kernkraftwerke

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de: Regionen und Städte

title_for_slug: kernkraftwerke

de: Csv

de: Geopackage

fr: Service WMS-IFDG, couche "Centrales nucléaires"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Kernkraftwerke"

en: WMS-FSDI service, layer "Nuclear Power Plants"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Centrali nucleari"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Centrales nucléaires"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Kernkraftwerke"

en: WMTS-FSDI service, layer "Nuclear Power Plants"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Centrali nucleari"

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de: Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Les centrales nucléaires sont des installations qui utilisent la fission nucléaire contrôlée pour produire de l’électricité dans un but commercial. Les quatre centrales nucléaires suisses totalisent une puissance de 3,2 GW et leur disponibilité annuelle atteint environ 90%. L’Office fédéral de l’énergie (OFEN) accomplit des tâches importantes en matière d’application de la législation sur l’énergie nucléaire. Etablissement de droit public autonome de la Confédération, l’Inspection fédérale de la sécurité nucléaire (IFSN) est chargée de la surveillance de la sécurité des installations nucléaires suisses. En Suisse, l'autorisation d'exploiter une centrale nucléaire est en principe délivrée pour une durée illimitée. Une centrale nucléaire peut être exploitée aussi longtemps que sa sécurité est garantie. Si les conditions d'une exploitation sûre d'une centrale nucléaire ne sont plus remplies, l'autorisation d'exploiter peut être retirée à tout moment. Le détenteur de l'autorisation d'exploiter doit procéder sans délai à la mise hors service de son installation si les critères de mise hors service figurant dans l'ordonnance du DETEC sur la méthode et sur les standards de vérification des critères de la mise hors service provisoire d'une centrale nucléaire sont remplis.

de: Kernkraftwerke sind Anlagen zur kommerziellen Erzeugung von elektrischem Strom aus kontrollierter Kernspaltung. Die vier schweizerischen Kernkraftwerke haben eine Gesamtleistung von 3,2 GW. Ihre jährliche Verfügbarkeit liegt bei rund 90%. Das Bundesamt für Energie (BFE) erfüllt wesentliche Aufgaben beim Vollzug der Kernenergiegesetzgebung. Die sicherheitstechnische Aufsicht der schweizerischen Kernanlagen wird durch das Eidgenössische Nuklearsicherheitsinspektorat (ENSI), einer selbstständigen, öffentlich-rechtlichen Anstalt des Bundes, wahrgenommen. Betriebsbewilligungen für KKW werden in der Schweiz grundsätzlich unbefristet erteilt. KKW können solange betrieben werden als ihre Sicherheit gewährleistet ist. Sollten die Voraussetzungen für den sicheren Betrieb eines Kernkraftwerks einmal nicht mehr gegeben sein, kann jederzeit die Betriebsbewilligung entzogen werden. Sind Ausserbetriebnahmekriterien gemäss Verordnung des UVEK über die Methodik und die Randbedingungen zur Überprüfung der Kriterien für die vorläufige Ausserbetriebnahme von Kernkraftwerken erfüllt, muss der Bewilligungsinhaber sein Werk unverzüglich ausser Betrieb nehmen.

en: Nuclear power plants are facilities for the commercial generation of electrical power from controlled nuclear fission. The four Swiss nuclear power plants have a total output of 3.2 GW. Their annual availability is around 90%. The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) plays an essential role in enforcing the legislation on nuclear power. The Swiss Federal Nuclear Safety Inspectorate (ENSI), an independent body constituted under public law, is responsible for supervising the safety and security of Swiss nuclear power plants. Operating licences for nuclear power plants in Switzerland are awarded for an unlimited period. The plants can be operated for as long as their safety is guaranteed. If the requirements for the safe operation of a nuclear power plant can no longer be met, the operating licence can be withdrawn at any time. If the decommissioning criteria specified in the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) Ordinance on the Methodology and Standards for the Verification of the Criteria for the Provisional Decommissioning of Nuclear Power Plants are fulfilled, the licence holder must decommission the plant immediately.

it: Le centrali nucleari sono impianti che sfruttano la fissione nucleare controllata per la produzione commerciale di energia elettrica. Le quattro centrali nucleari svizzere hanno una potenza complessiva di 3,2 GW. La loro disponibilità annua è pari a circa il 90%. L’Ufficio federale dell’energia (UFE) svolge compiti essenziali nell’esecuzione della legislazione in materia di energia nucleare. La vigilanza sulla sicurezza tecnica degli impianti nucleari svizzeri è svolta dall’Ispettorato federale della sicurezza nucleare (IFSN), un ente autonomo di diritto pubblico della Confederazione. In Svizzera le licenze d'esercizio per le centrali nucleari sono di regola rilasciate senza limitazioni temporali. Una centrale nucleare può essere esercitata fintantoché la sua sicurezza è garantita. Se i presupposti per esercitare in modo sicuro una centrale nucleare non dovessero più essere soddisfatti, la licenza d'esercizio può essere revocata in qualsiasi momento. Se sono soddisfatti i criteri per la messa fuori servizio indicati nell'ordinanza del DATEC sulla metodica e le condizioni marginali per la verifica dei criteri per la messa fuori servizio temporanea di centrali nucleari, il titolare della licenza deve immediatamente mettere fuori servizio l'impianto.

de: Bundesamt für Energie

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Centrales nucléaires

de: Kernkraftwerke

en: Nuclear Power Plants

it: Centrali nucleari


grundwasserwarmenutzungspotenzial

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fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

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it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

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it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: grundwasserwarmenutzungspotenzial

author: Bundesamt für Energie

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state: active

type: dataset

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

format: GPKG

de: swisstopo REST API

format: API

de: Grundwasserwärmenutzungspotenzial

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format: SERVICE

fr: L'énergie thermique stockée dans les eaux souterraines peut être utilisée à des fins de chauffage. Les installations de pompes à chaleur sur eau de nappe permettent d'extraire la chaleur de l'eau de nappe et de la transmettre au système de chauffage. Le potentiel des eaux souterraines pour le chauffage est important et peut être évalué. Le potentiel d'utilisation de la chaleur des eaux souterraines dans les aquifères de roches meubles de Suisse a été évalué à l'aide d'une approche de bilan thermique. Cette approche consiste à déterminer la chaleur utilisable à partir d'un bilan thermique simplifié en tenant compte des changements à long terme. Les eaux souterraines sont considérées comme un système ouvert, c'est-à-dire qu'il y a un échange de chaleur avec l'atmosphère, l'hydrosphère et la géosphère. Le potentiel d'utilisation de la chaleur calculé est considéré comme une chaleur utilisable durablement à moyen terme. Il convient de noter que seul le potentiel de production de chaleur à partir des eaux souterraines a été pris en compte, les éventuelles utilisations à des fins de refroidissement ou de stockage saisonnier de la chaleur n'ont pas été considérées. Les installations d'exploitation existantes n'ont pas non plus été prises en compte. Les bases pour le calcul ont été fournies par les cantons et la Confédération. Le jeu de géodonnées "Potentiel d'utilisation de la chaleur des eaux souterraines dans les aquifères de roches meubles de Suisse" indique la chaleur maximale utilisable durablement à moyen terme que l'on peut prélever dans les eaux souterraines.

de: Die im Grundwasser gespeicherte thermische Energie kann für Heizzwecke benutzt werden. Mit Grundwasser-Wärmepumpenanlagen kann die Wärme aus dem Grundwasser entnommen und ans Heizsystem abgegeben werden. Das Potenzial von Grundwasser fürs Heizen ist gross und kann abgeschätzt werden. Das Grundwasser-Wärmenutzungspotenzial in den Lockergesteins-Grundwasserleitern der Schweiz wurde anhand eines Wärmebilanz-Ansatzes abgeschätzt. Dabei wird die nutzbare Wärme aus einer vereinfachten Wärmebilanz unter Betrachtung langfristiger Veränderungen ermittelt. Das Grundwasser wird als offenes System betrachtet, d.h. es findet ein Wärmeaustausch mit Atmosphäre, Hydrosphäre und Geosphäre statt. Das ermittelte Wärmenutzungspotenzial wird als mittelfristig nachhaltig nutzbare Wärme betrachtet. Es ist zu beachten, dass nur das Potenzial für die Wärmegewinnung aus dem Grundwasser berücksichtigt wurde, allfällige Nutzungen zu Kühlzwecken oder zur saisonalen Wärmespeicherung wurden nicht berücksichtigt. Bestehende Nutzungsanlagen wurden auch nicht berücksichtigt. Grundlagen für die Berechnung wurden von den Kantonen und vom Bund zugestellt. Der Geodatensatz «Grundwasserwärmenutzungspotenzial in den Lockergesteins-Grundwasserleitern der Schweiz» zeigt die maximale mittelfristig nachhaltig nutzbare Wärme, die man aus dem Grundwasser entnehmen kann.

en: The thermal energy stored in groundwater can be used for heating purposes. With groundwater heat pump systems, the heat can be extracted from the groundwater and transferred to the heating system. The potential of groundwater for heating is large and can be estimated. The groundwater heat utilisation potential in Switzerland's unconsolidated aquifers was estimated using a heat balance approach. This involves determining the usable heat from a simplified heat balance, taking long-term changes into account. The groundwater is considered an open system, i.e. heat is exchanged with the atmosphere, hydrosphere and geosphere. The calculated heat utilisation potential is regarded as heat that can be used sustainably in the medium term. It should be noted that only the potential for heat recovery from groundwater was taken into account; any utilisation for cooling purposes or seasonal heat storage was not considered. Existing utilisation plants were also not taken into account. The basis for the calculation was provided by the cantons and the federal government. The geodata set "Groundwater heat utilisation potential in Switzerland's unconsolidated aquifers" shows the maximum sustainable heat that can be extracted from groundwater in the medium term.

it: L'energia termica immagazzinata nelle acque sotterranee può essere utilizzata per il riscaldamento. Con i sistemi a pompa di calore per acque sotterranee, il calore può essere estratto dalle acque sotterranee e trasferito al sistema di riscaldamento. Il potenziale delle acque sotterranee per il riscaldamento è ampio e può essere stimato. Il potenziale di utilizzo del calore delle acque sotterranee negli acquiferi non consolidati della Svizzera è stato stimato utilizzando un approccio di bilancio termico. Si tratta di determinare il calore utilizzabile da un bilancio termico semplificato, tenendo conto dei cambiamenti a lungo termine. Le acque sotterranee sono considerate un sistema aperto, cioè il calore viene scambiato con l'atmosfera, l'idrosfera e la geosfera. Il potenziale di utilizzo del calore calcolato è considerato come calore che può essere utilizzato in modo sostenibile nel medio termine. Va notato che è stato preso in considerazione solo il potenziale di recupero del calore dalle acque sotterranee; non è stato preso in considerazione l'utilizzo per il raffreddamento o l'accumulo stagionale di calore. Anche gli impianti di utilizzo esistenti non sono stati presi in considerazione. La base per il calcolo è stata fornita dai Cantoni e dal Governo federale. Il set di geodati "Potenziale di sfruttamento del calore delle acque sotterranee nelle falde acquifere non consolidate della Svizzera" mostra il calore massimo sostenibile che può essere estratto dalle acque sotterranee a medio termine.

spatial: Schweiz

fr: Office fédéral de l'énergie

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: BFE - Geocat Harvester

fr: Potentiel d'exploitation de la chaleur des eaux souterraines

en: Groundwater heat utilisation potential

it: Potenziale di utilizzo del calore delle acque sotterranee


regi

de: Regionen und Städte

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

format: HTML

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la charge à domicile - Confortable"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Bequem"

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Convenient"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Comodo"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la charge à domicile - Confortable"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Bequem"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Convenient"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Comodo"

format: WMTS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Geopackage

de: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

protocol: WWW:DOWNLOAD:TEXT, comma separated (CSV)

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) qui n'auront pas de possibilité de recharge à domicile ou sur le lieu de travail en 2035. Elle indique également le pourcentage de véhicules branchés qui ne peuvent pas se recharger à domicile (indiqué sous forme de nombre décimal). La disponibilité de points de recharge privés à domicile ainsi que d'offres de recharge sur le lieu de travail dépend de différentes hypothèses, en partie locale, concernant la stratégie de mise en œuvre. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, den prozentualen Anteil an Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), die im Jahr 2035 weder zu Hause noch am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit haben. Weiter wird der prozentuale Anteil an Steckerfahrzeugen angegeben, die nicht zu Hause laden können (angegeben als Dezimalzahl). Die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten sowie von Ladeangeboten am Arbeitsplatz hängt von verschiedenen, teils lokalen, Annahmen zur Umsetzungsstrategie ab. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten.

en: The map shows the percentage of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) per selected municipality that will have no charging facilities at home or at work in 2035. The percentage of plug-in vehicles that cannot charge at home is also given (expressed as a decimal figure). The availability of private home charging points and charging facilities at the workplace depends on various assumptions regarding the implementation strategy, some of which are local. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points.

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) per ogni comune selezionato che non avranno punti di ricarica a casa o al lavoro nel 2035. È indicata anche la percentuale di veicoli plug-in che non possono essere ricaricati a casa (espressa come cifra decimale). La disponibilità di punti di ricarica a domicilio e presso il posto di lavoro dipende da varie ipotesi sulla strategia di sviluppo dell’infrastruttura di ricarica, alcune delle quali sono locali. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050», per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida.

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Confortable » pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Bequem" für das Jahr 2035

en: Charging requirements: Home charging availability in the ‘Convenient’ charging world for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica a domicilio nello scenario ricarica «Comodo» per l'anno 2035


ladebedarfsszenarien

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

en: Energy

it: Energia

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: ladebedarfsszenarien

de: Steckerfahrzeuge Geopackage

de: Strombedarf Geopackage

de: Ladepunkte-Geplant Geopackage

de: Ladepunkte-Bequem Geopackage

de: Ladepunkte-Flexibel Geopackage

de: Heimladeverfügbarkeit-Bequem Geopackage

format: CSV

de: Weiterführende Informationen: Energie

de: Weiterführende Informationen: Weitere

fr: De quelle infrastructure de recharge aurons-nous besoin demain pour les véhicules électriques ? Et où exactement ? Pour répondre à ces questions, il faut connaître les besoins de recharge futurs. Les « scénarios de besoins de recharge » livrent cette information pour chaque commune suisse et simplifient ainsi la planification. Les « scénarios de besoins de recharge » répartissent la future demande de recharge de la Suisse entre les différentes communes. L’outil va ainsi un pas plus loin que l’étude « Conception Infrastructure de recharge 2050 ».Les communes, exploitants de réseaux de recharge et exploitants de réseaux de distribution ainsi que l’économie immobilière se voient ainsi proposer de nouvelles possibilités de planification, d’investissement et de décision et ce, sur la base de données. Il est donc possible d’avoir des indications sur les endroits où les bornes de recharge seront demandées à l'avenir, quelle doit en être la puissance et quelle quantité d’énergie elles nécessiteront. Les paramètres principaux ont été traités sous forme de cartes : ces cartes montrent notamment le nombre de véhicules électriques attendus dans une commune déterminée et le nombre de bornes de recharge publiques qui seront nécessaires. L’année clé est 2035 car d’ici là, les véhicules électriques représenteront plus de la moitié de tous les véhicules immatriculés. Les données peuvent être téléchargées sous forme de géopackages (.gpkg-file). De plus, toutes les données brutes de l’étude « Conception Infrastructure de recharge 2050 » sont disponibles, comme la puissance et la densité du réseau de recharge, la puissance installée cumulée des infrastructures de recharge ou les nouvelles immatriculations de voitures. Les données vont jusqu’en 2050, par paliers de cinq années, et permettent de réaliser de propres calculs. Les hypothèses pour les différents univers de recharge sont basées sur un processus de parties prenantes reposant sur l’outil « Conception Infrastructure de recharge 2050 ». Ce processus représente le consensus sectoriel concernant les différents groupes d’utilisateurs et est sans cesse actualisé. Les données simulées sont le résultat d’algorithmes et du modèle d’EBP. Les données brutes ne sont pas seulement disponibles pour les communes, mais aussi pour quelque 8000 zones de circulation et pour les cantons. De plus, de nombreux autres attributs sont disponibles, comme l’énergie chargée par besoin de recharge, la disponibilité d’une infrastructure de recharge à domicile ou sur le lieu de travail, le nombre de bornes de recharge par option de recharge et la puissance de recharge installée dans les bâtiments et aux bornes de recharge publiques, ainsi que la puissance du réseau de recharge public.

de: Welche Ladeinfrastruktur für Steckerfahrzeuge brauchen wir morgen? Und wo genau? Dies kann nur beantworten, wer den künftigen Ladebedarf kennt. Die «Ladebedarfsszenarien» liefern diese Information für jede Schweizer Gemeinde und erleichtern damit die Planung. Die «Ladebedarfsszenarien» brechen den künftigen Ladebedarf der Schweiz auf einzelne Gemeinden herunter. Das Werkzeug geht damit einen Schritt weiter als die Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050», auf der es basiert. Damit eröffnen sich Gemeinden, Ladenetzbetreibern, Verteilnetzbetreibern und der Immobilienwirtschaft neue Möglichkeiten zum Planen, Investieren und Entscheiden – und zwar auf einer datengestützten Grundlage. Sie gibt Hinweise darauf, wo künftig Ladepunkte gefragt sein werden, wie leistungsfähig sie sein müssen und wie viel Energie sie benötigen. Die wichtigsten Parameter sind in Karten aufbereitet: Sie zeigen unter anderem, wie viele Steckerfahrzeuge in einer bestimmten Gemeinde zu erwarten sind und wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte nötig sein werden. Schlüsseljahr ist 2035, denn bis dahin werden Steckerfahrzeuge mehr als die Hälfte aller zugelassenen Fahrzeuge ausmachen. Die Daten können als Geopackages (.gpkg-File) heruntergeladen werden. Zudem sind sämtliche Rohdaten (.csv-File) aus der Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» verfügbar, beispielsweise die Leistungsfähigkeit und Dichte des Ladenetzes, die kumulierte installierte Leistung von Ladeinfrastrukturen oder die Neuzulassungen von Personenwagen. Die Daten reichen in Fünfjahresschritten bis ins Jahr 2050 und bieten sich für eigene Berechnungen an. Die Annahmen für die verschiedenen Ladewelten basieren auf einem Stakeholder-Prozess, der dem Werkzeug «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» zugrunde liegt. Es stellt den aktuellen Branchenkonsens verschiedenster Nutzergruppen dar und wird regelmässig aktualisiert. Die simulierten Daten sind das Ergebnis von Algorithmen und der Modelllandschaft von EBP. Die Rohdaten liegen nicht nur für Gemeinden vor, sondern auch für rund 8000 Verkehrszonen und Kantone. Ausserdem sind viele weitere Attribute verfügbar, etwa die geladene Energie pro Ladebedürfnis, die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur zu Hause oder am Arbeitsplatz, die Anzahl Ladepunkte je Ladeoption sowie die installierte Ladeleistung in Gebäuden und an allgemein zugänglichen Ladepunkten sowie die Leistungsfähigkeit des allgemein zugänglichen Ladenetzes.

en: What charging infrastructure for plug-in electric vehicles will we need tomorrow? And where exactly? This can only be answered by knowing the future charging requirements. The “charging demand scenarios” provide this information for each Swiss municipality and thus facilitate planning. The “charging demand scenarios” break down Switzerland's future charging demand into each individual municipality. The tool thus goes one step further than the “Understanding charging infrastructure 2050” study on which it is based. This opens up new opportunities for municipalities, charging network operators, distribution network operators and the real estate industry to plan, invest and make decisions on a data-driven basis. It provides information on where charging points will be in demand in the future, how powerful they need to be and how much energy they require. The most important parameters are presented in maps: Among other things, they show how many plug-in electric vehicles can be expected in a specific municipality and how many generally accessible charging points will be needed. The key year is 2035, because by then plug-in electric vehicles will account for more than half of all registered vehicles. The data can be downloaded as geopackage files (.gpkg). All raw data (.csv file) from the “Understanding charging infrastructure 2050” study is also available, such as the performance and density of the charging network, the cumulative installed capacity of charging infrastructure and new car registrations. The data extends in five-year increments up to the year 2050 and is suitable for our own calculations. The assumptions for the various charging worlds are based on a stakeholder process underlying the “Understanding charging infrastructure 2050” tool. It represents the current industry consensus of various user groups and is updated regularly. The simulated data is the result of algorithms and the EBP model landscape. The raw data is not only available for municipalities, but also for around 8000 traffic zones and cantons. Many other attributes are also available, such as the energy charged per charging requirement, the availability of charging infrastructure at home or at work, the number of charging points per charging option and the installed charging capacity in buildings and at generally accessible charging points, as well as the performance of the generally accessible charging network.

it: Di quale infrastruttura di ricarica per veicoli plug-in avremo bisogno in futuro? E dove esattamente? A queste domande può rispondere solo chi conosce il futuro fabbisogno di ricarica. Gli «scenari del fabbisogno di ricarica» forniscono questa informazione per ogni Comune in Svizzera, facilitando così la pianificazione. Gli «scenari del fabbisogno di ricarica» mostrano il futuro fabbisogno di ricarica della Svizzera per ogni singolo Comune. Lo strumento compie quindi un passo avanti rispetto allo studio «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» su cui è basato. Per i Comuni, i gestori delle reti di ricarica, i gestori delle reti di distribuzione ed il settore immobiliare si aprono così nuove opportunità per pianificare, investire e prendere decisioni facendo affidamento su uno strumento supportato da dati in grado di fornire indicazioni su dove in futuro saranno necessari punti di ricarica, quale deve essere la loro potenza e quanta energia richiedono. I parametri più importanti sono disponibili sotto forma di mappe: mostrano, tra le altre cose, quanti veicoli plug-in sono previsti in un determinato Comune e quanti punti di ricarica a libero accesso saranno necessari. L’anno chiave è il 2035: entro quella data, infatti, i veicoli plug-in rappresenteranno oltre la metà di tutti i veicoli immatricolati. I dati possono essere scaricati come geopacchetti (file .gpkg). Inoltre sono disponibili tutti i dati grezzi dello studio «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050», come la potenza e densità della rete di ricarica, la potenza cumulata installata delle infrastrutture di ricarica o le nuove vetture immatricolate. I dati, raggruppati in periodi di cinque anni, arrivano fino al 2050 e possono essere utilizzati per i propri calcoli. Le ipotesi per i vari scenari di ricarica si basano su un processo con coinvolgimento di stakeholder che è alla base dello strumento «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». Esso rappresenta l’attuale consenso settoriale di vari gruppi di utenti e viene aggiornato regolarmente. I dati simulati sono il risultato di algoritmi e del modello composito di EBP. I dati grezzi non sono disponibili solo per i Comuni, ma anche per circa 8000 zone di traffico e per i Cantoni. Inoltre sono disponibili molti altri parametri, come ad esempio l’energia ricaricata per ogni esigenza di ricarica, la disponibilità dell’infrastruttura di ricarica a domicilio o sul posto di lavoro, il numero di punti di ricarica per opzione di ricarica e la potenza di ricarica installata negli edifici e nei punti di ricarica a libero accesso, ma anche la potenza della rete di ricarica a libero accesso.


regi

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

de: projektierungszone oreb bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur energie

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 1 (ITF)

de: Interlis

format: INTERLIS

fr: Service WMS de geo.admin.ch

de: WMS Dienst von geo.admin.ch

en: WMS Service from geo.admin.ch

it: Servizio WMS di geo.admin.ch

fr: Une zone réservée sert à assurer la libre disposition d’un périmètre pour de futures lignes. Dans une zone réservée, pendant une durée maximale de huit ans, rien ne peut être réalisé qui puisse nuire à la construction d’une nouvelle ligne. La Société nationale pour l’exploitation du réseau (Swissgrid) peut demander la définition de zones réservées à l’Office fédéral de l’énergie. Une zone réservée peut constituer une restriction imposée à un propriétaire foncier. C’est pourquoi les zones réservées sont inscrites au Cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (cadastre RDPPF). Ce jeu de données contient toutes les zones réservées valides. On y retrouve également toutes les zones réservées ayant fait l’objet d’une demande dans le cas où le canton compétent utilise le cadastre RDPPF pour la mise à l’enquête publique.

de: Eine Projektierungszone dient dazu, ein Gebiet für künftige Leitungen freizuhalten. In einer Projektierungszone darf während maximal acht Jahren nichts realisiert werden, was den Bau einer neuen Leitung beeinträchtigen könnte. Die nationale Netzgesellschaft (Swissgrid) kann beim Bundesamt für Energie Projektierungszonen beantragen. Eine Projektierungszone kann Grundeigentümer einschränken. Aus diesem Grund sind Projektierungszonen Teil des Katasters öffentlich-rechtlicher Eigentumsbeschränkungen (ÖREB-Kataster). Dieser Datensatz enthält alle gültigen Projektierungszonen. Darin finden sich auch beantragte Projektierungszonen, falls der zuständige Kanton für die öffentliche Auflage den ÖREB-Kataster verwendet.

en: A reserved zone serves to keep an area free for future lines. In a reserved zone, no projects that could interfere with the construction of a new line may be undertaken for a maximum of eight years. The national grid company (Swissgrid) can apply to the Swiss Federal Office of Energy for reserved zones. A reserved zone can impose restrictions on landowners. For this reason, reserved zones form part of the cadastre of public-law restrictions on landownership (PLR Cadastre). This dataset contains all the reserved zones currently applicable. It also contains all requested reserved zones if the canton in question uses the PLR Cadastre for the official publication of plans.

it: Una zona riservata ha lo scopo di mantenere libera un'area per future linee. In una zona riservata, per un massimo di otto anni non si può realizzare nulla che possa interferire con la costruzione di una nuova linea. La società nazionale di rete (Swissgrid) può chiedere all'Ufficio federale dell'energia l'attribuzione di zone riservate. Le zone riservate possono comportare restrizioni per i proprietari dei fondi. Per questo motivo, tali zone sono inserite nel Catasto delle restrizioni di diritto pubblico della proprietà (Catasto RDPP). Questo set di dati include tutte le zone riservate valide. Vi si trovano anche tutte le zone riservate richieste, a condizione che il Cantone competente utilizzi il Catasto RDPP per il deposito pubblico.

de: Bundesamt für Energie

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Bundesamt für Energie BFE

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Zones réservées des installations électriques à courant fort V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Starkstromanlagen V2.0 OeREB

it: Zone riservate per impianti a corrente forte V2.0 RDPP


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

de: Energie

de: energiequellen erneuerbare-energiequelle solarenergie bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Service WMS-IFDG, couche "Solaire: aptitude des toitures"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Solarenergie: Eignung Dächer"

en: WMS-FSDI service, layer "Solar energy: suitability of roofs"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Solare: idoneità dei tetti"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Solaire: aptitude des toitures"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Solarenergie: Eignung Dächer"

en: WMTS-FSDI service, layer "Solar energy: suitability of roofs"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Solare: idoneità dei tetti"

de: Geopackage Dächer

de: Geopackage Dächer - Monatswerte

de: Geopackage - Monatswerte

de: Geopackage Dächer - Generalisiert

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI File Geodatabase FileGDB (GDB)

de: Filegeodatabase Dächer

format: GDB

de: Filegeodatabase Dächer - Monatswerte

de: Filegeodatabase Dächer - Generalisiert

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.geo.admin.ch

de: Fachportal - map.geo.admin.ch

de: swisstopo REST API

fr:
L’énergie solaire qui atteint la surface terrestre peut être exploitée au moyen de deux technologies éprouvées que sont le photovoltaïque (électricité) et le solaire thermique (chaleur), pour produire soi-même une énergie renouvelable.Le potentiel de l’électricité d’origine solaire est considérable: en 2050, le photovoltaïque pourrait couvrir environ 20% des besoins en électricité. Grâce à des installations standardisées, la chaleur solaire constitue une option intéressante pour la production d’eau chaude et le chauffage d’appoint. La carte d’aptitude renseigne sur la capacité d’un toit à exploiter l’énergie solaire et sur le rendement potentiel. Le rayonnement solaire sur chaque surface de toit est calculé grâce à une simulation de la trajectoire du soleil tout au long de l’année. Les calculs se basent sur les valeurs relatives au rayonnement solaire fournies par l’Office fédéral de météorologie et de climatologie (MétéoSuisse) et les données en 3D des bâtiments fournies par l’Office fédéral de topographie swisstopo (produit swissBUILDINGS3D 2.0).

 A partir de 2023, le calcul du potentiel solaire se base sur des nouvelles données. A chaque mise à jour annuelle, une partie de la Suisse est actualisée avec ces nouvelles données. La documentation du modèle contient un aperçu des zones déjà actualisées. De plus, à partir du 1.1.2023, le rendement des modules des installations photovoltaïques est passé de 17% à 20% pour toute la Suisse.

de:
Die Sonnenenergie, welche auf die Erdoberfläche trifft, kann durch die beiden bewährten Solartechnologien Photovoltaik (Strom) und Solarthermie (Wärme) genutzt werden, um selber erneuerbare Energie zu produzieren. Das Potenzial von Solarstrom ist beträchtlich: bis zum Jahr 2050 könnten rund 20 Prozent des derzeitigen Strombedarfs durch Photovoltaik erzeugt werden. Solarwärme ist dank standardisierten Anlagentypen für Warmwasser und Heizungsunterstützung eine interessante Option. Die Eignungskarte zeigt für ein Dach, wie gut es für die Nutzung von Solarenergie geeignet ist und welcher Ertrag möglich wäre. Dafür wird der Sonnengang über das Jahr simuliert und die auf jede Dachfläche treffende Sonnenstrahlung berechnet. Die Berechnungen basieren auf den Werten zur Sonneneinstrahlung des Bundesamtes für Meteorologie und Klimatologie (MeteoSchweiz) und den 3D-Gebäudedaten des Bundesamtes für Landestopografie swisstopo (Produkt swissBUILDINGS3D 2.0).

 Ab dem Jahr 2023 werden aktualisierte Datengrundlagen für die Berechnung des Solarpotenzials verwendet. Mit jedem jährlichen Update wird ein Teil der Schweiz mit den neuen Datengrundlagen aktualisiert. Die Modelldokumentation enthält eine Übersicht der bereits aktualisierten Gebiete. Zudem wurde ab dem 1.1.2023 für die ganze Schweiz der Modul-Wirkungsgrad von Photovoltaikanlagen von 17% auf 20% erhöht.

en:
Solar energy that reaches the earth’s surface can be utilised with the aid of the two established solar technologies, photovoltaics (electricity) and solar thermal energy, for the production of renewable energy. The potential of solar electricity is considerable: by 2050, around 20 percent of the current level of electricity demand could be met through the use of photovoltaics. Solar thermal energy is an attractive option for the production of hot water and heat thanks to the existence of standardised systems. From the suitability map the degree of suitability of a particular roof for the use of solar energy can be deduced, as well as the anticipated yield. The calculations are based on a simulation of the path of the sun throughout the year, and the amount of sunlight that falls on each roof surface.

 From 2023 onwards, updated data bases will be used to calculate the solar potential. With each annual update, a part of Switzerland is updated with the new data basis. The model documentation contains an overview of the areas that have already been updated. In addition, the module efficiency of photovoltaic systems was increased from 17% to 20% for the whole of Switzerland from 1.1.2023.

it:
L'energia solare che incontra la superficie terrestre può essere sfruttata per mezzo di due affermate tecnologie solari, quella fotovoltaica (corrente elettrica) e il solare termico (calore) per produrre energia rinnovabile. Il potenziale offerto dall'elettricità di origine solare è notevole: da qui al 2050 circa il 20 per cento dell'attuale fabbisogno di energia elettrica potrebbe essere generato attraverso il fotovoltaico. Il calore solare costituisce un'opzione interessante grazie a tipologie di impianti standardizzate per l'acqua calda e il sostegno al riscaldamento. Una carta dell'idoneità indica quanto efficientemente un determinato tetto potrebbe essere utilizzato per lo sfruttamento dell'energia solare e quale resa sarebbe possibile ottenerne. A questo scopo viene simulata la traiettoria solare nell'arco dell'anno e calcolata l'insolazione relativa alla superficie di ciascun tetto.

 A partire dal 2023, il potenziale solare viene calcolato sulla base di nuovi dati. Ad ogni aggiornamento annuale, una parte della Svizzera verrà aggiornata con questi nuovi dati. La documentazione del modello contiene una panoramica delle aree già aggiornate. Inoltre, l'efficienza dei moduli degli impianti fotovoltaici è stata aumentata dal 17% al 20% per tutta la Svizzera a partire dall'1.1.2023.

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Aptitude des toitures à utiliser l’énergie solaire

de: Eignung von Hausdächern für die Nutzung von Sonnenenergie

en: Suitability of roofs for the use of solar energy

it: Idoneità dei tetti delle case a utilizzare l'energia solare


educ

de: Bildung, Kultur und Sport

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Geopackage

fr: Service WMS-IFDG, couche "Rayonnement solaire horizontal"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Solare Einstrahlung horizontal"

en: WMS-FSDI service, layer "Horizontal solar irradiation"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Irradiazione solare orizzontale"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Rayonnement solaire horizontal"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Solare Einstrahlung horizontal"

en: WMTS-FSDI service, layer "Horizontal solar irradiation"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Irradiazione solare orizzontale"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Les cartes de rayonnement montrent le rayonnement solaire sur une surface orientée vers le sud pour quatre inclinaisons différentes : Horizontale, 30°, 75° et 90°. Les données sont basées sur une modélisation à l'échelle de la Suisse avec une grille horizontale de 50m. L'influence de l'horizon a été déduite d'un modèle d'altitude à 10 m de résolution de la Suisse et des pays limitrophes. Outre le rayonnement global, la production photovoltaïque attendue par kW de puissance installée est également représentée pour les différents niveaux de rayonnement. Ces données peuvent servir de première estimation de la production photovoltaïque possible. Selon les conditions locales et la conception de l'installation, la valeur peut toutefois être plus ou moins élevée. Par exemple, les éventuels rendements supplémentaires dus à l'utilisation de modules bifaciaux n'ont pas été pris en compte. Sous "Informations supplémentaires", il est possible de consulter, pour chaque point de grille, les valeurs mensuelles du rayonnement global (par m2) et de la production photovoltaïque attendue (par kW de puissance installée). De plus amples informations sur la modélisation peuvent être consultées dans le rapport sous le lien "Obtention de données".

de: Die Einstrahlungskarten zeigen die solare Strahlung auf eine nach Süden ausgerichtete Fläche für vier verschiedene Neigungen: Horizontal, 30°, 75° und 90°. Die Daten basieren auf einer schweizweiten Modellierung mit einer horizontalen Gitterweite von 50m. Zu Grunde liegen Messdaten aus dem Zeitraum 2000-2020. Der Einfluss des Horizonts wurde aus einem 10 m aufgelösten Höhenmodell der Schweiz und dem grenznahen Ausland abgeleitet. Dargestellt wird für die jeweiligen Einstrahlungsebenen neben der Globalstrahlung auch die erwartete Photovoltaik-Produktion pro kW installierte Leistung. Die Angaben können als erste Einschätzung der möglichen PV-Produktion dienen. Je nach lokalen Gegebenheiten und Anlagendesign kann der Wert jedoch höher oder tiefer ausfallen. So wurden beispielsweise allfällige Mehrerträge durch den Einsatz von bifazialen Modulen nicht berücksichtigt. Unter «Zusatzinformationen» können pro Gitterpunkt die monatlichen Werte der Globalstrahlung (pro m2) und der erwarteten Photovoltaik-Produktion (pro kW installierte Leistung) abgefragt werden. Weitere Informationen zur Modellierung können dem Bericht unter dem Link «Datenbezug» entnommen werden.

en: The irradiation maps show the solar radiation on a south-facing surface for four different inclinations: Horizontal, 30°, 75° and 90°. The data is based on Switzerland-wide modelling with a horizontal grid width of 50m. It is based on measurement data from the period 2000-2020 and the influence of the horizon was derived from a 10 m resolution elevation model of Switzerland and neighbouring countries. In addition to the global radiation, the expected photovoltaic production per kW of installed capacity is also shown for the respective irradiation levels. The data can serve as an initial estimate of potential PV production. However, depending on local conditions and system design, the value may be higher or lower. For example, any additional yields resulting from the use of bifacial modules were not taken into account. Under "Additional information", the monthly values of global radiation (per m2) and expected photovoltaic production (per kW of installed capacity) can be queried for each grid point. Further information on the modelling can be found in the report under the link "Data reference".

fr: Office fédéral de l'énergie

de: Bundesamt für Energie

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Rayonnement solaire sur une surface horizontale

de: Solare Einstrahlung auf eine horizontale Fläche

en: Solar irradiation on a horizontal surface

it: Irradiazione solare su una superficie orizzontale


educ

fr: Éducation, culture et sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

it: Regioni e città

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fr: Environnement

en: Environment

it: Ambiente

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fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Flexible"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Flexibel"

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Flexible"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Flessibile"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Flexible"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Flexibel"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Flexible"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Flessibile"

fr: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

fr: La carte montre le nombre de points de recharge accessibles à tous qui devraient être disponibles dans la commune sélectionnée en 2035 pour répondre aux besoins de recharge. Un point de charge est une installation de recharge de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Le nombre de points de recharge est réparti entre différentes options de recharge qui se différencient sur la base des cinq besoins de recharge des détenteurs de véhicules branchés (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. La couleur des surfaces se réfère au nombre de points de recharge accessibles requis par commune. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Flexible », de nombreuses personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent en divers endroits, là où elles stationnent leur véhicule : sur le lieu de travail ou pendant qu’elles font leurs courses.

de: Die Karte zeigt, wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte in der ausgewählten Gemeinde 2035 verfügbar sein sollten, um den Ladebedarf zu decken. Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Die Anzahl Ladepunkte werden auf verschiedene Ladeoptionen aufgesplittet, welche sich aufgrund der fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Die Farbe der Flächen bezieht sich auf die Anzahl erforderliche allgemein zugängliche Ladepunkte pro Gemeinde. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Flexibel» können viele nicht zu Hause laden; sie laden an diversen Orten, wo ihr Fahrzeug parkiert ist – am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen.

en: The map shows how many generally accessible charging points should be available in the selected municipality in 2035 in order to meet the charging demand. A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. The number of charging points is broken down into various charging options, which differ according to the five charging needs of owners of plug-in vehicles (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the type of charging (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are referred to collectively as generally accessible charging points. The colour of the areas refers to the number of generally accessible charging points required per municipality. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Flexible" charging world, many people cannot charge at home; they charge at various locations where their vehicle is parked - at work or when shopping.

it: La mappa mostra quanti punti di ricarica a libero accesso dovrebbero essere disponibili nel comune selezionato nel 2035 per soddisfare la domanda di ricarica. Per punto di ricarica s’intende un dispositivo in grado di ricaricare un solo veicolo alla volta. Il numero di punti di ricarica è suddiviso in varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), nonché al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono indicati collettivamente come punti di ricarica a libero accesso. Il colore delle aree si riferisce al numero di punti di ricarica a libero accesso necessari per ogni comune. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Flessibile» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano nei vari luoghi dove è parcheggiato il loro veicolo, al lavoro o durante lo shopping.

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge « Flexible » pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Flexibel» für das Jahr 2035

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Flexible’ charging world for the year 2035

it: Numero di punti di ricarica a libero accesso nello scenario di ricarica “Flessibile” per l'anno 2035


thermische-netze-warme-und-kalteangebot

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de: Bildung, Kultur und Sport

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de: Regionen und Städte

de: Umwelt

title_for_slug: thermische-netze-warme-und-kalteangebot

de: geocat.ch Permalink

de: Csv

de: Geopackage

fr: Service WMS-IFDG, couche "Potentiel thermique STEP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Potenzial Wärmenutzung ARA"

en: WMS-FSDI service, layer "Potential heat recovery from WWTPs"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Potenziale di recupero termico IDA"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Potentiel thermique STEP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Potenzial Wärmenutzung ARA"

en: WMTS-FSDI service, layer "Potential heat recovery from WWTPs"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Potenziale di recupero termico IDA"

de: Interlis

fr: Map (Preview) Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview) Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Map (Preview) Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

de: swisstopo REST API

fr: Les stations d’épuration (STEP) servent à traiter et à épurer les eaux usées. Les eaux usées désignent l’eau polluée par la consommation (cuisine, lavage ou douche) et évacuée par les égouts. La température des eaux usées est comprise entre 10 et 20°C. Cette chaleur peut être exploitée grâce à une pompe à chaleur et servir de source de chaleur dans un réseau de chaleur à distance. La carte montre le potentiel thermique des STEP en Suisse. Ce dernier est estimé sur la base du nombre d’habitants raccordés. Les potentiels sont fournis à titre indicatif et ne doivent par conséquent pas servir de base de planification définitive.

de: In einer Abwasserreinigungsanlage (ARA) wird Abwasser aufbereitet und gereinigt. Abwasser ist Wasser, das durch den Gebrauch (beim Kochen, Waschen oder Duschen) verschmutzt und durch die Kanalisation abgeleitet wird. Abwasser hat eine durchschnittliche Temperatur von 10-20° C. Diese Wärme kann mit einer Wärmepumpe gewonnen und als Wärmequelle für ein Fernwärmenetz verwendet werden. Die Karte zeigt das Wärmepotenzial der ARAs in der Schweiz. Das Wärmepotenzial wird dabei mit der Anzahl angeschlossener Einwohner abgeschätzt. Die Potenziale sind als Richtwert zu verstehen und sollten daher nicht als definitive Planungsgrundlage verwendet werden.

en: Wastewater treatment plants (WWTPs) treat and purify wastewater. Wastewater is water that has been polluted through activities such as cooking, doing laundry or showering and then transported through a sewer system. The average temperature of wastewater is between 10 and 20 °C. A heat pump can recover this heat in order for it to be used as a heat source in a district heating network. The map shows the heat potential of WWTPs in Switzerland. The heat potential is estimated with the number of connected residents. These figures are to be understood as a guideline and should therefore not be used as a definitive basis for planning.

it: Negli impianti di depurazione delle acque (IDA) si trattano e purificano le acque reflue. Le acque reflue sono acque contaminate dall'uso (cucina, igiene personale, bucato) che vengono smaltite attraverso la rete fognaria. Tali acque hanno una temperatura media di 10-20°C. Questo calore può essere recuperato con una pompa di calore e utilizzato come fonte di calore per una rete di teleriscaldamento. La mappa indica il potenziale termico degli IDA in Svizzera, stimato in base al numero di abitanti allacciati. I dati ricavati devono essere intesi come valori indicativi e non possono pertanto essere utilizzati come base per una pianificazione definitiva.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Le potentiel thermique des stations d’épuration

de: Potenzial der Abwasserreinigungsanlagen für Wärmenutzung

en: Potential heat recovery from wastewater treatment plants

it: Potenziale degli impianti di depurazione delle acque in termini di recupero termico


ener

de: Energie

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Besoin en électricité - Confortable"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Strombedarf - Bequem"

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Power requirements"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: consumo di elettricità - Comodo"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Besoin en électricité - Confortable"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Strombedarf - Bequem"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Power requirements"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: consumo di elettricità - Comodo"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de l'énergie électrique qui sera chargée à domicile en 2035 selon le monde de la recharge « Bequem ». De plus, le besoin total en électricité pour la recharge en 2035 est indiqué en GWh par commune, et réparti en pourcentage sur les différents besoins de recharge (indiqué sous forme de chiffre décimal). On distingue cinq besoins de recharge pour les détenteurs de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) : recharge à domicile, recharge sur le lieu de travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide. L'évolution de la consommation d'électricité des véhicules branchés en Suisse par commune se base sur les hypothèses communes à la branche de l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 ». Les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » y sont conçus pour montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin. Dans l’univers de recharge « Flexible », de nombreuses personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent en divers endroits, là où elles stationnent leur véhicule : sur le lieu de travail ou pendant qu’elles font leurs courses.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, wie viel Prozent der elektrischen Energie gemäss der Ladewelt «Bequem» im Jahr 2035 zu Hause geladen wird. Ausserdem wird der gesamthafte Strombedarf fürs Laden im Jahr 2035 je Gemeinde in GWh angegeben, sowie prozentual auf die verschiedenen Ladebedürfnisse aufgesplittet (angegeben als Dezimalzahl). Es werden fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride) unterschieden: Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden. Die Entwicklung des Stromverbrauchs der Steckerfahrzeuge in der Schweiz je Gemeinde basieren auf den gemeinsamen Branchenannahmen der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». Darin werden die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten. In der Ladewelt «Flexibel» können viele nicht zu Hause laden; sie laden an diversen Orten, wo ihr Fahrzeug parkiert ist – am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen.

en: The map shows for each selected municipality what percentage of electrical energy will be charged at home in 2035 according to the "Bequem" charging world. In addition, the total electricity demand for charging in 2035 is shown for each municipality in GWh and broken down into the various charging requirements as a percentage (shown as a decimal figure). A distinction is made between five charging needs of owners of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids): charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at destination, fast charging. The development of electricity consumption of plug-in vehicles in Switzerland per municipality is based on the common industry assumptions of the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050". In this study, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" are designed to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at fast charging points. In the "Flexible" charging world, many people cannot charge at home; they charge at various places where their vehicle is parked - at work or when shopping.

it: La mappa mostra, per ogni comune selezionato, la percentuale di energia elettrica per la ricarica a casa nel 2035, secondo lo scenario di ricarica «Comodo». Inoltre, per ogni comune, è indicata la domanda totale di energia elettrica per la ricarica nel 2035, espressa in GWh e suddivisa in percentuale tra le varie esigenze di ricarica (indicata come cifra decimale). Si distingue tra cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in): ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica veloce. Lo sviluppo del consumo di elettricità dei veicoli plug-in in Svizzera per comune si basa sulle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». In questo studio, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati concepiti per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio. Nello scenario di ricarica «Flessibile» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano nei vari luoghi dove è parcheggiato il loro veicolo, al lavoro o durante lo shopping.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Besoin en électricité dans l'univers de recharge « Confortable » pour les véhicules branchés pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Strombedarf in der Ladewelt "Bequem" für Steckerfahrzeuge für das Jahr 2035

en: Electricity requirements for plug-in vehicles for the year 2035

it: Fabbisogno di elettricità per i veicoli plug-in nello scenario di ricarica «Comodo» per l'anno 2035


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

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fr: Énergie

en: Energy

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

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fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de recharge - Planifié"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Geplant"

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Planned"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Pianificato"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de recharge - Planifié"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Geplant"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Planned"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Pianificato"

fr: Geopackage

de: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

fr: La carte montre le nombre de points de recharge accessibles à tous qui devraient être disponibles dans la commune sélectionnée en 2035 pour répondre aux besoins de recharge. Un point de charge est une installation de recharge de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Le nombre de points de recharge est réparti entre différentes options de recharge qui se différencient sur la base des cinq besoins de recharge des détenteurs de véhicules branchés (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. La couleur des surfaces se réfère au nombre de points de recharge accessibles requis par commune. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin.

de: Die Karte zeigt, wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte in der ausgewählten Gemeinde 2035 verfügbar sein sollten, um den Ladebedarf zu decken. Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Die Anzahl Ladepunkte werden auf verschiedene Ladeoptionen aufgesplittet, welche sich aufgrund der fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Die Farbe der Flächen bezieht sich auf die Anzahl erforderliche allgemein zugängliche Ladepunkte pro Gemeinde. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten.

en: The map shows how many generally accessible charging points should be available in the selected municipality in 2035 in order to meet the charging demand. A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. The number of charging points is broken down into various charging options, which differ according to the five charging needs of owners of plug-in vehicles (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the type of charging (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are referred to collectively as generally accessible charging points. The colour of the areas refers to the number of generally accessible charging points required per municipality. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at rapid charging points.

it: La mappa mostra quanti punti di ricarica a libero accesso dovrebbero essere disponibili nel comune selezionato nel 2035 per soddisfare la domanda di ricarica. Per punto di ricarica s’intende un dispositivo in grado di ricaricare un solo veicolo alla volta. Il numero di punti di ricarica è suddiviso in varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), nonché al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono indicati collettivamente come punti di ricarica a libero accesso. Il colore delle aree si riferisce al numero di punti di ricarica a libero accesso necessari per ogni comune. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio.

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge « Planifié » pour 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Geplant» für das Jahr 2035

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Planned’ charging world for 2035

it: Numero di punti di ricarica a libero accesso nello scenario di ricarica «Pianificato» per il 2035


ener

de: Energie

fr: Service WMS-IFDG, couche "Conduites et domaines attenants"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Konsultationsbereiche Rohrleitungen"

en: WMS-FSDI service, layer "Pipeline consultation areas"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Condotte e settori contigui"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Conduites et domaines attenants"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Konsultationsbereiche Rohrleitungen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Pipeline consultation areas"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Condotte e settori contigui"

fr: Map (Preview) Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview) Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Map (Preview) Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: L'ordonnance sur les accidents majeurs (OPAM, RS 814.012) a pour but de protéger la population et l'environnement des graves dommages résultant d'accidents majeurs. Elle règle l'application responsable des mesures de sécurité par le détenteur d'une voie de communication, d'une entreprise ou d'une installation de transport par conduites ainsi que la procédure de contrôle et d'évaluation par les autorités.L'autorité d'exécution (Office fédéral de l'énergie, OFEN) informe le public (art. 20, al. 1, OPAM) de la situation géographique des installations de transport par conduites soumises à l'OPAM et des domaines attenants (domaines de consultation) à prendre en compte, selon l'autorité d'exécution, dans les décisions concernant l'aménagement du territoire. La base de données contient l'ensemble des installations de transport par conduites au sens de l'ordonnance du 2 février 2000 sur les installations de transport par conduites (OITC, RS 746.11), qui remplissent les critères mentionnés à l'annexe 1.3 de l'OPAM. Elle contient également les domaines attenants (domaines de consultation) aux installations de transport par conduites. Un domaine attenant s'étend sur 300m des deux côtés d'une installation de transport par conduites si la pression est supérieure ou égale à 67,5 bar et le diamètre supérieur ou égal à 24 pouces. Sinon, il s'étend sur 100m des deux côtés de la conduite. Les données sont actualisées annuellement en collaboration avec les exploitants. Par conséquent, il est possible que les données ne soient ponctuellement, lors du visionnement, pas actuelles. Dans le cas particulier, il y a lieu de demander une information à l'exploitant. Les données ne sont pas proposées au téléchargement.

de: Die Störfallverordnung (StFV, SR 814.012) bezweckt den Schutz der Bevölkerung und der Umwelt vor schweren Schädigungen infolge von Störfällen. Sie regelt das eigenverantwortliche Umsetzen von Sicherheitsmassnahmen durch die Inhaber eines Verkehrswegs, eines Betriebs oder einer Rohrleitungsanlage und das Kontroll- und Beurteilungsverfahren durch die Behörden. Die geografische Lage der unterstellten Rohleitungsanlagen und der von der Vollzugsbehörde festgelegte, für raumplanerische Entscheide relevante angrenzende Bereich (Konsultationsbereich) werden durch die Vollzugsbehörde (Bundesamt für Energie BFE) veröffentlicht (Art. 20 Abs. 1 StFV). Der Datenbestand enthält sämtliche Rohrleitungsanlagen nach der Rohrleitungsverordnung vom 2. Februar 2000 (RLV, SR 746.11), welche die Kriterien nach Anhang 1.3 StFV erfüllen. Zudem enthält er von den Rohrleitungsanlagen abgeleitete angrenzende Bereiche (Konsultationsbereiche). Der Konsultationsbereich beträgt 300 Meter auf beiden Seiten der Rohrleitungsanlage, falls der Druck grösser gleich 67.5 bar und der Durchmesser der Rohrleitung grösser gleich 24 Zoll ist. Ansonsten beträgt der Konsultationsbereich 100 Meter auf beiden Seiten der Rohrleitung. Die Daten werden jährlich in Zusammenarbeit mit den Betreibenden aktualisiert. Daher ist es möglich, dass die Daten zum Zeitpunkt der Betrachtung punktuell nicht mehr aktuell sind. Für den Einzelfall ist eine Auskunft des Betreibenden einzuholen. Die Daten werden nicht zum Download angeboten.

en: The Ordinance on Protection against Major Accidents (MAO, SR 814.012) is designed to protect the public and the environment from serious damage resulting from major accidents. It regulates the safety measures that must be implemented by the owners of transport routes, businesses and pipeline systems and the authorities' control and assessment procedures. The enforcement authority (Swiss Federal Office of Energy SFOE) publishes details of the geographical location of pipeline systems governed by the MAO and of the adjoining area (consultation area) (Art. 20 para. 1 MAO) defined by the enforcement authority; this area must be taken into account in decisions on land use. Data is kept on all pipeline systems defined in the Pipelines Ordinance of 2 February 2000 which meet the criteria specified in Annex 1.3 (PipeO, SR 746.11). Data is also kept on the areas adjoining the pipeline installations (consultation areas). The consultation area measures 300 metres on either side of the pipeline if the pressure in the pipeline is 67.5 bar or above and if the diameter of the pipeline is 24 inches or more. Otherwise, the consultation area measures 100 metres on either side of the pipeline. The data is not offered for download.

it: Lo scopo dell'ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti (OPIR; RS 814.012) è proteggere la popolazione e l'ambiente da danni gravi in seguito a incidenti rilevanti. Essa disciplina l'attuazione, sotto la propria responsabilità, di misure di sicurezza da parte del detentore di una via di comunicazione, di un'azienda o di un impianto di trasporto in condotta e la procedura di controllo e di valutazione da parte delle autorità.L'autorità esecutiva (Ufficio federale dell'energia, UFE) informa il pubblico sulla posizione geografica degli impianti di trasporto in condotta e sul settore contiguo (settore di consultazione) rilevante per le decisioni di pianificazione del territorio da essa designato (art. 20 cpv. 1 OPIR). L'archivio di dati contiene tutti gli impianti di trasporto in condotta secondo l'ordinanza del 2 febbraio 2000 sugli impianti di trasporto in condotta (OITC; RS 746.11) che soddisfano i criteri di cui all'allegato 1.3 OPIR. Contiene inoltre i settori contigui derivati dagli impianti di trasporto in condotta. Il settore contiguo si estende per 300 metri su entrambi i lati dell'impianto nel caso in cui la pressione sia uguale o superiore a 67.5 bar e il diametro dell'impianto sia uguale o superiore a 24 pollici. Altrimenti si estende per 100 metri su entrambi i lati dell'impianto. I dati vengono aggiornati annualmente in collaborazione con i gestori e, per questo motivo, è possibile che non siano più aggiornati in alcuni momenti dell'osservazione. In singoli casi, è necessario richiedere informazioni al gestore. I dati non sono offerti per il download.

fr: Office fédéral de l'énergie

de: Bundesamt für Energie

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

fr: Situation et domaines attenants conformément à l'ordonnance sur la protection contre les accidents majeurs (OPAM): domaine des installations de transport par conduites

de: Lage und angrenzende Bereiche gemäss Störfallverordnung im Bereich Rohrleitungsanlagen

en: Location and adjoining areas of pipeline systems according to the Ordnance on Protection against Major Accidents

it: Posizione e settori contigui secondo l'ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti nell'ambito degli impianti di trasporto in condotta


educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

en: Energy

it: Energia

fr: Service WMS-IFDG, couche "Rayonnement solaire 30°d`inclinaison sud"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Solare Einstrahlung 30°Neigung Süd"

en: WMS-FSDI service, layer "Solar irradiation 30°inclination south"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Irradiazione solare 30°inclinazione sud"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Rayonnement solaire 30°d'inclinaison sud"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Solare Einstrahlung 30°Neigung Süd"

en: WMTS-FSDI service, layer "Solar irradiation 30°inclination south"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Irradiazione solare 30°inclinazione sud"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Map (Preview)

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Les cartes de rayonnement montrent le rayonnement solaire sur une surface orientée vers le sud pour quatre inclinaisons différentes : Horizontale, 30°, 75° et 90°. Les données sont basées sur une modélisation à l'échelle de la Suisse avec une grille horizontale de 50m. L'influence de l'horizon a été déduite d'un modèle d'altitude à 10 m de résolution de la Suisse et des pays limitrophes. Outre le rayonnement global, la production photovoltaïque attendue par kW de puissance installée est également représentée pour les différents niveaux de rayonnement. Ces données peuvent servir de première estimation de la production photovoltaïque possible. Selon les conditions locales et la conception de l'installation, la valeur peut toutefois être plus ou moins élevée. Par exemple, les éventuels rendements supplémentaires dus à l'utilisation de modules bifaciaux n'ont pas été pris en compte. Sous "Informations supplémentaires", il est possible de consulter, pour chaque point de grille, les valeurs mensuelles du rayonnement global (par m2) et de la production photovoltaïque attendue (par kW de puissance installée). De plus amples informations sur la modélisation peuvent être consultées dans le rapport sous le lien "Obtention de données".

de: Die Einstrahlungskarten zeigen die solare Strahlung auf eine nach Süden ausgerichtete Fläche für vier verschiedene Neigungen: Horizontal, 30°, 75° und 90°. Die Daten basieren auf einer schweizweiten Modellierung mit einer horizontalen Gitterweite von 50m. Zu Grunde liegen Messdaten aus dem Zeitraum 2000-2020. Der Einfluss des Horizonts wurde aus einem 10 m aufgelösten Höhenmodell der Schweiz und dem grenznahen Ausland abgeleitet. Dargestellt wird für die jeweiligen Einstrahlungsebenen neben der Globalstrahlung auch die erwartete Photovoltaik-Produktion pro kW installierte Leistung. Die Angaben können als erste Einschätzung der möglichen PV-Produktion dienen. Je nach lokalen Gegebenheiten und Anlagendesign kann der Wert jedoch höher oder tiefer ausfallen. So wurden beispielsweise allfällige Mehrerträge durch den Einsatz von bifazialen Modulen nicht berücksichtigt. Unter «Zusatzinformationen» können pro Gitterpunkt die monatlichen Werte der Globalstrahlung (pro m2) und der erwarteten Photovoltaik-Produktion (pro kW installierte Leistung) abgefragt werden. Weitere Informationen zur Modellierung können dem Bericht unter dem Link «Datenbezug» entnommen werden.

en: The irradiation maps show the solar radiation on a south-facing surface for four different inclinations: Horizontal, 30°, 75° and 90°. The data is based on Switzerland-wide modelling with a horizontal grid width of 50m. It is based on measurement data from the period 2000-2020 and the influence of the horizon was derived from a 10 m resolution elevation model of Switzerland and neighbouring countries. In addition to the global radiation, the expected photovoltaic production per kW of installed capacity is also shown for the respective irradiation levels. The data can serve as an initial estimate of potential PV production. However, depending on local conditions and system design, the value may be higher or lower. For example, any additional yields resulting from the use of bifacial modules were not taken into account. Under "Additional information", the monthly values of global radiation (per m2) and expected photovoltaic production (per kW of installed capacity) can be queried for each grid point. Further information on the modelling can be found in the report under the link "Data reference".

it: Le mappe di irradiazione mostrano la radiazione solare su una superficie esposta a sud per quattro diverse inclinazioni: Orizzontale, 30°, 75° e 90°. I dati si basano su una modellizzazione a livello svizzero con una griglia orizzontale di 50 m di larghezza. Si basano su dati di misurazione del periodo 2000-2020 e l'influenza dell'orizzonte è stata derivata da un modello di elevazione della Svizzera e dei Paesi limitrofi con una risoluzione di 10 m. Oltre alla radiazione globale, viene mostrata anche la produzione fotovoltaica prevista per kW di capacità installata per i rispettivi livelli di irraggiamento. I dati possono servire come stima iniziale della produzione fotovoltaica potenziale. Tuttavia, a seconda delle condizioni locali e della progettazione dell'impianto, il valore può essere superiore o inferiore. Ad esempio, non sono stati presi in considerazione i rendimenti aggiuntivi derivanti dall'uso di moduli bifacciali. Alla voce "Informazioni aggiuntive" è possibile interrogare i valori mensili della radiazione globale (per m2) e della produzione fotovoltaica prevista (per kW di capacità installata) per ciascun punto di rete. Ulteriori informazioni sulla modellazione sono disponibili nel rapporto al link "Riferimento dati".

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Rayonnement solaire sur une surface inclinée à 30° vers le sud

de: Solare Einstrahlung auf eine 30° nach Süden geneigte Fläche

en: Solar irradiation on a surface inclined 30° to the south

it: Irradiazione solare su una superficie inclinata di 30° verso sud


de: Energie

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la recharge à domicile - Planifié"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Geplant"

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Planned"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Pianificato"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la recharge à domicile - Planifié"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Geplant"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Planned"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Pianificato"

fr: Geopackage

de: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) qui n'auront pas de possibilité de recharge à domicile ou sur le lieu de travail en 2035. Elle indique également le pourcentage de véhicules branchés qui ne peuvent pas se recharger à domicile (indiqué sous forme de nombre décimal). La disponibilité de points de recharge privés à domicile ainsi que d'offres de recharge sur le lieu de travail dépend de différentes hypothèses, en partie locale, concernant la stratégie de mise en œuvre. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, den prozentualen Anteil an Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), die im Jahr 2035 weder zu Hause noch am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit haben. Weiter wird der prozentuale Anteil an Steckerfahrzeugen angegeben, die nicht zu Hause laden können (angegeben als Dezimalzahl). Die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten sowie von Ladeangeboten am Arbeitsplatz hängt von verschiedenen, teils lokalen, Annahmen zur Umsetzungsstrategie ab. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten.

en: The map shows the percentage of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) per selected municipality that will have no charging facilities at home or at work in 2035. The percentage of plug-in vehicles that cannot charge at home is also given (expressed as a decimal figure). The availability of private home charging points and charging facilities at the workplace depends on various assumptions regarding the implementation strategy, some of which are local. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at rapid charging points.

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) per ogni comune selezionato che non avranno punti di ricarica a casa o al lavoro nel 2035. È indicata anche la percentuale di veicoli plug-in che non possono essere ricaricati a casa (espressa come cifra decimale). La disponibilità di punti di ricarica a domicilio e presso il posto di lavoro dipende da varie ipotesi sulla strategia di sviluppo dell’infrastruttura di ricarica, alcune delle quali sono locali. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio.

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Planifié » pour l'année 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Geplant" für das Jahr 2035

en: Charging requirements: Home charging availability in the charging world ‘Planned’ for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica a domicilio nello scenario di ricarica «Pianificato» per l'anno 2035