en: The dataset contains trail closures and detours on the hiking trail network and the routes of "Hiking in Switzerland" of Switzerland and the Principality of Liechtenstein, which have been announced to the Swiss Hiking Federation and their Cantonal Hiking Associations. It complements the "Hiking trails" geodata (swissTLM3D Hiking trails) and the "Hiking in Switzerland" geodata (Non-motorised transport – Wanderland Schweiz), and is managed by the Federal Roads Office FEDRO, the Federal Office of Topography swisstopo, the Swiss Hiking Federation, SwitzerlandMobility and the cantons. Link to the disclaimer: https://schweizmobil.ch/en/closures-detours

it: Il set di dati contiene le chiusure e le deviazioni sulla rete dei sentieri escursionistici e sui percorsi di "La Svizzera a piedi" della Svizzera e del Principato del Liechtenstein, che sono state segnalate a Sentieri Svizzeri o alle Associazione cantonali per i sentieri escursionistici. Il set completa i geodati "Percorsi escursionistici" (swissTLM3D Percorsi escursionistici) e "La Svizzera a piedi" (Traffico lento – La Svizzera a piedi), ed è pubblicato dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dall'Ufficio federale di topografia (swisstopo), da Sentieri Svizzeri, da SvizzeraMobile e dai cantoni. Link verso il disclaimer: https://schweizmobil.ch/it/chiusure-deviazioni

de: Der Datensatz enthält Wegsperrungen und -umleitungen auf dem Wanderwegnetz und den Wanderland-Routen der Schweiz und des Fürstentums Liechtenstein, die den Schweizer Wanderwegen und ihren kantonalen Wanderweg-Fachorganisationen gemeldet wurden. Der Datensatz ergänzt den Geobasisdatensatz "Wanderwege" (swissTLM3D Wanderwege) und "Wanderland" (Langsamverkehr – Wanderland Schweiz) und wird durch das Bundesamt für Strassen ASTRA, das Bundesamt für Landestopografie swisstopo, die Schweizer Wanderwege, SchweizMobil und die Kantone publiziert. Link zu Disclaimer: https://schweizmobil.ch/de/sperrungen-umleitungen

fr: Le jeu de données contient les fermetures et les déviations sur le réseau de chemins de randonnée et sur les itinéraires de «La Suisse à pied» de la Suisse et de la Principauté du Liechtenstein, qui ont été communiquées à Suisse Rando et leurs Associations cantonales de tourisme pédestre. Il complète les géodonnées «Chemins de randonnée pédestre» (swissTLM3D Chemins de randonnée pédestre) et «La Suisse à pied» (Mobilité douce – La Suisse à pied), et il est publié par l'Office fédéral des routes OFROU, l'Office fédéral de topographie swisstopo, Suisse Rando, SuisseMobile et les cantons. Lien vers le disclaimer: https://schweizmobil.ch/fr/fermetures-deviations

de: langsamverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur pfad weg fremdenverkehr tourismus-und-freizeit raumplanung wanderweg wanderweg

bundesamt-fur-strassen-astra

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

fr: geocat.ch permalien

en: Closures / Diversions Hiking trails and "Hiking in Switzerland"

it: Chiusure / Deviazioni Sentieri escursionistici e "La Svizzera a piedi"

de: Sperrungen / Umleitungen Wanderwege und Wanderland

fr: Fermetures / Déviations Chemins de randonnée et "La Suisse à pied"

regi

de: Regionen und Städte

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Closures Hiking trails"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Chiusure Sentieri escursionistici"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Sperrungen Wanderwege"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Fermetures Chemins de randonnée"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


nationalstrassenachsen

en: The Federal Roads Office manages and maintains the axes of national routes. The roads are identified based on their axis. In addition to their planar, geometric shape, the axes have a linear definition (spatial reference system, RBBS). The axes of national routes are updated when constructional changes have been implemented or when the RBBS needs to be amended. This includes setting additional reference points (sectoral division) or updating changes of ownership.

it: La gestione e la manutenzione delle strade nazionali sono affidate all'Ufficio federale delle strade. Le strade sono modellizzate e rappresentate sulla base del loro asse. Oltre alla descrizione lineare (sistema di riferimento spaziale di base SRB), la particolarità degli assi è costituita dalla loro caratterizzazione geometrica planare. Gli assi delle strade nazionali vengono aggiornati quando vengono operate delle modifiche costruttive del tracciato delle vie di circolazione oppure quando occorre modificare il sistema lineare.

de: Die Nationalstrassenachsen werden vom Bundesamt für Strassen verwaltet und unterhalten. Die Strassen sind anhand von ihrer Achse gekennzeichnet.Als Besonderheit haben die Achsen neben ihrer planaren, geometrischen Ausprägung eine lineare Beschreibung (Räumliches Basisbezugssystem, RBBS). Nationalstrassenachsen werden nachgeführt wenn bauliche Veränderungen stattgefunden haben oder wenn das RBBS verändert werden muss. Dazu gehören unter anderem das Setzen von zusätzlichen Bezugspunkten (Sektorunterteilung) oder das Nachführen von Eigentumsänderungen.

fr: Les routes nationales appartiennent à la Confédération. L’Office fédéral des routes les gère, les aménage et les entretient. Les routes sont modélisées et représentées à l'aide de leur axe. En plus du système de repérage planaire leurs axes possèdent un système de repérage linéaire (appelé SRB). L’Office fédéral des routes met à jour les axes des routes nationales, soit lorsque leur tracé est modifié, soit lorsque le système de repérage linéaire doit être adapté.

bundesamt-fur-strassen-astra

approval_status: approved

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

en: Federal Roads Office FEDRO

fr: Office fédéral des routes OFROU

it: Ufficio federale delle strade USTRA

political_level: confederation

state: active

type: organization

en: Federal roads office

it: Ufficio federale delle strade

de: Bundesamt für Strassen

fr: Office fédéral des routes

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Schweiz

en: Axis of national routes

it: Asse delle strade nazionali

de: Nationalstrassenachsen

fr: Axes des routes nationales

title_for_slug: nationalstrassenachsen

type: dataset

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

format: SERVICE

en: STAC Browser

it: STAC Browser

de: STAC Browser

fr: STAC Browser

en: Data Download

it: Data Download

de: Data Download

fr: Data Download

format: HTML

en: WMS-FSDI service, layer "Axis of national routes"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Asse delle strade nazionali"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Nationalstrassenachsen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Axes des routes nationales"

format: WMS

de: RESTful API von geo.admin.ch

format: API

value: ASTRA - Geocat Harvester


en: The course of historical routes of national importance is supplementary information for the federal inventory. It shows historical routes of national importance with no or little structural substance, whose layout is still identifiable (Article 2 of the ITRO). The courses represented do not form part of the national inventory.

it: Il tracciato delle vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale è un’informazione supplementare all’inventario nazionale. In questo tracciato, che è ancora oggi visibile (art. 2 OIVS), vengono mostrate vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale con poca o senza sostanza edilizia. I tracciati raffigurati non fanno parte dell’inventario federale.

de: Der Verlauf der historischen Verkehrswege von nationaler Bedeutung ist eine Zusatzinformation zum Bundesinventar. Sie zeigt historische Verkehrswege von nationaler Bedeutung ohne oder mit nur geringer baulicher Substanz, deren Linienführung heute noch ablesbar ist (Art. 2 VIVS). Die dargestellten Verläufe sind nicht Bestandteil des Bundesinventars.

fr: Le tracé des voies de communication historiques d'importance nationale est une information complémentaire à l'inventaire national. Il montre les voies de communication historiques d'importance nationale qui présentent peu, voire plus de substance, dont le tracé reste visible aujourd'hui (art.2, OIVS). Les tracés représentés ne font pas partie de l'inventaire fédéral.

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: Federal Roads Office

de: Link zum Fachportal

fr: Lien vers le portail

en: Course of historical routes of national importance without substance

it: Tracciato delle vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale senza sostanza

de: Verlauf historischer Verkehrswege von nationaler Bedeutung ohne Substanz

fr: Tracé des voies de communication historiques d'importance nationale sans substance

en: WMS-FSDI service, layer "IHR nat.importance, no subst."

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS import.naz. tracciato s. sost."

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS nationale Bed. hist. Verlauf"

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS import. nat. tracé s. subst."

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR nat.importance, no subst."

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS import.naz. tracciato s. sost."

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS nationale Bed. hist. Verlauf"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS import. nat. tracé s. subst."

format: WMTS

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

format: ZIP

it: Vie di comunicazione storiche di importanza nazionale

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers les données à télécharger


en: Representation of the automatic traffic counting locations on Swiss roads - principal network

it: Rappresentazione dei contatori automatici del traffico sulle strade svizzere - rete principale

de: Darstellung der automatischen Verkehrszählstellen auf den schweizerischen Strassen - übergeordnetes Netz

fr: Représentation des postes de comptage automatiques de la circulation sur les routes suisses - réseau principal

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

de: Bundesamt für Strassen

fr: geocat.ch permalien

en: Road traffic counting - principal network

it: Censimento svizzero del traffico stradale - rete principale

de: Strassenverkehrszählung - übergeordnetes Netz

fr: Comptage de la circulation routière - réseau principal

regi

de: Regionen und Städte

en: Data download

it: Data download

de: Data download

fr: Data download

en: WMS-FSDI service, layer "Traffic counting locations - principal"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Circolazione stradale - principale"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Verkehrszählung - übergeordnet"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Circulation routière - principal"

en: WMTS-FSDI service, layer "Traffic counting locations - principal"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Circolazione stradale - principale"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Verkehrszählung - übergeordnet"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Circulation routière - principal"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch


strassenverkehrsunfallorte

it: Raccolta di dati relativi ai singoli incidenti stradali localizzati e registrati in forma anonima. Questi indicano il tipo, la gravità, i tempi, il luogo dell'incidente e il tipo di strada. A partire dalle statistiche del 2011, il modello contiene i dati relativi alle ubicazioni degli incidenti stradali su tutto il territorio nazionale. Le informazioni concernenti un determinato anno civile sono messe a disposizione dalla primavera dell’anno successivo. I dati digitali relativi ai singoli incidenti sono già disponibili in diverse forme dal 1992.

de: Der Datensatz der Strassenverkehrsunfallorte beschreibt die anonymisierten, lokalisierten Einzeldaten von Strassenverkehrsunfällen. Verfügbar sind Angaben zur Art und Schwere des Unfalls, dem Unfallzeitpunkt und dem Ort und der Strassenart des Unfalls. Die Strassenverkehrsunfallorte sind ab dem Statistik Jahr 2011 schweizweit im vorliegenden Modell verfügbar. Die Daten eines Kalenderjahres sind jeweils im Frühjahr des darauffolgenden Jahres verfügbar. Digitale Einzeldaten in unterschiedlichen Ausprägungen liegen jedoch seit 1992 vor.

fr: Ce jeu de données comprend les données anonymisées et localisées des différents accidents de la route. Celles-ci indiquent le type, la gravité, le moment, le lieu de l’accident et le type de route. A compter de l’année statistique 2011, les lieux des accidents de la circulation routière sont disponibles sur l’ensemble du territoire dans le présent modèle. Les données relatives à une année civile sont disponibles au printemps de l’année suivante. Toutefois, les données individuelles sous leurs différentes formes sont accessibles au format numérique depuis 1992.

bundesamt-fur-strassen-astra

en: Federal Roads Office FEDRO

fr: Office fédéral des routes OFROU

it: Ufficio federale delle strade USTRA

it: Ufficio federale delle strade

fr: Office fédéral des routes

en: Link to specialised Online portal

it: Lien vers portail spécialisé

fr: Lien vers portail spécialisé

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

it: Ubicazioni degli incidenti stradali

de: Strassenverkehrsunfallorte

fr: Lieux des accidents de la circulation

title_for_slug: strassenverkehrsunfallorte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

en: Data Download for Road Traffic Accident Location

de: Data Download

fr: Data Download

de: Linked Data

format: RDF XML


en: The dataset of building lines for motorways PLR in modification contains the current modifications on building lines along the national roads. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

it: Il set di allineamenti delle strade nazionali RDPP in modifica contiene le attuali modifiche degli allineamenti lungo le strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen ÖREB in Änderung enthält die laufenden Änderungen an den Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

fr: Le jeu de données des alignements RDPPF en modification contient les modifications actuelles des alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

en: Federal Roads Office

en: Building lines for motorways modification V2.0 PLR

it: Allineamenti per le strade nazionali Modifica V2.0 RDPP

de: Baulinien Nationalstrassen Aenderung V2.0 OeREB

fr: Alignements des routes nationales Modification V2.0 RDPPF

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS

en: Link für Datenbezug

it: Link per le fonti dei dati

fr: Lien vers la distribution des données


en: The inventory of historical routes in Switzerland (IHR) contains comprehensive information about the course of the historical routes, their history, their condition and their importance in terms of the Natural Culture and Heritage Act (NCHA). In addition to objects of national importance, which are recorded in the federal inventory (objects with visible historical substance) and as supplementary information (objects with little or no structural substance), the IHR also includes objects of regional and local importance. These objects can be identified by the cantons as being important during the cantonal legislative process, the planning process or in other appropriate ways. They can be included in the electronic publication managed by the Federal Roads Office (FEDRO), even if the cantons cannot provide a definitive designation. Until a definitive designation of this kind is supplied by the cantons, the entries are based on provisional estimates by the Swiss Confederation. The publication of these objects which have not yet been given a definitive designation by the canton in question is justified because of the importance of this for the assessment of financial aid (Article 12 of the ITRO) and interventions (Article 7 of the ITRO).

it: L’inventario delle vie di comunicazione storiche della Svizzera IVS contiene ampie informazioni sul tracciato, la storia, lo stato e la valenza delle vie storiche ai sensi della LPN. Oltre agli oggetti d’importanza nazionale repertoriati nell’inventario federale (oggetti con evidente sostanza storica) e a quelli che forniscono informazioni supplementari (oggetti senza sostanza o con poca sostanza edile), l’IVS comprende gli oggetti d’importanza regionale e locale. Questi oggetti possono essere classificati come importanti dai Cantoni attraverso la legislazione cantonale, la pianificazione del territorio o con altre modalità adeguate e possono essere inseriti nella pubblicazione elettronica gestita dall’USTRA anche in assenza di una definizione definitiva da parte dei Cantoni. Finché tale definizione non è disponibile, viene impiegata una dicitura basata su una valutazione provvisoria della Confederazione. La pubblicazione di questi oggetti per i quali i Cantoni non hanno fornito una definizione definitiva è motivata dall’importanza che assumono ai fini della valutazione degli aiuti finanziari (art. 12 OIVS) e degli interventi da effettuare (art. 7 OIVS). Per i seguenti cantoni sussista una designazione definitiva degli oggetti d'importanza regionale et locale contenuta nel presente database: Berna, Basilea Campagna, Soletta, Sciaffusa. Nel Canton Berna la protezione degli oggetti d'importanza regionale e locale si attiene alle disposizioni della legge federale sulla protezione della natura e del paesaggio e all'articolo 10 della legge ediliza cantonale. Verso questi oggetti bisogna avere particolare riguardo.

de: Das Inventar der historischen Verkehrswege der Schweiz IVS enthält umfangreiche Informationen zum Verlauf der historischen Verkehrswege, ihrer Geschichte, ihrem Zustand und ihrer Bedeutung gemäss NHG. Nebst den Objekten von nationaler Bedeutung, welche im Bundesinventar (Objekte mit sichtbarer historischer Substanz) und als Zusatzinformation (Objekte mit keiner oder nur geringer baulicher Substanz) verzeichnet sind, umfasst das IVS auch die Objekte von regionaler und lokaler Bedeutung. Diese Objekte können von den Kantonen auf dem Wege der kantonalen Gesetzgebung, der Planung oder auf andere geeignete Weise als bedeutend bezeichnet werden. Sie können in die durch das ASTRA geführte elektronische Publikation aufgenommen werden, auch wenn noch keine definitive Bezeichnung durch die Kantone festliegt. Bis zu einer solchen definitiven Bezeichnung durch den Kanton beruhen die Einträge auf einer provisorischen Einschätzung des Bundes. Die Publikation dieser durch die jeweiligen Kantone noch nicht definitiv bezeichneten Objekte begründet sich durch die Bedeutung für die Beurteilung von Finanzhilfen (Art. 12 VIVS) und von Eingriffen (Art. 7 VIVS). Für folgende Kantone liegt eine definitive Bezeichnung der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung vor, welche im aktuellen Datensatz enthalten ist: Bern, Basel - Landschaft, Solothurn, Schaffhausen. Im Kanton Bern richtet sich der Schutz der Objekte von regionaler und lolaler Bedeutung nebst den Bestimmungen des Bundesgesetzes über den Natur- und Heimatschutz zusätzlich nach Artikel 10 des kantonalen Baugesetzes. Auf diese Objekte ist in besonderem Masse Rücksicht zu nehmen.

fr: L’inventaire des voies de communication de la Suisse (IVS) offre une mine d’informations sur leur tracé, leur histoire, leur état et leur importance conformément aux dispositions de la loi fédérale du 1er juillet 1996 sur la protection de la nature et du paysage (LPN). Outre les objets d’importance nationale qui figurent dans l’inventaire fédéral (à savoir ceux dotés d’une signification historique exceptionnelle) ou apparaissent à titre d’information complémentaire (à savoir ceux dont la portée architecturale est limitée, voire inexistante), l’IVS comprend également les objets d’importance régionale ou locale. Les cantons déterminent le classement de ces derniers par le biais de la législation, de la planification ou de toute autre mesure jugée adéquate. Les objets peuvent être intégrés dans la publication électronique de l’OFROU même lorsque les cantons n’ont pas encore déterminé leur classement définitif. Dans ce cas, les données publiées sont basées sur une estimation provisoire de la Confédération et la publication se fonde sur leur importance conformément aux critères applicables aux aides financières (Art. 12 OIVS) et aux atteintes (Art. 7 OIVS). Dans les données présentes sont comprises les déterminations des objets d'importance régionales et locales pour les cantons suivantes: Berne, Bâle-Campagne, Soleure, Schaffhouse. Dans le canton de Berne la protection des objets d'importance régionale et locale s'oriente aux dispositions générales de la loi fédérale sur la protection de la nature et du paysage (LPN) respectivement d'apres l'article 10 de la loi sur les constructions du canton de Berne. Ces objets ont besoin d' un égard particulier.

de: historischer-verkehrsweg langsamverkehr e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

de: Link zum Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

en: Inventory of historical routes in Switzerland of regional and local importance

it: Inventario delle vie di comunicazione storiche regionali e locali della Svizzera

de: Inventar der historischen Verkehrswege der Schweiz von regionaler und lokaler Bedeutung

fr: Inventaire des voies de communication historiques de la Suisse – régionales et locales

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "IHR regional & local"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Regionali e locali"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Regional und Lokal"

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Régional et local"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR regional & local"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Regionali e locali"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Regional und Lokal"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Régional et local"

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: Download Server von geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers les données à télécharger

de: RESTful API von geo.admin.ch


en: The data set of building lines along motorways PLR contains the building lines along national roads. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

it: Il set di dati degli allineamenti RDPP contiene le allineamenti delle strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen ÖREB enthält die Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

fr: Le jeu de données des alignements RDPPF contient les alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

en: Federal Roads Office FEDRO

fr: Office fédéral des routes OFROU

it: Ufficio federale delle strade USTRA

it: Ufficio federale delle strade

de: Bundesamt für Strassen

fr: Office fédéral des routes

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Building lines for motorways V2.0 PLR

it: Allineamenti per le strade nazionali V2.0 RDPP

de: Baulinien Nationalstrassen V2.0 OeREB

fr: Alignements des routes nationales V2.0 RDPPF

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

en: WMS-FSDI service, layer "Building lines for motorways V2.0 PLR"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Allineamenti strade nazionali V2.0 RDPP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Baulinien Nationalstrassen V2.0 ÖREB"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Alignements routes nationales V2.0 RDPPF"


en: The terrain map forms the cartographical basis of the first version of the inventory. It contains supplementary information about the objects specified in Article 3 of the Ordinance on the Federal Inventory of Historic Swiss Transport Routes (ITRO) and on the objects of regional and local importance. The terrain map will not be updated in the near future and, for this reason, is only provided as supplementary information in the electronic publication and as a separate map in the printed version (see Article 4 of the ITRO).

it: La Carta del territorio costituisce una base cartografica per il primo rilevamento dell'inventario. Essa comprende indicazioni complementari relative agli oggetti ai sensi dell'articolo 3 dell'Ordinanza riguardante l'inventario federale delle vie di comunicazione storiche (OIVS) nonché agli oggetti d'importanza regionale e locale. La Carta del territorio non viene per ora aggiornata e viene considerata pertanto solo a titolo di informazione aggiuntiva nella pubblicazione elettronica nonché come carta separata nell'edizione stampata (cfr. art. 4 OIVS). Durante il processo di rivalutazione degli oggetti d'importanza regionale e locale il cantone di Soletta ha riealaborato le carte del territorio. Le versioni rielaborate sono contenute nel presente database.

de: Die Geländekarte stellt die kartografische Grundlage der Ersterfassung des Inventars dar. Sie beinhaltet ergänzende Angaben zu den Objekten nach Artikel 3 der Verordnung über das Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz VIVS sowie zu den Objekten von regionaler und lokaler Bedeutung. Die Geländekarte wird vorerst nicht nachgeführt und deshalb nur als Zusatzinformation in der elektronischen Publikation sowie als gesonderte Karte in der gedruckten Ausgabe (vgl. Art. 4 VIVS) geführt. Der Kanton Solothurn hat für die Neubeurteilung der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung die Geländekarten überarbeitet. Diese überarbeiteten Versionen sind im vorliegenden Datensatz enthalten.

fr: L’inventaire initial est basé sur la carte topographique qui fournit des indications supplémentaires sur les objets définis à l’article 3 de l’ordonnance sur l’inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse (OIVS) ainsi que ceux d’importance régionale et locale. Etant donné que, dans un premier temps, la carte topographique n’est pas mise à jour, elle ne figure qu’à titre d’information complémentaire dans la publication électronique et en tant qu’élément séparé dans l’édition imprimée (cf. art. 4 OIVS). Lors de la réévaluation des objets d'importance régionale ou locale, le canton de Soleure a remanié ses cartes de terrain. Ces cartes remaniées sont comprises dans les cartes présentées.

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-strassen-astra

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: Federal Roads Office

it: geocat.ch link permanente

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, terrain map

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Carta del territorio

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Geländekarte

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse, Carte de terrain

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Carte de terrain"

en: WMTS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Carte de terrain"

de: Download von data.geo.admin.ch


en: The Major Accidents Ordinance (MAO, SR 814.012) aims to protect the population and the environment from severe damage caused by major accidents. It stipulates that the owners of a transport route, an enterprise, or a pipeline facility must independently implement safety measures and governs the control and assessment procedures carried out by the authorities. The MAO applies to transit roads as defined in the Ordinance on Transit Roads, on which dangerous goods are transported or handled in accordance with the Ordinance of 17 April 1985 on the Transport of Dangerous Goods by Road (SDR) or the corresponding international agreements (ADR). According to Article 1 of the Ordinance on Transit Roads, transit roads are open to general through traffic. These include motorways, expressways, and main roads.

it: L’ordinanza sugli incidenti rilevanti (OPIR, RS 814.012) ha lo scopo di proteggere la popolazione e l’ambiente dai gravi danni derivanti da incidenti rilevanti. Essa stabilisce che i titolari di una via di comunicazione, di un’azienda o di un impianto di trasporto tramite condotte devono attuare, sotto la propria responsabilità, misure di sicurezza e disciplina la procedura di controllo e valutazione svolta dalle autorità. Sono soggette all’OPIR le strade di grande transito ai sensi dell’ordinanza concernente le strade di grande transito, sulle quali vengono trasportate o movimentate merci pericolose conformemente all’ordinanza del 17 aprile 1985 sul trasporto di merci pericolose su strada (SDR) o ai corrispondenti accordi internazionali relativi al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR). Conformemente all’articolo 1 dell’ordinanza concernente le strade di grande transito, sono aperte al grande transito le autostrade, le semiautostrade e le strade principali.

de: Die Störfallverordnung (StFV, SR 814.012) bezweckt den Schutz der Bevölkerung und der Umwelt vor schweren Schädigungen infolge von Störfällen. Sie regelt das eigenverantwortliche Umsetzen von Sicherheitsmassnahmen durch die Inhaber eines Verkehrswegs, eines Betriebs oder einer Rohrleitungsanlage und das Kontroll- und Beurteilungsverfahren durch die Behörden. Der Störfallverordnung sind Durchgangsstrassen gemäss Durchgangsstrassenverordnung unterstellt, auf welchen gefährliche Güter nach der Verordnung vom 17. April 1985 über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse (SDR) oder den entsprechenden internationalen Übereinkommen (ADR) transportiert oder umgeschlagen werden. Gemäss Artikel 1 der Durchgangsstrassenverordnung sind Durchgangsstrassen für den allgemeinen Durchgangsverkehr offen. Es sind dies Autobahnen, Autostrassen und Hauptstrassen.

fr: L’ordonnance sur les accidents majeurs (OPAM, RS 814.012) a pour but de protéger la popula-tion et l’environnement des graves dommages résultant d’accidents majeurs. Elle prescrit que les détenteurs d’une voie de communication, d’une entreprise ou d’une installation de transport par conduites sont tenus de mettre en oeuvre sous leur propre responsabilité des mesures de sécurité et réglemente la procédure de con-trôle et d’examen effectuée par les autorités. Sont soumises à l’OPAM les routes de grand transit au sens de l’ordonnance con-cernant les routes de grand transit2 sur lesquelles sont transportées ou transbordées des marchandises dangereuses au sens de l’ordonnance relative au transport des marchandises dangereuses par route (SDR) ou des accords internationaux relatifs au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). Conformément à l’art. 1 de l’ordonnance concernant les routes de grand transit, sont ouvertes au grand transit les autoroutes, les semi-autoroutes et les routes principales.

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

fr: geocat.ch permalien

en: Location and surrounding areas in accordance with the Major Accidents Ordinance in the area of the motorway

it: Posizione e settori contigui ai sensi dell’ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti nel settore delle strade nazionali

de: Lage und angrenzende Bereiche gemäss Störfallverordnung im Bereich Nationalstrassen

fr: Situation et domaines attenants conformément à l’ordonnance sur les accidents majeur – domaine des routes nationales

en: WMS-FSDI service, layer "Area of consultation of national routes"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Area di consultazione delle strade nazionali"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Konsultationsbereich Nationalstrassen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zone de consultation des routes nationales"

en: WMTS-FSDI service, layer "Area of consultation of national routes"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Area di consultazione delle strade nazionali"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Konsultationsbereich Nationalstrassen"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Zone de consultation des routes nationales"

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch


langsamverkehr-veloland-schweiz

en: “Veloland Schweiz” from SchweizMobil comprises the national, regional and local cycling routes in Switzerland and Liechtenstein. This data set is published in accordance with the Geoinformation Ordinance as part of the geo data set “Cycling networks”. It is compiled in conjunction with the Federal Roads Office, FEDRO, SchweizMobil and the cantons.

it: "La Svizzera in bici" di SvizzeraMobile copre le piste ciclabili nazionali, regionali e locali della Svizzera e del Principato del Liechtenstein. Conformemente all'ordinanza sulla geoinformazione, questo set di dati viene pubblicato come parte del set di geodati di base "Rete delle piste ciclabili". È sviluppato in collaborazione con l'Ufficio federale delle strade USTRA, SvizzeraMobile e i Cantoni.

de: "Veloland Schweiz" von SchweizMobil umfasst die nationalen, regionalen und lokalen Velorouten der Schweiz sowie des Fürstentums Liechtenstein. Dieser Datensatz wird gemäss Geoinformationsverordnung als Teil des Geobasisdatensatz "Velowegnetze" publiziert. Er wird in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Strassen ASTRA, SchweizMobil und den Kantonen erarbeitet.

fr: "La Suisse à vélo" fait partie de SuisseMobile et comprends les itinéraires nationaux, régionaux et locaux pour vélos en Suisse et au Liechtenstein. Ce jeu de donnée est publié en tant que partie des géodonnées de base "réseau de voies cyclables" selon l'ordonnance sur la géoinformation. Il est élaboré en collaboration entre l'office fédéral des routes OFROU, SuisseMobile et les cantons.

de: langsamverkehr fahrrad veloweg tourismus-und-freizeit raumplanung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur verkehrsnetze

it: Ufficio federale delle strade USTRA

en: SwitzerlandMobility Foundation

it: Fondazione SvizzeraMobile

de: Stiftung SchweizMobil

fr: Fondation SuisseMobile

de: Link zum Fachportal: http://map.veloland.ch

de: geocat.ch Permalink

en: Non-motorised transport - Veloland Schweiz

it: Traffico lento - La Svizzera in bici

de: Langsamverkehr - Veloland Schweiz

fr: Mobilité douce - la Suisse à vélo

title_for_slug: langsamverkehr-veloland-schweiz

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

de: Data Download

en: WMS-FSDI service, layer "Veloland Schweiz"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "La Svizzera in bici"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Veloland Schweiz"

fr: Service WMS-IFDG, couche "La Suisse à vélo"

en: WMTS-FSDI service, layer "Veloland Schweiz"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "La Svizzera in bici"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Veloland Schweiz"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "La Suisse à vélo"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


gefahrenquellen-wasser-hydrologie-wfs

de: Gefahrenquelle Wasser und Hydrologiepunkte im Kanton St.Gallen

de: hydrologie naturgefahren gefahrenkarte

fr: L'Office d'aménagement du territoire et d'information géographique (AREG) du canton de Saint-Gall est responsable de la politique d'aménagement du territoire, de la mensuration officielle et de la mise à disposition d'informations géographiques. En tant que centre de compétence, le département de géoinformation offre des services numériques pour l'infrastructure de géodonnées et propose des géodonnées aux utilisateurs des secteurs public et privé et des particuliers.

de: Das Amt für Raumentwicklung und Geoinformation des Kantons St.Gallen (AREG) ist verantwortlich für die Raumentwicklungspolitik, die amtliche Vermessung und die Bereitstellung von Geoinformationen. Die Abteilung Geoinformation erbringt als Kompetenzzentrum  digitale Leistungen für die gemeinsame Geodateninfrastruktur des Kantons St.Gallen und der St.Galler Gemeinden und stellt Geodaten für Nutzer ausserhalb der Kantonsverwaltung zur Verfügung.

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (AREG) Kanton St. Gallen

fr: Office d'aménagement du territoire et d'information géographique du canton de Saint-Gall

political_level: canton

kanton-st-gallen

capacity: public

de: Geometadaten Kanton St.Gallen

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

de: Gefahrenquellen Wasser, Hydrologie (WFS)

title_for_slug: gefahrenquellen-wasser-hydrologie-wfs

format: WFS

value: SG-Kt - (AREG) - Geocat Harvester


gemeindestrassenplan-wms

de: Polygone der Klassierung des Gemeindestrassenplans

de: strasse kantonsstrasse

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation

de: Gemeindestrassenplan (WMS)

title_for_slug: gemeindestrassenplan-wms


gemeindestrassenplan-wfs

de: geocat.ch Permalink

de: Gemeindestrassenplan (WFS)

title_for_slug: gemeindestrassenplan-wfs


gefahrenquellen-wasser-hydrologie-wms

de: Gefahrenquellen Wasser, Hydrologie (WMS)

title_for_slug: gefahrenquellen-wasser-hydrologie-wms


en: Accessibility per traffic zone in public transport depending on the public transport travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico nei trasporti pubblici in funzione dai tempi di percorrenza dei trasporti pubblici da tutte le zone della Svizzera verso la zona di traffico e dal numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Erreichbarkeit je Verkehrszone im ÖV in Abhängigkeit der ÖV-Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Accessibilité en transports publics par zone de transport en fonction des temps de parcours en transports publics de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d'habitants et d'emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: personenverkehr offentlicher-verkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

en: Federal Office for Spatial Development

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

en: Accessibility by public transport depending on travel time and potential at destination

it: Accessibilità con i trasporti pubblici a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione

de: Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

fr: Accessibilité en transports publics en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité en TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité en TP"

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

value: ARE - Geocat Harvester


en: "The areas worth examining from the federal government's perspective provide initial indications of which areas could be considered as suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act. The designation of these areas is based on the method used in the document ""Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes"" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french). The areas identified cannot be regarded as a sufficient or exclusive prerequisite for the spatial planning designation of suitable areas for solar installations of national importance or of zones for solar energy use under cantonal law. The relevant planning work by the cantons (or municipalities) is either underway or still to be carried out. This map does not prejudge any decisions made by the planning authorities in this regard. This dataset is designed for a scale of 1:25,000 or smaller. For an overview of Switzerland, please refer to the dataset ""ratio areas worth examining"". The two datasets complement each other and provide different information from a national or regional perspective. This dataset has an advanced search function. However, no additional information is available for cells that do not belong to the areas under consideration (i.e. urbanised areas and transport areas, large bodies of water and forests)."

it: Le aree degne d'esame dal punto di vista della Confederazione forniscono una prima indicazione delle superfici che, sulla base del metodo applicato nel documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese), potrebbero essere prese in considerazione come aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia). In nessun caso le superfici individuate possono essere considerate una condizione sufficiente o esclusiva per la designazione, nell'ambito della pianificazione del territorio, di zone idonee a impianti fotovoltaici di interesse nazionale o di zone per lo sfruttamento dell'energia solare ai sensi del diritto cantonale. I lavori di base e di pianificazione dei Cantoni (e dei Comuni) sono in corso o devono ancora essere realizzati. La presente carta non pregiudica le decisioni delle autorità di pianificazione in materia. Questo set di dati è concepito per una scala inferiore a 1:25 000. Per ottenere una panoramica della Svizzera, è necessario passare al set di dati «quota di aree degne d'esame». I due set di dati sono complementari e forniscono informazioni diverse in una prospettiva nazionale o regionale. Questo set di dati è dotato di una funzione di ricerca avanzata. Tuttavia, non sono disponibili ulteriori informazioni per le celle che appartengono alle zone non considerate (zone urbanizzate e zone di trasporto, laghi, grandi fiumi e foreste).

de: Die prüfenswerten Gebiete aus Sicht Bund geben erste Hinweise, welche Flächen aufgrund der angewandten Methode im Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes» als Eignungsgebiete gemäss Artikel 10 Energiegesetz in Frage kommen könnten. In keinem Fall können die ausgewiesenen Flächen dabei als eine hinreichende oder exklusive Voraussetzung für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten für Solaranlagen von nationaler Bedeutung oder auch von Zonen für die Solarenergienutzung nach kantonalem Recht betrachtet werden. Die entsprechenden Grundlagen- und Planungsarbeiten der Kantone (bzw. Gemeinden) sind im Gange oder noch vorzunehmen. Damit verbundene Entscheide der Planungsbehörden werden durch diese Karte nicht präjudiziert. Dieser Datensatz sollte im Massstab kleiner als 1:25'000 dargestellt werden. Für die schweizweite Übersicht ist dann auf den Datensatz "Anteil prüfenswerter Gebiete" zu wechseln. Die beiden Datensätze gehören zusammen und zeigen unterschiedliche Informationen in einer nationalen bzw. regionalen Betrachtung. Dieser Datensatz ist mit einer weiterführenden Abfragefunktion versehen. Für Rasterzellen, welche zu den nicht betrachteten Gebieten gehören (Siedlungs- und Verkehrszonen, grosse Gewässer und Wald), sind jedoch keine Zusatzinformationen abrufbar.

fr: Les zones à examiner du point de vue de la Confédération donnent de premières indications sur les surfaces qui, sur la base de la méthode appliquée selon le « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération », pourraient entrer en ligne de compte comme zones propices (qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie). En aucun cas, les surfaces identifiées ne peuvent être considérées comme une condition suffisante ou exclusive pour la désignation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones propices revêtant un intérêt national ou des zones selon le droit cantonal. Les travaux de base et de planification correspondants des cantons et des communes sont en cours ou doivent encore être réalisés. Les décisions, en lien avec ce sujet, des autorités de planification ne sont pas prétéritées par la présente carte. Ce jeu de données est conçu pour une échelle de 1:25 000 ou une échelle plus petite. Pour obtenir une vue d'ensemble de la Suisse, il convient de passer au jeu de données « part zones dignes d'examen ». Les deux jeux de données vont de pair et fournissent des informations différentes dans une perspective nationale ou régionale. Ce jeu de données est doté d'une fonction de recherche avancée. Toutefois, aucune information supplémentaire n'est disponible pour les cellules qui n'appartiennent pas aux zones considérées (zones urbanisées et zones de transport, grandes étendues d'eau et forêts).

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Link per il portale

de: Link zu Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Areas worth examining from the Confederation's point of view for ground-mounted photovoltaic installations of national importance

it: Aree degne d'esame dal punto di vista della Confederazione per impianti fotovoltaici al suolo di importanza nazionale

de: Prüfenswerte Gebiete aus Sicht Bund für freistehende Photovoltaikanlagen von nationaler Bedeutung

fr: Zones dignes d’examen du point de vue de la Confédération pour les installations photovoltaïques au sol revêtant un intérêt national

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données


en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomération en transports publics. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: personenverkehr offentlicher-verkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: geocat.ch link permanente

en: Travel time to agglomerations and core communities by public transport

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali con i trasporti pubblici

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden mit dem öffentlichen Verkehr

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres en transports publics

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos TP"

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomérations sur le réseau routier. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Web-SIG ARE

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

en: geocat.ch permalink

en: Travel time to agglomerations and core communities by by road

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali su strada

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden auf der Strasse

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres par la route

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

fr: Transports

it: Trasporti

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos route"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos route"

en: RESTful API from geo.admin.ch


en: This is a summary of important protection interests under federal law and other, partly competing interests, as set out in the document "Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french). The summary is not exhaustive; for example, it makes no statements or incomplete statements on species or nature conservation and does not include any cantonal or municipal protection interests. The content of the map is therefore not legally binding. For the spatial planning designation of suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act, further protection interests not shown on this map must be taken into account.

it: È rappresentata una sintesi degli interessi di protezione rilevanti ai sensi del diritto federale e di altri interessi, in parte concorrenti, secondo il documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese). La sintesi non è esaustiva, non fornisce ad esempio indicazioni complete in materia di protezione delle specie o della natura e non comprende in particolare gli interessi di protezione cantonali e comunali. Il contenuto della mappa non costituisce quindi una dichiarazione giuridicamente vincolante. Per designare le aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia), occorre tenere conto di ulteriori interessi di protezione non riportati nella presente carta.

de: Dargestellt ist eine Synthese wichtiger Schutzinteressen nach Bundesrecht sowie weiterer, teilweise konkurrierender Interessen gemäss Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes». Die Synthese ist nicht abschliessend, macht z.B. zum Arten- oder Naturschutz keine oder keine vollständigen Aussagen und umfasst insbesondere keine kantonalen und kommunalen Schutzinteressen. Der Karteninhalt stellt somit keine rechtsverbindliche Aussage dar. Für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten gemäss Artikel 10 Energiegesetz sind weitere, in dieser Karte nicht dargestellte Schutzinteressen zu berücksichtigen.

fr: Il s'agit d'une synthèse d'intérêts de protection importants selon le droit fédéral ainsi que d'autres intérêts, en partie concurrents, selon le document « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération ». La synthèse n'est pas exhaustive, elle ne fait par exemple aucune déclaration ou aucune déclaration complète sur la protection des espèces ou de la nature et ne comprend notamment aucun intérêt de protection cantonal ou communal. Le contenu de la carte ne constitue donc pas une déclaration juridiquement contraignante. D'autres intérêts de protection, non représentés sur cette carte, doivent être pris en compte pour la délimitation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Link per il portale

de: Link zu Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Protection interests of the Confederation for ground-mounted photovoltaic installations of national importance

it: Interessi federali di protezione rilevanti per gli impianti fotovoltaici al suolo di importanza nazionale

de: Schutzinteressen Bund für freistehende Photovoltaikanlagen von nationalem Interesse

fr: Intérêts de protection de la Confédération pour les installations photovoltaïques au sol revêtant un intérêt national

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

regi

en: Regions and cities

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link für Datenbezug


en: Aspects related to use as set out in the document "Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french) are taken into account, particularly concerning radiation, topography, soil type and accessibility. For other important aspects such as connection to the electricity grid or natural hazards, the appropriate geodata was not available at the national level when the maps were produced (2025). The content of the map therefore represents an initial estimate by the federal services involved. For the spatial planning designation of suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act, further usage interests not shown on this map must be taken into account..

it: Sono stati presi in considerazione gli aspetti relativi all'utilizzo secondo il documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese), in particolare per quanto riguarda l'irradiazione, la topografia, la composizione del suolo e l'accessibilità. Al momento della realizzazione della mappa (2025) non erano disponibili geodati adeguati a livello nazionale su altri aspetti importanti, quali il collegamento alla rete elettrica o i pericoli naturali. Il contenuto della mappa rappresenta quindi una prima valutazione da parte degli uffici federali coinvolti. Per designare le aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia), occorre tenere conto di ulteriori interessi di utilizzo non riportati nella presente carta.

de: Berücksichtigt sind Nutzungsaspekte gemäss Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes», insbesondere aus den Bereichen Einstrahlung, Topographie, Bodenbeschaffenheit und Erschliessung. Zu wichtigen weiteren Aspekten wie der Anbindung ans Elektrizitätsnetz oder Naturgefahren haben zum Zeitpunkt der Kartenproduktion (2025) zweckmässige, schweizweit verfügbare Geodaten gefehlt. Der Karteninhalt stellt somit eine erste Einschätzung der beteiligten Bundesstellen dar. Für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten gemäss Artikel 10 Energiegesetz sind weitere, in dieser Karte nicht dargestellte Nutzungsinteressen zu berücksichtigen.

fr: Les aspects liés à l’utilisation selon le document « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération» sont pris en compte, notamment dans les domaines du rayonnement, de la topographie, de la nature du sol et de la viabilisation. Pour d'autres aspects importants tels que le raccordement au réseau électrique ou les dangers naturels des géodonnées appropriées et disponibles à l'échelle nationale faisaient défaut au moment de la production des cartes (2025). Le contenu de la carte représente donc une première estimation des services fédéraux impliqués. D'autres intérêts d'utilisation, non représentés sur cette carte, doivent être pris en compte pour la délimitation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: geocat.ch link permanente

en: Aspects related to the use of ground-mounted photovoltaic installations

it: Aspetti relativi all'utilizzo degli impianti fotovoltaici al suolo

de: Nutzungsaspekte für freistehende Photovoltaikanlagen

fr: Aspects liés à l’utilisation pour les installations photovoltaïques au sol

en: Environment

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: Link for download

fr: Lien vers la distribution des données


en: The wind energy concept is a concept as defined in Article 13 of the Swiss Spatial Planning Act (SPA, SR 700). The concept defines both the principal federal government interests which must be taken into account when planning wind energy plants, and the main areas with wind-power potential which must be investigated as part of cantonal structural planning. In this way, the wind energy concept increases planning reliability. The references to federal government interests in the planning of wind energy plants are based on a synthesis of the restrictions that apply with regard to noise abatement, the federal government’s sectoral plans, measures to conserve the landscape, nature and cultural heritage and protect endangered species, as well as technical facilities which fall within the federal government’s authority. It should be noted, however, that a lack of data means that no (comprehensive) statement can be made with regard to a number of relevant federal government interests. Further examination of these federal government interests is therefore required at the appropriate level as part of cantonal structural planning and land use planning. The content of the map does not constitute any legally binding statement. Certain elements of this content are based on information which is binding on public authorities, such as assets included in federal inventories, but the map itself is not binding on any public authority. The query function shows details of the grid cell in question. In the interests of completeness, the map and the query results must be consulted in parallel with the content of the wind energy concept and the associated explanatory report.

it: La Concezione energia eolica è una concezione ai sensi dell’articolo 13 della legge federale sulla pianificazione del territorio (LPT; RS 700). Essa definisce da una parte i principali interessi della Confederazione che vanno tenuti in considerazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici e dall'altra le principali zone con potenziale eolico che devono essere esaminate nel quadro della pianificazione direttrice cantonale. La Concezione energia eolica aumenta in questo modo la sicurezza della pianificazione. I riferimenti agli interessi della Confederazione nell'ambito della pianificazione di impianti eolici si basano su una sintesi delle restrizioni nei settori protezione contro l'inquinamento fonico, piani settoriali della Confederazione, protezione del paesaggio, della natura e del patrimonio culturale, protezione delle specie e impianti tecnici di competenza della Confederazione. In tale contesto occorre tenere presente che la mancanza di dati per quanto concerne diversi interessi della Confederazione non ha consentito, in diversi ambiti, di fornire indicazioni spaziali esaustive. Pertanto occorre di volta in volta procedere nel quadro della pianificazione direttrice cantonale e della pianificazione di utilizzazione, a livello di autorità preposta, a ulteriori accertamenti riguardo agli interessi della Confederazione. Il contenuto della carta non ha carattere giuridico obbligatorio. Benché alcune informazioni della carta si basano su contenuti di carattere vincolante per le autorità, per esempio gli oggetti degli inventari federali, la carta di per sé non è vincolante. L’attivazione della funzione di interrogazione permette di ottenere dettagli sulla cella della griglia selezionata. Il valore informativo della carta e dei risultati della ricerca sarà completo e pertinente soltanto se si tiene conto delle informazioni contenute nella Concezione energia eolica e nel relativo rapporto esplicativo.

de: Das Konzept Windenergie ist ein Konzept nach Artikel 13 des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG, SR 700). Das Konzept definiert einerseits die wichtigsten Bundesinteressen, welche bei der Planung von Windenergieanlagen zu berücksichtigen sind, und andererseits die hauptsächlichen Windpotenzialgebiete, welche im Rahmen der kantonalen Richtplanung abzuklären sind. Dadurch erhöht das Konzept Windenergie die Planungssicherheit. Die Hinweise auf Bundesinteressen bei der Planung von Windenergieanlagen beruhen auf einer Synthese der Einschränkungen in den Bereichen Lärmschutz, Sachpläne des Bundes, Landschafts-, Natur- und Heimatschutz, Artenschutz sowie Technische Anlagen in der Kompetenz des Bundes. Dabei ist zu beachten, dass zu verschiedenen relevanten Bundesinteressen aufgrund fehlender Daten keine oder keine vollständigen räumliche Aussagen gemacht werden können. Im Rahmen der kantonalen Richtplanung und der Nutzungsplanung sind deshalb jeweils weitere stufengerechte Abklärungen zu den betroffenen Bundesinteressen vorzunehmen. Die Karteninhalte stellen keine rechtsverbindliche Aussage dar. Einzelne Karteninhalte beruhen auf behördenverbindlichen Aussagen, z.B. Inventarobjekten des Bundes, die Karte ist jedoch nicht behördenverbindlich. Bei der Nutzung der Abfragefunktion werden Details zur abgefragten Rasterzelle angezeigt. Die Karte und Abfrageergebnisse entfalten ihre volle Aussagekraft nur unter Einbezug der Ausführungen im Konzept Windenergie sowie dem dazugehörigen Erläuterungsbericht.

fr: La Conception énergie éolienne est une conception au sens de l’art. 13 de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT ; RS 700). Elle définit, d’une part les principaux intérêts de la Confédération dont il faut tenir compte lors de la planification d’installations éoliennes, de l’autre les principales zones à potentiel éolien qu’il s’agit d’examiner dans le cadre de la planification directrice cantonale. La Conception énergie éolienne augmente de la sorte la sécurité de la planification. Les indications relatives aux intérêts de la Confédération à prendre en compte lors de la planification d’installations éoliennes se réfèrent à une synthèse des restrictions dans les domaines suivants : protection contre le bruit, plans sectoriels de la Confédération, protection du paysage, de la nature et du patrimoine, protection des espèces ainsi qu’installations techniques relevant de la compétence de la Confédération. Il faut noter que, pour différents intérêts de la Confédération et faute de données, il n’a pas été possible de fournir les informations spatiales ou alors celles-ci ne sont pas exhaustives. C’est pourquoi, dans le cadre des planifications directrices et d’affectation des cantons, il faut à chaque fois procéder, à chaque niveau, à des analyses supplémentaires des intérêts de la Confédération. Les contenus des cartes n’ont aucun caractère juridique contraignant. Bien que certains contenus reposent sur des informations revêtant un caractère obligatoire pour les autorités, p. ex. les objets apparaissant dans les inventaires de la Confédération, la carte ne revêt pas un caractère obligatoire pour les autorités. L’activation de la fonction d’interrogation fait apparaître les détails concernant la cellule concernée. Pour comprendre pleinement la pertinence de la carte et des résultats fournis lors de son interrogation, il faut se référer aux explications données dans la Conception énergie éolienne ainsi qu’au rapport explicatif s’y référant.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

en: geocat.ch permalink

en: The wind energy concept – Map indicating federal government interests in the planning of wind energy plants

it: Concezione energia eolica – Carta indicativa degli interessi della Confederazione per la pianificazione di impianti eolici

de: Konzept Windenergie - Hinweiskarte auf Bundesinteressen für die Planung von Windenergieanlagen

fr: Conception énergie éolienne – Carte indicative des intérêts de la Confédération lors de la planification d’installations éoliennes

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: Vorschau map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Wind: federal government interests"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Eolico: interessi della Confederazione"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wind: Bundesinteressen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Eolien: Intérêts de la Confédération"

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


bauzonen-schweiz-harmonisiert

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2022. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2022. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2022. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

de: statistische-einheiten bodennutzung verwaltungseinheiten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

fr: Office fédéral du développement territorial

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

fr: geocat.ch permalien

en: Building zones Switzerland (harmonized)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées

en: RESTful API from geo.admin.ch


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Losanna, Lugano e Zurigo con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich en transports publics. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Web-SIG ARE

de: geocat.ch Permalink

en: Travel time to 6 major centres by public transport

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri con i trasporti pubblici

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren mit dem öffentlichen Verkehr

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres en transports publics

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

regi

en: Regions and cities

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres TP"

de: Datenzugang

fr: Accès aux données


siedlung

en: The ‘Settlement’ is a geodata set of the settled landscape from a spatial development perspective. The data set serves as a geometric reference for various indicators in spatial observation. What is built for residential, work or leisure purposes is considered to be settled. This includes, in particular, the buildings and their surroundings, as well as the adjacent roads and transport infrastructure for their direct access. Any gaps that extend over more than 1500 m2 remain as such. The data layer is based on data from the topographic landscape model of swisstopo and the FSO's Register of Buildings and Dwellings. The data is updated and published annually. The time series from 1919 can be viewed as a time journey at map.geo.admich.ch and downloaded as yearly updates at https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung.

it: L'“insediamento” è un set di geodati che rappresenta il paesaggio costruito dal punto di vista dello sviluppo territoriale. Il set di dati serve come riferimento geometrico per vari indicatori nel campo dell'osservazione del territorio. Per insediamento si intende tutto ciò che viene costruito per scopi abitativi, lavorativi o ricreativi. Ciò include, in particolare, gli edifici, compresi i loro dintorni, nonché le strade e le infrastrutture di trasporto adiacenti che li collegano direttamente. Gli spazi vuoti di oltre 1500 m2 rientrano in questa categoria. Il layer si basa sui dati del modello topografico del paesaggio di swisstopo e del registro degli edifici e delle abitazioni dell'UST. I dati vengono aggiornati e pubblicati annualmente. I dati relativi al periodo a partire dal 1919 possono essere visualizzati su map.geo.admich.ch come ”viaggio nel tempo” e scaricate da https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung sotto forma di rapporto annuale.

de: Die «Siedlung» ist ein Geodatensatz der besiedelten Landschaft aus Sicht der Raumentwicklung. Der Datensatz dient als geometrische Referenz für verschiedene Indikatoren in der Raumbeobachtung. Als besiedelt gilt, was zu Wohn-, Arbeits- oder Freizeitzwecken bebaut wurde. Dazu gehören, insbesondere die Gebäude inklusive Umschwung sowie angrenzende Strassen und Verkehrsinfrastrukturen zu deren unmittelbaren Erschliessung. Lücken, welche mehr als 1500 m2 umfassen, bleiben als solche bestehen. Die Datenebene basiert auf Daten des topografischen Landschaftsmodells von swisstopo und des Gebäude- und Wohnungsregisters des BFS. Die Zeitstände ab 1919 können auf map.geo.admich.ch als Zeitreise betrachtet werden und auf map.geo.admich.ch als Zeitreise betrachtet werden und auf https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung als Jahresstände heruntergeladen werden.

fr: Le "Millieu bâti" est une géodonnée la quelle représente le paysage habité du point de vue du développement territorial. Le jeu de données sert de référence géométrique pour différents indicateurs dans le domaine de l'observation du territoire. L'habitat est défini comme tout ce qui a été construit à des fins d'habitation, de travail ou de loisirs. En font partie, en particulier, les bâtiments, y compris leurs abords, ainsi que les routes et les infrastructures de transport adjacentes pour leur desserte directe. Les espaces vides de plus de 1500m2 sont considérés comme tels. La couche de données se base sur les données du modèle topographique du paysage de swisstopo et du registre des bâtiments et des logements de l'OFS. La donnée est actualisée et publiée chaque année. Les états temporels à partir de 1919 peuvent être consultés sur map.geo.admich.ch comme voyage dans le temps et téléchargés sur map.geo.admich.ch comme voyage dans le temps et téléchargés sur https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung en tant états annuels.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

it: Link per il portale

de: Link zu Fachportal

fr: Lien vers le portail

it: geocat.ch link permanente

en: Settlement

it: Insediamento

de: Siedlung

fr: Milieu bâti

title_for_slug: siedlung

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

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en: WMS-FSDI service, layer "Settlement"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Insediamento"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Milieu bâti"

en: WMTS-FSDI service, layer "Settlement"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Insediamento"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Milieu bâti"

en: Link for download

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données


en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ) en 2050. Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

de: personenverkehr strassenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: Federal Office for Spatial Development

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

de: Bundesamt für Raumentwicklung

fr: Office fédéral du développement territorial

de: Web-GIS ARE

fr: Web-SIG ARE

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight) 2050

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci) 2050

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr) 2050

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises) 2050

regi

it: Regioni e città

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2050"

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


en: The public transport quality categories are an important indicator for evaluating accessibility by public transport. They are calculated using an automated process on the basis of data taken from the electronic timetables of the Swiss transport companies (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

it: Le classi di collegamento dei TP ARE costituiscono un importante indicatore ai fini della valutazione del collegamento ai trasporti pubblici. Esse vengono calcolate attraverso un processo automatizzato sulla base dei dati dell'orario elettronico delle aziende di trasporto svizzere (GTFS). Fonte: opentransportdata.swiss

de: Die ÖV-Güteklassen sind ein wichtiger Indikator für die Beurteilung der Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr. Sie werden in einem automatisierten Prozess aus den Daten des elektronischen Fahrplans der Schweizerischen Transportunternehmungen (GTFS) berechnet. Quelle: opentransportdata.swiss

fr: Les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics sont un indicateur essentiel pour évaluer la desserte par les transports publics. Le calcul des niveaux est automatisé, à partir des données de l’horaire électronique des entreprises suisses de transport (GTFS). Source: opentransportdata.swiss

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: geocat.ch Permalink

en: Public transport quality categories (ARE)

it: Classi di collegamento dei TP ARE

de: ÖV-Güteklassen ARE

fr: Niveaux de qualité de la desserte par les TP ARE

en: Regions and cities

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Qualité de desserte par TP ARE"

en: WMTS-FSDI service, layer "Public transport connection quality ARE"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Classi di collegamento dei TP ARE"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "ÖV-Güteklassen ARE"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Qualité de desserte par TP ARE"

en: Download server from geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch


alpenkonvention

en: The perimeters of the Alpine Convention in Switzerland. The Alpine Convention is an international treaty between the eight Alpine countries: Germany, France, Italy, Liechtenstein, Monaco, Austria, Switzerland and Slovenia, plus the European Union. The aim of the treaty is to protect the Alps by means of cross-sectoral, integrated and sustainable policies.

it: Il perimetro della Convenzione delle Alpi. La Convenzione delle Alpi è un trattato internazionale tra gli otto Paesi alpini Germania, Francia, Italia, Liechtenstein, Monaco, Austria, Svizzera, Slovenia e l'Unione europea. Lo scopo della Convenzione è la conservazione e la protezione delle Alpi mediante una politica intersettoriale, globale e durevole.

de: Perimeter der Alpenkonvention in der Schweiz. Die Alpenkonvention ist ein völkerrechtlicher Vertrag zwischen den acht Alpenländern Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Monaco, Österreich, Schweiz, Slowenien sowie der Europäischen Union. Das Ziel des Übereinkommens ist der Schutz der Alpen durch eine sektorübergreifende, ganzheitliche und nachhaltige Politik.

fr: Périmètre de la Convention alpine en Suisse. La Convention alpine est un traité de droit international conclu par huit Etats alpins (Allemagne, Autriche, France, Italie, Liechtenstein, Monaco, Suisse, Slovénie) et l`Union européenne. L`accord vise à assurer la préservation et la protection des Alpes à travers une politique plurisectorielle, globale et durable.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

it: geocat.ch link permanente

spatial: Alpenkonvention

en: Alpine Convention

it: Convenzione delle alpi

de: Alpenkonvention

fr: Convention des Alpes

title_for_slug: alpenkonvention

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Convention des Alpes"

en: WMTS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Convention des Alpes"

de: Minimales Geodatenmodell in INTERLIS 2.3

fr: Modèle de données minimal en INTERLIS 2.3