regi

de: Regionen und Städte

fr: Le modèle numérique de surface LDTM50CM indique des coordonnées altimétriques de haute précision sur la surface terrestre, sans bâtiments et végétation (grille de 50 cm). Les données sont enregistrées par numérisation laser aéroportée (LIDAR) et couvrent la surface du canton de Berne au-dessous de 2000 m. Téléchargement des informations complémentaires (par ex. répartition des feuilles, fichiers symboles): voir 'Transmission des géodonnées > Liens vers le téléchargement'. Les données supplémentaires sur les trajectoires de vol et sur les densités de points sont disponibles dans le géoproduit LBEZUS: Modèle altimétrique numér. LIDAR données supplémentaires (https://www.agi.dij.be.ch/fr/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LBEZUS). L'exposition, l'inclinaison des pentes et le relief ont été déduits sur la base des données MNT LIDAR 50 cm; géoproduit LDTMABL1: MNT LIDAR déduc. de l'exposition, pente, relief 1m (https://www.agi.dij.be.ch/fr/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LDTMABL1).

de: Das digitale Terrainmodell LDTM50CM beinhaltet hochpräzise Höhenangaben zur Erdoberfläche (Punktraster mit Auflösung 0.5m). Die Daten werden mit Airborne Laser Scanning (LIDAR) erfasst und decken die Fläche des Kantons Bern unterhalb von 2000m ab. Datendownload der Zusatzinformationen (u.a. Blatteinteilung, Symbolisierungsdateien): Siehe 'Bezug der Geodaten > Link zum Bezug der Geodaten'. Die Zusatzdaten mit Angaben zu den Flugwegen und zu den Punktdichten sind enthalten im Geoprodukt LBEZUS: Digitales Höhenmodell LIDAR Zusatzdaten (https://www.agi.dij.be.ch/de/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LBEZUS). Auf Basis der DTM-LIDAR-Daten 50cm wurden die Exposition, die Hangneigung und das Relief abgeleitet; Geoprodukt LDTMABL1: DTM LIDAR Ableitung Exposition, Neigung, Relief 1m (https://www.agi.dij.be.ch/de/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LDTMABL1).

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Modèle numérique de terrain LIDAR 50cm

de: Digitales Terrainmodell LIDAR 50cm


schutzwaldhinweiskarte

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: schutzwaldhinweiskarte

fr: sauvegarde-de-lenvironnement foret-protectrice eboulement risque-naturel avalanche protection-contre-les-crues protection-de-la-foret processus-geomorphologique foret-de-protection prevention-des-avalanches bois protection-de-la-montagne mesure-de-protection

de: umweltschutz schutzwald erdrutsch naturgefahr lawine hochwasserschutz waldschutz geomorphologischer-prozess schutzwald lawinenschutz wald bergschutz schutzmassnahme

label: geocat.ch permalink

state: active

type: dataset

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

format: ZIP

format: WFS

format: WMS

fr: Les forêts protectrices constituent un élément central dans la protection contre les dangers naturels. Elles protègent directement les personnes et les infrastructures contre les chutes de pierres, les avalanches, les glissements de terrain et les coulées de boue. Elles contribuent, en outre, de manière importante à la réduction des dangers liés aux laves torrentielles, aux débordements et aux inondations. Le géoproduit contient des informations sur l'étendue, sur les processus des dangers naturels sous-jacents et sur l'importance des forêts protectrices dans le canton.

de: Die Schutzwälder bilden ein zentrales Element im Schutz vor Naturgefahren. Sie schützen Personen und Infrastrukturen direkt vor Steinschlag, Lawinen, Rutschungen und Hangmuren. Sie leisten zudem einen wichtigen Beitrag zur Reduktion von Gefährdungen durch Murgänge, Übersarungen und Hochwasser. Das Geoprodukt enthält Informationen zur Ausdehnung, zu den zugrunde-liegenden Naturgefahrenprozessen und zur Wichtigkeit der Schutzwälder im Kanton.

spatial: Kanton Bern

name: Amt für Wald und Naturgefahren - Fachdienste und Ressourcen

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

political_level: canton

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: Bern-Kt - Geocat Harvester

fr: Forêt protectrice

de: Schutzwald


fr: charge-de-polluant cadastre dechets tableau-des-valeurs

de: schadstoffbelastung kataster abfall wertetabelle

fr: Thème du cadastre RDPPF Le cadastre des sites pollués du canton de Berne représente des surfaces servant ou ayant servi de sites de stockage de déchets (décharges) ou d'aires d'exploitation pour des entreprises artisanales ou industrielles. Le cadastre tient également compte des lieux d'accidents ayant impliqué des produits chimiques ou des hydrocarbures, ainsi que des buttes pare-balles des stands de tir. Le cadastre sera un instrument en perpétuelle évolution, mis à jour en fonction des données les plus actuelles. La carte montre seulement les sites dont on est sûr qu'ils doivent y figurer. En revanche, le fait qu'une parcelle ne figure pas dans le cadastre n'est pas une garantie que le site ne présente pas de pollution. Le thème du cadastre RDPPF suivant se trouve dans le géoproduit BALISKBS : - Cadastre des sites pollués (OGéo ID 116) Cadastre RDPPF (<https://www.agi.dij.be.ch/fr/start/kataster/oereb-kataster.html>)

de: ÖREB-Katasterthema Der Kataster der belasteten Standorte stellt die mit Schadstoffen belasteten Flächen in einer Karte dar. Dies sind ehemalige Ablagerungsstandorte (Deponien), Betriebsstandorte (Fabriken, Industrieareale), Unfallstandorte und Schiessanlagen. Der Kataster der belasteten Standorte ist dynamisch und wird laufend angepasst! In der Karte sind nur jene Standorte aufgeführt, welche bereits definitiv in den Kataster der belasteten Standorte eingetragen wurden. Die Angabe, dass ein Grundstück nicht im Kataster der belasteten Standorte eingetragen ist, bietet keine Gewähr dafür, dass auch effektiv keine Belastung vorliegt! Folgendes ÖREB-Katasterthema ist in diesem Geoprodukt BALISKBS enthalten: - Kataster der belasteten Standorte (GeoIV ID 116) ÖREB-Kataster (<https://www.agi.dij.be.ch/de/start/kataster/oereb-kataster.html>)

spatial: Kanton Bern (erweitert)

name: Amt für Wasser und Abfall - Betriebe und Abfall / Grundwasser

fr: Cadastre des sites pollués (CSP)

de: Kataster der belasteten Standorte (KBS)


fruchtfolgeflachen-des-kantons-bern

title_for_slug: fruchtfolgeflachen-des-kantons-bern

fr: remise-en-culture rotation-des-cultures

de: rekultivierung fruchtfolge

fr: Le géoproduit montre les surfaces agricoles se prêtant à l'assolement et qui sont recensées dans l’inventaire des surfaces d’assolement (SDA). Du point de vue juridique, l’inventaire des SDA constitue un plan sectoriel cantonal au sens de l’article 99, alinéa 1 de la loi sur les constructions. Les surfaces d'assolement (SDA) sont d'un point de vue agronomique la partie la plus précieuse des terres cultivables du pays; elles comprennent en premier lieu des terres ouvertes et des prairies artificielles intercalaires, de même que des prairies naturelles arables. On distingue les catégories suivantes: les «SDA devant être comptabilisées», à savoir les surfaces devant être prises en compte dans le calcul de la surface minimale de SDA prévue par le Plan sectoriel des surfaces d’assolement de la Confédération et les «SDA ne devant pas être comptabilisées», à savoir les surfaces protégées par l’article 8b de la loi sur les constructions mais ne répondant provisoirement pas ou ne répondant pas totalement aux critères des SDA et ne devant par conséquent pas être prises en compte dans le calcul de la surface minimale de SDA prévue par le Plan sectoriel des surfaces d’assolement de la Confédération; cette catégorie englobe en particulier les SDA utilisées provisoirement pour d’autres affectations (terrains de golf), les SDA actuellement utilisées pour l’arboriculture fruitière intensive, les surfaces de compensation annoncées mais pas encore entrées en force ainsi que les surfaces supplémentaires qui n’ont pas encore été corrigées après la mise à jour cartographique des SDA de 2010. Les données se prêtent à une présentation et à une interprétation à l'échelle de 1:10 000 ou à une échelle plus petite. Si une échelle plus grande est choisie, il convient de tenir compte des inexactitudes liées aux bases utilisées et à la méthode appliquée.

de: Das Geoprodukt zeigt die für die Fruchtfolge geeigneten Landwirtschaftsflächen (FFF) gemäss dem kantonalen Inventar der FFF. Aus rechtlicher Sicht hat das Inventar den Stellenwert eines kantonalen Sachplans gemäss Art. 99 Abs.1 Baugesetz. Die FFF umfassen den agronomisch besonders wertvollen Teil des Kulturlandes, vorab Ackerland und Kunstwiesen in Rotation sowie ackerfähige Naturwiesen. Unterschieden werden folgende Kategorien: - «FFF anrechenbar»: umfasst die an den gemäss Sachplan FFF des Bundes zu erhaltenden Mindestumfang an FFF anrechenbaren Flächen. - «FFF nicht anrechenbar»: umfasst Flächen, welche dem Schutz der FFF gemäss Art. 8b Baugesetz unterstehen, aber die Kriterien für FFF vorübergehend oder noch nicht vollständig erfüllen und deshalb nicht an den gemäss Sachplan FFF des Bundes angerechnet werden können; diese Kategorie umfasst insbesondere die vorübergehend anders genutzten FFF in Golfplatzgebieten, die aktuell für den Intensivobstanbau genutzten FFF, die angemeldeten, aber noch nicht rechtskräftigen Kompensationsflächen und die noch unbereinigten Zusatzflächen der Nachkartierung FFF 2010. Der Datensatz eignet sich für die Darstellung und Interpretation im Massstab 1:10'000 und kleiner. Bei grösserem Massstab sind die grundlagen- und methodenbedingten Unschärfen zu beachten.

fr: Surfaces d'assolement du canton de Berne

de: Fruchtfolgeflächen des Kantons Bern


bathymetrie-brienzersee

title_for_slug: bathymetrie-brienzersee

fr: Mesure précise du fond du lac de Brienz par sonar multifaisceaux et laser topobathymétrique (LIDAR). A partir de ces données, un modèle numérique de terrain du fond du lac (1x1m raster) a été généré.

de: Hochaufgelöste Vermessung des Seegrundes des Brienzersees mit Multibeam-Echolot und LIDAR. Aus diesen Daten wurde ein digitales Höhenmodell des Seegrundes (1x1m-Raster) generiert.

spatial: Kanton Bern (reduziert)

name: Amt für Landwirtschaft und Natur - Fischereiinspektorat

fr: Bathymétrie du lac de Brienz

de: Bathymetrie Brienzersee


berufsberatungs-und-informationszentren

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: berufsberatungs-und-informationszentren

fr: Le service de l'orientation professionnelle, de formation et de formation continue est organisé en cinq régions et huit centres d'orientation professionnelle (OP). Elle propose des prestations telles que conseil et information concernant le choix d'une formation et la réalisation d'un parcours de vie professionnel.

de: Die Berufs-, Studien- und Laufbahnberatung ist in fünf Regionen und acht Standorte mit Berufsberatungs- und Informationszentren (BIZ) organisiert. Sie führt Beratungs- und Informationsleistungen rund um die Wahl der Ausbildung und die Gestaltung der beruflichen Laufbahn durch.

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

fr: Centres d'orientation professionnelle


geschutzte-geologische-objekte

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

title_for_slug: geschutzte-geologische-objekte

de: naturschutz naturdenkmal geologie

fr: Thème du cadastre RDPPF L'ordonnance classe le jeu de géodonnées de base 'Objets géologiques protégés' (OCGéo ID 84-BE) dans le cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (cadastre RDPPF). Le catalogue de données des objets géologiques protégés du canton de Berne (GGO) comprend des monuments naturels tels que des blocs erratiques, des blocs exotiques, des affleurements géologiques, un moulin glaciaire ainsi qu’une fissure cristalline.

de: ÖREB-Katasterthema Der Geobasisdatensatz 'Geschützte geologische Objekte' (KGeoIV ID 84-BE) ist gemäss der Verordnung über den Kataster der öffentlich-rechtlichen Eigentumsbeschränkungen (ÖREBKV) Bestandteil des ÖREB-Katasters. Der Datensatz der kantonal geschützten geologischen Objekte (GGO) umfasst Naturdenkmäler wie Findlinge, exotische Blöcke, geologische Aufschlüsse, eine Gletschermühle sowie eine Mineralkluft.

name: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Objets géologiques protégés

de: Geschützte geologische Objekte


geologische-sondierungen

envi

de: Umwelt

title_for_slug: geologische-sondierungen

fr: geologie tableau-des-valeurs

de: geologie wertetabelle

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Plus de 50'000 documents se rapportant au sous-sol du canton de Berne sont répertoriés dans les archives géologiques de l'Office des eaux et des déchets du canton de Berne (OED). Il s'agit de données provenant d'études géologiques et hydrogéologiques de rapports géotechniques, de sondages pour exploitation de la chaleur ou la prospection de matières premières, d'études pour la délimitation de zones de protection des eaux souterraines ou encore d'études liées à l'évaluation de sites pollués. Les forages (avec accès direct au profil de sondage si disponible) et les puits sont représentés.

de: Bei der geologischen Dokumentationsstelle des Amtes für Wasser und Abfall (AWA) sind über 50'000 Einträge über den Aufbau des geologischen Untergrundes im Kanton Bern gespeichert. Es handelt sich dabei um Informationen aus geologischen und hydrogeologischen Untersuchungen, Baugrunduntersuchungen, wärme- oder rohstofftechnischen Bohrungen, Schutzzonengutachten, Altlastenuntersuchungen, usw. Dargestellt werden Bohrungen (inkl. Direktzugriff auf das Bohrprofil, wenn vorhanden) und Brunnen.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

fr: Sondages géologiques

de: Geologische Sondierungen


politische-grenzen

title_for_slug: politische-grenzen

fr: frontiere-infranationale lac limite-administrative commune bordure eaux-interieures administration

de: innerstaatliche-grenze see verwaltungsgrenze gemeinde grenze binnengewasser verwaltung

fr: Les limites politiques contiennent les limites des communes, des arrondissements administratifs et du canton de Berne, basé sur le plan densemble au 1:5000.

de: Die politischen Grenzen enthalten die Gemeinde-, Verwaltungskreis- und Kantonsgrenzen des Kantons Bern, basierend auf dem Übersichtsplan 1:5000.

spatial: Schweiz

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Limites politiques

de: Politische Grenzen


kilometernetz

title_for_slug: kilometernetz

fr: Construit sur la base de points équidistants d'un kilomètre, ce réseau s'étend sur un axe nord-sud et un axe est-ouest et couvre l'ensemble du territoire du canton de Berne.

de: Das Kilometernetz ist ein Netz, welches sich in Abständen von jeweils einem Kilometer in den Nord-Süd- und West-Ost-Achsen über das Gebiet des Kantons Bern erstreckt.

fr: Réseau kilométrique

de: Kilometernetz


regionale-staatsanwaltschaften

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: regionale-staatsanwaltschaften

fr: tribunal region parquet

de: gericht region staatsanwaltschaft

fr: Les quatre ministères publics régionaux correspondent aux quatre tribunaux régionaux: Jura bernois- Seeland (siège à Bienne et agence à Moutier), Berne-Mittelland (siège à Berne), Emmental-Haute-Argovie (siège à Berthoud), Oberland (siège à Thoune).

de: Die vier regionalen Staatsanwaltschaften sind geografisch identisch mit den vier regionalen erstinstanzlichen Gerichten: Berner Jura Seeland (Sitz in Biel und Aussenstelle in Moutier), Bern-Mittelland (Sitz in Bern), Emmental-Oberaargau (Sitz in Burgdorf) und Oberland (Sitz in Thun).

fr: Ministères publics régionaux

de: Regionale Staatsanwaltschaften


hohenkurven-und-hohenkoten-dtmav

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: hohenkurven-und-hohenkoten-dtmav

fr: Lien vers le téléchargement de données (zonées)

de: Link zum Daten-Download (zoniert)

format: HTML

fr: Les courbes de niveau et les cotes altimétriques ont été générées à partir des données du modèle numérique de terrain à 5m DTMAV5. Les courbes de niveau comportent des courbes de niveau (distance de 10m), des courbes intercalaires (distance de 5m) et des courbes maîtresses (distance de 100m).

de: Die Höhenkurven und Höhenkoten wurden aus den Daten des digitalen Geländemodells 5m DTMAV5 generiert. Bei den Höhenkurven wird unterschieden nach Höhenkurven (10m Abstand), Zwischenkurven (5m Abstand) und Zählkurven (100m Abstand).

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Courbes de niveau et cotes altimétriques DTMAV

de: Höhenkurven und Höhenkoten DTMAV


analysekarte-zum-kantonalen-klimamodell

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: analysekarte-zum-kantonalen-klimamodell

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Cette carte d'analyse climatique décrit les principaux processus climatiques survenant dans les espaces urbains durant la nuit. Aucune analyse n'est encore proposée à ce niveau : la carte permet plutôt de figurer la sur-chauffe urbaine absolue en regard des quantités d'air froid se formant au-dessus des espaces verts et induisant un effet de compensation sur le climat des zones bâties. Outre les processus d'échange d'air significatifs aux niveaux régional et local, la carte délimite les zones de processus à partir des zones de formation de l’air froid. Comme ces processus ne se déroulent pas en journée, la carte d'analyse climatique ne représente que la situation nocturne. La répartition des valeurs et son importance pour la planification des espaces urbains et verts est analysée dans les cartes indicatives de planification.

de: Die Klimaanalysekarte beschreibt die wesentlichen stadtklimatischen Prozesse für die Nachtsituation. An dieser Stelle findet noch keine Bewertung statt. Es werden vielmehr die absolute Überwärmung von Siedlungsflächen einerseits und die Quantitäten an Kaltluft dargestellt, die über den Grünräumen entstehen und in der Bebauung klimatisch ausgleichend einwirken. Neben den regionalen und lokalen bedeutsamen Luftaustauschbeziehungen werden über die Kaltlufteinzugsgebiete auch die Prozessräume der Kaltluftströmungen abgegrenzt. Da am Tage diese Prozesse nicht auftreten, wird in der Klimaanalysekarte nur die Nachtsituation betrachtet. Die Beurteilung der Werteausprägungen und die daraus folgende planerische Bewertung von Siedlungs- und Grünräumen erfolgt in den Planungshinweiskarten.

fr: Carte d'analyse relative au modèle climatique cantonal

de: Analysekarte zum kantonalen Klimamodell


stand-elektronischer-umzug-eumzug

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

title_for_slug: stand-elektronischer-umzug-eumzug

fr: eDéménagementBE permet d’annoncer par voie électronique les arrivées et les départs dans la commune de domicile (numérisation). Plus besoin de se rendre au guichet de la commune de domicile pour annoncer son déménagement, pour autant que celle-ci participe à eDéménagement. Ce géoproduit montre la participation des communes à eDéménagement dans le canton de Berne.

de: eUmzugBE ermöglicht die elektronische An- und Abmeldung bei der Wohngemeinde (Digitalisierung). Dadurch entfällt der Gang zum Schalter der Wohngemeinde, sofern die Gemeinde am eUmzug teilnimmt. Mit diesem Geoprodukt wird die Teilnahme der Gemeinden an eUmzug im Kanton Bern aufgezeigt.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

fr: Stade déménagement électronique (eDéménagement)

de: Stand elektronischer Umzug (eUmzug)


hinweis-auf-fruchtfolgeflachenqualitat

title_for_slug: hinweis-auf-fruchtfolgeflachenqualitat

fr: La carte des indications sur les sols présentant les qualités requises pour les surfaces d’assolement (SDA) vise à faciliter l’identification, basée sur une expertise, de parcelles susceptibles de compenser des SDA. D’après le recensement agricole, les surfaces figurant dans le présent jeu de données sont cultivées ou exploitées comme prairies artificielles, présentent une déclivité dépassant rarement les 18 % et se situent dans l’une des zones climatiques admises pour la délimitation des SDA. Toutefois, aucune information sur les sols n’est disponible pour ces surfaces, ou alors en quantité insuffisante. Le présent produit a donc valeur essentiellement informative. Des contrôles sur le terrain sont par conséquent nécessaires lorsqu’il faut déterminer si l’une de ces surfaces répond effectivement aux exigences posées par le plan sectoriel SDA du 8 mai 2020.

de: Die Hinweiskarte auf Böden mit Fruchtfolgequalität soll die Auffindung von Flächen im Hinblick auf eine «gutachterliche Fruchtfolgeflächen-Kompensation» erleichtern. Die im vorliegende Datensatz ausgewiesenen Flächen werden gemäss Agrardatenerhebung ackerbaulich oder als Kunstwiese genutzt, weisen eine Hangneigung von mehrheitlich weniger als 18% auf und liegen in den für die Ausscheidung von Fruchtfolgeflächen (FFF) zulässigen Klimazonen. Für die vorliegenden Flächen liegen aber keine oder nur ungenügende Bodeninformationen vor. Das Datenprodukt hat deshalb hauptsächlich orientierende Bedeutung. Ob eine dieser Flächen die Anforderungen für eine Fruchtfolgefläche gemäss Sachplan FFF vom 8. Mai 2020 tatsächlich aufweist, muss im Einzelfall durch Felduntersuchungen festgestellt werden.

name: Amt für Landwirtschaft und Natur - Strukturverbesserungen und Produktion / Fachstelle Boden

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Indications sur la qualité des surfaces d’assolement

de: Hinweis auf Fruchtfolgeflächenqualität


zivilschutzorganisationen

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: zivilschutzorganisationen

fr: La carte renseigne sur les domaines de compétence des organisations de protection civile

de: Die Karte gibt Auskunft über die Zuständigkeiten der Zivilschutzorganisationen

name: Amt für Bevölkerungsschutz, Sport und Militär

fr: Organisations de protection civile

de: Zivilschutzorganisationen


regionalgerichte

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: regionalgerichte

fr: tribunal region cour-administrative

de: gericht region verwaltungsgericht

fr: Début 2011, les treize arrondissements judiciaires ont été remplacés par quatre tribunaux régionaux. Les quatre régions judiciaires correspondent aux régions administratives: Jura bernois-Seeland (siège à Bienne et agence à Moutier), Berne-Mittelland (siège à Berne), Emmental-Haute-Argovie (siège à Berthoud), Oberland (siège à Thoune). Chacune des quatre régions judiciaires dispose d'un tribunal régional. Le tribunal régional du Jura bernois-Seeland est doté d'une agence dans le Jura bernois (Moutier). La section pénale et la section civile de chaque tribunal régional sont représentées par des surfaces superposées, sauf le tribunal régional d'Emmental-Oberaargau (la section pénale et civile n'y sont pas différenciées).

de: Auf Anfang 2011 wurden die dreizehn Gerichtskreise durch vier Regionalgerichte abgelöst. Die vier Gerichtsregionen entsprechen den Verwaltungsregionen: Berner Jura - Seeland (Sitz in Biel und Aussenstelle in Moutier), Gerichtsregion Bern-Mittelland (Sitz in Bern), Emmental-Oberaargau (Sitz in Burgdorf), Oberland (Sitz in Thun). Für jede der vier Gerichtsregionen besteht ein Regionalgericht. Das Regionalgericht Berner Jura-Seeland hat eine Aussenstelle im Berner Jura (Moutier). Pro Regionalgericht wird die Strafabteilung und die Zivilabteilung als übereinander gelegte Polygone dargestellt, mit Ausnahme des Regionalgerichtes Emmental-Oberaargau (keine Unterscheidung von Straf-/Zivilabteilung).

fr: Tribunaux régionaux

de: Regionalgerichte


regionale-schulinspektorate

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: regionale-schulinspektorate

de: schule behordliche-kontrolle

fr: Les 16 inspectrices et inspecteurs scolaires compétents pour le jardin d'enfants et l'école obligatoire sont répartis au sein de cinq inspections régionales: - Inspection scolaire régionale Oberland (RIO) (arrondissements 1 à 3) - Inspection scolaire régionale Bern-Mittelland (RIBEM) (arrondissements 4 à 7) - Inspection scolaire régionale Emmental-Oberaargau (REO) (arrondissements 8 à 11) - Inspection scolaire régionale Biel-Seeland (RIS) (arrondissements 12 à 13) - Inspection scolaire de langue française (RBJB) (arrondissements 14 et 15) Les inspectrices / inspecteurs scolaires sont compétents, pour leur arrondissement, des jardins d'enfants, des écoles du cycle primaire et du cycle secondaire I. Les inspecteurs et les inspectrices scolaires surveillent les écoles et les jardins d'enfants, les aident à accomplir leurs tâches pour tout ce qui a trait aux structures, à l'administration, au personnel et à la pédagogie et conseillent les écoles, les jardins d'enfants, les autorités et les parents.

de: Die 15 für die Kindergärten und die Volksschulen zuständigen Schulinspektorate sind in fünf regionalen Schulinspektorate zusammengefasst. - Regionales Schulinspektorat Oberland (RIO) Schulinspektorate der Kreise 1 bis 3 - Regionales Schulinspektorat Bern-Mittelland (RIBEM) Schulinspektorate der Kreise 4 bis 7 - Regionales Schulinspektorat Emmental-Oberaargau (REO) Schulinspektorate der Kreise 8 bis 11 - Regionales Schulinspektorat Biel-Seeland (RIS) Schulinspektorate der Kreise 12 bis 13 - Inspection scolaire de langue française (RBJB) Schulinspektorate der Kreise 14 und 15 Die Schulinspektorate sind in ihren Gebieten für die Kindergärten, die Primarschulen sowie die Sekundarstufe I zuständig. Die Schulinspektorinnen und Schulinspektoren führen die Aufsicht über die Schulen und Kindergärten, fördern den Schulbetrieb in strukturellen, administrativen, personellen und pädagogischen Bereichen und beraten Schulen, Kindergärten, Behörden und Eltern.

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Inspections scolaires régionales

de: Regionale Schulinspektorate


politische-grenzen-generalisiert

title_for_slug: politische-grenzen-generalisiert

fr: frontiere-infranationale lac frontiere-nationale limite-administrative commune bordure

de: innerstaatliche-grenze see staatsgrenze verwaltungsgrenze gemeinde grenze

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Les limites politiques généralisées contiennent les limites des communes, des arrondissements administratifs et du canton de Berne, basé sur le plan d'ensemble au 1:5'000. Les limites sont généralisées à partir des données originales de 'Limites politiques du canton de Berne'.

de: Die generalisierten politischen Grenzen enthalten die Gemeinde-, Verwaltungskreis- und Kantonsgrenzen des Kantons Bern. Die Grenzen wurden auf der Grundlage des Originaldatensatzes 'Politische Grenzen des Kantons Bern' generalisiert.


regionale-jugendanwaltschaften

title_for_slug: regionale-jugendanwaltschaften

fr: jeunesse service-social parquet

de: jugend sozialdienst staatsanwaltschaft

fr: Le ministère public des mineurs dispose d'une agence dotée d'un service social dans chacune des régions judiciaires. L'agence du Jura bernois-Seeland a une antenne dans le Jura bernois.

de: Die Jugendanwaltschaft verfügt über Dienststellen mit Sozialdiensten in den vier Gerichtsregionen. Die Dienststelle Berner Jura-Seeland führt eine Aussenstelle im Berner Jura.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

fr: Ministères publics régionaux des mineurs

de: Regionale Jugendanwaltschaften


landwirtschaftliche-eignungskarte

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: landwirtschaftliche-eignungskarte

fr: alimentation-en-eau carte vegetation agriculture tableau-des-valeurs

de: wasserversorgung karte vegetation landwirtschaft wertetabelle

fr: La carte d'aptitude agricole décrit les différentes utilisations possibles du sol en agriculture. Cette carte se base sur une enquête effectuée en 1971 auprès d'agriculteurs et d'autres personnes bien renseignées sur les conditions locales. Bien que dépourvue de relevés pédologiques et non actualisée, la carte peut servir d'aide à la décision pour l'aménagement du territoire. Elle peut être utilisée pour peser les intérêts lors de la création d'une zone de construction, d'afforestation, de protection de la nature ou du paysage, etc. Adresse de l'auteur: Zeller Willy, ingénieur agronome, Bannholzrain 11, 3326 Krauchthal BE Tél. 034 411 15 33

de: Die landwirtschaftliche Eignungskarte ist eine Erfassung der potentiellen Eignung des Bodens für die verschiedenen möglichen landwirtschaftlichen Nutzungen. Diese Karte wurde im Jahr 1971 anhand einer Befragung von Landwirten und anderen Kennern der örtlichen Verhältnisse erstellt. Obwohl sie keine bodenkundliche Aufnahme enthält und nicht aktualisiert wurde, kann diese Karte als Entscheidungshilfe für die Raumplanung gebraucht werden. Sie kann bei der Interessenabwägung bei der Ausscheidung von Bau-, Aufforstung-, Natur- und Landschaftsschutzzone, usw. eingesetzt werden. Adresse des Autors: Zeller Willy, Ingenieur agr. , Bannholzrain 11, 3326 Krauchthal BE Tel 034 411 15 33

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Carte d'aptitude agricole

de: Landwirtschaftliche Eignungskarte


regi

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

fr: type-de-sol sol tableau-des-valeurs

de: bodenart boden wertetabelle

fr: Les cartes des sols renseignent sur la répartition des différents types de sols du canton de Berne. Les cartes publiées proviennent de divers projets de cartographie qui se sont succédé au cours des années 1970 à 2005 et qui sont maintenant terminés. Ces cartes ont servi de base à des améliorations de structures, à des remaniements parcellaires et à diverses améliorations foncières. La destination de chaque carte étant différente d'un projet à l'autre, chacune possède sa propre légende. Ces cartes des sols forment ainsi un ensemble hétéroclite. Pour cette raison, on a ajouté une tabelle de définitions à chacune des cartes. Les définitions utilisées dans la tabelle 'BODENTYP' ont été uniformisées et sont donc identiques pour tous les projets concernés. Les cartes des sols les plus anciennes ne correspondent plus entièrement à l'état actuel des zones cartographiées. Certaines surfaces ont été modifiées par des améliorations foncières ou des tassements.

de: Die Bodenkarten geben Auskunft über das Vorkommen und die räumliche Verteilung der einzelnen Bodentypen im Kanton Bern. Die publizierten Bodenkarten sind einzelne abgeschlossene Kartier-Projekte, die in den Jahren 1970 bis 2005 entstanden sind. Die Karten wurden als Grundlagen für Strukturverbesserungen, Landumlegungen und Meliorationen erstellt. Da die Fragestellung von Projekt zu Projekt unterschiedlich war, besitzt jede einzelne Karte ihre eigene Legende. Die Bodenkarten stellen somit keine in sich geschlossene Einheit dar. Den einzelnen Karten wurden aus diesem Grund eine Attributtabelle beigefügt. In der Tabelle 'BODENTYP' verwendete Attributbezeichnungen sind vereinheitlicht und für alle dargestellten Projekte identisch.

fr: Carte des sols

de: Bodenkarte


bodenkarte-dsm

fr: Environnement

title_for_slug: bodenkarte-dsm

fr: affaissement-du-sol type-de-sol sol perimetre

de: bodensenkung bodenart boden perimeter

fr: La cartographie des sols fournit des cartes de base importantes pour l'exécution et la pratique et constitue un instrument de précaution pour une utilisation durable des sols. Les présentes cartes de prévision ont été établies à l'aide de la méthode Cartographie des Sols par Modélisation Statistique (CSMS). Ce modèle de prévision représente des pronostics pour la valeur d'une propriété du sol à un endroit donné. Les prévisions du modèle ont été calculées pour des points de quadrillage avec une distance de 2 x 2m. L'échelle à laquelle les cartes doivent être interprétées est définie dans la calque périmètre de cartographie. Si disponible, le rapport technique est également lié dans cette calque.

de: Die Bodenkartierung liefert wichtige Grundlagenkarten für Vollzug und Praxis und stellt ein Vorsorgeinstrument für eine nachhaltige Nutzung der Böden dar. Die vorliegenden Prognosekarten wurden mit der Methode Digital Soil Mapping (DSM) erstellt. Diese Modellvorhersage stellt Prognosen für den Wert einer Bodeneigenschaft an einem bestimmten Ort dar. Die Modellvorhersagen wurden für Rasterpunkte mit einer Distanz von 2 x 2m berechnet. In welchem Massstab die Karten zu interpretieren sind, ist im Layer Kartierperimeter definiert. Sofern vorhanden, ist auch der Fachbericht in diesem Layer verlinkt.

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Carte des sols DSM

de: Bodenkarte DSM


siedlungsentwicklung-nach-innen

title_for_slug: siedlungsentwicklung-nach-innen

fr: concentration-de-peuplement planification-de-lespace-physique tableau-des-valeurs planification

de: siedlungsverdichtung raumplanung wertetabelle planung

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: L'urbanisation interne (URBi) constitue un objectif important de l'aménagement du territoire, dans le canton de Berne aussi bien qu'ailleurs. Les zones à bâtir mal exploitées, les îlots non construits et les friches urbaines doivent faire l'objet de mesures de construction ou être mieux utilisées avant que des terrains à bâtir ne soient équipés ou que de nouveaux terrains ne soient classés en zone à bâtir. Les villes et les villages ne devraient pas s'étendre mais se développer à l'intérieur des zones déjà construites, ce qui permettrait de freiner le mitage du territoire et de protéger les terres arables ainsi que le paysage. Le canton met à la disposition des communes un ensemble de données, qui servent de base pour mettre en oeuvre la tâche consistant à promouvoir l'urbanisation interne, conformément à la mesure A_07. Les données ayant un lien avec l'urbanisation interne sont tirées de la statistique des bâtiments et des logements (StatBL) de l'Office fédéral de la statistique (OFS).

de: Die Siedlungsentwicklung nach innen (SEin) ist ein wichtiges Ziel der Raumplanung, auch im Kanton Bern. Schlecht genutzte Bauzonen, Baulücken und Siedlungsbrachen sollen überbaut, resp. optimaler genutzt werden, bevor neues Bauland erschlossen oder gar neu eingezont wird. Städte und Dörfer sollen nicht mehr an ihren Rändern weiterwachsen, sondern sich innerhalb des bestehenden Siedlungsgebietes weiterentwickeln. Dadurch können die Zersiedelung gebremst und das Kulturland und die Landschaft geschont werden. Der Kanton stellt den Gemeinden ein 'Grundset' an Daten zur Verfügung, die bei der Bearbeitung der Aufgabe SEin gemäss A_07 als Grundlage dienen. Die SEin-bezogenen Daten bestehen aus Informationen abgeleitet aus dem GWS (Gebäude- und Wohnungsstatistik) vom Bundesamt für Statistik (BFS).

fr: Urbanisation interne

de: Siedlungsentwicklung nach innen


hinweise-auf-anthropogene-boden

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: hinweise-auf-anthropogene-boden

fr: La carte indicative des sols anthropiques présente des surfaces sur lesquelles les sols ont été modifiés dans leur structure, leur composition ou leur épaisseur par l’action humaine. Elle représente des surfaces qui peuvent être envisagées pour la revalorisation du sol afin de compenser les surfaces qui ne seront plus consacrées à l’assolement. Le présent fichier de données résulte du dépouillement de plusieurs sources et du regroupement des données qui en sont été extraites. Selon la source d’origine, les indications peuvent être plus ou moins spécifiques, précises ou actuelles. Le résultat a donc une valeur principalement indicative et ne fournit aucun renseignement sur la qualité du sol. Les caractéristiques et l’emplacement précis des modifications touchant des sols anthropiques doivent donc être confirmés au cas par cas par des études sur le terrain.

de: Die Hinweiskarte für anthropogene Böden weist Flächen aus, auf denen Böden durch menschliche Eingriffe in Struktur, Aufbau oder Mächtigkeit verändert wurden. Sie zeigt Flächen auf, die für die Kompensation von Fruchtfolgeflächen mittels Bodenaufwertung möglicherweise in Frage kommen. Für den vorliegenden Datensatz wurden diverse Quellen ausgewertet und die entsprechenden Datenobjekte zusammengeführt. Je nach Datenquelle können die Hinweise mehr oder weniger spezifisch, präzise oder aktuell sein. Das Datenprodukt hat deshalb hauptsächlich orientierende Bedeutung und gibt keine Auskunft über die Bodenqualität. Ausprägung und genaue Lage von anthropogenen Bodenveränderungen müssen im Einzelfall durch Felduntersuchungen festgestellt werden.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

fr: Indication de sols anthropiques

de: Hinweise auf anthropogene Böden


gebaudeadressen

title_for_slug: gebaudeadressen

de: gebaude adressenliste wertetabelle

fr: Le fichier GEBADR contient les adresses postales des bâtiments, adresses spatialisées et enregistrées dans la base de données de la mensuration officielle. Il contient aussi les bâtiments souterrains. En règle générale, une adresse de bâtiment se compose des éléments suivants : un nom de rue, ou de place, ou un lieu dénommé; un numéro de maison; le numéro postal d'acheminement (NPA) et la localité. Les bâtiments annexes (garages, remises, etc.) ne possèdent pas tous un numéro de maison ; ils sont désignés par la mention « nn » (qui veut dire non numéroté). L'objectif à moyen terme est d'attribuer aussi à ces bâtiments annexes un numéro de maison univoque. Cette désignation se fera en collaboration avec les communes bernoises.

de: Der Datensatz GEBADR enthält die postalischen Gebäudeadressen aller ober- und unterirdischen Gebäude, welche in der amtlichen Vermessung erfasst sind. Eine Gebäudeadresse setzt sich im Normalfall aus folgenden Elementen zusammen: Strassenname (oder Platz, benanntes Gebiet), Hausnummer, Postleitzahl und Ortschaft. Nebengebäude (z.B. Garagen, Ökonomiegebäude) verfügen teilweise nicht über eine eigene Hausnummer und sind deshalb mit der Bezeichnung 'nn' (= nicht nummeriert) bezeichnet. Es wird angestrebt, in Zusammenarbeit mit den bernischen Gemeinden künftig auch diese bisher nicht nummerierten Gebäude mit einer eindeutigen Hausnummer zu kennzeichnen.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Adresses des bâtiments

de: Gebäudeadressen


gruda-av-export

regi

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

title_for_slug: gruda-av-export

fr: batiment registre-foncier droit-de-propriete cadastre nomenclature tableau-des-valeurs

de: gebaude grundbuch eigentumsordnung kataster nomenklatur wertetabelle

fr: Export des données sur les biens-fonds, les bâtiments, désignation de la situation et la couverture du sol de la banque de données des biens-fonds GRUDA-MO. L'export correspond au modèle de données du téléchargement de données issues de GRUDA-MO La correspondance des attributs du modèle de données au géoproduit est décrite dans le fichier GRUDAEXP_Attribute.pdf (<https://geofiles.be.ch/geoportal/pub/lpi/GRUDAEXP_Attribute.pdf>).

de: Daten-Export zu Grundstücken, Gebäuden, Lagebezeichnung und Bodenbedeckung aus der Grundstückdatenbank GRUDA-AV. Der Export entspricht dem Datenmodell des Datenablads aus GRUDA-AV Die Zuordnung der Attribute des Datenmodells zum Geoprodukt ist in der Datei GRUDAEXP_Attribute.pdf (<https://geofiles.be.ch/geoportal/pub/lpi/GRUDAEXP_Attribute.pdf>) beschrieben.

fr: GRUDA MO Export

de: GRUDA AV Export


geotope-von-regionaler-bedeutung

envi

fr: Environnement

title_for_slug: geotope-von-regionaler-bedeutung

fr: Le jeu de données comprend une liste de géotopes sélectionnés dans le canton de Berne. Les géotopes sont des portions de la géosphère délimitées dans l'espace qui revêtent une importance géologique, géomorphologique ou géoécologique particulière. Sélectionnés selon le  'principe de l'Arche de Noé', ils satisfont aux critères suivants: rareté, état de préservation / préservation des caractères originels / intégralité, importance scientifique et représentativité pour l'histoire de la Terre ainsi que visibilité / fait qu’ils soient reconnaissables / qualité didactique. Par ailleurs, il a été veillé à ce que la sélection soit diversifiée autant au niveau des disciplines que sur le plan spatial. Les objets peuvent être classés selon huit disciplines sur les trois régions que sont le Jura, le Plateau et les Alpes.

de: Der Datensatz beinhaltet ein Verzeichnis mit ausgewählten Geotopen im Kanton Bern. Geotope sind räumlich begrenzte Teile der Geosphäre von besonderer geologischer, geomorphologischer oder geoökologischer Bedeutung. Sie erfüllen die Kriterien Seltenheit, Erhaltungszustand/Ursprünglichkeit/Ganzheit, wissenschaftliche und erdgeschichtliche Bedeutung sowie Sichtbarkeit/Erkennbarkeit/didaktische Qualität und werden nach dem 'Arche-Noah-Prinzip' ausgewählt. Ausserdem wurde darauf geachtet, dass eine fachliche sowie räumliche Diversität in der Auswahl gewährleistet ist. Die Objekte können in acht Fachbereiche und in die drei Regionen Jura, Mittelland und Alpen eingeteilt werden.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Géotopes d'importance régionale

de: Geotope von regionaler Bedeutung


fischereiaufsichtskreise

title_for_slug: fischereiaufsichtskreise

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Présentation des limites des sept arrondissements de surveillance de l'inspection de la pêche. Les limites s'orientent tout d'abord aux bassins versants des cours d'eau et en seconde ligne aux limites politiques. Le garde-pêche compétent de l'arrondissement (chef d'arrondissement) est l'interlocuteur pour toutes les questions en rapport avec la protection et l'exploitation des poissons et pour les interventions techniques aux cours d'eau.

de: Darstellung der Grenzen der sieben Fischereiaufsichtskreise des Fischereiinspektorates. Die Grenzen orientieren sich primär an den Gewässereinzugsgebieten und nur in zweiter Linie an politischen Grenzen. Der für einen Kreis zuständige Fischereiaufseher (Kreisleiter) ist Ansprechperson für alle Fragen im Zusammenhang mit dem Schutz und der Nutzung der Fischbestände und für technische Eingriffe am Gewässer.

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

fr: Arrondissements de surveillance de la pêche

de: Fischereiaufsichtskreise


steininventare

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: steininventare

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

fr: L'inventaire des bornes de limites STEINV du canton de Berne compile l'inventaire des bornes de limites cantonales, celui des bornes de limites historiques (ancien Evêché de Bâle et abbaye de Bellelay) et celui des bornes de lieues.

de: Das Steininventar STEINV des Kantons Bern enthält die Inventare der Kantonsgrenzsteine, der Historischen Steine (Grenzsteine Fürstbistum Basel / Grenzsteine Abtei Bellelay) und der Stundensteine.

fr: Inventaires des bornes

de: Steininventare


lawinenverbauungen

title_for_slug: lawinenverbauungen

de: naturgefahr lawine lawinenschutz

fr: Périmètres de constructions paravalanche et projets de reboisement du canton de Berne

de: Perimeter der Lawinenverbauungs- und Aufforstungsprojekte im Kanton Bern

name: Amt für Wald und Naturgefahren - Naturgefahren

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

fr: Constructions paravalanches

de: Lawinenverbauungen


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

fr: utilisation-du-sol exploitation-agricole agriculture tableau-des-valeurs

de: bodennutzung landwirtschaftliche-nutzung landwirtschaft wertetabelle

fr: Ce fichier provisoir présente la situation géographique des cultures agricoles selon l'année de contribution actuelle (surfaces et arbres). Le premier état d'une année de contributions est établi après le recensement du jour de référence comme données provisoires. Les géodonnées sont mises à jour une fois en printemps.

de: Dieser provisorische Datensatz umfasst die geografische Lage der räumlich erfassten landwirtschaftlichen Kulturen im laufenden Beitragsjahr (Flächen und Bäume). Der erste Zeitstand eines Beitragsjahrs wird nach Winter-/Stichtagserhebung publiziert als provisorischer Datensatz. Er wird im Frühjahr einmal nachgeführt.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.


regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: flugplatz luftfahrt luftverkehr gebirge bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zum Fachportal

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Places d'atterrissage en montagne"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gebirgslandeplätze"

en: WMTS-FSDI service, layer "Mountain landing sites"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aree d'atterraggio in montagna"

format: WMTS

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

fr: Lien vers la description détaillée

it: Link per la descrizione dei dettagli

format: GPKG

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile

format: SHP

fr: Les places d'atterrissage en montagne (PAM) sont des terrains d'atterrissage situés en dehors des aérodromes - donc sans infrastructure - et à plus de 1100 m d'altitude. Elles sont utilisées d'une part pour l'instruction et l'entraînement, d'autre part pour le transport de personnes à des fins touristiques. La liste déterminante des places d'atterrissage en montagne agréées par l’OFAC, accompagnée d'informations détaillées, est publiée dans le feuillet AGA 3-3-1 du VFR Manual. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des avions: uniquement si la place s'y prête. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des hélicoptères: le lieu d'atterrissage peut être choisi à une distance raisonnable, soit un rayon pouvant aller jusqu'à 400 m du point déterminé par les coordonnées dans les limites de la description topographique (décision du Conseil fédéral du 7 mai 1980). Remarque: il ne s’agit pas d’une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Gebirgslandeplätze sind Landestellen ausserhalb von Flugplätzen und ohne Infrastruktur, die über 1100 Meter über Meer liegen. Sie dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken. Die massgebende Liste der durch das BAZL zugelassenen Gebirgslandeplätze mit spezifischen Zusatzangaben ist in der Luftfahrtpublikation der Schweiz im VFR Manual unter AGA 3-3-1 publiziert. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Flächenflugzeugen: Nur bei entsprechender Eignung des Gebirgslandeplatzes. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Helikopter: Der Ort der Aussenlandung darf, in einem vernünftigen Umkreis, der im Rahmen der Ortsumschreibung bis 400 m um die Koordinaten betragen kann, gewählt werden (Entscheid des Bundesrates vom 7. Mai 1980). Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Mountain landing sites are landing fields that are located outside an aerodrome at over 1100 m altitude and that have no infrastructure. They are used for instruction and training purposes, and to transport tourists. The authoritative list of mountain landing sites approved by the FOCA with specific additional information is published in the Swiss aeronautical publication in the VFR Manual under AGA 3-3-1. Use of mountain landing sites by fixed-wing aircraft: only if the site is suitable. Use of mountain landing sites by helicopters: outlanding may take place within a reasonable distance, i.e. within a radius of up to 400 m from the point determined by the coordinates within the limits of the topographical description (Swiss Federal Council decision of 7 May 1980). Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Le aree d'atterraggio in montagna si trovano al di fuori di aerodromi, sono prive di infrastrutture e situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m. Servono da un lato per motivi formativi e di esercizio e, dall'altro, per il trasporto di viaggiatori a scopo turistico. L'elenco di riferimento delle aree d'atterraggio in montagna autorizzate dall'UFAC, incluse le specifiche informazioni supplementari, figura nella pubblicazione aeronautica ufficiale svizzera VFR Manual sotto AGA 3-3-1. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante aerei: unicamente se le stesse sono confacenti. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante elicotteri: il luogo d'atterraggio può essere scelto entro un raggio ragionevole che può arrivare fino ai 400 m dal punto determinato con le coordinate secondo la descrizione topografica (decisione del Consiglio federale del 7 maggio 1980). Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

political_level: confederation

value: BAZL - Geocat Harvester

fr: Places d'atterrissage en montagne: terrains d'atterrissage spécialement désignés se situant à plus de 1100 m d'altitude

de: Gebirgslandeplätze: speziell bezeichnete Landestellen über 1100 m über Meer

en: Mountain landing sites: specially designated landing sites situated above 1100 m altitude

it: Aree d'atterraggio in montagna: terreni d'atterraggio, appositamente designate, situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m


zivile-und-militarische-flugplatze

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: zivile-und-militarische-flugplatze

de: helikopterlandeplatz flugplatz luftfahrt bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur zivilluftverkehr militarluftfahrt

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Aérodromes + Héliports"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Flugplätze + Heliports"

en: WMTS-FSDI service, layer "Aerodromes + Heliports"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aerodromi + Eliporti"

fr: Un aérodrome désigne une installation définie dans le Plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique et servant au décollage et à l'atterrissage d'aéronefs. La liste officielle des aérodromes et héliports agréés par l'OFAC figure au point AD 1.3 de la Publication d'information aéronautique suisse (AIP). Les conditions d'utilisation des installations sont décrites dans les publications aéronautiques suisses à savoir dans l'AIP et le VFR Manual. Remarque: il ne s'agit pas d'une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Flugplätze sind die im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt festgelegten Anlagen für die Ankunft und den Abflug von Luftfahrzeugen. Die Liste der durch das BAZL zugelassenen Flugplätze und Heliports ist im Luftfahrthandbuch der Schweiz (AIP) unter AD 1.3 publiziert. Die Nutzungsbedingungen der jeweiligen Landestellen sind als Bestandteil der Luftfahrtpublikation Schweiz dem AIP respektive VFR Manual zu entnehmen. Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Aerodromes are facilities defined in the Sectoral aviation infrastructure plan as intended for aircraft take-off and landing. The official list of aerodromes and heliports authorized by the FOCA has been published under point AD 1.3 of the Swiss Aeronautical Information Publication (AIP). The conditions for using the facilities are part of Swiss aviation publications and may be obtained from the AIP and VFR Manual. Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Fanno parte degli aerodromi gli impianti che nel Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica sono previsti per l'atterraggio e il decollo di aeromobili. La lista di aerodromi e eliporti autorizzati dall'UFAC figura nelle Pubblicazioni informazioni aeronautiche svizzere (AIP) al punto AD 1.3. Le condizioni di utilizzazione per i singoli scali sono parte integrante delle pubblicazioni aeronautiche svizzere e illustrate nell'AIP e nel VFR Manual. Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

fr: Aérodromes civils et militaires

de: Zivile und militärische Flugplätze

en: Civil and military aerodromes

it: Aerodromi civili e militari


regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 2 (XTF)

format: INTERLIS

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo. Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen V2.0 OeREB

en: Reserved zones for airport installations V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali V2.0 RDPP


regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

en: WMS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

en: WMTS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

fr: L'article 11 du règlement européen sur les aéronefs non habités (UE) 2019/947 exige une évaluation des risques selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) pour les appareils entrant dans la catégorie spécifique des aéronefs non habités (UAS). Une partie de cette évaluation consiste à estimer le risque pour les personnes survolées non impliquées. Cette carte a été conçue pour être utilisée dans le cadre de cette méthodologie d'évaluation des risques. La carte est une estimation de la distribution moyenne de la densité de population, basée sur le jeu de données Global Human Settlement Layer (GHSL) issu de la Commission européenne ainsi que sur les statistiques des habitants (STATPOP) et de l'emploi (STATENT) réalisées par l'Office fédéral de la statistique (OFS). Les données doivent être utilisées comme ligne directrice, ce qui signifie que les incohérences peuvent être argumentées en conséquence par le demandeur dans l'évaluation des risques SORA. Afin d'avoir une harmonisation entre les données suisses et européennes, ce sont ces dernières qui sont utilisées comme base de référence, puis elles sont complétées par les données de l'OFS pour combler les lacunes. Cela inclut donc également des estimations pour les zones utilisées à des fins commerciales et industrielles. L'étendue de la carte correspond au territoire pour lequel l'Office fédéral de l'aviation civile est habilité à délivrer des autorisations de vol pour les UAS, c'est-à-dire en Suisse et au Liechtenstein. Par ailleurs, les données s'étendent à 5 km au-delà de la frontière suisse dans les pays environnants afin de permettre une évaluation correcte du risque de dérive des vols très proches des frontières.

de: Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durchgeführt werden. Die Ermittlung des Risikos für unbeteiligte Personen am Boden ist Bestandteil der Risikobewertung. Die vorliegende Karte ist für diesen Zweck konzipiert. Die Karte zeigt die geschätzte durchschnittliche Bevölkerungsdichte, abgeleitet aus den Daten des Global Human Settlement Layer (GHSL) der Europäischen Kommission, der Bevölkerung (STATPOP) und der Beschäftigten (STATENT) des Bundesamts für Statistik (BFS). Die Daten sollen als Richtlinie verwendet werden, bedeutet, dass allfällige Diskrepanzen vom Antragsteller in der SORA-Risikobewertung entsprechend argumentiert werden können. Für die grenzüberschreitende Harmonisierung werden die europäischen Daten als Grundlage verwendet, die bei fehlenden Daten mit denen des BFS ergänzt werden. Dadurch sind darin auch Schätzungen für gewerblich und industriell genutzte Flächen enthalten. Die Karte erstreckt sich auf alle Gebiete, in denen das Bundesamt für Zivilluftfahrt für die Erteilung von UAS-Genehmigungen zuständig ist, also auf die Schweiz und Liechtenstein. Zusätzlich erstrecken sich die Daten 5 km über die Schweizer Grenze hinaus in die umliegenden Länder, um eine angemessene Bewertung des Flugrisikos in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu ermöglichen.

en: European unmanned aircraft regulation (EU) 2019/947 Article 11 requires a SORA (Specific Operational Risk Assessment) to be performed for flights which fit into the Specific category of UAS. One part of this risk assessment is to assess the risk to overflown uninvolved people and this map is tailored for the use in this risk assessment methodology. The map is an estimate of the average distribution of population density based on the Global Human Settlement Layer (GHSL) dataset by European Commission, Inhabitants (STATPOP) and Employment (STATENT) statistics from the Federal Statistical Office (FSO). The data should be used as a guideline, meaning that discrepancies can be argued accordingly by the applicant in the SORA risk assessment. For cross-border harmonization the European data is used as a baseline which is supplemented with FSO statistics where there are gaps of missing data. Therefor this includes also estimates for areas used for commercial and industrial purposes. The extent of the map is anywhere the Federal Office of Civil Aviation has authority to grant UAS authorizations which is within Switzerland and Liechtenstein. Further, the data extends 5 km beyond the Swiss border into the surrounding countries to allow a proper fly-away risk assesment of flights very close to the borders.

it: L'articolo 11 del regolamento europeo sugli aeromobili senza pilota (UE) 2019/947 richiede una valutazione del rischio utilizzando la metodologia SORA (Specific Operational Risk Assessment) per gli apparecchi della categoria specifica degli aeromobili senza pilota (UAS). Parte di questa valutazione prevede la stima del rischio per le persone non coinvolte nel sorvolo. Questa mappa è stata progettata per essere utilizzata con questa metodologia di valutazione del rischio. La mappa è una stima della distribuzione media della densità di popolazione, basata sul dataset Global Human Settlement Layer (GHSL) prodotto dalla Commissione Europea e sulle statistiche sugli abitanti (STATPOP) e sull'occupazione (STATENT) prodotte dall'Ufficio Federale di Statistica (UST). ). I dati devono essere utilizzati come linee guida, il che significa che eventuali discrepanze possono essere argomentate di conseguenza dal richiedente nella valutazione del rischio SORA. Al fine di armonizzare i dati svizzeri ed europei, questi ultimi sono utilizzati come base di riferimento, e poi completati dai dati dell'UST per colmare le lacune. Questo include anche le stime delle aree utilizzate per scopi commerciali e industriali. L'estensione della mappa corrisponde al territorio per il quale l'Ufficio federale dell'aviazione civile è autorizzato a rilasciare permessi di volo per gli UAS, ossia la Svizzera e il Liechtenstein. Inoltre, i dati si estendono a 5 km oltre il confine svizzero nei Paesi circostanti, per consentire una corretta valutazione del rischio di deriva dei voli molto vicini ai confini.

fr: SORA - Carte pour le risque intrinsèque au sol

de: SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko

en: SORA - Map for intrinsic ground risk

it: SORA - Mappa per il rischio intrinseco al suolo


regi

de: Regionen und Städte

de: flugplatz luftfahrt sachplan bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur flughafen zivilluftverkehr luftverkehr verkehrsnetze

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Consultations des cantons et des communes sur le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA), avec information et participation de la population, conformément à l’art. 19 OAT, en cours ou terminées.

de: Laufende oder vergangene Anhörungen der Kantone und Gemeinden sowie Information und Mitwirkung der Bevölkerung nach Art. 19 RPV des Sachplans Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL)

en: Current or past consultations of the cantons and communes as well as information and participation of the population in accordance with Art. 19 RPV of the Sectoral Plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

it: Audizioni dei Cantoni e dei Comuni in corso o concluse nonché informazione e partecipazione della popolazione conformemente all’articolo 19 OPT in relazione al piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) - consultations

de: Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) - Anhörungen

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) - consultations

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) - consultazioni


regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

it: Ambiente

de: Link zum WMS

fr: Le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) est l'instrument de planification et de coordination de la Confédération pour l’aviation civile. Il fixe de manière contraignante pour les autorités les objectifs et exigences relatifs à l’infrastructure de l’aviation civile suisse. Pour chaque installation aéronautique il définit le but, le périmètre requis, les grandes lignes de l’affectation, l’équipement ainsi que les conditions opérationnelles générales. Il décrit en outre les effets sur l’aménagement du territoire et l’environnement (Ordonnance sur l’infrastructure aéronautique OSIA Art. 3a). Le PSIA constitue la référence en matière d'autorisation et d’exploitation de toutes les infrastructures aéronautiques civiles: aéroports nationaux, aérodromes régionaux, aérodromes militaires avec utilisation civile, champs d’aviation, places d'atterrissage en montagne et installations de navigation aériennes. Le PSIA se compose de deux parties: la partie conceptionnelle, qui présente les exigences et objectifs généraux, et la partie exigences et objectifs par installation incluant les fiches détaillées pour chaque aérodrome.

de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) ist das Planungs- und Koordinationsinstrument des Bundes für die zivile Luftfahrt. Er legt die Ziele und Vorgaben für die Infrastruktur der Zivilluftfahrt der Schweiz für die Behörden verbindlich fest. Für die einzelnen Flugplätze bestimmt er den Zweck, das beanspruchte Areal, die Grundzüge der Nutzung, die Erschliessung sowie die Rahmenbedingungen zum Betrieb. Er stellt zudem die Auswirkungen auf Raum und Umwelt dar (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Der SIL bildet somit die Grundlage für die Genehmigung der Bauten und des Betriebs aller Infrastrukturanlagen der zivilen Luftfahrt: Landesflughäfen, Regionalflugplätze, zivil mitbenutzte Militärflugplätze, Flugfelder, Heliports, Gebirgslandeplätze und Flugsicherungsanlagen. Der SIL besteht aus zwei Teilen: dem Konzeptteil mit den generellen Zielen und Vorgaben sowie einem Objektteil, mit den konkreten Festlegungen für jede Anlage.

en: The sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) is the federal planning and coordination tool for the civil aviation. Therein the goals and objectives for the infrastructure of Switzerland's civil aviation are bindingly established for authorities. Concerning the individual aerodromes it determines the purpose, the claimed area, the broad use, the exploitation and the conditions for operation. It also represents the impact on space and the environment (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Thus, the SIL is the basis for approval of the construction and operation of all infrastructure of civil aviation: national airports, regional aerodromes, co-use civil- military aerodromes, airfields, heliports, mountain landing sites and air traffic control systems.The SIL consists of two parts: the concept of the general goals and objectives, and an object part, with the specific requirements for each facility.

it: Il piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) è lo strumento di pianificazione e di coordinamento della Confederazione in materia di aviazione civile. Stabilisce in modo vincolante per le autorità gli obiettivi e le esigenze relativi all’infrastruttura dell’aviazione civile svizzera. Definisce, per ogni impianto aeroportuale, l’obiettivo, l’area richiesta, le grandi linee di utilizzo, le infrastrutture e le condizioni d’esercizio generali. Descrive, inoltre, i suoi effetti sulla pianificazione del territorio e sull’ambiente (art. 3a, ordinanza sull’infrastruttura aeronautica, OSIA). Lo PSIA costituisce la base per l’approvazione delle costruzioni e dell’esercizio di tutte le infrastrutture dell’aviazione civile: aeroporti nazionali, aerodromi regionali, aerodromi militari usati a fini civili, campi d’aviazione, eliporti, aree d’atterraggio in montagna e impianti della navigazione aerea. Lo PSIA si articola in due parti: la parte concettuale, in cui figurano gli obiettivi e i progetti, e una parte dedicata alle schede di coordinamento di ogni singolo impianto.

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA)

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)


regi

fr: Régions et villes

en: Environment

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Lien vers le WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC)

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL)

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA)

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC)


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: luftfahrthindernis luftfahrt hohe verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zum Fachportal (WeGOM)

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format: KMZ

fr: Ici sont représentés les obstacles liés à la sécurité aux alentours des aérodromes avec une hauteur inférieure à 25 mètres dans des zones non-construites ou inférieure à 60 mètres dans des zones construites. Il s'agit d'obstacles qui se trouvent dans une zone de sécurité et/ou qui traversent une surface de limitation d'obstacles, ou qui ont été désignés comme pertinents pour les opérations aériennes pour d'autres raisons.

de: Der Layer beinhaltet sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen, welche weniger als 25 Meter in unbebautem Gebiet und weniger als 60 Meter in bebautem Gebiet betragen. Dies sind Hindernisse, welche in einer Sicherheitszone liegen und/oder eine Hindernisbegrenzungsfläche durchstossen, oder aus anderen Gründen für den Flugbetrieb als relevant bezeichnet wurden.

en: The layer contains safety-relevant obstacles in the vicinity of aerodromes which are lower than 25 meters in non-built-up areas and less than 60 meters in built-up areas. These are obstacles which are located in a safety zone and/or penetrate an obstacle limitation surface, or have been designated as relevant for flight operations for other reasons.

it: Sono raffigurati gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi che si trovano a meno di 25 metri nella zona non edificata e a meno di 60 metri nella zona edificata. Si tratta di ostacoli che si trovano in una zona di sicurezza e/o che attraversano una superficie di limitazione degli ostacoli, o che sono stati designati come rilevanti per altri motivi per le operazioni di volo.

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse - obstacles d'aerodrome < 25 / 60 m

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz - Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m

en: Swiss air navigation obstacle data - aerodrome obstacles < 25 / 60 m

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera - ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m


luftfahrthindernisdaten-schweiz

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: luftfahrthindernisdaten-schweiz

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it: Link per le fonti dei dati

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Les données relatives aux obstacles à la navigation aérienne concernent les objets définis à l’art. 2, let. k de l’ordonnance du 23 novembre 1994 sur l’infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). On entend par obstacles à la navigation aérienne les constructions et les installations qui pourraient gêner, mettre en danger ou empêcher la circulation des aéronefs ou l’exploitation des installations de navigation aérienne, notamment les antennes, les bâtiments, les câbles, les grues, les installations à câbles, les lignes à haute tension, les éoliennes et les plantes. Ces données sont collectées dans le cadre de la procédure d’autorisation prévue à l’art. 63 OSIA ou de la procédure d’enregistrement prévue à l’art. 65a OSIA. Le présent jeu de données comprend tous les obstacles à la navigation aérienne temporaires ou permanents, à l’exception des plantes, qui, hors d’une zone construite, atteignent une hauteur de 25 mètres ou plus (40 mètres ou plus dans le cas des grues mobiles) ou qui, dans une zone construite, atteignent une hauteur de 60 mètres ou plus. Les obstacles importants pour la sécurité aux alentours des aérodromes de moins de 25 / 60 mètres sont représentés dans la vue des "Obstacles d'aérodrome < 25 / 60 m".

de: Bei den Luftfahrthindernisdaten handelt es sich um Daten gemäss Art. 2 Bst. k der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1). Luftfahrthindernisse sind Bauten und Anlagen (u. a. Antennen, Gebäude, Kabel, Krane, Seilbahnen, Hochspannungsleitungen, Windenergieanlagen) sowie Pflanzen, die den Betrieb von Luftfahrzeugen oder von Flugsicherungsanlagen erschweren, gefährden oder verunmöglichen können. Sie werden im Rahmen der Bewilligungspflicht gemäss Art. 63 VIL resp. der Registrierungspflicht gemäss Art. 65a VIL erhoben. Der vorliegende Datensatz beinhaltet mit Ausnahme von Pflanzen alle permanenten und temporären Luftfahrthindernisse, wenn sie in unbebauten Gebieten eine Höhe von 25 Metern und mehr aufweisen (im Falle von Mobilkranen: 40 Meter und mehr) oder wenn sie in bebauten Gebieten eine Höhe von mindestens 60 Metern erreichen. Sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen unter 25 / 60 Metern sind im Layer "Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m" dargestellt.

en: Air navigation obstacle data are data on the obstacles defined in Article 2 letter k of the Ordinance of 23 November 1994 on Aviation Infrastructure (VIL, SR 748.131.1). Air navigation obstacles are structures and installations (such as antennas, buildings, cables, cranes, cableways, power lines, wind turbines) and vegetation that can hamper, endanger or prevent the operation of aircraft or of air navigation systems. The data are gathered as part of the authorisation requirement under Article 63 VIL, and the registration requirement under Art. 65a VIL. With the exception of vegetation, the present data set includes all permanent and temporary air navigation obstacles with a height of 25 meters or more outside built-up areas (or 40 meters or more in the case of mobile cranes), and in built-up areas, obstacles with a height of 60 meters or more. Safety-relevant obstacles in the vicinity of airfields below 25 / 60 meters are shown in the layer "Aerodrome obstacles < 25 / 60 m".

it: Per dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea si intendono i dati di cui all’articolo 2 lett. k dell’ordinanza del 23 novembre 1994 sull’infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). Gli ostacoli alla navigazione aerea sono costruzioni e impianti (ad es. antenne, edifici, cavi, gru, impianti a fune, linee aeree dell’alta tensione, impianti eolici), nonché piante, suscettibili di mettere in pericolo, rendere difficoltoso o addirittura impossibile l’esercizio di aeromobili o installazioni di sicurezza aerea. Detti ostacoli vengono rilevati nel quadro dell’obbligo di autorizzazione di cui all’articolo 63 OSIA o dell’obbligo di registrazione di cui all’articolo 65a OSIA. Questi dati contengono, ad eccezione delle piante, tutti gli ostacoli alla navigazione aerea permanenti e temporanei che raggiungono un’altezza pari o superiore a 25 metri nelle zone non edificate (nel caso delle gru mobili: 40 metri e più) o che raggiungono un’altezza di almeno 60 metri nelle zone edificate. Gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi al di sotto dei 25 / 60 metri sono indicati nel rappresentazione "Ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m".

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz

en: Swiss air navigation obstacle data

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera


hindernisbegrenzungsflachen-kataster

title_for_slug: hindernisbegrenzungsflachen-kataster

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

fr: Les surfaces de limitation d’obstacles recouvrent une série de surfaces tridimensionnelles qui délimitent, en direction du sol, l'espace aérien qui doit normalement être dépourvu d'obstacles pour que la sécurité de l'aviation soit assurée. Les objets qui font saillie au-dessus de ces surfaces sont qualifiés d’obstacles à la navigation aérienne. Ces surfaces visent à garantir que l’espace aérien est dépourvu d’obstacles susceptibles de compromettre la sécurité du trafic aérien. Le cadastre des surfaces de limitation d'obstacles se définit comme l'établissement officiel des surfaces de limitation d'obstacles valables pour un aérodrome, une installation de navigation aérienne ou une trajectoire de vol. L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) gère un cadastre des surfaces de limitation d'obstacles (anglais: Obstacle Limitation Surfaces OLS) pour les installations civiles. Celui-ci représente de manière structurée et univoque tous les types de surfaces tridimensionnelles de limitation d'obstacles selon l'Annexe 14 de l'OACI. La couche ne contient que des données qui sont approuvées et conformes au modèle.

de: Hindernisbegrenzungsflächen sind eine Serie von dreidimensionalen Flächen, welche den für die Flugsicherheit in der Regel erforderlichen hindernisfreien Luftraum nach unten abgrenzen. Objekte, die diese Begrenzungsflächen durchstossen, bezeichnet man als Luftfahrthindernisse. Ziel ist es, den Luftraum vor Hindernissen zu schützen, damit ein sicherer Flugbetrieb gewährleistet werden kann. Beim Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster (HBK) handelt sich um eine amtliche Feststellung der Hindernisbegrenzungsflächen für einen Flugplatz, eine Flugsicherungsanlage oder einen Flugweg. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) führt über die zivilen Anlagen einen Kataster der Hindernisbegrenzungsflächen (engl. Obstacle Limitation Surfaces OLS). Dieser bildet sämtliche Typen von dreidimensionalen Hindernisbegrenzungsflächen gemäss ICAO Annex 14 strukturiert und eindeutig ab. Der Layer beinhaltet nur Daten die genehmigt und modellkonform sind.

en: Obstacle limitation surfaces are a series of three-dimensional surfaces that delimit the obstacle-free airspace generally required for flight safety. Objects that penetrate these limitation surfaces are referred to as aeronautical obstacles. The aim is to protect the airspace from obstacles so that safe flight operations can be guaranteed. The obstacle limitation surfaces cadastre (OLS) is an official determination of the obstacle limitation surfaces for an airfield, an air traffic control facility or a flight path. The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) maintains this cadastre for civil installations. This maps all types of three-dimensional obstacle limitation surfaces in accordance with ICAO Annex 14 in a structured and unambiguous manner. The layer only contains data that is approved and conforms to the model.

it: Le superfici di limitazione degli ostacoli sono una serie di superfici tridimensionali che delimitano, in direzione del suolo, lo spazio aereo che deve rimanere libero da ostacoli in modo che la sicurezza del traffico aereo sia garantita. Gli oggetti che attraversano queste superfici di limitazione vengono definiti ostacoli alla navigazione aerea. Lo scopo di queste superfici è quello di garantire che lo spazio aereo sia libero da ostacoli che potrebbero compromettere la sicurezza del traffico aereo. Il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli è definito come l'accertamento ufficiale delle superfici di limitazione degli ostacoli, per un aerodromo, un impianto della navigazione aerea o una traiettoria di volo. L'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) gestisce un catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli (in inglese «Obstacle Limitation Surfaces OLS») per gli impianti civili, il quale illustra in modo strutturato e preciso tutti i tipi di superfici di limitazione degli ostacoli tridimensionali secondo l'ICAO Annex 14. Il livello contiene solo i dati approvati e conformi al modello.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Cadastres des surfaces de limitation d’obstacles

de: Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster

en: Cadastre of obstacle limitation surfaces

it: Catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli


landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones de calme pour le paysage"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftsruhezonen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Sanctuaries for silence a. nature"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone di calma nel paesaggio"

de: Link zu Datenbezug

de: Link zum WMS

fr: Aux termes de la "Conception des zones de calme dans le contexte de l'aviation" de janvier 2011, les zones de calme pour le paysage sont des unités paysagères relativement étendues dans lesquelles les sources de bruit anthropogène sont faibles. L'objectif de protection consiste à préserver la diversité des sons d'origine naturelle et le calme pour le repos de l'homme. Les zones en question sont délimitées sur la base des inventaires et objets dignes de protection établis conformément la loi fédérale sur la protection de la nature et du paysage (LPN, RS 451) et à la loi fédérale sur la chasse et la protection des mammifères et oiseaux sauvages (LChP, RS 922.0). Le survol de ces zones par le trafic aérien motorisé doit être évité et, quand il ne peut l'être, réalisé nettement plus haut qu'aux hauteurs minimales de vol imposées et par la voie la plus courte possible.

de: Gemäss dem Konzept "Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt" vom Januar 2011 handelt es sich um grössere Landschaftskammern, die arm an anthropogenen Lärmquellen sind. In solchen Ruhezonen ist das angestrebte Schutzziel die Vielfalt der natürlichen Geräusche und die Stille für die menschliche Erholung. Die Ausscheidung von Ruhezonen erfolgt auf der Basis von bestehenden Inventaren und Schutzobjekten gemäss Natur- und Heimatschutzgesetz (NHG; SR 451) und Jagdgesetz (JSG; SR 922.0). Innerhalb dieser Gebiete sind Überflüge mit motorisierten Luftfahrzeugen wenn möglich zu vermeiden oder wesentlich höher als auf den vorgesehenen Mindestflughöhen und auf möglichst kurzem Weg auszuführen.

en: Sanctuaries for silence and nature are areas of defined dimensions where antrophogenic (man-made) noise sources have been suppressed to a minimum level. The aim of such sanctuaries is a preservation of the diversity of natural sounds and silence for human recreation. Sanctuaries for silence and nature are depicted as "Zones to be avoided" on aeronautical charts and shall be avoided or overflown by motorised aircraft considerably above the minimum flight altitudes according to the Ordinance on the Rules of the Air/ORA, (art. 44) and by the shortest possible flight path.

it: Secondo la strategia "Zone di silenzio nel paesaggio nell'ambito aeronautico" del gennaio 2011, le zone di silenzio nel paesaggio sono unità paesaggistiche di grandi dimensioni con poche fonti di rumore di origine antropica. In tali zone, l'obiettivo di protezione è costituito dalla salvaguardia della varietà dei rumori di origine naturale e del silenzio necessario al riposo delle persone. La delimitazione di zone di silenzio è effettuata sulla base degli inventari e degli oggetti meritevoli di protezione in virtù della legge federale sulla protezione della natura e del paesaggio (LPN; RS 451) e della legge sulla caccia (LCO; RS 922.0). Sorvolare queste zone con aeromobili a motore deve essere, per quanto possibile, evitato o, al limite, i sorvoli devono essere effettuati ben al di sopra della quota minima di volo prevista e per tragitti il più possibile brevi.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: Zones de calme pour le paysage dans le contexte de l'aviation

de: Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt

en: Sanctuaries for silence and nature for aviation

it: Zone di calma nel paesaggio nell'ambito aeronautico


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

de: oreb flugplatz zonenplan luftfahrt luftfahrthindernis flughafen luftverkehr sicherheit zivilluftverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

label: Link zu Detailbeschreibung

fr: Lien vers le WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

fr: Plan de la zone de sécurité V2.0 RDPPF

de: Sicherheitszonenplan V2.0 OeREB

en: Safety zone plan V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza V2.0 RDPP