base-map-winter-vector-tile-style

en: The Base Map Winter is a dynamic web-map with a wintry colour scheme built on vectortile technology, designed specifically for optimal use on mobile devices. All map elements are displayed in vector format, including terrain representations. The BaseMap includes a wide range of features, such as points-of-interest (POI) covering various topics. It combines official data (including the topographic landscape model, digital elevation model, digital cartographic model, public transport stops and the official road directory), as well as third-party data. The map’s content varies based on the zoom level displayed. The vector representation adheres to the Maplibre style specification. The data basis consists of vector tiles (Base Vector Tileset and Relief Vector Tileset).

it: La Base Map Winter è una carta web dinamica con colorazione invernale, basata sulla tecnologia Vectortiles con un'attenzione particolare all'uso mobile, in cui gli elementi della carta sono disponibili completamente in forma vettoriale (comprese le rappresentazioni del terreno). Punti di interesse su vari argomenti sono parte integrante della BaseMap. Oltre ai dati ufficiali (tra cui il modello topografico del paesaggio, il modello altimetrico digitale, il modello cartografico digitale, le fermate dei trasporti pubblici e l’elenco ufficiale delle strade) sono integrati dati di terzi. Il contenuto varia a seconda del livello di zoom. La rappresentazione vettoriale si basa sulle specifiche di stile di Maplibre. Le tessere vettoriali (Base Vector Tileset, Relief Vector Tileset) costituiscono la base dei dati.

de: Die Base Map Winter ist eine dynamische Webkarte in winterlicher Farbgebung auf Basis der Vectortiles-Technologie mit Fokus auf mobile Nutzung, bei der die Kartenelemente vollständig in vektorieller Form (einschl. Geländedarstellungen) vorliegen. Integrierter Bestandteil der BaseMap sind Point-of-Interest zu verschiedenen Themenbereichen. Neben amtlichen Daten (u.a. topografisches Landschaftsmodell, digitales Höhenmodell, digitales kartografisches Modell, Haltestellen des öffentlichen Verkehrs und amtliches Verzeichnis der Strassen) sind Daten Dritter integriert. Der Inhalt variiert je nach Zoomstufe. Die Vektordarstellung basiert auf der Maplibre Style Spezifikation. Vektorkacheln (Base Vector Tileset, Relief Vector Tileset) bilden die Datengrundlage.

fr: Base Map Winter est une carte web dynamique avec des couleurs hivernales, basée sur la technologie de tuiles vectorielles (vectortiles) et axée sur l'utilisation mobile, où les éléments cartographiques sont entièrement vectorisés (y compris les représentations du terrain). Des points d'intérêt sur différents thèmes font partie intégrante de la BaseMap. Outre les données officielles (notamment le modèle topographique du paysage, le modèle altimétrique numérique, le modèle cartographique numérique, les arrêts des transports publics et le répertoire officiel des rues), des données de tiers sont intégrées. Le contenu varie selon le niveau de zoom. La représentation vectorielle est basée sur la spécification de style Maplibre. Les tuiles vectorielles (Base Vector Tileset, Relief Vector Tileset) constituent la base de données.

de: basiskarte geobasisdaten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur geografische-bezeichnungen

fr: Le centre de compétence de la Confédération suisse pour les informations géographiques, c'est-à-dire pour la description, la représentation et l’archivage de données à référence spatiale.

en: The centre of competence for the Swiss Confederation responsible for geographical reference data, for instance the description, representation and archiving of geographic spatial data.

it: Il centro d’eccellenza della Confederazione Elvetica per geoinformazione, cioè per la descrizione, rappresentazione e archiviazione dei dati georeferenziati (geodati).

de: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

en: Federal Office of Topography swisstopo

fr: Office fédéral de topographie swisstopo

it: Ufficio federale di topografia swisstopo

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Landeskarte 1:1'000'000

en: Base Map Winter (Vector Tile Style)

it: Base Map Winter (Vector Tile Style)

de: Base Map Winter (Vector Tile Style)

fr: Base Map Winter (Vector Tile Style)

title_for_slug: base-map-winter-vector-tile-style

de: Umwelt

en: Documentation API REST Services

it: Documentazione API REST Services

de: Dokumentation API REST Services

fr: Documentation API REST Services

en: Download Vector Tile Style

it: Download Vector Tile Style

de: Download Vector Tile Style

fr: Download Vector Tile Style

protocol: WWW:DOWNLOAD:JavaScript Object Notation (JSON)


en: All spatial data is based on measurement points. It is recommended to use the so-called fixed control points for all technical works which need reliable and accurate position measurements. A planimetric fixed control point ("Lagefixpunkte" in german) is a surveyed point permanently marked with a stone monument or a bolt (sometimes covered by a manhole) with known coordinates and potentially height. The Swiss national land survey is responsible for the first category of planimetric fixed control points. There are several types of those: * Planimetric fixed points of the first categorie LFP1 provide the reference framework for all survey work in Switzerland. LV03 coordinates from historical fixed control points have been established by triangulation at the beginning of the 20th century. * TSP1 pass points (“Transformationsstützpunkte” in german) are very accurately measured surveying points in both reference frames LV03 and LV95, . * EUREF points are planimetric fixed points from the European GNSS reference network EUREF (European Reference Frame). * LV95 points are planimetric fixed points used as basis for the new reference frame LV95. Their coordinates have been with GNSS precisely measured. Since a planimetric fixed points can be simultaneously from different types, the symbols of this layer can be overlayed.

it: I punti di misurazione costituiscono la base di tutti i dati a riferimento spaziale. L’utilizzo dei punti cosiddetti fissi è raccomandato per tutti i lavori tecnici che necessitano di misure affidabili e precise nelle zone considerate. Per punto fisso planimetrico s'intende un punto assicurato durevolmente con un cippo o un bollone (talvolta sotto chiusino) con coordinate conosciute e eventualmente altezza conosciuta. I punti fissi planimetrici della prima categoria sono di responsabilità della confederazione (swisstopo). Ne esistono di diversi tipi: * I punti fissi della prima categoria (PFP1) costituiscono la base per tutti i lavori di misurazione in Svizzera. Le coordinate MN03 dei punti fissi planimetrici storici sono state determinate tramite triangolazione all’inizio del 20esimo secolo. * I punti d'appoggio per la trasformazione (PAT1) sono dei punti misurati in modo preciso nei quadri di riferimento MN03 e MN95. * I punti EUREF sono punti fissi planimetrici della rete di riferimento GNSS europea EUREF (European Reference Frame). * I punti MN95 sono dei punti fissi planimetrici che servono da base per il nuovo quadro di riferimento MN95. Le loro coordinate sono state misurate in maniera precisa secondo il metodo GNSS. Siccome a volte un punto fisso può essere di differenti tipi, i simboli della leggenda possono sovrapporsi sulla carta.

de: Vermessungspunkte bilden die Grundlage aller Daten mit Raumbezug. Die so genannten Fixpunkte werden für alle vermessungstechnischen Arbeiten genutzt, die eine zuverlässige und präzise Bestimmung erfordern. Unter einem Lagefixpunkt versteht man einen dauerhaft mit einem Stein oder einem Bolzen (zum Teil unter Schacht) versicherten Punkt mit bekannten Koordinaten und eventuell bekannter Höhe. Die Landesvermessung (swisstopo) ist für die Lagefixpunkte der Kategorie 1 zuständig. Es gibt verschiedene Typen: * Die Lagefixpunkte der Kategorie 1 (LFP1) bilden den Lagebezugsrahmen für sämtliche Vermessungsarbeiten in der Schweiz. Die LV03-Koordinaten der historischen Lagefixpunkte wurden zu Beginn des 20. Jahrhunderts mittels Triangulation bestimmt. * Die Transformationsstützpunkte (TSP1) sind Lagefixpunkte, welche über präzise gemessene Koordinaten sowohl im Bezugsrahmen LV03 wie auch LV95 verfügen. * Die EUREF Punkte sind Lagefixpunkte des europäischen GNSS-Referenznetzes EUREF (European Reference Frame). * Die LV95 Punkte sind Lagefixpunkte, welche die Grundlage für den neuen Bezugsrahmen LV95 bilden. Die Koordinaten dieser Punkte wurden sehr präzise mittels GNSS bestimmt. Da ein Lagefixpunkt mehreren Typen zugeordnet werden kann, sind überlagernde Symbole auf der Karte möglich.

fr: Les points de mensuration constituent la base de toutes les données à référence spatiale. L’utilisation des points dits fixes est recommandée pour tous les travaux techniques nécessitant des mesures fiables et précises d’ouvrages. Par point fixe planimétrique, on entend un point matérialisé de façon durable à l'aide d'une borne ou d'une cheville (parfois située dans un regard) dont les coordonnées et éventuellement l'altitude sont connues. La mensuration nationale (swisstopo) est responsable des points fixes planimétriques de première catégorie. Il en existe plusieurs types: * Les points fixes planimétriques de la première catégorie (PFP1) composent le cadre de référence planimétrique de tous les travaux de mensuration effectués en Suisse. Les coordonnées MN03 des points fixes planimétriques historiques ont été déterminées par triangulation au début du 20ème siècle. * Les points d’appui pour la transformation (PAT1) sont des points fixes planimétriques dont les coordonnées ont été mesurées de façon précise dans les cadres de références MN03 et MN95. * Les points EUREF sont des points fixes planimétriques du réseau de référence GNSS européen EUREF (European Reference Frame). * Les points MN95 sont des points fixes planimétriques servant de base pour le nouveau cadre de référence MN95. Leurs coordonnées ont été mesurées de façon précise par GNSS. Puisqu'un point fixe peut être à la fois de plusieurs types, les symboles de la légende peuvent être superposés sur la carte.

approval_status: approved

de: Das Kompetenzzentrum der Schweizerischen Eidgenossenschaft für Geoinformation, d.h. für die Beschreibung, Darstellung und Archivierung von raumbezogenen Geodaten.

political_level: confederation

state: active

type: organization

en: Fixed control points of the official survey

it: Punti fissi della misurazione ufficiale

de: Fixpunkte der Amtlichen Vermessung

fr: Points fixes de la mensuration officielle

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

spatial: Topografisches Landschaftsmodell

en: Planimetric control Points LFP1 (National Survey)

it: Punti fissi planimetrici PFP1 (misurazione nazionale)

de: Lagefixpunkte LFP1 (Landesvermessung)

fr: Points fixes planimétriques (PFP1) (mensuration nationale)

type: dataset

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

en: WMS-FSDI service, layer "Planimetric control points LFP1"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Punti fissi planimetrici PFP1"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Lagefixpunkte LFP1"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Points fixes planimétriques PFP1"

format: WMS

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

format: API

en: Download from data/geo.admin.ch

it: Download da data/geo.admin.ch

de: Download von data/geo.admin.ch

fr: Download de data/geo.admin.ch

format: HTML

value: Swisstopo - Geocat Harvester


en: The Lithological-mineralogical map of Switzerland 1:200,000 provides an overview of the subsurface classified according to lithological criteria. The superimposed locations of mineralization, energy raw materials and industrial minerals are classified according to mineralogical criteria and supplemented with details on the type of mineralization, morphology, importance and level of exploitation. (Original name: Map of Mineral Raw Materials in Switzerland 1:200,000)

it: La carta litologica e mineralogica della Svizzera 1:200'000 fornisce una visione d'insieme del sottosuolo classificato secondo criteri litologici. L'ubicazione delle mineralizzazioni, delle risorse energetiche e dei minerali industriali, che si sovrappongono alla carta, sono classificati secondo criteri mineralogici e completati con indicazioni relative al tipo di mineralizzazione, alla morfologia, all'importanza e al grado di sfruttamento. (Denominazione originale: Carta delle materie prime minerali della Svizzera 1:200'000)

de: Die lithologisch-mineralogische Karte der Schweiz 1:200'000 liefert eine Übersicht des Untergrundes klassiert nach lithologischen Kriterien. Die überlagerten Fundorte von Vererzungen, Energierohstoffen und Industriemineralen sind nach mineralogischen Kriterien klassiert und mit Angaben zu Mineralisationstyp, Morphologie, Bedeutung und Erschliessungsgrad ergänzt. (Originalbezeichnung: Karte der mineralischen Rohstoffe der Schweiz 1:200'000)

fr: La carte lithologique et minéralogique de la Suisse 1:200'000 fournit une vue d'ensemble du sous-sol classé selon des critères lithologiques. Les lieux de découverte de minéralisations, de matières premières énergétiques et de minéraux industriels, qui superposent la carte, sont classés selon des critères minéralogiques et complétés par des informations sur le type de minéralisation, morphologie, importance et degré d'exploitation. (Nom original: Carte des matières premières minérales de la Suisse 1:200'000)

en: Resources Information System

it: Sistema d'informazione sulle materie prime

de: Rohstoffinformationssystem

fr: Système d'informations des matières premières

spatial: Wallis, Berner-Oberland, Tessin, Uri, Teile Graubündens und des angrenzenden Auslandes

en: Lithological and mineralogical map of Switzerland 1:200000

it: Carta litologica e mineralogica della Svizzera 1:200000

de: Lithologisch-mineralogische Karte der Schweiz 1:200000

fr: Carte lithologique et minéralogique de la Suisse 1:200000

en: WMS-FSDI service, layer "Mineral resources 200"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Materie prime minerali 200"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Mineralische Rohstoffe 200"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Mat. premières minérales 200"

en: WMTS-FSDI service, layer "Mineral resources 200"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Materie prime minerali 200"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Mineralische Rohstoffe 200"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Mat. premières minérales 200"

format: WMTS

en: Download (data.geo.admin.ch)

it: Download (data.geo.admin.ch)

de: Download (data.geo.admin.ch)

fr: Téléchargement (data.geo.admin.ch)


en: The displacement vectors of the pass points (TSP1) point from LV03 to LV95 and therefore in the direction and absolute value of the local rectification (infobox).

it: I vettori di spostamento indicano la direzione e la grandezza (infobox) della correzione locale al passaggio da MN03 a MN95 a livello dei punti PAT1

de: Die TSP1-Verschiebungsvektoren zeigen von LV03 nach LV95 und damit in Richtung und Betrag der örtlichen Entzerrung (Infobox).

fr: Les vecteurs de déformations indiquent la direction et la grandeur de la correction locale (info-box) lors du passage de MN03 à MN95 au niveau des points PAT1.

de: landeskoordinaten bezugsrahmen koordinate transformation fineltra koordinatenreferenzsysteme bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Le centre de compétence de la Confédération suisse pour les informations géographiques, c'est-à-dire pour la description, la représentation et l’archivage de données à référence spatiale.

en: The centre of competence for the Swiss Confederation responsible for geographical reference data, for instance the description, representation and archiving of geographic spatial data.

it: Il centro d’eccellenza della Confederazione Elvetica per geoinformazione, cioè per la descrizione, rappresentazione e archiviazione dei dati georeferenziati (geodati).

en: Federal Office of Topography swisstopo

fr: Office fédéral de topographie swisstopo

en: Federal office of topography swisstopo, survey

it: Ufficio federale di topografia swisstopo, misurazione

de: Bundesamt für Landestopografie swisstopo, Vermessung

fr: Office fédéral de topographie, mensuration

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Schweiz

en: Transition of reference frames LV03 - LV95: Displacement vectors at TSP1 points (LV03 - LV95)

it: Cambiamento di quadro di riferimento MN03 – MN95: Vettori di spostamento a livello dei punti PAT1 (MN03 - MN95)

de: Bezugsrahmenwechsel LV03 - LV95: Verschiebungsvektoren der TSP1 - Punkte (LV03 - LV95)

fr: Changement de cadre de référence MN03 - MN95: Vecteurs de déformation au niveau des points PAT1 (MN03 - MN95)

de: Umwelt

en: WMS-FSDI service, layer "LV95 Displacement vectors TSP1"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "MN95 Vettori di spostamento PAT1"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "LV95 Verschiebungsvektoren TSP1"

fr: Service WMS-IFDG, couche "MN95 Vecteurs de déformation PAT1"

en: WMTS-FSDI service, layer "LV95 Displacement vectors TSP1"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "MN95 Vettori di spostamento PAT1"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "LV95 Verschiebungsvektoren TSP1"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "MN95 Vecteurs de déformation PAT1"

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch


metallrohstoffe-vorkommen

en: Metallic raw materials are resources of economic value that are typically sourced from metal-bearing minerals. This dataset shows the sites where metallic raw materials have been located or mined in the past in Switzerland. Currently, no metallic raw materials are commercially exploited. Because of their specific chemical, electrical, or magnetic properties, metallic raw materials are used in various industrial production processes. Examples include the production of metal alloys, semiconductors (chips), strong permanent magnets, high-performance energy storage systems and other high-tech components. Some metallic raw materials are currently classified as Critical Raw Materials (CRMs) in the European Union and some are considered absolutely essential for the energy transition. Several sites listed in this dataset indicate a mineralization that may contain one or more critical raw materials. The concentration and volume of these mineralizations are essentially unknown or insignificant. Based on current knowledge, it does not appear feasible to exploit these occurrences commercially. Users are invited to consult the report Critical Raw Materials in Switzerland — A Review for a more detailed geological overview of the situation regarding CRMs. Other critical raw materials are shown in the Other industrial minerals dataset. In case it is desired to develop a mining site, it is essential to conduct a detailed geological investigation on the location of interest. This dataset is periodically updated and does not claim to be exhaustive.

it: Le materie prime metalliche sono risorse economicamente importanti che di norma si ricavano da minerali metalliferi. Questo set di dati mostra la posizione dove delle materie prime metalliche sono state localizzate o estratte in passato in Svizzera. Attualmente non viene sfruttata commercialmente alcuna materia prima metallica. Grazie alle loro specifiche proprietà chimiche, elettriche o magnetiche, le materie prime metalliche vengono utilizzate in diversi processi di produzione industriali. Tra questi settori figurano la produzione di leghe metalliche, semiconduttori (chips), magneti permanenti potenti, sistemi di stoccaggio di energia ad alto rendimento e altri componenti high-tech. Alcune materie prime metalliche sono attualmente classificate come materie prime critiche (CRM) nell’Unione europea e certe sono considerate assolutamente essenziali per la transizione energetica. Diversi siti riportati in questo dataset indicano una mineralizzazione che potrebbe contenere una o più materie prime critiche. La concentrazione e il volume di queste mineralizzazioni sono generalmente sconosciuti o insignificanti. Allo stato attuale delle conoscenze, uno sfruttamento redditizio di questi giacimenti non sembra realizzabile. Per una panoramica più dettagliata della situazione geologica relativa alle materie prime critiche in Svizzera, si invitano gli utenti a consultare il rapporto Critical Raw Materials in Switzerland – A Review. Altre materie prime critiche sono riportate nel dataset Altri minerali industriali. Nel caso si auspichi allo sviluppo di un sito di estrazione, è essenziale condurre un'indagine geologica dettagliata in loco. Questo set di dati è periodicamente aggiornato e non pretende di essere completo.

de: Metallrohstoffe sind wirtschaftlich bedeutsame Ressourcen, die typischerweise aus metallhaltigen Mineralien gewonnen werden. Dieser Datensatz zeigt die Standorte, an denen in der Vergangenheit Metallrohstoffe in der Schweiz lokalisiert oder abgebaut wurden. Zurzeit werden in der Schweiz kommerziell keine Metallrohstoffe gewonnen. Aufgrund ihrer spezifischen chemischen, elektrischen oder magnetischen Eigenschaften werden Metallrohstoffe in verschiedenen industriellen Produktionsprozessen eingesetzt. Beispiele hierfür sind die Produktion von Metalllegierungen, Halbleitern (Chips), starken Permanentmagneten, hochleistungsfähigen Energiespeichersystemen und weiteren High-Tech-Komponenten. Einige Metallrohstoffe werden derzeit in der Europäischen Union als kritische Rohstoffe (CRM) eingestuft, und manche gelten als absolut notwendig für die Energiewende. Mehrere Standorte in diesem Datensatz weisen auf eine Mineralisierung hin, die einen oder mehrere kritische Rohstoffe enthalten könnte. Die Konzentration und die Volumina dieser Mineralisierungen sind im Wesentlichen nicht bekannt oder unbedeutend. Nach heutiger Sachlage scheint eine wirtschaftliche Gewinnung dieser Vorkommen nicht realisierbar. Für einen detaillierteren Überblick über die geologische Situation bezüglich kritischer Rohstoffe in der Schweiz wird auf den Bericht Critical Raw Materials in Switzerland – A Review verwiesen. Weitere kritische Rohstoffe sind im Datensatz Weitere Industrieminerale aufgeführt. Für eine Standortentwicklung eines Rohstoffabbaus ist eine detaillierte geologische Untersuchung der Vorkommen vor Ort unumgänglich. Dieser Datensatz wird periodisch aktualisiert und hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

fr: Les matières premières métalliques sont des ressources économiquement importantes typiquement obtenues à partir de minéraux riches en métaux. Ce jeu de données montre les sites où des matières premières métalliques ont été localisées ou extraites dans le passé en Suisse. Actuellement, aucune matière première métallique n'est exploitée commercialement. En raison de leurs propriétés chimiques, électriques ou magnétiques spécifiques, les matières premières métalliques sont utilisées dans divers secteurs de production industriels. Parmi ces secteurs, on peut citer la production d’alliages métalliques, de semi-conducteurs (chips), d'aimants permanents puissants, de systèmes de stockage d'énergie à haute performance et d'autres composants high-tech. Un certain nombre de matières premières métalliques sont actuellement classées comme matières premières critiques (CRM) dans l’Union européenne et certaines sont considérées comme absolument essentielles pour la transition énergétique. Plusieurs sites répertoriés dans ce jeu de données indiquent une minéralisation susceptible de contenir une ou plusieurs matières premières critiques. La concentration et le volume de ces minéralisations sont généralement inconnus ou insignifiants. Dans l'état actuel des connaissances, une exploitation rentable de ces gisements ne semble pas réalisable. Pour un aperçu plus détaillé de la situation géologique concernant les matières premières critiques en Suisse, les utilisateurs sont invités à consulter le rapport Critical Raw Materials in Switzerland – A Review. D'autres matières premières critiques sont répertoriées dans le jeu de données Autres minéraux industriels. Dans le cas où il est envisagé de développer un site d'extraction, il est indispensable de procéder à une étude géologique détaillée sur place. Ce jeu de données est régulièrement mis à jour et ne prétend pas être exhaustif.

de: mineralisation mineralstoffindustrie geotechnik erz mineralienabbau geologie mineralische-bodenschatze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Das Kompetenzzentrum der Schweizerischen Eidgenossenschaft für Geoinformation, d.h. für die Beschreibung, Darstellung und Archivierung von raumbezogenen Geodaten.

de: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

it: Ufficio federale di topografia swisstopo

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Metallic raw materials

it: Materie prime metalliche

de: Metallrohstoffe

fr: Matières premières métalliques

title_for_slug: metallrohstoffe-vorkommen

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Metallic mineral resources"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Materie prime metalliche"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Metallrohstoffe: Vorkommen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Matières premières métalliques"

en: Download

it: Download

de: Download

fr: Téléchargement

en: RESTful API from geo.admin.ch


en: All spatial data is based on measurement points. It is recommended to use the so-called fixed control points for all technical works which need reliable and accurate position measurements. A height fixed control point ("Höhefixpunkte" in german) is a surveyed point permanently marked with a bolt with known height. The Swiss national land survey is responsible for height fixed control points of the first class (HFP1). Those provide the reference framework for all survey work in Switzerland. HFP1 points usual elevation LN02 have been established by precise federal levelling.

it: I punti di misurazione costituiscono la base di tutti i dati a riferimento spaziale. L’utilizzo dei punti cosiddetti fissi è raccomandato per tutti i lavori tecnici che necessitano di misure affidabili e precise nelle zone considerate. Per punto fisso altimetrico s'intende un punto assicurato durevolmente con un bollone con altezza conosciuta. La misurazione nazionale (swisstopo) è responsabile dei punti fissi altimetrici di prima categoria (PFA1). Quest’ultimi compongono il quadro di riferimento altimetrico di tutti i lavori di misurazione effettuati in Svizzera. L’altitudine usuale NF02 dei PFA1 è stata determinata per livellamento di precisone federale.

de: Vermessungspunkte bilden die Grundlage aller Daten mit Raumbezug. Die so genannten Fixpunkte werden für alle vermessungstechnischen Arbeiten genutzt, die eine zuverlässige und präzise Bestimmung erfordern. Unter einem Höhefixpunkt versteht man einen dauerhaft mit einem Bolzen gekennzeichneten Punkt mit bekannter Höhe. Die Landesvermessung (swisstopo) ist für die Höhefixpunkte der Kategorie 1 (HFP1) zuständig. Diese bilden den Höhenbezugsrahmen für sämtliche Vermessungsarbeiten in der Schweiz. Die Gebrauchshöhen LN02 der HFP1 wurden mittels einem eidgenössischen Präzisionsnivellement bestimmt.

fr: Les points de mensuration constituent la base de toutes les données à référence spatiale. L’utilisation des points dits fixes est recommandée pour tous les travaux techniques nécessitant des mesures fiables et précises d’ouvrages. Par point fixe altimétrique, on entend un point matérialisé de façon durable à l'aide d'une cheville dont l'altitude est connue. La mensuration nationale (swisstopo) est responsable des points fixes altimétriques de première catégorie (PFA1). Ces derniers composent le cadre de référence altimétrique de tous les travaux de mensuration effectués en Suisse. L'altitude usuelle NF02 des PFA1 a été déterminée par nivellement de précision fédéral.

en: The centre of competence for the Swiss Confederation responsible for geographical reference data, for instance the description, representation and archiving of geographic spatial data.

en: Fixed control points of the official survey

it: Punti fissi della misurazione ufficiale

de: Fixpunkte der Amtlichen Vermessung

fr: Points fixes de la mensuration officielle

en: Height control points HFP1 (National Survey)

it: Punti fissi altimetrici PFA1 (misurazione nazionale)

de: Höhenfixpunkte HFP1 (Landesvermessung)

fr: Points fixes altimétriques (PFA1) (mensuration nationale)

en: WMS-FSDI service, layer "Height control points HFP1"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Punti fissi altimetrici PFA1"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Höhenfixpunkte HFP1"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Points fixes altimétriques PFA1"

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: Download from data/geo.admin.ch

it: Download da data/geo.admin.ch

de: Download von data/geo.admin.ch

fr: Download de data/geo.admin.ch


bodenbedeckung-ur

en: Die Informationsebene Bodenbedeckung ist eine generalisierte und kartografisch bearbeitete Darstellung realer Objekte mit flächiger Ausdehnung (Gebäude, Strassen, Gewässer, Wald...).

en: land-cover official-geodata

de: bodenbedeckung geobasisdaten

fr: couverture-du-sol geodonnees-de-base

it: copertura-del-suolo geodati-di-base

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

political_level: canton

kanton-uri

capacity: public

en: Justizdirektion Kt. Uri

it: Justizdirektion Kt. Uri

de: Justizdirektion Kt. Uri

fr: Justizdirektion Kt. Uri

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Canton of Uri (UR)

en: Bodenbedeckung (UR)

it: Bodenbedeckung (UR)

de: Bodenbedeckung (UR)

fr: Bodenbedeckung (UR)

title_for_slug: bodenbedeckung-ur

envi

de: Umwelt

en: WMS-Dienst des Kanton Uri

it: WMS-Dienst des Kanton Uri

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

fr: WMS-Dienst des Kanton Uri

en: WFS-Dienst des Kanton Uri

it: WFS-Dienst des Kanton Uri

de: WFS-Dienst des Kanton Uri

fr: WFS-Dienst des Kanton Uri

format: WFS

value: Uri-Kt - Geocat Harvester


de: Summe der gemäss den Wärmelieferungsverträgen abonnierten Leistung in MW pro Jahr im Wärmeverbund KVA und Holz.

de: fernwarme-leistung energie fernwaerme gitlab

stadt-zurich

fr: Vous trouverez ici les données de la ville de Zürich. En parallèle, Open Data Zürich a son propre portail Open Data où vous pouvez trouver également des manuels et des documents sur le traitement des données. À de rares exceptions près, toutes les données publiées par Open Data Zürich sont sous une licence «Creative Commons Zero».

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

en: Here you find all publicly available data published by Open Data Zürich. In addition, the city of Zurich runs its own Open Data Portal, where you find manuals and documentation about the handling of datasets. With only a few exceptions, all datasets from Open Data Zürich are licensed under «Creative Commons Zero».

it:
Open Data Zürich propone qui dati pubblici della città di Zurigo, pronti alla libera utilizzazione.
La città di Zurigo dispone parallelamente di un proprio portale Open Data, sul quale sono disponibili anche istruzioni e documentazioni per contestualizzare i datasets.
A parte poche eccezioni tutte le datasets della città di Zurigo hanno una licenza «Creative Commons Zero».

de: Stadt Zürich

en: City of Zurich

fr: Ville de Zurich

it: Cità di Zurigo

political_level: commune

name: Energielösungen Q, Elektrizitätswerk der Stadt Zürich, Departement der Industriellen Betriebe

de: Fernwärme, jährlich abonnierte Leistung

key: guid

key: uri

value: ZH - DCAT Harvester

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

format: CSV

media_type: text/csv

energie

display_name: energie

fernwaerme

display_name: fernwaerme

fernwarme-leistung

display_name: fernwarme-leistung

gitlab

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de: Dieser Datensatz bietet eine umfassende Übersicht über die Tagesordnungen und die zugehörigen Traktanden der Grossratssitzungen des Kantons Basel-Stadt.Die Daten können auch auf der Webseite des Grossen Rates eingesehen werden:[https://grosserrat.bs.ch/ratsbetrieb/tagesordnung](https://grosserrat.bs.ch/ratsbetrieb/tagesordnung)

de: regierungsrat grosser-rat parlament parlamentarische-vorstosse demokratie legislative

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fr: Le canton de Bâle-Ville publie des ensembles de données ouvertes (Open Government Data) provenant des offices et services cantonaux. **Open Data Basel-Stadt** est responsable du soutien aux services administratifs qui publient des données.

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

it: Il Cantone di Basilea-Città pubblica set di dati aperti (Open Government Data) provenienti dagli uffici e dai servizi cantonali. **Open Data Basel-Stadt** è responsabile del supporto agli uffici amministrativi che pubblicano i dati.

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

fr: Canton de Bâle-Ville

it: Cantone di Basilea-Città

de: Parlamentsdienst des Grossen Rates

en: Parliament: Agenda for Sessions

value: BS Kanton Stadt - DCAT Harvester

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

de: Grosser Rat: Tagesordnungen und Traktandenlisten der Grossratssitzungen (csv)

en: Parliament: Agenda for Sessions (csv)

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legislative

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parlament

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regierungsrat

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en: The map shows for each selected municipality what percentage of electrical energy will be charged at home in 2035 according to the "Bequem" charging world. In addition, the total electricity demand for charging in 2035 is shown for each municipality in GWh and broken down into the various charging requirements as a percentage (shown as a decimal figure). A distinction is made between five charging needs of owners of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids): charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at destination, fast charging. The development of electricity consumption of plug-in vehicles in Switzerland per municipality is based on the common industry assumptions of the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050". In this study, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" are designed to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at fast charging points. In the "Flexible" charging world, many people cannot charge at home; they charge at various places where their vehicle is parked - at work or when shopping.

it: La mappa mostra, per ogni comune selezionato, la percentuale di energia elettrica per la ricarica a casa nel 2035, secondo lo scenario di ricarica «Comodo». Inoltre, per ogni comune, è indicata la domanda totale di energia elettrica per la ricarica nel 2035, espressa in GWh e suddivisa in percentuale tra le varie esigenze di ricarica (indicata come cifra decimale). Si distingue tra cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in): ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica veloce. Lo sviluppo del consumo di elettricità dei veicoli plug-in in Svizzera per comune si basa sulle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». In questo studio, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati concepiti per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio. Nello scenario di ricarica «Flessibile» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano nei vari luoghi dove è parcheggiato il loro veicolo, al lavoro o durante lo shopping.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, wie viel Prozent der elektrischen Energie gemäss der Ladewelt «Bequem» im Jahr 2035 zu Hause geladen wird. Ausserdem wird der gesamthafte Strombedarf fürs Laden im Jahr 2035 je Gemeinde in GWh angegeben, sowie prozentual auf die verschiedenen Ladebedürfnisse aufgesplittet (angegeben als Dezimalzahl). Es werden fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride) unterschieden: Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden. Die Entwicklung des Stromverbrauchs der Steckerfahrzeuge in der Schweiz je Gemeinde basieren auf den gemeinsamen Branchenannahmen der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». Darin werden die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten. In der Ladewelt «Flexibel» können viele nicht zu Hause laden; sie laden an diversen Orten, wo ihr Fahrzeug parkiert ist – am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen.

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de l'énergie électrique qui sera chargée à domicile en 2035 selon le monde de la recharge « Bequem ». De plus, le besoin total en électricité pour la recharge en 2035 est indiqué en GWh par commune, et réparti en pourcentage sur les différents besoins de recharge (indiqué sous forme de chiffre décimal). On distingue cinq besoins de recharge pour les détenteurs de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) : recharge à domicile, recharge sur le lieu de travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide. L'évolution de la consommation d'électricité des véhicules branchés en Suisse par commune se base sur les hypothèses communes à la branche de l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 ». Les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » y sont conçus pour montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin. Dans l’univers de recharge « Flexible », de nombreuses personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent en divers endroits, là où elles stationnent leur véhicule : sur le lieu de travail ou pendant qu’elles font leurs courses.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

de: Bundesamt für Energie

fr: Office fédéral de l'énergie

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Electricity requirements for plug-in vehicles for the year 2035

it: Fabbisogno di elettricità per i veicoli plug-in nello scenario di ricarica «Comodo» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Strombedarf in der Ladewelt "Bequem" für Steckerfahrzeuge für das Jahr 2035

fr: Besoin en électricité dans l'univers de recharge « Confortable » pour les véhicules branchés pour l'année 2035

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Power requirements"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: consumo di elettricità - Comodo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Strombedarf - Bequem"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Besoin en électricité - Confortable"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Power requirements"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: consumo di elettricità - Comodo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Strombedarf - Bequem"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Besoin en électricité - Confortable"

en: RESTful API from geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

de: Geopackage

en: Geopackage

it: Geopackage

protocol: WWW:DOWNLOAD:TEXT, comma separated (CSV)


en: The map shows the percentage of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) per selected municipality that will have no charging facilities at home or at work in 2035. The percentage of plug-in vehicles that cannot charge at home is also given (expressed as a decimal figure). The availability of private home charging points and charging facilities at the workplace depends on various assumptions regarding the implementation strategy, some of which are local. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at rapid charging points.

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) per ogni comune selezionato che non avranno punti di ricarica a casa o al lavoro nel 2035. È indicata anche la percentuale di veicoli plug-in che non possono essere ricaricati a casa (espressa come cifra decimale). La disponibilità di punti di ricarica a domicilio e presso il posto di lavoro dipende da varie ipotesi sulla strategia di sviluppo dell’infrastruttura di ricarica, alcune delle quali sono locali. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, den prozentualen Anteil an Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), die im Jahr 2035 weder zu Hause noch am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit haben. Weiter wird der prozentuale Anteil an Steckerfahrzeugen angegeben, die nicht zu Hause laden können (angegeben als Dezimalzahl). Die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten sowie von Ladeangeboten am Arbeitsplatz hängt von verschiedenen, teils lokalen, Annahmen zur Umsetzungsstrategie ab. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten.

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) qui n'auront pas de possibilité de recharge à domicile ou sur le lieu de travail en 2035. Elle indique également le pourcentage de véhicules branchés qui ne peuvent pas se recharger à domicile (indiqué sous forme de nombre décimal). La disponibilité de points de recharge privés à domicile ainsi que d'offres de recharge sur le lieu de travail dépend de différentes hypothèses, en partie locale, concernant la stratégie de mise en œuvre. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin.

it: geocat.ch link permanente

en: Charging requirements: Home charging availability in the charging world ‘Planned’ for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica a domicilio nello scenario di ricarica «Pianificato» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Geplant" für das Jahr 2035

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Planifié » pour l'année 2035

ener

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Planned"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Pianificato"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Geplant"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la recharge à domicile - Planifié"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Planned"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Pianificato"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Geplant"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la recharge à domicile - Planifié"

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


en: The map shows the percentage of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) per selected municipality that will have no charging facilities at home or at work in 2035. The percentage of plug-in vehicles that cannot charge at home is also given (expressed as a decimal figure). The availability of private home charging points and charging facilities at the workplace depends on various assumptions regarding the implementation strategy, some of which are local. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Flexible" charging world, many people cannot charge at home; they charge at various locations where their vehicle is parked - at work or when shopping.

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) per ogni comune selezionato che non avranno strutture di ricarica a casa o al lavoro nel 2035. È indicata anche la percentuale di veicoli plug-in che non possono essere ricaricati a casa (espressa come cifra decimale). La disponibilità di punti di ricarica a domicilio e presso il posto di lavoro dipende da varie ipotesi sulla strategia di sviluppo dell’infrastruttura di ricarica, alcune delle quali sono locali. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Flessibile» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano nei vari luoghi dove è parcheggiato il loro veicolo, al lavoro o durante lo shopping.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, den prozentualen Anteil an Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), die im Jahr 2035 weder zu Hause noch am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit haben. Weiter wird der prozentuale Anteil an Steckerfahrzeugen angegeben, die nicht zu Hause laden können (angegeben als Dezimalzahl). Die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten sowie von Ladeangeboten am Arbeitsplatz hängt von verschiedenen, teils lokalen, Annahmen zur Umsetzungsstrategie ab. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Flexibel» können viele nicht zu Hause laden; sie laden an diversen Orten, wo ihr Fahrzeug parkiert ist – am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen.

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) qui n'auront pas de possibilité de recharge à domicile ou sur le lieu de travail en 2035. Elle indique également le pourcentage de véhicules branchés qui ne peuvent pas se recharger à domicile (indiqué sous forme de nombre décimal). La disponibilité de points de recharge privés à domicile ainsi que d'offres de recharge sur le lieu de travail dépend de différentes hypothèses, en partie locale, concernant la stratégie de mise en œuvre. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides. Dans l’univers de recharge « Flexible », de nombreuses personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent en divers endroits, là où elles stationnent leur véhicule : sur le lieu de travail ou pendant qu’elles font leurs courses.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

de: Bundesamt für Energie

fr: Office fédéral de l'énergie

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Charging requirements: Home charging availability in the ‘Flexible’ charging world for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica a domicilio nello scenario di ricarica «Flessibile» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Flexibel" für das Jahr 2035

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Flexible » pour l'année 2035

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Flexible"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Flessibile"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Flexibel"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la charge à domicile - Flexible"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Flexible"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Flessibile"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Flexibel"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la charge à domicile - Flexible"


en: The map shows the proportion of plug-in vehicles in relation to all registered passenger cars (in per cent) for each selected municipality. The number of existing vehicles (passenger cars) per drive system (battery-electric or plug-in hybrid) per municipality in 2035 is also shown. The term plug-in vehicle refers to battery electric vehicles (BEV) and plug-in hybrids (PHEV) together. The development of new registrations and the number of plug-in vehicles in Switzerland per municipality are based on the common industry assumptions of the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050".

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in rispetto a tutte le autovetture immatricolate per ogni comune selezionato. È inoltre indicato, per ogni comune, il numero di veicoli esistenti (autovetture) per sistema di trazione (elettrico a batteria o ibrido plug-in) nel 2035. Il termine veicolo plug-in comprende i veicoli elettrici a batteria (BEV) e gli ibridi plug-in (PHEV). Lo sviluppo delle nuove immatricolazioni e il numero di veicoli plug-in in Svizzera per comune si basano sulle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050».

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde den Anteil der Steckerfahrzeuge bezogen auf alle immatrikulierten Personenwagen (in Prozent). Weiter werden die Anzahl Bestandsfahrzeuge (Personenwagen) pro Antrieb (batterie-elektrisch oder Plug-in-Hybrid) je Gemeinde im Jahr 2035 angegeben. Mit dem Begriff Steckerfahrzeug sind batterie-elektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) zusammen gemeint. Die Entwicklung der Neuzulassungen und des Bestandes der Steckerfahrzeuge in der Schweiz je Gemeinde basieren auf den gemeinsamen Branchenannahmen der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050».

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, la part des véhicules électriques par rapport à toutes les voitures immatriculées (en %). En outre, le nombre de véhicules existants (voitures de tourisme) par type de propulsion (électrique à batterie ou hybride rechargeable) par commune en 2035 est indiqué. Le terme "véhicule branché" désigne à la fois les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). L'évolution des nouvelles immatriculations et du parc des véhicules branchés en Suisse par commune se base sur les hypothèses communes à la branche de l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 ».

fr: geocat.ch permalien

en: Charging requirements: stock of plug-in vehicles for the year 2035

it: Fabbisogno di ricarica: flotta di veicoli plug-in per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Bestand an Steckerfahrzeugen für das Jahr 2035

fr: Besoin de recharge : parc de véhicules branchés pour l'année 2035

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

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de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Plug-in vehicles"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: veicoli plug-in"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Steckerfahrzeuge"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: véhicules branchés"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Plug-in vehicles"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: veicoli plug-in"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Steckerfahrzeuge"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: véhicules branchés"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch


en: The map shows the percentage of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) per selected municipality that will have no charging facilities at home or at work in 2035. The percentage of plug-in vehicles that cannot charge at home is also given (expressed as a decimal figure). The availability of private home charging points and charging facilities at the workplace depends on various assumptions regarding the implementation strategy, some of which are local. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points.

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in) per ogni comune selezionato che non avranno punti di ricarica a casa o al lavoro nel 2035. È indicata anche la percentuale di veicoli plug-in che non possono essere ricaricati a casa (espressa come cifra decimale). La disponibilità di punti di ricarica a domicilio e presso il posto di lavoro dipende da varie ipotesi sulla strategia di sviluppo dell’infrastruttura di ricarica, alcune delle quali sono locali. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050», per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, den prozentualen Anteil an Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), die im Jahr 2035 weder zu Hause noch am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit haben. Weiter wird der prozentuale Anteil an Steckerfahrzeugen angegeben, die nicht zu Hause laden können (angegeben als Dezimalzahl). Die Verfügbarkeit von privaten Heimladepunkten sowie von Ladeangeboten am Arbeitsplatz hängt von verschiedenen, teils lokalen, Annahmen zur Umsetzungsstrategie ab. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten.

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de véhicules branchés (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) qui n'auront pas de possibilité de recharge à domicile ou sur le lieu de travail en 2035. Elle indique également le pourcentage de véhicules branchés qui ne peuvent pas se recharger à domicile (indiqué sous forme de nombre décimal). La disponibilité de points de recharge privés à domicile ainsi que d'offres de recharge sur le lieu de travail dépend de différentes hypothèses, en partie locale, concernant la stratégie de mise en œuvre. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides.

it: geocat.ch link permanente

en: Charging requirements: Home charging availability in the ‘Convenient’ charging world for the year 2035

it: Disponibilità di ricarica a domicilio nello scenario ricarica «Comodo» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit in der Ladewelt "Bequem" für das Jahr 2035

fr: Disponibilité de la recharge à domicile dans le monde de la recharge « Confortable » pour l'année 2035

ener

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Convenient"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Comodo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Bequem"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la charge à domicile - Confortable"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Home charging availability - Convenient"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Disponibilità di ricarica a domicilio - Comodo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Heimladeverfügbarkeit - Bequem"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Disponibilité de la charge à domicile - Confortable"

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

en: Geopackage


en: The map shows how many generally accessible charging points should be available in the selected municipality in 2035 in order to meet the charging demand. A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. The number of charging points is broken down into various charging options, which differ according to the five charging needs of owners of plug-in vehicles (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the type of charging (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are referred to collectively as generally accessible charging points. The colour of the areas refers to the number of generally accessible charging points required per municipality. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points.

it: La mappa mostra quanti punti di ricarica a libero accesso dovrebbero essere disponibili nel comune selezionato nel 2035 per soddisfare la domanda di ricarica. Per punto di ricarica s’intende un dispositivo in grado di ricaricare un solo veicolo alla volta. Il numero di punti di ricarica è suddiviso in varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), nonché al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono indicati collettivamente come punti di ricarica a libero accesso. Il colore delle aree si riferisce al numero di punti di ricarica a libero accesso necessari per ogni comune. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo delle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida.

de: Die Karte zeigt, wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte in der ausgewählten Gemeinde 2035 verfügbar sein sollten, um den Ladebedarf zu decken. Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Die Anzahl Ladepunkte werden auf verschiedene Ladeoptionen aufgesplittet, welche sich aufgrund der fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Die Farbe der Flächen bezieht sich auf die Anzahl erforderliche allgemein zugängliche Ladepunkte pro Gemeinde. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten.

fr: La carte montre le nombre de points de recharge accessibles à tous qui devraient être disponibles dans la commune sélectionnée en 2035 pour répondre aux besoins de recharge. Un point de charge est une installation de recharge de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Le nombre de points de recharge est réparti entre différentes options de recharge qui se différencient sur la base des cinq besoins de recharge des détenteurs de véhicules branchés (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. La couleur des surfaces se réfère au nombre de points de recharge accessibles requis par commune. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

de: Bundesamt für Energie

fr: Office fédéral de l'énergie

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Convenient’ charging world for the year 2035

it: Numero di punti di ricarica a libero accesso nello scenario di ricarica «Comodo» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Bequem» für das Jahr 2035

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge «confortable» pour l'année 2035

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Convenient"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Comodo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Bequem"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Confortable"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Convenient"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Comodo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Bequem"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Confortable"

de: Geopackage


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name: Stadt Zug, Abteilung Städtebau & Planung

de:
Standorte des Lotsendienstes im Rahmen der Schulwegsicherheit in der Stadt Zug

Darstellungsart: Vektor

Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Standorte

de: lotsendienst schulwegsicherheit

stadt-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der Zuger Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Stadt Zug

de: Geozug Ingenieure AG

de: Lotsendienst Stadt Zug

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value: Stadt Zug - geocat harvester

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

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de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

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name: Stadt Zug, Abteilung Sicherheit und Verkehr

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Verkehrsmeldungen / Baustelleninformation Stadt Zug

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Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Kategorie, Ort, Grund, Datum von, Datum bis, Status, Bemerkungen

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Betreuungsstandorte im Rahmen der Schulwegsicherheit in der Stadt Zug

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Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Name, Standort

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de: Betreuungsstandorte Stadt Zug

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de: Bevölkerung und Gesellschaft

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de: Umwelt

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fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMS Dienst der Schulwegsicherheit - Betreuungsstandorte der Stadt Zug

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Standorte der Schulhäuser im Rahmen der Schulwegsicherheit in der Stadt Zug

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Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

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Eigenschaften: Standort, Name, Kategorie, Bemerkung

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de: Regierung und öffentlicher Sektor

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Kommunaler Richtplan der Stadt Zug

Darstellungsart: Vektor

Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Massnahmennummer, Titel, Ortsbezeichnung, Beschreibung, Koordinationsstand, Richtplantext

stadt-zug

de:
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de: Stadt Zug

de: Geozug Ingenieure AG

de: Kommunaler Richtplan Stadt Zug

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de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

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de: WFS Dienst des kommunalen Richtplans der Stadt Zug

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Kataster der Bäume auf öffentlichem Grund in der Stadt Zug

Darstellungsart: Vektor

Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Baumnummer, Typ, Pflanzenname botanisch, Pflanzenname Deutsch, Standort, Eigentümer, Stammumfang [cm], Kronendurchmesser [m], Pflanzjahr, Schutzwürdigkeit, Zuständigkeit

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de: Baumkataster Stadt Zug

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de: Umwelt

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Liegenschaften im Besitz der Stadt Zug

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Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Grundstück Nr.

stadt-zug

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de: Stadt Zug

de: Geozug Ingenieure AG

de: Städtische Liegenschaften Stadt Zug

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de: Regierung und öffentlicher Sektor

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Quartiergrenzen der Stadt Zug

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Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Quartiernummer, Quartiername

de: Quartiergrenzen Stadt Zug

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de: Geopackage Quartiergrenzen Stadt Zug

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de:
Parkplatzkataster der Stadt Zug

Darstellungsart: Vektor

Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Parkplatz Typ, Bezeichnung, lokale Bewirtschaftungsart, Gültige Parkplatz Nr. Bewirtschaftete Parktage, Bewirtschaftete Parkzeiten, Maximale Parkzeit [h], Parkgebühr pro Stunde [CHF], Parkgebühr pro Tag [CHF], Bezahlung bar, Bezahlung digital, Bezahlung per App

de: parkplatzkataster parkplatz

stadt-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der Zuger Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Stadt Zug

de: Geozug Ingenieure AG

de: Parkplatzkataster Stadt Zug

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tran

de: Verkehr

de: WMS Dienst des Parkplatzkatasters der Stadt Zug

de: WMS Parkplatzkataster Stadt Zug

de: Geopackage des Parkplatzkatasters der Stadt Zug

de: Geopackage Parkplatzkataster Stadt Zug

de: GeoJSON des Parkplatzkatasters der Stadt Zug

de: GeoJSON Parkplatzkataster Stadt Zug

de: WFS Dienst des Parkplatzkatasters der Stadt Zug

de: WFS Parkplatzkataster Stadt Zug

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de:
Inventar der mobilen Infrastruktur in der Stadt Zug (Abfallbehälter, Grillstellen, Sitzbank, Tischgruppen, Spielplätze, Wasserzapfstellen, Brunnen, WC-Anlagen)

Darstellungsart: Vektor

Koordinatenreferenzsystem: CH1903+ / LV95 (EPSG:2056)

Format: WMS, WFS, GeoJSON, Geopackage

Sprache: Deutsch

Aktualisierungsrhythmus: wöchentlich

Eigenschaften: Standort, Inventarnummer, Kategorie

de: abfall stadtmobiliar wc-anlagen grillstelle spielplatz sitzbank brunnen wasserzapfstelle tische

de: Stadtmobiliar Stadt Zug

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gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

regi

de: Regionen und Städte

de: WFS Dienst des Stadtmobiliars der Stadt Zug

de: WFS Stadtmobiliar Stadt Zug

de: WMS Dienst des Stadtmobiliars der Stadt Zug

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de: Geopackage des Stadtmobiliars der Stadt Zug

de: Geopackage Stadtmobiliar Stadt Zug

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baume-standort-und-informationen-wfs

de: Bäume mit Standort und Informationen

de: baum kataster vegetation

stadt-luzern

de:
Die Stadt Luzern veröffentlicht hier schrittweise OGD-Datensätze der städtischen Dienstabteilungen. Mehr über «Open Government Data» bei der Stadt Luzern ist über den Link <www.ogd.stadtluzern.ch> zu erfahren.

Die Geometadaten zu den einzelnen OGD-Daten sind unter "Zusätzliche Informationen" als Link aufgeführt.
Zu beachten sind weitere Bestimmungen zum Datenschutz und Nutzungsbestimmungen gemäss OGD-Internetauftritt der Stadt Luzern.

de: Stadt Luzern

de: Geoinformationszentrum (GIS) Stadt Luzern

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

de: Bäume - Standort und Informationen (WFS)

title_for_slug: baume-standort-und-informationen-wfs

de: WFS GetCapabilities Bäume

value: Stadt Luzern - Geocat Harvester


de: Der Übersichtszonenplan ist eine räumlich und thematisch generalisierte Zusammenfassung der vom Amt für Gemeinden und Raumordnung genehmigten Ortsplanungen der Gemeinden. Er enthält: · eine Übersicht der Herkunft der Zonenpläne; · die Bauzonen in 28 Kategorien; · die Perimeter der Überbauungsordnungen und der Zonen mit Planungspflicht; · die Landschaftsschutzgebiete; · die Perimeter der Uferschutzplanungen nach See- und Flussufergesetz.

fr: La carte synoptique des zones offre une vue d'ensemble simplifiée, tant du point de vue du contenu que des contours géographiques, des plans d'aménagement local approuvés par l'Office des affaires communales et de l'organisation du territoire. Elle indique: · une vue synoptique des origines des plans de zone, · les zones à bâtir (réparties en 28 catégories), · les périmètres des zones à planification obligatoire et des plans de quartier, · les zones de protection du paysage, · les périmètres des plans de protection des rives en vertu de la loi sur les rives des lacs et des rivières.

de: landschaftsschutzgebiet baugebiet raumplanung gemeinde gewasser zoneneinteilung kataster raumordnung-und--planung planung

fr: zone-de-protection-du-paysage zone-construite planification-de-lespace-physique commune eaux-geographie zonage cadastre amenagement-du-territoire planification

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

en: Amt für Gemeinden und Raumordnung

it: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: Amt für Gemeinden und Raumordnung

spatial: Kanton Bern

de: Übersichtszonenplan 1:25'000

fr: Carte synoptique des zones 1:25'000

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

format: SHP

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile (SHP)

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

de: Geoparquet-Datei - Bauzonen

fr: Fichier géoparquet - Zones à bâtir

fr: Fichier géoparquet - Zones de protection du paysage

de: Geoparquet-Datei - Perimeter der Überbauungsordnungen

fr: Fichier géoparquet - Périmètres des plans de quartier

de: Geoparquet-Datei - Perimeter der Uferschutzplanungen

fr: Fichier géoparquet - Périmètres des plans de protections des rives

de: Geoparquet-Datei - Herkunft des Zonenplans

fr: Fichier géoparquet - Origine du plan de zones

de: Geoparquet-Datei - Vorübergehende Einschränkungen

fr: Fichier géoparquet - Restrictions momentanées

value: Bern-Kt - Geocat Harvester


ubersicht-leitungskataster

de: Die Übersicht zum Leitungskataster gibt Informationen zum Stand der digitalen Verfügbarkeit der Lage der Medien Abwasser, Gas, Wasser, Fernwärme, Elektrizität, Kommunikation und den weiteren Medien sowie die Kontaktadresse der Datenverwaltungsstelle zum Bezug des Leitungskatasters.

fr: La vue d'ensemble du cadastre des conduites donne des informations concernant la disponibilité digitale des fluides eaux usées, gaz, eau, chauffage à distance, électricité, communication et des autres fluides, ainsi que l'adresse de contact du service de gestion des données pour obtenir un extrait du cadastre de conduites.

en: Amt für Geoinformation

it: Amt für Geoinformation

de: Amt für Geoinformation

fr: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Übersicht Leitungskataster

fr: Aperçu du cadastre des conduites

title_for_slug: ubersicht-leitungskataster

fr: Environnement

de: Geoparquet-Datei - Übersicht des digitalen Leitungskataster

fr: Fichier géoparquet - Aperçu du cadastre des conduites au format num.

de: Geoparquet-Datei - Werkbetreiber im Leitungskataster

fr: Fichier géoparquet - Exploitants des réseaux du cadastre de conduites


en: The National Ecological Network (REN) was developed in close collaboration with cantonal authorities for the protection of nature and landscapes. It issues a technical/sciencific report that presents the Swiss landscape from an ecological perspective. It shows the divisions and connections between habitats on maps in a scale of 1:500,000 and 1:100,000 and considers not only the current situation, but also the potential of the landscape. This foreward-looking, holistic approach provides a total picture of the large ecological networks in the country. Maps of specific networks show the corresponding core and distribution areas as well as the continua and corridors of the 5 specific networks. The network situation of each specific network is illustrated in another series of maps.

it: La Rete ecologica nazionale (REN) è stata sviluppata in stretta collaborazione con i servizi specializzati cantonali della protezione della natura e del paesaggio. Si tratta di un rapporto tecnicoscientifico che illustra il paesaggio svizzero dal punto di vista ecologico. La rete redige carte in scala 1:500 000 e 1:100 000 mettendo in luce sia le frammentazioni sia gli elementi di interconnessione degli habitat. Non tiene conto solo della situazione attuale ma anche del potenziale del paesaggio. Questa visione complessiva e orientata al futuro offre un quadro completo delle grandi reti ecologiche nazionali. Carte su reti specifiche: le 5 reti specifiche illustrano i territori chiave e di diffusione nonché le zone unitarie e i corridoi. L'interconnessione di ogni rete specifica è rappresentata su un ulteriore set di carte.

de: Das nationale ökologische Netzwerk REN wurde in enger Zusammenarbeit mit den kantonalen Fachstellen für Natur- und Landschaftsschutz erarbeitet. Es handelt sich dabei um einen technisch/wissenschaftlichen Bericht, der die Landschaft der Schweiz aus ökologischer Sicht aufzeigt. Er stellt auf Karten im Massstab 1:500'000 und 1:100'000 sowohl die Zerschneidung als auch die Vernetzungselemente der Lebensräume dar. Dabei wird nicht nur die aktuelle Situation betrachtet, sondern auch das Potenzial der Landschaft berücksichtigt. Diese zukunftsorientierte und gesamtheitliche Vision bietet ein Gesamtbild der grossen ökologischen Netzwerke des Landes.Karten zu den spezifischen Netzwerken: Sie zeigen für die 5 spezifischen Netzwerke die entsprechenden Kern- und Ausbreitungsgebiete sowie die Kontinua und Korridore. Die Vernetzungssituation für jedes spezifische Netzwerk ist auf einem weiteren Kartensatz dargestellt.

fr: Le Réseau écologique national (REN) a été élaboré en étroite collaboration avec les services cantonaux de la nature et du paysage. Il s’agit d’un rapport technique et scientifique qui présente le paysage suisse sous l’angle écologique. Il expose le mitage et la connectivité des milieux sur des cartes aux échelles 1:500 000 et 1:100 000. Il n’examine pas uniquement la situation actuelle, mais tient compte également du potentiel du paysage. Cette vision globale axée sur l’avenir propose une vue d’ensemble des grands réseaux écologiques du pays. Cartes des réseaux écologiques spécifiques: elles présentent les cinq réseaux spécifiques comportant les zones nodales, les zones d'extension, les continuums ainsi que les corridors. Les connectivités de chaque réseau spécifique font également l'objet de cartes.

de: umwelt zerstorung-des-lebensraums artenvielfalt okologischer-parameter lebensraume-und-biotope bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-umwelt-bafu

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

en: Federal Office for the Environment FOEN

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

en: Federal Office for the Environment / Biodiversity and Landscape Division

it: Ufficio federale dell'ambiente / Divisione Biodiversità e paesaggio

de: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Biodiversität und Landschaft

fr: Office fédéral de l'environnement / Division Biodiversité et paysage

fr: geocat.ch permalien

en: National Ecological Network REN, extensive agricultural area

it: Rete ecologica nazionale REN, biotopo zona di agricoltura estensiva

de: Nationales ökologisches Netzwerk REN, Lebensraum Extensives Landwirtschaftsgebiet

fr: Réseau Ecologique National REN, Zones agricoles extensives

regi

fr: Régions et villes

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "REN extensive agricultural area"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "REN zona di agricoltura estensiva"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "REN Extensives Landwirtschaftsgebiet"

fr: Service WMS-IFDG, couche "REN Zones agricoles extensives"

en: WMTS-FSDI service, layer "REN extensive agricultural area"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "REN zona di agricoltura estensiva"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "REN Extensives Landwirtschaftsgebiet"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "REN Zones agricoles extensives"

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de: STAC Browser

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it: Link per le fonti dei dati

de: Link zum Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

de: BAFU Website

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