en: The potential water connection map shows areas in a worst case scenario (permanent fallow land, no buffer strips or construction measures) where, if the land is not cultivated in a suitable way, there is a significant risk of sediment input into bodies of water. Therefore, it helps with the targeted planning of measures to protect the bodies of water. The model for identifying the connection between bodies of water and agricultural areas that are at potential risk of erosion is based on the erosion risk map 2. The water connection model allows the probability of a connection to a body of water to be calculated for every cell in the grid on the erosion risk map 2. In order to move from potential to actual water connections, information is needed about the use of the areas that are at risk and about possible measures to reduce runoff. This information must be obtained in the field.

it: La potenziale carta delle superfici collegate ad acque superficiali mostra, sotto forma di "scenario del caso peggiore" (maggese nero permanente, fasce tampone inesistenti o provvedimenti edilizi), le superfici sulle quali in caso di gestione non adatta alle caratteristiche locali vi è un rischio notevole di immissioni di sostanze nei corsi d'acqua. Funge pertanto da ausilio per una pianificazione mirata dei provvedimenti nel settore della protezione delle acque. Il modello per l'identificazione del collegamento alle acque superficiali di superfici agricole potenzialmente a rischio d'erosione si basa sulla CRE2. Il modello di collegamento alle acque superficiali consente di calcolare, per ogni cella del reticolo della CRE2, la probabilità di collegamento a un corso d'acqua. Onde passare dal collegamento potenziale alle acque superficiali a quello reale, è necessario disporre di informazioni sull'utilizzo delle superfici a rischio e su eventuali provvedimenti volti a ridurre il deflusso. Tali informazioni vanno rilevate sul campo.

de: Die potenzielle Gewässeranschlusskarte zeigt in einer Art „Worst-Case-Szenario“ (permanente Schwarzbrache, keine Pufferstreifen oder bauliche Massnahmen) Flächen auf, auf denen bei nicht standortgerechter Bewirtschaftung mit einer erheblichen Gefahr für Stoffeinträge in Gewässer gerechnet werden muss. Sie bildet damit ein Hilfsmittel für eine zielgerichtete Massnahmenplanung im Gewässerschutz.Das Modell zur Identifizierung des Gewässeranschlusses von potenziell erosionsgefährdeten landwirtschaftlichen Flächen basiert auf der ERK2. Mit dem Gewässeranschlussmodell kann für jede Rasterzelle der ERK2 berechnet werden, wie hoch die Anschlusswahrscheinlichkeit an ein Gewässer ist. Um vom potenziellen auf den aktuellen Gewässeranschluss zu kommen, braucht es Informationen über die Nutzung der gefährdeten Flächen und allfällige abflussvermindernde Massnahmen. Diese müssen im Feld erhoben werden.

fr: La carte potentielle des surfaces attenantes à un cours d’eau représente, dans le cas d'un « Scénario du pire », (jachère nue permanente, pas de bordures tampons, mesures de construction), les surfaces sur lesquelles il faut s’attendre à un risque élevé d’apports de substances polluantes dans les eaux lors d’exploitation non adaptée aux conditions locales. Cette carte constitue donc un outil pour une planification ciblée de la protection des eaux. Le modèle d’identification des surfaces agricoles potentiellement menacées d’érosion attenantes à un cours d’eau est fondé sur la carte CRE2. Ce modèle permet de calculer pour chaque cellule de raster de la CRE2 la probabilité de surfaces attenantes à un cours d’eau. Pour passer du modèle potentiel au modèle actuel il faut acquérir des informations sur l’utilisation des surfaces menacées et sur les mesures éventuellement prises pour diminuer l’écoulement. Ces données doivent être relevées sur le terrain.

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fr: L’Office fédéral de l’agriculture (OFAG) est le centre de compétence de la Confédération pour les questions relevant du secteur agricole. Il œuvre pour une agriculture multifonctionnelle.

en: Federal Office for Agriculture FOAG

fr: Office fédéral de l'agriculture OFAG

it: Ufficio federale dell'agricoltura UFAG

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

en: Water connection map, probability of connection

it: Carta delle superfici collegate ad acque superficiali, probabilità di collegamento

fr: Carte des surfaces attenantes à des eaux de surface, probabilité de surfaces attenantes

regi

de: Regionen und Städte

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Water connection"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Superfici collegate ad acque"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Gewässeranschluss"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Surface en connexion des eaux"

en: WMTS-FSDI service, layer "Water connection"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Superfici collegate ad acque"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gewässeranschluss"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Surface en connexion des eaux"

it: Server di download di geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch


bewasserungsbedurftigkeit

en: Long-term 33% quantile of relative evapotranspiration (ratio of current to potential evapotranspiration ET/ETp) for agriculturally productive areas of Switzerland. Calculation for the growing seasons of the period 1980-2006 in a 500m x 500m grid.

it: Quantile del 33 per cento a lungo termine dell'evapotraspirazione relativa (rapporto tra evapotraspirazione attuale e potenziale, ET/ETP) per la superficie agricola utile svizzera; calcolo per i periodi di vegetazione nel periodo 1980-2006 nel reticolo a celle di 500x500m.

de: Langjähriges 33 % Quantil der relativen Evapotranspiration (Verhältnis von aktueller zu potenzieller Evapotranspiration, ET/ETP) für die landwirtschaftliche Nutzfläche der Schweiz; Berechnung für die Vegetationsperioden des Zeitraumes 1980-2006 im 500m x 500m Raster.

fr: Langjähriges 33 % Quantil der relativen Evapotranspiration (Ver-hältnis von aktueller zu potenzieller Evapotranspiration, ET/ETP) für die landwirtschaftliche Nutzfläche der Schweiz; Berechnung für die Vegetationsperioden des Zeitraumes 1980-2006 im500m x 500m Raster.

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approval_status: approved

en: The Federal Office for Agriculture (FOAG) is the Confederation's competence center for all core issues relating to the agricultural sector. The FOAG promotes multifunctional agriculture.

de: Das Bundesamt für Landwirtschaft (BLW) ist das Kompetenzzentrum des Bundes für den Agrarsektor. Es setzt sich für eine multifunktionale Landwirtschaft ein.

it: L’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG) è il centro di competenza della Confederazione per le questioni inerenti al settore agricolo. Esso si impegna per un'agricoltura multifunzionale.

de: Bundesamt für Landwirtschaft BLW

political_level: confederation

state: active

type: organization

en: Federal Office for Agriculture

it: Ufficio federale dell'agricoltura

de: Bundesamt für Landwirtschaft

fr: Office fédéral de l'agriculture

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de: geocat.ch Permalink

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spatial: Schweiz

en: Demand for irrigation

it: Fabbisogno irriguo

de: Bewässerungsbedürftigkeit

fr: Besoins en irrigation

title_for_slug: bewasserungsbedurftigkeit

type: dataset

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

en: WMS-FSDI service, layer "Demand for irrigation"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno irriguo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bewässerungsbedürftigkeit"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoins en irrigation"

format: WMS

en: WMTS-FSDI service, layer "Demand for irrigation"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno irriguo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bewässerungsbedürftigkeit"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Besoins en irrigation"

format: WMTS

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de: Download von data.geo.admin.ch

format: HTML

value: BLW - Geocat Harvester


en: The register of designations of origin (PDO) and geographical indications (PGI) allows the region names and traditional designations of agricultural products to be protected (with the exception of wine), where the quality and the main characteristics of the products are determined by their geographical origin. If a name is protected, it can only be used by producers in the specified geographical region, who must comply with a detailed requirements specification. The purpose of protecting certain designations of agricultural products is to prevent consumers from being exposed to fraud and, in the interests of farmers, to stop unfair competition relating to the use of the designations. The rules in this area allow for the mutual recognition of quality products by Switzerland and the European Union. There are four categories: cheese, meat products, products of plant origin and spirits. The register of designations of origin currently contains around 30 different products and new ones are frequently being added.

it: Il Registro delle denominazioni di origine (DOP) e delle indicazioni geografiche (IGP) consente di tutelare i nomi geografici e tradizionali che designano prodotti agricoli (ad eccezione del vino) la cui qualità e le cui caratteristiche principali sono determinate dalla loro origine. L'utilizzo di un nome protetto è appannaggio dei produttori della zona geografica definita che ottemperano ad un dettagliato elenco degli obblighi. La protezione di determinate denominazioni di prodotti agricoli è finalizzata a tutelare i consumatori dalle frodi e a proteggere i contadini dalla concorrenza sleale dovuta all'abuso delle denominazioni. La regolamentazione applicabile in questo settore permette il reciproco riconoscimento dei prodotti di qualità tra Svizzera e UE. Le DOP/IGP sono suddivise in quattro categorie: formaggi, prodotti carnei, prodotti vegetali e distillati. Attualmente il registro delle DOP/IGP conta 30 prodotti e il numero di registrazioni è in costante aumento.

de: Mit dem Register Ursprungsbezeichnungen (GUB) und geografischen Angaben (GGA) lassen sich die Gebietsnamen und traditionellen Bezeichnungen von landwirtschaftlichen Erzeugnissen schützen (Wein ausgenommen), deren Qualität und Haupteigenschaften durch ihre geografische Herkunft bestimmt werden. Ist ein Name geschützt, darf er nur von den Produzentinnen und Produzenten des entsprechend definierten geografischen Gebiets benutzt werden, die sich an ein detailliertes Pflichtenheft halten.Der Schutz bestimmter Bezeichnungen für Landwirtschaftsprodukte bezweckt, die Konsumentinnen und Konsumenten vor Täuschung zu schützen und - im Interesse der Bäuerinnen und Bauern - den unlauteren Wettbewerb in der Verwendung dieser Begriffe zu verhindern. Die Regelungen in diesem Bereich ermöglichen, die gegenseitige Anerkennung von Qualitätsprodukten zwischen der Schweiz und der Europäischen Union. Es wird zwischen den vier Kategorien Käse, Fleischwaren, pflanzliche Produkte und Spirituosen unterschieden. Aktuell sind gegen 30 verschiedene Erzeugnisse im Register Ursprungsbezeichnungen eingetragen und es kommen laufend neue dazu.

fr: Le registre des appellations d’origine (AOP) et des indications géographiques (IGP) sert à protéger les noms géographiques et les dénominations traditionnelles qui désignent des produits agricoles (autres que le vin) dont l’identité et les principales caractéristiques sont déterminées par leur origine. Lorsqu’un nom est protégé, son utilisation est réservée aux producteurs de l’aire géographique définie, pour autant qu’ils respectent un cahier des charges détaillé. La protection de certaines désignations de produits agricoles vise à défendre les consommateurs contre la tromperie et à protéger les paysans contre la concurrence déloyale quant à l’utilisation de ces désignations. La réglementation applicable dans ce domaine permet la reconnaissance réciproque des produits de qualité entre la Suisse et l’Union européenne.Les AOP/IGP sont réparties en quatre catégories : fromages, produits à base de viande, produits végétaux et spiritueux. Environ 30 produits sont aujourd’hui inscrits au registre des appellations d’origine, qui en accueille en permanence de nouveaux.

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it: Ufficio federale dell'agricoltura UFAG

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en: Register of designations of origin (PDO) and geographical indications (PGI) - spirits

it: Registro delle denominazioni di origine (DOP) e delle indicazioni geografiche (IGP) Distillati

de: Register Ursprungsbezeichnungen (GUB) und geografische Angaben (GGA) Spirituosen

fr: Registre des appellations d'origine (AOP) et des indications géographiques (IGP) spiritueux

en: WMS-FSDI service, layer "Spirits"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Distillati"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Spirituosen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Spiritueux"

en: WMTS-FSDI service, layer "Spirits"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Distillati"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Spirituosen"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Spiritueux"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

format: API


alpprodukte

en: Um die Bezeichnung „Alpprodukt“ (z.B. Alpkäse) verwenden zu können, müssen die Rohstoffe aus dem Sömmerungsgebiet stammen und auch dort verarbeitet werden. Die Verarbeitung folgender Produkte darf auch ausserhalb des Sömmerungsgebiets stattfinden: genussfertige Milch; genussfertiger Rahm; Reifung der Käse sowie die Schlachtung und Zerlegung der Tiere. Die Bezeichnung „Alp“ darf auch in der Kennzeichnung eines aus mehreren Zutaten zusammengesetzten Lebensmittels verwendet werden, auch wenn das Lebensmittel selbst die Anforderungen für die Verwendung der Bezeichnung „Alp“ nicht erfüllt. Die Bezeichnung „Alp“ darf sich ausschliesslich auf die betreffenden Zutaten beziehen (z.B. „Jogurt aus Alpmilch“) (SR 910.19).

it: La designazione “alpe” (p.es. formaggio d'alpe) può essere impiegata se le materie prime provengono dalla regione d'estivazione e se lì sono trasformate.La trasformazione dei seguenti prodotti può avvenire anche al di fuori della regione d'estivazione: latte pronto al consumo, panna pronta al consumo, maturazione del formaggio, nonché macellazione e sezionamento degli animali. La designazione «alpe» può essere utilizzata anche nella caratterizzazione di una derrata alimentare composta da più ingredienti anche se la derrata alimentare in sé non adempie le esigenze per l'impiego della designazione «alpe». La designazione «alpe» può riferirsi esclusivamente agli ingredienti in questione (p.es. «yogurt con latte dell'alpe») (RS 910.19).

de: Um die Bezeichnung „Alpprodukt“ (z.B. Alpkäse) verwenden zu können, müssen die Rohstoffe aus dem Söm-merungsgebiet stammen und auch dort verarbeitet werden.Die Verarbeitung folgender Produkte darf auch ausserhalb des Sömmerungsgebiets stattfinden: genussfertige Milch; genussfertiger Rahm; Reifung der Käse sowie die Schlachtung und Zerlegung der Tiere. Die Bezeichnung „Alp“ darf auch in der Kennzeichnung eines aus mehreren Zutaten zusammengesetzten Lebensmittels verwendet werden, auch wenn das Lebensmittel selbst die Anforderungen für die Verwendung der Bezeichnung „Alp“ nicht erfüllt. Die Bezeichnung „Alp“ darf sich ausschliesslich auf die betreffenden Zutaten beziehen (z.B. „Jogurt aus Alpmilch“) (SR 910.19).

fr: Exigences SRPA spécifiques aux bovins, aux buffles d'Asie, aux équidés, aux chèvres et aux moutons, en fonction de la région. Dans les situations suivantes, les sorties au pâturage peuvent être remplacées par des sorties dans l'aire d'exercice : Au printemps aussi longtemps que la végétation, compte tenu des conditions locales, ne permet pas encore de sorties au pâturage et si une exploitation située dans la région de montagne ne dispose pas d'une surface appropriée où sortir les animaux, le canton peut prescrire pour cette période une réglementation spéciale pour les sorties, tenant compte de l'infrastructure de l'exploitation.Le canton peut, en dérogation aux exigences et pour une durée maximale de 5 ans, accorder une autorisation spéciale à une exploitation en particulier, en justifiant sa décision (RS 910.19).

fr: L’Office fédéral de l’agriculture (OFAG) est le centre de compétence de la Confédération pour les questions relevant du secteur agricole. Il œuvre pour une agriculture multifonctionnelle.

en: Federal Office for Agriculture FOAG

fr: Office fédéral de l'agriculture OFAG

de: Link zu Fachportal

en: Alpine products

it: Prodotti dell'alpe

de: Alpprodukte

fr: Produits d'alpage

title_for_slug: alpprodukte

regi

de: Regionen und Städte

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fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Alpine products"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Prodotti dell`alpe"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Alpprodukte"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Produits d`alpage"

en: WMTS-FSDI service, layer "Alpine products"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Prodotti dell'alpe"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Alpprodukte"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Produits d'alpage"


en: Erosion risk map for arable land – qualitative classification (Federal Office for Agriculture) Erosion risk map for arable land in Switzerland in a 2x2-metre grid based on SwissALTI3D and cantonal surface-area data on arable land (status 2021). The map shows the potential qualitative erosion risk. The overall rating is allocated to one of three risk levels (no risk; risk; high risk) without taking account of soil use or management method. The long-term mean soil erosion is calculated on the basis of the universal soil loss equation (USLE).

it: Carta del rischio di erosione dei terreni coltivi, categorizzazione qualitativa (Ufficio federale dell’agricoltura) Carta del rischio di erosione dei terreni coltivi della Svizzera realizzata con un reticolo a celle di 2x2 metri sulla base di SwissALTI3D e dei dati cantonali sulle superfici riguardanti i terreni coltivi (stato 2021). È riportato il potenziale rischio di erosione qualitativo. La valutazione complessiva viene classificata in uno dei tre livelli di pericolo (nessun pericolo, pericolo, pericolo elevato), senza considerare l’utilizzo o il tipo di gestione del suolo. La perdita di suolo media pluriennale è calcolata basandosi sulla Universal Soil Loss Equation (USLE).

de: Erosionsrisikokarte des Ackerlandes, qualitative Einstufung (Bundesamt für Landwirtschaft) Erosionsrisikokarte des Ackerlandes der Schweiz im 2x2-Meter-Raster auf der Basis von SwissALTI3D und kantonalen Flächendaten zum Ackerland (Stand 2021). Gezeigt wird das potentielle, qualitative Erosionsrisiko. Die Gesamtwertung wird einer von drei Gefährdungsstufen (keine Gefährdung, Gefährdung, hohe Gefährdung) zugeordnet, ohne dabei die Nutzung oder die Bewirtschaftungsweise des Bodens zu berücksichtigen. Berechnet wird der langjährige mittlere Bodenabtrag auf der Grundlage der Universal Soil Loss Equation (USLE).

fr: Carte des risques d’érosion des terres arables, classification qualitative (Office fédéral de l'agriculture) Carte des risques d’érosion des terres arables de la Suisse au raster 2x2 m, sur la base du modèle swissALTI3D et des données cantonales sur les terres arables (situation en 2021). La carte indique le risque d’érosion qualitatif potentiel. L’attribution à l’un des trois niveaux de risque (pas de risque, risque avéré, risque élevé) est évaluée globalement, sans tenir compte de l’utilisation ou du mode d’exploitation du sol. Les pertes de sol moyennes sur le long terme sont calculées sur la base du modèle Universal Soil Loss Equation (USLE).

de: erosion bodenerosion e-geoch boden bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

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en: The Federal Office for Agriculture (FOAG) is the Confederation's competence center for all core issues relating to the agricultural sector. The FOAG promotes multifunctional agriculture.

de: Das Bundesamt für Landwirtschaft (BLW) ist das Kompetenzzentrum des Bundes für den Agrarsektor. Es setzt sich für eine multifunktionale Landwirtschaft ein.

it: L’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG) è il centro di competenza della Confederazione per le questioni inerenti al settore agricolo. Esso si impegna per un'agricoltura multifunzionale.

de: Bundesamt für Landwirtschaft BLW

en: Federal Office for Agriculture

it: Ufficio federale dell'agricoltura

de: Bundesamt für Landwirtschaft

fr: Office fédéral de l'agriculture

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de: Link zum Fachportal

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de: geocat.ch Permalink

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spatial: Landeskarte 1:25'000

fr: Carte des risques d'érosion des terres arables, classification qualitative

regi

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: WMS-FSDI service, layer "Erosion risk crop qualitative"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Rischio erosione ter. colt. qualit."

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erosionsrisiko Acker qualitativ"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Risque d`érosion ter. arab. qualit."

en: WMTS-FSDI service, layer "Erosion risk crop qualitative"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Rischio erosione ter. colt. qualit."

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erosionsrisiko Acker qualitativ"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Risque d'érosion ter. arab. qualit."

it: Server di download di geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

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en: The official geodatabase of the agricultural zones and regions consists of six agricultural production zones and the summer pasture region and forms the agricultural production register. The register records difficult production and living conditions, which must be taken adequately into consideration in the application of the Agriculture Act. The legal basis can be found in Article 4 of the Agriculture Act (SR 910.1) and in the Ordinance on the agricultural production register and the definition of zones (SR 912.1). Various measures relating to the Agriculture Act are based on the division into zones. For example, some of the direct payments to the agricultural industry differ depending on the zone.

it: La raccolta di geodati di base delle zone e regioni agricole consiste in sei zone di produzione agricola e dalla regione d'estivazione e costituisce il catasto della produzione agricola. Questo rileva le condizioni di produzione e di vita difficili che occorre considerare opportunamente nell'applicazione della legge sull'agricoltura. Le basi giuridiche sono disciplinate dall'articolo 4 della legge sull'agricoltura (RS 910.1) nonché dall'ordinanza concernente il catasto della produzione agricola e la delimitazione di zone (RS 912.1). Diverse misure nel campo della legge sull'agricoltura si basano sulla suddivisone per zone. Una parte dei pagamenti diretti a favore dell'agricoltura, ad esempio, è differenziata in funzione dell'appartenenza a una determinata zona.

de: Der Geobasisdatensatz der landwirtschaftlichen Zonen und Gebiete besteht aus sechs landwirtschaftlichen Produktionszonen und dem Sömmerungsgebiet und bildet den landwirtschaftlichen Produktionskataster. Der landwirtschaftliche Produktionskataster erfasst erschwerende Produktionsverhältnisse und Lebensbedingungen, die bei der Anwendung des Landwirtschaftsgesetzes angemessen zu berücksichtigen sind. Die Rechtsgrundlagen sind in Artikel 4 des Landwirtschaftsgesetzes (SR 910.1) sowie in der Verordnung über den landwirtschaftlichen Produktionskataster und die Ausscheidung von Zonen (SR 912.1) geregelt. Verschiedene Massnahmen im Bereich des Landwirtschaftsgesetzes sind auf die Zoneneinteilung abgestützt. Ein Teil der Direktzahlungen an die Landwirtschaft beispielsweise wird differenziert nach Zonenzugehörigkeit ausgerichtet.

fr: Le jeu de géodonnées de base des zones et des régions agricoles, qui comprend six zones de production agricole et la région d'estivage, constitue le cadastre de la production agricole. Ce cadastre recense les conditions de production et de vie difficiles, qui doivent être dûment prises en considération lors de l’application de la loi sur l'agriculture. Les bases juridiques sont réglées à l'art. 4 de la loi sur l'agriculture (RS 910.1) ainsi que dans l'ordonnance sur le cadastre de la production agricole et la délimitation de zones (RS 912.1). Diverses mesures relevant de la loi sur l'agriculture s'appuient sur cette délimitation des zones. Ainsi, une partie des paiements directs affectés à l'agriculture sont versés de manière différenciée selon la zone.

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it: Ufficio federale dell'agricoltura UFAG

en: Bundesamt für Landwirtschaft

it: Bundesamt für Landwirtschaft

fr: Bundesamt für Landwirtschaft

fr: Lien vers le portail

en: Boundaries of agricultural zones in Switzerland

it: Limiti delle zone agricole della Svizzera

de: Landwirtschaftliche Zonengrenzen der Schweiz

fr: Limites des zones agricoles de la Suisse

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Agricultural zones boundaries"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Limiti delle zone agricole"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landwirtschaftliche Zonengrenzen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Limites des zones agricoles"

en: Download server from geo.admin.ch


en: The four sheets of the map, which has a scale of 1:200,000, show an overall evaluation of the climatic conditions and restrictions for agriculture, broken down into 20 categories. The map aims to highlight the significant differences in the cultivation options available in the individual regions.

it: I quattro fogli della carta in scala 1:200 000 forniscono una valutazione d'insieme delle condizioni climatiche e delle restrizioni relative all'agricoltura, suddivise in 20 categorie. La carta intende sottolineare le differenze di rilievo relative alle possibilità di coltivazione esistenti nelle singole regioni.

de: Auf den vier Blättern der Karte im Massstab 1:200 000 ist eine Gesamtbeurteilung der klimatischen Voraussetzungen und Einschränkungen für die Landwirtschaft, in 20 Kategorien, wiedergegeben. Die Karte will auf die erheblichen Unterschiede in den Anbaumöglichkeiten der einzelnen Regionen hinweisen.

fr: La carte établie à l'échelle 1:200 000 reflète, une appréciation générale des conditions climatiques et des restrictions à l'égard de l'agriculture, subdivisées en vingt catégories d'aptitudes. Son but est de souligner les différences sensibles relatives aux possibilités de culture propres aux diverses régions.

de: anbaueignung klimawirkung meteorologisch-geografische-kennwerte bodennutzung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-landwirtschaft-blw

fr: L’Office fédéral de l’agriculture (OFAG) est le centre de compétence de la Confédération pour les questions relevant du secteur agricole. Il œuvre pour une agriculture multifonctionnelle.

en: Federal Office for Agriculture FOAG

fr: Office fédéral de l'agriculture OFAG

it: Web-SIG agricoltura

en: Climate suitability map for agriculture - Maize

it: Carta delle attitudini climatiche per l'agricoltura in Svizzera - Mais da granella

de: Klimaeignungskarte für die Landwirtschaft - Körnermais

fr: Cartes des aptitudes climatiques pour l'agriculture en Suisse - maïs grain

de: Regionen und Städte

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Climate - corn grain"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Clima - Mais da granella"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Körnermais"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Climat - maïs grain"

en: WMTS-FSDI service, layer "Climate - corn grain"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Clima - Mais da granella"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Klimaeignung Körnermais"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Climat - maïs grain"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


it: Regioni dell’osservazione del mercato del latte e dei latticini sulla base delle quali sono pubblicati i prezzi alla produzione del latte. Le regioni sono definite nel seguente modo: Regione I: Ginevra, Vaud, Friburgo, Neuchâtel, Giura e parti del territorio francofono del Cantone di Berna (distretto amministrativo del Giura bernese). Regione II: Berna (tranne il distretto amministrativo del Giura bernese), Lucerna, Untervaldo (Sopraselva, Sottoselva), Uri, Zugo e una parte del Cantone di Svitto (distretti Svitto, Gersau e Küssnacht). Regione III: Basilea Campagna e Basilea Città, Argovia e Soletta. Regione IV: Zurigo, Sciaffusa, Turgovia, Appenzello (Interno ed Esterno), San Gallo, una parte del Cantone di Svitto (distretti Einsiedeln, March e Höfe), Glarona, Grigioni. Regione V: Vallese e Ticino.

de: Regionen der Marktbeobachtung Milch und Milchprodukte, auf dessen Basis die regionalen Produzentenpreise Milch publiziert werden. Die Regionen sind wie folgt definiert: Region I: Genf, Waadt, Freiburg, Neuenburg, Jura und Teile des französischsprachigen Gebiets des Kantons Bern (Verwaltungskreis Berner Jura). Region II: Bern (ausser Verwaltungskreis Berner Jura), Luzern, Unterwalden (Obwalden, Nidwalden), Uri, Zug und ein Teil des Kantons Schwyz (Bezirke Schwyz, Gersau und Küssnacht). Region III: Baselland und Basel-Stadt, Aargau und Solothurn. Region IV: Zürich, Schaffhausen, Thurgau, Appenzell (Innerrhoden und Ausserrhoden), St. Gallen, ein Teil des Kantons Schwyz (Bezirke Einsiedeln, March und Höfe), Glarus, Graubünden. Region V: Wallis und Tessin.

fr: L’observatoire des marchés du lait et des produits laitiers subdivise le territoire suisse en cinq régions où il détermine un prix à la production. Ces régions sont formées de la façon suivante : Région I : Genève, Vaud, Fribourg, Neuchâtel, le Jura et la partie francophone du canton de Berne (arrondissement administratif du Jura bernois). Région II : Berne (sauf l’arrondissement administratif du Jura bernois), Lucerne, Unterwald (Obwald, Nidwald), Uri, Zoug et une partie du canton de Schwyz (districts de Schwyz, de Gersau et de Küssnacht). Région III : Bâle-Campagne et Bâle-Ville, Argovie et Soleure. Région IV : Zurich, Schaffhouse, Thurgovie, Appenzell (Rhodes-Intérieures et Rhodes-Extérieures), St-Gall, une partie du canton de Schwyz (districts d’Einsiedeln, de March et de Höfe), Glaris, les Grisons. Région V : le Valais et le Tessin.

en: The Federal Office for Agriculture (FOAG) is the Confederation's competence center for all core issues relating to the agricultural sector. The FOAG promotes multifunctional agriculture.

de: Das Bundesamt für Landwirtschaft (BLW) ist das Kompetenzzentrum des Bundes für den Agrarsektor. Es setzt sich für eine multifunktionale Landwirtschaft ein.

it: L’Ufficio federale dell’agricoltura (UFAG) è il centro di competenza della Confederazione per le questioni inerenti al settore agricolo. Esso si impegna per un'agricoltura multifunzionale.

de: Bundesamt für Landwirtschaft BLW

de: Bundesamt für Landwirtschaft

it: Link per il portale

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fr: geocat.ch permalien

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fr: Régions de l’observatoire des marchés du lait et des produits laitiers

regi

fr: Régions et villes

en: WMS-FSDI service, layer "Milchmarktregionen"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Regioni del mercato del latte"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Milchmarktregionen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Régions des marchés du lait"

en: WMTS-FSDI service, layer "-"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Regioni del mercato del latte"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Milchmarktregionen"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Régions des marchés du lait"


en: The FOCA can specify building lines to safeguard existing or future airport installations. The building lines must correspond to the intended final version and take account of spatial planning and environmental protection considerations. They can be limited vertically. No constructional changes or other measures that contradict the purpose of the building line may be implemented within building lines. This excludes maintenance or measures to eliminate hazards and damaging effects. The FOCA has not yet made use of this tool. As a result, no content and no minimal geodata model are available for this data set. The metadata set serves solely as a description of the Feature Service for the corresponding level in the cantonal PLR-cadastre.

it: L'UFAC può determinare allineamenti per assicurare impianti aeroportuali esistenti o futuri. Gli allineamenti devono corrispondere allo stato finale prevedibile delle opere e tener conto della pianificazione del territorio e della protezione dell'ambiente. Possono essere delimitati verticalmente. Entro gli allineamenti non può essere eseguita alcuna trasformazione edilizia o altro intervento contrari al loro scopo. Sono eccettuati i provvedimenti di manutenzione o per l'eliminazione di pericoli e di immissioni nocive. Fino ad oggi, l'UFAC non ha fatto ricorso a questo strumento; pertanto non esistono né dati né un modello minimo di geodati su questo livello d'informazione. I metadati hanno per unico scopo la descrizione del «Feature Service» del rispettivo livello nei catasti cantonali RDPP.

de: Das BAZL kann Baulinien zur Sicherung bestehender oder künftiger Flughafenanlagen festlegen. Die Baulinien müssen dem voraussichtlichen Endausbau entsprechen und der Raumplanung sowie dem Umweltschutz Rechnung tragen. Sie können vertikal begrenzt werden. Innerhalb der Baulinien dürfen keine baulichen Veränderungen oder sonstigen Vorkehren getroffen werden, die dem Zweck der Baulinie widersprechen. Ausgenommen sind Vorkehren, die dem Unterhalt oder der Beseitigung von Gefahren und schädlichen Einwirkungen dienen. Das BAZL hat bisher von diesem Instrument keinen Gebrauch gemacht. Es existieren deshalb keine Inhalte und kein Minimales Geodatenmodell zu diesem Datensatz. Der Metadatensatz dient einzig der Beschreibung des «Feature Service» zur entsprechenden Ebene in den kantonalen ÖREB-Katastern.

fr: L'OFAC peut déterminer des alignements en vue d'assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d'aéroports existantes ou futures. Les alignements doivent satisfaire aux exigences de l'exécution finale prévisible de ces travaux et tenir compte des impératifs de l'aménagement du territoire et de la protection de l'environnement. Ils peuvent être limités en hauteur. A l'intérieur des alignements, toute transformation d'une construction et toute autre mesure contraire au but de l'alignement sont interdites. Font exception à cette règle les mesures destinées à assurer l'entretien ou à prévenir des dangers ou des effets dommageables. Jusqu'à présent, l'OFAC n'a pas fait usage de cet instrument. Il n'existe donc ni données ni modèle minimal de géodonnées pour ce jeu de données. Le jeu de métadonnées sert uniquement à décrire la couche correspondante du «Feature Service» pour les données de la Confédération dans les applications cantonales du cadastre RDPPF.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link zur Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée

en: Building lines for airports V2.0 PLR

it: Allineamenti per gli impianti aeroportuali V2.0 RDPP

de: Baulinien Flughafenanlagen V2.0 OeREB

fr: Alignements des installations aéroportuaires V2.0 RDPPF

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: Link zum WMS

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format: INTERLIS

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 2 (XTF)

value: BAZL - Geocat Harvester


sicherheitszonenplan

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the location and height of property restrictions are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

en: Link to portal

fr: Lien vers le portail

en: Safety zone plan

it: Piano delle zone di sicurezza

de: Sicherheitszonenplan

fr: Plan de la zone de sécurité

title_for_slug: sicherheitszonenplan

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

it: Regioni e città

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

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it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch


en: Designated area in which the land must be kept free for future airport installations. Plot-specific representation with a line on a large-scale plan. Constructional changes that contradict this purpose are not permitted. Limited effect of five years maximum, with a potential extension of up to three years. Legal basis (CAA Art. 37n Para. 1): “By virtue of its office or at the request of the airport owner, the canton or the local authority, the Federal Office can specify project planning zones for designated areas in order to keep land free for future airport installations ...”

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo. Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

de: Genau bezeichnetes Gebiet, in dem die Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten sind. Parzellenscharfe Darstellung mit einer Linie auf einem grossmassstäblichen Plan. Bauliche Veränderungen, die diesem Zweck widersprechen sind nicht gestattet. Befristete Wirkung von maximal 5 Jahren, mögliche Verlängerung um höchstens 3 Jahre. Rechtsgrundlage (LFG Art. 37n Abs. 1): «Das Bundesamt kann von Amtes wegen oder auf Antrag des Flugplatzhalters, des Kantons oder der Gemeinde für genau bezeichnete Gebiete Projektierungszonen festlegen, um Grundstücke für künftige Flughafenanlagen freizuhalten. …»

fr: Zone clairement délimitée dont les terrains sont réservés en vue de futures installations aéroportuaires. Représentation des parcelles sur un plan à grande échelle. Les modifications de construction contraires à cette affectation ne sont pas admises. Durée limitée à une période de cinq ans prorogeable de trois ans au plus. Base légale (LA, art. 37n, al. 1): «En vue d’assurer la libre disposition des terrains nécessaires à des installations d’aéroport, l’Office fédéral peut, d’office ou sur requête de l’exploitant de l’aérodrome, du canton ou de la commune déterminer des zones réservées dont le périmètre est bien délimité. …»

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en: Reserved zones for airport installations V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali V2.0 RDPP

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen V2.0 OeREB

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires V2.0 RDPPF

regi

fr: Régions et villes


bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Link zu Detailbeschreibung

en: Reserved zones for airport installations modification V2.0 PLR

it: Zone riservate per gli impianti aeroportuali modifica V2.0 RDPP

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen Aenderung V2.0 OeREB

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires modification V2.0 RDPPF


en: European unmanned aircraft regulation (EU) 2019/947 Article 11 requires a SORA (Specific Operational Risk Assessment) to be performed for flights which fit into the Specific category of UAS. One part of this risk assessment is to assess the risk to overflown uninvolved people and this map is tailored for the use in this risk assessment methodology. The map shows the estimated average population density, derived from data on the population (STATPOP) and employment (STATENT) provided by the Federal Statistical Office (FSO). In addition, where no swiss data was available, information from the Global Human Settlement Layer (GHSL) of the Euroean Commission was used. The data should be used as a guideline, meaning that discrepancies can be argued accordingly by the applicant in the SORA risk assessment. The extent of the map is anywhere the Federal Office of Civil Aviation has authority to grant UAS authorizations which is within Switzerland and Liechtenstein. Further, the data extends 5 km beyond the Swiss border into the surrounding countries to allow a proper fly-away risk assesment of flights very close to the borders. The map is provided with a resolution of 100m or 200m, depending on the flight altitude.

it: L’articolo 11 del Regolamento europeo sugli aeromobili senza pilota (UE) 2019/947 richiede una valutazione del rischio utilizzando la metodologia SORA (Specific Operational Risk Assessment) per gli aeromobili senza pilota (UAS) della categoria specifica. Parte di questa valutazione prevede la stima del rischio per le persone non coinvolte nel sorvolo. Questa mappa è stata progettata per essere utilizzata nell’ambito di tale metodologia di valutazione del rischio. La mappa mostra una stima della densità di popolazione media, calcolata a partire dai dati relativi alla popolazione (STAPOP) e agli impieghi (STATENT) dell'Ufficio federale di statistica (UST). Inoltre, laddove non erano disponibili dati svizzeri, sono stati utilizzati i dati del Global Human Settlement Layer (GHSL) della Commissione europea. I dati devono essere utilizzati come linee guida, pertanto eventuali discrepanze possono essere motivate e argomentate dal richiedente nella valutazione del rischio SORA. L’estensione della mappa copre il territorio per il quale l’Ufficio federale dell’aviazione civile è autorizzato a rilasciare permessi di volo per UAS, ossia la Svizzera e il Liechtenstein. Inoltre, i dati si estendono fino a 5 km oltre il confine svizzero nei Paesi limitrofi, per consentire una corretta valutazione del rischio di deriva in prossimità dei confini. La mappa è disponibile con una risoluzione di 100 m o 200 m, a seconda dell'altitudine di volo.

de: Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durchgeführt werden. Die Ermittlung des Risikos für unbeteiligte Personen am Boden ist Bestandteil der Risikobewertung. Die vorliegende Karte ist für diesen Zweck konzipiert. Die Karte zeigt die geschätzte durchschnittliche Bevölkerungsdichte, abgeleitet aus den Daten der Bevölkerung (STATPOP) und der Beschäftigten (STATENT) des Bundesamts für Statistik (BFS). Zusätzlich wurden die Daten des Global Human Settlement Layer (GHSL) der Europäischen Kommission verwendet, wo keine Schweizer Daten verfügbar waren. Die Daten sollen als Richtlinie verwendet werden, bedeutet, dass allfällige Diskrepanzen vom Antragsteller in der SORA-Risikobewertung entsprechend argumentiert werden können. Die Karte erstreckt sich auf alle Gebiete, in denen das Bundesamt für Zivilluftfahrt für die Erteilung von UAS-Genehmigungen zuständig ist, also auf die Schweiz und Liechtenstein. Zusätzlich erstrecken sich die Daten 5 km über die Schweizer Grenze hinaus in die umliegenden Länder, um eine angemessene Bewertung des Flugrisikos in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu ermöglichen. Die Karte wird mit einer Auflösung von 100m oder 200m, abhängig von der Flughöhe, zur Verfügung gestellt.

fr: L'article 11 du règlement européen relatif aux aéronefs non habités (UE) 2019/947 exige une évaluation des risques selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) pour les appareils entrant dans la catégorie spécifique des aéronefs non habités (UAS). Une partie de cette évaluation consiste à estimer le risque pour les personnes survolées non impliquées. Cette carte a été conçue pour être utilisée dans le cadre de cette méthodologie d'évaluation des risques. La carte fournit une estimation de la densité moyenne de population, calculée à partir des données relatives à la population (STATPOP) et à l'emploi (STATENT) fournies par l'Office fédéral de la statistique (OFS). Le jeu de données Global Human Settlement Layer (GHSL) issu de la Commission européenne a également été utilisé lorsque les données suisses n'étaient pas disponibles. Les données doivent être utilisées comme ligne directrice, ce qui signifie que les incohérences peuvent être argumentées en conséquence par le demandeur dans le cadre de l'évaluation des risques SORA. L'étendue de la carte correspond au territoire pour lequel l'Office fédéral de l'aviation civile est habilité à délivrer des autorisations de vol pour les UAS, c'est-à-dire en Suisse et au Liechtenstein. Par ailleurs, les données s'étendent à 5 km au-delà de la frontière suisse dans les pays voisins, afin de permettre une évaluation correcte du risque de dérive des vols à proximité des frontières. La carte est fournie avec une résolution de 100 m ou 200 m, selon l'altitude de vol.

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

en: SORA - Map for intrinsic ground risk

it: SORA - Mappa per il rischio intrinseco al suolo

de: SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko

fr: SORA - Carte pour le risque intrinsèque au sol

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

en: WMS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

en: WMTS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "SORA risque au sol"


projektierungszonen-flughafenanlagen

it: Zona riservata determinata per impianti aeroportuali futuri. Rappresentazione che mette in evidenza le parcelle mediante linee su una carta a grande scala. Nelle zone riservate non possono essere eseguite trasformazioni edilizie contrarie al loro scopo. Durata: massimo cinque anni con possibile proroga di tre anni al massimo.Base giuridica (legge federale sulla navigazione aerea, LNA, art. 37n, cpv. 1): «L’UFAC può, d’ufficio o su proposta dell’esercente dell’aerodromo, del Cantone o del Comune, determinare zone riservate in regioni esattamente delimitate, per riservare i fondi necessari a costruzioni e impianti aeroportuali futuri. …»

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

en: Link to portal

fr: Lien vers le portail

en: Reserved zones for airport installations

it: Zone di progettazione per gli impianti aeroportuali

de: Projektierungszonen Flughafenanlagen

fr: Zones réservées des installations aéroportuaires

title_for_slug: projektierungszonen-flughafenanlagen

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

format: GPKG

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)


en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: oreb flugplatz zonenplan luftfahrt luftfahrthindernis flughafen luftverkehr sicherheit zivilluftverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link zu Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée

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en: Safety zone plan V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza V2.0 RDPP

de: Sicherheitszonenplan V2.0 OeREB

fr: Plan de la zone de sécurité V2.0 RDPPF

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città


en: The sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) is the federal planning and coordination tool for the civil aviation. Therein the goals and objectives for the infrastructure of Switzerland's civil aviation are bindingly established for authorities. Concerning the individual aerodromes it determines the purpose, the claimed area, the broad use, the exploitation and the conditions for operation. It also represents the impact on space and the environment (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Thus, the SIL is the basis for approval of the construction and operation of all infrastructure of civil aviation: national airports, regional aerodromes, co-use civil- military aerodromes, airfields, heliports, mountain landing sites and air traffic control systems.The SIL consists of two parts: the concept of the general goals and objectives, and an object part, with the specific requirements for each facility.

it: Il piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) è lo strumento di pianificazione e di coordinamento della Confederazione in materia di aviazione civile. Stabilisce in modo vincolante per le autorità gli obiettivi e le esigenze relativi all’infrastruttura dell’aviazione civile svizzera. Definisce, per ogni impianto aeroportuale, l’obiettivo, l’area richiesta, le grandi linee di utilizzo, le infrastrutture e le condizioni d’esercizio generali. Descrive, inoltre, i suoi effetti sulla pianificazione del territorio e sull’ambiente (art. 3a, ordinanza sull’infrastruttura aeronautica, OSIA). Lo PSIA costituisce la base per l’approvazione delle costruzioni e dell’esercizio di tutte le infrastrutture dell’aviazione civile: aeroporti nazionali, aerodromi regionali, aerodromi militari usati a fini civili, campi d’aviazione, eliporti, aree d’atterraggio in montagna e impianti della navigazione aerea. Lo PSIA si articola in due parti: la parte concettuale, in cui figurano gli obiettivi e i progetti, e una parte dedicata alle schede di coordinamento di ogni singolo impianto.

de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) ist das Planungs- und Koordinationsinstrument des Bundes für die zivile Luftfahrt. Er legt die Ziele und Vorgaben für die Infrastruktur der Zivilluftfahrt der Schweiz für die Behörden verbindlich fest. Für die einzelnen Flugplätze bestimmt er den Zweck, das beanspruchte Areal, die Grundzüge der Nutzung, die Erschliessung sowie die Rahmenbedingungen zum Betrieb. Er stellt zudem die Auswirkungen auf Raum und Umwelt dar (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Der SIL bildet somit die Grundlage für die Genehmigung der Bauten und des Betriebs aller Infrastrukturanlagen der zivilen Luftfahrt: Landesflughäfen, Regionalflugplätze, zivil mitbenutzte Militärflugplätze, Flugfelder, Heliports, Gebirgslandeplätze und Flugsicherungsanlagen. Der SIL besteht aus zwei Teilen: dem Konzeptteil mit den generellen Zielen und Vorgaben sowie einem Objektteil, mit den konkreten Festlegungen für jede Anlage.

fr: Le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) est l'instrument de planification et de coordination de la Confédération pour l’aviation civile. Il fixe de manière contraignante pour les autorités les objectifs et exigences relatifs à l’infrastructure de l’aviation civile suisse. Pour chaque installation aéronautique il définit le but, le périmètre requis, les grandes lignes de l’affectation, l’équipement ainsi que les conditions opérationnelles générales. Il décrit en outre les effets sur l’aménagement du territoire et l’environnement (Ordonnance sur l’infrastructure aéronautique OSIA Art. 3a). Le PSIA constitue la référence en matière d'autorisation et d’exploitation de toutes les infrastructures aéronautiques civiles: aéroports nationaux, aérodromes régionaux, aérodromes militaires avec utilisation civile, champs d’aviation, places d'atterrissage en montagne et installations de navigation aériennes. Le PSIA se compose de deux parties: la partie conceptionnelle, qui présente les exigences et objectifs généraux, et la partie exigences et objectifs par installation incluant les fiches détaillées pour chaque aérodrome.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA)

fr: Régions et villes

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch


en: In Swiss civil aviation legislation, the term "built-up areas" refers to the definition of areas, in both quantitative terms and with respect to aviation criteria, that is applied in Articles 63 and 65a of the Federal Ordinance of 23 November 1994 on Civil Aviation Infrastructure (SR 748.131.1). A licensing requirement in built-up and non-built-up areas applies for objects with a height of 100 metres or more (or 60 metres or more for high-voltage power lines, wind turbines turbines, slacklines), as well as for the penetration of an obstacle-free zone or a security zone. A registration requirement applies for objects with a height of 60 metres or more in a built-up area, and a height of 25 metres or more in a non-built-up area (or in the case of mobile cranes, a height of 40 metres or more). Owners are required to notify the FOCA in advance of the construction or alteration of such buildings and installations or temporary objects. This vector dataset for Switzerland and the Principality of Liechtenstein is automatically generated from the building plans incorporated in "swissTLM3D" – the Swiss 3D topographic landscape model produced by the Federal Office of Topography (swisstopo) – and is periodically updated.

it: Nel diritto aeronautico svizzero le zone edificate corrispondono a una definizione quantitativa e applicabile sulla base di criteri aeronautici delle superfici ai sensi degli articoli 63 e 65a dell'ordinanza del 23 novembre 1994 sull'infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). L'obbligo di autorizzazione in zone edificate e non edificate vale per oggetti con un'altezza pari o superiore a 100 m (60 m per le linee dell'alta tensione, gli impianti eolici e le slackline) oppure che attraversano una superficie di un CSLO o di un piano delle zone di sicurezza. L'obbligo di registrazione vale per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 60 metri nelle zone edificate e per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 25 m nelle zone non edificate (oppure a partire da un'altezza pari o superiore a 40 m per le gru mobili). I proprietari devono provvedere in tempo alla registrazione di queste costruzioni e impianti o di questi oggetti temporanei presso l'UFAC prima della loro modifica o della loro realizzazione. Questo set di dati vettori per la Svizzera e il Principato del Liechtenstein viene ricavato automaticamente dalle piante delle costruzioni del prodotto "swissTLM3D" di swisstopo e viene aggiornato periodicamente.

de: Bei den bebauten Gebieten nach Schweizer Luftfahrtrecht handelt es sich um eine quantitative und im Hinblick auf aviatische Kriterien anwendbare Definition der Flächen, welche in Art. 63 und Art. 65a der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1) angewendet werden. Eine Bewilligungspflicht in bebautem und unbebautem Gebiet gilt für Objekte mit einer Höhe von 100 m und mehr (Hochspannungsleitungen, WEA und Slacklines bereits ab 60 m und mehr), sowie bei Durchstossungen eines HBK oder eines SiZo. Eine Registrierungspflicht gilt für Objekte mit einer Höhe von 60 m und mehr in bebautem Gebiet und einer Höhe von 25 m und mehr in unbebautem Gebiet (oder im Falle von Mobilkranen erst ab einer Höhe von 40 m und mehr). Eigentümer müssen rechtzeitig vor der Erstellung oder Änderung eine Registrierung dieser Bauten und Anlagen oder temporären Objekte beim BAZL vornehmen. Dieser Vektordatensatz für die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein wird automatisch aus den Gebäudegrundrissen des Produkts "swissTLM3D" der Swisstopo abgeleitet und periodisch nachgeführt.

fr: Les zones construites aux termes du droit aérien suisse recouvrent une définition quantitative et applicable sur la base de critères aéronautiques des surfaces visées aux art. 63 et 65a de l'ordonnance du 23 novembre 1994 sur l'infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). Une autorisation est obligatoire pour les objets d’une hauteur de 100 m ou plus présents dans les zones construites ou non construites (60 m ou plus dans le cas des lignes aériennes à haute tension, éoliennes et slacklines) et pour les objets qui font saillie au-dessus d'une surface de limitation d'obstacles ou d'une zone de sécurité. L'enregistrement est obligatoire pour les objets d'une hauteur de 60 m ou plus dans les zones construites et, dans les zones non construites, pour les objets d’une hauteur de 25 m ou plus ainsi que pour les grues mobiles d’une hauteur de 40 m ou plus. Avant la réalisation ou la modification de constructions, d'installations ou d'objets temporaires, les propriétaires procèdent à leur enregistrement auprès de l'OFAC. Ce jeu de données vectorielles pour la Suisse et le Liechtenstein est automatiquement généré à partir des contours des bâtiments du produit "swissTLM3D" de Swisstopo et est régulièrement actualisé.

de: luftfahrt luftfahrthindernis bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur luftfahrtrecht bebaute-flache

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Link to portal

en: Built-up areas as defined in Swiss civil aviation legislation

it: Zone edificate nel diritto aeronautico svizzero

de: Bebaute Gebiete nach Schweizer Luftfahrtrecht

fr: Zones construites aux termes du droit aérien suisse

regi

de: Regionen und Städte

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

en: WMS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones construites OSIA"

en: WMTS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones construites OSIA"

format: SHP

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile


en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

de: oreb flugplatz zonenplan luftfahrt luftfahrthindernis flughafen zivilluftverkehr luftverkehr sicherheit bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

en: Link to detailed description

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Safety zone plan modification V2.0 PLR

it: Piano delle zone di sicurezza modifica V2.0 RDPP

de: Sicherheitszonenplan Aenderung V2.0 OeREB

fr: Plan de la zone de sécurité modification V2.0 RDPPF

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS


en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: oreb flugplatz luftfahrt belasteter-standort flughafen altlast umweltuberwachung boden bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de l'aviation civile

it: Link per la descrizione dei dettagli

fr: Lien vers la description détaillée

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA) V2.0 PLR

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC) V2.0 RDPP

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL) V2.0 OeREB

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC) V2.0 RDPPF

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città


en: In the sectoral plan for transport, part underground freight transport (SUG), the suitable areas for the Cargo sous terrain project are designated.

it:
Nel piano settoriale dei trasporti, parte trasporto merci in sotterraneo (SUG), sono indicate le aree idonee per il progetto Cargo sous terrain.
Link alla parte concettuale (rapporto)

de:
Im Sachplan Verkehr, Teil Unterirdischer Gütertransport (SUG), werden die geeigneten Räume für das Vorhaben des Projekts Cargo sous terrain bezeichnet.
Link zum Konzeptteil (Bericht)

fr:
Le plan sectoriel des transports, partie Transport souterrain de marchandises (SUG), représente les périmètres adéquats pour les emplacements du projet Cargo sous terrain.
Lien vers la partie conceptuelle (rapport)

bundesamt-fur-verkehr-bav

fr: L'Office fédéral des transports (OFT) veille journellement à concevoir et à mettre en œuvre la politique suisse en matière de transports publics, réalisant ainsi des parties essentielles de la politique des transports décidée par le peuple, le Parlement et le Conseil fédéral. Les spécialistes de l'OFT sont compétents pour le transport de voyageurs et de marchandises sur le rail, pour les téléphériques et les télésièges, les bus et les bateaux.

de: Das Bundesamt für Verkehr (BAV) ist täglich dafür besorgt, die schweizerische Politik im Bereich des öffentlichen Verkehrs umzusetzen und mitzugestalten. Es realisiert damit wesentliche Teile der von Volk, Parlament und Bundesrat beschlossenen Verkehrspolitik. Die Fachleute des BAV sind zuständig für den Personen- und den Güterverkehr auf der Schiene, für die Seilbahnen und Sessellifte, die Busse und die Schiffe.

it: L'ufficio federale dei trasporti (UFT) si occupa quotidianamente di attuare e pianificare la politica svizzera nell'ambito dei trasporti pubblici, realizzando così i principi chiave della politica dei trasporti decisa dal Popolo, dal Parlamento e dal Consiglio federale. Gli esperti dell'UFT sono competenti per il trasporto di viaggiatori e di merci con la ferrovia, per gli impianti a fune, gli autobus e i battelli.

de: Bundesamt für Verkehr BAV

en: Federal Office of Transport FOT

fr: Office fédéral des transports OFT

it: Ufficio federale dei trasporti UFT

it: Sito dei piani settoriali della Confederazione

de: Sachplanseite des Bundes

fr: Site des plans sectoriels de la Confédération

en: Sectoral plan on transport, underground freight transport section (SUG)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Trasporto merci sotterraneo (SUG)

fr: Plan sectoriel des transports, partie Transport souterrain de marchandises (SUG)

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

tran

de: Verkehr

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "SP Underground freight transport"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "PS Trasporto merci sotterraneo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SP Unterirdischer Gütertransport"

fr: Service WMS-IFDG, couche "PS Transp. souterrain de marchandises"

it: Scarica dati sul STAC browser

de: Datendownload von STAC-Browser

fr: Téléchargement des données du STAC browser


en: Current or past consultations of the cantons and communes as well as information and participation of the population in accordance with Art. 19 RPV of the Sectoral Plan on Transport, Rail Infrastructure Section (SIS).

it: Audizioni dei Cantoni e dei Comuni in corso o concluse nonché informazione e partecipazione della popolazione conformemente all’articolo 19 OPT in relazione al piano settoriale trasporto, parte Infrastruttura ferroviaria (SIS).

de: Laufende oder vergangene Anhörungen der Kantone und Gemeinden sowie Information und Mitwirkung der Bevölkerung nach Art. 19 RPV des Sachplans Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene (SIS).

fr: Consultations des cantons et des communes sur le plan sectoriel transport, partie Infrastructure rail (SIS), avec information et participation de la population, conformément à l’art. 19 OAT, en cours ou terminées.

en: Sectoral plan on Transport, rail Infrastructure Section (SIS): consultation

it: Piano settoriale dei trasporti, parte infrastruttura ferroviaria (SIS): consultazione

de: Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene (SIS): Anhörung

fr: Plan sectoriel des transports, partie infrastructure rail (SIS): consultation

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

en: WMS-FSDI service, layer "SIS Consultation"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SIS consultazione"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SIS Anhörung"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SIS consultation"

en: Download server from geo.admin.ch

it: Download dei geodati da geo.admin.ch

de: Download der Geodaten von geo.admin.ch

fr: Téléchargement des géodonnées de geo.admin.ch

value: BAV - Geocat Harvester


en: A publicly available register of the polluted sites in the area of public transport. The register provides information about the polluted sites (in accordance with the Contaminated Sites Ordinance) which come under the enforcement responsibility of the Federal Office of Transport (FOT). These are buildings and facilities for railways, trolley bus systems, inland shipping companies and cableways with federal concessions, which are currently used mainly or completely for the business of the relevant infrastructure or transport companies.

it: Catasto pubblico dei siti inquinati concernente il settore dei trasporti pubblici. Il catasto fornisce informazioni sui siti inquinati (ai sensi dell’ordinanza sul risanamento dei siti inquinati) che rientrano nell’ambito di competenza dell’Ufficio federale dei trasporti (UFT). Si tratta di costruzioni e impianti di imprese ferroviarie, di filobus, di navigazione e di trasporto a fune titolari di una concessione federale, che attualmente sono utilizzati soltanto o prevalentemente per l’esercizio o l’infrastruttura delle imprese di trasporto.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Bereich des öffentlichen Verkehrs. Der Kataster gibt Auskunft über die belasteten Standorte (gemäss Altlasten-Verordnung), welche in der Vollzugszuständigkeit des Bundesamt für Verkehr (BAV) liegen. Es handelt sich dabei um Bauten und Anlagen von eidgenössisch konzessionierten Eisenbahnen, Trolleybussen, Binnenschifffahrtsunternehmen und Seilbahnen, welche anhand der aktuellen Nutzung ganz oder überwiegend dem Betrieb der jeweiligen Infrastruktur- oder Transportunternehmen dienen.

fr: Cadastre public des sites pollués dans le domaine des transports publics. Le cadastre fournit des renseignements sur les sites pollués (selon l’ordonnance sur l’assainissement des sites pollués), qui relèvent de la compétence d’exécution de l’Office fédéral des transports (OFT). Il s’agit de constructions et d’installations d’entreprises ferroviaires, de trolleybus, d’entreprises de navigation intérieure et d’installations à câbles au bénéfice d’une concession fédérale, dont l’utilisation actuelle est consacrée intégralement ou principalement à l’exploitation ou à l’infrastructure des entreprises de transport.

en: Specialized geodata portal

it: Portale specializzato di dati geospaziali

de: Spezialisiertes Geoportal

fr: Géoportail spécialisé

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Cataster of polluted sites in the area of public transport (CPS FOT)

it: Catasto dei siti inquinati nel settore dei trasporti pubblici (CSIN UFT)

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich des öffentlichen Verkehrs (KbS BAV)

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des transports publics (CSP OFT)

regi

it: Regioni e città

en: Environment

en: WMS-FSDI service, layer "CPS public transports"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "CSIN trasporti pubblici"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "KbS öV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "CSP transports publics"

en: Data download link

it: Link per il download dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien pour télécharger les données


en: On the one hand, this concerns facilities that are not yet in operation and for which the activities and the sectoral plan process have been completed in accordance with Article 5 of the Swiss Spatial Planning Ordinance (SPO). A planning project has therefore been drawn up, the planning approval process has been initiated or the planning approval order is available and the project is being implemented. On the other hand, as well as providing an understanding of the regulations, the sectoral plan may also offer information on spatial and material contexts, particularly with regard to existing buildings and facilities.

it: Si tratta da un lato di impianti non ancora in esercizio per i quali le attività d’incidenza territoriale e il processo relativo al piano settoriale sono conclusi conformemente all’articolo 5 OPT. Esiste un progetto di pubblicazione, la procedura di approvazione dei piani è stata avviata o è stata emessa la relativa decisione; il progetto viene realizzato. D'altro canto, il piano settoriale può fornire indicazioni sulla situazione territoriale e materiale, in particolare sugli edifici e gli impianti già esistenti, ai fini di una migliore comprensione delle indicazioni.

de: Einerseits handelt es sich um Anlagen die noch nicht in Betrieb sind, bei denen die Tätigkeiten und der Sachplanprozess gemäss Art. 5 RPV abgeschlossen sind. Es liegt somit ein Auflageprojekt vor, das Plangenehmigungsverfahren ist eingeleitet bzw. die Plangenehmigungsverfügung liegt vor und das Vorhaben wird realisiert. Andererseits kann der Sachplan zum Verständnis der Festlegungen auch Aufschluss über räumliche und sachliche Zusammenhänge, insbesondere über bestehende Bauten und Anlagen geben.

fr: Il s’agit d’une part d’installations qui ne sont pas encore en exploitation, alors que les activités et le processus du plan sectoriel sont achevés conformément à l’art. 5 OAT. Le projet est mis à l'enquête, la procédure d'approbation des plans est engagée ou la décision d'approbation des plans a été prise et le projet est en cours de réalisation. D’autre part, le plan sectoriel peut fournir des renseignements sur les réalités géographiques et matérielles, notamment sur les ouvrages construits et les installations préexistantes, afin de faciliter la compréhension des indications.

bundesamt-fur-verkehr-bav

fr: L'Office fédéral des transports (OFT) veille journellement à concevoir et à mettre en œuvre la politique suisse en matière de transports publics, réalisant ainsi des parties essentielles de la politique des transports décidée par le peuple, le Parlement et le Conseil fédéral. Les spécialistes de l'OFT sont compétents pour le transport de voyageurs et de marchandises sur le rail, pour les téléphériques et les télésièges, les bus et les bateaux.

de: Das Bundesamt für Verkehr (BAV) ist täglich dafür besorgt, die schweizerische Politik im Bereich des öffentlichen Verkehrs umzusetzen und mitzugestalten. Es realisiert damit wesentliche Teile der von Volk, Parlament und Bundesrat beschlossenen Verkehrspolitik. Die Fachleute des BAV sind zuständig für den Personen- und den Güterverkehr auf der Schiene, für die Seilbahnen und Sessellifte, die Busse und die Schiffe.

it: L'ufficio federale dei trasporti (UFT) si occupa quotidianamente di attuare e pianificare la politica svizzera nell'ambito dei trasporti pubblici, realizzando così i principi chiave della politica dei trasporti decisa dal Popolo, dal Parlamento e dal Consiglio federale. Gli esperti dell'UFT sono competenti per il trasporto di viaggiatori e di merci con la ferrovia, per gli impianti a fune, gli autobus e i battelli.

de: Bundesamt für Verkehr BAV

en: Federal Office of Transport FOT

fr: Office fédéral des transports OFT

it: Ufficio federale dei trasporti UFT

it: Sito dei piani settoriali della Confederazione

de: Sachplanseite des Bundes

fr: Site des plans sectoriels de la Confédération

en: geocat.ch permalink

en: Sector plan on transport, rail infrastructure section (SIS): starting point

it: Piano settoriale dei trasporti, parte infrastruttura ferroviaria (SIS): statu quo

de: Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schiene (SIS): Ausgangslage

fr: Plan sectoriel des transports, partie infrastructure rail (SIS): données de base

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

tran

de: Verkehr

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "SIS starting point"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SIS statu quo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SIS Ausgangslage"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SIS données de base"


en: The authoritative railway noise pollution values are defined in the noise pollution register. Both emission and immission values are shown. The permitted noise levels Lr,e in [dB(A)] were fixed by the FOT in a decision.

it: Il catasto dei rumori contiene i valori vincolanti d'esposizione al rumore dei treni. Vi sono indicati sia i valori d'emissione sia quelli di immissione. Le immissioni consentite sono state definite in una decisione dell'UFT (OIF, art. 37a)

de: Im Lärmbelastungskataster sind die verbindlichen Belastungswerte des Eisenbahnlärms festgehalten. Ausgewiesen werden sowohl Emissions- als auch Immissionswerte. Die zulässigen Immissionen Lr,e in [dB(A)] wurden vom BAV in einer Verfügung festgehalten (LSV, Art. 37a).

fr: Le cadastre indique les valeurs contraignantes d'exposition au bruit ferroviaire (valeurs d'émission et d'immission). Les immissions admissibles Lr,e in [dB(A)] ont été consignées dans une décision de l'OFT (OPB, Art. 37a).

en: Noise pollution register for railway systems – railway noise, permitted night time immissions

it: Catasto dei rumori - impianti ferroviari - rumore dei treni, immissioni notturne consentite

de: Lärmbelastungskataster für Eisenbahnanlagen - Eisenbahnlärm, zulässige Immissionen Nacht

fr: Cadastres de bruit des installations ferroviaires - bruit ferroviaire, immissions admissibles nuit

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Railway noise, perm. immissions N"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Rumore dei treni, immissioni cons. N"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, zuläss. Immission N"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Bruit ferrov., immissions admiss. N"

en: WMTS-FSDI service, layer "Railway noise, perm. immissions N"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Rumore dei treni, immissioni cons. N"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Eisenbahnlärm, zuläss. Immission N"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Bruit ferrov., immissions admiss. N"

de: Download via STAC-Browser

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


en: Current or past consultations of the cantons and communes as well as information and participation of the population in accordance with Art. 19 RPV of the Sectoral Plan on transport, navigation infrastructure section (SIF).

it: Audizioni dei Cantoni e dei Comuni in corso o concluse nonché informazione e partecipazione della popolazione conformemente all’articolo 19 OPT in relazione al piano settoriale dei trasporti, parte infrastruttura navigazione (SIF).

de: Laufende oder vergangene Anhörungen der Kantone und Gemeinden sowie Information und Mitwirkung der Bevölkerung nach Art. 19 RPV des Sachplans Verkehr, Teil Infrastruktur Schifffahrt (SIF).

fr: Consultations des cantons et des communes sur le plan sectoriel des transports, partie infrastructure navigation (SIF), avec information et participation de la population, conformément à l’art. 19 OAT, en cours ou terminées.

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

en: Sector plan on transport, navigation infrastructure section (SIF): consultation

it: Piano settoriale dei trasporti, parte infrastruttura navigazione (SIF): consultazione

de: Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Schifffahrt (SIF): Anhörung

fr: Plan sectoriel des transports, partie infrastructure navigation (SIF): consultation

regi

it: Regioni e città

tran

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

en: WMS-FSDI service, layer "SIF consultation"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SIF consultazione"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SIF Anhörung"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SIF consultation"

it: Download dei geodati da geo.admin.ch

de: Download der Geodaten von geo.admin.ch

fr: Téléchargement des géodonnées de geo.admin.ch

it: Sito speciale SIF dell'UFT

de: Fachportal SIF BAV

fr: Portail spécialisé SIF de l'OFT


en: Location and adjoining area of the railway sites according to the Ordinance on Protection against Major Accidents. The construction of new buildings or installations in the adjoining area (consultation area) can lead to a significant increase in risk. In land use plans relating partially or entirely to the adjoining area of land a coordination procedure between spatial planning and major accident authorities must be conducted.

it: Posizione e settori contigui delle imprese di traffico ferroviario che sono rilevanti per gli incidenti rilevanti in conformità con l'Ordinanza sugli incidenti rilevanti.La realizzazione di nuovi impianti o costruzioni nelle settore contiguo (settore di consultazione) può implicare un notevole aumento del rischio. Per i piani di utilizzazione che interessano in parte o in tutto tali aree va svolta una procedura di coordinamento in materia di pianificazione del territorio e incidenti rilevanti.

de: Lage und angrenzender Bereich der störfallrelevanten Betriebe des Eisenbahnverkehrs gemäss Störfallverordnung. Die Erstellung neuer Bauten oder Anlagen im angrenzenden Bereich (Konsultationsbereich) kann zu einer erheblichen Erhöhung des Risikos führen. Bei Nutzungsplanungen, die ganz oder teilweise im angrenzenden Bereich liegen, ist ein Koordinationsverfahren Raumplanung und Störfall durchzuführen

fr: Situation et domaine attenant des entreprises de transport ferroviaire concernées par les accidents majeurs, conformément à l'ordonnance sur les accidents majeurs. La construction de nouveaux bâtiments ou d'installations dans le domaine attenant (domaines de consultation) peut entraîner une augmentation considérable des risques. Les planifications d'utilisations prévues dans une partie du domaine attenant ou dans l'intégralité de celui-ci requièrent une procédure de coordination entre l'aménagement du territoire et le domaine des événements.

bundesamt-fur-verkehr-bav

fr: L'Office fédéral des transports (OFT) veille journellement à concevoir et à mettre en œuvre la politique suisse en matière de transports publics, réalisant ainsi des parties essentielles de la politique des transports décidée par le peuple, le Parlement et le Conseil fédéral. Les spécialistes de l'OFT sont compétents pour le transport de voyageurs et de marchandises sur le rail, pour les téléphériques et les télésièges, les bus et les bateaux.

de: Das Bundesamt für Verkehr (BAV) ist täglich dafür besorgt, die schweizerische Politik im Bereich des öffentlichen Verkehrs umzusetzen und mitzugestalten. Es realisiert damit wesentliche Teile der von Volk, Parlament und Bundesrat beschlossenen Verkehrspolitik. Die Fachleute des BAV sind zuständig für den Personen- und den Güterverkehr auf der Schiene, für die Seilbahnen und Sessellifte, die Busse und die Schiffe.

it: L'ufficio federale dei trasporti (UFT) si occupa quotidianamente di attuare e pianificare la politica svizzera nell'ambito dei trasporti pubblici, realizzando così i principi chiave della politica dei trasporti decisa dal Popolo, dal Parlamento e dal Consiglio federale. Gli esperti dell'UFT sono competenti per il trasporto di viaggiatori e di merci con la ferrovia, per gli impianti a fune, gli autobus e i battelli.

de: Bundesamt für Verkehr BAV

fr: Office fédéral des transports OFT

it: Ufficio federale dei trasporti UFT

en: Railway Installations according to the Ordinance on Protection against Major Accidents

it: Impianti al senso dell'ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti nel settore degli impianti ferroviari

de: Betriebe gemäss Störfallverordnung im Bereich Eisenbahnanlagen

fr: Entreprises conformément à l'ordonnance sur la protection contre les accidents majeurs - domaine des installations ferroviaires

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

en: Environment

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Betriebe StFV"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Betriebe StFV"

it: Distribuzione dei dati

de: Datenbezug

fr: Distribution des données