landschaftstypologie-schweiz

regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

title_for_slug: landschaftstypologie-schweiz

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des paysages suisses"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des paysages suisses"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: La typologie des paysages suisses constituera un outil de référence pour le traitement de questions liées aux activités à incidence territoriale. L’échelle d’intervention au niveau suisse est privilégiée. Pour cette raison, l’échelle de représentation correspond au 1:100`000. Les types de paysage ont été déterminés selon une suite de critères différents. Il existe des types de paysage représentatifs du Jura, du Plateau et des Alpes ainsi que d’autres types de paysage indépendants de ces espaces.

de: Die Landschaftstypologie Schweiz stellt eine landschaftsfachliche Grundlage für verschiedene raumwirksame Fragestellungen dar. Im Vordergrund der Landschaftstypologie Schweiz stehen Aufgaben des Bundes. Aus diesem Grunde wurde ein Darstellungsmassstab von 1:100'000 gewählt. Die Landschaftstypen sind aufgrund von verschiedenen Kriterien ausgewählt worden. Man unterscheidet zwischen Landschaftstypen des Juras, des Mittellandes und der Alpen sowie Landschaftstypen, die unabhängig von diesen geografischen Räumen sind.

en: The landscape typology of Switzerland provides a technical basis for addressing a range of questions relating to spatial effects. The landscape typology of Switzerland is primarily used for carrying out governmental tasks. For this reason, a scale of 1:100,000 was chosen. The landscape types have been selected on the basis of a range of criteria. Distinctions are made between types of landscape in the Jura, the Central Plateau and the Alps as well as landscape types which are independent from those geographical areas.

it: La tipologia dei paesaggi svizzeri costituisce una pase paesaggistica per diverse questioni con un impatto sul territorio. La tipologia dei paesaggi svizzeri mette in primo piano i compiti della Confederazione. Per questo motivo è stata scelta una scala di rappresentazione di 1:100'000. I tipi di paesaggio sono stati selezionati in base a diversi criteri. Si distingue tra i tipi di paesaggio del Giura, dell'Altipiano e delle Alpi nonché tra tipi di paesaggio indipendenti da queste regioni geografiche.

fr: Typologie des paysages suisses

de: Landschaftstypologie Schweiz

en: Landscape typology of Switzerland

it: Tipologia dei paesaggi svizzeri


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: personenverkehr strassenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

author: Bundesamt für Raumentwicklung

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

state: active

type: dataset

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

format: WMTS

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

format: HTML

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2050. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

spatial: Schweiz

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: ARE - Geocat Harvester

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2050

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2050

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2050

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2050


regi

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Villes et agglomérations VaCO"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

en: WMS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Villes et agglomérations VaCO"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

en: WMTS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: La liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions indique quelles sont les communes ayant droit aux contributions fédérales dans le cadre du programme en faveur du trafic d'agglomération (conformément à l'annexe de l’ordonnance du DETEC concernant le programme en faveur du trafic d’agglomération [OPTA, RS 725.116.214]). La base de cette liste est la définition de l’espace à caractère urbain de l'Office fédéral de la statistique OFS (2012). Dans ce contexte, l'éligibilité aux contributions a été maintenue pour toutes les communes ayant droit aux contributions sur la base de la définition des agglomérations de 2000. Le nombre de communes couronnes a été réduit par rapport à la définition de l'OFS de 2012 en appliquant des critères statistiques. En outre, les communes de Sarnen et d'Appenzell ont été incluses dans la liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions en tant que chefs-lieux de canton. De petits ajustements ont été effectués en arrondissant et en comblant les lacunes. La mise à jour du 01.01.2023 comprend les propositions d'ajout ou de suppression de communes faites par les cantons et les agglomérations et approuvées par la Confédération.

de: Die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen bildet ab, welche Gemeinden im Rahmen des Programms Agglomerationsverkehr für Beiträge des Bundes beitragsberechtigt sind (gemäss Anhang der Verordnung des UVEK über das Programm Agglomerationsverkehr [PAVV, SR 725.116.214]). Die Grundlage für die Liste bildet die Definition des «Raums mit städtischem Charakter» des Bundesamts für Statistik BFS (2012). Dabei wurde die Beitragsberechtigung für alle Gemeinden erhalten, die aufgrund der Agglomerationsdefinition von 2000 beitragsberechtigt waren. Die Anzahl Gürtelgemeinden wurde gegenüber der Definition des BFS von 2012 durch die Anwendung statistischer Kriterien reduziert. Überdies wurden die Gemeinden Sarnen und Appenzell als Kantonshauptorte in die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen aufgenommen. Mit Arrondierungen und Lückenfüllungen wurden noch kleine Bereinigungen durchgeführt. Die Aktualisierung vom 01.01.2023 umfasst die berücksichtigten Vorschläge der Kantone und Agglomerationen auf Aufnahme oder Streichung von Gemeinden.

en: The list of cities and conurbations which qualify for subsidies shows which municipalities are entitled to federal subsidies within the framework of the Urban Transport programme (in accordance with Annex of the DETEC Ordinance on the Urban Transport Programme [PAVV, SR 725.116.214]). The basis for the list shows the definition of “Spaces with an urban character” from the Federal Statistical Office, FSO (2012). This includes the right to subsidies for all municipalities that are entitled to subsidies based on the definition of a conurbation from 2000. The number of adjoining communities are reduced in accordance with the definition by the Federal Statistical Office, FSO in 2012, through the use of statistical criteria. The municipalities of Sarnen and Appenzell as canton capitals are also included in the list of cities and conurbations which qualify for subsidies. Small adjustments were made with realignments and fillings in the gaps.

it: L'elenco delle città e degli agglomerati che possono beneficiare dei contributi indica quali Comuni possono beneficiare dei contributi federali nell'ambito del Programma Traffico d'agglomerato (conformemente all'allegato dell'ordinanza dal DATEC concernente il programma Traffico d’agglomerato [OPTA, RS 725.116.214]). La base dell'elenco è la definizione di «area a carattere urbano» dell'Ufficio federale di statistica UST (2012). In questo contesto, l'ammissibilità ai contributi è stata mantenuta per tutti i Comuni che erano ammissibili ai contributi in base alla definizione di agglomerato del 2000. Il numero di Comuni della cintura è stato ridotto rispetto alla definizione dell'UST del 2012 applicando criteri statistici. Inoltre, i Comuni di Sarnen e Appenzello sono stati inseriti nell'elenco delle città e degli agglomerati aventi diritto ai contributi in quanto capoluoghi cantonali. Sono stati effettuati piccoli aggiustamenti arrotondando e colmando le lacune. L'aggiornamento del 01.01.2023 include le proposte prese in considerazione dai Cantoni e dagli agglomerati di aggiungere o stralciare singole Comuni.

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Villes et agglomérations ayant droit aux contributions

de: Beitragsberechtigte Städte und Agglomerationen

en: Cities and conurbations which qualify for subsidies

it: Città e agglomerati aventi diritto ai contributi


alpenkonvention

regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: alpenkonvention

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Convention des Alpes"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

en: WMS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Convention des Alpes"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

en: WMTS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

fr: Modèle de données minimal en INTERLIS 2.3

de: Minimales Geodatenmodell in INTERLIS 2.3

fr: Périmètre de la Convention alpine en Suisse. La Convention alpine est un traité de droit international conclu par huit Etats alpins (Allemagne, Autriche, France, Italie, Liechtenstein, Monaco, Suisse, Slovénie) et l`Union européenne. L`accord vise à assurer la préservation et la protection des Alpes à travers une politique plurisectorielle, globale et durable.

de: Perimeter der Alpenkonvention in der Schweiz. Die Alpenkonvention ist ein völkerrechtlicher Vertrag zwischen den acht Alpenländern Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Monaco, Österreich, Schweiz, Slowenien sowie der Europäischen Union. Das Ziel des Übereinkommens ist der Schutz der Alpen durch eine sektorübergreifende, ganzheitliche und nachhaltige Politik.

en: The perimeters of the Alpine Convention in Switzerland. The Alpine Convention is an international treaty between the eight Alpine countries: Germany, France, Italy, Liechtenstein, Monaco, Austria, Switzerland and Slovenia, plus the European Union. The aim of the treaty is to protect the Alps by means of cross-sectoral, integrated and sustainable policies.

it: Il perimetro della Convenzione delle Alpi. La Convenzione delle Alpi è un trattato internazionale tra gli otto Paesi alpini Germania, Francia, Italia, Liechtenstein, Monaco, Austria, Svizzera, Slovenia e l'Unione europea. Lo scopo della Convenzione è la conservazione e la protezione delle Alpi mediante una politica intersettoriale, globale e durevole.

spatial: Alpenkonvention

fr: Convention des Alpes

de: Alpenkonvention

en: Alpine Convention

it: Convenzione delle alpi


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: schienenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: Web-GIS ARE

en: geocat.ch permalink

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2017"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2017"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2017"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

en: Datenzugang

it: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2017. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2017. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2017. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) by DETEC.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2017. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2017

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2017

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2017

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2017


siedlung

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: siedlung

fr: Lien vers le portail

de: Link zu Fachportal

it: Link per il portale

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Milieu bâti"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

en: WMS-FSDI service, layer "Settlement"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Insediamento"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Milieu bâti"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

en: WMTS-FSDI service, layer "Settlement"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Insediamento"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: Le "Millieu bâti" est une géodonnée la quelle représente le paysage habité du point de vue du développement territorial. Le jeu de données sert de référence géométrique pour différents indicateurs dans le domaine de l'observation du territoire. L'habitat est défini comme tout ce qui a été construit à des fins d'habitation, de travail ou de loisirs. En font partie, en particulier, les bâtiments, y compris leurs abords, ainsi que les routes et les infrastructures de transport adjacentes pour leur desserte directe. Les espaces vides de plus de 1500m2 sont considérés comme tels. La couche de données se base sur les données du modèle topographique du paysage de swisstopo et du registre des bâtiments et des logements de l'OFS. La donnée est actualisée et publiée chaque année. Actuellement, les états temporels de 2019 à 2024 peuvent être consultés sur map.geo.admich.ch comme voyage dans le temps et téléchargés sur https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung en tant états annuels.

de: Die «Siedlung» ist ein Geodatensatz der besiedelten Landschaft aus Sicht der Raumentwicklung. Der Datensatz dient als geometrische Referenz für verschiedene Indikatoren in der Raumbeobachtung. Als besiedelt gilt, was zu Wohn-, Arbeits- oder Freizeitzwecken bebaut wurde. Dazu gehören, insbesondere die Gebäude inklusive Umschwung sowie angrenzende Strassen und Verkehrsinfrastrukturen zu deren unmittelbaren Erschliessung. Lücken, welche mehr als 1500 m2 umfassen, bleiben als solche bestehen. Die Datenebene basiert auf Daten des topografischen Landschaftsmodells von swisstopo und des Gebäude- und Wohnungsregisters des BFS. Die Daten werden jährlich aktualisiert und publiziert. Zurzeit können die Zeitstände von 2019 bis 2024 können auf map.geo.admich.ch als Zeitreise betrachtet werden und auf https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung als Jahresstände heruntergeladen werden.

en: The ‘Settlement’ is a geodata set of the settled landscape from a spatial development perspective. The data set serves as a geometric reference for various indicators in spatial observation. What is built for residential, work or leisure purposes is considered to be settled. This includes, in particular, the buildings and their surroundings, as well as the adjacent roads and transport infrastructure for their direct access. Any gaps that extend over more than 1500 m2 remain as such. The data layer is based on data from the topographic landscape model of swisstopo and the FSO's Register of Buildings and Dwellings. The data is updated and published annually. The time series from 2019 to 2024 can currently be viewed as a time journey at map.geo.admich.ch and downloaded as yearly updates at https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung.

it: L'“insediamento” è un set di geodati che rappresenta il paesaggio costruito dal punto di vista dello sviluppo territoriale. Il set di dati serve come riferimento geometrico per vari indicatori nel campo dell'osservazione del territorio. Per insediamento si intende tutto ciò che viene costruito per scopi abitativi, lavorativi o ricreativi. Ciò include, in particolare, gli edifici, compresi i loro dintorni, nonché le strade e le infrastrutture di trasporto adiacenti che li collegano direttamente. Gli spazi vuoti di oltre 1500 m2 rientrano in questa categoria. Il layer si basa sui dati del modello topografico del paesaggio di swisstopo e del registro degli edifici e delle abitazioni dell'UST. I dati vengono aggiornati e pubblicati annualmente. Attualmente, le serie temporali dal 2019 al 2024 possono essere visualizzate su map.geo.admich.ch come ”viaggio nel tempo” e scaricate da https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung sotto forma di rapporto annuale.

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Milieu bâti

de: Siedlung

en: Settlement

it: Insediamento


sachplan-cern-anhorung

regi

en: Regions and cities

title_for_slug: sachplan-cern-anhorung

de: bundesbehorde geobasisdaten sachplan bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

author: Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation SBFI

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Les possibilités de développement du CERN sur le long terme doivent être favorisées par la Suisse, notamment sur le plan de l’aménagement du territoire. C’est pourquoi le Conseil fédéral a lancé les travaux d’élaboration d’un plan sectoriel fédéral centré sur les projets du CERN. Avec un plan sectoriel fédéral, le Conseil fédéral entend clarifier et faciliter les procédures administratives concernant l’aménagement du territoire et améliorer la sécurité de la planification pour tous les projets du CERN, y compris le FCC en cas de concrétisation. Ce plan sectoriel constituera un cadre pour réaliser une pesée d’intérêts entre les objectifs de la politique de la recherche, de la politique d’Etat hôte et ceux de la politique d’organisation du territoire. Cette action répond aussi à une demande de la République et Canton de Genève.

de: Die Schweiz soll die langfristigen Entwicklungsmöglichkeiten des CERN stärker fördern, insbesondere auf raumplanerischer Ebene. Deshalb hat der Bundesrat die Arbeiten lanciert, um einen auf die Projekte des CERN bezogenen Sachplan des Bundes zu erstellen. Mit einem Sachplan des Bundes möchte der Bundesrat die für die Raumplanung geltenden administrativen Verfahren klären und vereinfachen. Auch soll die Planungssicherheit für alle Projekte des CERN verbessert werden, einschliesslich des FCC im Falle einer Umsetzung. Der Sachplan soll als Rahmen für die Interessenabwägung zwischen den Zielen der Forschungspolitik, der Gaststaatpolitik und der Raumordnungspolitik dienen. Ausserdem wird damit einer Forderung des Kantons Genf entsprochen.

en: Switzerland must promote CERN's long-term development potential, particularly in terms of spatial planning, which has prompted the Federal Council to initiate work on a federal sectoral plan focusing on CERN projects. The Federal Council will draw up a federal sectoral plan in order to clarify and facilitate the administrative procedures for spatial planning and to improve planning security for all CERN projects, including the FCC in the event of its implementation. The sectoral plan, which also responds to a request from the Republic and Canton of Geneva, will provide a framework for balancing the objectives of research policy, host-state policy and spatial planning policy.

it: È importante che la Svizzera promuova il potenziale di sviluppo a lungo termine del Centro europeo per la ricerca nucleare (CERN), in particolare per quanto riguarda la pianificazione del territorio. Per questo motivo, il Consiglio federale ha avviato i lavori relativi a un piano settoriale della Confederazione incentrato sui progetti del CERN. Con un piano settoriale, il Consiglio federale intende rendere più semplici e chiare le procedure amministrative per la pianificazione del territorio e migliorare la sicurezza della pianificazione per tutti i progetti del CERN, compreso il FCC se sarà realizzato. Questo piano fornirà un quadro di riferimento che permetterà di tenere adeguatamente in considerazione gli obiettivi della politica della ricerca, della Svizzera in quanto Stato che ospita il CERN e della politica di pianificazione territoriale. Inoltre, il piano risponde a una richiesta del Cantone di Ginevra.

fr: Secrétariat d’Etat à la formation, à la recherche et à l'innovation SEFRI

en: State Secretariat for Education, Research and Innovation SERI

it: Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione SEFRI

fr: Plan sectoriel CERN consultation

de: Sachplan CERN Anhörung

en: Sectoral plan CERN consultation

it: Piano settoriale CERN consultazione


bauzonen-schweiz-harmonisiert

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

de: statistische-einheiten verwaltungseinheiten bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2022. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2022. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2022. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

en: Building zones Switzerland (harmonized)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Qualité de desserte par TP ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

en: WMS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Qualité de desserte par TP ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: Les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics sont un indicateur essentiel pour évaluer la desserte par les transports publics. Le calcul des niveaux est automatisé, à partir des données de l’horaire électronique des entreprises suisses de transport (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

de: Die ÖV-Güteklassen sind ein wichtiger Indikator für die Beurteilung der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr. Sie werden in einem automatisierten Prozess aus den Daten des elektronischen Fahrplans der Schweizerischen Transportunternehmungen (GTFS) berechnet. Quelle: opentransportdata.swiss

en: The public transport quality categories are an important indicator for evaluating accessibility by public transport. They are calculated using an automated process on the basis of data taken from the electronic timetables of the Swiss transport companies (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

it: Le classi di collegamento dei TP ARE costituiscono un importante indicatore ai fini della valutazione del collegamento ai trasporti pubblici. Esse vengono calcolate attraverso un processo automatizzato sulla base dei dati dell'orario elettronico delle aziende di trasporto svizzere (GTFS). Fonte: opentransportdata.swiss

fr: Niveaux de qualité de la desserte par les TP ARE

de: ÖV-Güteklassen ARE

en: Public transport quality categories (ARE)

it: Classi di collegamento dei TP ARE


regi

en: Regions and cities

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité en TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité en TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

fr: Accessibilité en transports publics par zone de transport en fonction des temps de parcours en transports publics de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d'habitants et d'emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone im ÖV in Abhängigkeit der ÖV-Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone in public transport depending on the public transport travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico nei trasporti pubblici in funzione dai tempi di percorrenza dei trasporti pubblici da tutte le zone della Svizzera verso la zona di traffico e dal numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Accessibilité en transports publics en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by public transport depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità con i trasporti pubblici a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomérations sur le réseau routier. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres par la route

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden auf der Strasse

en: Travel time to agglomerations and core communities by by road

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali su strada


it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: Lien vers le portail

de: Link zu Fachportal

it: Link per il portale

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Eolien: Intérêts de la Confédération"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wind: Bundesinteressen"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind: federal government interests"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Eolico: interessi della Confederazione"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: La Conception énergie éolienne est une conception au sens de l’art. 13 de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT ; RS 700). Elle définit, d’une part les principaux intérêts de la Confédération dont il faut tenir compte lors de la planification d’installations éoliennes, de l’autre les principales zones à potentiel éolien qu’il s’agit d’examiner dans le cadre de la planification directrice cantonale. La Conception énergie éolienne augmente de la sorte la sécurité de la planification. Les indications relatives aux intérêts de la Confédération à prendre en compte lors de la planification d’installations éoliennes se réfèrent à une synthèse des restrictions dans les domaines suivants : protection contre le bruit, plans sectoriels de la Confédération, protection du paysage, de la nature et du patrimoine, protection des espèces ainsi qu’installations techniques relevant de la compétence de la Confédération. Il faut noter que, pour différents intérêts de la Confédération et faute de données, il n’a pas été possible de fournir les informations spatiales ou alors celles-ci ne sont pas exhaustives. C’est pourquoi, dans le cadre des planifications directrices et d’affectation des cantons, il faut à chaque fois procéder, à chaque niveau, à des analyses supplémentaires des intérêts de la Confédération. Les contenus des cartes n’ont aucun caractère juridique contraignant. Bien que certains contenus reposent sur des informations revêtant un caractère obligatoire pour les autorités, p. ex. les objets apparaissant dans les inventaires de la Confédération, la carte ne revêt pas un caractère obligatoire pour les autorités. L’activation de la fonction d’interrogation fait apparaître les détails concernant la cellule concernée. Pour comprendre pleinement la pertinence de la carte et des résultats fournis lors de son interrogation, il faut se référer aux explications données dans la Conception énergie éolienne ainsi qu’au rapport explicatif s’y référant.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit. Die Hinweise auf Bundesinteressen bei der Planung von Windenergieanlagen beruhen auf einer Synthese der Einschränkungen in den Bereichen Lärmschutz, Sachpläne des Bundes, Landschafts-, Natur- und Heimatschutz, Artenschutz sowie Technische Anlagen in der Kompetenz des Bundes. Dabei ist zu beachten, dass zu verschiedenen relevanten Bundesinteressen aufgrund fehlender Daten keine oder keine vollständigen räumliche Aussagen gemacht werden können. Im Rahmen der kantonalen Richtplanung und der Nutzungsplanung sind deshalb jeweils weitere stufengerechte Abklärungen zu den betroffenen Bundesinteressen vorzunehmen. Die Karteninhalte stellen keine rechtsverbindliche Aussage dar. Einzelne Karteninhalte beruhen auf behördenverbindlichen Aussagen, z.B. Inventarobjekten des Bundes, die Karte ist jedoch nicht behördenverbindlich. Bei der Nutzung der Abfragefunktion werden Details zur abgefragten Rasterzelle angezeigt. Die Karte und Abfrageergebnisse entfalten ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie dem dazugehörigen Erläuterungsbericht.

en: The wind energy concept is a concept as defined in Article 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants, and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The references to federal government interests in the planning of wind energy plants are based on a synthesis of the restrictions that apply with regard to noise abatement, the federal government’s sectoral plans, measures to conserve the landscape, nature and cultural heritage and protect endangered species, as well as technical facilities which fall within the federal government’s authority. It should be noted, however, that a lack of data means that no (comprehensive) statement can be made with regard to a number of relevant federal government interests. Further examination of these federal government interests is therefore required at the appropriate level as part of cantonal structural planning and land use planning. The content of the map does not constitute any legally binding statement. Certain elements of this content are based on information which is binding on public authorities, such as assets included in federal inventories, but the map itself is not binding on any public authority. The query function shows details of the grid cell in question. In the interests of completeness, the map and the query results must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell’articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT; RS 700). Essa definisce da una parte i principali interessi della Confederazione che vanno tenuti in considerazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici e dall'altra le principali zone con potenziale eolico che devono essere esaminate nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica aumenta in questo modo la sicurezza della pianificazione. I riferimenti agli interessi della Confederazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici si basano su una sintesi delle restrizioni nei settori protezione contro l'inquinamento fonico, piani settoriali della Confederazione, protezione del paesaggio, della natura e del patrimonio culturale, protezione delle specie e impianti tecnici di competenza della Confederazione. In tale contesto occorre tenere presente che la mancanza di dati per quanto concerne diversi interessi della Confederazione non ha consentito, in diversi ambiti, di fornire indicazioni spaziali esaustive. Pertanto occorre di volta in volta procedere nel quadro della pianificazione direttrice cantonale e della pianificazione di utilizzazione, a livello di autorità preposta, a ulteriori accertamenti riguardo agli interessi della Confederazione. Il contenuto della carta non ha carattere giuridico obbligatorio. Benché alcune informazioni della carta si basano su contenuti di carattere vincolante per le autorità, per esempio gli oggetti degli inventari federali, la carta di per sé non è vincolante. L’attivazione della funzione di interrogazione permette di ottenere dettagli sulla cella della griglia selezionata. Il valore informativo della carta e dei risultati della ricerca sarà completo e pertinente soltanto se si tiene conto delle informazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

fr: Conception énergie éolienne – Carte indicative des intérêts de la Confédération lors de la planification d’installations éoliennes

de: Konzept Windenergie - Hinweiskarte auf Bundesinteressen für die Planung von Windenergieanlagen

en: The wind energy concept – Map indicating federal government interests in the planning of wind energy plants

it: Concezione energia eolica – Carta indicativa degli interessi della Confederazione per la pianificazione di impianti eolici


regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: installations-agricoles-et-aquacoles unites-statistiques unites-administratives usage-des-sols

en: agricultural-and-aquaculture-facilities statistical-units administrative-units land-use

it: impianti-agricoli-e-di-acquacoltura unita-statistiche unita-amministrative utilizzo-del-territorio

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Téléchargement

de: Download

en: Download

it: Scarica

fr: La couche „Surfaces d'assolement Suisse (2023)“ se base sur les géodonnées cantonales relatives aux surfaces d'assolement et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2023. Le jeu de données correspond au modèle de géodonnées minimal et sert de base à la statistique suisse des surfaces d'assolement 2023.

de: Der Datensatz „Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2023 verfügbaren Geodaten zu den Fruchtfolgeflächen. Der Datensatz entspricht dem minimalen Geodatenmodell und dient als Basis für die Statistik der Fruchtfolgeflächen Schweiz 2023.

en: The dataset „Crop rotation areas Switzerland (2023)“ is based on the geodata on crop rotation areas available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2023. The dataset corresponds to the minimal geodata model and serves as the basis for the statistics on Switzerland's crop rotation areas 2023.

it: Il set di dati „Superfici per l’avvicendamento delle colture Svizzera (2023)“ si basa sui geodati relativi alle superfici per l'avvicendamento delle colture disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2023. Il set di dati corrisponde al modello minimale di geodati e serve come base per la statistica sulle superfici per l’avvicendamento delle colture in Svizzera 2023.

fr: Office fédéral du développement territorial

fr: Surfaces d'assolement Suisse (2023)

de: Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)

en: Crop rotation areas Switzerland (2023)

it: Superfici per l'avvicendamento delle colture Svizzera (2023)


fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité par la route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité par la route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Accessibilité par la route par zone de transport en fonction des temps de parcours de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d’habitants et d’emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone auf der Strasse in Abhängigkeit der Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone on the road depending on the travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico su strada in funzione dei tempi di percorrenza da tutte le zone della Svizzera alla zona di traffico e del numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Accessibilité par la route en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit auf der Strasse in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by road depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità su strada a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

regi

it: Regioni e città

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

en: RESTful API from geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich en transports publics. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Losanna, Lugano e Zurigo con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Federal Office for Spatial Development

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres en transports publics

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren mit dem öffentlichen Verkehr

en: Travel time to 6 major centres by public transport

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri con i trasporti pubblici


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

it: Trasporti

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Web-GIS ARE

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich sur le réseau routier. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Lugano e Zurigo sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

fr: Office fédéral du développement territorial

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres par la route

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren auf der Strasse

en: Travel time to 6 major centres by road

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri su strada


tran

en: Transport

de: personenverkehr schienenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

en: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

de: geocat.ch Permalink

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

en: Datenzugang

it: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2050. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2050

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2050

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2050

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2050


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: geocat.ch permalien

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

en: RESTful API from geo.admin.ch

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomération en transports publics. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Federal Office for Spatial Development

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres en transports publics

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden mit dem öffentlichen Verkehr

en: Travel time to agglomerations and core communities by public transport

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali con i trasporti pubblici


en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: parkleitsystem parkhaus parkmoglichkeiten parking parken parkieren parkplatz parkraum mobilitat parkanlage verkehr auto parkade carpark garage

author: Mobilität Winterthur

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

de: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

en: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

it: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

fr: Link zum Datensatz im Internet-Stadtplan der Stadt Winterthur

fr: Parkleitsystem

de: Parkleitsystem

en: Parkleitsystem

it: Parkleitsystem

fr: Web Map Services WMS

de: Web Map Services WMS

en: Web Map Services WMS

it: Web Map Services WMS

fr: Web Feature Services WFS

de: Web Feature Services WFS

en: Web Feature Services WFS

it: Web Feature Services WFS

format: WFS

fr: Der Datensatz zeigt den aktuellen Bestand an freien Parkplätzen in allen Parkhäusern, die an das Parkleitsystem Winterthur angeschlossen sind. Der Datensatz zeigt keine historischen Daten.

fr: Mobilität Winterthur

de: Mobilität Winterthur

en: Mobilität Winterthur

it: Mobilität Winterthur

stadt-winterthur

de: Stadt Winterthur

de: Die Stadt Winterthur als intelligente, vernetzte und sichere Stadt nutzt städtische Daten als Basis für effiziente und nutzerfreundliche Lösungen und stellt sie der Allgemeinheit unter Gewährleistung des Datenschutzes als 'Open Data' zur freien Wiederverwendung zur Verfügung. Die Publikation der OGD-Datensätze ist in Erarbeitung, das Angebot wird laufend ausgebaut.

political_level: commune

value: Stadt Winterthur - Geocat Harvester

fr: Parkleitsystem Winterthur: Freie Parkplätze in Parkhäusern in Echtzeit


sitzbank

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

title_for_slug: sitzbank

fr: erholung wandern aussicht

de: erholung wandern aussicht

en: erholung wandern aussicht

it: erholung wandern aussicht

author: Stadtgrün Winterthur

fr: geocat.ch permalien

de: Link zum Datensatz im Internet-Stadtplan der Stadt Winterthur

fr: SitzbankWfs

de: SitzbankWfs

en: SitzbankWfs

it: SitzbankWfs

fr: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

de: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

en: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

it: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

fr: Stadtgrün Winterthur

de: Stadtgrün Winterthur

en: Stadtgrün Winterthur

it: Stadtgrün Winterthur

fr: Sitzbank

de: Sitzbank

en: Sitzbank

it: Sitzbank


spielplatz

regi

it: Regioni e città

title_for_slug: spielplatz

fr: spielen erholung

de: spielen erholung

en: spielen erholung

it: spielen erholung

fr: Spielplatzkataster

de: Spielplatzkataster

en: Spielplatzkataster

it: Spielplatzkataster

fr: Die öffentlichen Kinderspielplätze der Stadt Winterthur, die von Stadtgrün Winterthur betrieben werden.

fr: Spielplatz

de: Spielplatz

en: Spielplatz

it: Spielplatz


regi

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: 3d immission immissionsbelastung larm larmbelastung larmbelastigung larmmessung larmpegel larmschutz larmwirkung strassenlarm

author: Amt für Baubewilligungen

de: geocat.ch Permalink

fr: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

de: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

fr: Link zum Datensatz im Internet-Stadtplan der Stadt Winterthur

fr: Der 3D-Strassenlärmbelastungskataster gibt Auskunft über die Strassenlärmbelastung (Stand 2024) an automatisch generierten Berechnungspunkten an den Gebäudefassaden. Lärmbelastungswerte sind für den Tag (6 bis 22 Uhr) und die Nacht (22 bis 6 Uhr) verfügbar. Es werden nur Berechnungspunkte bei Gebäuden im Perimeter von lärmbelasteten Strassen dargestellt. Unabhängig von der tatsächlichen Nutzung wird die Lärmbelastung mit den Grenzwerten für Wohnnutzungen beurteilt.

fr: Amt für Baubewilligungen

de: Amt für Baubewilligungen

en: Amt für Baubewilligungen

it: Amt für Baubewilligungen


federal-finances-overall-budget

title_for_slug: Bundesfinanzen - Gesamthaushalt

fr: arretes-federaux budget comptes-detat confederation finances

de: budget bund bundesbeschluss finanzen staatsrechnung voranschlag

en: budget confederation federal-decree finances state-financial-statements

it: confederazione consuntivo decreti-federali finanze preventivo

author: Eidgenössische Finanzverwaltung EFV

de: Gesamthaushalt Bund

de: Daten aus der Finanzberichterstattung des Bundes: Einnahmen, Ausgaben nach Art, Ausgaben nach Aufgabengebiet, Erfolgsrechnung, Investitionsrechnung, Finanzierungsrechnung, Bilanz, Kennzahlen, volkswirtschaftliche Referenzwerte, Schulden, Schuldenbremse

format: CSV

identifier: Bundesfinanzen - Gesamthaushalt

fr: budget total Confédération

fr: Données des rapports financiers de la Confédération : Recettes, dépenses par catégorie, dépenses par groupe de taches, compte de résultats, compte de financement, compte des investissements, bilan, indicateurs, paramètres macroéconomiques, frein à l’endettement, dettes

identifier: finances fédérales - budget total

it: bilancio complessivo Confederazione

it: Dati provenienti dai rapporti finanziari della Confederazione: Entrate, uscite per tipologia, uscite per settore di compiti, conto economico, conto degli investimenti, rendiconto finanziario, bilancio, indicatori, indicatori economici, debiti, freno all’indebitamento

identifier: finanze federali - bilancio complessivo

fr: Les données sont tirées des rapports financiers de la Confédération. Le budget est publié chaque année en août. Il expose les recettes attendues ainsi que les dépenses prévues par le Conseil fédéral pour l'année à venir. Le plan financier est un complément au budget. Il donne un aperçu de l'évolution présumée des recettes et des dépenses pour les années suivantes. Le compte est publié tous les ans en mars. Il présente la comptabilité de l'administration fédérale durant l'année écoulée.

en: The data are derived from the Confederations financial reporting. The budget is published annually in August. It shows the expected receipts and the expenditure planned by the Federal Council for the year ahead. Supplementing the budget, the financial plan gives an overview of the probable trend of receipts and expenditure in the subsequent years. The financial statements are published each year in March. They show the Federal Administration's accounts for the preceding year.

de: Die Daten stammen aus der Finanzberichterstattung des Bundes. Das Budget (oder Voranschlag) wird jährlich im August publiziert. Es zeigt die erwarteten Einnahmen und die vom Bundesrat geplanten Ausgaben für das kommende Jahr. Ergänzend zum Budget gibt der Finanzplan einen Ausblick über die mutmassliche Entwicklung von Einnahmen und Ausgaben in den Folgejahren. Die Rechnung wird jedes Jahr im März veröffentlicht. Sie zeigt das Rechnungswesen der Bundesverwaltung während dem vergangenen Jahr.

it: I dati provengono da rapporti finanziari della Confederazione. Il preventivo viene pubblicato annualmente in agosto; indica le entrate previste e le uscite pianificate dal Consiglio federale per l’anno successivo. A complemento del preventivo, il piano finanziario offre una panoramica sulla possibile evoluzione di uscite ed entrate negli anni a seguire. Il consuntivo viene pubblicato ogni anno, nel mese di marzo; presenta la contabilità dell’Amministrazione federale relativa all’anno trascorso.

arretes-federaux

display_name: arretes-federaux

budget

display_name: budget

bund

display_name: bund

bundesbeschluss

display_name: bundesbeschluss

comptes-detat

display_name: comptes-detat

confederation

display_name: confederation

confederazione

display_name: confederazione

consuntivo

display_name: consuntivo

decreti-federali

display_name: decreti-federali

federal-decree

display_name: federal-decree

finances

display_name: finances

finanze

display_name: finanze

finanzen

display_name: finanzen

preventivo

display_name: preventivo

staatsrechnung

display_name: staatsrechnung

state-financial-statements

display_name: state-financial-statements

voranschlag

display_name: voranschlag

fr: finances fédérales - budget total

de: Bundesfinanzen - Gesamthaushalt

en: Federal Finances - overall budget

it: finanze federali - bilancio complessivo

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

de: Eidgenössische Finanzverwaltung EFV

eidgenossische-finanzverwaltung-efv

fr: Administration fédérale des finances AFF

en: Federal Finance Administration FFA

it: Amministrazione federale delle finanze AFF

fr: L’Administration fédérale des finances (AFF) est responsable du budget, du plan financier et de l’établissement des comptes. Elle se prononce sur tous les projets des départements susceptibles d’entraîner des dépenses, développe des solutions en matière de politique budgétaire, établit la statistique des finances publiques en Suisse et applique la péréquation financière à l’échelon fédéral. Elle veille en outre à la solvabilité permanente de la Confédération, se procure les fonds nécessaires et se charge des placements sur le marché monétaire et sur le marché des capitaux.

de: Die Eidgenössische Finanzverwaltung (EFV) ist für den Voranschlag, den Finanzplan und die Rechnungslegung verantwortlich, beurteilt die ausgabenwirksamen Vorhaben aller Departemente, entwickelt finanzpolitische Konzepte, ist für die Statistik der öffentlichen Haushalte der Schweiz zuständig und führt den bundesstaatlichen Finanzausgleich. Sie stellt die ständige Zahlungsbereitschaft des Bundes sicher und ist für die Mittelbeschaffung und Anlagen am Geld- und Kapitalmarkt verantwortlich.

en: The Federal Finance Administration (FFA) is responsible for the budget, the financial plan, and accounting; it evaluates the projects of all departments involving expenditures, develops financial policy concepts, is responsible for the statistics on the public budgets of Switzerland, and administers federal fiscal equalisation. It ensures the permanent liquidity of the Federal Government and is responsible for raising funds and investing on the money and capital markets.

it: L'Amministrazione federale delle finanze (AFF) è responsabile per il preventivo, il piano finanziario e la presentazione dei conti della Confederazione, valuta i progetti di tutti i dipartimenti con ripercussioni sulle uscite e sviluppa progetti politico-finanziari. L’AFF è altresì responsabile per la statistica delle amministrazioni pubbliche in Svizzera e gestisce la perequazione finanziaria a livello federale. Essa garantisce in ogni momento la solvibilità della Confederazione e provvede alla raccolta di fondi e agli investimenti nel mercato monetario e dei capitali.


federal-finances-institutions

title_for_slug: Bundesfinanzen - Institutionen

de: Institutionen Bund

de: Departemente, Bundeskanzlei und Verwaltungseinheiten: Personalausgaben, Vollzeitstellen, Beratung und externe Dienstleistungen, Informatik

identifier: Bundesfinanzen - Institutionen

fr: institutions Confédération

fr: Départements, Chancellerie fédérale et unités administratives: Dépenses de personnel, nombre de postes à plein temps, conseil et prestations de service externes, informatique

identifier: finances fédérales - institutions

it: istituzioni Confederazione

it: Dipartimenti, Cancelleria federale e unità amministrative: Uscite per il personale, posti a tempo pieno, consulenza e ricerca su mandato, informatica

identifier: finanze federali - istituzioni

arretes-federaux

display_name: arretes-federaux

fr: finances fédérales - institutions

de: Bundesfinanzen - Institutionen

en: Federal Finances - institutions

it: finanze federali - istituzioni


repertoire-des-biens-culturels-rbc

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

title_for_slug: repertoire-des-biens-culturels-rbc

de: ortsplanung landesentwicklung

en: local-planning land-development

author: Office de la culture

fr: Guichet cartographique - Géoportail du canton du Jura

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

format: ZIP

protocol: OGC:service WMS

fr: Le Répertoire des biens culturels (RBC) est l’inventaire indicatif des objets du patrimoine bâti qui sont considérés comme dignes de protection. La fiche d’inventaire du RBC comprend les données nécessaires à l’identification de l’objet (commune, localité, adresse, numéro de parcelle, coordonnées). Elle donne une brève description qui met en évidence l’intérêt patrimonial de l’objet. Elle attribue une cotation à l’objet considéré en le reconnaissant d’importance nationale, régionale ou locale. Enfin, une grille relative au classement éventuel de l’objet permet de déterminer s’il est monument historique protégé par le Canton et/ou la Confédération. Elle indique également le cas échéant si l’objet est distingué comme élément individuel à préserver par l’Inventaire des sites construits à protéger en Suisse (ISOS).

spatial: Jura (JU)

fr: Office de la culture

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

de: Kanton Jura

en: Canton of Jura

it: Canton Giura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

en: The canton of Jura publishes on Open Data Swiss various types of data of the cantonal administration that meets the principle of Open Government Data.

de: Der Kanton Jura veröffentlicht auf Open Data Swiss verschiedene Arten von Daten der kantonalen Verwaltung, die dem Prinzip von Open Government Data entsprechen.

it: Il Cantone del Giura pubblica su Open Data Swiss vari tipi di dati dell'amministrazione cantonale che soddisfano il principio degli Open Government Data.

political_level: canton

value: JU-Kt - Geocat Harvester

fr: Répertoire des biens culturels (RBC)


envi

de: Umwelt

it: Ambiente

fr: eaux eaux-geographie

de: gewasser gewasser

en: waters water-geographic

it: acque acque-geografia

author: Association Jurassienne des Communes

de: geocat.ch Permalink

fr: Le Plan d'action, établit dans le cadre des PGEE, comprend la liste des mesures à réaliser ainsi que leurs priorités/délais de mise en œuvre

spatial: Canton du Jura (JU)

fr: Association Jurassienne des Communes

fr: PGEE_Plan d'action


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

fr: prairie-forestiere foret

de: waldwiese forst

en: forest-meadow forest

it: prato-boschivo foresta

author: Office de l'environnement

fr: Réserves naturelles et zones de protection paysagère du canton du Jura faisant l'objet d'un arrêté les mettant sous la protection de l'Etat. L'Office de l'environnement travaille actuellement sur la mise à jour des arrêtés de protection et des périmètres de certaines réserves naturelles et zones de protection paysagère. Dans la même démarche, les biotopes marécageux (bas-marais / haut-marais) ne bénéficiant pas encore d'un statut de protection au niveau cantonal seront classés en tant que réserve naturelle.

fr: Office de l'environnement

fr: Réserves naturelles et zones de protection paysagère cantonales


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

fr: Guichet cartographique - Géoportail du canton du Jura

fr: Détermination de la vocation attribuée à chaque secteur de forêt dans le cadre du Plan directeur cantonal des forêts (PDCF). La vocation définit un objectif central et à long terme attribué par les autorités pour une surface de forêt. Synthèse entre les différentes fonctions de la forêt, la carte cantonale des vocations forestières met en évidence les secteurs faisant l’objet d’un intérêt public particulier. Elle permet de fixer les priorités d’action des autorités par secteur et de planifier des mesures opérationnelles. Les surfaces de forêts et pâturages boisés non concernées par une des 4 vocations décrites (protection physique, nature-paysage, accueil ou utilisation particulière) obtiennent une vocation "production de bois" ou "sylvo-pastorale".

fr: Plan directeur cantonal des forêts - Vocations forestières


centres-dathletisme

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

title_for_slug: centres-dathletisme

fr: zone-dhabitation population

de: wohnzone bevolkerung

en: residential-zone human-population

it: zona-di-abitazione popolazione-umana

author: Service du développement territorial

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: Emplacements des principaux centres d'athlétismes du canton

fr: Service du développement territorial

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

fr: Centres d'athlétisme


fr: affectation-primaire infrastructure

de: grundnutzung infrastruktur

en: primary-use infrastructure

it: utilizzazione-di-base infrastrutture

author: ECA - Jura

fr: Le territoire cantonal est découpé en région, chacune couverte par un service d'intervention et de secours (SIS) composé de sapeurs-pompiers formés et équipés pour avoir en tout temps la capacité de première intervention dans leur secteur. Il faut rappeler que les SIS sont constitués d'hommes et de femmes volontaires qui effectuent ce service en plus de leurs activités professionnelles. Leur présence et leur engagement permettent aujourd'hui d'assurer une couverture du territoire afin que chaque citoyen et citoyenne puissent bénéficier de prestations de secours de qualité et de proximité.

fr: ECA - Jura

canton-du-jura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

fr: Arrondissements d'inspection des services de défense contre l'incendie et de secours (SIS)


carte-de-classes-de-sols-de-fondation

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

en: Environment

title_for_slug: carte-de-classes-de-sols-de-fondation

fr: service-geologique-national geologie

de: landesgeologie geologie

en: swiss-geological-survey geology

it: servizio-geologico-nazionale geologia

fr: Guichet cartographique - Géoportail du canton du Jura

fr: En cas de tremblement de terre, les ondes sismiques sont atténuées ou au contraire accentuées en fonction de la géologie du sol et du sous-sol. La carte des sols de fondation découpe le territoire en unités qui, en cas de sollicitations sismiques, auront un comportement similaire. Pour chaque classe de sol de fondation, allant de A à E, sont associés des spectres de réponse élastiques en accélération définis dans la norme de construction SIA 261 (2020). La carte des sols de fondation est utile aux ingénieurs et aux architectes afin d'identifier les spectres de réponse à prendre en compte lors des calculs de structures.

fr: Office de l'environnement

fr: Carte de classes de sols de fondation


sites-eoliens-existants-et-potentiels

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

title_for_slug: sites-eoliens-existants-et-potentiels

fr: reseau-electrique energie

de: stromnetz energie

en: power-grid energy

it: rete-elettrica energia

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: ndique les sites éoliens existants et potentiels inscrits dans la fiche 5.06 "Energie éolienne" du plan directeur cantonal.

fr: Sites éoliens existants et potentiels


agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

fr: prairie-forestiere foret

fr: Surfaces de soins aux jeunes peuplements forestiers exécutées dès 2008 sous forme de polygones et de points pour les plantations d'îlots et haute tiges en pâturage boisé. La couche recense les soins réalisés par les propriétaires et annoncés par les gardes forestiers de triage et annoncés pour un subventionnement. Les surfaces sont différenciées selon l'année de décompte et le type d'intervention (rajeunissement, fourré, perchis). En pâturages boisées, les mesures subventionnées incluent également la plantation de hautes-tiges et d'îlots.

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

fr: Soins aux jeunes peuplements en forêt et dans les pâturages boisés


soci

fr: Population et société

regi

fr: Régions et villes

fr: affectation-de-base infrastructure

en: basic-assignment infrastructure

fr: Le cadastre des ouvrages de protection inventorie les ouvrages qui permettent de réduire les dangers naturels pour les personnes et les objets de valeur notable. Les digues de protection contre les crues et les filets pare-pierres sont des ouvrages de protection. Les drains peuvent aussi être considérés comme des ouvrages de protection s'ils ont la fonction de stabiliser un glissement de terrain. Le cadastre des ouvrages de protection permet d'avoir une vue d'ensemble des ouvrages, ce qui facilite notamment l'organisation de leur entretien.

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

fr: Cadastre des ouvrages routiers ou de protection contre les dangers naturels


divisions-forestieres

envi

fr: Environnement

title_for_slug: divisions-forestieres

fr: Guichet cartographique - Géoportail du canton du Jura

fr: Limites de la propriété publique contenant les forêts, les pâturages boisés et certaines surfaces non forestières comme des pâturages, des prés ou des champs limitrophes à la forêt. La couche décrit le propriétaire qui peut être la confédération, le canton, des communes mixtes ou des bourgeoisies, des paroisses ainsi que les quelques propriétaires privés soumis à l'obligation de rédiger un plan de gestion forestier ( >50 ha.) Les surfaces forestières sont divisées en différents secteurs d'exploitation appelés divisions forestières. Ceci est surtout utile pour la réalisation du plan de gestion forestière. Le champ Nature décrit la forme sous laquelle la division concernée est classée. Une division PB (pâturage boisé) pourra en outre contenir des zones de pâturages de prés ou de haies non soumise à la législation forestière.

fr: Office de l'environnement

fr: Divisions forestières


fr: point-altimetrique altitude

de: hohenpunkt hohe

en: spot-elevation altitude

it: punto-quotato altitudine

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: Une représentation précise du relief est indispensable pour de très nombreuses applications de gestion du territoire. Les modèles numériques de terrain (MNT) et de surface (MNS) sont des représentations simplifiées de l’altimétrie du sol. Le MNT est une représentation de l’altitude du "terrain nu" sans infrastructure, alors que le MNS est un modèle d’altitude comprenant les bâtiments et les arbres. Ces données ont été acquises par laser scanning. Les caractéristiques des données de base (points brutes) de ces modèles sont les suivantes : Densité moyenne MNS : 1.3 pts/m2 pour les points brutes MNT : 1 pt/m2 pour les points brutes Précision z 20cm environ x,y 30 à 40 cm Les produits sont les suivants : MNT : pts brutes, grille régulière à 1m 2m et 5m, pente et courbe niveau, ombrage MNS : pts brutes, grille régulière à 1m 2m et 5m, ombrage MNH : grille régulière à 1m 2m

fr: Service du développement territorial

fr: Modèle numérique de terrain 2001 - 2007, courbes de niveaux


bassins-versants

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: bassins-versants

fr: eaux eaux-geographie

en: geocat.ch permalink

fr: Délimitation des bassins versants majeurs du canton du Jura, soit le bassin versant de la Birse, de l'Allaine et du Doubs.

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

fr: Bassins versants


inventaire-des-arbres-sur-tiges

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

regi

fr: Régions et villes

title_for_slug: inventaire-des-arbres-sur-tiges

fr: prairie-forestiere foret

author: Fondation rurale interjurassienne

fr: Cette couche contient les arbres fruitiers haute-tige du canton du Jura. Le relevé a été effectué par la station d'arboriculture de la Fondation Rurale Interjurassienne, durant la période de végétation 2005 & 2006. Les arbres relevés sont essentiellement ceux présents en zone agricole. Les arbres dans le périmètre bâti ont été relevés si le verger présentait un intérêt particulier (grand nombre d'arbres fruitiers, arbres remarquables, verger s'ouvrant sur le finage). Pour chaque arbre, les données recueillies ont été les suivantes : - Numéro de la parcelle - Essence de l'arbre - Etat de l’arbre ° jeune ° en production ° sénescent ° disparu Définition du verger haute-tige & des arbres haute-tige : Le Service Romand de Vulgarisation Agricole dans sa brochure : « Verger haute-tige », (1998), donne du verger haute-tige la définition suivante : « Le verger haute-tige est une surface plantée d’arbres fruitiers (fruits à noyaux ou à pépins, noyers). Les arbres sont des haute-tige (tronc de plus de 1,6 m ou 1,2 m de hauteur pour les fruits à noyaux) ou des demi-tige (dès 80 cm) ». Les types de fruitiers les plus communément plantés dans le canton du Jura sont les pommiers (Malus domestica Borkh), les poiriers (Pyrus Communis L.), les pruniers (Prunus domestica L.), les cerisiers (Prunus avium L.), les noyers (Juglans regia L.) et les cognassiers (Cydonia oblonga Mill.). Les densités varient de 20 à plus de 150 arbres par hectare.

fr: Fondation rurale interjurassienne

canton-du-jura

en: Canton of Jura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

fr: Inventaire des arbres sur tiges


envi

fr: Environnement

fr: Guichet cartographique - Géoportail du canton du Jura

fr: Le plan général d'évacuation hors zone (PGHZ) régit l’évacuation et le traitement des eaux hors du périmètre des égouts publics. Il localise les installations privées d'évacuation et de traitements des eaux usées ainsi que le type de bâtiments (habitat, industrie, exploitation agricole, etc.)

fr: Association Jurassienne des Communes

canton-du-jura

en: The canton of Jura publishes on Open Data Swiss various types of data of the cantonal administration that meets the principle of Open Government Data.

fr: PGEE_Plan général d'évacuation des eaux hors zone (PGHZ)


reseau-hydrographique

title_for_slug: reseau-hydrographique

en: waters water-geographic

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: Le réseau hydrographique correspond au réseau des cours d'eau jurassiens. Il a été digitalisé sur la base des données de la Mensuration officielle et reprend globalement la structure des données fédérale (GEWISS). Le réseau est composé de 3 couches: - Le "réseau hydrographique JU" comprenant une segmentation tenant compte du type d'écoulement (A ciel ouvert, souterrain ou sous pont), des limites de communes, ... - Le "réseau hydrographiqque référence m" où chaque cours d'eau n'est composé que d'un seul segment. Ce segment contient une référence linéaire permettant l'adressage d'événements le long du cours d'eau (segmentation dynamique). - Les "Plans d'eau JU" avec les surfaces de plan d'eau. Un quatrième réseau avec une référence linéaire m d'adressage sur le périmètre des plans d'eau existe mais n'est pas diffusé, car pas utilisé pour le réfenrence d'objets sur le pourtour des plans d'eau.

fr: Office de l'environnement

fr: Réseau hydrographique


implantation-des-neophytes

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

title_for_slug: implantation-des-neophytes

fr: L'inventaire des néophytes (plantes exotiques envahissantes) sur le canton du Jura a été réalisé en 2007 et 2008. Ces plantes indésirables posent de nombreux problèmes (biodiversité, santé, stabilité des berges...). L'inventaire permettra d'élaborer une stratégie de lutte adaptée.

canton-du-jura

fr: Canton du Jura

fr: Implantation des néophytes


regi

fr: Régions et villes

fr: eaux eaux-geographie

fr: Cette couche contient l'évaluation morphologique des berges et du lit des cours d'eau (écomorphologie) sur les principales rivières jurassiennes. Ces relevés reflètent l'état du cours d'eau, naturel/semi-naturel, peu atteint, très atteint, artificiel ou mis sous terre. La carte écomorphologie illustre la qualité des cours d'eau en tant que milieux de vie terrestre et aquatique pour la faune et la flore. Elle permet de mettre en évidence les tronçons de ruisseau ayant une dynamique naturelle et ceux qui l'ont perdue au cours du temps. Les obstacles artificiels (seuils, barrage,...) et naturels (chute d'eau,...) à la migration piscicole sont également relevés Deux méthodes de relevés de terrain sont utilisés : Ecomorphologie niveau R et Ecomorphologie niveau C. La première permet d'apprécier globalement l'état d'un cours d'eau tandis que la seconde différencie les notes de structure, équivalent à l'habitat aquatique, de l'espace, à savoir les rives comme habitat terrestre. Les obstacles à la migration sont, pour leur part, représentés par un signe ponctuel.

fr: Ecomorphologie des cours d'eau, Tronçon, Seuil, Ouvrage


envi

fr: Environnement

fr: Guichet cartographique - Géoportail du canton du Jura

fr: Carte des zones et secteurs de protection des eaux souterraines. Elle définit les mesures d'organisation du territoire relatives aux eaux, selon l'annexe 4 de l'Ordonnance fédérale du 28 octobre 1998 sur la protection des eaux, et notamment: - Les secteurs Au de protection des eaux souterraines, soit les secteurs dans lesquels des ressources en eau potable ou en eau d'usage industriel exploitées ou exploitables risquent d'être altérées du point de vue qualitatif par des écoulements d'eaux usées insuffisamment épurées, des huiles minérales, des produits chimiques, etc., et du point de vue quantitatif par des fouilles, des corrections de cours d'eau, etc. Ces secteurs ont été légalisés en 1976; - Les zones de protection des eaux souterraines, définies pour la protection des captages publics. Ces zones sont subdivisées en zone S1 (zone de captage), S2 (zone de protection rapprochée) et S3 (zone de protection éloignée), Sh (zone à haute vulnérabilité pour les captages karstiques) et Sm (zone à vulnérabilité moyenne pour les captages karstiques); - Les aires Zu de protection des eaux souterraines, qui couvrent au moins 90% de l'aire d'alimentation d'un captage; - Les périmètres de protection des eaux souterraines, qui sont délimités de manière provisoire (captages en réserve ou zones de protection à l'étude). La carte est indicative; les plans détaillés consultables dans les communes ou à l'ENV font foi. Les zones sont progressivement légalisées, avec une mise à l'enqête publique. L'ensemble des zones, légalisées ou en préparation, doivent être prises en compte dans toute décision administrative ayant un impact potentiel sur les eaux souterraines. Les captages publics, sources ou puits, sont également indiqués, de même que leur classe de débit La couche permet également de déterminer les zones sur lesquelles les traitements phytosanitaires sont limités pour la protection des eaux souterraines. Ces zones correspondent aux zones de protection des eaux S1, S2, S3, Sh ou Sm en vigueur ou en préparation ainsi qu'aux périmètres de protection et aux aires d'alimentation souterraine Zu.

canton-du-jura

fr: Le canton du Jura publie sur Open Data Swiss différents types de données de l'administration cantonale qui répondent au principe de l'Open Government Data.

fr: Zones et secteurs de protection des eaux souterraines


fr: zone-agricole agriculture

de: landwirtschaftszone landwirtschaft

en: agricultural-zone agriculture

it: zona-agricola agricoltura

author: Service de l'économie rurale

fr: geocat.ch permalien

fr: Accès aux données / fichiers de téléchargement

fr: Comprend les Surfaces de promotion de la biodiversité (SPB) répondant aux critères de qualité de niveau II (ID 153.3) ainsi que les SPB inscrites dans un réseau écologiques (ID 153.4) et bénéficiant de contributions selon l'Ordonnance sur les paiements directs. Ces surfaces se superposent aux "Surfaces d’utilisation agricoles". Lorsqu'une partie seulement d'une SPB est mise en réseau, la géométrie correspond à la totalité de la SPB et les attributs décrivent la quantité mise en réseau. Pour la qualité de niveau II, la géométrie correspond aux surfaces (SPB entières ou partielles) répondant aux critères de qualité et ayant fait l'objet d'une expertise. Pour des raisons techniques, les surfaces composées de plusieurs polygones ont été séparées les unes des autres. Une telle surface de promotion est donc représentée par plusieurs polygones indépendants.

fr: Service de l'économie rurale

fr: Exploitation agricole_surfaces de promotion de la biodiversité, qualité II et mises en réseau


inventaire-des-nappes-deau-souterraine

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: inventaire-des-nappes-deau-souterraine

fr: Inventaire des nappes souterraines dont l’existence est établie ou connue.

fr: Office de l'environnement

fr: Canton du Jura

de: Kanton Jura

fr: Inventaire des nappes d'eau souterraine


regi

fr: Régions et villes

fr: eaux eaux-geographie

it: geocat.ch link permanente

fr: Les zones d'infiltration établies dans le cadre des PGEE indiquent les possibilités d'infiltration des eaux pluviales par rapport à la géologie notamment. Cette couche est indicative, les capacité réelles d'infiltration doivent être vérifiées localement (par un essai d'infiltration par rexemple).

fr: Association Jurassienne des Communes

canton-du-jura

de: Der Kanton Jura veröffentlicht auf Open Data Swiss verschiedene Arten von Daten der kantonalen Verwaltung, die dem Prinzip von Open Government Data entsprechen.

fr: PGEE_Zones d'infiltration