de: ogd103-bfe versorgungssicherheit landesverbrauch-strom endverbrauch-strom

fr: energiedashboard.ch: Consommation en électricité Swissgrid

en: energiedashboard.ch: Electricity consumption Swissgrid

it: energiedashboard.ch: Consumo di elettricità Swissgrid

fr: Consommation estimée modélisée

de: Modellbasiert geschätzter Verbrauch

en: Model-based estimated consumption

it: Consumo stimato modellizzato

fr: Les données actuelles ne sont pas disponibles, c'est pourquoi un modèle doit être utilisé pour estimer la consommation sur la base du passé.

en: Real-time data is not available, so a model must be used to estimate consumption based on the past.

de: Zeitnahe Daten sind nicht verfügbar, weshalb mit einem Modell der Verbrauch auf Basis der Vergangenheit geschätzt werden muss.

it: I dati in tempo reale non sono disponibili, quindi è necessario utilizzare un modello per stimare il consumo in base al passato.

fr: Consommation nationale et finale

de: Landesverbrauch und Endverbrauch

en: Nation and final consumtion

it: Consumo nazionale e finale

fr:
La consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, est un indicateur important en ce qui concerne l'approvisionnement en électricité. L'évolution est d'abord présentée sur la base des données communiquées à Swissgrid par les gestionnaires de réseau de distribution. Ces données peuvent être incomplètes ou erronées et sont corrigées ultérieurement.

La consommation finale indique la quantité d'électricité consommée par les ménages, le commerce, l'agriculture, les services, l'industrie et les transports. C'est le paramètre le plus important pour les efforts d'économie des Suisses. L'évolution est d'abord présentée sur la base des données communiquées à Swissgrid par les gestionnaires de réseau de distribution. Ces données peuvent être incomplètes ou erronées et sont corrigées.

en:
National consumption, including the consumption of storage pumps, is an important indicator in relation to the electricity supply. The trend is initially presented on the basis of data reported to Swissgrid by distribution grid operators. This data may be incomplete or incorrect and is subsequently corrected.

Final consumption indicates how much electricity is consumed by households, commerce, agriculture, services, industry and transport. It is the decisive factor when it comes to the Swiss' efforts to save energy. The trend is initially presented on the basis of data reported to Swissgrid by distribution grid operators. These data may be incomplete or incorrect and are corrected.

de:
Der Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Speicherpumpen ist ein wichtiger Indikator in Bezug auf die Stromversorgung. Der Verlauf wird zunächst auf Basis von durch Verteilnetzbetreiber an Swissgrid gemeldeten Daten dargestellt. Diese Daten können unvollständig oder fehlerhaft sein und werden nachkorrigiert.

Der Endverbrauch gibt an, wieviel Strom durch Haushalte, Gewerbe, Landwirtschaft, Dienstleistungen, Industrie und Verkehr verbraucht wird. Wenn es um Sparbemühungen der Schweizer geht ist er die massgebliche Grösse. Der Verlauf wird zunächst auf Basis von durch Verteilnetzbetreiber an Swissgrid gemeldeten Daten dargestellt. Diese Daten können unvollständig oder fehlerhaft sein und werden nachkorrigiert.

it:
Il consumo nazionale, compreso il consumo delle pompe di accumulo, è un indicatore importante in relazione alla fornitura di elettricità. Il trend viene inizialmente presentato sulla base dei dati riferiti a Swissgrid dai gestori delle reti di distribuzione. Questi dati possono essere incompleti o errati e vengono successivamente corretti.

Il consumo finale indica la quantità di elettricità consumata dalle famiglie, dal commercio, dall'agricoltura, dai servizi, dall'industria e dai trasporti. È il fattore decisivo quando si tratta degli sforzi degli svizzeri per risparmiare energia. Il trend viene inizialmente presentato sulla base dei dati riferiti a Swissgrid dai gestori delle reti di distribuzione. Questi dati possono essere incompleti o errati e vengono corretti.

fr:
La consommation nationale de la Suisse, y compris la consommation des pompes d'accumulation des centrales de pompage-turbinage, est un indicateur important en ce qui concerne l'approvisionnement en électricité. Il est important de différencier les chiffres de la consommation. La consommation nationale comprend la consommation totale des ménages, de l'artisanat, de l'agriculture, des services, de l'industrie et des transports (ce que l'on appelle la consommation finale), plus les pertes de transport et de distribution (pertes de réseau). La consommation actuellement affichée comprend, outre la consommation nationale, la consommation d'électricité pour le fonctionnement des pompes de stockage.

La tendance indique l'évolution de la consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, par rapport à la consommation moyenne des 10 derniers jours. La valeur prévisionnelle indique la consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, estimée sur la base d'un modèle dans 5 jours.

Consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, sur les dernières semaines

La consommation d'électricité dépend également de l'utilisation des pompes de stockage. Plus les chiffres sont éloignés dans le temps, plus ils sont robustes. Les données proviennent des gestionnaires de réseau de distribution, qui les communiquent chaque mois à Swissgrid. Ces données peuvent être incomplètes ou erronées et sont corrigées ultérieurement. Ces données de Swissgrid remontent au mieux à 1 mois. Les données de consommation mesurées en temps réel ne sont pas disponibles. Pour déterminer la consommation nationale actuelle, y compris la consommation des pompes de stockage, des modèles sont utilisés. Ces modèles ne tiennent pas compte de l'évolution des températures en Suisse, mais des changements de comportement de la population, par exemple des réactions aux appels à l'économie d'énergie. De tels changements de comportement ne peuvent être détectés que par des données de consommation mesurées.

Consommation finale actuelle sur les dernières semaines

La consommation finale est l'énergie électrique consommée par l'économie, les transports et les ménages privés. Les éventuels efforts d'économie d'électricité peuvent certes être interprétés à partir de ce graphique, mais doivent être considérés comme purement indicatifs en raison de la disponibilité des données. Le graphique se base avant tout sur les données communiquées par le passé à Swissgrid par les gestionnaires de réseau de distribution et corrigées ultérieurement. En raison des incertitudes concernant les données relatives à la consommation finale, l'OFEN a spécialement fait développer un modèle de consommation finale à l'aide des méthodes de science des données les plus récentes, telles que l'apprentissage automatique.

Graphique d'expert comparant les sources de données relatives à la consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage.

Les analyses montrent qu'il existe différentes différences entre les principales sources de données relatives à la consommation. Ces différences sont illustrées afin de permettre une évaluation des informations qui ont circulé jusqu'à présent. Ces différences s'expliquent par différentes raisons, telles que des approches méthodologiques et des délimitations différentes. Mais les différences sont également dues à des corrections et à des informations complémentaires fournies par le secteur.  Pour la comparaison sur une base mensuelle, les statistiques de l'OFEN sont utilisées comme base et critère de mesure.

Disclaimer Données

Les données relatives à la consommation ne sont pas satisfaisantes. Différentes sources existent, avec des approches méthodologiques différentes. La source la plus fiable est la statistique de l'OFEN, qui ne fournit cependant que des valeurs sur une base mensuelle et qui est actuellement publiée avec un retard d'environ 2 mois.  Il existe également des données de Swissgrid, basées sur les déclarations des gestionnaires de réseau de distribution. Ces données basées sur des valeurs mesurées sont entachées d'incertitudes, car les gestionnaires de réseau de distribution font régulièrement des déclarations erronées, des déclarations complémentaires et des corrections, parfois jusqu'à 6 mois après la publication. Pour que des valeurs actuelles puissent être indiquées, il faut travailler avec des modèles. Ceux-ci tiennent compte des données du passé et notamment des statistiques de l'OFEN. Pour une estimation actuelle de la consommation finale, l'OFEN a fait développer un modèle de science des données utilisant l'apprentissage automatique moderne. Ce modèle prévoit la consommation finale, mais ne peut reproduire que partiellement les changements de comportement importants au sein de la population. L'OFEN travaille actuellement sur de meilleures approches avec le secteur de l'électricité.

en:
The national consumption of Switzerland, including the consumption of the storage pumps of the pumped storage power plants, is an important indicator with regard to the electricity supply. When it comes to consumption, it is essential to differentiate between various figures. National consumption includes the total consumption of households, commerce, agriculture, services, industry and transport (the so-called final consumption) plus transmission and distribution losses (grid losses). In addition to the national consumption, the currently reported consumption also includes the electricity consumption for the operation of the storage pumps.

The trend shows the development of the national consumption including the consumption of the storage pumps compared to the average consumption of the last 10 days. The forecast value indicates the model-based estimated country consumption including the consumption of the storage pumps in 5 days.

Country consumption including consumption of storage pumps over the last few weeks

The electricity consumption also depends on the use of the storage pumps. The further back the figures go, the more reliable they are. The data comes from distribution grid operators, who report the data to Swissgrid on a monthly basis. This data can be incomplete or incorrect and is subsequently corrected. At best, this data from Swissgrid goes back 1 month. Timely measured consumption data are not available. Models are used to determine the current national consumption, including the consumption of the storage pumps. These models do not take into account the temperature development in Switzerland, but they do not take into account changes in the behaviour of the population, for example the reaction to calls to save energy. Such behavioural changes can only be recorded using measured consumption data.

Current final consumption over the last few weeks

The final consumption is the electrical energy consumed by the economy, transport and private households. Any efforts to save electricity can be interpreted from this graph, but must be considered purely indicative due to the data situation. The graph is based primarily on the data reported to Swissgrid in the past by distribution grid operators and subsequently corrected. Due to the uncertainties in the data on final consumption, the SFOE has had a model of final consumption specially developed using the latest data science methods such as machine learning.

Expert graph comparing data sources on national consumption including consumption of storage pumps.

Analyses show that there are various differences between the most important data sources on consumption. These differences are illustrated to enable an assessment of the information that has been circulating so far. The differences have various reasons, such as different methodological approaches and delimitations. However, differences also occur due to corrections and follow-up reports from the industry.  For comparison on a monthly basis, the SFOE statistics are used as a basis and yardstick.

Disclaimer Data

The data situation on consumption is not satisfactory. Different sources exist that follow different methodological approaches. Of these, the most reliable source is the SFOE statistics, which, however, only offer values on a monthly basis and are currently published with a delay of about 2 months.  In addition, there is data from Swissgrid, which is based on reports from the distribution grid operators. These data are based on measured values and are subject to uncertainties, as there are always false reports, subsequent reports and corrections by the distribution grid operators, sometimes up to 6 months after publication. In order to be able to provide current values, models must be used. These take into account past data and, in particular, SFOE statistics. For a current estimate of end consumption, the SFOE has had a data science model developed using modern machine learning. This model forecasts final consumption, but is only able to partially reproduce major changes in the population's behaviour. The SFOE is currently working on better approaches with the electricity industry.

de:
Der Landesverbrauch der Schweiz inklusive des Verbrauchs der Speicherumpen der Pumpspeicherkraftwerke ist ein wichtiger Indikator in Bezug auf die Stromversorgung. Beim Verbrauch gilt es unbedingt zwischen verschiedenen Zahlen zu differenzieren. Der Landesverbrauch enthält den gesamten Verbrauch von Haushalten, Gewerbe, Landwirtschaft, Dienstleistungen, Industrie und Verkehr (der sogenannte Endverbrauch) zuzüglich Übertragungs- und Verteilverluste (Netzverluste). Im aktuell ausgewiesenen Verbrauch ist neben dem Landesverbrauch auch der Stromverbrauch für den Betrieb der Speicherpumpen enthalten.

Der Trend zeigt die Entwicklung des Landesverbrauches inklusive des Verbrauches der Speicherpumpen im Vergleich zum durchschnittlichen Verbrauch der letzten 10 Tage an. Der prognostizierte Wert gibt den modellbasiert geschätzten Landesverbrauch inklusive des Verbrauches der Speicherpumpen in 5 Tagen an.

Landesverbrauch inklusive Verbrauch Speicherpumpen über die letzten Wochen

Der Stromverbrauch hängt auch vom Einsatz der Speicherpumpen ab. Je weiter die Zahlen zurückliegen, desto belastbarer sind sie. Die Daten stammen von Verteilnetzbetreibern, die die Daten monatlich an Swissgrid melden. Diese Daten können unvollständig oder fehlerhaft sein und werden nachkorrigiert. Diese Daten der Swissgrid reichen bestenfalls 1 Monat zurück. Zeitnahe gemessenen Verbrauchsdaten sind nicht verfügbar. Um den aktuellen Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Speicherpumpen zu ermitteln, werden Modelle herangezogen. Diese Modelle berücksichtigen die Temperaturentwicklung in der Schweiz nicht aber Verhaltensänderungen der Bevölkerung, also beispielsweise Reaktion auf Aufrufe zum Energiesparen. Solche Verhaltensänderungen können nur über gemessene Verbrauchsdaten erfasst werden.

Aktueller Endverbrauch über die letzten Wochen

Der Endverbrauch ist die durch Wirtschaft, Verkehr und Privathaushalte verbrauchte elektrische Energie. Allfällige Anstrengungen zu Stromeinsparungen können aus dieser Grafik zwar interpretiert werden, müssen aber aufgrund der Datenlage als rein indikativ gelten. Die Grafik basiert vor allem auf den in der Vergangenheit durch Verteilnetzbetreiber an Swissgrid gemeldete und nachkorrigierte Daten. Aufgrund der Unsicherheiten in der Datenlage zum Endverbrauch hat das BFE eigens ein Modell des Endverbrauchs mit neuesten Data Science Methoden wie dem maschinellen Lernen entwickeln lassen.

Expertengrafik zum Vergleich der Datenquellen zum Landesverbrauch inklusive Verbrauch der Speicherpumpen.

Analysen zeigen, dass es verschiedene Unterschiede zwischen den wichtigsten Datenquellen zum Thema Verbrauch gibt. Diese Unterschiede werden veranschaulicht, damit eine Einschätzung der bisher kursierenden Information möglich wird. Die Unterschiede haben verschiedene Gründe, wie etwa unterschiedliche methodologische Ansätze und Abgrenzungen. Unterschiede kommen aber auch durch Korrekturen und Nachmeldungen aus der Branche zustande.  Zum Vergleich auf Monatsbasis wird die BFE Statistik als Grundlage und Messlatte herangezogen.

Disclaimer Daten

Die Datenlage zum Verbrauch ist nicht zufriedenstellend. Es existieren unterschiedliche Quellen, die unterschiedliche methodologische Ansätze verfolgen. Davon ist die belastbarste Quelle die BFE Statistik, welche jedoch nur Werte auf Monatsbasis bietet und derzeit mit Verzug von etwa 2 Monaten erscheint.  Daneben gibt es Daten der Swissgrid, die auf Meldungen der Verteilnetzbetreiber basieren. Diese Daten basieren auf Messwerten sind mit Unsicherheiten behaftet, da es immer wieder zu Fehlmeldungen, Nachmeldungen und Korrekturen seitens der Verteilnetzbetreiber kommt, teilweise bis zu 6 Monate nach der Veröffentlichung. Damit aktuelle Werte angegeben werden können muss mit Modellen gearbeitet werden. Diese berücksichtigen Daten der Vergangenheit und insbesondere der BFE Statistik. Für eine aktuelle Schätzung des Endverbrauchs hat das BFE ein Data Science Modell unter Nutzung modernen Maschinenlernens entwickeln lassen. Es prognostiziert den Endverbrauch, vermag aber grosse Verhaltensänderungen in der Bevölkerung nur ansatzweise nachzubilden. Das BFE arbeitet derzeit an besseren Ansätzen mit der Strombranche.

it:
Il consumo nazionale della Svizzera, compreso il consumo delle pompe di accumulo delle centrali elettriche con sistema di pompaggio, è un indicatore importante per quanto riguarda l'approvvigionamento elettrico. Quando si parla di consumi, è fondamentale distinguere tra varie cifre. Il consumo nazionale comprende il consumo totale delle famiglie, del commercio, dell'agricoltura, dei servizi, dell'industria e dei trasporti (il cosiddetto consumo finale) più le perdite di trasmissione e distribuzione (perdite di rete). Oltre al consumo nazionale, il consumo attualmente riportato include anche il consumo di elettricità per il funzionamento delle pompe di accumulo.

Il trend mostra l'andamento del consumo nazionale, incluso il consumo delle pompe di accumulo, rispetto al consumo medio degli ultimi 10 giorni. Il valore di previsione indica il consumo stimato del Paese basato sul modello, incluso il consumo delle pompe di accumulo in 5 giorni.

Consumo del Paese incluso il consumo delle pompe di accumulo nelle ultime settimane

Il consumo di elettricità dipende anche dall'uso delle pompe di accumulo. Più le cifre vanno indietro, più sono affidabili. I dati provengono dagli operatori delle reti di distribuzione, che li riportano a Swissgrid su base mensile. Questi dati possono essere incompleti o errati e vengono successivamente corretti. Questi dati di Swissgrid risalgono al massimo a 1 mese fa. Non sono disponibili dati di consumo misurati tempestivamente. I modelli vengono utilizzati per determinare il consumo nazionale attuale, compreso il consumo delle pompe di accumulo. Questi modelli non tengono conto dell'andamento della temperatura in Svizzera, ma non tengono conto dei cambiamenti nel comportamento della popolazione, ad esempio la reazione alle richieste di risparmio energetico. Tali cambiamenti comportamentali possono essere registrati solo utilizzando dati di consumo misurati.

Consumo finale attuale nelle ultime settimane

Il consumo finale è l'energia elettrica consumata dall'economia, dai trasporti e dalle famiglie. Qualsiasi sforzo per risparmiare energia elettrica può essere interpretato da questo grafico, ma deve essere considerato puramente indicativo a causa della situazione dei dati. Il grafico si basa principalmente sui dati riferiti a Swissgrid in passato dai gestori delle reti di distribuzione e successivamente corretti. A causa delle incertezze dei dati sul consumo finale, l'UFE ha fatto sviluppare appositamente un modello di consumo finale utilizzando i più recenti metodi di scienza dei dati come il machine learning.

Grafico di esperti che confronta le fonti di dati sul consumo nazionale, compreso il consumo di pompe di accumulo.

Le analisi mostrano che esistono varie differenze tra le fonti di dati più importanti sul consumo. Queste differenze sono illustrate per consentire una valutazione delle informazioni che sono circolate finora. Le differenze hanno varie ragioni, come approcci metodologici e delimitazioni diverse. Tuttavia, le differenze si verificano anche a causa delle correzioni e dei rapporti di follow-up del settore.  Per il confronto su base mensile, si utilizzano le statistiche dell'UFE come base e metro di paragone.

Dati disclaimer

La situazione dei dati sul consumo non è soddisfacente. Esistono diverse fonti che seguono approcci metodologici differenti. Di queste, la fonte più affidabile è la statistica dell'UFE, che però offre solo valori su base mensile e attualmente viene pubblicata con un ritardo di circa 2 mesi.  Inoltre, ci sono i dati di Swissgrid, che si basano sui rapporti degli operatori della rete di distribuzione. Questi dati si basano su valori misurati e sono soggetti a incertezze, poiché ci sono sempre segnalazioni false, segnalazioni successive e correzioni da parte degli operatori della rete di distribuzione, a volte fino a 6 mesi dopo la pubblicazione. Per poter fornire i valori attuali, è necessario utilizzare dei modelli. Questi tengono conto dei dati passati e, in particolare, delle statistiche dell'OFE. Per una stima attuale del consumo finale, l'UFE ha fatto sviluppare un modello di scienza dei dati utilizzando il moderno apprendimento automatico. Questo modello prevede il consumo finale, ma è in grado di riprodurre solo parzialmente i principali cambiamenti nel comportamento della popolazione. L'UFE sta attualmente lavorando per migliorare gli approcci con l'industria elettrica.

ener

fr: Énergie

gove

fr: Gouvernement et secteur public


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

label: Resources Information System

label: geocat.ch permalink

state: active

type: dataset

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Lien vers les données à télécharger

de: Link für Datenbezug

format: HTML

fr: RESTful API

de: RESTful API

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

format: API

fr: Légende PNG

de: Legende PNG

url: http://-- URL Dateiablage --

fr: Service WMS-IFDG, couche "Roches dures: Gisements"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hartstein: Vorkommen"

en: WMS-FSDI service, layer "Hard rock: Occurrences"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Roccia dura: Giacimenti"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Roches dures: Gisements"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Hartstein: Vorkommen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Hard rock: Occurrences"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Roccia dura: Giacimenti"

format: WMTS

fr: Les granulats issus de roches dures jouent un rôle central dans la construction et l'entretien du réseau ferroviaire suisse (ballast ferroviaire) ainsi que des routes à haute performance (gravillons durs). Pour en savoir plus: www.mat-min.ch. Ce jeu de données (taille des tuiles : 50 x 50 m) présente une estimation de la répartition spatiale, de l'épaisseur utilisable et de la qualité des unités géologiques contenant des roches dures. Seules les unités géologiques situées à un niveau de terrain inférieur à 1300 m s.m. et ayant une épaisseur supérieure à 30 m sont affichées. Le jeu de données a été créé sur la base de coupes géologiques, de descriptions stratigraphiques et par l'intermédiaire d’un workflow automatisé, appliqué au jeu de données GeoCover. Des informations supplémentaires sur les unités géologiques prises en compte se trouvent dans le Catalogue Roches Dures. Le workflow et la méthodologie d'évaluation appliqués sont présentés dans la Documentation technique et dans Nibourel et al. (2023). Les sites de production et d'extraction des roches dures sont reportés dans un jeu de données dédié (Roches dures: Sites de production et d'extraction). L’utilisateur reconnaît que les auteurs ont fait tous les efforts raisonnables pour vérifier les informations contenues dans le jeu de données présenté. Il n'y a aucune garantie que les données soient correctes à un endroit donné. En aucun cas, l'éditeur ne sera responsable des pertes ou dommages de nature matérielle ou immatérielle résultant de l'accès à l'information publiée, de son utilisation ou de sa non-utilisation, d'une mauvaise utilisation ou de défauts techniques. Dans le cas où il est envisagé de développer un site d'extraction de matières premières, il est indispensable de procéder à une étude géologique détaillée sur place.

de: Der Rohstoff Hartstein spielt beim Bau und Unterhalt des Schweizer Schienennetzes (Gleisschotter) sowie von Hochleistungs- und Hauptverkehrsstrassen (Hartsplitt) eine zentrale Rolle. Mehr dazu: www.mat-min.ch. Dieser Datensatz (Rasterzellengrösse: 50 x 50 m) zeigt die geschätzte räumliche Verteilung, nutzbare Mächtigkeit und Qualität der Hartstein führenden geologischen Einheiten unterhalb einer Terrainhöhe von 1300 m ü.M. und mächtiger als 30 m. Der Datensatz wurde auf der Grundlage von geologischen Profilen, stratigrafischen Beschreibungen und durch einen automatisierten Workflow erstellt, der auf den GeoCover-Datensatz angewendet wurde. Weitere Informationen zu den berücksichtigten geologischen Einheiten befinden sich im Hartstein-Katalog. Der Workflow und die Evaluationsmethodik für die gezeigten Daten sind in der Technischen Dokumentation und in Nibourel et al. (2023) dokumentiert. Die Hartstein-Produktions- und Abbaustandorte werden in einem eigenen Datensatz angezeigt (Hartstein: Produktions- und Abbaustandorte). Nutzende anerkennen, dass die Autoren alle zumutbaren Aufwände unternommen haben, um die Informationen des Datensatzes zu verifizieren. Es gibt keine Garantie, dass die angegebenen Daten an einem bestimmten Punkt korrekt sind. Die Herausgebenden sind unter keinen Umständen für jegliche Verluste oder Schäden materieller oder immaterieller Art haftbar, welche aus dem Zugriff auf, die Nutzung oder Nichtnutzung der veröffentlichen Informationen, durch Missbrauch oder technische Störungen entstehen. Für eine Standortentwicklung eines Rohstoffabbaus ist eine detaillierte geologische Untersuchung der Vorkommen vor Ort unumgänglich.

en: Hard rock aggregates play a central role particularly for the construction and maintenance of the Swiss railway network (railway ballast) as well as of high-performance roads. For further information: www.mat-min.ch. This dataset (raster cell size: 50 x 50 m) shows an estimation of the spatial distribution, the usable thickness and the quality of the hard rock-bearing geological units situated at a ground elevation lower than 1300 m a.s.l. and with a thickness exceeding 30 m. The dataset has been produced based on geological profiles, stratigraphic descriptions and through an automated workflow applied to the GeoCover dataset. Explanatory notes regarding the geological units considered and their characteristics can be found in the Hard rock catalog. The workflow and methodology used for the compilation of the dataset are described in the Technical documentation and in Nibourel et al. (2023). The hard rock aggregates production and mining sites are displayed in a dedicated dataset (Hard rock aggregates: Production and mining sites). The user acknowledges that the authors have taken every reasonable effort to ensure that information contained in this dataset is as accurate as possible. There is no guarantee that the given data related to a definite point in the subsurface is completely accurate. Under no circumstances will the publisher be liable for any loss or damage of a material or immaterial nature arising from access to, use or non-use of published information, or from misuse or technical breakdown. In case it is desired to develop a mining site, it is essential to conduct a detailed geological investigation on the location of interest.

it: I granulati ottenuti dalla lavorazione della roccia dura svolgono un ruolo centrale nella costruzione e nella manutenzione della rete ferroviaria svizzera (massicciata ferroviaria) e di strade soggette a un forte carico di traffico. Per ulteriori informazioni: www.mat-min.ch. Questo set di dati (dimensioni delle celle raster: 50 x 50 m) fornisce una stima della distribuzione spaziale, della potenza (spessore) utilizzabile e della qualità delle unità geologiche contenenti roccia dura. Visualizzate sono solo le unità geologiche che si trovano a una quota inferiore a 1300 m s.l.m. e aventi una potenza superiore a 30 m. Il set di dati è stato sviluppato sulla base di profili geologici e descrizioni stratigrafiche e tramite un workflow automatizzato, applicato al set di dati GeoCover. Ulteriori informazioni sulle unità geologiche prese in considerazione sono consultabili nel Catalogo Rocce Dure. Il workflow e la metodologia di valutazione applicata sono presentati nella Documentazione Tecnica e in Nibourel et al. (2023). I siti di produzione e estrazione di rocce dure sono visualizzabili in un set di dati separato (Roccia dura: siti di produzione e estrazione). L'utente riconosce che gli autori hanno applicato tutti gli sforzi ragionevoli per verificare le informazioni contenute nel set di dati presentato. Non c'è alcuna garanzia che i dati siano corretti in qualsiasi punto del sottosuolo. In nessun caso l'editore sarà responsabile per qualsiasi perdita o danno di natura materiale o immateriale derivante dall'accesso, uso o non uso, abuso o difetti tecnici delle informazioni pubblicate. Nel caso si auspichi allo sviluppo di un sito di estrazione di materie prime, è essenziale condurre un'indagine geologica dettagliata in loco.

spatial: Schweiz

name: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

fr: Office fédéral de topographie swisstopo

en: Federal Office of Topography swisstopo

it: Ufficio federale di topografia swisstopo

fr: Le centre de compétence de la Confédération suisse pour les informations géographiques, c'est-à-dire pour la description, la représentation et l’archivage de données à référence spatiale.

de: Das Kompetenzzentrum der Schweizerischen Eidgenossenschaft für Geoinformation, d.h. für die Beschreibung, Darstellung und Archivierung von raumbezogenen Geodaten.

en: The centre of competence for the Swiss Confederation responsible for geographical reference data, for instance the description, representation and archiving of geographic spatial data.

it: Il centro d’eccellenza della Confederazione Elvetica per geoinformazione, cioè per la descrizione, rappresentazione e archiviazione dei dati georeferenziati (geodati).

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: Swisstopo - Geocat Harvester

fr: Roches dures: Épaisseur et qualité des gisements géologiques

de: Hartstein: Mächtigkeit und Qualität der geologischen Vorkommen

en: Hard rock aggregates: Thickness and quality of geological occurrences

it: Roccia dura: Potenza e qualità dei giacimenti geologici


swisseo-ndvidiff-veranderungen-des-ndvi

title_for_slug: swisseo-ndvidiff-veranderungen-des-ndvi

de: bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur optisch oberflachenreflexion sentinel-2 satellitenbild orthofotografie

download_url: URL data.geo.admin / STAC Browser

url: http://URL data.geo.admin / STAC Browser

de: Hinweiskarte für Veränderungen des NDVI (Normalized Difference Vegetation Index) zur Vorjahresperiode basierend auf Satellitendaten (Sentinel-2) mit einer räumlichen Auflösung von zehn Metern. Der Index weist auf eine Veränderung der Dichte und/oder des Chlorophyllgehaltes ("Grün") der Vegetation hin. NDVI-Zunahmen können durch Wachstum und gesteigerte Produktivität ausgelöst werden, wohingegen NDVI-Abnahmen meist die Folge von Bewirtschaftung oder natürlichen Störungen (Sturmschäden, Trockenheit, Insektenschäden, etc.) sind und die Auswirkungen einer reduzierte Vitalität aufzeigen. Dieser Datensatz wurde in Zusammenarbeit mit der BFH-HAFL und dem Bundesamt für Umwelt BAFU für waldmonitoring.ch und für das Trockenheitsportal des Bundes entwickelt. Enthält geänderte Copernicus Sentinel-Daten.

de: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

url: URL Detailbeschreibung

de: swissEO NDVIdiff: Veränderungen des NDVI


swisseo-ndviz-anomalie-des-ndvi

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: swisseo-ndviz-anomalie-des-ndvi

de: Hinweiskarte für die Anomalie des NDVI (Normalized Difference Vegetation Index) im Vergleich zur Referenzperiode seit 2017 basierend auf Satellitendaten (Sentinel-2) mit einer räumlichen Auflösung von zehn Metern. Die Indexanomalie weist auf eine Veränderung der Dichte und/oder des Chlorophyllgehaltes ("Grün") der Vegetation hin. NDVI-Zunahmen können durch Wachstum und gesteigerte Produktivität ausgelöst werden, wohingegen NDVI-Abnahmen meist die Folge von Bewirtschaftung oder natürlichen Störungen (Sturmschäden, Trockenheit, Insektenschäden, etc.) sind und die Auswirkungen einer reduzierte Vitalität aufzeigen. Dieser Datensatz wurde in Zusammenarbeit mit der BFH-HAFL und dem Bundesamt für Umwelt BAFU für waldmonitoring.ch und für das Trockenheitsportal des Bundes entwickelt. Enthält geänderte Copernicus Sentinel-Daten.

de: swissEO NDVIz: Anomalie des NDVI


swisseo-ndmiz-anomalie-des-ndmi

envi

de: Umwelt

title_for_slug: swisseo-ndmiz-anomalie-des-ndmi

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Hinweiskarte für die Anomalie des NDMI (Normalized Difference Moisture Index) im Vergleich zur Referenzperiode seit 2017 basierend auf Satellitendaten (Sentinel-2) mit einer räumlichen Auflösung von zehn Metern. Die Indexanomalie weist auf eine Veränderung der Biomasse und/oder des Wassergehaltes innerhalb der Vegetation hin. NDMI-Zunahmen können durch Wachstum und gesteigerte Produktivität ausgelöst werden, wohingegen NDMI-Abnahmen meist die Folge von Bewirtschaftung oder natürlichen Störungen (Sturmschäden, Trockenheit, Insektenschäden, etc.) sind und auf eine reduzierte Vitalität oder Stresssituation für die Vegetation hinweisen. Dieser Datensatz wurde für das Trockenheitsportal des Bundes entwickelt. Enthält geänderte Copernicus Sentinel-Daten.

de: swissEO NDMIz: Anomalie des NDMI


swisseo-nbrdiff-abnahme-des-nbr

title_for_slug: swisseo-nbrdiff-abnahme-des-nbr

de: Link für Datenbezug

de: RESTful API

de: RESTful API von geo.admin.ch

de: Hinweiskarte für eine Abnahme des NBR (Normalized Burn Ratio) Index eines ausgewählten Datums im Vergleich zu den vorangehenden 45 Tagen der Vegetationsperiode für die Waldflächen der Schweiz. Der Index basiert auf Satellitendaten (Sentinel-2) mit einer räumlichen Auflösung von 20 Metern. NBR-Abnahmen weisen auf abrupte Veränderungen im Wald hin (Bewirtschaftung, Waldbrand, Sturmschäden, etc.). Dieser Datensatz wurde in Zusammenarbeit mit der BFH-HAFL und dem Bundesamt für Umwelt BAFU für waldmonitoring.ch und für das Trockenheitsportal des Bundes entwickelt. Enthält geänderte Copernicus Sentinel-Daten.

de: swissEO NBRdiff: Hinweiskarte für Störungen


de: bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur optisch sentinel-2 oberflachenreflexion satellitenbild orthofotografie

it: Map (Preview) Anteprima map.geo.admin.ch

en: Link for data access

it: Link per l'accesso ai dati

fr: Service WMS-IFDG, couche "swissEO S2-SR"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "swissEO S2-SR"

en: WMS-FSDI service, layer "swissEO S2-SR"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "swissEO S2-SR"

fr: Données optiques par satellite (Sentinel-2) qui représentent, entre autres, les réflectances de la surface terrestre pour les quatre canaux Rouge, Vert, Bleu et proche Infrarouge avec une résolution spatiale de 10 mètres. La Suisse est représentée par quatre orbites de survol des satellites. Les orbites qui se superposent donnent une image complète de la Suisse tous les trois à cinq jours environ. Cependant l'utilité des données dépend fortement des conditions météorologiques, car le capteur d'enregistrement ne peut pas voir à travers les nuages. En plus de la localisation des données déjà appliquée, un co-enregistrement des données optimisé pour la Suisse est utilisé pour une précision de position sub-pixel et les données sont fournies dans une projection uniforme. Des couches de qualité optimisées sont également fournies avec des masques pour les nuages (et leures ombres) et les ombres topographiques. Le traitement des données est encore en phase de mise en service (mise en place et validation) jusqu'au premier trimestre 2025. Il est donc possible que les données subissent des modifications au cours de cette période. Contient des données Copernicus Sentinel modifiées

de: Optische Satellitendaten (Sentinel-2) welche unter anderem die Reflektanzen der Landoberfläche (surface reflectance - SR) für die vier Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot in einer räumlichen Auflösung von zehn Metern darstellen. Die Schweiz wird von vier Bahnen des Satellitenüberfluges (Orbits) abgebildet. Die überlappenden Bahnen ergeben ca. alle drei bis fünf Tage eine vollständige Aufnahme der Schweiz, allerdings ist die Brauchbarkeit der Daten stark von den meteorologischen Bedingungen abhängig, da der Aufnahmesensor nicht durch Wolken hindurchsehen kann. Zusätzlich zu der bereits angewendeten Verortung der Daten wird eine auf die Schweiz optimierte Ko-Registrierung der Daten für eine sub-Pixel Lagegenauigkeit angewendet und die Daten werden in einer einheitlichen Projektion geliefert. Ebenso mitgeliefert werden optimierte Qualitätslayer mit Masken für Wolken(-schatten) und topographischen Schattenwurf. Die Datenprozessierung befindet sich noch in der Kommissionsphase (Aufbau und Validierung) bis erstes Quartal 2025. Daher werden die Daten möglicherweise in diesem Zeitraum Änderungen unterliegen. Enthält geänderte Copernicus Sentinel-Daten.

en: Optical satellite data (Sentinel-2) which, among other things, show the reflectances of the land surface for the four channels Red, Green, Blue and near Infrared in a spatial resolution of 10 metres. Switzerland is mapped by four orbits of the satellite overflight. The overlapping orbits result in a complete image of Switzerland approximately every three to five days, but the usefulness of the data is heavily dependent on meteorological conditions, as the imaging sensor cannot see through clouds. In addition to the already applied localisation of the data, a co-registration of the data optimised for Switzerland is applied for a sub-pixel positional accuracy and the data is delivered in a uniform projection. Also included are optimised quality layers with masks for clouds (and cloud shadows) and topographic shadows. The data processing is still in the commission phase (set-up and validation) until the first quarter of 2025, so the data may be subject to change during this period. Contains modified Copernicus Sentinel data.

it: Dati ottici satellitari (Sentinel-2) che, tra le altre cose, mostrano le riflettanze della superficie terrestre per i quattro canali Rosso, Verde, Blu e infrarosso vicino con una risoluzione spaziale di 10 metri. La Svizzera è mappata da quattro orbite di sorvolo del satellite. La sovrapposizione delle orbite consente di ottenere un'immagine completa della Svizzera ogni tre-cinque giorni circa. L'utilità dei dati dipende però fortemente dalle condizioni meteorologiche, poiché il sensore di acquisizione non può vedere attraverso le nuvole. Oltre alla localizzazione dei dati già applicata, viene applicata una co-registrazione dei dati ottimizzata per la Svizzera per ottenere una precisione di posizione inferiore al pixel e i dati vengono forniti in una proiezione uniforme. Sono inclusi anche layer di qualità ottimizzati con maschere per le nuvole (e le loro ombre) e le ombre topografiche. L'elaborazione dei dati è ancora in fase di avviamento (configurazione e convalida) fino al primo trimestre del 2025, quindi i dati possono essere soggetti a modifiche durante questo periodo. Contiene dati modificati di Copernicus Sentinel

de: Das Kompetenzzentrum der Schweizerischen Eidgenossenschaft für Geoinformation, d.h. für die Beschreibung, Darstellung und Archivierung von raumbezogenen Geodaten.

fr: swissEO S2-SR: Données satellitaires optiques (Sentinel-2)

de: swissEO S2-SR: Optische Satellitendaten (Sentinel-2)

en: swissEO S2-SR: Optical satellite data (Sentinel-2)

it: swissEO S2-SR: Dati satellitari ottici (Sentinel-2)


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

de: bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur bund

fr: Service WMS-IFDG, couche "Roches dures: Sites de production"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Hartstein: Produktionsstandorte"

en: WMS-FSDI service, layer "Hard rock: Production sites"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Roccia dura: Siti di produzione"

fr: Les granulats issus de roches dures jouent un rôle central dans la construction et l'entretien du réseau ferroviaire suisse (ballast ferroviaire) ainsi que des routes à haute performance (gravillons durs). Pour en savoir plus: www.mat-min.ch. Ce jeu de données montre les sites de production et d'extraction de l’industrie suisse de granulats durs (en service, en planification ou désaffectés). Un aperçu national des gisements géologiques de roches dures est présenté dans un jeu de données séparé (Roches dures: Épaisseur et qualité des gisements géologiques). Les périmètres des sites d'extraction en service sont à considérer comme indicatifs. Ils se basent sur le Modèle Topographique du Paysage (MTP) et les images aériennes SWISSIMAGE. Pour des informations plus détaillées concernant les activités minières, prière de contacter les autorités cantonales respectives. Ce jeu de données est mis à jour périodiquement et ne prétend pas d’être exhaustif.

de: Der Rohstoff Hartstein spielt beim Bau und Unterhalt des Schweizer Schienennetzes (Gleisschotter) sowie bei Hochleistungs- und Hauptverkehrsstrassen (Hartsplitt) eine zentrale Rolle. Mehr dazu: www.mat-min.ch. Dieser Datensatz zeigt die Produktions- und Abbaustandorte der Hartstein-Industrie in der Schweiz (in Betrieb, in Planung oder stillgelegt). Ein nationaler Überblick der geologischen Vorkommen wird in einem eigenen Datensatz dargestellt (Hartstein: Mächtigkeit and Qualität der geologischen Vorkommen). Die Perimeter der aktiven Abbaustellen sind als Hinweis zu verstehen. Diese basieren auf dem Topografischen Landschaftsmodell (TLM) und SWISSIMAGE-Luftbildern. Für detaillierte Angaben zu den Abbauaktivitäten wenden Sie sich bitte an die zuständigen kantonalen Behörden. Dieser Datensatz wird periodisch aktualisiert und hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

en: Hard rock aggregates play a central role particularly for the construction and maintenance of the Swiss railway network (railway ballast) as well as of high-performance roads. For further information: www.mat-min.ch. This dataset shows the location of the production and mining sites of hard rock aggregates in Switzerland (in operation, in the planning phase or decommissioned). A national overview of the geological occurrences of hard rock is displayed in a dedicated dataset (Hard rock aggregates: Thickness and quality of geological occurrences). The perimeters of the active mining sites have to be considered as indications. These are based on the Topographic Landscape Model (TLM) and SWISSIMAGE aerial photographs. For detailed information on mining activities, please contact the relevant cantonal authorities. This dataset is periodically updated and does not claim to be exhaustive.

it: I granulati ottenuti dalla lavorazione della roccia dura svolgono un ruolo centrale nella costruzione e nella manutenzione della rete ferroviaria svizzera (massicciata ferroviaria) e di strade soggette a un forte carico di traffico. Per ulteriori informazioni: www.mat-min.ch. Questo set di dati mostra i siti di produzione e di estrazione dell’industria svizzera della roccia dura (in funzione, in fase di pianificazione o dismessi). Una panoramica nazionale dei giacimenti geologici di roccia dura è visualizzabile in un set di dati separato (Roccia dura: Potenza e qualità dei giacimenti geologici). I perimetri dei siti di estrazione in attività sono da considerarsi come indicativi. Essi si basano sul Modello Topografico del Paesaggio (MTP) e immagini aeree SWISSIMAGE. Per dettagliate informazioni concernenti l’attività estrattiva, si prega di contattare le rispettive autorità cantonali. Questo set di dati è periodicamente aggiornato e non pretende di essere completo.

de: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

fr: Roches dures: Sites de production et d'extraction

de: Hartstein: Produktions- und Abbaustandorte

en: Hard rock aggregates: Production and mining sites of the hard rock industry

it: Roccia dura: Siti di produzione e di estrazione


swisseo-vhi-karte-des-vhi

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

it: Ambiente

title_for_slug: swisseo-vhi-karte-des-vhi

de: bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur optisch oberflachenreflexion sentinel-2 satellitenbild umweltuberwachung

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

it: Anteprima map.geo.admin.ch

fr: Lien vers les données à télécharger

en: Link to download data

it: Link per il download dei dati

fr: Service WMS-IFDG, couche "swissEO VHI"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "swissEO VHI"

en: WMS-FSDI service, layer "swissEO VHI"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "ch.swisstopo.swisseo_vhi_v100"

fr: Carte de l'état de la végétation basée sur l'VHI (Vegetation Health Index) dérivée des données satellitaires (AVHRR, VIIRS, Landsat 4,5,7-9 et Sentinel-2) à différentes résolutions spatiales résumées à une résolution agrégée de dix mètres. Le VHI se compose de deux composantes : une partie (VCI - Vegetation Condition Index) reflète les caractéristiques biophysiques locales de la végétation, et l'autre partie (TCI - Thermal Condition Index) caractérise les conditions climatiques (température). Les deux parties représentent la situation actuelle par rapport à une période de référence. Le VHI est combiné pour évaluer la sécheresse - plus la valeur est basse, plus la sécheresse est forte et son impact sur la végétation. L'ensemble de données a été développé en collaboration avec MétéoSuisse pour le Portail Fédéral de la Sécheresse. Le traitement des données est encore en phase de mise en service (mise en place et validation) jusqu'au premier trimestre 2025. Il est donc possible que les données subissent des modifications au cours de cette période. Contient des données modifiées Copernicus Sentinel.

de: Karte des Vegetationszustandes basierend auf dem VHI (Vegetation Health Index) basierend auf Satellitendaten (AVHRR, VIIRS, Landsat 4,5,7-9 und Sentinel-2) unterschiedlicher räumlicher Auflösung zusammengefasst in einer aggregierten Auflösung von zehn Metern. Der VHI setzt sich aus zwei Komponenten zusammen: der eine Teil (VCI - Vegetation Condition Index) bildet die lokalen biophysikalischen Gegebenheiten der Vegetation ab und der andere Teil (TCI - Thermal Condition Index) charakterisiert die klimatischen Bedingungen (Temperatur). Beide Teile stellen die aktuelle Situation im Verhältnis zu einer Referenzperiode dar. Kombiniert wird der VHI für die Beurteilung von Trockenheit benutzt - je tiefer der Wert, desto stärker die Trockenheit und deren Auswirkung auf die Vegetation. Der Datensatz wurde in Zusammenarbeit mit MeteoSchweiz für das Trockenheitsportal des Bundes entwickelt. Die Datenprozessierung befindet sich noch in der Kommissionsphase (Aufbau und Validierung) bis erstes Quartal 2025. Daher werden die Daten möglicherweise in diesem Zeitraum Änderungen unterliegen. Enthält geänderte Copernicus Sentinel-Daten.

en: Map of vegetation conditions based on the VHI (Vegetation Health Index) derived from satellite data (AVHRR, VIIRS, Landsat 4,5,7-9, and Sentinel-2) at different spatial resolutions summarized at an aggregated resolution of ten meters. The VHI consists of two components: one part (VCI - Vegetation Condition Index) reflects the local biophysical characteristics of vegetation, and the other part (TCI - Thermal Condition Index) characterizes climatic conditions (temperature). Both parts represent the current situation relative to a reference period. The VHI is combined for assessing drought - the lower the value, the stronger the drought and its impact on vegetation. The dataset was developed in collaboration with MeteoSwiss for the Federal Drought Portal. The data processing is still in the commission phase (set-up and validation) until the first quarter of 2025, so the data may be subject to change during this period. Contains modified Copernicus Sentinel data.

it: Mappa dello stato della vegetazione basata sull'VHI (Vegetation Health Index) derivata dai dati satellitari (AVHRR, VIIRS, Landsat 4,5,7-9 e Sentinel-2) a diverse risoluzioni spaziali riassunte a una risoluzione aggregata di dieci metri. Il VHI è composto da due componenti: una parte (VCI - Vegetation Condition Index) riflette le caratteristiche biofisiche locali della vegetazione, e l'altra parte (TCI - Thermal Condition Index) caratterizza le condizioni climatiche (temperatura). Entrambe le parti rappresentano la situazione attuale rispetto a un periodo di riferimento. Il VHI è combinato per valutare la siccità - più basso è il valore, più forte è la siccità e il suo impatto sulla vegetazione. Il set di dati è stato sviluppato in collaborazione con MeteoSwiss per il Portale Federale della Siccità. L'elaborazione dei dati è ancora in fase di avviamento (configurazione e convalida) fino al primo trimestre del 2025, quindi i dati possono essere soggetti a modifiche durante questo periodo. Contiene dati modificati Copernicus Sentinel.

fr: swissEO VHI: Carte du VHI

de: swissEO VHI: Karte des VHI

en: swissEO VHI: Map of the VHI

it: swissEO VHI: Carta del VHI


envi

en: Environment

label: Thema Geologie (map.geologieportal.ch)

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Tectonique 500"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Tektonik 500"

en: WMS-FSDI service, layer "Tectonics 500"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tettonica 500"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Tectonique 500"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Tektonik 500"

en: WMTS-FSDI service, layer "Tectonics 500"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tettonica 500"

fr: Téléchargement (data.geo.admin.ch)

de: Download (data.geo.admin.ch)

en: Download (data.geo.admin.ch)

it: Download (data.geo.admin.ch)

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: La Carte tectonique de la Suisse (TK500) illustre les unités tectoniques et des éléments structuraux de tout le territoire suisse et des régions avoisinantes. Les unités regroupent des roches ayant une histoire géodynamique commune et sont séparées les unes des autres par des discontinuités tectoniques. Au sein de certaines unités, une distinction a été faite entre socle cristallin et une ou plusieurs séries successives de couverture sédimentaire. Les unités sont regroupées en domaines structuraux séparés par des discontinuités tectoniques majeures. Les unités et sous-unités peuvent être localisées en écrivant leur nom dans le champ de recherche, de même pour certaines lignes structurales (toutes n’ont pas de nom). La carte actuelle (4e édition, 2024) est accompagnée d’une notice explicative qui donne une brève définition de chaque unité représentée. Une planche annexe présente trois coupes tectoniques d’orientation NW–SE à N–S, traversant tout le secteur de la carte et montrant les grandes structures en profondeur. Une autre planche réunit une série de schémas paléogéographiques depuis le Jurassique moyen (170 Ma) jusqu’à aujourd’hui, qui montrent l’évolution des relations spatiales entre les différents domaines tectoniques couverts par la carte.

de: Die Tektonische Karte der Schweiz (TK500) zeigt die tektonischen Einheiten und Strukturelemente der Schweiz und der angrenzenden Gebiete. Die tektonischen Einheiten umfassen Gesteine mit einer ähnlichen geodynamischen Entwicklungsgeschichte und sind durch tektonische Störungen voneinander getrennt. Innerhalb einiger Einheiten wird zwischen dem kristallinen Grundgebirge und einer oder mehrerer sukzessiven Abfolgen der Sedimentbedeckung unterschieden. Die Einheiten werden zu strukturellen Domänen zusammengefasst, die durch bedeutende tektonische Störungen voneinander getrennt sind. Mittels Eingabe des Namens im Suchfeld können die Einheiten und Untereinheiten geortet werden, dasselbe gilt für gewisse Strukturlinien (nicht alle haben Namen). Die vorliegende Karte (4. Auflage, 2024) wird durch einen Erläuterungstext, in welchem jede dargestellte Einheit kurz beschrieben wird, ergänzt. Eine Tafelbeilage zeigt drei NW–SE bis N–S verlaufende tektonische Profile, die das gesamte Kartengebiet durchziehen und die grossen Strukturen in der Tiefe wiedergeben. Auf einer weiteren Tafelbeilage ist die Entwicklung der räumlichen Beziehungen zwischen den verschiedenen auf der Karte ausgeschiedenen tektonischen Domänen anhand einer Abfolge von paläogeographischen Skizzen vom Mittleren Jura (170 Ma) bis heute dargestellt..

en: The Tectonic Map of Switzerland (TK500) depicts the tectonic units and structural elements of the entire Swiss territory and neighboring regions. These units group together rocks with a common geodynamic history and are separated from one another by tectonic discontinuities. Within some units, a distinction has been made between crystalline basement and one or more successive series of sedimentary cover. Units are grouped into structural domains separated by major tectonic discontinuities. Units and subunits can be located by entering their name in the search field, like some structural lines (not all have names). The current map (4th edition, 2024) is accompanied by an explanatory note providing a brief definition of each unit. A first enclosure contains three NW–SE to N–S tectonic cross-sections through the entire map area, which also show the major structures at depth. A second enclosure contains a series of paleogeographic diagrams, from the Middle Jurassic (170 Ma) to the present day, showing the evolution of spatial relationships between the different tectonic domains covered by the map.

it: La Carta tettonica della Svizzera (TK500) illustra le unità tettoniche e gli elementi strutturali dell'intera Svizzera e delle regioni limitrofe. Le unità raggruppano rocce con una storia geodinamica comune e sono separate tra loro da discontinuità tettoniche. All'interno di alcune unità, è stata introdotta una demarcazione tra basamento cristallino e una o più serie successive di copertura sedimentaria. Le unità sono raggruppate in domini strutturali separati dalle discontinuità tettoniche principali. Le unità e le sottounità possono essere localizzate inserendo il loro nome nel campo di ricerca, così come alcune linee strutturali (non tutte hanno un nome). La carta attuale (4a edizione, 2024) è accompagnata da note esplicative che forniscono una breve definizione di ciascuna unità rappresentata. Una tavola allegata mostra tre sezioni tettoniche da NW–SE a N–S, che attraversano l'intera carta e mostrano le principali strutture in profondità. Un'altra tavola contiene una serie di schemi paleogeografici dal Giurassico Medio (170 Ma) ai giorni nostri, che rappresentano l'evoluzione delle relazioni spaziali tra i diversi domini tettonici dalla carta.

spatial: Landeskarte 1:500'000

fr: Office fédéral de topographie swisstopo

it: Ufficio federale di topografia swisstopo

fr: Le centre de compétence de la Confédération suisse pour les informations géographiques, c'est-à-dire pour la description, la représentation et l’archivage de données à référence spatiale.

it: Il centro d’eccellenza della Confederazione Elvetica per geoinformazione, cioè per la descrizione, rappresentazione e archiviazione dei dati georeferenziati (geodati).

fr: Carte tectonique de la Suisse au 1:500000

de: Tektonische Karte der Schweiz 1:500000

en: Tectonic Map of Switzerland 1:500000

it: Carta tettonica della Svizzera 1:500000


notausgang-entlang-strecke

maintainer: Ansprechsstelle für Daten

title_for_slug: notausgang-entlang-strecke

de: blaulicht infrastruktur

de: csv

media_type: text/csv

fr: Sortie de secours le long de la voie (csv)

de: Notausgang entlang Strecke (csv)

en: Emergency exits along the route (csv)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (csv)

format: CSV

mimetype: text/csv

de: geojson

media_type: application/json

fr: Sortie de secours le long de la voie (geojson)

en: Emergency exits along the route (geojson)

de: Notausgang entlang Strecke (geojson)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (geojson)

format: JSON

mimetype: application/json

de: jsonld

fr: Sortie de secours le long de la voie (jsonld)

en: Emergency exits along the route (jsonld)

de: Notausgang entlang Strecke (jsonld)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (jsonld)

format: JSON-LD

mimetype: application/ld+json

media_type: text/plain

fr: Sortie de secours le long de la voie (ov2)

en: Emergency exits along the route (ov2)

de: Notausgang entlang Strecke (ov2)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (ov2)

format: TXT

mimetype: text/plain

de: fgb

fr: Sortie de secours le long de la voie (fgb)

de: Notausgang entlang Strecke (fgb)

en: Emergency exits along the route (fgb)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (fgb)

format: octet-stream

mimetype: application/octet-stream

de: rdfxml

media_type: application/rdf+xml

fr: Sortie de secours le long de la voie (rdfxml)

en: Emergency exits along the route (rdfxml)

de: Notausgang entlang Strecke (rdfxml)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (rdfxml)

format: RDF XML

mimetype: application/rdf+xml

de: parquet

fr: Sortie de secours le long de la voie (parquet)

de: Notausgang entlang Strecke (parquet)

en: Emergency exits along the route (parquet)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (parquet)

de: jsonl

fr: Sortie de secours le long de la voie (jsonl)

en: Emergency exits along the route (jsonl)

de: Notausgang entlang Strecke (jsonl)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (jsonl)

de: gpx

fr: Sortie de secours le long de la voie (gpx)

en: Emergency exits along the route (gpx)

de: Notausgang entlang Strecke (gpx)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (gpx)

format: gpx

mimetype: application/gpx+xml

fr: Sortie de secours le long de la voie (n3)

en: Emergency exits along the route (n3)

de: Notausgang entlang Strecke (n3)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (n3)

de: shp

media_type: application/zip

fr: Sortie de secours le long de la voie (shp)

de: Notausgang entlang Strecke (shp)

en: Emergency exits along the route (shp)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (shp)

format: ZIP

mimetype: application/zip

de: json

fr: Sortie de secours le long de la voie (json)

en: Emergency exits along the route (json)

de: Notausgang entlang Strecke (json)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (json)

de: turtle

media_type: text/turtle

fr: Sortie de secours le long de la voie (turtle)

en: Emergency exits along the route (turtle)

de: Notausgang entlang Strecke (turtle)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (turtle)

fr: Sortie de secours le long de la voie (kml)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (kml)

fr: Sortie de secours le long de la voie (xls)

it: Uscita di soccorso lungo la tratta (xls)

fr: Sorties de secours le long des voies dans les cloisons antibruit et anti-feu.

de: Notausgänge entlang der Strecken in Lärm- und Brandschutzwänden.Emergency exits along the routes in noise and fire protection walls.

it: Uscite di soccorso lungo le tratte in pareti antirumore e tagliafuoco.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


anzahl-sbb-bahnhofbenutzer-wochentag

title_for_slug: anzahl-sbb-bahnhofbenutzer-wochentag

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (turtle)

format: RDF Turtle

de: fgb

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (fgb)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (n3)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (parquet)

de: jsonld

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (jsonld)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (jsonl)

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (json)

de: xls

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (xls)

format: XLS

de: rdfxml

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (rdfxml)

de: csv

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag) (csv)

de:
Als
  Bahnhofbenutzer gelten Passagiere der Bahn respektive des öffentlichen
  Verkehrs, Kunden der Geschäfte im Bahnhof und Passanten. Gezählt werden
  Personenbewegungen als Abfolge des Betretens und Verlassens des Bahnhofes
  durch eine Person. Passagiere, die von einem Zug zu einem anderen umsteigen,
  zählen somit als eine Personenbewegung. Durchschnittliche Aufteilung auf die Wochentage.

bahnhof

display_name: bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

political_level: other

key: guid

key: uri

value: SBB - DCAT Harvester

de: Anzahl SBB-Bahnhofbenutzer (Wochentag)


de: infrastruktur bahnhof

de: jsonl

fr: Wifi@Gare (jsonl)

de: Wifi@Station (jsonl)

it: WiFi@stazione (jsonl)

fr: Wifi@Gare (ov2)

de: Wifi@Station (ov2)

it: WiFi@stazione (ov2)

de: geojson

fr: Wifi@Gare (geojson)

de: Wifi@Station (geojson)

it: WiFi@stazione (geojson)

de: parquet

fr: Wifi@Gare (parquet)

de: Wifi@Station (parquet)

it: WiFi@stazione (parquet)

fr: Wifi@Gare (csv)

de: Wifi@Station (csv)

it: WiFi@stazione (csv)

de: shp

fr: Wifi@Gare (shp)

de: Wifi@Station (shp)

it: WiFi@stazione (shp)

de: gpx

fr: Wifi@Gare (gpx)

de: Wifi@Station (gpx)

it: WiFi@stazione (gpx)

fr: Wifi@Gare (rdfxml)

de: Wifi@Station (rdfxml)

it: WiFi@stazione (rdfxml)

de: kml

fr: Wifi@Gare (kml)

de: Wifi@Station (kml)

it: WiFi@stazione (kml)

format: KML

fr: Wifi@Gare (xls)

de: Wifi@Station (xls)

it: WiFi@stazione (xls)

mimetype: application/xls

de: fgb

fr: Wifi@Gare (fgb)

de: Wifi@Station (fgb)

it: WiFi@stazione (fgb)

fr: Information sur les gares équipées du WiFi public des CFF.

de: Information über Bahnhöfen, welche mit einem öffentlichen W-Lan der SBB ausgerüstet sind.Which train station are connected to the public Wifi of SBB.

en: Information about stations that are equipped with SBB public WLAN.

it: Informazioni sulle stazioni dotate di una WLAN pubblica delle FFS.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.


ausrustung-reisezug-rollmaterial

title_for_slug: ausrustung-reisezug-rollmaterial

de: verkehr rollmaterial

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (parquet)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (parquet)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (parquet)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (parquet)

de: rdfxml

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (rdfxml)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (rdfxml)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (rdfxml)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (rdfxml)

de: csv

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (csv)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (csv)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (csv)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (csv)

de: jsonld

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (jsonld)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (jsonld)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (jsonld)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (jsonld)

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (n3)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (n3)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (n3)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (n3)

de: json

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (json)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (json)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (json)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (json)

de: jsonl

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (jsonl)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (jsonl)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (jsonl)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (jsonl)

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (fgb)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (fgb)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (fgb)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (fgb)

de: turtle

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (turtle)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (turtle)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (turtle)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (turtle)

mimetype: text/turtle

de: xls

fr: Équipements des voitures (matériel roulant) (xls)

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial) (xls)

en: Passenger coach equipment (rolling stock) (xls)

it: Equipaggiamento carrozze viaggiatori (materiale rotabile) (xls)

de: Beschreibung der Ausrüstung der Reisezugwagen (Fahrzeug Struktur: 10,13,15,17,20), welche im Eigentum der SBB sind.Um den Fahrzeug-Typ mit der Jahresformation zu verknüpfen kann über die Datei Typumschlüsselung die notwendige Information bezogen werden.Datenabzug / Data deduction per:  22.3.2022Description of the equipment of passenger coaches owned by SBB.In order to link the vehicle type with the annual formation, the necessary information can be obtained via the file Type conversion.

rollmaterial

display_name: rollmaterial

verkehr

display_name: verkehr

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: Ausrüstung Reisezugwagen (Rollmaterial)


de: bahnhof infrastruktur

fr: Halte: panneau de secteur (n3)

de: Haltestelle: Sektortafel (n3)

en: Stop: sector boards (n3)

it: Fermata: tavole di settore (n3)

fr: Halte: panneau de secteur (ov2)

de: Haltestelle: Sektortafel (ov2)

en: Stop: sector boards (ov2)

it: Fermata: tavole di settore (ov2)

de: fgb

fr: Halte: panneau de secteur (fgb)

de: Haltestelle: Sektortafel (fgb)

en: Stop: sector boards (fgb)

it: Fermata: tavole di settore (fgb)

de: gpx

fr: Halte: panneau de secteur (gpx)

en: Stop: sector boards (gpx)

de: Haltestelle: Sektortafel (gpx)

it: Fermata: tavole di settore (gpx)

fr: Halte: panneau de secteur (xls)

en: Stop: sector boards (xls)

de: Haltestelle: Sektortafel (xls)

it: Fermata: tavole di settore (xls)

de: shp

fr: Halte: panneau de secteur (shp)

en: Stop: sector boards (shp)

de: Haltestelle: Sektortafel (shp)

it: Fermata: tavole di settore (shp)

fr: Halte: panneau de secteur (turtle)

de: Haltestelle: Sektortafel (turtle)

en: Stop: sector boards (turtle)

it: Fermata: tavole di settore (turtle)

fr: Halte: panneau de secteur (jsonld)

de: Haltestelle: Sektortafel (jsonld)

en: Stop: sector boards (jsonld)

it: Fermata: tavole di settore (jsonld)

de: parquet

fr: Halte: panneau de secteur (parquet)

de: Haltestelle: Sektortafel (parquet)

en: Stop: sector boards (parquet)

it: Fermata: tavole di settore (parquet)

de: kml

fr: Halte: panneau de secteur (kml)

de: Haltestelle: Sektortafel (kml)

en: Stop: sector boards (kml)

it: Fermata: tavole di settore (kml)

fr: Les secteurs divisent les quais en zones de taille plus petite.

en: Platforms are divided up into smaller areas using the sector boards.

de: Mittels der Sektoren werden Perrons in kleinere Bereiche aufgeteilt.SectorboardsWith the use of sectors the platform is divided in smaller areas.

it: I marciapiedi vengono suddivisi in aree più piccole per mezzo di tavole di settore.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


de: bahnhof immobilien

en: real-estate trainstation

de: csv

de: Bilder von Bahnhöfen (csv)

en: Images of Trainstations (csv)

de: jsonld

de: Bilder von Bahnhöfen (jsonld)

en: Images of Trainstations (jsonld)

de: xls

de: Bilder von Bahnhöfen (xls)

en: Images of Trainstations (xls)

de: json

de: Bilder von Bahnhöfen (json)

en: Images of Trainstations (json)

de: turtle

de: Bilder von Bahnhöfen (turtle)

en: Images of Trainstations (turtle)

de: rdfxml

de: Bilder von Bahnhöfen (rdfxml)

en: Images of Trainstations (rdfxml)

de: Bilder von Bahnhöfen (parquet)

en: Images of Trainstations (parquet)

de: Bilder von Bahnhöfen (fgb)

en: Images of Trainstations (fgb)

de: Bilder von Bahnhöfen (n3)

en: Images of Trainstations (n3)

de: jsonl

de: Bilder von Bahnhöfen (jsonl)

en: Images of Trainstations (jsonl)

de: Bilder von BahnhöfenPictures of railwaystations

en: Pictures of railwaystations

immobilien

display_name: immobilien

real-estate

display_name: real-estate

trainstation

display_name: trainstation

tran

de: Verkehr

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


de: verkehr rollmaterial

de: fgb

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (fgb)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (fgb)

en: Annual formation (transport period 2018) (fgb)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (fgb)

de: jsonld

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (jsonld)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (jsonld)

en: Annual formation (transport period 2018) (jsonld)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (jsonld)

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (jsonl)

en: Annual formation (transport period 2018) (jsonl)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (jsonl)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (jsonl)

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (n3)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (n3)

en: Annual formation (transport period 2018) (n3)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (n3)

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (rdfxml)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (rdfxml)

en: Annual formation (transport period 2018) (rdfxml)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (rdfxml)

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (turtle)

en: Annual formation (transport period 2018) (turtle)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (turtle)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (turtle)

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (xls)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (xls)

en: Annual formation (transport period 2018) (xls)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (xls)

de: parquet

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (parquet)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (parquet)

en: Annual formation (transport period 2018) (parquet)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (parquet)

de: csv

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (csv)

en: Annual formation (transport period 2018) (csv)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (csv)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (csv)

fr: Formation annuelle (période de circulation 2018) (json)

en: Annual formation (transport period 2018) (json)

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018) (json)

it: Composizione annuale (periodo di circolazione 2018) (json)

fr: Les périodes de circulation indiquent à quel moment la formation est en vigueur.Fait référence à la colonne PC de la formation annuelle- signifie pas de circulation ce jour-làx signifie circulation ce jour-là

en: The transport periods indicate when the formation is valid.Referenced in the TP column for the annual formation- indicates no journey on this dayx indicates a journey on this day

de: Die Verkehrsperioden geben an, wann die Formation gilt.Referenziert auf die Spalte VP der Jahresformation- bedeutet keine Fahrt an diesem Tagx bedeutet Fahrt an diesem Tag

it: I periodi di circolazione indicano quando si applica la composizione.Si riferiscono alla colonna PC della composizione annuale- significa nessuna corsa in questo giornox significa corsa in questo giorno

en: Transport

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Jahresformation (Verkehrsperiode 2018)


infrastrukturbetreiberinnen

title_for_slug: infrastrukturbetreiberinnen

de: json

de: Infrastrukturbetreiberinnen (json)

de: geojson

de: Infrastrukturbetreiberinnen (geojson)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (csv)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (n3)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (ov2)

de: kml

de: Infrastrukturbetreiberinnen (kml)

de: fgb

de: Infrastrukturbetreiberinnen (fgb)

de: xls

de: Infrastrukturbetreiberinnen (xls)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (jsonld)

de: gpx

de: Infrastrukturbetreiberinnen (gpx)

de: shp

de: Infrastrukturbetreiberinnen (shp)

de: jsonl

de: Infrastrukturbetreiberinnen (jsonl)

de: rdfxml

de: Infrastrukturbetreiberinnen (rdfxml)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (parquet)

de: turtle

de: Welche Strecke wird von welcher Infrastrukturbetreiberin verantwortet


brandschutzwand

maintainer: Ansprechstelle für Daten

title_for_slug: brandschutzwand

fr: murs parafeu (jsonl)

en: Brandschutzwand (jsonl)

it: riparo antincendio (jsonl)

de: json

fr: murs parafeu (json)

en: Brandschutzwand (json)

it: riparo antincendio (json)

fr: murs parafeu (fgb)

en: Brandschutzwand (fgb)

it: riparo antincendio (fgb)

fr: murs parafeu (n3)

en: Brandschutzwand (n3)

it: riparo antincendio (n3)

fr: murs parafeu (ov2)

en: Brandschutzwand (ov2)

it: riparo antincendio (ov2)

fr: murs parafeu (xls)

en: Brandschutzwand (xls)

it: riparo antincendio (xls)

fr: murs parafeu (gpx)

en: Brandschutzwand (gpx)

it: riparo antincendio (gpx)

de: jsonld

fr: murs parafeu (jsonld)

en: Brandschutzwand (jsonld)

it: riparo antincendio (jsonld)

de: kml

fr: murs parafeu (kml)

en: Brandschutzwand (kml)

it: riparo antincendio (kml)

fr: murs parafeu (rdfxml)

en: Brandschutzwand (rdfxml)

it: riparo antincendio (rdfxml)

fr: murs parafeu (turtle)

en: Brandschutzwand (turtle)

it: riparo antincendio (turtle)

de: csv

en: Die Brand- und Blendschutzwände stehen entlang der Bahnstrecke damit beim Bremsen möglicherweise entstehende Funken keinen Brand auslösen können oder der/die Lokführer:in nicht geblendet wird

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.


de: transferiert infrastruktur

de: geojson

fr: Halte: revêtement du quai (geojson)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (geojson)

en: Stop: platform surface (geojson)

it: Fermata: superficie del marciapiede (geojson)

fr: Halte: revêtement du quai (gpx)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (gpx)

en: Stop: platform surface (gpx)

it: Fermata: superficie del marciapiede (gpx)

fr: Halte: revêtement du quai (jsonld)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (jsonld)

en: Stop: platform surface (jsonld)

it: Fermata: superficie del marciapiede (jsonld)

fr: Halte: revêtement du quai (json)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (json)

en: Stop: platform surface (json)

it: Fermata: superficie del marciapiede (json)

fr: Halte: revêtement du quai (rdfxml)

en: Stop: platform surface (rdfxml)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (rdfxml)

it: Fermata: superficie del marciapiede (rdfxml)

de: fgb

fr: Halte: revêtement du quai (fgb)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (fgb)

en: Stop: platform surface (fgb)

it: Fermata: superficie del marciapiede (fgb)

de: parquet

fr: Halte: revêtement du quai (parquet)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (parquet)

en: Stop: platform surface (parquet)

it: Fermata: superficie del marciapiede (parquet)

fr: Halte: revêtement du quai (shp)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (shp)

en: Stop: platform surface (shp)

it: Fermata: superficie del marciapiede (shp)

fr: Halte: revêtement du quai (ov2)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (ov2)

en: Stop: platform surface (ov2)

it: Fermata: superficie del marciapiede (ov2)

de: xls

fr: Halte: revêtement du quai (xls)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (xls)

en: Stop: platform surface (xls)

it: Fermata: superficie del marciapiede (xls)

fr: Halte: revêtement du quai (n3)

de: Haltestelle: Perronoberfläche (n3)

en: Stop: platform surface (n3)

it: Fermata: superficie del marciapiede (n3)

it: Fermata: superficie del marciapiede (jsonl)

it: Fermata: superficie del marciapiede (kml)

it: Fermata: superficie del marciapiede (csv)

it: Fermata: superficie del marciapiede (turtle)

fr: Le revêtement du quai correspond à la zone de circulation du quai; elle est en général séparée de la voie par la bordure du quai.

de: Die Perronoberfläche ist die begehbare Fläche des Perronkörpers, sie wird in der Regel durch die Perronkante gegen das Gleis abgeschlossen. The platform surface is the part of the platform that people can walk on; it normally terminates in the platform edge which faces the tracks.

it: La superficie del marciapiede corrisponde alla superficie percorribile del marciapiede, viene solitamente delimitata verso il binario dal bordo del marciapiede.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


de: jsonld

fr: Halte: services (jsonld)

en: Stop: services (jsonld)

de: Haltestelle: Services (jsonld)

it: Fermata: servizi (jsonld)

fr: Halte: services (n3)

en: Stop: services (n3)

de: Haltestelle: Services (n3)

it: Fermata: servizi (n3)

fr: Halte: services (ov2)

en: Stop: services (ov2)

de: Haltestelle: Services (ov2)

it: Fermata: servizi (ov2)

fr: Halte: services (fgb)

de: Haltestelle: Services (fgb)

en: Stop: services (fgb)

it: Fermata: servizi (fgb)

de: gpx

fr: Halte: services (gpx)

de: Haltestelle: Services (gpx)

en: Stop: services (gpx)

it: Fermata: servizi (gpx)

fr: Halte: services (geojson)

de: Haltestelle: Services (geojson)

en: Stop: services (geojson)

it: Fermata: servizi (geojson)

de: shp

fr: Halte: services (shp)

en: Stop: services (shp)

de: Haltestelle: Services (shp)

it: Fermata: servizi (shp)

fr: Halte: services (xls)

de: Haltestelle: Services (xls)

en: Stop: services (xls)

it: Fermata: servizi (xls)

fr: Halte: services (parquet)

en: Stop: services (parquet)

de: Haltestelle: Services (parquet)

it: Fermata: servizi (parquet)

de: jsonl

fr: Halte: services (jsonl)

en: Stop: services (jsonl)

de: Haltestelle: Services (jsonl)

it: Fermata: servizi (jsonl)

de: csv

fr: Les grandes gares vous proposent une large gamme de services CFF ainsi que des horaires d’ouverture attractifs: guichet, distributeurs de billets, guichets pour billets événementiels, change, transfert d’argent, expédition des bagages, Agence de voyages CFF.

de: Die grossen Bahnhöfe bieten Ihnen umfassende SBB Services zu attraktiven Öffnungszeiten an: vom Billettschalter, den Billettautomaten, den Schaltern für Eventtickets, Geldwechsel, Bargeldtransfer und Gepäckaufgabe bis zum SBB Reisebüro.The major stations offer you comprehensive SBB services at attractive opening times: from ticket counters, ticket machines, ticket counters for event tickets, money exchange, cash transfers and baggage check-in to SBB travel agencies.

en: The major stations provide extensive SBB services with convenient opening hours: for ticket counters, ticket machines, counters for event tickets, currency exchange, money transfer and luggage registration and the SBB Travel Agency.

it: Le grandi stazioni offrono servizi FFS completi con interessanti orari di apertura, che spaziano dallo sportello biglietti, dai distributori automatici di biglietti e dagli sportelli per i biglietti per eventi, al cambio di valuta, al trasferimento di contanti e alla spedizione dei bagagli, fino ad arrivare all’agenzia viaggi FFS.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.


fr: Horaire intervilles (n3)

en: City timetable (n3)

de: Städtefahrplan (n3)

it: Orario interurbano (n3)

de: parquet

fr: Horaire intervilles (parquet)

de: Städtefahrplan (parquet)

en: City timetable (parquet)

it: Orario interurbano (parquet)

fr: Horaire intervilles (shp)

de: Städtefahrplan (shp)

en: City timetable (shp)

it: Orario interurbano (shp)

de: geojson

fr: Horaire intervilles (geojson)

de: Städtefahrplan (geojson)

en: City timetable (geojson)

it: Orario interurbano (geojson)

fr: Horaire intervilles (jsonl)

de: Städtefahrplan (jsonl)

en: City timetable (jsonl)

it: Orario interurbano (jsonl)

de: fgb

fr: Horaire intervilles (fgb)

de: Städtefahrplan (fgb)

en: City timetable (fgb)

it: Orario interurbano (fgb)

de: rdfxml

fr: Horaire intervilles (rdfxml)

de: Städtefahrplan (rdfxml)

en: City timetable (rdfxml)

it: Orario interurbano (rdfxml)

de: jsonld

fr: Horaire intervilles (jsonld)

de: Städtefahrplan (jsonld)

en: City timetable (jsonld)

it: Orario interurbano (jsonld)

de: json

fr: Horaire intervilles (json)

en: City timetable (json)

de: Städtefahrplan (json)

it: Orario interurbano (json)

de: turtle

fr: Horaire intervilles (turtle)

de: Städtefahrplan (turtle)

en: City timetable (turtle)

it: Orario interurbano (turtle)

fr: Horaire de poche d’une ville.Dernière mise à jour: 15.1.2021

en: Pocket timetable of a city.Last Update: 15.01.2021

de: Taschenfahrplan einer Stadt.Pocket timetable of a town.Letzter/ Last Update: 15.01.2021

it: Orario tascabile di una città.Ultimo aggiornamento: 15 gennaio 2021


de: infrastruktur bahnhof

fr: LoRa@Gare (turtle)

de: LoRa@Station (turtle)

it: LoRa@stazione (turtle)

fr: LoRa@Gare (fgb)

de: LoRa@Station (fgb)

it: LoRa@stazione (fgb)

de: shp

fr: LoRa@Gare (shp)

de: LoRa@Station (shp)

it: LoRa@stazione (shp)

fr: LoRa@Gare (geojson)

de: LoRa@Station (geojson)

it: LoRa@stazione (geojson)

fr: LoRa@Gare (ov2)

de: LoRa@Station (ov2)

it: LoRa@stazione (ov2)

fr: LoRa@Gare (rdfxml)

de: LoRa@Station (rdfxml)

it: LoRa@stazione (rdfxml)

de: xls

fr: LoRa@Gare (xls)

de: LoRa@Station (xls)

it: LoRa@stazione (xls)

de: kml

fr: LoRa@Gare (kml)

de: LoRa@Station (kml)

it: LoRa@stazione (kml)

de: parquet

fr: LoRa@Gare (parquet)

de: LoRa@Station (parquet)

it: LoRa@stazione (parquet)

fr: LoRa@Gare (json)

de: LoRa@Station (json)

it: LoRa@stazione (json)

de: gpx

fr: LoRa@Gare (gpx)

de: LoRa@Station (gpx)

it: LoRa@stazione (gpx)

fr: Liste de toutes les gares déjà équipées ou bientôt équipées de LoRa. Liste de toutes les gares qui sont déjà ou seront bientôt connectées à LoRa.

en: List of all train stations that are already or will soon be connected with LoRa. List of all train stations that are already or will soon be connected with LoRa.

de: Liste aller Bahnhöfe, die bereits mit LoRa ausgestattet sind oder demnächst ausgestattet werden. List of all train stations that are already or will soon be connected with LoRa.

it: Elenco di tutte le stazioni già dotate di LoRa o che lo saranno presto. Elenco di tutte le stazioni già dotate di LoRa o che lo saranno presto.

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (shp)

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (kml)

de: jsonl

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (jsonl)

de: turtle

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (turtle)

de: jsonld

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (jsonld)

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (parquet)

de: rdfxml

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (rdfxml)

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (gpx)

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (n3)

de: json

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (json)

de: csv

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (csv)

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (ov2)

de: fgb

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (fgb)

de: Test-Bestandesaufnahme_Behig (xls)

de: geojson

de: Visualisiert der Stand der Erfassung der Informationen zu den Haltekanten im Kontext barrierefreies ReisenDie Daten stammen von opentransportdata.swiss und werden täglich (6 Uhr) aktualisiert.Datenquellen- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok/resource_permalink/dienststellen_actualdate.csv- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok/resource_permalink/verkehrspunktelemente_actualdate.csv- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/prm_data/resource_permalink/prm_platforms.csv