archaologisches-inventar

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: archaologisches-inventar

fr: archeologie inventaire-environnement espace-protege tableau-des-valeurs

de: archaologie inventar schutzgebiet wertetabelle

author: Amt für Kultur des Kantons Bern - Archäologischer Dienst

fr: geocat.ch permalien

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: L'Inventaire archéologique du canton de Berne comprend tous les sites archéologiques connus dans le canton. Un site archéologique peut recouvrir différentes choses ; il peut s'agir de la découverte d'un objet isolé ou de structures aménagées complexes et étendues, enfouies dans le sous-sol. Si des projets d’aménagement du territoire et d’infrastructures ou des projets de construction comprennent un site archéologique ou se trouvent à proximité du périmètre prévu pour le projet, nous recommandons de contacter le Service archéologique au préalable afin de vérifier si de la substance archéologique risque d’être touchée. Le Service archéologique peut être contacté pour ces questions au numéro de téléphone central 031 633 98 98 ou par courriel à adb.bauen@be.ch. Les trouvailles archéologiques sont la propriété du canton de Berne. Les fouilles et l'usage de détecteurs de métaux dans le but de rechercher des objets archéologiques est punissable.

de: Das Archäologische Inventar des Kantons Bern enthält sämtliche bekannten archäologischen Fundstellen des Kantons. Eine Archäologische Fundstelle kann vom einzelnen Fundgegenstand bis zu komplexen und grossflächig im Boden erhaltenen Siedlungs- und Baustrukturen ganz unterschiedliche Dinge umfassen. Sollten bei Projekten der Raumplanung und der Infrastruktur oder bei Bauvorhaben archäologische Fundstellen im oder in der Nähe des geplanten Projektperimeters liegen, so empfehlen wir den vorgängigen Kontakt zum Archäologischen Dienst, damit für das jeweilige Projekt geprüft werden kann, ob die Archäologie betroffen sein wird. Der Archäologische Dienst ist für solche Anfragen erreichbar unter der zentralen Telefonnummer 031 633 98 98 oder per Email an adb.bauen@be.ch. Archäologische Funde sind Eigentum des Kantons Bern. Grabungen und der Einsatz von Metalldetektoren ohne Bewilligung sind strafbar.

fr: Inventaire archéologique

de: Archäologisches Inventar


kantonaler-wasserbauplan

regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: kantonaler-wasserbauplan

de: raumplanung wasserbau wertetabelle

author: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

state: active

type: dataset

format: ZIP

format: WFS

format: WMS

fr: Le géoproduit WABAUPLA contient les géodonnées de base suivantes: - Plan d'aménagement des eaux, zones inondables (OGéo ID 109-BE).

de: Das Geoprodukt WABAUPLA enthält folgende Geobasisdaten: - Wasserbauplan, Überflutungsgebiete (GeoIV ID 109-BE)

spatial: Kanton Bern (reduziert)

fr: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

de: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

en: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

it: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

political_level: canton

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

value: Bern-Kt - Geocat Harvester

fr: Plan cantonal d'aménagement des eaux

de: Kantonaler Wasserbauplan


fremdenverkehrsgemeinden

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

title_for_slug: fremdenverkehrsgemeinden

fr: habitation zone-touristique commune tourisme

de: wohnung touristengebiet gemeinde fremdenverkehr

author: Amt für Wirtschaft

fr: L’acquisition d’immeubles par des personnes à l’étranger est subordonnée à une autorisation de l’autorité cantonale compétente. L'achat d'un logement de vacances ou un appartement dans un apparthôtel ne peut être approuvé que si le logement est situé dans un lieu à vocation touristique désigné par le canton. (Acquisition d'immeubles par des personnes à l'étranger (<https://www.weu.be.ch/fr/start/themen/wirtschaft-und-arbeit/aufsicht-pruefen-kontrollieren/marktaufsicht.html>))

de: Personen im Ausland bedürfen für den Erwerb von Grundstücken einer Bewilligung der zuständigen kantonalen Behörde. Der Erwerb einer Ferienwohnung oder einer Wohneinheit in einem Aparthotel kann nur dann bewilligt werden, wenn sich die Wohnung in einem vom Kanton bezeichneten Fremdenverkehrsort befinden. (Grundstückerwerb durch Personen aus dem Ausland (<https://www.weu.be.ch/de/start/themen/wirtschaft-und-arbeit/aufsicht-pruefen-kontrollieren/marktaufsicht.html>))

spatial: Kanton Bern (erweitert)

fr: Amt für Wirtschaft

de: Amt für Wirtschaft

en: Amt für Wirtschaft

it: Amt für Wirtschaft

fr: Communes à vocation touristique

de: Fremdenverkehrsgemeinden


wildschadengutachten

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: wildschadengutachten

fr: gibier conseil bois gestion-forestiere

de: wild gutachten wald forstwirtschaft

author: Amt für Wald und Naturgefahren - Fachdienste und Ressourcen

fr: Avec l'expertise des dégâts du gibier (EDG), l'OFDN recense tous les deux ans les effets de l'influence des ongulés sur le rajeunissement de la forêt. On évalue si l'objectif de rajeunissement peut être atteint (tolérable), si sa réalisation est incertaine (critique) ou s'il ne peut pas être atteint (intolérable). Les relevés sont effectués sur des surfaces de référence dont les résultats sont appliqués à l'ensemble de la surface forestière. En raison de cette extrapolation et afin d'éviter une fausse précision, il n'est possible de zoomer dans la couche cartographique que jusqu'à une échelle de 1:180'000. Informations complémentaires (https://www.weu.be.ch/fr/start/themen/umwelt/wald/informationen-waldbesitzer-innen/wildtiereinfluss-wald.html)

de: Das AWN erhebt mit dem Wildschadengutachten (WSG) alle zwei Jahre, wie sich der Einfluss des Schalenwildes auf die Waldverjüngung auswirkt. Dabei wird unterschieden, ob das Verjüngungsziel erreicht werden kann (tragbar), ob die Erreichung unsicher ist (kritisch) oder ob es nicht erreicht werden kann (untragbar). Die Aufnahmen erfolgen auf sogenannten Referenzflächen, deren Resultate auf die gesamte Waldfläche arrondiert werden. Aufgrund der Arrondierung und um eine Scheingenauigkeit zu vermeiden, kann nur bis zu einem Massstab von 1:180'000 in den Kartenlayer hinein gezoomt werden. Weitere Informationen (https://www.weu.be.ch/de/start/themen/umwelt/wald/informationen-waldbesitzer-innen/wildtiereinfluss-wald.html)

spatial: Kanton Bern

fr: Expertise des dégâts du gibier

de: Wildschadengutachten


tourismusdestinationen

title_for_slug: tourismusdestinationen

fr: zone-touristique commune tourisme

de: touristengebiet gemeinde fremdenverkehr

fr: geocat.ch permalien

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Les destinations sont des groupements de plusieurs localités axés sur une prospection performante du marché. Le Conseil-exécutif désigne les destinations, les localités (les communes) décident elles-mêmes si elles souhaitent ou non appartenir à une destination.

de: Destinationen sind auf effiziente Marktbearbeitung im Tourismus ausgerichtete Zusammenschlüsse mehrerer Orte. Der Regierungsrat bestimmt die Destinationen, die Orte (Gemeinden) entscheiden selber, ob sie einer Destination angehören wollen oder nicht.

fr: Destinations du tourisme

de: Tourismusdestinationen


regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

fr: prevention-des-incendies-de-foret service-dincendie incendie-de-foret tableau-des-valeurs gestion-forestiere

de: waldbrandverhutung feuerwehr waldbrand wertetabelle forstwirtschaft

author: Amt für Wald und Naturgefahren - Naturgefahren

de: geocat.ch Permalink

fr: Le géoproduit présente les sites définis pour les panneaux d'interdiction de faire du feu. Ils ont été définis par le service forestier cantonal, en collaboration avec les communes ou d'autres partenaires. Lorsqu'une interdiction de faire du feu a été promulguée dans un ou plusieurs arrondissements administratifs par les préfectures, l'organisme désigné organise l'accrochage des panneaux et leur retrait.

de: Das Geoprodukt zeigt die definierten Standorte für die Feuerverbotsschilder. Die Standorte wurden vom kantonalen Forstdienst in Zusammenarbeit mit Gemeinden oder weiteren Partnern definiert. Wenn in einem oder mehreren Verwaltungskreis(en) von den Regierungsstatthalterämtern ein Feuerverbot erlassen wurde, organisiert die im Geoprodukt bezeichnete Stelle das Auf- und Abhängen.

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Sites définis pour les panneaux d'interdiction de faire du feu


sachplankarte-wanderroutennetz

title_for_slug: sachplankarte-wanderroutennetz

fr: infrastructure-routiere sentier-de-randonnee planification-de-lespace-physique trafic tourisme temps-libre tableau-des-valeurs

de: verkehrsinfrastruktur wanderweg raumplanung verkehr fremdenverkehr freizeit wertetabelle

fr: Le jeu de données comprend les informations représentées dans la partie cartographique du plan sectoriel du réseau des itinéraires de randonnée pédestre du 22 août 2012, mis à jour le 4 septembre 2023. Le plan sectoriel du réseau des itinéraires de randonnée pédestre (https://www.bvd.be.ch/content/dam/bvd/dokumente/de/tba/mobilitaet/velo-und-fussverkehr/mb-vf-sachplan-wanderroutennetz.pdf) peut être téléchargé dans sa version complète et bilingue au format PDF. La mise à jour de la carte du plan sectoriel fait l’objet d’un arrêté de la Direction des travaux publics et des transports et les adaptations du plan sectoriel proprement dit d’un arrêté du Conseil-exécutif. Le jeu de données plan sectoriel du réseau des itinéraires de randonnée pédestre du 22 août 2012 remplace le jeu de données Plan directeur cantonal du réseau des itinéraires de randonnée pédestre du 1er janvier 2002 (Code: WANDERNK) ainsi que le jeu de données Réseau des itinéraires de randonnée pédestre (Code: WANDERN) du 18 mars 2010 et toutes les informations qui en découlent.

de: Der Datensatz umfasst die im Kartenteil des Sachplans Wanderroutennetz vom 22.08.2012, nachgeführt am 4. September 2023, dargestellten Informationen. Der vollständige Sachplan Wanderroutennetz (https://www.bvd.be.ch/content/dam/bvd/dokumente/de/tba/mobilitaet/velo-und-fussverkehr/mb-vf-sachplan-wanderroutennetz.pdf) mit Textteil in deutscher und französischer Sprache kann als PDF heruntergeladen werden. Die Nachführung der Sachplankarte erfolgt aufgrund eines Beschlusses der Bau- und Verkehrsdirektion. Die Anpassungen des Sachplans erfolgt aufgrund eines Beschlusses des Regierungsrates. Der Datensatz Sachplankarte Wanderroutennetz vom 22.08.2012 löst den Datensatz Kantonaler Richtplan des Wanderroutennetzes vom 01.01.2002 (Code: WANDERNK) und den Datensatz Wanderroutennetz (Code: WANDERN) vom 18.03.2010 mit allen in Beziehung stehenden Geoinformationen ab.

fr: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

de: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Plan sectoriel - itinéraires de randonnée pédestre

de: Sachplankarte Wanderroutennetz


grundlagenkarte-walderschliessung

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: grundlagenkarte-walderschliessung

fr: gestion-des-forets routes-forestieres bois tableau-des-valeurs

de: waldbewirtschaftung waldstrassen wald wertetabelle

fr: Le produit montre l'état actuel de la desserte des forêts dans une perspective cantonale. À l'aide de modèles, une carte de référence de la qualité de la desserte et une carte de la densité de desserte ont été produites. Ces bases sont complétées par des informations sur la praticabilité des chemins forestiers et sur les unités de desserte. Le produit sert de base pour la planification de projets de desserte forestière avec le soutien de l'OFDN par les propriétaires forestiers.

de: Das Produkt zeigt in einer gesamtkantonalen Sicht den aktuellen Stand der Erschliessung der Wälder auf. Anhand von Modellen wurde eine Hinweiskarte zur Erschliessungsgüte und eine Karte zur Dichte des bestehenden Güterstrassennetzes im Wald erstellt. Ergänzt werden diese Grundlagen mit Angaben zur Befahrbarkeit der Güterstrassen und -wege im Wald, sowie zu den Erschliessungseinheiten. Das Produkt dient als Grundlage für die Planung von Walderschliessungsprojekten mit Unterstützungen des AWN durch die Waldeigentümer.

fr: Amt für Wald und Naturgefahren - Fachdienste und Ressourcen

fr: Carte de base de la desserte des forêts

de: Grundlagenkarte Walderschliessung


fr: corps-executif planification-de-lespace-physique tableau-des-valeurs planification

de: behorde raumplanung wertetabelle planung

author: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: geocat.ch permalien

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Thème du cadastre RDPPF L'ordonnance classe les jeux de géodonnées de base cantonales qui relèvent du domaine des plans d'affectation dans le cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (cadastre RDPPF). Le thème du cadastre RDPPF suivantes se trouve dans le géoproduit NPLKUEO: - Plans de quartier cantonaux du plan d’affectation cantonal (OGéo ID 73A). Remplace le géoproduit: Plans d'affectation - Plans de quartier cantonaux (NPLKUEO)

de: ÖREB-Katasterthema Die kantonalen Geobasisdatensätze im Bereich Nutzungsplanung sind gemäss der Verordnung über den Kataster der öffentlich-rechtlichen Eigentumsbeschränkungen (ÖREBKV) Bestandteile des ÖREB-Katasters. Folgendes ÖREB-Katasterthema ist in diesem Geoprodukt NPLKUEO enthalten: - Kantonale Überbauungsordnungen der Nutzungsplanung (GeoIV ID 73A). Ersetzt das Geoprodukt: Nutzungsplanung - Kantonale Überbauungsordnungen (NPLKUEO)

fr: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

en: Amt für Gemeinden und Raumordnung

it: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: Plan d'affectation cantonal - Plans de quartier

de: Kantonale Nutzungsplanung - Überbauungsordnungen


planungszonen

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: planungszonen

fr: document amenagement-du-territoire amenagement-du-territoire tableau-des-valeurs

de: dokument flachennutzungsplanung raumordnung-und--planung wertetabelle

author: Gemeinden des Kantons Bern

de: geocat.ch Permalink

fr: L'article 27 de la loi fédérale du 22 juin 1979 sur l'aménagement du territoire (LAT; RS 700) donne aux cantons la possibilité de prévoir des zones réservées, que l'on définit comme un territoire pour lequel un plan d'affectation doit être édicté ou modifié. Dans un périmètre relevant d'une telle zone, toute entreprise susceptible de contrecarrer le plan d'affectation (futur) est proscrite. Edictée par une autorité (commune, conférence régionale ou canton), une zone réservée a force obligatoire pour deux ans dès sa publication officielle (art. 62a, al. 1 et 62, al. 3 de la loi du 9 juin 1985 sur les constructions, LC; RSB 721.0). Elle peut être prolongée une fois de trois ans au maximum (durée de validité maximale de 5 ans), à condition que sa prolongation soit publiée par l'autorité qui l'a édictée, et ce avant le terme du délai initial de deux ans. Le thème du cadastre RDPPF suivant se trouve dans le géoproduit PLANZONE: Zones réservées (OGéo ID 76)

de: Art. 27 des Bundesgesetzes vom 22. Juni 1979 über die Raumplanung (Raumplanungsgesetz, RPG; SR 700) gibt den Kantonen die Möglichkeit, Planungszonen zu schaffen. Eine Planungszone steht für ein Gebiet, in dem Nutzungspläne erlassen oder geändert werden sollen. In einem mit einer Planungszone bezeichnetem Gebiet darf nichts unternommen werden, das die zukünftige Nutzungsplanung erschweren würde. Die Planungszone wird von einer Behörde (Gemeinde, Regionalkonferenz, Kanton) erlassen und ist sofort mit deren öffentlichen Bekanntmachung für zwei Jahre rechtswirksam (Art. 62a Abs. 1 und Art. 62 Abs. 3 Baugesetz, BauG; BSG 721.0). Eine Planungszone kann einmal um maximal drei Jahre auf insgesamt fünf Jahre verlängert werden. Dazu muss die Verlängerung der Planungszone von der Behörde, welche die Planungszone erlassen hat, vor Ablauf der zweijährigen Frist publiziert werden. Folgendes ÖREB-Katasterthema ist in diesem Geoprodukt PLANZONE enthalten: Planungszonen (GeoIV ID 76)

fr: Gemeinden des Kantons Bern

de: Gemeinden des Kantons Bern

en: Gemeinden des Kantons Bern

it: Gemeinden des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

fr: Zones réservées

de: Planungszonen


sanierung-schwall-sunk

title_for_slug: sanierung-schwall-sunk

fr: centrale-electrique eaux-geographie

de: kraftwerk gewasser

author: Amt für Wasser und Abfall - Gewässer- und Bodenschutzlabor / Gewässerökologie

fr: Sur la base de la révision de la Loi sur la protection des eaux de 2011, les installations hydroélectriques engendrant des éclusées et leurs atteintes sur les cours d'eau ont été identifiées. Ensuite, le devoir d'assainissement des installations a été établi et les tronçons à éclusées ont été définis.

de: Aufgrund des revidierten Gewässerschutzrechts aus dem Jahr 2011 wurden schwallerzeugende Kraftwerksanlagen auf ihre Beeinträchtigungen am Gewässer untersucht. Anschliessend wurden die Sanierungspflicht der Anlagen festgelegt und die betroffenen Schwallstrecken festgelegt.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Assainissement des éclusées

de: Sanierung Schwall-Sunk


ortschaften-fur-suche-von-ortschaften

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: ortschaften-fur-suche-von-ortschaften

author: Amt für Geoinformation

fr: Localités du canton de Berne. Ces données sont uniquement destinée à la recherche et à la visualisation des localités.

de: Ortschaften des Kantons Bern. Dieser Datensatz ist nur für die Suche und die Anzeige von Ortschaften zu nutzen.

fr: Amt für Geoinformation

de: Amt für Geoinformation

en: Amt für Geoinformation

it: Amt für Geoinformation

fr: Localités (pour la recherche de localité)

de: Ortschaften (für Suche von Ortschaften)


fr: batiment projet administration

de: gebaude projekt verwaltung

author: Amt für Grundstücke und Gebäude

fr: geocat.ch permalien

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: La carte montre le portefeuille immobilier de l’Office des immeubles et des constructions. Y figurent les constructions et les biens-fonds du canton ainsi que leurs rapports de propriété, leur utilisation et leur taille.

de: Die Karte zeigt das Immobilienportfolio des Amts für Grundstücke und Gebäude. Ersichtlich sind die Liegenschaften und Grundstücke des Kantons sowie deren Eigentumsverhältnisse, Nutzung und Grösse.

fr: Portefeuille immobilier de l’Office des immeubles et des constructions


wildhuteraufsichtskreise

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: wildhuteraufsichtskreise

fr: chasse animal-sauvage limite-administrative bordure tableau-des-valeurs

de: jagd wildtier verwaltungsgrenze grenze wertetabelle

fr: Représentation des limites des arrondissements de surveillance de l'inspection de la chasse attribués au garde-faune. Ces limites sont d'abord construites sur les limites politiques et adaptées ensuite, si nécessaire, aux circonstances locales. Le garde-faune d'un arrondissement surveille à la fois la chasse et la gestion de la faune sauvage.

de: Darstellung der Grenzen der Wildhüteraufsichtskreise des Jagdinspektorates. Die Grenzen orientieren sich primär an den politischen Grenzen und sekundär an den örtlichen Gegebenheiten. Der für einen Kreis zuständige Wildhüter übt die Jagd- und Wildtieraufsicht aus.

fr: Secteurs de surveillance de l'insp. de la chasse

de: Wildhüteraufsichtskreise


digitales-hohenmodell-lidar-zusatzdaten

title_for_slug: digitales-hohenmodell-lidar-zusatzdaten

fr: laser altitude bois tableau-des-valeurs

de: laser hohe wald wertetabelle

author: Amt für Wald und Naturgefahren

de: geocat.ch Permalink

fr: Données supplémentaires sur les trajectoires de vol et sur les densités de points des mesures LIDAR (LBEROH) (https://www.agi.dij.be.ch/fr/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LBEROH) pour la création des modèles d'altitude Modèle numérique de terrain LIDAR 50cm (https://www.agi.dij.be.ch/fr/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LDTM50CM) et Modèle numérique de surface LIDAR 50cm (https://www.agi.dij.be.ch/de/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LDOM50CM).

de: Zusätzliche Daten zu den Flugwegen und zu den Punktdichten der LIDAR-Messungen (LBEROH) (https://www.agi.dij.be.ch/de/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LBEROH) für die Erstellung der Höhenmodelle Digitales Terrainmodell LIDAR 50cm (https://www.agi.dij.be.ch/de/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LDTM50CM) und Digitales Oberflächenmodell LIDAR 50cm (https://www.agi.dij.be.ch/de/start/geoportal/geodaten/detail.html?type=geoproduct&code=LDOM50CM).

spatial: Schweiz

fr: Amt für Wald und Naturgefahren

de: Amt für Wald und Naturgefahren

en: Amt für Wald und Naturgefahren

it: Amt für Wald und Naturgefahren

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

fr: Modèle altimétrique numér. LIDAR données supplémentaires

de: Digitales Höhenmodell LIDAR Zusatzdaten


ubersicht-der-orthofoto-mosaiken

title_for_slug: ubersicht-der-orthofoto-mosaiken

de: karte infrarotstrahlen luftbild

fr: La vue synoptique des mosaïques d'orthophotos permet de connaître les régions qui disposent de vues aériennes redressées. Les mosaïques d'orthophotos sont disponibles dans les géoproduits correspondants: - SWISSI: Orthophotos SwissImage - SWISSIIR: Orthophotos SwissImage FCIR en infrarouge fausses couleurs - SWISSIRS: Orthophotos SWISSIMAGE RS (infrarouge, rouge, vert, bleu) - CITIMAGE: Orthophotos CITIMAGE - OBERN: Mosaïque d'orthophotos de la région Berne - OBIEL: Mosaïque d'orthophotos de la région Bienne - OOBAARG: Mosaïque d'orthophotos de la région Oberaargau/Emmental - OOBOST: Mosaïque d'orthophotos de la région Oberland Ost - OSAAN: Mosaïque d'orthophotos de la région Saanen - OSEELAND: Mosaïque d'orthophotos de la région Seeland - OSTIM: Mosaïque d'orthophotos de la région St-Imier - OTHUN: Mosaïque d'orthophotos de la région Thoune - OSTABERN: Mosaïque d'orthophotos de la ville de Berne - OINTLK: Mosaïque d'orthophotos de la région d'Interlaken - OINTLKTL: Mosaïque d'orthophotos de la région d'Interlaken  fond de vallée - OEMMENTL: Mosaïque d'orthophotos de la région d'Emmental

de: Die Übersicht der Orthofoto-Mosaiken zeigt die Regionen an, die entzerrte Luftbilder aufweisen. Die Orthofoto-Mosaiken selbst sind in den entsprechenden Geoprodukten abrufbar: - SWISSI: Orthofotos SwissImage - SWISSIIR: Orthofotos SwissImage FCIR Falschfarbeninfrarot - SWISSIRS: Orthofotos SWISSIMAGE RS (Nahes Infrarot, Rot, Grün, Blau) - CITIMAGE: Orthofotos CITIMAGE - OBERN: Orthofoto-Mosaik der Region Bern - OBIEL: Orthofoto-Mosaik der Region Biel - OOBAARG: Orthofoto-Mosaik der Region Oberaargau/ Emmental - OOBOST: Orthofoto-Mosaik der Region Oberland Ost - OSAAN: Orthofoto-Mosaik der Region Saanen - OSEELAND: Orthofoto-Mosaik der Region Seeland - OSTIM: Orthofoto-Mosaik der Region St-Imier - OTHUN: Orthofoto-Mosaik der Region Thun - OSTABERN: Orthofoto-Mosaik der Stadt Bern - OINTLK: Orthofoto-Mosaik der Region Interlaken - OINTLKTL: Orthofoto-Mosaik der Region Interlaken  Talgrund - OEMMENTL: Orthofoto-Mosaik der Region Emmental

fr: Amt für Geoinformation

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Vue synoptique des mosaïques d'orthophotos

de: Übersicht der Orthofoto-Mosaiken


fuhrungsorgane

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: fuhrungsorgane

author: Amt für Bevölkerungsschutz, Sport und Militär

fr: geocat.ch permalien

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

fr: La carte renseigne sur les domaines de compétence des organes de conduite civils.

de: Die Karte gibt Auskunft über die Zuständigkeiten der zivilen Führungsorgane.

fr: Organes de conduite

de: Führungsorgane


moorhydrologischer-hinweisperimeter

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: moorhydrologischer-hinweisperimeter

fr: tableau-des-valeurs tourbiere

de: wertetabelle moor

author: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: Le terme de « périmètre hydrologique indicatif pour les marais (PHM) » désigne les zones situées à proximité de biotopes marécageux dont le régime hydrique risque d’être perturbé par des travaux de construction. Lors de procédures d’octroi de permis de construire, les autorités directrices peuvent se servir des PHM et des guides disponibles en la matière pour vérifier s’il est nécessaire d’approfondir l’étude de l’impact des projets sur l’hydrologie des marais. Dans l’affirmative, le Service de la promotion de la nature (SPN) procède à ladite étude ou exige une expertise de l’hydrologie des marais pour déterminer clairement l’impact attendu. Diverses notices indiquent aux responsables de la conception des projets de quels documents le SPN a besoin pour évaluer l’impact hydrologique de ces derniers et à quelles mesures il faut s'attendre. Plus d'informations sur Marais (be.ch) (https://www.weu.be.ch/fr/start/themen/umwelt/biodiversitaet/arten-und-lebensraeume1/moore.html) et marais.ch (https://marais.ch/).

de: Der moorhydrologische Hinweisperimeter (MHP) bezeichnet die umliegenden Bereiche der Moorbiotope in denen bauliche Eingriffe den Wasserhaushalt des Moorbiotops beeinflussen können. Anhand des MHP und der dazu verfügbaren Arbeitshilfe können Leitbehörden in Bewilligungsverfahren prüfen, ob ein Bauvorhaben vertiefte Abklärungen bezüglich allfälliger Auswirkungen auf die Moorhydrologie erfordert. Ist dies der Fall, nimmt die Abteilung Naturförderung (ANF) die vertiefte Abklärung vor oder fordert ggf. ein moorhydrologisches Gutachten ein, um Klarheit über die zu erwartenden Auswirkungen zu erhalten. Für Projektierende ist in Merkblättern festgehalten, welche Unterlagen die ANF benötigt, um hydrologische Auswirkungen abschätzen zu können und mit welchen Massnahmen zu rechnen ist. Weitere Informationen auf Moore (be.ch) (https://www.weu.be.ch/de/start/themen/umwelt/biodiversitaet/arten-und-lebensraeume1/moore.html) und marais.ch (https://marais.ch/de/index.html).

fr: Périmètre hydrologique indicatif pour les marais

de: Moorhydrologischer Hinweisperimeter


qualitat-der-oberflachengewasser

title_for_slug: qualitat-der-oberflachengewasser

fr: analyse-de-leau eau-de-surface qualite-de-leau surveillance-de-leau fond-de-leau eaux-geographie diversite-biologique organisme-aquatique

de: wasseruntersuchung oberflachengewasser wassergute wasseruberwachung gewassersohle gewasser artenvielfalt wasserorganismen

author: Amt für Wasser und Abfall - Gewässer- und Bodenschutzlabor / Umweltanalytik

de: geocat.ch Permalink

fr: La qualité chimique et biologique de l'eau des ruisseaux, rivières et lacs est contrôlée régulièrement par la Laboratoire de la protection des eaux et du sol (GBL) du canton de Berne. Les résultats des mesures sont exploités et représentés selon les recommandations de la Confédération (système modulaire gradué, SMG).

de: Die chemische und biologische Wasserqualität von Fliessgewässern und Seen wird vom Gewässer- und Bodenschutzlabor des Kantons Bern regelmässig überprüft. Die Resultate werden gemäss Modulstufen-Konzept des Bundes (MSK) ausgewertet und dargestellt.

fr: Qualité des cours d'eau

de: Qualität der Oberflächengewässer


standorte-offentlicher-volksschulen

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

title_for_slug: standorte-offentlicher-volksschulen

fr: travail-social-en-milieu-scolaire ecole-a-journee etablissement-scolaire tableau-des-valeurs

de: schulsozialarbeit tagesschule schule wertetabelle

author: Amt für Kindergarten, Volksschule und Beratung

fr: Sites des écoles publiques du canton de Berne avec des détails sur les offres de l'unité scolaire associée.

de: Schulstandorte der Volksschulen des Kantons Bern mit Angabe der Angebote an der zugehörenden Schulorganisationseinheit.

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

fr: Écoles publiques

de: Öffentliche Volksschulen


sachplan-biodiversitat

regi

de: Regionen und Städte

title_for_slug: sachplan-biodiversitat

fr: gibier zones-alluviales batracien pelouse-seche tableau-des-valeurs tourbiere

de: wild auengebiete amphibien trockenrasen wertetabelle moor

fr: geocat.ch permalien

fr: Lien vers le téléchargement de données (Zip)

fr: Les géodonnées contiennent la définition spatiale du plan sectoriel 'Biodiversité' du canton de Berne. Ils décrivent les périmètres des tourbières surélevées, des tourbières, des prés et pâturages secs, des prés, des frayères pour amphibiens et des corridors de transition pour la faune.

de: Die vorliegenden Geodaten enthalten die räumliche Festsetzung des Sachplans Biodiversität des Kantons Bern. Sie beschreiben die Perimeter der Hochmoore, Flachmoore, Trockenwiesen und –weiden, Auen, Amphibienlaichgebiete und Wildwechselkorridore.

fr: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: Plan sectoriel 'Biodiversité'

de: Sachplan Biodiversität


ubersicht-der-lidar-befliegungen

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

title_for_slug: ubersicht-der-lidar-befliegungen

de: Link zum Daten-Download (Zip)

fr: La vue d'ensemble des survols LIDAR indique les régions dans lesquelles les services cantonaux ont commandé des survols LIDAR. Les données elles-mêmes ne représentent pas une partie du produit.

de: Die Übersicht der LIDAR-Perimeter zeigt die Regionen an, in denen kantonale Stellen LIDAR-Befliegungen in Auftrag gegeben haben. Die Daten selbst sind kein Produktbestandteil.

fr: Amt für Geoinformation

de: Amt für Geoinformation

fr: Vue d'ensemble des survols LIDAR

de: Übersicht der LIDAR-Befliegungen


strategische-revitalisierungsplanung

title_for_slug: strategische-revitalisierungsplanung

de: wasser umwelt wertetabelle

de: geocat.ch Permalink

fr: Sur la base de la révision de la Loi sur la protection des eaux de 2011, les mesures de revitalisation présentant un bénéfice pour la nature et le paysage par rapport aux coûts prévisibles ont été déterminées pour l'ensemble du réseau hydrographique. Par la suite, les tronçons à revitaliser durant la période 2016-2035 ont été définis et priorisés.

de: Aufgrund des revidierten Gewässerschutzrechts aus dem Jahr 2011 wurde für das gesamte Gewässernetz der Nutzen von Revitalisierungsmassnahmen für Natur und Landschaft im Verhältnis zum voraussichtlichen Aufwand bestimmt. Anschliessend wurden Revitalisierungsstrecken für den Zeitraum 2016-2035 definiert und priorisiert.

fr: Amt für Wasser und Abfall - Gewässer- und Bodenschutzlabor / Gewässerökologie

fr: Planification stratégique des revitalisations

de: Strategische Revitalisierungsplanung


projektierungszonen-flughafenanlagen

title_for_slug: projektierungszonen-flughafenanlagen

author: Bundesamt für Zivilluftfahrt

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fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 2 (XTF)

format: INTERLIS

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

format: GPKG

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo.Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

political_level: confederation

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires

en: Reserved zones for airport installations

it: Zone di progettazione per gli impianti aeroportuali


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo. Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

value: BAZL - Geocat Harvester

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen V2.0 OeREB

en: Reserved zones for airport installations V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali V2.0 RDPP


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: flugplatz storfallvorsorge perimeter grosser-unfall sicherheit flughafen bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

it: Link per il portale

fr: Service WMS-IFDG, couche "Entreprises aérodromes civ. - OPAM"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Betriebe zivile Flugplätze - StFV"

en: WMS-FSDI service, layer "Civil aerodromes businesses - MAO"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Aziende aeroporti civili - OPIR"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Entreprises aérodromes civ. - OPAM"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Betriebe zivile Flugplätze - StFV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Civil aerodromes businesses - MAO"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aziende aeroporti civili - OPIR"

format: WMTS

fr: Ces données représentent la situation géographique et les zones adjacentes (zones de consultation), conformément à l'art.11a al. 2 OPAM (RS:814.012), dans lesquelles la réalisation de nouvelles constructions et installations peut entraîner une augmentation considérable du risque d'accident majeur. Les projets de construction situés entièrement ou partiellement dans les zones adjacentes sont soumis à une procédure de consultation avec l'autorité exécutante pour l'évaluation des risques (art. 11a, al. 3, OPAM).

de: Diese Daten stellen die geografische Lage und die angrenzenden Bereiche (Konsultatonsbereiche) gemäss Art.11a Abs.2 StFV (SR:814.012) dar, in denen die Realisierung neuer Bauten und Anlagen zu einer erheblichen Erhöhung des Risikos eines schweren Unfalls führen kann. Bauvorhaben, die sich ganz oder teilweise im angrenzenden Bereiche befinden, unterliegen einem Konsultationsverfahren mit der ausführenden Behörde zur Risikobewertung (Art. 11a Abs. 3 StFV).

en: These data show the geographical situation and adjoining areas in accordance with Art. 11a para. 2 of the MAO (SR:814.012) within which the construction of new buildings and installations may lead to a significant increase in the risk of a major accident. Building projects located totally or partly in the adjoining area are subject to a consultation procedure with the enforcement authority for risk assessment (Art. 11a para. 3 MAO).

it: Questi dati illustrano la posizione geografica e i settori contigui (settori soggetti a consultazione) di cui all’art. 11a cpv. 2 OPIR (RS 814.012), nei quali la realizzazione di nuovi impianti e costruzioni può portare a un notevole incremento del rischio. I progetti edilizi che interessano in tutto o in parte i settori contigui sono soggetti a una procedura di consultazione con l’autorità esecutiva per la valutazione dei rischi (art. 11a cpv. 3 OPIR).

fr: Situation et domaines attenants conformément à l’ordonnance sur la protection contre les accidents majeurs – domaine des aérodromes civils

de: Lage und angrenzende Bereiche von Betrieben gemäss Störfallverordnung im Bereich ziviler Flugplätze

en: Location and adjoining areas of businesses in accordance with the Major Accidents Ordinance in the area of civil aerodromes

it: Posizione e settori contigui ai sensi dell’ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti nel settore degli aeroporti civili


luftfahrthindernisdaten-schweiz

title_for_slug: luftfahrthindernisdaten-schweiz

de: luftfahrthindernis luftfahrt hohe verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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protocol: WWW:DOWNLOAD:TEXT, comma separated (CSV)

format: CSV

protocol: WWW:DOWNLOAD:Google KMZ (KMZ)

format: KMZ

fr: Les données relatives aux obstacles à la navigation aérienne concernent les objets définis à l’art. 2, let. k de l’ordonnance du 23 novembre 1994 sur l’infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). On entend par obstacles à la navigation aérienne les constructions et les installations qui pourraient gêner, mettre en danger ou empêcher la circulation des aéronefs ou l’exploitation des installations de navigation aérienne, notamment les antennes, les bâtiments, les câbles, les grues, les installations à câbles, les lignes à haute tension, les éoliennes et les plantes. Ces données sont collectées dans le cadre de la procédure d’autorisation prévue à l’art. 63 OSIA ou de la procédure d’enregistrement prévue à l’art. 65a OSIA. Le présent jeu de données comprend tous les obstacles à la navigation aérienne temporaires ou permanents, à l’exception des plantes, qui, hors d’une zone construite, atteignent une hauteur de 25 mètres ou plus (40 mètres ou plus dans le cas des grues mobiles) ou qui, dans une zone construite, atteignent une hauteur de 60 mètres ou plus. Les obstacles importants pour la sécurité aux alentours des aérodromes de moins de 25 / 60 mètres sont représentés dans la vue des "Obstacles d'aérodrome < 25 / 60 m".

de: Bei den Luftfahrthindernisdaten handelt es sich um Daten gemäss Art. 2 Bst. k der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1). Luftfahrthindernisse sind Bauten und Anlagen (u. a. Antennen, Gebäude, Kabel, Krane, Seilbahnen, Hochspannungsleitungen, Windenergieanlagen) sowie Pflanzen, die den Betrieb von Luftfahrzeugen oder von Flugsicherungsanlagen erschweren, gefährden oder verunmöglichen können. Sie werden im Rahmen der Bewilligungspflicht gemäss Art. 63 VIL resp. der Registrierungspflicht gemäss Art. 65a VIL erhoben. Der vorliegende Datensatz beinhaltet mit Ausnahme von Pflanzen alle permanenten und temporären Luftfahrthindernisse, wenn sie in unbebauten Gebieten eine Höhe von 25 Metern und mehr aufweisen (im Falle von Mobilkranen: 40 Meter und mehr) oder wenn sie in bebauten Gebieten eine Höhe von mindestens 60 Metern erreichen. Sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen unter 25 / 60 Metern sind im Layer "Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m" dargestellt.

en: Air navigation obstacle data are data on the obstacles defined in Article 2 letter k of the Ordinance of 23 November 1994 on Aviation Infrastructure (VIL, SR 748.131.1). Air navigation obstacles are structures and installations (such as antennas, buildings, cables, cranes, cableways, power lines, wind turbines) and vegetation that can hamper, endanger or prevent the operation of aircraft or of air navigation systems. The data are gathered as part of the authorisation requirement under Article 63 VIL, and the registration requirement under Art. 65a VIL. With the exception of vegetation, the present data set includes all permanent and temporary air navigation obstacles with a height of 25 meters or more outside built-up areas (or 40 meters or more in the case of mobile cranes), and in built-up areas, obstacles with a height of 60 meters or more. Safety-relevant obstacles in the vicinity of airfields below 25 / 60 meters are shown in the layer "Aerodrome obstacles < 25 / 60 m".

it: Per dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea si intendono i dati di cui all’articolo 2 lett. k dell’ordinanza del 23 novembre 1994 sull’infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). Gli ostacoli alla navigazione aerea sono costruzioni e impianti (ad es. antenne, edifici, cavi, gru, impianti a fune, linee aeree dell’alta tensione, impianti eolici), nonché piante, suscettibili di mettere in pericolo, rendere difficoltoso o addirittura impossibile l’esercizio di aeromobili o installazioni di sicurezza aerea. Detti ostacoli vengono rilevati nel quadro dell’obbligo di autorizzazione di cui all’articolo 63 OSIA o dell’obbligo di registrazione di cui all’articolo 65a OSIA. Questi dati contengono, ad eccezione delle piante, tutti gli ostacoli alla navigazione aerea permanenti e temporanei che raggiungono un’altezza pari o superiore a 25 metri nelle zone non edificate (nel caso delle gru mobili: 40 metri e più) o che raggiungono un’altezza di almeno 60 metri nelle zone edificate. Gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi al di sotto dei 25 / 60 metri sono indicati nel rappresentazione "Ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m".

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera


regi

it: Regioni e città

it: geocat.ch link permanente

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

fr: Ici sont représentés les obstacles liés à la sécurité aux alentours des aérodromes avec une hauteur inférieure à 25 mètres dans des zones non-construites ou inférieure à 60 mètres dans des zones construites. Il s'agit d'obstacles qui se trouvent dans une zone de sécurité et/ou qui traversent une surface de limitation d'obstacles, ou qui ont été désignés comme pertinents pour les opérations aériennes pour d'autres raisons.

de: Der Layer beinhaltet sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen, welche weniger als 25 Meter in unbebautem Gebiet und weniger als 60 Meter in bebautem Gebiet betragen. Dies sind Hindernisse, welche in einer Sicherheitszone liegen und/oder eine Hindernisbegrenzungsfläche durchstossen, oder aus anderen Gründen für den Flugbetrieb als relevant bezeichnet wurden.

en: The layer contains safety-relevant obstacles in the vicinity of aerodromes which are lower than 25 meters in non-built-up areas and less than 60 meters in built-up areas. These are obstacles which are located in a safety zone and/or penetrate an obstacle limitation surface, or have been designated as relevant for flight operations for other reasons.

it: Sono raffigurati gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi che si trovano a meno di 25 metri nella zona non edificata e a meno di 60 metri nella zona edificata. Si tratta di ostacoli che si trovano in una zona di sicurezza e/o che attraversano una superficie di limitazione degli ostacoli, o che sono stati designati come rilevanti per altri motivi per le operazioni di volo.

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse - obstacles d'aerodrome < 25 / 60 m

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz - Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m

en: Swiss air navigation obstacle data - aerodrome obstacles < 25 / 60 m

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera - ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

it: Trasporti

de: flugplatz luftfahrt linked-data luftverkehr gebirge bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

it: Link per il portale

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: Linked Data

de: Linked Data

en: Linked Data

it: Linked Data

format: RDF XML

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Places d'atterrissage en montagne"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gebirgslandeplätze"

en: WMTS-FSDI service, layer "Mountain landing sites"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aree d'atterraggio in montagna"

fr: Lien vers la description détaillée

it: Link per la descrizione dei dettagli

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile

format: SHP

fr: Les places d'atterrissage en montagne (PAM) sont des terrains d'atterrissage situés en dehors des aérodromes - donc sans infrastructure - et à plus de 1100 m d'altitude. Elles sont utilisées d'une part pour l'instruction et l'entraînement, d'autre part pour le transport de personnes à des fins touristiques. La liste déterminante des places d'atterrissage en montagne agréées par l’OFAC, accompagnée d'informations détaillées, est publiée dans le feuillet AGA 3-3-1 du VFR Manual. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des avions: uniquement si la place s'y prête. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des hélicoptères: le lieu d'atterrissage peut être choisi à une distance raisonnable, soit un rayon pouvant aller jusqu'à 400 m du point déterminé par les coordonnées dans les limites de la description topographique (décision du Conseil fédéral du 7 mai 1980). Remarque: il ne s’agit pas d’une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Gebirgslandeplätze sind Landestellen ausserhalb von Flugplätzen und ohne Infrastruktur, die über 1100 Meter über Meer liegen. Sie dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken. Die massgebende Liste der durch das BAZL zugelassenen Gebirgslandeplätze mit spezifischen Zusatzangaben ist in der Luftfahrtpublikation der Schweiz im VFR Manual unter AGA 3-3-1 publiziert. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Flächenflugzeugen: Nur bei entsprechender Eignung des Gebirgslandeplatzes. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Helikopter: Der Ort der Aussenlandung darf, in einem vernünftigen Umkreis, der im Rahmen der Ortsumschreibung bis 400 m um die Koordinaten betragen kann, gewählt werden (Entscheid des Bundesrates vom 7. Mai 1980). Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Mountain landing sites are landing fields that are located outside an aerodrome at over 1100 m altitude and that have no infrastructure. They are used for instruction and training purposes, and to transport tourists. The authoritative list of mountain landing sites approved by the FOCA with specific additional information is published in the Swiss aeronautical publication in the VFR Manual under AGA 3-3-1. Use of mountain landing sites by fixed-wing aircraft: only if the site is suitable. Use of mountain landing sites by helicopters: outlanding may take place within a reasonable distance, i.e. within a radius of up to 400 m from the point determined by the coordinates within the limits of the topographical description (Swiss Federal Council decision of 7 May 1980). Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Le aree d'atterraggio in montagna si trovano al di fuori di aerodromi, sono prive di infrastrutture e situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m. Servono da un lato per motivi formativi e di esercizio e, dall'altro, per il trasporto di viaggiatori a scopo turistico. L'elenco di riferimento delle aree d'atterraggio in montagna autorizzate dall'UFAC, incluse le specifiche informazioni supplementari, figura nella pubblicazione aeronautica ufficiale svizzera VFR Manual sotto AGA 3-3-1. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante aerei: unicamente se le stesse sono confacenti. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante elicotteri: il luogo d'atterraggio può essere scelto entro un raggio ragionevole che può arrivare fino ai 400 m dal punto determinato con le coordinate secondo la descrizione topografica (decisione del Consiglio federale del 7 maggio 1980). Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: Places d'atterrissage en montagne: terrains d'atterrissage spécialement désignés se situant à plus de 1100 m d'altitude

de: Gebirgslandeplätze: speziell bezeichnete Landestellen über 1100 m über Meer

en: Mountain landing sites: specially designated landing sites situated above 1100 m altitude

it: Aree d'atterraggio in montagna: terreni d'atterraggio, appositamente designate, situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m


zivile-und-militarische-flugplatze

en: Transport

title_for_slug: zivile-und-militarische-flugplatze

de: helikopterlandeplatz flugplatz luftfahrt linked-data bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur zivilluftverkehr militarluftfahrt

de: geocat.ch Permalink

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Aérodromes + Héliports"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Flugplätze + Heliports"

en: WMTS-FSDI service, layer "Aerodromes + Heliports"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aerodromi + Eliporti"

fr: Un aérodrome désigne une installation définie dans le Plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique et servant au décollage et à l'atterrissage d'aéronefs. La liste officielle des aérodromes et héliports agréés par l'OFAC figure au point AD 1.3 de la Publication d'information aéronautique suisse (AIP). Les conditions d'utilisation des installations sont décrites dans les publications aéronautiques suisses à savoir dans l'AIP et le VFR Manual. Remarque: il ne s'agit pas d'une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Flugplätze sind die im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt festgelegten Anlagen für die Ankunft und den Abflug von Luftfahrzeugen. Die Liste der durch das BAZL zugelassenen Flugplätze und Heliports ist im Luftfahrthandbuch der Schweiz (AIP) unter AD 1.3 publiziert. Die Nutzungsbedingungen der jeweiligen Landestellen sind als Bestandteil der Luftfahrtpublikation Schweiz dem AIP respektive VFR Manual zu entnehmen. Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Aerodromes are facilities defined in the Sectoral aviation infrastructure plan as intended for aircraft take-off and landing. The official list of aerodromes and heliports authorized by the FOCA has been published under point AD 1.3 of the Swiss Aeronautical Information Publication (AIP). The conditions for using the facilities are part of Swiss aviation publications and may be obtained from the AIP and VFR Manual. Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Fanno parte degli aerodromi gli impianti che nel Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica sono previsti per l'atterraggio e il decollo di aeromobili. La lista di aerodromi e eliporti autorizzati dall'UFAC figura nelle Pubblicazioni informazioni aeronautiche svizzere (AIP) al punto AD 1.3. Le condizioni di utilizzazione per i singoli scali sono parte integrante delle pubblicazioni aeronautiche svizzere e illustrate nell'AIP e nel VFR Manual. Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.


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fr: Le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) est l'instrument de planification et de coordination de la Confédération pour l’aviation civile. Il fixe de manière contraignante pour les autorités les objectifs et exigences relatifs à l’infrastructure de l’aviation civile suisse. Pour chaque installation aéronautique il définit le but, le périmètre requis, les grandes lignes de l’affectation, l’équipement ainsi que les conditions opérationnelles générales. Il décrit en outre les effets sur l’aménagement du territoire et l’environnement (Ordonnance sur l’infrastructure aéronautique OSIA Art. 3a). Le PSIA constitue la référence en matière d'autorisation et d’exploitation de toutes les infrastructures aéronautiques civiles: aéroports nationaux, aérodromes régionaux, aérodromes militaires avec utilisation civile, champs d’aviation, places d'atterrissage en montagne et installations de navigation aériennes. Le PSIA se compose de deux parties: la partie conceptionnelle, qui présente les exigences et objectifs généraux, et la partie exigences et objectifs par installation incluant les fiches détaillées pour chaque aérodrome.

de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) ist das Planungs- und Koordinationsinstrument des Bundes für die zivile Luftfahrt. Er legt die Ziele und Vorgaben für die Infrastruktur der Zivilluftfahrt der Schweiz für die Behörden verbindlich fest. Für die einzelnen Flugplätze bestimmt er den Zweck, das beanspruchte Areal, die Grundzüge der Nutzung, die Erschliessung sowie die Rahmenbedingungen zum Betrieb. Er stellt zudem die Auswirkungen auf Raum und Umwelt dar (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Der SIL bildet somit die Grundlage für die Genehmigung der Bauten und des Betriebs aller Infrastrukturanlagen der zivilen Luftfahrt: Landesflughäfen, Regionalflugplätze, zivil mitbenutzte Militärflugplätze, Flugfelder, Heliports, Gebirgslandeplätze und Flugsicherungsanlagen. Der SIL besteht aus zwei Teilen: dem Konzeptteil mit den generellen Zielen und Vorgaben sowie einem Objektteil, mit den konkreten Festlegungen für jede Anlage.

en: The sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) is the federal planning and coordination tool for the civil aviation. Therein the goals and objectives for the infrastructure of Switzerland's civil aviation are bindingly established for authorities. Concerning the individual aerodromes it determines the purpose, the claimed area, the broad use, the exploitation and the conditions for operation. It also represents the impact on space and the environment (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Thus, the SIL is the basis for approval of the construction and operation of all infrastructure of civil aviation: national airports, regional aerodromes, co-use civil- military aerodromes, airfields, heliports, mountain landing sites and air traffic control systems.The SIL consists of two parts: the concept of the general goals and objectives, and an object part, with the specific requirements for each facility.

it: Il piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) è lo strumento di pianificazione e di coordinamento della Confederazione in materia di aviazione civile. Stabilisce in modo vincolante per le autorità gli obiettivi e le esigenze relativi all’infrastruttura dell’aviazione civile svizzera. Definisce, per ogni impianto aeroportuale, l’obiettivo, l’area richiesta, le grandi linee di utilizzo, le infrastrutture e le condizioni d’esercizio generali. Descrive, inoltre, i suoi effetti sulla pianificazione del territorio e sull’ambiente (art. 3a, ordinanza sull’infrastruttura aeronautica, OSIA). Lo PSIA costituisce la base per l’approvazione delle costruzioni e dell’esercizio di tutte le infrastrutture dell’aviazione civile: aeroporti nazionali, aerodromi regionali, aerodromi militari usati a fini civili, campi d’aviazione, eliporti, aree d’atterraggio in montagna e impianti della navigazione aerea. Lo PSIA si articola in due parti: la parte concettuale, in cui figurano gli obiettivi e i progetti, e una parte dedicata alle schede di coordinamento di ogni singolo impianto.

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

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fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA)

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)


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fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

de: oreb flugplatz luftfahrt belasteter-standort flughafen altlast umweltuberwachung boden bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

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fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

fr: Office fédéral de l'aviation civile

en: Federal Office of Civil Aviation

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC) V2.0 RDPPF

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL) V2.0 OeREB

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA) V2.0 PLR

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC) V2.0 RDPP


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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fr: Service WMS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

en: WMS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

en: WMTS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

fr: L'article 11 du règlement européen sur les aéronefs non habités (UE) 2019/947 exige une évaluation des risques selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) pour les appareils entrant dans la catégorie spécifique des aéronefs non habités (UAS). Une partie de cette évaluation consiste à estimer le risque pour les personnes survolées non impliquées. Cette carte a été conçue pour être utilisée dans le cadre de cette méthodologie d'évaluation des risques. La carte est une estimation de la distribution moyenne de la densité de population, basée sur le jeu de données Global Human Settlement Layer (GHSL) issu de la Commission européenne ainsi que sur les statistiques des habitants (STATPOP) et de l'emploi (STATENT) réalisées par l'Office fédéral de la statistique (OFS). Les données doivent être utilisées comme ligne directrice, ce qui signifie que les incohérences peuvent être argumentées en conséquence par le demandeur dans l'évaluation des risques SORA. Afin d'avoir une harmonisation entre les données suisses et européennes, ce sont ces dernières qui sont utilisées comme base de référence, puis elles sont complétées par les données de l'OFS pour combler les lacunes. Cela inclut donc également des estimations pour les zones utilisées à des fins commerciales et industrielles. L'étendue de la carte correspond au territoire pour lequel l'Office fédéral de l'aviation civile est habilité à délivrer des autorisations de vol pour les UAS, c'est-à-dire en Suisse et au Liechtenstein. Par ailleurs, les données s'étendent à 5 km au-delà de la frontière suisse dans les pays environnants afin de permettre une évaluation correcte du risque de dérive des vols très proches des frontières.

de: Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durchgeführt werden. Die Ermittlung des Risikos für unbeteiligte Personen am Boden ist Bestandteil der Risikobewertung. Die vorliegende Karte ist für diesen Zweck konzipiert. Die Karte zeigt die geschätzte durchschnittliche Bevölkerungsdichte, abgeleitet aus den Daten des Global Human Settlement Layer (GHSL) der Europäischen Kommission, der Bevölkerung (STATPOP) und der Beschäftigten (STATENT) des Bundesamts für Statistik (BFS). Die Daten sollen als Richtlinie verwendet werden, bedeutet, dass allfällige Diskrepanzen vom Antragsteller in der SORA-Risikobewertung entsprechend argumentiert werden können. Für die grenzüberschreitende Harmonisierung werden die europäischen Daten als Grundlage verwendet, die bei fehlenden Daten mit denen des BFS ergänzt werden. Dadurch sind darin auch Schätzungen für gewerblich und industriell genutzte Flächen enthalten. Die Karte erstreckt sich auf alle Gebiete, in denen das Bundesamt für Zivilluftfahrt für die Erteilung von UAS-Genehmigungen zuständig ist, also auf die Schweiz und Liechtenstein. Zusätzlich erstrecken sich die Daten 5 km über die Schweizer Grenze hinaus in die umliegenden Länder, um eine angemessene Bewertung des Flugrisikos in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu ermöglichen.

en: European unmanned aircraft regulation (EU) 2019/947 Article 11 requires a SORA (Specific Operational Risk Assessment) to be performed for flights which fit into the Specific category of UAS. One part of this risk assessment is to assess the risk to overflown uninvolved people and this map is tailored for the use in this risk assessment methodology. The map is an estimate of the average distribution of population density based on the Global Human Settlement Layer (GHSL) dataset by European Commission, Inhabitants (STATPOP) and Employment (STATENT) statistics from the Federal Statistical Office (FSO). The data should be used as a guideline, meaning that discrepancies can be argued accordingly by the applicant in the SORA risk assessment. For cross-border harmonization the European data is used as a baseline which is supplemented with FSO statistics where there are gaps of missing data. Therefor this includes also estimates for areas used for commercial and industrial purposes. The extent of the map is anywhere the Federal Office of Civil Aviation has authority to grant UAS authorizations which is within Switzerland and Liechtenstein. Further, the data extends 5 km beyond the Swiss border into the surrounding countries to allow a proper fly-away risk assesment of flights very close to the borders.

it: L'articolo 11 del regolamento europeo sugli aeromobili senza pilota (UE) 2019/947 richiede una valutazione del rischio utilizzando la metodologia SORA (Specific Operational Risk Assessment) per gli apparecchi della categoria specifica degli aeromobili senza pilota (UAS). Parte di questa valutazione prevede la stima del rischio per le persone non coinvolte nel sorvolo. Questa mappa è stata progettata per essere utilizzata con questa metodologia di valutazione del rischio. La mappa è una stima della distribuzione media della densità di popolazione, basata sul dataset Global Human Settlement Layer (GHSL) prodotto dalla Commissione Europea e sulle statistiche sugli abitanti (STATPOP) e sull'occupazione (STATENT) prodotte dall'Ufficio Federale di Statistica (UST). ). I dati devono essere utilizzati come linee guida, il che significa che eventuali discrepanze possono essere argomentate di conseguenza dal richiedente nella valutazione del rischio SORA. Al fine di armonizzare i dati svizzeri ed europei, questi ultimi sono utilizzati come base di riferimento, e poi completati dai dati dell'UST per colmare le lacune. Questo include anche le stime delle aree utilizzate per scopi commerciali e industriali. L'estensione della mappa corrisponde al territorio per il quale l'Ufficio federale dell'aviazione civile è autorizzato a rilasciare permessi di volo per gli UAS, ossia la Svizzera e il Liechtenstein. Inoltre, i dati si estendono a 5 km oltre il confine svizzero nei Paesi circostanti, per consentire una corretta valutazione del rischio di deriva dei voli molto vicini ai confini.

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

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de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: SORA - Carte pour le risque intrinsèque au sol

de: SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko

en: SORA - Map for intrinsic ground risk

it: SORA - Mappa per il rischio intrinseco al suolo


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fr: RESTful API de geo.admin.ch

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fr: Office fédéral de aviation civile

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC)

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL)

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA)

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC)


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fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Plan de la zone de sécurité modification V2.0 RDPPF

de: Sicherheitszonenplan Aenderung V2.0 OeREB

en: Safety zone plan modification V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza modifica V2.0 RDPP


de: luftfahrt flugplatz sachplan bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur flughafen luftverkehr zivilluftverkehr verkehrsnetze

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de: geocat.ch Permalink

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en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

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fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Consultations des cantons et des communes sur le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA), avec information et participation de la population, conformément à l’art. 19 OAT, en cours ou terminées.

de: Laufende oder vergangene Anhörungen der Kantone und Gemeinden sowie Information und Mitwirkung der Bevölkerung nach Art. 19 RPV des Sachplans Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL)

en: Current or past consultations of the cantons and communes as well as information and participation of the population in accordance with Art. 19 RPV of the Sectoral Plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

it: Audizioni dei Cantoni e dei Comuni in corso o concluse nonché informazione e partecipazione della popolazione conformemente all’articolo 19 OPT in relazione al piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) - consultations

de: Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) - Anhörungen

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) - consultations

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) - consultazioni


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it: Regioni e città

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fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

de: oreb flugplatz zonenplan luftfahrt luftfahrthindernis flughafen luftverkehr sicherheit zivilluftverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Link zu Detailbeschreibung

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it: Ufficio federale dell’aviazione civile

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

fr: Plan de la zone de sécurité V2.0 RDPPF

de: Sicherheitszonenplan V2.0 OeREB

en: Safety zone plan V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza V2.0 RDPP


landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

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fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

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de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones de calme pour le paysage"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftsruhezonen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Sanctuaries for silence a. nature"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone di calma nel paesaggio"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

de: Link zu Datenbezug

en: Link for data download

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

de: Link für Datenbezug

fr: Aux termes de la "Conception des zones de calme dans le contexte de l'aviation" de janvier 2011, les zones de calme pour le paysage sont des unités paysagères relativement étendues dans lesquelles les sources de bruit anthropogène sont faibles. L'objectif de protection consiste à préserver la diversité des sons d'origine naturelle et le calme pour le repos de l'homme. Les zones en question sont délimitées sur la base des inventaires et objets dignes de protection établis conformément la loi fédérale sur la protection de la nature et du paysage (LPN, RS 451) et à la loi fédérale sur la chasse et la protection des mammifères et oiseaux sauvages (LChP, RS 922.0). Le survol de ces zones par le trafic aérien motorisé doit être évité et, quand il ne peut l'être, réalisé nettement plus haut qu'aux hauteurs minimales de vol imposées et par la voie la plus courte possible.

de: Gemäss dem Konzept "Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt" vom Januar 2011 handelt es sich um grössere Landschaftskammern, die arm an anthropogenen Lärmquellen sind. In solchen Ruhezonen ist das angestrebte Schutzziel die Vielfalt der natürlichen Geräusche und die Stille für die menschliche Erholung. Die Ausscheidung von Ruhezonen erfolgt auf der Basis von bestehenden Inventaren und Schutzobjekten gemäss Natur- und Heimatschutzgesetz (NHG; SR 451) und Jagdgesetz (JSG; SR 922.0). Innerhalb dieser Gebiete sind Überflüge mit motorisierten Luftfahrzeugen wenn möglich zu vermeiden oder wesentlich höher als auf den vorgesehenen Mindestflughöhen und auf möglichst kurzem Weg auszuführen.

en: Sanctuaries for silence and nature are areas of defined dimensions where antrophogenic (man-made) noise sources have been suppressed to a minimum level. The aim of such sanctuaries is a preservation of the diversity of natural sounds and silence for human recreation. Sanctuaries for silence and nature are depicted as "Zones to be avoided" on aeronautical charts and shall be avoided or overflown by motorised aircraft considerably above the minimum flight altitudes according to the Ordinance on the Rules of the Air/ORA, (art. 44) and by the shortest possible flight path.

it: Secondo la strategia "Zone di silenzio nel paesaggio nell'ambito aeronautico" del gennaio 2011, le zone di silenzio nel paesaggio sono unità paesaggistiche di grandi dimensioni con poche fonti di rumore di origine antropica. In tali zone, l'obiettivo di protezione è costituito dalla salvaguardia della varietà dei rumori di origine naturale e del silenzio necessario al riposo delle persone. La delimitazione di zone di silenzio è effettuata sulla base degli inventari e degli oggetti meritevoli di protezione in virtù della legge federale sulla protezione della natura e del paesaggio (LPN; RS 451) e della legge sulla caccia (LCO; RS 922.0). Sorvolare queste zone con aeromobili a motore deve essere, per quanto possibile, evitato o, al limite, i sorvoli devono essere effettuati ben al di sopra della quota minima di volo prevista e per tragitti il più possibile brevi.

fr: Office fédéral de aviation civile

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

fr: Zones de calme pour le paysage dans le contexte de l'aviation

de: Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt

en: Sanctuaries for silence and nature for aviation

it: Zone di calma nel paesaggio nell'ambito aeronautico


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fr: Régions et villes

en: Regions and cities

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it: Ambiente

fr: Lien vers la description détaillée

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: Link per le fonti dei dati

it: Link verso WMS

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo. Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires modification V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen Aenderung V2.0 OeREB

en: Reserved zones for airport installations modification V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali modifica V2.0 RDPP


sicherheitszonenplan

regi

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

title_for_slug: sicherheitszonenplan

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

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it: Link per il portale

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the location and height of property restrictions are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.