bauzonen-schweiz-harmonisiert

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2022. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2022. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2022. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

de: statistische-einheiten bodennutzung verwaltungseinheiten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Building zones Switzerland (harmonized)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées


en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2050. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: schienenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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approval_status: approved

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

political_level: confederation

state: active

type: organization

en: Federal Office for Spatial Development

fr: Office fédéral du développement territorial

en: Web-GIS ARE

it: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

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spatial: Schweiz

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2050

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2050

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2050

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2050

type: dataset

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

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de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2050"

format: WMS

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2050"

format: WMTS

en: Datenzugang

it: Accès aux données

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

format: HTML

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

format: API

value: ARE - Geocat Harvester


en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ). Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) and Aggregated Method for Freight Traffic (AMG) by DETEC.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ). Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) e metodo aggregato per il traffico merci (AMG) del DATEC.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ). Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) und Aggregierte Methode Güterverkehr (AMG) des UVEK.

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ). Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) et méthode agrégée pour le trafic marchandises (MAM) du DETEC.

de: strassenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

de: Bundesamt für Raumentwicklung

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en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight)

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci)

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr)

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises)

regi

fr: Régions et villes

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2017"


en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2050. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: personenverkehr strassenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

fr: Office fédéral du développement territorial

de: Web-GIS ARE

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en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2050

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2050

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2050

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2050

it: Regioni e città

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en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2050"


en: The list of cities and conurbations which qualify for subsidies shows which municipalities are entitled to federal subsidies within the framework of the Urban Transport programme (in accordance with Annex of the DETEC Ordinance on the Urban Transport Programme [PAVV, SR 725.116.214]). The basis for the list shows the definition of “Spaces with an urban character” from the Federal Statistical Office, FSO (2012). This includes the right to subsidies for all municipalities that are entitled to subsidies based on the definition of a conurbation from 2000. The number of adjoining communities are reduced in accordance with the definition by the Federal Statistical Office, FSO in 2012, through the use of statistical criteria. The municipalities of Sarnen and Appenzell as canton capitals are also included in the list of cities and conurbations which qualify for subsidies. Small adjustments were made with realignments and fillings in the gaps. The update dated 1 August 2025 is based on the 2020 agglomeration definition and includes the proposals from the cantons and agglomerations regarding the inclusion or removal of municipalities.

it: L'elenco delle città e degli agglomerati che possono beneficiare dei contributi indica quali Comuni possono beneficiare dei contributi federali nell'ambito del Programma Traffico d'agglomerato (conformemente all'allegato dell'ordinanza dal DATEC concernente il programma Traffico d’agglomerato [OPTA, RS 725.116.214]). La base dell'elenco è la definizione di «area a carattere urbano» dell'Ufficio federale di statistica UST (2012). In questo contesto, l'ammissibilità ai contributi è stata mantenuta per tutti i Comuni che erano ammissibili ai contributi in base alla definizione di agglomerato del 2000. Il numero di Comuni della cintura è stato ridotto rispetto alla definizione dell'UST del 2012 applicando criteri statistici. Inoltre, i Comuni di Sarnen e Appenzello sono stati inseriti nell'elenco delle città e degli agglomerati aventi diritto ai contributi in quanto capoluoghi cantonali. Sono stati effettuati piccoli aggiustamenti arrotondando e colmando le lacune. L'aggiornamento del 1° agosto 2025 si basa sulla definizione di agglomerato del 2020 e include le proposte prese in considerazione dai Cantoni e dagli agglomerati di aggiungere o stralciare singole Comuni.

de: Die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen bildet ab, welche Gemeinden im Rahmen des Programms Agglomerationsverkehr für Beiträge des Bundes beitragsberechtigt sind (gemäss Anhang der Verordnung des UVEK über das Programm Agglomerationsverkehr [PAVV, SR 725.116.214]). Die Grundlage für die Liste bildet die Definition des «Raums mit städtischem Charakter» des Bundesamts für Statistik BFS (2012). Dabei wurde die Beitragsberechtigung für alle Gemeinden erhalten, die aufgrund der Agglomerationsdefinition von 2000 beitragsberechtigt waren. Die Anzahl Gürtelgemeinden wurde gegenüber der Definition des BFS von 2012 durch die Anwendung statistischer Kriterien reduziert. Überdies wurden die Gemeinden Sarnen und Appenzell als Kantonshauptorte in die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen aufgenommen. Mit Arrondierungen und Lückenfüllungen wurden noch kleine Bereinigungen durchgeführt. Die Aktualisierung vom 01.08.2025 basiert auf der Agglomerationsdefinition 2020 und umfasst die berücksichtigten Vorschläge der Kantone und Agglomerationen auf Aufnahme oder Streichung von Gemeinden.

fr: La liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions indique quelles sont les communes ayant droit aux contributions fédérales dans le cadre du programme en faveur du trafic d'agglomération (conformément à l'annexe de l’ordonnance du DETEC concernant le programme en faveur du trafic d’agglomération [OPTA, RS 725.116.214]). La base de cette liste est la définition de l’espace à caractère urbain de l'Office fédéral de la statistique OFS (2012). Dans ce contexte, l'éligibilité aux contributions a été maintenue pour toutes les communes ayant droit aux contributions sur la base de la définition des agglomérations de 2000. Le nombre de communes couronnes a été réduit par rapport à la définition de l'OFS de 2012 en appliquant des critères statistiques. En outre, les communes de Sarnen et d'Appenzell ont été incluses dans la liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions en tant que chefs-lieux de canton. De petits ajustements ont été effectués en arrondissant et en comblant les lacunes. La mise à jour du 01.08.2025 se fonde sur la définition des agglomérations de 2020 et comprend les propositions d'ajout ou de suppression de communes faites par les cantons et les agglomérations et approuvées par la Confédération.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

en: Federal Office for Spatial Development

it: Web-SIG ARE

fr: Web-SIG ARE

fr: geocat.ch permalien

en: Cities and conurbations which qualify for subsidies

it: Città e agglomerati aventi diritto ai contributi

de: Beitragsberechtigte Städte und Agglomerationen

fr: Villes et agglomérations ayant droit aux contributions

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

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de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

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de: Verkehr

en: Transport

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it: Trasporti

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de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Villes et agglomérations VaCO"

en: WMTS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Villes et agglomérations VaCO"

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

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reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Losanna, Lugano e Zurigo con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich en transports publics. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

de: Bundesamt für Raumentwicklung

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en: Travel time to 6 major centres by public transport

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri con i trasporti pubblici

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren mit dem öffentlichen Verkehr

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres en transports publics

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regi

fr: Régions et villes

en: Preview map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres TP"

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


landschaftstypologie-schweiz

en: The landscape typology of Switzerland provides a technical basis for addressing a range of questions relating to spatial effects. The landscape typology of Switzerland is primarily used for carrying out governmental tasks. For this reason, a scale of 1:100,000 was chosen. The landscape types have been selected on the basis of a range of criteria. Distinctions are made between types of landscape in the Jura, the Central Plateau and the Alps as well as landscape types which are independent from those geographical areas.

it: La tipologia dei paesaggi svizzeri costituisce una pase paesaggistica per diverse questioni con un impatto sul territorio. La tipologia dei paesaggi svizzeri mette in primo piano i compiti della Confederazione. Per questo motivo è stata scelta una scala di rappresentazione di 1:100'000. I tipi di paesaggio sono stati selezionati in base a diversi criteri. Si distingue tra i tipi di paesaggio del Giura, dell'Altipiano e delle Alpi nonché tra tipi di paesaggio indipendenti da queste regioni geografiche.

de: Die Landschaftstypologie Schweiz stellt eine landschaftsfachliche Grundlage für verschiedene raumwirksame Fragestellungen dar. Im Vordergrund der Landschaftstypologie Schweiz stehen Aufgaben des Bundes. Aus diesem Grunde wurde ein Darstellungsmassstab von 1:100'000 gewählt. Die Landschaftstypen sind aufgrund von verschiedenen Kriterien ausgewählt worden. Man unterscheidet zwischen Landschaftstypen des Juras, des Mittellandes und der Alpen sowie Landschaftstypen, die unabhängig von diesen geografischen Räumen sind.

fr: La typologie des paysages suisses constituera un outil de référence pour le traitement de questions liées aux activités à incidence territoriale. L’échelle d’intervention au niveau suisse est privilégiée. Pour cette raison, l’échelle de représentation correspond au 1:100`000. Les types de paysage ont été déterminés selon une suite de critères différents. Il existe des types de paysage représentatifs du Jura, du Plateau et des Alpes ainsi que d’autres types de paysage indépendants de ces espaces.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Office fédéral du développement territorial

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

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en: Landscape typology of Switzerland

it: Tipologia dei paesaggi svizzeri

de: Landschaftstypologie Schweiz

fr: Typologie des paysages suisses

title_for_slug: landschaftstypologie-schweiz

regi

de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des paysages suisses"

en: WMTS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des paysages suisses"


en: The apartment inventory map service shows the status in blue primer of the municipalities that are subject to the building regulations of the Second Housing Act (ZWG, SR 702) and are only allowed to set up second homes under strict conditions (ZWG Art. 7ff.). The Second Homes Act defines the limit of a second home proportion at 20 per cent. The Second Homes Act obliges all Swiss municipalities to create an annual apartment inventory to calculate the number of proportion of second apartments. The basis for this is the Swiss Federal Register of Buildings and Dwellings. The Swiss Federal Register of Buildings and Dwellings is maintained by the municipalities and evaluated by the Federal Office for Spatial Development by 31.12. The Federal Office for Spatial Development will publish the apartment inventory and number of second apartments at the end of March. Municipalities whose second apartment share in March was under or over the limit of 20 per cent will be subject to a procedure to check the second apartment share. The list of the state of proceedings (status) will be updated at the end of October. The percentages of the apartment inventory will remain unchanged until the next publication of the apartment inventories at the end of March, as the exact values do not always have to be determined in the examination procedure for the decision below or above 20 percent second home share. For more precise information, the municipalities are responsible for ongoing proceedings. The municipalities have to show the total number of apartments and first apartments in the apartment inventory, however, there is no obligation to declare first apartments, equivalent apartments or second apartments as such in the RBD. Therefore, the data from the apartment inventory regarding second apartments cannot be compared with data from other municipalities.

it: Nella mappa Inventario delle abitazioni sono contrassegnati in blu i Comuni soggetti alle disposizioni edilizie previste dalla legge sulle abitazioni secondarie (LASec; RS 702) e autorizzati a costruire abitazioni secondarie solo nel rispetto di severe condizioni (art. 7 segg. LASec). La LASec fissa un limite del 20 per cento per la quota delle abitazioni secondarie. Per poter calcolare questa quota la LASec obbliga tutti i Comuni svizzeri a stilare ogni anno un inventario delle abitazioni, che si basa sul Registro federale degli edifici e delle abitazioni (REA). Il REA è curato dai Comuni ed esaminato dall'ARE, che prende come data di riferimento il 31 dicembre. A fine marzo l'ARE pubblica gli inventari delle abitazioni e le quote di abitazioni secondarie. Per i Comuni la cui quota di abitazioni secondarie a marzo risulta, diversamente dall'anno precedente, superiore o inferiore al limite del 20 per cento viene avviato un procedimento di verifica della quota di abitazioni secondarie. Alla fine di ottobre viene aggiornato nella lista lo stato della procedura. Le percentuali indicate nell'Inventario delle abitazioni rimangono invariate fino alla pubblicazione successiva di fine marzo, dal momento che per il suddetto procedimento di verifica della quota di abitazioni secondarie non devono sempre essere forniti valori esatti. Informazioni più dettagliate sui procedimenti in corso possono essere richieste ai Comuni. I Comuni devono indicare nell'Inventario delle abitazioni il numero totale di abitazioni e le abitazioni primarie, mentre non hanno l'obbligo di dichiarare nel REA le abitazioni equiparate ad abitazioni primarie né le abitazioni secondarie. Per tale ragione i dati sulle abitazioni secondarie contenuti negli Inventari delle abitazioni non sono comparabili tra un Comune e l'altro.

de: Der Kartendienst Wohnungsinventar zeigt als Status in blauer Grundierung die Gemeinden, die den baurechtlichen Bestimmungen des Zweitwohnungsgesetzes (ZWG, SR 702) unterstehen und Zweitwohnungen nur unter strengen Auflagen erstellen dürfen (ZWG Art. 7ff.). Das ZWG definiert als Grenze einen Zweitwohnungsanteil von 20 Prozent. Zur Berechnung der Zweitwohnungsanteile verpflichtet das ZWG alle Schweizer Gemeinden jährlich ein Wohnungsinventar zu erstellen. Die Grundlage dafür bildet das eidgenössische Gebäude- und Wohnungsregister (GWR). Das GWR wird von den Gemeinden gepflegt und durch das Bundesamt für Raumentwicklung per 31.12. ausgewertet. Ende März publiziert das ARE die Wohnungsinventare und Zweitwohnungsanteile. Gemeinden, deren Zweitwohnungsanteil im März neu die Grenze von 20 Prozent unter- oder überschreitet, befinden sich in einem Verfahren zur Überprüfung des Zweitwohnungsanteils. Ende Oktober wird in der Liste der Verfahrensstand (Status) aktualisiert. Die Prozentangaben des Wohnungsinventars bleiben bis zur nächsten Publikation der Wohnungsinventare Ende März unverändert, da im Prüfungsverfahren für den Entscheid unter oder über 20 Prozent Zweitwohnungsanteil nicht in jedem Fall die genauen Werte ermittelt werden müssen. Für genauere Informationen zu laufenden Verfahren sind die Gemeinden zuständig. Die Gemeinden müssen im Wohnungsinventar die Gesamtzahl der Wohnungen sowie die Erstwohnungen ausweisen, es gibt für sie jedoch keine Pflicht, Erstwohnungen gleichgestellte Wohnungen oder Zweitwohnungen im GWR als solche zu deklarieren. Deshalb lassen sich die Daten der Wohnungsinventare in Bezug auf die Zweitwohnungen zwischen Gemeinden nicht vergleichen.

fr: Le service de cartographie de l'inventaire des logements indique par un fond bleu le statut des communes soumises aux dispositions relatives à la construction prévues par la loi sur les résidences secondaires (LRS ; RS 702), qui ne peuvent autoriser la construction de résidences secondaires qu'à des conditions très strictes (art. 7ss LRS). La LRS fixe la limite à 20 pour cent de résidences secondaires. Pour permettre le calcul de la proportion de résidences secondaires, la LRS impose à toutes les communes suisses d'établir chaque année un inventaire des logements. Celui-ci s'appuie sur le Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL), qui est tenu par les communes et analysé annuellement par l'Office fédéral du développement territorial (ARE), au 31 décembre. L'ARE publie ensuite fin mars l'inventaire des logements et la proportion des résidences secondaires. Les communes dont la proportion de résidences secondaires annoncée en mars a franchi la limite de 20 pour cent, dans un sens ou dans l'autre, suivent une procédure de vérification de cette proportion. Fin octobre, l'état de la procédure (statut) est mis à jour dans la liste des communes. Dans l'inventaire des logements, le pourcentage reste inchangé jusqu'à leur prochaine publication à la fin mars suivante puisque la procédure de vérification qui permet de décider si la part de résidences secondaires est inférieure ou supérieure à 20 pour cent n'implique pas obligatoirement de déterminer dans chaque cas les valeurs exactes. Les communes sont compétentes pour fournir des informations plus détaillées sur la procédure en cours. Si les communes sont tenues d'indiquer dans l'inventaire des logements le nombre total de logements et les résidences principales, elles n'ont aucune obligation de déclarer en tant que telles dans le RegBL les résidences assimilées à des résidences principales ou les résidences secondaires. Les données des inventaires des logements ne peuvent donc pas être comparées d'une commune à une autre en ce qui concerne les résidences secondaires.

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en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

en: Federal Office for Spatial Development

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de: Link zu Fachportal

fr: Lien vers le portail

en: Housing inventory and secondary homes rate

it: Inventario delle abitazioni e quota di abitazioni secondarie

fr: Inventaire des logements et proportion de résidences secondaires

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en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Vorschau map.geo.admin.ch

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en: WMS-FSDI service, layer "Housing inventory"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Inventario delle abitazioni"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wohnungsinventar"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Inventaire des logements"

en: WMTS-FSDI service, layer "Housing inventory"

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it: Link per la descrizione dei dettagli

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reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Lugano e Zurigo sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich sur le réseau routier. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: personenverkehr individualverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Web-SIG ARE

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Travel time to 6 major centres by road

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri su strada

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren auf der Strasse

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres par la route

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it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

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sachplan-cern-anhorung

en: Switzerland must promote CERN's long-term development potential, particularly in terms of spatial planning, which has prompted the Federal Council to initiate work on a federal sectoral plan focusing on CERN projects. The Federal Council will draw up a federal sectoral plan in order to clarify and facilitate the administrative procedures for spatial planning and to improve planning security for all CERN projects, including the FCC in the event of its implementation. The sectoral plan, which also responds to a request from the Republic and Canton of Geneva, will provide a framework for balancing the objectives of research policy, host-state policy and spatial planning policy.

it: È importante che la Svizzera promuova il potenziale di sviluppo a lungo termine del Centro europeo per la ricerca nucleare (CERN), in particolare per quanto riguarda la pianificazione del territorio. Per questo motivo, il Consiglio federale ha avviato i lavori relativi a un piano settoriale della Confederazione incentrato sui progetti del CERN. Con un piano settoriale, il Consiglio federale intende rendere più semplici e chiare le procedure amministrative per la pianificazione del territorio e migliorare la sicurezza della pianificazione per tutti i progetti del CERN, compreso il FCC se sarà realizzato. Questo piano fornirà un quadro di riferimento che permetterà di tenere adeguatamente in considerazione gli obiettivi della politica della ricerca, della Svizzera in quanto Stato che ospita il CERN e della politica di pianificazione territoriale. Inoltre, il piano risponde a una richiesta del Cantone di Ginevra.

de: Die Schweiz soll die langfristigen Entwicklungsmöglichkeiten des CERN stärker fördern, insbesondere auf raumplanerischer Ebene. Deshalb hat der Bundesrat die Arbeiten lanciert, um einen auf die Projekte des CERN bezogenen Sachplan des Bundes zu erstellen. Mit einem Sachplan des Bundes möchte der Bundesrat die für die Raumplanung geltenden administrativen Verfahren klären und vereinfachen. Auch soll die Planungssicherheit für alle Projekte des CERN verbessert werden, einschliesslich des FCC im Falle einer Umsetzung. Der Sachplan soll als Rahmen für die Interessenabwägung zwischen den Zielen der Forschungspolitik, der Gaststaatpolitik und der Raumordnungspolitik dienen. Ausserdem wird damit einer Forderung des Kantons Genf entsprochen.

fr: Les possibilités de développement du CERN sur le long terme doivent être favorisées par la Suisse, notamment sur le plan de l’aménagement du territoire. C’est pourquoi le Conseil fédéral a lancé les travaux d’élaboration d’un plan sectoriel fédéral centré sur les projets du CERN. Avec un plan sectoriel fédéral, le Conseil fédéral entend clarifier et faciliter les procédures administratives concernant l’aménagement du territoire et améliorer la sécurité de la planification pour tous les projets du CERN, y compris le FCC en cas de concrétisation. Ce plan sectoriel constituera un cadre pour réaliser une pesée d’intérêts entre les objectifs de la politique de la recherche, de la politique d’Etat hôte et ceux de la politique d’organisation du territoire. Cette action répond aussi à une demande de la République et Canton de Genève.

de: bundesbehorde geobasisdaten sachplan bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

en: State Secretariat for Education, Research and Innovation SERI

it: Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione SEFRI

de: Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation SBFI

fr: Secrétariat d’Etat à la formation, à la recherche et à l'innovation SEFRI

en: Link to portal

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

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en: Sectoral plan CERN consultation

it: Piano settoriale CERN consultazione

de: Sachplan CERN Anhörung

fr: Plan sectoriel CERN consultation

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de: Regionen und Städte

it: Regioni e città

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de: Umwelt

it: Previsione map.geo.admin.ch

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en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch


en: The public transport quality categories are an important indicator for evaluating accessibility by public transport. They are calculated using an automated process on the basis of data taken from the electronic timetables of the Swiss transport companies (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

it: Le classi di collegamento dei TP ARE costituiscono un importante indicatore ai fini della valutazione del collegamento ai trasporti pubblici. Esse vengono calcolate attraverso un processo automatizzato sulla base dei dati dell'orario elettronico delle aziende di trasporto svizzere (GTFS). Fonte: opentransportdata.swiss

de: Die ÖV-Güteklassen sind ein wichtiger Indikator für die Beurteilung der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr. Sie werden in einem automatisierten Prozess aus den Daten des elektronischen Fahrplans der Schweizerischen Transportunternehmungen (GTFS) berechnet. Quelle: opentransportdata.swiss

fr: Les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics sont un indicateur essentiel pour évaluer la desserte par les transports publics. Le calcul des niveaux est automatisé, à partir des données de l’horaire électronique des entreprises suisses de transport (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

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en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Office fédéral du développement territorial

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

en: Public transport quality categories (ARE)

it: Classi di collegamento dei TP ARE

de: ÖV-Güteklassen ARE

fr: Niveaux de qualité de la desserte par les TP ARE

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Qualité de desserte par TP ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Qualité de desserte par TP ARE"

de: Download von data.geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch


en: The wind energy concept is a concept as defined in Article 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants, and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The references to federal government interests in the planning of wind energy plants are based on a synthesis of the restrictions that apply with regard to noise abatement, the federal government’s sectoral plans, measures to conserve the landscape, nature and cultural heritage and protect endangered species, as well as technical facilities which fall within the federal government’s authority. It should be noted, however, that a lack of data means that no (comprehensive) statement can be made with regard to a number of relevant federal government interests. Further examination of these federal government interests is therefore required at the appropriate level as part of cantonal structural planning and land use planning. The content of the map does not constitute any legally binding statement. Certain elements of this content are based on information which is binding on public authorities, such as assets included in federal inventories, but the map itself is not binding on any public authority. The query function shows details of the grid cell in question. In the interests of completeness, the map and the query results must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell’articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT; RS 700). Essa definisce da una parte i principali interessi della Confederazione che vanno tenuti in considerazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici e dall'altra le principali zone con potenziale eolico che devono essere esaminate nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica aumenta in questo modo la sicurezza della pianificazione. I riferimenti agli interessi della Confederazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici si basano su una sintesi delle restrizioni nei settori protezione contro l'inquinamento fonico, piani settoriali della Confederazione, protezione del paesaggio, della natura e del patrimonio culturale, protezione delle specie e impianti tecnici di competenza della Confederazione. In tale contesto occorre tenere presente che la mancanza di dati per quanto concerne diversi interessi della Confederazione non ha consentito, in diversi ambiti, di fornire indicazioni spaziali esaustive. Pertanto occorre di volta in volta procedere nel quadro della pianificazione direttrice cantonale e della pianificazione di utilizzazione, a livello di autorità preposta, a ulteriori accertamenti riguardo agli interessi della Confederazione. Il contenuto della carta non ha carattere giuridico obbligatorio. Benché alcune informazioni della carta si basano su contenuti di carattere vincolante per le autorità, per esempio gli oggetti degli inventari federali, la carta di per sé non è vincolante. L’attivazione della funzione di interrogazione permette di ottenere dettagli sulla cella della griglia selezionata. Il valore informativo della carta e dei risultati della ricerca sarà completo e pertinente soltanto se si tiene conto delle informazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit. Die Hinweise auf Bundesinteressen bei der Planung von Windenergieanlagen beruhen auf einer Synthese der Einschränkungen in den Bereichen Lärmschutz, Sachpläne des Bundes, Landschafts-, Natur- und Heimatschutz, Artenschutz sowie Technische Anlagen in der Kompetenz des Bundes. Dabei ist zu beachten, dass zu verschiedenen relevanten Bundesinteressen aufgrund fehlender Daten keine oder keine vollständigen räumliche Aussagen gemacht werden können. Im Rahmen der kantonalen Richtplanung und der Nutzungsplanung sind deshalb jeweils weitere stufengerechte Abklärungen zu den betroffenen Bundesinteressen vorzunehmen. Die Karteninhalte stellen keine rechtsverbindliche Aussage dar. Einzelne Karteninhalte beruhen auf behördenverbindlichen Aussagen, z.B. Inventarobjekten des Bundes, die Karte ist jedoch nicht behördenverbindlich. Bei der Nutzung der Abfragefunktion werden Details zur abgefragten Rasterzelle angezeigt. Die Karte und Abfrageergebnisse entfalten ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie dem dazugehörigen Erläuterungsbericht.

fr: La Conception énergie éolienne est une conception au sens de l’art. 13 de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT ; RS 700). Elle définit, d’une part les principaux intérêts de la Confédération dont il faut tenir compte lors de la planification d’installations éoliennes, de l’autre les principales zones à potentiel éolien qu’il s’agit d’examiner dans le cadre de la planification directrice cantonale. La Conception énergie éolienne augmente de la sorte la sécurité de la planification. Les indications relatives aux intérêts de la Confédération à prendre en compte lors de la planification d’installations éoliennes se réfèrent à une synthèse des restrictions dans les domaines suivants : protection contre le bruit, plans sectoriels de la Confédération, protection du paysage, de la nature et du patrimoine, protection des espèces ainsi qu’installations techniques relevant de la compétence de la Confédération. Il faut noter que, pour différents intérêts de la Confédération et faute de données, il n’a pas été possible de fournir les informations spatiales ou alors celles-ci ne sont pas exhaustives. C’est pourquoi, dans le cadre des planifications directrices et d’affectation des cantons, il faut à chaque fois procéder, à chaque niveau, à des analyses supplémentaires des intérêts de la Confédération. Les contenus des cartes n’ont aucun caractère juridique contraignant. Bien que certains contenus reposent sur des informations revêtant un caractère obligatoire pour les autorités, p. ex. les objets apparaissant dans les inventaires de la Confédération, la carte ne revêt pas un caractère obligatoire pour les autorités. L’activation de la fonction d’interrogation fait apparaître les détails concernant la cellule concernée. Pour comprendre pleinement la pertinence de la carte et des résultats fournis lors de son interrogation, il faut se référer aux explications données dans la Conception énergie éolienne ainsi qu’au rapport explicatif s’y référant.

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fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

de: Link zu Fachportal

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it: geocat.ch link permanente

en: The wind energy concept – Map indicating federal government interests in the planning of wind energy plants

it: Concezione energia eolica – Carta indicativa degli interessi della Confederazione per la pianificazione di impianti eolici

de: Konzept Windenergie - Hinweiskarte auf Bundesinteressen für die Planung von Windenergieanlagen

fr: Conception énergie éolienne – Carte indicative des intérêts de la Confédération lors de la planification d’installations éoliennes

fr: Régions et villes

envi

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Wind: federal government interests"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Eolico: interessi della Confederazione"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wind: Bundesinteressen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Eolien: Intérêts de la Confédération"

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données


en: The dataset „Crop rotation areas Switzerland (2023)“ is based on the geodata on crop rotation areas available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2023. The dataset corresponds to the minimal geodata model and serves as the basis for the statistics on Switzerland's crop rotation areas 2023.

it: Il set di dati „Superfici per l’avvicendamento delle colture Svizzera (2023)“ si basa sui geodati relativi alle superfici per l'avvicendamento delle colture disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2023. Il set di dati corrisponde al modello minimale di geodati e serve come base per la statistica sulle superfici per l’avvicendamento delle colture in Svizzera 2023.

de: Der Datensatz „Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2023 verfügbaren Geodaten zu den Fruchtfolgeflächen. Der Datensatz entspricht dem minimalen Geodatenmodell und dient als Basis für die Statistik der Fruchtfolgeflächen Schweiz 2023.

fr: La couche „Surfaces d'assolement Suisse (2023)“ se base sur les géodonnées cantonales relatives aux surfaces d'assolement et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2023. Le jeu de données correspond au modèle de géodonnées minimal et sert de base à la statistique suisse des surfaces d'assolement 2023.

en: agricultural-and-aquaculture-facilities statistical-units administrative-units land-use

fr: installations-agricoles-et-aquacoles unites-statistiques unites-administratives usage-des-sols

it: impianti-agricoli-e-di-acquacoltura unita-statistiche unita-amministrative utilizzo-del-territorio

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en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Crop rotation areas Switzerland (2023)

it: Superfici per l'avvicendamento delle colture Svizzera (2023)

de: Fruchtfolgeflächen Schweiz (2023)

fr: Surfaces d'assolement Suisse (2023)

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de: Regionen und Städte

de: Umwelt

en: Download

it: Scarica

de: Download

fr: Téléchargement


en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomérations sur le réseau routier. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

en: Travel time to agglomerations and core communities by by road

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali su strada

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden auf der Strasse

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres par la route

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos route"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos route"

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


en: Accessibility per traffic zone on the road depending on the travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico su strada in funzione dei tempi di percorrenza da tutte le zone della Svizzera alla zona di traffico e del numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone auf der Strasse in Abhängigkeit der Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Accessibilité par la route par zone de transport en fonction des temps de parcours de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d’habitants et d’emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

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fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Accessibility by road depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità su strada a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione

de: Erreichbarkeit auf der Strasse in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

fr: Accessibilité par la route en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

regi

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité par la route"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité par la route"

en: RESTful API from geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch


en: Aspects related to use as set out in the document "Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french) are taken into account, particularly concerning radiation, topography, soil type and accessibility. For other important aspects such as connection to the electricity grid or natural hazards, the appropriate geodata was not available at the national level when the maps were produced (2025). The content of the map therefore represents an initial estimate by the federal services involved. For the spatial planning designation of suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act, further usage interests not shown on this map must be taken into account..

it: Sono stati presi in considerazione gli aspetti relativi all'utilizzo secondo il documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese), in particolare per quanto riguarda l'irradiazione, la topografia, la composizione del suolo e l'accessibilità. Al momento della realizzazione della mappa (2025) non erano disponibili geodati adeguati a livello nazionale su altri aspetti importanti, quali il collegamento alla rete elettrica o i pericoli naturali. Il contenuto della mappa rappresenta quindi una prima valutazione da parte degli uffici federali coinvolti. Per designare le aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia), occorre tenere conto di ulteriori interessi di utilizzo non riportati nella presente carta.

de: Berücksichtigt sind Nutzungsaspekte gemäss Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes», insbesondere aus den Bereichen Einstrahlung, Topographie, Bodenbeschaffenheit und Erschliessung. Zu wichtigen weiteren Aspekten wie der Anbindung ans Elektrizitätsnetz oder Naturgefahren haben zum Zeitpunkt der Kartenproduktion (2025) zweckmässige, schweizweit verfügbare Geodaten gefehlt. Der Karteninhalt stellt somit eine erste Einschätzung der beteiligten Bundesstellen dar. Für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten gemäss Artikel 10 Energiegesetz sind weitere, in dieser Karte nicht dargestellte Nutzungsinteressen zu berücksichtigen.

fr: Les aspects liés à l’utilisation selon le document « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération» sont pris en compte, notamment dans les domaines du rayonnement, de la topographie, de la nature du sol et de la viabilisation. Pour d'autres aspects importants tels que le raccordement au réseau électrique ou les dangers naturels des géodonnées appropriées et disponibles à l'échelle nationale faisaient défaut au moment de la production des cartes (2025). Le contenu de la carte représente donc une première estimation des services fédéraux impliqués. D'autres intérêts d'utilisation, non représentés sur cette carte, doivent être pris en compte pour la délimitation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Link per il portale

de: Link zu Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Aspects related to the use of ground-mounted photovoltaic installations

it: Aspetti relativi all'utilizzo degli impianti fotovoltaici al suolo

de: Nutzungsaspekte für freistehende Photovoltaikanlagen

fr: Aspects liés à l’utilisation pour les installations photovoltaïques au sol

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données


en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomération en transports publics. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: personenverkehr offentlicher-verkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

it: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

en: Travel time to agglomerations and core communities by public transport

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali con i trasporti pubblici

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden mit dem öffentlichen Verkehr

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres en transports publics

regi

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos TP"

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

fr: RESTful API de geo.admin.ch


en: "The areas worth examining from the federal government's perspective provide initial indications of which areas could be considered as suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act. The designation of these areas is based on the method used in the document ""Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes"" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french). The areas identified cannot be regarded as a sufficient or exclusive prerequisite for the spatial planning designation of suitable areas for solar installations of national importance or of zones for solar energy use under cantonal law. The relevant planning work by the cantons (or municipalities) is either underway or still to be carried out. This map does not prejudge any decisions made by the planning authorities in this regard. This dataset is designed for a scale of 1:25,000 or smaller. For an overview of Switzerland, please refer to the dataset ""ratio areas worth examining"". The two datasets complement each other and provide different information from a national or regional perspective. This dataset has an advanced search function. However, no additional information is available for cells that do not belong to the areas under consideration (i.e. urbanised areas and transport areas, large bodies of water and forests)."

it: Le aree degne d'esame dal punto di vista della Confederazione forniscono una prima indicazione delle superfici che, sulla base del metodo applicato nel documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese), potrebbero essere prese in considerazione come aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia). In nessun caso le superfici individuate possono essere considerate una condizione sufficiente o esclusiva per la designazione, nell'ambito della pianificazione del territorio, di zone idonee a impianti fotovoltaici di interesse nazionale o di zone per lo sfruttamento dell'energia solare ai sensi del diritto cantonale. I lavori di base e di pianificazione dei Cantoni (e dei Comuni) sono in corso o devono ancora essere realizzati. La presente carta non pregiudica le decisioni delle autorità di pianificazione in materia. Questo set di dati è concepito per una scala inferiore a 1:25 000. Per ottenere una panoramica della Svizzera, è necessario passare al set di dati «quota di aree degne d'esame». I due set di dati sono complementari e forniscono informazioni diverse in una prospettiva nazionale o regionale. Questo set di dati è dotato di una funzione di ricerca avanzata. Tuttavia, non sono disponibili ulteriori informazioni per le celle che appartengono alle zone non considerate (zone urbanizzate e zone di trasporto, laghi, grandi fiumi e foreste).

de: Die prüfenswerten Gebiete aus Sicht Bund geben erste Hinweise, welche Flächen aufgrund der angewandten Methode im Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes» als Eignungsgebiete gemäss Artikel 10 Energiegesetz in Frage kommen könnten. In keinem Fall können die ausgewiesenen Flächen dabei als eine hinreichende oder exklusive Voraussetzung für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten für Solaranlagen von nationaler Bedeutung oder auch von Zonen für die Solarenergienutzung nach kantonalem Recht betrachtet werden. Die entsprechenden Grundlagen- und Planungsarbeiten der Kantone (bzw. Gemeinden) sind im Gange oder noch vorzunehmen. Damit verbundene Entscheide der Planungsbehörden werden durch diese Karte nicht präjudiziert. Dieser Datensatz sollte im Massstab kleiner als 1:25'000 dargestellt werden. Für die schweizweite Übersicht ist dann auf den Datensatz "Anteil prüfenswerter Gebiete" zu wechseln. Die beiden Datensätze gehören zusammen und zeigen unterschiedliche Informationen in einer nationalen bzw. regionalen Betrachtung. Dieser Datensatz ist mit einer weiterführenden Abfragefunktion versehen. Für Rasterzellen, welche zu den nicht betrachteten Gebieten gehören (Siedlungs- und Verkehrszonen, grosse Gewässer und Wald), sind jedoch keine Zusatzinformationen abrufbar.

fr: Les zones à examiner du point de vue de la Confédération donnent de premières indications sur les surfaces qui, sur la base de la méthode appliquée selon le « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération », pourraient entrer en ligne de compte comme zones propices (qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie). En aucun cas, les surfaces identifiées ne peuvent être considérées comme une condition suffisante ou exclusive pour la désignation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones propices revêtant un intérêt national ou des zones selon le droit cantonal. Les travaux de base et de planification correspondants des cantons et des communes sont en cours ou doivent encore être réalisés. Les décisions, en lien avec ce sujet, des autorités de planification ne sont pas prétéritées par la présente carte. Ce jeu de données est conçu pour une échelle de 1:25 000 ou une échelle plus petite. Pour obtenir une vue d'ensemble de la Suisse, il convient de passer au jeu de données « part zones dignes d'examen ». Les deux jeux de données vont de pair et fournissent des informations différentes dans une perspective nationale ou régionale. Ce jeu de données est doté d'une fonction de recherche avancée. Toutefois, aucune information supplémentaire n'est disponible pour les cellules qui n'appartiennent pas aux zones considérées (zones urbanisées et zones de transport, grandes étendues d'eau et forêts).

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

de: Link zu Fachportal

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Areas worth examining from the Confederation's point of view for ground-mounted photovoltaic installations of national importance

it: Aree degne d'esame dal punto di vista della Confederazione per impianti fotovoltaici al suolo di importanza nazionale

de: Prüfenswerte Gebiete aus Sicht Bund für freistehende Photovoltaikanlagen von nationaler Bedeutung

fr: Zones dignes d’examen du point de vue de la Confédération pour les installations photovoltaïques au sol revêtant un intérêt national

regi

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch


en: This is a summary of important protection interests under federal law and other, partly competing interests, as set out in the document "Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french). The summary is not exhaustive; for example, it makes no statements or incomplete statements on species or nature conservation and does not include any cantonal or municipal protection interests. The content of the map is therefore not legally binding. For the spatial planning designation of suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act, further protection interests not shown on this map must be taken into account.

it: È rappresentata una sintesi degli interessi di protezione rilevanti ai sensi del diritto federale e di altri interessi, in parte concorrenti, secondo il documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese). La sintesi non è esaustiva, non fornisce ad esempio indicazioni complete in materia di protezione delle specie o della natura e non comprende in particolare gli interessi di protezione cantonali e comunali. Il contenuto della mappa non costituisce quindi una dichiarazione giuridicamente vincolante. Per designare le aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia), occorre tenere conto di ulteriori interessi di protezione non riportati nella presente carta.

de: Dargestellt ist eine Synthese wichtiger Schutzinteressen nach Bundesrecht sowie weiterer, teilweise konkurrierender Interessen gemäss Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes». Die Synthese ist nicht abschliessend, macht z.B. zum Arten- oder Naturschutz keine oder keine vollständigen Aussagen und umfasst insbesondere keine kantonalen und kommunalen Schutzinteressen. Der Karteninhalt stellt somit keine rechtsverbindliche Aussage dar. Für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten gemäss Artikel 10 Energiegesetz sind weitere, in dieser Karte nicht dargestellte Schutzinteressen zu berücksichtigen.

fr: Il s'agit d'une synthèse d'intérêts de protection importants selon le droit fédéral ainsi que d'autres intérêts, en partie concurrents, selon le document « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération ». La synthèse n'est pas exhaustive, elle ne fait par exemple aucune déclaration ou aucune déclaration complète sur la protection des espèces ou de la nature et ne comprend notamment aucun intérêt de protection cantonal ou communal. Le contenu de la carte ne constitue donc pas une déclaration juridiquement contraignante. D'autres intérêts de protection, non représentés sur cette carte, doivent être pris en compte pour la délimitation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Link per il portale

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

en: Protection interests of the Confederation for ground-mounted photovoltaic installations of national importance

it: Interessi federali di protezione rilevanti per gli impianti fotovoltaici al suolo di importanza nazionale

de: Schutzinteressen Bund für freistehende Photovoltaikanlagen von nationalem Interesse

fr: Intérêts de protection de la Confédération pour les installations photovoltaïques au sol revêtant un intérêt national

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

fr: Énergie

it: Energia

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: Link für Datenbezug


de:
Der Referenz-Marktpreis ist für die Festlegung der Einspeiseprämie für Erzeugungsanlagen mit Einspeisevergütung massgebend. Der Referenz-Marktpreis für Elektrizität aus Photovoltaik-, Wasserkraft-, Biomasse-, Windkraft- und Geothermieanlagen entspricht dem Durchschnitt der Preise, die an der Strombörse jeweils für den Folgetag für das Marktgebiet Schweiz festgesetzt werden, gewichtet nach der tatsächlichen viertelstündlichen Einspeisung der lastganggemessenen Anlagen der jeweiligen Technologie. Für Anlagen, deren Produktion monatlich gemeldet wird, gilt der monatliche Durchschnitt. Für Anlagen, deren Produktion vierteljährlich gemeldet wird, gilt der vierteljährliche Durchschnitt.

Ausserdem bilden sie ab dem 1. Januar 2026 die Basis für die Bestimmung der Abnahme- und Vergütungspflicht nach Art. 15 EnG.

Die Preise verstehen sich exklusive Mehrwertsteuer.

fr:
Les prix s'entendent hors TVA. Le prix de marché de référence est déterminant pour la fixation de la prime d’injection pour les installations de production bénéficiant de la rétribution de l’injection. Le prix de marché de référence pour l’électricité issue d’installations photovoltaïques, d’installations hydroélectriques, d’installations de biomasse, d’installations éoliennes et d’installations de géothermie correspond à la moyenne des prix qui sont fixés sur la bourse de l’électricité day-ahead pour le marché suisse, pondérés en fonction de l’injection effective au quart d’heure des installations de la technologie concernée avec mesure de la courbe de charge. Pour les installations dont la production est annoncée chaque mois, la moyenne mensuelle est applicable. Pour les installations dont la production est annoncée chaque trimestre, la moyenne trimestrielle est applicable.

En outre, à partir du 1er janvier 2026, ils serviront de base pour déterminer l'obligation d'achat et de rétribution conformément à l'art. 15 LEnE.

Les prix s'entendent hors TVA.

it:
Il prezzo di mercato di riferimento è decisivo per determinare il premio per l’immissione di elettricità per gli impianti di produzione con rimunerazione per l’immissione di elettricità. Il prezzo di mercato di riferimento per l’elettricità prodotta da impianti fotovoltaici, idroelettrici, a biomassa, eolici e geotermici corrisponde alla media dei prezzi determinati alla borsa elettrica per il giorno successivo per la regione di mercato svizzera, ponderati in base all’effettiva immissione in rete ogni quarto d’ora degli impianti di ciascuna tecnologia sottoposti a una misurazione del profilo di carico. Per gli impianti la cui produzione è comunicata mensilmente, si applica la media mensile. Per gli impianti la cui produzione è comunicata trimestralmente, si applica la media trimestrale.

I prezzi sono al netto dell'IVA.

en: feed-in-remuneration-at-cost kev

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Bundesamt für Energie (BFE)

en: Swiss Federal Office of Energy (SFOE)

fr: Office fédéral de l'énergie (OFEN)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

fr: Prix de marché de référence selon l'art. 15, OEneR

it: Prezzo di mercato di riferimento secondo l'art. 15, OPEn

ener

en: Energy

de: Archivierte Daten aus den 2015-2017 Periode. Massgebend für die Festlegung der ungedeckten Kosten von Strom aus Erzeugungsanlagen mit Einspeisevergütung. Mengengewichteter Durchschnitt der Preise gemäss SWISSIX Base mit der stündlichen Einspeisung in die Bilanzgruppe für erneuerbare Energien (BG-EE) unter Berücksichtigung des Wechselkurses. Wird nicht mehr aktualisiert.

de: 2015-2017: Strom-Marktpreis gemäss Art. 3 b bis, Abs. 2 und 3, EnV

format: CSV

media_type: text/csv

de: Referenz-Marktpreise monatlich gemäss Art. 15, EnFV

de: Referenz-Marktpreise quartal gemäss Art. 15, EnFV

format: XML

media_type: application/xml

de: Archivierte Daten aus den 2018-2023 (Q1 und Q2) Periode. Wird nicht mehr aktualisiert.

de: 2018-2023: Referenz-Marktpreise gemäss Art. 15, EnFV

de: Archivierte Daten aus den 2007-2014 Periode. Massgebend für die Festlegung der ungedeckten Kosten von Strom aus Erzeugungsanlagen mit Einspeisevergütung. Mengengewichteter Durchschnitt der Preise gemäss SWISSIX Base unter Berücksichtigung des Wechselkurses. Wird nicht mehr aktualisiert.

de: 2007-2014: Strom-Marktpreis gemäss Art. 3 f, Abs. 3 EnV

format: PDF

media_type: application/pdf

einspeisevergutung

display_name: einspeisevergutung

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display_name: feed-in-remuneration-at-cost

kev

display_name: kev

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display_name: prix-de-reference-du-marche

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retribution-de-linjection

display_name: retribution-de-linjection

ric

display_name: ric

rpc

display_name: rpc

value: DCAT I14Y BFE


staatsrechnungen-bereich

de: In der Staatsrechnung führt der Bundesrat die Einnahmen der Bundesverwaltung für das abgelaufene Jahr auf und legt Rechenschaft über die Ausgaben ab.  Die Eidgenössische Finanzverwaltung (EFV) konsolidiert die Jahresabschlüsse der Departemente und erarbeitet daraus den Bericht zur Staatsrechnung. Die Rechnung wird vom Bundesrat verabschiedet und geht in gedruckter Form an das Parlament, das sie abnimmt.  Der Bundesrat legt der Bundesversammlung auch das Budget (Voranschlag) für das Folgejahr vor. Auch dieses wird von der EFV vorbereitet. Damit bewilligt das Parlament den geplanten Aufwand sowie die Gesamtausgaben des Bundes und nimmt von der Schätzung der Erträge und Einnahmen Kenntnis.  Ergänzende Angaben und die neuste Staatsrechnung finden Sie auf der Website der EFV: www.efv.admin.ch.

en: In the state financial statements, the Federal Council details the receipts of the federal administration for the previous year and accounts for its expenditure.  The Federal Finance Administration (FFA) consolidates the annual financial statements of the departments and, based on them, compiles the report on the state financial statements. The statements are adopted by the Federal Council and forwarded in printed form to Parliament for approval.  The Federal Council also lays the budget for the following year before the Federal Assembly. This is also prepared by the FFA. By this means, Parliament approves the planned expenses and total expenditure of the Confederation and takes note of the estimate of income and receipts.  Further information and the most recent state financial statements can be found on the FFA website: https://www.efv.admin.ch/efv/en/home.html.

fr: Dans le compte d’Etat le Conseil fédéral présente les recettes de l’administration fédérale durant l’exercice précédent et rend compte des dépenses.  L’administration fédérale des finances (AFF) consolide les comptes annuels des départements et des offices et en tire le rapport concernant le compte d’Etat. Ce dernier est approuvé par le Conseil fédéral, et est adressé sous forme imprimée au Parlement, qui en prend acte.  Le Conseil fédéral présente également à l’Assemblée fédérale le budget de l’année suivante, préparé lui aussi par l’AFF. En l’adoptant le Parlement autorise les charges prévues et les dépenses générales en même temps qu’il prend connaissance des rendements et recettes escomptés.  Vous trouvez des données complémentaires et le compte d’Etat actuel sur la page Internet de l’AFF : https://www.efv.admin.ch/efv/fr/home.html.

it: Il Consiglio federale gestisce il consuntivo della confederazione per l’anno decorso e depone un resoconto sulle varie uscite.  L’amministrazione federale delle finanze (AFF) consolida i conti annuali dei dipartimenti e da ciò elabora il rapporto del consuntivo. Quest’ultimo verrà approvato dal Consiglio federale ed inviato in forma cartacea al parlamento, che lo approva a sua volta.  Il Consiglio federale sottopone all’assemblea federale il budget (preventivo) anche per l’anno seguente. Tale budget viene anch’esso preparato dall’ AFF. Il parlamento approva in tal modo le spese previste, le uscire totali della confederazione e prende conoscenza della stima dei ricavi e delle entrate.  Sul sito dell’AFF: https://www.efv.admin.ch/efv/it/home.html potete trovare indicazioni supplementari così come il nuovo consuntivo della Confederazione.

en: glam openglam budget confederation expenditure federal-finance-administration federal-finances financial-planning receipts state-financial-statements statement-of-financial-performance statement-of-financial-position supplement supplementary-credit swiss-confederation

de: glam openglam budget ausgaben bilanz bund bundeshaushalt eidgenossische-finanzverwaltung einnahmen erfolgsrechnung finanzplanung nachtrag nachtragskredit schweizerische-eidgenossenschaft staatsrechnung voranschlag

fr: openglam glam budget administration-federale-des-finances avenant bilan compte-de-resultats compte-d-etat confederation confederation-suisse credit-supplementaire depenses finances-federales planification-financiere recettes supplement

it: glam openglam budget amministrazione-federale-delle-finanze complemento confederazione confederazione-svizzera consuntivo conto-economico credito-aggiuntivo entrate pianificazione-finanziaria preventivo uscite-bilancio

schweizerisches-bundesarchiv-bar

fr: En tant que centre de prestations et de compétences de la Confédération pour une gestion durable de l'information, les Archives fédérales suisses évaluent, prennent en charge, mettent en valeur et communiquent tous les documents de la Confédération suisse qui ont une valeur archivistique.

de: Das Schweizerische Bundesarchiv ist das Dienstleistungs- und Kompetenzzentrum des Bundes für nachhaltiges Informationsmanagement. Es bewertet, sichert, erschliesst und vermittelt archivwürdige Unterlagen der Schweizerischen Eidgenossenschaft.

en: The Swiss Federal Archives (SFA) are the Confederation's service and competence centre for lasting information management. They appraise, secure, describe and provide access to archive-worthy records of the Swiss Confederation.

it: L'Archivio federale svizzero è il centro di servizio e competenza della Confederazione per la gestione a lungo termine delle informazioni. In questa funzione è incaricato di valutare, salvaguardare, catalogare e rendere accessibili i documenti di valore archivistico della Confederazione Svizzera.

de: Schweizerisches Bundesarchiv BAR

en: Swiss Federal Archives SFA

fr: Archives fédérales suisses AFS

it: Archivio federale svizzero AFS

de: Staatsrechnungen - Bereich

fr: Comptes de l'État - Domaine

en: State accounts - Domain

it: Consuntivo della confederazione - Dominio

title_for_slug: staatsrechnungen-bereich

key: guid

key: uri

value: LINDAS DCAT Harvester BAR

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

de: SPARQL Endpoint mit Vorauswahl des Graph

en: SPARQL Endpoint with graph preselection

fr: SPARQL Endpoint avec présélection du graphe

format: SPARQL

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media_type: text/html

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de: Staatsrechnungen - Amt

fr: Comptes de l'État - Office

en: State accounts - Office

it: Consuntivo della confederazione - Ufficio

title_for_slug: staatsrechnungen-amt

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