maintainer: Geschäftsstelle Open Data

fr: a-la-demande voyage-intermodal netex on-demand embag donnees bus-a-la-demande zones-de-desserte voyage-multimodal plan-de-loffre passager

de: daten bediengebiete angebotsplan on-demand-bus multi-modales-reisen on-demand passagier netex inter-modales-reisen embag bedarfsverkehr

en: multi-modal-journey service-areas offer-plan on-demand inter-modal-journey passenger embag on-demand-bus data netex

it: passaggero aree-di-servizio on-demand dati piano-di-offerta autobus-a-richiesta embag netex inter-modal-transport multi-modal-transport su-richiesta

author: Systemaufgaben Kundeninformation (Plus)

fr: On-Demand Transportangebote in der SKI/SKI+ zu On-Demand | öv-info.ch

de: Terms of use

en: Terms of use

fr: Cookbook

de: Cookbook

en: Cookbook

it: Cookbook

fr: Le plan d'offre pour les offres On-Demand (transport à la demande) en Suisse. Avec ces offres, les clients* peuvent réserver un trajet (le plus souvent) indépendamment d'un horaire. Les offres sont généralement axées sur le pooling (plusieurs passagers sont transportés ensemble) et sont complémentaires aux transports publics.

de: Der Angebotsplan für die On-Demand Angebote (Bedarfsverkehre) in der Schweiz. Bei diesen Angeboten können Kund*innen eine Fahrt (meist) unabhängig von einem Fahrplan buchen. Die Angebote sind meist auf Pooling (mehrere Fahrgäste werden gemeinsam transportiert) und komplementär zum öV ausgerichtet.

en: The service plan for on-demand services in Switzerland. With these offers, customers can (usually) book a journey independently of a timetable. The services are mostly geared towards pooling (several passengers are transported together) and complementary to public transport.

it: Il piano di servizio per i servizi on-demand in Svizzera. Con queste offerte, i clienti possono (di solito) prenotare un viaggio indipendentemente dall'orario. I servizi sono per lo più orientati al pooling (più passeggeri vengono trasportati insieme) e complementari al trasporto pubblico.

oevch

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: (Beta) Plan de l'offre NeTEx pour le trafic à la demande

de: (Beta) Angebotsplan NeTEx für On-Demand Verkehre

en: (Beta) Offer plan NeTEx for demand responsive traffic

it: (Beta) Piano di offerta NeTEx per il traffico a richiesta


maintainer: Fachstelle atlas

fr: proprietaire donnees lhand en-route-sans-barrieres sans-prestation-de-transport point-de-reference

de: proprietaer daten referenzpunkt behig barrierefreies-reisen ohne-befoerderungsleistung

en: without-transport-service data prm accessible-travel reference-point proprietary

it: senza-servizio-di-transporto ldis proprietario in-viaggio-senza-barriere dati punto-di-riferimento

author: atlas

fr: Terms of use

it: Terms of use

state: active

type: dataset

media_type: application/zip

fr: TODO

de: Tagesaktueller Stand für die kommende Fahrplanperiode.

en: TODO

it: TODO

format: ZIP

fr: Ce jeu de données contient les points de référence nécessaires pour représenter le trajet sans barrière entre les objets (par ex. bordures d'arrêt, toilettes).

de: Dieser Datensatz enthält die Referenzpunkte welche benötigt werden um die Barriererfreiheit des Weges zwischen Objekten (z.B. Haltekanten, Toiletten) abzubilden.

en: This data set contains the reference points that are required to map the barrier-free path between objects (e.g. stopping places, toilets).

it: Questo set di dati contiene i punti di riferimento necessari per mappare il percorso senza barriere tra gli oggetti (ad esempio, bordi di arresto, bagni).

accessible-travel

display_name: accessible-travel

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display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

data

display_name: data

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display_name: dati

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display_name: prm

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proprietary

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spatial: Schweiz

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

political_level: other

schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

type: organization

approval_status: approved

key: guid

key: uri

value: Opentransportdata - DCAT Harvester

fr: Accessibilité - Point de référence (changement d'horaire)

de: Barrierefreiheit - Referenzpunkt (Fahrplanwechsel)

en: Accessibility - Reference points (timetable change)

it: Accessibilità - Punti di riferimento (cambio di orario)


bereiche-und-haltekanten-heute

title_for_slug: bereiche-und-haltekanten-heute

fr: proprietaire zone-d-arret train bordure-d-arret lmeta passager entree-et-sortie donnees

de: ein--und-ausstieg daten haltestellenbereich haltekante zug embag proprietar passagier

en: train boarding-and-alighting data proprietary stop-place passenger stop-zone

it: passaggero proprietario zona-di-fermata lmeca treno entrata-e-uscita dati bordo-di-fermata

fr: Allgemeine Infos

de: Allgemeine Infos

en: Allgemeine Infos

it: Allgemeine Infos

fr: Ce jeu de données contient toutes les zones pertinentes pour les TP et les arêtes d'arrêt valables des arrêts en Suisse.

en: This data set contains all valid public transport-relevant areas and stop edges of stops in Switzerland.

de: Dieser Datensatz beinhaltet alle gültigen öV-relevanten Bereiche und Haltekanten der Haltestellen in der Schweiz.

it: Questo set di dati contiene tutte le aree valide per il trasporto pubblico e i bordi delle fermate in Svizzera.

boarding-and-alighting

display_name: boarding-and-alighting

bordo-di-fermata

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display_name: bordure-d-arret

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zone-d-arret

display_name: zone-d-arret

zug

display_name: zug

fr: Bordures et zones d'arrêt (Aujourd'hui)

de: Bereiche und Haltekanten (Heute)

en: Zones and stop places (Today)

it: Zoni e bordi di fermata (Oggi)


fr: hrdf horaire donnees

de: haltestelle passagier geschaftsorganisation fahrt fahrplan linie zug bus embag mobilitatsdienstleister seilbahn daten verkehrsmittel hrdf

en: hrdf timetable data

it: dati orario hrdf

fr: HAFAS-Rohdaten-Format

de: HAFAS-Rohdaten-Format

en: HAFAS-Rohdaten-Format

it: HAFAS-Rohdaten-Format

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

bus

display_name: bus


dienststellen-fahrplanwechsel

title_for_slug: dienststellen-fahrplanwechsel

fr: proprietaire lieu-de-prestation-de-services entree-et-sortie point-de-exploitation donnees point-de-chargement service halte lmeta train passager

de: zug daten ein--und-ausstieg embag betriebspunkt bedienpunkt passagier proprietar haltestelle dienstleistungsort dienststelle

en: boarding-and-alighting data stop operating-points passenger service-location train freight-point service-point proprietary

it: punto-di-servizio fermata passaggero entrata-e-uscita proprietario lmeca treno posizione-del-servizio posto-di-servizio dati punto-operativo

fr: Cookbook

it: Cookbook

de: Terms of use

en: Terms of use

fr: Ce jeu de données contient tous les services de transports publics (arrêts, points de chargement & points d'exploitation) de Suisse valables à partir du prochain changement d'horaire.

de: Dieser Datensatz beinhaltet alle ab nächstem Fahrplanwechsel gültigen öV-relevanten Dienststellen (Haltestellen, Bedienpunkte & Betriebspunkte) der Schweiz.

en: This data set contains all public transport-relevant service points (stops, freight points & operating points) in Switzerland valid from the next timetable change.

it: Questo set di dati contiene tutti i punti di servizio rilevanti per il trasporto pubblico (fermate, punti di servizi e punti operativi) in Svizzera, validi a partire dal prossimo cambio di orario.

bedienpunkt

display_name: bedienpunkt

betriebspunkt

display_name: betriebspunkt

boarding-and-alighting

display_name: boarding-and-alighting

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

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display_name: dienstleistungsort

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display_name: dienststelle

donnees

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display_name: ein--und-ausstieg

embag

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display_name: entrata-e-uscita

entree-et-sortie

display_name: entree-et-sortie

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display_name: fermata

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display_name: freight-point

halte

display_name: halte

haltestelle

display_name: haltestelle

lieu-de-prestation-de-services

display_name: lieu-de-prestation-de-services

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display_name: operating-points

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display_name: posizione-del-servizio

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proprietaire

display_name: proprietaire

proprietario

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proprietary

display_name: proprietary

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display_name: punto-di-servizio

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display_name: punto-operativo

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display_name: service

service-location

display_name: service-location

service-point

display_name: service-point

stop

display_name: stop


maintainer: FachBus SIRI-VDV

fr: vdv-736 siri-sx organitsation-commerciale ojp gtfs-sa behig donnees evenement perturbation

de: vdv-736 siri-sx ereignis behig gtfs-sa geschaftsorganisation storung transportunternehmen ojp ereignisdaten daten verkehrsunternehmen

en: gtfs-sa data event disruption vdv-736 business-organisation behig siri-sx incident ojp

it: eventi vdv-736 gtfs-sa siri-sx behig ojp donnees organizzazione-aziendale

author: FachBus SIRI-VDV

fr: Cookbook Geschäftsorganisationen mit Ereignisdaten

fr: Cookbook Geschäftsorganisationen

de: Cookbook Geschäftsorganisationen

en: Cookbook Geschäftsorganisationen

it: Cookbook Geschäftsorganisationen

de: Cookbook

en: Cookbook

media_type: text/csv

fr:
La liste contient tous les objets d'infrastructure pour lesquels les organisations commerciales mettent à disposition des données d'événement.

Dernière mise à jour: 10.01.2025

de:
Die Liste enthält alle Infrastrukturobjekte, für welche Geschäftsorganisationen Ereignisdaten zur Verfügung stellen.

Letztes Update: 10.01.2025

en:
The list contains all infrastructure objects for which business organisations provide event data.

Last Update: 10.01.2025

it:
L'elenco contiene tutti gli oggetti dell'infrastruttura per i quali le organizzazioni aziendali forniscono dati sugli eventi.

Ultimo aggiornamento: 10.01.2025

format: CSV

identifier: GO SIRI-SX Infra

behig

display_name: behig

business-organisation

display_name: business-organisation

data

display_name: data

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display_name: daten

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display_name: disruption

donnees

display_name: donnees

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display_name: ereignisdaten

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event

display_name: event

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gtfs-sa

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ojp

display_name: ojp

organitsation-commerciale

display_name: organitsation-commerciale

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display_name: organizzazione-aziendale

perturbation

display_name: perturbation

siri-sx

display_name: siri-sx

storung

display_name: storung

transportunternehmen

display_name: transportunternehmen

verkehrsunternehmen

display_name: verkehrsunternehmen

oevch

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: (Beta) Organisations commerciales avec données d’événements pour les objets d’infrastructure

en: (Beta) Business organisations with event data for infrastructure objects

de: (Beta) Geschäftsorganisationen mit Ereignisdaten für Infrastrukturobjekte

it: (Beta) Organizzazioni aziendali con dati di eventi per oggetti infrastrutturali


maintainer: Open Data Mobilität Schweiz

fr: frequence-de-arret operateur-de-transport taux-de-occupation-du-troncon-de-ligne lmeta organisation-commerciale nombre-de-trains prestataire-de-mobilite entree-et-sortie halte analyste mesure-du-trafic entreprise-de-transport train donnees proprietaire section-de-ligne

de: zug verkehrsmessung anzahl-zuge analyst geschaftsorganisation transportunternehmen haltestelle streckenabschnitt auslastung-streckenabschnitt proprietar verkehrsunternehmen embag haltehaufigkeit ein--und-ausstieg daten mobilitatsdienstleister

en: business-organisation traffic-measurement route-section stop transport-company train stop-frequency transport-operator analyst boarding-and-alighting data utilisation-of-route-section mobility-service-provider proprietary number-of-trains

it: frequenza-di-mantenimento operatore-di-trasporto lmeca entrata-e-uscita fornitore-di-servizi-di-mobilita treno organizzazione-aziendale dati proprietario analista numero-di-treni utilizzo-della-sezione-del-percorso misurazione-del-traffico azienda-di-trasporto fermata sezione-di-percorso

author: Konzernstatistik SBB

fr: Cookbook (Documentation)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

fr: Terms of use

it: Terms of use

fr: Nombre de trains sur les tronçons des réseaux ferroviaires

de: Anzahl Züge auf den Abschnitten der Eisenbahnstreckennetze

en: Number of trains on the sections of the railway network

it: Quantità di treni sui tratti delle reti ferroviarie

fr:
L’ensemble de données comprend les sections des réseaux ferroviaires des gestionnaires d’infrastructure suivants:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	CFF SA (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; cette infrastructure a été fermée en 2020 en raison de travaux de construction, aucun train ne circulait)
-	Thurbo (jusqu’en 2019; à partir de 2020 cette infrastructure fait partie de l’infrastructure CFF)
-	Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix S.A. (TRAVYS; à partir de 2022 et uniquement les lignes Le Pont–Le Brassus)
De la part de la DB, seules les informations relatives aux tronçons de ligne dans la zone de la gare de Bâle-Badischer Bahnhof sont incluses, et ces informations peuvent être incomplètes.
Le fichier n’inclut pas les tronçons de ligne exploités par d’autres gestionnaires d’infrastructure, comme Matterhorn Gotthard Bahn MGB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ou Viafier retica RhB.
Les données portant sur le nombre de trains incluent les trains voyageurs et les trains de marchandises de toutes les entreprises de transport ferroviaire ayant circulé sur les tronçons concernés.

de:
Der Datensatz umfasst die Abschnitte der Eisenbahnstreckennetze folgender Infrastrukturbetreiberinnen:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	SBB AG (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; diese Infrastruktur war 2020 wegen Bauarbeiten gesperrt, es verkehrten keine Züge)
-	Thurbo (bis 2019; ab 2020 gehört diese Infrastruktur zur Infrastruktur SBB AG)
-	Transports Vallée-de-Joux - Yverdon-les-Bains - Sainte-Croix S.A. (TRAVYS; ab 2022 und nur die Strecke Le Pont - Le Brassus)
Seitens DB sind nur Angaben für die Streckenabschnitte im Bereich Basel Badischer Bahnhof enthalten, zudem können diese Angaben unvollständig sein.
Streckenabschnitte, die von anderen Infrastrukturbetreibern bewirtschaftet werden, beispielsweise der Matterhorn Gotthard Bahn MGB, des Regionalverkehrs Bern-Solothurn RBS, der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU oder der Rhätischen Bahn RhB sind nicht enthalten.
Die Angaben zur Anzahl Züge umfassen die Personenverkehrs- und Güterverkehrszüge aller Eisenbahnverkehrsunternehmen, die den jeweiligen Streckenabschnitt befahren haben.

en:
This data set includes the line sections that belong to the networks of the following infrastructure managers:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	SBB AG (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; due to renewal works, this infrastructure was closed in 2020 and had no trains circulating)
-	Thurbo (up to 2019; from 2020 onwards, this infrastructure is part of SBB AG)
-	Transports Vallée-de-Joux - Yverdon-les-Bains - Sainte-Croix S.A. (TRAVYS; from 2022 and only the Le Pont–Le Brassus route)
On the part of DB, only information for the line sections in the area of Basel Badischer Bahnhof is included, and this information may be incomplete.
Not included are line sections managed by other infrastructure operators, for example Matterhorn Gotthard Bahn MGB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU or Rhaetian Railway RhB.
Data on the number of trains includes passenger and freight trains operated by all railway undertakings that run on the line section in question.

it:
I dati comprendono i tratti di linea che appartengono alle reti dei seguenti gestori dell’infrastruttura:
-	BLS Netz AG (BLS)
-	DB Netz AG (DB)
-	Hafenbahnen Schweiz AG (HBS, HBL)
-	FFS SA (SBB)
-	Schweizerische Südostbahn AG (SOB)
-	Sensetalbahn (STB; questa infrastruttura è stata chiusa nel 2020 a causa di lavori di ristrutturazione, nessun treno è passato)
-	Thurbo (fino al 2019; dal 2020 questa infrastruttura appartiene alla infrastruttura FFS SA)
-	Transports Vallée-de-Joux–Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix S.A. (Travys; dal 2022 e solo la tratta Le Pont–Le Brassus)
Da parte di DB sono incluse solo le informazioni relative ai tratti di linea nell’area della Badischer Bahnhof di Basilea. Inoltre, queste informazioni potrebbero essere incomplete.
I tratti di linea gestiti da altri gestori dell’infrastruttura, ad esempio Matterhorn Gotthard Bahn MGB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU o Ferrovia retica RhB non sono compresi.
I dati relativi alla quantità di treni comprendono i treni viaggiatori e merci di tutte le imprese ferroviarie che hanno percorso i tratti pertinenti della linea.

format: XLS

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proprietary

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fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz


fr: pronostic donnees autobus ponctualite retard proprietaire passager train lmeta donnees-reelles

de: proprietar passagier zug ist-daten verspatung prognose embag punktlichkeit daten bus

en: delay data forecast passenger bus punctuality proprietary train actual-data

it: dati-effettivi autobus ritardo previsione dati puntualita passaggero lmeca proprietario treno

fr:
Les données réelles contiennent les trajets effectivement effectués le jour précédent ou le jour correspondant. Les données réelles sont soit des données réelles effectives, soit la dernière prévision reçue par le système d'information des clients. Si aucune information en temps réel n'était disponible, le trajet correspondant manque.

Il s’agit de la nouvelle **version 2** du jeu de données:

- elle contient également des données avec des arrêts étrangers (le BPUIC ne commence pas par 85) et pour les arrêts avec une SLOID comme BPIUC.

- le champ BPUIC peut comporter 7 chiffres (code d’arrêt classique), 9 chiffres (2 chiffres supplémentaires pour les voies/bordures d’arrêt) ou une valeur SLOID (15 chiffres et plus).

L’ancienne, première version, est celle-ci: https://data.opentransportdata.swiss/fr/dataset/istdaten

Archives de données reelles: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm

de:
Die Ist-Daten enthalten die effektiv gefahrenen Fahrten des letzten bzw. des entsprechenden Tages. Die Ist-Daten sind entweder effektive Ist-Daten oder die letzte Prognose, die das Kundeninformationssystem erhalten hat. Wenn keine Echtzeitinformationen vorhanden waren, so fehlt die entsprechende Fahrt.

Dies ist die neue **Version 2** des Datensatzes:

- sie enthält auch Daten mit ausländischen Haltestellen (BPUIC nicht mit 85 beginnend) und für Haltestellen mit einer SLOID als BPIUC.

- das Feld BPUIC kann 7-stellig (herkömmliche Haltestellen-Code), 9-stellig (2 zusätzliche Stellen für Gleis/Haltekanten), oder eine SLOID (15+ Stellen) sein.

Die alte, erste Version ist diese: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/istdaten

Ist-Daten Archiv: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm

en:
The actual data contains the journeys which have actually been completed during the last or relevant day. The actual data is either the effective actual data or last forecast received by the customer information system. If no real-time information was available, the relevant journey is missing.

This is the new **version 2** of the dataset:

- it also contains data for foreign stops (BPUIC not starting with 85) and for stops with a SLOID as BPIUC.

- the BPUIC field can have 7 digits (traditional stop code), 9 digits (2 additional digits for track/stopping edges), or a SLOID (15+ digits).

The old, first version is this: https://data.opentransportdata.swiss/en/dataset/istdaten

Actual data Archive: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm

it:
I dati reali contengono i viaggi effettivi effettuati nell'ultimo giorno o nel giorno corrispondente. I dati effettivi sono quelli reali o l'ultima previsione ricevuta dal sistema informativo del cliente. Se non sono disponibili informazioni in tempo reale, manca il viaggio corrispondente.

Questa è la nuova **versione 2** del record:

- comprende anche dati con fermate estere (BPUIC non che iniziano con 85) e per fermate con uno SLOID come BPIUC.

- il campo BPUIC può essere di 7 cifre (codice fermata tradizionale), 9 cifre (2 cifre aggiuntive per binario / bordo fermata) o uno SLOID (15+ cifre).

La prima versione precedente è la seguente: https://data.opentransportdata.swiss/it/dataset/istdaten

Archivio dati reale: https://archive.opentransportdata.swiss/actual_data_archive.htm


fr: lhand donnees guichet sans-prestation-de-transport en-route-sans-barrieres proprietaire

de: behig barrierefreies-reisen daten ohne-befoerderungsleistung schalter proprietaer

en: accessible-travel without-transport-service prm data proprietary contact-point

it: senza-servizio-di-transporto sportello ldis proprietario dati in-viaggio-senza-barriere

fr: Ce jeu de données contient des informations sur l'accessibilité des guichets de vente de billets et d'information.

en: This dataset contains information on the accessibility of ticket and information desks.

de: Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit von Billett- und Informationsschaltern.

it: Questo set di dati contiene informazioni sull'accessibilità degli sportelli di biglietteria e informazione.

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

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contact-point

display_name: contact-point

data

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without-transport-service

display_name: without-transport-service

fr: Accessibilité - Guichets (toutes les versions)

de: Barrierefreiheit - Schalter (alle Versionen)

en: Accessibility - Contact points (all versions)

it: Accessibilità - Sportelli (tutte le versioni)


maintainer: Bundesamt für Energie BFE

author: Bundesamt für Energie BFE

fr: Contenu des bassins d'accumulation, dimanche 24:00 heures, bulletin hebdomadaire

it: Grado di riempimento dei bacini di accumulazione, domenica alle ore 24, rapporto settimanale livello di accumulazione

format: SERVICE

fr:
Ce relevé, élaboré chaque dimanche à 24h00, recense le contenu (en GWh et en %) des bassins d'accumulation suisses dans 4 régions différentes.
Le taux de remplissage des bassins d'accumulation est relevé dans le cadre de la Statistique de l'électricité, qui fait partie de la statistique publique de la Suisse (base légale: LSF).

de: Der Füllungsgrad der Speicherseen, Sonntag 24h, Wochenbericht Speicherinhalt gibt Auskunft über den Speicherinhalt der Schweizer Speicherseen für vier Regionen in GWh und als Füllgrad in % jeweils am Sonntag 24h auf wöchentlicher Basis. Der Füllungsgrad der Speicherseen wird im Rahmen der Elektrizitätsstatistik erhoben, welche Teil der öffentlichen Statistik der Schweiz ist (gesetzliche Grundlage: BStatG).

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

de: Bundesamt für Energie BFE

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

political_level: confederation


fr: ligne moyen-de-transport halte horaire voyage autobus prestataire-de-mobilite donnees passager telepheriques gtfs lmeta train organisation-commerciale

de: linie bus zug daten verkehrsmittel embag mobilitatsdienstleister passagier seilbahn haltestelle fahrt gtfs fahrplan geschaftsorganisation

en: data stop mobility-service-provider journey mode-of-transportation cableways bus timetable business-organisation train gtfs passenger line

it: linea fermata passaggero organizzazione-aziendale funivie viaggio mezzo-di-trasporto orario dati fornitore-di-servizio gtfs autobus lmeca treno

fr: Cookbook

de: Cookbook

en: Cookbook

it: Cookbook

fr: Cookbook GTFS-RT Service Alerts

de: Cookbook GTFS-RT Service Alerts

en: Cookbook GTFS-RT Service Alerts

it: Cookbook GTFS-RT Service Alerts

fr: Aufzeichnung des Online-Meet-Ups vom 13.11.2023

fr: Definition GTFS-S (Standard)

de: Definition GTFS-S (Standard)

en: Definition GTFS-S (Standard)

it: Definition GTFS-S (Standard)

fr: Cookbook GTFS-RT

de: Cookbook GTFS-RT

en: Cookbook GTFS-RT

it: Cookbook GTFS-RT

fr: Terms of use

de: Terms of use

en: Terms of use

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est mis à disposition au format GTFS (General Transit Feed Specification Format).

Ce format est également appelé GTFS Static. Les informations en temps réel représentées par GTFS Realtime (GTFS-RT) et les informations événementielles GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) sont liées à ce format de données. Nous proposons des informations complémentaires à ce sujet, ainsi que sur la documentation officielle.

Dans le cadre d'un meet-up, nous en disons plus sur notre travail dans le domaine GTFS (vidéo sur YouTube).

Remarque: Aucune mise à jour n’est effectuée les jours fériés (p. ex. lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, etc.).

Les données pour 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des General Transit Feed Specification Format (GTFS) zur Verfügung gestellt.

Das Format wird auch GTFS Static genannt. Mit diesem Datenformat zusammenhängend sind die Echtzeitinformationen, die über GTFS Realtime (GTFS-RT) abgebildet werden, sowie die Ereignisinformationen GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Hierzu bieten wir weiterführende Informationen, sowie auch zur offiziellen Dokumentation.

Im Rahmen eines Meet-Ups erzählen wir mehr zu unserer Arbeit im Bereich GTFS (Video auf YouTube).

Bitte beachten: An Feiertagen (z. B. Ostermontag, Pfingstmontag u. a.) findet keine Aktualisierung statt.

Daten für 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the General Transit Feed Specification Format (GTFS).

The format is also called GTFS Static. Related to this data format is the real-time information, which is mapped via GTFS Realtime (GTFS-RT), as well as the GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) event information. We offer further information on this, as well as on the official documentation.

As part of a meet-up, we tell you more about our work in the GTFS area (video on YouTube).

Please note: There will be no updates on public holidays (e.g. Easter Monday, Whit Monday, etc.).

Data for 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il General Transit Feed Specification Format (GTFS).

Il formato è chiamato anche GTFS statico. A questo formato di dati sono collegate le informazioni in tempo reale, mappate tramite GTFS Realtime (GTFS-RT), nonché le informazioni sugli eventi GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Offriamo ulteriori informazioni su questo aspetto e sulla documentazione ufficiale.

Nell'ambito di un meet-up, vi raccontiamo il nostro lavoro nell'area GTFS (video su YouTube).

Nota bene: Non vi sono aggiornamenti nei giorni festivi (ad es. lunedì di Pasqua, lunedì di Pentecoste ecc.).

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

autobus

display_name: autobus

oevch

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.


maintainer: Digital Innovation Office

title_for_slug: energiedashboard.ch: Füllstände Gasspeicher EU

de: ogd102-bfe versorgungssicherheit gasspeicher fullstand gas

fr: energiedashboard.ch: Niveaux réservoirs gaz UE

en: energiedashboard.ch: Gas storage levels EU

it: energiedashboard.ch: Livelli serbatoi di gas UE

de: Aggregated Gas Storage Inventory

fr:
Le stockage de gaz joue un rôle important dans la sécurité de l'approvisionnement en gaz en hiver, lorsque la consommation de gaz est la plus élevée. Sur une année, le gaz couvre environ 15% des besoins énergétiques de la Suisse. Environ la moitié de cette quantité est utilisée pour le chauffage des bâtiments. La Suisse est presque entièrement dépendante des importations de gaz. Seule une petite quantité de gaz (biogaz) est produite dans le pays. De même, la Suisse ne dispose pas de grandes capacités de stockage sur son territoire. Elle dépend de l'utilisation des stockages de gaz dans les pays voisins.

Le Conseil fédéral a obligé le secteur gazier à garantir des capacités de stockage dans les pays voisins (15% de la consommation annuelle suisse) et des options pour des livraisons de gaz supplémentaires pour l'hiver 2022/23. Fin août 2022, le secteur gazier a annoncé que cette tâche avait été accomplie avec succès.

Les niveaux de remplissage des stockages de gaz en Allemagne, en France, en Italie et en Autriche, ainsi que dans l'ensemble de l'UE, sont indiqués en pourcentage et en térawattheures (TWh). Les niveaux de stockage sont basés sur le pouvoir calorifique supérieur. Les niveaux de remplissage indiquent l'état des stockages de gaz de la veille jusqu'à 23 heures. Les données proviennent de sources publiques de l'UE.

La tendance indique l'évolution du niveau de remplissage. Elle est orientée à la hausse lorsque le niveau de remplissage a augmenté par rapport à la moyenne des 10 derniers jours.

Disclaimer Data

Les données proviennent de Gas Infrastructure Europe (GIE) à partir de l'inventaire agrégé des stockages de gaz (AGSI). Toutes les données sont fournies par les contributeurs sur une base volontaire et gratuitement. Les données fournies par AGSI sont uniquement à titre d'information. Des efforts raisonnables sont déployés pour garantir l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité des informations fournies ici. Les données ont été soigneusement vérifiées, sont régulièrement mises à jour et peuvent être modifiées, supprimées ou complétées sans préavis.

Les données relatives à la part suisse des volumes présents dans les stockages de gaz ne sont pas disponibles.

en:
Gas storage facilities play an important role in the security of gas supply in winter, when most gas is consumed. Over the year, Switzerland covers around 15% of its energy needs with gas. About half of this is consumed for heating buildings. Switzerland is almost entirely dependent on imports for gas. Only a little gas (biogas) is produced domestically. Likewise, Switzerland has no large domestic storage facilities of its own. It is dependent on the use of gas storage facilities in neighbouring countries.

The Federal Council has obliged the gas industry to secure storage capacities in neighbouring countries (15% of Switzerland's annual consumption) and options for additional gas supplies for the winter of 2022/23. At the end of August 2022, the gas industry reported the successful completion of this task.

The gas storage levels in Germany, France, Italy and Austria, as well as the entire EU, are given in percentages and in terawatt hours (TWh). The storage levels are based on the upper calorific value. The levels show the state of the gas storage facilities of the previous day until 11 pm. The data come from EU public sources.

The trend shows the development of the filling level. It points upwards when the level has increased compared to the average of the last 10 days.

Disclaimer Data

The data come from Gas Infrastructure Europe (GIE) from the Aggregated Gas Storage Inventory (AGSI). All data is provided by contributors on a voluntary basis and free of charge. The data provided by AGSI is for information purposes only. Reasonable efforts are made to ensure the accuracy, completeness and timeliness of the information provided herein. The data have been carefully checked, are regularly updated and may be changed, removed or supplemented without prior notice.

Data on the Swiss shares of the volumes available in the gas storage facilities are not available.

de:
Gasspeicher spielen eine wichtige Rolle für die Versorgungssicherheit mit Gas im Winter, wenn am meisten Gas verbraucht wird. Über das Jahr gesehen deckt die Schweiz rund 15% ihres Energiebedarfs mit Gas. Rund die Hälfte davon wird für die Beheizung von Gebäuden verbraucht. Die Schweiz ist beim Gas beinahe vollständig von Importen abhängig. Nur wenig Gas (Biogas) wird im Inland produziert. Ebenso verfügt die Schweiz über keine grossen eigenen Speicher im Inland. Sie ist auf die Nutzung der Gasspeicher in den Nachbarländern angewiesen.

Der Bundesrat hat die Gasbranche verpflichtet, für den Winter 2022/23 Speicherkapazitäten in den Nachbarländern (15% des schweizerischen Jahresverbrauch) und Optionen für zusätzliche Gaslieferungen zu sichern. Ende August 2022 meldete die Gasbranche den erfolgreichen Vollzug dieser Aufgabe.

Die Füllstände der Gasspeicher in Deutschland, Frankreich, Italien und Österreich sowie der gesamten EU sind in Prozent und in Terawattstunden (TWh) angegeben. Die Speicherstände basieren auf dem oberen Heizwert. Die Füllstände zeigen den Zustand der Gasspeicher des Vortags bis 23 Uhr. Die Daten stammen aus öffentlichen Quellen der EU.

Der Trend zeigt die Entwicklung des Füllstandes an. Er zeigt nach oben, wenn der Füllstand verglichen zum Durchschnitt der letzten 10 Tagen zugenommen hat.

Disclaimer Daten

Die Daten stammen von Gas Infrastructure Europe (GIE) aus dem Aggregated Gas Storage Inventory (AGSI). Alle Daten werden von den Mitwirkenden auf freiwilliger Basis und kostenlos zur Verfügung gestellt. Die von AGSI bereitgestellten Daten dienen nur zu Informationszwecken. Es werden angemessene Anstrengungen unternommen, um die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der hier bereitgestellten Informationen sicherzustellen. Die Daten wurden sorgfältig geprüft, werden regelmässig aktualisiert und können ohne vorherige Ankündigung geändert, entfernt oder ergänzt werden.

Daten zu den Schweizer Anteilen der in den Gasspeichern vorhandenen Mengen sind nicht verfügbar.

it:
Gli impianti di stoccaggio del gas svolgono un ruolo importante nella sicurezza della fornitura di gas in inverno, quando si consuma la maggior parte del gas. Nel corso dell'anno, la Svizzera copre circa il 15% del suo fabbisogno energetico con il gas. Circa la metà viene consumata per il riscaldamento degli edifici. La Svizzera dipende quasi interamente dalle importazioni di gas. Solo un po' di gas (biogas) viene prodotto a livello nazionale. Allo stesso modo, la Svizzera non dispone di grandi strutture di stoccaggio nazionali. Il Consiglio federale ha obbligato l'industria del gas a garantire capacità di stoccaggio nei Paesi limitrofi (15% del consumo annuale della Svizzera) e opzioni per ulteriori forniture di gas per l'inverno 2022/23. Alla fine di agosto 2022, l'industria del gas ha riferito di aver completato con successo questo compito.

I livelli di stoccaggio del gas in Germania, Francia, Italia e Austria, così come nell'intera UE, sono indicati in percentuale e in terawattora (TWh). I livelli di stoccaggio si basano sul potere calorifico superiore. I livelli mostrano lo stato degli impianti di stoccaggio del gas del giorno precedente fino alle 23.00. I dati provengono da fonti pubbliche dell'UE.

Il trend mostra lo sviluppo del livello di riempimento. Punta verso l'alto quando il livello è aumentato rispetto alla media degli ultimi 10 giorni.

Dati disclaimer

I dati provengono da Gas Infrastructure Europe (GIE) dall'Aggregated Gas Storage Inventory (AGSI). Tutti i dati sono forniti dai collaboratori su base volontaria e gratuita. I dati forniti da AGSI sono solo a scopo informativo. Vengono compiuti sforzi ragionevoli per garantire l'accuratezza, la completezza e la tempestività delle informazioni qui fornite. I dati sono stati accuratamente controllati, sono regolarmente aggiornati e possono essere modificati, rimossi o integrati senza preavviso.

I dati sulle quote svizzere dei volumi disponibili negli impianti di stoccaggio del gas non sono disponibili.


fr: autobus voyage prestataire-de-mobilite train donnees id-des-voyage-suisse lmeta proprietaire

de: embag zug bus daten mobilitatsdienstleister proprietar fahrt swiss-journey-id

en: journey bus data proprietary mobility-service-provider train swiss-journey-id

it: fornitore-di-servizi-di-mobilita id-viaggio-svizzero proprietario dati treno autobus lmeca viaggio

author: Geschäftsstelle SKI

it: Terms of use

fr: La liste met en relation les identifiants-métier (No prestation, Code ET, Variante/Date) et identifiants-technique ID des voyage suisse (SJYID). Cela permet, en cas de besoin, de trouver les identifiants techniques à partir des identifiants métier ou inversement.

de: Diese Dateien helfen dabei die fachlichen (VM-Nummer, TU-Code, Variante/Datum) und die technischen Swiss Journey ID (SJYID) Identifikatoren in Beziehung zueinander zu setzen. Denn die SJYID ist nicht über all diese Werte hinweg eindeutig. Dadurch können Sie bei Bedarf die technischen Identifikatoren anhand der fachlichen Identifikatoren finden oder umgekehrt.

en: This list links business (VM-Number, TU-Code, Variant/Date) and technical Swiss Journey ID (SJYID) identifiers. This means that, if necessary, technical identifiers can be found from business identifiers, or vice versa.

it: L'elenco collega gli identificatori commerciali (numero di servizio, codice ET, data) e gli identificatori tecnici ID viaggio svizzero (SJYID). Ciò significa che, se necessario, gli identificatori tecnici possono essere trovati dagli identificatori professionali o viceversa.

bus

display_name: bus

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daten

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proprietary

display_name: proprietary

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display_name: swiss-journey-id

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display_name: train

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display_name: treno

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display_name: viaggio

voyage

display_name: voyage

zug

display_name: zug

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz


ladestationen-fuer-elektroautos

maintainer: Bundesamt für Energie

title_for_slug: Ladestationen für Elektroautos

author: Bundesamt für Energie

de: Statische Informationen der Ladestationen (EVSEData) - kontinuierlich aktualisiert

de: Für weitere Informationen siehe https://github.com/SFOE/DIEMO-Documentation

format: JSON

de: Verfügbarkeits-Informationen der Ladestationen (EVSEStatus) - kontinuierlich aktualisiert

fr: La mobilité électrique constitue une technologie clé pour une mobilité plus durable, contribuant à la réalisation des objectifs ambitieux définis en matière de politique énergétique et climatique. Les moteurs électriques sont efficaces et peuvent fonctionner avec de l’électricité issue des énergies renouvelables. Le site www.je-recharge-mon-auto.ch affiche, en temps réel, la disponibilité de stations de recharge pour véhicules électriques. Les stations des principaux réseaux de recharge s’affichent d’ores et déjà. L’OFEN invite les autres fournisseurs proposant des stations de recharge accessibles au public qui le souhaitent à faire figurer leur emplacement sur ce site.

en: Electric mobility is a key technology for more sustainable mobility and is one way of achieving ambitious energy and climate policy goals. Electric engines are efficient, and using electricity means that renewable energies can also be used. recharge-my-car.ch shows where charging points for electric vehicles are available in real time. Currently the website displays the charging points offered by the largest charging networks. The SFOE invites other providers of public charging stations for electric vehicles to participate.

de: Die Elektromobilität ist eine Schlüsseltechnologie für eine nachhaltigere Mobilität und trägt zur Erreichung ambitionierter energie- und klimapolitischer Ziele bei. Elektroantriebe sind effizient und der Einsatz von Strom erlaubt die Nutzung erneuerbarer Energien. ich-tanke-strom.ch zeigt die Verfügbarkeit von Ladestellen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit an. Aktuell werden die Ladestationen der grössten Ladenetzwerke angezeigt. Das BFE lädt weitere interessierte Anbietende von öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein, sich anzuschliessen.

it: I veicoli elettrici rappresentano una tecnologia chiave per una mobilità più sostenibile e contribuiscono al raggiungimento di ambiziosi obiettivi di politica energetica e climatica. I motori elettrici sono efficienti e possono essere alimentati con energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili. pieno-di-elettricita.ch mostra in tempo reale la disponibilità delle stazioni di ricarica elettriche. Attualmente sono visualizzate le stazioni delle maggiori reti di ricarica. L'UFE invita gli altri operatori di stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici a unirsi a questa iniziativa.

fr: Stations de recharge pour voitures électriques

de: Ladestationen für Elektroautos

en: Charging points for electric cars

it: Stazioni di ricarica per auto elettriche

soci

fr: Population et société

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

it: Popolazione e società

educ

fr: Éducation, culture et sport

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen

de: Bundesamt für Energie & Betreibende von Ladeinfrastruktur


fr: horaire transport-autos transport-individuel-motorise auto automobiliste hrdf donnees voyage-intermodal voyage-multimodal train-autos

de: fahrplan daten multi-modales-reisen hrdf inter-modales-reisen autozug auto motorisierter-individualverkehr automobilist autoverlad

en: car-transport inter-modal-journey motorised-private-transport car-train motorail-services data hrdf motorist car timetable multi-modal-journey

it: automobilist inter-modal-transport macchina dati orario multi-modal-transport trasporto-privato-motorizzato hrdf trasporto-macchina treno-auto

fr: Terms of use

de: Terms of use

en: Terms of use

fr: HAFAS-Rohdaten-Format

de: HAFAS-Rohdaten-Format

en: HAFAS-Rohdaten-Format

it: HAFAS-Rohdaten-Format

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

IMPORTANT : Ce jeu de données contient les informations sur les horaires pour le chargement des voitures sur les ferries et les trains et ne convient pas pour les informations aux piétons.

Actuellement, les données du BLS, RhB et du MGB sont incluses dans le jeu de données.

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

WICHTIG: Dieser Datensatz enthält die Fahrplaninformationen zum Autoverlad auf Fähren und Züge und ist nicht für Informationen an Fussgänger geeignet.

Enthalten sind aktuell die Daten der BLS, RhB und MGB.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

IMPORTANT: This dataset contains the timetable information for car transfer to ferries and trains and is not suitable for information to pedestrians.

Currently, data of BLS, RhB and MGB is included.

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

IMPORTANTE: Questo set di dati contiene le informazioni sugli orari per il trasferimento delle auto su traghetti e treni e non è adatto per le informazioni ai pedoni.

I dati BLS, RhB e MGB sono attualmente inclusi nel set di dati.

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

auto

display_name: auto

automobilist

display_name: automobilist

automobiliste

display_name: automobiliste

autoverlad

display_name: autoverlad

fr: Horaire 2026 (HRDF) Format 5.4 pour transport autos

de: Fahrplan 2026 (HRDF) Format 5.4 für den Autoverlad

en: Timetable 2026 (HRDF) Format 5.4 for car transport

it: Orario 2026 (HRDF) Format 5.4 per il trasporto macchina


maintainer: Geschäftsstelle SKI+

fr: siri-pt horaire-journalier

de: siri-pt tagesfahrplan

en: siri-pt day-timetable

it: orario-giornaliero siri-pt

author: DDIP

fr: Howto: Access our APIs with API Keys

de: Howto: Access our APIs with API Keys

en: Howto: Access our APIs with API Keys

it: Howto: Access our APIs with API Keys

fr: Cookbook

de: Cookbook

en: Cookbook

it: Cookbook

fr: Profil CH

de: Profil CH

en: Profil CH

it: Profil CH

fr: SIRI-PT

de: SIRI-PT

en: SIRI-PT

it: SIRI-PT

media_type: application/xml

format: XML

identifier: siri-pt-api

fr:
L'horaire d'exploitation actualisé quotidiennement sous forme de SIRI.

Pour l'accès, une clé API doit être utilisée, voir : https://opentransportdata.swiss/fr/howto-access-apis

en:
The daily updated operating timetable as SIRI.

An API key must be used for access, see: https://opentransportdata.swiss/en/howto-access-apis

de:
Der tagesaktuelle Betriebsfahrplan als SIRI.

Für den Zugriff muss ein API-Key verwendet werden, siehe: https://opentransportdata.swiss/de/howto-access-apis

it:
L'orario di servizio aggiornato quotidianamente come SIRI.

Per l'accesso è necessario utilizzare una chiave API, vedi: https://opentransportdata.swiss/it/howto-access-apis

day-timetable

display_name: day-timetable

horaire-journalier

display_name: horaire-journalier

orario-giornaliero

display_name: orario-giornaliero

siri-pt

display_name: siri-pt

tagesfahrplan

display_name: tagesfahrplan

oevch

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

fr: SIRI Planned Timetable

de: SIRI Planned Timetable

en: SIRI Planned Timetable

it: SIRI Planned Timetable


title_for_slug: energiedashboard.ch: Tägliche Flüsse in die und aus der Schweiz (Gas)

de: ogd101-bfe versorgungssicherheit gas nettoimport gasverbrauch

fr: energiedashboard.ch: Flux quotidiens d'importation et exportation (Gas)

en: energiedashboard.ch: Daily import and export flows (Gas)

it: energiedashboard.ch: Flussi giornalieri di import ed export (Gas)

de: Bundesamt für Energie BFE

fr:
L'importation nette est la différence quotidienne entre le total des flux de gaz vers la Suisse et les flux de gaz de la Suisse vers les pays voisins.

Le gaz est importé mais aussi exporté vers la Suisse via douze points d'entrée en provenance des pays voisins : Allemagne, France, Italie et Autriche. Le point d'entrée le plus important ces dernières années est Wallbach, sur le gazoduc de transit, par lequel transitent environ 80% des importations de gaz naturel.

L'importation nette est un indicateur de la consommation en Suisse, étant donné que la Suisse ne dispose pas de réserves propres notables. Il convient toutefois de faire la distinction entre l'importation nette, la consommation nationale et la consommation finale. L'importation nette comprend la consommation nationale moins l'injection de biogaz dans le réseau de gaz naturel (production suisse). La consommation finale correspond à la consommation nationale moins l'utilisation du gaz pour la production d'électricité et de chauffage urbain (transformation) et la consommation propre du secteur gazier ainsi que les pertes de transport et de réseau. Contrairement à la consommation finale de gaz, les pertes de transport, la consommation propre du secteur gazier ou les injections de biogaz sont incluses dans les importations nettes. Pour ces postes, aucune donnée n'est actuellement disponible sur une base mensuelle/journalière et la consommation finale ne peut donc pas être estimée.

Disclaimer Données

Les données proviennent de différentes sources. Les données actualisées quotidiennement sont disponibles à partir des sources publiques de l'UE. Elles sont affichées avec un retard de 3 jours, car elles sont alors complètes. Ces sources présentent toutefois certains problèmes de qualité pour la Suisse, dans la mesure où des flux parfois physiques, parfois uniquement commerciaux, sont disponibles. D'une pertinence manifestement variable, elles peuvent être utilisées de manière transitoire pour une approximation des importations nettes. Cela ne change pas grand-chose aux tendances générales des importations nettes. Des données quotidiennes fiables sur les importations nettes, la consommation nationale et la consommation finale ne sont pas disponibles actuellement. L'OFAE, en collaboration avec l'OFEN, travaille sur des solutions avec le VSG. Les données sur les importations nettes mensuelles proviennent de l'Association Suisse de l'Industrie Gazière (ASIG).

en:
Net import is the daily difference between the total gas flows into Switzerland and the gas flows from Switzerland to neighbouring countries.

Gas is imported into Switzerland via twelve entry points from the surrounding countries of Germany, France, Italy and Austria, but it is also exported. The most important entry point in recent years has been Wallbach on the transit gas pipeline, which handles around 80% of natural gas imports.

Net imports are an indicator of consumption in Switzerland, as Switzerland has no significant storage facilities of its own. However, a distinction must be made between net imports, national consumption and final consumption. Net import includes national consumption minus biogas injection into the natural gas grid (Swiss production). Final consumption results from national consumption minus gas input for the production of electricity and district heating (conversion) and the gas sector's own consumption as well as transport and network losses. In contrast to the final consumption of gas, transport losses, own consumption of the gas sector or biogas feed-ins are included in net imports. For these items, no data are currently available on a monthly/daily basis, which is why final consumption cannot be estimated.

Disclaimer Data

Data are obtained from different sources. Daily updated data are available from EU public sources. They are shown with a delay of 3 days, as they are then complete. However, these sources have certain quality problems for Switzerland in that sometimes physical flows are available, sometimes only commercial flows. Obviously of varying significance, they can be used transitionally for an approximation of net imports. This does not change much in the rough trends of net imports. Reliable daily data on net imports, national consumption and final consumption are currently not available. The FONES is working on solutions with the Swiss Federal Office of Energy (SFOE) and the Swiss Association of Energy Producers (VSG). The data on monthly net imports come from the Swiss Gas Industry Association (VSG).

de:
Als Nettoimport versteht man den täglichen Unterschied zwischen den gesamten Gasflüssen in die Schweiz und den Gasflüssen aus der Schweiz in die Nachbarländer.

Gas wird über zwölf Einspeisepunkte aus den umliegenden Ländern Deutschland, Frankreich, Italien und Österreich in die Schweiz importiert aber auch exportiert. Der wichtigste Einspeisepunkt in den letzten Jahren war Wallbach auf der Transitgasleitung, über den rund 80% der Erdgasimporte abgewickelt werden.

Der Nettoimport ist ein Indikator für den Verbrauch in der Schweiz, da die Schweiz über keine namhaften eigenen Speicher verfügt. Es muss jedoch zwischen Nettoimport, Landesverbrauch und Endverbrauch unterschieden werden. Der Nettoimport umfasst den Landesverbrauch abzüglich der Biogaseinspeisung ins Erdgasnetz (Schweizer Produktion). Der Endverbrauch ergibt sich aus dem Landesverbrauch abzüglich dem Gaseinsatz für die Erzeugung von Elektrizität und Fernwärme (Umwandlung) und dem Eigenverbrauch des Gassektors sowie Transport- und Netzverlusten. Im Unterschied zum Endverbrauch von Gas sind Transportverluste, Eigenverbrauch des Gassektors oder Biogaseinspeisungen im Nettoimport enthalten. Für diese Posten sind aktuell keine Daten auf Monats-/Tagesbasis verfügbar, weshalb der Endverbrauch nicht abgeschätzt werden kann.

Disclaimer Daten

Die Daten werden aus unterschiedlichen Quellen bezogen. Tagesaktuelle Daten sind aus den öffentlichen Quellen der EU verfügbar. Sie werden mit einem Verzug von 3 Tagen angezeigt, da sie dann vollständig sind. Diese Quellen weisen aber für die Schweiz gewisse Qualitätsprobleme auf, indem manchmal physische, manchmal nur kommerzielle Flüsse verfügbar sind. Offensichtlich unterschiedlich aussagekräftig können sie übergangsweise für eine Näherung der Nettoimporte verwendet werden. An den groben Tendenzen des Nettoimportes ändert dies nicht viel. Belastbare tägliche Daten zu Nettoimporten, Landesverbrauch und Endverbräuch sind aktuell nicht verfügbar. Das BWL arbeitet unter Einbezug des BFE mit dem VSG an Lösungen. Die Daten zu den monatlichen Nettoimporten stammen vom Verband der Schweizerischen Gasindustrie (VSG).

it:
L'importazione netta è la differenza giornaliera tra i flussi totali di gas in Svizzera e i flussi di gas dalla Svizzera verso i Paesi limitrofi.

Il gas viene importato in Svizzera attraverso dodici punti di ingresso dai Paesi limitrofi di Germania, Francia, Italia e Austria, ma viene anche esportato. Il punto di ingresso più importante negli ultimi anni è stato Wallbach sul gasdotto di transito, che gestisce circa l'80% delle importazioni di gas naturale.

Le importazioni nette sono un indicatore del consumo in Svizzera, in quanto la Svizzera non dispone di strutture di stoccaggio significative proprie. Tuttavia, occorre distinguere tra importazioni nette, consumo nazionale e consumo finale. L'importazione netta comprende il consumo nazionale meno l'iniezione di biogas nella rete del gas naturale (produzione svizzera). Il consumo finale deriva dal consumo nazionale meno l'apporto di gas per la generazione di elettricità e il teleriscaldamento (conversione) e il consumo proprio del settore del gas, nonché il trasporto e le perdite di rete. A differenza del consumo finale di gas, le perdite di trasporto, il consumo proprio del settore del gas o le immissioni di biogas sono incluse nelle importazioni nette. Per queste voci, attualmente non sono disponibili dati su base mensile/giornaliera, motivo per cui non è possibile stimare il consumo finale.

Disclaimer Data

I dati sono ottenuti da diverse fonti. I dati aggiornati quotidianamente sono disponibili presso le fonti pubbliche dell'UE. Vengono mostrati con un ritardo di 3 giorni, perché poi sono completi. Tuttavia, queste fonti presentano alcuni problemi di qualità per la Svizzera, in quanto a volte sono disponibili flussi fisici, a volte solo flussi commerciali. Ovviamente di importanza variabile, possono essere utilizzati transitoriamente per un'approssimazione delle importazioni nette. Questo non cambia molto nelle tendenze approssimative delle importazioni nette. Attualmente non sono disponibili dati giornalieri affidabili sulle importazioni nette, sul consumo nazionale e sul consumo finale. Il FONES sta lavorando a soluzioni con l'Ufficio federale dell'energia (UFE) e l'Associazione svizzera dei produttori di energia (VSG). I dati sulle importazioni nette mensili provengono dall'Associazione svizzera dell'industria del gas (VSG).

ener

fr: Énergie

de: Energie

en: Energy

it: Energia

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

econ

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

it: Ufficio federale dell'energia UFE

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).


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maintainer: Fachstelle Open-Data-Plattfrm Mobilität Schweiz

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fr: lmeta prestataire-de-mobilite organisation-commerciale passager train gtfs moyen-de-transport ligne donnees voyage horaire autobus telepheriques halte projet

de: mobilitatsdienstleister haltestelle fahrt fahrplan seilbahn entwurf zug daten passagier embag gtfs linie bus geschaftsorganisation verkehrsmittel

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it: passaggero lmeca funivie treno organizzazione-aziendale fornitore-di-servizi-di-mobilita orario dati gtfs autobus progetto mezzo-di-trasporto linea fermata viaggio

author: INFO+ via Open Journey Planner (OJP)

fr: Terms of use

de: Terms of use

en: Terms of use

it: Terms of use

fr: Definition GTFS-S (Standard)

de: Definition GTFS-S (Standard)

en: Definition GTFS-S (Standard)

it: Definition GTFS-S (Standard)

fr: Aufzeichnung des Online-Meet-Ups vom 13.11.2023

fr: Ce calendrier est encore en cours de planification. Les données peuvent changer jusqu'à la publication finale.

en: This timetable is still in planning. The data can change until the final publication.

de: Dieser Fahrplan ist noch in Planung. Die Daten können bis zur definitiven Publikation noch ändern.

it: Questo calendario è ancora in fase di pianificazione. I dati possono cambiare fino alla pubblicazione finale.

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en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

fr: Projet d'horaire à partir de 2021 (GTFS)


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de: ogd106-bfe strom gas mineralol treibstoffe

fr: energiedashboard.ch: Prix de l'énergie

de: energiedashboard.ch: Energiepreise

en: energiedashboard.ch: Energy prices

de: European Power Exchange

de: European Energy Exchange - Gas

de: European Energy Exchange - Strom

fr: Indice des prix du Diesel: Consommation finale (indice national des prix à la consommation)

de: Dieselpreis Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index Diesel final consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi del Diesel per il consumo finale (indice nazionale dei prezzi al consumo)

fr: Évolution des prix finaux du diesel selon l'indice des prix à la consommation en Suisse

en: Development of end consumer prices for diesel according to the national consumer price index in Switzerland

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise Diesel gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz

it: Andamento dei prezzi al consumo finale del diesel in base all'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera

fr: Prix du gaz TTF "premier mois" (indexé)

de: Gaspreis TTF «Frontmonat» (indexiert)

en: Gas price TTF "front month" (indexed)

it: Prezzo del gas TTF "mese anteriore" (indicizzato)

fr: Évolution des prix du gaz sur le point d'échange TTF pour le mois suivant, c'est-à-dire les prix du gaz à l'achat pour la livraison du mois suivant. Les prix sont indexés sur le prix moyen 2019-2020

en: Development of gas prices on the TTF trading point for the following month, i.e. the gas prices in the purchase for delivery in the coming month. The prices are indexed to the average price 2019-2020

de: Entwicklung der Gaspreise auf dem TTF Handelspunkt für den Folgemonat, also die Gaspreise im Einkauf für die Lieferung im kommenden Monat. Die Preise sind indexiert auf den Durchschnittspreis 2019-2020.

it: Sviluppo dei prezzi del gas sul punto di negoziazione TTF per il mese successivo, ossia i prezzi del gas nell'acquisto per la consegna nel mese successivo. I prezzi sono indicizzati al prezzo medio del 2019-2020

fr: Indice des prix de la consommation finale de gaz (indice national des prix à la consommation)

de: Gaspreisindex Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index gas final consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi del gas per il consumo finale (indice nazionale dei prezzi al consumo)

fr: Évolution des prix du gaz à la consommation finale indexés selon l'indice des prix à la consommation en Suisse. La base est le prix en décembre 2020 (=100)

en: Development of end consumer prices for gas indexed according to the national consumer price index in Switzerland. The basis is the prices in December 2020 (=100)

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise Gas indexiert gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz. Basis sind die Preise im Dezember 2020 (=100)

it: Andamento dei prezzi al consumo finali del gas indicizzati secondo l'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera. La base è costituita dai prezzi del dicembre 2020 (=100)

fr: Prix de l'électricité sur le marché spot "Day Ahead" Base Suisse

de: Strompreis Spotmarkt «Day Ahead» Base

en: Electricity Price Spot Market "Day Ahead" Base Switzerland

it: Prezzo dell'elettricità Mercato spot "Day ahead" Base Svizzera

fr: Évolution des prix de détail de l'électricité indexés selon l'indice des prix à la consommation en Suisse. La base est le prix en décembre 2020 (=100)

en: Development of electricity end-user prices indexed according to the national consumer price index in Switzerland. The basis is the prices in December 2020 (=100)

de: Entwicklung der Strompreise auf den Spotmärkten für «day ahead» Preise, also die Strompreise im Einkauf für den Konsum morgen.

it: Andamento dei prezzi dell'elettricità per gli utenti finali, indicizzati secondo l'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera. La base è costituita dai prezzi del dicembre 2020 (=100)

fr: Indice des prix du mazout Consommation finale (indice national des prix à la consommation)

de: Heizölpreis Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index for final heating oil consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi per il consumo finale di gasolio da riscaldamento (indice nazionale dei prezzi al consumo)

fr: Évolution des prix du mazout à la consommation finale indexés selon l'indice des prix à la consommation en Suisse. La base est le prix en décembre 2020 (=100)

en: Development of end consumer prices for heating oil indexed according to the national consumer price index in Switzerland. The basis is the prices in December 2020 (=100)

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise Heizöl indexiert gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz. Basis sind die Preise im Dezember 2020 (=100)

it: Andamento dei prezzi finali al consumo per il gasolio da riscaldamento, indicizzati secondo l'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera. La base è costituita dai prezzi del dicembre 2020 (=100)

fr: Indice des prix de l'essence Consommation finale (indice national des prix à la consommation)

de: Benzinpreis Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index petrol final consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi della benzina per il consumo finale (indice nazionale dei prezzi al consumo)

fr: Évolution des prix de détail de l'essence indexés selon l'indice des prix à la consommation en Suisse. La base est le prix en décembre 2020 (=100)

en: Development of end consumer prices for petrol indexed according to the national consumer price index in Switzerland. The basis is the prices in December 2020 (=100)

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise Benzin indexiert gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz. Basis sind die Preise im Dezember 2020 (=100)

it: Andamento dei prezzi al consumo finali della benzina indicizzati secondo l'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera. La base è costituita dai prezzi del dicembre 2020 (=100)

fr: Indice des prix de l'électricité Consommation finale (indice national des prix à la consommation)

de: Strompreisindex Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index electricity final consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi dei consumi finali di elettricità (indice nazionale dei prezzi al consumo)

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise Strom indexiert gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz. Basis sind die Preise im Dezember 2020 (=100)

fr: Indice des prix du bois de chauffage: Consommation finale (indice national des prix à la consommation)

de: Brennholzpreis Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index firewood final consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi della legna da ardere per il consumo finale (indice nazionale dei prezzi al consumo)

fr: Évolution des prix finaux du bois de chauffage selon l'indice des prix à la consommation en Suisse

en: Development of end consumer prices for firewood according to the national consumer price index in Switzerland

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise Brennholz gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz

it: Andamento dei prezzi al consumo finale della legna da ardere in base all'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera

fr: Indice des prix du chauffage à distance: Consommation finale (indice national des prix à la consommation)

de: Fernwärmepreis Endverbraucher (Landesindex Konsumentenpreise)

en: Price index district heating final consumption (national consumer price index)

it: Indice dei prezzi del teleriscaldamento per il consumo finale (indice nazionale dei prezzi al consumo)

fr: Évolution des prix finaux du chauffage à distance selon l'indice des prix à la consommation en Suisse

en: Development of end consumer prices for district heating according to the national consumer price index in Switzerland

de: Entwicklung der Endverbraucherpreise fernwärme gemäss Landesindex der Konsumentenpreise in der Schweiz

it: Andamento dei prezzi al consumo finale del teleriscaldamento in base all'indice nazionale dei prezzi al consumo in Svizzera

fr:
Les prix de l'énergie sur les marchés sont un indicateur important de la situation actuelle du marché et de l'approvisionnement en Europe et en Suisse. L'offre (production) y est combinée à la demande (consommation) et donne en fin de compte un prix pour un produit énergétique donné. Il existe des marchés pour différents produits. Les marchés spot donnent des signaux à court terme du marché : le marché "day ahead" indique le prix de gros pour le lendemain. Les prix du produit "Base" indiquent la moyenne arithmétique des prix pour une livraison dans les 24 heures suivantes. Le marché intrajournalier consiste à acheter et à vendre de l'énergie qui sera livrée le jour même.

Ce recueil de données fournit des informations sur différentes sources d'énergie. Il s'agit de l'électricité, du gaz, du mazout, du diesel et de l'essence. Différentes données sont utilisées à cet effet. Pour l'électricité et le gaz, ce sont les données des bourses qui sont utilisées. Contrairement aux prix de l'électricité, les données sur les prix du gaz sont référencées sur une année de base, car des questions de licence doivent encore être réglées. D'autres données sur les prix sont obtenues auprès de l'Office fédéral de la statistique.

Les prix de l'électricité et du gaz ne constituent toutefois pas directement le prix de détail que les clients privés et professionnels paient à leur entreprise locale de distribution d'énergie. Ces prix de détail dépendent entre autres de la stratégie d'approvisionnement (achat à long terme ou achat à court terme sur le marché) de l'entreprise locale d'approvisionnement en énergie. Dans le cas de l'électricité, le prix de détail dépend également de la part d'électricité produite dans les centrales électriques de l'entreprise, de la qualité de l'électricité (renouvelable ou non), des coûts de réseau et des taxes.

En ce qui concerne les prix de détail, l'indice des prix à la consommation (IPC) est déterminant. Il mesure l'évolution des prix (renchérissement) des biens et services importants pour les ménages privés (panier-type). Il indique de combien les biens de consommation ont augmenté par rapport au mois précédent, à l'année précédente ou à toute autre date antérieure. L'indice est basé sur le mois de décembre 2020. L'évolution des prix est mesurée à l'aide du panier de biens et services, qui comprend également les principales sources d'énergie - donc aussi l'électricité. La méthode de calcul est gérée par l'Office fédéral de la statistique.

en:
Energy prices on the markets are an important indicator of the current market and supply situation in Europe and Switzerland. Supply (production) is combined here with demand (consumption) and ultimately results in a price for a specific energy product. There are markets for different products. The spot markets give short-term signals from the market: the "Day Ahead" market indicates the wholesale price for the following day. The "Base" product prices indicate the arithmetic mean of the prices for a delivery in the following 24 hours. In intraday trading, energy is bought and sold for delivery on the same day.

This data collection provides information on various energy sources. These include electricity (power), gas, heating oil, diesel and petrol. Different data are used for this purpose. For electricity and gas, data from the stock exchanges are used. In contrast to electricity prices, the data on gas prices are referenced to a base year, as licensing issues still need to be clarified. Other price data is obtained from the Federal Statistical Office.

However, the prices for electricity and gas do not directly result in the end consumer price that private and commercial customers pay to their local energy supply company. These end-customer prices depend, among other things, on the procurement strategy (long-term purchases or short-term purchases on the market) of the local energy supply company. In the case of electricity, the end-user price also depends on the share of electricity produced in the utility's own power plants, the quality of the electricity (renewable or not), the grid costs and levies.

The national consumer price index (CPI) is decisive for end customer prices. It measures the price development (inflation) of goods and services that are important for private households (basket of goods). It shows by how much consumer goods have become more expensive compared to the previous month, the previous year or any other earlier point in time. The index is based on December 2020. The price development is measured on the basis of the basket of goods, which also includes the most important energy sources - i.e. also electricity. The calculation methodology is managed by the Federal Statistical Office.

de:
Die Energiepreise an den Märkten sind ein wichtiger Indikator für die aktuelle Markt- und Versorgungssituation in Europa und der Schweiz. Angebot (Produktion) wird hier mit der Nachfrage (Verbrauch) zusammengeführt und ergibt letztlich einen Preis für ein bestimmtes Energieprodukt. Es gibt Märkte für unterschiedliche Produkte. Die Spotmärkte geben kurzfristige Signale des Marktes wieder: Der «Day Ahead»-Markt gibt den Grosshandelspreis für den Folgetag an. Die Preise des Produktes «Base» geben das arithmetische Mittel der Preise für eine Lieferung in den folgenden 24 Stunden an. Beim Intraday-Handel wird Energie gekauft und verkauft, die noch am gleichen Tag geliefert wird.

Diese Datensammlung stellt Informationen zu verschiedenen Energieträgern bereit. Diese umfassen Elektrizität (Strom), Gas, Heizöl, Diesel und Benzin. Dabei werden unterschiedliche Daten herangezogen. Für Strom und Gas werden Daten der Börsen herangezogen. Die Daten zu den Gaspreisen sind im Gegensatz zu den Strompreise referenziert auf ein Basisjahr, da noch Lizenzfragen zu klären sind. Weitere Preisdaten werden vom Bundesamt für Statistik bezogen.

Die Preise für Strom und Gas ergeben allerdings nicht direkt den Endverbraucherpreis, den die Privat- und Gewerbekunden ihrem lokalen Energieversorgungsunternehmen bezahlen. Diese Endkundenpreise hängen unter anderem von der Beschaffungsstrategie (langfristig eingekauft oder kurzfristig am Markt besorgt) des lokalen Energieversorgungsunternehmen ab. Beim Strom hängt der Endverbrauchpreis auch vom Anteil an in eigenen Kraftwerken produzierten Strom, von der Qualität des Stromes (erneuerbar oder nicht), von den Netzkosten und Abgaben ab.

Hinsichtlich der Endkundenpreise ist der Landesindex der Konsumentenpreise (LIK) massgebend. Er misst die Preisentwicklung (Teuerung) der für die privaten Haushalte bedeutsamen Waren und Dienstleistungen (Warenkorb). Er zeigt, um wie viel die Konsumgüter gegenüber dem Vormonat, dem Vorjahr oder jedem anderen früheren Zeitpunkt teurer geworden sind. Der Index ist auf den Dezember 2020 bezogen. Die Preisentwicklung wird anhand des Warenkorbs gemessen, der auch die wichtigsten Energieträger - also auch Strom - enthält. Die Berechnungsmethodik wird durch das Bundesamt für Statistik verwaltet.

it:
I prezzi dell'energia sui mercati sono un importante indicatore dell'attuale situazione del mercato e dell'offerta in Europa e in Svizzera. L'offerta (produzione) si combina con la domanda (consumo) e alla fine si ottiene il prezzo di uno specifico prodotto energetico. Esistono mercati per prodotti diversi. I mercati spot forniscono segnali a breve termine dal mercato: il mercato "Day Ahead" indica il prezzo all'ingrosso per il giorno successivo. I prezzi dei prodotti "Base" indicano la media aritmetica dei prezzi per una consegna nelle 24 ore successive. Nel trading intraday, l'energia viene acquistata e venduta per la consegna nello stesso giorno.

Questa raccolta dati fornisce informazioni su varie fonti energetiche. Questi includono l'elettricità (corrente), il gas, il gasolio per riscaldamento, il diesel e la benzina. A tal fine vengono utilizzati diversi dati. Per l'elettricità e il gas si utilizzano i dati delle borse valori. A differenza dei prezzi dell'elettricità, i dati sui prezzi del gas sono riferiti a un anno base, poiché le questioni relative alle licenze devono ancora essere chiarite. Altri dati sui prezzi sono stati ottenuti dall'Ufficio federale di statistica.

Tuttavia, i prezzi dell'elettricità e del gas non si traducono direttamente nel prezzo al consumo finale che i clienti privati e commerciali pagano alla loro società di fornitura energetica locale. Questi prezzi per i clienti finali dipendono, tra l'altro, dalla strategia di approvvigionamento (acquisti a lungo termine o acquisti a breve termine sul mercato) dell'azienda fornitrice di energia locale. Nel caso dell'elettricità, il prezzo per l'utente finale dipende anche dalla quota di elettricità prodotta nelle centrali elettriche dell'azienda, dalla qualità dell'elettricità (rinnovabile o meno), dai costi di rete e dai prelievi.

L'indice nazionale dei prezzi al consumo (CPI) è determinante per i prezzi al cliente finale. Misura l'andamento dei prezzi (inflazione) di beni e servizi importanti per le famiglie (paniere di beni). Indica di quanto i beni di consumo sono diventati più costosi rispetto al mese precedente, all'anno precedente o a qualsiasi altro momento precedente. L'indice si basa su dicembre 2020. L'andamento dei prezzi è misurato sulla base di un paniere di beni che comprende anche le fonti energetiche più importanti, cioè anche l'elettricità. La metodologia di calcolo è gestita dall'Ufficio federale di statistica.

gove

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

econ

fr: Économie et finances

de: Wirtschaft und Finanzen


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de: siri-sx daten storung geschaftsorganisation vdv-736 ereignis ojp ereignismanagement bus gtfs-sa zug verkehrsunternehmen linie passagier fahrt transportunternehmen

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fr: Cookbook Geschäftsorganisationen mit Ereignisdaten

fr: Organisations commerciales avec données d’événements

en: Business organisations with event data

it: Organizzazioni aziendali con dati di eventi

fr:
La liste contient toutes les organisations commerciales pour lesquelles des données d'événements sont disponibles.

Dernière mise à jour : 27.05.2025

en:
The list contains all business organisations for which situation exchange data is available.

Last Update: 27.05.2025

de:
Die Liste umfasst alle Geschäftsorganisationen, für die Ereignisdaten zur Verfügung stehen.

Letztes Update: 27.05.2025

it:
L'elenco contiene tutte le organizzazioni aziendali per le quali sono disponibili dati sugli eventi.

Ultimo aggiornamento: 27.05.2025

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fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

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en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.


de: linked-data nova preise lod haltestellen

author: Publisher 1

fr: Github (examples)

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fr: SPARQL Endpoint

de: SPARQL Endpoint

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it: SPARQL Endpoint

fr: GUI for Queries

de: GUI for Queries

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it: GUI for Queries

fr: SPARQL endpoint

en: SPARQL endpoint

de: SPARQL endpoint

it: SPARQL endpoint

identifier: lod-link

fr: Certaines données de NOVA sont mises à disposition sur LINDAS via Linked Open Data. Il contient également des informations sur les arrêts de bus. Il s'agit d'un pilote qui étudie le concept de Linked Open Data.

de: Einige Daten aus NOVA werden über Linked Open Data auf LINDAS zur Verfügung gestellt. Dazu auch Informationen zu Haltestellen. Es handelt sich um einen Piloten, der Linked Open Data Concept untersucht.

en: Some data from NOVA is made available via Linked Open Data on LINDAS. Also information on bus stops. This is a pilot project that investigates the Linked Open Data concept.

it: Alcuni dati di NOVA sono disponibili tramite Linked Open Data su LINDAS. Informazioni anche sulle fermate degli autobus. Si tratta di un progetto pilota che studia il concetto di Linked Open Data.

haltestellen

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linked-data

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lod

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nova

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preise

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fr: Alpha : Pilote Linked Open Data : Atlas et quelques prix NOVA

de: Alpha: Linked Open Data Pilot: Atlas und einige NOVA Preise

en: ×   Alpha: Linked Open Data Pilot: Atlas and some NOVA prices

it: Alpha: Linked Open Data Pilot: Atlante e alcuni prezzi NOVA


halte-an-haltestellen

maintainer: Geschäftsstelle SKI

title_for_slug: halte-an-haltestellen

fr: taux-de-occupation-des-arrets lmeta analyste sans-prestation-de-transport proprietaire frequence-de-arret horaire ligne donnees moyen-de-transport halte

de: verkehrsmittel fahrplan ohne-beforderungsleistung analyst linie daten haltehaufigkeit embag proprietar auslastung-haltestellen haltestelle

en: utilisation-of-stops stop-frequency timetable without-transport-service stop proprietary mode-of-transportation data analyst line

it: analista dati proprietario mezzo-di-trasporto orario lmeca utilizzo-delle-fermate senza-servizio-di-transporto linea fermata frequenza-di-mantenimento

fr: Cookbook (Documentation)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

de: Berechnung im Februar 2022.

fr: Calcul en mars 2025

de: Berechnung im März 2025

en: Calculation in March 2025

it: Calcolo nel marzo 2025

de: Berechnung im Januar 2024.

de: Neue Berechnung im Januar 2023. Abweichungen in der Anzahl Records zum Datensatz 202202-Halte.csv ergeben sich einerseits durch das Anbinden neuer Datenlieferanten mit weniger verdichteten Daten, anderseits dadurch, dass während der Fahrplanperiode laufend neue Varianten mit neuen Fahrtnummern dazukommen, welche dann zu zusätzlichen Records führen.

de: Berechnung im Januar 2023.

fr:
Pour une période horaire donnée, il indique la fréquence à laquelle un moyen de transport donné d'une ligne donnée dessert un arrêt.

Plus de détails sur les arrêts aux stations dans les informations complémentaires.

en:
For a timetable period, it shows how often a particular means of transport on a line calls at a stop.

More details about stops at stops in the further information.

de:
Für eine Fahrplanperiode wird aufgezeigt, wie oft ein bestimmtes Verkehrsmittel einer Linie eine Haltestelle anfährt.

Mehr Details zu Halte an Haltestellen in den weiterführenden Informationen.

it:
Per un periodo di orario, mostra la frequenza con cui un determinato mezzo di trasporto su una linea fa scalo in una fermata.

Maggiori dettagli sulle fermate nelle ulteriori informazioni.

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