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fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

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fr: Régions et villes

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fr: Service WMS-IFDG, couche "142 Réseau mobile"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "142 Mobilnetz"

en: WMS-FSDI service, layer "142 Mobile network"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "142 Rete mobile"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "142 Réseau mobile"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "142 Mobilnetz"

en: WMTS-FSDI service, layer "142 Mobile network"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "142 Rete mobile"

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fr: Un appel d’urgence est un appel sur un numéro court à trois chiffres du service d’appel d'urgence composé par l'appelant : service d'urgence européen 112 ; police, appel d'urgence 117 ; feu, centrale d'alarme 118 ; aide aux victimes 142; main tendue 143 ; ambulances, appel d'urgence 144 ; secours téléphonique pour les enfants et les jeunes 147. Un appel d’urgence peut être effectué depuis un réseau fixe, un réseau mobile ou un réseau par satellite. L’appel d’urgence doit être acheminé vers la centrale d’alarme du service compétent selon le lieu et la nature du cas. Une région d’où les appels d’urgence sont acheminés vers une centrale d’alarme précise constitue une zone desservie. Un numéro d’acheminement est attribué à chaque zone desservie. La carte permet de visualiser les zones desservies en Suisse pour les appels d’urgence 142 effectués depuis un réseau mobile. Pour chaque zone desservie on peut identifier la centrale d’alarme et le numéro d’acheminement en sélectionnant la zone souhaitée.

de: Ein Notruf ist ein Anruf auf eine dreistellige Kurznummer des Notrufdienstes, die von den Anrufenden gewählt wird: Europäische Notrufnummer 112; Poli-zeinotruf 117; Feuerwehrnotruf 118; Opferhilfe 142; Dargebotene Hand 143; Sanitätsnotruf 144; Telefonhilfe für Kinder und Jugendliche 147. Ein Notruf kann über ein Festnetz, Mobilnetz oder Satellitennetz erfolgen. Der Notruf muss zur Alarmzentrale des für den Fall sachlich und örtlich zuständigen Notrufdienstes geleitet werden. Eine Region, aus der die Notrufe auf eine bestimmte Alarmzentrale geleitet werden ist ein Einzugsgebiet. Jedem Einzugsgebiet wird eine Routing-Nummer zugeordnet. Die Karte stellt die Einzugsgebiete der Schweiz für ausgeführte Notrufe 142 im Mobilnetz dar. Für jedes Einzugsgebiet sieht man die Alarmzentrale und die Routing-Nummer, wenn man dieses Einzugsgebiet auswählt.

en: An emergency call is a call with a three digit short number of the emergency service selected by the caller: European emergency service 112; police, emergency call 117; fire, alarm center 118; victim support 142; friendly Hand 143; ambulance, emergency call 144; telephone help for children and young 147. An emergency call can be done from a fixed, mobile or satellite network. The emergency call must be routed to the alarm center of the competent service according to the location and nature of the case. A region from which the emergency calls are routed to a precise alarm center is an intervention region. Each intervention region has a routing number. The map shows the intervention regions of Switzerland for the emergency calls 142 originated from a mobile network. The alarm center and routing number of any intervention region are identified when selecting the targeted intervention region.

it: Una chiamata d’emergenza è una chiamata su un numero breve di 3 cifre del servizio d'emergenza selezionato dal chiamante: servizio d'emergenza europeo 112; polizia, chiamata di soccorso 117; pompieri 118; supporto alle vittime 142; telefono amico 143; pronto soccorso autoambulanze 144; assistenza telefonica per bambini e giovani 147. Una chiamata d’emergenza può essere effettuata da una rete fissa, una rete mobile o una rete via satellite. La chiamata d'emergenza deve essere istradata verso la centrale d'allarme del servizio locale competente per il caso specifico. Una regione in cui le chiamate d'emergenza vengono istradate verso una determinata centrale d'allarme costituisce una zona d'intervento. A ogni zona d'intervento viene attribuito un numero di routing. La carta consente di visualizzare le zone d’intervento in Svizzera per le chiamate d’emergenza 142 effettuate dalla rete mobile. Per ciascuna zona d’intervento si può identificare la centrale d’allarme e il numero di routing selezionando la zona desiderata.

fr: Office Fédéral de la Communication

de: Bundesamt für Kommunikation

en: Federal Office of Communications

it: Ufficio federale delle comunicaioni

bundesamt-fur-kommunikation-bakom

fr: Office fédéral de la communication OFCOM

de: Bundesamt für Kommunikation BAKOM

en: Federal Office of Communications OFCOM

it: Ufficio federale delle comunicazioni UFCOM

fr:
Téléphoner, s’informer par les journaux, la radio ou la télévision, échanger des courriels ou des SMS, surfer sur Internet : autant d’activités quotidiennes qui dépendent d’une infrastructure de communication performante. L’OFCOM contribue à ce que la population et l’économie disposent de services de télécommunication appropriés et compétitifs.
L’office veille à ce que les auditeurs et téléspectateurs puissent s’informer dans leur région, grâce aux diffuseurs régionaux, et au niveau national, par les programmes de la SSR. Il répartit équitablement le produit de la redevance radio et TV entre toutes les régions de Suisse. Dans le domaine postal, il permet aux journaux et périodiques de bénéficier de prix préférentiels.
L’OFCOM gère les fréquences pour que les stations de radio, les téléphones mobiles et les appareils sans fil puissent communiquer sans perturbation.
Grâce à ses activités de surveillance, il participe aussi à la protection des consommateurs : il vérifie que les dispositions légales sont respectées, par exemple en matière de publicité dans les programmes radio et TV, dans le domaine des services à valeur ajoutée proposés par téléphone sur des numéros 090x ou dans l’usage des fréquences.

en:
Every day we read the paper, pick up the phone, write and send emails and text messages, surf online, listen to the radio and watch TV. In order to be able to use all these services, there has to be a stable and powerful communications infrastructure in place. OFCOM helps to ensure that the population and businesses in all parts of the country have access to adequate and competitive tele-communications services.
OFCOM makes it possible for radio and television users at local level to access regional stations and the SRG’s programmes at national level. It also distributes the revenues from television and radio licence fees fairly among all regions in Switzerland. In the postal sector, OFCOM makes sure that newspapers and magazines benefit from reduced postage rates. It also manages and allocates frequencies for radio stations, mobile and wireless devices to ensure interference-free communication.
OFCOM’s oversight responsibilities include consumer protection. It monitors compliance with statutory provisions for radio and television advertising, value-added services which are offered with 090x numbers and for use of frequencies.

de:
Telefonieren, sich via Presse, Radio oder Fernsehen informieren, E-Mails oder SMS schreiben und empfangen, im Internet surfen – für diese alltäglichen Tätigkeiten braucht es eine leistungsfähige Kommunikationsinfrastruktur. Das BAKOM trägt dazu bei, dass die Bevölkerung und die Wirtschaft in allen Landesteilen über angemessene und kompetitive Telekommunikationsdienste verfügen. Das Amt ermöglicht, dass sich Radio-und Fernsehnutzer auf lokaler Ebene über regionale Sender und auf nationaler Ebene über die Programme der SRG informieren können. Es verteilt auch die Erträge aus den Radio-und Fernsehgebühren gerecht auf alle Regionen der Schweiz. Im Postbereich sorgt es dafür, dass Zeitungen und Zeitschriften von günstigen Versandkosten profitieren.
Weiter gewährleistet es über die Frequenzverwaltung und -zuteilung für Radio, Mobilfunk und drahtlose Geräte eine störungsfreie Kommunikation.
Mit seiner Aufsichtstätigkeit trägt das BAKOM auch zum Schutz der Konsumentinnen und Konsumenten bei: Es überwacht das Einhalten der gesetzlichen Bestimmungen, sei es bei der Radio-und Fernsehwerbung, den Mehrwertdiensten, die über 090x-Nummern angeboten werden, oder bei der Frequenznutzung.

it:
Ogni giorno parliamo al telefono, ci teniamo informati attraverso la stampa, la radio e la televisione, scriviamo e-mail o SMS e navighiamo in Internet. Per svolgere tutte queste attività occorre un’infrastruttura di comunicazione performante. L’UFCOM contribuisce affinché la popolazione e l’economia dispongano di servizi di telecomunicazione adeguati e competitivi.
L’Ufficio permette ai telespettatori e ai radioascoltatori di informarsi a livello locale, grazie alle emittenti regionali, e a livello nazionale, attraverso i programmi della SSR. Ripartisce equamente i proventi derivanti dai canoni radiotelevisivi tra le regioni della Svizzera. Nel settore postale, offre a giornali e periodici la possibilità di beneficiare di riduzioni sui prezzi di spedizione.
L’UFCOM gestisce le frequenze affinché le stazioni radiofoniche, i telefoni cellulari e gli apparecchi senza fili possano comunicare senza interferenze.
Grazie alla sua attività di vigilanza l’UFCOM contribuisce inoltre alla tutela dei consumatori, verificando il rispetto delle disposizioni legali vigenti, in ambiti quali la pubblicità nei programmi radiotelevisivi, i servizi a valore aggiunto offerti tramite i numeri telefonici 090x o l’utilizzazione delle frequenze.

value: BAKOM - Geocat Harvester

fr: Zones desservies par le numéro d’appel d’urgence 142 sur réseau mobile

de: Einzugsgebiete für die Notrufnummer 142 im Mobilfunknetz

en: Intervention regions for emergency call number 142 on mobile network

it: Zone d’intervento servite dal numero per le chiamate d’emergenza 142 su rete mobile


regi

en: Regions and cities

envi

en: Environment

de: geocat.ch Permalink

state: active

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fr: Service WMS-IFDG, couche "142 Réseau fixe"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "142 Festnetz"

en: WMS-FSDI service, layer "142 Fixed network"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "142 Rete fissa"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche "142 Réseau fixe"

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it: Servizio WMTS-IFDG, strato "142 Rete fissa"

format: WMTS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

en: Download server from geo.admin.ch

format: HTML

fr: Un appel d’urgence est un appel sur un numéro court à trois chiffres du service d’appel d'urgence composé par l'appelant : service d'urgence européen 112 ; police, appel d'urgence 117 ; feu, centrale d'alarme 118 ; aide aux victimes 142; main tendue 143 ; ambulances, appel d'urgence 144 ; secours téléphonique pour les enfants et les jeunes 147. Un appel d’urgence peut être effectué depuis un réseau fixe, un réseau mobile ou un réseau par satellite. L’appel d’urgence doit être acheminé vers la centrale d’alarme du service compétent selon le lieu et la nature du cas. Une région d’où les appels d’urgence sont acheminés vers une centrale d’alarme précise constitue une zone desservie. Un numéro d’acheminement est attribué à chaque zone desservie. La carte permet de visualiser les zones desservies en Suisse pour les appels d’urgence 142 effectués depuis un réseau fixe. Pour chaque zone desservie on peut identifier la centrale d’alarme et le numéro d’acheminement en sélectionnant la zone souhaitée.

de: Ein Notruf ist ein Anruf auf eine dreistellige Kurznummer des Notrufdienstes, die von den Anrufenden gewählt wird: Europäische Notrufnummer 112; Poli-zeinotruf 117; Feuerwehrnotruf 118; Opferhilfe 142; Dargebotene Hand 143; Sanitätsnotruf 144; Telefonhilfe für Kinder und Jugendliche 147. Ein Notruf kann über ein Festnetz, Mobilnetz oder Satellitennetz erfolgen. Der Notruf muss zur Alarmzentrale des für den Fall sachlich und örtlich zuständigen Notrufdienstes geleitet werden. Eine Region, aus der die Notrufe auf eine bestimmte Alarmzentrale geleitet werden ist ein Einzugsgebiet. Jedem Einzugsgebiet wird eine Routing-Nummer zugeordnet. Die Karte stellt die Einzugsgebiete der Schweiz für ausgeführte Notrufe 142 im Festnetz dar. Für jedes Einzugsgebiet sieht man die Alarmzentrale und die Routing-Nummer, wenn man dieses Einzugsgebiet auswählt.

en: An emergency call is a call with a three digit short number of the emergency service selected by the caller: European emergency service 112; police, emergency call 117; fire, alarm center 118; victim support 142; friendly Hand 143; ambulance, emergency call 144; telephone help for children and young 147. An emergency call can be done from a fixed, mobile or satellite network. The emergency call must be routed to the alarm center of the competent service according to the location and nature of the case. A region from which the emergency calls are routed to a precise alarm center is an intervention region. Each intervention region has a routing number. The map shows the intervention regions of Switzerland for the emergency calls 142 originated from a fixed network. The alarm center and routing number of any intervention region are identified when selecting the targeted intervention region.

it: Una chiamata d’emergenza è una chiamata su un numero breve di 3 cifre del servizio d'emergenza selezionato dal chiamante: servizio d'emergenza europeo 112; polizia, chiamata di soccorso 117; pompieri 118; supporto alle vittime 142; telefono amico 143; pronto soccorso autoambulanze 144; assistenza telefonica per bambini e giovani 147. Una chiamata d’emergenza può essere effettuata da una rete fissa, una rete mobile o una rete via satellite. La chiamata d'emergenza deve essere istradata verso la centrale d'allarme del servizio locale competente per il caso specifico. Una regione in cui le chiamate d'emergenza vengono istradate verso una determinata centrale d'allarme costituisce una zona d'intervento. A ogni zona d'intervento viene attribuito un numero di routing. La carta consente di visualizzare le zone d’intervento in Svizzera per le chiamate d’emergenza 142 effettuate dalla rete fissa. Per ciascuna zona d’intervento si può identificare la centrale d’allarme e il numero di routing selezionando la zona desiderata.

spatial: Schweiz

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

fr: Zones desservies par le numéro d’appel d’urgence 142 sur réseau fixe

de: Einzugsgebiete für die Notrufnummer 142 im Festnetz

en: Intervention regions for emergency call number 142 on fixed network

it: Zone d’intervento servite dal numero per le chiamate d’emergenza 142 su rete fissa


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fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

fr: Environnement

de: Umwelt

it: Ambiente

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fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "142 Centrales d`alarme"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "142 Alarmzentralen"

en: WMS-FSDI service, layer "142 Alarm centers"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "142 Centrale d`allarme"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "142 Centrales d'alarme"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "142 Alarmzentralen"

en: WMTS-FSDI service, layer "142 Alarm centers"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "142 Centrale d‘allarme"

fr: Un appel d’urgence est un appel sur un numéro court à trois chiffres du service d’appel d'urgence composé par l'appelant : service d'urgence européen 112 ; police, appel d'urgence 117 ; feu, centrale d'alarme 118 ; aide aux victimes 142; main tendue 143 ; ambulances, appel d'urgence 144 ; secours téléphonique pour les enfants et les jeunes 147. Un appel d’urgence peut être effectué depuis un réseau fixe, un réseau mobile ou un réseau par satellite. L’appel d’urgence doit être acheminé vers la centrale d’alarme du service compétent selon le lieu et la nature du cas. Une région d’où les appels d’urgence sont acheminés vers une centrale d’alarme précise constitue une zone desservie. La carte représente l'emplacement des centrales d'alarme pour les appels d’urgence 142 effectués depuis un réseau fixe, mobile et par satellite. Pour chaque zone desservie on peut identifier les centrales d’alarme 142 et les numéros d’acheminement correspondants en sélectionnant la zone souhaitée. Les centrales d'alarme 142 fixe, mobile et par satellite de la zone desservie peuvent être une même centrale ou des centrales différentes.

de: Ein Notruf ist ein Anruf auf eine dreistellige Kurznummer des Notrufdienstes, die von den Anrufenden gewählt wird: Europäische Notrufnummer 112; Poli-zeinotruf 117; Feuerwehrnotruf 118; Opferhilfe 142; Dargebotene Hand 143; Sanitätsnotruf 144; Telefonhilfe für Kinder und Jugendliche 147. Ein Notruf kann über ein Festnetz, Mobilnetz oder Satellitennetz erfolgen. Der Notruf muss zur Alarmzentrale des für den Fall sachlich und örtlich zuständigen Notrufdienstes geleitet werden. Eine Region, aus der die Notrufe auf eine bestimmte Alarmzentrale geleitet werden ist ein Einzugsgebiet. Die Karte stellt die Lage der Alarmzentralen in der Schweiz für ausgeführte Notrufe 142 im Festnetz, Mobilnetz und Satellitennetz dar. Für jedes Einzugs-gebiet sieht man die 142 Alarmzentralen und die entsprechenden Routing-Nummer, wenn man dieses Einzugsgebiet auswählt. Die 142 fest, mobil und satellit Alarmzentralen eins Einzugsgebiets können die gleiche Alarmzentrale oder unterschiedliche Alarmzentralen sein.

en: An emergency call is a call with a three digit short number of the emergency service selected by the caller: European emergency service 112; police, emergency call 117; fire, alarm center 118; victim support 142; friendly Hand 143; ambulance, emergency call 144; telephone help for children and young 147. An emergency call can be done from a fixed, mobile or satellite network. The emergency call must be routed to the alarm center of the competent service according to the location and nature of the case. A region from which the emergency calls are routed to a precise alarm center is an intervention region. The map shows the location of 142 alarm centers in Switzerland for emergency calls 142 originated from a fixed, mobile and satellite network. The 142 alarm centers and corresponding routing numbers of any intervention region are identified when selecting the targeted intervention region. The 142 fixed, mobile and satellite alarm centers of the intervention region can be the same alarm center or different alarm centers.

it: Una chiamata d’emergenza è una chiamata su un numero breve di 3 cifre del servizio d'emergenza selezionato dal chiamante: servizio d'emergenza europeo 112; polizia, chiamata di soccorso 117; pompieri 118; supporto alle vittime 142; telefono amico 143; pronto soccorso autoambulanze 144; assistenza telefonica per bambini e giovani 147. Una chiamata d’emergenza può essere effettuata da una rete fissa, una rete mobile o una rete via satellite. La chiamata d'emergenza deve essere istradata verso la centrale d'allarme del servizio locale competente per il caso specifico. Una regione in cui le chiamate d'emergenza vengono istradate verso una determinata centrale d'allarme costituisce una zona d'intervento. La carta mostra la posizione de centrale d'allarme per le chiamate d’emergenza 142 effettuate dalla rete fissa, mobile o via satellite. Per ciascuna zona d’intervento si può identificare le centrale d’allarme 142 e numero di routing selezionando la zona desiderata. Les centrales d'alarme 142 fixe,mobile et par satellite de la zone desservie peuvent être une même centrale ou des centrales différentes.

fr: Zones desservies par les centrales d'alarme 142

de: Einzugsgebiete von Alarmzentralen 142

en: Intervention regions of Alarm Centers 142

it: Zone d'intervento Centrale d‘allarme 142


aktuelle-gefahrenstufe-trockenheit

en: Regions and cities

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en: Environment

title_for_slug: aktuelle-gefahrenstufe-trockenheit

de: gewasser see niederschlag fliessgewasser hydrologie landwirtschaft bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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fr: Service WMTS-IFDG, couche "Carte d'alerte en cas de sécheresse"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Trockenheitswarnkarte"

en: WMTS-FSDI service, layer "Drought warning map"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Carta delle allerte siccità"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: La carte d’alerte en cas de sécheresse montre le niveau de danger actuel (niveau 1, 2 ou 4) pour toutes les régions de Suisse. Le niveau de danger est évalué à l’aide d’une estimation hebdomadaire de la situation actuelle et d’une prévision établie par des spécialistes de l’Office fédéral de l’environnement et de MétéoSuisse. L’évaluation se base sur l’évolution mesurée et modélisée de toutes les valeurs pertinentes en matière de sécheresse, telles que le cumul des précipitations, l’humidité des sols, les débits et les niveaux d’eau. Les niveaux de danger attribués sont les niveaux 1 (aucun danger ou faible danger), 2 (danger limité) et 4 (danger fort). Les niveaux 3 (danger marqué) et 5 (danger très fort) ne sont pas utilisés pour la sécheresse.

de: Die Trockenheitswarnkarte zeigt die aktuelle Trockenheitsgefahr (Stufe 1, 2 und 4) für alle Regionen der Schweiz. Die Gefahrenstufe resultiert aus einer wöchentlichen Einschätzung der aktuellen Lage und der Vorhersage durch erfahrene Prognostiker und Prognostikerinnen des BAFU und der MeteoSchweiz. Als Basis für die Beurteilung dient die gemessene und modellierte Entwicklung aller für Trockenheit relevanten Grössen wie Niederschlagssumme, Bodenfeuchte und Abfluss/Wasserstand. Es werden die Stufen 1 (keine oder geringe Gefahr), 2 (mässige Gefahr) sowie 4 (grosse Gefahr) ausgegeben. Die Stufen 3 (erhebliche Gefahr) und 5 (sehr grosse Gefahr) werden für Trockenheit nicht verwendet.

en: The drought warning map shows the current drought hazard (issued at levels 1, 2 and 4) for all regions of Switzerland. The hazard level results from a weekly expert assessment of the current situation and the forecast produced by MeteoSwiss and FOEN. The assessment is based on the measured and modelled development of all variables relevant to drought, such as precipitation sum, soil moisture and discharge/water level. Levels 1 (no or minor risk), 2 (moderate risk) and 4 (high risk) are issued. Levels 3 (considerable risk) and 5 (very high risk) are not used for drought.

it: La carta delle allerte siccità indica l’attuale livello di pericolo (1, 2 o 4) per tutte le regioni della Svizzera. Esso viene determinato su base settimanale attraverso un’analisi accurata della situazione e delle previsioni, condotta da esperti dell’UFAM e di MeteoSvizzera.La valutazione si basa sull’evoluzione dei dati rilevati e modellati relativi a tutti i parametri rilevanti per la siccità, quali il cumulo delle precipitazioni, l’umidità del suolo e la portata/il livello delle acque. Le allerte vengono emesse unicamente per i livelli 1 (pericolo nullo o debole), 2 (pericolo moderato) e 4 (pericolo forte). I livelli 3 (pericolo marcato) e 5 (pericolo molto forte) non vengono utilizzati per le allerte siccità.

fr: Office fédéral de l'environnement /Division Hydrologie

de: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Hydrologie

en: Federal Office for the Environment / Hydrology Division

it: Ufficio federale dell'ambiente / Divisione Idrologia

bundesamt-fur-umwelt-bafu

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

en: Federal Office for the Environment FOEN

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

value: BAFU - Geocat Harvester

fr: Niveau de danger actuel pour la sécheresse

de: Aktuelle Gefahrenstufe Trockenheit

en: Current drought hazard level

it: Attuale livello di pericolo siccità


maintainer: Bundesamt für Energie BFE

fr: bilan-electricite ogd51-bfe production-nette production-d-electricite statistique-electricite energie-hydraulique consommation-de-courant saldo-import energies-renouvelables consommation-nationale pompes-d-accumulation energie-atomique production-d-electricite-thermique

de: stromverbrauch thermische-stromproduktion landesverbrauch elektrizitaetsbilanz nettoerzeugung wasserkraft kernkraft ogd51-bfe elektrizitaetsstatistik importsaldo speicherpumpen stromproduktion erneuerbare-energien

it: produzione-netta produzione-d-elettricita energie-rinnovabili saldo-importazioni pompe-d-accumulo consumo-nazionale bilancio-elettricita energia-idrica statistica-elettricita produzione-d-elettricita-termica ogd51-bfe energia-atomica consumo-di-corrente

author: Bundesamt für Energie BFE

mimetype: SERVICE

fr: Statistiques heddomadaires: production et consommation d'énergie électrique en Suisse

it: Bilancio dell'elettricità: statistica settimanale - produzione e consumo di energia elettrica in Svizzera

fr:
Cette statistique, élaborée chaque mercredi, recense la production, l'importation, l'exportation et la consommation d'électricité en Suisse. Elle présente la production hydraulique (centrales au fil de l'eau/centrales à accumulation), la production des centrales nucléaires ainsi que la production thermique classique. Depuis le 1er janvier 2025, cette statistique détaille la production thermique, éolienne et photovoltaïque regroupées avant 2025 dans les autres modes de production. Elle indique aussi la consommation des installations de pompage d'accumulation. Elle est établie dans le cadre de la Statistique de l'électricité, qui fait partie de la statistique publique de la Suisse (base légale: LSF).

Les attributs liés à la production thermique, éolienne et photovoltaique n’indique aucune valeur avant le 01.01.2025. Dès cette date, les valeurs de ces attributs sont disponibles et remplacent  les données regroupées sous l’attribut « autres énergies » qui n’est dès lors plus renseigné

de:
Die Wochenstatistik Elektrizitätsbilanz - Erzeugung und Abgabe elektrischer Energie in der Schweiz gibt Auskunft über Produktion, Import / Export und Verbrauch von Elektrizität in der Schweiz jeweils am Mittwoch auf wöchentlicher Basis. Bei der Produktion werden die Hydrologische Erzeugung (Lauf- und Speicherwerke), die Erzeugung der Kernkraftwerke sowie die Konv.-therm. Seit dem 1. Januar 2025 werden in dieser Statistik die thermische, die Wind- und die PV-Erzeugung zusammengefasst, die vor 2025 unter den anderen Erzeugungsarten aufgeführt waren. Zusätzlich wird der Verbrauch der Speicherpumpen ausgewiesen. Die Wochenstatistik Elektrizitätsbilanz wird im Rahmen der Elektrizitätsstatistik erhoben, welche Teil der öffentlichen Statistik der Schweiz ist (gesetzliche Grundlage: BStatG).

Die Attribute für die thermische, Wind- und Photovoltaik-Erzeugung zeigen vor dem 01.01.2025 keine Werte an. Ab diesem Datum sind die Werte dieser Attribute verfügbar und ersetzen in der Summe den Wert „andere Energien“, der dann keine Werte mehr enthält.

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it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).


title_for_slug: Schweizerische Elektrizitätsstatistik: Schweizerische Elektrizitätsbilanz - Jahreswerte

fr: ogd32-bfe electricite production importation exportation consommation

de: ogd32-bfe elektrizitat produktion import export verbrauch elektrizitatsproduktion elektrizitatsverbrauch energieverbrauch wasserkraftwerke kernkraftwerke photovoltaik stromimporte stromexporte

en: ogd32-bfe electricity production import export

it: ogd32-bfe elettricita produzione importazione esportazione consumo

de: Die Schweizerische Elektrizitätsbilanz - Jahreswerte gibt Auskunft über Produktion, Import / Export und Verbrauch von Elektrizität in der Schweiz auf jährlicher Bei der Produktion werden Wasserkraftwerke, Kernkraftwerke, erneuerbare und nicht-erneuerbare konventionell-thermische Kraft- und Fernheizkraftwerke, Biogas-, Photovoltaik-, Windenergieanlagen und Feuerungen mit Holz und Holzanteilen unterschieden. Der Verbrauch der Speicherpumpen und die Netzverluste werden ebenfalls  ausgewiesen. Die jährliche Elektrizitätsbilanz wird im Rahmen der Elektrizitätsstatistik und der Gesamtenergiestatistik erstellt, welche Teil der öffentlichen Statistik der Schweiz sind (gesetzliche Grundlage: BStatG).

fr: Statistique suisse de l'électricité: Bilan suisse de l'électricité - valeurs annuelles

it: Statistica svizzera dell'elettricità: Bilancio svizzero dell'elettricità - valori annuali

ener

en: Energy

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

it: Ambiente

econ

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE


title_for_slug: Kennzahlen Neuwagenflotte LNF

de: Storymap

fr: Consommation moyenne de carburant

de: Durchschnittlicher Treibstoffverbrauch

en: Average fuel consumption

it: Consumo medio di carburante

fr: Le jeu de données indique la consommation moyenne de carburant des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the average fuel consumption among newly registered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) per year and per canton. The data series is available from 2020. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il consumo medio di carburante degli autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Émissions moyennes de CO2

de: Durchschnittliche CO2-Emissionen

en: Average CO2 emissions

it: Emissioni medie di CO2

fr: Le jeu de données indique les émissions moyennes de CO2 des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the average CO2 emissions among newly registered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) per year and per canton. The data series is available from 2020. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt die durchschnittlichen CO2-Emissionen bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati di dati mostra le emissioni medie di CO2 degli autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Part de véhicules électriques

de: Anteil Elektrofahrzeuge

en: Share of electric vehicles

it: Percentuale di veicoli elettrici

fr: Le jeu de données indique la part de véhicules électriques dans les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the share of electric vehicles among newly registered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) per year and per canton. The data series is available from 2020. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt den Anteil der Elektrofahrzeuge bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) elettrici di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Proportion de véhicules 4x4

de: Anteil Allradfahrzeuge

en: Share of all-wheel drive vehicles

it: Percentuale di veicoli a trazione integrale

fr: Le jeu de données indique la proportion de véhicules 4x4 parmi les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the share of all-wheel drive vehicles among newly registered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) per year and per canton. The data series is available from 2020. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt den Anteil der Allradfahrzeuge bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) a trazione integrale di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Poids à vide moyen

de: Durchschnittliches Leergewicht

en: Average unladen weight

it: Peso a vuoto medio

fr: Le jeu de données indique le poids à vide moyen des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the average unladen weight among newly registered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) per year and per canton. The data series is available from 2020. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt das durchschnittliche Leergewicht bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il peso a vuoto medio degli autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Nombre de VUL neufs

de: Anzahl neuer LNF

en: Number of new LCVs

it: Numero di VCL nuovi

fr: Le jeu de données indique le nombre, en chiffres absolus, des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the absolute number of new registrations for vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) per year and per canton. The data series is available from 2020. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt die absolute Anzahl der Neuzulassungen bei den Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il numero assoluto di autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr:
Depuis 2020, les principales statistiques sur la flotte de voitures de livraison et de tracteurs à sellette légers neufs (véhicules utilitaires légers, VUL) sont évaluées par année et par canton. Sont indiqués des chiffres-clés par canton, tels que le nombre d’immatriculations, la proportion de véhicules 4x4, la part de véhicules électriques, la consommation moyenne de carburant, le poids à vide moyen et les émissions moyennes de CO2.

Base légale: art. 11 de l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE)

en:
Since the 2020 reporting year, key figures for new vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs) have been evaluated by year and by canton. For each canton, key figures such as the number of registrations, share of all-wheel drive vehicles, share of electric vehicles, average fuel consumption, average unladen weight and average CO2 emissions are shown.

Legal basis: Energy Efficiency Ordinance (EnEO), Art. 11

de:
Seit dem Berichtsjahr 2020 werden wichtige Kennzahlen zur Neuwagenflotte der Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) des jeweiligen Jahres nach Kanton ausgewertet. Pro Kanton sind Kenngrössen wie die Anzahl Zulassungen, Anteil Allradfahrzeuge, Anteil Elektrofahrzeuge, durchschnittlicher Treibstoffverbrauch, durchschnittliches Leergewicht und durchschnittlicher CO2-Ausstoss ausgewiesen.

Rechtsgrundlage: Energieeffizienzverordnung (EnEV) Art. 11

it:
A partire dall'anno di riferimento 2020, per ciascun Cantone vengono analizzati i principali indicatori relativi al parco veicoli nuovi della categoria autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) dell'anno in questione. Per ciascun Cantone sono indicati dati chiave come il numero di immatricolazioni, la percentuale di veicoli a trazione integrale, la percentuale di veicoli elettrico, il consumo medio di carburante, il peso a vuoto medio le emissioni medie di CO2.

Base legale: ordinanza sull’efficienza energetica (OEEne), nello specifico l'articolo 11

fr: Chiffres clés nouveaux véhicules utilitaires légers (VUL)

de: Kennzahlen Neuwagenflotte LNF

en: Key figures for new light commercial vehicles

it: Indicatori parco veicoli commerciali leggeri (VCL)


fr: ogd61-bfe co2 vehicules-utilitaires climat importateurs ldv fourgons

de: ogd61-bfe co2 fahrzeuge klima lnf lieferwagen nutzfahrzeuge importeure ldv

en: ogd61-bfe light-duty-vehicles climate importers ldv

it: ogd61-bfe co2 veicoli-comerciali clima importatore ldv

fr: Frictionless datapackage

de: Frictionless datapackage

en: Frictionless datapackage

it: Frictionless datapackage

fr: Frictionless metadata datapackage. See https://frictionlessdata.io/

format: JSON

fr: 2020 - Résultats de la mise en oeuvre des prescriptions sur les émisssions de CO2 des voitures de livraison et des tracteurs à sellette légers

de: 2020 - Vollzugsresultate der CO2-Emissionsvorschriften für Lieferwagen und leichte Sattelschlepper

en: 2020 - Implementation results of CO2 emission regulations for delivery and light articulated vehicles

it: 2020 - Risultati dell'attuazione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per autofurgoni e trattori a sella leggeri

fr:
Depuis le 1er janvier 2020, des prescriptions en matière d'émissions de CO2 pour les voitures de livraison et les tracteurs à sellette légers sont en vigueur en Suisse, comme dans l'UE. Elles obligent les importateurs suisses d'automobiles à réduire les émissions des véhicules de livraison et des tracteurs à sellette légers immatriculés pour la première fois en Suisse. D'ici fin 2022, celles-ci devront être réduites en moyenne à 147 grammes de CO2 par kilomètre. Dans le cadre du changement de méthode de mesure des émissions de CO2, la valeur cible de CO2 a été adaptée de 147 g CO2/km à 186 g CO2/km au 1er janvier 2021.

En raison de ce changement, certains attributs subissent une rupture dans la série chronologique (rupture entre les années de référence 2020 et 2021). La comparabilité des attributs suivants n'est donc pas ou que partiellement garantie sur l'axe temporel (CO2, CO2_déterminant, objectif, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve). Les dépassements de l'objectif sont sanctionnés par une taxe de sanction. Rapport succinct sur les résultats d'exécution de l'année précédente, y compris les chiffres clés agrégés. Les données de base sont les données d'immatriculation (MOFIS), complétées par des données techniques (banque de données des réceptions par type TARGA et données saisies par l'OFROU lui-même) ainsi que par des liens avec les données relatives aux grands importateurs enregistrés.

Base légale: art. 37, al. 2, de l'ordonnance sur le CO2.

en:
Since 1 January 2020, CO2 emission regulations for vans and light semi-trailer trucks have been in force in Switzerland - analogous to the EU. They oblige Swiss car importers to reduce the emissions of vans and light articulated lorries registered for the first time in Switzerland. By the end of 2022, these must be reduced to an average of 147 grams of CO2 per kilometre. In the course of the change of the measurement procedure for CO2 emissions, the CO2 target value was adjusted from 147 g CO2/km to 186 g CO2/km as of 1 January 2021.

Due to this change, some attributes experience a break in the time series (break between the reference years 2020 and 2021). The comparability of subsequent attributes on the time axis is therefore not or only partially guaranteed (CO2, CO2_Massgebend, Ziel, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beanspruchtet, gSC_Reserve). Exceeding the target is penalised with a sanction levy. Short report on the enforcement results of the previous year including aggregated key figures. Data basis is approval data (MOFIS), supplemented by technical data (type approval database TARGA and data collected by FEDRO itself) and links to data on registered large importers.

Legal basis: CO2 Ordinance, Art. 36, para. 3

de:
Seit dem 1. Januar 2020 gelten in der Schweiz - analog zur EU - CO2-Emissionsvorschriften für Lieferwagen und leichte Sattelschlepper. Sie verpflichten die Schweizer Auto-Importeure, die Emissionen der erstmals zum Verkehr in der Schweiz zugelassenen Lieferwagen und leichte Sattelschlepper zu senken. Bis Ende 2022 müssen diese im Durchschnitt auf 147 Gramm CO2 pro Kilometer gesenkt werden müssen. Im Zuge der Umstellung des Messverfahrens der CO2-Emissionen, wurde der CO2-Zielwert per 1. Januar 2021 von 147 g CO2/km, auf 186 g CO2/km angepasst.

Aufgrund dieser Umstellung erfahren einige Attribute einen Bruch in der Zeitreihe (Bruch zwischen den Referenzjahren 2020 und 2021). Die Vergleichbarkeit nachfolgender Attribute ist auf der Zeitachse somit nicht oder nur bedingt gewährleistet (CO2, CO2_Massgebend, Ziel, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve). Überschreitungen der Zielvorgabe werden mit einer Sanktionsabgabe gebüsst. Kurzbericht über die Vollzugsresultate des Vorjahres inkl. aggregierten Kennzahlen. Datengrundlage sind Zulassungsdaten (MOFIS), ergänzt um technische Daten (Typengenehmigungsdatenbank TARGA und vom ASTRA eigens erfasst Daten) sowie Verknüpfungen mit Daten zu registrierten Grossimporteuren.

Rechtsgrundlage: CO2-Verordnung, Art. 36, Abs. 3

it:
Dal 1° gennaio 2020 sono in vigore in Svizzera, analogamente all'UE, le norme sulle emissioni di CO2 per furgoni e autoarticolati leggeri. Esse obbligano gli importatori svizzeri di automobili a ridurre le emissioni dei furgoni e degli autoarticolati leggeri immatricolati per la prima volta in Svizzera. Entro la fine del 2022, queste dovranno essere ridotte a una media di 147 grammi di CO2 per chilometro. Nel corso della modifica della procedura di misurazione delle emissioni di CO2, il valore target di CO2 è stato adeguato da 147 g CO2/km a 186 g CO2/km a partire dal 1° gennaio 2021.

A causa di questa modifica, alcuni attributi subiscono un'interruzione nella serie temporale (interruzione tra gli anni di riferimento 2020 e 2021). La comparabilità degli attributi successivi sull'asse temporale non è quindi garantita o lo è solo parzialmente (CO2, CO2_Massgebend, Ziel, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beanspruchtet, gSC_Reserve). Il superamento dell'obiettivo viene penalizzato con un prelievo sanzionatorio. Breve relazione sui risultati dell'applicazione dell'anno precedente, con cifre chiave aggregate. La base dei dati è costituita dai dati di omologazione (MOFIS), integrati da dati tecnici (banca dati di omologazione TARGA e dati raccolti dallo stesso USTRA) e da link ai dati sui grandi importatori registrati.

Base giuridica: ordinanza sul CO2, art. 36 cpv. 3

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

envi

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).


maintainer: Sektion energieeffizienter Verkehr

title_for_slug: Kennzahlen alternativ angetriebene PW

de: alternative-antriebe elektromobilitat hybridfahrzeuge co2 ogd92-bfe personenwagen elektrische-fahrzeuge

fr: Chiffres clés des voitures de tourisme neuves à propulsion alternative

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW

en: Key figures for alternatively powered passenger cars

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa

de: Storymap

fr: Modèles de voitures de tourisme hybrides rechargeables les plus prisés

de: Beliebteste Plug-In PW-Modelle (PHEV)

en: Most popular plug-in models (cars)

it: Automobili plug-in più diffuse (modelli PHEV)

fr: Depuis 2015, l’Office fédéral de l’énergie recense chaque trimestre les modèles de voitures de tourisme hybrides rechargeables (PHEV) les plus prisés; depuis 2021, les données sont disponibles à un rythme mensuel. Tous les modèles hybrides rechargeables disponibles en Suisse sont pris en compte.

en: Since 2015, the Swiss Federal Office of Energy has reported the most popular plug-in models (PHEVs) among passenger cars on a quarterly basis; since 2021, the data has been available on a monthly basis. All plug-in models from Switzerland are counted together.

de: Ab 2015 weist das Bundesamt für Energie quartalsweise die beliebtesten Plug-In Modelle (PHEV) bei den Personenwagen aus, ab 2021 sind die Daten in monatlicher Auflösung verfügbar. Dabei werden alle Plug-In Modelle aus der Schweiz zusammengezählt.

it: Dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia indica su base trimestrale i modelli più diffusi di automobili plug-in (PHEV); dal 2021 i dati sono disponibili con risoluzione mensile. Vengono conteggiati tutti i modelli plug-in presenti in Svizzera.

fr: Statistiques des motorisations alternatives des voitures de tourisme

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2015 les statistiques des motorisations alternatives des voitures de tourisme. Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons.

Légende: t1 = émissions moyennes de CO2, t2 = part BEV, t3 = part PHEV essence, t4 = part PHEV diesel, t5 = part hybride essence, t6 = part hybride diesel, t7 = part gaz naturel, t8 = part nouvelles immatriculations, t10 = part hydrogène

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has evaluated key figures on alternatively powered passenger cars since 2015. Alternatively powered vehicles are vehicles that are not solely powered by a petrol or diesel internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons.

Key: t1 = Average CO2 emissions, t2 = Share of BEVs, t3 = Share of petrol PHEVs, t4 = Share of diesel PHEVs, t5 = Share of hybrid petrol, t6 = Share of hybrid diesel, t7 = Share of natural gas, t8 = Number of new registrations, t10 = Share of hydrogen

Numbering of cantons according to FSO

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2015 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Personenwagen aus. Als alternativ angetriebenen Fahrzeuge gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartals- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen.

Legende: t1 = Durchschnittliche CO2-Emissionen, t2 = Anteil BEV, t3 = Anteil Benzin PHEV, t4 = Anteil Diesel PHEV, t5 = Anteil Hybrid Benzin, t6 = Anteil Hybrid Diesel, t7 = Anteil Erdgas, t8 = Anzahl Neuzulassungen, t10 = Anteil Wasserstoff

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni.

Legenda: t1 = Emissioni medie di CO2, t2 = Percentuale BEV, t3 = Percentuale PHEV benzina, t4 = Percentuale PHEV diesel, t5 = Percentuale ibride benzina, t6 = Percentuale ibride diesel, t7 = Percentuale gas naturale, t8 = Numero nuove immatricolazioni, t10 = Percentuale idrogeno

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Modèles de voitures de tourisme entièrement électriques les plus prisés

de: Beliebteste vollelektrische PW-Modelle (BEV)

en: Most popular all-electric models (cars)

it: Modelli più diffusi di automobili completamente elettriche

fr: Depuis 2015, l’Office fédéral de l’énergie recense chaque trimestre les modèles de voitures de tourisme entièrement électriques (BEV) les plus prisés; depuis 2021, les données sont disponibles à un rythme mensuel. Tous les modèles entièrement électriques disponibles en Suisse sont pris en compte.

en: Since 2015, the Swiss Federal Office of Energy has reported the most popular all-electric models (BEVs) among passenger cars on a quarterly basis; since 2021, the data has been available on a monthly basis. All fully electric models from Switzerland are counted together.

de: Ab 2015 weist das Bundesamt für Energie quartalsweise die beliebtesten vollelektrische Modelle (BEV) bei den Personenwagen aus, ab 2021 sind die Daten in monatlicher Auflösung verfügbar. Dabei werden alle vollelektrischen Modelle aus der Schweiz zusammengezählt.

it: Dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia indica su base trimestrale i modelli più diffusi di automobili completamente elettriche (BEV); dal 2021 i dati sono disponibili con risoluzione mensile. Vengono conteggiati tutti i modelli completamente elettrici presenti in Svizzera.

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2015 des chiffres clés importants concernant les voitures de tourisme à propulsion alternative. Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons. L’Office fédéral de l’énergie évalue par ailleurs les modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables les plus prisés.

Base légale: art. 11 de l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE)

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has evaluated key figures for alternatively powered passenger cars since 2015. Alternatively powered vehicles are vehicles that are not solely powered by a petrol or diesel internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons. Also, the Swiss Federal Office of Energy ranks the most popular all-electric and plug-in car models.

Legal basis: Energy Efficiency Ordinance (EnEO), Art. 11

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2015 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Personenwagen (PW) aus. Als alternativ angetriebenen Fahrzeuge gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartals- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen. Zudem wertet das Bundesamt für Energie bei den PW die beliebtesten vollelektrischen und Plug-In Modellen aus.

Rechtsgrundlage: Energieeffizienzverordnung (EnEV) Art. 11

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni. Inoltre l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di automobili completamente elettriche e plug-in più diffusi.

Base legale: ordinanza sull’efficienza energetica (OEEne), nello specifico l'articolo 11

alternative-antriebe

display_name: alternative-antriebe

elektrische-fahrzeuge

display_name: elektrische-fahrzeuge

elektromobilitat

display_name: elektromobilitat

hybridfahrzeuge

display_name: hybridfahrzeuge

personenwagen

display_name: personenwagen

envi

fr: Environnement

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE


maintainer: Verband der Schweizerischen Gasindustrie VSG

title_for_slug: energiedashboard.ch: Monatliche Gas Nettoimporte VSG

de: importe energie ogd111-bfe erdgas

fr: energiedashboard.ch : Importations mensuelles nettes de gaz ASIG

en: energiedashboard.ch: Monthly gas net imports VSG

it: energiedashboard.ch: Importazioni nette mensili di gas ASIG

fr: Importations mensuelles nettes provisoires de gaz. Par importations nettes, on entend la différence entre le total des flux de gaz vers la Suisse et les flux de gaz de la Suisse vers les pays voisins. Les données tiennent compte des flux de gaz de Swissgas et de cinq sociétés régionales. Certains flux de gaz secondaires ne sont pas disponibles mensuellement, mais seulement présentés annuellement. En 2021, ils représentaient environ 5 pour cent du volume total. Les données se réfèrent au pouvoir calorifique supérieur Hs (anciennement Pouvoir calorifique supérieur Ho).

en: Monthly provisional net imports of gas. Net imports are understood as the difference between total gas flows into Switzerland and gas flows from Switzerland to neighbouring countries. The data take into account the gas flows of Swissgas and five regional companies. Certain subordinate gas flows are not available on a monthly basis, but are only reported annually. These accounted for around 5 percent of the total volume in 2021. The data refer to the calorific value Hs (formerly upper calorific value Ho).

de: Monatliche provisorische Nettoimporte von Gas. Als Nettoimport versteht man den Unterschied zwischen den gesamten Gasflüssen in die Schweiz und den Gasflüssen aus der Schweiz in die Nachbarländer. Die Daten berücksichtigen die Gasflüsse von Swissgas und fünf Regionalgesellschaften. Gewisse untergeordnete Gasflüsse stehen nicht monatlich zur Verfügung, sondern werden nur jährlich ausgewiesen. Diese machten 2021 rund 5 Prozent des Gesamtvolumens aus. Die Daten beziehen sich auf den Brennwert Hs (ehemals Oberer Heizwert Ho).

it: Importazioni nette provvisorie mensili di gas. Le importazioni nette sono intese come la differenza tra i flussi totali di gas in Svizzera e i flussi di gas dalla Svizzera verso i Paesi limitrofi. I dati tengono conto dei flussi di gas di Swissgas e di cinque compagnie regionali. Alcuni flussi di gas subordinati non sono disponibili su base mensile, ma sono riportati solo annualmente. Questi rappresentano circa il 5% del volume totale nel 2021. I dati si riferiscono al potere calorifico Hs (ex potere calorifico superiore Ho).

energie

display_name: energie

erdgas

display_name: erdgas

importe

display_name: importe

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze


title_for_slug: Schweizerische Gesamtenergiestatistik: Erdölbilanz der Schweiz

de: energiebilanz erdolbilanz erdolprodukte treibstoffe brennstoffe

de: Die Erdölbilanz der Schweiz gibt Auskunft über Import, Export, Produktion der Raffinerien im Inland, Lagerhaltungen im Grosshandel und bei Konsumenten, Absatz im Grosshandel, Umbuchungen von Produkten (bspw. zwischen Diesel und Heizöl extra-leicht), Einkauf der Konsumenten und Endverbrauch von Rohöl und Erdölprodukten in der Schweiz auf jährlicher Basis. In der Bilanz wird nach folgenden Produkten differenziert: Rohöl, Benzin verbleibt, Benzin bleifrei, Flugbenzin, Flugpetrol, Diesel, Heizöl extra-leicht, Heizöl mittel und schwer (inkl. Marine Fuel Oil), Petrolkoks und übrige Erdölprodukte (Flussiggase, Leuchtpetrol, White Spirit, VGO us.). Der nicht-energetische Verbrauch wird separat ausgewiesen. Quellen: Carbura, Avenergy, BFE

ener

fr: Énergie

de: Energie

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

envi

de: Umwelt


energiebilanz-der-schweiz

title_for_slug: Schweizerische Gesamtenergiestatistik: Energiebilanz der Schweiz

fr: ogd115-bfe consommation-brute-denergie secteurs production-nationale bilan-energetique consommation-denergie-finale

de: bruttoenergieverbrauch ogd115-bfe sektoren inlandproduktion energiebilanz endenergieverbrauch

en: ogd115-bfe brutto-energy-consumption sectors domestic-production energy-balance final-energy-consumption

de: Beispiel SPARQL Query auf LINDAS für den Energiebilanz der Schweiz

format: SPARQL

fr: Le bilan énergétique de la Suisse renseigne sur la production nationale, l'importation / l'exportation, le stockage, la transformation, la consommation propre, les pertes de transport et de réseau et la consommation des différentes sources d'énergie en Suisse sur une base annuelle. La production d'électricité et de chaleur à distance ainsi que l'input des agents énergétiques qui y est lié sont présentés par technologie de production. La consommation finale d'énergie de bois, de charbon, de déchets et de déchets industriels, de produits pétroliers, de gaz, d'autres énergies renouvelables (carburants biogènes, biogaz, soleil, chaleur ambiante), d'électricité et de chauffage à distance est présentée pour les secteurs des ménages, de l'industrie, des services, des transports et de la différence statistique, y compris l'agriculture.

en: Switzerland's energy balance provides information on domestic production, import / export, storage, conversion, own consumption, transport and grid losses and consumption of the various energy carriers in Switzerland on an annual basis. The production of electricity and district heating and the associated energy carrier input are presented by generation technology. The final energy consumption of wood, coal, waste and industrial waste, petroleum products, gas, other renewable energies (biogenic fuels, biogas, solar, environmental heat), electricity and district heating is shown for the sectors households, industry, services, transport and statistical difference incl. agriculture.

de: Die Energiebilanz der Schweiz gibt Auskunft über Inlandproduktion, Import / Export, Lagerhaltung, Umwandlung, Eigenverbrauch, Transport- und Netzverluste und Verbrauch der verschiedenen Energieträger in der Schweiz auf jährlicher Basis. Die Produktion von Elektrizität und Fernwärme und der damit verbundene Energieträgerinput werden nach Erzeugungstechnologien dargestellt. Der Endenergieverbrauch von Holz, Kohle, Müll und Industrieabfällen, Erdölprodukten, Gas, Übrige erneuerbare Energien (Biogene Treibstoffe, Biogas, Sonne, Umweltwärme), Elektrizität und Fernwärme wird für die Sektoren Haushalte, Industrie, Dienstleistungen, Verkehr und Statistische Differenz inkl. Landwirtschaft ausgewiesen.

it: Il bilancio energetico della Svizzera fornisce informazioni sulla produzione nazionale, l'importazione/esportazione, lo stoccaggio, la conversione, il consumo proprio, il trasporto e le perdite di rete e il consumo dei vari vettori energetici in Svizzera su base annua. La produzione di elettricità e di teleriscaldamento e il relativo apporto di vettori energetici sono presentati per tecnologia di generazione. Il consumo finale di energia di legno, carbone, rifiuti e scarti industriali, prodotti petroliferi, gas, altre energie rinnovabili (combustibili biogenici, biogas, solare, calore ambientale), elettricità e teleriscaldamento è mostrato per i settori famiglie, industria, servizi, trasporti e differenza statistica, inclusa l'agricoltura.

bruttoenergieverbrauch

display_name: bruttoenergieverbrauch

endenergieverbrauch

display_name: endenergieverbrauch

energiebilanz

display_name: energiebilanz

inlandproduktion

display_name: inlandproduktion

sektoren

display_name: sektoren

fr: Statistique globale suisse de l'énergie: Bilan énergétique de la Suisse

en: overall energy statistics: Switzerland energy balance

it: statistica globale svizzera dell'energia: Bilancio energetico della Svizzera

ener

en: Energy

it: Energia

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).


title_for_slug: Schweizerische Gesamtenergiestatistik: Energiebilanz der erneuerbaren Energien der Schweiz

de: energiebilanz erneuerbaren-energien photovoltaik wind erneuerbare-abfalle energieholz erneuerbare-elektrizitat erneuerbare-fernwarme erneuerbaren-energie

de: Die Energiebilanz der erneuerbaren Energien der Schweiz gibt Auskunft über Inlandproduktion, Import / Export, Lagerhaltung, Umwandlung, Eigenverbrauch, Transport- und Netzverluste und Verbrauch der erneuerbaren Energieträger in der Schweiz auf jährlicher Basis. Die Produktion von erneuerbaren Elektrizität und Fernwärme und der damit verbundene Energieträgerinput werden nach Erzeugungstechnologien dargestellt. In der Energiebilanz der erneuerbaren Energien wird nach folgenden Energieträgern differenziert: Wasserkraft, Holzenergie, erneuerbarer Müll und Industrieabfälle, erneuerbares Gas, biogene Treibstoffe, Biogas, Sonne, Wind, Umweltwärme erneuernare Elektrizität und erneuerbare Fernwärme. In der Energiebilanz der Schweiz (OGD115) werden die Energieträger biogene Treibstoffe, Biogas, Sonne, Wind und Umweltwärme als «übrige erneuerbare Energien» zusammengefasst.

envi

en: Environment

it: Ambiente

bundesamt-fur-energie-bfe

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).


title_for_slug: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF

de: ogd93-bfe elektromobilitat leichte-nutzfahrzeuge alternative-antriebe lieferwagen elektrische-fahrzeuge hybridfahrzeuge co2

fr: Chiffres clés des véhicules utilitaires légers neufs à propulsion alternative (VUL)

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF

en: Key figures for alternatively powered LCVs

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa

de: Storymap

fr: Modèles de VUL entièrement électriques (modèles BEV) les plus prisés

de: Beliebteste vollelektrische LNF-Modelle (BEV)

en: Most popular all-electric LCV models (BEV)

it: VCL completamente elettrici più diffusi (modelli BEV)

fr:
L’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 les modèles de VUL entièrement électriques (modèles BEV) les plus prisés. Pour l’année 2020, des chiffres trimestriels sont disponibles; à partir de 2021, les valeurs sont disponibles à un rythme mensuel.

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
The Swiss Federal Office of Energy has since 2020 ranked the most popular all-electric LCV models (BEV). Quarterly figures are provided for 2020; from 2021 on, the values are available on a monthly basis.

Numbering of cantons according to FSO

de:
Das Bundesamt für Energie wertet seit 2020 bei den LNF die beliebtesten, vollelektrischen Modellen (BEV) aus. Für das Jahr 2020 sind Quartalszahlen bereitgestellt, ab 2021 sind die Werte in monatlicher Auflösung verfügbar.

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL completamente elettrici più diffusi. Per il 2020 vengono forniti dati trimestrali, mentre dal 2021 in poi i valori sono disponibili con risoluzione mensile.

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 des chiffres clés importants concernant les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers à propulsion alternative (véhicules utilitaires légers, VUL). Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules ne disposant pas exclusivement d’un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons.

Légende: t1 = émissions moyennes de CO2, t2 = part BEV, t3 = part PHEV essence, t4 = part PHEV diesel, t5 = part hybride essence, t6 = part hybride diesel, t7 = part gaz naturel, t8 = part nouvelles immatriculations, t10 = part hydrogène

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has evaluated since 2020 the key figures for alternatively powered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs). Vehicles are considered to be alternatively powered if they do not have an exclusively petrol or diesel-driven internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons.

Key: t1 = CO2 average, t2 = Share of BEVs, t3 = Share of petrol PHEVs, t4 = Share of diesel PHEVs, t5 = Share of hybrid petrol, t6 = Share of hybrid diesel, t7 = Share of natural gas, t8 = Number of new registrations, t10 = Share of hydrogen

Numbering of cantons according to FSO

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie ab 2020 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) aus. Als alternativ angetrieben gelten Fahrzeuge, bei denen nicht ausschliesslich ein Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor eingebaut ist. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartals- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen.

Legende: t1 = CO2 Durchschnitt, t2 = Anteil BEV, t3 = Anteil Benzin PHEV, t4 = Anteil Diesel PHEV, t5 = Anteil Hybrid Benzin, t6 = Anteil Hybrid Diesel, t7 = Anteil Erdgas, t8 = Anzahl Neuzulassungen, t10 = Anteil Wasserstoff

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi agli autofurgoni e ai trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri VCL) a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli sui quali non è installato esclusivamente un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni.

Legenda: t1 = Emissioni medie di CO2, t2 = Percentuale BEV, t3 = Percentuale PHEV benzina, t4 = Percentuale PHEV diesel, t5 = Percentuale ibride benzina, t6 = Percentuale ibride diesel, t7 = Percentuale gas naturale, t8 = Numero nuove immatricolazioni, t10 = Percentuale idrogeno

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Modèles de VUL hybrides rechargeables (modèles PHEV) les plus prisés

de: Beliebteste Plug-In LNF-Modelle (PHEV)

en: Most popular plug-in models (LCV)

it: VCL plug-in più diffusi (modelli PHEV)

fr:
L’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 les modèles de VUL hybrides rechargeables (modèles PHEV) les plus prisés. Pour l’année 2020, des chiffres trimestriels sont disponibles; à partir de 2021, les valeurs sont disponibles à un rythme mensuel.

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
The Swiss Federal Office of Energy has since 2020 ranked the most popular plug-in LCV models (PHEV). Quarterly figures are provided for 2020; from 2021 on, the values are available on a monthly basis.

Numbering of cantons according to FSO

de:
Das Bundesamt für Energie wertet seit 2020 bei den LNF die beliebtesten Plug-In LNF-Modelle (PHEV) aus. Für das Jahr 2020 sind Quartalszahlen bereitgestellt, ab 2021 sind die Werte in monatlicher Auflösung verfügbar.

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL plug-in più diffusi (modelli PHEV). Per il 2020 vengono forniti dati trimestrali, mentre dal 2021 in poi i valori sono disponibili con risoluzione mensile.

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 des chiffres clés importants portant sur les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers à propulsion alternative (véhicules utilitaires légers, VUL). Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons. L’OFEN évalue en outre les modèles de VUL entièrement électriques les plus prisés.

Base légale: art. 11 de l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE)

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has since 2020 evaluated key figures for alternatively powered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs). Alternatively powered vehicles are vehicles that are not solely powered by a petrol or diesel internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons. Also, the Swiss Federal Office of Energy ranks the most popular all-electric LCV models.

Legal basis: Energy Efficiency Ordinance (EnEO), Art. 11

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2020 die wichtigsten Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) aus. Als alternativ angetrieben gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartal- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen. Zudem wertet das Bundesamt für Energie bei den LNF die beliebtesten, vollelektrischen Modellen aus.

Rechtsgrundlage: Energieeffizienzverordnung (EnEV) Art. 11

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi agli autofurgoni e ai trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri VCL) a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni. Inoltre l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL completamente elettrici più diffusi.

Base legale: ordinanza sull’efficienza energetica (OEEne), nello specifico l'articolo 11

leichte-nutzfahrzeuge

display_name: leichte-nutzfahrzeuge

lieferwagen

display_name: lieferwagen

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti


maintainer: Geoinformationdienst

title_for_slug: Kennzahlen öffentliche Ladeinfrastruktur Elektromobilität

de: kennzahlen-ladeinfrastruktur-schweiz mobilitat e-mobilitat elektromobilitat energie geoinformation erneuerbare-energie bfe gis geodaten statistiken

author: Geoinformationdienst

de: Documentation

fr: Chiffres-clés concernant l’infrastructure de recharge pour la mobilité électrique

en: Key figures about the charging infrastructure for electrical vehicles

it: Indicatori dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici

fr: Frictionless datapackage

de: Frictionless datapackage

fr: Frictionless metadata datapackage. See https://frictionlessdata.io/

fr:
La mobilité électrique est une technologie essentielle pour assurer une mobilité plus durable. Elle contribue à l’atteinte des objectifs énergétiques et de politique climatique dans la mesure où les moteurs électriques sont efficaces sur le plan énergétique et où le recours à l’électricité permet d’utiliser une énergie renouvelable. La disponibilité de bornes de recharge publiques constitue un facteur de réussite déterminant pour la diffusion des voitures électriques. À cet effet, l’application https://je-recharge-mon-auto.ch indique en temps réel les bornes de recharge disponibles pour les véhicules électriques.

En Suisse, l’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques ne cesse de s’étoffer. Pour documenter cette évolution, les données en temps réel disponibles sur https://je-recharge-mon-auto.ch sont régulièrement analysées et des chiffres-clés concernant l’infrastructure de recharge sont calculés. Ces derniers sont collectés quotidiennement et publiés chaque mois. La collecte a commencé en novembre 2020 et se poursuit actuellement. Les chiffres-clés sont collectés aussi bien à l’échelle nationale que cantonale. Une documentation détaillée est mise à disposition pour une meilleure compréhension des données.

Visualisation des chiffres clés : http://www.je-recharge-mon-auto.ch/statistiques

en:
Electric mobility is a key technology for more sustainable mobility and is one way of achieving ambitious energy and climate policy goals. Electric engines are efficient, and using electricity means that renewable energies can also be used. The availability of public charging stations is a critical factor in the success of the increasingly widespread use of electric cars, which is why https://www.recharge-my-car.ch displays charging station availability for electric vehicles in real time.

The charging infrastructure for electric vehicles in Switzerland is constantly being developed. We use real-time data from https://www.recharge-my-car.ch to regularly evaluate the ever-increasing number of charging stations, charging points, and types of plug in Switzerland. Since November 2020, this data has been and will continue to be collected on a daily basis for the whole of Switzerland and for the individual cantons, and then averaged each month. This gives an overview of how the charging infrastructure is expanding. Detailed documentation is available for a better understanding of the data.

Visualization of the key figures: http://www.recharge-my-car.ch/keydata

de:
Die Elektromobilität ist eine Schlüsseltechnologie für eine nachhaltigere Mobilität und trägt zur Erreichung ambitionierter energie- und klimapolitischer Ziele bei, da Elektroantriebe effizient sind und der Einsatz von Strom die Nutzung erneuerbarer Energien erlaubt. Ein wichtiger Erfolgsfaktor für die Verbreitung von Elektroautos ist die Verfügbarkeit von öffentlichen Ladestationen. Deshalb zeigt https://ich-tanke-strom.ch die Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit an.

Die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in der Schweiz wird stetig ausgebaut. Um diese Entwicklung zu dokumentieren, werden die Echtzeit-Daten von https://ich-tanke-strom.ch regelmässig ausgewertet und Kennzahlen zur Ladeinfrastruktur abgeleitet. Die Kennzahlen werden täglich erhoben und anschliessend pro Monat gemittelt. Die Erhebung startete im November 2020 und wird laufend weitergeführt. Die Kennzahlen werden für die ganze Schweiz sowie für die einzelnen Kantone erhoben. Für das bessere Verständnis der Daten steht eine detaillierte Dokumentation bereit.

Visualisierung der Kennzahlen: http://www.ich-tanke-strom.ch/kennzahlen

it:
La mobilità elettrica è una tecnologia chiave per una mobilità più sostenibile e contribuisce al raggiungimento di ambiziosi obiettivi di politica energetica e climatica: infatti, i veicoli a propulsione elettrica sono efficienti e l'impiego dell'elettricità permette l'utilizzo di energie rinnovabili. Un importante fattore di successo per la diffusione delle auto elettriche è la disponibilità di stazioni di ricarica pubbliche. Per questo motivo, la piattaforma https://pieno-di-elettricita.ch mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

L'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in Svizzera viene costantemente ampliata. Per documentare questo sviluppo, i dati in tempo reale di https://pieno-di-elettricita.ch vengono valutati regolarmente e da essi vengono ricavati gli indicatori dell'infrastruttura di ricarica. Tali indicatori sono rilevati quotidianamente per l'intera Svizzera e per i singoli Cantoni, e se ne calcola la media mensile. Il rilevamento ha avuto inizio nel novembre 2020 ed è ancora in corso. Per una migliore comprensione dei dati, è disponibile una documentazione dettagliata.

Visualizzazione degli indici: http://www.pieno-di-elettricita.ch/indici

ener

de: Energie

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

de: Geoinformationdienst

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE


maintainer: Analysen und Perspektiven

title_for_slug: Monatliche Heizgradtage in der Schweiz (gewichtet)

de: energieverbrauch ogd105-bfe energie witterung temperatur

fr: Degrés-jours de chauffage mensuels en Suisse (pondérés)

media_type: text/csv

fr: Les degrés-jours de chauffage correspondent à la somme des écarts quotidiens entre la température extérieure moyenne et une température ambiante de 20°C, et ce pour les jours où la température extérieure moyenne est égale ou inférieure à 12°C. L'expérience montre qu'il faut chauffer en moyenne à partir d'une température extérieure de 12 °C pour maintenir une température ambiante de 20°C. Les degrés-jours de chauffage sont calculés pour l'ensemble de la Suisse en pondérant les valeurs mesurées par 53 stations météorologiques par la population résidant dans leur zone respective. Depuis 2000, la pondération est effectuée selon le recensement de la population 2000.

de: Die Heizgradtage ergeben sich aus der Summe der täglichen Abweichungen der mittleren Aussentemperatur von einer Raumtemperatur von 20°C, und zwar an jenen Tagen, an denen die mittlere Aussentemperatur 12 °C oder weniger beträgt. Dabei geht man von der Erfahrung aus, dass durchschnittlich ab einer Aussentemperatur von 12 °C geheizt werden muss, um eine Raumtemperatur von 20°C aufrechtzuerhalten. Die Heizgradtage werden für die gesamte Schweiz berechnet, indem Messwerte von 53 meteorologischen Stationen mit der jeweils in ihrem Bereich lebenden Wohnbevölkerung gewichtet werden. Seit 2000 wird die Gewichtung gemäss Volkszählung 2000 vorgenommen.

energieverbrauch

display_name: energieverbrauch

temperatur

display_name: temperatur

witterung

display_name: witterung

ener

fr: Énergie

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).


kennzahlen-neuwagenflotte

title_for_slug: Kennzahlen Neuwagenflotte PW

de: Storymap

fr: Prix moyen d’un véhicule

de: Durchschnittliche Fahrzeugpreise

en: Average vehicle prices

it: Prezzi medi dei veicoli

fr:
Le jeu de données indique le prix moyen d’une voiture de tourisme immatriculée pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2017. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

Remarque : à partir de 2024, les données sur les prix proviennent d'une nouvelle source. En conséquence, les résultats ne sont pas directement comparables avec ceux des années précédentes. Plus d'infos sont disponibles dans le rapport annuel « Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024 », disponible uniquement en allemand.

en:
This data set shows the average vehicle prices for newly registered passenger cars per year and per canton. The data series is available from 2017. Numbering of cantons according to FSO.

Note : Starting in 2024, price data comes from a new source. Therefore, the results aren't directly comparable with previous years. You can find more info in yearly report “Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024”, available in German only.

de:
Der Datensatz zeigt die durchschnittlichen Fahrzeugpreise bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2017 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

Bemerkung: Ab 2024 kommen die Preisdaten aus einer neuen Quelle. Deshalb kann man die Ergebnisse nicht direkt mit denen aus den Vorjahren vergleichen. Mehr Infos finden Sie im Jahresbericht „Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024”, der nur auf Deutsch verfügbar ist.

it:
Il set di dati di dati mostra i prezzi medi delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2017. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

Nota: a partire dal 2024, i dati sui prezzi provengono da una nuova fonte. Pertanto, i risultati non sono direttamente comparabili con quelli degli anni precedenti. Maggiori informazioni sono disponibili nel rapporto annuale «Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024», disponibile solo in tedesco .

fr: Émissions moyennes de CO2

de: Durchschnittliche CO2-Emissionen

en: Average CO2 emissions

it: Emissioni medie di CO2

fr: Le jeu de données indique les émissions moyennes de CO2 des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the average CO2 emissions of newly registered passenger cars per year and per canton. The data series is available from 2014. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt die durchschnittlichen CO2-Emissionen bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati di dati mostra le emissioni medie di CO2 delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Nombre de voitures de tourisme neuves

de: Anzahl neuer Personenwagen

en: Number of new passenger cars

it: Numero di automobili nuove

fr: Le jeu de données indique les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme en chiffres absolus, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the absolute number of new passenger car registrations per year and per canton. The data series is available from 2014. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt die absolute Anzahl von Neuzulassungen bei den Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il numero assoluto di automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Poids à vide moyen

de: Durchschnittliches Leergewicht

en: Average unladen weight

it: Peso a vuoto medio

fr: Le jeu de données indique le poids à vide moyen des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the average unladen weight for newly registered passenger cars per year and per canton. The data series is available from 2014. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt das durchschnittliche Leergewicht bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il peso a vuoto medio delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Consommation moyenne de carburant

de: Durchschnittlicher Treibstoffverbrauch

en: Average fuel consumption

it: Consumo medio di carburante

fr: Le jeu de données indique la consommation moyenne de carburant des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the average fuel consumption for newly registered passenger cars per year and per canton. The data series is available from 2014. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il consumo medio di carburante delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Proportion de véhicules 4x4

de: Anteil Allradfahrzeuge

en: Share of all-wheel drive vehicles

it: Percentuale di veicoli a trazione integrale

fr: Le jeu de données indique la proportion de véhicules 4x4 dans les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the share of all-wheel drive vehicles among newly registered passenger cars per year and per canton. The data series is available from 2014. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt den Anteil von Allradfahrzeugen bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di automobili a trazione integrale di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Part de véhicules électriques

de: Anteil Elektrofahrzeuge

en: Share of electric vehicles

it: Percentuale di veicoli elettrici

fr: Le jeu de données indique la part de véhicules électriques dans les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en: This data set shows the share of electric vehicles among newly registered passenger cars per year and per canton. The data series is available from 2014. Numbering of cantons according to FSO.

de: Der Datensatz zeigt den Anteil Elektrofahrzeuge bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di automobili elettriche di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr:
Depuis 2014, les principales statistiques sur la flotte de voitures de tourisme neuves sont évaluées par année et par canton. Les statistiques portent sur le nombre d’immatriculations, la proportion de véhicules 4x4, la part de véhicules électriques, la consommation moyenne de carburant, le poids à vide moyen, les émissions moyennes de CO2 et, depuis 2017, le prix moyen d’un véhicule.

Base légale: art. 11 de l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE)

en:
Since the 2014 reporting year, key figures for new passenger car registrations have been evaluated by year and by canton. For each canton, key figures such as the number of registrations, share of all-wheel drive vehicles, share of electric vehicles, average fuel consumption, average unladen weight, average CO2 emissions and also, from 2017, average vehicle prices are shown.

Legal basis: Energy Efficiency Ordinance (EnEO), Art. 11

de:
Seit dem Berichtsjahr 2014 werden wichtige Kennzahlen zur Neuwagenflotte der Personenwagen (PW) des jeweiligen Jahres nach Kanton ausgewertet. Pro Kanton sind Kenngrössen wie die Anzahl Zulassungen, Anteil Allradfahrzeuge, Anteil Elektrofahrzeuge, durchschnittlicher Treibstoffverbrauch, durchschnittliches Leergewicht, durchschnittlicher CO2-Ausstoss und ab 2017 auch die durchschnittlichen Fahrzeugpreise ausgewiesen.

Rechtsgrundlage: Energieeffizienzverordnung (EnEV) Art. 11

it:
A partire dall'anno di riferimento 2014, per ciascun Cantone vengono analizzati i principali indicatori relativi al parco automobili nuove dell'anno in questione. Per ciascun Cantone sono indicati dati chiave come il numero di immatricolazioni, la percentuale di veicoli a trazione integrale, la percentuale di veicoli elettrici, il consumo medio di carburante, il peso a vuoto medio, le emissioni medie di CO2 e, dal 2017, anche i prezzi medi dei veicoli.

Base legale: ordinanza sull’efficienza energetica (OEEne), nello specifico l'articolo 11

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.