pedibus-ligne

title_for_slug: pedibus-ligne

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Une ligne Pédibus est un itinéraire d'accès à pied à une école sur lequel les enfants sont encadrés par des parents d'élèves bénévoles pour former un petit bus à pied. Les arrêts des lignes sont marqués au moyen d'un panneau et les horaires sont définis en début d'année scolaire en fonction des besoins des familles. Le trajet jusqu'à l'école se fait ainsi en toute sécurité, le Pédibus permet aux parents de se décharger d'une partie des trajets quotidiens, il est convivial pour les parents et gai pour les enfants et il permet un apprentissage de l'autonomie pour les enfants. Cette couche est complémentaire à la couche des Arrêts Pédibus.

fr: PEDIBUS - LIGNE

de: PEDIBUS - LIGNE

en: PEDIBUS - LIGNE

it: PEDIBUS - LIGNE


rdppf-zones-daffectation-primaires

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: rdppf-zones-daffectation-primaires

label: Les services sont exposés au travers de l'API REST d'ArcGIS Server. Interfaces supportées : REST - SOAP - WMS - WFS

label: "Lien vers le géoportail SITG pour prévisualisation de la donnée"

label: geocat.ch permalink

state: active

type: dataset

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Pour déterminer l'affectation du sol sur l'ensemble du territoire cantonal, celui-ci est réparti en zones, dont les périmètres sont fixés par des plans annexés à la loi d'application de la loi fédérale sur l'aménagement du territoire. Il y a trois catégories de zones: - les zones ordinaires - les zones de développement - les zones protégées Le plan de zones fixe pour chaque périmètre les dispositions d'aménagement qui lui sont liées (affectations autorisées, types de constructions, etc.). On peut ainsi citer les zones 1,2 et 3 du centre urbain, principalement destinées aux grandes maisons d'habitation, aux commerces et autres activités du secteur tertiaire, les zones 5 destinées aux villas, les zones industrielles et artisanales, les zones de verdure etc. Le projet permet la saisie, la mise à jour, la gestion et la diffusion des plans de zones du canton ainsi que des données quantitatives et qualitatives qui lui sont liées.

spatial: Genève

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

political_level: canton

canton-geneve

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: SITG - Geocat Harvester

fr: RDPPF - ZONES D'AFFECTATION PRIMAIRES

de: RDPPF - ZONES D'AFFECTATION PRIMAIRES

en: RDPPF - ZONES D'AFFECTATION PRIMAIRES

it: RDPPF - ZONES D'AFFECTATION PRIMAIRES


reseaux-agro-environnementaux-rae

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

title_for_slug: reseaux-agro-environnementaux-rae

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Un réseau agro-environnemental (RAE / application de la législation fédérale) représente un prérimètre dans lequel les surfaces de promotion de biodiversité (Anc SCE) (SPB / surfaces proches de l'état naturel) sont disposées de manière à favoriser les déplacements des espèces. Grâce à des mesures ciblées d'exploitation, fixées en fonction du besoin des espèces, ces espaces deviennent propices au développement de la faune et de la flore.

name: Office cantonal de l'agriculture et de la nature

fr: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)

de: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)

en: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)

it: RESEAUX AGRO-ENVIRONNEMENTAUX (RAE)


inventaire-pbc-collections

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

title_for_slug: inventaire-pbc-collections

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS (PROTECTION DES BIENS CULTURELS) En application de l'art.3 de l'ordonnance du 17 octobre 1984 sur la protection des biens culturels en cas de conflit armé, les biens culturels qui doivent être protégés en priorité sont consignés dans un inventaire. Celui-ci doit être régulièrement mis à jour par les cantons en collaboration avec le Comité suisse de la PBC. L'inventaire suisse des biens culturels d'importance nationale et régionale est approuvé par le Conseil fédéral. L'édition 2009 est actuellement en vigueur. Des planifications visant à limiter les dégâts liés aux conflits et aux catastrophes doivent être établies pour les objets figurant dans l'inventaire suisse.

name: Office cantonal de la protection de la population et des affaires militaires

fr: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS

de: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS

en: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS

it: INVENTAIRE PBC - COLLECTIONS


fr: Points fixes planimétrique de la mensuration officielle catégorie 3 (PFP3). Art. 46 à 48 de l'OTEMO. Ils sont matérialisés durablement sur le terrain, par des bornes, chevilles, croix gravées ou par de la peinture pour signalisation aériennes. Toutes personnes à l'origine de travaux susceptibles de porter atteinte sous quelque forme que ce soit aux points fixes et aux signes de repérage, sont tenues d'en informer préalablement la Direction de l'information du territoire - Mensuration officielle et de suivre ses instructions. Loi cantonale sur les repères de la mensuration cadastrale E 1 46 article 4. Par ailleurs, toutes personnes constatant l'absence ou une détermination erronée d'un point sont priées d'en informer la Direction de l'information du territoire - Mensuration officielle afin de garantir l'intégrité du réseau.

fr: POINTS FIXES PLANIMETRIQUES CATEGORIE 3

de: POINTS FIXES PLANIMETRIQUES CATEGORIE 3

en: POINTS FIXES PLANIMETRIQUES CATEGORIE 3

it: POINTS FIXES PLANIMETRIQUES CATEGORIE 3


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

fr: Les points de rejet sont des ouvrages de restitution des eaux pluviales dans le milieu naturel. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - POINT DE REJET


emplacement-camping-autorise

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

title_for_slug: emplacement-camping-autorise

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le canton de Genève bénéficie d'une campagne comportant des milieux naturels et agricoles propices aux activités de tourisme rural, dont la pratique du camping fait partie. La législation genevoise fait la distinction entre les installations qui sont soumis au règlement sur les campings L 5 05.20, soit les campings ouverts au public, de même que les campings privés n'acceptant que des sociétaires et les emplacements qui ne sont pas soumis à ce règlement. Pour ce qui est de la pratique du camping en dehors des installations soumises au règlement sur les campings, la situation est la suivante: • Le camping sauvage est généralement interdit, sauf autorisation; • Le camping en forêt est expressément interdit, sauf sur les emplacements prévus à cet effet, et avec autorisation délivrée par l'Office cantonal de l'agriculture et de la nature (OCAN); • Le parcage de remorque et véhicules de campings sur les places de parc et sur la voie publique de certaines communes n'est autorisé que pour une durée inférieure à 24h; • Le camping sur le domaine public est soumis à autorisation de la collectivité publique qui l'administre; • Le camping sur le domaine privé est subordonné à l'autorisation du propriétaire. Cette classe d'entités référence les installations soumises au règlement sur les campings ouverts au public ou réservés au sociétaires, ainsi que les emplacements où le camping est toléré en forêt sous réserve de l'obtention d'une autorisation préalable de l'OCAN.

fr: EMPLACEMENT CAMPING AUTORISE

de: EMPLACEMENT CAMPING AUTORISE

en: EMPLACEMENT CAMPING AUTORISE

it: EMPLACEMENT CAMPING AUTORISE


regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016) 35 espaces à enjeux paysagers ont été identifiés dans le Projet paysage 2, composante du 2ème projet d'agglomération du Grand Genève, signé en juin 2012. Parmi ces espaces, ont été sélectionnés 10 projets de paysage prioritaires à mettre en oeuvre.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: ENJEU PAYSAGE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

de: ENJEU PAYSAGE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

en: ENJEU PAYSAGE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3

it: ENJEU PAYSAGE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3


en: Regions and cities

envi

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: La combinaison des classes d'intensité avec les classes de probabilité permettent de décrire les degrés de danger érosion (indexés de 1 à 9). Pour les érosions, les critères adoptés dépendent de la profondeur moyenne de la brèche (D), mesurée perpendiculairement depuis la surface du talus : - intensité forte : D > 2 mètres - intensité moyenne : 2m > D > 0.5 m - intensité faible : D< 0.5 m La probabilité d'apparition d'un dommage se définit au moyen de classes. Les limites de classes sont définies de la manière suivante : - probabilité élevée : T < 30 ans - probabilité moyenne : 30 ans < T < 100 ans - probabilité faible : 100 ans < T < 300 ans

fr: INVENTAIRE DES EROSIONS DUES AUX COURS D'EAU


soci

fr: Population et société

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Le cadastre technique du sous-sol (CTSS) a pour but de recenser et reporter l'ensemble des objets des canalisations, des constructions et des accessoires à la construction, occupant le sous-sol privé et public de facon permanente, et ne figurant ni dans le cadastre officiel, ni dans les cadastres spécifiques des services publics. Le but du cadastre technique est donc de permettre une meilleure maîtrise du sous-sol et de renseigner utilement les requérants et professionnels sur son occupation.

name: Direction de l'information du territoire

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: CADASTRE TECHNIQUE DU SOUS-SOL (CTSS) - CONDUITE DE CHAUFFAGE


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: Le cadastre technique du sous-sol (CTSS) a pour but de recenser et reporter l'ensemble des objets des canalisations, des constructions et des accessoires à la construction, occupant le sous-sol privé et public de facon permanente, et ne figurant ni dans le cadastre officiel, ni dans les cadastres spécifiques des services publics. Le but du cadastre technique est donc de permettre une meilleure maîtrise du sous-sol et de renseigner utilement les requérants et professionnels sur son occupation. Liste des objets répertoriés dans cette classe d'entités: - pieu de fondation - micro-pieu - butée - autres

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

fr: CADASTRE TECHNIQUE DU SOUS-SOL (CTSS) - GEOTECHNIQUE POINT


perimetres-des-zones-industrielles-fti

econ

fr: Économie et finances

title_for_slug: perimetres-des-zones-industrielles-fti

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Périmètre des zones industrielles gérées par la Fondation pour les terrains industriels de Genève.

name: Fondation pour les terrains industriels de Genève (FTI)

fr: PERIMETRES DES ZONES INDUSTRIELLES FTI

de: PERIMETRES DES ZONES INDUSTRIELLES FTI

en: PERIMETRES DES ZONES INDUSTRIELLES FTI

it: PERIMETRES DES ZONES INDUSTRIELLES FTI


de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: L'Office du patrimoine et des sites met en oeuvre des recensements architecturaux et paysagers du canton, des recherches archéologiques et archivistiques, ainsi que des inventaires scientifiques. Il dresse en particulier un recensement de tous les immeubles dignes d'être protégés au sens de l'article 4 de la LPMNS adoptée le 4 juin 1976. Dans ce cadre, l'OPS a établi une liste indicative des ensembles maintenus, publiée en deux séries en 1985 et 1989.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: RECENSEMENTS DES ENSEMBLES ARCHITECTURAUX ET PAYSAGERS


fr: Les données montrent le champ de vent dans le canton de Genève qui a été modélisé avec le modèle climatique urbain FITNAH-3D. Les résultats sont basés sur une résolution spatiale horizontale de 200 m et sur une situation météorologique estivale autochtone (condition météorologique de rayonnement à vent faible). Ils sont valables pour la zone de résidence humaine à 2 m du sol et représentent la situation de nuit à 4:00 heures (refroidissement maximal). Le paramètre climatique est considéré à la fois dans sa caractéristique actuelle et future (y compris le changement climatique et le développement futur). Les augmentations de température supposées pour les périodes futures se réfèrent aux résultats des scénarios climatiques pour la Suisse (CH2018). Les hausses de température correspondent au signal de changement estival moyen du scénario RCP 8.5 pour l'Ouest de la Suisse. Attention: la direction correspond à la direction géographique, pas météorologique! (par exemple dans ce cas 0° correspond à un vent du sud vers le nord) Période climatique: P1: période future 2020-2049 ("2035") -> + 1,5 °C par rapport à P0 Scénario de développement: P1, P2 et P3: occupation des sols avec les projets qui devraient être réalisés d'ici 2035 Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence. Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.

name: Service cantonal du développement durable

fr: ANALYSE CLIMATIQUE 2020 - VITESSE ET DIRECTION DU VENT NOCTURNE, RESOLUTION 200M, 2020-2049


secteurs-de-ramonage

soci

fr: Population et société

title_for_slug: secteurs-de-ramonage

fr: Les secteurs de ramonage, appellés également arrondissements, au nombre de sept, délimitent les zones d'intervention pour les travaux de ramonage effectués par des entreprises spécialisées, concessionnaires. Les émanations de fumées sont contrôlées périodiquement, conformément aux dispositions fédérales (OPair). La sécurité civile assure la saisie informatique de tous ces prélèvements pour un suivi de conformité sur plus de 35 000 installations de chauffage.

fr: SECTEURS DE RAMONAGE

de: SECTEURS DE RAMONAGE

en: SECTEURS DE RAMONAGE

it: SECTEURS DE RAMONAGE


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: L'inventaire forestier de Genève a été effectué en 2004. Ses objectifs sont les suivants: Fournir les données de base et de contrôle pour la gestion pérenne des massifs boisés (par exemple la structure des classes d'âge, la répartition des essences, les volumes de bois et la production de bois, etc.) Fournir les données de base et de contrôle pour la gestion pérenne des différentes fonctions assignées à la forêt (présence de la faune, lumière au sol, départs d'érosion, images forestières, dégâts humains, etc.) Les surfaces inventoriées sont délimitées par le tracé du cadastre forestier. Les surfaces de moins de 2 hectares ont été éliminées automatiquement et les cordons boisés trop étroits ont été enlevés manuellement. L'inventaire est basé sur la méthode d'échantillonnage systématique par placettes temporaires. Il s'agit d'une grille callée sur les coordonnées nationales (une placette pour deux hectares et d'un rayon allant de 9 à 13 mètres en fonction de la densité des tiges). 1597 placettes ont été inventoriées pour 3000 hectares de forêt. Le précédent inventaire a eu lieu en 1985.

fr: INVENTAIRE FORESTIER 2004 - QUALITE (Partie 1)


quais-de-transfert-des-dechets-geneve

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

title_for_slug: quais-de-transfert-des-dechets-geneve

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les informations contenues dans cette classe d'entités doivent permettre à l'utilisateur de localiser les quais de transfert des déchets incinérables existant sur le territoire du canton de Genève.

fr: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (GENEVE)

de: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (GENEVE)

en: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (GENEVE)

it: QUAIS DE TRANSFERT DES DECHETS (GENEVE)


it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Carte phytosociologique des forêts publiée en 1963 dans les mémoires de l'institut suisse de recherches forestières. Cette étude a été menée par Messieurs Hermann Etter et Pierre-David Morier Genoud. Cette carte a été établie sur des données récoltées jusqu'en 1948 et publiée en 1963

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: CARTE PHYTOSOCIOLOGIQUE DES FORETS (1963)


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

econ

fr: Économie et finances

fr: Cette couche comprend les surfaces utiles où l'irradiation solaire brute annuelle dépasse 800 kWh/m2.an. Elle est élaborée à l'échelle du Grand Genève qui englobe le Canton de Genève, le District de Nyon (Canton de Vaud) et plusieurs communautés de communes francaises des départements de l'Ain et de la Haute-Savoie. Sur le Canton de Genève, les surfaces utiles sont découpées aux limites des toitures (voir la couche CAD_BATIMENT_HORSOL_TOIT). Sur le Canton de Vaud et la partie francaise, les surfaces sont découpées aux limites des bâtiments (voir la couche RTGE_BATIMENT_ENERGIE). Sur le Canton de Genève, cette couche comprend également les surfaces utiles pouvant se trouver sur des couverts ou des parkings (en tant que couverts potentiels). La présente version de la couche s'appuie sur les données LIDAR 2017 pour le Canton de Genève, LIDAR 2015 pour la partie vaudoise, et LIDAR 2014 pour la partie francaise (les potentiels calculés ne tiennent pas compte de bâtiments construits après cette date). L'élaboration de cette couche, en automne 2019, s'inscrit dans le cadre du programme INTERREG V France-Suisse et du projet G2 Solaire. Ce dernier permet à la fois de mettre à jour le précédent cadastre solaire genevois de 2016 (sous mandat de l'OCEN - Office cantonal de l'énergie - et des SIG - Services industriels genevois), et de l'étendre sur le reste du Grand Genève. Plus d'information sur cette couche et sa méthodologie d'élaboration sont disponibles au travers du rapport - CADASTRE SOLAIRE DU CANTON DE GENEVE - Phase 2 - Analyse du potentiel de production énergétique par les panneaux solaires thermique et PV - Rapport final - Hepia v17.10.2014.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: POTENTIEL SOLAIRE - IRRADIATION BRUTE PAR SURFACE UTILE > 800 kWh/m2/an (y c. couvert et parking)


isolignes-de-lenveloppe-de-la-molasse

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: isolignes-de-lenveloppe-de-la-molasse

fr: Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique d'interpolation du toit des formations attribuées à la Molasse avec une équidistance de 10m. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillées par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle matricielle de base modèle numérique avec une maille de 6m. Glossaire Isoligne: synonyme de courbe de niveau Equidistance: différence d'altitude existant entre deux courbes de niveau. Uneéquidistance de 10m représente ainsi une différence d'altitude de 10m.

fr: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DE LA MOLASSE

de: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DE LA MOLASSE

en: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DE LA MOLASSE

it: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DE LA MOLASSE


envi

fr: Environnement

fr: Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique d'interpolation du toit des formations attribuées à l'Alluvion ancienne avec une équidistance de 50m. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillée par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle matricielle de base Modèle numérique d'altitude avec une maille de 6m. Glossaire Isoligne: synonyme de courbe de niveau Equidistance: différence d'altitude existant entre deux courbe de niveau. Une équidistance de 50m représente ainsi une différence d'altitude de 50m.

fr: ISOLIGNES DE L'ENVELOPPE DE L'ALLUVION ANCIENNE


bases-dambulances

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

title_for_slug: bases-dambulances

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Bases d'ambulances et services de l'aide sanitaire urgente du canton de Genève.

fr: BASES D'AMBULANCES

de: BASES D'AMBULANCES

en: BASES D'AMBULANCES

it: BASES D'AMBULANCES


fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES DE 50 METRES DE PROFONDEUR Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique représentant les variations de capacité calorifique du sous-sol pour des sondes de 50m de profondeur, avec une équidistance de 0,1 [MJ/(m3.K)]. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillées par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle numérique avec une maille de 5m. Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE - SONDES 50 M


vegetation-des-zones-alluviales

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

title_for_slug: vegetation-des-zones-alluviales

fr: Les objets de l'inventaire des zones alluviales, ainsi que ceux qui ont été ajoutés ou modifiés par la suite dans le cadre de la mise à jour, ont été saisis puis cartographiés. Les objets cartographiés ont été scannés à partir de films transparents, puis vectorisés, géoréférencés et attribués. Les nouvelles surfaces ont été saisies par photogrammétrie à partir d'images aériennes infra-rouge.

fr: VEGETATION DES ZONES ALLUVIALES

de: VEGETATION DES ZONES ALLUVIALES

en: VEGETATION DES ZONES ALLUVIALES

it: VEGETATION DES ZONES ALLUVIALES


soci

fr: Population et société

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les surfaces bien exposées situées sur les bâtiments peuvent être exploitées pour valoriser l'énergie solaire au niveau thermique et couvrir en partie les besoins d'ECS. Différents indicateurs énergétiques, économiques et environnementaux ont été calculés. La couche du potentiel de production d'eau chaude sanitaire (ECS) par bâtiment représente et regroupe les informations relatives au potentiel de production d'énergie thermique tenant compte: - des surfaces bien exposées (qui ont une irradiation solaire brute annuelle dépassant 1000 [kWh/m2 an], nommées ci-après surfaces utiles). - des besoins en eau chaude sanitaire (ECS). Ces informations de potentiels portent notamment sur la quantité d'énergie thermique annuelle et mensuelle valorisable pour les besoins propres du bâtiment, les éventuels surplus thermiques (en particulier pendant la période estivale), le taux de couverture des besoins, la surfaces des capteurs, la part de la surface occupée par les capteurs, des données environnementale (tonne de CO2 potentiellement économisée) et des données économiques (frais d'investissement, charges, recettes). Les données par surfaces utiles sont agrégées par bâtiment. Trois technologies de capteurs thermique sont considérées: capteur vitré, capteur non vitré, capteur sous vide. Cette couche est élaborée à l'échelle du Grand Genève qui englobe le Canton de Genève, le District de Nyon (Canton de Vaud) et plusieurs communautés de communes francaises des départements de l'Ain et de la Haute-Savoie. La présente version de la couche s'appuie sur les données LIDAR 2017 pour le Canton de Genève, LIDAR 2015 pour la partie vaudoise, et LIDAR 2014 pour la partie francaise (les potentiels calculés ne tiennent pas compte de bâtiments construits après cette date). L'élaboration de cette couche, en automne 2019, s'inscrit dans le cadre du programme INTERREG V France-Suisse et du projet G2 Solaire. Ce dernier permet à la fois de mettre à jour le précédent cadastre solaire genevois de 2016 (sous mandat de l'OCEN - Office cantonal de l'énergie - et des SIG - Services industriels genevois), et de l'étendre sur le reste du Grand Genève. Plus d'information sur cette couche et sa méthodologie d'élaboration sont disponibles au travers du rapport - CADASTRE SOLAIRE DU CANTON DE GENEVE - Phase 2 - Analyse du potentiel de production énergétique par les panneaux solaires thermique et PV - Rapport final - Hepia v17.10.2014.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: POTENTIEL SOLAIRE DE PRODUCTION D'EAU CHAUDE SANITAIRE (ECS) PAR BATIMENT


regi

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: En fonction de leur distance au centre ville, les différents espaces du canton peuvent être répartis en diverses situations. Le Centre est le coeur de la cité. La couronne entoure le centre et est également densément bâti. La périphérie est constituée par des zones plus ouvertes à l'urbanisation peu dense. Les bourgs, zones villas et hameaux font partie de cette catégorie car ils offrent un caractère urbanisé qui influe sur les fonctions de la forêt. L'espace rural inclut tant les espaces agricoles que les écosystèmes ou milieux naturels. A la différence du Plan Directeur Cantonal, le tissu bâti des hameaux et des villages n'en fait pas partie en raison de ses interactions spécifiques avec la forêt .

fr: PLAN DIRECTEUR FORESTIER - RAPPORT A L'URBAIN


reseau-tpg-mats

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: reseau-tpg-mats

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Mâts porteurs des transversales de support des lignes de contact trolleybus et tramways, 600 Vcc. Cette classe d'entités est crée à partir des informations des TPG versées au cadastre du sous-sol (classe des noeuds électricité).

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: RESEAU TPG - MATS

de: RESEAU TPG - MATS

en: RESEAU TPG - MATS

it: RESEAU TPG - MATS


soci

fr: Population et société

it: Popolazione e società

de: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les bâtiments projetés 3D sont des modèles 3D des bâtiments dont les demandes d'autorisation ont été déposé. Ils représentent le volume global du bâtiment sans les détails des toits et facades. Le but est de représenter le gabarit du futur bâtiment.

en: The territorial information system of Geneva (SITG) is an organization based on a network of public partners aiming to coordinate, centralize and distribute the geodata of the territory of Geneva.

fr: BATIMENTS PROJET 3D

de: BATIMENTS PROJET 3D

en: BATIMENTS PROJET 3D

it: BATIMENTS PROJET 3D


de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

regi

fr: Régions et villes

it: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Le cadastre technique du sous-sol (CTSS) a pour but de recenser et reporter l'ensemble des objets des canalisations, des constructions et des accessoires à la construction, occupant le sous-sol privé et public de facon permanente, et ne figurant ni dans le cadastre officiel, ni dans les cadastres spécifiques des services publics. Le but du cadastre technique est donc de permettre une meilleure maîtrise du sous-sol et de renseigner utilement les requérants et professionnels sur son occupation. Liste des objets répertoriés dans cette classe d'entités: - zone d'influence - zone de pieux de fondation - zone de micro-pieux - autres

fr: CADASTRE TECHNIQUE DU SOUS-SOL (CTSS) - GEOTECHNIQUE SURFACE


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

envi

fr: Environnement

fr: Les grilles-sac récoltent les eaux de chaussée pour leur introduction dans le réseau d'assainissement. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - GRILLE/SAC DE ROUTE


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Cette couche contient l'ensemble de la signalisation qui appartient à l'OCAN. L'objectif de cette couche est de regrouper les informations de plusieurs services afin d'améliorer la gestion et la visibilité de ces données. Rappel historique: Cette classe d'entité regroupe les informations des anciennes couches: - FFP_PANNEAUX - FFP_MOB_PANNEAU_CAP Ainsi que les informations des campagnes de relevé de terrain 2014-2015

fr: PANNEAUX D'INFORMATION ET DE PRESCRIPTION


soci

fr: Population et société

fr: La digitalisation des points d'eau Céard a été obtenue par l'identification minutieuse sur le plan raster de 1837-1840 des fontaines, des puits et des pompes. Seules les informations fournies par le plan Céard sont prises en compte. Les symboles retenus sont le triangle pour les fontaines, la sphère pour les puits et le carré pour les pompes.

name: Service de l'inventaire des monuments d'art et d'histoire

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: POINTS D'EAU CEARD (1837-1840)

de: POINTS D'EAU CEARD (1837-1840)

en: POINTS D'EAU CEARD (1837-1840)

it: POINTS D'EAU CEARD (1837-1840)


tran

fr: Transports

fr: Cette donnée contient l'emplacement des chantiers ayant un impact important sur la mobilité. Il s'agit des chantiers sous la maîtrise d'ouvrage de l'Etat (routes cantonales), des SIG, des TPG et de la Ville de Genève. Ces chantiers sont indiqués, dans la mesure du possible, 7 jours avant le début des travaux et jusqu'à leur achèvement. Des éléments d'information plus complets sont disponibles en téléchargeant la fiche info-mobilité du chantier. Origine des données: Plateforme Chantiers Mobilité Etat de Genève Données OpenData accessible par WebService: https://ge.ch/terags/rest/services/SITG/INFOMOB_CHANTIER_TEMPS_REEL/MapServer/0

fr: INFOMOBILITE - CHANTIERS PRINCIPAUX IMPACTANT LA MOBILITE


autorisation-de-construire-objet

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: autorisation-de-construire-objet

fr: Les objets sont les composants des dossiers d'autorisation de construire. Par exemple, un dossier prévoit la construction de 3 villas : il y a un numéro (le dossier) et 3 points (les objets) correspondant à chacune des villas.

fr: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET

de: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET

en: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET

it: AUTORISATION DE CONSTRUIRE - OBJET


envi

fr: Environnement

fr: L'article 17 de la Loi fédérale sur les forêts du 4 octobre 1991 stipule que: 1. Les constructions et installations à proximité de la forêt peuvent être autorisées uniquement si elles n'en compromettent ni la conservation, ni le traitement, ni l'exploitation. 2. Les cantons fixent la distance minimale appropriée qui doit séparer les constructions et les installations de la lisière de la forêt. […]. A Genève, l'article 11 de la LForêts (M 5 10) fixe cette distance à 20 mètres. Cette distance de 20 mètres est matérialisée dans le cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (RDPPF) de deux facons: - la ligne représentant la distance de 20 mètres par rapport à la lisière de la forêt constatée (RDPPF_DISTANCES_FORET_L); - la surface décrite par la ligne de 20 mètres par rapport à la lisière de la forêt constatée (RDPPF_DISTANCES_FORET_S). Le cadastre RDPPF étant un instrument de foi positive, il garantit l'exactitude des données publiées et non leur exhaustivité. De ce fait, la distance de 20 mètres par rapport au cadastre forestier est à prendre en compte lorsqu'aucune restriction ne figure dans le cadastre RDPPF.

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: RDPPF - DISTANCE PAR RAPPORT A LA FORET (Polygones)


fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE DES TERRAINS QUATERNAIRES JUSQU'À LA MOLASSE Les isolignes ont été calculées à partir du modèle numérique représentant les variations de capacité calorifique moyenne des terrains quaternaires (jusqu'à la molasse), avec une équidistance de 0,1 [MJ/(m3.K)]. Afin de donner un rendu plus doux les courbes de niveaux ont été retravaillées par le biais d'un lissage qui ne modifie en rien l'information de base. Modèle numérique avec une maille de 5m. Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant. De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que : - la protection des nappes phréatiques (eau potable) - l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...) - la possibilité d'extraction de matériaux. - le potentiel géothermique. Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All

fr: ISOLIGNES CAPACITE CALORIFIQUE MOYENNE TERRAINS QUATERNAIRES - MOLASSE


soci

fr: Population et société

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

fr: Cartographie des toitures végétalisées sur l'ensemble du canton de Genève. Classification des toitures en onze classes différentes. Etat des lieux effectué par rapport à l'orthophoto 2009, avec une mise à jour de l'état en 2015.

name: Conservatoire et Jardin botaniques de la Ville de Genève

fr: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2015

de: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2015

en: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2015

it: TOITURES VEGETALISEES - ETAT 2015


fr: Les agglomérations ont été définies en 2012 par l'Office fédéral de la statistique (OFS) à partir des données 2012 en fonction de critères statistiques, afin de permettre la comparaison spatiale entre des espaces urbains. La méthode permettant la définition des agglomérations consiste en une procédure en plusieurs étapes : tout d'abord, la densité de la population, des emplois et des nuitées hôtelières est déterminée dans chaque cellule d'une trame régulière placée sur le territoire suisse afin d'identifier des centres d'agglomération potentiels. L'utilisation d'une trame régulière permet de limiter au maximum l'influence des frontières institutionnelles historiques. Les couronnes d'agglomération potentielles sont ensuite déterminées d'après l'intensité des flux pendulaires vers les centres. Enfin, chaque ensemble formé d'un centre et d'une couronne d'agglomération doit avoir un nombre minimum d'habitants et de nuitées hôtelières pour pouvoir être qualifié d'agglomération. La délimitation des agglomérations par l'Office fédéral de la statistique n'a pas de portée juridique. Cette classe d'entités est créée à partir de la classe d'entités "AGGLO_COMMUNES", par fusion des "Codes agglomération OFS". Les deux représentations ("Agglomération statistiqueOFS" et "Catégorie commune OFS") ne doivent pas être utilisées séparément.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: AGGLO - PERIMETRES D'AGGLOMERATION OFS EN 2012


regi

fr: Régions et villes

fr: Cette donnée permet aux planificateurs, aux aménageurs ou aux projeteurs de tester l'efficacité de leurs projets (PLQ, variantes, ...) d'un point de vue biodiversité. C'est une carte de l'existant en 20 catégories d'aménagement qui découle de la cartographie de milieux naturels au 5'000ième. Cette carte est utilisée notamment pour les EES et le référentiel Ancrage Biodiversité du SERMA.

fr: CARTOGRAPHIE DES AMENAGEMENTS (Ancrage Biodiversité)


envi

fr: Environnement

fr: Des contrôles bactériologiques sont effectués périodiquement sur l'ensemble des rivières genevoises. Ils ont pour but de dénombrer les Escherichia coli, une bactérie indicatrice de pollution fécale. La méthode employée est celle qui est habituellement appliquée pour la surveillance de la qualité hygiénique des eaux de baignade (OFSP et al., 1990). Cette couche représente les moyennes annuels des dernières campagnes sur les différentes stations. L'interprétation des résultats se base sur la grille d'appréciation de l'état sanitaire des cours d'eau du canton de Genève (Service de l'écologie de l'eau, 2007). Les valeurs sont exprimées en UFC/ml (Unités Formant Colonie) et sont réparties en 5 classes, Très bonne, Bonne, Moyenne, Médiocre, Mauvaise.

fr: QUALITE DES EAUX - BACTERIES - DERNIERE CAMPAGNE


tran

fr: Transports

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les interfaces multimodales ont la vocation de faciliter l'intermodalité des transports et de la mobilité. Elles sont positionnées dans des secteurs denses ou en développement de l'agglomération et permettent également des rabattements de proximité. Les interfaces présentes dans cette couche sont soit déjà réalisées (p.ex. les gares du Léman Express) ou encore en projet le long des futures axes de transport public structurant (p.ex. les trams Saint-Julien-en-Genevois, Ferney, BHNS Chablais). La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000)

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: AGGLO - INTERFACES MULTIMODALES - STRATÉGIE DU PA4


fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Les données montrent le champ de vent dans le canton de Genève qui a été modélisé avec le modèle climatique urbain FITNAH-3D. Les résultats sont basés sur une résolution spatiale horizontale de 10 m et sur une situation météorologique estivale autochtone (condition météorologique de rayonnement à vent faible). Ils sont valables pour la zone de résidence humaine à 2 m du sol et représentent la situation de nuit à 4:00 heures (refroidissement maximal). Le paramètre climatique est considéré à la fois dans sa caractéristique actuelle et future (y compris le changement climatique et le développement futur). Les augmentations de température supposées pour les périodes futures se réfèrent aux résultats des scénarios climatiques pour la Suisse (CH2018). Les hausses de température correspondent au signal de changement estival moyen du scénario RCP 8.5 pour l'Ouest de la Suisse. Attention: la direction correspond à la direction géographique, pas météorologique! (par exemple dans ce cas 0° correspond à un vent du sud vers le nord) Période climatique: P2: période future 2045-2074 ("2060") -> + 2,6 °C par rapport à P0 Scénario de développement: P1, P2 et P3: occupation des sols avec les projets qui devraient être réalisés d'ici 2035 Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence. Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.

fr: ANALYSE CLIMATIQUE 2020 - VITESSE ET DIRECTION DU VENT NOCTURNE, RESOLUTION 10M, 2045-2074


courbes-de-niveau

title_for_slug: courbes-de-niveau

fr: Les courbes de niveau ont été calculées à partir du Modèle Numérique de Terrain (MNT) de 2023 avec une équidistance de 0,25 mètres, 0,5 mètres, 1 mètre, 2 mètres, 5 mètres et 10 mètres. Un lissage a également été appliqué afin de donner un rendu plus doux. Une génération de courbes à une autre équidistance peut être effectuée sur demande. Année d'acquisition : 2023 Glossaire Equidistance: différence d'altitude entre deux courbes. Plus la valeur est faible, plus les courbes sont proches les unes des autres.

fr: COURBES DE NIVEAU

de: COURBES DE NIVEAU

en: COURBES DE NIVEAU

it: COURBES DE NIVEAU


points-limites

regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

title_for_slug: points-limites

fr: Points servant à la matérialisation des limites de biens-fonds et des limites de droits distincts et permanents.En général matérialisés par des bornes ou des chevilles.

fr: SITG - Système d'information du territoire à Genève

fr: POINTS LIMITES

de: POINTS LIMITES

en: POINTS LIMITES

it: POINTS LIMITES


soci

fr: Population et société

regi

fr: Régions et villes

en: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Inventaire des établissements locaux présentant un intérêt historique.

fr: RECENSEMENT DES ETABLISSEMENTS PUBLICS - REPU


graphe-de-la-mobilite-mobilite-douce

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

it: Ambiente

tran

fr: Transports

title_for_slug: graphe-de-la-mobilite-mobilite-douce

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE : Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent. Cette donnée: - Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce Autres données disponibles : - Graphe routier gmo_graphe_routier - Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles - Graphe des accès parkings gmo_acces_parking - Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute - Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire - Graphe navigable gmo_voie_navigable - Troncons en projet gmo_troncon_projet - Carrefours gmo_carrefour - Quais de gare gmo_quai_gare - Débarcadères gmo_debarcadere - Aéroports gmo_aeroport - Noeuds en projet gmo_noeud_projet

fr: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE

de: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE

en: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE

it: GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

envi

en: Environment

fr: SERVICE DE TELECHARGEMENT

de: SERVICE DE TELECHARGEMENT

it: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:5000 DU CANTON DE GENEVE Carte de la végétation naturelle au 5'000 du canton de Genève (1981-1991)

fr: Le Système d’Information du Territoire à Genève (SITG) est un organisme fondé sur un réseau de partenaires publics ayant pour but de coordonner, centraliser et diffuser les géodonnées relatives au territoire genevois, produites dans le cadre de leurs missions.

fr: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:5000

de: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:5000

en: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:5000

it: CARTE DE LA VEGETATION AU 1:5000


educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

en: SERVICE DE TELECHARGEMENT

fr: Les données vectorielles sont disponibles sous forme de fichiers.zip, incluant la donnée dans le format choisi, sa fiche de métadonnée (.pdf) ainsi que les conditions générales d'utilisation (.pdf). Sauf exception, les formats suivant sont proposés: SHAPE (ESRI) - Geodatabase-File (ESRI) - GML - KML - CSV

fr: Carte des secteurs géographiques (régions) de la direction des autorisations de construire

de: SITG - Genfer Geoinformationssystem

en: SITG - The territorial information system of Geneva

it: SITG - Sistema informativo territoriale di Ginevra

de: Das Genfer Geoinformationssystem (SITG) ist eine Organisation zur Koordination, Zentralisierung und Bereitstellung sämtlicher Geodaten, die durch verschiedene öffentliche Einrichtungen im Rahmen ihrer Missionen produziert werden.

it: Il Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG) è un'organizzazione basata su una rete di partner pubblici con lo scopo di coordinare, centralizzare e pubblicare i dati spaziale del territorio di Ginevra, prodotti come parte delle loro missioni.

fr: REGIONS DE LA DIRECTION DES AUTORISATIONS DE CONSTRUIRE


maintainer: Ansprechstelle für Daten

de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (n3)

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de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (ov2)

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de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (turtle)

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de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (rdfxml)

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de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (gpx)

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de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (csv)

format: CSV

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de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen (jsonld)

format: JSON-LD

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de: Visualisiert die Datenqualität der Bestandeserfassung BehiGDie Daten stammen von opentransportdata.swiss und werden täglich (6 Uhr) aktualisiert. Datenquellen- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok/resource_permalink/dienststellen_actualdate.csv- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok/resource_permalink/verkehrspunktelemente_actualdate.csv- https://opentransportdata.swiss/de/dataset/prm_data/resource_permalink/prm_platforms.csv

barrierefrei

display_name: barrierefrei

tran

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


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de: Gibt die Art des Perron, Höhe des Perrons und die Länge an. Datensatz Inkl. den Daten der BLS.Specifies the type of platform, the height of the platform and the length.

infrastruktur

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haltestelle-billettautomat

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fr: Localisation des distributeurs de billets CFF. Ces distributeurs CFF permettent d’acheter des billets de train mais également d’autres produits.Produits proposés: - crédit de prépaiement pour téléphones mobiles- crédit de prépaiement pour paysafe- achat de bitcoinshttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

en: Locations of SBB ticket machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include: - prepay credit for mobile phones- prepay credit for paysafe- purchase of Bitcoinhttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

de: Standorte der Billettautomaten der SBB. An den  Ticketautomaten der SBB können neben Bahntickets weitere Produkte bezogen werden.Diese enthalten - Prepay Guthaben für Mobiltelefone- Prepay Guthaben für paysafe- Kauf von Bitcoinshttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.htmlLocations of SBB ticket vending machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include - Prepay credit for mobile phones- Prepay credit for paysafe- Purchase of Bitcoinshttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

it: Ubicazioni dei distributori automatici di biglietti delle FFS. Oltre ai biglietti del treno, ai distributori delle FFS è possibile acquistare altri prodotti.Essi includono – credito prepagato per cellulari– credito prepagato per Paysafe– acquisto di bitcoinhttp://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.


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fr: Une ligne de guidage tactile permet aux personnes aveugles et malvoyantes de se déplacer de manière autonome dans l’espace public.La zone située entre les bords extérieurs des lignes de sécurité tactilo-visuelles (ligne de guidage) est la zone sûre dans laquelle les voyageurs peuvent se tenir sans danger.

de: Eine Taktile Leitlinie ermöglicht es blinden und sehbehinderten Menschen sich selbstständig im öffentlichen Raum zu bewegen.Der Bereich zwischen den äusseren Rändern der taktil-visuellen Sicherheitslinien (Leitlinie) ist der sichere Bereich, in denen sich die Reisenden gefahrenfrei aufhalten können.

en: A tactile paving line enables blind and visually-impaired people to move around independently in public spaces.The area between the outer edges of the tactile-visual safety paving line (guide line) constitutes the safe area in which these passengers can stay without danger.

it: Una linea guida tattile consente alle persone non vedenti e ipovedenti di muoversi autonomamente nello spazio pubblico.L’area tra i bordi esterni delle linee di sicurezza visivo-tattili (linee guida) è l’area sicura in cui i viaggiatori possono sostare senza rischi.

bahnhof

display_name: bahnhof

tran

fr: Transports

de: Verkehr

it: Trasporti

schweizerische-bundesbahnen-sbb

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

fr: Halte: ligne de sécurité tactilo-visuelle

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fr: Quels sont les commerces disponibles aux différentes haltes et quels sont leurs horaires d’ouverture.

en: What businesses are available at which stop and when they are open.

de: Was für Geschäfte sind an welcher Haltestelle verfügbar und wann sind sie offen.      Which shops are on which station avaiable and when are they open.

it: Quali negozi sono disponibili in quale fermata e quando sono aperti.

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


verkehrsperiode-jahresformationen

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fr: Les périodes de circulation indiquent à quel moment la formation est en vigueur.Fait référence à la colonne PC de la formation annuelle- signifie pas de circulation ce jour-làx signifie circulation ce jour-làLe champ Version différencie les différentes périodes d’horaire

de: Die Verkehrsperioden geben an, wann die Formation gilt.Referenziert auf die Spalte VP der Jahresformation- bedeutet keine Fahrt an diesem Tagx bedeutet Fahrt an diesem TagDas Feld Version unterscheidet die verschiedenen Fahrplanperioden

en: The transport periods indicate when the formation is valid.Referenced in the TP column for the annual formation- indicates no journey on this dayx indicates a journey on this dayThe Version field distinguishes the different timetable periods

it: I periodi di circolazione indicano quando si applica la composizione.Si riferiscono alla colonna PC della composizione annuale- significa nessuna corsa in questo giornox significa corsa in questo giornoIl campo Versione distingue i diversi periodi d’orario

rollmaterial

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verkehr

display_name: verkehr

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fr: Transports

de: Verkehr

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de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

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it: Ferrovie federali svizzere FFS

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de: Verkehrsperiode Jahresformationen


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it: Fermata: superficie del marciapiede (jsonld)

fr: Le revêtement du quai correspond à la zone de circulation du quai; elle est en général séparée de la voie par la bordure du quai.

de: Die Perronoberfläche ist die begehbare Fläche des Perronkörpers, sie wird in der Regel durch die Perronkante gegen das Gleis abgeschlossen. The platform surface is the part of the platform that people can walk on; it normally terminates in the platform edge which faces the tracks.

it: La superficie del marciapiede corrisponde alla superficie percorribile del marciapiede, viene solitamente delimitata verso il binario dal bordo del marciapiede.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.


larmschutzwall

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en: Lärmschutzwalle sind Erdbauwerke, die den Lärm abhalten.

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


de: Ein- und Aussteigende an Bahnhöfen (fgb)

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de: Ein- und Aussteigende an Bahnhöfen (turtle)

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de: Ein- und Aussteigende an Bahnhöfen (n3)

de:
In den Zahlen sind die Ein- und Aussteigenden der in «EVU_EF_ITF» angegebenen Eisenbahnverkehrsunternehmen enthalten. Für die grösseren Bahnhöfe ist in den Bemerkungen angegeben, welche Eisenbahntransportunternehmen am jeweiligen Bahnhof nicht in den Zahlen enthalten sind. Ein- und Aussteigende anderer öffentlicher Verkehrsmittel sowie Passanten werden nicht berücksichtigt. Umsteigende zählen sowohl als Aus- wie als Einsteigende, also zweifach.
Letzter Update Juni.  2024
Detaillierte Informationen zu den Bahnhöfen und Haltestellen, beispielsweise deren Koordinaten, finden sich in der Liste der Stations- und Haltestellennamen, publiziert im Auftrag des BAV: https://opentransportdata.swiss/de/dataset/bav_liste

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de: Verkehr

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it: Trasporti


en: Special Train - Polyhack (n3)

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en: Special Train - Polyhack (turtle)

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en: Special Train - Polyhack (jsonld)

de: parquet

en: Special Train - Polyhack (parquet)

de: gpx

en: This Dataset includes all Special Trains from 1.1.2018 to the 10.10.2020. It is dedicated to the Polyhack. The Source of the information is https://data.sbb.ch/explore/dataset/ist-daten-sbb/

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.


linienkilometrierung

title_for_slug: linienkilometrierung

fr: Ligne (points kilométriques) (kml)

de: Linie (Kilometierungspunkte) (kml)

en: Line (kilometrage points) (kml)

it: Linea (punti chilometrici) (kml)

fr: Ligne (points kilométriques) (parquet)

en: Line (kilometrage points) (parquet)

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it: Linea (punti chilometrici) (csv)

de: shp

fr: Représente le kilométrage du réseau des lignes CFF. Ce kilométrage est signalé au moyen de panneaux le long de la ligne

de: Bildet die Kilometrierung des SBB Streckennetz ab. Diese Kilometrierung ist mittels Tafeln an der Strecke signalisiert

en: Maps the kilometrage of the SBB route network. This kilometrage is signalled using boards along the route

it: Rappresenta il chilometraggio della rete ferroviaria FFS, segnalato lungo la tratta mediante tavole.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.


de: infrastruktur verkehr

de: json

de: Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss (json)

en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (json)

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en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (csv)

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en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (ov2)

de: xls

de: Dienststellen (DiDok) gemäss opentransportdata.swiss (xls)

en: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (xls)

de: Liste der Haltestellen der Schweiz. Die Didok-Liste wird vom Bundesamt für Verkehr erstellt. Das Original kann unter https://opendata.swiss/de/dataset/haltestellen-des-offentlichen-verkehrs bezogen werden.

en: List of all stations in Switzerland. Original https://opentransportdata.swiss/de/dataset/didok

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport


linie

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de: verkehr infrastruktur published

de: kml

fr: Réseau des lignes CFF (kml)

en: SBB’s route network (kml)

de: Liniennetz der SBB (kml)

it: Rete di linee delle FFS (kml)

fr: Réseau des lignes CFF (n3)

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it: Rete di linee delle FFS (jsonl)

fr: Réseau des lignes CFF (csv)

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en: SBB’s route network (csv)

it: Rete di linee delle FFS (csv)

fr: Réseau des lignes CFFToutes les installations sont associés à des lignes. Ces lignes correspondent également à celles de l’indicateur officiel.

de: Liniennetz der SBBSämtliche Anlagen werden an Linien verordnet. Diese Linien entsprechen ebenfalls denjenigen aus dem Kursbuch.SBB's route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those in the timetable.

en: SBB’s route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those found in the official timetable.

it: Rete di linee delle FFSTutti gli impianti vengono ordinati su linee, che corrispondono a quelle dell’orario ufficiale.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.