barrierefreiheit-haltestellen-heute

title_for_slug: barrierefreiheit-haltestellen-heute

fr: en-route-sans-barrieres sans-prestation-de-transport proprietaire halte lhand donnees

de: haltestelle proprietaer behig daten barrierefreies-reisen ohne-befoerderungsleistung

en: prm proprietary accessible-travel stop data without-transport-service

it: dati in-viaggio-senza-barriere senza-servizio-di-transporto fermata proprietario ldis

de: Cookbook

fr: Terms of use

de: Terms of use

fr: Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité au niveau des arrêts.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit auf Ebene Haltestelle.

en: This dataset contains information about the accessibility at stop level.

it: Questo set di dati contiene informazioni sul' accessibilità a livello di fermata.

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

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display_name: donnees

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fermata

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display_name: senza-servizio-di-transporto

stop

display_name: stop

without-transport-service

display_name: without-transport-service

oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

fr: Accessibilité - Arrêts (aujourd'hui)

de: Barrierefreiheit - Haltestellen (Heute)

en: Accessibility - Stops (today)

it: Accessibilità - Fermate (oggi)


maintainer: Digital Innovation Office

de: ogd104-bfe versorgungssicherheit strom kernkraft erneuerbare-energien wasserkraft

fr: energiedashboard.ch: Producion d'électricité Swissgrid

en: energiedashboard.ch: Electricity production Swissgrid

it: energiedashboard.ch: Produzione di elettricità Swissgrid

de: Bundesamt für Energie BFE

state: active

type: dataset

format: CSV

fr:
En Suisse, il existe un grand nombre de centrales électriques qui produisent de l'énergie électrique (électricité). En ce qui concerne la production, on distingue les catégories suivantes : centrales nucléaires, centrales thermiques, centrales hydroélectriques fluviales, centrales hydroélectriques à accumulation, centrales éoliennes et centrales photovoltaïques. La production de ces centrales est entraînée par différents facteurs. Alors que les centrales à accumulation et à pompage-turbinage, par exemple, sont fortement guidées par le marché (en fonction des signaux de prix), les centrales nucléaires produisent de l'énergie en bande. En revanche, le photovoltaïque et l'éolien dépendent du soleil et du vent.

La production en Suisse, ajoutée aux importations et aux exportations, donne la consommation nationale, y compris la consommation des centrales de pompage-turbinage.

La tendance indique l'évolution de la production totale suisse par rapport à la moyenne des 10 derniers jours.

Disclaimer Données

Les données relatives aux mesures de la production suisse ne sont pas satisfaisantes. Alors que des données de mesure avec une résolution horaire sont disponibles pour les moyennes et grandes centrales, de telles données ne sont pas disponibles pour les plus petites installations ou ne concernent que l'injection dans le réseau au lieu de la production. De plus, toutes les données de mesure des installations décentralisées ne sont mises à disposition par les gestionnaires de réseau pour un enregistrement central dans différentes résolutions qu'avec plusieurs semaines de retard, conformément aux exigences légales en matière de promotion ou d'obligation de garantie d'origine. Il faut donc travailler avec des modèles qui prennent en compte les données météorologiques telles que la température, le rayonnement solaire et les précipitations. En outre, le comportement historique des catégories de production d'électricité est pris en compte. La production affichée dans la résolution journalière comprend à la fois des données mesurées et des données modélisées. Il peut y avoir des différences avec les statistiques fédérales de l'électricité en raison des données et des modélisations.

en:
In Switzerland, there are a large number of power plants that produce electrical energy (electricity). In terms of production, a distinction is made between the categories of nuclear power plants, thermal power plants, river hydropower, storage hydropower, wind power and photovoltaics. The production of these power plants is driven by different factors. For example, while storage and pumped storage power plants are strongly market-driven (based on price signals), nuclear power plants produce band energy. Photovoltaics and wind, on the other hand, are dependent on the sun and wind.

The production in Switzerland together with import and export results in the country's consumption including the consumption of pumped storage.

The trend indicates the development of the total Swiss production compared to the average of the last 10 days.

Disclaimer Data

The data situation regarding measurements of Swiss production is not satisfactory. While measurement data in hourly resolution are available for medium and large power plants, such data are not available for the smaller plants or only feed-in to the grid instead of production. In addition, all the measurement data from the decentralised plants are only made available by the grid operators for central recording in different resolutions with a delay of several weeks, in accordance with the legal requirements for subsidies or the guarantee of origin obligation. Thus, models have to be used which take into account meteorological data such as temperature, solar radiation and precipitation. In addition, the historical behaviour of the electricity generation categories is used. The production shown in the daily resolution includes both measured and modelled data. Due to the data situation and the modelling, there may be deviations from the electricity statistics of the federal government.

de:
In der Schweiz gibt es eine Vielzahl an Kraftwerken, die elektrische Energie (Strom) produzieren. Bei der Produktion werden die Kategorien Kernkraftwerke, thermische Kraftwerke, Flusswasserkraft, Speicherwasserkraft, Windkraft und Photovoltaik unterschieden. Die Produktion dieser Kraftwerke ist getrieben durch unterschiedliche Faktoren. Während beispielsweise Speicher- und Pumpspeicherkraftwerke stark marktgetrieben (anhand von Preissignalen) eingesetzt werden, produzieren die Kernkraftwerke Bandenergie. Photovoltaik und Wind sind hingegen abhängig von Sonne und Wind.

Die Produktion in der Schweiz zusammen mit Import und Export ergibt den Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Pumpspeicher.

Der Trend gibt die Entwicklung der Schweizer Gesamtproduktion im Vergleich zum Durchschnitt der letzten 10 Tage an.

Disclaimer Daten

Die Datenlage in Bezug auf Messungen zur Schweizer Produktion ist nicht zufriedenstellend. Während für mittlere und grosse Kraftwerke Messdaten in stündlicher Auflösung verfügbar sind, sind solche Daten für die kleineren Anlagen nicht verfügbar oder nur die Einspeisung in das Netz anstelle der Produktion. Zudem werden alle Messdaten der dezentralen Anlagen nur mit mehreren Wochen Verzögerung durch die Netzbetreiber für eine zentrale Erfassung in unterschiedlichen Auflösungen bereitgestellt entsprechend den rechtlichen Anforderungen zu Förderung oder zur Herkunftsnachweispflicht. So muss mit Modellen gearbeitet werden, welche meteorologische Daten wie Temperatur, Sonneneinstrahlung, Niederschlag berücksichtigen. Zusätzlich wird das historische Verhalten der Stromerzeugungskategorien herbeigezogen. Die in der Tagesauflösung angezeigte Produktion umfasst sowohl gemessene als auch modellierte Daten. Es kann aufgrund der Datenlagen und den Modellierungen Abweichungen zur Elektrizitätsstatistik des Bundes geben.

it:
In Svizzera, ci sono un gran numero di centrali elettriche che producono energia elettrica (elettricità). In termini di produzione, si distingue tra le categorie di centrali nucleari, centrali termiche, energia idroelettrica fluviale, energia idroelettrica di accumulo, energia eolica e fotovoltaica. La produzione di queste centrali elettriche è guidata da diversi fattori. Per esempio, mentre le centrali di accumulo e di pompaggio sono fortemente orientate al mercato (basandosi sui segnali di prezzo), le centrali nucleari producono energia di banda. Il fotovoltaico e l'eolico, invece, dipendono dal sole e dal vento.

La produzione in Svizzera, insieme all'importazione e all'esportazione, si traduce nel consumo del Paese, compreso il consumo dell'accumulo con pompaggio.

Il trend indica l'andamento della produzione totale svizzera rispetto alla media degli ultimi 10 giorni.

Disclaimer Dati

La situazione dei dati relativi alle misurazioni della produzione svizzera non è soddisfacente. Mentre i dati di misurazione con risoluzione oraria sono disponibili per le centrali elettriche di medie e grandi dimensioni, tali dati non sono disponibili per le centrali più piccole o che si limitano all'immissione in rete invece che alla produzione. Inoltre, tutti i dati di misurazione degli impianti decentralizzati vengono resi disponibili dai gestori di rete solo per la registrazione centrale in diverse risoluzioni con un ritardo di diverse settimane, in conformità con i requisiti legali per le sovvenzioni o l'obbligo di garanzia di origine. Pertanto, è necessario utilizzare modelli che tengano conto dei dati meteorologici come la temperatura, la radiazione solare e le precipitazioni. Inoltre, viene utilizzato il comportamento storico delle categorie di generazione elettrica. La produzione mostrata nella risoluzione giornaliera comprende sia i dati misurati che quelli modellati. A causa della situazione dei dati e della modellazione, potrebbero esserci delle deviazioni rispetto alle statistiche sull'elettricità del governo federale.

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

approval_status: approved

type: organization

political_level: confederation


title_for_slug: energiedashboard.ch: Tägliche Flüsse in die und aus der Schweiz (Strom)

de: ogd107-bfe stromimport stromexport versorgungssicherheit internationale-vernetzung

fr: energiedashboard.ch: Flux quotidiens d'importation et exportation (Électricité)

en: energiedashboard.ch: Daily import and export flows (Electricity)

it: energiedashboard.ch: Flussi giornalieri di import ed export (Elettricità)

fr:
Les réseaux électriques, en tant que lien entre la production et la consommation, sont d'une importance capitale pour garantir la sécurité de l'approvisionnement en électricité. Le réseau électrique de la Suisse ne s'arrête pas simplement à la frontière avec les autres pays européens, mais est étroitement relié aux réseaux électriques voisins. Cela est essentiel pour la sécurité de l'approvisionnement : Si la Suisse a besoin d'électricité supplémentaire, elle peut l'importer.

Le flux physique d'électricité ou échange d'interconnexion désigne la quantité d'énergie en gigawattheures par heure (GWh/h) qui circule sur les lignes électriques transfrontalières entre l'étranger et la Suisse.

Le chiffre relatif à l'importation / exportation est la somme des quantités d'électricité importées et exportées pendant une journée. Une valeur négative signifie que la Suisse exporte en somme de l'électricité.  La flèche de tendance indique la tendance des importations & exportations de la Suisse. Il faut distinguer 4 cas : 1. Si la Suisse importe plus d'électricité que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche est orientée à la hausse. 2. si la Suisse importe moins que la moyenne des 10 derniers jours, elle est orientée à la baisse. 3) Dans le cas des exportations, si la Suisse exporte plus que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche pointe vers le bas. 4. si la Suisse exporte moins que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche pointe vers le haut.

Disclaimer Données

Les données proviennent de l'ENTSO-E. Elles sont disponibles par heure, mais pour des raisons de simplicité, elles sont totalisées sur la journée pour le tableau de bord de l'OFEN et mises à jour quotidiennement.

en:
Electricity grids are of central importance as a link between production and consumption to ensure the security of electricity supply. Switzerland's electricity grid does not simply stop at the border with the rest of Europe, but is closely connected to neighbouring electricity grids. This is central to security of supply: If Switzerland needs additional electricity, it can be imported.

The physical flow of electricity or interconnection exchange is the amount of energy in gigawatt hours per hour (GWh/h) that flows between foreign countries and Switzerland via the cross-border power lines.

The import/export figure is the sum of the imported and exported electricity quantities during one day. A negative value means that Switzerland is exporting electricity in total.  The trend arrow indicates the trend of Switzerland's import & export. A distinction is made between 4 cases: 1. if Switzerland imports more electricity overall than on average over the last 10 days, the arrow points upwards. 2. if Switzerland imports less electricity than on average over the last 10 days, the arrow points downwards. 2. if Switzerland imports less than the average over the last 10 days, the arrow points downwards. 3. in the case of exports, the arrow points downwards if Switzerland exports more than the average over the last 10 days. 4. if Switzerland exports less than average in the last 10 days, the arrow points upwards.

Disclaimer data

The data come from ENTSO-E. They are available per hour, but for simplicity they are summed up over the day for the BFE Dashboard and updated daily.

de:
Stromnetze sind als Bindeglied zwischen Produktion und Verbrauch von zentraler Bedeutung, um die Stromversorgungssicherheit zu gewährleisten. Das Stromnetz der Schweiz hört nicht einfach an der Grenze zum europäischen Ausland auf, sondern ist eng mit den benachbarten Stromnetzen verbunden. Dies ist für die Versorgungssicherheit zentral: Benötigt die Schweiz zusätzlichen Strom, kann dieser importiert werden.

Als physikalischer Stromfluss oder Verbundaustausch wird die Energiemenge in Gigawattstunden pro Stunde (GWh/h) bezeichnet, die über die grenzüberschreitenden Stromleitungen zwischen dem Ausland und der Schweiz fliesst.

Die Zahl zum Import / Export ist die Summe der importierten und exportierten Strommengen während eines Tages. Ein negativer Wert bedeutet, dass die Schweiz in der Summe Strom exportiert.  Der Trendpfeil gibt die Tendenz von Import & Export der Schweiz an. Dabei sind 4 Fälle zu unterscheiden: 1. Importiert die Schweiz insgesamt mehr Strom als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen zeigt er nach oben. 2. Importiert die Schweiz weniger als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen, zeigt er nach unten. 3. Für den Fall des Exportes gilt, dass der Pfeil nach unten zeigt, wenn die Schweiz mehr exportiert als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen. 4. Wenn die Schweiz weniger exportiert als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen, dann zeigt der Pfeil nach oben.

Disclaimer Daten

Die Daten stammen von der ENTSO-E. Sie sind pro Stunde verfügbar, werden aber der Einfachheit halber für das BFE Dashboard über den Tag aufsummiert und täglich aktualisiert.

it:
Le reti elettriche sono di importanza centrale come collegamento tra produzione e consumo, per garantire la sicurezza dell'approvvigionamento elettrico. La rete elettrica della Svizzera non si ferma semplicemente al confine con il resto dell'Europa, ma è strettamente collegata alle reti elettriche vicine. Questo è fondamentale per la sicurezza dell'approvvigionamento: Se la Svizzera ha bisogno di energia elettrica aggiuntiva, può importarla.

Il flusso fisico di energia elettrica o scambio di interconnessione è la quantità di energia in gigawattora all'ora (GWh/h) che scorre tra l'estero e la Svizzera attraverso le linee elettriche transfrontaliere.

La cifra di import/export è la somma delle quantità di energia elettrica importate ed esportate durante un giorno. Un valore negativo significa che la Svizzera sta esportando elettricità in totale.  La freccia di tendenza indica l'andamento dell'import-export della Svizzera. Si distingue tra 4 casi: 1. se la Svizzera importa complessivamente più elettricità rispetto alla media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso l'alto. 2. se la Svizzera importa meno elettricità rispetto alla media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso il basso. 2. Se la Svizzera importa meno della media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso il basso. 3. Nel caso delle esportazioni, la freccia punta verso il basso se la Svizzera esporta più della media degli ultimi 10 giorni. 4. Se la Svizzera esporta meno della media negli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso l'alto.

Disclaimer Dati

I dati provengono da ENTSO-E. Sono disponibili per ora, ma per semplicità vengono sommati nell'arco della giornata per il cruscotto BFE e aggiornati giornalmente.


maintainer: Bundesamt für Energie BFE

de: ogd103-bfe versorgungssicherheit landesverbrauch-strom endverbrauch-strom

fr: energiedashboard.ch: Consommation en électricité Swissgrid

en: energiedashboard.ch: Electricity consumption Swissgrid

it: energiedashboard.ch: Consumo di elettricità Swissgrid

fr: Consommation estimée modélisée

de: Modellbasiert geschätzter Verbrauch

en: Model-based estimated consumption

it: Consumo stimato modellizzato

fr: Les données actuelles ne sont pas disponibles, c'est pourquoi un modèle doit être utilisé pour estimer la consommation sur la base du passé.

en: Real-time data is not available, so a model must be used to estimate consumption based on the past.

de: Zeitnahe Daten sind nicht verfügbar, weshalb mit einem Modell der Verbrauch auf Basis der Vergangenheit geschätzt werden muss.

it: I dati in tempo reale non sono disponibili, quindi è necessario utilizzare un modello per stimare il consumo in base al passato.

fr: Consommation nationale et finale

de: Landesverbrauch und Endverbrauch

en: Nation and final consumtion

it: Consumo nazionale e finale

fr:
La consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, est un indicateur important en ce qui concerne l'approvisionnement en électricité. L'évolution est d'abord présentée sur la base des données communiquées à Swissgrid par les gestionnaires de réseau de distribution. Ces données peuvent être incomplètes ou erronées et sont corrigées ultérieurement.

La consommation finale indique la quantité d'électricité consommée par les ménages, le commerce, l'agriculture, les services, l'industrie et les transports. C'est le paramètre le plus important pour les efforts d'économie des Suisses. L'évolution est d'abord présentée sur la base des données communiquées à Swissgrid par les gestionnaires de réseau de distribution. Ces données peuvent être incomplètes ou erronées et sont corrigées.

Dans cet ensemble de données spécifique, les valeurs mises à jour sont ajoutées, plutôt que de remplacer les anciennes.
La dernière entrée pour chaque date correspond à la valeur la plus récente et la plus valide.
Le but de cette structure est de permettre une histoire transparente des modifications de données.

en:
National consumption, including the consumption of storage pumps, is an important indicator in relation to the electricity supply. The trend is initially presented on the basis of data reported to Swissgrid by distribution grid operators. This data may be incomplete or incorrect and is subsequently corrected.

Final consumption indicates how much electricity is consumed by households, commerce, agriculture, services, industry and transport. It is the decisive factor when it comes to the Swiss' efforts to save energy. The trend is initially presented on the basis of data reported to Swissgrid by distribution grid operators. These data may be incomplete or incorrect and are corrected.

In this specific dataset, updated values are appended rather than overwriting older ones.
The last entry for each date represents the most recent and valid value.
The purpose of this structure is to enable a transparent history of data changes.

de:
Der Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Speicherpumpen ist ein wichtiger Indikator in Bezug auf die Stromversorgung. Der Verlauf wird zunächst auf Basis von durch Verteilnetzbetreiber an Swissgrid gemeldeten Daten dargestellt. Diese Daten können unvollständig oder fehlerhaft sein und werden nachkorrigiert.

Der Endverbrauch gibt an, wieviel Strom durch Haushalte, Gewerbe, Landwirtschaft, Dienstleistungen, Industrie und Verkehr verbraucht wird. Wenn es um Sparbemühungen der Schweizer geht ist er die massgebliche Grösse. Der Verlauf wird zunächst auf Basis von durch Verteilnetzbetreiber an Swissgrid gemeldeten Daten dargestellt. Diese Daten können unvollständig oder fehlerhaft sein und werden nachkorrigiert.

In diesem spezifischen Datensatz werden die aktualisierten Werte jeweils zusätzlich angehängt, anstatt ältere zu überschreiben.
Der jeweils letzte Eintrag pro Datum entspricht dabei dem aktuellsten und gültigen Wert.
Der Zweck dieser Struktur ist es, eine transparente Historie der Datenänderungen zu ermöglichen.

it:
Il consumo nazionale, compreso il consumo delle pompe di accumulo, è un indicatore importante in relazione alla fornitura di elettricità. Il trend viene inizialmente presentato sulla base dei dati riferiti a Swissgrid dai gestori delle reti di distribuzione. Questi dati possono essere incompleti o errati e vengono successivamente corretti.

Il consumo finale indica la quantità di elettricità consumata dalle famiglie, dal commercio, dall'agricoltura, dai servizi, dall'industria e dai trasporti. È il fattore decisivo quando si tratta degli sforzi degli svizzeri per risparmiare energia. Il trend viene inizialmente presentato sulla base dei dati riferiti a Swissgrid dai gestori delle reti di distribuzione. Questi dati possono essere incompleti o errati e vengono corretti.

In questo specifico set di dati, i valori aggiornati vengono aggiunti invece di sovrascrivere quelli precedenti.
L’ultima voce per ogni data corrisponde al valore più recente e valido.
Lo scopo di questa struttura è consentire una cronologia trasparente delle modifiche ai dati.

fr:
La consommation nationale de la Suisse, y compris la consommation des pompes d'accumulation des centrales de pompage-turbinage, est un indicateur important en ce qui concerne l'approvisionnement en électricité. Il est important de différencier les chiffres de la consommation. La consommation nationale comprend la consommation totale des ménages, de l'artisanat, de l'agriculture, des services, de l'industrie et des transports (ce que l'on appelle la consommation finale), plus les pertes de transport et de distribution (pertes de réseau). La consommation actuellement affichée comprend, outre la consommation nationale, la consommation d'électricité pour le fonctionnement des pompes de stockage.

La tendance indique l'évolution de la consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, par rapport à la consommation moyenne des 10 derniers jours. La valeur prévisionnelle indique la consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, estimée sur la base d'un modèle dans 5 jours.

Consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage, sur les dernières semaines

La consommation d'électricité dépend également de l'utilisation des pompes de stockage. Plus les chiffres sont éloignés dans le temps, plus ils sont robustes. Les données proviennent des gestionnaires de réseau de distribution, qui les communiquent chaque mois à Swissgrid. Ces données peuvent être incomplètes ou erronées et sont corrigées ultérieurement. Ces données de Swissgrid remontent au mieux à 1 mois. Les données de consommation mesurées en temps réel ne sont pas disponibles. Pour déterminer la consommation nationale actuelle, y compris la consommation des pompes de stockage, des modèles sont utilisés. Ces modèles ne tiennent pas compte de l'évolution des températures en Suisse, mais des changements de comportement de la population, par exemple des réactions aux appels à l'économie d'énergie. De tels changements de comportement ne peuvent être détectés que par des données de consommation mesurées.

Consommation finale actuelle sur les dernières semaines

La consommation finale est l'énergie électrique consommée par l'économie, les transports et les ménages privés. Les éventuels efforts d'économie d'électricité peuvent certes être interprétés à partir de ce graphique, mais doivent être considérés comme purement indicatifs en raison de la disponibilité des données. Le graphique se base avant tout sur les données communiquées par le passé à Swissgrid par les gestionnaires de réseau de distribution et corrigées ultérieurement. En raison des incertitudes concernant les données relatives à la consommation finale, l'OFEN a spécialement fait développer un modèle de consommation finale à l'aide des méthodes de science des données les plus récentes, telles que l'apprentissage automatique.

Graphique d'expert comparant les sources de données relatives à la consommation nationale, y compris la consommation des pompes de stockage.

Les analyses montrent qu'il existe différentes différences entre les principales sources de données relatives à la consommation. Ces différences sont illustrées afin de permettre une évaluation des informations qui ont circulé jusqu'à présent. Ces différences s'expliquent par différentes raisons, telles que des approches méthodologiques et des délimitations différentes. Mais les différences sont également dues à des corrections et à des informations complémentaires fournies par le secteur.  Pour la comparaison sur une base mensuelle, les statistiques de l'OFEN sont utilisées comme base et critère de mesure.

Disclaimer Données

Les données relatives à la consommation ne sont pas satisfaisantes. Différentes sources existent, avec des approches méthodologiques différentes. La source la plus fiable est la statistique de l'OFEN, qui ne fournit cependant que des valeurs sur une base mensuelle et qui est actuellement publiée avec un retard d'environ 2 mois.  Il existe également des données de Swissgrid, basées sur les déclarations des gestionnaires de réseau de distribution. Ces données basées sur des valeurs mesurées sont entachées d'incertitudes, car les gestionnaires de réseau de distribution font régulièrement des déclarations erronées, des déclarations complémentaires et des corrections, parfois jusqu'à 6 mois après la publication. Pour que des valeurs actuelles puissent être indiquées, il faut travailler avec des modèles. Ceux-ci tiennent compte des données du passé et notamment des statistiques de l'OFEN. Pour une estimation actuelle de la consommation finale, l'OFEN a fait développer un modèle de science des données utilisant l'apprentissage automatique moderne. Ce modèle prévoit la consommation finale, mais ne peut reproduire que partiellement les changements de comportement importants au sein de la population. L'OFEN travaille actuellement sur de meilleures approches avec le secteur de l'électricité.

en:
The national consumption of Switzerland, including the consumption of the storage pumps of the pumped storage power plants, is an important indicator with regard to the electricity supply. When it comes to consumption, it is essential to differentiate between various figures. National consumption includes the total consumption of households, commerce, agriculture, services, industry and transport (the so-called final consumption) plus transmission and distribution losses (grid losses). In addition to the national consumption, the currently reported consumption also includes the electricity consumption for the operation of the storage pumps.

The trend shows the development of the national consumption including the consumption of the storage pumps compared to the average consumption of the last 10 days. The forecast value indicates the model-based estimated country consumption including the consumption of the storage pumps in 5 days.

Country consumption including consumption of storage pumps over the last few weeks

The electricity consumption also depends on the use of the storage pumps. The further back the figures go, the more reliable they are. The data comes from distribution grid operators, who report the data to Swissgrid on a monthly basis. This data can be incomplete or incorrect and is subsequently corrected. At best, this data from Swissgrid goes back 1 month. Timely measured consumption data are not available. Models are used to determine the current national consumption, including the consumption of the storage pumps. These models do not take into account the temperature development in Switzerland, but they do not take into account changes in the behaviour of the population, for example the reaction to calls to save energy. Such behavioural changes can only be recorded using measured consumption data.

Current final consumption over the last few weeks

The final consumption is the electrical energy consumed by the economy, transport and private households. Any efforts to save electricity can be interpreted from this graph, but must be considered purely indicative due to the data situation. The graph is based primarily on the data reported to Swissgrid in the past by distribution grid operators and subsequently corrected. Due to the uncertainties in the data on final consumption, the SFOE has had a model of final consumption specially developed using the latest data science methods such as machine learning.

Expert graph comparing data sources on national consumption including consumption of storage pumps.

Analyses show that there are various differences between the most important data sources on consumption. These differences are illustrated to enable an assessment of the information that has been circulating so far. The differences have various reasons, such as different methodological approaches and delimitations. However, differences also occur due to corrections and follow-up reports from the industry.  For comparison on a monthly basis, the SFOE statistics are used as a basis and yardstick.

Disclaimer Data

The data situation on consumption is not satisfactory. Different sources exist that follow different methodological approaches. Of these, the most reliable source is the SFOE statistics, which, however, only offer values on a monthly basis and are currently published with a delay of about 2 months.  In addition, there is data from Swissgrid, which is based on reports from the distribution grid operators. These data are based on measured values and are subject to uncertainties, as there are always false reports, subsequent reports and corrections by the distribution grid operators, sometimes up to 6 months after publication. In order to be able to provide current values, models must be used. These take into account past data and, in particular, SFOE statistics. For a current estimate of end consumption, the SFOE has had a data science model developed using modern machine learning. This model forecasts final consumption, but is only able to partially reproduce major changes in the population's behaviour. The SFOE is currently working on better approaches with the electricity industry.

de:
Der Landesverbrauch der Schweiz inklusive des Verbrauchs der Speicherumpen der Pumpspeicherkraftwerke ist ein wichtiger Indikator in Bezug auf die Stromversorgung. Beim Verbrauch gilt es unbedingt zwischen verschiedenen Zahlen zu differenzieren. Der Landesverbrauch enthält den gesamten Verbrauch von Haushalten, Gewerbe, Landwirtschaft, Dienstleistungen, Industrie und Verkehr (der sogenannte Endverbrauch) zuzüglich Übertragungs- und Verteilverluste (Netzverluste). Im aktuell ausgewiesenen Verbrauch ist neben dem Landesverbrauch auch der Stromverbrauch für den Betrieb der Speicherpumpen enthalten.

Der Trend zeigt die Entwicklung des Landesverbrauches inklusive des Verbrauches der Speicherpumpen im Vergleich zum durchschnittlichen Verbrauch der letzten 10 Tage an. Der prognostizierte Wert gibt den modellbasiert geschätzten Landesverbrauch inklusive des Verbrauches der Speicherpumpen in 5 Tagen an.

Landesverbrauch inklusive Verbrauch Speicherpumpen über die letzten Wochen

Der Stromverbrauch hängt auch vom Einsatz der Speicherpumpen ab. Je weiter die Zahlen zurückliegen, desto belastbarer sind sie. Die Daten stammen von Verteilnetzbetreibern, die die Daten monatlich an Swissgrid melden. Diese Daten können unvollständig oder fehlerhaft sein und werden nachkorrigiert. Diese Daten der Swissgrid reichen bestenfalls 1 Monat zurück. Zeitnahe gemessenen Verbrauchsdaten sind nicht verfügbar. Um den aktuellen Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Speicherpumpen zu ermitteln, werden Modelle herangezogen. Diese Modelle berücksichtigen die Temperaturentwicklung in der Schweiz nicht aber Verhaltensänderungen der Bevölkerung, also beispielsweise Reaktion auf Aufrufe zum Energiesparen. Solche Verhaltensänderungen können nur über gemessene Verbrauchsdaten erfasst werden.

Aktueller Endverbrauch über die letzten Wochen

Der Endverbrauch ist die durch Wirtschaft, Verkehr und Privathaushalte verbrauchte elektrische Energie. Allfällige Anstrengungen zu Stromeinsparungen können aus dieser Grafik zwar interpretiert werden, müssen aber aufgrund der Datenlage als rein indikativ gelten. Die Grafik basiert vor allem auf den in der Vergangenheit durch Verteilnetzbetreiber an Swissgrid gemeldete und nachkorrigierte Daten. Aufgrund der Unsicherheiten in der Datenlage zum Endverbrauch hat das BFE eigens ein Modell des Endverbrauchs mit neuesten Data Science Methoden wie dem maschinellen Lernen entwickeln lassen.

Expertengrafik zum Vergleich der Datenquellen zum Landesverbrauch inklusive Verbrauch der Speicherpumpen.

Analysen zeigen, dass es verschiedene Unterschiede zwischen den wichtigsten Datenquellen zum Thema Verbrauch gibt. Diese Unterschiede werden veranschaulicht, damit eine Einschätzung der bisher kursierenden Information möglich wird. Die Unterschiede haben verschiedene Gründe, wie etwa unterschiedliche methodologische Ansätze und Abgrenzungen. Unterschiede kommen aber auch durch Korrekturen und Nachmeldungen aus der Branche zustande.  Zum Vergleich auf Monatsbasis wird die BFE Statistik als Grundlage und Messlatte herangezogen.

Disclaimer Daten

Die Datenlage zum Verbrauch ist nicht zufriedenstellend. Es existieren unterschiedliche Quellen, die unterschiedliche methodologische Ansätze verfolgen. Davon ist die belastbarste Quelle die BFE Statistik, welche jedoch nur Werte auf Monatsbasis bietet und derzeit mit Verzug von etwa 2 Monaten erscheint.  Daneben gibt es Daten der Swissgrid, die auf Meldungen der Verteilnetzbetreiber basieren. Diese Daten basieren auf Messwerten sind mit Unsicherheiten behaftet, da es immer wieder zu Fehlmeldungen, Nachmeldungen und Korrekturen seitens der Verteilnetzbetreiber kommt, teilweise bis zu 6 Monate nach der Veröffentlichung. Damit aktuelle Werte angegeben werden können muss mit Modellen gearbeitet werden. Diese berücksichtigen Daten der Vergangenheit und insbesondere der BFE Statistik. Für eine aktuelle Schätzung des Endverbrauchs hat das BFE ein Data Science Modell unter Nutzung modernen Maschinenlernens entwickeln lassen. Es prognostiziert den Endverbrauch, vermag aber grosse Verhaltensänderungen in der Bevölkerung nur ansatzweise nachzubilden. Das BFE arbeitet derzeit an besseren Ansätzen mit der Strombranche.

it:
Il consumo nazionale della Svizzera, compreso il consumo delle pompe di accumulo delle centrali elettriche con sistema di pompaggio, è un indicatore importante per quanto riguarda l'approvvigionamento elettrico. Quando si parla di consumi, è fondamentale distinguere tra varie cifre. Il consumo nazionale comprende il consumo totale delle famiglie, del commercio, dell'agricoltura, dei servizi, dell'industria e dei trasporti (il cosiddetto consumo finale) più le perdite di trasmissione e distribuzione (perdite di rete). Oltre al consumo nazionale, il consumo attualmente riportato include anche il consumo di elettricità per il funzionamento delle pompe di accumulo.

Il trend mostra l'andamento del consumo nazionale, incluso il consumo delle pompe di accumulo, rispetto al consumo medio degli ultimi 10 giorni. Il valore di previsione indica il consumo stimato del Paese basato sul modello, incluso il consumo delle pompe di accumulo in 5 giorni.

Consumo del Paese incluso il consumo delle pompe di accumulo nelle ultime settimane

Il consumo di elettricità dipende anche dall'uso delle pompe di accumulo. Più le cifre vanno indietro, più sono affidabili. I dati provengono dagli operatori delle reti di distribuzione, che li riportano a Swissgrid su base mensile. Questi dati possono essere incompleti o errati e vengono successivamente corretti. Questi dati di Swissgrid risalgono al massimo a 1 mese fa. Non sono disponibili dati di consumo misurati tempestivamente. I modelli vengono utilizzati per determinare il consumo nazionale attuale, compreso il consumo delle pompe di accumulo. Questi modelli non tengono conto dell'andamento della temperatura in Svizzera, ma non tengono conto dei cambiamenti nel comportamento della popolazione, ad esempio la reazione alle richieste di risparmio energetico. Tali cambiamenti comportamentali possono essere registrati solo utilizzando dati di consumo misurati.

Consumo finale attuale nelle ultime settimane

Il consumo finale è l'energia elettrica consumata dall'economia, dai trasporti e dalle famiglie. Qualsiasi sforzo per risparmiare energia elettrica può essere interpretato da questo grafico, ma deve essere considerato puramente indicativo a causa della situazione dei dati. Il grafico si basa principalmente sui dati riferiti a Swissgrid in passato dai gestori delle reti di distribuzione e successivamente corretti. A causa delle incertezze dei dati sul consumo finale, l'UFE ha fatto sviluppare appositamente un modello di consumo finale utilizzando i più recenti metodi di scienza dei dati come il machine learning.

Grafico di esperti che confronta le fonti di dati sul consumo nazionale, compreso il consumo di pompe di accumulo.

Le analisi mostrano che esistono varie differenze tra le fonti di dati più importanti sul consumo. Queste differenze sono illustrate per consentire una valutazione delle informazioni che sono circolate finora. Le differenze hanno varie ragioni, come approcci metodologici e delimitazioni diverse. Tuttavia, le differenze si verificano anche a causa delle correzioni e dei rapporti di follow-up del settore.  Per il confronto su base mensile, si utilizzano le statistiche dell'UFE come base e metro di paragone.

Dati disclaimer

La situazione dei dati sul consumo non è soddisfacente. Esistono diverse fonti che seguono approcci metodologici differenti. Di queste, la fonte più affidabile è la statistica dell'UFE, che però offre solo valori su base mensile e attualmente viene pubblicata con un ritardo di circa 2 mesi.  Inoltre, ci sono i dati di Swissgrid, che si basano sui rapporti degli operatori della rete di distribuzione. Questi dati si basano su valori misurati e sono soggetti a incertezze, poiché ci sono sempre segnalazioni false, segnalazioni successive e correzioni da parte degli operatori della rete di distribuzione, a volte fino a 6 mesi dopo la pubblicazione. Per poter fornire i valori attuali, è necessario utilizzare dei modelli. Questi tengono conto dei dati passati e, in particolare, delle statistiche dell'OFE. Per una stima attuale del consumo finale, l'UFE ha fatto sviluppare un modello di scienza dei dati utilizzando il moderno apprendimento automatico. Questo modello prevede il consumo finale, ma è in grado di riprodurre solo parzialmente i principali cambiamenti nel comportamento della popolazione. L'UFE sta attualmente lavorando per migliorare gli approcci con l'industria elettrica.


maintainer: Contact NamFachstelle Open-Data-Plattform Mobilität Schweize

fr: donnees automobiliste lmeta voyage-multimodal voyage-intermodal hrdf horaire transport-autos transport-individuel-motorise auto

de: inter-modales-reisen fahrplan auto motorisierter-individualverkehr automobilist autoverlad embag daten multi-modales-reisen hrdf

en: motorised-private-transport data hrdf car motorist car-transport inter-modal-journey timetable multi-modal-journey

it: trasporto-privato-motorizzato hrdf dati trasporto-macchina lmeca automobilist macchina orario multi-modal-transport inter-modal-transport

author: INFO+

fr: Terms of use

de: Terms of use

en: Terms of use

it: Terms of use

fr: HAFAS-Rohdaten-Format

de: HAFAS-Rohdaten-Format

en: HAFAS-Rohdaten-Format

it: HAFAS-Rohdaten-Format

media_type: application/zip

format: ZIP

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

IMPORTANT : Ce jeu de données contient les informations sur les horaires pour le chargement des voitures sur les ferries et les trains et ne convient pas pour les informations aux piétons.

Actuellement, les données du BLS, RhB et du MGB sont incluses dans le jeu de données.

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

IMPORTANT: This dataset contains the timetable information for car transfer to ferries and trains and is not suitable for information to pedestrians.

Currently, data of BLS, RhB and MGB is included.

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

WICHTIG: Dieser Datensatz enthält die Fahrplaninformationen zum Autoverlad auf Fähren und Züge und ist nicht für Informationen an Fussgänger geeignet.

Enthalten sind aktuell die Daten der BLS, RhB und MGB.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

IMPORTANTE: Questo set di dati contiene le informazioni sugli orari per il trasferimento delle auto su traghetti e treni e non è adatto per le informazioni ai pedoni.

I dati BLS, RhB e MGB sono attualmente inclusi nel set di dati.

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: Horaire 2024 (HRDF) Format 5.4 pour transport autos

en: Timetable 2024 (HRDF) Format 5.4 for car transport

de: Fahrplan 2024 (HRDF) Format 5.4 für den Autoverlad

it: Orario 2024 (HRDF) Format 5.4 per il trasporto macchina


barrierefreiheit-toiletten-heute

maintainer: Fachstelle atlas

title_for_slug: barrierefreiheit-toiletten-heute

fr: toilette en-route-sans-barrieres sans-prestation-de-transport proprietaire donnees lhand

de: proprietaer ohne-befoerderungsleistung behig toilette daten barrierefreies-reisen

en: accessible-travel toilet proprietary data without-transport-service prm

it: proprietario dati ldis senza-servizio-di-transporto bagno in-viaggio-senza-barriere

author: atlas

fr: Cookbook

de: Cookbook

en: Cookbook

it: Cookbook

fr: Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité des toilettes.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit von Toiletten.

en: This dataset contains information on the accessibility of toilets.

it: Questo set di dati contiene informazioni sull'accessibilità dei bagni.

accessible-travel

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bagno

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barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

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toilette

display_name: toilette

spatial: Schweiz

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schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

key: guid

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value: Opentransportdata - DCAT Harvester

fr: Accessibilité - Toilets (aujour'hui)

en: Accessibility - Toilets (today)

de: Barrierefreiheit - Toiletten (Heute)

it: Accessibilità - Bagni (oggi)


fr: donnees bordure-d-arret proprietaire sans-prestation-de-transport en-route-sans-barrieres lhand

de: proprietaer barrierefreies-reisen daten haltekante behig ohne-befoerderungsleistung

en: proprietary accessible-travel boarding-area without-transport-service data prm

it: proprietario in-viaggio-senza-barriere senza-servizio-di-transporto ldis bordo-fermata dati

fr: Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité au niveau des bordures d'arrêt.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit auf Ebene Haltekante.

en: This dataset contains information about the accessibility at stop place level.

it: Questo set di dati contiene informazioni sul' accessibilità a livello di bordi di fermata.

boarding-area

display_name: boarding-area

bordo-fermata

display_name: bordo-fermata

bordure-d-arret

display_name: bordure-d-arret

dati

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donnees

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ldis

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lhand

display_name: lhand

ohne-befoerderungsleistung

display_name: ohne-befoerderungsleistung

prm

display_name: prm

fr: Accessibilité - Bordures d'arrêt (changement d'horaire)

en: Accessibility - Stop places (timetable change)

de: Barrierefreiheit - Haltekanten (Fahrplanwechsel)

it: Accessibilità - Bordi di fermata (cambio di orario)


dienststellen-heute

title_for_slug: dienststellen-heute

fr: passager service point-de-exploitation train donnees lmeta point-de-chargement lieu-de-prestation-de-services halte proprietaire entree-et-sortie

de: daten ein--und-ausstieg bedienpunkt betriebspunkt haltestelle dienstleistungsort proprietar passagier zug embag dienststelle

en: service-point proprietary stop data boarding-and-alighting freight-point service-location operating-points train passenger

it: lmeca fermata entrata-e-uscita punto-di-servizio proprietario passaggero posto-di-servizio posizione-del-servizio punto-operativo treno

fr: Allgemeine Infos

de: Allgemeine Infos

en: Allgemeine Infos

it: Allgemeine Infos

fr: Ce dataset contient tous les services de transports publics (arrêts, points de chargement & points d'exploitation) valables aujourd'hui en Suisse.

en: This dataset contains all public transport-relevant service points (stops, freight points & operating points) in Switzerland valid on the current day.

de: Dieser Datensatz beinhaltet alle heute gültigen öV-relevanten Dienststellen (Haltestellen, Bedienpunkte & Betriebspunkte) der Schweiz.

it: Questo set di dati contiene tutti i punti di servizio rilevanti per il trasporto pubblico (fermate, punti di servizi e punti operativi) in Svizzera validi nel giorno corrente.

bedienpunkt

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betriebspunkt

display_name: betriebspunkt

boarding-and-alighting

display_name: boarding-and-alighting

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daten

display_name: daten

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display_name: dienstleistungsort

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display_name: haltestelle

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lmeca

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lmeta

display_name: lmeta

operating-points

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display_name: passaggero

passagier

display_name: passagier

passenger

display_name: passenger

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display_name: point-de-chargement

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display_name: point-de-exploitation

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display_name: posizione-del-servizio

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display_name: posto-di-servizio

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display_name: proprietaire

proprietar

display_name: proprietar

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display_name: punto-di-servizio

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display_name: punto-operativo

service

display_name: service

service-location

display_name: service-location

service-point

display_name: service-point

stop

display_name: stop

train

display_name: train

treno

display_name: treno


ein-und-aussteigende

maintainer: Open Data öV Schweiz

title_for_slug: ein-und-aussteigende

fr: affluence-des-voyageurs proprietaire sans-prestation-de-transport entrants lmeta donnees entree-et-sortie analyste sortants

de: ein--und-ausstieg aussteigende proprietar passagierfrequenz embag daten ohne-beforderungsleistung einsteigende analyst

en: passenger-frequency proprietary passanger-frequency analyst alighting data boarding-and-alighting without-transport-service boarding

it: lmeca senza-servizio-di-transporto entrata-e-uscita frequenza-dei-viaggiatori proprietario analista imbarco dati sbarco

author: Konzernstatistik SBB

fr: Cookbook (Documentation)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

fr: Nombre d'entrants et de sortants

de: Anzahl Einsteigende und Aussteigende

en: Number of passengers boarding and alighting

it: Numero di passeggeri che salgono e scendono

fr: Entrants et décrocheurs aux gares et arrêts

en: Entrants and dropouts at the stations and stops

de: Ein- und Aussteigende an den Bahnhöfen und Haltestellen

it: Partecipanti e abbandoni nelle stazioni e fermate

format: XLS

fr: Personnes montant et descendant des trains dans les gares et les haltes.

en: Passengers boarding and alighting at stations and stops.

de: Anzahl Einsteigende und Aussteigende an den Bahnhöfen und Haltestellen.

it: Persone che salgono e scendono dal treno nelle stazioni e fermate.

affluence-des-voyageurs

display_name: affluence-des-voyageurs

alighting

display_name: alighting

analista

display_name: analista

analyst

display_name: analyst

analyste

display_name: analyste

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display_name: aussteigende

boarding

display_name: boarding

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display_name: boarding-and-alighting

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dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

ein--und-ausstieg

display_name: ein--und-ausstieg

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display_name: einsteigende

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display_name: embag

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display_name: entrata-e-uscita

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display_name: entree-et-sortie

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display_name: frequenza-dei-viaggiatori

imbarco

display_name: imbarco

lmeca

display_name: lmeca

lmeta

display_name: lmeta

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display_name: ohne-beforderungsleistung

passagierfrequenz

display_name: passagierfrequenz

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display_name: passanger-frequency

passenger-frequency

display_name: passenger-frequency

proprietario

display_name: proprietario

proprietary

display_name: proprietary

sans-prestation-de-transport

display_name: sans-prestation-de-transport

sbarco

display_name: sbarco

senza-servizio-di-transporto

display_name: senza-servizio-di-transporto

sortants

display_name: sortants

without-transport-service

display_name: without-transport-service


fr: proprietaire en-route-sans-barrieres sans-prestation-de-transport lhand donnees parking

de: proprietaer parkplatz ohne-befoerderungsleistung daten barrierefreies-reisen behig

en: proprietary prm parking-lot data without-transport-service accessible-travel

it: senza-servizio-di-transporto in-viaggio-senza-barriere parcheggio dati proprietario ldis

fr: Terms of use

de: Terms of use

en: Terms of use

it: Terms of use

fr: Cet jeu de données contient des informations sur l'accessibilité des places de stationnement.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit von Parkplätzen.

en: This dataset contains information on the accessibility of car parks.

it: Questo set di dati contiene informazioni sull'accessibilità dei parcheggi.

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

data

display_name: data

daten

display_name: daten

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display_name: dati

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display_name: donnees

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display_name: en-route-sans-barrieres

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display_name: in-viaggio-senza-barriere

ldis

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lhand

display_name: lhand

ohne-befoerderungsleistung

display_name: ohne-befoerderungsleistung

parcheggio

display_name: parcheggio

parking

display_name: parking

parking-lot

display_name: parking-lot

parkplatz

display_name: parkplatz

prm

display_name: prm

proprietaer

display_name: proprietaer

proprietaire

display_name: proprietaire

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: Accessibilité - Parking (toutes les versions)

de: Barrierefreiheit - Parkplatz (alle Versionen)

en: Accessibility - Parking lot (all versions)

it: Accessibilità - Parcheggio (tutte le versioni)


teillinien-slnid-fahrplanwechsel

title_for_slug: teillinien-slnid-fahrplanwechsel

fr: bateau id-de-ligne-suisse index-des-lignes train ligne bus ligne-partielle donnees prestataire-de-mobilite

de: daten mobilitaetsdienstleister schiff linienverzeichnis linie swiss-line-id tram zug bus seilbahn teillinie

en: ship mobility-service-provider line partial-line line-directory train bus swiss-line-id data

fr: Ce fichier comprend toutes les lignes partielles valables pour cette période horaire et pour la suivante. Avec le SLNID, il existe un identifiant unique pour chaque ligne partielle, afin de pouvoir identifier tous les objets de manière univoque sur l'ensemble des informations clients. Les données peuvent également être obtenues via une interface.

en: This data set includes all sublines that are valid in this timetable period and in the next timetable period. With the SLNID, there is a unique identifier for each subline in order to be able to uniquely identify all objects across the entire customer information. The data can also be obtained via an interface.

de: Dieser Datensatz umfasst alle Teillinien, welche in dieser Fahrplanperiode und in der nächsten Fahrplanperiode gültig sind. Mit der SLNID existiert für jede Teillinie ein eindeutiger Identifier, um alle Objekte eindeutig identifizieren zu können über die ganze Kundeninformation hinweg. Die Daten können auch über eine Schnittstelle bezogen werden.

it: Questo set di dati comprende tutte le linee parziali valide in questo periodo di orario e nel periodo di orario successivo. Con l'SLNID si ottiene un identificatore unico per ogni linea parziale, in modo da poter identificare in modo univoco tutti gli oggetti nell'insieme delle informazioni sui clienti. I dati possono essere ottenuti anche tramite un'interfaccia.

autobus

display_name: autobus

bateau

display_name: bateau

bus

display_name: bus

elenco-delle-linee

display_name: elenco-delle-linee

id-de-ligne-suisse

display_name: id-de-ligne-suisse

id-linea-svizzera

display_name: id-linea-svizzera

index-des-lignes

display_name: index-des-lignes

ligne

display_name: ligne

ligne-partielle

display_name: ligne-partielle

line

display_name: line

line-directory

display_name: line-directory

linea

display_name: linea

linea-parziale

display_name: linea-parziale

linie

display_name: linie

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display_name: linienverzeichnis

mobilitaetsdienstleister

display_name: mobilitaetsdienstleister

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display_name: mobility-service-provider

nave

display_name: nave

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display_name: partial-line

prestataire-de-mobilite

display_name: prestataire-de-mobilite

schiff

display_name: schiff

seilbahn

display_name: seilbahn

ship

display_name: ship

swiss-line-id

display_name: swiss-line-id

teillinie

display_name: teillinie

train

display_name: train

tram

display_name: tram

treno

display_name: treno

fr: Lignes partielles SLNID (changement d'horaire)

it: Linee parziali SLNID (cambiamento d'orario)


maintainer: Fachbus SIRI-VDV

fr: v580 voyage vdv-431 siri-sx api lmeta pronostic evenement management-des-evenements autobus train vdv-736 ponctualite ligne retard perturbation passager

de: bus verspatung ereignis v580 storung vdv-431 ereignismanagement prognose siri-sx puktlichkeit fahrt linie passagier vdv-736 zug api embag

en: vdv-431 v580 delay journey forecast line bus incident-management train siri-sx passenger vdv-736 punctuality disruption api incident

it: autobus passaggero v580 lmeca gestione-degli-eventi previsione viaggio-evento puntualita vdv-736 api linea interruzione-treno vdv-431 siri-sx ritardo

author: Fachbus SIRI-VDV

fr: Alternativer Dienst: GTFS Service Alerts

fr: BS-KI Anhang 1 - Ereignistexte | öv-info.ch

fr: Aufzeichnung des Online-Meetups (25.01.2023)

fr: Cookbook - Geschäftsorganisationen mit Ereignisdaten

fr: Video BERNMOBIL - Customer Journey | Youtube

fr: Präsentation Online-Meetup (25.01.2023)

de: Präsentation Online-Meetup (25.01.2023)

en: Präsentation Online-Meetup (25.01.2023)

it: Präsentation Online-Meetup (25.01.2023)

fr: Howto: Access our APIs with API Keys

de: Howto: Access our APIs with API Keys

en: Howto: Access our APIs with API Keys

it: Howto: Access our APIs with API Keys

fr: Spezifikation: SIRI-SX (s. "Situation Exchange Data")

fr: Informations sur les événements des tp (non planifié)

de: Ereignisinformationen öV (ungeplant)

en: Incident Information public transport (unplanned)

it: Informazioni sugli eventi dei tp (non pianificato)

media_type: application/xml

fr: Ce service met à disposition toutes les informations sur les événements non planifiés des entreprises de transport en Suisse qui sont reliées à la plaque tournante centrale d’échange de données (DDS SKI). Les données actualisées en permanence peuvent être obtenues sous forme de fichier XML via l'API sur la plateforme Open Data.

de: Dieser Dienst stellt alle ungeplanten Ereignisinformationen der Transportunternehmen in der Schweiz zur Verfügung, die an die zentrale Datendrehscheibe (DDS SKI) angeschlossen sind. Die laufend aktualisierten Daten können via API auf der Open-Data-Plattform als XML-Datei bezogen werden.

it: Questo servizio mette a disposizione tutte le informazioni sugli eventi non pianificati delle imprese di trasporto della Svizzera, collegate alla piattaforma dati centrale (DDS SKI). I dati costantemente aggiornati possono essere ottenuti tramite API sulla piattaforma Open Data come file XML.

format: XML

identifier: siri-sx-unplanned-api

fr: Informations sur les événements des tp (complet)

en: Incident Information public transport (complete)

de: Ereignisinformationen öV (komplett)

it: Informazioni sugli eventi dei tp (completo)

fr: Ce service met à disposition toutes les informations sur les événements des entreprises de transport en Suisse qui sont reliées à la plaque tournante centrale d’échange de données (DDS SKI). Les données actualisées en permanence peuvent être obtenues sous forme de fichier XML via l'API sur la plateforme Open Data.

en: This service provides all incident information for transport companies in Switzerland that are connected to the central data hub (SKI DDS). The continuously updated data can be obtained as XML file via API on the Open Data platform.

it: Questo servizio mette a disposizione tutte le informazioni sugli eventi delle imprese di trasporto della Svizzera, collegate alla piattaforma dati centrale (DDS SKI). I dati costantemente aggiornati possono essere ottenuti tramite API sulla piattaforma Open Data come file XML.

identifier: siri-sx-api

fr:
Ce service met à disposition toutes les informations sur les événements des entreprises de transport en Suisse qui sont raccordées à la plaque tournante centrale des données (DDS SKI). Les données actualisées en permanence peuvent être obtenues sous forme de fichier XML via l'API sur la plateforme Open Data.

IMPORTANT: En raison du volume de données, il convient d’utiliser l’interface «informations sur les événements [..] (non planifié)» pour les requêtes régulières (p. ex. toutes les minutes). L’interface «informations sur les événements [..] (complète)» peut être utilisée pour le chargement initial ainsi qu’une requête toutes les quelques heures.

Pour l'accès, une clé API doit être utilisée, voir : https://opentransportdata.swiss/fr/howto-access-apis

de:
Dieser Dienst stellt alle Ereignisinformationen der Transportunternehmen in der Schweiz zur Verfügung, die an die zentrale Datendrehscheibe (DDS SKI) angeschlossen sind. Die laufend aktualisierten Daten können via API auf der Open-Data-Plattform als XML-Datei bezogen werden.

WICHTIG: Aufgrund der Datenmenge soll für regelmässige (z.B. minütliche) Abfragen die Schnitstelle "Ereignisinformationen [..] (ungeplant)" verwendet werden. Für den Initialload sowie eine Abfrage alle paar Stunden kann die Schnitstelle "Ereignisinformationen [..] (komplett)" verwendet werden.

Für den Zugriff braucht es einen API-Key, siehe: https://opentransportdata.swiss/de/howto-access-apis

en:
This service provides all unplanned incident information for transport companies in Switzerland that are connected to the central data hub (SKI DDS). The continuously updated data can be obtained as XML file via API on the Open Data platform.

IMPORTANT: Due to the volume of data, the interface ‘Event information [..] (unplanned)’ should be used for regular (e.g. minutely) queries. The interface ‘Event information [..] (complete)’ can be used for the initial load and for a query every few hours.

An API key must be used for access, see: https://opentransportdata.swiss/en/howto-access-apis

it:
Questo servizio fornisce tutte le informazioni sugli eventi delle aziende di trasporto in Svizzera che sono collegate all'hub di dati centrale (DDS SKI). I dati costantemente aggiornati possono essere ottenuti tramite API sulla piattaforma Open Data come file XML.

IMPORTANTE: A causa della quantità di dati, per richieste regolari (ad es. ogni minuto) deve essere utilizzata l’interfaccia «informaziini sugli eventi [..] (non pianificato)». Per il caricamento iniziale e una richiesta ogni qualche ora è possibile utilizzare l’interfaccia «informazioni sugli eventi [..] (completo)».

Per l'accesso è necessario utilizzare una chiave API, vedi: https://opentransportdata.swiss/it/howto-access-apis

api

display_name: api

autobus

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bus

display_name: bus

delay

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disruption

display_name: disruption

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display_name: ereignismanagement

evenement

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display_name: gestione-degli-eventi

incident

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incident-management

display_name: incident-management

interruzione-treno

display_name: interruzione-treno

journey

display_name: journey

ligne

display_name: ligne

line

display_name: line

linea

display_name: linea

lmeca

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lmeta

display_name: lmeta

management-des-evenements

display_name: management-des-evenements

passager

display_name: passager

passaggero

display_name: passaggero

passagier

display_name: passagier

passenger

display_name: passenger

perturbation

display_name: perturbation

ponctualite

display_name: ponctualite

previsione

display_name: previsione

prognose

display_name: prognose

pronostic

display_name: pronostic

puktlichkeit

display_name: puktlichkeit

punctuality

display_name: punctuality

puntualita

display_name: puntualita

fr: Informations sur les événements des transports publics (SIRI-SX / VDV736)

de: Ereignisinformationen öV (SIRI-SX / VDV 736)

en: Event data Public Transport (SIRI-SX / VDV736)

it: Informazioni sugli eventi dei trasporti pubblici (SIRI-SX / VDV736)


maintainer: Fachstelle Open Data Mobilität Schweiz

fr: passager organisation-commerciale voyage lmeta prestataire-de-mobilite halte telepheriques ligne moyen-de-transport hrdf train donnees autobus horaire

de: fahrplan verkehrsmittel zug seilbahn fahrt geschaftsorganisation mobilitatsdienstleister passagier haltestelle bus hrdf embag daten linie

en: business-organisation timetable stop bus hrdf cableways train passenger data mode-of-transportation journey mobility-service-provider

it: hrdf autobus funivie lmeca linea orario fornitore-di-servizi-di-mobilita mezzo-di-trasporto passaggero treno viaggio organizzazione-aziendale fermata dati

fr: Terms of use

fr: HAFAS-Rohdaten-Format

de: HAFAS-Rohdaten-Format

en: HAFAS-Rohdaten-Format

it: HAFAS-Rohdaten-Format

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

Remarque : L’activation des adaptations selon les nouvelles directives de réalisation RV 2.0.6 et 2.07 est prévue pour le 29 octobre 2024. Pour plus de détails, voir "Autres informations".
Mise à jour 2024-10-25 : l'activation a été reportée à une date à déterminer.

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

Note: The activation of the adjustments in accordance with the new realisation specifications RV 2.0.6 and 2.0.7 is planned for 29 October 2024. For details see "Further information".
Update 2024-10-25: Activation has been postponed to a date yet to be determined.

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

Hinweis: Die Aktivierung der Anpassungen gemäss den neuen Realisierungsvorgaben RV 2.0.6 und 2.07 ist geplant für den 29. Oktober 2024. Details siehe "Weitere Informationen".
Update 2024-10-25: Die Aktivierung wurde auf einen noch zu bestimmenden Zeitpunkt verschoben.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

Nota: L’attivazione degli adeguamenti secondo le nuove specifiche di implementazione RV 2.0.6 e 2.07 è prevista per il 29 ottobre 2024. Per i dettagli, vedere "Ulteriori informazioni".
Mise à jour 2024-10-25 : l'activation a été reportée à une date à déterminer.

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.


fr: donnees halte en-route-sans-barrieres lhand sans-prestation-de-transport proprietaire

de: ohne-befoerderungsleistung daten haltestelle behig barrierefreies-reisen proprietaer

en: without-transport-service proprietary accessible-travel prm stop data

it: senza-servizio-di-transporto fermata ldis in-viaggio-senza-barriere proprietario dati

de: Terms of use

en: Terms of use

it: Terms of use

fr: Cookbook

de: Cookbook

en: Cookbook

it: Cookbook

fr: Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité au niveau des arrêts.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit auf Ebene Haltestelle.

en: This dataset contains information about the accessibility at stop level.

it: Questo set di dati contiene informazioni sul' accessibilità a livello di fermata.

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

en-route-sans-barrieres

display_name: en-route-sans-barrieres

fermata

display_name: fermata

halte

display_name: halte

haltestelle

display_name: haltestelle

in-viaggio-senza-barriere

display_name: in-viaggio-senza-barriere

ldis

display_name: ldis

lhand

display_name: lhand

ohne-befoerderungsleistung

display_name: ohne-befoerderungsleistung

prm

display_name: prm

proprietaer

display_name: proprietaer

proprietaire

display_name: proprietaire

proprietario

display_name: proprietario

proprietary

display_name: proprietary

sans-prestation-de-transport

display_name: sans-prestation-de-transport

senza-servizio-di-transporto

display_name: senza-servizio-di-transporto

stop

display_name: stop

without-transport-service

display_name: without-transport-service

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Accessibilité - Arrêts (changement d'horaire)

en: Accessibility -  (timetable change)

de: Barrierefreiheit - Haltestellen (Fahrplanwechsel)

it: Accessibilità - Fermate (cambio di orario)


beta-seilbahnen-skilifte

maintainer: Open Data Plattform Moblilität Schweiz

title_for_slug: beta-seilbahnen-skilifte

fr: permissionnaire netex teleskis donnees lmeta telepheriques horaire voyages ski voyage-intermodal vacances voyage-multimodal point-de-exploitation

de: daten inter-modales-reisen reisen ski betriebspunkt netex seilbahn skilift fahrplan embag urlaub urlauber multi-modales-reisen

en: travel data netex holidaymaker cableways service-location holiday ski multi-modal-journey ski-lifts timetable inter-modal-journey service-point

it: multi-modal-transport punto-di-servizio vacanziere sci viaggi dati impianti-di-risalita orario lmeca netex vacanze inter-modal-transport funivie

author: Intermaps

fr: Intermaps

de: Intermaps

en: Intermaps

it: Intermaps

fr: e jeu de données contient quelques téléphériques et téléskis au format NeTEx. Jusqu'à présent, ces derniers ne figurent pas dans la collection TP. Pour le moment, certaines zones sont couvertes par Intermaps. L'objectif est d'élargir progressivement les données et, dans certaines circonstances, de les intégrer dans la collecte des transports publics. Les installations à câbles concessionnaires avec fonction de desserte sont déjà disponibles aujourd'hui via tous nos jeux de données pour les TP suisses.

de: Dieser Datensatz beinhaltet einige Seilbahnen und Skilifte im NeTEx-Format. Diese sind in der öV-Sammlung bis jetzt nicht enthalten. Im Moment sind einige Gebiete von Intermaps erfasst. Das Ziel ist es, die Daten sukzessive auszubauen und unter Umständen auch in die öV-Sammlung zu integrieren. Konzessionierte Seilbahnen mit Erschliessungsfunktion sind bereits heute über alle unsere Datensätze für den öV-Schweiz verfügbar.

en:
his dataset contains some cableways and ski lifts in NeTEx format. These are not included in the public transport collection so far.
At the moment, some areas are covered by Intermaps. The aim is to successively expand the data and possibly also integrate it into the public transport collection. Licensed cableways with access function are already available today via all our data sets for public transport Switzerland.

it: Questo set di dati comprende alcune funivie e impianti di risalita in formato NeTEx. Questi non sono stati finora inclusi nella raccolta dei trasporti pubblici. Al momento, alcune aree sono coperte da Intermaps. L'obiettivo è quello di ampliare successivamente i dati e possibilmente integrarli nella raccolta dei trasporti pubblici. Le funivie autorizzate con funzione di accesso sono già oggi disponibili attraverso tutti i nostri set di dati per il trasporto pubblico della Svizzera.

oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

it: (Beta) Funivie, impianti di risalita (NeTEx)


maintainer: Open-Data-Plattform Mobilität Schweiz

fr: halte telepheriques autobus moyen-de-transport train horaire donnees passager netex voyage ligne prestataire-de-mobilite lmeta

de: verkehrsmittel bus fahrt mobilitatsdienstleister passagier linie netex embag seilbahn fahrplan zug geschaftsorganisation haltestelle daten

en: stop cableways line passenger timetable netex journey bus data mobility-service-provider mode-of-transportation train

it: netex fermata dati linea treno autobus lmeca passaggero funivie orario fornitore-di-servizi-di-mobilita viaggio mezzo-di-trasporto

author: INFO+ via DIVA

fr: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

de: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

en: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

it: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

fr:
L'horaire contient les éléments topologiques de base, ainsi que les éléments temporels qui permettent une représentation et une information de l'horaire. Il s'agit d'un premier jeu de données de test dans NeTEx. Elle couvre le transport public de la Suisse et se base sur un profil suisse (voir autres indications).

Remarque : le fichier CSV ne contient qu'une liste de fichiers dans le ZIP.

Remarque : Aucune mise à jour n’est effectuée les jours fériés (p. ex. lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, etc.).

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Element, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Dies ist ein erster Testdatensatz in NeTEx. Er umfasst den öV der Schweiz und beruht auf einem Schweizer Profil (s. weitere Angaben).

Hinweis: die CSV Datei enthält nur eine Liste der Dateien im ZIP.

Bitte beachten: An Feiertagen (z. B. Ostermontag, Pfingstmontag u. a.) findet keine Aktualisierung statt.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the basic topological, as well as the temporal elements that enable a timetable display and information. This is a first test data set in NeTEx. It covers the public transport of Switzerland and is based on a Swiss Profile (see further information)

Note: the CSV file only contains a list of the files in the ZIP.

Please note: There will be no updates on public holidays (e.g. Easter Monday, Whit Monday, etc.).

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L'orario contiene gli elementi topologici di base e gli elementi temporali che permettono una rappresentazione e un'informazione dell'orario. Questo è un primo set di dati di prova in NeTEx. Copre l'intera rete di trasporto pubblico svizzero e si basa su un profilo svizzero (vedi ulteriori informazioni).

Nota: il file CSV contiene solo un elenco dei file contenuti nello ZIP.

Nota bene: Non vi sono aggiornamenti nei giorni festivi (ad es. lunedì di Pasqua, lunedì di Pentecoste ecc.).

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss


bereiche-und-haltekanten-alle-versionen

title_for_slug: bereiche-und-haltekanten-alle-versionen

fr: passager lmeta train zone-d-arret bordure-d-arret donnees proprietaire entree-et-sortie

de: embag ein--und-ausstieg haltekante proprietar haltestellenbereich passagier daten zug

en: stop-place train boarding-and-alighting data passenger stop-zone proprietary

it: bordo-di-fermata passaggero lmeca proprietario treno entrata-e-uscita zona-di-fermata dati

fr: Allgemeine Infos

de: Allgemeine Infos

en: Allgemeine Infos

it: Allgemeine Infos

fr: Ce jeu de données contient toutes les zones pertinentes pour les transports publics et les arêtes d'arrêt des arrêts en Suisse.

en: This data set contains all public transport-relevant areas and stop edges of stops in Switzerland.

de: Dieser Datensatz beinhaltet alle öV-relevanten Bereiche und Haltekanten der Haltestellen in der Schweiz.

it: Questo set di dati contiene tutte le aree rilevanti per il trasporto pubblico e i bordi delle fermate in Svizzera.

boarding-and-alighting

display_name: boarding-and-alighting

bordo-di-fermata

display_name: bordo-di-fermata

bordure-d-arret

display_name: bordure-d-arret

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

ein--und-ausstieg

display_name: ein--und-ausstieg

embag

display_name: embag

entrata-e-uscita

display_name: entrata-e-uscita

entree-et-sortie

display_name: entree-et-sortie

haltekante

display_name: haltekante

haltestellenbereich

display_name: haltestellenbereich

lmeca

display_name: lmeca

lmeta

display_name: lmeta

passager

display_name: passager

passaggero

display_name: passaggero

passagier

display_name: passagier

passenger

display_name: passenger

proprietar

display_name: proprietar

stop-place

display_name: stop-place

stop-zone

display_name: stop-zone

train

display_name: train

treno

display_name: treno

zona-di-fermata

display_name: zona-di-fermata

zone-d-arret

display_name: zone-d-arret

zug

display_name: zug

fr: Bordures et zones d'arrêt (toutes les versions)

de: Bereiche und Haltekanten (alle Versionen)

en: Zones and stop places (all versions)

it: Zoni e bordi di fermata (tutte le versioni)


maintainer: Fachstelle Open-Data-Plattfrm Mobilität Schweiz

fr: passager ligne donnees projet voyage autobus moyen-de-transport train halte telepheriques horaire lmeta hrdf prestataire-de-mobilite organisation-commerciale

de: hrdf zug fahrplan linie passagier fahrt daten mobilitatsdienstleister haltestelle verkehrsmittel bus geschaftsorganisation seilbahn embag entwurf

en: journey mode-of-transportation data line passenger cableways bus train stop draft hrdf mobility-service-provider business-organisation timetable

it: hrdf autobus progetto fermata linea orario dati organizzazione-aziendale viaggio fornitore-di-servizi-di-mobilita funivie treno lmeca passaggero mezzo-di-trasporto

fr: Terms of use

it: Terms of use

fr: Cookbook (Documentation)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

fr:
Cet horaire est encore en cours de planification, il s'agit donc d'un projet d'horaire. Les données peuvent changer jusqu’à la publication finale.

Ce jeu de données est au format de données actuel 5.4 et contient tous les projets à partir de 2021.

en:
This timetable is still in the planning stage, i.e. a draft timetable. The dates are subject to change until final publication.

This data set is in the current data format 5.4 and contains all drafts from 2021 onwards.

de:
Dieser Fahrplan ist noch in Planung, also ein Fahrplanentwurf. Die Daten können sich bis zur definitiven Publikation noch ändern.

Dieser Datensatz ist im aktuellen Datenformat 5.4 und enthält alle Entwürfe ab 2021.

it:
Questo calendario è ancora in fase di pianificazione, cioè una bozza di calendario. I dati possono cambiare fino alla pubblicazione finale.

Questo set di dati è nell'attuale formato 5.4 e contiene tutte le bozze dal 2021 in poi.

autobus

display_name: autobus

bus

display_name: bus

business-organisation

display_name: business-organisation

cableways

display_name: cableways

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

draft

display_name: draft

embag

display_name: embag

entwurf

display_name: entwurf

fahrplan

display_name: fahrplan

fahrt

display_name: fahrt

fermata

display_name: fermata

fornitore-di-servizi-di-mobilita

display_name: fornitore-di-servizi-di-mobilita

funivie

display_name: funivie

geschaftsorganisation

display_name: geschaftsorganisation

halte

display_name: halte

haltestelle

display_name: haltestelle

horaire

display_name: horaire

hrdf

display_name: hrdf

journey

display_name: journey

ligne

display_name: ligne

fr: Projet d'horaire 54 à partir de 2021 (HRDF) Format 5.4

de: Fahrplanentwurf ab 2021 (HRDF) Format 5.4

en: Timetable Draft 54 from 2021 (HRDF) Format 5.4

it: Progetto dell'orario 54 dal 2021 (HRDF) Formato 5.4


testdatensatz-fernbus

maintainer: Open Data Plattform Mobilität Schweiz

title_for_slug: testdatensatz-fernbus

fr: horaire autobus depart epip netex voyage halte lmeta vdv-462 arrivee voyages donnees voyage-multimodal permissionnaire vacances bus-grandes-lignes passager voyage-intermodal

de: fahrplan reisen fernbus embag daten bus netex passagier ankunft multi-modales-reisen ein--und-ausstieg inter-modales-reisen fahrt urlaub reise haltestelle vdv-462 urlauber epip abfahrt

en: holiday multi-modal-journey vdv-462 stop netex arrival long-distance-coach holidaymaker journey epip data departure travel passenger inter-modal-journey timetable bus

it: passaggero vdv-462 epip autobus vacanziere vacanze partenza orario multi-modal-transport autobus-a-lunga-percorrenza netex dati viaggio arrivo viaggi inter-modal-transport fermata lmeca

author: Geschäftsstelle SKI

fr: Flixbus (GTFS)

de: Flixbus (GTFS)

en: Flixbus (GTFS)

it: Flixbus (GTFS)

fr: Generelle Informationen NeTEx

de: Generelle Informationen NeTEx

en: Generelle Informationen NeTEx

it: Generelle Informationen NeTEx

fr: BlaBlaCar Bus (GTFS)

de: BlaBlaCar Bus (GTFS)

en: BlaBlaCar Bus (GTFS)

it: BlaBlaCar Bus (GTFS)

fr: Cookbook

de: Cookbook

en: Cookbook

it: Cookbook

fr: NeTEx European Passenger Information Profile (EPIP)

fr: Swiss regulation long distance bus

de: Swiss regulation long distance bus

en: Swiss regulation long distance bus

it: Swiss regulation long distance bus

fr: VDV 462 (NeTEx profile)

de: VDV 462 (NeTEx profile)

en: VDV 462 (NeTEx profile)

it: VDV 462 (NeTEx profile)

de: Terms of use

en: Terms of use

fr: Timetable Flixbus in format VDV 462

de: Timetable longdistance bus in EPIP NeTEx format

en: Timetable Flixbus in format VDV 462

it: Timetable Flixbus in format VDV 462

format: gzip

fr: Données horaires des bus longue distance sous forme de NeTEx. Les horaires BlaBlaCar Bus et Flixbus sont mis à disposition dans EPIP eou VDV 462.

en: Long-distance bus timetable data as NeTEx. The timetables BlaBlaCar Bus and Flixbus are provided in EPIP or VDV 462.

de: Fahrplandaten Fernbusse als NeTEx.  Es werden die Fahrpläne BlaBlaCar Bus und Flixbus zur Verfügung gestellt im EPIP Format oder  VDV 462.

it: Dati sugli orari degli autobus a lunga percorrenza come NeTEx.  Gli orari di BlaBlaCar Bus e Flixbus sono riportati nell'EPIP e nel VDV 462.

abfahrt

display_name: abfahrt

ankunft

display_name: ankunft

arrival

display_name: arrival

arrivee

display_name: arrivee

arrivo

display_name: arrivo

autobus

display_name: autobus

autobus-a-lunga-percorrenza

display_name: autobus-a-lunga-percorrenza

bus

display_name: bus

bus-grandes-lignes

display_name: bus-grandes-lignes

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

depart

display_name: depart

departure

display_name: departure

ein--und-ausstieg

display_name: ein--und-ausstieg

epip

display_name: epip

fernbus

display_name: fernbus

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.


ladestationen

maintainer: Bundesamt für Energie

title_for_slug: ladestationen

fr: automobiliste lmeta donnees voiture-electrique charge courant transport-individuel-motorise proprietaire electricite borne-de-recharge auto api parking

de: elektroauto laden proprietar daten ladestation strom embag mobilitatsdienstleister elektrizitat automobilist auto motorisierter-individualverkehr api parkplatz

en: motorised-private-transport charging electricity api parking-space power charging-station motorist electric-car car proprietary data

it: dati automobilist macchina api stazione-di-ricarica lmeca alimentazione parcheggio auto-elettrica elettricita ricarica proprietario trasporto-privato-motorizzato

author: Bundesamt für Energie (BFE)

fr: Static data access recharge stations

de: Static data access recharge stations

en: Static data access recharge stations

it: Static data access recharge stations

fr: Availability data access recharge stations

fr: Documentation of the API endpoint

de: Documentation of the API endpoint

en: Documentation of the API endpoint

it: Documentation of the API endpoint

fr: Endpoints

de: Endpoints

en: Endpoints

it: Endpoints

fr: National Data Infrastructure For Electromobility (ich-tanke-strom.ch): Documentation on Github

fr: Map representation of recharge stations

de: Map representation of recharge stations

en: Map representation of recharge stations

it: Map representation of recharge stations

fr: Informations sur la disponibilité des stations de recharge

en: Availability information of the charging stations

it: Informazioni sulla disponibilità delle stazioni di ricarica

media_type: application/json

format: JSON

mimetype: API

identifier: ladestationen-verfuegbarkeit

fr: Informations statiques des stations de recharge

de: Statische Informationen der Ladestationen

en: Static information of the charging stations

it: Informazioni statiche sulle stazioni di ricarica

mimetype: application/json

identifier: ladestationen-statische-information

fr:
www.je-recharge-mon-auto.ch indique en temps réel les bornes de recharge disponibles pour les véhicules électriques.
Avec l’application interactive www.je-recharge-mon-auto.ch, les exploitants de bornes de recharge, SuisseEnergie, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) et l’Office fédéral de topographie (swisstopo) offrent un nouvel aperçu de l’infrastructure de charge destinée aux véhicules électriques en Suisse. L’application indique en temps réel les bornes de recharge disponibles, pour favoriser le développement de la mobilité électrique, efficace énergétiquement et respectueuse du climat.

de:
ich-tanke-strom.ch zeigt Verfügbarkeit von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit.
Die Betreibenden von Ladestationen, EnergieSchweiz und die Bundesämter für Energie (BFE) und Landestopografie (swisstopo) bieten mit der interaktiven Anwendung www.ich-tanke-strom.ch eine neue Übersicht der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in der Schweiz an. Die Anwendung zeigt in Echtzeit die Verfügbarkeit der Ladestationen. Dies fördert die Entwicklung der energieeffizienten und klimaschonenden Elektromobilität.

en:
ich-tanke-strom.ch shows the availability of charging stations for electric vehicles in real time.
With the interactive application www.ich-tanke-strom.ch, the operators of charging stations, EnergieSchweiz and the Federal Offices of Energy (SFOE) and Landestopografie (swisstopo) are offering a new overview of the charging infrastructure for electric vehicles in Switzerland. The application shows the availability of charging stations in real time. This promotes the development of energy-efficient and climate-friendly electric mobility.

it:
www.pieno-di-elettricita.ch mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
Attraverso l'applicazione interattiva pieno-di-elettricita.ch, gli operatori delle stazioni di ricarica, il programma SvizzeraEnergia, l'Ufficio federale dell'energia (UFE) e l'Ufficio federale di topografia (swisstopo) offrono una nuova panoramica dell'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in Svizzera. L'applicazione mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica, promuovendo così lo sviluppo della mobilità elettrica sostenibile ed efficiente dal punto di vista energetico.

alimentazione

display_name: alimentazione

api

display_name: api

auto

display_name: auto

auto-elettrica

display_name: auto-elettrica

automobilist

display_name: automobilist

automobiliste

display_name: automobiliste

borne-de-recharge

display_name: borne-de-recharge

car

display_name: car

charge

display_name: charge

charging

display_name: charging

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display_name: charging-station

courant

display_name: courant

donnees

display_name: donnees

electric-car

display_name: electric-car

electricite

display_name: electricite

electricity

display_name: electricity

elektrizitat

display_name: elektrizitat

elektroauto

display_name: elektroauto

elettricita

display_name: elettricita

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display_name: embag

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display_name: laden

ladestation

display_name: ladestation

lmeca

display_name: lmeca

lmeta

display_name: lmeta

macchina

display_name: macchina

mobilitatsdienstleister

display_name: mobilitatsdienstleister

motorised-private-transport

display_name: motorised-private-transport

motorisierter-individualverkehr

display_name: motorisierter-individualverkehr

motorist

display_name: motorist

oevch

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: Bornes de recharge disponibles pour les véhicules électriques

en: Electric vehicle charging stations in real time

it: Stazioni di ricarica per veicoli elettrici


fr: donnees sans-prestation-de-transport relation proprietaire lhand en-route-sans-barrieres

de: barrierefreies-reisen proprietaer verbindung daten ohne-befoerderungsleistung behig

en: data accessible-travel proprietary relation without-transport-service prm

it: ldis collegamento senza-servizio-di-transporto proprietario in-viaggio-senza-barriere dati

fr: Cookbook

en: Cookbook

fr: Terms of use

it: Terms of use

fr: TODO

de: Tagesaktueller Stand für die kommende Fahrplanperiode.

en: TODO

it: TODO

fr: Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité du trajet entre les points de référence et les différents objets (par ex. guichet, toilettes).

en: This data set contains information on the accessibility of the path between the reference points and the various objects (e.g. contact point, toilet).

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit des Weges zwischen den Referenzpunkten und den verschiedenen Objekten (z.B. Schalter, Toilette).

it: Questo set di dati contiene informazioni sull'accessibilità del percorso tra i punti di riferimento e i vari oggetti (ad es. contatore, toilette).

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

collegamento

display_name: collegamento

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

en-route-sans-barrieres

display_name: en-route-sans-barrieres

in-viaggio-senza-barriere

display_name: in-viaggio-senza-barriere

ldis

display_name: ldis

lhand

display_name: lhand

ohne-befoerderungsleistung

display_name: ohne-befoerderungsleistung

prm

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