de:
Stromnetze sind als Bindeglied zwischen Produktion und Verbrauch von zentraler Bedeutung, um die Stromversorgungssicherheit zu gewährleisten. Das Stromnetz der Schweiz hört nicht einfach an der Grenze zum europäischen Ausland auf, sondern ist eng mit den benachbarten Stromnetzen verbunden. Dies ist für die Versorgungssicherheit zentral: Benötigt die Schweiz zusätzlichen Strom, kann dieser importiert werden.

Als physikalischer Stromfluss oder Verbundaustausch wird die Energiemenge in Gigawattstunden pro Stunde (GWh/h) bezeichnet, die über die grenzüberschreitenden Stromleitungen zwischen dem Ausland und der Schweiz fliesst.

Die Zahl zum Import / Export ist die Summe der importierten und exportierten Strommengen während eines Tages. Ein negativer Wert bedeutet, dass die Schweiz in der Summe Strom exportiert. Der Trendpfeil gibt die Tendenz von Import & Export der Schweiz an. Dabei sind 4 Fälle zu unterscheiden: 1. Importiert die Schweiz insgesamt mehr Strom als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen zeigt er nach oben. 2. Importiert die Schweiz weniger als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen, zeigt er nach unten. 3. Für den Fall des Exportes gilt, dass der Pfeil nach unten zeigt, wenn die Schweiz mehr exportiert als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen. 4. Wenn die Schweiz weniger exportiert als durchschnittlich in den letzten 10 Tagen, dann zeigt der Pfeil nach oben. Quelle: ENTSO-E.

en:
Electricity grids are of central importance as a link between production and consumption to ensure the security of electricity supply. Switzerland's electricity grid does not simply stop at the border with the rest of Europe, but is closely connected to neighbouring electricity grids. This is central to security of supply: If Switzerland needs additional electricity, it can be imported.

The physical flow of electricity or interconnection exchange is the amount of energy in gigawatt hours per hour (GWh/h) that flows between foreign countries and Switzerland via the cross-border power lines.

The import/export figure is the sum of the imported and exported electricity quantities during one day. A negative value means that Switzerland is exporting electricity in total. The trend arrow indicates the trend of Switzerland's import & export. A distinction is made between 4 cases: 1. if Switzerland imports more electricity overall than on average over the last 10 days, the arrow points upwards. 2. if Switzerland imports less electricity than on average over the last 10 days, the arrow points downwards. 2. if Switzerland imports less than the average over the last 10 days, the arrow points downwards. 3. in the case of exports, the arrow points downwards if Switzerland exports more than the average over the last 10 days. 4. if Switzerland exports less than average in the last 10 days, the arrow points upwards. Source: ENTSO-E.

fr:
Les réseaux électriques, en tant que lien entre la production et la consommation, sont d'une importance capitale pour garantir la sécurité de l'approvisionnement en électricité. Le réseau électrique de la Suisse ne s'arrête pas simplement à la frontière avec les autres pays européens, mais est étroitement relié aux réseaux électriques voisins. Cela est essentiel pour la sécurité de l'approvisionnement : Si la Suisse a besoin d'électricité supplémentaire, elle peut l'importer. Source: ENTSO-E.

Le flux physique d'électricité ou échange d'interconnexion désigne la quantité d'énergie en gigawattheures par heure (GWh/h) qui circule sur les lignes électriques transfrontalières entre l'étranger et la Suisse.

Le chiffre relatif à l'importation / exportation est la somme des quantités d'électricité importées et exportées pendant une journée. Une valeur négative signifie que la Suisse exporte en somme de l'électricité. La flèche de tendance indique la tendance des importations & exportations de la Suisse. Il faut distinguer 4 cas : 1. Si la Suisse importe plus d'électricité que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche est orientée à la hausse. 2. si la Suisse importe moins que la moyenne des 10 derniers jours, elle est orientée à la baisse. 3) Dans le cas des exportations, si la Suisse exporte plus que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche pointe vers le bas. 4. si la Suisse exporte moins que la moyenne des 10 derniers jours, la flèche pointe vers le haut.

it:
Le reti elettriche sono di importanza centrale come collegamento tra produzione e consumo, per garantire la sicurezza dell'approvvigionamento elettrico. La rete elettrica della Svizzera non si ferma semplicemente al confine con il resto dell'Europa, ma è strettamente collegata alle reti elettriche vicine. Questo è fondamentale per la sicurezza dell'approvvigionamento: Se la Svizzera ha bisogno di energia elettrica aggiuntiva, può importarla. Fonte: ENTSO-E.

Il flusso fisico di energia elettrica o scambio di interconnessione è la quantità di energia in gigawattora all'ora (GWh/h) che scorre tra l'estero e la Svizzera attraverso le linee elettriche transfrontaliere.

La cifra di import/export è la somma delle quantità di energia elettrica importate ed esportate durante un giorno. Un valore negativo significa che la Svizzera sta esportando elettricità in totale. La freccia di tendenza indica l'andamento dell'import-export della Svizzera. Si distingue tra 4 casi: 1. se la Svizzera importa complessivamente più elettricità rispetto alla media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso l'alto. 2. se la Svizzera importa meno elettricità rispetto alla media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso il basso. 2. Se la Svizzera importa meno della media degli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso il basso. 3. Nel caso delle esportazioni, la freccia punta verso il basso se la Svizzera esporta più della media degli ultimi 10 giorni. 4. Se la Svizzera esporta meno della media negli ultimi 10 giorni, la freccia punta verso l'alto.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Bundesamt für Energie (BFE)

en: Swiss Federal Office of Energy (SFOE)

fr: Office fédéral de l'énergie (OFEN)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

en: energiedashboard.ch: Daily import and export flows (Electricity)

fr: energiedashboard.ch: Flux quotidiens d'importation et exportation (Électricité)

it: energiedashboard.ch: Flussi giornalieri di import ed export (Elettricità)

de: energiedashboard.ch: Tägliche Flüsse in die und aus der Schweiz (Strom)-CSV

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value: DCAT I14Y BFE


de: Monatliche provisorische Nettoimporte von Gas. Als Nettoimport versteht man den Unterschied zwischen den gesamten Gasflüssen in die Schweiz und den Gasflüssen aus der Schweiz in die Nachbarländer. Die Daten berücksichtigen die Gasflüsse von Swissgas und fünf Regionalgesellschaften. Gewisse untergeordnete Gasflüsse stehen nicht monatlich zur Verfügung, sondern werden nur jährlich ausgewiesen. Diese machten 2021 rund 5 Prozent des Gesamtvolumens aus. Die Daten beziehen sich auf den Brennwert Hs (ehemals Oberer Heizwert Ho). Quelle: VSG.

en: Monthly provisional net imports of gas. Net imports are understood as the difference between total gas flows into Switzerland and gas flows from Switzerland to neighbouring countries. The data take into account the gas flows of Swissgas and five regional companies. Certain subordinate gas flows are not available on a monthly basis, but are only reported annually. These accounted for around 5 percent of the total volume in 2021. The data refer to the calorific value Hs (formerly upper calorific value Ho). Source: VSG.

fr: Importations mensuelles nettes provisoires de gaz. Par importations nettes, on entend la différence entre le total des flux de gaz vers la Suisse et les flux de gaz de la Suisse vers les pays voisins. Les données tiennent compte des flux de gaz de Swissgas et de cinq sociétés régionales. Certains flux de gaz secondaires ne sont pas disponibles mensuellement, mais seulement présentés annuellement. En 2021, ils représentaient environ 5 pour cent du volume total. Les données se réfèrent au pouvoir calorifique supérieur Hs (anciennement Pouvoir calorifique supérieur Ho). Source: ASIG.

it: Importazioni nette provvisorie mensili di gas. Le importazioni nette sono intese come la differenza tra i flussi totali di gas in Svizzera e i flussi di gas dalla Svizzera verso i Paesi limitrofi. I dati tengono conto dei flussi di gas di Swissgas e di cinque compagnie regionali. Alcuni flussi di gas subordinati non sono disponibili su base mensile, ma sono riportati solo annualmente. Questi rappresentano circa il 5% del volume totale nel 2021. I dati si riferiscono al potere calorifico Hs (ex potere calorifico superiore Ho). Fonte: AISG.

en: energy-dashboard-switzerland gas-import

de: energiedashboard gasimport

fr: dashboard-de-lenergie-suisse import-gaz

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en: energiedashboard.ch: Monthly gas net imports VSG

fr: energiedashboard.ch : Importations mensuelles nettes de gaz ASIG

it: energiedashboard.ch: Importazioni nette mensili di gas ASIG

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de: energiedashboard.ch: Monatliche Gas Nettoimporte VSG-CSV

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de:
Gasspeicher spielen eine wichtige Rolle für die Versorgungssicherheit mit Gas im Winter, wenn am meisten Gas verbraucht wird. Über das Jahr gesehen deckt die Schweiz rund 15% ihres Energiebedarfs mit Gas. Rund die Hälfte davon wird für die Beheizung von Gebäuden verbraucht. Die Schweiz ist beim Gas beinahe vollständig von Importen abhängig. Nur wenig Gas (Biogas) wird im Inland produziert. Ebenso verfügt die Schweiz über keine grossen eigenen Speicher im Inland. Sie ist auf die Nutzung der Gasspeicher in den Nachbarländern angewiesen.

Der Bundesrat hat die Gasbranche verpflichtet, für den Winter 2022/23 Speicherkapazitäten in den Nachbarländern (15% des schweizerischen Jahresverbrauch) und Optionen für zusätzliche Gaslieferungen zu sichern. Ende August 2022 meldete die Gasbranche den erfolgreichen Vollzug dieser Aufgabe.

Die Füllstände der Gasspeicher in Deutschland, Frankreich, Italien und Österreich sowie der gesamten EU sind in Prozent und in Terawattstunden (TWh) angegeben. Die Speicherstände basieren auf dem oberen Heizwert. Die Füllstände zeigen den Zustand der Gasspeicher des Vortags bis 23 Uhr. Quellen: GIE, AGSI.

en:
Gas storage facilities play an important role in the security of gas supply in winter, when most gas is consumed. Over the year, Switzerland covers around 15% of its energy needs with gas. About half of this is consumed for heating buildings. Switzerland is almost entirely dependent on imports for gas. Only a little gas (biogas) is produced domestically. Likewise, Switzerland has no large domestic storage facilities of its own. It is dependent on the use of gas storage facilities in neighbouring countries.

The Federal Council has obliged the gas industry to secure storage capacities in neighbouring countries (15% of Switzerland's annual consumption) and options for additional gas supplies for the winter of 2022/23. At the end of August 2022, the gas industry reported the successful completion of this task.

The gas storage levels in Germany, France, Italy and Austria, as well as the entire EU, are given in percentages and in terawatt hours (TWh). The storage levels are based on the upper calorific value. The levels show the state of the gas storage facilities of the previous day until 11 pm. Sources: GIE, AGSI.

fr:
Le stockage de gaz joue un rôle important dans la sécurité de l'approvisionnement en gaz en hiver, lorsque la consommation de gaz est la plus élevée. Sur une année, le gaz couvre environ 15% des besoins énergétiques de la Suisse. Environ la moitié de cette quantité est utilisée pour le chauffage des bâtiments. La Suisse est presque entièrement dépendante des importations de gaz. Seule une petite quantité de gaz (biogaz) est produite dans le pays. De même, la Suisse ne dispose pas de grandes capacités de stockage sur son territoire. Elle dépend de l'utilisation des stockages de gaz dans les pays voisins.

Le Conseil fédéral a obligé le secteur gazier à garantir des capacités de stockage dans les pays voisins (15% de la consommation annuelle suisse) et des options pour des livraisons de gaz supplémentaires pour l'hiver 2022/23. Fin août 2022, le secteur gazier a annoncé que cette tâche avait été accomplie avec succès.

Les niveaux de remplissage des stockages de gaz en Allemagne, en France, en Italie et en Autriche, ainsi que dans l'ensemble de l'UE, sont indiqués en pourcentage et en térawattheures (TWh). Les niveaux de stockage sont basés sur le pouvoir calorifique supérieur. Les niveaux de remplissage indiquent l'état des stockages de gaz de la veille jusqu'à 23 heures. Sources: GIE, AGSI.

it:
Gli impianti di stoccaggio del gas svolgono un ruolo importante nella sicurezza della fornitura di gas in inverno, quando si consuma la maggior parte del gas. Nel corso dell'anno, la Svizzera copre circa il 15% del suo fabbisogno energetico con il gas. Circa la metà viene consumata per il riscaldamento degli edifici. La Svizzera dipende quasi interamente dalle importazioni di gas. Solo un po' di gas (biogas) viene prodotto a livello nazionale. Allo stesso modo, la Svizzera non dispone di grandi strutture di stoccaggio nazionali. Il Consiglio federale ha obbligato l'industria del gas a garantire capacità di stoccaggio nei Paesi limitrofi (15% del consumo annuale della Svizzera) e opzioni per ulteriori forniture di gas per l'inverno 2022/23. Alla fine di agosto 2022, l'industria del gas ha riferito di aver completato con successo questo compito.

I livelli di stoccaggio del gas in Germania, Francia, Italia e Austria, così come nell'intera UE, sono indicati in percentuale e in terawattora (TWh). I livelli di stoccaggio si basano sul potere calorifico superiore. I livelli mostrano lo stato degli impianti di stoccaggio del gas del giorno precedente fino alle 23.00. Fonti: GIE, AGSI.

de: energiedashboard gasspeicher

en: energiedashboard.ch: Gas storage levels EU

fr: energiedashboard.ch: Niveaux réservoirs gaz UE

it: energiedashboard.ch: Livelli serbatoi di gas UE

de: energiedashboard.ch: Füllstände Gasspeicher EU-CSV

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de:
In der Schweiz gibt es eine Vielzahl an Kraftwerken, die elektrische Energie (Strom) produzieren. Bei der Produktion werden die Kategorien Kernkraftwerke, thermische Kraftwerke, Flusswasserkraft, Speicherwasserkraft, Windkraft und Photovoltaik unterschieden. Die Produktion dieser Kraftwerke ist getrieben durch unterschiedliche Faktoren. Während beispielsweise Speicher- und Pumpspeicherkraftwerke stark marktgetrieben (anhand von Preissignalen) eingesetzt werden, produzieren die Kernkraftwerke Bandenergie. Photovoltaik und Wind sind hingegen abhängig von Sonne und Wind. Quelle: Swissgird.

Die Produktion in der Schweiz zusammen mit Import und Export ergibt den Landesverbrauch inklusive des Verbrauchs der Pumpspeicher.

Der Trend gibt die Entwicklung der Schweizer Gesamtproduktion im Vergleich zum Durchschnitt der letzten 10 Tage an.

en:
In Switzerland, there are a large number of power plants that produce electrical energy (electricity). In terms of production, a distinction is made between the categories of nuclear power plants, thermal power plants, river hydropower, storage hydropower, wind power and photovoltaics. The production of these power plants is driven by different factors. For example, while storage and pumped storage power plants are strongly market-driven (based on price signals), nuclear power plants produce band energy. Photovoltaics and wind, on the other hand, are dependent on the sun and wind. Source: Swissgrid.

The production in Switzerland together with import and export results in the country's consumption including the consumption of pumped storage.

The trend indicates the development of the total Swiss production compared to the average of the last 10 days.

fr:
En Suisse, il existe un grand nombre de centrales électriques qui produisent de l'énergie électrique (électricité). En ce qui concerne la production, on distingue les catégories suivantes : centrales nucléaires, centrales thermiques, centrales hydroélectriques fluviales, centrales hydroélectriques à accumulation, centrales éoliennes et centrales photovoltaïques. La production de ces centrales est entraînée par différents facteurs. Alors que les centrales à accumulation et à pompage-turbinage, par exemple, sont fortement guidées par le marché (en fonction des signaux de prix), les centrales nucléaires produisent de l'énergie en bande. En revanche, le photovoltaïque et l'éolien dépendent du soleil et du vent. Source: Swissgrid

La production en Suisse, ajoutée aux importations et aux exportations, donne la consommation nationale, y compris la consommation des centrales de pompage-turbinage.

La tendance indique l'évolution de la production totale suisse par rapport à la moyenne des 10 derniers jours.

it:
In Svizzera, ci sono un gran numero di centrali elettriche che producono energia elettrica (elettricità). In termini di produzione, si distingue tra le categorie di centrali nucleari, centrali termiche, energia idroelettrica fluviale, energia idroelettrica di accumulo, energia eolica e fotovoltaica. La produzione di queste centrali elettriche è guidata da diversi fattori. Per esempio, mentre le centrali di accumulo e di pompaggio sono fortemente orientate al mercato (basandosi sui segnali di prezzo), le centrali nucleari producono energia di banda. Il fotovoltaico e l'eolico, invece, dipendono dal sole e dal vento. Fonte: Swissgrid.

La produzione in Svizzera, insieme all'importazione e all'esportazione, si traduce nel consumo del Paese, compreso il consumo dell'accumulo con pompaggio.

Il trend indica l'andamento della produzione totale svizzera rispetto alla media degli ultimi 10 giorni.

de: energiedashboard stromproduktion

en: energiedashboard.ch: Electricity production Swissgrid

fr: energiedashboard.ch: Producion d'électricité Swissgrid

it: energiedashboard.ch: Produzione di elettricità Swissgrid

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de: Bodenmessdaten der automatischen Wetterstationen, automatischen Niederschlagsstationen, manuellen Niederschlagsstationen und Pollenstationen im Kanton Thurgau. Daten in weiteren zeitlichen Granularitäten (Jahres-, Monats,- und 10-Minutenwerte) können hier bezogen werden: https://www.meteoschweiz.admin.ch/service-und-publikationen/service/open-data.htmlDatenquelle: MeteoSchweiz Kanton Thurgau

de: niederschlag wetter meteoschweiz meteoswiss temperatur tageswert

kanton-thurgau

de: Der Kanton Thurgau veröffentlicht hier schrittweise OGD-Datensätze der kantonalen Verwaltung.

de: Kanton Thurgau

en: Canton of Thurgau

fr: Canton de Thurgovie

it: Cantone di Turgovia

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de: kanton-thurgau

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de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: MeteoSchweiz Automatische Niederschlagsstationen: Tageswerte - Eschenz (ESZ) (csv)

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quartierplane-differenz-ur

en: Sondernutzungspläne regeln die Überbaubarkeit von Teilgebieten der Gemeinde. Sie ergänzen oder verfeinern die nutzungsplanerische Grundordnung (Art. 46 PBG). Der Quartierplan ordnet die Überbauung eines genau bezeichneten Gemeindeteils, der sich zur gesamthaften Erschliessung eignet. Er regelt die Erschliessung dieses Gebietes, indem er Strassen, Wege, Abstellflächen, Versorgungsleitungen und dergleichen sowie die entsprechenden Baulinien festlegt.

en: quarter-map official-geodata

de: quartierplan geobasisdaten

fr: plan-de-quartier geodonnees-de-base

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de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

kanton-uri

capacity: public

en: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri

it: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri

de: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri

fr: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Canton of Uri (UR)

en: Quartierpläne Differenz (UR)

it: Quartierpläne Differenz (UR)

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fr: Quartierpläne Differenz (UR)

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de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: WMS-Dienst des Kanton Uri

it: WMS-Dienst des Kanton Uri

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it: WFS-Dienst des Kanton Uri

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en: Sondernutzungspläne regeln die Überbaubarkeit von Teilgebieten der Gemeinde. Sie ergänzen oder verfeinern die nutzungsplanerische Grundordnung (Art. 46 PBG). Der Quartiergestaltungsplan bezweckt eine besonders gute Gesamtüberbauung, namentlich in architektonischer und städtebaulicher Hinsicht. Zusätzlich zu den Elementen des Quartierplans regelt er die Lage, Stellung, Grösse und Gestaltung der Bauten und Anlagen sowie die Art und das Mass ihrer Nutzung, die Grenz- und Gebäudeabstände sowie die Grünflächen und Spielplätze (Art. 52 PBG).

en: Quartiergestaltungspläne Differenz (UR)

it: Quartiergestaltungspläne Differenz (UR)

de: Quartiergestaltungspläne Differenz (UR)

fr: Quartiergestaltungspläne Differenz (UR)

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en: Grundwasserschutzareale sind speziell ausgeschiedene Gebiete, in welchen der Schutz des unterirdischen Gewässers im Hinblick auf eine künftige Grundwasserbewirtschaftung (Nutzung oder Anreicherung) vorsorglich sichergestellt werden soll. In diesen Arealen dürfen keine Bauten und Anlagen erstellt werden, welche die künftige Bewirtschaftung beeinträchtigen können.

de: grundwasserschutzareal geobasisdaten

en: Amt für Umwelt Kt. Uri

it: Amt für Umwelt Kt. Uri

de: Amt für Umwelt Kt. Uri

fr: Amt für Umwelt Kt. Uri

en: Grundwasserschutzareale Differenz (UR)

it: Grundwasserschutzareale Differenz (UR)

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en: Grundwasserschutzzonen dienen dazu, Trinkwassergewinnungsanlagen und das Grundwasser unmittelbar vor seiner Nutzung als Trinkwasser vor Beeinträchtigungen zu schützen. Sie sind um die im öffentlichen Interesse liegenden Grundwasserfassungen auszuscheiden, d.h. um alle Fassungen, deren Wasser den Anforderungen der Lebensmittelgesetzgebung entsprechen muss, sowie um Grundwasser-Anreicherungsanlagen. Die Grundwasserschutzzonen sind das wichtigste Instrument des nutzungsorientierten, planerischen Grundwasserschutzes. Grundwasserschutzzonen werden gegliedert in: Zone S1 (Fassungsbereich), Zone S2 (Engere Schutzzone), Zone S3 (Weitere Schutzzone)

en: Grundwasserschutzzonen Differenz (UR)

it: Grundwasserschutzzonen Differenz (UR)

de: Grundwasserschutzzonen Differenz (UR)

fr: Grundwasserschutzzonen Differenz (UR)

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geschossflachen-im-kanton-zurich

name: Amt für Raumentwicklung des Kantons Zürich, Raumplanung

de: Übersicht über den Stand der Geschossflächen im Kanton Zürich. Die Geschossflächendefinition lehnt sich an die Definition der Geschossfläche GF gemäss SIA und der anrechenbaren Geschossfläche gemäss Planungs- und Baugesetz (PBG) an. Es werden Daten auf Stufe Gemeinde, Planungsregion und für den Kanton Zürich als Ganzes bereitgestellt. Die Erhebung der Geschossflächen leitet sich indirekt aus gesetzlichen Vorgaben von Bund und Kanton ab. Der Zweck der Erhebung der Geschossflächenreserven ist, aufzuzeigen, welches Verdichtungspotential rechnerisch in Form von Geschossflächen in der Bauzone theoretisch vorhanden ist. Demgegenüber soll mit dem Geschossflächenbestand quantifiziert werden, wie viel Geschossfläche innerhalb der Bauzone bereits realisiert wurde. Ab 2021 wird ein neues Berechnungsmodell angewendet, daher sind die Werte mit den Vorjahren nur schwer vergleichbar. Für 2020 wurden aus technischen Gründen keine Daten erhoben. Datenquellen sind die Nutzungszonen gemäss ÖREB-Kataster des Kantons Zürich, das Gebäude- und Wohnregister (GWR) des Bundesamts für Statistik (BFS), Daten der Gebäudeversicherung des Kantons Zürich (GVZ), der Solarkataster (SOLKAT) des Bundesamts für Energie (BFE), der Überbauungs -und Erschliessungsstand (UbEs) des Amtes für Raumentwicklung des Kantons Zürich und Laserscanning-Punktwolken (LiDAR).

de: raumplanungsregionen raumentwicklung gemeinden geschossflaeche

are-kanton-zuerich

de: Das Amt für Raumentwicklung ist die kantonale Fachstelle für Raumplanung, Geoinformation und Kulturgütererhaltung. Es trägt zur Förderung der Standortqualität des Lebens- und Wirtschaftsraums Zürich bei.

de: Amt für Raumentwicklung Kanton Zürich

de: Geschossflächen im Kanton Zürich

en: Geschossflächen im Kanton Zürich

fr: Geschossflächen im Kanton Zürich

it: Geschossflächen im Kanton Zürich

de: Vorbereiteter Code in R oder Python für jedes Dataset mit csv-Datei(en)

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value: ZH-Kt ARE - DCAT Harvester

de: Die Geschossflächenreserven zeigen das theoretische Potential an Geschossfläche auf, welches rechnerisch realisiert werden kann. Die Reserven werden in Wohnzonen, Mischzonen und Arbeitszonen unterteilt und zusätzlich in überbaute und nicht überbaute Bauzonen. Die Spalte «ARPNR» ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte «BFSNR» neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Ab 2021 wird das neue Berechnungsmodell angewendet. Für das Jahr 2020 wurde aus technischen Gründen keine Datenerhebung durchgeführt. Allfällige Ausnützungsboni aus den Bau- und Zonenordnungen für die Wohn-, Gewerbe- und Zentrumszonen sind in der Berechnung für das Jahr 2021 berücksichtigt, für die Jahre 2022 und folgende jedoch nicht mehr.

de: Geschossflächenreserven ab 2021 in 1'000m2

de: Die Geschossflächenreserven zeigen das theoretische Potential an Geschossfläche auf, welches rechnerisch realisiert werden kann. Die Reserven werden in Wohnzonen, Mischzonen und Arbeitszonen unterteilt und zusätzlich in überbaute und nicht überbaute Bauzonen. Mit der Spalte  «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden. Ab 2021 wird das neue Berechnungsmodell angewendet. Für das Jahr 2020 wurde aus technischen Gründen keine Datenerhebung durchgeführt. Allfällige Ausnützungsboni aus den Bau- und Zonenordnungen für die Wohn-, Gewerbe- und Zentrumszonen sind in der Berechnung für das Jahr 2021 berücksichtigt, für die Jahre 2022 und folgende jedoch nicht mehr.

de: Der Ausbaugrad gibt an, wie viel Prozent der zulässigen Geschossfläche innerhalb der überbauten Bauzone bereits bebaut wurde. Es wird zwischen Wohnzone, Mischzone und Arbeitszone unterschieden. Die Spalte «ARPNR» ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte «BFSNR» neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Es können keine Totale aus den Werten gerechnet werden. Ab 2021 wird das neue Berechnungsmodell angewendet. Für das Jahr 2020 wurde aus technischen Gründen keine Datenerhebung durchgeführt.

de: Ausbaugrad ab 2021 in %

de: Der Ausbaugrad gibt an, wie viel Prozent der zulässigen Geschossfläche innerhalb der überbauten Bauzone bereits bebaut wurde. Es wird zwischen Wohnzone, Mischzone und Arbeitszone unterschieden. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL»" können im Vergleich zur Spalte "BFS_NR" neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifizieren werden. Es können keine Totale aus den Werten gerechnet werden. Ab 2021 wird das neue Berechnungsmodell angewendet. Für das Jahr 2020 wurde aus technischen Gründen keine Datenerhebung durchgeführt.

de: Der Geschossflächenbestand gibt an, wie viel Geschossfläche innerhalb der Bauzone bereits realisiert wurde. Es wird unterschieden in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten. Die Spalte «ARPNR» ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte «BFSNR» neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Ab 2021 wird das neue Berechnungsmodell angewendet. Für das Jahr 2020 wurde aus technischen Gründen keine Datenerhebung durchgeführt.

de: Geschossflächenbestand ab 2021 in 1'000m2

de: Der Geschossflächenbestand gibt an, wie viel Geschossfläche innerhalb der Bauzone bereits realisiert wurde. Es wird unterschieden in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL»" können im Vergleich zur Spalte "BFS_NR" neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und den Kanton Zürich (1) als Ganzes identifizieren werden. Ab 2021 wird das neue Berechnungsmodell angewendet. Für das Jahr 2020 wurde aus technischen Gründen keine Datenerhebung durchgeführt.

de: Die Geschossflächenreserven zeigen das theoretische Potential an Geschossfläche auf, welches rechnerisch realisiert werden kann. Die Reserven werden in Wohnzonen, Mischzonen und Arbeitszonen unterteilt und zusätzlich in überbaute und nicht überbaute Bauzonen. Die Spalte «ARPNR» ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte «BFSNR» neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Für die Generierung der Daten bis einschliesslich 2019 war das alte Berechnungsmodell im Einsatz.

de: Geschossflächenreserven 2000 bis 2019 in 1'000m2

de: Die Geschossflächenreserven zeigen das theoretische Potential an Geschossfläche auf, welches rechnerisch realisiert werden kann. Die Reserven werden in Wohnzonen, Mischzonen und Arbeitszonen unterteilt und zusätzlich in überbaute und nicht überbaute Bauzonen. Mit der Spalte  «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden. Für die Generierung der Daten bis einschliesslich 2019 war das alte Berechnungsmodell im Einsatz.

de: Der Ausbaugrad gibt an, wie viel Prozent der zulässigen Geschossfläche innerhalb der überbauten Bauzone bereits bebaut wurde. Es wird zwischen Wohnzone, Mischzone und Arbeitszone unterschieden.  Die Spalte «ARPNR» ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte «BFSNR» neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Es können keine Totale aus den Werten gerechnet werden. Für die Generierung der Daten bis einschliesslich 2019 war das alte Berechnungsmodell im Einsatz.

de: Ausbaugrad 2000 bis 2019 in %

de: Der Ausbaugrad gibt an, wie viel Prozent der zulässigen Geschossfläche innerhalb der überbauten Bauzone bereits bebaut wurde. Es wird zwischen Wohnzone, Mischzone und Arbeitszone unterschieden. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» «»können neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden. Es können keine Totale aus den Werten gerechnet werden. Für die Generierung der Daten bis einschliesslich 2019 war das alte Berechnungsmodell im Einsatz.

de: Der Geschossflächenbestand gibt an, wie viel Geschossfläche innerhalb der Bauzone bereits realisiert wurde. Es wird unterschieden in Wohnzone, Mischzone und Arbeitszone sowie in Wohnen, Dienstleistung, Industrie, Landwirtschaft und Uebriges. Die Spalte "ARPNR" ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte "BFSNR" neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Für die Generierung der Daten bis einschliesslich 2019 war das alte Berechnungsmodell im Einsatz.

de: Geschossflächenbestand 2000 bis 2019 in 1'000m2

de: Der Geschossflächenbestand gibt an, wie viel Geschossfläche innerhalb der Bauzone bereits realisiert wurde. Es wird unterschieden in Wohnzone, Mischzone und Arbeitszone. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte "BFS_NR" neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifizieren werden. Für die Generierung der Daten bis einschliesslich 2019 war das alte Berechnungsmodell im Einsatz.

gemeinden

display_name: gemeinden

geschossflaeche

display_name: geschossflaeche

raumentwicklung

display_name: raumentwicklung

raumplanungsregionen

display_name: raumplanungsregionen


bauzonen-im-kanton-zurich

de: Übersicht über den Bauzonenstand und den Bauzonenverbrauch im Kanton Zürich anhand der Indikatoren Bauzonen, Bauzonenverbrauch und Überbauungsgrad. Es werden Daten auf Stufe Gemeinde, Planungsregion und für den Kanton Zürich als Ganzes bereitgestellt. Die jährliche Nachführung des Überbauungs- und Erschliessungsstands durch die Gemeinden im Kanton Zürich stellt die Datengrundlage der Bauzonenstatistik dar. Die Koordination der Nachführung, der Datenzusammenzug, die Datenauswertung und die Datenaufbereitung übernimmt das Amt für Raumentwicklung des Kanton Zürich. Eine weitere Quelle ist der ÖREB-Kataster, aus dem die Nutzungszonen verwendet werden. Aus technischen Gründen können die Daten in den CSV-Dateien erst ab 1996 oder später bereitgestellt werden.

de: bauzonen raumentwicklung

are-kanton-zuerich

de: Das Amt für Raumentwicklung ist die kantonale Fachstelle für Raumplanung, Geoinformation und Kulturgütererhaltung. Es trägt zur Förderung der Standortqualität des Lebens- und Wirtschaftsraums Zürich bei.

de: Amt für Raumentwicklung Kanton Zürich

name: Amt für Raumentwicklung des Kantons Zürich

de: Vorbereiteter Code in R oder Python für jedes Dataset mit csv-Datei(en)

de: Bauzonen im Kanton Zürich

title_for_slug: bauzonen-im-kanton-zurich

envi

de: Umwelt

en: Environment

de: Überbaute Bauzone in % der Bauzone. Es wird in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten unterschieden. 0-Werte bedeuten, dass für die betreffende Gemeinde oder Stadt keine Flächen in der entsprechenden Zonenkategorie im Zonenplan festgelegt sind. Die Spalte "ARPNR" ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte "BFSNR" neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können.

de: Überbauungsgrad ab 1991 in %

de: Bauzonenverbrauch im Kanton Zürich, unterteilt in 1-, 5- und 15-Jahres-Verbrauch. Es wird in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten unterschieden. Die Spalte "ARPNR" ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte "BFSNR" neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können.

de: Bauzonenverbrauch ab 1991 in ha

de: Überbaute und unüberbaute Bauzone, unterteilt in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten. Die Spalte "ARPNR" ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte "BFSNR" neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können.

de: Bauzonen gruppiert grob ab 1991 in ha

de: Überbaute und nicht überbaute Bauzone, unterteilt in Wohnzone, Kernzone, Zentrumszone, Wohnzone mit Gewerbeerleichterung, Arbeitszone ohne Dienstleistungen, Arbeitszone mit Dienstleistungen sowie Zone für öffentliche Bauten. Die Spalte "ARPNR" ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte "BFSNR" neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können.

de: Bauzonen gruppiert fein ab 1991 in ha

de: Überbaute Bauzone in % der Bauzone. Es wird in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten unterschieden. NULL-Werte bedeuten, dass für die betreffende Gemeinde oder Stadt keine Flächen in der entsprechenden Zonenkategorie im Zonenplan festgelegt sind. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden. Die Spalte GEBIET_NAME beinhaltet sowohl Gemeinden, Städte, Regionen als auch den ganzen Kanton Zürich. Es können keine Totale aus den Werten gerechnet werden.

de: Überbauungsgrad ab 1996 in %

de: Bauzonenverbrauch im Kanton Zürich, unterteilt in 1-, 5- und 15-Jahres-Verbrauch. Es wird in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten unterschieden. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden.  Die Spalte GEBIET_NAME beinhaltet sowohl Gemeinden, Städte, Regionen als auch den ganzen Kanton Zürich.

de: Bauzonenverbrauch ab 1996 in ha

de: Überbaute und unüberbaute Bauzone, unterteilt in Wohnzone, Mischzone, Arbeitszone und Zone für öffentliche Bauten. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden. Die Spalte GEBIET_NAME beinhaltet sowohl Gemeinden, Städte, Regionen als auch den ganzen Kanton Zürich.

de: Bauzonen gruppiert grob ab 1996 in ha

de: Überbaute und nicht überbaute Bauzone, unterteilt in Wohnzone, Kernzone, Zentrumszone, Wohnzone mit Gewerbeerleichterung, Arbeitszone ohne Dienstleistungen, Arbeitszone mit Dienstleistungen sowie Zone für öffentliche Bauten. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden Die Spalte GEBIET_NAME beinhaltet sowohl Gemeinden, Städte, Regionen als auch den ganzen Kanton Zürich.

de: Bauzonen gruppiert fein ab 2005 in ha

bauzonen

display_name: bauzonen


nutzungsdichte-im-kanton-zurich

de: Mit der Nutzungsdichte wird aufgezeigt, wie viele Einwohner und Beschäftige pro Hektare Bauzone (Wohn-, Misch- und Arbeitszonen) durchschnittlich wohnen bzw. arbeiten. Es werden Daten auf Stufe Gemeinde, Planungsregion und für den Kanton Zürich als Ganzes bereitgestellt. Datenquellen sind die Einwohnerdaten des Statistischen Amts Kanton Zürich, Beschäftigtendaten des Bundesamts für Statistik (BFS) und die Nutzungszonen gemäss ÖREB-Kataster des Kantons Zürich.

de: raumentwicklung gemeinden

are-kanton-zuerich

de: Das Amt für Raumentwicklung ist die kantonale Fachstelle für Raumplanung, Geoinformation und Kulturgütererhaltung. Es trägt zur Förderung der Standortqualität des Lebens- und Wirtschaftsraums Zürich bei.

de: Amt für Raumentwicklung Kanton Zürich

de: Raumbeobachtung

en: Raumbeobachtung

fr: Raumbeobachtung

it: Raumbeobachtung

de: Nutzungsdichte im Kanton Zürich

title_for_slug: nutzungsdichte-im-kanton-zurich

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

envi

de: Umwelt

de: Durchschnittliche Anzahl Einwohner und Beschäftigte pro Hektare überbaute Wohn-, Misch- und Arbeitszonen im Kanton Zürich. Die Spalte "ARPNR" ist eine kantonsinterne Nummerierung, um im Vergleich zur Spalte "BFSNR" neben den Gemeinden und Städten zusätzlich auch die Regionen und den Kanton Zürich als Ganzes identifizieren zu können. Bei der Berechnung der Werte wurden Wohn-, Misch- und Arbeitszonen auf Stufe Gemeinde im Umfang von weniger als 2 Hektare nicht berücksichtigt.

de: Einwohner und Beschäftigte pro Hektare ab 2012

de: Durchschnittliche Anzahl Einwohner und Beschäftigte pro Hektare überbaute Wohn-, Misch- und Arbeitszonen im Kanton Zürich. Mit der Spalte «GEO_LEVEL_LEVEL» können im Vergleich zur Spalte «BFS_NR» neben den Gemeinden und Städten (3) zusätzlich auch die Regionen (6), die Bezirke (2) und der Kanton Zürich (1) als Ganzes identifiziert werden Die Spalte GEBIET_NAME beinhaltet sowohl Gemeinden, Städte, Regionen als auch den ganzen Kanton Zürich. Bei der Berechnung der Werte wurden Wohn-, Misch- und Arbeitszonen auf Stufe Gemeinde im Umfang von weniger als 2 Hektare nicht berücksichtigt.


standorte-kantonspolizei-aargau

de: Sämtliche Stützpunkte und wichtigen Standorte der Kantonspolizei Aargau sind in diesem Datensatz enthalten. Die Stützpunkte der Kreise Nord und Süd sind Polizeiposten, die bei Bedarf von der Bevölkerung kontaktiert oder aufgesucht werden können.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Kantonspolizei Aargau

de: geocat.ch Permalink

de: Standorte Kantonspolizei Aargau

title_for_slug: standorte-kantonspolizei-aargau

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

regi

de: Regionen und Städte

de: AGIS Direktdownload

format: SERVICE

value: Aargau-Kt - Geocat Harvester


regionen-regionalpolizei

de: Regionalpolizei (REPOL) ist der Überbegriff der Mitglieder des Verbandes Aargauer Regionalpolizeien (VAG). Die Mitglieder bezeichnen sich als Regionalpolizei, Stadtpolizei oder Polizei. Die Regionen basieren auf den Gemeindegrenzen. Früher haben sich die Regionen teilweise als Gemeinde- oder Kommunalpolizeien (Kompol) bezeichnet und haben auf Postleitzahlen-Perimetern basiert.

en: geocat.ch permalink

de: Regionen Regionalpolizei

title_for_slug: regionen-regionalpolizei


polizeiposten-regionalpolizei

de: Sämtliche Posten der Regionalpolizeien des Kantons Aargau sind in diesem Datensatz enthalten. Regionalpolizei ist der Überbegriff der Mitglieder des Verbandes Aargauer Regionalpolizeien (VAG). Die Mitglieder bezeichnen sich als Regionalpolizei, Stadtpolizei oder Polizei. Früher haben sie sich teilweise als Gemeinde- oder Kommunalpolizeien (Kompol) bezeichnet.

de: Polizeiposten Regionalpolizei

title_for_slug: polizeiposten-regionalpolizei

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

regi

en: Regions and cities


de: Fundorte des Japankäfers (Popillia japonica). Der Japankäfer (Popillia japonica) gilt in der Schweiz als prioritärer Quarantäneorganismus, weshalb Melde- und Bekämpfungspflichten bestehen. Zur Eindämmung der Ausbreitung werden um die Fundorte Befallsherd (1 km Radius) und Pufferzone (6 km Radius) festgelegt. In diesen gelten strenge Vorschriften für das Herausführen und Lagern von Pflanzen- und Kompostmaterial. Das Ziel der Massnahmen ist, eine weitere Verschleppung des Schädlings zu verhindern, besonders durch Kontrolle von Pflanzentransporten und landwirtschaftlichen Produkten.

de: Landwirtschaft Aargau

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari


de: Der Datensatz enthält die Bildeinteilung der Orthobilder des Datensatzes 'Orthofotos 2023' und entspricht den im Format TIFF gelieferten Daten.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center

de: Bildeinteilung für Orthofotos 2023

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente


de: Zonen des Japankäfers (Popillia japonica). Der Japankäfer (Popillia japonica) gilt in der Schweiz als prioritärer Quarantäneorganismus, weshalb Melde- und Bekämpfungspflichten bestehen. Zur Eindämmung der Ausbreitung werden um die Fundorte Befallsherd (1 km Radius) und Pufferzone (6km Radius) festgelegt. In diesen gelten strenge Vorschriften für das Herausführen und Lagern von Pflanzen- und Kompostmaterial. Das Ziel der Massnahmen ist, eine weitere Verschleppung des Schädlings zu verhindern, besonders durch Kontrolle von Pflanzentransporten und landwirtschaftlichen Produkten. Ein Befallsherd ist das Gebiet, in dem der Japankäfer tatsächlich nachgewiesen und eine Population festgestellt wurde. In diesem Kerngebiet sind die Massnahmen besonders streng, da hier ein unmittelbares Risiko für eine weitere Verbreitung besteht. Die Pufferzone hingegen umgibt den Befallsherd. Sie dient als Schutz- und Überwachungsbereich, um eine Ausbreitung des Schädlings in angrenzende, noch nicht befallene Gebiete zu verhindern. Innerhalb der Pufferzone gelten ebenfalls besondere Vorschriften, aber diese sind in der Regel weniger streng als im Befallsherd selbst.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: geocat.ch Permalink


name: Elektrizitätswerke des Kantons Zürich EKZ, Netzwirtschaft

de: Der Bruttolastgang entspricht der im Netzgebiet der EKZ (Elektrizitätswerke des Kantons Zürich) abgegebenen elektrischen Energie in einer Auflösung von 15 Minuten. Ausgewiesen wird nur die an (direkt angeschlossene) Endverbraucher:innen abgegebene Energie. EKZ beliefert den grössten Teil des Kantons Zürich mit Strom. Das Netzgebiet ist in die Regionen Limmattal, Oberland, Sihl, Weinland unterteilt und geht mit EKZ Einsiedeln über das Kantonsgebiet hinaus. Die genaue Ausdehnung des Versorungsgebiets ist unten verlinkt. Die Daten werden täglich aus den am Vortag gemessenen Energiewerten berechnet und aggregiert. Es können einzelne Messwerte fehlen oder falsch gemessen sein; sie werden nachträglich manuell angepasst. Mögliche Korrekturen werden bis zu sechs Monate nach der Messung vorgenommen. Bei der Interpretation der Werte ist eine gewisse Vorsicht geboten, da Faktoren wie die Witterung (z.B. Heizung oder Sonnenscheindauer), Home-Office oder Veränderung der Anzahl Kunden einen bedeutenden Einfluss haben auf den Stromverbrauch.

de: energie stromverbrauch

ekz

de: EKZ ist einer der grössten Energiedienstleister der Schweiz und versorgt rund eine Million Menschen mit Strom. Zu den Kunden von EKZ zählen Private, Unternehmen und andere Schweizer Energieversorger. EKZ versorgt von den 162 Gemeinden im Kanton Zürich 125 direkt, 35 über andere Endverteiler. Die Stadt Zürich und Winterthur versorgen sich komplett selbst.

political_level: other

de: Versorgungsgebiet der EKZ

en: Versorgungsgebiet der EKZ

fr: Versorgungsgebiet der EKZ

it: Versorgungsgebiet der EKZ

de: Bruttolastgang elektrische Energie im Versorgungsgebiet der Elektrizitätswerke des Kantons Zürich

value: DCAT Harvester EKZ Kt. ZH

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

de: Das Merkmal "Zeistempel" ist im ISO-8601 Standard ausgewiesen. Die Einheit des Bruttolastganges ist kWh.

de: Detaillierter Bruttolastgang EKZ und EKZ Einsiedeln

energie

display_name: energie

stromverbrauch

display_name: stromverbrauch


liegenschafteninventar-ogd

de:
Das Liegenschafteninventar OGD umfasst alle Grundstücke und Gebäude, die im Eigentum der Stadt Zürich sind mit Ausnahme der Strassen und Plätze (öffentlicher Grund). Zusätzlich sind wichtige Rechte (Wegrechte etc.) enthalten.

Mit Gemeindeabstimmung vom 27. September 2020 wurden die Finanzkompetenzen für den Erwerb von Liegenschaften neu geregelt (Teilrevision Gemeindeordnung, Inkraftsetzung 1. Juli 2021). Parallel dazu hat der Gemeinderat in Art. 14bis Finanzhaushaltverordnung (AS 611.101) neue Informations- und Dokumentationspflichten im Zusammenhang mit dem Erwerb und der Zuordnung von städtischen Liegenschaften festgelegt. Diese umfassen u.a. die laufende Aktualisierung eines öffentlich einsehbaren geodatenbasierten Liegenschafteninventars einschliesslich Angaben zur Vermögenszuweisung.

**Zweck**: Das Inventar dient der Stadt Zürich, Liegenschaften, beim Verwalten, Kaufen und Verkaufen von Grundstücken und Gebäuden.
Das Inventar dient den Dienststellen der Stadt Zürich als Grundlage für die verwaltungsinternen Aufgaben sowie der Öffentlichkeit als Information über das städtische Eigentum. Der Datensatz enthält keine Finanzwerte.

de: gebaude geodaten geoportal grundstucke liegenschaften polygondaten punktdaten stiftungen stzh vektordaten wohnungen

stadt-zurich

fr: Vous trouverez ici les données de la ville de Zürich. En parallèle, Open Data Zürich a son propre portail Open Data où vous pouvez trouver également des manuels et des documents sur le traitement des données. À de rares exceptions près, toutes les données publiées par Open Data Zürich sont sous une licence «Creative Commons Zero».

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

en: Here you find all publicly available data published by Open Data Zürich. In addition, the city of Zurich runs its own Open Data Portal, where you find manuals and documentation about the handling of datasets. With only a few exceptions, all datasets from Open Data Zürich are licensed under «Creative Commons Zero».

it:
Open Data Zürich propone qui dati pubblici della città di Zurigo, pronti alla libera utilizzazione.
La città di Zurigo dispone parallelamente di un proprio portale Open Data, sul quale sono disponibili anche istruzioni e documentazioni per contestualizzare i datasets.
A parte poche eccezioni tutte le datasets della città di Zurigo hanno una licenza «Creative Commons Zero».

de: Stadt Zürich

en: City of Zurich

fr: Ville de Zurich

it: Cità di Zurigo

political_level: commune

name: Prozesse & Qualität, Liegenschaften Stadt Zürich, Finanzdepartement

de: Liegenschafteninventar OGD

title_for_slug: liegenschafteninventar-ogd

value: ZH - DCAT Harvester

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

heal

de: Gesundheit

en: Health

fr: Santé

it: Salute

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

regi

de: Regionen und Städte

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

format: DXF

format: GPKG

format: SHP

de: Web Feature Service

de: Web Map Service


de:
Diese Teilauswahl des Fotobestandes von Julius Gujer bietet einen Einblick in den **Baumwollindustriestandort Uster Ende des 19. Jahrhunderts**.

Durch eine umfangreiche Gebäudedokumentation entsteht ein Bild einer sich im Wandel befindenden Bauerngemeinde hin zur Industriestadt. Zwischen Wetzikon und Niederuster entstand im 19. Jahrhundert eines der **am dichtesten industrialisierten Gebiete Europas**. Ereignisse wie der [**Usterbrand**](https://de.wikipedia.org/wiki/Usterbrand) oder der [**Ustertag**](https://en.wikipedia.org/wiki/Ustertag) prägten nicht nur die Geschichte der Gemeinde sondern auch des Kantons und der ganzen Schweiz.

de: zack archivdaten baumwollindustrie bilder fabrikant fotograf fotos glam historische-fotos industriealisierung openglam uster

name: Stadtarchiv und Kläui Bibliothek, Stadt Uster

de: Bauhistorische Fotosammlung von Uster (1893-1909) von Julius Gujer

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

de: Metadaten zur bauhistorischen Fotosammlung «Gujer».

de:
Metadaten als RDF-Datei.

Filename: RDF_Bauhist-Fotosamm-Gujer-Uster-1893-1909_20170607_gujer-clean

de:
Metadaten in RDF Format mit WGS84-Koordinaten.

Filename: RDF_Bauhist-Fotosamm-Gujer-Uster-1893-1909_20170607_gujer-wgs84

de: Metadaten als EAD-File.

format: XML

media_type: application/xml

format: ZIP

media_type: application/zip

archivdaten

display_name: archivdaten

baumwollindustrie

display_name: baumwollindustrie

bilder

display_name: bilder

fabrikant

display_name: fabrikant

fotograf

display_name: fotograf

fotos

display_name: fotos

glam

display_name: glam

historische-fotos

display_name: historische-fotos

industriealisierung

display_name: industriealisierung

openglam

display_name: openglam

uster

display_name: uster

zack

display_name: zack


de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

WICHTIG: Dieser Datensatz enthält die Fahrplaninformationen zum Autoverlad auf Fähren und Züge und ist nicht für Informationen an Fussgänger geeignet.

Enthalten sind aktuell die Daten der BLS, RhB und MGB.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

IMPORTANT: This dataset contains the timetable information for car transfer to ferries and trains and is not suitable for information to pedestrians.

Currently, data of BLS, RhB and MGB is included.

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

IMPORTANT : Ce jeu de données contient les informations sur les horaires pour le chargement des voitures sur les ferries et les trains et ne convient pas pour les informations aux piétons.

Actuellement, les données du BLS, RhB et du MGB sont incluses dans le jeu de données.

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

IMPORTANTE: Questo set di dati contiene le informazioni sugli orari per il trasferimento delle auto su traghetti e treni e non è adatto per le informazioni ai pedoni.

I dati BLS, RhB e MGB sono attualmente inclusi nel set di dati.

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

en: hrdf data multi-modal-journey inter-modal-journey car-transport timetable car motorised-private-transport motorist

de: hrdf embag daten multi-modales-reisen inter-modales-reisen autoverlad fahrplan auto motorisierter-individualverkehr automobilist

fr: hrdf lmeta donnees voyage-multimodal voyage-intermodal transport-autos horaire auto transport-individuel-motorise automobiliste

it: hrdf lmeca dati multi-modal-transport inter-modal-transport trasporto-macchina orario macchina trasporto-privato-motorizzato automobilist

oevch

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

de: Fahrplan (INFO+)

fr: Horaire (INFO+)

it: Orario (INFO+)

en: Timetable (INFO+)

de: HAFAS-Rohdaten-Format

en: HAFAS-Rohdaten-Format

fr: HAFAS-Rohdaten-Format

it: HAFAS-Rohdaten-Format

spatial: Schweiz

de: Fahrplan 2025 (HRDF) Format 5.4 für den Autoverlad

en: Timetable 2025 (HRDF) Format 5.4 for car transport

fr: Horaire 2025 (HRDF) Format 5.4 pour transport autos

it: Orario 2025 (HRDF) Format 5.4 per il trasporto macchina

value: Opentransportdata - DCAT Harvester


de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen.

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the HAFAS raw data format (HRDF).

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est fourni au format de données brutes HAFAS (HRDF).

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il formato Raw HAFAS (HRDF).

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

en: hrdf data stop mode-of-transportation business-organisation timetable journey bus train cableways passenger mobility-service-provider

de: hrdf embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister

fr: hrdf lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne organisation-commerciale horaire voyage train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite

it: hrdf lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea organizzazione-aziendale orario viaggio treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita

de: Fahrplan 2025 (HRDF) Format 5.4

en: Timetable 2025 (HRDF) Format 5.4

fr: Horaire 2025 (HRDF) Format 5.4

it: Orario 2025 (HRDF) Format 5.4

tran

de: Verkehr

de: Die Datenlieferung enthält Fehler, welche mit der nächsten Lieferung vom 21.11.2025 korrigiert werden.

en: The data delivery contains errors that will be corrected with the next data delivery on 21 November 2025.

fr: La livraison des données contient des erreurs qui seront corrigées lors de la prochaine livraison, le 21 novembre 2025.

it: La consegna dei dati contiene errori che saranno corretti con la prossima consegna del 21.11.2025.

de: Es gibt einige Busfahrten zwischen Bassersdorf und Zürich Oerlikon, welche ungültige Abfahrts- und Ankunftszeiten aufweisen. Dies wird mit der nächsten Datenlieferung korrigiert.

en: There are some bus journeys between Bassersdorf and Zürich Oerlikon which have invalid departure and arrival times (e.g. 74230 for the departure). This will be corrected with the next data delivery.

fr: Il y a quelques trajets de bus entre Bassersdorf et Zürich Oerlikon qui présentent des heures de départ et d'arrivée non valables (par ex. 74230 pour le départ). Ceci sera corrigé lors de la prochaine livraison de données.

it: Ci sono alcune corse di autobus tra Bassersdorf e Zürich Oerlikon che hanno orari di partenza e di arrivo non validi (ad es. 74230 per la partenza). Questo problema sarà corretto con la prossima consegna dei dati.


de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Der Fahrplan wird mittels des General Transit Feed Specification Format (GTFS) zur Verfügung gestellt.

Das Format wird auch GTFS Static genannt. Mit diesem Datenformat zusammenhängend sind die Echtzeitinformationen, die über GTFS Realtime (GTFS-RT) abgebildet werden, sowie die Ereignisinformationen GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Hierzu bieten wir weiterführende Informationen, sowie auch zur offiziellen Dokumentation.

Im Rahmen eines Meet-Ups erzählen wir mehr zu unserer Arbeit im Bereich GTFS (Video auf YouTube).

Bitte beachten: An Feiertagen (z. B. Ostermontag, Pfingstmontag u. a.) findet keine Aktualisierung statt.

Daten für 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the essential topological and temporal elements that enable timetable display and information. The timetable is provided in the General Transit Feed Specification Format (GTFS).

The format is also called GTFS Static. Related to this data format is the real-time information, which is mapped via GTFS Realtime (GTFS-RT), as well as the GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) event information. We offer further information on this, as well as on the official documentation.

As part of a meet-up, we tell you more about our work in the GTFS area (video on YouTube).

Please note: There will be no updates on public holidays (e.g. Easter Monday, Whit Monday, etc.).

Data for 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
L’horaire comprend les éléments topologiques et temporels fondamentaux permettant la représentation de l’horaire et la fourniture d’informations à ce sujet. L’horaire est mis à disposition au format GTFS (General Transit Feed Specification Format).

Ce format est également appelé GTFS Static. Les informations en temps réel représentées par GTFS Realtime (GTFS-RT) et les informations événementielles GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)) sont liées à ce format de données. Nous proposons des informations complémentaires à ce sujet, ainsi que sur la documentation officielle.

Dans le cadre d'un meet-up, nous en disons plus sur notre travail dans le domaine GTFS (vidéo sur YouTube).

Remarque: Aucune mise à jour n’est effectuée les jours fériés (p. ex. lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, etc.).

Les données pour 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L’orario contiene l’elemento topologico basilare e anche l’elemento temporale, che consentono la rappresentazione dell’orario e le informazioni sull’orario. L’orario viene messo a disposizione tramite il General Transit Feed Specification Format (GTFS).

Il formato è chiamato anche GTFS statico. A questo formato di dati sono collegate le informazioni in tempo reale, mappate tramite GTFS Realtime (GTFS-RT), nonché le informazioni sugli eventi GTFS-RT Service Alerts (GTFS-RT (SA)). Offriamo ulteriori informazioni su questo aspetto e sulla documentazione ufficiale.

Nell'ambito di un meet-up, vi raccontiamo il nostro lavoro nell'area GTFS (video su YouTube).

Nota bene: Non vi sono aggiornamenti nei giorni festivi (ad es. lunedì di Pasqua, lunedì di Pentecoste ecc.).

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

en: gtfs data stop mode-of-transportation line business-organisation timetable journey train bus cableways passenger mobility-service-provider

de: gtfs embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister

fr: gtfs lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne organisation-commerciale horaire voyage train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite

it: gtfs lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea organizzazione-aziendale orario viaggio treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita

de: Cookbook

en: Cookbook

fr: Cookbook

it: Cookbook

de: Definition GTFS-S (Standard)

en: Definition GTFS-S (Standard)

fr: Definition GTFS-S (Standard)

it: Definition GTFS-S (Standard)

de: Fahrplan 2025 (GTFS2020)

en: Timetable 2025 (GTFS2020)

fr: Horaire 2025 (GTFS2020)

it: Orario 2025 (GTFS2020)

de: In diesen Daten verkehren einige Fahrten der Linie 25 ("92-25-j25-1" im GTFS-Export) an der nicht mehr gültigen Haltestelle 8573741 "Büsingen, Wiesli" statt an der gültigen Haltestelle 1101327 "Büsingen, Wiesli".

en: In this dataset, some journeys on line 25 (‘92-25-j25-1’ in GTFS export) are running at the no longer valid stop 8573741 ‘Büsingen, Wiesli’ instead of at the valid stop 1101327 ‘Büsingen, Wiesli’.

fr: Avec ces données, certaines courses de la ligne 25 («92-25-j25-1» dans l’export GTFS) circulent à l’arrêt 8573741 «Büsingen, Wiesli» qui n’est plus valable au lieu de l’arrêt 1101327 «Büsingen, Wiesli» qui est valable.

it: In questi dati circolano alcune corse della linea 25 («92-25-j25-1» nell’esportazione GTFS) dalla fermata non più valida 8573741 «Büsingen, Wiesli» anziché dalla fermata valida 1101327 «Büsingen, Wiesli».

de: Es gibt einige Busfahrten zwischen Bassersdorf und Zürich Oerlikon, welche ungültige Abfahrts- und Ankunftszeiten (z.B. 74230 für die Abfahrt) aufweisen. Dies wird mit der nächsten Datenlieferung korrigiert.


de:
Das ist ein Testdatensatz für die Änderungen mit 2.0.6 / 2.0.7

Daten 2023 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
This is a test data set for the changes with 2.0.6 / 2.0.7

Data 2023 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
Il s'agit d'un ensemble de données de test pour les modifications apportées par la version 2.0.6 / 2.0.7.

Les données 2023 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
Si tratta di un set di dati di prova per le modifiche apportate con la versione 2.0.6 / 2.0.7.

I dati del 2023 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

oevch

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Realisierungsvorgaben RV 2.0.6 und 2.0.7

de: Testdatensätze Realisierungsvorgaben HRDF 2.0.6 und 2.0.7

en: Test data sets HRDF realisation specifications 2.0.6 and 2.0.7

fr: Jeux de données de test HRDF directives de réalisation 2.0.6 et 2.0.7

it: Sets di dati di prova specifiche di realizzazione HRDF 2.0.6 e 2.0.7

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

hrdf

display_name: hrdf

test

display_name: test


de:
Dieser Fahrplan ist noch in Planung, also ein Fahrplanentwurf. Die Daten können sich bis zur definitiven Publikation noch ändern.

Dieser Datensatz ist im aktuellen Datenformat 5.4 und enthält alle Entwürfe ab 2021.

en:
This timetable is still in the planning stage, i.e. a draft timetable. The dates are subject to change until final publication.

This data set is in the current data format 5.4 and contains all drafts from 2021 onwards.

fr:
Cet horaire est encore en cours de planification, il s'agit donc d'un projet d'horaire. Les données peuvent changer jusqu’à la publication finale.

Ce jeu de données est au format de données actuel 5.4 et contient tous les projets à partir de 2021.

it:
Questo calendario è ancora in fase di pianificazione, cioè una bozza di calendario. I dati possono cambiare fino alla pubblicazione finale.

Questo set di dati è nell'attuale formato 5.4 e contiene tutte le bozze dal 2021 in poi.

en: hrdf data stop mode-of-transportation line business-organisation timetable journey train bus cableways passenger mobility-service-provider draft

de: hrdf embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister entwurf

fr: hrdf lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne organisation-commerciale horaire voyage train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite projet

it: hrdf lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea organizzazione-aziendale orario viaggio treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita progetto

oevch

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

de: Fahrplan (INFO+)

fr: Horaire (INFO+)

it: Orario (INFO+)

en: Timetable (INFO+)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

fr: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

de: Fahrplanentwurf ab 2021 (HRDF) Format 5.4

en: Timetable Draft 54 from 2021 (HRDF) Format 5.4

fr: Projet d'horaire 54 à partir de 2021 (HRDF) Format 5.4

it: Progetto dell'orario 54 dal 2021 (HRDF) Formato 5.4

autobus

display_name: autobus

bus

display_name: bus

business-organisation

display_name: business-organisation

cableways

display_name: cableways

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

draft

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entwurf

display_name: entwurf

fahrplan

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fermata

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funivie

display_name: funivie


fahrplanentwurf-gtfs

de: Dieser Fahrplan ist noch in Planung. Die Daten können bis zur definitiven Publikation noch ändern.

en: This timetable is still in planning. The data can change until the final publication.

fr: Ce calendrier est encore en cours de planification. Les données peuvent changer jusqu'à la publication finale.

it: Questo calendario è ancora in fase di pianificazione. I dati possono cambiare fino alla pubblicazione finale.

en: gtfs data stop mode-of-transportation line business-organisation timetable journey draft train bus cableways passenger mobility-service-provider

de: gtfs embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt entwurf zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister

fr: gtfs lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne organisation-commerciale horaire voyage projet train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite

it: gtfs lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea organizzazione-aziendale orario viaggio progetto treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita

de: Cookbook GTFS

en: Cookbook GTFS

fr: Cookbook GTFS

it: Cookbook GTFS

de: Aufzeichnung des Online-Meet-Ups vom 13.11.2023

de: Fahrplanentwurf ab 2021 (GTFS)

en: Timetable Draft  from 2021 (GTFS)

fr: Projet d'horaire à partir de 2021 (GTFS)

it: Bozza dell'orario dal 2021 (GTFS)

title_for_slug: fahrplanentwurf-gtfs

tran

de: Verkehr

geschaftsorganisation

display_name: geschaftsorganisation

gtfs

display_name: gtfs


de:
**Achtung: DEPRECATED - Dieser Datensatz wird per Juni 2026 ausser Betrieb genommen. Bitte neu diesen Datensatz verwenden:**

https://data.opentransportdata.swiss/dataset/list-sjyid-2025-v2

Diese Dateien helfen dabei die fachlichen (VM-Nummer, TU-Code, Variante/Datum) und die technischen Swiss Journey ID (SJYID) Identifikatoren in Beziehung zueinander zu setzen. Denn die SJYID ist nicht über all diese Werte hinweg eindeutig. Dadurch können Sie bei Bedarf die technischen Identifikatoren anhand der fachlichen Identifikatoren finden oder umgekehrt.

en:
**Note: DEPRECATED – This data set will be taken out of service in June 2026. Please use this data set again:**

https://data.opentransportdata.swiss/dataset/list-sjyid-2025-v2

This list links business (VM-Number, TU-Code, Variant/Date) and technical Swiss Journey ID (SJYID) identifiers. This means that, if necessary, technical identifiers can be found from business identifiers, or vice versa.

fr:
**Attention: DEPRECATED – Ce bloc de données sera mis hors service en juin 2026. Merci d’utiliser désormais ce bloc de données:**

https://data.opentransportdata.swiss/dataset/list-sjyid-2025-v2

La liste met en relation les identifiants-métier (No prestation, Code ET, Variante/Date) et identifiants-technique ID des voyage suisse (SJYID). Cela permet, en cas de besoin, de trouver les identifiants techniques à partir des identifiants métier ou inversement.

it:
**Attenzione: DEPRECATED: questo record di dati verrà disattivato a giugno 2026. Utilizza ora questo record:**

https://data.opentransportdata.swiss/dataset/list-sjyid-2025-v2

L'elenco collega gli identificatori commerciali (numero di servizio, codice ET, data) e gli identificatori tecnici ID viaggio svizzero (SJYID). Ciò significa che, se necessario, gli identificatori tecnici possono essere trovati dagli identificatori professionali o viceversa.

en: proprietary data journey swiss-journey-id train bus mobility-service-provider

de: proprietar embag daten swiss-journey-id fahrt bus zug mobilitatsdienstleister

fr: proprietaire lmeta donnees voyage id-des-voyage-suisse train autobus prestataire-de-mobilite

it: proprietario lmeca dati viaggio id-viaggio-svizzero treno autobus fornitore-di-servizi-di-mobilita

de: Cookbook

en: Cookbook

fr: Cookbook

it: Cookbook

de: Swiss Journey ID (SJYID) 2025

en: Swiss Journey ID (SJYID) 2025

fr: ID des voyage suisse (SJYID) 2025

it: ID viaggio svizzero (SJYID) 2025

autobus

display_name: autobus

bus

display_name: bus

id-des-voyage-suisse

display_name: id-des-voyage-suisse

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prestataire-de-mobilite

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proprietaire

display_name: proprietaire

proprietar

display_name: proprietar

proprietario

display_name: proprietario


halte-an-haltestellen

de:
Für eine Fahrplanperiode wird aufgezeigt, wie oft ein bestimmtes Verkehrsmittel einer Linie eine Haltestelle anfährt.

Mehr Details zu Halte an Haltestellen in den weiterführenden Informationen.

en:
For a timetable period, it shows how often a particular means of transport on a line calls at a stop.

More details about stops at stops in the further information.

fr:
Pour une période horaire donnée, il indique la fréquence à laquelle un moyen de transport donné d'une ligne donnée dessert un arrêt.

Plus de détails sur les arrêts aux stations dans les informations complémentaires.

it:
Per un periodo di orario, mostra la frequenza con cui un determinato mezzo di trasporto su una linea fa scalo in una fermata.

Maggiori dettagli sulle fermate nelle ulteriori informazioni.

en: proprietary data utilisation-of-stops stop mode-of-transportation line timetable stop-frequency without-transport-service analyst

de: proprietar embag daten auslastung-haltestellen haltestelle linie fahrplan haltehaufigkeit verkehrsmittel ohne-beforderungsleistung analyst

fr: proprietaire lmeta donnees halte ligne moyen-de-transport horaire sans-prestation-de-transport analyste frequence-de-arret taux-de-occupation-des-arrets

it: proprietario lmeca dati utilizzo-delle-fermate fermata mezzo-di-trasporto orario senza-servizio-di-transporto linea analista frequenza-di-mantenimento

oevch

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

de: Halte an Haltestellen

en: Stops at stop place

fr: Arrêts aux stations

it: Fermate alle fermata

title_for_slug: halte-an-haltestellen

de: Berechnung im Januar 2026

en: Calculation in January 2026

fr: Calculé en Janvier 2026

it: Calcolo nel gennaio 2026

de: Berechnung im März 2025

en: Calculation in March 2025

fr: Calcul en mars 2025

it: Calcolo nel marzo 2025

de: Berechnung im Januar 2024.

de: Berechnung im Januar 2023.

de: Neue Berechnung im Januar 2023. Abweichungen in der Anzahl Records zum Datensatz 202202-Halte.csv ergeben sich einerseits durch das Anbinden neuer Datenlieferanten mit weniger verdichteten Daten, anderseits dadurch, dass während der Fahrplanperiode laufend neue Varianten mit neuen Fahrtnummern dazukommen, welche dann zu zusätzlichen Records führen.

de: Berechnung im Februar 2022.

analista

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analyst

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analyste

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horaire

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linea

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de: Bedingt durch die frühere Nutzung des Rosental Areals – auch bekannt als die Wiege der Basler Chemie - ist der Untergrund mit Schadstoffen belastet. Während der Tiefbauarbeiten im Rahmen der «Transformation [Rosental Mitte](https://rosentalmitte.ch/)» überwacht das [Lufthygieneamt beider Basel (LHA)](https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/lufthygiene) die Immissionen mittels Messungen der Luft [(Dashboard)](https://data.bs.ch/pages/rosental-dashboard/).

kanton-basel-stadt

fr: Le canton de Bâle-Ville publie des ensembles de données ouvertes (Open Government Data) provenant des offices et services cantonaux. **Open Data Basel-Stadt** est responsable du soutien aux services administratifs qui publient des données.

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

it: Il Cantone di Basilea-Città pubblica set di dati aperti (Open Government Data) provenienti dagli uffici e dai servizi cantonali. **Open Data Basel-Stadt** è responsabile del supporto agli uffici amministrativi che pubblicano i dati.

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

fr: Canton de Bâle-Ville

it: Cantone di Basilea-Città

de: Amt für Umwelt und Energie

value: BS Kanton Stadt - DCAT Harvester

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (csv)

de: csv

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (json)

de: json

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de: jsonl

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (parquet)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (rdfxml)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (jsonld)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (turtle)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (n3)

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Gemessene Überschreitungen der Interventionswerte (xls)

de: xls

luftqualitat

display_name: luftqualitat


de: Bedingt durch die frühere Nutzung des Rosental Areals – auch bekannt als die Wiege der Basler Chemie - ist der Untergrund mit Schadstoffen belastet. Während der Tiefbauarbeiten im Rahmen der «Transformation [Rosental Mitte](https://rosentalmitte.ch/)» überwacht das [Lufthygieneamt beider Basel (LHA)](https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/lufthygiene) die Immissionen mittels Messungen der Luft [(Dashboard)](https://data.bs.ch/pages/rosental-dashboard/). Änderungsprotokoll:23.4.2024: Die Messstation ROSEN 3 wurde verschoben. Alte geografische Breiten- und Längengrade 47.567827676637364, 7.603804744961502. Neue Breiten- und Lägengrade 47.567997530870265, 7.60479830196066.

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Amt für Umwelt und Energie

envi

de: Umwelt

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Staubgebundene Schadstoffe (csv)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Staubgebundene Schadstoffe (xls)


de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Flüchtige Schadstoffe (csv)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Flüchtige Schadstoffe (parquet)

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de: rdfxml

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Flüchtige Schadstoffe (jsonld)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Flüchtige Schadstoffe (turtle)

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de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Flüchtige Schadstoffe (n3)

de: Überwachung Luftqualität Transformation Areal Rosental: Flüchtige Schadstoffe (xls)


de: Bedingt durch die frühere Nutzung des Rosental Areals – auch bekannt als die Wiege der Basler Chemie - ist der Untergrund mit Schadstoffen belastet. Während der Tiefbauarbeiten im Rahmen der «Transformation [Rosental Mitte](https://rosentalmitte.ch/)» überwacht das [Lufthygieneamt beider Basel (LHA)](https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/lufthygiene) die Immissionen mittels Messungen der Luft [(Dashboard)](https://data.bs.ch/pages/rosental-dashboard/). Änderungsprotokoll:23.4.2024: Die Messstation ROSEN 3 wurde verschoben. Alte geografische Breiten- und Längengrade 47.567827676637364, 7.603804744961502. Neue Breiten- und Lägengrade 47.567997530870265, 7.60479830196066.

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Amt für Umwelt und Energie

de: Umwelt

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smarte-strasse-luftqualitat

de:
Das [Lufthygieneamt beider Basel](https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/lufthygiene) (LHA) testet im Projekt «Smarte Strasse» kosteneffiziente Mikrosensoren auf ihre Genauigkeit und Zuverlässigkeit. Der installierte Sensor vom Typ «Nubo» der Firma Sensirion AG ist in der Lage, die Konzentration verschiedener Schadstoffe in der Luft in Echtzeit zu ermitteln. Gemessen werden die Gehalte der Gase Stickstoffdioxid (NO2) und Ozon (O3), sowie die feinere Fraktion des Feinstaubs «PM2.5». Die Belastungen mit Stickstoffdioxid und Feinstaub werden hauptsächlich durch den motorisierten Verkehr und durch Heizungen verursacht. Ozon wird in der Atmosphäre aus den Vorläuferschadstoffen Stickstoffdioxid und flüchtigen organischen Stoffen (VOC) unter Sonneneinwirkung gebildet. Parallel wurden drei «Nubo»- Sensoren an den permanenten Messstationen des LHA am St. Johanns-Platz, an der Feldbergastrasse und auf der Autobahn A2 in der Hard installiert und gegen die Referenzmessgeräte des LHA verglichen. Diese Werte stehen ebenfalls auf OGD zur Verfügung: [https://data.bs.ch/explore/dataset/100178/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100178/)Weitere Informationen zur Luftqualität in der Region Basel sind auf [www.luftqualitaet.ch](https://www.luftqualitaet.ch)
 verfügbar. Hintergrundinformationen zu Ozon und Feinstaub auf den Webseiten [www.ozon-info.ch](https://ozon-info.ch/) und [www.feinstaub.ch](https://feinstaub.ch/). Angaben zu den gesundheitlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung auf der Webseite [https://www.swisstph.ch/de/projects/ludok/healtheffects/](https://www.swisstph.ch/de/projects/ludok/healtheffects/).Die Maximalwerte (O3) und Mittelwerte (NO2, PM 2.5) des Vortages sind unter folgendem Datensatz zu finden: [https://data.bs.ch/explore/dataset/100174/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100174/) Weitere Informationen und Daten rund um das Projekt «Smarte Strasse» finden Sie unter den folgenden Links:Weitere Informationen zum Projekt «Smarte Strasse»: [https://www.bs.ch/medienmitteilungen/pd/2022-pilotprojekt-smarte-strasse-neue-technologien-im-test-fuer-die-stadt-von-morgen](https://www.bs.ch/medienmitteilungen/pd/2022-pilotprojekt-smarte-strasse-neue-technologien-im-test-fuer-die-stadt-von-morgen) Genaue Standorte aller Sensoren: [https://data.bs.ch/explore/dataset/100114/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100114/) Weitere Datensätze rund um das Thema «Smarte Strasse»: [https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=smarte+strasse](https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=smarte+strasse) Hinweis:Die Luft-Sensoren an der Gundeldingerstrasse wurden am 29.6.23 abmontiert. Seit Anfang/Mitte Juni wurden keine Daten mehr erhoben.

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Amt für Umwelt und Energie

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de: Der Datensatz zeigt die Maximalwerte (O3) und Mittelwerte (NO2, PM 2.5) des Vortages für die verschiedenen Messwerte als Vergleichswerte für die Echtzeitdaten.Die Echtzeitdaten sind unter folgendem Datensatz zu finden: [https://data.bs.ch/explore/dataset/100093/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100093/)  Das [Lufthygieneamt beider Basel](https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/lufthygiene) (LHA) testet im Projekt «Smarte Strasse» kosteneffiziente Mikrosensoren auf ihre Genauigkeit und Zuverlässigkeit. Der installierte Sensor vom Typ «Nubo» der Firma Sensirion AG ist in der Lage, die Konzentration verschiedener Schadstoffe in der Luft in Echtzeit zu ermitteln. Gemessen werden die Gehalte der Gase Stickstoffdioxid (NO2) und Ozon (O3), sowie die feinere Fraktion des Feinstaubs «PM2.5». Die Belastungen mit Stickstoffdioxid und Feinstaub werden hauptsächlich durch den motorisierten Verkehr und durch Heizungen verursacht. Ozon wird in der Atmosphäre aus den Vorläuferschadstoffen Stickstoffdioxid und flüchtigen organischen Stoffen (VOC) unter Sonneneinwirkung gebildet. Parallel wurden drei «Nubo»- Sensoren an den permanenten Messstationen des LHA am St. Johanns-Platz, an der Feldbergastrasse und auf der Autobahn A2 in der Hard installiert und gegen die Referenzmessgeräte des LHA verglichen. Diese Werte stehen ebenfalls auf OGD zur Verfügung: [https://data.bs.ch/explore/dataset/100178/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100178/)Weitere Informationen zur Luftqualität in der Region Basel sind auf [www.luftqualitaet.ch](https://www.luftqualitaet.ch/) verfügbar. Hintergrundinformationen zu Ozon und Feinstaub auf den Webseiten [www.ozon-info.ch](https://ozon-info.ch/) und [www.feinstaub.ch](https://feinstaub.ch/). Angaben zu den gesundheitlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung auf der Webseite [https://www.swisstph.ch/de/projects/ludok/healtheffects/](https://www.swisstph.ch/de/projects/ludok/healtheffects/).Weitere Informationen und Daten rund um das Projekt «Smarte Strasse» finden Sie unter den folgenden Links:Weitere Informationen zum Projekt «Smarte Strasse»: [https://www.bs.ch/medienmitteilungen/pd/2022-pilotprojekt-smarte-strasse-neue-technologien-im-test-fuer-die-stadt-von-morgen](https://www.bs.ch/medienmitteilungen/pd/2022-pilotprojekt-smarte-strasse-neue-technologien-im-test-fuer-die-stadt-von-morgen) Genaue Standorte aller Sensoren: [https://data.bs.ch/explore/dataset/100114/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100114/) Weitere Datensätze rund um das Thema «Smarte Strasse»: [https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=smarte+strasse](https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=smarte+strasse) Hinweis:Die Luft-Sensoren an der Gundeldingerstrasse wurden am 29.6.23 abmontiert. Seit Anfang/Mitte Juni wurden keine Daten mehr erhoben.

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de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

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