de:
Energieträger für Warmwasser in beheizten Gebäuden im Kanton Zug, 2024.

Die Daten beziehen sich auf den Energieverbrauch beheizter Gebäude im Kanton Zug.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Umwelt basierend auf Daten des Gebäude- und Wohnungsregister)

de: heizung fotovoltaik sonnenkollektoren

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

ener

de: Energie

de: Energieträger für Warmwasser in Gebäuden

fotovoltaik

display_name: fotovoltaik

heizung

display_name: heizung

sonnenkollektoren

display_name: sonnenkollektoren


de:
Entwicklungsszenarien für die Anzahl Schülerinnen und Schüler auf Sekundarschulstufe  im Kanton Zug bis 2034.

Das Referenzszenario spiegelt die erwarteten Entwicklungen der nächsten Jahre, also hauptsächlich die verschiedenen kantonalen demografischen Dynamiken wider. Das «hohe» Szenario beruht auf einer Kombination von Hypothesen, die das Wachstum der Anzahl Sus begünstigen, während das «tiefe» Szenario Hypothesen kombiniert, die dem Wachstum der Anzahl Sus weniger förderlich sind.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bildungsperspektiven)

maintainer: Open Data Zug

kanton-zug

approval_status: approved

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Kanton Zug

en: Canton of Zug

fr: Canton de Zoug

it: Cantone di Zugo

political_level: canton

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de: Szenarien für die Entwicklung der Anzahl Schülerinnen und Schüler auf Sekundarschulstufe

type: dataset

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value: DCAT Harvester Kt. ZG

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

de: Szenarien SuS Sekundarschulstufe

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schulplanung

display_name: schulplanung


haufigste-vornamen

de:
Die häufigsten Vornamen von Neugeborenen nach Geschlecht im Jahr 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, BEVNAT)

de: bevolkerung namen neugeborene

de: Häufigste Vornamen

title_for_slug: haufigste-vornamen

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

de: Häufigste Vornamen Knaben

de: Häufigste Vornamen Mädchen

bevolkerung

display_name: bevolkerung

namen

display_name: namen

neugeborene

display_name: neugeborene


de:
Anzahl Personen nach Hauptsprache in den Gemeinden des Kantons Zug in den Jahren 1970, 1980, 1990 und 2000.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung)

de: sprache bevolkerung

de: Hauptsprachen nach Gemeinde 1970 - 2000

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

sprache

display_name: sprache


tagesdistanz-nach-wochentag

de:
Durchschnittliche Tagesdistanz (m) pro Person pro Wochentag, Kanton Zug 2021.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Mikrozensus Mobilität und Verkehr)

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Tagesdistanz nach Wochentag

title_for_slug: tagesdistanz-nach-wochentag

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

mobilitat

display_name: mobilitat


de:
Entwicklung der Anzahl Schülerinnen und Schüler an kantonalen Mittelschulen, 2001 bis 2025.

(QUELLE: Lieferdaten der Mittelschulen für die Bildungsstatistik des Bundesamt für Statistik)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Kanton Zug

mittelschule

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beitrage-aus-dem-lotteriefonds

de:
Ausbezahlte Beiträge aus dem Lotteriefonds nach Gesuchstyp und Anzahl Gesuche im Kanton Zug (in CHF) im Jahr 2024.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Kultur)

de: kunst kultur finanzen

de: Beiträge aus dem Lotteriefonds

title_for_slug: beitrage-aus-dem-lotteriefonds

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

finanzen

display_name: finanzen

kultur

display_name: kultur

kunst

display_name: kunst


wasserqualitat-an-badeplatzen

de:
Messwerte zur Beurteilung der Wasserqualität an Badeplätzen im Kanton Zug, 2006 bis 2024.

Untersuchungen erfolgten auf:
- Escherichia coli
- Enterokokken (ab 2011)
- Salmonellen (bis 2012)

Masseinheit:
KBE/100ml = Kolonie-bildende Einheiten pro 100 Milliliter

Erläuterung:
"n.n." = nicht nachweisbar (in Probe keine Keime der gesuchten Spezies/Genus pro 100 ml nachweisbar)

Mikrobiologische Untersuchungen anhand Indikatorkeimen bestimmen den Grad der Verunreinigung durch Abschwemmung von Oberflächen, Erdreich und möglicher Eintrag von Fäkalien tierischen und menschlichen Ursprungs. Daraus ergibt sich ein Hinweis auf möglicherweise vorhandene, krankheitserregende Bakterien und Viren.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Auf Grund der Untersuchungsergebnisse wird das Badewasser in die Qualitätsklassen A - D eingeteilt (siehe auch "Dokumentation: Übersichtsgrafik Qualitätsklassen"):

A/B
Beurteilung: gut, eine gesundheitliche Beeinträchtigung ist nicht zu erwarten.

C
Beurteilung: akzeptabel, eine gesundheitliche Beeinträchtigung ist nicht auszuschliessen. Empfehlung: Nicht tauchen, nach dem Baden gründlich duschen.

D
Beurteilung: schlecht, eine gesundheitliche Beeinträchtigung ist möglich. Das Baden ist mit gesundheitlichen Risiken verbunden, es wird vom Baden abgeraten.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Das Amt für Verbraucherschutz untersucht regelmässig die Badewasserqualität der öffentlichen Seebäder. Lorze, Sihl und Reuss gelten nicht als öffentliche Badegewässer. Badeplätze an diesen Flüssen sind aber in der Bevölkerung äusserst beliebt. Es wird deshalb an einigen Messstellen auch die Badewasserqualität dieser Flüsse untersucht.

Resultate zu Probestellen unterhalb einer Abwasserreinigungsanlage (ARA):
Die Probestellen «Sihl, Sihlbrugg, Sihlbruggstr. Parkplatz» und «Lorze, Hagendorn, Spielplatz» wurde bis 2023 als Badeplätze geführt. Sie befinden sich direkt unterhalb einer ARA. An diesen Wasserstellen gibt es eine erhöhte Konzentration von Bakterien durch das Einleiten von gereinigtem Abwasser. Darunter befinden sich auch krankheitserregende und antibiotikaresistente Keime. An diesen Stellen wird trotz möglicherweise genügender Qualitätsklasse vom Baden abgeraten.

Risiken:
-	Magen-Darm-Erkrankungen mit Durchfall und/oder Erbrechen
-	Vereiterung von Wunden, Bindehautreizungen, Ohrenentzündungen
-	Erschwerte Behandlung, wenn Infektion durch antibiotikaresistente Keime verursacht

Trotzdem ins Wasser? Diese Massnahmen reduzieren Ihr Risiko:
-	Möglichst wenig Wasser schlucken
-	Hautverletzungen wasserdicht abdecken
-	Nach dem Baden gründlich duschen

de: badewasser keime freibad wasserqualitat

de: Amt für Verbraucherschutz des Kantons Zug

de: Wasserqualität an Badeplätzen

title_for_slug: wasserqualitat-an-badeplatzen

heal

de: Gesundheit

en: Health

fr: Santé

it: Salute

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Beurteilung Badeplätze

de: Messungen Salmonella spp

de: Badeplätze Standorte

format: GeoJSON

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de: Messungen Escherichia Coli

de: Messungen Enterokokken

badewasser

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freibad

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keime

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wasserqualitat

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de:
Sozialhilfequote im Kanton Zug nach Haushaltszusammensetzung im Jahr 2023.

Die Sozialhilfequote gibt den Anteil der ständigen Wohnbevölkerung an, der Sozialhilfe bezieht. Bei der Sozialhilfequote werden keine Personen aus dem Asyl- oder Flüchtlingsbereich berücksichtigt.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Sozialhilfestatistik)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

sozialhilfe

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logiernachte

de:
Entwicklung der Logiernächte im Kanton Zug, 2005 bis 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Beherbergungsstatistik)

de: hotellerie ubernachtungen tourismus

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Logiernächte

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econ

de: Wirtschaft und Finanzen

hotellerie

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tourismus

display_name: tourismus

ubernachtungen

display_name: ubernachtungen


sitzverteilung-im-regierungsrat

de:
Sitze nach Partei im Regierungsrat, 1983 bis 2025.

Anmerkungen:
- Alternative – die Grünen (ALG), inkl. SGA.
- CVP - Christlichdemokratische Volkspartei, heute "die Mitte".
- FDP - die Liberalen.
- SP - Sozialdemokratische Partei.
- SVP - Schweizerische Volkspartei.

(QUELLE: Kanton Zug, Staatskanzlei)

de: Sitzverteilung im Regierungsrat

title_for_slug: sitzverteilung-im-regierungsrat

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

de: Sitze nach Partei seit 1983

abstimmungen

display_name: abstimmungen

wahlen

display_name: wahlen


tagesdistanz-nach-verkehrsmittel

de:
Durchschnittliche Tagesdistanz (m) pro Person nach Verkehrsmittel, Kanton Zug 2000 bis 2021.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Mikrozensus Mobilität und Verkehr)

de: Tagesdistanz nach Verkehrsmittel

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tran

de: Verkehr


de:
Anzahl Betriebe und Anzahl Mitarbeitende nach Grössenklassen der Anzahl Mitarbeitender, 2011 bis 2022 (im Kanton Zug).

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, STATENT)

de: Betriebe nach Grössenklassen der Anzahl Mitarbeitender

de: Anzahl Mitarbeitende nach Betriebsgrösse

de: Anzahl Betriebe nach Betriebsgrösse

beschaftigte

display_name: beschaftigte


de:
Standardisierter Monatslohn: Vollzeitäquivalent basierend auf 4 1/3 Wochen à 40 Arbeitsstunden. Lohnkomponenten: Bruttolohn im Monat Oktober (inkl. Arbeitnehmerbeiträge an die Sozialversicherung, Naturalleistungen, regelmässig ausbezahlte Prämien-, Umsatz- oder Provisionsanteile), Entschädigung für Schicht-, Nacht- und Sonntagsarbeit, 1/12 vom 13. Monatslohn und 1/12 von den jährlichen Sonderzahlungen. Nicht berücksichtigt werden die Familienzulagen und die Kinderzulagen. Jahr 2018.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Schweizerische Lohnstrukturerhebung)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Monatlicher Bruttolohn nach Ausbildung und Geschlecht

monatslohn

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strassenlange-nach-gemeinde

de:
Strassenlängen nach Gemeinde in km, 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Strassenlängen)

de: verkehrsflachen strassen

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Strassenlänge nach Gemeinde

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strassen

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verkehrsflachen

display_name: verkehrsflachen


leerwohnungsziffer-kanton-zug

de:
Entwicklung der Leerwohnungsziffer und Anzahl leerer Wohnungen, 1999 bis 2025.

Die Leerwohnungsziffer definiert den prozentualen Anteil der leer stehenden Wohnungen am Gesamtwohnungsbestand.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bundesamt für Statistik, Leerwohnungszählung)

de: Leerwohnungsziffer Kanton Zug

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soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: leerstehende Wohnungen

de: Leerwohnungsziffer Kanton

wohnen

display_name: wohnen


arbeitsmarktstatistik

de:
Im Kanton Zug registrierte Anzahl Arbeitslose total / nach Altersklasse, Anzahl Langzeitarbeitslose und Anzahl Stellensuchende pro Monat 1993 bis 2025.

(QUELLE: SECO)

de: arbeitsmarkt arbeitslose konjunktur

de: Amt für Wirtschaft und Arbeit des Kantons Zug

de: Arbeitsmarktstatistik

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econ

de: Wirtschaft und Finanzen

de: Arbeitsmarktstatistik seit 1993

de: Arbeitslose nach Altersgruppe

arbeitslose

display_name: arbeitslose

arbeitsmarkt

display_name: arbeitsmarkt

konjunktur

display_name: konjunktur


de:
Vergleich Soll-Ist-Bestand gemäss Stellenplan der Vorjahre (ohne Gerichte, drittfinanzierte Stellen sowie ohne nebenamtliche und Kurzzeitlehrpersonen und Lernende), 1990 bis 2024.

(QUELLE:  Kanton Zug, Finanzdirektion)

de: kantonale-verwaltung beschaftigung

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Vollzeitstelleneinheiten der kantonalen Verwaltung Zug

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

beschaftigung

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kantonale-verwaltung

display_name: kantonale-verwaltung


de:
Wanderungsbewegungen in den Gemeinden des Kantons Zug in den Jahren 1970, 1980, 1990 und 2000.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung)

de: wanderung bevolkerung

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Wanderungsbewegungen der Wohnbevölkerung nach Gemeinde 1970 - 2000

de: Wanderungsbewegungen nach Gemeinde 1970 - 2000

bevolkerung

display_name: bevolkerung

wanderung

display_name: wanderung


berufsberatung-nach-altergruppen

de:
Entwicklung der Beratungszahlen nach Altersgtruppen, 2009 bis 2024:

- Beratungen an der Schnittstelle Volksschule / Berufsleben
- Beratungen von jungen Erwachsenen (bis 20 Jahre)
- Beratungen von Erwachsenen (älter als 20 Jahre)

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Berufsberatung)

de: Berufsberatung nach Altergruppen

title_for_slug: berufsberatung-nach-altergruppen

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

de: Beratungszahlen nach Altersgruppen

berufsberatung

display_name: berufsberatung


steuerfusse-der-einwohnergemeinden

de:
Steuerfüsse der Einwohnergemeinden  (in % der einfachen Steuer) im Jahr 2024.

(QUELLE: Kanton Zug, Steuerverwaltung)

de: steuern finanzen

de: Steuerfüsse der Einwohnergemeinden

title_for_slug: steuerfusse-der-einwohnergemeinden

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

finanzen

display_name: finanzen

steuern

display_name: steuern


de:
Entwicklungsszenario für die Anzahl Schülerinnen und Schüler auf Primarschulstufe im Kanton Zug bis 2034.

Das Referenzszenario spiegelt die erwarteten Entwicklungen der nächsten Jahre, also hauptsächlich die verschiedenen kantonalen demografischen Dynamiken wider. Das «hohe» Szenario beruht auf einer Kombination von Hypothesen, die das Wachstum der Anzahl SuS begünstigen, während das «tiefe» Szenario Hypothesen kombiniert, die dem Wachstum der Anzahl SuS weniger förderlich sind.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bildungsperspektiven)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Szenarien für die Entwicklung der Anzahl Schülerinnen und Schüler auf Primarschulstufe

de: bisherige Entwicklung Primarschulstufe

de: Szenarien SuS Primarschulstufe

schulplanung

display_name: schulplanung


neue-ausbildungsverhaltnisse

de:
Jährliche Anzahl neuer Ausbildungsverhältnisse ("Lehrverträge"), 2009 bis 2025 (jeweils Stand Ende August):

- Lehrverträge mit Fähigkeitszeugnis (EFZ)
- Lehrverträge mit Berufsattest (EBA)

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Berufsbildung)

de: berufsbildung ausbildungsverhaltnisse

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Neue Ausbildungsverhältnisse

title_for_slug: neue-ausbildungsverhaltnisse

de: neue Ausbildungsverhältnisse

ausbildungsverhaltnisse

display_name: ausbildungsverhaltnisse

berufsbildung

display_name: berufsbildung


de:
Hauptsprachen nach Kanton / Gemeinden 2010 bis 2023.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Strukturerhebung. Die Daten entstammen aus einer Stichprobe und werden auf die über 15-jährige Bevölkerung des Kantons hochgerechnet. Da Personen mehrere Sprachen sprechen können, können zusammengerechnet mehr als 100 Prozent vorkommen.)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Hauptsprachen

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Hauptsprachen Kanton Zug

de: Hauptsprachen Gemeinden

sprachen

display_name: sprachen


de:
Anzahl Schülerinnen und Schüler nach Schulstufe, 1997 bis 2024:

- Kindergarten
- Primarstufe
- Sekundarstufe

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für gemeindliche Schulen)

de: kindergarten sekundarstufe primarstufe

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

kindergarten

display_name: kindergarten

primarstufe

display_name: primarstufe

sekundarstufe

display_name: sekundarstufe


nationaler-finanzausgleich

de:
Absolute Beiträge/Bezüge sowie pro-Kopf-Beiträge/-Bezüge der Kantone an den bzw. aus dem Nationalen Finanzausgleich (in CHF) im Jahr 2025.

Ein negativer Wert steht für einen Bezug aus dem nationalen Finanzausgleich, ein positiver Wert für eine Einzahlung in den nationalen  Finanzausgleich.

(QUELLE: Eidgenössische Finanzverwaltung)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Nationaler Finanzausgleich

title_for_slug: nationaler-finanzausgleich

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

de: Beiträge an den Nationalen Finanzausgleich


de:
Anzahl Personen nach Erwerbsstatus in den Gemeinden des Kantons Zug in den Jahren 1970, 1980, 1990 und 2000.

Nichterwerbspersonen sind weder erwerbstätig noch erwerbslos bzw. auf Arbeitssuche. Zu ihnen zählen hauptsächlich Rentnerinnen und Rentner.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung)

de: bevolkerung erwerbsstatus

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Personen nach Erwerbsstatus und Gemeinde 1970 - 2000

de: Erwerbsstatus nach Gemeinde 1970 - 2000

erwerbsstatus

display_name: erwerbsstatus


wahlbeteiligung-nationalratswahlen

de:
Wahlbeteiligung an Nationalratswahlen für die Schweiz und den Kanton Zug, 1975 bis 2023.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Statistik der Wahlen und Abstimmungen; Kanton Zug, Staatskanzlei)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Wahlbeteiligung Nationalratswahlen

title_for_slug: wahlbeteiligung-nationalratswahlen

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

abstimmungen

display_name: abstimmungen

wahlen

display_name: wahlen


de:
Die "Cercle Indicateurs" sind ein Set von Indikatoren, mit denen die nachhaltige Entwicklung von Städten und Kantonen bewertet und verglichen wird.

Sowohl der Kanton Zug wie auch die Stadt Zug nehmen seit Beginn 2003 an "Cercle Indicateurs" teil.

Die Indikatoren werden jeweils im Herbst der ungeraden Jahre aktualisiert.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik (BFS))

de: nachhaltigkeit indikatoren

de: Amt für Umwelt des Kantons Zug

de: Indikatoren der nachhaltigen Entwicklung

envi

de: Umwelt

de: Cercle Indicateurs für den Kanton Zug

de: Cercle Indicateurs Kanton Zug

de: Cercle Indicateurs Stadt Zug

de: Cercle Indicateurs für die Stadt Zug

indikatoren

display_name: indikatoren

nachhaltigkeit

display_name: nachhaltigkeit


de:
Bezugsdauer der Sozialhilfe bei abgeschlossenen Fällen im Jahr 2023.

Berücksichtigt sind Sozialhilfeempfangenden von 15 bis 64 Jahren.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Sozialhilfestatistik)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

heal

de: Gesundheit

de: Bezugsdauer der Sozialhilfe

sozialhilfe

display_name: sozialhilfe


zuger-finanzausgleich

de:
Beiträge an den Zuger Finanzausgleich (in CHF), Einwohner/innen jeweils zum 31.12. des abgelaufenen Jahres, 2009 bis 2024.

Der Kanton beteiligte sich in den Jahren 2015–2017 mit jährlich 4,5 Millionen Franken am Finanzausgleich und entlastete damit die Gebergemeinden proportional zu ihren Beiträgen.

(QUELLE: Kanton Zug, Finanzdirektion; Bundesamt für Statistik, STATPOP)

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Zuger Finanzausgleich

title_for_slug: zuger-finanzausgleich

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

de: Beiträge an den Zuger Finanzausgleich

de: Beiträge an den Zuger Finanzausgleich pro Kopf


ozonbelastung

de:
Anzahl Stunden, während derer der durchschnittliche Grenzwert von 120 Mikrogramm pro m3 überschritten wurde. Die Messwerte der beiden Messstationen Zuger Postplatz und Zugerberg sind nur beschränkt vergleichbar.

Messstellen Zug Postplatz (bis Ende 2015) und Zugerberg (ab Anfang 2016).

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Umwelt)

de: luftqualitat ozon

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Ozonbelastung

title_for_slug: ozonbelastung

de: Ozonbelastung Station Postplatz

de: Ozonbelastung Station Zugerberg

luftqualitat

display_name: luftqualitat

ozon

display_name: ozon


geburten-und-todesfalle

de:
Geburten und Todesfälle im Kanton Zug, 1969 bis 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, STATPOP)

de: bevolkerung geburten todesfalle

de: Geburten und Todesfälle

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soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Geburten und Todesfälle seit 1969

bevolkerung

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geburten

display_name: geburten

todesfalle

display_name: todesfalle


de:
Entwicklung der Sitzzahl im Zuger Kantonsrat nach Geschlecht, 1974 bis 2022.

(QUELLE: Kanton Zug, Staatskanzlei)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Geschlechterverhältnis im Zuger Kantonsrat


interkantonale-pendlerbewegungen

de:
Interkantonale Pendlerbewegungen für den Kanton Zug und Nachbarkantone. Jahre 2021 bis 2023.

Die Daten stammen aus einer Stichprobenerhebung. Um die Genauigkeit der Schätzung zu erhöhen, werden die drei jeweilst aktuellsten Datensätze miteinander kombiniert.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Strukturerhebung)

de: Interkantonale Pendlerbewegungen

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tran

de: Verkehr

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

pendlerstatistik

display_name: pendlerstatistik


landesindex-der-konsumentenpreise

de:
Monatlicher Landesindex der Konsumentenpreise der Schweiz 1982 bis 2024.

Der Index definiert das Preisniveau von Dezember 1982 als 100. Ein Wert von 101 entspricht einer Teuerung von 1 Prozent gegenüber Dezember 1982.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Landesindex der Konsumentenpreise)

de: teuerung preisniveau

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Landesindex der Konsumentenpreise

title_for_slug: landesindex-der-konsumentenpreise

preisniveau

display_name: preisniveau

teuerung

display_name: teuerung


neu-erstellte-wohnungen-nach-gemeinde

de:
Anzahl neu erstellte Wohnungen nach Gemeinde, 1995 bis 2023.

2012 wurde die Methodik der Erhebung der Bau- und Wohnbaustatistik verändert. Die Zahlen vor und nach dem Bruch der Zeitreihe sind nur bedingt vergleichbar.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bau- und Wohnbaustatistik)

de: Neu erstellte Wohnungen nach Gemeinde

title_for_slug: neu-erstellte-wohnungen-nach-gemeinde

de: Neu erstellte Wohnungen nach Gemeinde ab 2012

de: Neu erstellte Wohnungen nach Gemeinde bis 2011

wohnungsbau

display_name: wohnungsbau


de:
Entwicklungsszenario für die Anzahl Schülerinnen und Schüler im 1. Schuljahr in Übergangsausbildung im Kanton Zug bis 2033.

Das Referenzszenario spiegelt die erwarteten Entwicklungen der nächsten Jahre, also hauptsächlich die verschiedenen kantonalen demografischen Dynamiken wider.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bildungsperspektiven)

de: Szenarien für die Entwicklung der Anzahl Schülerinnen und Schüler in Übergangsausbildung

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

de: Szenarien SuS Übergangsausbildung

schulplanung

display_name: schulplanung


de:
Die Klimaszenarien CH2018 zeigen, wo und wie der Klimawandel die Schweiz trifft und was weltweite Klimaschutzanstrengungen dagegen ausrichten können. Dieser Datensatz zeigt ausgewählte Inhalte für den Kanton Zug und angrenzende Gebiete.

Die Klimaszenarien und ihre räumliche Ausprägung werden für verschiedene Fragestellungen in der Klimaanpassung (z.B. Siedlungsentwicklung, Landwirtschaft, Forstwirtschaft) als Hintergrundinformationen verwendet.

Der Datensatz stellt eine Auswahl der vom National Centre for Climate Services NCCS erhobenen Daten dar.
Für die in die Zukunft modellierten Daten wird der Median über alle Klimamodelle innerhalb eines Emissionsszenarios (q50) angegeben. Die zukünftigen Zeiträume zeigen 30-jährige Mittel zentriert für das angegebene Jahr an.

Folgende Daten sind verfügbar (in Kombination von Zeitraum, Szenario und Indikator):

> Zeitraum: Beobachtung (1981-2010), Nahe Zukunft (2035), Mitte Jahrhundert (2060) und Ende Jahrhundert (2085)

> Szenario: RCP 2.6 (konsequenter Klimaschutz), RCP 4.5 (begrenzter Klimaschutz) und RCP 8.5 (kein Klimaschutz)

> Indikatoren:
    - Sommertage Maximaltemperatur > 25°C (jährlich)
    - Hitzetage Maximaltemperatur > 30°C (jährlich)
    - Tropennächte Minimaltemperatur > 20°C (jährlich)
    - Frosttage Minimaltemperatur < 0° (jährlich)
    - Eistage Maximaltemperatur < 0° (jährlich)
    - Temperatur [°C] (jährlich und saisonal)
    - Tagesmaximaltemperatur [°C] (jährlich und saisonal)
    - Tagesminimaltemperatur [°C] (jährlich und saisonal)
    - Niederschlag [mm/Tag] (jährlich und saisonal)
    - Neuschneetage (jährlich)
    - Klimaszenarien CH2018 (National Centre for Climate Services NCCS)

(QUELLE: Meteoschweiz, CH2018)

de: meteorologie klima energie

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Open Data Zug

de: Klimaszenarien CH2018

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

heal

de: Gesundheit

envi

de: Umwelt

de: CH2018 Zug

de: Attributbeschreibung CH2018

format: GPKG

energie

display_name: energie

klima

display_name: klima

meteorologie

display_name: meteorologie


uberbaute-flache-pro-person

de:
Überbaute Fläche pro Person aller Schweizer Kantone, 2018.

Die überbaute Fläche ist in Hektar, die überbaute Fläche pro Person in m² angegeben. Die überbaute Fläche pro Person zeigt die bauliche Verdichtung nach Kantonen an (je niedriger, desto verdichteter). Die überbaute Fläche wird ermittelt, indem die Summe aus Industrie- und Gewerbearealen, Gebäudearealen, Verkehrsflächen und besonderen Siedlungsflächen in m² durch die ständige Wohnbevölkerung geteilt wird.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Arealstatistik und STATPOP)

de: gewerbeareale verkehrsflachen gebaudeareale siedlungsflachen

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Überbaute Fläche pro Person

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de: Überbaute Fläche

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display_name: gewerbeareale

siedlungsflachen

display_name: siedlungsflachen

verkehrsflachen

display_name: verkehrsflachen


bauinvestitionen-nach-typ-des-bauwerks

de:
Bauinvestitionen, öffentliche und private Auftraggeber, in CHF, 1994 bis 2023.
Umfasst Neubauten, Umbauten und Erweiterungsbauten.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bau- und Wohnbaustatistik)

de: infrastruktur bauwesen

de: Bauinvestitionen nach Typ des Bauwerks

title_for_slug: bauinvestitionen-nach-typ-des-bauwerks

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Bauinvestitonen öffentlich

de: Bauinvestitonen privat

bauwesen

display_name: bauwesen

infrastruktur

display_name: infrastruktur


de:
Anzahl ausländische Einwohner im Kanton Zug nach Nationalität, 2010 bis 2024.

Länder aus denen weniger als 10 Personen im Kanton Zug leben wurden zur Wahrung des Datenschutzes entfernt.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, STATPOP)

de: einwohner bevolkerung

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Ausländische Wohnbevölkerung nach Nationalität

bevolkerung

display_name: bevolkerung

einwohner

display_name: einwohner


de:
Anzahl Personen (Wohnbevölkerung) nach Wirtschaftssektor und Geschlecht in den Gemeinden des Kantons Zug in den Jahren 1970, 1980, 1990 und 2000.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung)

de: wirtschaft arbeit bevolkerung

de: Bevölkerung nach Wirtschaftssektor und Gemeinde 1970 - 2000

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

arbeit

display_name: arbeit

wirtschaft

display_name: wirtschaft


betriebe-nach-wirtschaftssektor

de:
Betriebe nach Wirtschaftssektor im Kanton Zug 2011 bis 2023.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, STATENT)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Betriebe nach Wirtschaftssektor

title_for_slug: betriebe-nach-wirtschaftssektor

wirtschaftssektoren

display_name: wirtschaftssektoren


de:
Einbürgerungen (Erteilung Kantonsbürgerrecht)  im Kanton Zug, 1966 bis 2022.

(QUELLE: Kanton Zug, Zivilstands- und Bürgerrechtsdienst)

de: einburgerungen bevolkerung einwohner

de: Einbürgerungen seit 1966

einburgerungen

display_name: einburgerungen


durchschnittliche-rente-nach-typ

de:
Alters- und Hinterbliebenen-Versicherung nach Typ, Jahre 2001 bis 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Sozialversicherungen, AHV-Statistik)

de: Durchschnittliche Rente nach Typ

title_for_slug: durchschnittliche-rente-nach-typ

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

heal

de: Gesundheit

sozialhilfe

display_name: sozialhilfe


de:
Durchschnittliche Rente nach Typ und Geschlecht, Jahre 2005 bis 2024.

Die Zusatzrente für Ehepartner wurde mit der AHV-Revision abgeschafft und durch Ergänzungsleistungen ersetzt. Personen die zum Zeitpunkt der Revision bereits eine Zusatzrente bezogen haben, erhalten diese jedoch weiterhin.

(QUELLE: Bundesamt für Sozialversicherungen, AHV-Statistik)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata


de:
Anzahl Lebensmittelkontrollen nach Bewertung, 2009 bis 2023.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Verbraucherschutz)

de: hygiene gesundheit

de: Amtliche Qualitätsbescheinigung von Lebensmittelkontrollen

just

de: Justiz, Rechtssystem und öffentliche Sicherheit

en: Justice, legal system and public safety

fr: Justice, système juridique et sécurité publique

it: Giustizia, sistema giuridico e sicurezza pubblica

gesundheit

display_name: gesundheit

hygiene

display_name: hygiene


arbeitsmarktstatus-nach-geschlecht

de:
Erwerbsbeteiligung und Beschäftigungsgrad der Zuger Bevölkerung nach Geschlecht, 2010 bis 2023.

- Vollzeiterwerbstätige (90-100%)
- Teilzeiterwerbstätige (70-89%)
- Teilzeiterwerbstätige (50-69%)
- Teilzeiterwerbstätige (unter 50%)
- Erwerbslose
- Nichterwerbspersonen in Ausbildung
- Hausfrauen/Hausmänner
- Rentner/innen (AHV, IV)
- Andere Nichterwerbspersonen

(QUELLE:  Bundesamt für Statistik, Strukturerhebung)

de: Arbeitsmarktstatus nach Geschlecht

title_for_slug: arbeitsmarktstatus-nach-geschlecht

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

beschaftigungsgrad

display_name: beschaftigungsgrad


studierende-aus-dem-kanton-zug

de:
Entwicklung der Anzahl Studierenden an Universitäten und Hochschulen mit Wohnsitz im Kanton Zug (zum Zeitpunkt des Studienbeginns), 1980 bis 2024:

- Universitäre Hochschulen
- Fachhochschulen (ohne PH)
- Pädagogische Hochschulen

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Studierende und Abschlüsse der Hochschulen)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Studierende aus dem Kanton Zug

title_for_slug: studierende-aus-dem-kanton-zug

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

fachhochschule

display_name: fachhochschule

universitat

display_name: universitat


steuerfluss-im-kanton-zug

de:
Einnahmen und Ausgaben der kantonalen Steuerverwaltung (in CHF) im Jahr 2024.

(QUELLE: Kanton Zug, Steuerverwaltung)

de: finanzen steuern

de: Steuerfluss im Kanton Zug

title_for_slug: steuerfluss-im-kanton-zug

de: Einnahmen und Ausgaben der Steuerverwaltung

finanzen

display_name: finanzen

steuern

display_name: steuern


neu-erstellte-wohnungen-nach-gebaudetyp

de:
Anzahl neu erstellte Wohnungen nach Gebäudetyp, 1995 bis 2023.

2012 wurde die Methodik der Erhebung der Bau- und Wohnbaustatistik verändert. Die Zahlen vor und nach dem Bruch der Zeitreihe sind nur bedingt vergleichbar.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bau- und Wohnbaustatistik)

de: mehrfamilienhaus einfamilienhaus

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Neu erstellte Wohnungen nach Gebäudetyp

title_for_slug: neu-erstellte-wohnungen-nach-gebaudetyp

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Neu erstellte Wohnungen nach Gebäudetyp ab 2012

de: Neu erstellte Wohnungen nach Gebäudetyp bis 2011

einfamilienhaus

display_name: einfamilienhaus

mehrfamilienhaus

display_name: mehrfamilienhaus


webstatistik-kantonaler-webauftritt

de:
Der Kanton Zug verwendet für die Analyse des Besucherverhaltens auf dem kantonalen Webauftritt zg.ch das Webanalysetool matomo.

Die gesammelten Nutzerdaten werden anonymisiert zur Optimierung des Onlineangebotes ausgewertet.

de: webstatistik nutzerstatistik webanalyse

de: Open Data Zug

de: Webstatistik kantonaler Webauftritt

title_for_slug: webstatistik-kantonaler-webauftritt

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

de: Zugang Matomo-Plattform

format: HTML

media_type: text/html

nutzerstatistik

display_name: nutzerstatistik

webanalyse

display_name: webanalyse

webstatistik

display_name: webstatistik


verteilung-der-lohne

de:
Lohnklassen (monatlicher Nettolohn) in Franken, privater Sektor, 2018.

Nettolohn: Bruttolohn (nicht standardisiert) abzüglich obligatorische und überobligatorische Sozialabgaben der Arbeitnehmer/innen.Bruttolohn im Monat Oktober (inkl. Naturalleistungen, regelmässig ausbezahlte Prämien-, Umsatz- oder Provisionsanteile), Entschädigung für Schicht-, Nacht- und Sonntagsarbeit, 1/12 vom 13. Monatslohn, 1/12 von den jährlichen Sonderzahlungen und Verdienst aus Überstunden. Nicht berücksichtigt werden die Familienzulagen und die Kinderzulagen.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Schweizerische Lohnstrukturerhebung)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Verteilung der Löhne

title_for_slug: verteilung-der-lohne

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

nettolohn

display_name: nettolohn


findeltiere

de:
Anzahl Findeltiere, 2009 bis 2024.

Der Begriff des Findel- oder Fundtieres umschreibt ein von seinem Eigentümer verlorenes, ihm entlaufenes oder entzogenes Tier, das von einer anderen Person gefunden wird.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Verbraucherschutz)

de: gesundheit tiere

de: Findeltiere

title_for_slug: findeltiere

heal

de: Gesundheit

just

de: Justiz, Rechtssystem und öffentliche Sicherheit

de: Anzahl Findeltiere

tiere

display_name: tiere


beschaftigte-nach-wirtschaftssektor

de:
Beschäftigte nach Wirtschaftssektor im Kanton Zug 2011 bis 2023.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, STATENT)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Beschäftigte nach Wirtschaftssektor

title_for_slug: beschaftigte-nach-wirtschaftssektor

wirtschaftssektoren

display_name: wirtschaftssektoren


wohnflache-pro-person

de:
Median der Wohnfläche pro Person nach Gemeinde, 2012 bis 2024.

Die Hälfte der Personen hat mehr, die andere Hälfte der Personen weniger Wohnfläche als die Median-Wohnfläche.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Gebäude- und Wohnungsstatistik)

de: Wohnfläche pro Person

title_for_slug: wohnflache-pro-person

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

wohnen

display_name: wohnen


de:
Erwerbssituation von Sozialhilfeempfangenden (15 bis 64 Jahre) im Kanton Zug im Jahr 2023.

Zu den «Nichterwerbspersonen» werden Personen gezählt, die weder erwerbstätig noch erwerbslos sind. Dies sind hauptsächlich Renterinnen und Rentner, sowie Hausfrauen und -männer.

Dies im Gegensatz zu «Erwerbslosen», also jenen Personen, die arbeitslos und auf Stellensuche sind.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Sozialhilfestatistik)

sozialhilfe

display_name: sozialhilfe


bruttoinlandprodukt-pro-einwohner-in

de:
Bruttoinlandprodukt (BIP) pro Einwohner/-in für die Jahre 2008 bis 2022, zu laufenden Preisen.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkswirtschaftliche Gesamtrechnung)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Bruttoinlandprodukt pro Einwohner/-in

title_for_slug: bruttoinlandprodukt-pro-einwohner-in

bip

display_name: bip


standige-bevolkerung-nach-nationalitat

de:
Ständige Bevölkerung im Kanton Zug nach Nationalität (Schweiz / Ausland) ab 1981 bis 2024.

Ab 2010 Änderung der Registerführung und neue Definition der ständigen Wohnbevölkerung, die zusätzlich Personen im Asylprozess mit einer Gesamtaufenthaltsdauer von mindestens 12 Monaten umfasst.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, ESPOP, STATPOP)

de: bevolkerung einwohner

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Ständige Bevölkerung nach Nationalität

title_for_slug: standige-bevolkerung-nach-nationalitat

bevolkerung

display_name: bevolkerung

einwohner

display_name: einwohner


de:
Anteil bewaldeter Flächen (%) am jeweiligen Gemeindegebiet, 2018.
Waldflächen inkl. Waldstrassen und -bäche,
Gemeindeflächen inkl. Seefläche.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Wald und Wild)

de: Anteil der bewaldeten Fläche am Gemeindegebiet

envi

de: Umwelt

bewaldung

display_name: bewaldung


de:
Durchschnittlicher Energieverbrauch (kWh) und CO2-Ausstoss (kg) pro Quadratmeter Energiebezugsfläche nach Bauperiode.

Die Daten beziehen sich auf den Energieverbrauch von beheizten Gebäuden im Kanton Zug.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Umwelt basierend auf Daten des Gebäude- und Wohnungsregister)

de: Energieverbrauch und CO2-Ausstoss pro Energiebezugsfläche nach Bauperiode

ener

de: Energie

de: Durchschnittlicher CO2-Ausstoss (kg)

emissionen

display_name: emissionen


de:
Entwicklungsszenario für die Anzahl Schülerinnen und Schüler im 1. Schuljahr in beruflicher Grundbildung im Kanton Zug bis 2033.

Das Referenzszenario spiegelt die erwarteten Entwicklungen der nächsten Jahre, also hauptsächlich die verschiedenen kantonalen demografischen Dynamiken wider.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bildungsperspektiven)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Szenarien für die Entwicklung der Anzahl Schülerinnen und Schüler in beruflicher Grundbildung

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

de: Szenarien SuS berufliche Grundbildung

de: bisherige Entwicklung Grundbildung

schulplanung

display_name: schulplanung


de:
Kanton Zug und die Schweiz, 2025-2055.

Das Referenzszenario schreibt die Bevölkerungsentwicklung der letzten Jahre fort. Der Altersquotient errechnet sich durch das Verhältnis der über 65-Jährigen zu der 20- bis 64-jährigen Bevölkerung.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Bevölkerungsszenarien)

de: altersquotient bevolkerung

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Zukünftige Entwicklung des Altersquotient im Referenzszenario

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Altersquotient Referenzszenario

altersquotient

display_name: altersquotient


de:
Energieverbrauch nach Träger in Megawattstunden, 2024.

Die Daten beziehen sich auf den Energieverbrauch von beheizten Gebäuden im Kanton Zug.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Umwelt basierend auf Daten des Gebäude- und Wohnungsregister)

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

heizung

display_name: heizung


hochschulabschlussquote

de:
Entwicklung der Hochschulabschlussquote von Studierenden mit Wohnsitz im Kanton Zug (zum Zeitpunkt des Studienbeginns), 2000 bis 2023:

- Universitäre Hochschulen
- Fach- und pädagogische Hochschulen

Die Prozentangaben geben den Anteil der Zuger Bevölkerung mit Hochschulabschluss an. Berücksichtigt werden nur erstmalige Abschlüsse im Hochschulsystem, Doppelzählungen werden ausgeschlossen.

Mehr zur Methodik: siehe Landing Page.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, LABB, ESPOP (bis 2010), STATPOP (seit 2011))

de: Hochschulabschlussquote

title_for_slug: hochschulabschlussquote

fachhochschule

display_name: fachhochschule

universitat

display_name: universitat


interkantonal-pendelnde

de:
Anzahl interkantonal pendelnde Personen, Kanton Zug 1990 bis 2023.

1990 und 2000 wurde eine andere Bevölkerungsdefinition als in der Strukturerhebung, aus welcher die Daten ab dem Jahr 2010 stammen. Die Zahlen vor und nach 2010 sind somit nur bedingt vergleichbar. Ab 2010 beziehen sich die Datgen nur auf die über 15-jährige Bevölkerung.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung und Strukturerhebung)

de: Interkantonal Pendelnde

title_for_slug: interkantonal-pendelnde

tran

de: Verkehr

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

pendlerstatistik

display_name: pendlerstatistik


verurteilungen-von-minderjahrigen

de:
Anzahl Verurteilungen von minderjährigen Personen nach Gesetzesverstoss im Kanton Zug,  1984 bis 2024.

Da Prozesse sich über mehrere Jahre hinziehen können, ist es möglich, dass sich die Anzahl Verurteilungen pro Jahr nachträglich verändert.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Jugendstrafurteilsstatistik)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Verurteilungen von Minderjährigen

title_for_slug: verurteilungen-von-minderjahrigen

just

de: Justiz, Rechtssystem und öffentliche Sicherheit

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

kriminalitat

display_name: kriminalitat


tagesdistanz-nach-monat

de:
Durchschnittliche Tagesdistanz (m) pro Person pro Monat, Kanton Zug 2021.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Mikrozensus Mobilität und Verkehr)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Tagesdistanz nach Monat

title_for_slug: tagesdistanz-nach-monat

mobilitat

display_name: mobilitat


de:
Anzahl Übernachtungen im Kanton Zug nach Herkunftsland der Gäste für das Jahr 2024

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Beherbergungsstatistik)

de: tourismus ubernachtungen hotellerie

de: Übernachtungen nach Herkunftsland der Gäste

de: Übernachtungen nach Herkunftsland

hotellerie

display_name: hotellerie

tourismus

display_name: tourismus

ubernachtungen

display_name: ubernachtungen


wegzuge-aus-dem-kanton-zug

de:
Anzahl Wegzüge aus dem Kanton Zug, 2018 bis 2021.

Kantone oder Gemeinden bei denen weniger als 5 Umzüge aus dem Kanton Zug gezählt wurden, werden zur Wahrung des Datenschutzes nicht ausgewiesen.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Umzugsstatistik)

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Wegzüge aus dem Kanton Zug

title_for_slug: wegzuge-aus-dem-kanton-zug

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Wegzüge aus dem Kanton Zug seit 2018

wohnen

display_name: wohnen


de:
Anzahl Gebäude mit Wohnnutzung nach Gemeinde und Eigentümertyp im Kanton Zug, 2020 bis 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Gebäude- und Wohnungsstatistik)

de: wohnen infrastruktur bauwesen

bauwesen

display_name: bauwesen

infrastruktur

display_name: infrastruktur


tagesdistanzen-nach-wetter

de:
Durchschnittliche Tagesdistanz (m) pro Person in Abhängigkeit vom Wetter, Kanton Zug 2021.

*Angaben der befragten Personen zum vorherrschenden Wetter

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Mikrozensus Mobilität und Verkehr)

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Tagesdistanzen nach Wetter

title_for_slug: tagesdistanzen-nach-wetter

tran

de: Verkehr


de:
Wirtschaftliche Sozialhilfequote aller Kantone im Jahr 2023.

Die wirtschaftliche Sozialhilfequote gibt den Anteil der ständigen Wohnbevölkerung an, der Sozialhilfe bezieht. Bei der wirtschaftlichen Sozialhilfequote werden keine Personen aus dem Asyl- oder Flüchtlingsbereich berücksichtigt.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Sozialhilfestatistik)

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Wirtschaftliche Sozialhilfequote nach Kanton

heal

de: Gesundheit

de: Wirtschaftliche Sozialhilfequote

sozialhilfe

display_name: sozialhilfe


de:
Anzahl Personen nach Religionszugehörigkeit in den Gemeinden des Kantons Zug in den Jahren 1970, 1980, 1990 und 2000.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung)

de: religion bevolkerung

de: Religionszugehörigkeit nach Gemeinde 1970 - 2000

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

bevolkerung

display_name: bevolkerung

religion

display_name: religion


de:
Anzahl invalider Rentner/innen an der Bevölkerung nach Invaliditätsursache, Jahre 1995 bis 2024.

(QUELLE: Bundesamt für Sozialversicherungen, IV-Statistik)

de: invalidenversicherung sozialhilfe

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Anzahl invalider Rentner/innen nach Invaliditätsursache

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Anzahl Beziehende

de: Summe der IV- und Zusatzrenten

invalidenversicherung

display_name: invalidenversicherung


ausbildungsverhaltnisse

de:
Anzahl Ausbildungsverhältnisse ("Lehrverträge"), 2009 bis 2024 (jeweils Stand Ende August).

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Berufsbildung)

de: berufsbildung ausbildungsverhaltnisse

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Ausbildungsverhältnisse

title_for_slug: ausbildungsverhaltnisse

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

de: Anzahl Ausbildungsverhältnisse

ausbildungsverhaltnisse

display_name: ausbildungsverhaltnisse

berufsbildung

display_name: berufsbildung


de:
Anzahl Familienhaushalte nach Haushaltstyp und Anzahl lediger Kinder unter 18 Jahren in den Gemeinden des Kantons Zug in den Jahren 1970, 1980, 1990 und 2000.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Volkszählung)

de: bevolkerung haushalte

kanton-zug

de: Kanton Zug

de: Familienhaushalte nach Gemeinde 1970 - 2000

haushalte

display_name: haushalte


de:
Wahlbeteiligung an Nationalratswahlen in den Gemeinden des Kantons Zug, 1975 bis 2023.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Statistik der Wahlen und Abstimmungen; Kanton Zug, Staatskanzlei)

de: Wahlbeteiligung Nationalratswahlen Zuger Gemeinden

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

abstimmungen

display_name: abstimmungen

wahlen

display_name: wahlen


erwerbsquote-in-den-gemeinden

de:
Standardisierte Erwerbsquote gemessen an der Bevölkerung ab 15 Jahren. Die Ergebnisse basieren auf fünf aufeinanderfolgenden jährlichen Strukturerhebungen. Aufgrund der Kleingebietsschätzungen ist mit einem Fehler von bis zu 1.5 Prozentpunkten zu rechnen.
Arithmetischer Mittelwert, 2012 bis 2016.

(QUELLE: Bundesamt für Statistik, Strukturerhebung, Small Area Estimation)

de: Fachstelle für Daten und Statistik des Kantons Zug

de: Erwerbsquote in den Gemeinden

title_for_slug: erwerbsquote-in-den-gemeinden

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

erwerbsquote

display_name: erwerbsquote


beliebteste-lehrberufe

de:
Top 10 der beliebtesten Lehrberufe im Kanton Zug, Schuljahr 2023/2024.

(QUELLE: Kanton Zug, Amt für Berufsbildung)

de: berufsbildung lehrberufe

de: Beliebteste Lehrberufe

title_for_slug: beliebteste-lehrberufe

lehrberufe

display_name: lehrberufe


jagdbezirke

de: Die Jagdbezirke unterteilen das Jagdgebiet. Pro Jagdbezirk wird jährlich die Jagdplanung ermittelt.

kanton-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der kantonalen Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Jagdbezirke

title_for_slug: jagdbezirke

format: WMS

format: WFS

jagd

display_name: jagd


author: Bundesamt für Raumentwicklung (ARE)

fr: Transport et mobilité engendrent de nombreux coûts et bénéfices, dont une partie est directement perceptible par les usagers. Exemples : le coût de l’essence ou du billet de train ou l’avantage d’arriver confortablement au travail en train ou en voiture. En payant pour l’essence ou pour le billet de train, les usagers assument une partie des coûts qu’ils occasionnent. Mais il y a des coûts qui, bien qu’étant occasionnés par la mobilité, ne se répercutent pas sur son prix. Ils sont appelés coûts externes et surviennent sous forme de dommages causés dans les domaines suivants : environnement, accidents, santé. Ils sont assumés par des tiers, par la collectivité voire par les générations futures.

en: Transport and mobility result in a range of costs and benefits. Some of these are felt directly by transport users: the costs of petrol or a rail ticket, or the benefit of getting to work conveniently by car or train. By paying for fuel or a ticket, transport users assume a share of the costs that they cause. There are other costs, however. Although these are caused by mobility, they are not reflected in its price. These are known as external costs, and they are environmental and accident and health-related in nature. These costs are borne by third parties, by the general public, or by future generations.

de: Verkehr und Mobilität verursachen eine Reihe von Kosten und Nutzen. Ein Teil davon ist für die Verkehrsteilnehmenden direkt spürbar: als Ausgabe für Benzin und ein Zugbillett oder der Nutzen, mit dem Auto oder dem Zug bequem an den Arbeitsort zu gelangen. Indem Verkehrsteilnehmende für Benzin oder Zugbillette bezahlen, übernehmen sie einen Teil der von ihnen verursachten Kosten. Daneben gibt es Kosten, die zwar durch die Mobilität verursacht werden, sich aber nicht im Preis für die Mobilität niederschlagen. Diese so genannten externen Kosten fallen als Folge von Schäden in der Umwelt, bei Unfällen und bei der Gesundheit an. Getragen werden sie von Dritten, der Allgemeinheit oder zukünftigen Generationen.

it: direttamente sugli utenti. Si tratta, ad esempio, dei costi della benzina o di un biglietto ferroviario oppure dei benefici legati alla comodità di raggiungere il proprio posto di lavoro in automobile o in treno. Pagando la benzina o il biglietto ferroviario, gli utenti della mobilità riprendono una parte dei costi da loro stessi occasionati. Vi sono inoltre costi, anche essi riconducibili alla mobilità, che però non si riflettono sui costi della mobilità: sono quei costi definiti esterni, causati dai danni in relazione all'ambiente, agli incidenti e alla salute, che vengono sopportati da terzi, dalla collettività o dalle future generazioni.

fr: Tableaux des résultats effets externes des transports

de: Ergebnistabellen externe Effekte des Verkehrs

en: Results tables external effects of transport

it: Tabelle dei risultati effetti esterni dei trasport

de: externe-kosten verkehr

en: external-cost transport

fr: couts-externes transport

it: costi-esterni trasporti

maintainer: Joséphine Leuba

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

political_level: confederation

de: Bundesamt für Raumentwicklung (ARE)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs

title_for_slug: Ergebnistabellen externe Effekte des Verkehrs

heal

de: Gesundheit

envi

de: Umwelt

tran

de: Verkehr

fr: Coûts et bénéfices externes 2021, par moyen de transport et par sous-domaine de coûts, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by mean of transport and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen 2021, nach Verkehrsmittel und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2021, per mezzo di trasporto e per sottoarea di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Effets externes des transports 2021: tableau principal

de: Externe Effekte des Verkehrs  2021: Haupttabelle

en: External effects of transport 2021 : main table

it: Effetti esterni del trasporto 2021: Tabella principale

fr: Coûts et bénéfices des transports 2010-2020, par moyen de transport et domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: Costs and benefits of transport 2010-2020, by mean of transport and cost domain, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2010-2020, nach Verkehrsmittel und Kostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2010 - 2020, per mezzo di trasporto e per dominio di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Effets externes des transports 2010 - 2020: tableau principal

de: Externe Effekte des Verkehrs  2010 - 2020: Haupttabelle

en: External effects of transport  2010 - 2020: main table

it: Effetti esterni del trasporto 2010 - 2020: Tabella principale

fr: Coûts et bénéfices externes des transports: analyses de sensibilité 2021, par moyen de transport et sous-domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport : sensitivity analyses 2021, by mean of transport and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs: Sensitivitätsanalysen 2021, nach Verkehrsmittel und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni del trasporto:  Analisi di sensitività 2021, per mezzo di trasporto e per sottodominio di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Effets externes des transports 2021: Analyses de sensibilité

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021: Sensitivitätsanalysen

en: External effects of transport 2021: Sensitivity analyses

it: Effetti esterni del trasporto 2021: Analisi di sensitività

fr: Coûts et bénéfices externes 2021 par véhicule-kilomètre, tonne-kilomètre ou personne-kilomètre, par moyen de transport et domaine de coût.

en: External costs and benefits 2021 per vehicle-kilometer, ton-kilometer or person-kilometer, by transport mean and cost area, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen 2021 pro Fahrzeug-Kilometer, Tonnen-Kilometer oder Personen-Kilometer, nach Verkehrsmittel und Kostenbereich

fr: Coûts et bénéfices externes moyens 2021 (par km)

de: Externe Durchschnittskosten und -nutzen 2021 (pro km)

en: Average external costs and benefits 2021 (per km)

it: Costi e benefici esterni medi 2021 (per km)

fr: Coûts et bénéfices externes des transports en 2021, par mode de transport, par type de propulsion (fossile, électrique, reste) et par sous-domaine de coûts, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean, drive type (fossil, electric, rest) and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel, Antriebsart (fossil, elektrisch, Rest) und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

fr: Effets externes des transports 2021 par type de propulsion

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021 nach Antriebsart

en: External effects of transport 2021 by drive type

it: Effetti esterni del trasporto 2021 per sistema di propulsione

fr: Coûts et bénéfices externes des transports 2021, par moyen de transport, canton et sous-domaine de coûts, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean, canton and cost subarea, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel, Kanton und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

fr: Effets externes des transports 2021 par canton

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021 nach Kanton

en: External effects of transport 2021 by canton

it: Effetti esterni del trasporto 2021 per Cantone

fr: Coûts de la pollution de l'air des transports 2021, par moyen de transport, type d'espace (urbain, intermédiaire, rural) et sous-domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: Air pollution Costs of transport 2021, by transport mean, type of area (urban, intermediate, rural) and cost subarea, in CHF (current value)

de: Kosten der Luftverchmutzung von Verkehr 2021, nach Verkehrsmittel, Raumtyp (städtisch, intermediär, ländlich) und Unterkostenbereich, in CHF (laufender Wert)

fr: Effets externes des transports 2021: coûts de la pollution de l'air par type d'espace

de: Externe Effekte des Verkehrs 2021: Kosten von Luftverschmutzung nach Raumtyp

en: External effects of transport 2021: costs of air pollution by type of area

it: Effetti esterni del trasporto 2021: costi dell'inquinamento atmosferico per tipo di spazio

fr: Coûts et bénéfices externes des transports 2021, par moyen de transport et domaine de coût, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean and cost area, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel und Kostenbereich, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2021, per mezzo di trasporto e per dominio di costo, in CHF (valore corrente)

fr: Résultats effets externes des transports 2021 - Tableau résumé CH

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2021 - Übersichttabelle CH

en: Results external effects of transport 2021 - Summary table CH

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2021 - Tabella riassuntiva CH

format: XLS

fr: Coûts et bénéfices externes des transports 2021, par moyen de transport, domaine de coût et canton, en CHF (valeur courante)

en: External costs and benefits of transport 2021, by transport mean, cost area and canton, in CHF (current value)

de: Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs 2021, nach Verkehrsmittel, Kostenbereich und Kanton, in CHF (laufender Wert)

it: Costi e benefici esterni 2021, per mezzo di trasporto, per dominio di costo e per cantone, in CHF (valore corrente)

fr: Résultats effets externes des transports 2021 - Tableau résumé par canton

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2021 - Übersichttabelle nach Kanton

en: Results external effects of transport 2021 - Summary table by canton

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2021 - Tabella riassuntiva per cantone

fr: Définition des catégories en allemand et français des moyens de transports, domaines de coûts, différenciations (modes de propulsion, cantons, type d'espace) et analyses de sensibilité

en: Definition of categories in German and French of means of transport, cost areas, differentiations (drive types, cantons, types of area) and sensitivity analyses.

de: Definition der Kategorien auf Deutsch und Französisch von Verkehrsmitteln, Kostenbereiche, Differenzierungen (Antriebsarten, Kantone, Raumtypen) und Sensitivitätsanalysen

it: Definizione delle categorie tedesche e francesi di mezzi di trasporto, dominio di costo, differenziazione (modalità di propulsione, cantoni, tipo di area) e analisi di sensibilità

fr: Metadonnées effets externes des transports

de: Metadata externe Effekte des Verkehrs

en: Metadata external effects of transport

it: Metadatii effetti esterni dei trasport

fr: Temps perdu à cause de la surcharge des routes (comparaison entre les temps de trajet effectifs et ceux avec vitesse mesurée la nuit); en véhicules-heures et CHF (valeur courante) ; par catégorie de véhicule (voitures, véhicules utilitaires légers, poids lourds) et type de jour (semaine ou week-end).

en: Time lost due to overloaded roads (comparison of actual travel times with those measured at night); in vehicle-hours and CHF (current value); by vehicle category (cars, light commercial vehicles, trucks) and type of day (weekdays or weekends).

de: Zeitverlusten aufgrund überlasteter Strassen (Vergleich zwischen tatsächlicher Fahrzeit und Fahrzeit mit Geschwindigkeit in der Nacht); in Fahrzeugstunden und CHF (laufender Wert); nach Fahrzeugkategorie (PW, Lieferwagen, Schwere Nutzfahrzeuge) und Tagestyp (Woche oder Wochenende).

it: Tempo perso a causa del sovraccarico delle strade (confronto tra i tempi di percorrenza effettivi e quelli misurati di notte); in ore-veicolo e CHF (valore corrente); per categoria di veicoli (automobili, veicoli commerciali leggeri, veicoli commerciali pesanti) e tipo di giorno (giorno feriale o weekend).

fr: Coûts de pertes de temps dues à la surcharge des routes 2019 - 2022

de: Zeitverlustkosten durch Strassenüberlastung 2019-2022

en: Delay costs due to overloaded roads 2019-2022

it: Costo del tempo perso a causa di strade sovraccariche 2019-2022

fr: Effets externes des transports 2022: tableau principal

de: Externe Effekte des Verkehrs  2022: Haupttabelle

en: External effects of transport 2022 : main table

it: Effetti esterni del trasporto 2022: Tabella principale

fr: Effets externes des transports 2022: Analyses de sensibilité

de: Externe Effekte des Verkehrs 2022: Sensitivitätsanalysen

en: External effects of transport 2022: Sensitivity analyses

it: Effetti esterni del trasporto 2022: Analisi di sensitività

fr: Coûts et bénéfices externes moyens 2022 (par km)

de: Externe Durchschnittskosten und -nutzen 2022 (pro km)

en: Average external costs and benefits 2022 (per km)

it: Costi e benefici esterni medi 2022 (per km)

fr: Effets externes des transports 2022 par type de propulsion

de: Externe Effekte des Verkehrs 2022 nach Antriebsart

en: External effects of transport 2022 by drive type

it: Effetti esterni del trasporto 2022 per sistema di propulsione

fr: Effets externes des transports 2022 par canton

de: Externe Effekte des Verkehrs 2022 nach Kanton

en: External effects of transport 2022 by canton

it: Effetti esterni del trasporto 2022 per Cantone

fr: Résultats effets externes des transports 2022 - Tableau résumé CH

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2022 - Übersichttabelle CH

en: Results external effects of transport 2022 - Summary table CH

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2022 - Tabella riassuntiva CH

fr: Résultats effets externes des transports 2022 - Tableau résumé par canton

de: Ergebnisse externe Effekte des Verkehrs 2022 - Übersichttabelle nach Kanton

en: Results external effects of transport 2022 - Summary table by canton

it: Risultati effetti esterni del trasporto 2022 - Tabella riassuntiva per cantone


author: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2040. Sont disponibles le trafic journalier moyen (TJM), le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO), le trafic à l'heure de pointes en soirée (SHP, 17h-18) et à l'heure de pointes en matinée (MHP, 7h-8h). Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2040. The following documents are available: average daily traffic, average traffic on week days, evening peak hour (17:00-18:00), morning peak hour (7:00-8:00). Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2040. Die folgenden Dateien sind verfübgbar: Durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV), Durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV), Abendspitze (ASP, 17h-18h) und Morgenspitze (MSP, 7h-8h). Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2040 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM), Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), ora di punta della sera (SOP, 17h-18h) e ora di punta del mattino (MOP, 7h-8h). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: belastung gueterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic passenger-traffic pt public-transport rail road traffic-volume transport-model vm-uvek

fr: charge charge-de-trafic mntp mobilite rail routes tc tim tp trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises transports-publics vm-uvek

it: ferrovia mtvn strada traffico-merci traffico-viaggiatori trasporto-individuale-motorizzato trasporto-pubblico vm-uvek

maintainer: Geschäftsstelle der Verkehrsmodellierung im UVEK / Secrétariat à la modélisation des transports au DETEC / Segretariato (Andreas Justen & Antonin Danalet)

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Belastungswerte 2040 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

en: Traffic volume 2040 for passenger traffic and freight traffic

fr: Valeurs de charge 2040 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

it: Valori sul volume delle reti 2040 per il traffico viaggiatori e per il traffico merci

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

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de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

fr: Du lundi au vendredi

de: Montag bis Freitag

en: From Monday to Friday

it: Dal lunedì al venerdì

fr: Trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO)

en: Average traffic on week days

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fr: Heures de pointes en soirée (SHP)

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name: Geschäftsstelle der Verkehrsmodellierung im UVEK / Secrétariat à la modélisation des transports au DETEC / Segretariato

fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic (public transport and personal transport) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2010 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: mobilitat npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek

fr: mntp mobilite trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek

it: mtvn vm-uvek

de: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

de: Reisezeiten und -distanzen für den Personenverkehr 2040

en: Travel times and distances between zones for passenger traffic 2040

fr: Temps de parcours et les distances parcourues entre les zones du modèles pour le trafic voyageurs 2040

it: Tempi di percorrenza e delle distanze percorse fra le zone del modello per il traffico viaggiatori 2040

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fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2030. Le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

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de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2030. Der durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

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en: Traffic volume 2030 for passenger traffic and freight traffic

fr: Valeurs de charge 2030 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

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fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2020. Le trafic journalier des jours ouvrables (TJMO) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

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it: Valori sul volume delle reti 2020 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: belastung gueterverkehr gv miv mobilitat npvm oev personenverkehr schiene strassenverkehr verkehr verkehrsbelastung vm-uvek

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bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

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en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Belastungswerte 2020 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

en: Traffic volume 2020 for passenger traffic and freight traffic

fr: Valeurs de charge 2020 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

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bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Belastungswerte 2015 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

en: Traffic volume 2015 for passenger traffic and freight traffic

fr: Valeurs de charge 2015 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

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de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

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fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2012. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2012. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2012. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Valori sul volume delle reti 2012 per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada e su ferrovia) come documenti Shape: Traffico giornaliero medio (TGM). Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: Belastungswerte 2012 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

en: Traffic volume 2012 for passenger traffic and freight traffic

fr: Valeurs de charge 2012 pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises

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de: Verkehr

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fr: Valeurs de charge des réseaux pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises (sur la route et le rail) comme fichiers Shape pour l'année 2011. Le trafic journalier moyen (TJM) est disponible. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Traffic volume for passenger traffic (public transport and road) and for freight traffic (by rail and by road) as shape files for the year 2011. The average daily traffic is available. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Belastungswerte für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Güterverkehr (Strasse und Schiene) als Shape-Dateien für das Jahr 2011. Der durchschnittlicher Tagesverkehr (DTV) ist verfügbar. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

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de: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

de: Belastungswerte 2011 für den Personenverkehr und für den Güterverkehr

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

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it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2040 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: fahrtenmatrizen gueterverkehr mobilitaet npvm personenverkehr strasse verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: freight freight-traffic goods goods-traffic public-transport road road-transport transport-model vm-uvek

fr: mntp mobilite route trafic-marchandises trafic-voyageurs transport transport-de-personnes transport-marchandises vm-uvek

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de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2040

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2040

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2040

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2040

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it: Ora di punta del mattino (MOP)

fr: Heures de pointes en soirée (SHP)

de: Abendspitze (ASP)

en: Evening peak hour

it: Ora di punta della sera (SOP)

fahrtenmatrizen

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mobilitaet

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road

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2020 au format texte. Ces données font partie des perspectives d'évolution du transport 2040 et s'appuient sur le modèle de transport 2010. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2020 as text files. These data are part of the Transport Outlook 2040 and are based on the transport model 2010. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2020 als txt-Dateien. Diese Daten sind Teil der Verkehrsperspektiven 2040 und basieren sich auf dem Verkehrsmodell 2010. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2020 in formato testo. Questi dati fanno parte delle prospettive di traffico 2040 e si basano sul modello di trasporto 2010. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2020

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2020

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2020

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2020

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

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fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) 2040 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic (public transport and personal transport) 2040 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) 2040 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) 2040 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: fahrtenmatrizen mobilitaet npvm personenverkehr verkehr verkehrsmodellierung vm-uvek

en: mobility public-transport transport transport-model vm-uvek

fr: mntp trafic-voyageurs transport transport-de-personnes vm-uvek

it: mtvn vm-uvek

de: Fahrtenmatrizen nach Zweck für den Personenverkehr 2040

en: Travel matrices by trip purpose for passenger traffic 2040

fr: Matrices spécifiques aux motifs de déplacements pour le trafic voyageurs 2040

it: Matrici relative al motivo degli spostamenti per il traffico viaggiatori 2040

gove

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

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de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

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de: Verkehr

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fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs (transports publics et transport individuel motorisé) et pour le trafic marchandises sur la route 2030 au format texte. Source: [Perspectives d’évolution du transport 2040]

en: Travel matrices for passenger traffic (public transport and personal transport) and for freight traffic (road only) 2030 as text files. Source: [Transport Outlook 2040]

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr (öffentlicher Verkehr und motorisierter Individualverkehr) und für den Strassengüterverkehr 2030 als txt-Dateien. Quelle: [Verkehrsperspektiven 2040]

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori (trasporto pubblico e trasporto individuale motorizzato) e per il traffico merci (su strada) 2030 in formato testo. Fonte: [Prospettive di traffico 2040]

de: Verkehrsmodellierung im UVEK (VM-UVEK) / Modélisation des transports au DETEC / Modellizzazione del traffico in seno al DATEC

de: Fahrtenmatrizen für den Personenverkehr und für den Güterverkehr 2030

en: Travel matrices for passenger traffic and for freight traffic 2030

fr: Matrices de déplacements pour le trafic voyageurs et pour le trafic marchandises 2030

it: Matrici sugli spostamenti per il traffico viaggiatori e per il traffico merci 2030

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en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

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