regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: geocat.ch Permalink

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Carte de terrain"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

en: WMS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Carte de terrain"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

en: WMTS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

de: Download von data.geo.admin.ch

de: Link für Datenbezug

fr: L’inventaire initial est basé sur la carte topographique qui fournit des indications supplémentaires sur les objets définis à l’article 3 de l’ordonnance sur l’inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse (OIVS) ainsi que ceux d’importance régionale et locale. Etant donné que, dans un premier temps, la carte topographique n’est pas mise à jour, elle ne figure qu’à titre d’information complémentaire dans la publication électronique et en tant qu’élément séparé dans l’édition imprimée (cf. art. 4 OIVS). Lors de la réévaluation des objets d'importance régionale ou locale, le canton de Soleure a remanié ses cartes de terrain. Ces cartes remaniées sont comprises dans les cartes présentées.

de: Die Geländekarte stellt die kartografische Grundlage der Ersterfassung des Inventars dar. Sie beinhaltet ergänzende Angaben zu den Objekten nach Artikel 3 der Verordnung über das Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz VIVS sowie zu den Objekten von regionaler und lokaler Bedeutung. Die Geländekarte wird vorerst nicht nachgeführt und deshalb nur als Zusatzinformation in der elektronischen Publikation sowie als gesonderte Karte in der gedruckten Ausgabe (vgl. Art. 4 VIVS) geführt. Der Kanton Solothurn hat für die Neubeurteilung der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung die Geländekarten überarbeitet. Diese überarbeiteten Versionen sind im vorliegenden Datensatz enthalten.

en: The terrain map forms the cartographical basis of the first version of the inventory. It contains supplementary information about the objects specified in Article 3 of the Ordinance on the Federal Inventory of Historic Swiss Transport Routes (ITRO) and on the objects of regional and local importance. The terrain map will not be updated in the near future and, for this reason, is only provided as supplementary information in the electronic publication and as a separate map in the printed version (see Article 4 of the ITRO).

it: La Carta del territorio costituisce una base cartografica per il primo rilevamento dell'inventario. Essa comprende indicazioni complementari relative agli oggetti ai sensi dell'articolo 3 dell'Ordinanza riguardante l'inventario federale delle vie di comunicazione storiche (OIVS) nonché agli oggetti d'importanza regionale e locale. La Carta del territorio non viene per ora aggiornata e viene considerata pertanto solo a titolo di informazione aggiuntiva nella pubblicazione elettronica nonché come carta separata nell'edizione stampata (cfr. art. 4 OIVS). Durante il processo di rivalutazione degli oggetti d'importanza regionale e locale il cantone di Soletta ha riealaborato le carte del territorio. Le versioni rielaborate sono contenute nel presente database.

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse, Carte de terrain

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Geländekarte

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, terrain map

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Carta del territorio


langsamverkehr-veloland-schweiz

regi

it: Regioni e città

title_for_slug: langsamverkehr-veloland-schweiz

de: langsamverkehr fahrrad veloweg tourismus-und-freizeit raumplanung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur verkehrsnetze

author: Stiftung SchweizMobil

de: Link zum Fachportal: http://map.veloland.ch

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

state: active

type: dataset

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

format: SERVICE

de: Data Download

format: HTML

fr: Service WMS-IFDG, couche "La Suisse à vélo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Veloland Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Veloland Schweiz"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "La Svizzera in bici"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "La Suisse à vélo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Veloland Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Veloland Schweiz"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "La Svizzera in bici"

format: WMTS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: "La Suisse à vélo" fait partie de SuisseMobile et comprends les itinéraires nationaux, régionaux et locaux pour vélos en Suisse et au Liechtenstein. Ce jeu de donnée est publié en tant que partie des géodonnées de base "réseau de voies cyclables" selon l'ordonnance sur la géoinformation. Il est élaboré en collaboration entre l'office fédéral des routes OFROU, SuisseMobile et les cantons.

de: "Veloland Schweiz" von SchweizMobil umfasst die nationalen, regionalen und lokalen Velorouten der Schweiz sowie des Fürstentums Liechtenstein. Dieser Datensatz wird gemäss Geoinformationsverordnung als Teil des Geobasisdatensatz "Velowegnetze" publiziert. Er wird in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen ASTRA, SchweizMobil und den Kantonen erarbeitet.

en: “Veloland Schweiz” from SchweizMobil comprises the national, regional and local cycling routes in Switzerland and Liechtenstein. This data set is published in accordance with the Geoinformation Ordinance as part of the geo data set “Cycling networks”. It is compiled in conjunction with the Federal Roads Office, FEDRO, SchweizMobil and the cantons.

it: "La Svizzera in bici" di SvizzeraMobile copre le piste ciclabili nazionali, regionali e locali della Svizzera e del Principato del Liechtenstein. Conformemente all'ordinanza sulla geoinformazione, questo set di dati viene pubblicato come parte del set di geodati di base "Rete delle piste ciclabili". È sviluppato in collaborazione con l'Ufficio federale delle strade USTRA, SvizzeraMobile e i Cantoni.

spatial: Schweiz

fr: Fondation SuisseMobile

de: Stiftung SchweizMobil

en: SwitzerlandMobility Foundation

it: Fondazione SvizzeraMobile

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: ASTRA - Geocat Harvester

fr: Mobilité douce - la Suisse à vélo

de: Langsamverkehr - Veloland Schweiz

en: Non-motorised transport - Veloland Schweiz

it: Traffico lento - La Svizzera in bici


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

de: Verkehr

it: Trasporti

de: verkehrsnetze verkehr strasse nationalstrasse sachplan bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur geobasisdaten

author: Bundesamt für Strassen ASTRA

fr: Site des plans sectoriels de la Confédération

de: Sachplanseite des Bundes

it: Sito dei piani settoriali della Confederazione

de: geocat.ch Permalink

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "PS Infrastructure routière"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SP Infrastruktur Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "SP Road infrastructure"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "PS Infrastruttura stradale"

fr: Lien vers la distribution des données

en: Link to data access

it: Link per le fonti dei dati

fr: La partie Infrastructure routière du SIN sert à coordonner les infrastructures destinées au trafic routière d'importance nationale qui sont de la compétence de la Confédération.

de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Strasse (SIN) koordiniert die sachplanrelevanten Infrastrukturen der Strasse, die sich im Kompetenzbereich des Bundes befinden.

en: The road infrastructure section of the sector plan on transport (SIN) coordinates the road infrastructure which is relevant to the sectoral plan and which falls within the sphere of competence of the Swiss Confederation.

it: La parte Infrastruttura stradale del SIN prende in esame le infrastrutture adibite al traffico stradale d'importanza nazionale che rientrano nell'ambito di competenza della Confederazione.

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure routière (SIN)

de: Sachplan Verkehr - Teil Infrastruktur Strasse (SIN)

en: Sector plan on transport, road infrastructure section (SIN)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura stradale (SIN)


fr: Transports

en: Transport

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg bundesinventar e-geoch nationales-inventar bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur verkehrsnetze

author: Bundesamt für Strassen

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Délimitations"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Abgrenzungen"

en: WMS-FSDI service, layer "IHR Boundaries"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Delimitazioni"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Délimitations"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Abgrenzungen"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR Boundaries"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Delimitazioni"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

format: ZIP

fr: Lien vers les données à télécharger

de: Link für Datenbezug

it: Vie di comunicazione storiche di importanza nazionale

fr: Les délimitations font partie de la carte de l'inventaire indépendamment du classement (national, régional, local). Les délimitations indiquent le début et la fin d'un tronçon d'une voie. Les délimitations sont des objets ponctuels. Lors de la vérification de leurs inventaires des voies de communication historique d'importance régionale ou locale, les cantons de Berne et Schaffhouse ont intégrés des nouveaux tronçons ou subdivisé des tronçons existants. Pour ces tronçons des nouvelles délimitations ont été saisis. Celles-ci sont comprises dans les données présentes.

de: Die Abgrenzungen sind Bestandteil der Inventarkarte, unabhängig von der Klassierung (national, regional, lokal). Die Abgrenzungen markieren in der Karte Anfang und Ende eines (Weg)Abschnitts. Die Abgrenzungen sind Punktobjekte. Die Kantone Bern und Schaffhausen haben im Zuge der Überprüfung ihrer IVS-Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung z.T. neue Strecken aufgenommen oder bestehende neu unterteilt. Bei diesen neuen/veränderten Wegstrecken wurden neue Abgrenzungen erfasst. Diese sind im vorliegenden Datensatz enthalten.

en: The boundaries form part of the inventory map, regardless of the classification (national, regional, local). On the map the boundaries mark the beginning and end of a section (of a route). The boundaries are point objects.

it: Le delimitazioni fanno parte della carta dell'inventario, indipendentemente dalla classificazione (nazionale, regionale, locale). Le delimitazioni indicano sulla carta l'inizio e la fine di un tratto (di una via). Le delimitazioni sono oggetti puntuali. Durante la verifica degli oggetti IVS d'importanza regionale e locale i cantoni di Berna e Sciaffusa hanno in parte integrato nuovi tracciati o suddiviso diversamente tracciati già esistenti. Per i nuovi tracciati o per quelli modificati sono state rilevate nuove delimitazioni che sono contenute nel presente database.

fr: Office fédéral des routes

de: Bundesamt für Strassen

en: Federal Roads Office

it: Ufficio federale delle strade

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historique de la suisse, Délimitations

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Abgrenzungen

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, boundaries

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Delimitazioni


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

de: historischer-verkehrsweg langsamverkehr e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Eléments du paysage routier"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Wegbegleiter"

en: WMS-FSDI service, layer "IHR Elements of landscape"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Supporti del traffico"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Eléments du paysage routier"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Wegbegleiter"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR Elements of landscape"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Supporti del traffico"

fr: Les éléments du paysage routier font partie de la carte de l'inventaire indépendamment du classement (national, régional, local). Ils symbolisent des objets tels que pierre de distance, croix routières, chapelles, embarcadères, bac, fontaines et autres. Les éléments du paysage routier sont des points sans attributs complémentaires. Lors du processus de réévaluation des objets d'importance régional ou local, les cantons de Berne, Bâle-Campagne, Soleure et Schaffhouse ont remanié leurs éléments de paysage. Ces modifications sont intégrées dans les données présentes.

de: Die Wegbegleiter sind Bestandteil der Inventarkarte, unabhängig von der Klassierung (national, regional, lokal). Sie zeigen Objekte wie Distanzsteine, Wegkreuze, Kapellen, Anlegestellen, Fähren, Brunnen oder andere Wegbegleiter. Die Wegbegleiter sind Punktobjekte ohne weitere Attribute. Im Beurteilungsprozess der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung haben die Kantone Bern, Basel-Landschaft, Solothurn und Schaffhausen ihre Wegbegleiter überarbeitet. Die neu erfassten oder gelöschten Wegbegleiter sind aktualisiert und im vorliegenden Datensatz enthalten.

en: The elements of landscape form part of the inventory map, regardless of the classification (national, regional, local). They indicate objects such as milestones, crossroads, chapels, moorings, ferries, wells and other elements of the landscape. They are point objects without any other attributes.

it: I supporti del traffico fanno parte della carta dell'inventario indipendentemente dalla classificazione (nazionale, regionale, locale). Essi simboleggiano oggetti quali pietre chilometriche, croci sul ciglio della strada, cappelle, imbarcaderi, battelli, fontane e altri supporti del traffico. I supporti del traffico sono oggetti puntuali senza ulteriori attributi. Durante il processo di rivalutazione degli oggetti d'importanza regionale e locale i cantone di Berna, Basilea Campagna, Soletta e Sciaffusa hanno attualizzato i loro supporti del traffico. I nuovi supporti del traffico o quelli rimossi sono stati attualizzati e sono contenuti nel presente database.

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historique de la suisse, Eléments du paysage routier

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Wegbegleiter

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, elements of landscape

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Supporti del traffico


regi

en: Regions and cities

fr: Transports

it: Trasporti

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

de: geocat.ch Permalink

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Régional et local"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Regional und Lokal"

en: WMS-FSDI service, layer "IHR regional & local"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Regionali e locali"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Régional et local"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Regional und Lokal"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR regional & local"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Regionali e locali"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: L’inventaire des voies de communication de la Suisse (IVS) offre une mine d’informations sur leur tracé, leur histoire, leur état et leur importance conformément aux dispositions de la loi fédérale du 1er juillet 1996 sur la protection de la nature et du paysage (LPN). Outre les objets d’importance nationale qui figurent dans l’inventaire fédéral (à savoir ceux dotés d’une signification historique exceptionnelle) ou apparaissent à titre d’information complémentaire (à savoir ceux dont la portée architecturale est limitée, voire inexistante), l’IVS comprend également les objets d’importance régionale ou locale. Les cantons déterminent le classement de ces derniers par le biais de la législation, de la planification ou de toute autre mesure jugée adéquate. Les objets peuvent être intégrés dans la publication électronique de l’OFROU même lorsque les cantons n’ont pas encore déterminé leur classement définitif. Dans ce cas, les données publiées sont basées sur une estimation provisoire de la Confédération et la publication se fonde sur leur importance conformément aux critères applicables aux aides financières (Art. 12 OIVS) et aux atteintes (Art. 7 OIVS). Dans les données présentes sont comprises les déterminations des objets d'importance régionales et locales pour les cantons suivantes: Berne, Bâle-Campagne, Soleure, Schaffhouse. Dans le canton de Berne la protection des objets d'importance régionale et locale s'oriente aux dispositions générales de la loi fédérale sur la protection de la nature et du paysage (LPN) respectivement d'apres l'article 10 de la loi sur les constructions du canton de Berne. Ces objets ont besoin d' un égard particulier.

de: Das Inventar der historischen Verkehrswege der Schweiz IVS enthält umfangreiche Informationen zum Verlauf der historischen Verkehrswege, ihrer Geschichte, ihrem Zustand und ihrer Bedeutung gemäss NHG. Nebst den Objekten von nationaler Bedeutung, welche im Bundesinventar (Objekte mit sichtbarer historischer Substanz) und als Zusatzinformation (Objekte mit keiner oder nur geringer baulicher Substanz) verzeichnet sind, umfasst das IVS auch die Objekte von regionaler und lokaler Bedeutung. Diese Objekte können von den Kantonen auf dem Wege der kantonalen Gesetzgebung, der Planung oder auf andere geeignete Weise als bedeutend bezeichnet werden. Sie können in die durch das ASTRA geführte elektronische Publikation aufgenommen werden, auch wenn noch keine definitive Bezeichnung durch die Kantone festliegt. Bis zu einer solchen definitiven Bezeichnung durch den Kanton beruhen die Einträge auf einer provisorischen Einschätzung des Bundes. Die Publikation dieser durch die jeweiligen Kantone noch nicht definitiv bezeichneten Objekte begründet sich durch die Bedeutung für die Beurteilung von Finanzhilfen (Art. 12 VIVS) und von Eingriffen (Art. 7 VIVS). Für folgende Kantone liegt eine definitive Bezeichnung der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung vor, welche im aktuellen Datensatz enthalten ist: Bern, Basel - Landschaft, Solothurn, Schaffhausen. Im Kanton Bern richtet sich der Schutz der Objekte von regionaler und lolaler Bedeutung nebst den Bestimmungen des Bundesgesetzes über den Natur- und Heimatschutz zusätzlich nach Artikel 10 des kantonalen Baugesetzes. Auf diese Objekte ist in besonderem Masse Rücksicht zu nehmen.

en: The inventory of historical routes in Switzerland (IHR) contains comprehensive information about the course of the historical routes, their history, their condition and their importance in terms of the Natural Culture and Heritage Act (NCHA). In addition to objects of national importance, which are recorded in the federal inventory (objects with visible historical substance) and as supplementary information (objects with little or no structural substance), the IHR also includes objects of regional and local importance. These objects can be identified by the cantons as being important during the cantonal legislative process, the planning process or in other appropriate ways. They can be included in the electronic publication managed by the Federal Roads Office (FEDRO), even if the cantons cannot provide a definitive designation. Until a definitive designation of this kind is supplied by the cantons, the entries are based on provisional estimates by the Swiss Confederation. The publication of these objects which have not yet been given a definitive designation by the canton in question is justified because of the importance of this for the assessment of financial aid (Article 12 of the ITRO) and interventions (Article 7 of the ITRO).

it: L’inventario delle vie di comunicazione storiche della Svizzera IVS contiene ampie informazioni sul tracciato, la storia, lo stato e la valenza delle vie storiche ai sensi della LPN. Oltre agli oggetti d’importanza nazionale repertoriati nell’inventario federale (oggetti con evidente sostanza storica) e a quelli che forniscono informazioni supplementari (oggetti senza sostanza o con poca sostanza edile), l’IVS comprende gli oggetti d’importanza regionale e locale. Questi oggetti possono essere classificati come importanti dai Cantoni attraverso la legislazione cantonale, la pianificazione del territorio o con altre modalità adeguate e possono essere inseriti nella pubblicazione elettronica gestita dall’USTRA anche in assenza di una definizione definitiva da parte dei Cantoni. Finché tale definizione non è disponibile, viene impiegata una dicitura basata su una valutazione provvisoria della Confederazione. La pubblicazione di questi oggetti per i quali i Cantoni non hanno fornito una definizione definitiva è motivata dall’importanza che assumono ai fini della valutazione degli aiuti finanziari (art. 12 OIVS) e degli interventi da effettuare (art. 7 OIVS). Per i seguenti cantoni sussista una designazione definitiva degli oggetti d'importanza regionale et locale contenuta nel presente database: Berna, Basilea Campagna, Soletta, Sciaffusa. Nel Canton Berna la protezione degli oggetti d'importanza regionale e locale si attiene alle disposizioni della legge federale sulla protezione della natura e del paesaggio e all'articolo 10 della legge ediliza cantonale. Verso questi oggetti bisogna avere particolare riguardo.

fr: Inventaire des voies de communication historiques de la Suisse – régionales et locales

de: Inventar der historischen Verkehrswege der Schweiz von regionaler und lokaler Bedeutung

en: Inventory of historical routes in Switzerland of regional and local importance

it: Inventario delle vie di comunicazione storiche regionali e locali della Svizzera


sperrungen-umleitungen-veloland

de: Regionen und Städte

tran

de: Verkehr

en: Transport

title_for_slug: sperrungen-umleitungen-veloland

de: sperrung fahrrad weg bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur veloweg langsamverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung

fr: Lien vers Geoportail: http://map.wanderland.ch

de: Link zum Fachportal: http://map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures Vélo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Velo"

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Bike"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Bicicletta"

fr: Download

de: Download

en: Download

it: Download

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de «La Suisse à vélo» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à SuisseMobile. Il complète les géodonnées «La Suisse à vélo» (Mobilité douce – La Suisse à vélo), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, SuisseMobile et les cantons.Lien vers le disclaimer: https://schweizmobil.ch/fr/fermetures-deviations

de: Der Datensatz enthält Sperrungen und Umleitungen auf den Veloland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die SchweizMobil gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Veloland" (Langsamverkehr – Veloland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, SchweizMobil und die Kantone publiziert.Link zu Disclaimer: https://schweizmobil.ch/de/sperrungen-umleitungen

en: The dataset contains trail closures and detours on the routes of "Cycling in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to SwitzerlandMobility. It complements the "Cycling in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Veloland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, SwitzerlandMobility and the cantons.Link to the disclaimer: https://schweizmobil.ch/en/closures-detours

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei percorsi di "La Svizzera in bici" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a SvizzeraMobile. Il set completa i geodati "La Svizzera in bici" (Traffico lento – La Svizzera in bici), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da SvizzeraMobile e dai cantoni.Link verso il disclaimer: https://schweizmobil.ch/it/chiusure-deviazioni

fr: Office fédéral des routes

de: Bundesamt für Strassen

it: Ufficio federale delle strade

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

fr: Fermetures / Déviations "La Suisse à vélo"

de: Sperrungen / Umleitungen Veloland

en: Closures / Diversions "Cycling in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni "La Svizzera in bici"


sperrungen-umleitungen-skatingland

regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

title_for_slug: sperrungen-umleitungen-skatingland

de: sperrung weg bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur skating langsamverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures Inline Skating"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Skating"

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Skating"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Skating"

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de «La Suisse en rollers» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à SuisseMobile. Il complète les géodonnées «La Suisse en rollers» (Mobilité douce – La Suisse en rollers), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, SuisseMobile et les cantons. Lien vers le disclaimer: https://schweizmobil.ch/fr/fermetures-deviations

de: Der Datensatz enthält Sperrungen und Umleitungen auf den Skatingland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die SchweizMobil gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Skatingland" (Langsamverkehr – Skatingland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, SchweizMobil und die Kantone publiziert. Link zu Disclaimer: https://schweizmobil.ch/de/sperrungen-umleitungen

en: The dataset contains trail closures and detours on the routes of "Skating in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to the SwitzerlandMobility. It complements the "Skating in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Skatingland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, SwitzerlandMobility and the cantons. Link to the disclaimer: https://schweizmobil.ch/en/closures-detours

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei percorsi di "La Svizzera in skating" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a SvizzeraMobile. Il set completa i geodati "La Svizzera in skating" (Traffico lento – La Svizzera in skating), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da SvizzeraMobile e dai cantoni. Link verso il disclaimer: https://schweizmobil.ch/it/chiusure-deviazioni

en: Federal Roads Office

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

fr: Fermetures / Déviations "La Suisse en rollers"

de: Sperrungen / Umleitungen Skatingland

en: Closures / Diversions "Skating in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni "La Svizzera in skating"


langsamverkehr-wanderland-schweiz

regi

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

it: Trasporti

title_for_slug: langsamverkehr-wanderland-schweiz

de: langsamverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung wanderweg bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur wanderweg verkehrsnetze

de: Link zum Fachportal: http://map.wanderland.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Data Download

fr: Service WMS-IFDG, couche "La Suisse à pied"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wanderland"

en: WMS-FSDI service, layer "Wanderland"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "La Svizzera a piedi"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "La Suisse à pied"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Wanderland"

en: WMTS-FSDI service, layer "Wanderland"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "La Svizzera a piedi"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: "La Suisse à pied" fait partie de SuisseMobile et comprends les itinéraires nationaux, régionaux et locaux pour la randonnée pédestre et en montagne ainsi que les chemins sans obstacles en Suisse et au Liechtenstein. Ce jeu de donnée est publié en tant que partie des géodonnées de base "Chemins pour piétons et de randonnée pédestre" selon l'ordonnance sur la géoinformation. Il est élaboré en collaboration entre l'office fédéral des routes OFROU, Suisse Rando, SuisseMobile et les cantons.

de: "Wanderland Schweiz" von SchweizMobil umfasst die nationalen, regionalen und lokalen Wander- und Bergwanderrouten sowie die hindernisfreien Wege der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein. Dieser Datensatz wird gemäss Geoinformationsverordnung als Teil des Geobasisdatensatz "Fuss- und Wanderwegnetze" publiziert. Er wird in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen ASTRA, den Schweizer Wanderwegen, SchweizMobil und den Kantonen erarbeitet.

en: “Wanderland Schweiz” from SchweizMobil comprises the national, regional and local hiking and mountain walking routes and barrier-free trails in Switzerland and Liechtenstein. This data set is published in accordance with the Geoinformation Ordinance as part of the geo data set “Walking and hiking networks”. It is compiled in conjunction with the Federal Roads Office, FEDRO, the Swiss hiking routes, SchweizMobil and the cantons.

it: "La Svizzera a piedi" di SvizzeraMobile copre i sentieri escursionistici nazionali, regionali e locali e i sentieri escursionistici di montagna, nonché i sentieri senza barriere della Svizzera e del Principato del Liechtenstein. Questo set di dati è pubblicato secondo l'ordinanza sulla geoinformazione nell'ambito del set di geodati di base "Reti di percorsi pedonali e sentieri". È elaborato in collaborazione con l'Ufficio federale delle strade USTRA, Sentieri Svizzeri, SvizzeraMobile e i Cantoni.

bundesamt-fur-strassen-astra

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: Mobilité douce - la Suisse à pied

de: Langsamverkehr - Wanderland Schweiz

en: Non-motorised transport - Wanderland Schweiz

it: Traffico lento - La Svizzera a piedi


regi

de: Regionen und Städte

tran

de: Verkehr

en: Transport

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accidents avec dommages corporels"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Unfälle mit Personenschaden"

en: WMS-FSDI service, layer "Accidents with personal injury"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Incidenti con danni personali"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accidents avec dommages corporels"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Unfälle mit Personenschaden"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accidents with personal injury"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Incidenti con danni personali"

fr: Data Download for Road Traffic Accident Location

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Affichage anonyme de la position des accidents de la circulation avec dommages corporels depuis 2011. L'année, le mois, le jour, l'heure, le genre de route, le type d'accident et la catégorie de gravité sont disponibles pour les accidents de la route.

de: Visualisierung der anonymisierten und lokalisierten Strassenverkehrsunfälle mit Personenschaden seit 2011. Verfügbar sind zu einem Strassenverkehrsunfall das Jahr, der Monat, der Wochentag, die Unfallstunde, die Strassenart, der Unfalltyp und die Unfallschwerekategorie.

en: Anonymised visualisation and positioning of road traffic accidents with injury to persons since 2011. Information on the year, the month, the weekday, the time of the accident, the type of road, the type of accident and the category of severity is provided for road traffic accidents.

it: Visualizzazione anonima della posizione degli incidenti stradali con danni personali da 2011. L'anno, il mese, il giorno, l'ora, il genere di strada, il tipo d'incidente e la categoria della gravità sono disponibili per gli incidenti stradali.

de: Bundesamt für Strassen

en: Federal roads office

fr: Accidents de la circulation avec dommages corporels

en: Road traffic accidents with injury to persons

it: Incidenti stradali con danni personali


regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

author: Bundesamt für Raumentwicklung

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité en TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité en TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

fr: Accessibilité en transports publics par zone de transport en fonction des temps de parcours en transports publics de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d'habitants et d'emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone im ÖV in Abhängigkeit der ÖV-Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone in public transport depending on the public transport travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico nei trasporti pubblici in funzione dai tempi di percorrenza dei trasporti pubblici da tutte le zone della Svizzera verso la zona di traffico e dal numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

value: ARE - Geocat Harvester

fr: Accessibilité en transports publics en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by public transport depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità con i trasporti pubblici a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


siedlung

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: siedlung

fr: Lien vers le portail

de: Link zu Fachportal

it: Link per il portale

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Milieu bâti"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

en: WMS-FSDI service, layer "Settlement"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Insediamento"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Milieu bâti"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

en: WMTS-FSDI service, layer "Settlement"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Insediamento"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: Le "Millieu bâti" est une géodonnée la quelle représente le paysage habité du point de vue du développement territorial. Le jeu de données sert de référence géométrique pour différents indicateurs dans le domaine de l'observation du territoire. L'habitat est défini comme tout ce qui a été construit à des fins d'habitation, de travail ou de loisirs. En font partie, en particulier, les bâtiments, y compris leurs abords, ainsi que les routes et les infrastructures de transport adjacentes pour leur desserte directe. Les espaces vides de plus de 1500m2 sont considérés comme tels. La couche de données se base sur les données du modèle topographique du paysage de swisstopo et du registre des bâtiments et des logements de l'OFS. La donnée est actualisée et publiée chaque année. Actuellement, les états temporels de 2019 à 2024 peuvent être consultés sur map.geo.admich.ch comme voyage dans le temps et téléchargés sur https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung en tant états annuels.

de: Die «Siedlung» ist ein Geodatensatz der besiedelten Landschaft aus Sicht der Raumentwicklung. Der Datensatz dient als geometrische Referenz für verschiedene Indikatoren in der Raumbeobachtung. Als besiedelt gilt, was zu Wohn-, Arbeits- oder Freizeitzwecken bebaut wurde. Dazu gehören, insbesondere die Gebäude inklusive Umschwung sowie angrenzende Strassen und Verkehrsinfrastrukturen zu deren unmittelbaren Erschliessung. Lücken, welche mehr als 1500 m2 umfassen, bleiben als solche bestehen. Die Datenebene basiert auf Daten des topografischen Landschaftsmodells von swisstopo und des Gebäude- und Wohnungsregisters des BFS. Die Daten werden jährlich aktualisiert und publiziert. Zurzeit können die Zeitstände von 2019 bis 2024 können auf map.geo.admich.ch als Zeitreise betrachtet werden und auf https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung als Jahresstände heruntergeladen werden.

en: The ‘Settlement’ is a geodata set of the settled landscape from a spatial development perspective. The data set serves as a geometric reference for various indicators in spatial observation. What is built for residential, work or leisure purposes is considered to be settled. This includes, in particular, the buildings and their surroundings, as well as the adjacent roads and transport infrastructure for their direct access. Any gaps that extend over more than 1500 m2 remain as such. The data layer is based on data from the topographic landscape model of swisstopo and the FSO's Register of Buildings and Dwellings. The data is updated and published annually. The time series from 2019 to 2024 can currently be viewed as a time journey at map.geo.admich.ch and downloaded as yearly updates at https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung.

it: L'“insediamento” è un set di geodati che rappresenta il paesaggio costruito dal punto di vista dello sviluppo territoriale. Il set di dati serve come riferimento geometrico per vari indicatori nel campo dell'osservazione del territorio. Per insediamento si intende tutto ciò che viene costruito per scopi abitativi, lavorativi o ricreativi. Ciò include, in particolare, gli edifici, compresi i loro dintorni, nonché le strade e le infrastrutture di trasporto adiacenti che li collegano direttamente. Gli spazi vuoti di oltre 1500 m2 rientrano in questa categoria. Il layer si basa sui dati del modello topografico del paesaggio di swisstopo e del registro degli edifici e delle abitazioni dell'UST. I dati vengono aggiornati e pubblicati annualmente. Attualmente, le serie temporali dal 2019 al 2024 possono essere visualizzate su map.geo.admich.ch come ”viaggio nel tempo” e scaricate da https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung sotto forma di rapporto annuale.

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Milieu bâti

de: Siedlung

en: Settlement

it: Insediamento


regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Eolien: Intérêts de la Confédération"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wind: Bundesinteressen"

en: WMS-FSDI service, layer "Wind: federal government interests"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Eolico: interessi della Confederazione"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: La Conception énergie éolienne est une conception au sens de l’art. 13 de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT ; RS 700). Elle définit, d’une part les principaux intérêts de la Confédération dont il faut tenir compte lors de la planification d’installations éoliennes, de l’autre les principales zones à potentiel éolien qu’il s’agit d’examiner dans le cadre de la planification directrice cantonale. La Conception énergie éolienne augmente de la sorte la sécurité de la planification. Les indications relatives aux intérêts de la Confédération à prendre en compte lors de la planification d’installations éoliennes se réfèrent à une synthèse des restrictions dans les domaines suivants : protection contre le bruit, plans sectoriels de la Confédération, protection du paysage, de la nature et du patrimoine, protection des espèces ainsi qu’installations techniques relevant de la compétence de la Confédération. Il faut noter que, pour différents intérêts de la Confédération et faute de données, il n’a pas été possible de fournir les informations spatiales ou alors celles-ci ne sont pas exhaustives. C’est pourquoi, dans le cadre des planifications directrices et d’affectation des cantons, il faut à chaque fois procéder, à chaque niveau, à des analyses supplémentaires des intérêts de la Confédération. Les contenus des cartes n’ont aucun caractère juridique contraignant. Bien que certains contenus reposent sur des informations revêtant un caractère obligatoire pour les autorités, p. ex. les objets apparaissant dans les inventaires de la Confédération, la carte ne revêt pas un caractère obligatoire pour les autorités. L’activation de la fonction d’interrogation fait apparaître les détails concernant la cellule concernée. Pour comprendre pleinement la pertinence de la carte et des résultats fournis lors de son interrogation, il faut se référer aux explications données dans la Conception énergie éolienne ainsi qu’au rapport explicatif s’y référant.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit. Die Hinweise auf Bundesinteressen bei der Planung von Windenergieanlagen beruhen auf einer Synthese der Einschränkungen in den Bereichen Lärmschutz, Sachpläne des Bundes, Landschafts-, Natur- und Heimatschutz, Artenschutz sowie Technische Anlagen in der Kompetenz des Bundes. Dabei ist zu beachten, dass zu verschiedenen relevanten Bundesinteressen aufgrund fehlender Daten keine oder keine vollständigen räumliche Aussagen gemacht werden können. Im Rahmen der kantonalen Richtplanung und der Nutzungsplanung sind deshalb jeweils weitere stufengerechte Abklärungen zu den betroffenen Bundesinteressen vorzunehmen. Die Karteninhalte stellen keine rechtsverbindliche Aussage dar. Einzelne Karteninhalte beruhen auf behördenverbindlichen Aussagen, z.B. Inventarobjekten des Bundes, die Karte ist jedoch nicht behördenverbindlich. Bei der Nutzung der Abfragefunktion werden Details zur abgefragten Rasterzelle angezeigt. Die Karte und Abfrageergebnisse entfalten ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie dem dazugehörigen Erläuterungsbericht.

en: The wind energy concept is a concept as defined in Article 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants, and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The references to federal government interests in the planning of wind energy plants are based on a synthesis of the restrictions that apply with regard to noise abatement, the federal government’s sectoral plans, measures to conserve the landscape, nature and cultural heritage and protect endangered species, as well as technical facilities which fall within the federal government’s authority. It should be noted, however, that a lack of data means that no (comprehensive) statement can be made with regard to a number of relevant federal government interests. Further examination of these federal government interests is therefore required at the appropriate level as part of cantonal structural planning and land use planning. The content of the map does not constitute any legally binding statement. Certain elements of this content are based on information which is binding on public authorities, such as assets included in federal inventories, but the map itself is not binding on any public authority. The query function shows details of the grid cell in question. In the interests of completeness, the map and the query results must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell’articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT; RS 700). Essa definisce da una parte i principali interessi della Confederazione che vanno tenuti in considerazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici e dall'altra le principali zone con potenziale eolico che devono essere esaminate nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica aumenta in questo modo la sicurezza della pianificazione. I riferimenti agli interessi della Confederazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici si basano su una sintesi delle restrizioni nei settori protezione contro l'inquinamento fonico, piani settoriali della Confederazione, protezione del paesaggio, della natura e del patrimonio culturale, protezione delle specie e impianti tecnici di competenza della Confederazione. In tale contesto occorre tenere presente che la mancanza di dati per quanto concerne diversi interessi della Confederazione non ha consentito, in diversi ambiti, di fornire indicazioni spaziali esaustive. Pertanto occorre di volta in volta procedere nel quadro della pianificazione direttrice cantonale e della pianificazione di utilizzazione, a livello di autorità preposta, a ulteriori accertamenti riguardo agli interessi della Confederazione. Il contenuto della carta non ha carattere giuridico obbligatorio. Benché alcune informazioni della carta si basano su contenuti di carattere vincolante per le autorità, per esempio gli oggetti degli inventari federali, la carta di per sé non è vincolante. L’attivazione della funzione di interrogazione permette di ottenere dettagli sulla cella della griglia selezionata. Il valore informativo della carta e dei risultati della ricerca sarà completo e pertinente soltanto se si tiene conto delle informazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

fr: Conception énergie éolienne – Carte indicative des intérêts de la Confédération lors de la planification d’installations éoliennes

de: Konzept Windenergie - Hinweiskarte auf Bundesinteressen für die Planung von Windenergieanlagen

en: The wind energy concept – Map indicating federal government interests in the planning of wind energy plants

it: Concezione energia eolica – Carta indicativa degli interessi della Confederazione per la pianificazione di impianti eolici


alpenkonvention

title_for_slug: alpenkonvention

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Convention des Alpes"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

en: WMS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Convention des Alpes"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

en: WMTS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: Modèle de données minimal en INTERLIS 2.3

de: Minimales Geodatenmodell in INTERLIS 2.3

fr: Périmètre de la Convention alpine en Suisse. La Convention alpine est un traité de droit international conclu par huit Etats alpins (Allemagne, Autriche, France, Italie, Liechtenstein, Monaco, Suisse, Slovénie) et l`Union européenne. L`accord vise à assurer la préservation et la protection des Alpes à travers une politique plurisectorielle, globale et durable.

de: Perimeter der Alpenkonvention in der Schweiz. Die Alpenkonvention ist ein völkerrechtlicher Vertrag zwischen den acht Alpenländern Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Monaco, Österreich, Schweiz, Slowenien sowie der Europäischen Union. Das Ziel des Übereinkommens ist der Schutz der Alpen durch eine sektorübergreifende, ganzheitliche und nachhaltige Politik.

en: The perimeters of the Alpine Convention in Switzerland. The Alpine Convention is an international treaty between the eight Alpine countries: Germany, France, Italy, Liechtenstein, Monaco, Austria, Switzerland and Slovenia, plus the European Union. The aim of the treaty is to protect the Alps by means of cross-sectoral, integrated and sustainable policies.

it: Il perimetro della Convenzione delle Alpi. La Convenzione delle Alpi è un trattato internazionale tra gli otto Paesi alpini Germania, Francia, Italia, Liechtenstein, Monaco, Austria, Svizzera, Slovenia e l'Unione europea. Lo scopo della Convenzione è la conservazione e la protezione delle Alpi mediante una politica intersettoriale, globale e durevole.

spatial: Alpenkonvention

de: Bundesamt für Raumentwicklung

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Convention des Alpes

de: Alpenkonvention

en: Alpine Convention

it: Convenzione delle alpi


regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Qualité de desserte par TP ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

en: WMS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Qualité de desserte par TP ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

fr: Les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics sont un indicateur essentiel pour évaluer la desserte par les transports publics. Le calcul des niveaux est automatisé, à partir des données de l’horaire électronique des entreprises suisses de transport (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

de: Die ÖV-Güteklassen sind ein wichtiger Indikator für die Beurteilung der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr. Sie werden in einem automatisierten Prozess aus den Daten des elektronischen Fahrplans der Schweizerischen Transportunternehmungen (GTFS) berechnet. Quelle: opentransportdata.swiss

en: The public transport quality categories are an important indicator for evaluating accessibility by public transport. They are calculated using an automated process on the basis of data taken from the electronic timetables of the Swiss transport companies (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

it: Le classi di collegamento dei TP ARE costituiscono un importante indicatore ai fini della valutazione del collegamento ai trasporti pubblici. Esse vengono calcolate attraverso un processo automatizzato sulla base dei dati dell'orario elettronico delle aziende di trasporto svizzere (GTFS). Fonte: opentransportdata.swiss

fr: Office fédéral du développement territorial

en: Federal Office for Spatial Development

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Niveaux de qualité de la desserte par les TP ARE

de: ÖV-Güteklassen ARE

en: Public transport quality categories (ARE)

it: Classi di collegamento dei TP ARE


landschaftstypologie-schweiz

regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: landschaftstypologie-schweiz

de: Web-GIS ARE

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des paysages suisses"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des paysages suisses"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

en: WMTS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: La typologie des paysages suisses constituera un outil de référence pour le traitement de questions liées aux activités à incidence territoriale. L’échelle d’intervention au niveau suisse est privilégiée. Pour cette raison, l’échelle de représentation correspond au 1:100`000. Les types de paysage ont été déterminés selon une suite de critères différents. Il existe des types de paysage représentatifs du Jura, du Plateau et des Alpes ainsi que d’autres types de paysage indépendants de ces espaces.

de: Die Landschaftstypologie Schweiz stellt eine landschaftsfachliche Grundlage für verschiedene raumwirksame Fragestellungen dar. Im Vordergrund der Landschaftstypologie Schweiz stehen Aufgaben des Bundes. Aus diesem Grunde wurde ein Darstellungsmassstab von 1:100'000 gewählt. Die Landschaftstypen sind aufgrund von verschiedenen Kriterien ausgewählt worden. Man unterscheidet zwischen Landschaftstypen des Juras, des Mittellandes und der Alpen sowie Landschaftstypen, die unabhängig von diesen geografischen Räumen sind.

en: The landscape typology of Switzerland provides a technical basis for addressing a range of questions relating to spatial effects. The landscape typology of Switzerland is primarily used for carrying out governmental tasks. For this reason, a scale of 1:100,000 was chosen. The landscape types have been selected on the basis of a range of criteria. Distinctions are made between types of landscape in the Jura, the Central Plateau and the Alps as well as landscape types which are independent from those geographical areas.

it: La tipologia dei paesaggi svizzeri costituisce una pase paesaggistica per diverse questioni con un impatto sul territorio. La tipologia dei paesaggi svizzeri mette in primo piano i compiti della Confederazione. Per questo motivo è stata scelta una scala di rappresentazione di 1:100'000. I tipi di paesaggio sono stati selezionati in base a diversi criteri. Si distingue tra i tipi di paesaggio del Giura, dell'Altipiano e delle Alpi nonché tra tipi di paesaggio indipendenti da queste regioni geografiche.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Typologie des paysages suisses

de: Landschaftstypologie Schweiz

en: Landscape typology of Switzerland

it: Tipologia dei paesaggi svizzeri


de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

it: Web-SIG ARE

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité par la route"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité par la route"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

fr: Accessibilité par la route par zone de transport en fonction des temps de parcours de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d’habitants et d’emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone auf der Strasse in Abhängigkeit der Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

en: Accessibility per traffic zone on the road depending on the travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico su strada in funzione dei tempi di percorrenza da tutte le zone della Svizzera alla zona di traffico e del numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Accessibilité par la route en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

de: Erreichbarkeit auf der Strasse in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

en: Accessibility by road depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità su strada a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione


bauzonen-schweiz-harmonisiert

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

de: statistische-einheiten verwaltungseinheiten bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2022. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2022. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2022. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

fr: Office fédéral du développement territorial

en: Federal Office for Spatial Development

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

en: Building zones Switzerland (harmonized)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)


sachplan-cern-anhorung

envi

fr: Environnement

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: sachplan-cern-anhorung

de: bundesbehorde geobasisdaten sachplan bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

author: Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation SBFI

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

it: Link per il portale

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Les possibilités de développement du CERN sur le long terme doivent être favorisées par la Suisse, notamment sur le plan de l’aménagement du territoire. C’est pourquoi le Conseil fédéral a lancé les travaux d’élaboration d’un plan sectoriel fédéral centré sur les projets du CERN. Avec un plan sectoriel fédéral, le Conseil fédéral entend clarifier et faciliter les procédures administratives concernant l’aménagement du territoire et améliorer la sécurité de la planification pour tous les projets du CERN, y compris le FCC en cas de concrétisation. Ce plan sectoriel constituera un cadre pour réaliser une pesée d’intérêts entre les objectifs de la politique de la recherche, de la politique d’Etat hôte et ceux de la politique d’organisation du territoire. Cette action répond aussi à une demande de la République et Canton de Genève.

de: Die Schweiz soll die langfristigen Entwicklungsmöglichkeiten des CERN stärker fördern, insbesondere auf raumplanerischer Ebene. Deshalb hat der Bundesrat die Arbeiten lanciert, um einen auf die Projekte des CERN bezogenen Sachplan des Bundes zu erstellen. Mit einem Sachplan des Bundes möchte der Bundesrat die für die Raumplanung geltenden administrativen Verfahren klären und vereinfachen. Auch soll die Planungssicherheit für alle Projekte des CERN verbessert werden, einschliesslich des FCC im Falle einer Umsetzung. Der Sachplan soll als Rahmen für die Interessenabwägung zwischen den Zielen der Forschungspolitik, der Gaststaatpolitik und der Raumordnungspolitik dienen. Ausserdem wird damit einer Forderung des Kantons Genf entsprochen.

en: Switzerland must promote CERN's long-term development potential, particularly in terms of spatial planning, which has prompted the Federal Council to initiate work on a federal sectoral plan focusing on CERN projects. The Federal Council will draw up a federal sectoral plan in order to clarify and facilitate the administrative procedures for spatial planning and to improve planning security for all CERN projects, including the FCC in the event of its implementation. The sectoral plan, which also responds to a request from the Republic and Canton of Geneva, will provide a framework for balancing the objectives of research policy, host-state policy and spatial planning policy.

it: È importante che la Svizzera promuova il potenziale di sviluppo a lungo termine del Centro europeo per la ricerca nucleare (CERN), in particolare per quanto riguarda la pianificazione del territorio. Per questo motivo, il Consiglio federale ha avviato i lavori relativi a un piano settoriale della Confederazione incentrato sui progetti del CERN. Con un piano settoriale, il Consiglio federale intende rendere più semplici e chiare le procedure amministrative per la pianificazione del territorio e migliorare la sicurezza della pianificazione per tutti i progetti del CERN, compreso il FCC se sarà realizzato. Questo piano fornirà un quadro di riferimento che permetterà di tenere adeguatamente in considerazione gli obiettivi della politica della ricerca, della Svizzera in quanto Stato che ospita il CERN e della politica di pianificazione territoriale. Inoltre, il piano risponde a una richiesta del Cantone di Ginevra.

fr: Secrétariat d’Etat à la formation, à la recherche et à l'innovation SEFRI

en: State Secretariat for Education, Research and Innovation SERI

it: Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione SEFRI

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Plan sectoriel CERN consultation

de: Sachplan CERN Anhörung

en: Sectoral plan CERN consultation

it: Piano settoriale CERN consultazione


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: personenverkehr schienenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

en: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

fr: Accès aux données

de: Datenzugang

en: Datenzugang

it: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2050. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2050

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2050

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2050

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2050


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

de: Link zu Fachportal

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Inventaire des logements"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wohnungsinventar"

en: WMS-FSDI service, layer "Housing inventory"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Inventario delle abitazioni"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Inventaire des logements"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Wohnungsinventar"

en: WMTS-FSDI service, layer "Housing inventory"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Inventario delle abitazioni"

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: Le service de cartographie de l'inventaire des logements indique par un fond bleu le statut des communes soumises aux dispositions relatives à la construction prévues par la loi sur les résidences secondaires (LRS ; RS 702), qui ne peuvent autoriser la construction de résidences secondaires qu'à des conditions très strictes (art. 7ss LRS). La LRS fixe la limite à 20 pour cent de résidences secondaires. Pour permettre le calcul de la proportion de résidences secondaires, la LRS impose à toutes les communes suisses d'établir chaque année un inventaire des logements. Celui-ci s'appuie sur le Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL), qui est tenu par les communes et analysé annuellement par l'Office fédéral du développement territorial (ARE), au 31 décembre. L'ARE publie ensuite fin mars l'inventaire des logements et la proportion des résidences secondaires. Les communes dont la proportion de résidences secondaires annoncée en mars a franchi la limite de 20 pour cent, dans un sens ou dans l'autre, suivent une procédure de vérification de cette proportion. Fin octobre, l'état de la procédure (statut) est mis à jour dans la liste des communes. Dans l'inventaire des logements, le pourcentage reste inchangé jusqu'à leur prochaine publication à la fin mars suivante puisque la procédure de vérification qui permet de décider si la part de résidences secondaires est inférieure ou supérieure à 20 pour cent n'implique pas obligatoirement de déterminer dans chaque cas les valeurs exactes. Les communes sont compétentes pour fournir des informations plus détaillées sur la procédure en cours. Si les communes sont tenues d'indiquer dans l'inventaire des logements le nombre total de logements et les résidences principales, elles n'ont aucune obligation de déclarer en tant que telles dans le RegBL les résidences assimilées à des résidences principales ou les résidences secondaires. Les données des inventaires des logements ne peuvent donc pas être comparées d'une commune à une autre en ce qui concerne les résidences secondaires.

de: Der Kartendienst Wohnungsinventar zeigt als Status in blauer Grundierung die Gemeinden, die den baurechtlichen Bestimmungen des Zweitwohnungsgesetzes (ZWG, SR 702) unterstehen und Zweitwohnungen nur unter strengen Auflagen erstellen dürfen (ZWG Art. 7ff.). Das ZWG definiert als Grenze einen Zweitwohnungsanteil von 20 Prozent. Zur Berechnung der Zweitwohnungsanteile verpflichtet das ZWG alle Schweizer Gemeinden jährlich ein Wohnungsinventar zu erstellen. Die Grundlage dafür bildet das eidgenössische Gebäude- und Wohnungsregister (GWR). Das GWR wird von den Gemeinden gepflegt und durch das Bundesamt für Raumentwicklung per 31.12. ausgewertet. Ende März publiziert das ARE die Wohnungsinventare und Zweitwohnungsanteile. Gemeinden, deren Zweitwohnungsanteil im März neu die Grenze von 20 Prozent unter- oder überschreitet, befinden sich in einem Verfahren zur Überprüfung des Zweitwohnungsanteils. Ende Oktober wird in der Liste der Verfahrensstand (Status) aktualisiert. Die Prozentangaben des Wohnungsinventars bleiben bis zur nächsten Publikation der Wohnungsinventare Ende März unverändert, da im Prüfungsverfahren für den Entscheid unter oder über 20 Prozent Zweitwohnungsanteil nicht in jedem Fall die genauen Werte ermittelt werden müssen. Für genauere Informationen zu laufenden Verfahren sind die Gemeinden zuständig. Die Gemeinden müssen im Wohnungsinventar die Gesamtzahl der Wohnungen sowie die Erstwohnungen ausweisen, es gibt für sie jedoch keine Pflicht, Erstwohnungen gleichgestellte Wohnungen oder Zweitwohnungen im GWR als solche zu deklarieren. Deshalb lassen sich die Daten der Wohnungsinventare in Bezug auf die Zweitwohnungen zwischen Gemeinden nicht vergleichen.

en: The apartment inventory map service shows the status in blue primer of the municipalities that are subject to the building regulations of the Second Housing Act (ZWG, SR 702) and are only allowed to set up second homes under strict conditions (ZWG Art. 7ff.). The Second Homes Act defines the limit of a second home proportion at 20 per cent. The Second Homes Act obliges all Swiss municipalities to create an annual apartment inventory to calculate the number of proportion of second apartments. The basis for this is the Swiss Federal Register of Buildings and Dwellings. The Swiss Federal Register of Buildings and Dwellings is maintained by the municipalities and evaluated by the Federal Office for Spatial Development by 31.12. The Federal Office for Spatial Development will publish the apartment inventory and number of second apartments at the end of March. Municipalities whose second apartment share in March was under or over the limit of 20 per cent will be subject to a procedure to check the second apartment share. The list of the state of proceedings (status) will be updated at the end of October. The percentages of the apartment inventory will remain unchanged until the next publication of the apartment inventories at the end of March, as the exact values do not always have to be determined in the examination procedure for the decision below or above 20 percent second home share. For more precise information, the municipalities are responsible for ongoing proceedings. The municipalities have to show the total number of apartments and first apartments in the apartment inventory, however, there is no obligation to declare first apartments, equivalent apartments or second apartments as such in the RBD. Therefore, the data from the apartment inventory regarding second apartments cannot be compared with data from other municipalities.

it: Nella mappa Inventario delle abitazioni sono contrassegnati in blu i Comuni soggetti alle disposizioni edilizie previste dalla legge sulle abitazioni secondarie (LASec; RS 702) e autorizzati a costruire abitazioni secondarie solo nel rispetto di severe condizioni (art. 7 segg. LASec). La LASec fissa un limite del 20 per cento per la quota delle abitazioni secondarie. Per poter calcolare questa quota la LASec obbliga tutti i Comuni svizzeri a stilare ogni anno un inventario delle abitazioni, che si basa sul Registro federale degli edifici e delle abitazioni (REA). Il REA è curato dai Comuni ed esaminato dall'ARE, che prende come data di riferimento il 31 dicembre. A fine marzo l'ARE pubblica gli inventari delle abitazioni e le quote di abitazioni secondarie. Per i Comuni la cui quota di abitazioni secondarie a marzo risulta, diversamente dall'anno precedente, superiore o inferiore al limite del 20 per cento viene avviato un procedimento di verifica della quota di abitazioni secondarie. Alla fine di ottobre viene aggiornato nella lista lo stato della procedura. Le percentuali indicate nell'Inventario delle abitazioni rimangono invariate fino alla pubblicazione successiva di fine marzo, dal momento che per il suddetto procedimento di verifica della quota di abitazioni secondarie non devono sempre essere forniti valori esatti. Informazioni più dettagliate sui procedimenti in corso possono essere richieste ai Comuni. I Comuni devono indicare nell'Inventario delle abitazioni il numero totale di abitazioni e le abitazioni primarie, mentre non hanno l'obbligo di dichiarare nel REA le abitazioni equiparate ad abitazioni primarie né le abitazioni secondarie. Per tale ragione i dati sulle abitazioni secondarie contenuti negli Inventari delle abitazioni non sono comparabili tra un Comune e l'altro.

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Inventaire des logements et proportion de résidences secondaires

en: Housing inventory and secondary homes rate

it: Inventario delle abitazioni e quota di abitazioni secondarie


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: personenverkehr strassenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2050. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

fr: Office fédéral du développement territorial

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2050

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2050

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2050

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2050


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

envi

it: Ambiente

fr: installations-agricoles-et-aquacoles unites-statistiques unites-administratives usage-des-sols

en: agricultural-and-aquaculture-facilities statistical-units administrative-units land-use

it: impianti-agricoli-e-di-acquacoltura unita-statistiche unita-amministrative utilizzo-del-territorio

en: geocat.ch permalink

fr: Téléchargement

de: Download

en: Download

it: Scarica

fr: La couche „Surfaces d'assolement Suisse (2023)“ se base sur les géodonnées cantonales relatives aux surfaces d'assolement et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2023. Le jeu de données correspond au modèle de géodonnées minimal et sert de base à la statistique suisse des surfaces d'assolement 2023.

de: Der Datensatz „Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2023 verfügbaren Geodaten zu den Fruchtfolgeflächen. Der Datensatz entspricht dem minimalen Geodatenmodell und dient als Basis für die Statistik der Fruchtfolgeflächen Schweiz 2023.

en: The dataset „Crop rotation areas Switzerland (2023)“ is based on the geodata on crop rotation areas available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2023. The dataset corresponds to the minimal geodata model and serves as the basis for the statistics on Switzerland's crop rotation areas 2023.

it: Il set di dati „Superfici per l’avvicendamento delle colture Svizzera (2023)“ si basa sui geodati relativi alle superfici per l'avvicendamento delle colture disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2023. Il set di dati corrisponde al modello minimale di geodati e serve come base per la statistica sulle superfici per l’avvicendamento delle colture in Svizzera 2023.

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

fr: Surfaces d'assolement Suisse (2023)

de: Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)

en: Crop rotation areas Switzerland (2023)

it: Superfici per l'avvicendamento delle colture Svizzera (2023)


sitzbank

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: sitzbank

fr: erholung wandern aussicht

de: erholung wandern aussicht

en: erholung wandern aussicht

it: erholung wandern aussicht

author: Stadtgrün Winterthur

fr: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

de: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

en: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

it: Map (Preview) Stadtplan Winterthur

fr: Link zum Datensatz im Internet-Stadtplan der Stadt Winterthur

fr: SitzbankWfs

de: SitzbankWfs

en: SitzbankWfs

it: SitzbankWfs

fr: Web Feature Services WFS

de: Web Feature Services WFS

en: Web Feature Services WFS

it: Web Feature Services WFS

format: WFS

fr: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

de: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

en: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

it: Karte der Sitzbänke in Winterthur.

fr: Stadtgrün Winterthur

de: Stadtgrün Winterthur

en: Stadtgrün Winterthur

it: Stadtgrün Winterthur

stadt-winterthur

de: Stadt Winterthur

de: Die Stadt Winterthur als intelligente, vernetzte und sichere Stadt nutzt städtische Daten als Basis für effiziente und nutzerfreundliche Lösungen und stellt sie der Allgemeinheit unter Gewährleistung des Datenschutzes als 'Open Data' zur freien Wiederverwendung zur Verfügung. Die Publikation der OGD-Datensätze ist in Erarbeitung, das Angebot wird laufend ausgebaut.

political_level: commune

value: Stadt Winterthur - Geocat Harvester

fr: Sitzbank

de: Sitzbank

en: Sitzbank

it: Sitzbank


regi

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

fr: 3d immission immissionsbelastung larm larmbelastung larmbelastigung larmmessung larmpegel larmschutz larmwirkung strassenlarm

author: Amt für Baubewilligungen

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

de: Link zum Datensatz im Internet-Stadtplan der Stadt Winterthur

fr: Der 3D-Strassenlärmbelastungskataster gibt Auskunft über die Strassenlärmbelastung (Stand 2024) an automatisch generierten Berechnungspunkten an den Gebäudefassaden. Lärmbelastungswerte sind für den Tag (6 bis 22 Uhr) und die Nacht (22 bis 6 Uhr) verfügbar. Es werden nur Berechnungspunkte bei Gebäuden im Perimeter von lärmbelasteten Strassen dargestellt. Unabhängig von der tatsächlichen Nutzung wird die Lärmbelastung mit den Grenzwerten für Wohnnutzungen beurteilt.

fr: Amt für Baubewilligungen

de: Amt für Baubewilligungen

en: Amt für Baubewilligungen

it: Amt für Baubewilligungen


regi

fr: Régions et villes

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: parkleitsystem parkhaus parkmoglichkeiten parking parken parkieren parkplatz parkraum mobilitat parkanlage verkehr auto parkade carpark garage

author: Mobilität Winterthur

en: Link zum Datensatz im Internet-Stadtplan der Stadt Winterthur

fr: Parkleitsystem

de: Parkleitsystem

en: Parkleitsystem

it: Parkleitsystem

fr: Web Map Services WMS

de: Web Map Services WMS

en: Web Map Services WMS

it: Web Map Services WMS

fr: Der Datensatz zeigt den aktuellen Bestand an freien Parkplätzen in allen Parkhäusern, die an das Parkleitsystem Winterthur angeschlossen sind. Der Datensatz zeigt keine historischen Daten.

fr: Mobilität Winterthur

de: Mobilität Winterthur

en: Mobilität Winterthur

it: Mobilität Winterthur

fr: Parkleitsystem Winterthur: Freie Parkplätze in Parkhäusern in Echtzeit


spielplatz

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

title_for_slug: spielplatz

fr: spielen erholung

de: spielen erholung

en: spielen erholung

it: spielen erholung

en: geocat.ch permalink

fr: Spielplatzkataster

de: Spielplatzkataster

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it: Spielplatzkataster

fr: Web Feature Services WFS

fr: Die öffentlichen Kinderspielplätze der Stadt Winterthur, die von Stadtgrün Winterthur betrieben werden.

fr: Spielplatz

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it: Spielplatz


bevolkerungsschutzregionen

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

title_for_slug: bevolkerungsschutzregionen

author: Abteilung Militär und Bevölkerungsschutz

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de: AGIS Direktdownload

de: Bevölkerungsschutzregionen

de: Der Bevölkerungsschutz stellt die Koordination und die Zusammenarbeit der fünf Partnerorganisationen Polizei, Feuerwehr, Gesundheitswesen, technische Betriebe und Zivilschutz sicher. Polizei, Feuerwehr, Gesundheitswesen und technische Betriebe sind eigenständig organisiert und verwenden eigene geografische Regionseinteilungen. Der vorliegende Datensatz beschränkt sich auf die Regionseinteilung, die beim Kantonalen Führungsstab Anwendung findet für Aufträge an die Regionalen Führungsorgane (RFO) und den Zivilschutz (ZSO). ZSO und RFO haben je eigene Anlaufstellen. Die Bevölkerungsschutzregionen beinhalten in gewissen Fällen auch ausserkantonale Gemeinden.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

political_level: canton

ag

capacity: public

value: Aargau-Kt - Geocat Harvester