inventar-der-trockenwiesen-und-weiden

de: Der Datensatz umfasst die geografische Lage und die Nummern der Objekte des kantonalen Inventars der Trockenwiesen und -weiden von nationaler, regionaler und lokaler Bedeutung (bisher: 'Trockenstandorte').

fr: Le fichier contient la situation géographique et les numéros des objets de l'inventaire cantonal des prairies est pâturages secs d'importance nationale, régionale et locale (à présent: 'prairies maigres').

de: inventar trockenrasen

fr: inventaire-environnement pelouse-seche

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

en: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

de: geocat.ch Permalink

de: Inventar der Trockenwiesen und -weiden

fr: Inventaire des prairies et pâturages secs

title_for_slug: inventar-der-trockenwiesen-und-weiden

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

de: Geoparquet-Datei - Trockenwiesen und -weiden

fr: Fichier géoparquet - Prairies et pâturages secs


sanierung-fischwanderung

$oid: OBSOLETE

de: Im Laufe ihres Lebenszyklus unternehmen alle Fische grössere oder kleinere Wanderungen. Deshalb sind sie auf vernetzte und durchgängige Gewässer angewiesen. Aufgrund des revidierten Gewässerschutzrechts aus dem Jahr 2011 ist die Fischgängigkeit bei Wasserkraftanlagen bei Bedarf wiederherzustellen. Zur Beurteilung der Sanierungspflicht wurden die Anlagen nach vorgegebenen Kriterien des Bundes geprüft und ebenfalls Karten der Fischregionen, von historischen Lachsgewässern und von Vorranggewässern beigezogen.

fr: Au cours de leur cycle de vie, tous les poissons migrent sur des plus ou moins grandes distances. Par conséquent, ils sont dépendants de cours d'eau favorablement connectés et franchissables. Sur la base de la révision de la Loi sur la protection des eaux de 2011, la migration piscicole doit être rétablie dans le cas des obstacles liés é l'hydroélectricité. Pour déterminer l'obligation d'assainissement qui leur incombe, les centrales ont été évaluées selon des critères fédéraux prédéfinis et après consultation des cartes de zonation piscicole. Les cours d'eau prioritaires et les cours d'eau faisant partie historiquement de la distribution du saumon sont aussi pris en considération.

de: fisch gewasser sanierung

fr: poisson eaux-geographie nettoyage

approval_status: approved

political_level: canton

state: active

type: organization

capacity: public

en: Amt für Wasser und Abfall - Gewässer- und Bodenschutzlabor / Gewässerökologie

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Kanton Bern (erweitert)

de: Sanierung Fischwanderung

fr: Assainissement de la migration piscicole

title_for_slug: sanierung-fischwanderung

type: dataset

regi

en: Regions and cities

it: Regioni e città

envi

en: Environment

it: Ambiente

format: SHP

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile (SHP)

format: GPKG

protocol: WWW:DOWNLOAD:OGC Geopackage (GPKG)

de: Geoparquet-Datei - Grundlagen Fischwanderung

fr: Fichier géoparquet - Bases de la migration piscicole

format: PARQUET

de: Geoparquet-Datei - Hindernisse

fr: Fichier géoparquet - Obstacles

value: Bern-Kt - Geocat Harvester


artenhotspots

de: Die Artenhotspots umfassen Gebiete mit hoher oder potentiell hoher Artenvielfalt sowie Vorkommen seltener und/oder geschützter Arten.

fr: Les Hotspots de biodiversité comprennent des zones à biodiversité élevée ou potentiellement élevée ainsi que des zones abritant des espèces rares et/ou protégées.

de: geschutzte-arten naturschutz gefahrdete-arten biodiversitat artenvielfalt artenschutz

fr: espece-protegee protection-de-la-nature espece-menacee biodiversite diversite-biologique protection-des-especes

it: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

de: Artenhotspots

fr: Hotspots de biodiversité

title_for_slug: artenhotspots

de: Geoparquet-Datei - Artenhotspots

fr: Fichier géoparquet - Hotspots de biodiversité


gebaudehohe

de: Gebäudehöhe abgeleitet aus Gebäudedaten aus Amtlicher Vermessung (MOPUBE) und berechnet anhand von LIDAR-Daten.

fr: Hauteur des bâtiments déduits des données des bâtiments de la mensuration officielle (MOPUBE) et calculé a là base des données LIDAR.

de: gebaude hohe

fr: batiment altitude

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

en: Amt für Gemeinden und Raumordnung

it: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: Amt für Gemeinden und Raumordnung

spatial: Kanton Bern

de: Gebäudehöhe

fr: Hauteur des bâtiments

title_for_slug: gebaudehohe

de: Geoparquet-Datei - Gebäudehöhe

fr: Fichier géoparquet - Hauteur des bâtiments


grundwassernutzung

de: Die Karte zeigt, wo die Nutzung von Grundwasser grundsätzlich möglich ist. Jede Nutzung von Grundwasser benötigt eine Konzession des Amtes für Wasser und Abfall (AWA). Die Karte gibt Auskunft über die Möglichkeit zur Erstellung von Grundwasser-Wärmepumpen und anderen Nutzungen. In Gebieten mit der Bezeichnung 'Nutzungsmöglichkeit vorhanden' kann eine Konzession verweigert werden, wenn bestehende Nutzungsrechte (z.B. Trinkwassernutzung, andere bestehende Konzessionen) gestört werden oder mit negativen Auswirkungen auf Grundwasser, Boden oder Oberflächengewässer zu rechnen ist. Die Karte ist deshalb keine rechtsverbindliche Grundlage für die Erteilung einer Konzession.

fr: Toute utilisation des eaux souterraines nécessite une concession de l'Office de l'eau et des déchets (OED). La carte donne des informations sur l'admissibilité des pompes à chaleur eau/eau ainsi que pour d'autres utilisations des eaux souterraines. Dans les zones portant la designation «Possibilité d'utilisation existante», l'octroi d'une concession peut être refusé si des droits d'utilisation existants (p.ex. captages d'eau potable, autres concessions préexistantes) seraient perturbés par la nouvelle utilisation ou si des effets négatifs sur les eaux souterraines, le sol ou les eaux de surface ne peuvent être exclues. La carte ne sert donc pas de référence juridique pour l'octroi d'une concession.

de: grundwassertrager grundwasserentnahme grundwasser grundwasserschutz

en: Amt für Wasser und Abfall

it: Amt für Wasser und Abfall

de: Amt für Wasser und Abfall

fr: Amt für Wasser und Abfall

de: geocat.ch Permalink

de: Grundwassernutzung

fr: Utilisation des eaux souterraines

title_for_slug: grundwassernutzung

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

de: Geoparquet-Datei - Grundwassernutzung

fr: Fichier géoparquet - Utilisation des eaux souterraines


entwicklungsschwerpunkte

de: Zur Förderung der Standortentwicklung unterstützt der Kanton mit finanziellem und personellem Engagement die Planung und Realisierung von ESPs an hervorragend erschlossenen Standorten. Die Standorte sind im kantonalen Richtplan festgesetzt. Die Perimeter bezeichnen die Ausdehnung der Entwicklungsschwerpunkte.

fr: Afin d'encourager la promotion de son territoire en tant que site d'implantation, le canton consacre des ressources tant humaines que financières à la planification et à la réalisation des PDE en des emplacements bénéficiant d'une excellente desserte. Les PDE figurent dans le plan directeur en tant qu'éléments de coordination réglée. Les périmètres indiquent les délimitations des pôles de développement.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: geocat.ch permalien

spatial: Kanton Bern (reduziert)

de: Entwicklungsschwerpunkte

fr: Pôles de développement

title_for_slug: entwicklungsschwerpunkte

de: Geoparquet-Datei - Entwicklungsschwerpunkte, Perimeter

fr: Fichier géoparquet - Pôles de développement, périmètre

de: Geoparquet-Datei - Entwicklungsschwerpunkte, Standorte (RP-Inhalt)

fr: Fichier géoparquet - Pôles de développement, sites (contenu PD)


de: Der Kanton unterstützt regionale Trägerschaften bei der Errichtung und beim effizienten Betrieb von Pärken von nationaler Bedeutung nach Art. 23 e ff. Natur- und Heimatschutzgesetz (NHG) und wirkt mit finanziellen Anreizen und flankierenden Massnahmen darauf hin, dass das Weltnaturerbe Schweizer Alpen Jungfrau-Aletsch für die Nachwelt erhalten werden kann.

fr: Le canton soutient les efforts déployés par les organes responsables des parcs régionaux en vue de créer et de gérer efficacement des parcs d'importance nationale au sens des articles 23e ss de la loi sur la protection de la nature et du paysage (LPN). Il encourage, au moyen d'incitations financières et de mesures d'accompagnement, la préservation pour la postérité du site 'Alpes suisses Jungfrau-Aletsch' inscrit au patrimoine mondial.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Kantonaler Richtplan, Elemente Naturpärke

fr: Plan directeur cantonal, éléments parcs naturels

de: Geoparquet-Datei - UNESCO Welterbe (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Patrimoine mondial de l'UNESCO (contenu plan directeur)

de: Geoparquet-Datei - Regionale Naturpärke (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Parcs naturels régionaux (contenu plan directeur )

de: Geoparquet-Datei - UNESCO Weltnaturerbe (Richtplaninhalt)


de: Die Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte (ATR) dienen der Erschliessung von Kraft- und Unterwerken der Elektrizitätswirtschaft, die für die Landesversorgung von Bedeutung sind. Bei den in Anhang 1 der Strassenverordnung (SV) festgelegten Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte wird die dem Routen-Typ entsprechende Befahrbarkeit angestrebt; sie ist jedoch nicht in jedem Fall bereits möglich oder ohne weiteres garantiert. Jeder einzelne Transport von überbreiten, überhohen oder überschweren Lasten benötigt zwingend eine Ausnahmebewilligung des Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamts (SVSA). Das SVSA nimmt dabei Rücksprache mit den betroffenen Strasseneigentümern. Bewilligungen für Ausnahmetransporte (<https://www.svsa.sid.be.ch/de/start/fahrzeuge/bewilligungen/ausnahmetransporte.html>)

fr: Les routes d’approvisionnement pour les transports exceptionnels permettent de desservir les centrales et sous-stations électriques importantes pour l’approvisionnement national. Le but est d’assurer la praticabilité de ces tronçons tels que définis dans l’annexe 1 de l’ordonnance sur les routes en fonction du type d’itinéraire concerné; cette praticabilité ne peut toutefois pas encore être garantie dans tous les cas. Tout transport de charges dépassant les largeurs, hauteurs et poids maximaux nécessite une autorisation spéciale de l’Office de la circulation routière et de la navigation (OCRN). Ce dernier consulte les propriétaires de routes concernés. Autorisations pour transports exceptionnels (<https://www.svsa.sid.be.ch/fr/start/fahrzeuge/bewilligungen/ausnahmetransporte.html>)

de: kraftwerk transport schwerlastverkehr projekt

fr: centrale-electrique transport transport-de-marchandises-lourdes projet

en: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

it: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

de: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

fr: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

de: geocat.ch Permalink

fr: Routes pour les transports exceptionnels

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Geoparquet-Datei - Kraft- und Unterwerke

fr: Fichier géoparquet - Centrales et sous-stations électriques

de: Geoparquet-Datei - Umladestellen

fr: Fichier géoparquet - Places de transbordement

de: Geoparquet-Datei - Abschnitte

fr: Fichier géoparquet - Tronçons

de: Geoparquet-Datei - Routen

fr: Fichier géoparquet - Itinéraires


de: Die Daten beschreiben jene Gemeinden des Kantons Bern, die sich aktiv in der Nachhaltigen Entwicklung (NE) engagieren.

fr: Les données fournissent des informations sur les communes du canton de Berne qui s'engagent activement en faveur de développement durable (DD).

de: politikplanung nachhaltige-entwicklung

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

en: Amt für Umwelt und Energie

it: Amt für Umwelt und Energie

de: Amt für Umwelt und Energie

fr: Amt für Umwelt und Energie

fr: geocat.ch permalien

de: Nachhaltige Entwicklung in den Gemeinden

fr: Le développement durable (DD) dans les communes

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

de: Geoparquet-Datei - Nachhaltige Entwicklung

fr: Fichier géoparquet - Développement durable


regionalkonferenzen

de: Die regionale Zusammenarbeit der Gemeinden soll effizienter, verbindlicher und demokratischer werden (Volksabstimmung vom 17. Juni 2007). Mit der Regionalkonferenz können die Gemeinden einfacher und rascher über wichtige Fragen in der Verkehrsplanung, der Siedlungsentwicklung, der Kulturförderung und der Regionalpolitik entscheiden. Ob in der betreffenden Region eine Regionalkonferenz eingeführt wird, haben die Stimmberechtigten und die Gemeinden noch in einer regionalen Abstimmung zu entscheiden.

fr: La coopération intercommunale à l'échelle régionale doit gagner en efficacité et en légitimité démocratique et reposer sur des bases plus contraignantes (votation du 17 juin 2007). Grâce aux conférences régionales, les communes pourront se déterminer plus rapidement et simplement sur les questions cruciales que sont les transports, le développement du milieu bâti, les activités culturelles et la politique régionale. Mais ce sont le corps électoral et les communes qui décideront, par votation régionale, si la conférence doit être créée ou non.

de: gemeinde regionalplanung

fr: commune planification-regionale

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Regionalkonferenzen

fr: Conférences régionales

title_for_slug: regionalkonferenzen

de: Geoparquet-Datei - Regionalkonferenzen

fr: Fichier géoparquet - Conférences régionales


qualitat-grundwasser

de: Die Qualität des Grundwassers wird im Kanton Bern seit 2000 systematisch überwacht. Die regelmässigen Beprobungen finden in der Regel zweimal jährlich statt, wobei eine repräsentative Auswahl von Quellen und Grundwasserfassungen mit unterschiedlichen hydrogeologischen Grundwassertypen vorgenommen wird. Die Analytik wird durch das Gewässer- und Bodenschutzlabor des Kantons Bern durchgeführt. Nebst den üblichen Trinkwasserparametern werden Spurenstoffe, welche z.B. von Pestiziden und Lösungsmitteln stammen, analysiert. Dargestellt werden die rund 30 Messstellen des kantonalen Grundwasser-Monitoringprogramms und der im Kanton Bern liegenden BAFU-Messstationen NAQUA-Trend. Für die kantonalen Messstellen werden die wichtigsten chemisch-physikalischen Analysewerte in Form eines Datenblattes ausgegeben. Weitere Parameter können bei Bedarf angefragt werden. Die Daten erlauben allfällige tendenzielle Veränderungen im Grundwasserchemismus zu erkennen.

fr: Dans le canton de Berne, la qualité des eaux souterraines est suivie de façon systématique depuis l'an 2000. Les échantillonnages réguliers ont lieu en principe deux fois par année dans des captages de sources et des puits représentatifs de conditions hydrogéologiques différentes. Les analyses sont effectuées par le Laboratoire de la protection des eaux et du sol du canton de Berne. En plus des principaux composants mesurés dans le cadre du contrôle régulier de l'eau potable, le programme d'analyse comprend des substances provenant de pesticides ou de solvants par exemple. Sont représentées environ 30 stations de mesure du programme de suivi cantonal ainsi que les stations de mesure du réseau NAQUA-Trend de l'OFEV situées sur le territoire du canton de Berne. Pour les stations cantonales les principales analyses physico-chimiques sont présentées sous forme d'une fiche. D'autres paramètres peuvent être obtenus sur demande. Les données permettent de reconnaitre d'éventuelles tendances dans l'évolution du chimisme des eaux souterraines.

de: grundwasserqualitat wasseruberwachung gewasser grundwasser gewasserschutz

fr: qualite-des-eaux-souterraines surveillance-de-leau eaux-geographie eaux-souterraines conservation-de-leau

en: Amt für Wasser und Abfall - Betriebe und Abfall / Grundwasser

de: geocat.ch Permalink

de: Qualität Grundwasser

fr: Qualité eaux souterraines

title_for_slug: qualitat-grundwasser

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

de: Geoparquet-Datei - Messstellen Qualität Grundwasser

fr: Fichier géoparquet - Stations de mesure de la qualité des eaux souterraines


wassernutzungsstrategie

de: Die Wassernutzungsstrategie wurde vom Amt für Wasser und Abfall (AWA) des Kantons Bern erarbeitet. Für das Jahr 2035 formuliert der Kanton Bern folgende Vision: Die Nutzung des Wassers erfolgt unter systematischer Abwägung aller Interessen. Teil der Vision ist zudem, dass alle Beteiligten die Ansprüche der Nutzer und den Schutzanspruch der Gewässer akzeptieren.

fr: La présente stratégie d'utilisation de l'eau a été mise au point par l'Office des eaux et des déchets (OED) du canton de Berne. La 'vision' à réaliser d'ici à 2035 est formulée comme suit: 'l'utilisation de l'eau fait systématiquement l'objet d'une pesée de tous les intérêts en présence'. Toutes les parties concernées doivent en outre accepter les exigences en matière d'utilisation et de protection des eaux.

de: wasserbewirtschaftung wasserfall energie wasserkraft

fr: gestion-des-ressources-en-eau cascade energie energie-hydraulique

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Amt für Wasser und Abfall

fr: Amt für Wasser und Abfall

fr: geocat.ch permalien

de: Wassernutzungsstrategie

fr: Stratégie d'utilisation de l'eau

title_for_slug: wassernutzungsstrategie

de: Geoparquet-Datei - Bestehende Nutzung Wasserkraft

fr: Fichier géoparquet - En cours d'utilisation de la force hydraulique

de: Geoparquet-Datei - Zu schützender Wasserfall

fr: Fichier géoparquet - Cascade à protéger

de: Geoparquet-Datei - Zukünftige Nutzung Wasserkraft

fr: Fichier géoparquet - Exploitation future de la force hydraulique


de: Zur Gewährleistung einer flächendeckenden, umweltschonenden und wirtschaftlich tragbaren Abfallentsorgung werden die Standorte der Anlagen von kantonaler Bedeutung bezeichnet. Wenn die Versorgung mit Baurohstoffen durch planerische Massnahmen der Regionen und Gemeinden nicht sichergestellt werden könnte, müsste der Kanton die Versorgung aus Abbaustandorten von kantonaler Bedeutung gewährleisten.

fr: Pour garantir sur l'ensemble du territoire une élimination des déchets respectant les exigences de l'environnement, à un coût raisonnable, les emplacements des usines d'importance cantonale sont précisés. Si les mesures prises par les communes et les régions en matière de planification devaient ne pas suffire à garantir l'approvisionnement en matières premières pour la construction, il appartiendrait au canton de combler cette lacune en désignant des sites d'importance cantonale.

de: wasserwerk abfallsammlung wasserversorgung abfallbeseitigungsunternehmen erholungsgebiet abwasser abbau raumplanung abbau-von-naturlichen-ressourcen abwasserreinigung abfallverbrennung rohstoff

fr: societe-de-distribution-deau collecte-des-dechets alimentation-en-eau industrie-de-traitement-des-dechets espace-de-loisirs eau-usee decomposition planification-de-lespace-physique degradation-des-ressources-naturelles epuration-des-eaux-usees incineration-des-dechets matiere-premiere

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Kantonaler Richtplan, Elemente Ver- und Entsorgung

fr: Plan directeur cantonal, éléments approvisionnement et éliminations

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

de: Geoparquet-Datei - Abbaustandorte (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Sites d'extraction (contenu plan directeur)

de: Geoparquet-Datei - Abfallentsorgungsanlagen (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Installation d'élimination des déchets (contenu plan directeur)

de: Geoparquet-Datei - ARA-Standorte (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Emplecements de STEP (contenu plan directeur)

de: Geoparquet-Datei - Bestehende Fassungen (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Captage d'eau existant (contenu plan directeur)

de: Geoparquet-Datei - Kantonal bedeutende Intensiverholungsgebiete (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Zones destinées à la pratique intensive d'activités de détente importantes (contenu PD)

de: Geoparquet-Datei - Künftige Fassungen (Richtplaninhalt)

fr: Fichier géoparquet - Captage d'eau prévu (contenu plan directeur)


tourismusorte

de: In überwiegend vom Tourismus abhängigen Gemeinden (Tourismusorte gemäss HGV Art.5) gelten abweichende Bestimmungen zu den Ladenöffnungszeiten. In diesen Gemeinden dürfen die Geschäfte täglich von 06.00 bis 22.30 Uhr offen halten.

fr: Dans les communes dépendant principalement du tourisme (communes à vocation touristique selon OCI art.5), des dispositions différentes s'appliquent aux heures d'ouverture des magasins. Dans ces communes les magasins peuvent ouvrir de 06.00 à 22.30 heures tous les jours.

de: touristengebiet gemeinde fremdenverkehr

fr: zone-touristique commune tourisme

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

en: Amt für Wirtschaft

it: Amt für Wirtschaft

de: Amt für Wirtschaft

fr: Amt für Wirtschaft

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Tourismusorte

fr: Lieux à vocation touristique

title_for_slug: tourismusorte

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

de: Geoparquet-Datei - Tourismusorte

fr: Fichier géoparquet - Lieux à vocation touristique


fischlaichgebiete-der-drei-grossen-seen

de: Das Geoprodukt Laichgebiete beschreibt Fisch-Laichgebiete im Brienzer-, Thuner-, und Bielersee. Die Informationen sind in drei Ebenen aufgeteilt. Die Eignung als Laichsubstrat bezeichnet, ob Uferflächen im Brienzer- und Thunersee (ohne Bielersee) als Laichgründe für bestimmte Fischarten geeignet sind. Die Ebene Laichgebiete beschreibt bekannte und potentielle Laichgebiete, sowie traditionelle Laichfischfanggebiete für diverse Arten in allen drei Seen. Die Ebene Wasserpflanzen stellt dar, wo im Brienzer-, Thuner-und Bielersee Schilfpflanzen und Makrophyten vorkommen. Diese Ebene ist als Fischlebensraum den Fischlaichgebieten gleichzustellen, da viele Arten diese Strukturen als Laichgebiete nutzen (Pflanzenlaicher).

fr: Le géoproduit zone frai décrit les milieux de reproduction piscicole dans les lacs de Brienz, Thoune et Bienne. Les informations se présentent en trois niveau. Le niveau d’aptitude du substrat pour le frai; défini si les zones riveraines des lacs de Brienz et de Thoune (sans lac de Bienne) sont adaptées pour le frai particuliers espèces de poisson. Le niveau de zone de frai; décrit les zones connues et celles ayant le potentielle pour le frai, tout comme les zones traditionnelles de pêche des géniteurs de divers poissons dans les trois lacs. Le niveau de plants aquatiques; défini ou se trouvent, dans les lacs de Brienz, Thoune et Bienne, les roseaux et les macrophytes. Ce niveau s’assimile aux zones de frai piscicole, puisque les espèces dites phytophiles s’y reproduisent.

de: laichplatz wasser fisch binnengewasser fischerei planung

fr: frayere eau-substance poisson eaux-interieures peche-general planification

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

en: Amt für Landwirtschaft und Natur - Fischereiinspektorat

de: Fischlaichgebiete der drei grossen Seen

fr: Zones de frai piscicole dans les trois grands lacs

title_for_slug: fischlaichgebiete-der-drei-grossen-seen

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

de: Geoparquet-Datei - Wasserpflanzen

fr: Fichier géoparquet - Plants aquatiques

de: Geoparquet-Datei - Uferbeschaffenheit als Laichsubstrat für Felchen

fr: Fichier géoparquet - Qualité du littorale substrat du frai de corégone

de: Geoparquet-Datei - Fischlaichgebiete

fr: Fichier géoparquet - Zones de frai piscicole


vegetation-der-hochmoore

de: Als Voraussetzung für den Vollzug der eidgenössischen Hochmoorverordnung musste die Vegetation der Hochmoore erhoben werden. Der vorliegende Datensatz beinhaltet die Ergebnisse dieser Kartierung.

fr: Le relevé de la végétation des hauts-marais constituait une condition à l'exécution de l'ordonnance fédérale sur les hauts-marais. Les présentes données contiennent les résultats de cette cartographie.

de: vegetation moor

fr: vegetation tourbiere

de: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

de: Vegetation der Hochmoore

fr: Végétation des hauts-marais

title_for_slug: vegetation-der-hochmoore

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

de: Geoparquet-Datei - Erhebungsperimeter Hochmoorvegetation

fr: Fichier géoparquet - Périmètres du relevé de la vég. des hauts-marais

de: Geoparquet-Datei - Hochmoorvegetation

fr: Fichier géoparquet - Végétation des hauts-marais


reben

de: Das Geoprodukt beinhaltet den kantonalen Rebbaukataster und die Reben in Hanglagen.

fr: Le géoproduit contient le cadastre viticole et les vignobles en terrasses.

de: landwirtschaftliche-nutzung landwirtschaft kataster reben

fr: exploitation-agricole agriculture cadastre vignobles

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

en: Amt für Landwirtschaft und Natur

it: Amt für Landwirtschaft und Natur

de: Amt für Landwirtschaft und Natur

fr: Amt für Landwirtschaft und Natur

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

spatial: Schweiz

de: Reben

fr: Vignobles

title_for_slug: reben

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

de: Geoparquet-Datei - Rebbaukataster

fr: Fichier géoparquet - Cadastre viticole

de: Geoparquet-Datei - Perimeter Terrassenreben

fr: Fichier géoparquet - Périmètre Vignobles en terrasses


de: Dargestellt werden Abbau- und Ablagerungsstandorte der regionalen Richtpläne Abbau, Deponie und Transporte (ADT). Die Materialabbaustandorte beinhalten Fels, Kies, Sand- und Mergelstandorte. Ebenfalls dargestellt werden Ablagerungsstandorte, das sind Deponien Typ A und Typ B. Material Typ A beinhaltet unverschmutzten Aushub, Material Typ B mineralische Bauabfälle und Inertstoffe. Das Geoprodukt ist aufgrund von Revisionen der regionalen Richtpläne ADT nicht vollständig.

fr: Les sites d’extraction et de stockage inscrits dans les plans directeurs régionaux en matière d’extraction de matériaux, de décharges et de transports (EDT) sont représentés. Les sites d’extraction des matériaux comprennent des roches, du gravier, du sable et de la marne. Les sites de stockage, à savoir les décharges de type A et de type B, figurent eux aussi dans le géoproduit. Les décharges de type A contiennent les matériaux d’excavation non pollués, celles de type B accueillant les déchets de chantier minéraux et les matériaux inertes. Du fait des révisions des plans directeurs régionaux EDT, le géoproduit n’est pas complet.

de: transportsystem erschliessung deponie abbau raumplanung abbau-von-naturlichen-ressourcen transport gutertransport gestein planungsregion planung

fr: systeme-de-transport desserte decharge decomposition planification-de-lespace-physique degradation-des-ressources-naturelles transport reseaux-de-transport pierre region-de-planification planification

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

fr: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: Regionale Standorte Abbau, Deponie, Transporte (ADT)

fr: Sites régionaux EDT

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

de: Geoparquet-Datei - Abbaustandorte

fr: Fichier géoparquet - Sites d'extraction de matériaux

de: Geoparquet-Datei - Regionen ADT

fr: Fichier géoparquet - Régions EDT

de: Geoparquet-Datei - Deponiestandorte

fr: Fichier géoparquet - Sites de décharge

de: Geoparquet-Datei - Teilrichtpläne

fr: Fichier géoparquet - Plans directeurs régionaux partiels

de: Geoparquet-Datei - Erschliessungen

fr: Fichier géoparquet - Accès

de: Geoparquet-Datei - Abbaumaterialien

fr: Fichier géoparquet - Matériaux extraits

de: Geoparquet-Datei - Planungsstände Abbau

fr: Fichier géoparquet - État de la planification en matière d'extraction

de: Geoparquet-Datei - Planungsstände Deponie

fr: Fichier géoparquet - État de la planification en matière de décharge

de: Geoparquet-Datei - Zustände Abbau

fr: Fichier géoparquet - Situation en matière d'extraction

de: Geoparquet-Datei - Zustände Deponie

fr: Fichier géoparquet - Situation en matière de décharge


bathymetrie-bielersee

de: Vermessung a) der Flachwasserzone aus der Luft mit einem topobathymetrischen Laserscanner durch die Firma AHM GmbH, Innsbruck, b) der tieferen Wasserschichten mit einem Fächerecholot des geologischen Instituts der Universität Bern. Verrechnung der beiden Datensätze zu einem digitalen Höhenmodell des Seegrundes. Detailliertere Informationen können dem Technischen Bericht (<https://geofiles.be.ch/geoportal/pub/lpi/BATHYBIE_LANG_DE.PDF>) entnommen werden.

fr: Mesure a) de la zone littorale par avion par un laser topobathymétrique (LIDAR) par l'entreprise AHM GmbH, Innsbruck, b) des couches d'eau plus profondes avec le sonar multifaisceaux de l'institut de géologie de l'université de Berne. Le modèle numérique de terrain du fond du lac a été crée à partir de ces deux sets de données. Plus d'informations peuvent être trouvées dans le rapport technique. (<https://geofiles.be.ch/geoportal/pub/lpi/BATHYBIE_LANG_FR.PDF>)

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

en: Amt für Wasser und Abfall - Gewässer- und Bodenschutzlabor / Gewässerökologie

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

de: Bathymetrie Bielersee

fr: Bathymétrie du lac de Bienne

title_for_slug: bathymetrie-bielersee

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Esri Grid, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, Esri Grid, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: Fichier ZIP avec géopackage avec métadonnées

de: Cloud-optimierte GeoTiff-Datei - Höhenmodell Seegrund Bielersee

fr: Fichier GeoTiff optimisé pour le cloud - Modèle bathymétrique du fond du lac de Bienne

format: TIFF

de: Cloud-optimierte GeoTiff-Datei - Relief Seegrund Bielersee

fr: Fichier GeoTiff optimisé pour le cloud - Relief du terrain du fond du lac de Bienne

de: Geoparquet-Datei - Isobathen Bielersee

fr: Fichier géoparquet - Isobathes du lac de Bienne

de: Cloud-optimierte GeoTiff-Datei - Wassertiefe

fr: Fichier GeoTiff optimisé pour le cloud - Profondeur de l'eau


de: ÖREB-Katasterthema Der Geobasisdatensatz 'Kantonale Naturschutzgebiete' (KGeoIV ID 86-BE) ist gemäss der Verordnung über den Kataster der öffentlich-rechtlichen Eigentumsbeschränkungen (ÖREBKV) Bestandteil des ÖREB-Katasters. Der Datensatz der Naturschutzgebiete des Kantons Bern (NSG) umfasst alle Schutzgebiete des Kantons mit Schutzbeschluss (Beschluss der Wirtschafts-, Energie- und Umweltdirektion (BWEU), Beschluss der Volkswirtschaftsdirektion (BVD), Regierungsratsbeschluss (RRB) oder Verfügung der Forstdirektion (VFO)). Schutzgebiete sind naturnahe, vielfältige Lebensräume. Lebensraum- und Artenschutz spielen eine zentrale Rolle. Im Schutzbeschluss sind die Schutzziele jedes Gebietes festgelegt.

fr: Thème du cadastre RDPPF L'ordonnance classe le jeu de géodonnées de base 'Zones cantonales de protection de la nature' (OCGéo ID 86-BE) dans le cadastre des restrictions de droit public à la propriété fon-cière (cadastre RDPPF). Le catalogue de données des réserves naturelles du canton de Berne (NSG) comprend toutes les zones protégées du canton pour lesquelles une décision de mise sous protection a été émise (arrêté de la Direction de l'économie, l’énergie et l’environement, la Direction de l'économie publique arrêté du Conseil-exécutif ou décision de la Direction des forêts). Les réserves sont des biotopes diversifiés et proches de l’état naturel. La protection des espaces vitaux et des espèces est essentielle. Pour chaque zone, les objectifs de protection sont fixés dans la décision de mise sous protection.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

en: Amt für Landwirtschaft und Natur - Naturförderung ANF

en: geocat.ch permalink

de: Naturschutzgebiete

fr: Réserves naturelles

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: Geoparquet-Datei - Perimeter der Naturschutzgebiete

fr: Fichier géoparquet - Périmètres des réserves naturelles

de: Geoparquet-Datei - Zone im kantonalen Naturschutzgebiet

fr: Fichier géoparquet - Zone dans la réserve naturelle cantonale

de: Geoparquet-Datei - Kantonales Naturschutzgebiet in Bearbeitung

fr: Fichier géoparquet - Réserve naturelle cantonale en cours


en: European unmanned aircraft regulation (EU) 2019/947 Article 11 requires a SORA (Specific Operational Risk Assessment) to be performed for flights which fit into the Specific category of UAS. One part of this risk assessment is to assess the risk to overflown uninvolved people and this map is tailored for the use in this risk assessment methodology. The map shows the estimated average population density, derived from data on the population (STATPOP) and employment (STATENT) provided by the Federal Statistical Office (FSO). In addition, where no swiss data was available, information from the Global Human Settlement Layer (GHSL) of the Euroean Commission was used. The data should be used as a guideline, meaning that discrepancies can be argued accordingly by the applicant in the SORA risk assessment. The extent of the map is anywhere the Federal Office of Civil Aviation has authority to grant UAS authorizations which is within Switzerland and Liechtenstein. Further, the data extends 5 km beyond the Swiss border into the surrounding countries to allow a proper fly-away risk assesment of flights very close to the borders. This map version, with a spatial resolution of 100m × 100m, is suitable for drone flights below 50 m (164 ft) above ground level. Consult FOCA's guidance material for further information.

it: L’articolo 11 del Regolamento europeo sugli aeromobili senza pilota (UE) 2019/947 richiede una valutazione del rischio utilizzando la metodologia SORA (Specific Operational Risk Assessment) per gli aeromobili senza pilota (UAS) della categoria specifica. Parte di questa valutazione prevede la stima del rischio per le persone non coinvolte nel sorvolo. Questa mappa è stata progettata per essere utilizzata nell’ambito di tale metodologia di valutazione del rischio. La mappa mostra una stima della densità di popolazione media, calcolata a partire dai dati relativi alla popolazione (STAPOP) e agli impieghi (STATENT) dell'Ufficio federale di statistica (UST). Inoltre, laddove non erano disponibili dati svizzeri, sono stati utilizzati i dati del Global Human Settlement Layer (GHSL) della Commissione europea. I dati devono essere utilizzati come linee guida, pertanto eventuali discrepanze possono essere motivate e argomentate dal richiedente nella valutazione del rischio SORA. L’estensione della mappa copre il territorio per il quale l’Ufficio federale dell’aviazione civile è autorizzato a rilasciare permessi di volo per UAS, ossia la Svizzera e il Liechtenstein. Inoltre, i dati si estendono fino a 5 km oltre il confine svizzero nei Paesi limitrofi, per consentire una corretta valutazione del rischio di deriva in prossimità dei confini. Questa versione della mappa, con una risoluzione spaziale di 100m × 100m, è adatta ai voli di droni al di sotto di 50 m (164 ft) dal suolo. Per ulteriori informazioni, si invita a consultare il materiale guida dell’UFAC.

de: Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durchgeführt werden. Die Ermittlung des Risikos für unbeteiligte Personen am Boden ist Bestandteil der Risikobewertung. Die vorliegende Karte ist für diesen Zweck konzipiert. Die Karte zeigt die geschätzte durchschnittliche Bevölkerungsdichte, abgeleitet aus den Daten der Bevölkerung (STATPOP) und der Beschäftigten (STATENT) des Bundesamts für Statistik (BFS). Zusätzlich wurden die Daten des Global Human Settlement Layer (GHSL) der Europäischen Kommission verwendet, wo keine Schweizer Daten verfügbar waren. Die Daten sollen als Richtlinie verwendet werden, bedeutet, dass allfällige Diskrepanzen vom Antragsteller in der SORA-Risikobewertung entsprechend argumentiert werden können. Die Karte erstreckt sich auf alle Gebiete, in denen das Bundesamt für Zivilluftfahrt für die Erteilung von UAS-Genehmigungen zuständig ist, also auf die Schweiz und Liechtenstein. Zusätzlich erstrecken sich die Daten 5 km über die Schweizer Grenze hinaus in die umliegenden Länder, um eine angemessene Bewertung des Flugrisikos in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu ermöglichen. Diese Kartenausführung mit einer räumlichen Auflösung von 100m × 100m ist für Drohnenflüge unterhalb von 50 m (164 ft) über Grund geeignet. Konsultieren Sie die Leitfäden des BAZL für weitere Informationen.

fr: L'article 11 du règlement européen relatif aux aéronefs non habités (UE) 2019/947 exige une évaluation des risques selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) pour les appareils entrant dans la catégorie spécifique des aéronefs non habités (UAS). Une partie de cette évaluation consiste à estimer le risque pour les personnes survolées non impliquées. Cette carte a été conçue pour être utilisée dans le cadre de cette méthodologie d'évaluation des risques. La carte fournit une estimation de la densité moyenne de population, calculée à partir des données relatives à la population (STATPOP) et à l'emploi (STATENT) fournies par l'Office fédéral de la statistique (OFS). Le jeu de données Global Human Settlement Layer (GHSL) issu de la Commission européenne a également été utilisé lorsque les données suisses n'étaient pas disponibles. Les données doivent être utilisées comme ligne directrice, ce qui signifie que les incohérences peuvent être argumentées en conséquence par le demandeur dans le cadre de l'évaluation des risques SORA. L'étendue de la carte correspond au territoire pour lequel l'Office fédéral de l'aviation civile est habilité à délivrer des autorisations de vol pour les UAS, c'est-à-dire en Suisse et au Liechtenstein. Par ailleurs, les données s'étendent à 5 km au-delà de la frontière suisse dans les pays voisins, afin de permettre une évaluation correcte du risque de dérive des vols à proximité des frontières. Cette version de la carte, avec une résolution spatiale de 100m × 100m, est adaptée aux vols de drones en dessous de 50 m (164 ft) au-dessus du sol. Consultez le matériel d’orientation de l’OFAC pour de plus amples informations.

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

political_level: confederation

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Link to portal

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: SORA - Map for intrinsic ground risk 100m

it: SORA - Mappa per il rischio intrinseco al suolo 100m

de: SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko 100m

fr: SORA - Carte pour le risque intrinsèque au sol 100m

regi

en: Regions and cities

tran

de: Verkehr

fr: Transports

en: Preview map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

format: SERVICE

en: WMS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk 100"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo 100"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko 100"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SORA risque au sol 100"

format: WMS

en: WMTS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk 100"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo 100"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko 100"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "SORA risque au sol 100"

format: WMTS

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

format: HTML

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

format: API

value: BAZL - Geocat Harvester


en: The sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) is the federal planning and coordination tool for the civil aviation. Therein the goals and objectives for the infrastructure of Switzerland's civil aviation are bindingly established for authorities. Concerning the individual aerodromes it determines the purpose, the claimed area, the broad use, the exploitation and the conditions for operation. It also represents the impact on space and the environment (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Thus, the SIL is the basis for approval of the construction and operation of all infrastructure of civil aviation: national airports, regional aerodromes, co-use civil- military aerodromes, airfields, heliports, mountain landing sites and air traffic control systems.The SIL consists of two parts: the concept of the general goals and objectives, and an object part, with the specific requirements for each facility.

it: Il piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) è lo strumento di pianificazione e di coordinamento della Confederazione in materia di aviazione civile. Stabilisce in modo vincolante per le autorità gli obiettivi e le esigenze relativi all’infrastruttura dell’aviazione civile svizzera. Definisce, per ogni impianto aeroportuale, l’obiettivo, l’area richiesta, le grandi linee di utilizzo, le infrastrutture e le condizioni d’esercizio generali. Descrive, inoltre, i suoi effetti sulla pianificazione del territorio e sull’ambiente (art. 3a, ordinanza sull’infrastruttura aeronautica, OSIA). Lo PSIA costituisce la base per l’approvazione delle costruzioni e dell’esercizio di tutte le infrastrutture dell’aviazione civile: aeroporti nazionali, aerodromi regionali, aerodromi militari usati a fini civili, campi d’aviazione, eliporti, aree d’atterraggio in montagna e impianti della navigazione aerea. Lo PSIA si articola in due parti: la parte concettuale, in cui figurano gli obiettivi e i progetti, e una parte dedicata alle schede di coordinamento di ogni singolo impianto.

de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) ist das Planungs- und Koordinationsinstrument des Bundes für die zivile Luftfahrt. Er legt die Ziele und Vorgaben für die Infrastruktur der Zivilluftfahrt der Schweiz für die Behörden verbindlich fest. Für die einzelnen Flugplätze bestimmt er den Zweck, das beanspruchte Areal, die Grundzüge der Nutzung, die Erschliessung sowie die Rahmenbedingungen zum Betrieb. Er stellt zudem die Auswirkungen auf Raum und Umwelt dar (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Der SIL bildet somit die Grundlage für die Genehmigung der Bauten und des Betriebs aller Infrastrukturanlagen der zivilen Luftfahrt: Landesflughäfen, Regionalflugplätze, zivil mitbenutzte Militärflugplätze, Flugfelder, Heliports, Gebirgslandeplätze und Flugsicherungsanlagen. Der SIL besteht aus zwei Teilen: dem Konzeptteil mit den generellen Zielen und Vorgaben sowie einem Objektteil, mit den konkreten Festlegungen für jede Anlage.

fr: Le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) est l'instrument de planification et de coordination de la Confédération pour l’aviation civile. Il fixe de manière contraignante pour les autorités les objectifs et exigences relatifs à l’infrastructure de l’aviation civile suisse. Pour chaque installation aéronautique il définit le but, le périmètre requis, les grandes lignes de l’affectation, l’équipement ainsi que les conditions opérationnelles générales. Il décrit en outre les effets sur l’aménagement du territoire et l’environnement (Ordonnance sur l’infrastructure aéronautique OSIA Art. 3a). Le PSIA constitue la référence en matière d'autorisation et d’exploitation de toutes les infrastructures aéronautiques civiles: aéroports nationaux, aérodromes régionaux, aérodromes militaires avec utilisation civile, champs d’aviation, places d'atterrissage en montagne et installations de navigation aériennes. Le PSIA se compose de deux parties: la partie conceptionnelle, qui présente les exigences et objectifs généraux, et la partie exigences et objectifs par installation incluant les fiches détaillées pour chaque aérodrome.

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

it: geocat.ch link permanente

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA)

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: Transport

it: Trasporti

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS

format: INTERLIS

protocol: WWW:DOWNLOAD:INTERLIS 2 (XTF)


en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

de: oreb flugplatz luftfahrt belasteter-standort flughafen altlast umweltuberwachung boden bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

fr: Office fédéral de l'aviation civile

en: Link to detailed description

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link zur Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée

en: geocat.ch permalink

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA) V2.0 PLR

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC) V2.0 RDPP

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL) V2.0 OeREB

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC) V2.0 RDPPF


en:
Residential areas are defined in Article 2f of the Off-Airport Landing Ordinance (AuLaV; SR 748.132.3). Residential areas are defined as urban areas or groups of at least ten inhabited buildings, including the area within a radius of 100 metres. Landing in residential areas is prohibited for the following purposes:

Passenger transport for tourist or leisure purposes (Art. 25b AuLaV),

Non-commercial flights (Art. 32b AuLaV),

Training flights (Art. 34b AuLaV).

 Off-Airport landings in residential areas for aerial work purposes must be agreed upon in advance with the competent authority under cantonal law (Art. 31 AuLaV).

 The ARE's "housing estate" dataset forms the basis for identifying and presenting "residential areas" and is updated annually.

it:
Le zone residenziali sono definite nell'articolo 2 lettera f dell'ordinanza sugli atterraggi esterni (OAEs; RS 748.132.3). Le zone residenziali sono definite come aree d'insediamento o gruppi di almeno dieci edifici abitati, compresa l'area entro un raggio di 100 metri. Gli atterraggi nelle zone residenziali sono vietati per i seguenti scopi:

Trasporto di passeggeri a scopo turistico o sportivo (art. 25 lett. b OAEs),

Voli non commerciali (art. 32 lett. b OAEs),

Voli d'istruzione (art. 34 lett. b OAEs).

 Gli atterraggi esterni per motivi di lavoro in zone residenziali devono essere preventivamente concordati con l'autorità competente ai sensi del diritto cantonale (art. 31 OAEs).

 Il set di dati “Insediamento” dell'ARE costituisce la base per l'identificazione e la rappresentazione delle “zone residenziali” e viene aggiornato annualmente.

de:
Wohngebiete sind in Artikel 2 lit. f der Aussenlandeverordnung (AuLaV; SR 748.132.3) definiert. Als Wohngebiete gelten Siedlungsgebiete oder Gruppen von mindestens zehn bewohnten Gebäuden, einschließlich des Gebiets im Umkreis von 100 Metern. Landungen in Wohngebieten sind für folgende Zwecke verboten:

Personentransporte zu touristischen oder sportlichen Zwecken (Art. 25 lit. b AuLaV),

Nichtgewerbsmässige Flüge (Art. 32 lit. b AuLaV),

Ausbildungsflüge (Art. 34 lit. b AuLaV).

 Aussenlandungen zu Arbeitszwecken in Wohngebieten müssen im Voraus mit der nach kantonalem Recht zuständigen Behörde abgestimmt werden (Art. 31 AuLaV).

 Der Datensatz "Siedlung" des ARE bildet die Grundlage für die Identifikation und Darstellung von "Wohngebieten" und wird jährlich aktualisiert.

fr:
Les zones d'habitation sont définies à l'article 2, lettre f de l'ordonnance sur les atterrissages en campagne (OSAC; RS 748.132.3). Sont considérées comme zones d'habitation, un territoire urbanisé ou un groupement d'au moins dix habitations y compris le terrain situé dans un rayon de 100 m alentour. Les atterrissages dans les zones d'habitation sont interdits pour les motifs suivants :

Transports de personnes à des fins touristiques ou sportives (art. 25, let. b, OSAC),

Vols non commerciaux (art. 32, let. b, OSAC),

Vols d'instruction (art. 34 let. b OSAC).

 Les atterrissages en campagne à des fins de travail dans des zones d'habitation doivent être convenus à l'avance avec l'autorité compétente selon le droit cantonal (art. 31 OSAC).

 Le jeu de données "Milieu bâti" de l'ARE constitue la base de l'identification et de la représentation des "zones d'habitation" et est mis à jour chaque année.

de: helikopterlandeplatz luftraum luftfahrt bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur luftfahrzeug

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Link to portal

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Residential areas under the Off-Airport Landing Ordinance (AuLaV)

it: Zone residenziali secondo l'ordinanza sugli atterraggi esterni (OAEs)

de: Wohngebiete nach Aussenlandeverordnung (AuLaV)

fr: Zones d'habitation selon l'ordonnance sur les atterrissages en campagne (OSAC)

regi

en: Regions and cities

tran

fr: Transports

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Residential areas according AuLaV"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zona residenziale secondo OAEs"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wohngebiete nach AuLaV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones d'habitation selon l'OSAC"

en: WMTS-FSDI service, layer "Residential areas according AuLaV"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zona residenziale secondo OAEs"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Wohngebiete nach AuLaV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Zones d'habitation selon l'OSAC"


en: Mountain landing sites are landing fields that are located outside an aerodrome at over 1100 m altitude and that have no infrastructure. They are used for instruction and training purposes, and to transport tourists. The authoritative list of mountain landing sites approved by the FOCA with specific additional information is published in the Swiss aeronautical publication in the VFR Manual under AGA 3-3-1. Use of mountain landing sites by fixed-wing aircraft: only if the site is suitable. Use of mountain landing sites by helicopters: outlanding may take place within a reasonable distance, i.e. within a radius of up to 400 m from the point determined by the coordinates within the limits of the topographical description (Swiss Federal Council decision of 7 May 1980). Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

it: Le aree d'atterraggio in montagna si trovano al di fuori di aerodromi, sono prive di infrastrutture e situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m. Servono da un lato per motivi formativi e di esercizio e, dall'altro, per il trasporto di viaggiatori a scopo turistico. L'elenco di riferimento delle aree d'atterraggio in montagna autorizzate dall'UFAC, incluse le specifiche informazioni supplementari, figura nella pubblicazione aeronautica ufficiale svizzera VFR Manual sotto AGA 3-3-1. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante aerei: unicamente se le stesse sono confacenti. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante elicotteri: il luogo d'atterraggio può essere scelto entro un raggio ragionevole che può arrivare fino ai 400 m dal punto determinato con le coordinate secondo la descrizione topografica (decisione del Consiglio federale del 7 maggio 1980). Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

de: Gebirgslandeplätze sind Landestellen ausserhalb von Flugplätzen und ohne Infrastruktur, die über 1100 Meter über Meer liegen. Sie dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken. Die massgebende Liste der durch das BAZL zugelassenen Gebirgslandeplätze mit spezifischen Zusatzangaben ist in der Luftfahrtpublikation der Schweiz im VFR Manual unter AGA 3-3-1 publiziert. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Flächenflugzeugen: Nur bei entsprechender Eignung des Gebirgslandeplatzes. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Helikopter: Der Ort der Aussenlandung darf, in einem vernünftigen Umkreis, der im Rahmen der Ortsumschreibung bis 400 m um die Koordinaten betragen kann, gewählt werden (Entscheid des Bundesrates vom 7. Mai 1980). Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

fr: Les places d'atterrissage en montagne (PAM) sont des terrains d'atterrissage situés en dehors des aérodromes - donc sans infrastructure - et à plus de 1100 m d'altitude. Elles sont utilisées d'une part pour l'instruction et l'entraînement, d'autre part pour le transport de personnes à des fins touristiques. La liste déterminante des places d'atterrissage en montagne agréées par l’OFAC, accompagnée d'informations détaillées, est publiée dans le feuillet AGA 3-3-1 du VFR Manual. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des avions: uniquement si la place s'y prête. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des hélicoptères: le lieu d'atterrissage peut être choisi à une distance raisonnable, soit un rayon pouvant aller jusqu'à 400 m du point déterminé par les coordonnées dans les limites de la description topographique (décision du Conseil fédéral du 7 mai 1980). Remarque: il ne s’agit pas d’une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

de: luftfahrt flugplatz linked-data luftverkehr gebirge bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

it: geocat.ch link permanente

en: Mountain landing sites: specially designated landing sites situated above 1100 m altitude

it: Aree d'atterraggio in montagna: terreni d'atterraggio, appositamente designate, situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m

de: Gebirgslandeplätze: speziell bezeichnete Landestellen über 1100 m über Meer

fr: Places d'atterrissage en montagne: terrains d'atterrissage spécialement désignés se situant à plus de 1100 m d'altitude

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: Verkehr

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: Linked Data

it: Linked Data

de: Linked Data

fr: Linked Data

format: RDF XML

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: WMTS-FSDI service, layer "Mountain landing sites"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aree d'atterraggio in montagna"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gebirgslandeplätze"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Places d'atterrissage en montagne"


en: European unmanned aircraft regulation (EU) 2019/947 Article 11 requires a SORA (Specific Operational Risk Assessment) to be performed for flights which fit into the Specific category of UAS. One part of this risk assessment is to assess the risk to overflown uninvolved people and this map is tailored for the use in this risk assessment methodology. The map shows the estimated average population density, derived from data on the population (STATPOP) and employment (STATENT) provided by the Federal Statistical Office (FSO). In addition, where no swiss data was available, information from the Global Human Settlement Layer (GHSL) of the Euroean Commission was used. The data should be used as a guideline, meaning that discrepancies can be argued accordingly by the applicant in the SORA risk assessment. The extent of the map is anywhere the Federal Office of Civil Aviation has authority to grant UAS authorizations which is within Switzerland and Liechtenstein. Further, the data extends 5 km beyond the Swiss border into the surrounding countries to allow a proper fly-away risk assesment of flights very close to the borders. The map is provided with a resolution of 100m or 200m, depending on the flight altitude.

it: L’articolo 11 del Regolamento europeo sugli aeromobili senza pilota (UE) 2019/947 richiede una valutazione del rischio utilizzando la metodologia SORA (Specific Operational Risk Assessment) per gli aeromobili senza pilota (UAS) della categoria specifica. Parte di questa valutazione prevede la stima del rischio per le persone non coinvolte nel sorvolo. Questa mappa è stata progettata per essere utilizzata nell’ambito di tale metodologia di valutazione del rischio. La mappa mostra una stima della densità di popolazione media, calcolata a partire dai dati relativi alla popolazione (STAPOP) e agli impieghi (STATENT) dell'Ufficio federale di statistica (UST). Inoltre, laddove non erano disponibili dati svizzeri, sono stati utilizzati i dati del Global Human Settlement Layer (GHSL) della Commissione europea. I dati devono essere utilizzati come linee guida, pertanto eventuali discrepanze possono essere motivate e argomentate dal richiedente nella valutazione del rischio SORA. L’estensione della mappa copre il territorio per il quale l’Ufficio federale dell’aviazione civile è autorizzato a rilasciare permessi di volo per UAS, ossia la Svizzera e il Liechtenstein. Inoltre, i dati si estendono fino a 5 km oltre il confine svizzero nei Paesi limitrofi, per consentire una corretta valutazione del rischio di deriva in prossimità dei confini. La mappa è disponibile con una risoluzione di 100 m o 200 m, a seconda dell'altitudine di volo.

de: Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durchgeführt werden. Die Ermittlung des Risikos für unbeteiligte Personen am Boden ist Bestandteil der Risikobewertung. Die vorliegende Karte ist für diesen Zweck konzipiert. Die Karte zeigt die geschätzte durchschnittliche Bevölkerungsdichte, abgeleitet aus den Daten der Bevölkerung (STATPOP) und der Beschäftigten (STATENT) des Bundesamts für Statistik (BFS). Zusätzlich wurden die Daten des Global Human Settlement Layer (GHSL) der Europäischen Kommission verwendet, wo keine Schweizer Daten verfügbar waren. Die Daten sollen als Richtlinie verwendet werden, bedeutet, dass allfällige Diskrepanzen vom Antragsteller in der SORA-Risikobewertung entsprechend argumentiert werden können. Die Karte erstreckt sich auf alle Gebiete, in denen das Bundesamt für Zivilluftfahrt für die Erteilung von UAS-Genehmigungen zuständig ist, also auf die Schweiz und Liechtenstein. Zusätzlich erstrecken sich die Daten 5 km über die Schweizer Grenze hinaus in die umliegenden Länder, um eine angemessene Bewertung des Flugrisikos in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu ermöglichen. Die Karte wird mit einer Auflösung von 100m oder 200m, abhängig von der Flughöhe, zur Verfügung gestellt.

fr: L'article 11 du règlement européen relatif aux aéronefs non habités (UE) 2019/947 exige une évaluation des risques selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) pour les appareils entrant dans la catégorie spécifique des aéronefs non habités (UAS). Une partie de cette évaluation consiste à estimer le risque pour les personnes survolées non impliquées. Cette carte a été conçue pour être utilisée dans le cadre de cette méthodologie d'évaluation des risques. La carte fournit une estimation de la densité moyenne de population, calculée à partir des données relatives à la population (STATPOP) et à l'emploi (STATENT) fournies par l'Office fédéral de la statistique (OFS). Le jeu de données Global Human Settlement Layer (GHSL) issu de la Commission européenne a également été utilisé lorsque les données suisses n'étaient pas disponibles. Les données doivent être utilisées comme ligne directrice, ce qui signifie que les incohérences peuvent être argumentées en conséquence par le demandeur dans le cadre de l'évaluation des risques SORA. L'étendue de la carte correspond au territoire pour lequel l'Office fédéral de l'aviation civile est habilité à délivrer des autorisations de vol pour les UAS, c'est-à-dire en Suisse et au Liechtenstein. Par ailleurs, les données s'étendent à 5 km au-delà de la frontière suisse dans les pays voisins, afin de permettre une évaluation correcte du risque de dérive des vols à proximité des frontières. La carte est fournie avec une résolution de 100 m ou 200 m, selon l'altitude de vol.

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: geocat.ch permalink

en: SORA - Map for intrinsic ground risk

it: SORA - Mappa per il rischio intrinseco al suolo

de: SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko

fr: SORA - Carte pour le risque intrinsèque au sol

tran

en: Transport

it: Trasporti

en: WMS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

en: WMTS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "SORA risque au sol"


en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

en: Federal Office of Civil Aviation

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Link to portal

it: Link per il portale

de: Link zum Fachportal

fr: Lien vers le portail

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA)

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC)

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL)

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC)

regi

en: Regions and cities

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

it: Previsione map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Link to WMS

it: Link verso WMS

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS


en: In Swiss civil aviation legislation, the term "built-up areas" refers to the definition of areas, in both quantitative terms and with respect to aviation criteria, that is applied in Articles 63 and 65a of the Federal Ordinance of 23 November 1994 on Civil Aviation Infrastructure (SR 748.131.1). A licensing requirement in built-up and non-built-up areas applies for objects with a height of 100 metres or more (or 60 metres or more for high-voltage power lines, wind turbines turbines, slacklines), as well as for the penetration of an obstacle-free zone or a security zone. A registration requirement applies for objects with a height of 60 metres or more in a built-up area, and a height of 25 metres or more in a non-built-up area (or in the case of mobile cranes, a height of 40 metres or more). Owners are required to notify the FOCA in advance of the construction or alteration of such buildings and installations or temporary objects. This vector dataset for Switzerland and the Principality of Liechtenstein is automatically generated from the building plans incorporated in "swissTLM3D" – the Swiss 3D topographic landscape model produced by the Federal Office of Topography (swisstopo) – and is periodically updated.

it: Nel diritto aeronautico svizzero le zone edificate corrispondono a una definizione quantitativa e applicabile sulla base di criteri aeronautici delle superfici ai sensi degli articoli 63 e 65a dell'ordinanza del 23 novembre 1994 sull'infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). L'obbligo di autorizzazione in zone edificate e non edificate vale per oggetti con un'altezza pari o superiore a 100 m (60 m per le linee dell'alta tensione, gli impianti eolici e le slackline) oppure che attraversano una superficie di un CSLO o di un piano delle zone di sicurezza. L'obbligo di registrazione vale per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 60 metri nelle zone edificate e per gli oggetti con un'altezza pari o superiore a 25 m nelle zone non edificate (oppure a partire da un'altezza pari o superiore a 40 m per le gru mobili). I proprietari devono provvedere in tempo alla registrazione di queste costruzioni e impianti o di questi oggetti temporanei presso l'UFAC prima della loro modifica o della loro realizzazione. Questo set di dati vettori per la Svizzera e il Principato del Liechtenstein viene ricavato automaticamente dalle piante delle costruzioni del prodotto "swissTLM3D" di swisstopo e viene aggiornato periodicamente.

de: Bei den bebauten Gebieten nach Schweizer Luftfahrtrecht handelt es sich um eine quantitative und im Hinblick auf aviatische Kriterien anwendbare Definition der Flächen, welche in Art. 63 und Art. 65a der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1) angewendet werden. Eine Bewilligungspflicht in bebautem und unbebautem Gebiet gilt für Objekte mit einer Höhe von 100 m und mehr (Hochspannungsleitungen, WEA und Slacklines bereits ab 60 m und mehr), sowie bei Durchstossungen eines HBK oder eines SiZo. Eine Registrierungspflicht gilt für Objekte mit einer Höhe von 60 m und mehr in bebautem Gebiet und einer Höhe von 25 m und mehr in unbebautem Gebiet (oder im Falle von Mobilkranen erst ab einer Höhe von 40 m und mehr). Eigentümer müssen rechtzeitig vor der Erstellung oder Änderung eine Registrierung dieser Bauten und Anlagen oder temporären Objekte beim BAZL vornehmen. Dieser Vektordatensatz für die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein wird automatisch aus den Gebäudegrundrissen des Produkts "swissTLM3D" der Swisstopo abgeleitet und periodisch nachgeführt.

fr: Les zones construites aux termes du droit aérien suisse recouvrent une définition quantitative et applicable sur la base de critères aéronautiques des surfaces visées aux art. 63 et 65a de l'ordonnance du 23 novembre 1994 sur l'infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). Une autorisation est obligatoire pour les objets d’une hauteur de 100 m ou plus présents dans les zones construites ou non construites (60 m ou plus dans le cas des lignes aériennes à haute tension, éoliennes et slacklines) et pour les objets qui font saillie au-dessus d'une surface de limitation d'obstacles ou d'une zone de sécurité. L'enregistrement est obligatoire pour les objets d'une hauteur de 60 m ou plus dans les zones construites et, dans les zones non construites, pour les objets d’une hauteur de 25 m ou plus ainsi que pour les grues mobiles d’une hauteur de 40 m ou plus. Avant la réalisation ou la modification de constructions, d'installations ou d'objets temporaires, les propriétaires procèdent à leur enregistrement auprès de l'OFAC. Ce jeu de données vectorielles pour la Suisse et le Liechtenstein est automatiquement généré à partir des contours des bâtiments du produit "swissTLM3D" de Swisstopo et est régulièrement actualisé.

de: luftfahrt luftfahrthindernis bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur luftfahrtrecht bebaute-flache

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

it: geocat.ch link permanente

en: Built-up areas as defined in Swiss civil aviation legislation

it: Zone edificate nel diritto aeronautico svizzero

de: Bebaute Gebiete nach Schweizer Luftfahrtrecht

fr: Zones construites aux termes du droit aérien suisse

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

tran

de: Verkehr

fr: Transports

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

en: Map (Preview)  map.geo.admin.ch

en: WMS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones construites OSIA"

en: WMTS-FSDI service, layer "Built-up areas VIL"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificate OSIA"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bebaute Gebiete VIL"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones construites OSIA"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

protocol: WWW:DOWNLOAD:ESRI Shapefile


sicherheitszonenplan

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the location and height of property restrictions are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

en: geocat.ch permalink

en: Safety zone plan

it: Piano delle zone di sicurezza

de: Sicherheitszonenplan

fr: Plan de la zone de sécurité

title_for_slug: sicherheitszonenplan

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


luftfahrthindernisdaten-schweiz

en: Air navigation obstacle data are data on the obstacles defined in Article 2 letter k of the Ordinance of 23 November 1994 on Aviation Infrastructure (VIL, SR 748.131.1). Air navigation obstacles are structures and installations (such as antennas, buildings, cables, cranes, cableways, power lines, wind turbines) and vegetation that can hamper, endanger or prevent the operation of aircraft or of air navigation systems. The data are gathered as part of the authorisation requirement under Article 63 VIL, and the registration requirement under Art. 65a VIL. With the exception of vegetation, the present data set includes all permanent and temporary air navigation obstacles with a height of 25 meters or more outside built-up areas (or 40 meters or more in the case of mobile cranes), and in built-up areas, obstacles with a height of 60 meters or more. Safety-relevant obstacles in the vicinity of airfields below 25 / 60 meters are shown in the layer "Aerodrome obstacles < 25 / 60 m".

it: Per dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea si intendono i dati di cui all’articolo 2 lett. k dell’ordinanza del 23 novembre 1994 sull’infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). Gli ostacoli alla navigazione aerea sono costruzioni e impianti (ad es. antenne, edifici, cavi, gru, impianti a fune, linee aeree dell’alta tensione, impianti eolici), nonché piante, suscettibili di mettere in pericolo, rendere difficoltoso o addirittura impossibile l’esercizio di aeromobili o installazioni di sicurezza aerea. Detti ostacoli vengono rilevati nel quadro dell’obbligo di autorizzazione di cui all’articolo 63 OSIA o dell’obbligo di registrazione di cui all’articolo 65a OSIA. Questi dati contengono, ad eccezione delle piante, tutti gli ostacoli alla navigazione aerea permanenti e temporanei che raggiungono un’altezza pari o superiore a 25 metri nelle zone non edificate (nel caso delle gru mobili: 40 metri e più) o che raggiungono un’altezza di almeno 60 metri nelle zone edificate. Gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi al di sotto dei 25 / 60 metri sono indicati nel rappresentazione "Ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m".

de: Bei den Luftfahrthindernisdaten handelt es sich um Daten gemäss Art. 2 Bst. k der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1). Luftfahrthindernisse sind Bauten und Anlagen (u. a. Antennen, Gebäude, Kabel, Krane, Seilbahnen, Hochspannungsleitungen, Windenergieanlagen) sowie Pflanzen, die den Betrieb von Luftfahrzeugen oder von Flugsicherungsanlagen erschweren, gefährden oder verunmöglichen können. Sie werden im Rahmen der Bewilligungspflicht gemäss Art. 63 VIL resp. der Registrierungspflicht gemäss Art. 65a VIL erhoben. Der vorliegende Datensatz beinhaltet mit Ausnahme von Pflanzen alle permanenten und temporären Luftfahrthindernisse, wenn sie in unbebauten Gebieten eine Höhe von 25 Metern und mehr aufweisen (im Falle von Mobilkranen: 40 Meter und mehr) oder wenn sie in bebauten Gebieten eine Höhe von mindestens 60 Metern erreichen. Sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen unter 25 / 60 Metern sind im Layer "Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m" dargestellt.

fr: Les données relatives aux obstacles à la navigation aérienne concernent les objets définis à l’art. 2, let. k de l’ordonnance du 23 novembre 1994 sur l’infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). On entend par obstacles à la navigation aérienne les constructions et les installations qui pourraient gêner, mettre en danger ou empêcher la circulation des aéronefs ou l’exploitation des installations de navigation aérienne, notamment les antennes, les bâtiments, les câbles, les grues, les installations à câbles, les lignes à haute tension, les éoliennes et les plantes. Ces données sont collectées dans le cadre de la procédure d’autorisation prévue à l’art. 63 OSIA ou de la procédure d’enregistrement prévue à l’art. 65a OSIA. Le présent jeu de données comprend tous les obstacles à la navigation aérienne temporaires ou permanents, à l’exception des plantes, qui, hors d’une zone construite, atteignent une hauteur de 25 mètres ou plus (40 mètres ou plus dans le cas des grues mobiles) ou qui, dans une zone construite, atteignent une hauteur de 60 mètres ou plus. Les obstacles importants pour la sécurité aux alentours des aérodromes de moins de 25 / 60 mètres sont représentés dans la vue des "Obstacles d'aérodrome < 25 / 60 m".

de: luftfahrt luftfahrthindernis verkehrsnetze hohe bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

en: Federal Office of Civil Aviation

fr: Office fédéral de aviation civile

en: Link to portal (WeGOM)

it: Link per il portale (WeGOM)

de: Link zum Fachportal (WeGOM)

fr: Lien vers le portail (WeGOM)

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: Swiss air navigation obstacle data

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse

title_for_slug: luftfahrthindernisdaten-schweiz

tran

en: Transport

it: Trasporti

de: Link zum WMS

format: KMZ

protocol: WWW:DOWNLOAD:Google KMZ (KMZ)

format: ZIP

protocol: WWW:DOWNLOAD:Aeronautical Information Exchange Model (AIXM)


en: The layer contains safety-relevant obstacles in the vicinity of aerodromes which are lower than 25 meters in non-built-up areas and less than 60 meters in built-up areas. These are obstacles which are located in a safety zone and/or penetrate an obstacle limitation surface, or have been designated as relevant for flight operations for other reasons.

it: Sono raffigurati gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi che si trovano a meno di 25 metri nella zona non edificata e a meno di 60 metri nella zona edificata. Si tratta di ostacoli che si trovano in una zona di sicurezza e/o che attraversano una superficie di limitazione degli ostacoli, o che sono stati designati come rilevanti per altri motivi per le operazioni di volo.

de: Der Layer beinhaltet sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen, welche weniger als 25 Meter in unbebautem Gebiet und weniger als 60 Meter in bebautem Gebiet betragen. Dies sind Hindernisse, welche in einer Sicherheitszone liegen und/oder eine Hindernisbegrenzungsfläche durchstossen, oder aus anderen Gründen für den Flugbetrieb als relevant bezeichnet wurden.

fr: Ici sont représentés les obstacles liés à la sécurité aux alentours des aérodromes avec une hauteur inférieure à 25 mètres dans des zones non-construites ou inférieure à 60 mètres dans des zones construites. Il s'agit d'obstacles qui se trouvent dans une zone de sécurité et/ou qui traversent une surface de limitation d'obstacles, ou qui ont été désignés comme pertinents pour les opérations aériennes pour d'autres raisons.

de: luftfahrthindernis luftfahrt hohe verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: Swiss air navigation obstacle data - aerodrome obstacles < 25 / 60 m

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera - ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz - Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse - obstacles d'aerodrome < 25 / 60 m

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

tran

de: Verkehr

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

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