maintainer: Joséphine Leuba

title_for_slug: Ergebnistabellen externe Effekte des Verkehrs

fr: couts-externes transport

de: externe-kosten verkehr

en: external-cost transport

it: costi-esterni trasporti

author: Bundesamt für Raumentwicklung (ARE)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs

fr: Effets externes des transports 2021: tableau principal

de: Externe Effekte des Verkehrs  2021: Haupttabelle

en: External effects of transport 2021 : main table

it: Effetti esterni del trasporto 2021: Tabella principale

fr: Coûts et bénéfices externes 2021, par moyen de transport et par sous-domaine de coûts, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by mean of transport and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen 2021, nach Verkehrsmittel und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2021, per mezzo di trasporto e per sottoarea di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Effets externes des transports 2010 - 2020: tableau principal

de: Externe Effekte des Verkehrs  2010 - 2020: Haupttabelle

en: External effects of transport  2010 - 2020: main table

it: Effetti esterni del trasporto 2010 - 2020: Tabella principale

fr: Coûts et bénéfices des transports 2010-2020, par moyen de transport et domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: Costs and benefits of transport 2010-2020, by mean of transport and cost domain, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2010-2020, nach Verkehrsmittel und Kostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2010 - 2020, per mezzo di trasporto e per dominio di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Effets externes des transports 2021: Analyses de sensibilité

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021: Sensitivitätsanalysen

en: External effects of transport 2021: Sensitivity analyses

it: Effetti esterni del trasporto 2021: Analisi di sensitività

fr: Coûts et bénéfices externes des transports: analyses de sensibilité 2021, par moyen de transport et sous-domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport : sensitivity analyses 2021, by mean of transport and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs: Sensitivitätsanalysen 2021, nach Verkehrsmittel und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni del trasporto:  Analisi di sensitività 2021, per mezzo di trasporto e per sottodominio di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Coûts et bénéfices externes moyens 2021 (par km)

de: Externe Durchschnittskosten und -nutzen 2021 (pro km)

en: Average external costs and benefits 2021 (per km)

it: Costi e benefici esterni medi 2021 (per km)

fr: Coûts et bénéfices externes 2021 par véhicule-kilomètre, tonne-kilomètre ou personne-kilomètre, par moyen de transport et domaine de coût.

en: External costs and benefits 2021 per vehicle-kilometer, ton-kilometer or person-kilometer, by transport mean and cost area, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen 2021 pro Fahrzeug-Kilometer, Tonnen-Kilometer oder Personen-Kilometer, nach Verkehrsmittel und Kostenbereich

fr: Effets externes des transports 2021 par type de propulsion

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021 nach Antriebsart

en: External effects of transport 2021 by drive type

it: Effetti esterni del trasporto 2021 per sistema di propulsione

fr: Coûts et bénéfices externes des transports en 2021, par mode de transport, par type de propulsion (fossile, électrique, reste) et par sous-domaine de coûts, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean, drive type (fossil, electric, rest) and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel, Antriebsart (fossil, elektrisch, Rest) und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

fr: Effets externes des transports 2021 par canton

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021 nach Kanton

en: External effects of transport 2021 by canton

it: Effetti esterni del trasporto 2021 per Cantone

fr: Coûts et bénéfices externes des transports 2021, par moyen de transport, canton et sous-domaine de coûts, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean, canton and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel, Kanton und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

fr: Effets externes des transports 2021: coûts de la pollution de l'air par type d'espace

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021: Kosten von Luftverschmutzung nach Raumtyp

en: External effects of transport 2021: costs of air pollution by type of area

it: Effetti esterni del trasporto 2021: costi dell'inquinamento atmosferico per tipo di spazio

fr: Coûts de la pollution de l'air des transports 2021, par moyen de transport, type d'espace (urbain, intermédiaire, rural) et sous-domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: Air pollution Costs of transport 2021, by transport mean, type of area (urban, intermediate, rural) and cost subarea, in CHF (current value)

de: Kosten der Luftverchmutzung von Verkehr 2021, nach Verkehrsmittel, Raumtyp (städtisch, intermediär, ländlich) und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

fr: Résultats effets externes des transports 2021 - Tableau résumé CH

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2021 - Übersichttabelle CH

en: Results external effects of transport 2021 - Summary table CH

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2021 - Tabella riassuntiva CH

fr: Coûts et bénéfices externes des transports 2021, par moyen de transport et domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean and cost area, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel und Kostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2021, per mezzo di trasporto e per dominio di costo, in CHF (valore corrente)

format: XLS

fr: Résultats effets externes des transports 2021 - Tableau résumé par canton

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2021 - Übersichttabelle nach Kanton

en: Results external effects of transport 2021 - Summary table by canton

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2021 - Tabella riassuntiva per cantone

fr: Coûts et bénéfices externes des transports 2021, par moyen de transport, domaine de coût et canton, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean, cost area and canton, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel, Kostenbereich und Kanton, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2021, per mezzo di trasporto, per dominio di costo e per cantone, in CHF (valore corrente)

fr: Metadonnées effets externes des transports

de: Metadata externe Effekte des Verkehrs

en: Metadata external effects of transport

it: Metadatii effetti esterni dei trasport

fr: Définition des catégories en allemand et français des moyens de transports, domaines de coûts, différenciations (modes de propulsion, cantons, type d'espace) et analyses de sensibilité

en: Definition of categories in German and French of means of transport, cost areas, differentiations (drive types, cantons, types of area) and sensitivity analyses.

de: Definition der Kategorien auf Deutsch und Französisch von Verkehrsmitteln, Kostenbereiche, Differenzierungen (Antriebsarten, Kantone, Raumtypen) und Sensitivitätsanalysen

it: Definizione delle categorie tedesche e francesi di mezzi di trasporto, dominio di costo, differenziazione (modalità di propulsione, cantoni, tipo di area) e analisi di sensibilità

fr: Coûts de pertes de temps dues à la surcharge des routes 2019 - 2022

de: Zeitverlustkosten durch Strassenüberlastung 2019-2022

en: Delay costs due to overloaded roads 2019-2022

it: Costo del tempo perso a causa di strade sovraccariche 2019-2022

fr: Temps perdu à cause de la surcharge des routes (comparaison entre les temps de trajet effectifs et ceux avec vitesse mesurée la nuit); en véhicules-heures et CHF (valeur courante) ; par catégorie de véhicule (voitures, véhicules utilitaires légers, poids lourds) et type de jour (semaine ou week-end).

en: Time lost due to overloaded roads (comparison of actual travel times with those measured at night); in vehicle-hours and CHF (current value); by vehicle category (cars, light commercial vehicles, trucks) and type of day (weekdays or weekends).

de: Zeitverlusten aufgrund überlasteter Strassen (Vergleich zwischen tatsächlicher Fahrzeit und Fahrzeit mit Geschwindigkeit in der Nacht); in Fahrzeugstunden und CHF (laufender Wert); nach Fahrzeugkategorie (PW, Lieferwagen, Schwere Nutzfahrzeuge) und Tagestyp (Woche oder Wochenende).

it: Tempo perso a causa del sovraccarico delle strade (confronto tra i tempi di percorrenza effettivi e quelli misurati di notte); in ore-veicolo e CHF (valore corrente); per categoria di veicoli (automobili, veicoli commerciali leggeri, veicoli commerciali pesanti) e tipo di giorno (giorno feriale o weekend).

fr: Effets externes des transports 2022: tableau principal

de: Externe Effekte des Verkehrs  2022: Haupttabelle

en: External effects of transport 2022 : main table

it: Effetti esterni del trasporto 2022: Tabella principale

fr: Effets externes des transports 2022: Analyses de sensibilité

de: Externe Effekte des Verkehrs 2022: Sensitivitätsanalysen

en: External effects of transport 2022: Sensitivity analyses

it: Effetti esterni del trasporto 2022: Analisi di sensitività

fr: Coûts et bénéfices externes moyens 2022 (par km)

de: Externe Durchschnittskosten und -nutzen 2022 (pro km)

en: Average external costs and benefits 2022 (per km)

it: Costi e benefici esterni medi 2022 (per km)

fr: Effets externes des transports 2022 par type de propulsion

de: Externe Effekte des Verkehrs 2022 nach Antriebsart

en: External effects of transport 2022 by drive type

it: Effetti esterni del trasporto 2022 per sistema di propulsione

fr: Effets externes des transports 2022 par canton

de: Externe Effekte des Verkehrs 2022 nach Kanton

en: External effects of transport 2022 by canton

it: Effetti esterni del trasporto 2022 per Cantone

fr: Résultats effets externes des transports 2022 - Tableau résumé CH

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2022 - Übersichttabelle CH

en: Results external effects of transport 2022 - Summary table CH

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2022 - Tabella riassuntiva CH

fr: Résultats effets externes des transports 2022 - Tableau résumé par canton

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2022 - Übersichttabelle nach Kanton

en: Results external effects of transport 2022 - Summary table by canton

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2022 - Tabella riassuntiva per cantone

fr: Transport et mobilité engendrent de nombreux coûts et bénéfices, dont une partie est directement perceptible par les usagers. Exemples : le coût de l’essence ou du billet de train ou l’avantage d’arriver confortablement au travail en train ou en voiture. En payant pour l’essence ou pour le billet de train, les usagers assument une partie des coûts qu’ils occasionnent. Mais il y a des coûts qui, bien qu’étant occasionnés par la mobilité, ne se répercutent pas sur son prix. Ils sont appelés coûts externes et surviennent sous forme de dommages causés dans les domaines suivants : environnement, accidents, santé. Ils sont assumés par des tiers, par la collectivité voire par les générations futures.

en: Transport and mobility result in a range of costs and benefits. Some of these are felt directly by transport users: the costs of petrol or a rail ticket, or the benefit of getting to work conveniently by car or train. By paying for fuel or a ticket, transport users assume a share of the costs that they cause. There are other costs, however. Although these are caused by mobility, they are not reflected in its price. These are known as external costs, and they are environmental and accident and health-related in nature. These costs are borne by third parties, by the general public, or by future generations.

de: Verkehr und Mobilität verursachen eine Reihe von Kosten und Nutzen. Ein Teil davon ist für die Verkehrsteilnehmenden direkt spürbar: als Ausgabe für Benzin und ein Zugbillett oder der Nutzen, mit dem Auto oder dem Zug bequem an den Arbeitsort zu gelangen. Indem Verkehrsteilnehmende für Benzin oder Zugbillette bezahlen, übernehmen sie einen Teil der von ihnen verursachten Kosten. Daneben gibt es Kosten, die zwar durch die Mobilität verursacht werden, sich aber nicht im Preis für die Mobilität niederschlagen. Diese so genannten externen Kosten fallen als Folge von Schäden in der Umwelt, bei Unfällen und bei der Gesundheit an. Getragen werden sie von Dritten, der Allgemeinheit oder zukünftigen Generationen.

it: direttamente sugli utenti. Si tratta, ad esempio, dei costi della benzina o di un biglietto ferroviario oppure dei benefici legati alla comodità di raggiungere il proprio posto di lavoro in automobile o in treno. Pagando la benzina o il biglietto ferroviario, gli utenti della mobilità riprendono una parte dei costi da loro stessi occasionati. Vi sono inoltre costi, anche essi riconducibili alla mobilità, che però non si riflettono sui costi della mobilità: sono quei costi definiti esterni, causati dai danni in relazione all'ambiente, agli incidenti e alla salute, che vengono sopportati da terzi, dalla collettività o dalle future generazioni.

fr: Tableaux des résultats effets externes des transports

de: Ergebnistabellen externe Effekte des Verkehrs

en: Results tables external effects of transport

it: Tabelle dei risultati effetti esterni dei trasport

heal

fr: Santé

de: Gesundheit

en: Health

it: Salute

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

de: Verkehr

de: Bundesamt für Raumentwicklung (ARE)

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

en: Transport

it: Trasporti

author: Bundesamt für Verkehr BAV

fr: Site des plans sectoriels de la Confédération

de: Sachplanseite des Bundes

it: Sito dei piani settoriali della Confederazione

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

state: active

type: dataset

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: Service WMS-IFDG, couche "PS Transp. souterrain de marchandises"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SP Unterirdischer Gütertransport"

en: WMS-FSDI service, layer "SP Underground freight transport"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "PS Trasporto merci sotterraneo"

format: WMS

fr: Téléchargement des données du STAC browser

de: Datendownload von STAC-Browser

it: Scarica dati sul STAC browser

format: HTML

fr:
Le plan sectoriel des transports, partie Transport souterrain de marchandises (SUG), représente les périmètres adéquats pour les emplacements du projet Cargo sous terrain.
Lien vers la partie conceptuelle (rapport)

de:
Im Sachplan Verkehr, Teil Unterirdischer Gütertransport (SUG), werden die geeigneten Räume für das Vorhaben des Projekts Cargo sous terrain bezeichnet.
Link zum Konzeptteil (Bericht)

en: In the sectoral plan for transport, part underground freight transport (SUG), the suitable areas for the Cargo sous terrain project are designated.

it:
Nel piano settoriale dei trasporti, parte trasporto merci in sotterraneo (SUG), sono indicate le aree idonee per il progetto Cargo sous terrain.
Link alla parte concettuale (rapporto)

bundesamt-fur-verkehr-bav

fr: L'Office fédéral des transports (OFT) veille journellement à concevoir et à mettre en œuvre la politique suisse en matière de transports publics, réalisant ainsi des parties essentielles de la politique des transports décidée par le peuple, le Parlement et le Conseil fédéral. Les spécialistes de l'OFT sont compétents pour le transport de voyageurs et de marchandises sur le rail, pour les téléphériques et les télésièges, les bus et les bateaux.

de: Das Bundesamt für Verkehr (BAV) ist täglich dafür besorgt, die schweizerische Politik im Bereich des öffentlichen Verkehrs umzusetzen und mitzugestalten. Es realisiert damit wesentliche Teile der von Volk, Parlament und Bundesrat beschlossenen Verkehrspolitik. Die Fachleute des BAV sind zuständig für den Personen- und den Güterverkehr auf der Schiene, für die Seilbahnen und Sessellifte, die Busse und die Schiffe.

it: L'ufficio federale dei trasporti (UFT) si occupa quotidianamente di attuare e pianificare la politica svizzera nell'ambito dei trasporti pubblici, realizzando così i principi chiave della politica dei trasporti decisa dal Popolo, dal Parlamento e dal Consiglio federale. Gli esperti dell'UFT sono competenti per il trasporto di viaggiatori e di merci con la ferrovia, per gli impianti a fune, gli autobus e i battelli.

fr: Plan sectoriel des transports, partie Transport souterrain de marchandises (SUG)

en: Sectoral plan on transport, underground freight transport section (SUG)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Trasporto merci sotterraneo (SUG)


maintainer: Geschäftsstelle der Verkehrsmodellierung im UVEK / Secrétariat à la modélisation des transports au DETEC / Segretariato (Andreas Justen & Antonin Danalet)

title_for_slug: Belastungswerte 2040 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: charge charge-de-trafic mntp mobilite rail routes tc tim tp trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises transports-publics vm-uvek

de: belastung gueterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic passenger-traffic pt public-transport rail road traffic-volume transport-model vm-uvek

it: ferrovia mtvn strada traffico-merci traffico-viaggiatori trasporto-individuale-motorizzato trasporto-pubblico vm-uvek

author: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

media_type: application/zip

fr: Du lundi au vendredi

de: Montag bis Freitag

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

format: ZIP

fr: Heures de pointes en soirée (SHP)

de: Abendspitze (ASP)

en: Evening peak hour

it: Ora di punta della sera (SOP)

fr: Heures de pointes en matinée (MHP)

de: Morgenspitze (MSP)

en: Morning peak hour

it: Ora di punta del mattino (MOP)

fr: Trafic journalier moyen (TJM)

de: Durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV)

en: Average daily traffic

it: Traffico giornaliero medio (TGM)

fr: Du lundi au dimanche

en: From Monday to Sunday

de: Montag bis Sonntag

it: Dal lunedì al sabato

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2040. Sont disponibles le trafic journalier moyen (TJM), le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO), le trafic à l'heure de pointes en soirée (SHP, 17h-18) et à l'heure de pointes en matinée (MHP, 7h-8h). Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2040. The following documents are available: average daily traffic, average traffic on week days, evening peak hour (17:00-18:00), morning peak hour (7:00-8:00). Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2040. Die folgenden Dateien sind verfübgbar: Durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV), Durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV), Abendspitze (ASP, 17h-18h) und Morgenspitze (MSP, 7h-8h). Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2040 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM), Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), ora di punta della sera (SOP, 17h-18h) e ora di punta del mattino (MOP, 7h-8h). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

Ferrovia

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belastung

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fr: Valeurs de charge 2040 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

en: Traffic volume 2040 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2040 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr 2040

name: Geschäftsstelle der Verkehrsmodellierung im UVEK / Secrétariat à la modélisation des transports au DETEC / Segretariato

fr: mntp mobilite trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek

de: mobilitat npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek

it: mtvn vm-uvek

it: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM)

fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic (public transport and personal transport) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2010 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

mobility

display_name: mobility

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display_name: vm-uvek

fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs 2040

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic 2040

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori 2040

gove

fr: Gouvernement et secteur public

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

approval_status: approved

type: organization

political_level: confederation


title_for_slug: Belastungswerte 2030 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: charge charge-de-trafic mntp mobilite rail routes tc tim tp trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises transports-publics vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic passenger-traffic pt public-transport rail road traffic-volume transport-model vm-uvek

it: ferrovia mtvn strada traffico-merci traffico-viaggiatori trasporto-individuale-motorizzato trasporto-pubblico vm-uvek

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2030. Le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2030. The average traffic on week days is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2030. Der durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2030 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

Ferrovia

display_name: Ferrovia

belastung

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fr: Valeurs de charge 2030 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

en: Traffic volume 2030 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2030 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2020 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

fr: Du lundi au vendredi

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2020. Le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2020. The average traffic on week days is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2020. Der durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2020 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

Ferrovia

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en: Traffic volume 2020 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2020 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2015 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

de: belastung gueterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

fr: Trafic journalier moyen (TJM)

en: Average daily traffic

it: Traffico giornaliero medio (TGM)

fr: Du lundi au dimanche

en: From Monday to Sunday

it: Dal lunedì al sabato

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2015. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2015. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2015. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2015 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

Ferrovia

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en: Traffic volume 2015 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2015 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2012 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2012. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2012. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2012. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2012 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

Ferrovia

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en: Traffic volume 2012 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2012 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Belastungswerte 2011 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

de: belastung gueterverkehr guterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2011. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2011. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2011. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2011 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

Ferrovia

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belastung

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fr: Valeurs de charge 2011 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

en: Traffic volume 2011 for passenger traffic and freight traffic

it: Valori sul volume delle reti 2011 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2040

fr: mntp mobilite route trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises vm-uvek

de: fahrtenmatrizen gueterverkehr mobilitaet npvm personenverkehr strasse verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic public-transport road road-transport transport-model vm-uvek

it: mtvn strada traffico-viaggiatori vm-uvek

it: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM)

de: Montag bis Freitag

fr: Heures de pointes en matinée (MHP)

de: Morgenspitze (MSP)

en: Morning peak hour

it: Ora di punta del mattino (MOP)

fr: Heures de pointes en soirée (SHP)

de: Abendspitze (ASP)

en: Evening peak hour

it: Ora di punta della sera (SOP)

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2040 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2040

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2040

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2040

gove

fr: Gouvernement et secteur public

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2020

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

fr: Du lundi au vendredi

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2020 au format texte. Ces données font partie des perspectives d'évolution du transport 2040 et s'appuient sur le modèle de transport 2010. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2020 as text files. These data are part of the Transport Outlook 2040 and are based on the transport model 2010. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2020 als txt-Dateien. Diese Daten sind Teil der Verkehrsperspektiven 2040 und basieren sich auf dem Verkehrsmodell 2010. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2020 in formato testo. Questi dati fanno parte delle prospettive di traffico 2040 e si basano sul modello di trasporto 2010. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2020

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2020

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2020

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

it: Governo e settore pubblico

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

tran

fr: Transports

en: Transport

it: Trasporti

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.


title_for_slug: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr 2040

fr: mntp trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek

de: fahrtenmatrizen mobilitaet npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek

it: mtvn vm-uvek

fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic (public transport and personal transport) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2040 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

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fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs 2040

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic 2040

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori 2040

de: Verkehr

de: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE


title_for_slug: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2030

fr: mntp mobilite route trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic public-transport road road-transport transport-model vm-uvek

it: mtvn strada traffico-viaggiatori vm-uvek

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2030 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2030 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2030 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2030 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2030

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2030

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2030

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.