agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Lien vers le portail

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Spiritueux"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Spirituosen"

en: WMS-FSDI service, layer "Spirits"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Distillati"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Spiritueux"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Spirituosen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Spirits"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Distillati"

de: Download von data.geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

fr: Le registre des appellations d’origine (AOP) et des indications géographiques (IGP) sert à protéger les noms géographiques et les dénominations traditionnelles qui désignent des produits agricoles (autres que le vin) dont l’identité et les principales caractéristiques sont déterminées par leur origine. Lorsqu’un nom est protégé, son utilisation est réservée aux producteurs de l’aire géographique définie, pour autant qu’ils respectent un cahier des charges détaillé. La protection de certaines désignations de produits agricoles vise à défendre les consommateurs contre la tromperie et à protéger les paysans contre la concurrence déloyale quant à l’utilisation de ces désignations. La réglementation applicable dans ce domaine permet la reconnaissance réciproque des produits de qualité entre la Suisse et l’Union européenne.Les AOP/IGP sont réparties en quatre catégories : fromages, produits à base de viande, produits végétaux et spiritueux. Environ 30 produits sont aujourd’hui inscrits au registre des appellations d’origine, qui en accueille en permanence de nouveaux.

de: Mit dem Register Ursprungsbezeichnungen (GUB) und geografischen Angaben (GGA) lassen sich die Gebietsnamen und traditionellen Bezeichnungen von landwirtschaftlichen Erzeugnissen schützen (Wein ausgenommen), deren Qualität und Haupteigenschaften durch ihre geografische Herkunft bestimmt werden. Ist ein Name geschützt, darf er nur von den Produzentinnen und Produzenten des entsprechend definierten geografischen Gebiets benutzt werden, die sich an ein detailliertes Pflichtenheft halten.Der Schutz bestimmter Bezeichnungen für Landwirtschaftsprodukte bezweckt, die Konsumentinnen und Konsumenten vor Täuschung zu schützen und - im Interesse der Bäuerinnen und Bauern - den unlauteren Wettbewerb in der Verwendung dieser Begriffe zu verhindern. Die Regelungen in diesem Bereich ermöglichen, die gegenseitige Anerkennung von Qualitätsprodukten zwischen der Schweiz und der Europäischen Union. Es wird zwischen den vier Kategorien Käse, Fleischwaren, pflanzliche Produkte und Spirituosen unterschieden. Aktuell sind gegen 30 verschiedene Erzeugnisse im Register Ursprungsbezeichnungen eingetragen und es kommen laufend neue dazu.

en: The register of designations of origin (PDO) and geographical indications (PGI) allows the region names and traditional designations of agricultural products to be protected (with the exception of wine), where the quality and the main characteristics of the products are determined by their geographical origin. If a name is protected, it can only be used by producers in the specified geographical region, who must comply with a detailed requirements specification. The purpose of protecting certain designations of agricultural products is to prevent consumers from being exposed to fraud and, in the interests of farmers, to stop unfair competition relating to the use of the designations. The rules in this area allow for the mutual recognition of quality products by Switzerland and the European Union. There are four categories: cheese, meat products, products of plant origin and spirits. The register of designations of origin currently contains around 30 different products and new ones are frequently being added.

it: Il Registro delle denominazioni di origine (DOP) e delle indicazioni geografiche (IGP) consente di tutelare i nomi geografici e tradizionali che designano prodotti agricoli (ad eccezione del vino) la cui qualità e le cui caratteristiche principali sono determinate dalla loro origine. L'utilizzo di un nome protetto è appannaggio dei produttori della zona geografica definita che ottemperano ad un dettagliato elenco degli obblighi. La protezione di determinate denominazioni di prodotti agricoli è finalizzata a tutelare i consumatori dalle frodi e a proteggere i contadini dalla concorrenza sleale dovuta all'abuso delle denominazioni. La regolamentazione applicabile in questo settore permette il reciproco riconoscimento dei prodotti di qualità tra Svizzera e UE. Le DOP/IGP sono suddivise in quattro categorie: formaggi, prodotti carnei, prodotti vegetali e distillati. Attualmente il registro delle DOP/IGP conta 30 prodotti e il numero di registrazioni è in costante aumento.

bundesamt-fur-landwirtschaft-blw

de: Bundesamt für Landwirtschaft BLW

en: Federal Office for Agriculture FOAG

it: Ufficio federale dell'agricoltura UFAG

de: Das Bundesamt für Landwirtschaft (BLW) ist das Kompetenzzentrum des Bundes für den Agrarsektor. Es setzt sich für eine multifunktionale Landwirtschaft ein.

fr: Registre des appellations d'origine (AOP) et des indications géographiques (IGP) spiritueux

de: Register Ursprungsbezeichnungen (GUB) und geografische Angaben (GGA) Spirituosen

en: Register of designations of origin (PDO) and geographical indications (PGI) - spirits

it: Registro delle denominazioni di origine (DOP) e delle indicazioni geografiche (IGP) Distillati


regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

author: Bundesamt für Landwirtschaft

de: Link zum Fachportal

it: Link per il portale

fr: geocat.ch permalien

state: active

type: dataset

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

fr: Service WMS-IFDG, couche "Régions des marchés du lait"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Milchmarktregionen"

en: WMS-FSDI service, layer "Milchmarktregionen"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Regioni del mercato del latte"

format: WMS

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Régions des marchés du lait"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Milchmarktregionen"

en: WMTS-FSDI service, layer "-"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Regioni del mercato del latte"

format: WMTS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

format: API

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

format: HTML

fr: L’observatoire des marchés du lait et des produits laitiers subdivise le territoire suisse en cinq régions où il détermine un prix à la production. Ces régions sont formées de la façon suivante : Région I : Genève, Vaud, Fribourg, Neuchâtel, le Jura et la partie francophone du canton de Berne (arrondissement administratif du Jura bernois). Région II : Berne (sauf l’arrondissement administratif du Jura bernois), Lucerne, Unterwald (Obwald, Nidwald), Uri, Zoug et une partie du canton de Schwyz (districts de Schwyz, de Gersau et de Küssnacht). Région III : Bâle-Campagne et Bâle-Ville, Argovie et Soleure. Région IV : Zurich, Schaffhouse, Thurgovie, Appenzell (Rhodes-Intérieures et Rhodes-Extérieures), St-Gall, une partie du canton de Schwyz (districts d’Einsiedeln, de March et de Höfe), Glaris, les Grisons. Région V : le Valais et le Tessin.

de: Regionen der Marktbeobachtung Milch und Milchprodukte, auf dessen Basis die regionalen Produzentenpreise Milch publiziert werden. Die Regionen sind wie folgt definiert: Region I: Genf, Waadt, Freiburg, Neuenburg, Jura und Teile des französischsprachigen Gebiets des Kantons Bern (Verwaltungskreis Berner Jura). Region II: Bern (ausser Verwaltungskreis Berner Jura), Luzern, Unterwalden (Obwalden, Nidwalden), Uri, Zug und ein Teil des Kantons Schwyz (Bezirke Schwyz, Gersau und Küssnacht). Region III: Baselland und Basel-Stadt, Aargau und Solothurn. Region IV: Zürich, Schaffhausen, Thurgau, Appenzell (Innerrhoden und Ausserrhoden), St. Gallen, ein Teil des Kantons Schwyz (Bezirke Einsiedeln, March und Höfe), Glarus, Graubünden. Region V: Wallis und Tessin.

it: Regioni dell’osservazione del mercato del latte e dei latticini sulla base delle quali sono pubblicati i prezzi alla produzione del latte. Le regioni sono definite nel seguente modo: Regione I: Ginevra, Vaud, Friburgo, Neuchâtel, Giura e parti del territorio francofono del Cantone di Berna (distretto amministrativo del Giura bernese). Regione II: Berna (tranne il distretto amministrativo del Giura bernese), Lucerna, Untervaldo (Sopraselva, Sottoselva), Uri, Zugo e una parte del Cantone di Svitto (distretti Svitto, Gersau e Küssnacht). Regione III: Basilea Campagna e Basilea Città, Argovia e Soletta. Regione IV: Zurigo, Sciaffusa, Turgovia, Appenzello (Interno ed Esterno), San Gallo, una parte del Cantone di Svitto (distretti Einsiedeln, March e Höfe), Glarona, Grigioni. Regione V: Vallese e Ticino.

spatial: Schweiz

fr: Bundesamt für Landwirtschaft

de: Bundesamt für Landwirtschaft

en: Bundesamt für Landwirtschaft

it: Bundesamt für Landwirtschaft

fr: Office fédéral de l'agriculture OFAG

fr: L’Office fédéral de l’agriculture (OFAG) est le centre de compétence de la Confédération pour les questions relevant du secteur agricole. Il œuvre pour une agriculture multifonctionnelle.

en: The Federal Office for Agriculture (FOAG) is the Confederation's competence center for all core issues relating to the agricultural sector. The FOAG promotes multifunctional agriculture.

it: L’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG) è il centro di competenza della Confederazione per le questioni inerenti al settore agricolo. Esso si impegna per un'agricoltura multifunzionale.

political_level: confederation

type: organization

approval_status: approved

value: BLW - Geocat Harvester

fr: Régions de l’observatoire des marchés du lait et des produits laitiers


rebflachen-in-hanglagen

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

de: Regionen und Städte

title_for_slug: rebflachen-in-hanglagen

fr: Lien vers le portail

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Vignobles en pente"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Rebflächen in Hanglagen"

en: WMS-FSDI service, layer "Viticulture in steep areas"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Vigneti in zone declive"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Vignobles en pente"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Rebflächen in Hanglagen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Viticulture in steep areas"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Vigneti in zone declive"

fr: Afin que la difficulté des conditions de production et de vie dans l’agriculture soit équitablement prise en compte, des contributions pour des terrains en pente sont versées pour les surfaces donnant droit aux paiements directs. Pour les paiements directs, deux jeux de géodonnées ont été créés : un sur les terrains en pente (OGéo 152.1 ; OPD art. 43) et un sur les vignobles en pente (OGéo 152.2 ; DZV art. 45). Plusieurs classes de déclivité sont prises en compte. Le jeu de données sur les vignobles en pente est l’un des supports qui permet de calculer les paiements directs au moyen d’un système d’informations géographiques SIG. Il a été élaboré à l’échelle nationale de manière harmonisée. La production se fonde sur le modèle de terrain « MNT-MO Grid 2m » de swisstopo. On a distingué les classes de déclivité suivantes : <30%; 30-50%; >50 %. Les surfaces en pente d’une superficie inférieure à un are n’ont pas été prises en compte.

de: Um erschwerende Produktions- und Lebensbedingungen in der Landwirtschaft angemessen zu berücksichtigen, werden Hangbeiträge für zu Direktzahlungen berechtigende Flächen ausgerichtet. Für die allgemeinen Direktzahlungen wurde ein Datensatz Hanglagen (GeoIV 152.1; DZV Art. 43) und für den Rebbau ein Datensatz Rebflächen in Hanglagen (GeoIV 152.2; DZV 45) erstellt. Es gelten unterschiedliche Hangneigungsklassen. Der Datensatz Rebflächen in Hanglagen ist Teil der Grundlagen zur Berechnung der landwirtschaftlichen Direktzahlungen unter Verwendung eines geografischen Informationssystems GIS. Er wurde gesamtschweizerisch einheitlich berechnet. Die Produktion beruht auf dem Terrainmodell „SwissAlti3D“ von swisstopo. Folgende Hangneigungsklassen wurden unterschieden: <30; 30-50; >50 Prozent. Hangneigungsflächen von weniger als 1 Are wurden nicht berücksichtigt.

en: In order to take the difficult production and living conditions in agriculture into adequate consideration, slope subsidies have been established for areas eligible for direct payments. A slopes dataset has been created for general direct payments (GeoIV 152.1; DSO Art. 43) and a dataset for vineyards on slopes for viticulture payments (GeoIV 152.2; DSO Art. 45). There are different categories of slope gradient. The vineyards on slopes dataset is part of the data used to calculate the agricultural direct payments on the basis of a geographic information system (GIS). Standardised calculations have been produced for the whole of Switzerland. The production is based on the "SwissAlti3D" terrain model from swisstopo. A distinction is made between the following slope gradient categories: <30; 30-50; >50 percent. Sloping areas less than 100 square metres in size were not taken into consideration.

it: Per tenere opportunamente conto di condizioni di produzione e di vita difficili nell'agricoltura, vengono corrisposti contributi di declività per superfici che danno diritto a pagamenti diretti. Per i pagamenti diretti generali è stato creato un set di dati "Zone declive" (OGI 152.1; OPD art. 43) e un secondo set di dati "Vigneti in zone declive" (OGI 152.2; OPD art. 45). Sono previste diverse classi di declività. Il set di dati "Zone declive" fa parte delle basi di calcolo per i pagamenti diretti agricoli, applicando un sistema d'informazione geografica SIG. I calcoli sono stati effettuati secondo criteri unitari per tutta la Svizzera. La produzione si basa sul modello del terreno "SwissAlti3D" di swisstopo. Si distinguono le seguenti classi di declività: <30; 30-50; >50 per cento. Le superfici declive inferiori a un'ara non sono state considerate.

spatial: Landeskarte 1:25'000

fr: Surfaces viticoles en pente

de: Rebflächen in Hanglagen

en: Viticulture on slopes

it: Vigneti in zone declive


regi

fr: Régions et villes

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Surface en connexion des eaux"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Gewässeranschluss"

en: WMS-FSDI service, layer "Water connection"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Superfici collegate ad acque"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Surface en connexion des eaux"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gewässeranschluss"

en: WMTS-FSDI service, layer "Water connection"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Superfici collegate ad acque"

fr: La carte potentielle des surfaces attenantes à un cours d’eau représente, dans le cas d'un « Scénario du pire », (jachère nue permanente, pas de bordures tampons, mesures de construction), les surfaces sur lesquelles il faut s’attendre à un risque élevé d’apports de substances polluantes dans les eaux lors d’exploitation non adaptée aux conditions locales. Cette carte constitue donc un outil pour une planification ciblée de la protection des eaux. Le modèle d’identification des surfaces agricoles potentiellement menacées d’érosion attenantes à un cours d’eau est fondé sur la carte CRE2. Ce modèle permet de calculer pour chaque cellule de raster de la CRE2 la probabilité de surfaces attenantes à un cours d’eau. Pour passer du modèle potentiel au modèle actuel il faut acquérir des informations sur l’utilisation des surfaces menacées et sur les mesures éventuellement prises pour diminuer l’écoulement. Ces données doivent être relevées sur le terrain.

de: Die potenzielle Gewässeranschlusskarte zeigt in einer Art „Worst-Case-Szenario“ (permanente Schwarzbrache, keine Pufferstreifen oder bauliche Massnahmen) Flächen auf, auf denen bei nicht standortgerechter Bewirtschaftung mit einer erheblichen Gefahr für Stoffeinträge in Gewässer gerechnet werden muss. Sie bildet damit ein Hilfsmittel für eine zielgerichtete Massnahmenplanung im Gewässerschutz.Das Modell zur Identifizierung des Gewässeranschlusses von potenziell erosionsgefährdeten landwirtschaftlichen Flächen basiert auf der ERK2. Mit dem Gewässeranschlussmodell kann für jede Rasterzelle der ERK2 berechnet werden, wie hoch die Anschlusswahrscheinlichkeit an ein Gewässer ist. Um vom potenziellen auf den aktuellen Gewässeranschluss zu kommen, braucht es Informationen über die Nutzung der gefährdeten Flächen und allfällige abflussvermindernde Massnahmen. Diese müssen im Feld erhoben werden.

en: The potential water connection map shows areas in a worst case scenario (permanent fallow land, no buffer strips or construction measures) where, if the land is not cultivated in a suitable way, there is a significant risk of sediment input into bodies of water. Therefore, it helps with the targeted planning of measures to protect the bodies of water. The model for identifying the connection between bodies of water and agricultural areas that are at potential risk of erosion is based on the erosion risk map 2. The water connection model allows the probability of a connection to a body of water to be calculated for every cell in the grid on the erosion risk map 2. In order to move from potential to actual water connections, information is needed about the use of the areas that are at risk and about possible measures to reduce runoff. This information must be obtained in the field.

it: La potenziale carta delle superfici collegate ad acque superficiali mostra, sotto forma di "scenario del caso peggiore" (maggese nero permanente, fasce tampone inesistenti o provvedimenti edilizi), le superfici sulle quali in caso di gestione non adatta alle caratteristiche locali vi è un rischio notevole di immissioni di sostanze nei corsi d'acqua. Funge pertanto da ausilio per una pianificazione mirata dei provvedimenti nel settore della protezione delle acque. Il modello per l'identificazione del collegamento alle acque superficiali di superfici agricole potenzialmente a rischio d'erosione si basa sulla CRE2. Il modello di collegamento alle acque superficiali consente di calcolare, per ogni cella del reticolo della CRE2, la probabilità di collegamento a un corso d'acqua. Onde passare dal collegamento potenziale alle acque superficiali a quello reale, è necessario disporre di informazioni sull'utilizzo delle superfici a rischio e su eventuali provvedimenti volti a ridurre il deflusso. Tali informazioni vanno rilevate sul campo.

bundesamt-fur-landwirtschaft-blw

de: Bundesamt für Landwirtschaft BLW

it: Ufficio federale dell'agricoltura UFAG

de: Das Bundesamt für Landwirtschaft (BLW) ist das Kompetenzzentrum des Bundes für den Agrarsektor. Es setzt sich für eine multifunktionale Landwirtschaft ein.

fr: Carte des surfaces attenantes à des eaux de surface, probabilité de surfaces attenantes

en: Water connection map, probability of connection

it: Carta delle superfici collegate ad acque superficiali, probabilità di collegamento


regi

it: Regioni e città

de: anbaueignung klimawirkung meteorologisch-geografische-kennwerte bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Link zum Fachportal

en: WebGIS agriculture

it: Web-SIG agricoltura

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Climat - pommes de terre"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Kartoffeln"

en: WMS-FSDI service, layer "Climate - potatoes"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Clima - Patate"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Climat - pommes de terre"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Kartoffeln"

en: WMTS-FSDI service, layer "Climate - potatoes"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Clima - Patate"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: La carte établie à l'échelle 1:200 000 reflète, une appréciation générale des conditions climatiques et des restrictions à l'égard de l'agriculture, subdivisées en vingt catégories d'aptitudes. Son but est de souligner les différences sensibles relatives aux possibilités de culture propres aux diverses régions.

de: Auf den vier Blättern der Karte im Massstab 1:200 000 ist eine Gesamtbeurteilung der klimatischen Voraussetzungen und Einschränkungen für die Landwirtschaft, in 20 Kategorien, wiedergegeben. Die Karte will auf die erheblichen Unterschiede in den Anbaumöglichkeiten der einzelnen Regionen hinweisen.

en: The four sheets of the map, which has a scale of 1:200,000, show an overall evaluation of the climatic conditions and restrictions for agriculture, broken down into 20 categories. The map aims to highlight the significant differences in the cultivation options available in the individual regions.

it: I quattro fogli della carta in scala 1:200 000 forniscono una valutazione d'insieme delle condizioni climatiche e delle restrizioni relative all'agricoltura, suddivise in 20 categorie. La carta intende sottolineare le differenze di rilievo relative alle possibilità di coltivazione esistenti nelle singole regioni.

fr: Office fédéral de l'agriculture

en: Federal Office for Agriculture

it: Ufficio federale dell'agricoltura

fr: Office fédéral de l'agriculture OFAG

en: Federal Office for Agriculture FOAG

fr: L’Office fédéral de l’agriculture (OFAG) est le centre de compétence de la Confédération pour les questions relevant du secteur agricole. Il œuvre pour une agriculture multifonctionnelle.

fr: Cartes des aptitudes climatiques pour l'agriculture en Suisse - pommes de terre

de: Klimaeignungskarte für die Landwirtschaft - Kartoffeln

en: Climate suitability map for agriculture - Potatoes

it: Carta delle attitudini climatiche per l'agricoltura in Svizzera - Patate


bewasserungsbedurftigkeit

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

title_for_slug: bewasserungsbedurftigkeit

de: Bundesamt für Landwirtschaft

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoins en irrigation"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bewässerungsbedürftigkeit"

en: WMS-FSDI service, layer "Demand for irrigation"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno irriguo"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Besoins en irrigation"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bewässerungsbedürftigkeit"

en: WMTS-FSDI service, layer "Demand for irrigation"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno irriguo"

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Langjähriges 33 % Quantil der relativen Evapotranspiration (Ver-hältnis von aktueller zu potenzieller Evapotranspiration, ET/ETP) für die landwirtschaftliche Nutzfläche der Schweiz; Berechnung für die Vegetationsperioden des Zeitraumes 1980-2006 im500m x 500m Raster.

de: Langjähriges 33 % Quantil der relativen Evapotranspiration (Verhältnis von aktueller zu potenzieller Evapotranspiration, ET/ETP) für die landwirtschaftliche Nutzfläche der Schweiz; Berechnung für die Vegetationsperioden des Zeitraumes 1980-2006 im 500m x 500m Raster.

en: Long-term 33% quantile of relative evapotranspiration (ratio of current to potential evapotranspiration ET/ETp) for agriculturally productive areas of Switzerland. Calculation for the growing seasons of the period 1980-2006 in a 500m x 500m grid.

it: Quantile del 33 per cento a lungo termine dell'evapotraspirazione relativa (rapporto tra evapotraspirazione attuale e potenziale, ET/ETP) per la superficie agricola utile svizzera; calcolo per i periodi di vegetazione nel periodo 1980-2006 nel reticolo a celle di 500x500m.

bundesamt-fur-landwirtschaft-blw

en: The Federal Office for Agriculture (FOAG) is the Confederation's competence center for all core issues relating to the agricultural sector. The FOAG promotes multifunctional agriculture.

it: L’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG) è il centro di competenza della Confederazione per le questioni inerenti al settore agricolo. Esso si impegna per un'agricoltura multifunzionale.

fr: Besoins en irrigation

de: Bewässerungsbedürftigkeit

en: Demand for irrigation

it: Fabbisogno irriguo


regi

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

de: anbaueignung klimawirkung meteorologisch-geografische-kennwerte bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: WebGIS agriculture

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Climat - cultures spéciales"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Spezialkulturen"

en: WMS-FSDI service, layer "Climate - special crops"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Clima - Colture speciali"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Climat - cultures spéciales"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Spezialkulturen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Climate - special crops"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Clima - Colture speciali"

de: Download Server von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

bundesamt-fur-landwirtschaft-blw

de: Bundesamt für Landwirtschaft BLW

it: Ufficio federale dell'agricoltura UFAG

de: Das Bundesamt für Landwirtschaft (BLW) ist das Kompetenzzentrum des Bundes für den Agrarsektor. Es setzt sich für eine multifunktionale Landwirtschaft ein.

fr: Cartes des aptitudes climatiques pour l'agriculture en Suisse - Cultures spéciales

de: Klimaeignungskarte für die Landwirtschaft - Spezialkulturen

en: Climate suitability map for agriculture - Special crops

it: Carta delle attitudini climatiche per l'agricoltura in Svizzera - Colture speciali


regi

de: Regionen und Städte

it: Web-SIG agricoltura

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Climat - maïs grain"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Körnermais"

en: WMS-FSDI service, layer "Climate - corn grain"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Clima - Mais da granella"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Climat - maïs grain"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Körnermais"

en: WMTS-FSDI service, layer "Climate - corn grain"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Clima - Mais da granella"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: La carte établie à l'échelle 1:200 000 reflète, une appréciation générale des conditions climatiques et des restrictions à l'égard de l'agriculture, subdivisées en vingt catégories d'aptitudes. Son but est de souligner les différences sensibles relatives aux possibilités de culture propres aux diverses régions.

de: Auf den vier Blättern der Karte im Massstab 1:200 000 ist eine Gesamtbeurteilung der klimatischen Voraussetzungen und Einschränkungen für die Landwirtschaft, in 20 Kategorien, wiedergegeben. Die Karte will auf die erheblichen Unterschiede in den Anbaumöglichkeiten der einzelnen Regionen hinweisen.

en: The four sheets of the map, which has a scale of 1:200,000, show an overall evaluation of the climatic conditions and restrictions for agriculture, broken down into 20 categories. The map aims to highlight the significant differences in the cultivation options available in the individual regions.

it: I quattro fogli della carta in scala 1:200 000 forniscono una valutazione d'insieme delle condizioni climatiche e delle restrizioni relative all'agricoltura, suddivise in 20 categorie. La carta intende sottolineare le differenze di rilievo relative alle possibilità di coltivazione esistenti nelle singole regioni.

fr: Office fédéral de l'agriculture

en: Federal Office for Agriculture

fr: Office fédéral de l'agriculture OFAG

fr: Cartes des aptitudes climatiques pour l'agriculture en Suisse - maïs grain

de: Klimaeignungskarte für die Landwirtschaft - Körnermais

en: Climate suitability map for agriculture - Maize

it: Carta delle attitudini climatiche per l'agricoltura in Svizzera - Mais da granella


fr: Régions et villes

en: Regions and cities

envi

de: Umwelt

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Climat - culture fourragère"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Futterbau"

en: WMS-FSDI service, layer "Climate - forage crop"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Clima - Foraggicoltura"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Climat - culture fourragère"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Futterbau"

en: WMTS-FSDI service, layer "Climate - forage crop"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Clima - Foraggicoltura"

de: Bundesamt für Landwirtschaft

it: Ufficio federale dell'agricoltura

bundesamt-fur-landwirtschaft-blw

en: Federal Office for Agriculture FOAG

fr: L’Office fédéral de l’agriculture (OFAG) est le centre de compétence de la Confédération pour les questions relevant du secteur agricole. Il œuvre pour une agriculture multifonctionnelle.

en: The Federal Office for Agriculture (FOAG) is the Confederation's competence center for all core issues relating to the agricultural sector. The FOAG promotes multifunctional agriculture.

it: L’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG) è il centro di competenza della Confederazione per le questioni inerenti al settore agricolo. Esso si impegna per un'agricoltura multifunzionale.

fr: Cartes des aptitudes climatiques pour l'agriculture en Suisse - culture fourragère

de: Klimaeignungskarte für die Landwirtschaft - Futterbau

en: Climate suitability map for agriculture - Forage crops

it: Carta delle attitudini climatiche per l'agricoltura in Svizzera - Foraggicoltura


regi

it: Regioni e città

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: flugplatz luftfahrt linked-data luftverkehr gebirge bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

author: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

it: Link per il portale

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

fr: Linked Data

de: Linked Data

en: Linked Data

it: Linked Data

format: RDF XML

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Places d'atterrissage en montagne"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gebirgslandeplätze"

en: WMTS-FSDI service, layer "Mountain landing sites"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aree d'atterraggio in montagna"

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

fr: Lien vers la description détaillée

it: Link per la descrizione dei dettagli

format: GPKG

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile

format: SHP

fr: Les places d'atterrissage en montagne (PAM) sont des terrains d'atterrissage situés en dehors des aérodromes - donc sans infrastructure - et à plus de 1100 m d'altitude. Elles sont utilisées d'une part pour l'instruction et l'entraînement, d'autre part pour le transport de personnes à des fins touristiques. La liste déterminante des places d'atterrissage en montagne agréées par l’OFAC, accompagnée d'informations détaillées, est publiée dans le feuillet AGA 3-3-1 du VFR Manual. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des avions: uniquement si la place s'y prête. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des hélicoptères: le lieu d'atterrissage peut être choisi à une distance raisonnable, soit un rayon pouvant aller jusqu'à 400 m du point déterminé par les coordonnées dans les limites de la description topographique (décision du Conseil fédéral du 7 mai 1980). Remarque: il ne s’agit pas d’une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Gebirgslandeplätze sind Landestellen ausserhalb von Flugplätzen und ohne Infrastruktur, die über 1100 Meter über Meer liegen. Sie dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken. Die massgebende Liste der durch das BAZL zugelassenen Gebirgslandeplätze mit spezifischen Zusatzangaben ist in der Luftfahrtpublikation der Schweiz im VFR Manual unter AGA 3-3-1 publiziert. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Flächenflugzeugen: Nur bei entsprechender Eignung des Gebirgslandeplatzes. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Helikopter: Der Ort der Aussenlandung darf, in einem vernünftigen Umkreis, der im Rahmen der Ortsumschreibung bis 400 m um die Koordinaten betragen kann, gewählt werden (Entscheid des Bundesrates vom 7. Mai 1980). Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Mountain landing sites are landing fields that are located outside an aerodrome at over 1100 m altitude and that have no infrastructure. They are used for instruction and training purposes, and to transport tourists. The authoritative list of mountain landing sites approved by the FOCA with specific additional information is published in the Swiss aeronautical publication in the VFR Manual under AGA 3-3-1. Use of mountain landing sites by fixed-wing aircraft: only if the site is suitable. Use of mountain landing sites by helicopters: outlanding may take place within a reasonable distance, i.e. within a radius of up to 400 m from the point determined by the coordinates within the limits of the topographical description (Swiss Federal Council decision of 7 May 1980). Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Le aree d'atterraggio in montagna si trovano al di fuori di aerodromi, sono prive di infrastrutture e situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m. Servono da un lato per motivi formativi e di esercizio e, dall'altro, per il trasporto di viaggiatori a scopo turistico. L'elenco di riferimento delle aree d'atterraggio in montagna autorizzate dall'UFAC, incluse le specifiche informazioni supplementari, figura nella pubblicazione aeronautica ufficiale svizzera VFR Manual sotto AGA 3-3-1. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante aerei: unicamente se le stesse sono confacenti. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante elicotteri: il luogo d'atterraggio può essere scelto entro un raggio ragionevole che può arrivare fino ai 400 m dal punto determinato con le coordinate secondo la descrizione topografica (decisione del Consiglio federale del 7 maggio 1980). Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Places d'atterrissage en montagne: terrains d'atterrissage spécialement désignés se situant à plus de 1100 m d'altitude

de: Gebirgslandeplätze: speziell bezeichnete Landestellen über 1100 m über Meer

en: Mountain landing sites: specially designated landing sites situated above 1100 m altitude

it: Aree d'atterraggio in montagna: terreni d'atterraggio, appositamente designate, situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

envi

fr: Environnement

en: Environment

it: Ambiente

it: geocat.ch link permanente

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 2 (XTF)

format: INTERLIS

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo. Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

value: BAZL - Geocat Harvester

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen V2.0 OeREB

en: Reserved zones for airport installations V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali V2.0 RDPP


regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

de: Umwelt

de: oreb flugplatz luftfahrt belasteter-standort flughafen altlast umweltuberwachung boden bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

de: geocat.ch Permalink

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

fr: Office fédéral de l'aviation civile

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC) V2.0 RDPPF

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL) V2.0 OeREB

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA) V2.0 PLR

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC) V2.0 RDPP


de: oreb flugplatz zonenplan luftfahrt luftfahrthindernis flughafen luftverkehr sicherheit zivilluftverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Link zu Detailbeschreibung

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

fr: Plan de la zone de sécurité V2.0 RDPPF

de: Sicherheitszonenplan V2.0 OeREB

en: Safety zone plan V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza V2.0 RDPP


zivile-und-militarische-flugplatze

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

title_for_slug: zivile-und-militarische-flugplatze

de: helikopterlandeplatz flugplatz luftfahrt linked-data bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur zivilluftverkehr militarluftfahrt

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

it: Link per il portale

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Link for data download

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Aérodromes + Héliports"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Flugplätze + Heliports"

en: WMTS-FSDI service, layer "Aerodromes + Heliports"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aerodromi + Eliporti"

fr: Linked Data

de: Linked Data

en: Linked Data

it: Linked Data

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Un aérodrome désigne une installation définie dans le Plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique et servant au décollage et à l'atterrissage d'aéronefs. La liste officielle des aérodromes et héliports agréés par l'OFAC figure au point AD 1.3 de la Publication d'information aéronautique suisse (AIP). Les conditions d'utilisation des installations sont décrites dans les publications aéronautiques suisses à savoir dans l'AIP et le VFR Manual. Remarque: il ne s'agit pas d'une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: Flugplätze sind die im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt festgelegten Anlagen für die Ankunft und den Abflug von Luftfahrzeugen. Die Liste der durch das BAZL zugelassenen Flugplätze und Heliports ist im Luftfahrthandbuch der Schweiz (AIP) unter AD 1.3 publiziert. Die Nutzungsbedingungen der jeweiligen Landestellen sind als Bestandteil der Luftfahrtpublikation Schweiz dem AIP respektive VFR Manual zu entnehmen. Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

en: Aerodromes are facilities defined in the Sectoral aviation infrastructure plan as intended for aircraft take-off and landing. The official list of aerodromes and heliports authorized by the FOCA has been published under point AD 1.3 of the Swiss Aeronautical Information Publication (AIP). The conditions for using the facilities are part of Swiss aviation publications and may be obtained from the AIP and VFR Manual. Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Fanno parte degli aerodromi gli impianti che nel Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica sono previsti per l'atterraggio e il decollo di aeromobili. La lista di aerodromi e eliporti autorizzati dall'UFAC figura nelle Pubblicazioni informazioni aeronautiche svizzere (AIP) al punto AD 1.3. Le condizioni di utilizzazione per i singoli scali sono parte integrante delle pubblicazioni aeronautiche svizzere e illustrate nell'AIP e nel VFR Manual. Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.


landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

title_for_slug: landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones de calme pour le paysage"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftsruhezonen"

en: WMTS-FSDI service, layer "Sanctuaries for silence a. nature"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone di calma nel paesaggio"

de: Link zu Datenbezug

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: Aux termes de la "Conception des zones de calme dans le contexte de l'aviation" de janvier 2011, les zones de calme pour le paysage sont des unités paysagères relativement étendues dans lesquelles les sources de bruit anthropogène sont faibles. L'objectif de protection consiste à préserver la diversité des sons d'origine naturelle et le calme pour le repos de l'homme. Les zones en question sont délimitées sur la base des inventaires et objets dignes de protection établis conformément la loi fédérale sur la protection de la nature et du paysage (LPN, RS 451) et à la loi fédérale sur la chasse et la protection des mammifères et oiseaux sauvages (LChP, RS 922.0). Le survol de ces zones par le trafic aérien motorisé doit être évité et, quand il ne peut l'être, réalisé nettement plus haut qu'aux hauteurs minimales de vol imposées et par la voie la plus courte possible.

de: Gemäss dem Konzept "Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt" vom Januar 2011 handelt es sich um grössere Landschaftskammern, die arm an anthropogenen Lärmquellen sind. In solchen Ruhezonen ist das angestrebte Schutzziel die Vielfalt der natürlichen Geräusche und die Stille für die menschliche Erholung. Die Ausscheidung von Ruhezonen erfolgt auf der Basis von bestehenden Inventaren und Schutzobjekten gemäss Natur- und Heimatschutzgesetz (NHG; SR 451) und Jagdgesetz (JSG; SR 922.0). Innerhalb dieser Gebiete sind Überflüge mit motorisierten Luftfahrzeugen wenn möglich zu vermeiden oder wesentlich höher als auf den vorgesehenen Mindestflughöhen und auf möglichst kurzem Weg auszuführen.

en: Sanctuaries for silence and nature are areas of defined dimensions where antrophogenic (man-made) noise sources have been suppressed to a minimum level. The aim of such sanctuaries is a preservation of the diversity of natural sounds and silence for human recreation. Sanctuaries for silence and nature are depicted as "Zones to be avoided" on aeronautical charts and shall be avoided or overflown by motorised aircraft considerably above the minimum flight altitudes according to the Ordinance on the Rules of the Air/ORA, (art. 44) and by the shortest possible flight path.

it: Secondo la strategia "Zone di silenzio nel paesaggio nell'ambito aeronautico" del gennaio 2011, le zone di silenzio nel paesaggio sono unità paesaggistiche di grandi dimensioni con poche fonti di rumore di origine antropica. In tali zone, l'obiettivo di protezione è costituito dalla salvaguardia della varietà dei rumori di origine naturale e del silenzio necessario al riposo delle persone. La delimitazione di zone di silenzio è effettuata sulla base degli inventari e degli oggetti meritevoli di protezione in virtù della legge federale sulla protezione della natura e del paesaggio (LPN; RS 451) e della legge sulla caccia (LCO; RS 922.0). Sorvolare queste zone con aeromobili a motore deve essere, per quanto possibile, evitato o, al limite, i sorvoli devono essere effettuati ben al di sopra della quota minima di volo prevista e per tragitti il più possibile brevi.

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Federal Office of Civil Aviation

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Zones de calme pour le paysage dans le contexte de l'aviation

de: Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt

en: Sanctuaries for silence and nature for aviation

it: Zone di calma nel paesaggio nell'ambito aeronautico


regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

de: oreb flugplatz zonenplan luftfahrt luftfahrthindernis flughafen zivilluftverkehr luftverkehr sicherheit bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Lien vers la description détaillée

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

fr: Plan de la zone de sécurité modification V2.0 RDPPF

de: Sicherheitszonenplan Aenderung V2.0 OeREB

en: Safety zone plan modification V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza modifica V2.0 RDPP


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: luftfahrt luftfahrthindernis bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur bebaute-flache luftfahrtrecht

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

it: Link per il portale

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones construites OSIA"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

en: WMS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones construites OSIA"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

en: WMTS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: Link for data download

fr: Les zones construites aux termes du droit aérien suisse recouvrent une définition quantitative et applicable sur la base de critères aéronautiques des surfaces visées aux art. 63 et 65a de l'ordonnance du 23 novembre 1994 sur l'infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). Une autorisation est obligatoire pour les objets d’une hauteur de 100 m ou plus présents dans les zones construites ou non construites (60 m ou plus dans le cas des lignes aériennes à haute tension, éoliennes et slacklines) et pour les objets qui font saillie au-dessus d'une surface de limitation d'obstacles ou d'une zone de sécurité. L'enregistrement est obligatoire pour les objets d'une hauteur de 60 m ou plus dans les zones construites et, dans les zones non construites, pour les objets d’une hauteur de 25 m ou plus ainsi que pour les grues mobiles d’une hauteur de 40 m ou plus. Avant la réalisation ou la modification de constructions, d'installations ou d'objets temporaires, les propriétaires procèdent à leur enregistrement auprès de l'OFAC. Ce jeu de données vectorielles pour la Suisse et le Liechtenstein est automatiquement généré à partir des contours des bâtiments du produit "swissTLM3D" de Swisstopo et est régulièrement actualisé.

de: Bei den bebauten Gebieten nach Schweizer Luftfahrtrecht handelt es sich um eine quantitative und im Hinblick auf aviatische Kriterien anwendbare Definition der Flächen, welche in Art. 63 und Art. 65a der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1) angewendet werden. Eine Bewilligungspflicht in bebautem und unbebautem Gebiet gilt für Objekte mit einer Höhe von 100 m und mehr (Hochspannungsleitungen, WEA und Slacklines bereits ab 60 m und mehr), sowie bei Durchstossungen eines HBK oder eines SiZo. Eine Registrierungspflicht gilt für Objekte mit einer Höhe von 60 m und mehr in bebautem Gebiet und einer Höhe von 25 m und mehr in unbebautem Gebiet (oder im Falle von Mobilkranen erst ab einer Höhe von 40 m und mehr). Eigentümer müssen rechtzeitig vor der Erstellung oder Änderung eine Registrierung dieser Bauten und Anlagen oder temporären Objekte beim BAZL vornehmen. Dieser Vektordatensatz für die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein wird automatisch aus den Gebäudegrundrissen des Produkts "swissTLM3D" der Swisstopo abgeleitet und periodisch nachgeführt.

en: In Swiss civil aviation legislation, the term "built-up areas" refers to the definition of areas, in both quantitative terms and with respect to aviation criteria, that is applied in Articles 63 and 65a of the Federal Ordinance of 23 November 1994 on Civil Aviation Infrastructure (SR 748.131.1). A licensing requirement in built-up and non-built-up areas applies for objects with a height of 100 metres or more (or 60 metres or more for high-voltage power lines, wind turbines turbines, slacklines), as well as for the penetration of an obstacle-free zone or a security zone. A registration requirement applies for objects with a height of 60 metres or more in a built-up area, and a height of 25 metres or more in a non-built-up area (or in the case of mobile cranes, a height of 40 metres or more). Owners are required to notify the FOCA in advance of the construction or alteration of such buildings and installations or temporary objects. This vector dataset for Switzerland and the Principality of Liechtenstein is automatically generated from the building plans incorporated in "swissTLM3D" – the Swiss 3D topographic landscape model produced by the Federal Office of Topography (swisstopo) – and is periodically updated.

it: Nel diritto aeronautico svizzero le zone edificate corrispondono a una definizione quantitativa e applicabile sulla base di criteri aeronautici delle superfici ai sensi degli articoli 63 e 65a dell'ordinanza del 23 novembre 1994 sull'infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). L'obbligo di autorizzazione in zone edificate e non edificate vale per oggetti con un'altezza pari o superiore a 100 m (60 m per le linee dell'alta tensione, gli impianti eolici e le slackline) oppure che attraversano una superficie di un CSLO o di un piano delle zone di sicurezza. L'obbligo di registrazione vale per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 60 metri nelle zone edificate e per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 25 m nelle zone non edificate (oppure a partire da un'altezza pari o superiore a 40 m per le gru mobili). I proprietari devono provvedere in tempo alla registrazione di queste costruzioni e impianti o di questi oggetti temporanei presso l'UFAC prima della loro modifica o della loro realizzazione. Questo set di dati vettori per la Svizzera e il Principato del Liechtenstein viene ricavato automaticamente dalle piante delle costruzioni del prodotto "swissTLM3D" di swisstopo e viene aggiornato periodicamente.

fr: Zones construites aux termes du droit aérien suisse

de: Bebaute Gebiete nach Schweizer Luftfahrtrecht

en: Built-up areas as defined in Swiss civil aviation legislation

it: Zone edificate nel diritto aeronautico svizzero


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC)

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL)

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA)

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC)


projektierungszonen-flughafenanlagen

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

it: Ambiente

title_for_slug: projektierungszonen-flughafenanlagen

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo.Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires

en: Reserved zones for airport installations

it: Zone di progettazione per gli impianti aeroportuali


fr: Lien vers la description détaillée

de: Link zu Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo. Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires modification V2.0 RDPPF

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen Aenderung V2.0 OeREB

en: Reserved zones for airport installations modification V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali modifica V2.0 RDPP


tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: flugplatz storfallvorsorge perimeter grosser-unfall sicherheit flughafen bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Lien vers le portail

de: Link zum Fachportal

en: Link to portal

it: Link per il portale

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Link for data download

fr: Service WMS-IFDG, couche "Entreprises aérodromes civ. - OPAM"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Betriebe zivile Flugplätze - StFV"

en: WMS-FSDI service, layer "Civil aerodromes businesses - MAO"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Aziende aeroporti civili - OPIR"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Entreprises aérodromes civ. - OPAM"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Betriebe zivile Flugplätze - StFV"

en: WMTS-FSDI service, layer "Civil aerodromes businesses - MAO"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aziende aeroporti civili - OPIR"

fr: Ces données représentent la situation géographique et les zones adjacentes (zones de consultation), conformément à l'art.11a al. 2 OPAM (RS:814.012), dans lesquelles la réalisation de nouvelles constructions et installations peut entraîner une augmentation considérable du risque d'accident majeur. Les projets de construction situés entièrement ou partiellement dans les zones adjacentes sont soumis à une procédure de consultation avec l'autorité exécutante pour l'évaluation des risques (art. 11a, al. 3, OPAM).

de: Diese Daten stellen die geografische Lage und die angrenzenden Bereiche (Konsultatonsbereiche) gemäss Art.11a Abs.2 StFV (SR:814.012) dar, in denen die Realisierung neuer Bauten und Anlagen zu einer erheblichen Erhöhung des Risikos eines schweren Unfalls führen kann. Bauvorhaben, die sich ganz oder teilweise im angrenzenden Bereiche befinden, unterliegen einem Konsultationsverfahren mit der ausführenden Behörde zur Risikobewertung (Art. 11a Abs. 3 StFV).

en: These data show the geographical situation and adjoining areas in accordance with Art. 11a para. 2 of the MAO (SR:814.012) within which the construction of new buildings and installations may lead to a significant increase in the risk of a major accident. Building projects located totally or partly in the adjoining area are subject to a consultation procedure with the enforcement authority for risk assessment (Art. 11a para. 3 MAO).

it: Questi dati illustrano la posizione geografica e i settori contigui (settori soggetti a consultazione) di cui all’art. 11a cpv. 2 OPIR (RS 814.012), nei quali la realizzazione di nuovi impianti e costruzioni può portare a un notevole incremento del rischio. I progetti edilizi che interessano in tutto o in parte i settori contigui sono soggetti a una procedura di consultazione con l’autorità esecutiva per la valutazione dei rischi (art. 11a cpv. 3 OPIR).

fr: Situation et domaines attenants conformément à l’ordonnance sur la protection contre les accidents majeurs – domaine des aérodromes civils

de: Lage und angrenzende Bereiche von Betrieben gemäss Störfallverordnung im Bereich ziviler Flugplätze

en: Location and adjoining areas of businesses in accordance with the Major Accidents Ordinance in the area of civil aerodromes

it: Posizione e settori contigui ai sensi dell’ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti nel settore degli aeroporti civili


sicherheitszonenplan

regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

it: Ambiente

title_for_slug: sicherheitszonenplan

de: geocat.ch Permalink

fr: Lien vers le WMS

de: Link zum WMS

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the location and height of property restrictions are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.


regi

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: Lien vers la distribution des données

de: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: L'OFAC peut déterminer des alignements en vue d'assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d'aéroports existantes ou futures. Les alignements doivent satisfaire aux exigences de l'exécution finale prévisible de ces travaux et tenir compte des impératifs de l'aménagement du territoire et de la protection de l'environnement. Ils peuvent être limités en hauteur. A l'intérieur des alignements, toute transformation d'une construction et toute autre mesure contraire au but de l'alignement sont interdites. Font exception à cette règle les mesures destinées à assurer l'entretien ou à prévenir des dangers ou des effets dommageables. Jusqu'à présent, l'OFAC n'a pas fait usage de cet instrument. Il n'existe donc ni données ni modèle minimal de géodonnées pour ce jeu de données. Le jeu de métadonnées sert uniquement à décrire la couche correspondante du «Feature Service» pour les données de la Confédération dans les applications cantonales du cadastre RDPPF.

de: Das BAZL kann Baulinien zur Sicherung bestehender oder künftiger Flughafenanlagen festlegen. Die Baulinien müssen dem voraussichtlichen Endausbau entsprechen und der Raumplanung sowie dem Umweltschutz Rechnung tragen. Sie können vertikal begrenzt werden. Innerhalb der Baulinien dürfen keine baulichen Veränderungen oder sonstigen Vorkehren getroffen werden, die dem Zweck der Baulinie widersprechen. Ausgenommen sind Vorkehren, die dem Unterhalt oder der Beseitigung von Gefahren und schädlichen Einwirkungen dienen. Das BAZL hat bisher von diesem Instrument keinen Gebrauch gemacht. Es existieren deshalb keine Inhalte und kein Minimales Geodatenmodell zu diesem Datensatz. Der Metadatensatz dient einzig der Beschreibung des «Feature Service» zur entsprechenden Ebene in den kantonalen ÖREB-Katastern.

en: The FOCA can specify building lines to safeguard existing or future airport installations. The building lines must correspond to the intended final version and take account of spatial planning and environmental protection considerations. They can be limited vertically. No constructional changes or other measures that contradict the purpose of the building line may be implemented within building lines. This excludes maintenance or measures to eliminate hazards and damaging effects. The FOCA has not yet made use of this tool. As a result, no content and no minimal geodata model are available for this data set. The metadata set serves solely as a description of the Feature Service for the corresponding level in the cantonal PLR-cadastre.

it: L'UFAC può determinare allineamenti per assicurare impianti aeroportuali esistenti o futuri. Gli allineamenti devono corrispondere allo stato finale prevedibile delle opere e tener conto della pianificazione del territorio e della protezione dell'ambiente. Possono essere delimitati verticalmente. Entro gli allineamenti non può essere eseguita alcuna trasformazione edilizia o altro intervento contrari al loro scopo. Sono eccettuati i provvedimenti di manutenzione o per l'eliminazione di pericoli e di immissioni nocive. Fino ad oggi, l'UFAC non ha fatto ricorso a questo strumento; pertanto non esistono né dati né un modello minimo di geodati su questo livello d'informazione. I metadati hanno per unico scopo la descrizione del «Feature Service» del rispettivo livello nei catasti cantonali RDPP.

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

fr: Alignements des installations aéroportuaires V2.0 RDPPF

de: Baulinien Flughafenanlagen V2.0 OeREB

en: Building lines for airports V2.0 PLR

it: Allineamenti per gli impianti aeroportuali V2.0 RDPP


author: Bundesamt für Verkehr BAV

it: geocat.ch link permanente

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Bruit ferrov., immissions eff. N"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, tats. Immission N"

en: WMS-FSDI service, layer "Railway noise, act. immissions N"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Rumore dei treni, immissioni eff. N"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Bruit ferrov., immissions eff. N"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, tats. Immission N"

en: WMTS-FSDI service, layer "Railway noise, act. immissions N"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Rumore dei treni, immissioni eff. N"

de: Download via STAC-Browser

fr: Le cadastre indique les valeurs contraignantes d'exposition au bruit ferroviaire (valeurs d'émission et d'immission).Les immissions effectives Lr,e en [dB(A)] ont été déterminées sur la base du trafic nocturne ayant effectivement eu lieu pendant une année.

de: Im Lärmbelastungskataster sind die verbindlichen Belastungswerte des Eisenbahnlärms festgehalten. Ausgewiesen werden sowohl Emissions- als auch Immissionswerte.Die tatsächlichen Immissionen Lr,e in [dB(A)] wurden aufgrund des tatsächlichen Verkehr eines Jahres in der Nachtperiode ermittelt.

en: The authoritative railway noise pollution values are defined in the noise pollution register. Both emission and immission values are shown. The actual immissions Lr,e in [dB(A)] were measured based on the actual traffic during the night over the course of one year.

it: Il catasto dei rumori contiene i valori vincolanti d'esposizione al rumore dei treni. Vi sono indicati sia i valori d'emissione sia quelli di immissione. Le immissioni Lr,e in [dB(A)] effettive sono state determinate sulla base del traffico effettivamente registrato durante un anno nelle ore notturne.

fr: Office fédéral des transports OFT

de: Bundesamt für Verkehr BAV

en: Federal Office of Transport FOT

it: Ufficio federale dei trasporti UFT

bundesamt-fur-verkehr-bav

fr: L'Office fédéral des transports (OFT) veille journellement à concevoir et à mettre en œuvre la politique suisse en matière de transports publics, réalisant ainsi des parties essentielles de la politique des transports décidée par le peuple, le Parlement et le Conseil fédéral. Les spécialistes de l'OFT sont compétents pour le transport de voyageurs et de marchandises sur le rail, pour les téléphériques et les télésièges, les bus et les bateaux.

de: Das Bundesamt für Verkehr (BAV) ist täglich dafür besorgt, die schweizerische Politik im Bereich des öffentlichen Verkehrs umzusetzen und mitzugestalten. Es realisiert damit wesentliche Teile der von Volk, Parlament und Bundesrat beschlossenen Verkehrspolitik. Die Fachleute des BAV sind zuständig für den Personen- und den Güterverkehr auf der Schiene, für die Seilbahnen und Sessellifte, die Busse und die Schiffe.

it: L'ufficio federale dei trasporti (UFT) si occupa quotidianamente di attuare e pianificare la politica svizzera nell'ambito dei trasporti pubblici, realizzando così i principi chiave della politica dei trasporti decisa dal Popolo, dal Parlamento e dal Consiglio federale. Gli esperti dell'UFT sono competenti per il trasporto di viaggiatori e di merci con la ferrovia, per gli impianti a fune, gli autobus e i battelli.

value: BAV - Geocat Harvester

fr: Cadastres de bruit des installations ferroviaires - bruit ferroviaire, immissions effectives nuit

de: Lärmbelastungskataster für Eisenbahnanlagen - Eisenbahnlärm, tatsächliche Immissionen Nacht

en: Noise pollution register for railway systems – railway noise, actual nighttime immissions

it: Catasto dei rumori - impianti ferroviari - rumore dei treni, immissioni notturne effettive


regi

fr: Régions et villes

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

it: Ambiente

tran

fr: Transports

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

fr: Site des plans sectoriels de la Confédération

de: Sachplanseite des Bundes

it: Sito dei piani settoriali della Confederazione

de: geocat.ch Permalink

fr: Service WMS-IFDG, couche "PS Infrastructure rail"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SP Infrastruktur Schiene"

en: WMS-FSDI service, layer "SP rail infrastructure"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "PS Infrastruttura ferroviaria"

fr: Téléchargement des géodonnées de geo.admin.ch

de: Download der Geodaten von geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

it: Download dei geodati da geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: Le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure rail (SIS) sert à coordonner les infrastructures destinées au trafic ferroviaire d'importance nationale qui sont de la compétence de la Confédération.

de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene (SIS) koordiniert die sachplanrelevanten Infrastrukturen des Schienenverkehrs, die sich im Kompetenzbereich des Bundes befinden.

en: The Rail Infrastructure Section of the Sectoral plan on Transport (SIS) coordinates the rail infrastructure which is relevant to the sectoral plan and which falls within the sphere of competence of the Swiss Confederation.

it: Il Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura ferroviaria (SIS) prende in esame le infrastrutture adibite al traffico ferroviario d'importanza nazionale che rientrano nell'ambito di competenza della Confederazione.

fr: Plan sectoriel des transports, partie infrastructure rail (SIS)

en: Sector plan on transport, rail infrastructure section (SIS)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte infrastruttura ferroviaria (SIS)


regi

en: Regions and cities

envi

fr: Environnement

de: Umwelt

en: Environment

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Bruit ferrov., émissions eff. J"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, tats. Emission T"

en: WMS-FSDI service, layer "Railway noise (act.) D emissions"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Rumore dei treni, emissioni D eff."

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Bruit ferrov., émissions eff. J"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, tats. Emission T"

en: WMTS-FSDI service, layer "Railway noise (act.) D emissions"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Rumore dei treni, emissioni D eff."

fr: Le cadastre indique les valeurs contraignantes d'exposition au bruit ferroviaire (valeurs d'émission et d'immission).Les émissions effectives Lr,e en [dB(A)] ont été déterminées sur la base du trafic diurne ayant effectivement eu lieu pendant une année.

de: Im Lärmbelastungskataster sind die verbindlichen Belastungswerte des Eisenbahnlärms festgehalten. Ausgewiesen werden sowohl Emissions- als auch Immissionswerte.Die tatsächlichen Emissionen Lr,e in [dB(A)] wurden aufgrund des tatsächlichen Verkehr eines Jahres in der Tagperiode ermittelt.

en: The authoritative railway noise pollution values are defined in the noise pollution register. Both emission and immission values are shown. The actual emissions Lr,e in [dB(A)] were measured based on the actual traffic during the day over the course of one year.

it: Il catasto dei rumori contiene i valori vincolanti d'esposizione al rumore dei treni. Vi sono indicati sia i valori d'emissione sia quelli di immissione. Le emissioni Lr,e in [dB(A)] effettive sono state determinate sulla base del traffico effettivamente registrato durante un anno nelle ore diurne.

fr: Cadastres de bruit des installations ferroviaires - bruit ferroviaire, émissions effectives, journée

de: Lärmbelastungskataster für Eisenbahnanlagen - Eisenbahnlärm, tatsächliche Emissionen Tag

en: Noise pollution register for railway systems – railway noise, actual daytime emissions

it: Catasto dei rumori - impianti ferroviari - rumore dei treni, emissioni diurne effettive


en: geocat.ch permalink

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Service WMS-IFDG, couche "Bruit ferrov., émissions fixées N"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, festgel. Emission N"

en: WMS-FSDI service, layer "Railway noise (fixed) N emissions"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Rumore dei treni, emissioni N stab."

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Bruit ferrov., émissions fixées N"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, festgel. Emission N"

en: WMTS-FSDI service, layer "Railway noise (fixed) N emissions"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Rumore dei treni, emissioni N stab."

de: Download via STAC-Browser

fr: Le cadastre indique les valeurs contraignantes d'exposition au bruit ferroviaire (valeurs d'émission et d'immission).Les émissions fixées Lr,e en [dB(A)] ont servi à déterminer les immissions admissibles pendant la nuit pour les travaux menés dans le cadre de la réduction du bruit émis par les chemins de fer ou dans le cadre de projets d'aménagement.

de: Im Lärmbelastungskataster sind die verbindlichen Belastungswerte des Eisenbahnlärms festgehalten. Ausgewiesen werden sowohl Emissions- als auch Immissionswerte.Die festgelegten Emissionen Lr,e in [dB(A)] bildeten die Grundlage zur Festlegung der zulässigen Immissionen im Rahmen der Lärmsanierung oder von Ausbauprojekten in der Nachtperiode.

en: The authoritative railway noise pollution values are defined in the noise pollution register. Both emission and immission values are shown. The fixed emissions (Lr,e) in [dB(A)] form the basis for determining the permissible immissions as part of noise abatement measures or expansion projects conducted overnight.

it: Il catasto dei rumori contiene i valori vincolanti d'esposizione al rumore dei treni. Vi sono indicati sia i valori d'emissione sia quelli d'immissione.Le emissioni Lr,e in [dB(A)] stabilite sono servite da base per definire, nell'ambito del risanamento fonico o dei progetti di ampliamento, le immissioni consentite nelle ore notturne.

fr: Office fédéral des transports OFT

de: Bundesamt für Verkehr BAV

it: Ufficio federale dei trasporti UFT

bundesamt-fur-verkehr-bav

it: L'ufficio federale dei trasporti (UFT) si occupa quotidianamente di attuare e pianificare la politica svizzera nell'ambito dei trasporti pubblici, realizzando così i principi chiave della politica dei trasporti decisa dal Popolo, dal Parlamento e dal Consiglio federale. Gli esperti dell'UFT sono competenti per il trasporto di viaggiatori e di merci con la ferrovia, per gli impianti a fune, gli autobus e i battelli.

fr: Cadastres de bruit des installations ferroviaires - bruit ferroviaire, émissions fixées nocturnes

de: Lärmbelastungskataster für Eisenbahnanlagen - Eisenbahnlärm, festgelegte Emissionen Nacht

en: Noise pollution register for railway systems – railway noise, fixed nighttime emissions

it: Catasto dei rumori - impianti ferroviari - rumore dei treni, emissioni notturne stabilite