haiku-im-park

de:
In acht ausgewählten städtischen Grünanlagen befinden sich seit Sommer 2024 auf der Rückseite von Sitzbänken QR-Codes, die zu Haikus führen kurze Gedichte mit 17 Silben, mit denen die Atmosphäre und Besonderheiten des Ortes beschrieben werden.

Wie funktioniert es?
Mithilfe des Stadtplans die acht Standorte finden, loslaufen in Richtung des nächsten Parks und nach der Sitzbank mit QR-Code auf der Rückseite Ausschau halten. Tipp: Die Sitzbänke sind an Orten platziert, die eine besonders schöne Aussicht bieten. QR-Code auf der Rückseite der Sitzbank mit dem Smartphone scannen, die Hektik des Alltags vergessen und die Schönheit Zürcher Pärke auf eine neue Weise erleben.

Wer möchte, kann alle acht Parkanlagen zu einem Haiku-Pfad und somit ausgedehnten Spaziergang verbinden. Es bieten sich auch immer wieder gute Gelegenheiten für Pausen: einen Kaffee im Rieterpark, ein erfrischendes Getränk im Arboretum oder ein Picknick geniessen.

**Zweck**: Mit unserem Projekt "Haikus im Park" möchten wir eine neue Attraktion schaffen und die Arbeit von Grün Stadt Zürich ins Bewusstsein rücken. Über QR-Codes sollen die Haikus im Park der Bevölkerung zugänglich gemacht werden und sie dazu einladen, innezuhalten und die Schönheit der Natur zu geniessen.

de: gedicht geodaten geoportal gsz parkanlagen punktdaten stadtpoesie stzh vektordaten

name: Park- und Grünanlagen, Grün Stadt Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Haiku im Park

title_for_slug: haiku-im-park

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de: Web Feature Service

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de: Web Map Service

de: Web Map Tile Service

format: WMTS

gedicht

display_name: gedicht

gsz

display_name: gsz

parkanlagen

display_name: parkanlagen

punktdaten

display_name: punktdaten

stadtpoesie

display_name: stadtpoesie

vektordaten

display_name: vektordaten


teilplan-entlastungssystem-rasterkarte

$oid: OBSOLETE

de:
Der Teilplan Entlastungssystem ist einer von drei Teilplänen (vgl. Teilplan Hitzeminderung und Teilplan Kaltluftsystem), die gemeinsam das Planwerk zur Fachplanung Hitzeminderung bilden. Dargestellt werden Freiraumkategorien (Entlastungsräume). Dabei handelt es sich um Elemente des Entlastungssystems. Sommerkühle Freiräume sollen beispielsweise in kurzer Distanz oder auf klimatisch angenehmen Wegen erreichbar sein. Dieses klimaoptimierte Freiraumnetz (Entlastungssystem) ist speziell für Hotspots zu entwickeln. Hotspots sind Gebiete, die aufgrund ihrer Lage und Stadtstruktur einer hohen Wärmebelastung ausgesetzt sind, eine hohe Bevölkerungsdichte und sensible Nutzungen aufweisen.
Die bezeichneten stadteigenen Anlagen und Objekte weisen aus Sicht Fachplanung Hitzeminderung Potenziale für die zukünftige stadtklimatische Optimierung auf. Nachhaltige Lösungen sind insbesondere im Hoch- und Tiefbau in den nachfolgenden Planungsprozessen zu finden.
HINWEIS: Die Fachplanung Hitzeminderung inkl. Teilpläne löst im Zusammenhang mit STRB Nr. 178/2020 die im Rahmen der KLAZ 2011 mit dem STRB Nr. 1384/2011 beschlossenen Planungsgrundlagen und Empfehlungen ab.

**Zweck**: Der Teilplan Entlastungssystem richtet sich vordringlich an die öffentliche Hand, die das klimaoptimierte Freiraumnetz über die kommenden Jahre möglichst weitgehend herstellen soll. Bezugsmassstab ist 1:15 000.

de: entlastungssystem geodaten geoportal grunflachen hitze klimaanderung rasterdaten siedlungsraum stzh

stadt-zurich

approval_status: approved

fr: Vous trouverez ici les données de la ville de Zürich. En parallèle, Open Data Zürich a son propre portail Open Data où vous pouvez trouver également des manuels et des documents sur le traitement des données. À de rares exceptions près, toutes les données publiées par Open Data Zürich sont sous une licence «Creative Commons Zero».

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

en: Here you find all publicly available data published by Open Data Zürich. In addition, the city of Zurich runs its own Open Data Portal, where you find manuals and documentation about the handling of datasets. With only a few exceptions, all datasets from Open Data Zürich are licensed under «Creative Commons Zero».

it:
Open Data Zürich propone qui dati pubblici della città di Zurigo, pronti alla libera utilizzazione.
La città di Zurigo dispone parallelamente di un proprio portale Open Data, sul quale sono disponibili anche istruzioni e documentazioni per contestualizzare i datasets.
A parte poche eccezioni tutte le datasets della città di Zurigo hanno una licenza «Creative Commons Zero».

de: Stadt Zürich

en: City of Zurich

fr: Ville de Zurich

it: Cità di Zurigo

political_level: commune

state: active

type: organization

name: Freiraumplanung, Grün Stadt Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Teilplan Entlastungssystem Rasterkarte

title_for_slug: teilplan-entlastungssystem-rasterkarte

type: dataset

key: guid

key: uri

value: ZH - DCAT Harvester

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

format: TIFF

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entlastungssystem

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rasterdaten

display_name: rasterdaten

siedlungsraum

display_name: siedlungsraum

stzh

display_name: stzh


de: Bars und Lounges in Zürich und der Region unterteilt in Restaurant-Bar, Afterwork, Ausgewählte Spirituosen, Cocktailbar, Freiluft-Bereich, Hotelbar, Musikbar / Live Music, Pub /, Spezielle Biere, Quartierbar, Weinbar und Kulturlokal.

de: afterwork ausgang bar bier cocktails kulturlokal livemusic musikbar openair pub spirituosen wein zuerichtourismus

de: Bars und Lounges in der Region Zürich (Zürich Tourismus)

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

de: Query Output als JSON

de: Link zu API-Endpoint: Bars

format: API

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display_name: zuerichtourismus


de: Restaurants in Zürich und der Region unterteilt in diverse Kategorien.

de: asiatisch bistro fisch franzoesisch gourmet grill international italienisch kaffee mediterran mexikanisch orientalisch restaurant spanisch spezialitaeten vegan vegetarisch zuerichtourismus

de: Gastronomie in Zürich (Zürich Tourismus)

de: Link zu API-Endpoint: Gastronomie

asiatisch

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vegan

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vegetarisch

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de:
Liegenschaften-Katasterpläne mit den Assekuranznummern aus den Jahren 1859-1867 des damaligen Gemeindegebiets der Stadt Zürich. Das Planwerk im Massstab 1:200 besteht aus 246 Teilblättern. Ein Blatt deckt ein Areal von 120 m x 90 m ab. Gezeichnet wurde mit Tusche und Aquarellfarben auf Karton. Neben der Gebäudeumrisslinie sind viele weitere bauliche Elemente der Stadt dargestellt (siehe unten). Der Umfang der Bauten wurde auf Höhe Erdgeschoss aufgenommen. Berücksichtigt sind Vor- und Rücksprünge an den Fassaden, nicht aber Fenstern und Türen. Dargestellt sind hingegen die Brandmauern und der genaue Verlauf der Hausgrenze in deren Bereich. Mit einer roten Begleitlinie werden Wohngebäude oder feste Gebäude (Kirchen, Klöster, Mühlen, Fabriken und Schul- und Spitalgebäude u. a.) von Neben- oder Wirtschaftsbauten unterschieden (orange Begleitlinie). Auch rot markiert ist die Schnittfläche von vertikalen Bauelementen wie Mauern, Pfeiler, Säulen und Stützhölzer. Neben den Assekuranznummern dienen die Hausnamen (sofern vorhanden) zur Gebäudeidentifikation. Strassennamen ergänzen die Beschriftung. Einzelelemente sind in der Aufsicht in naturalistischer Manier wiedergegeben: niedrige Mauern, Steinplatten, Treppen, Zäune, Hecken, Böschungsbefestigungen, Gartenrabatten, Holzstege, Bachläufe, Brunnen, Strassenlaternen, und anderes mehr. Einzelbäume dagegen sind schematisch aber lagerichtig mit Stamm und angedeuteter Krone erfasst. Zur Kennzeichnung der Bodenbedeckung grossflächiger Bereiche (Wasser, Wiesland, Wege, befestigte Plätze u. a. m.) werden unterschiedliche Farben verwendet (blau, hellgrün, grau, braun u. a. m.). Auch versteckte Strukturen (Kanäle, unterirdische Räume, Uferverläufe unter Brücken, Brückenpfeiler u. a. m.) sind dargestellt (gestrichelte Linien). Die Kartons sind datiert und vom Zeichner unterschrieben.

**Zweck**: - Historische Datenquelle zur gebauten Stadt mit allen Einzelelementen für die Zeit um 1860.
- Nutzbar zum Bestimmen der baulichen Veränderungen im Vergleich mit der heutigen Stadt.
- Informationsquelle bei der Planung und Durchführung von archäologischen Untersuchungen.

name: Stadtarchäologie, Amt für Städtebau, Hochbaudepartement

de: Historischer Übersichtsplan der Stadt Zürich um 1859-1867 (Altstadtkataster)

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

de: Web Map Service

de: Web Map Tile Service

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

historischer-liegenschaftskataster

display_name: historischer-liegenschaftskataster

rasterdaten

display_name: rasterdaten

stzh

display_name: stzh


de:
Dieses historische Orthofoto wurde anhand analoger CIR-Luftbildern (Grün- Rot und IR-Kanal) von 1985 und dem Digitalen Geländemodell (DTM AV) inkl. Bruchkanten im Jahr 2015 erstellt. Das Farbbild (RGB) wurde anhand eines internen Prozesses berechnet. Die Auflösung (Raster) des Orthofotos ist 0.2cm.

**Zweck**: Georeferenzdaten Stadt Zürich

de: 1985 geodaten geoportal historisch luftbild orthophoto rasterdaten stzh

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

de: Stadt Zürich

name: GIS-Zentrum, Geomatik + Vermessung, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Orthofoto 1985 Stadt Zürich - Sommer

regi

de: Regionen und Städte

historisch

display_name: historisch

luftbild

display_name: luftbild

orthophoto

display_name: orthophoto


de:
Projektbegleiter*innen der Liegenschaftsentwässerung nach Stadtkreis

**Zweck**: Zuordnung der Projektbegleiter*innen zu den Stadtkreisen für die online Suche des Ansprechpartners

de: geodaten geoportal liegenschaftsentwasserung polygondaten projektbegleiterinnen stadtkreis stzh vektordaten

name: Liegenschaftsentwässerung, Entsorgung + Recycling Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

format: CSV

media_type: text/csv

de: Web Feature Service

liegenschaftsentwasserung

display_name: liegenschaftsentwasserung

polygondaten

display_name: polygondaten

projektbegleiterinnen

display_name: projektbegleiterinnen

stadtkreis

display_name: stadtkreis

vektordaten

display_name: vektordaten


de:
Der Übersichtsplan der Stadt Zürich ist ein generalisiertes Planwerk erstellt aus den Daten der amtlichen Vermessung (Stand 1987).

**Zweck**: Der Übersichtsplan dient der Orientierung im Raum (Referenzdaten) und eignet sich als Hintergrundkarte zur Darstellung von beliebigen Fachdaten im historischen Kontext.

de: 1987 geodaten geoportal historischer-plan historischer-ubersichtsplan rasterdaten stzh

de: Historischer Übersichtsplan der Stadt Zürich um 1987

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

envi

de: Umwelt

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

historischer-plan

display_name: historischer-plan

historischer-ubersichtsplan

display_name: historischer-ubersichtsplan


de:
Der komm. Richtplan bezeichnet Gebiete für die qualitätsvolle bauliche Verdichtung, Flächen für die Versorgung mit öffent. Freiräumen sowie kommunalen öffent. Bauten und Anlagen. Er koordiniert die Themen Verkehr, Angebot erneuerbarer Energie sowie umwelt- und sozialverträgliche Entwicklung. Diese Geodatensätze zeigen die Konzept- und Hinweiskarten des Richtplantextes.

Wichtiger Hinweis zu den Vektordaten. Diese wurden initial im Adobe Illustrator im Massstab 1: 90'000 entwickelt und nun nachträglich ins Vektorformat überführt. Die Genauigkeit der Vektordaten und im speziellen die Abgrenzungen der Flächen ist daher immer kritisch zu hinterfragen und die Verwendung der Daten ist allenfalls nicht für alle Anwendungsfälle sinnvoll.

Stand: Festsetzung des Gemeinderats

**Zweck**: Kommunale Richtplanung

de: freiraumplanung geodaten geoportal innenentwicklung liniendaten offentliche-bauten-und-anlagen polygondaten rasterdaten raumentwicklung richtplanung stzh verdichtung

name: Raumentwicklung & Architektur, Amt für Städtebau, Hochbaudepartement

de: Kommunaler Richtplan Siedlung Landschaft öffentliche Bauten und Anlagen - Textkarten

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

de: Web Map Service

freiraumplanung

display_name: freiraumplanung

innenentwicklung

display_name: innenentwicklung

liniendaten

display_name: liniendaten

offentliche-bauten-und-anlagen

display_name: offentliche-bauten-und-anlagen

raumentwicklung

display_name: raumentwicklung

richtplanung

display_name: richtplanung

verdichtung

display_name: verdichtung


teilplan-hitzeminderung-rasterkarte

de:
Der Teilplan Hitzeminderung ist einer von drei Teilplänen (vgl. Teilplan Kaltluftsystem und Teilplan Entlastungssystem), die gemeinsam das Planwerk zur Fachplanung Hitzeminderung bilden. Konzeptionelle Aussagen, wie die Überwärmung im gesamten Stadtgebiet vermieden werden kann, sind im Teilplan Hitzeminderung formuliert und liefern Anstösse für die zukünftige Entwicklung der Stadt Zürich. Dabei steht das menschliche Bedürfnis nach angenehmer Aufenthaltsqualität im Aussenraum im Fokus.
HINWEIS: Die Fachplanung Hitzeminderung inkl. Teilpläne löst im Zusammenhang mit STRB Nr. 178/2020 die im Rahmen der KLAZ 2011 mit dem STRB Nr. 1384/2011 beschlossenen Planungsgrundlagen und Empfehlungen ab.

**Zweck**: Der Teilplan Hitzeminderung ist ein flächendeckender Plan, der einerseits den Handlungsbedarf ausweist und andererseits alle Stadtstrukturtypen und Freiraumkategorien mit den jeweiligen Portfolios an Handlungsansätzen verknüpft. Somit wird für jeden öffentlichen und privaten Akteur ersichtlich, wo in der Stadt Massnahmen zur Hitzeminderung notwendig bzw. empfohlen sind. Bezugsmassstab ist 1:15 000.

de: geodaten geoportal grunflachen hitze klimaanpassung rasterdaten siedlungsraum stzh

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

de: Stadt Zürich

de: Teilplan Hitzeminderung Rasterkarte

title_for_slug: teilplan-hitzeminderung-rasterkarte

de: Web Map Tile Service

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

grunflachen

display_name: grunflachen

hitze

display_name: hitze

klimaanpassung

display_name: klimaanpassung

rasterdaten

display_name: rasterdaten

siedlungsraum

display_name: siedlungsraum

stzh

display_name: stzh


de:
Detaillierter Übersichtsplan der Stadt Zürich mit Stadtkreisen zwischen 1958 und 1961. Einzelblätter, nicht vollständig.

**Zweck**: Der aus insgesamt 56 Einzelblättern bestehende historische Übersichtsplan der Stadt Zürich zeigt einen Teil der Stadt zwischen 1958 und 1961.

de: geodaten geoportal historischer-plan historischer-ubersichtsplan rasterdaten stzh

name: Baugeschichtliches Archiv (BAZ), Amt für Städtebau, Hochbaudepartement

de: Historischer Übersichtsplan der Stadt Zürich zwischen 1958 und 1961

regi

de: Regionen und Städte

historischer-plan

display_name: historischer-plan


de:
Der Übersichtsplan der Stadt Zürich ist ein generalisiertes Planwerk erstellt aus den Daten der amtlichen Vermessung (Stand 1999).

**Zweck**: Der Übersichtsplan dient der Orientierung im Raum (Referenzdaten) und eignet sich als Hintergrundkarte zur Darstellung von beliebigen Fachdaten im historischen Kontext.

de: 1999 geodaten geoportal historischer-plan historischer-ubersichtsplan rasterdaten stzh

de: Historischer Übersichtsplan der Stadt Zürich um 1999

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

envi

de: Umwelt

tran

de: Verkehr

historischer-ubersichtsplan

display_name: historischer-ubersichtsplan


de:
Dieser Datensatz ist eine möglichst wahrheitsgetreue, visuelle Repräsentation der Wälder auf dem Stadtgebiet von Zürich. Basierend auf Lidar Daten des Kantons Zürich, welche zusätzlich von Grün Stadt Zürich angereichert wurden, sind auf den Waldflächen der Amtlichen Vermessung der Stadt Zürich von der Walddichte abhängige zufällig generierte Punkte verteilt. Je dichter ein Waldstück gemäss den Lidar Daten erscheint, desto mehr zufällig verteilte Punkte wurden gesetzt. Gibt es Regionen, wo gemässe den Lidar Daten keine Bäume stehen, wurden dort auch keine Punkte gesetzt. Um auch die Baumhöhen möglichst wahrheitsgetreu darzustellen, wurden pro Waldstück Baumhöhen basierend auf einer statistischen Auswertung des Lidar Datensatzes normalverteilt zufällig auf die vorhandenen Punkte zugewiesen. Durch eine 3D Symbolisierung dieser Punkte und deren Höhen konnte der vorhandene Walddatensatz erstellt werden. Da es sich hierbei lediglich um eine Annäherung an die Realität handelt und es keine erfasste Daten sind, besitzt der Datensatz auch keine ausführlichen Attribute oder weitere Informationen.

**Zweck**: Es handelt sich bei diesem Datensatz lediglich um eine Annäherung an die Realität der Waldflächen der Stadt Zürich und deshalb sind keine Attribute oder weitere Informationen vorhanden. Der Datensatz soll hauptsächlich für Visualisierungen verwendet werden.

de: 3d geodaten geoportal polygondaten stzh vektordaten wald

de: Wald (3D)

format: GDB

format: GPKG

de: Web Feature Service

de: Web Map Service

polygondaten

display_name: polygondaten

vektordaten

display_name: vektordaten

wald

display_name: wald


de:
Ein Orthofoto ist eine entzerrte Fotografie. Die Fotos sind mit einer Pixelgrösse von 12,5 cm produziert worden.

**Zweck**: Mit den Orthofotos können viele Details auf Terrainhöhe direkt ab Foto digitalisiert und ausgewertet werden, womit sich aufwändige Feldaufnahmen für viele Projekte beträchtlich reduzieren lassen. In Problemzonen wie Schlagschatten oder Baumbeständen, bietet sich zusätzlich das Stereomodell für Auswertungen an. Eine Kombination mit dem Datensatz der amtlichen Vermessung, oder anderen digitalen Datensätzen, erweitert den Nutzen und den Informationsgehalt des Orthofotos zusätzlich. Um die Datenmenge für grössere Ausschnitte möglichst klein zu halten, wurden zusätzlich reduzierte Versionen erstellt.

de: 2003 geodaten geoportal historisch luftbild orthophoto rasterdaten stzh

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

de: Stadt Zürich

name: Geodaten, Geomatik + Vermessung, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Orthofoto 2003 Stadt Zürich - Frühling

historisch

display_name: historisch

luftbild

display_name: luftbild

orthophoto

display_name: orthophoto


de:
Im Baumersatz werden alle städtischen Bäume im Strassenraum und in Grünanlagen erfasst, welche von Grün Stadt Zürich in der aktuellen Periode (jährlich ab Dezember) neu gepflanzt oder ersetzt werden.

**Zweck**: Der Baumersatzdatensatz widerspiegelt den Inhalt der Baumersatzliste. Diese dient der Bevölkerung zur Information, wo Bäume durch Grün Stadt Zürich neu gepflanzt oder  ersetzt werden.

de: baum baumersatz baumersatzliste fallung geodaten geoportal parkbaum punktdaten stadtbaum stadtbaume strassenbaum stzh vektordaten

name: Region Nord, Grün Stadt Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Baumersatz

regi

de: Regionen und Städte

format: JSON

media_type: application/json

de: Baumersatz.json (GeoJSON-Services)

de: Web Map Tile Service

baum

display_name: baum

baumersatz

display_name: baumersatz

baumersatzliste

display_name: baumersatzliste

fallung

display_name: fallung

parkbaum

display_name: parkbaum

punktdaten

display_name: punktdaten

stadtbaum

display_name: stadtbaum

stadtbaume

display_name: stadtbaume

strassenbaum

display_name: strassenbaum


de:
Das Verkehrsachsensystem stellt in Form von linearen Referenzen verschiedenartige Datensätze (sog. Ereignisse) mit Bezug auf die Verkehrsachsen bereit.

**Zweck**: Das Verkehrsachsensystem soll in diversen Bereichen der Stadtverwaltung als einheitliche Grundlage für Verkehrsachs-bezogene Geodaten, die von weitem Interesse sind, fungieren. Das System soll laufend mit weiteren Ereignissen ergänzt werden. Der Vorteil der linearen Referenzierung liegt in der Trennung der Geometrien und der achsbezogenen Ereignisse. Diese Trennung ermöglicht eine bestmögliche Aktualität der Daten, da die Achsgeometrien dem Nachführungsprozess der Amtlichen Vermessung unterliegen.

de: achsen ereignisse geodaten geoportal liniendaten punktdaten stzh verkehr

de: Verkehrsachsensystem Stadt Zuerich

tran

de: Verkehr

de: Verkehrsachsensystem für ESRI

format: ZIP

media_type: application/zip

achsen

display_name: achsen

ereignisse

display_name: ereignisse

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

liniendaten

display_name: liniendaten

stzh

display_name: stzh

verkehr

display_name: verkehr


meteoblue-sommerbericht

de:
Mit dem fortschreitenden Klimawandel sind die Städte der Hitze stärker ausgesetzt als ihr Umland, wodurch Hitzewellen in Zukunft länger, intensiver und häufiger auftreten. Daten aus dem meteorologischen Stadtklima-Messnetz von meteoblue (seit 2019) und Satellitendaten werden verwendet, um mit Hilfe künstlicher Intelligenz und dem meteoblue-Stadtklimamodell (MCCM) hochaufgelöste Lufttemperaturfelder (10x10m) zu berechnen. Aus diesen können zusätzlich verschiedene klimatologische Kennzahlen sowie der städtische Wärmeinseleffekt berechnet und damit die Hitze- beziehungsweise Kältebelastung in der Stadt Zürich quantifiziert werden. Die Daten beziehen sich jeweils auf die Sommermonate Juni, Juli, August.

**Zweck**: Beurteilung der stadtklimatologischen Situation in Zürich

de: geodaten geoportal hitze hitzetage klimaanderung kuhlgradtage luftfeuchtigkeit niederschlag punktdaten rasterdaten sommertage stadtklima stzh temperatur tropennachte

name: Messung Luftqualität, Umwelt- und Gesundheitsschutz, Gesundheits- und Umweltdepartement

de: meteoblue Sommerbericht

title_for_slug: meteoblue-sommerbericht

envi

de: Umwelt

de: Web Feature Service

de: Web Map Service

hitze

display_name: hitze

hitzetage

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klimaanderung

display_name: klimaanderung

kuhlgradtage

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display_name: luftfeuchtigkeit

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display_name: rasterdaten

sommertage

display_name: sommertage

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display_name: temperatur

tropennachte

display_name: tropennachte


stillgewaesserinventar

de:
Inventar aller bekannten Weiher, Wasserbecken, Geschiebefänge und Staubereiche, wo mit Amphibien- und/oder Libellenvorkommen gerechnet wird. Die Liste ist im GSZ sowie ERZ Zuständigkeitsbereich abschliessend, nicht aber im restlichen Siedlungsgebiet (insbesondere Privatflächen).

**Zweck**: Stillgewässer sind aufgrund ihrer hohen Biodiversität von grosser Bedeutung für den Naturschutz. Besonders wertvoll sind Gewässer mit den Leitarten Amphibien und/oder Libellen. Solche Stillgewässer wirken meist auch anziehend auf Erholungssuchende. Stillgewässerverluste sollen minimiert und wenn immer möglich kompensiert werden. Für deren Erhalt müssen Stillgewässer regelmässig gepflegt und von Zeit zu Zeit saniert werden.
Der Datensatz dient als Planungsgrundlage für verschiedene Tätigkeiten: Bestimmung und Priorisierung der Pflegeeingriffe, Förderung des Biotopverbunds, Steuerung der Erholungsnutzung, Beurteilung von Baugesuchen und -Projekten (Baukoordination). Inwiefern und in welchem Umfang Massnahmen erforderlich sind, wird im Einzelfall geprüft.

de: amphibien artenschutz bauberatung baukoordination biodiversitat biotop fauna fliessgewasser geodaten geoportal geschiebefang geschiebesammler gewasser libellen natur polygondaten schutz stzh teich vektordaten wasserbecken

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

de: Stadt Zürich

name: Artenförderung und Schutzgebiete, Grün Stadt Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Stillgewaesserinventar

title_for_slug: stillgewaesserinventar

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

amphibien

display_name: amphibien

artenschutz

display_name: artenschutz

bauberatung

display_name: bauberatung

baukoordination

display_name: baukoordination

biodiversitat

display_name: biodiversitat

biotop

display_name: biotop

fauna

display_name: fauna

fliessgewasser

display_name: fliessgewasser


de:
Gebäudescharfe Information zum voraussichtlich gültigen Verfahren beim Bau von PV-Anlagen auf Gebäuden.
Die Informationen stellen keine rechtsverbindliche Auskunft dar. Eine abschliessende Beurteilung wird im Rahmen eines konkreten Bauprojekts vorgenommen.

**Zweck**: Aufzeigen, ob PV-Anlagen im Meldeverfahren gebaut werden können oder bewilligungspflichtig sind.

de: geodaten geoportal meldeverfahren polygondaten pv solaranlagen stzh vektordaten

name: Energiebeauftragte, Departementssekretariat DIB, Departement der Industriellen Betriebe

de: Verfahrensart für den Bau von PV-Anlagen

ener

de: Energie

regi

de: Regionen und Städte

de: Web Map Tile Service

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

meldeverfahren

display_name: meldeverfahren

polygondaten

display_name: polygondaten

pv

display_name: pv

solaranlagen

display_name: solaranlagen

stzh

display_name: stzh

vektordaten

display_name: vektordaten


de:
Gebietsgrenzen der evangelisch-reformierten Kirchgemeinden in der Stadt Zürich

**Zweck**: Verwaltung

de: geodaten geoportal polygondaten stzh vektordaten

name: Informatik Kirchgemeinde, Informatik Kirchgemeinden, Verband der stadtzürcherischen evangelisch-reformierten Kirchgemeinden

de: Gebiets- und Bezirkseinteilung der evangelisch-reformierten Kirchgemeinden


de:
Der komm. Richtplan bezeichnet Gebiete für die qualitätsvolle bauliche Verdichtung, Flächen für die Versorgung mit öffent. Freiräumen sowie kommunalen öffent. Bauten und Anlagen. Er koordiniert die Themen Verkehr, Angebot erneuerbarer Energie sowie umwelt- und sozialverträgliche Entwicklung.

Stand der Daten: Vom Gemeinderat festgesetzt mit GRB Nr. 3812/2021 vom 10. April 2021
Wichtiger Hinweis: Volksabstimmung ausstehend (voraussichtlich im Herbst 2021)

**Zweck**: Kommunale Richtplanung

de: freiraumplanung geodaten geoportal innenentwicklung offentliche-bauten-und-anlagen polygondaten raumentwicklung richtplanung stzh vektordaten verdichtung

de: Kommunaler Richtplan Siedlung Landschaft öffentliche Bauten und Anlagen

envi

de: Umwelt

de: Web Feature Service

de: Web Map Service

freiraumplanung

display_name: freiraumplanung

innenentwicklung

display_name: innenentwicklung

offentliche-bauten-und-anlagen

display_name: offentliche-bauten-und-anlagen

raumentwicklung

display_name: raumentwicklung


historische-dorfkerne

de:
Aufbereitung des Geodatensatzes "Historische Dorfkerne" für den Geoserver. Siehe dort für eine inhaltliche Beschreibung.

**Zweck**: z. B. Einbindung in mapDenkmalpflege und weitere stadtinterne GIS-Applikationen.

de: archaologie geodaten geoportal geschichte polygondaten siedlungen stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

de: Stadt Zürich

de: Historische Dorfkerne

title_for_slug: historische-dorfkerne

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

archaologie

display_name: archaologie

geschichte

display_name: geschichte

siedlungen

display_name: siedlungen


strassenklassierung

de:
VAS-Datensatz

In diesem Datensatz sind die Strassenklassierungen ersichtlich. Folgende Klassierungen sind enthalten:
- HLS (Hochleistungsstrasse, Bund)
- HVS (Hauptverbindungsstrasse, Kanton)
- RVS (Regionale Verbindungsstrasse, Kanton)
- Sammelstrasse (Stadt Zürich)

Alle nicht erfassten Strassen sind entweder unklassierte kommunale Strassen oder Privatstrassen.

Hinweis: der Kanton Zürich führt den gleichen Datensatz ebenfalls, jedoch mit anderem Nachführungsstand. Bei Differenzen oder Unklarheiten sind die Richtpläne zu konsultieren.
Alle Angaben ohne Gewähr!

**Zweck**: In diesem Datensatz sind die Strassenklassierungen ersichtlich. Folgende Klassierungen sind enthalten:
- HLS (Hochleistungsstrasse, Bund)
- HVS (Hauptverbindungsstrasse, Kanton)
- RVS (Regionale Verbindungsstrasse, Kanton)
- Sammelstrasse (Stadt Zürich)

Alle nicht erfassten Strassen sind entweder unklassierte kommunale Strassen oder Privatstrassen.

Hinweis: der Kanton Zürich führt den gleichen Datensatz ebenfalls, jedoch mit anderem Nachführungsstand. Bei Differenzen oder Unklarheiten sind die Richtpläne zu konsultieren.
Alle Angaben ohne Gewähr!

de: geodaten geoportal liniendaten stzh vektordaten

name: Grundlagen + Strategien, Tiefbauamt, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Strassenklassierung

title_for_slug: strassenklassierung

regi

de: Regionen und Städte

liniendaten

display_name: liniendaten


veloprufstrecken

de:
Die Veloprüfstrecken sind auf dem Züriplan als POI (Point of Interest) unter dem Thema Schulen eingetragen. Sie enthalten die Strecke, Start, Endpunkt und die Prüfpunkte.

**Zweck**: Dieser Datensatz dient zur Vorbereitung der Veloprüfung.

de: geodaten geoportal liniendaten pravention prufstrecke prufung punktdaten stzh unfall velo

name: Schulinstruktion Zürich Süd, Stadtpolizei, Sicherheitsdepartement

de: Veloprüfstrecken

title_for_slug: veloprufstrecken

tran

de: Verkehr

de: Web Map Tile Service

pravention

display_name: pravention

prufstrecke

display_name: prufstrecke

prufung

display_name: prufung

punktdaten

display_name: punktdaten

unfall

display_name: unfall

velo

display_name: velo


vbz-verkaufsstelle

de:
Standorte der VBZ-Verkaufsstellen

**Zweck**: Lokalisation der VBZ-Verkaufsstellen

de: bus buslinien geodaten geoportal offentlicher-verkehr postauto punktdaten strassenbahn stzh tram tramlinien vbg vbz vektordaten verkauf

name: Newsroom, Verkehrsbetriebe, Departement der Industriellen Betriebe

de: VBZ-Verkaufsstelle

title_for_slug: vbz-verkaufsstelle

de: Web Feature Service

bus

display_name: bus

buslinien

display_name: buslinien

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

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display_name: offentlicher-verkehr

postauto

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strassenbahn

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tram

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tramlinien

display_name: tramlinien

vbg

display_name: vbg

vbz

display_name: vbz

verkauf

display_name: verkauf


de:
Pflegezentrumstandorte in der Stadt Zürich

**Zweck**: Lokalisierung der Pflegezentren

de: geodaten geoportal punktdaten quartiere stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

name: Facility Management, Gesundheitszentren für das Alter, Gesundheits- und Umweltdepartement

de: Pflegezentrum

de: Pflegezentrum.json (GeoJSON-Services)

de: Web Map Service

quartiere

display_name: quartiere

stzh

display_name: stzh

vektordaten

display_name: vektordaten


gang-dur-zuri

de:
Die Neuauflage des alten Heimatkundeordners «Gang dur Züri» umfasst eine Vielfalt an Informationen. Die Schülerinnen und Schüler erhalten so einen Einblick in Kultur, Geschichte und Geografie ihrer Stadt. Der Stadtplan für Schulen ist speziell auf den Gang dur Züri angepasst und beinhaltet diverse Funktionalitäten wie Wege berechnen oder Routen planen.

**Zweck**: Lokalisation der Standorte  Gang dur Züri

de: bildung geodaten geoportal punktdaten schule stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Stadt Zürich

name: Daten und Analysen, Schulamt, Schul- und Sportdepartement

de: Gang dur Züri

title_for_slug: gang-dur-zuri

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

de: Gang_dur_Zueri.json (GeoJSON-Services)

bildung

display_name: bildung

punktdaten

display_name: punktdaten

schule

display_name: schule


veloverleih

de:
Veloverleihstandorte

**Zweck**: Visualisierung der Standorte in einer interaktiven Karte im Internet.

de: geodaten geoportal punktdaten stzh vektordaten velo

name: AOZ / DIR / Unternehmenskommunikation, Asyl Organisation Zürich, Asyl Organisation Zürich

de: Veloverleih

title_for_slug: veloverleih

regi

de: Regionen und Städte

tran

de: Verkehr

de: Veloverleih.json (GeoJSON-Services)

de: Web Map Tile Service

velo

display_name: velo


musikschule

de:
Musikschulestandorte in der Stadt Zürich

**Zweck**: Lokalisierung der Musikschule

de: geodaten geoportal punktdaten quartiere stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

name: Kommunikation, Musikschule Konservatorium Zürich, Schul- und Sportdepartement

de: Musikschule

title_for_slug: musikschule

de: Musikschule.json (GeoJSON-Services)

de: Web Feature Service

geodaten

display_name: geodaten


de:
Standorte Krematorium

**Zweck**: Lokalisierung der Krematorien

de: geodaten geoportal krematorium punktdaten stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Stadt Zürich

name: Bestattungs- und Friedhofamt, Bevölkerungsamt, Präsidialdepartement

de: Krematorium

de: Krematorium.json (GeoJSON-Services)

de: Web Map Service

geoportal

display_name: geoportal

krematorium

display_name: krematorium


kommunaler-richtplan-verkehr

de:
Kommunaler Richtplan Verkehr neuer Entwurf. Besteht aus den 4 Teilplänen:
- Fussverkehr
- Veloverkehr
- MIV
- OEV

**Zweck**: Richtplanung

de: geodaten geoportal liniendaten polygondaten punktdaten stzh vektordaten

de: Kommunaler Richtplan Verkehr

title_for_slug: kommunaler-richtplan-verkehr

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

envi

de: Umwelt

liniendaten

display_name: liniendaten

polygondaten

display_name: polygondaten


de: Restaurants, Cafés und Bars in der Stadt Zug mit entsprechender Betriebsbewilligung im Jahr 2024

de: gastro gastgewerbe

stadt-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der Zuger Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Stadt Zug

de: Sicherheit und Verkehr Stadt Zug

de: Gastrobetriebe Stadt Zug 2024

value: DCAT Harvester Stadt Zug

just

de: Justiz, Rechtssystem und öffentliche Sicherheit

en: Justice, legal system and public safety

fr: Justice, système juridique et sécurité publique

it: Giustizia, sistema giuridico e sicurezza pubblica

de: Gastrobetriebe Stadt Zug

gastgewerbe

display_name: gastgewerbe

gastro

display_name: gastro


lufttemperaturen-stadt-zug

de:
Lufttemperaturwerte aus allen Zuger Quartieren im Viertelstundentakt (Sensordaten). Verfügbar per Zugriff auf die Schnittstelle (API).

Die rund 300 Temperatursensoren übermitteln über das LoRaWAN-Netz der WWZ AG kontinuierlich Messdaten zur Lufttemperatur- und Feuchtigkeit auf dem Zuger Gemeindegebiet.

Dieses Thermal-Mapping liefert der Stadt wichtige Erkenntnisse über Hitzeinseln im Stadtraum.
Die gewonnenen Erkenntnisse schaffen eine fundierte Grundlage für gezielte Klimaanpassungsmassnahmen: sei es bei der Standortwahl von Bäumen, der Planung neuer Grünräume oder der klimagerechten Entwicklung von Bauprojekten.

Weitere Informationenen siehe interaktive Visualisierung unter "Landing-Page".

de: klimaanpassung hitzetage tropennachte

de: Umwelt und Energie Stadt Zug

de: Lufttemperaturen Stadt Zug

title_for_slug: lufttemperaturen-stadt-zug

heal

de: Gesundheit

en: Health

fr: Santé

it: Salute

de: API Sensordaten Lufttemperatur

hitzetage

display_name: hitzetage

klimaanpassung

display_name: klimaanpassung

tropennachte

display_name: tropennachte


de: Firmen in Besitz einer Bewilligung für den Verkauf von alkoholischen Getränken mit oder aus gebrannten Wassern in der Stadt Zug im Jahr 2024.

de: alkoholverkauf bewilligung

de: Bewilligung für den Kleinhandel von gebrannten Wassern 2024

alkoholverkauf

display_name: alkoholverkauf

bewilligung

display_name: bewilligung


sitzverteilung-im-grossen-gemeinderat

de:
Sitze nach Partei im Grossen Gemeinderat der Stadt Zug, 1963 bis 2023.

Anmerkungen:
- Rupan Sivaganesan wechselte 2013 von der AL zur SP.
- Willi Vollenweider trat 2016 aus der SVP aus.
- Seit dem 1. Juni 2021 heisst die CVP neu «Die Mitte».

FDP - Freisinnig-Demokratische Partei/ FDP.Die Liberalen
CC/CVP/Die Mitte - Conservativ-christlichsoziale Volkspartei/Christlichedemokratische Volkspartei/Die Mitte
SP - Sozialdemokratische Partei
SGA/Pl/AL - Sozialistisch-Grüne Alternative/Parteilose/Alternative-die Grünen
SVP - Schweizerische Volkspartei
CSV/CSP - Christlichsoziale Vereinigung/Christlichsoziale Partei
BL - Bunte Liste
LdU - Landesring der Unabhängigen
FW - Freie Wähler
SAP - Sozialistische Arbeiterpartei
NA - Nationale Aktion
GLP - Grünliberale Partei

de: politik sitze parteien gemeinderat ggr

de: Stadtkanzlei Stadt Zug

de: Sitzverteilung im Grossen Gemeinderat

title_for_slug: sitzverteilung-im-grossen-gemeinderat

de: Sitze nach Partei im Grossen Gemeinderat seit 1963

gemeinderat

display_name: gemeinderat

ggr

display_name: ggr

parteien

display_name: parteien

politik

display_name: politik

sitze

display_name: sitze


de:
Anzahl Schülerinnen und Schüler an der Zuger Musikschule, 2012 bis 2023, aufgeteilt nach Altersklasse:

- 20 Jahre und älter
- unter 20 Jahre

stadt-zug

de:
Hier veröffentlicht das Team von Open Data Zug von der kantonalen Fachstelle für Daten und Statistik schrittweise offene Behördendaten der Zuger Verwaltung.

Weitere Informationen unter https://zg.ch/opendata

de: Stadt Zug

de: Musikschule Zug

de: Schülerinnen und Schüler an Musikschule Zug

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

de: Anzahl Schülerinnen und Schüler

musik

display_name: musik


kosten-fur-langzeitpflege

de:
Kosten für die Langzeitpflege, 2013 bis 2024.

 In der Schweiz tragen die Gemeinden die Pflegerestkosten, also den Teil der Pflegekosten in stationären oder ambulanten Einrichtungen, der nach Abzug der Beiträge der Krankenkasse und der Eigenleistungen übrig bleibt. In der ambulanten Langzeitpflege umfassen die Pflegerestkosten der Stadt Zug pflegerische Leistungen, die zu Hause durch Pflegedienste erbracht werden. In der stationären Langzeitpflege entstehen Pflegerestkosten für die umfassende pflegerische Versorgung rund um die Uhr in einer Institution. Beide Formen beinhalten Pflegerestkosten, die je nach Pflegegrad und individuellen Bedürfnissen variieren.

de: Soziale Dienste Stadt Zug

de: Kosten für Langzeitpflege

title_for_slug: kosten-fur-langzeitpflege

de: Kosten für die Langzeitpflege

langzeitpflege

display_name: langzeitpflege


lehrpersonen-an-musikschule-zug

de: Anzahl Lehrpersonen und Vollzeitäquivalente an der Zuger Musikschule, 2012 bis 2023.

de: Lehrpersonen an Musikschule Zug

title_for_slug: lehrpersonen-an-musikschule-zug

de: Anzahl Lehrpersonen


anmeldegrunde-schulsozialarbeit

de: Die Grafik zeigt die Anmeldegründe bei der Schulsozialarbeit in der Stadt Zug nach Themen und in der Anzahl Klientinnen und Klienten, 2017 bis 2024. Zum Beratungsspektrum der Schulsozialarbeit gehören psychische Gesundheit, Trennung/Scheidung, Selbstwert/Selbstvertrauen aber auch allgemeine Konflikte in der Schule.

de: Anmeldegründe Schulsozialarbeit

title_for_slug: anmeldegrunde-schulsozialarbeit

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

schulsozialarbeit

display_name: schulsozialarbeit


author: Bundesamt für Energie BFE

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2015 des chiffres clés importants concernant les voitures de tourisme à propulsion alternative. Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons. L’Office fédéral de l’énergie évalue par ailleurs les modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables les plus prisés.

Base légale: art. 11 de l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE)

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has evaluated key figures for alternatively powered passenger cars since 2015. Alternatively powered vehicles are vehicles that are not solely powered by a petrol or diesel internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons. Also, the Swiss Federal Office of Energy ranks the most popular all-electric and plug-in car models.

Legal basis: Energy Efficiency Ordinance (EnEO), Art. 11

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2015 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Personenwagen (PW) aus. Als alternativ angetriebenen Fahrzeuge gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartals- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen. Zudem wertet das Bundesamt für Energie bei den PW die beliebtesten vollelektrischen und Plug-In Modellen aus.

Rechtsgrundlage: Energieeffizienzverordnung (EnEV) Art. 11

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni. Inoltre l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di automobili completamente elettriche e plug-in più diffusi.

Base legale: ordinanza sull’efficienza energetica (OEEne), nello specifico l'articolo 11

fr: Chiffres clés des voitures de tourisme neuves à propulsion alternative

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW

en: Key figures for alternatively powered passenger cars

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa

de: alternative-antriebe elektromobilitat hybridfahrzeuge co2 ogd92-bfe personenwagen elektrische-fahrzeuge

maintainer: Sektion energieeffizienter Verkehr

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

political_level: confederation

de: Storymap

title_for_slug: Kennzahlen alternativ angetriebene PW

ener

de: Energie

envi

de: Umwelt

tran

de: Verkehr

fr: Depuis 2015, l’Office fédéral de l’énergie recense chaque trimestre les modèles de voitures de tourisme hybrides rechargeables (PHEV) les plus prisés; depuis 2021, les données sont disponibles à un rythme mensuel. Tous les modèles hybrides rechargeables disponibles en Suisse sont pris en compte.

en: Since 2015, the Swiss Federal Office of Energy has reported the most popular plug-in models (PHEVs) among passenger cars on a quarterly basis; since 2021, the data has been available on a monthly basis. All plug-in models from Switzerland are counted together.

de: Ab 2015 weist das Bundesamt für Energie quartalsweise die beliebtesten Plug-In Modelle (PHEV) bei den Personenwagen aus, ab 2021 sind die Daten in monatlicher Auflösung verfügbar. Dabei werden alle Plug-In Modelle aus der Schweiz zusammengezählt.

it: Dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia indica su base trimestrale i modelli più diffusi di automobili plug-in (PHEV); dal 2021 i dati sono disponibili con risoluzione mensile. Vengono conteggiati tutti i modelli plug-in presenti in Svizzera.

fr: Modèles de voitures de tourisme hybrides rechargeables les plus prisés

de: Beliebteste Plug-In PW-Modelle (PHEV)

en: Most popular plug-in models (cars)

it: Automobili plug-in più diffuse (modelli PHEV)

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2015 les statistiques des motorisations alternatives des voitures de tourisme.
Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel.
Ce jeu de données montre le nombre de voitures de tourisme à motorisation alternative par type de motorisation et par canton. Les données sont présentées sous forme de totaux annuels (2015-actuel), trimestriels (2015-2020) ou mensuels (2021-actuel).
Légende: t1 = émissions moyennes de CO2, t2 = nombre de BEV, t3 = nombre de PHEV essence, t4 = nombre de PHEV diesel, t5 = nombre de hybride essence, t6 = nombre de hybride diesel, t7 = nombre de gaz naturel, t8 = nombre de nouvelles immatriculations, t10 = nombre de hydrogène

[La numérotation des cantons est celle de l’OFS](https://www.bfs.admin.ch/asset/fr/453856)

Trimestre 1-4 = Q1-Q4, Trimestre 5 = Total annuel
Mois 1-12 = Janvier-Février, Mois 13 = Total annuel

Le total annuel peut être un peu différent des totaux mensuels ou trimestriels cumulés en raison des ajustements rétroactifs dans la source de données utilisée.

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has evaluated key figures on alternatively powered passenger cars since 2015.
Alternatively powered vehicles are vehicles that are not solely powered by a petrol or diesel internal combustion engine.
This data set shows the number of alternatively powered passenger cars by type of drive per canton. The data is reported as annual totals (2015-current) as well as quarterly totals (2015-2020) and monthly totals (2021-current).

Key: t1 = Average CO2 emissions, t2 = Number of BEVs, t3 = Number of petrol PHEVs, t4 = Number of diesel PHEVs, t5 = Number of hybrid petrol, t6 = Number of hybrid diesel, t7 = Number of natural gas, t8 = Number of new registrations, t10 = Number of hydrogen

[Numbering of cantons according to FSO](https://www.bfs.admin.ch/bfs/en.assetdetail.453856.html)

Quarter 1-4 = Q1-Q4, Quarter 5 = Annual total
Month 1-12 = January-February, Month 13 = Annual total

The annual total may differ slightly from the cumulative monthly or quarterly totals due to retroactive adjustments in the data source used.

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2015 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Personenwagen aus. Als alternativ angetriebenen Fahrzeuge gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden.
Dieser Datensatz weist die Anzahl alternativ angetriebener Personenwagen nach Antriebsart pro Kanton aus. Die Daten werden als Jahressummen (2015-aktuell) sowie Quartalssummen (2015-2020) bzw. Monatssummen (2021-aktuell) ausgewiesen.

Legende: t1 = Durchschnittliche CO2-Emissionen, t2 = Anzahl BEV, t3 = Anzahl Benzin PHEV, t4 = Anzahl Diesel PHEV, t5 = Anzahl Hybrid Benzin, t6 = Anzahl  Hybrid Diesel, t7 = Anzahl Erdgas, t8 = Anzahl Neuzulassungen, t10 = Anzahl Wasserstoff

[Nummerierung der Kantone gemäss BFS](https://www.bfs.admin.ch/asset/de/453856)

Quartale 1-4 = Q1-Q4, Quartal 5 = Jahressumme
Monate 1-12 = Januar-Dezember, Monat 13 = Jahressumme

Die Jahressumme kann minimal von den kumulierten Monats- bzw. Quartalssummen abweichen. Dies ist auf laufende rückwirkende Anpassungen in der zugrundeliegenden Datenquelle zurückzuführen.

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa.
Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel.
Questo set di dati mostra il numero di auto turistiche con motore alternativo per tipo di motore e per cantone. I dati sono presentati come totali annuali (dal 2015 ad oggi), trimestrali (dal 2015 al 2020) o mensili (dal 2021 ad oggi).

Legenda: t1 = Emissioni medie di CO2, t2 = Numero di BEV, t3 = Numero di PHEV benzina, t4 = Numero di PHEV diesel, t5 = Numero di ibride benzina, t6 = Numero di ibride diesel, t7 = Numero di gas naturale, t8 = Numero nuove immatricolazioni, t10 = Numero di idrogeno

[Numerazione dei Cantoni secondo UST](https://www.bfs.admin.ch/bfs/it.assetdetail.453856.html)

Trimestre 1-4 = Q1-Q4, Trimestre 5 = Totale annuale
Mese 1-12 = Gennaio-Febbraio, Mese 13 = Totale annuale

Il totale annuale può essere leggermente diverso dai totali mensili o trimestrali cumulati a causa di rettifiche retroattive nella fonte dei dati usata.

fr: Statistiques des motorisations alternatives des voitures de tourisme

fr: Depuis 2015, l’Office fédéral de l’énergie recense chaque trimestre les modèles de voitures de tourisme entièrement électriques (BEV) les plus prisés; depuis 2021, les données sont disponibles à un rythme mensuel. Tous les modèles entièrement électriques disponibles en Suisse sont pris en compte.

en: Since 2015, the Swiss Federal Office of Energy has reported the most popular all-electric models (BEVs) among passenger cars on a quarterly basis; since 2021, the data has been available on a monthly basis. All fully electric models from Switzerland are counted together.

de: Ab 2015 weist das Bundesamt für Energie quartalsweise die beliebtesten vollelektrische Modelle (BEV) bei den Personenwagen aus, ab 2021 sind die Daten in monatlicher Auflösung verfügbar. Dabei werden alle vollelektrischen Modelle aus der Schweiz zusammengezählt.

it: Dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia indica su base trimestrale i modelli più diffusi di automobili completamente elettriche (BEV); dal 2021 i dati sono disponibili con risoluzione mensile. Vengono conteggiati tutti i modelli completamente elettrici presenti in Svizzera.

fr: Modèles de voitures de tourisme entièrement électriques les plus prisés

de: Beliebteste vollelektrische PW-Modelle (BEV)

en: Most popular all-electric models (cars)

it: Modelli più diffusi di automobili completamente elettriche

alternative-antriebe

display_name: alternative-antriebe

elektrische-fahrzeuge

display_name: elektrische-fahrzeuge

elektromobilitat

display_name: elektromobilitat

hybridfahrzeuge

display_name: hybridfahrzeuge

personenwagen

display_name: personenwagen


fr: Cette statistique recense sur une base mensuelle la production, l'importation, l'exportation et la consommation d'électricité en Suisse. Elle présente la production des centrales hydrauliques, des centrales nucléaires, des centrales thermiques classiques et renouvelables.A partir de l’année  2020, la production des centrales thermiques, des éoliennes et des installations photovoltaïques est indiquée séparément. Elle indique également la consommation des installations de pompage d'accumulation et les pertes en ligne. Elle est établie dans le cadre de la Statistique de l'électricité, qui fait partie de la statistique publique de la Suisse (base légale: LSF).

de: Die Schweizerische Elektrizitätsbilanz - Monatswerte gibt Auskunft über Produktion, Import / Export und Verbrauch von Elektrizität in der Schweiz auf monatlicher Basis. Bei der Produktion werden Wasserkraftwerke, Kernkraftwerke, konventionell-thermische und erneuerbare Kraftwerke unterschieden.Die Produktion der thermischen Kraftwerke, der Windkraft- und Photovoltaikanlagen wird seit dem Jahr 2020 neu separat ausgewiesen.  Der Verbrauch der Speicherpumpen und die Leitungsverluste werden ebenfalls ausgewiesen. Die monatliche Elektrizitätsbilanz wird im Rahmen der Elektrizitätsstatistik erstellt, welche Teil der öffentlichen Statistik der Schweiz ist (gesetzliche Grundlage: BStatG).

fr: Statistique suisse de l'électricité: bilan mensuel suisse de l'électricité

de: Schweizerische Elektrizitätsstatistik: Schweizerische Elektrizitätsbilanz - Monatswerte

it: Statistica svizzera dell'elettricità: bilancio svizzero dell'elettricità - valori mensili

de: ogd35-bfe elektrizitat produktion import export verbrauch

en: ogd35-bfe electricity production import export

fr: ogd35-bfe electricite production importation exportation consommation

it: ogd35-bfe elettricita produzione importazione esportazione consumo

maintainer: Bundesamt für Energie BFE

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

fr: Économie et finances

format: SERVICE


fr:
Depuis le 1er juillet 2012, des prescriptions en matière d'émissions de CO2 pour les nouvelles voitures de tourisme sont en vigueur en Suisse, comme dans l'UE. Elles obligent les importateurs suisses de voitures à réduire les émissions des voitures immatriculées pour la première fois en Suisse. Le 1er janvier 2020, la valeur cible de CO2 a été renforcée, passant de 130 g CO2/km à 95 g CO2/km. Cette valeur cible doit être atteinte d'ici fin 2022. Dans le cadre du changement de la méthode de mesure des émissions de CO2, la valeur cible de CO2 a été adaptée de 95 g CO2/km à 118 g CO2/km au 1er janvier 2021. En raison de ce changement, certains attributs subissent une rupture dans la série chronologique (rupture entre les années de référence 2020 et 2021). La comparabilité des attributs suivants n'est donc pas garantie sur l'axe temporel, ou seulement de manière limitée (co2, co2_massgebend, ziel, ziel_abw, sanktion_final, gsc_beansprucht, gsc_reserve). Les dépassements de l'objectif sont sanctionnés par une taxe de sanction.

Rapport succinct sur les résultats d'exécution de l'année précédente, y compris les chiffres clés agrégés. Les données de base sont les données d'immatriculation (IVZ), complétées par des données techniques (base de données de réception par type TARGA et données collectées par l'OFROU) et des liens avec les données des grands importateurs enregistrés.

Base légale: art. 36, al. 3, de l'ordonnance sur le CO2.

en:
Since 1 July 2012, CO2 emission regulations for new passenger cars have been in force in Switzerland - analogous to the EU. They oblige Swiss car importers to reduce the emissions of passenger cars registered for the first time in Switzerland. On 1 January 2020, the CO2 target value was tightened from 130 g CO2/km to 95 g CO2/km. This target value must be achieved by the end of 2022. In the course of the change in the measurement procedure for CO2 emissions, the CO2 target value was adjusted from 95 g CO2/km to 118 g CO2/km as of 1 January 2021. Due to this change, some attributes experience a break in the time series (break between the reference years 2020 and 2021). The comparability of subsequent attributes on the time axis is therefore not or only partially guaranteed (co2, co2_massgebend, ziel, ziel_abw, sanktion_final, gsc_beansprucht, gsc_reserve). Exceeding the target is penalised with a sanction levy.

Short report on the enforcement results of the previous year including aggregated key figures. Data basis is approval data (IVZ), supplemented by technical data (type approval database TARGA and data collected by FEDRO itself) and links with data on registered large importers.

Legal basis CO2 Ordinance, Art. 36. para. 3.

de:
Seit dem 1. Juli 2012 gelten in der Schweiz - analog zur EU - CO2-Emissionsvorschriften für neue Personenwagen. Sie verpflichten die Schweizer Auto-Importeure, die Emissionen der erstmals zum Verkehr in der Schweiz zugelassenen Personenwagen zu senken. Am 1. Januar 2020 wurde der CO2-Zielwert von 130 g CO2/km, auf 95 g CO2/km verschärft. Dieser Zielwert muss bis Ende 2022 erreicht werden. Im Zuge der Umstellung des Messverfahrens der CO2-Emissionen, wurde der CO2-Zielwert per 1. Januar 2021 von 95 g CO2/km, auf 118 g CO2/km angepasst. Aufgrund dieser Umstellung erfahren einige Attribute einen Bruch in der Zeitreihe (Bruch zwischen den Referenzjahren 2020 und 2021). Die Vergleichbarkeit nachfolgender Attribute ist auf der Zeitachse somit nicht oder nur bedingt gewährleistet (co2, co2_massgebend, ziel, ziel_abw, sanktion_final, gsc_beansprucht, gsc_reserve). Überschreitungen der Zielvorgabe werden mit einer Sanktionsabgabe gebüsst.

Kurzbericht über die Vollzugsresultate des Vorjahres inkl. aggregierten Kennzahlen. Datengrundlage sind Zulassungsdaten (IVZ), ergänzt um technische Daten (Typengenehmigungsdatenbank TARGA und vom ASTRA eigens erfasst Daten) sowie Verknüpfungen mit Daten zu registrierten Grossimporteuren.

Rechtsgrundlage CO2-Verordnung, Art. 36. Abs. 3.

it:
Dal 1° luglio 2012, in Svizzera sono in vigore le norme sulle emissioni di CO2 per le autovetture nuove, analogamente all'UE. Il regolamento obbliga gli importatori svizzeri di automobili a ridurre le emissioni delle autovetture immatricolate per la prima volta in Svizzera. Il 1° gennaio 2020, il valore obiettivo di CO2 è stato innalzato da 130 g CO2/km a 95 g CO2/km. Questo valore target deve essere raggiunto entro la fine del 2022. In seguito alla modifica della procedura di misurazione delle emissioni di CO2, il valore obiettivo di CO2 è stato adeguato da 95 g CO2/km a 118 g CO2/km a partire dal 1° gennaio 2021. A causa di questa modifica, alcuni attributi subiscono un'interruzione nella serie temporale (interruzione tra gli anni di riferimento 2020 e 2021). La comparabilità degli attributi successivi sull'asse temporale non è quindi garantita o lo è solo parzialmente (co2, co2_massgebend, ziel, ziel_abw, sanktion_final, gsc_beansprucht, gsc_reserve). Il superamento dell'obiettivo viene penalizzato con una sanzione.

Breve relazione sui risultati dell'applicazione della legge dell'anno precedente, compresi i dati chiave aggregati. La base dei dati è costituita dai dati di omologazione (IVZ), integrati da dati tecnici (database di omologazione TARGA e dati raccolti dallo stesso USTRA) e da collegamenti con i dati dei grandi importatori registrati.

Base giuridica Ordinanza CO2, art. 36, comma 3.

de: ogd47-bfe co2 fahrzeuge klima pw personenwagen importeure ldv auto

fr: ogd47-bfe co2 vehicules climat voitures-de-tourisme importateurs ldv

it: ogd47-bfe co2 veicoli climat auto importatore ldv

ener

fr: Énergie

tran

fr: Transports

it: Trasporti

mimetype: SERVICE

fr: 2020 - Résultats de la mise en oeuvre des prescriptions sur les émisssions de CO2 des voitures de tourisme

en: 2020 - Enforcement results of the CO2 emission regulations for passenger cars

de: 2020 - Vollzugsresultate der CO2-Emissionsvorschriften für Personenwagen

it: 2020 - Risultati dell'attuazione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per le automobili


fr: Ce rapport présente la politique énergétique menée actuellement par les cantons, notamment leurs stratégies, leurs législations, les activités par rapport aux mesures indirectes librement consenties et leurs politiques d'encouragement (notamment la concrétisation du Modèle de prescriptions énergétiques des cantons). Base légale: art. 19, al. 2, LEne.

de: Der Bericht enthält Informationen zur aktuellen Energiepolitik in den Kantonen sowie über deren Aktivitäten in den Bereichen Strategie, Gesetzgebung, indirekte und freiwillige Massnahmen sowie Förderung (u.a. Stand der Umsetzung der kantonalen Mustervorschriften). Gesetzliche Grundlage: Art. 19 Abs. 2 EnG

fr: État de la politique énergétique dans les cantons

de: Stand der Energiepolitik in den Kantonen

it: Stato della politica energetica nei Cantoni

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

ener

en: Energy

it: Energia

fr:
Frictionless metadata datapackage.
See https://frictionlessdata.io/

fr: Frictionless datapackage

de: Frictionless datapackage

en: Frictionless datapackage

it: Frictionless datapackage


licht-markt-schweiz

fr:
L'Association suisse pour l'éclairage (SLG) a été chargée par l'Office fédéral de l'énergie (OFEN) de collecter chaque année, entre 2014 et 2022, les chiffres de vente de lampes et de luminaires en Suisse afin d'observer la diffusion de la technologie LED. Cette analyse s'est basée à chaque fois sur environ 140 à 170 retours d'informations de la part des fabricants et des distributeurs du secteur de l'éclairage en Suisse.
Les statistiques du marché suisse de l'éclairage distinguent les sources lumineuses et les luminaires par technologie et par type. Pour les années 2020 à 2023, les chiffres de vente des capteurs d'éclairage ont également été recensés. Cette statistique complémentaire du marché suisse des capteurs d'éclairage différencie les différents types de détection et de montage. Elle se base sur les réponses de tous les membres de sensNORM, ce qui permet de saisir les chiffres de vente de tous les fabricants de capteurs renommés. En outre, les chiffres des précédentes analyses du marché de l'éclairage ont été utilisés pour une classification différenciée des résultats de la saisie.

de:
Die Schweizer Licht Gesellschaft (SLG) hat im Auftrag des Bundesamts für Energie (BFE) zwischen 2014 und 2022 jährlich die Absatzzahlen von Lampen und Leuchten in der Schweiz erhoben, um die Verbreitung der LED-Technologie zu beobachten. Die Basis für diese Analyse bildeten jeweils rund 140 bis 170 Rückmeldungen von Herstellern und dem Handel aus der Beleuchtungsbranche in der Schweiz.
Die Statistik Licht-Markt Schweiz unterscheidet die Leuchtmittel und Leuchten nach Technologie und Typ. Für die Jahre 2020 bis 2023 wurden zusätzlich die Verkaufszahlen von Beleuchtungs-Sensoren erfasst. Diese ergänzende Statistik Beleuchtungssensoren-Markt Schweiz differenziert nach verschiedenen Erfassungs- und Montagearten. Sie basiert auf Rückmeldungen aller sensNORM-Mitglieder, womit die Verkaufszahlen sämtlicher namhafter Sensorhersteller erfasst werden. Zusätzlich wurden für eine differenzierte Einordnung der Erfassungsergebnisse die Zahlen der vergangenen Licht-Marktanalysen verwendet.

fr: Marché suisse de l’éclairage

de: Licht-Markt Schweiz

it: Mercato svizzero dell'illuminazione

de: ogd25-bfe leuchtmittel lampen leuchten beleuchtung licht markt verkauf erhebung statistik

bundesamt-fur-energie-bfe

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

title_for_slug: Licht-Markt Schweiz

de: Energie

econ

en: Economy and finance

it: Economia e finanze

fr: Marché suisse de l’éclairage - ampoules et luminaires

de: Licht-Markt Schweiz - Leuchtmittel und Leuchten

fr: Marché suisse de l’éclairage - capteurs

de: Licht-Markt Schweiz - Sensoren


fr:
Depuis le 1er janvier 2020, des prescriptions en matière d'émissions de CO2 pour les voitures de livraison et les tracteurs à sellette légers sont en vigueur en Suisse, comme dans l'UE. Elles obligent les importateurs suisses d'automobiles à réduire les émissions des véhicules de livraison et des tracteurs à sellette légers immatriculés pour la première fois en Suisse. D'ici fin 2022, celles-ci devront être réduites en moyenne à 147 grammes de CO2 par kilomètre. Dans le cadre du changement de méthode de mesure des émissions de CO2, la valeur cible de CO2 a été adaptée de 147 g CO2/km à 186 g CO2/km au 1er janvier 2021.

En raison de ce changement, certains attributs subissent une rupture dans la série chronologique (rupture entre les années de référence 2020 et 2021). La comparabilité des attributs suivants n'est donc pas ou que partiellement garantie sur l'axe temporel (CO2, CO2_déterminant, objectif, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve). Les dépassements de l'objectif sont sanctionnés par une taxe de sanction. Rapport succinct sur les résultats d'exécution de l'année précédente, y compris les chiffres clés agrégés. Les données de base sont les données d'immatriculation (MOFIS), complétées par des données techniques (banque de données des réceptions par type TARGA et données saisies par l'OFROU lui-même) ainsi que par des liens avec les données relatives aux grands importateurs enregistrés.

Base légale: art. 37, al. 2, de l'ordonnance sur le CO2.

en:
Since 1 January 2020, CO2 emission regulations for vans and light semi-trailer trucks have been in force in Switzerland - analogous to the EU. They oblige Swiss car importers to reduce the emissions of vans and light articulated lorries registered for the first time in Switzerland. By the end of 2022, these must be reduced to an average of 147 grams of CO2 per kilometre. In the course of the change of the measurement procedure for CO2 emissions, the CO2 target value was adjusted from 147 g CO2/km to 186 g CO2/km as of 1 January 2021.

Due to this change, some attributes experience a break in the time series (break between the reference years 2020 and 2021). The comparability of subsequent attributes on the time axis is therefore not or only partially guaranteed (CO2, CO2_Massgebend, Ziel, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beanspruchtet, gSC_Reserve). Exceeding the target is penalised with a sanction levy. Short report on the enforcement results of the previous year including aggregated key figures. Data basis is approval data (MOFIS), supplemented by technical data (type approval database TARGA and data collected by FEDRO itself) and links to data on registered large importers.

Legal basis: CO2 Ordinance, Art. 36, para. 3

de:
Seit dem 1. Januar 2020 gelten in der Schweiz - analog zur EU - CO2-Emissionsvorschriften für Lieferwagen und leichte Sattelschlepper. Sie verpflichten die Schweizer Auto-Importeure, die Emissionen der erstmals zum Verkehr in der Schweiz zugelassenen Lieferwagen und leichte Sattelschlepper zu senken. Bis Ende 2022 müssen diese im Durchschnitt auf 147 Gramm CO2 pro Kilometer gesenkt werden müssen. Im Zuge der Umstellung des Messverfahrens der CO2-Emissionen, wurde der CO2-Zielwert per 1. Januar 2021 von 147 g CO2/km, auf 186 g CO2/km angepasst.

Aufgrund dieser Umstellung erfahren einige Attribute einen Bruch in der Zeitreihe (Bruch zwischen den Referenzjahren 2020 und 2021). Die Vergleichbarkeit nachfolgender Attribute ist auf der Zeitachse somit nicht oder nur bedingt gewährleistet (CO2, CO2_Massgebend, Ziel, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve). Überschreitungen der Zielvorgabe werden mit einer Sanktionsabgabe gebüsst. Kurzbericht über die Vollzugsresultate des Vorjahres inkl. aggregierten Kennzahlen. Datengrundlage sind Zulassungsdaten (MOFIS), ergänzt um technische Daten (Typengenehmigungsdatenbank TARGA und vom ASTRA eigens erfasst Daten) sowie Verknüpfungen mit Daten zu registrierten Grossimporteuren.

Rechtsgrundlage: CO2-Verordnung, Art. 36, Abs. 3

it:
Dal 1° gennaio 2020 sono in vigore in Svizzera, analogamente all'UE, le norme sulle emissioni di CO2 per furgoni e autoarticolati leggeri. Esse obbligano gli importatori svizzeri di automobili a ridurre le emissioni dei furgoni e degli autoarticolati leggeri immatricolati per la prima volta in Svizzera. Entro la fine del 2022, queste dovranno essere ridotte a una media di 147 grammi di CO2 per chilometro. Nel corso della modifica della procedura di misurazione delle emissioni di CO2, il valore target di CO2 è stato adeguato da 147 g CO2/km a 186 g CO2/km a partire dal 1° gennaio 2021.

A causa di questa modifica, alcuni attributi subiscono un'interruzione nella serie temporale (interruzione tra gli anni di riferimento 2020 e 2021). La comparabilità degli attributi successivi sull'asse temporale non è quindi garantita o lo è solo parzialmente (CO2, CO2_Massgebend, Ziel, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beanspruchtet, gSC_Reserve). Il superamento dell'obiettivo viene penalizzato con un prelievo sanzionatorio. Breve relazione sui risultati dell'applicazione dell'anno precedente, con cifre chiave aggregate. La base dei dati è costituita dai dati di omologazione (MOFIS), integrati da dati tecnici (banca dati di omologazione TARGA e dati raccolti dallo stesso USTRA) e da link ai dati sui grandi importatori registrati.

Base giuridica: ordinanza sul CO2, art. 36 cpv. 3

de: ogd61-bfe co2 fahrzeuge klima lnf lieferwagen nutzfahrzeuge importeure ldv

en: ogd61-bfe light-duty-vehicles climate importers ldv

fr: ogd61-bfe co2 vehicules-utilitaires climat importateurs ldv fourgons

it: ogd61-bfe co2 veicoli-comerciali clima importatore ldv

bundesamt-fur-energie-bfe

it: Ufficio federale dell'energia UFE

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Frictionless metadata datapackage. See https://frictionlessdata.io/

fr: 2020 - Résultats de la mise en oeuvre des prescriptions sur les émisssions de CO2 des voitures de livraison et des tracteurs à sellette légers

de: 2020 - Vollzugsresultate der CO2-Emissionsvorschriften für Lieferwagen und leichte Sattelschlepper

en: 2020 - Implementation results of CO2 emission regulations for delivery and light articulated vehicles

it: 2020 - Risultati dell'attuazione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per autofurgoni e trattori a sella leggeri


energieforschungsstatistik-efstat

fr:
Chaque année, l'OFEN établit la statistique de la recherche énergétique de la Confédération, qui recense les projets de recherche énergétique financés par les pouvoirs publics et présente une vue d'ensemble détaillée des flux de trésorerie. Cette statistique est disponible selon la classification de l'AIE ou la classification suisse. Le relevé est élaboré à partir de banques de données fédérales et des déclarations des centres de recherche concernés.

### Resources description (see below for download links)
 This dataset consists of different kinds of resources:

__DATA - Energieforschungsstatistik (EFstat)__

Raw data file(s). They contain the complete dataset. Some attributes are coded (e.g. the attribute "class" may contain the value "ri1" instead of the full name "Sonstige Verwendungszwecke"). Exact meaning and translations for those codes are in a separate CATALOG resource.

__SPARQL - Energieforschungsstatistik (EFstat)__

Example request on the LINDAS SPARQL endpoint for Linked Data access.

__CATALOG - Energieforschungsstatistik (EFstat)__

Catalog(s) file(s) contain the human-readable translations of the coded attributes in the DATA ressources.

de:
Das BFE erstellt jährlich die EFstat des Bundes, die Auskunft über die Aufwendungen der mit öffentlichen Mitteln finanzierten Energieforschung sowie eine detaillierte Zusammenstellung der Geldflüsse gibt. Für die Angaben sind beide der IEA-Klassifizierung und der CH-Klassifizierung zusammengestellt. Die Angaben beruhen auf den Datenbanken des Bundes sowie ergänzend der Deklaration der fördernden Stellen.

### Resources description (see below for download links)
 This dataset consists of different kinds of resources:

__DATA - Energieforschungsstatistik (EFstat)__

Raw data file(s). They contain the complete dataset. Some attributes are coded (e.g. the attribute "class" may contain the value "ri1" instead of the full name "Sonstige Verwendungszwecke"). Exact meaning and translations for those codes are in a separate CATALOG resource.

__SPARQL - Energieforschungsstatistik (EFstat)__

Example request on the LINDAS SPARQL endpoint for Linked Data access.

__CATALOG - Energieforschungsstatistik (EFstat)__

Catalog(s) file(s) contain the human-readable translations of the coded attributes in the DATA ressources.

fr: Statistique de la recherche énergétique

de: Energieforschungsstatistik (EFstat)

it: Statistica della ricerca energetica

bundesamt-fur-energie-bfe

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

title_for_slug: Energieforschungsstatistik (EFstat)

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

fr: Énergie

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

fr: Gouvernement et secteur public

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

fr: Économie et finances

fr: DATA - Statistique de la recherche énergétique selon classification de recherche CH

de: DATA - Energieforschungsstatistik (EFstat) gemäss Schweizer Klassifikation

fr: DATA - Statistique de la recherche énergétique selon la classification de l'Agence internationale de l'énergie

de: DATA - Energieforschungsstatistik (EFstat) gemäss Klassifikation der Internationalen Energieagentur

fr: Catalog - Statistique de la recherche énergétique

de: Catalog - Energieforschungsstatistik (EFstat)

fr: CATALOG - Statistique de la recherche énergétique

fr: Query SPARQL prédefinie sur LINDAS pour Statistique de la recherche énergétique selon classification de recherche CH

de: Vordefinierte SPARQL Query auf LINDAS für Energieforschungsstatistik (EFstat) gemäss Schweizer Klassifikation

fr: SPARQL - Statistique de la recherche énergétique selon classification de recherche CH

de: SPARQL - Energieforschungsstatistik (EFstat) gemäss Schweizer Klassifikation

format: SPARQL

url: https://lindas.admin.ch/sparql/?query=SELECT * FROM <https://lindas.admin.ch/sfoe/cube> WHERE {<https://energy.ld.admin.ch/sfoe/bfe_ogd10_energieforschungsstatistik_ch/3/observation/2015_2_FE_Bund_BFE> ?p ?obs .}

fr: Query prédefinie sur LINDAS pour Statistique de la recherche énergétique selon la classification de l'Agence internationale de l'énergie

de: Vordefinierte SPARQL query auf LINDAS für Energieforschungsstatistik (EFstat) gemäss Klassifikation der Internationalen Energieagentur

fr: SPARQL - Statistique de la recherche énergétique selon la classification de l'Agence internationale de l'énergie

de: SPARQL - Energieforschungsstatistik (EFstat) gemäss Klassifikation der Internationalen Energieagentur

url: https://lindas.admin.ch/sparql/?query=SELECT * FROM <https://lindas.admin.ch/sfoe/cube> WHERE {<https://energy.ld.admin.ch/sfoe/bfe_ogd10_energieforschungsstatistik_iea/3/observation/2020_6319_FE_Bund_BFE> ?p ?obs .}


fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 des chiffres clés importants portant sur les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers à propulsion alternative (véhicules utilitaires légers, VUL). Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons. L’OFEN évalue en outre les modèles de VUL entièrement électriques les plus prisés.

Base légale: art. 11 de l’ordonnance sur les exigences relatives à l’efficacité énergétique (OEEE)

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has since 2020 evaluated key figures for alternatively powered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs). Alternatively powered vehicles are vehicles that are not solely powered by a petrol or diesel internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons. Also, the Swiss Federal Office of Energy ranks the most popular all-electric LCV models.

Legal basis: Energy Efficiency Ordinance (EnEO), Art. 11

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2020 die wichtigsten Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) aus. Als alternativ angetrieben gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartal- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen. Zudem wertet das Bundesamt für Energie bei den LNF die beliebtesten, vollelektrischen Modellen aus.

Rechtsgrundlage: Energieeffizienzverordnung (EnEV) Art. 11

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi agli autofurgoni e ai trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri VCL) a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni. Inoltre l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL completamente elettrici più diffusi.

Base legale: ordinanza sull’efficienza energetica (OEEne), nello specifico l'articolo 11

fr: Chiffres clés des véhicules utilitaires légers neufs à propulsion alternative (VUL)

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF

en: Key figures for alternatively powered LCVs

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa

de: ogd93-bfe elektromobilitat leichte-nutzfahrzeuge alternative-antriebe lieferwagen elektrische-fahrzeuge hybridfahrzeuge co2

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Storymap

title_for_slug: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF

ener

de: Energie

envi

fr: Environnement

tran

fr: Transports

fr:
L’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 les modèles de VUL entièrement électriques (modèles BEV) les plus prisés. Pour l’année 2020, des chiffres trimestriels sont disponibles; à partir de 2021, les valeurs sont disponibles à un rythme mensuel.

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
The Swiss Federal Office of Energy has since 2020 ranked the most popular all-electric LCV models (BEV). Quarterly figures are provided for 2020; from 2021 on, the values are available on a monthly basis.

Numbering of cantons according to FSO

de:
Das Bundesamt für Energie wertet seit 2020 bei den LNF die beliebtesten, vollelektrischen Modellen (BEV) aus. Für das Jahr 2020 sind Quartalszahlen bereitgestellt, ab 2021 sind die Werte in monatlicher Auflösung verfügbar.

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL completamente elettrici più diffusi. Per il 2020 vengono forniti dati trimestrali, mentre dal 2021 in poi i valori sono disponibili con risoluzione mensile.

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Modèles de VUL entièrement électriques (modèles BEV) les plus prisés

de: Beliebteste vollelektrische LNF-Modelle (BEV)

en: Most popular all-electric LCV models (BEV)

it: VCL completamente elettrici più diffusi (modelli BEV)

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 des chiffres clés importants concernant les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers à propulsion alternative (véhicules utilitaires légers, VUL). Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules ne disposant pas exclusivement d’un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons.

Légende: t1 = émissions moyennes de CO2, t2 = part BEV, t3 = part PHEV essence, t4 = part PHEV diesel, t5 = part hybride essence, t6 = part hybride diesel, t7 = part gaz naturel, t8 = part nouvelles immatriculations, t10 = part hydrogène

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
On the basis of the anonymised data for new registrations published by FEDRO, the Swiss Federal Office of Energy has evaluated since 2020 the key figures for alternatively powered vans and light articulated vehicles (collectively: light commercial vehicles, LCVs). Vehicles are considered to be alternatively powered if they do not have an exclusively petrol or diesel-driven internal combustion engine. In addition to aggregated annual key figures, this data set also contains quarterly and monthly market share figures as well as information regarding the individual cantons.

Key: t1 = CO2 average, t2 = Share of BEVs, t3 = Share of petrol PHEVs, t4 = Share of diesel PHEVs, t5 = Share of hybrid petrol, t6 = Share of hybrid diesel, t7 = Share of natural gas, t8 = Number of new registrations, t10 = Share of hydrogen

Numbering of cantons according to FSO

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie ab 2020 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) aus. Als alternativ angetrieben gelten Fahrzeuge, bei denen nicht ausschliesslich ein Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor eingebaut ist. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartals- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen.

Legende: t1 = CO2 Durchschnitt, t2 = Anteil BEV, t3 = Anteil Benzin PHEV, t4 = Anteil Diesel PHEV, t5 = Anteil Hybrid Benzin, t6 = Anteil Hybrid Diesel, t7 = Anteil Erdgas, t8 = Anzahl Neuzulassungen, t10 = Anteil Wasserstoff

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi agli autofurgoni e ai trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri VCL) a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli sui quali non è installato esclusivamente un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni.

Legenda: t1 = Emissioni medie di CO2, t2 = Percentuale BEV, t3 = Percentuale PHEV benzina, t4 = Percentuale PHEV diesel, t5 = Percentuale ibride benzina, t6 = Percentuale ibride diesel, t7 = Percentuale gas naturale, t8 = Numero nuove immatricolazioni, t10 = Percentuale idrogeno

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative

fr:
L’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 les modèles de VUL hybrides rechargeables (modèles PHEV) les plus prisés. Pour l’année 2020, des chiffres trimestriels sont disponibles; à partir de 2021, les valeurs sont disponibles à un rythme mensuel.

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

en:
The Swiss Federal Office of Energy has since 2020 ranked the most popular plug-in LCV models (PHEV). Quarterly figures are provided for 2020; from 2021 on, the values are available on a monthly basis.

Numbering of cantons according to FSO

de:
Das Bundesamt für Energie wertet seit 2020 bei den LNF die beliebtesten Plug-In LNF-Modelle (PHEV) aus. Für das Jahr 2020 sind Quartalszahlen bereitgestellt, ab 2021 sind die Werte in monatlicher Auflösung verfügbar.

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL plug-in più diffusi (modelli PHEV). Per il 2020 vengono forniti dati trimestrali, mentre dal 2021 in poi i valori sono disponibili con risoluzione mensile.

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Modèles de VUL hybrides rechargeables (modèles PHEV) les plus prisés

de: Beliebteste Plug-In LNF-Modelle (PHEV)

en: Most popular plug-in models (LCV)

it: VCL plug-in più diffusi (modelli PHEV)

leichte-nutzfahrzeuge

display_name: leichte-nutzfahrzeuge

lieferwagen

display_name: lieferwagen


fr: Statistiques heddomadaires: production et consommation d'énergie électrique en Suisse

it: Bilancio dell'elettricità: statistica settimanale - produzione e consumo di energia elettrica in Svizzera

de: stromverbrauch thermische-stromproduktion landesverbrauch elektrizitaetsbilanz nettoerzeugung wasserkraft kernkraft ogd51-bfe elektrizitaetsstatistik importsaldo speicherpumpen stromproduktion erneuerbare-energien

fr: bilan-electricite ogd51-bfe production-nette production-d-electricite statistique-electricite energie-hydraulique consommation-de-courant saldo-import energies-renouvelables consommation-nationale pompes-d-accumulation energie-atomique production-d-electricite-thermique

it: produzione-netta produzione-d-elettricita energie-rinnovabili saldo-importazioni pompe-d-accumulo consumo-nazionale bilancio-elettricita energia-idrica statistica-elettricita produzione-d-elettricita-termica ogd51-bfe energia-atomica consumo-di-corrente

ener

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

fr: Économie et finances

fr:
Cette statistique, élaborée chaque mercredi, recense la production, l'importation, l'exportation et la consommation d'électricité en Suisse. Elle présente la production hydraulique (centrales au fil de l'eau/centrales à accumulation), la production des centrales nucléaires ainsi que la production thermique classique. Depuis le 1er janvier 2025, cette statistique détaille la production thermique, éolienne et photovoltaïque regroupées avant 2025 dans les autres modes de production. Elle indique aussi la consommation des installations de pompage d'accumulation. Elle est établie dans le cadre de la Statistique de l'électricité, qui fait partie de la statistique publique de la Suisse (base légale: LSF).

Les attributs liés à la production thermique, éolienne et photovoltaique n’indique aucune valeur avant le 01.01.2025. Dès cette date, les valeurs de ces attributs sont disponibles et remplacent  les données regroupées sous l’attribut « autres énergies » qui n’est dès lors plus renseigné

de:
Die Wochenstatistik Elektrizitätsbilanz - Erzeugung und Abgabe elektrischer Energie in der Schweiz gibt Auskunft über Produktion, Import / Export und Verbrauch von Elektrizität in der Schweiz jeweils am Mittwoch auf wöchentlicher Basis. Bei der Produktion werden die Hydrologische Erzeugung (Lauf- und Speicherwerke), die Erzeugung der Kernkraftwerke sowie die Konv.-therm. Seit dem 1. Januar 2025 werden in dieser Statistik die thermische, die Wind- und die PV-Erzeugung zusammengefasst, die vor 2025 unter den anderen Erzeugungsarten aufgeführt waren. Zusätzlich wird der Verbrauch der Speicherpumpen ausgewiesen. Die Wochenstatistik Elektrizitätsbilanz wird im Rahmen der Elektrizitätsstatistik erhoben, welche Teil der öffentlichen Statistik der Schweiz ist (gesetzliche Grundlage: BStatG).

Die Attribute für die thermische, Wind- und Photovoltaik-Erzeugung zeigen vor dem 01.01.2025 keine Werte an. Ab diesem Datum sind die Werte dieser Attribute verfügbar und ersetzen in der Summe den Wert „andere Energien“, der dann keine Werte mehr enthält.

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elektrizitaetsstatistik

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produzione-d-elettricita

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fr: Liste de tous les bénéficiaires de la rétribution de l'injection (RPC). La RPC est un instrument de la Confédération servant à promouvoir la production d'électricité à partir de sources d'énergie renouvelables. Elle garantit aux producteurs un prix qui s'oriente sur leurs coûts de production. La RPC soutient les technologies suivantes: la force hydraulique (jusqu’à 10 mégawatts), le photovoltaïque, l'énergie éolienne, la géothermie ainsi que la biomasse et les déchets de biomasse. Aucune nouvelle installation ne sera toutefois désormais plus admise dans ce système d’encouragement. La RPC est financé par les consommateurs d’électricité par le biais du supplément perçu sur le réseau.

de: Die Einspeisevergütung (KEV) ist ein Instrument des Bundes, welches zur Förderung der Stromproduktion aus erneuerbaren Energien eingesetzt wird. Die KEV garantiert den Produzenten einen Preis, der sich an ihren Produktionskosten orientiert. Mit der KEV werden folgende Technologien unterstützt, wobei keine neuen Projekte in die Förderung aufgenommen werden: Wasserkraft (bis 10 Megawatt MW), Photovoltaik, Windenergie, Geothermie, Biomasse und Abfälle aus Biomasse. Finanziert wird die KEV über den Netzzuschlag, welcher von allen Stromkonsumentinnen und –konsumenten pro verbrauchte Kilowattstunde bezahlt wird.

fr: Bénéficiaires de la rétribution de l’injection (RPC)

de: Bezügerinnen und Bezüger der Einspeisevergütung (KEV)

it: Beneficiari della rimunerazione per l'immissione in rete di energia elettrica (RIC)

bundesamt-fur-energie-bfe

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

econ

en: Economy and finance

it: Economia e finanze