighbourhood or at fast charging points. In order to model the charging demand per charging need in a spatially differentiated manner, an agent-based simulation is carried out with the traffic flows of the national passenger transport model according to transport purpose (work, leisure, business trips, etc.). The aggregated charging demand per charging need is modelled for all of Switzerland's approximately 8,000 traffic zones. Note: The charging demand in an area therefore differs from the electricity demand of the registered plug-in vehicles in this area. The database contains the future charging demand (absolute in GWh and relative in %) of plug-in vehicles (battery-electric cars and plug-in hybrids). The data is available in regionalised form at transport zone, municipality and canton level in 5-year increments from 2025 to 2050. A distinction is made between three charging worlds (Convenient, Planned and Flexible), which represent a range of possible developments in Switzerland.

it: I proprietari di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) hanno esigenze di ricarica diverse. Esistono cinque diverse esigenze di ricarica: ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione e ricarica rapida. Il termine domanda di ricarica si riferisce al bisogno di energia di ricarica. Ricarica a casa: i posti auto privati nei parcheggi sono in gran parte elettrificati? Ricarica al lavoro: in linea di principio, i pendolari possono ricaricare al lavoro? Ricarica nel quartiere: ci sarà un'offerta di ricarica pressoché completa nel quartiere per i proprietari di veicoli plug-in che non dispongono di un parcheggio privato? Ricarica a destinazione: esiste un'offerta di ricarica quasi nazionale presso le strutture commerciali e ricreative? Ricarica veloce: Quanta domanda di ricarica rimane per una rete di ricarica rapida praticabile? Per illustrare la gamma di possibili sviluppi, l'UFE e l'EBP hanno progettato i tre mondi di ricarica "Conveniente", "Pianificato" e "Flessibile" per mostrare la direzione in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera (studio UFE "Understanding charging infrastructure 2050"). I mondi di ricarica descrivono ciascuno un quadro coerente di come potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica entro il 2050. I diversi mondi di ricarica servono ad analizzare lo sviluppo in condizioni diverse, le condizioni quadro politiche e la diversa influenza di importanti fattori. A parte la ricarica a casa, i processi di ricarica non avvengono esattamente nel luogo in cui il veicolo è immatricolato, ma altrove, ad esempio sul posto di lavoro, a destinazione, nel quartiere o presso i punti di ricarica rapida. Per modellare la domanda di ricarica per necessità di ricarica in modo spazialmente differenziato, viene effettuata una simulazione basata su agenti con i flussi di traffico del modello nazionale di trasporto passeggeri in base allo scopo del trasporto (lavoro, tempo libero, viaggi d'affari, ecc.). La domanda di ricarica aggregata per ogni esigenza di ricarica viene modellata per tutte le circa 8.000 zone di traffico della Svizzera. Nota: la domanda di ricarica in un'area differisce quindi dalla domanda di elettricità dei veicoli plug-in registrati in tale area. Il database contiene la futura domanda di ricarica (assoluta in GWh e relativa in %) dei veicoli plug-in (auto elettriche a batteria e ibride plug-in). I dati sono disponibili in forma regionalizzata a livello di zona di trasporto, comune e cantone con incrementi di 5 anni dal 2025 al 2050. Si distingue tra tre mondi di ricarica (Conveniente, Pianificata e Flessibile), che rappresentano una gamma di possibili sviluppi in Svizzera.

fr: Besoin en électricité pour les véhicules branchés pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Strombedarf für Steckerfahrzeuge für das Jahr 2035

en: Electricity requirements for plug-in vehicles for the year 2035

it: Fabbisogno di elettricità per i veicoli plug-in per l'anno 2035


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

de: Energie

de: Regionen und Städte

envi

it: Ambiente

fr: nature sig-systeme-dinformation-geographique climat environnement-urbain-stress-urbain energie aspects-sociaux-population ressources generalites geographie commerce-services recherche geographie energie cellule-solaire rayonnement-solaire transport duree-de-lensoleillement energie-solaire

en: nature gis-geographic-information-system climate urban-environment-urban-stress energy social-aspects-population resources general geography trade-services research geography energy solar-cell solar-radiation transport duration-of-sunshine solar-energy

it: natura sig-sistema-informativo-geografico clima ambiente-urbano-stress-urbano energia aspetti-sociali-popolazione risorse generale geografia commercio-servizi ricerca geografia energia cellula-solare radiazione-solare trasporti durata-dellinsolazione energia-solare

fr: Service WMS-IFDG, couche ""

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "solarenergie-einstrahlung_75_grad"

en: WMS-FSDI service, layer ""

it: Servizio WMS-IFDG, strato ""

fr: Les cartes de rayonnement montrent le rayonnement solaire sur une surface orientée vers le sud pour quatre inclinaisons différentes : Horizontale, 30°, 75° et 90°. Les données sont basées sur une modélisation à l'échelle de la Suisse avec une grille horizontale de 50m. L'influence de l'horizon a été déduite d'un modèle d'altitude à 10 m de résolution de la Suisse et des pays limitrophes. Outre le rayonnement global, la production photovoltaïque attendue par kW de puissance installée est également représentée pour les différents niveaux de rayonnement. Ces données peuvent servir de première estimation de la production photovoltaïque possible. Selon les conditions locales et la conception de l'installation, la valeur peut toutefois être plus ou moins élevée. Par exemple, les éventuels rendements supplémentaires dus à l'utilisation de modules bifaciaux n'ont pas été pris en compte. Sous "Informations supplémentaires", il est possible de consulter, pour chaque point de grille, les valeurs mensuelles du rayonnement global (par m2) et de la production photovoltaïque attendue (par kW de puissance installée). De plus amples informations sur la modélisation peuvent être consultées dans le rapport sous le lien "Obtention de données".

de: Die Einstrahlungskarten zeigen die solare Strahlung auf eine nach Süden ausgerichtete Fläche für vier verschiedene Neigungen: Horizontal, 30°, 75° und 90°. Die Daten basieren auf einer schweizweiten Modellierung mit einer horizontalen Gitterweite von 50m. Zu Grunde liegen Messdaten aus dem Zeitraum 2000-2020. Der Einfluss des Horizonts wurde aus einem 10 m aufgelösten Höhenmodell der Schweiz und dem grenznahen Ausland abgeleitet. Dargestellt wird für die jeweiligen Einstrahlungsebenen neben der Globalstrahlung auch die erwartete Photovoltaik-Produktion pro kW installierte Leistung. Die Angaben können als erste Einschätzung der möglichen PV-Produktion dienen. Je nach lokalen Gegebenheiten und Anlagendesign kann der Wert jedoch höher oder tiefer ausfallen. So wurden beispielsweise allfällige Mehrerträge durch den Einsatz von bifazialen Modulen nicht berücksichtigt. Unter «Zusatzinformationen» können pro Gitterpunkt die monatlichen Werte der Globalstrahlung (pro m2) und der erwarteten Photovoltaik-Produktion (pro kW installierte Leistung) abgefragt werden. Weitere Informationen zur Modellierung können dem Bericht unter dem Link «Datenbezug» entnommen werden.

en: The irradiation maps show the solar radiation on a south-facing surface for four different inclinations: Horizontal, 30°, 75° and 90°. The data is based on Switzerland-wide modelling with a horizontal grid width of 50m. It is based on measurement data from the period 2000-2020 and the influence of the horizon was derived from a 10 m resolution elevation model of Switzerland and neighbouring countries. In addition to the global radiation, the expected photovoltaic production per kW of installed capacity is also shown for the respective irradiation levels. The data can serve as an initial estimate of potential PV production. However, depending on local conditions and system design, the value may be higher or lower. For example, any additional yields resulting from the use of bifacial modules were not taken into account. Under "Additional information", the monthly values of global radiation (per m2) and expected photovoltaic production (per kW of installed capacity) can be queried for each grid point. Further information on the modelling can be found in the report under the link "Data reference".

it: Le mappe di irradiazione mostrano la radiazione solare su una superficie esposta a sud per quattro diverse inclinazioni: Orizzontale, 30°, 75° e 90°. I dati si basano su una modellizzazione a livello svizzero con una griglia orizzontale di 50 m di larghezza. Si basano su dati di misurazione del periodo 2000-2020 e l'influenza dell'orizzonte è stata derivata da un modello di elevazione della Svizzera e dei Paesi limitrofi con una risoluzione di 10 m. Oltre alla radiazione globale, viene mostrata anche la produzione fotovoltaica prevista per kW di capacità installata per i rispettivi livelli di irraggiamento. I dati possono servire come stima iniziale della produzione fotovoltaica potenziale. Tuttavia, a seconda delle condizioni locali e della progettazione dell'impianto, il valore può essere superiore o inferiore. Ad esempio, non sono stati presi in considerazione i rendimenti aggiuntivi derivanti dall'uso di moduli bifacciali. Alla voce "Informazioni aggiuntive" è possibile interrogare i valori mensili della radiazione globale (per m2) e della produzione fotovoltaica prevista (per kW di capacità installata) per ciascun punto di rete. Ulteriori informazioni sulla modellazione sono disponibili nel rapporto al link "Riferimento dati".

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Bundesamt für Energie BFE

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Rayonnement solaire sur une surface inclinée à 75° vers le sud

de: Solare Einstrahlung auf eine 75° nach Süden geneigte Fläche

en: Solar irradiation on a surface inclined 75° to the south

it: Irradiazione solare su una superficie inclinata di 75° verso sud


educ

fr: Éducation, culture et sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

en: Energy

it: Energia

envi

de: Umwelt

fr: Service WMS-IFDG, couche "Biomasse non ligneuse"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Nicht-verholzte Biomassen"

en: WMS-FSDI service, layer "Non-woody biomass for energy"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Energia da biomassa non legnosa"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Biomasse non ligneuse"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Nicht-verholzte Biomassen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Non-woody biomass for energy"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Energia da biomassa non legnosa"

fr: Map (Preview) Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview) Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Map (Preview) Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

de: swisstopo REST API

fr: La biomasse est une ressource renouvelable pour l'énergie qui peut être transformée en plusieurs formes d'énergie : chaleur, électricité, biogaz ou combustibles liquides. La biomasse est principalement stockable et peut donc être utilisée pour compenser les fluctuations de la production d'énergie éolienne et solaire. Les types de biomasse non ligneuse ont été étudiés à l'aide d'approches méthodique comparables : engrais de ferme, sous-produits de la production végétale, fractions organiques des déchets ménagers, déchets verts des ménages et de l'entretien du paysage, bio déchets de l'industrie et de la gastronomie, et boues d'épuration. Dans le cadre de la mise en oeuvre de la stratégie énergétique, le gouvernement suisse prévoit une augmentation massive de la part des énergies renouvelables. Le Centre de compétences suisse pour la recherche énergétique (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) cherche des solutions aux défis techniques, sociaux et politiques que pose la transition énergétique dans le domaine de la biomasse. L'institut fédéral de recherches sur la forêt, la neige et le paysage (WSL) a quantifié et localisé le potentiel d'importantes ressources de biomasse en Suisse, notamment en ce qui concerne leur disponibilité pour une exploitation durable. Les résultats sont utiles pour (i) optimiser les processus de conversion afin de tenir compte des développements technologiques et (ii) identifier les voies prometteuses d'utilisation de la biomasse et les meilleurs sites pour leur mise en œuvre. Les données (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) et un rapport détaillé sont disponibles en ligne (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Cette carte montre le potentiel durable (quantité maximale de biomasse produite au niveau national qui pourrait être utilisée, après déduction des contraintes écologiques, économiques, juridiques et politiques) de la biomasse non ligneuse pour la bioénergie en Suisse au niveau communal en énergie primaire (quantité maximale d'énergie disponible dans une ressource sans conversion) en terajoules.

de: Biomasse ist eine erneuerbare Energiequelle, die in verschiedene Energieformen umgewandelt werden kann: Wärme, Strom, Biogas oder flüssige Treibstoffe. Biomasse ist meist speicherbar und kann daher verwendet werden, um die schwankende Energieproduktion von Wind und Sonne auszugleichen. Nicht-verholzte Arten von Biomasse wurden mit methodisch vergleichbaren Ansätzen untersucht: Hofdünger, Nebenprodukte aus dem landwirtschaftliche Pflanzenbau, Organischer Anteil Kehricht, Grüngut aus Haushalt und Landschaft, organischen Abfälle aus Industrie und Gewerbe und Klärschlamm. Im Rahmen der Umsetzung der Energiestrategie 2050 sieht die Schweizer Regierung eine massive Erhöhung des Anteils der erneuerbaren Energien vor. Das Schweizerische Kompetenzzentrum für Energieforschung (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) sucht nach Lösungen für die technischen, sozialen und politischen Herausforderungen des Energiewandels im Bereich Biomasse. Die Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL hat das Potenzial wichtiger Biomassenressourcen in der Schweiz quantifiziert und lokalisiert, insbesondere im Hinblick auf ihre nachhaltige Verfügbarkeit. Die Ergebnisse dienen als Grundlage für (i) die Optimierung von Umwandlungsprozessen unter Berücksichtigung technologischer Entwicklungen und (ii) die Identifizierung vielversprechender Biomassenutzungspfade und der besten Standorte für deren Umsetzung. Die Daten (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) und ein detaillierter Bericht sind online verfügbar (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). Diese Karte zeigt das nachhaltige Potenzial (maximale Menge an national produzierter Biomasse, die nach Abzug ökologischer, wirtschaftlicher, rechtlicher und politischer Restriktionen genutzt werden kann) der nicht verholzten Biomassen für Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene in Primärenergie (maximale Menge an Energie, die in einer Ressource ohne Umwandlung verfügbar ist) in Terajoule.

en: Biomass is a renewable resource for energy which can be transformed into several forms of energy: heat, electricity, biogas or liquid fuels. Non-woody types of biomass were investigated using methodically comparable approaches: manure, agricultural crop by-products, the organic part of household garbage, green waste, the organic residues from industrial waste and sewage sludge. Within the implementation of the energy strategy 2050 the Swiss government foresees a massive increase in the share of renewable energy. The Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) seeks solutions to the technical, social and political challenges posed by the Energy Transition with regard to biomass. The Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL quantified and localised the potential of important biomass resources in Switzerland, particularly with regard to their sustainable availability. The results are useful as a basis for identifying promising biomass-use pathways and the best sites for their implementation. Data (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) and a detailed report are available online (https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). This map shows the sustainable potential of non-woody biomass for bioenergy (maximum amount of nationally produced non-woody biomass that could be used, after deducting any ecological, economic, legal and political constraints) in Switzerland at the municipality level in primary energy (maximum amount of energy available in a resource without conversion) in terajoules.

it: La biomassa è una risorsa rinnovabile che può essere trasformata in diverse forme di energia: calore, elettricità, biogas o combustibili liquidi. I seguenti tipi di biomassa non legnosa sono stati esaminati usando approcci metodici paragonabili: letame, sottoprodotti della coltivazione agricola, rifiuti organici delle economie domestiche, rifiuti verdi, residui organici provenienti da rifiuti industriali e fanghi di depurazione. Nel quadro dell'attuazione della strategia energetica 2050, il Governo svizzero prevede un forte aumento della quota delle energie rinnovabili. Lo Swiss Competence Center for Energy Research (SCCER) Biosweet (Biomass for Swiss Energy Future) si occupa di trovare soluzioni per le sfide tecniche, sociali e politiche poste dalla svolta energetica in relazione alla biomassa. L'Istituto federale di ricerca per la foresta, la neve e il paesaggio WSL ha quantificato e localizzato il potenziale delle importanti risorse di biomassa in Svizzera, con particolare attenzione alla relativa disponibilità sostenibile. I risultati costituiscono una base per l'identificazione di soluzioni promettenti per l'uso della biomassa e dei migliori siti per la relativa implementazione. I dati (https://www.envidat.ch/dataset/swiss-biomass-potentials) e un rapporto dettagliato sono disponibili su Internet ( https://www.dora.lib4ri.ch/wsl/islandora/object/wsl%3A13277/datastream/PDF/Thees-2017-Biomassepotenziale_der_Schweiz_f%C3%BCr_die-%28published_version%29.pdf). La cartina mostra il potenziale sostenibile della biomassa non legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera (quantità massima di biomassa non legnosa prodotta a livello nazionale che potrebbe essere utilizzata, tenuto conto delle restrizioni a livello ambientale, giuridico e politico) a livello dei Comuni. Il potenziale di energia primaria (quantità massima di energia disponibile in una risorsa senza conversione) è espresso in terajoule.

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: Potentiel durable des ressources de biomasse non ligneuse pour la production de bioénergie en Suisse à l’échelle municipale

de: Nachhaltiges Potenzial der nicht-verholzten Biomassenressourcen für Bioenergie in der Schweiz auf Gemeindeebene

en: Sustainable potential of non-woody biomass resources for bioenergy in Switzerland at the municipality level

it: Il potenziale sostenibile delle risorse di biomassa non legnosa per la produzione di bioenergia in Svizzera a livello dei Comuni


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

fr: Environnement

en: Environment

de: Geopackage

fr: Service WMS-IFDG, couche "Renonciation force hydraulique"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Verzicht Wasserkraftnutzung"

en: WMS-FSDI service, layer "Abandonment of hydropower"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Abbandono dell`idroelettricitá"

de: Interlis

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: Sites protégés en vertu de l’ordonnance du 25 octobre 1995 sur la compensation des pertes subies dans l’utilisation de la force hydraulique (OCFH), sur la base de règles contractuelles entre la Confédération, les cantons et les communes concernés. L’ordonnance contient des prescriptions précises sur les conditions qui justifient l’octroi d’indemnités compensatoires pour le renoncement à l’utilisation de la force hydraulique en faveur de la conservation de sites d’importance nationale. Ces indemnités sont liées à des objectifs de protection définis par contrat et sont versées annuellement. L’Office fédéral de l’énergie (OFEN) procède à un suivi régulier afin de contrôler les dispositions contractuelles. A l’heure actuelle, neuf requêtes ont été approuvées dans les cantons du Valais et des Grisons avec conclusion de contrats ad hoc: Baltschiedertal (VS), Bietschbach-Jolibach (VS), Binntal (VS), Gredetschtal (VS), Greina (GR), Laggintal (VS), Oberaletsch (VS), Val Frisal (GR), Vallon de Réchy (VS).

de: Schutzgebiete gemäss der Verordnung über die Abgeltung von Einbussen bei der Wasserkraftnutzung (VAEW) vom 25. Oktober 1995, basierend auf vertraglichen Regelungen zwischen Bund, Kanton und den betroffenen Gemeinden. Die Verordnung enthält genaue Vorschriften über die Voraussetzungen, die einen Anspruch auf Ausgleichsbeiträge wegen des Verzichts auf Wasserkraftnutzung zu Gunsten der Erhal-tung von national bedeutenden Landschaften begründen. Diese Beiträge sind an vertraglich vereinbarte Schutzziele geknüpft und werden jährlich ausgerichtet. Um die Vertragsverhältnisse zu kontrollieren, führt das Bundesamt für Energie BFE regelmässige Erfolgskontrollen durch. Derzeit sind neun Gesuche in den Kantonen Wallis und Graubünden gutgeheissen und entsprechende Verträge abgeschlossen: Baltschiedertal (VS), Bietschbach-Jolibach (VS), Binntal (VS), Gredetschtal (VS), Greina (GR), Laggintal (VS), Oberaletsch (VS), Val Frisal (GR), Vallon de Réchy (VS).

en: Protected areas under the terms of the Ordinance of 25 October 1995 on Compensation for Losses due to the Use of Hydraulic Power (CLHPO), based on contractual regulations between the Swiss Confederation, the canton and the affected municipalities. The ordinance includes detailed provisions concerning the conditions that justify a claim for compensation payments because of the abandonment of the use of hydropower for the purpose of maintaining nationally important landscapes. These payments are linked to contractually agreed protection objectives and are made annually. In order to monitor the contractual relationships, the Swiss Federal Office of Energy (SFOE) carries out regular assessments of the success of the measures. Nine applications have so far been approved in the cantons of Wallis and Graubünden and contracts have been signed: Baltschiedertal (VS), Bietschbach-Jolibach (VS), Binntal (VS), Gredetschtal (VS), Greina (GR), Laggintal (VS), Oberaletsch (VS), Val Frisal (GR), Vallon de Réchy (VS).

it: Siti protetti ai sensi dell'Ordinanza del 25 ottobre 1995 sull'indennizzo delle perdite subite nell'utilizzazione delle forze idriche (OIFI), basata sugli accordi contrattuali tra la Confederazione, il Cantone e i Comuni interessati. L'ordinanza contiene disposizioni precise in merito ai requisiti che danno diritto a esigere un indennizzo compensativo per la rinuncia all'utilizzazione delle forze idriche a favore della conservazione di siti d'importanza nazionale. Questi contributi sono vincolati a obiettivi di tutela concordati contrattualmente e vengono corrisposti annualmente. Per verificare i rapporti contrattuali, l'Ufficio federale dell'energia (UFE) effettua regolari controlli dei risultati. Attualmente nei Cantoni del Vallese e dei Grigioni sono state approvate nove richieste e stipulati i relativi contratti: Baltschiedertal (VS), Bietschbach-Jolibach (VS), Binntal (VS), Gredetschtal (VS), Greina (GR), Laggintal (VS), Oberaletsch (VS), Val Frisal (GR) e Vallon de Réchy (VS).

bundesamt-fur-energie-bfe

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Compensation des pertes subies dans l'utilisation de la force hydraulique (OCFH)

de: Abgeltung von Einbussen der Wasserkraftnutzung (VAEW)

en: Compensation for losses due to the use of hydraulic power (CLHPO)

it: Ordinanza sull’indennizzo delle perdite subite nell’utilizzazione delle forze idriche (OIFI)


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

de: Energie

regi

de: Regionen und Städte

envi

it: Ambiente

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

fr: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

de: Weiterführende Informationen: Energie

de: Weiterführende Informationen: Weitere

fr: Un point de recharge est une installation de recharge de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Un point de charge correspond donc à une prise qui alimente un parking avec une possibilité de charge. Toutes les données se rapportent à des points de charge [nombre de points de charge]. On distingue différentes options de recharge, qui se différencient en fonction des besoins de recharge (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. Le besoin de recharge agrégé par besoin de recharge est modélisé pour l'ensemble des quelque 8'000 zones de circulation de Suisse. Le nombre de points de recharge nécessaires pour couvrir les besoins de recharge dépend du réseau de recharge actuel (DIEMO, état des données 2022) et de l'utilisation supposée des points de recharge (taux d'utilisation) à l'avenir. Le taux d'utilisation indique la quantité d'énergie de charge fournie par jour, respectivement par an, par un point de charge (par rapport à la quantité maximale de courant pouvant être fournie à ce point de charge). Le taux d'utilisation des points de charge varie selon l'option de charge. Un point de recharge rapide délivre beaucoup plus de courant par an qu'un point de recharge sur le lieu de travail. Les hypothèses relatives à l'utilisation future des points de recharge par option de recharge ont été convenues avec les experts techniques (étude de l'OFEN "Comprendre l'infrastructure de recharge 2050"). Afin de montrer l'éventail des développements possibles, l'OFEN et EBP ont conçu trois mondes de recharge : "Confortable", "Planifié" et "Flexible", afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Les mondes de la recharge décrivent chacun une image cohérente de la manière dont l'infrastructure de recharge pourrait se développer d'ici 2050. Les différents mondes de la recharge servent à analyser l'évolution en fonction de différentes conditions, du cadre politique et de l'influence variable des principaux moteurs. La base de données contient les futurs besoins en points de recharge [nombre de points de recharge] par option de recharge des véhicules branchés (voitures de tourisme électriques à batterie et hybrides rechargeables). Les données sont disponibles de manière régionalisée au niveau de la zone de transport, de la commune et du canton, par tranches de 5 ans, de 2025 à 2050. On distingue trois mondes de recharge (pratique, planifié et flexible), qui représentent un éventail de développements possibles en Suisse.

de: Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Ein Ladepunkt entspricht damit einem Stecker, der einen Parkplatz mit einer Lademöglichkeit versorgt. Alle Daten beziehen sich auf Ladepunkte [Anzahl Ladepunkte]. Es werden verschiedene Ladeoptionen unterschieden, welche sich aufgrund der Ladebedürfnisse (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Der aggregierte Ladebedarf je Ladebedürfnis wird für alle rund 8'000 Verkehrszonen der Schweiz modelliert. Wie viele Ladepunkte benötigt werden, um den Ladebedarf zu decken, hängt vom heutigen Ladenetz (DIEMO, Datenstand 2022) und von der angenommenen Auslastung der Ladepunkte (Utilisation Rate) in Zukunft ab. Die Utilisation Rate gibt an, wie viel Ladeenergie pro Tag, respektive pro Jahr über einen Ladepunkt abgegeben wird (im Verhältnis zur maximal möglichen Stromabgabe an diesem Ladepunkt). Die Auslastung der Ladepunkte ist je Ladeoption unterschiedlich. An einem Schnell-Ladepunkt wird pro Jahr viel mehr Strom abgegeben als an einem Ladepunkt am Arbeitsplatz. Die Annahmen zur zukünftigen Auslastung der Ladepunkte je Ladeoption wurde mit den Fachexpertinnen und -experten abgestimmt (BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050»). Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, haben das BFE und EBP die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. Die Ladewelten beschreiben ein jeweils in sich konsistentes Abbild, wie sich die Ladeinfrastruktur bis 2050 entwickeln könnte. Die verschiedenen Ladewelten dienen dazu, die Entwicklung unter verschiedenen Voraussetzungen, politischen Rahmenbedingungen und unterschiedlichem Einfluss wichtiger Treiber zu analysieren. Der Datenbestand enthält den zukünftigen Bedarf an Ladepunkten [Anzahl Ladepunkte] je Ladeoption der Steckerfahrzeuge (batterie-elektrische Personenwagen und Plug-in-Hybride). Die Daten sind regionalisiert auf Ebene Verkehrszone, Gemeinde und Kantone in 5-Jahresschritten von 2025 bis 2050 verfügbar. Es werden drei Ladewelten unterschieden (Bequem, Geplant und Flexibel), welche einen Fächer von möglichen Entwicklungen in der Schweiz darstellen.

en: A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. A charging point therefore corresponds to a plug that supplies a car park with a charging facility. All data refers to charging points [number of charging points]. A distinction is made between various charging options, which differ according to the charging requirements (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the charging type (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are aggregated and referred to as generally accessible charging points. The aggregated charging demand per charging requirement is modelled for all of Switzerland's approximately 8,000 traffic zones. The number of charging points required to cover the charging demand depends on the current charging network (DIEMO, data status 2022) and the assumed utilisation of the charging points (utilisation rate) in the future. The utilisation rate indicates how much charging energy is delivered per day or per year via a charging point (in relation to the maximum possible electricity output at this charging point). The utilisation rate of the charging points varies depending on the charging option. Much more electricity is supplied per year at a fast charging point than at a workplace charging point. The assumptions regarding the future utilisation of charging points per charging option were agreed with the technical experts (SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050"). To illustrate the range of possible developments, the SFOE and EBP have designed the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. The charging worlds each describe a consistent picture of how the charging infrastructure could develop by 2050. The different charging worlds serve to analyse the development under different conditions, political framework conditions and the varying influence of important drivers. The database contains the future demand for charging points [number of charging points] per charging option for plug-in vehicles (battery-electric cars and plug-in hybrids). The data is available regionalised at transport zone, municipality and canton level in 5-year increments from 2025 to 2050. A distinction is made between three charging worlds (Convenient, Planned and Flexible), which represent a range of possible developments in Switzerland.

it: Un punto di ricarica è una struttura per la ricarica di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) presso la quale è possibile caricare contemporaneamente un singolo veicolo. Un punto di ricarica corrisponde quindi a una presa che alimenta un parcheggio con una struttura di ricarica. Tutti i dati si riferiscono ai punti di ricarica [numero di punti di ricarica]. Si distingue tra varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle esigenze di ricarica (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono aggregati e indicati come punti di ricarica generalmente accessibili. La domanda di ricarica aggregata per requisito di ricarica viene modellata per tutte le circa 8.000 zone di traffico della Svizzera. Il numero di punti di ricarica necessari per coprire la domanda di ricarica dipende dalla rete di ricarica attuale (DIEMO, stato dei dati 2022) e dall'utilizzo previsto dei punti di ricarica (tasso di utilizzo) in futuro. Il tasso di utilizzo indica quanta energia di ricarica viene erogata al giorno o all'anno attraverso un punto di ricarica (in relazione alla massima potenza elettrica possibile di questo punto di ricarica). Il tasso di utilizzo dei punti di ricarica varia a seconda dell'opzione di ricarica. In un punto di ricarica veloce viene fornita molta più elettricità all'anno rispetto a un punto di ricarica sul posto di lavoro. Le ipotesi sull'utilizzo futuro dei punti di ricarica per ogni opzione di ricarica sono state concordate con gli esperti tecnici (studio SFOE "Understanding charging infrastructure 2050"). Per illustrare la gamma di possibili sviluppi, l'UFE e l'EBP hanno progettato i tre mondi di ricarica "Conveniente", "Pianificato" e "Flessibile" per mostrare la direzione in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. I mondi di ricarica descrivono ciascuno un quadro coerente di come potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica entro il 2050. I diversi mondi di ricarica servono ad analizzare lo sviluppo in condizioni diverse, le condizioni quadro politiche e la diversa influenza di importanti fattori. Il database contiene la domanda futura di punti di ricarica [numero di punti di ricarica] per opzione di ricarica per i veicoli plug-in (auto elettriche a batteria e ibride plug-in). I dati sono disponibili a livello regionale per zone di trasporto, comuni e cantoni, con incrementi di 5 anni dal 2025 al 2050. Si distingue tra tre mondi di ricarica (Conveniente, Pianificata e Flessibile), che rappresentano una gamma di possibili sviluppi in Svizzera.

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge «confortable» pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Bequem» für das Jahr 2035

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Convenient’ charging world for the year 2035

it: Numero di punti di ricarica generalmente accessibili nel mondo della ricarica “conveniente” per l'anno 2035


educ

fr: Éducation, culture et sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

en: Energy

it: Energia

de: Umwelt

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge « Flexible » pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Flexibel» für das Jahr 2035

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Flexible’ charging world for the year 2035

it: Numero di punti di ricarica generalmente accessibili nel mondo della ricarica “Flessibile” per l'anno 2035


streusiedlungsgebiete

title_for_slug: streusiedlungsgebiete

de: siedlung wertetabelle

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

format: WFS

fr: Dans les territoires à habitat traditionnellement dispersé qui figurent dans le plan directeur et pour lesquels le développement spatial va dans le sens d'un renforcement de l'habitat permanent, les cantons peuvent étendre les possibilités d'affectation qui sont admissibles en cas de changement d'affectation de bâtiments existants.

de: In Gebieten mit traditioneller Streubauweise, die im kantonalen Richtplan festgelegt sind und in denen die Dauerbesiedlung im Hinblick auf die anzustrebende räumliche Entwicklung gestärkt werden soll, können die Kantone bei der Änderung der Nutzung bestehender Bauten erweiterte Nutzungsmöglichkeiten zulassen.

spatial: Kanton Bern (erweitert)

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

political_level: canton

capacity: public

value: Bern-Kt - Geocat Harvester

fr: Territoires à habitat dispersé

de: Streusiedlungsgebiete