de: geocat.ch Permalink

de: Die Tabelle beinhaltet die Zuteilung der Gemeinden zu den Raumtypen gemäss Raumkonzept (Richtplankapitel R1, www.ag.ch/richtplan) und den regionalen Planungsverbänden (Repla) gemäss §11 BauG. Die Tabelle wird jährlich im Zusammenhang mit der Erstellung des Raumbeobachtungsberichts aktualisiert (vgl. www.ag.ch/raumbeobachtung).

de: Raumtypen und regionale Planungsverbände (Repla)


feuerbrandsituation

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: feuerbrandsituation

author: Landwirtschaft Aargau

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

state: active

type: dataset

de: AGIS Direktdownload

format: SERVICE

de: Feuerbrandsituation

format: WMS

de: Feuerbrandbefalls-Situation in den Gemeinden

de: Landwirtschaft Aargau

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

political_level: canton

ag

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: Aargau-Kt - Geocat Harvester


author: Vermessungsamt

de: Basisplan der amtlichen Vermessung (BP-AV) im Massstab 1:5'000 in schwarz/weiss. Die Auflösung beträgt 508 dpi.

de: Vermessungsamt

de: BP-AV: Basisplan 1:5'000 (schwarz/weiss)


author: Abteilung Raumentwicklung

de: Nutzungsplanung: Grundnutzung (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Die Geobasisdaten richten sich nach dem minimalen Datenmodell des Bundes Nr. 145 Lärmempfindlichkeitsstufen (in Nutzungszonen).

de: Abteilung Raumentwicklung

de: 145-CH Lärmempfindlichkeitsstufen (in Nutzungszonen)


npw-laufende-pflegevertrage-ewr

title_for_slug: npw-laufende-pflegevertrage-ewr

author: Abteilung Wald

de: geocat.ch Permalink

de: NPW: Laufende Pflegeverträge EWR

de: Bei Pflegeverträgen in Eichenwaldreservaten handelt es sich um Flächen, deren Pflege im Rahmen von 15-jährigen Verträgen geregelt ist.

de: Abteilung Wald


regi

de: Regionen und Städte

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

author: Abteilung Tiefbau

de: AGIS Geodatenshop

de: Farbige Strassenkarte (im Rasterformat) des Kantons Aargau von 1939. Massstab 1: 100'000. Eingezeichnet sind die Hauptverkehrachsen und Verbindungsstrassen, Flüsse, Gemeindegrenzen mit Namen, angrenzenden Kantone. Über den Hintergrund der Karte ist leider nichts bekannt.

de: Abteilung Tiefbau

de: Strassenkarte 1939


austrittstellen-linien

envi

de: Umwelt

title_for_slug: austrittstellen-linien

author: Abteilung Landschaft und Gewässer

de: AGIS Direktdownload

de: Austrittstellen (Linien)

de: Im Rahmen der Gefahrenkarte Hochwasser wurden Fliesstiefenkarten für verschiedene Hochwasserfrequenzen erstellt. Die Austrittsstellen(Linien) bezeichnen Flussläufe und Bäche, an denen Wasseraustritte auf der ganzen Länge stattfinden und die zu einem Schutzdefizit führen. Für diese Austrittsstellen wurden im Rahmen der Massnahmenplanung Massnahmenvorschläge ausgearbeitet. Die Gefahrenkarten Hochwasser liegt für das gesamte Kantonsgebiet vor. Surbtal, in grossen Teilen des Fricktals und für Brittnau, Strengelbach sowie Zofingen vor. Bis Mitte 2010 sollten die Gefahrenkarte Hochwasser für das gesamte Kantonsgebiet digital vorliegen.

de: Abteilung Landschaft und Gewässer

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.


de: geocat.ch Permalink

de: Nutzungsplanung: Grundnutzung (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Nutzungsplanung: linienbezogene Überlagerungen (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Nutzungsplanung: objektbezogene Überlagerungen (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Nutzungsplanung: flächenbezogene Überlagerungen inkl. Sondernutzungspläne (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Die Geobasisdaten richten sich nach dem minimalen Datenmodell des Bundes Nr. 73 Nutzungsplanung. Sie beinhalten Geoinformationen auf kommunaler, kantonaler und Bundes-Ebene.

de: Abteilung Raumentwicklung

de: 73C-CH Nutzungsplanung (kommunal)


eisenweg

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

regi

de: Regionen und Städte

tran

de: Verkehr

title_for_slug: eisenweg

author: Informatik Aargau, AGIS Service Center

de: Eisenweg

de: Der Eisenweg ist ein Wanderweg zur Dokumentation des Eisenabbaus zwischen Wölflinswil, Hernzach und dem Zeiher Homberg.

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center


envi

de: Umwelt

de: AGIS Direktdownload

de: Die bodennahe Temperaturverteilung bedingt horizontale Luftdruckunterschiede, die wiederum Auslöser für lokale thermische Windsysteme sind. Ausgangspunkt dieses Prozesses sind die nächtli-chen Temperaturunterschiede, die sich zwischen Siedlungsräumen und vegetationsgeprägten Frei-flächen einstellen. An den geneigten Flächen setzt sich abgekühlte und damit schwerere Luft in Rich-tung zur tiefsten Stelle des Geländes als Kaltluftabfluss in Bewegung. Das sich zum nächtlichen Analysezeitpunkt 04 Uhr ausgeprägte Kaltluftströmungsfeld wird über eine Pfeilsignatur dargestellt. Die Strömungsrichtung und Strömungsgeschwindigkeit wird über die Pfeilrichtung und Pfeillänge in Form von Vektoren abgebildet, wobei die Pfeile der Karte für eine übersichtlichere Darstellung auf 200 m x 200 m Kantenlänge (entspricht 400 Rasterzellen) aggregiert worden sind.

de: Abteilung Landschaft und Gewässer

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Klimaanalyse: Kaltluftströmungsfeld (2m ü. Grund, agg. 200m)


author: Abteilung für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Bodenkarte Region Lenzburg ab Papierkarte. Die Landwirtschaftsflächen im Einzugsgebiet der Grundwasserfassung Hard wurden bodenkundlich untersucht und die Ergebnisse in einer Bodenkarte und Risikokarte der Sicker- und Abschwemmverluste von Pflanzennährstoffen dargestellt werden. Die Untersuchungen wurden im April 1992 durchgeführt.

de: Abteilung für Umwelt

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Bodenkarte 1:5000, Region Lenzburg 1992


de: Klimaanalyse: Kaltluftströmungsfeld (2m ü. Grund, agg. 50m)


risikokataster-konsultationsbereiche

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: risikokataster-konsultationsbereiche

author: Amt für Verbraucherschutz

de: Risikokataster: Konsultationsbereiche

de: Der Datensatz enthält die Konsultationsbereiche für die Raumplanung, welche im Zusammenhang mit der Störfallverordnung relevant sind. Dabei handelt es sich um Pufferzonen zu den Datensätzen "AGIS.avs_risiko..." [areal, natstr, ktstr] Die Konsultationsbereiche der Gasleitungen und Bahn (Daten der Bundesbehörden) sind in eigenen Datensätzen enthalten. (avs_risikobahnkons und avs_risikogaskons)

de: Amt für Verbraucherschutz


gefahrenkarte-sturz

title_for_slug: gefahrenkarte-sturz

de: Gefahrenkarte zu Sturzprozessen.

de: Gefahrenkarte Sturz


schutzgebiete-oberes-reusstal-ag

envi

de: Umwelt

title_for_slug: schutzgebiete-oberes-reusstal-ag

de: AGIS Direktdownload

de: Schutzgebiete aus dem Dekret über den Schutz der Landschaft und die Nutzung im Gebiet der Reusstalsanierung vom 19.1.1982 der Kantone AG/ZH. Erhebungszeitraum 1992.

de: Schutzgebiete Oberes Reusstal (AG)


de: Synoptische Gefahrenkarte mit den Prozessen Rutschung und Sturz für alle Prozessquellen

de: AGIS Service Center Kanton Aargau


de: geocat.ch Permalink

de: Die Orthofotos wurden von Hansa Luftbild auf Basis von Luftbildaufnahmen erstellt, die mit einer Digitalkamera des Typs DMC aufgenommen wurden. Die Bodenauflösung beträgt 0.25 m. Die Aufnahmen fanden im Frühlng 2015 statt (07. bis 08.04.2015) und sind somit laubfrei. Das Orthofoto enthält 4 Bänder mit unterschiedlichen Farb-Wellenlängen: Band 1 = rot, Band 2 = grün, Band 3 = blau, Band 4 = nahes Infrarot.

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center

de: Orthofotos 2015


agglomerationsprogramme-perimeter

tran

de: Verkehr

title_for_slug: agglomerationsprogramme-perimeter

author: Abteilung Verkehr

de: Perimeter der Agglomerationsprogramme, an denen der Kanton Aargau beteiligt ist.

de: Abteilung Verkehr

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Agglomerationsprogramme Perimeter


ausnahmetransportroute-hindernis

regi

de: Regionen und Städte

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

title_for_slug: ausnahmetransportroute-hindernis

de: Ausnahmetransportroute: Hindernis

de: Hindernisse sind Einschränkungen in der Befahrbarkeit; sie entsprechen Stellen, an welchen die Anfor-derungen gemäss Ausnahmetransportrouten-Typ nicht eingehalten werden, zum Beispiel: - Einschränkungen in Höhe oder Breite in Tunnels oder bei Überführungen - Ungenügende Tragfähigkeit von Kunstbauten


gefahrenkarte-rutschung

envi

de: Umwelt

title_for_slug: gefahrenkarte-rutschung

de: AGIS Direktdownload

de: Gefahrenkarte zu Rutschungsprozessen.

de: Abteilung für Umwelt

de: Gefahrenkarte Rutschung


de: geocat.ch Permalink

de: Ausscheidung der Gebiete, in welchen Gebieten Analysen zu den gravitativen Naturgefahren unternommen wurden.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau


wildtierkorridore-massnahmen

title_for_slug: wildtierkorridore-massnahmen

de: Wildtierkorridore: Massnahmen

de: Überführungen sind Bauwerke, die den Wildtieren die (möglichst) sichere Querung einer Verkehrsinfrastruktur erlauben (Kreis). Warnanlagen sind technische Anlagen, mit denen die Reduktion von Unfällen entlang von Strassen – teilweise auch von Bahnabschnitten – angestrebt wird. Sensoranlagen erfassen vorhandene Wildsäuger und aktivieren eine Signalanlage, die die Fahrzeuglenkenden warnt (Viereck).

de: Abteilung Landschaft und Gewässer


de: Die Bodenkarte Unterehrendingen 1:5000 enthält unter anderem Informationen über: Wasserhaushalt, Landwirtschaftliche Nutzungseignung und Klimazone. Die Aufnahme der Bodendaten wurde nach dem Datenschlüssel 5 des Dokuments 5 der Klassifiaktion der Böden der Schweiz 1990 erhoben.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Bodenkarte 1:5000, Unterehrendingen


regi

de: Regionen und Städte

fr: wild skitour durchgangsweg

de: wild skitour durchgangsweg

en: wild skitour durchgangsweg

it: wild skitour durchgangsweg

author: Amt für Jagd und Fischerei

fr: WFS Wildruhezonen

de: WFS Wildruhezonen

en: WFS Wildruhezonen

it: WFS Wildruhezonen

format: WFS

fr: Wildruhezonen

de: Wildruhezonen

en: Wildruhezonen

it: Wildruhezonen

format: INTERLIS

fr: Wildruhezonen - geodienste.ch

de: Wildruhezonen - geodienste.ch

en: Wildruhezonen - geodienste.ch

it: Wildruhezonen - geodienste.ch

fr: Das Inventar Wildruhezonen umfasst die gültigen kantonalen Wildruhezonen (Verbot oder Empfehlung), den Schweizerischen Nationalpark und die eidgenössischen Jagdbanngebiete im Kanton Graubünden. Diese wurden entweder durch Bundesratsbeschluss, Regierungsbeschluss, Gemeindebeschluss, Zonenplan oder Abmachung zwischen verschiedenen Interessenskreisen festgelegt.

spatial: Kanton Graubünden (GR)

fr: Amt für Jagd und Fischerei

de: Amt für Jagd und Fischerei

en: Amt für Jagd und Fischerei

it: Amt für Jagd und Fischerei

geoinformation-kt-gr

fr: Geoinformation Canton Grisons

de: Geoinformation Kanton Graubünden

it: Geoinformazione Canton Grigioni

de: Das GIS-Kompetenzzentrum (eine Abteilung des Amtes für Landwirtschaft und Geoinformation) ist das zentrale Geoinformationssystems-Kompetenzzentrum des Kantons Graubünden. Es stellt die technischen Systeme des Geographischen Informationssystems (GIS) bereit, erbringt Dienstleistungen zugunsten der kantonalen Dienststellen und legt Rahmenbedingungen fest, so dass diese ihren gesetzlichen Auftrag erfüllen können. Es ermöglicht der Bevölkerung und der Wirtschaft einen möglichst einfachen und effizienten Zugang zu Geodaten und Geoinformationen.

value: Kt. GR - Geocat Harvester


basisplan-der-amtlichen-vermessung

envi

de: Umwelt

title_for_slug: basisplan-der-amtlichen-vermessung

author: Amt für Landwirtschaft und Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

fr: Basisplan der amtlichen Vermessung (BP-AV)

fr: Der Basisiplan der amtlichen Vermessung (BP-AV), ist ein automatisch generiertes Kartenprodukt aus den Daten der amtlichen Vermessung und weiteren Zusatzobjekten. Das Strassennetz stammt aus dem topografischen Landschaftsmodell (TLM) der Swisstopo und ist mit eigenen Zusatzwegen ergänzt worden.

fr: Basisplan der amtlichen Vermessung

de: Basisplan der amtlichen Vermessung

en: Basisplan der amtlichen Vermessung

it: Basisplan der amtlichen Vermessung


regi

fr: Régions et villes

fr: WFS Wildschutzgebiete

de: WFS Wildschutzgebiete

en: WFS Wildschutzgebiete

it: WFS Wildschutzgebiete

fr: Wildschutzgebiete

de: Wildschutzgebiete

en: Wildschutzgebiete

it: Wildschutzgebiete

fr: Das Inventar Wildschutzgebiete umfasst die zurzeit gültigen kantonalen Wildschutzgebiete und eidgenössischen Jagdbanngebiete im Kanton Graubünden. Diese wurden mit Regierungsbeschluss vom 2. Juni 1998 bzw. mit Bundesratsbeschluss vom 30. September 1991 festgelegt. Die genauen Grenzbeschreibungen sind in der Broschüre Wildschutzgebiete im Kanton Graubünden, Ausgabe 1998 publiziert.


tran

fr: Transports

de: Verkehr

fr: geocat.ch permalien

fr: Seilbahnen und Skilifte

de: Seilbahnen und Skilifte

en: Seilbahnen und Skilifte

it: Seilbahnen und Skilifte

fr: Das Inventar der Seilbahnen und Sklilifte umfasst alle im Kanton Graubünden stehenden Sesselbahnen, Gondel-bahnen, Luftseilbahnen mit Pendelbetrieb, Standseilbahnen, Kleinluftseilbahnen und Skilifte, mit gewerbsmässiger Beförderung von Personen

fr: Amt für Landwirtschaft und Geoinformation


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

fr: environnement arbre espace-naturel climat

de: umwelt baum naturgebiet klima

en: environment tree natural-area climate

it: ambiente-in-generale albero area-naturale clima

author: Ville de Bienne - Service espaces verts et cimetières

protocol: WWW:DOWNLOAD:AutoCAD DXF (DXF)

fr: Télécharger les données (Datastore)

de: Daten herunterladen (Datastore)

format: DXF

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

format: GPKG

protocol: WWW:DOWNLOAD:GeoJSON (GEOJSON)

format: GeoJSON

protocol: WWW:DOWNLOAD:Microsoft Excel (XLS)

format: XLS

fr: Le cadastre des arbres donne une vue d’ensemble du patrimoine arboré municipal et de la biodiversité à Bienne. Le jeu de données sert de documentation des contrôles et travaux effectués sur le patrimoine arboré.

de: Der Baumkataster gibt eine Übersicht des städtischen Baumbestandes und der Artenvielfalt in der Stadt Biel. Der Datensatz dient als Dokumentation der getätigten Kontrollen und ausstehenden Arbeiten am Baumbestand.

spatial: Biel/Bienne

de: Stadt Biel - Dienststelle Stadtgärtnerei und Friedhöfe

planung-umwelt-biel-bienne

fr: Planification et environnement Ville de Bienne

de: Planung und Umwelt Stadt Biel

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

it: Bienne è la più grande città bilingue della Svizzera e la capitale mondiale dell’orologeria. Conta circa 56 000 abitanti. Grazie al suo cosmopolitismo e alla sua posizione centrale tra la Svizzera tedesca e quella francese, è in costante sviluppo dinamico. Situata sul lago di Bienne e ai piedi delle montagne del Giura, vanta un'elevata qualità di vita.

political_level: commune

value: Stadt Biel/Bienne Umwelt - geocat Harvester

fr: Cadastre des arbres

de: Baumkataster


spielplatze-und-gerate

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

envi

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: spielplatze-und-gerate

fr: vecteur terrain-de-jeu enfant

de: vektor spielplatz kind

en: vector playground child

it: vettore parco-giochi bambino

it: geocat.ch link permanente

protocol: WWW:DOWNLOAD:MS Excel

fr: Télécharger les données (.xlsx)

de: Daten herunterladen (.xlsx)

protocol: WWW:DOWNLOAD:Geopackage (ogc)

fr: Télécharger les données (.gpkg)

de: Daten herunterladen (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)

de: Daten herunterladen (.json)

media_type: application/geo+json

fr: Télécharger les données (.dxf)

de: Daten herunterladen (.dxf)

fr: Le cadastre des places de jeux donne une vue d’ensemble des places de jeux publiques et indique quel type d’équipement se trouve sur quelles places de jeux.

de: Der Spielplatzkataster gibt eine Übersicht der öffentlichen Spielplätze und gibt Auskunft darüber, welche Art von Spielgerät auf welchem Spielplatz zu finden ist.

fr: Ville de Bienne - Service espaces verts et cimetières

fr: Places et équipements de jeux

de: Spielplätze und -geräte


strassenlarm-belastungen

envi

de: Umwelt

title_for_slug: strassenlarm-belastungen

fr: protection-contre-le-bruit bruit-routier vecteur bruit polluant-sonore

de: larmschutz strassenverkehrslarm vektor larm larmbelastung

en: noise-protection road-traffic-noise vector noise noise-pollutant

it: protezione-dal-rumore rumore-del-traffico-stradale vettore rumore inquinante-acustico

author: Ville de Bienne - Service de l'environnement

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Daten herunterladen (Datastore)

it: Télécharger les données (Datastore)

fr: La carte relative à l’exposition au bruit du trafic routier renseigne sur les expositions au bruit calculées et sur les possibles dépassements touchant les bâtiments et les parcelles situés le long des routes appartenant à la Ville de Bienne. Les valeurs limites dépendent du degré de sensibilité au bruit. Dans les zones résidentielles, le besoin de tranquillité est plus élevé que dans les zones industrielles. Le degré de sensibilité au bruit est donc plus bas dans une zone résidentielle, si bien que les valeurs limites d’exposition sont plus sévères.

de: Die Karte «Strassenlärm-Belastung» gibt Auskunft über die berechneten Lärmbelastungen und über allfällige Grenzwertüberschreitungen bei Gebäuden und Parzellen entlang der Strassen im Eigentum der Stadt Biel. Die Grenzwerte sind abhängig von der sogenannten Empfindlichkeits¬stufe. In Wohnzonen ist das Ruhebedürfnis höher als in einer Industriezone, daher ist die Empfindlichkeitsstufe in der Wohnzone tiefer und die Belastungsgrenzwerte sind entsprechend strenger.

de: Stadt Biel - Dienststelle Umwelt

fr: Bruit routier - Expositions

de: Strassenlärm - Belastungen

en: Strassenlärm - Belastungen

it: Bruit routier - Expositions


strassenlarm-emissionen

envi

fr: Environnement

title_for_slug: strassenlarm-emissionen

fr: bruit polluant-sonore protection-contre-le-bruit bruit-routier

de: larm larmbelastung larmschutz strassenverkehrslarm

en: noise noise-pollutant noise-protection road-traffic-noise

it: rumore inquinante-acustico protezione-dal-rumore rumore-del-traffico-stradale

fr: Télécharger les données (Datastore)

de: Daten herunterladen (Datastore)

fr: La carte des émissions générées par le bruit du trafic routier montre les données relatives au trafic pour chaque tronçon de rue et les « niveaux de bruit à la source » qui en résultent. Les émissions dépendent de la quantité de trafic, de la composition du trafic, de la vitesse, de la pente et du revêtement routier. Les valeurs d’émission ont été calculées au moyen du modèle StL86+6.

de: Die Karte «Strassenlärm-Emissionen» zeigt für jeden Strassenabschnitt die Verkehrsdaten und die daraus resultierenden «Quellenlärmpegel». Die Emissionen sind abhängig von der Verkehrsmenge und -zusammensetzung, der Geschwindigkeit, der Steigung und vom Strassenbelag. Die Emissionswerte wurden mit dem Modell StL86+6 berechnet.

fr: Ville de Bienne - Service de l'environnement

planung-umwelt-biel-bienne

de: Planung und Umwelt Stadt Biel

fr: Bruit routier - Émissions

de: Strassenlärm - Emissionen


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: vektor brucke strassenverkehrstechnik

en: vector bridge road-traffic-engineering

author: Ville de Bienne - Service du génie civil et de la circulation

fr: Télécharger les données (.xlsx)

de: Daten herunterladen (.xlsx)

fr: Le cadastre des ponts donne une vue d’ensemble de tous les ponts présents sur le territoire communal et permet de trouver des informations sur chacun d’entre eux.

de: Der Kataster der Brücken gibt eine Übersicht über alle Brücken im Stadtgebiet und dient dazu, Informationen zu den einzelnen Brücken zu finden.

de: Stadt Biel - Dienststelle Tiefbau / Verkehr

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

fr: Infrastructures et mobilité Ville de Bienne

de: Infrastruktur und Mobilität Stadt Biel

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

value: Stadt Biel/Bienne Infrastruktur und Mobilitaet - geocat Harvester

fr: Ponts

de: Brücken


velogeschafte

title_for_slug: velogeschafte

fr: magasin vecteur bicyclette sport commerce

de: einzelhandelsgeschaft vektor zweirad sport handel

en: shop vector bicycle sport trade-services

it: negozio vettore bicicletta sport commercio

author: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

de: geocat.ch Permalink

fr: Télécharger les données (.gpkg)

de: Daten herunterladen (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)

de: Daten herunterladen (.json)

fr: Télécharger les données (.dxf)

de: Daten herunterladen (.dxf)

fr: Le cadastre des commerces de vélo permet de compléter les différentes données liées aux « Offres de mobilité » qui sont présentes sur le territoire communal biennois. Il renseigne sur les principaux endroits où l’on peut acheter ou faire réparer un vélo à Bienne. En plus de pouvoir visualiser où se situent les différents commerces, des informations sont aussi disponibles sur les heures d’ouvertures et les contacts de ces différents commerces.

de: Der Kataster der Velogeschäfte ermöglicht es, die verschiedenen Daten im Zusammenhang mit den Mobilitätsangeboten, die auf dem Gemeindegebiet von Biel vorhanden sind, zu ergänzen. Er gibt Auskunft über die wichtigsten Orte, an denen man in Biel ein Fahrrad kaufen oder reparieren lassen kann. Neben der Möglichkeit zu visualisieren, wo sich die verschiedenen Geschäfte befinden, sind auch Informationen über die Öffnungszeiten und Kontakte dieser verschiedenen Geschäfte verfügbar.

de: Stadt Biel - Abteilung Stadtplanung

fr: Commerces de vélo

de: Velogeschäfte


offentliche-parkfelder

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: offentliche-parkfelder

fr: geocat.ch permalien

fr: Télécharger les données (Datastore)

de: Daten herunterladen (Datastore)

fr: Ce jeu de géodonnées contient l’ensemble des places de stationnement des voitures, cars et camions à usage public disponibles sur la voie publique à Bienne. Les places de stationnement publiques sont classées selon leur couleur (bleu, blanc et jaune). Les cases jaunes présentent certaines différences (pour personnes handicapées, les « cases de livraison » munies de 2 diagonales, les places pour les cars et celles pour les médecins). Les objets sans couleur correspondent aux places n’ayant aucun marquage au sol, mais qui sont soumises à tarification (p.ex. sur un revêtement de type gravier).

de: Dieser Geodatensatz enthält alle öffentlichen Auto-, Car- und Lastwagenparkplätze auf dem Gemeindegebiet der Stadt Biel. Die öffentlichen Parkplätze werden nach ihrer Farbe klassifiziert (blau, weiss und gelb). Bei den gelben Parkfeldern gibt es verschiedene Arten (Behindertenparkplätze, gelbe Felder mit 2 Diagonalen für den Güterumschlag, Car- und Ärzteparkplätze). Bei den Objekten ohne Farbzuweisung handelt es sich um Parkplätze, die am Boden nicht markiert, aber kostenpflichtig sind (z.B. auf einem Kiesbelag).

fr: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

fr: Stationnement public

de: Öffentliche Parkfelder


unterfuhrungen

regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

title_for_slug: unterfuhrungen

fr: vecteur route genie-civil

de: vektor offentliche-strasse bautechnik

en: vector highway civil-engineering

it: vettore superstrada ingegneria-civile

de: Daten herunterladen (.xlsx)

fr: Le jeu de données recense tous les passages sous-voies sur le territoire communal biennois. Il renseigne sur les hauteurs réelles des passages ainsi que sur les hauteurs signalisées.

de: Dieser Geodatensatz enthält alle Unterführungen auf dem Gebiet der Stadt Biel und gibt Auskunft über die effektive sowie die signalisierte Höhe der Unterführungen.

fr: Ville de Bienne - Service du génie civil et de la circulation

fr: Sous-voies

de: Unterführungen


fr: pompe vecteur mobilite-spatiale

de: pumpe vektor raumliche-mobilitat

en: pump vector spatial-mobility

it: pompa vettore mobilita-spaziale

fr: Les géodonnées « pompes à vélo en libre-service » font partie des données liées à la mobilité et au thème du vélo. Elles renseignent sur les emplacements où se trouvent les pompes à vélo en libre-service accessibles au public. Des informations telles que les heures d’accès sont également fournies.

de: Die Geodaten «Gratis Velopumpen» (Velopumpen zur kostenlosen Benutzung) sind Teil der Daten zur Mobilität und zum Thema Velo. Sie informieren über die Standorte der Velopumpen, die im öffentlichen Raum zur kostenlosen Benutzung zur Verfügung stehen, und liefern ebenfalls Informationen wie die Nutzungszeiten.

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

fr: Infrastructures et mobilité Ville de Bienne

de: Infrastruktur und Mobilität Stadt Biel

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

fr: Pompes à vélo

de: Velopumpen


rollstuhlparkplatze

title_for_slug: rollstuhlparkplatze

fr: place-de-stationnement trafic-routier

de: parkmoglichkeit strassenverkehr

en: parking-provision road-traffic

it: area-di-parcheggio traffico-su-strada

author: Ville de Bienne - Service Cadastre et SIG

de: geocat.ch Permalink

fr: Télécharger les données (.xlsx)

fr: Télécharger les données (.gpkg)

de: Daten herunterladen (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)

de: Daten herunterladen (.json)

fr: Télécharger les données (.dxf)

de: Daten herunterladen (.dxf)

fr: Ce jeu de données répertorie plus de cent places de stationnement réservées aux personnes en situation de handicap, principalement situées au centre-ville et à proximité des cabinets médicaux. Ces places de stationnement, qu'elles soient publiques ou privées (liste non exhaustive), sont clairement signalées par un marquage jaune et des panneaux appropriés et parfois accompagnés d’une photo.

de: Dieser Geodatensatz enthält über 100 Parkplätze, die für Personen mit einer Behinderung reserviert sind und sich hauptsächlich im Stadtzentrum und in der Nähe von Arztpraxen befinden. Diese öffentlichen oder privaten Parkplätze (Liste nicht abschliessend) sind durch gelbe Felder und entsprechende Schilder klar markiert. Bei einigen ist ein Foto angefügt.

de: Stadt Biel - Dienststelle Vermessung und GIS

fr: Places de parc pour personnes handicapées

de: Rollstuhlparkplätze


abfallkubel

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: abfallkubel

fr: vecteur poubelle

de: vektor abfallbehalter

en: vector waste-bin

it: vettore contenitore-per-rifiuti

author: Ville de Bienne - Service inspection de la voirie

fr: geocat.ch permalien

fr: Télécharger les données (Datastore)

de: Daten herunterladen (Datastore)

fr: Le jeu de géodonnées représente l’emplacement des poubelles publiques à Bienne et renseigne sur le type et le volume de chacune des plus de 500 entités enregistrées.

de: Der Geodatensatz zeigt den Standort der öffentlichen Mülleimer in Biel und gibt Auskunft über die Art und das Volumen der über 500 registrierten Behälter.

de: Stadt Biel - Dienststelle Strasseninspektorat

fr: Poubelles

de: Mülleimer


regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

fr: eau fontaine

de: wasser springbrunnen

en: water fountain

it: acqua fontana

fr: Le recensement des fontaines publié dans le géoportail fournit des informations détaillées et des photos de chaque entité, tout en indiquant si l’eau est potable ou non (sans garantie). Il existe une distinction entre les ouvrages publics et privés. La liste des fontaines privées n’est pas exhaustive.

de: Der im Geoportal veröffentlichte Brunnenbestand enthält detaillierte Informationen und Fotos zu jedem Objekt mit der Angabe, ob es sich um Trinkwasser handelt oder nicht (ohne Gewähr). Öffentliche und private Bauwerke werden unterschieden. Die Liste der privaten Brunnen ist nicht abschliessend.

fr: Ville de Bienne - Service Cadastre et SIG

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

fr: Infrastructures et mobilité Ville de Bienne

de: Infrastruktur und Mobilität Stadt Biel

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

fr: Fontaines

de: Brunnen


veloparkierung

tran

fr: Transports

de: Verkehr

title_for_slug: veloparkierung

de: geocat.ch Permalink

fr: L’infrastructure de stationnement public pour les vélos de la Ville de Bienne compte environ 600 emplacements répartis sur le territoire communal ce qui représentent environ 6'400 places de stationnement pour les vélos. Une grande partie de ce stationnement est équipé d’arceaux pour permettre une sécurisation des cycles stationnés. Certains emplacements, en particulier au centre-ville et aux abords de la gare de Bienne, sont couverts pour protéger les cycles des intempéries.

de: Die öffentlichen Infrastrukturen für die Veloparkierung der Stadt Biel bestehen aus rund 600 Standorten auf dem gesamten Gemeindegebiet und entspricht rund 6400 Veloparkplätzen. Ein grosser Teil dieser Parkplätze ist mit Bügeln zum Sichern der parkierten Velos ausgestattet. An einigen Standorten, insbesondere im Stadtzentrum und rund um den Bahnhof Biel, sind die Plätze überdacht, um die Velos vor der Witterung zu schützen.

fr: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

de: Stadt Biel - Abteilung Stadtplanung

it: Bienne è la più grande città bilingue della Svizzera e la capitale mondiale dell’orologeria. Conta circa 56 000 abitanti. Grazie al suo cosmopolitismo e alla sua posizione centrale tra la Svizzera tedesca e quella francese, è in costante sviluppo dinamico. Situata sul lago di Bienne e ai piedi delle montagne del Giura, vanta un'elevata qualità di vita.

fr: Stationnement vélo

de: Veloparkierung


velorouten

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

title_for_slug: velorouten

fr: vecteur pistes-de-velo reseau-routier bicyclette

de: vektor radroute strassennetz zweirad

en: vector cycling-route road-network bicycle

it: vettore percorsi-per-ciclisti rete-stradale bicicletta

fr: Télécharger les données (.gpkg)

de: Daten herunterladen (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)

de: Daten herunterladen (.json)

fr: Télécharger les données (.dxf)

de: Daten herunterladen (.dxf)

fr: Le réseau des itinéraires cyclables de la Ville de Bienne est composé de liaisons directes et de liaisons de confort. Les liaisons directes se situent la plupart du temps sur les principaux axes de circulation. Elles sont donc avant tout prévues pour les cyclistes qui se sentent plus à l’aise dans le trafic et qui souhaitent se déplacer efficacement vers leur lieu de destination. Les liaisons de confort sont quant à elles des liaisons attrayantes à l’écart des grands axes de circulation, dans des zones 30 km/h ou sur des chemins séparés pour les piétonnes, piétons et cyclistes. Les tronçons de maillage permettent de connecter les quartiers et zones d’activités directement aux itinéraires principaux direct ou de confort. Grâce à ces niveaux d’itinéraires, le réseau cyclable biennois est un réseau qui couvre les besoins de l’ensemble de la population, des plus jeunes aux plus âgés.

de: Das Velonetz der Stadt Biel besteht aus Direkt- und Komfortrouten. Die Direktverbindungen führen mehrheitlich den Hauptverkehrsachsen entlang. Sie sind deshalb in erster Linie für verkehrsgewohnte Velofahrende gedacht, die möglichst effizient zu ihrem Zielort gelangen möchten. Die Komfortverbindungen hingegen sind attraktive Verbindungen abseits der Hauptverkehrsachsen, in Tempo-30-Zonen oder auf separaten Wegen für Fuss- und Veloverkehr. Verbindungsrouten verbinden die Quartiere und Arbeitszonen direkt mit den wichtigsten Direkt- oder Komfortrouten. Mit diesen unterschiedlichen Routenarten deckt das Bieler Velonetz die Bedürfnisse der gesamten Bevölkerung von Jung bis Alt ab.

fr: Réseau cyclable

de: Velorouten


geschwindigkeitsregime

title_for_slug: geschwindigkeitsregime

de: strassenverkehrstechnik geschwindigkeit

en: road-traffic-engineering speed

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

fr: Les limitations de vitesse donnent un aperçu des vitesses maximales autorisées sur les routes publiques de Bienne. Le jeu de données sert d’illustration, la signalisation dans l’espace routier étant toujours déterminante. Dans un soucis d’exhaustivité, les limitations de vitesse dans les rues situées sur le territoire communal, mais relevant de la responsabilité du Canton ou de la Confédération, sont également représentées.

de: Die Geschwindigkeitsregime geben eine Übersicht über die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf den befahrbaren, öffentlichen Strassen in der Stadt Biel. Der Datensatz dient der Veranschaulichung, massgebend ist immer die Signalisation im Strassenraum. Vollständigkeitshalber sind auch die Geschwindigkeitsregime auf Strassen im Gebiet der Stadt Biel in der Verantwortlichkeit von Kanton und Bund dargestellt.

fr: Ville de Bienne - Service du génie civil et de la circulation

de: Stadt Biel - Dienststelle Tiefbau / Verkehr

fr: Limitation de vitesse

de: Geschwindigkeitsregime


strassennamen-von-personlichkeiten

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

title_for_slug: strassennamen-von-personlichkeiten

author: Ville de Bienne - Chancellerie municipale

en: geocat.ch permalink

fr: Télécharger les données (.xlsx)

de: Daten herunterladen (.xlsx)

fr: Chaque ville possède une mémoire, souvent retranscrite à travers les noms de ses rues et places attribués à des personnalités qui ont marqué son histoire. Le présent répertoire recense toutes les personnes qui se sont vues attribuer un nom de rue ou de place à Bienne et précise leurs années de naissance et de mort, leur statut ou fonction. Ses brèves informations sont complétées par un lien vers une biographie plus exhaustive sur Internet, essentiellement sur le site du Dictionnaire Historique de la Suisse.

de: Jede Stadt verfügt über ein Gedächtnis, das sich oft in der Benennung ihrer Strassen und Plätze nach Persönlichkeiten, die ihre Geschichte geprägt haben, widerspiegelt. In diesem Verzeichnis sind alle Personen aufgeführt, nach denen in Biel eine Strasse oder ein Platz benannt wurde, mit Angaben zu Geburts- und Todesjahr, Status oder Funktion. Die Kurzinformationen werden ergänzt mit einem Link zu einer ausführlicheren Biografie im Internet, meist auf der Seite des Historischen Lexikons der Schweiz.

de: Stadt Biel - Stadtkanzlei

leben-in-biel-bienne

fr: Vie à Bienne

de: Leben in Biel

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

value: Stadt Biel/Bienne Leben in Biel - geocat Harvester

fr: Noms de rues de personnalités

de: Strassennamen von Persönlichkeiten

en: Strassennamen von Persönlichkeiten

it: Noms de rues de personnalités


kunstwerke

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

title_for_slug: kunstwerke

author: Ville de Bienne - Service de la culture

de: geocat.ch Permalink

de: Daten herunterladen (.gpkg)

fr: Le jeu de données contient l'emplacement des œuvres d'art situées dans l'espace public ainsi qu'une brève description, des photos et des informations sur les artistes, les titres des œuvres et les années de création.

de: Der Datensatz enthält den Standort und zusätzliche Informationen zu den Kunstschaffenden, Werktiteln und Entstehungsjahren, sowie Kurzbeschriebe und Fotos der Kunstwerke, die sich im öffentlichen Raum befinden.

fr: Ville de Bienne - Service de la culture

de: Stadt Biel - Dienststelle für Kultur

fr: Oeuvres d’art

de: Kunstwerke


fr: umweltschutz kanton eigentumsbeschrankungoreb nutzungsplan

fr: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

de: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

en: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

it: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

fr: Nutzungsplanung kantonal (Umweltschutz)

de: Nutzungsplanung kantonal (Umweltschutz)

en: Nutzungsplanung kantonal (Umweltschutz)

it: Nutzungsplanung kantonal (Umweltschutz)

spatial: Kanton Schwyz (SZ)

fr: SZ Amt für Umwelt und Energie

de: SZ Amt für Umwelt und Energie

en: SZ Amt für Umwelt und Energie

it: SZ Amt für Umwelt und Energie

amt-geoinformation-sz

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.

value: SZ-Kt Geoinformation - Geocat Harvester

fr: Nutzungsplanung kantonal Bereich Umweltschutz ÖREB


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: energie chauffage-a-distance chauffage eau-chaude chauffage-solaire

de: energie fernheizung heizung warmwasser solarheizung

author: Service de l'énergie

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Données sur les différents systèmes de chauffage utilisés pour le chauffage et la production d'eau chaude sanitaire des bâtiments. Le système de chauffage (respectivement le système de production de l'eau chaude) est déduit à partir du générateur de chaleur N°1 et de la source d’énergie / de chaleur N°1 du chauffage (respectivement de l'eau chaude) des données énergétiques du RegBL. Différentes autres données sur l’énergie et sur les bâtiments sont présentes dans la table attributaire de la couche.

de: Daten zu den Systemen, die für die Raumheizung und Warmwassererzeugung der Gebäude verwendet werden. Das Heizsystem wird vom Hauptwärmeerzeuger Heizung und seiner Hauptenergie-/Wärmequelle abgeleitet. Die entsprechenden Informationen stammen aus den Energiedaten des GWR. Verschiedene weitere Daten zur Energie und zu den Gebäuden befinden sich in der Attributtabelle zu dieser Ebene.

spatial: Canton de Fribourg (FR)

fr: Service de l'énergie

fr: Geoinformation Canton Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

en: Geoinformation Canton Fribourg

it: Geoinformazione Canton Friburgo

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

en: The public geodata of the Canton of Fribourg are managed by the GIS Competence Center of the Geoinformation Office GeoA and made available as web services and for download via the cantonal geoportal.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

it: I geodati pubblici del Cantone di Friburgo sono gestiti dal Centro di Competenza GIS dell'Ufficio di Geoinformazione GeoA e resi disponibili come servizi web e per il download attraverso il geoportale cantonale.

value: Fribourg-Kt - Geocat Harvester

fr: Systèmes de chauffage du bâtiment et de l'eau chaude sanitaire (Fribourg)

de: Raumheizungs- und Warmwasserzeugungssysteme (Freiburg)


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

author: Service de la géoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Répartition des niveaux de tolérance

fr: Map (Preview) Visualisation des données

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Visualisation des données

de: Visualisierung der Daten

fr: La couche niveau de tolérance est une couche administrative de la mensuration officielle. Les niveaux sont définis de 1 à 5 en fonction de l’utilisation humaine et de la valeur des zones (1 pour les centres villes très denses à 5 pour les zones de haute montagne). Dans le canton de Fribourg, on ne définit que les niveaux de tolérance 2, 3 et 4. Les directives réglant la qualité des données de la mensuration officielle fixent des tolérances selon les niveaux définis dans cette couche. Le niveau de tolérance 2 définit les zones construites et à bâtir. Il est saisi avec précision. Pour les niveaux de tolérance 3 et 4, la différence est faite de la manière suivante pour l’instant : • les zones en dessous de 1'000 mètres d’altitude par rapport au niveau de la mer sont au niveau 3 (zones agricoles et forestières d’exploitation intensive) • les zones en dessus de 1'000 mètres d’altitude par rapport au niveau de la mer sont au niveau 4 (zones agricoles et forestières d’exploitation extensive) Dans la mesure du possible, les géométries des niveaux de tolérance sont définies concourantes aux limites des biens-fonds. Une distinction plus précise entre les niveaux 3 et 4 sera effectuée dans les prochaines années, avec l’arrivée des cadastrations de communes situées dans les Préalpes.

fr: Service de la géoinformation

de: Amt für Geoinformation

fr: Niveau de tolérance du modèle MOPplusFR


ausnahmetransporthindernis

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: ausnahmetransporthindernis

author: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Obstacles convois exceptionnels

fr: Le fait qu’un tronçon soit désigné comme itinéraire pour convois exceptionnels ne signifie pas qu’il est aussi accessible en pratique par les transports dont les dimensions sont conformes. En pratique, il y a fréquemment des obstacles à l’accessibilité, par exemple : restrictions de hauteur ou de largeur dans les tunnels ou sous les passages supérieurs, portance insuffisante des ouvrages d’art, passage restreint aux carrefours et aux ronds-points. Il y a lieu de viser l’aménagement des tronçons aux dimensions conformes à l’itinéraire pour convois exceptionnels et d’en tenir compte lors des remises en état ou des constructions. Mais les transporteurs n’ont nullement le droit de pouvoir réaliser effectivement un transport dans les limites conformes au type d’itinéraire pour convois exceptionnels.

de: Dass eine Strecke als Ausnahmetransportroute ausgewiesen ist, heisst nicht, dass sie in der Praxis auch von Transporten mit den entsprechenden Abmessungen befahrbar ist. In der Praxis sind häufig Hindernisse in der Befahrbarkeit vorhanden, zum Beispiel: Einschränkungen in Höhe oder Breite in Tunnels oder bei Überführungen, Ungenügende Tragfähigkeit von Kunstbauten, Eingeschränkte Durchfahrt in Knoten und Kreiseln. Der Ausbau zu den Abmessungen gemäss Ausnahmetransportroute ist anzustreben und bei Instandsetzungen/ Neubauten zu berücksichtigen.

fr: Convois exceptionnels: obstacles

de: Ausnahmetransport: Hindernis


planungszonen-mobg

title_for_slug: planungszonen-mobg

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Zones réservées (LMob)

fr: Art. 88 Zones réservées 1 En vue d'assurer la libre disposition des terrains nécessaires à la construction d'une infrastructure de mobilité, la Direction, respectivement la commune sur préavis favorable de la Direction, peut établir des plans de zones réservées. 2 Dans les zones réservées, aucune construction nouvelle, aucune transformation augmentant la valeur des bâtiments ou des fonds ne peut être faite sans l'autorisation de la Direction, s'il s'agit d'une infrastructure de mobilité dont le plan d'infrastructure de mobilité a été établi par l'Etat, ou de la commune, s'il s'agit d'une autre infrastructure de mobilité. 3 L'autorisation peut être accordée si les travaux projetés ne rendent pas la construction de l'infrastructure de mobilité plus difficile ou plus onéreuse et s'ils ne nuisent pas à la fixation des limites de construction.

de: Art. 88 Planungszonen 1 Um die freie Verfügung über den benötigten Boden für den Bau einer Mobilitätsinfrastruktur zu sichern, kann die Direktion beziehungsweise die Gemeinde Planungszonen erlassen. 2 In den Planungszonen darf ohne die Bewilligung der Direktion, wenn es sich um eine Mobilitätsinfrastruktur, für die der Staat einen Mobilitätsinfrastrukturplan erstellt hat, handelt, beziehungsweise der Gemeinde, wenn es sich um eine andere Mobilitätsinfrastruktur handelt, kein Neu- und kein Umbau ausgeführt werden, der den Wert des Gebäudes oder Grundstücks mehrt. 3 Die Bewilligung kann erteilt werden, wenn die projektierten Arbeiten den Bau der Mobilitätsinfrastruktur nicht erschweren oder verteuern und sie nicht in die Festlegung von Baugrenzen eingreifen.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Planungszonen (MobG)


veloanlagen-radstreifen

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: veloanlagen-radstreifen

fr: Modèle Conceptuel des Données

fr: Bandes cyclables (routes cantonales)

fr: L'usage linéaire de la chaussée indique à quel genre ou à quelle disposition constructive est affectée une portion transversale de la chaussée délimitée sur l'axe par sa distance de début et de fin. Ces portions de chaussée sont filtrées sur les « bandes cyclables » et « voies de bus cyclable » pour former la première partie des aménagements cyclables.

de: Die lineare Nutzung der Fahrbahn zeigt an, welche Art oder konstruktive Bestimmung einem Querschnitt der Fahrbahn zugeordnet wird, die durch ihre Start- und Endstrecke an die Achse begrenzt ist. Diese Teile der Fahrbahnen werden auf den „Radstreifen“ und „Fahrradbuslinien“ gefiltert, um den ersten Teil der Fahrradanlagen zu bilden.

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Aménagements cyclables: bandes

de: Veloanlagen: Radstreifen


rbbs-unterhaltsachsen

tran

fr: Transports

title_for_slug: rbbs-unterhaltsachsen

format: PDF

fr: Axes de maintenance SRB

fr: Map (Preview) Visualisation des données

fr: Visualisation des données

fr: L'axe de maintenance ou axe de route est l’axe longitudinal du système de coordonnées linéaire associées à une route. L’ensemble des axes de route défini sans recouvrement l’espace linéaire du réseau routier géré. Une axe de route peut être discontinu, chaque portion d’axe représente alors un segment d’axe. Un segment d’axe est une partie continue complète d’un axe de route.

de: Die Unterhaltsachse oder Strassenachse ist die Längsachse des linearen Koordinatensystems einer Strasse. Die Gesamtheit der Strassenachsen definiert den linearen Raum des verwalteten Strassennetzes ohne Überlappung. Eine Strassenachse kann Unterbrechungen aufweisen. Jeder Teil einer Strassenachse wird dann durch ein Achssegment abgebildet. Das Achssegment ist ein vollständiger und zusammenhängender Teil einer Strassenachse.

de: Geoinformation Kanton Freiburg

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: SRB: axes de maintenance

de: RBBS: Unterhaltsachsen


lignes-et-arrets-de-transport-public

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: lignes-et-arrets-de-transport-public

fr: ligne transport-en-commun autobus train

de: ligne transport-en-commun autobus train

en: ligne transport-en-commun autobus train

it: ligne transport-en-commun autobus train

author: Service de la mobilité du canton de Fribourg

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Cette base de données contient l'ensemble des lignes et des arrêts de transport public du canton de Fribourg (Bus et Train uniquement). L'information est séparé en deux couches: - Lignes de transport public - Arrêts de transport public Il existe également une table de relation permettant de lier les lignes aux arrêts et les arrêts aux lignes. Ainsi il est possible de savoir quel(s) arrêt(s) est desservi par quelle(s) ligne(s).

fr: Lignes et arrêts de transport public


verkehrsknoten

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: verkehrsknoten

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Noeuds de trafic (routes cantonales)

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

de: Visualisierung der Daten

fr: Inventaire des principaux carrefours de type: giratoire, embranchement (carrefour de 3 branches) ou croisement (carrefour de plus de 3 branches) sur les axes de maintenance. Le type est complété s'il s'agit d'une présélection, d'une jonction autoroutière ou d'un obstacle aux itinéraires cantonaux pour convois exceptionnels.

de: Inventar der Hauptkreuzung des Typs: Kreisverkehr, Abzweigung (Kreuzung von mehr als 3 Abzweigungen) oder Kreuzung (Kreuzung von mehr als 3 Abzweigungen) auf den Unterhaltsachsen. Der Typ ist abgeschlossen, wenn es sich um eine Fahrbahnänderung, eine Autobahnverbindung oder ein Hindernis den Kantonalen Ausnahmetransportrouten handelt.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Nœuds de trafic

de: Verkehrsknoten


kontakttierarzte-fur-moderhinke

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

title_for_slug: kontakttierarzte-fur-moderhinke

de: tiermedizin landwirtschaft vieh

author: Service de la sécurité alimentaire et des affaires vétérinaires

fr: Vétérinaires de contact pour le piétin (Canton de Fribourg)

fr: Le piétin est une maladie douloureuse et contagieuse des onglons chez les ovins. Elle affecte souvent tout le troupeau et entraîne des pertes économiques importantes. Cette maladie doit également être combattue pour des raisons de protection des animaux au vu des souffrances endurées par les moutons. Pour le premier test du piétin des troupeaux de moutons, les éleveurs doivent s'annoncer directement auprès du vétérinaire responsable de leur région. Ce jeu de données indique le vétérinaire responsable de cette maladie pour chaque commune. Vous trouverez plus d’informations sur https://www.fr.ch/energie-agriculture-et-environnement/agriculture-et-animaux-de-rente/pietin.

de: Die Moderhinke ist eine schmerzhafte Klauenkrankheit bei Schafen. Sie befällt oft die ganze Herde und führt zu massiven wirtschaftlichen Einbussen. Wegen des erlittenen Tierleides muss die Krankheit auch im Sinne des Tierschutzes bekämpft werden. Für den ersten Test auf Moderhinke in Schafherden melden sich die Landwirte direkt bei dem für ihre Region zuständigen Tierarzt an. In diesem Datensatz wird für jede Gemeinde der für diese Krankheit verantwortliche Tierarzt angegeben. Weitere Informationen finden Sie unter https://www.fr.ch/de/energie-landwirtschaft-und-umwelt/landwirtschaft-und-nutztiere/moderhinke.

de: Amt für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

de: Kontakttierärzte für Moderhinke


veloanlagen-radwegen

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

de: Verkehr

title_for_slug: veloanlagen-radwegen

fr: Modèle Conceptuel des Données

fr: Pistes cyclables (routes cantonales)

fr: Map (Preview) Visualisation des données

fr: Visualisation des données

fr: La partie latérale linéaire décrit les propriétés constructives de l'espace routier située à gauche ou à droite de la chaussée, entre une distance de début et de fin de l'axe. Ces parties latérales sont filtrées sur les « pistes cyclables » et « pistes cycles et piétons » pour former la deuxième partie des aménagements cyclables.

de: Der lineare seitliche Teil beschreibt die konstruktiven Eigenschaften des Strassenraumes, der sich links oder rechts der Fahrbahn befindet, zwischen Start- und Endabstand der Achse. Diese seitliche Teile werden auf den „Radwegen“ und „Rad- und Fussgängerwegen“ gefiltert, um den zweiten Teil der Fahrradanlagen zu bilden.

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Aménagements cyclables: pistes

de: Veloanlagen: Radwegen


strassenunterhaltsdepots

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

title_for_slug: strassenunterhaltsdepots

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Dépôts d'entretien (routes cantonales)

fr: Emplacements "points adresses" des centres d’entretien, des dépôts de voiries et des bureaux des arrondissements. Le nom du chef d’équipe ou de centre pour chaque emplacement est également précisé.

de: Standorte «Adressen» der Strassenunterhaltszentren, Werkhöfen und der Büros der verschiedenen Kreise. Der Name des Equipenchefs oder des Chefs des Strassenunterhaltszentrums wird für jeden Standort ebenfalls angegeben.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: Dépôts d'entretien

de: Strassenunterhaltsdepots


envi

fr: Environnement

de: Umwelt

fr: reperage liste-de-diffusion batiment cadastre

de: ortung adressenliste bauwesen-und-gebaute-umwelt grundbuch

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Le thème « Registre des bâtiments et des adresses du canton de Fribourg – RegBAFR » constitue le jeu de données bâtiments et adresses le plus complet et à jour pour le canton de Fribourg. Il regroupe l’ensemble des objets et des informations disponibles dans la MO et dans le RegBL. La mise à jour quotidienne assure que les données sont toujours actuelles, dans la mesure où les données sont mises à jour dans le RegBL et la MO. Il a été complété des bâtiments projetés FRIAC représentant l’implantation et l’empreinte des futures constructions jusqu’à l’octroi du permis de construire. Le RegBAFR peut être utilisé comme donnée de référence pour toutes les autres bases de données de l’Etat qui nécessitent des infos relatives aux bâtiments et aux adresses.

fr: Service de la géoinformation

de: Amt für Geoinformation


rbbs-bezugspunkte

tran

fr: Transports

title_for_slug: rbbs-bezugspunkte

fr: Modèle Conceptuel des Données

fr: Points de Repère SRB

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

de: Visualisierung der Daten

fr: Le point de repère (PR) est une unité de longueur de l’axe d’environ 250m (pour le canton de Fribourg). Le système de repérage ainsi défini est matérialisé sur la chaussée (marques jaunes et plaquettes). Cela permet de localiser des informations ou de s’orienter directement, sans l’aide de moyens auxiliaires.

de: Der Bezugspunkt (BP) ist ein Längenmass der Achse von ungefähr 250m (für den Kanton Freiburg). Das so festgelegte Bezugssystem wird im Strassenraum sichtbar (gelbe Markierungen und Schilder). Damit wird es möglich, direkt und ohne technische Hilfsmittel Informationen zu lokalisieren oder sich zu orientieren.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: SRB: points de repère

de: RBBS: Bezugspunkte


plan-sectoriel-velo

regi

fr: Régions et villes

tran

de: Verkehr

title_for_slug: plan-sectoriel-velo

fr: velo planification-directrice

de: fahrrad richtplanung

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Le but de la planification cyclable cantonale est non seulement de définir le réseau cyclable cantonal, mais également de mettre en évidence les endroits où des aménagements sont nécessaires pour améliorer la sécurité des cyclistes, de façon à pouvoir en tenir compte dans la planification de projets routiers ou de l’entretien des routes. Ainsi le plan sectoriel vélo comporte des données SIG de deux types : - le réseau cyclable cantonal hiérarchisé mettant en évidence le potentiel cyclable, - la planification cantonale du réseau cyclable montrant les lieux d'intervention ainsi que les types de mesures correspondantes. Le « Réseau cyclable cantonal hiérarchisé » met en évidence l'importance des liaisons par rapport au potentiel cyclable utilitaire et la présence ou non d'itinéraires de cyclotourisme. Il a été établi sur la base du réseau cyclable cantonal de base adapté suite à l’analyse de la cyclo-conformité du réseau (intégration des reports d’itinéraires identifiés). La « Planification cantonale du réseau cyclable » met en évidence, à l'échelle cantonale, les liaisons nécessitant une intervention ainsi que les tronçons a priori cyclo-conformes. Il sert de base de référence pour la planification des aménagements cyclables et les études de détail à réaliser lors des projets routiers ou de la planification des travaux d’entretien. Cette planification a été adoptée par le Conseil d'Etat en décembre 2018.

fr: Service de la mobilité du canton de Fribourg

fr: Plan sectoriel vélo


strassen-haupt-und-nebenstrassen-ssv

title_for_slug: strassen-haupt-und-nebenstrassen-ssv

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Routes Cantonales (OSR)

fr: Map (Preview) Visualisation des données

fr: Visualisation des données

fr: Pour l’usager de la route, les dispositions concernant la priorité vis-à-vis des routes principales qui sont réglées dans l’Ordonnance sur la signalisation routière (OSR) sont particulièrement significatives : Les routes principales sont des routes désignées par le signal «Route principale» sur lesquelles les conducteurs, en dérogation à la priorité de droite prévue par la loi, bénéficient de la priorité aux intersections ». Les panneaux indicateurs des routes principales et les panneaux de localités situés sur les routes principales ont un fond bleu. Les routes secondaires sont toutes les routes dont le début n’est pas signalé d’une façon particulière et sur lesquelles sont applicables les règles générales de circulation (p. ex. la priorité de droite). Ainsi, toutes les autres routes (excepté les routes nationales et principales) sont donc des routes secondaires. Les panneaux indicateurs et de localité sont sur fond blanc.

de: Für den Strassenbenutzer sind insbesondere die Bestimmungen für Hauptstrassen in Bezug auf den Vortritt relevant, die durch die Signalisationsverordnung SSV festgelegt werden: Hauptstrassen sind die mit dem Signal «Hauptstrasse» (3.03) gekennzeichneten Strassen, auf denen die Fahrzeuglenker, abweichend vom gesetzlichen Rechtsvortritt, an Kreuzungen vortrittsberechtigt sind». Hauptstrassenwegweiser und Ortsschilder haben einen blauen Hintergrund. Nebenstrassen sind alle Strassen, deren Beginn nicht besonders gekennzeichnet ist und auf denen die allgemeinen Verkehrsregeln gelten (z. B. Rechtsvortritt). D.h. alle übrigen Strassen (ausgenommen National- und Hauptstrassen) sind somit Nebenstrassen. Wegweiser und Ortsschilder haben einen weissen Hintergrund.

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Routes principales et secondaires (OSR)

de: Strassen: Haupt- und Nebenstrassen (SSV)


plan-sectoriel-des-parcs-relais

regi

de: Regionen und Städte

tran

fr: Transports

title_for_slug: plan-sectoriel-des-parcs-relais

de: richtplanung verkehrslenkung

de: geocat.ch Permalink

fr: Planification cantonale parcs-relais

fr: Un parc-relais désigne une installation de stationnement permettant de se rabattre en voiture ou en vélo sur un arrêt de transports publics. Ces installations de stationnement visent en premier lieu les pendulaires qui impactent fortement le trafic urbain de façon régulière (trajet quotidien) et dans un laps de temps déterminé (heures de pointe du matin et du soir). Le développement de parcs-relais a pour objectif de permettre au pendulaire de laisser sa voiture ou son vélo au parc-relais le plus proche de son domicile, puis de prendre les transports publics régionaux jusqu’en ville (bassin de destination). Ce plan sectoriel s’intéresse en priorité aux installations de stationnement se situant dans les gares du Canton de Fribourg. L’objectif principal de ce plan est de fournir les éléments d’analyse nécessaires à une planification cantonale en matière de parcs-relais, de façon à avoir une vision globale et cohérente à l’échelle du Canton vis-à-vis des exploitants des transports publics et des propriétaires concernés. La méthodologie développée pour définir des règles de dimensionnement des parcs-relais se base sur une approche multicritère visant à analyser l’état actuel de l’offre en places de stationnement et à estimer la clientèle potentielle des différentes gares. La clientèle potentielle a été déterminée en estimant le nombre de pendulaires intercommunaux résidant dans le bassin-versant de la gare la plus proche selon le temps de parcours en voiture. Cette estimation se base sur le microrecensement et les géodonnées hectométriques de la statistique de la population et des ménages de 2014 de l’Office fédéral de la statistique (OFS).

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: Plan sectoriel des parcs-relais


regi

fr: Régions et villes

fr: train ligne autobus transport-en-commun

de: zug linie omnibus offentlicher-verkehr

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Cette base de données contient: - Les itinéraires SuisseMobile (Randonnée, Vélo, VTT et Roller) - L'inventaire des chemins de randonnées pédestres balisés par l’Union fribourgeoise du tourisme (UFT). - L'inventaire des chemins de randonnées raquette. - L'inventaire des chemins de randonnées à ski. - L'emplacement des panneaux InfoPoints. Les itinéraires et l'inventaire des chemins de randonnées sont extraits de l'application fédérale de gestion de réseau de mobilité douce "MISTRA MD (Mobilité Douce)" développée par l'OFROU. Ces données sont calées sur la géométrie de base du modèle topographique du paysage (MTP) de swisstopo, lequel est actualisé chaque année. Le canton et l'UFT se charge de la mise à jour et du maintient des données relatives à la mobilité douce sur l'application MISTRA MD. Avec une latence de quelques mois, le temps que l'information soit validée, les mises à jour sont ensuite reportées sur le portail cartographique cantonal.

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Itinéraires et chemins de mobilité douce


alea-de-ruissellement-fribourg

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: alea-de-ruissellement-fribourg

fr: ruissellement-de-surface pluie etude-des-risques-naturels orage inondation etude-de-danger risque-naturel crue

de: oberflachenabfluss regen-niederschlag naturrisikoanalyse gewitter uberschwemmung gefahrenanalyse naturrisiko hochwasser

author: Établissement cantonal d’assurance des bâtiments ECAB

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès à la documentation et aux données

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Zones de ruissellement potentiel, hauteurs d'eau, directions d'écoulement et vitesse de ruissellement, correspondant à un événement pluvieux intense survenant une fois par siècle en moyenne. Cette carte doit être interprétée à une échelle plus distante que 1:12'500 et avec précaution, sachant que : a) elle est établie par modélisation, sans vérification de terrain; b) le modèle n'inclut pas es connexions hydrologiques de subsurface, p. ex. sous les routes ou les remblais ; et c) la carte ne représente pas les débordements des cours d’eau. On ne peut donc exclure que des zones non touchées selon la carte puissent l’être en réalité. Cette donnée n’a pas de force obligatoire en droit.

fr: Aléa de ruissellement (Fribourg)


soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

fr: cadastre-des-conduites conduite-deau eau alimentation-eau-potable

de: leitungskataster wasserleitung wasser nahrungsmittel-trinkwasser

documentation: https://map.geo.fr.ch/?dataTheme=Eau potable et défense incendie

author: Service de l'environnement

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: L’intégration Aquafri indique la présence dans la base de données cantonale ArcSDE des cadastres d’infrastructure d’eau potable par commune, avec les valeurs OUI pour les réseaux intégrés et NON pour les réseaux non intégrés. SAV2015S_INTEGRATION_AQUAFRI

fr: Service de l'environnement

de: Amt für Umwelt

fr: Infrastructure d'eau potable - Etat des données


regi

fr: Régions et villes

fr: temperature meteorologie

de: temperatur meteorologie

it: geocat.ch link permanente

fr: Stations météo (degrés-jours et températures moyennes)

fr: Map (Preview) Visualisation des données

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

fr: Visualisation des données

de: Visualisierung der Daten

fr: Données sur l’emplacement des stations météo permettant de mesurer les températures utiles aux calculs des températures moyennes et des degrés-jours. Les degrés-jours ne sont pas calculés dans toutes les régions d'Europe de la même façon. En Suisse, on applique la méthode de la SIA (Société suisse des ingénieurs et des architectes), et on parle des "degrés-jours 20/12" (20°C à l'intérieur / 12°C de température moyenne extérieure comme limite de mise en route du chauffage). Les degrés-jours et les températures moyennes peuvent être consultés et exportés directement sur le site internet suivant :http://appl.fr.ch/drupal_iframe/iframe.html

fr: Service de l'énergie

fr: Geoinformation Canton Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

fr: chauffage-a-distance energie

de: fernheizung energie

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Localités avec présence d'un chauffage à distance

fr: Localités dont les besoins en chauffage et en eau chaude sont couverts partiellement par un ou plusieurs réseaux de chauffage à distance du canton de fribourg. Les gestionnaires des principaux réseaux de CAD ainsi que leurs coordonnées de contact sont indiqués pour chaque localité où ils sont présents.


hochstgeschwindigkeiten

tran

fr: Transports

de: Verkehr

title_for_slug: hochstgeschwindigkeiten

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Limitations de vitesse (routes cantonales)

fr: Les signaux « Vitesse maximale » (2.30) indiquent en km/h la vitesse que les véhicules ne doivent pas dépasser même si les conditions de la route, de la circulation et de la visibilité sont bonnes. L’obligation de respecter la vitesse maximale signalée est supprimée par le signal « Fin de la vitesse maximale » (2.53). L'abaissement à 30km/h de nuit sur certains tronçons est également indiqué. Ces tronçons de limitations de vitesses se basent sur le cadastre de la signalisation.

de: Die Signale „Höchstgeschwindigkeit“ (2.30) nennen die Geschwindigkeit in Stundenkilometern (km/h), welche die Fahrzeuge auch bei günstigen Strassen-, Verkehrs- und Sichtverhältnissen nicht überschreiten dürfen. Die signalisierte Höchstgeschwindigkeit wird mit dem Signal „Ende der Höchstgeschwindigkeit“ (2.53) aufgehoben. Die Senkung auf 30 km/h in der Nacht auf bestimmten Abschnitten ist ebenfalls angezeigt. Diese Geschwindigkeitsbegrenzungsabschnitte basieren auf dem Signalisierungskataster.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: Signalisation: limitations de vitesse

de: Höchstgeschwindigkeiten


soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

regi

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

author: Eglise évangélique réformée du canton de Fribourg

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Paroisses réformées

fr: Map (Preview) Visualisation des données

fr: Visualisation des données

fr: Limites des paroisses réformées dans le canton de fribourg.

de: Evangelisch-reformierte Kirche des Kantons Freiburg

fr: Limites des paroisses réformées fribourgeoises


rohrleitungen-sammelrohre

title_for_slug: rohrleitungen-sammelrohre

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: Modèle Conceptuel de Données (FR)

fr: Modèle Conceptuel de Données (DE)

de: Modèle Conceptuel de Données (DE)

fr: Évacuation des eaux de chaussées sur routes cantonales. Les eaux polluées doivent être traitées, les eaux non polluées seront évacuées par infiltration partout où cela est possible. Ces grands principes sont aussi valables pour les voies de communication. Les collecteurs du réseau d'assainissement des eaux acheminent les eaux usées et météoriques depuis leur origine (bâtiments, industries, routes, parcelles agricoles, etc.) jusqu'aux stations d'épuration des eaux (STEP) ou jusqu'au milieu récepteur naturel (cours d'eau, lac, etc.).

de: Entwässerung auf Kantonsstrassen. Verschmutzes Abwasser ist zu behandeln, nicht verschmutzes Abwasser wo immer möglich versickern lassen. Diese Grundprinzipien gelten auch für die Verkehrswege. Die Kanalisationen des Wasserreinigungsnetzes transportieren Abwasser und Meteorwasser von seinem Ursprung (Gebäude, Industrien, Straßen, landwirtschaftliche Grundstücke usw.) zu den Kläranlagen (ARA) oder zu natürlichen Gewässern (Flüsse, Seen usw.).

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Canalisations: collecteurs

de: Rohrleitungen: Sammelrohre


strassenunterhaltskreise

regi

de: Regionen und Städte

tran

fr: Transports

title_for_slug: strassenunterhaltskreise

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Arrondissements d'entretien (routes cantonales)

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

de: Visualisierung der Daten

fr: L'entretien d'exploitation (ensemble des activités quotidiennes) des routes cantonales est géographiquement subdivisé en 3 arrondissements d'entretien, dirigés chacun par un contrôleur des routes. Une logistique d'entretien (véhicules, machines, spécialistes) est gérée de manière centralisée par le centre de Tour Rouge et engagée à la demande des arrondissements.

de: Der betriebliche Unterhalt (umfasst alle täglichen Arbeiten) der Kantonsstrassen ist geografisch in 3 Kreise unterteilt, für die jeweils ein Strassenkontrolleur verantwortlich ist. Die Logistik (Fahrzeuge, Maschinen, Fachpersonen) wird zentral vom Werkhof Tour Rouge verwaltet; die entsprechenden Mittel werden auf Anfrage der Kreise zur Verfügung gestellt.

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Arrondissements d'entretien

de: Strassenunterhaltskreise


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: relief lac

de: relief see

author: Centre de Compétence SIT

de: geocat.ch Permalink

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Les MNT sont construits sur la base des nuages de points (sonar ou LiDAR). La résolution est de 1m pour une profondeur de 5 mètres ou plus, 50 ou 25cm pour les rives et le littoral (profondeur de moins de 5 mètres).

spatial: Lac de Neuchâtel

fr: Centre de Compétence SIT

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: Bathymétrie des lacs de Morat et Neuchâtel : MNT


accidents-de-la-circulation-routiere

tran

de: Verkehr

title_for_slug: accidents-de-la-circulation-routiere

fr: accident-de-la-route trafic-routier

de: verkehrsunfall strassenverkehr

fr: geocat.ch permalien

fr: Accidents de la circulation routière

fr: Map (Preview) Visualisation des données

fr: Visualisation des données

fr: Le jeu de données des lieux des accidents de la circulation routière recense les données anonymisées et localisées des accidents de la circulation. Les données disponibles contiennent la date, l’heure, le type d’accident, le type de route, l’emplacement de l’accident, les conditions extérieures ainsi que le nombre de véhicules impliqués et de blessés. Ces données sont extraites de l'application MISTRA VUGIS sur laquelle la police saisit les rapports d'accident. Sur la base de ces informations des points noirs ont été définis. Il s’agit de lieux dont le nombre d’accidents avec dommages corporels dépasse une valeur limite dans un périmètre de recherche défini au cours des trois dernières années. Le diamètre du périmètre de recherche et la valeur limite fixée diffèrent selon le type de route; ils sont définis dans la norme VSS SNR 641 724 « Sécurité routière ; gestion des points noirs / BSM ». Deux couches points noirs existent. Une couche possédant uniquement les points noirs de l'année en cours (SMO3004P_VUGIS_POINT_NOIR) et une couche possédant l'historique des points noirs pour chaque année depuis le debut des relevées (2012) (SMO3005P_VUGIS_POINT_NOIR_ARCHIVE).

fr: Service de la mobilité du canton de Fribourg

de: Service de la mobilité


carte-des-dangers-naturels

envi

de: Umwelt

title_for_slug: carte-des-dangers-naturels

fr: glissement-de-terrain ouvrage-de-protection chute-de-pierres carte-des-dangers inondation geologie avalanche falaise eboulement zones-a-risque-naturel

de: rutschung schutzbau steinschlag gefahrenkarte uberschwemmung geologie lawine klippe erdrutsch gebiete-mit-naturbedingten-risiken

author: Service des constructions et de l'aménagement

fr: Modèle de données des cartes de dangers naturels

de: RAP - SFN - 2023 Carte indicatives AVA, CHP, GLS, GLP.pdf

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Carte des dangers naturels pour le canton de Fribourg. La métadonnée décrit les thématiques suivantes: 1. Carte des phénomènes 2. Carte des évènements identifiés dans le cadre du mandat de cartographie 2011 3. Carte des intensités pour les différents processus avec temps de retour de 30, 100 et 300 ans 4. Carte indicative des dangers pour les différents processus 5. Carte des dangers pour les différents processus. Les données sont issues d'une fusion des données du mandat plateau et du mandat préalpes. Une archive précédant la fusion a été conservée (SDPCONS: CDN9000 à CDN9048) (2018).

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Carte des dangers naturels


larmarme-strassenbelage

regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

title_for_slug: larmarme-strassenbelage

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Revêtements phono-absorbants (routes cantonales)

fr: Les revêtements phono-absorbants sont une représentation cartographique linéaire des tronçons à isolation acoustique posés dès 2008 par le SPC sur routes cantonales. Ces revêtements sont déclinés en 3 classes qui précisent le niveau sonore en fin de vie.

de: Schallabsorbierende Strassenbeläge sind eine lineare kartographische Darstellung der akustisch isolierten Abschnitte, die ab 2008 vom TBA auf Kantonsstrassen installiert worden sind. Diese Beschichtungen werden in drei Klassen eingeteilt, die den Geräuschpegel am Ende der Lebensdauer festlegen.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Revêtements phono-absorbants posés

de: Lärmarme Strassenbeläge


regi

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

fr: avalanche eboulement ouvrage-dart cadastre ouvrage-de-protection chute-de-pierres glissement-de-terrain carte-des-dangers

de: lawine erdrutsch ingenieurbau grundbuch schutzbau steinschlag rutschung gefahrenkarte

author: Service des forêts et de la nature

fr: geocat.ch permalien

fr: Cadastre des ouvrages de protection - description du modèle SIG

de: Cadastre des ouvrages de protection - modèle SIG

fr: Cadastre des ouvrages de protection pour les processus instabilités de terrain et avalanches (exemples: digues, paravalanches, filets de protection, etc.). Un ouvrage de protection est une construction permettant d’assurer la protection contre des dangers naturels gravitaires (crues, glissement, chutes de pierres/blocs et avalanches) et qui remplit les trois critères suivants : > mesure d’ingénierie structurelle ; > effet sur le processus naturel ; > présence d’un intérêt public.

de: Schutzbautenkataster für Hanginstabilitäten und Lawinenprozesse (z.B. Schutzdämme, Lawinenverbauungen, Schutznetze, etc.). Ein Schutzbauwerk ist ein Bauwerk, welches schütz gegen gravitativen Naturgefahren (Hochwasser, Erdrutsche, Steinschlag und Lawinen) und erfühlt die folgenden drei Kriterien: > bautechnische Maßnahmen; > Einfluss auf den natürlichen Prozess; > Von öffentlichem Interresse.

fr: Service des forêts et de la nature

fr: Cadastre des ouvrages de protection - Instabilité de terrain et avalanche


fr: train autobus transport-en-commun arret

de: zug omnibus offentlicher-verkehr haltestelle

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Qualité de desserte en transport public

fr: Map (Preview) Visualisation des données

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

fr: Visualisation des données

de: Visualisierung der Daten

fr: Les niveaux de qualité de desserte sont un indicateur de la desserte en transport public. En fonction de la cadence de desserte d'un arrêt de transport public et du type de transport le desservant, la zone adjacente à ce dernier se voit attribuer un niveau de qualité de desserte. Plus une zone est éloignée de l'arrêt plus son niveau de desserte est faible. Les niveaux de qualité de desserte permettent ainsi de définir des lieux qui par le haut niveau de desserte en transport public présentent un potentiel élevé de développement. Cette donnée est disponible à titre indicative et n'a pas, en soi, de valeurs légales. Les niveaux de qualité de desserte en transport public sont calculés pour chaque arrêt conformément aux critères du plan directeur cantonal (https://geo.fr.ch/pdcantc/pdcantsvc.svc/pdf/theme/t201/fr/actuel) A noter que dans le cadre de l’attribution d’un niveau de qualité à la desserte à la zone à bâtir, une analyse plus fine de l’accessibilité des arrêts par les piétons doit être réalisée. Les niveaux de qualité de desserte sont mis à jour chaque année, après la publication du nouvel horaire des transports publics pour l'année en cours. La qualité de desserte peut donc évoluée si l'emplacement et/ou la cadence de certains arrêts ont été modifiés.

fr: Service de la mobilité du canton de Fribourg

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Niveaux de qualité de desserte en transport public


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

regi

fr: Régions et villes

fr: chauffage-solaire chauffage-a-distance energie chauffage eau-chaude

de: solarheizung fernheizung energie heizung warmwasser

de: geocat.ch Permalink

de: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Statistiques communales des systèmes de chauffage utilisés pour le chauffage et la production d'eau chaude sanitaire des bâtiments. Le système de chauffage (respectivement le système de production de l'eau chaude) est déduit à partir du générateur de chaleur N°1 et de la source d’énergie / de chaleur N°1 du chauffage (respectivement de l'eau chaude) des données énergétiques du RegBL.

de: Daten zu den Systemen, die für die Raumheizung und Warmwassererzeugung der Gebäude verwendet werden. Das Heizsystem wird vom Hauptwärmeerzeuger Heizung und seiner Hauptenergie-/Wärmequelle abgeleitet. Die entsprechenden Informationen stammen aus den Energiedaten des GWR. Verschiedene weitere Daten zur Energie und zu den Gebäuden befinden sich in der Attributtabelle zu dieser Ebene.

fr: Service de l'énergie

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: Statistiques communales des systèmes de chauffage du bâtiment et de l'eau chaude sanitaire (Fribourg)

de: Kommunale Statistiken über Gebäudeheizungen und Warmwasser (Freiburg)


tran

fr: Transports

de: Verkehr

fr: geocat.ch permalien

fr: Modèle Conceptuel des Données

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Routes Cantonales (ORGT - OUMin)

fr: Le Conseil fédéral tient une liste de l’ensemble des routes principales. Celles-ci sont énumérées dans l’annexe de l’Ordonnance concernant les routes de grand transit (ORGT). Dans les localités d’une certaine importance, l’autorité peut, avec l’assentiment de l’Office fédéral, désigner d’autres routes principales ou en supprimer. Une route est réputée autoroute, semi-autoroute, route principale ou route européenne pour ses usagers, dès qu'elle est signalée en conséquence. Le réseau des routes principales suisses bénéficiaires d’une subvention fédérale est défini dans l’Ordonnance concernant l'utilisation de l'impôt sur les huiles minérales à affectation obligatoire dans le trafic routier (OUMin). Contrairement au réseau de routes principales tel que documenté par l’Ordonnance concernant les routes de grand transit, l’appellation utilisée ici est le réseau des routes principales suisses (RPS). Ces dernières ont en effet une signification dépassant l’échelon régional. Elles relient notamment les régions de montagne et les zones touristiques importantes. Le Conseil fédéral alloue des contributions financières pour le réseau de routes principales suisses. L’ordonnance règle les montants et les conditions des cotisations fédérales et donne des principes sur les lignes directrices et les normes pour les projections et l’aménagement des routes principales suisses.

de: Der Bund führt eine Liste aller Hauptstrassen. Diese sind im Anhang der Durchgangsstrassenverordnung (DgStrVO) aufgeführt. Die Signalisationsbehörde kann mit Zustimmung des Bundesamtes in grösseren Ortschaften zusätzliche Hauptstrassen bestimmen oder aufheben. Eine Strasse gilt für den Strassenbenützer als Autobahn, Autostrasse, Hauptstrasse oder Europastrasse, sobald sie entsprechend signalisiert ist.Die Hauptstrassen, für die der Bund Globalbeiträge gewährt, sind in Anhang 2 der Verordnung über die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer im Strassenverkehr (OUMin) aufgeführt. Das Netz der Schweizerischen Hauptstrassen ist in der Verordnung über die die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer im Strassenverkehr (MinVV) festgelegt. Es wird im Gegensatz zum Haupstrassennetz gemäss Durchgangsstrassenverordnung meist mit dem Zusatz Schweizerisches Haupstrassennetz (SHS) versehen. Die darin enthaltenen Hauptstrassen haben eine gewisse überregionale Bedeutung. Sie dienen dem Sammeln des Verkehrs, Verbinden von Bergregionen und Anbinden der weiteren wichtigen Tourismusregionen. Der Bund bezahlt für das Schweizerische Hauptstrassennetz Beiträge. Die Verordnung regelt die Beitragssätze des Bundes sowie die Beitragsbedingungen und gibt Grundsätze, Richtlinien und Normalien für die Projektierung und den Ausbau oder Neubau von Schweizerischen Hauptstrassen an.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: Routes principales suisses (ORGT - OUMin)

de: Strassen: Schweizerischen Hauptstrassen (DGSV - MinVV)


educ

fr: Éducation, culture et sport

regi

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

fr: energie electricite

de: energie elektrizitat

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

fr: Zones de desserte de l'approvisionnement en électricité

fr: Map (Preview) Visualisation des données

fr: Visualisation des données

fr: Données sur les zones de desserte du canton de Fribourg conformément au «Modèle de géodonnées minimal» (Identificateur: 183.1) Une zone de desserte représente l’étendue géographique sur laquelle opère un gestionnaire de réseau. Dans sa zone de desserte, le gestionnaire de réseau est tenu de raccorder au réseau électrique les consommateurs finaux se trouvant en zone à bâtir, les biens-fonds et les groupes d’habitations habités à l’année situés en dehors de cette zone ainsi que tous les producteurs d’électricité.

fr: Sécurité de l’approvisionnement en électricité: zones de desserte


ener

fr: Énergie

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

regi

fr: Régions et villes

fr: legislation-sur-les-eaux-de-baignade microbiologie qualite-de-leau plage eau-de-baignade bains-publics

de: rechtsvorschriften-fur-badegewasser mikrobiologie wassergute strand badegewasser badeanstalt

fr: Qualité microbiologique des eaux des plages officielles

de: Map (Preview) Visualisierung der Daten

de: Visualisierung der Daten

fr: Chaque année, le Service de la sécurité alimentaire et des affaires vétérinaires (SAAV) vérifie la qualité de l’eau des plages officielles du canton de Fribourg. Les analyses des eaux de plages sont effectuées selon le document élaboré par les Offices fédéraux de l’environnement et de la santé publique « Recommandations concernant l’analyse et l’évaluation de la qualité des eaux de baignade (lacs et rivières) ». D’après ces critères, la qualité des eaux de baignade est répartie en quatre classes : de A à D. Celles-ci permettent une évaluation des eaux quant à leur salubrité du point de vue bactériologique. Les lieux de baignade publics sont placés sous la responsabilité des collectivités publiques (communes) et font l’objet d’un échantillonnage annuel. Ces plages bénéficient d’infrastructures minimales – douches, cabines et services sanitaires. Selon les résultats d’analyse, le médecin cantonal peut ordonner la fermeture par l’exploitant. Vous trouverez plus d’informations sur https://www.fr.ch/energie-agriculture-et-environnement/eau/eaux-de-plage-et-de-baignade

de: Das Amt für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen kontrolliert alljährlich die Wasserqualität der offiziellen Strandbäder des Kantons Freiburg. Die Wasserproben aus den Strandbädern werden gemäss den «Empfehlungen zur Untersuchung und Beurteilung der Badewasserqualität von See- und Flussbädern» der Bundesämter für Umwelt und für Gesundheit untersucht. Gemäss diesen Empfehlungen wird die Wasserqualität in vier Klassen (A bis D) aufgeteilt. Diese Aufteilung ermöglicht eine Beurteilung des Wassers im Hinblick auf seine hygienische Unbedenklichkeit aus bakteriologischer Sicht. Die öffentlichen Strandbäder unterstehen der Verantwortung der Gemeinwesen (Gemeinden) und werden jährlich untersucht. Diese Strände verfügen über minimale Infrastrukturen – Duschen, Kabinen und sanitäre Anlagen. Je nach den Analyseergebnissen kann der Kantonsarzt die Schliessung durch den Betreiber anordnen. Sie finden alle nötigen Informationen durch Anklicken des Links https://www.fr.ch/de/energie-landwirtschaft-und-umwelt/wasser/schwimm-und-strandbaeder

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

de: Mikrobiologische Wasserqualität der offiziellen Strandbäder


envi

fr: Environnement

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Bornes historiques

fr: L'inventaire des bornes historiques du canton de Fribourg compile les bornes historiques de la limite territoriale. Cet inventaire est tenu par le Service de la géoinformation conformément à la législation cantonale sur la mensuration officielle. Ces bornes représentent un patrimoine historique et culturel présent aux quatre coins du Canton. Elles possèdent indéniablement un caractère digne de protection. Certaines sont malheureusement menacés par les activités humaines. La publication des fiches signalétiques des bornes historiques tend à renforcer la sensibilité envers ce patrimoine unique. Les bornes historiques de la limite territoriale avec le Canton de Vaud ont été recensées par MM Jean-Pierre Anderegg et François Chappuis. Les bornes historiques de la limite territoriale avec le Canton de Berne ont été recensées sous la conduite de l’Office de l'information géographique du Canton de Berne. ************************* Das Inventar der historischen Grenzzeichen des Kantons Freiburg erfasst die historischen Hoheitsgrenzpunkte auf dem Kantonsgebiet. Dieses Inventar wird vom Amt für Geoinformation in Übereinstimmung mit der kantonalen Gesetzgebung über die amtliche Vermessung geführt. Die historischen Grenzzeichen repräsentieren ein historisches und kulturelles Erbe, das in allen vier Ecken des Kantons präsent ist. Sie haben unbestreitbar einen schützenswerten Charakter. Leider sind einige von ihnen durch menschliche Aktivitäten bedroht. Die Veröffentlichung der Versicherungsprotokolle der historischen Grenzzeichen trägt dazu bei, dieses einzigartige Erbe besser bekannt zu machen. Die historischen Grenzsteine an der Grenze zum Kanton Waadt wurden von Jean-Pierre Anderegg und François Chappuis aufgelistet. Die historischen Grenzsteine des Kantons Bern wurden unter der Aufsicht des Amtes für Geoinformation des Kantons Bern verzeichnet.

fr: Service de la géoinformation

de: Amt für Geoinformation

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Points des repères territoriaux cantonaux d'importance historique