ausnahmetransportroute-werk

de: Der Datensatz beinhaltet alle Werke (Kraftwerke, Unterwerke, Kernkraftwerke u.a.), die mit Versorgungsrouten erschlossen werden müssen; nach der Verordnung über die Offenhaltung von Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte von unteilbaren Lasten (Ausnahmetransportroutenverordnung, ATRV) vom 22.12.2004 (Stand 01.09.2011).

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: geocat.ch Permalink

de: Ausnahmetransportroute: Werk

title_for_slug: ausnahmetransportroute-werk


$oid: OBSOLETE

de: Die Geobasisdaten richten sich nach dem minimalen Datenmodell des Bundes Nr. 73 Nutzungsplanung und wurden für die kantonalen Zwecke erweitert. Sie beinhalten Geoinformationen auf kommunaler, kantonaler und Bundes-Ebene.

approval_status: approved

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

political_level: canton

state: active

type: organization

ag

capacity: public

de: Abteilung Raumentwicklung

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

de: 31-AG Nutzungsplanung (kommunal), Erweiterungen nach Kantonsrecht

type: dataset

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: AGIS Direktdownload

format: SERVICE

de: Nutzungsplanung: Grundnutzung (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

format: WMS

de: Nutzungsplanung: linienbezogene Überlagerungen (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Nutzungsplanung: objektbezogene Überlagerungen (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

de: Nutzungsplanung: flächenbezogene Überlagerungen inkl. Sondernutzungspläne (im Bauzonen- und Kulturlandplan)

value: Aargau-Kt - Geocat Harvester


materialabbau

de: Der Datensatz beinhaltet die heutigen und ehemaligen Abbaustellen von Kies, Ton und Stein.

de: Abteilung für Umwelt

de: Materialabbau

title_for_slug: materialabbau

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze


de: Die Geobasisdaten richten sich nach dem minimalen Datenmodell des Bundes Nr. 73 Nutzungsplanung. Sie beinhalten Geoinformationen auf kommunaler, kantonaler und Bundes-Ebene.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: geocat.ch Permalink

de: 73C-CH Nutzungsplanung (kommunal)


de: Kantonskarte:"Karte vom Kanton Aargau und seinen nähern Umgebungen, rividiert und ergänzt bis auf die neueste Zeit". Der Aarauer Johann Jakob Scheuermann war einer der von Meyer und Weiss beschäftigten Kupferstecher.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center

de: Scheurmann: Kantonskarte 1865


de: Der vorliegende Datensatz enthält kantonal geschützte Gebäudeensembles wie Klöster, Schlösser, Kreuzgänge und Gartenanlagen mit mehreren Gebäuden. Es handelt sich um einen Auszug aus dem Inventar der kantonalen Denkmalschutzobjekte mit den Signaturen, welche aus mehreren Gebäuden bestehenden. Der übergeordnete Datensatz "Kantonale Denkmalschutzobjekte" (ka_denkmalschutzobj) enthält alle kantonalen Denkmalschutzobjekte des Kantons Aargau. Gestützt auf das Kulturgesetz wurden die kantonalen Denkmalschutzobjekte vom Regierungsrat unter kantonalen Schutz gestellt. Kanton und Gemeinden sind gemäss Kulturgesetz und zugehöriger Verordnung zum sorgsamen Umgang mit ihren Kulturdenkmälern verpflichtet (SAR 495.211, Verordnung zum Kulturgesetz § 26). Die Kantonale Denkmalpflege schützt und pflegt die Baudenkmäler von kantonaler Bedeutung. Um den Wissensstand um die geschützten Denkmäler kontinuierlich mit den wichtigen bau- und kunstgeschichtlichen Daten und Fakten zu aktualisieren, führt und verwaltet die Kantonale Denkmalpflege das Inventar der kantonalen Denkmalschutzobjekte.

de: Kantonale Denkmalpflege

de: Kantonale Denkmalschutzobjekte Gebäudeensembles (Flächen)

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

regi

de: Regionen und Städte

de: AGIS Direktdownload


scheurmann-karte-erstdruck

de: Dieser Datensatz enthält 5 gescannte und georeferenzierte Kartenblätter von Scheurmann. Wahrscheinlich handelt es sich um erste Vordrucke, auf denen von Hand noch Korrekturen angebracht worden sind. Als Vorlage haben sicher die Bleistiftkarten (vgl. scheurmann_blei_zus.sid) gedient. Der Massstab ist ca. 1:25'000. Die Karten decken einen Teil des Kantons Aargau ab, von Kaiseraugst bis Kaiserstuhl, von Waldshut bis Auenstein. Der Aarauer Johann Jakob Scheuermann war einer der von Meyer und Weiss beschäftigten Kupferstecher.

de: Scheurmann-Karte (Erstdruck)

title_for_slug: scheurmann-karte-erstdruck

envi

de: Umwelt


de: Die Geobasisdaten richten sich nach dem minimalen Datenmodell des Bundes Nr. 73 Nutzungsplanung. Sie beinhalten Geoinformationen auf kommunaler, kantonaler und Bundes-Ebene.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Abteilung Raumentwicklung

de: 73B-CH Nutzungsplanung (kantonal, Teil ARE)

de: Kantonaler Nutzungsplan Spezialzone Fahrende


de: Es handelt sich um die Siegfriedkarte von 1940, gescannt und georeferenziert, die das Gebiet des Kantons Aargau abdecken.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Kanton Aargau

de: geocat.ch Permalink

de: Siegfriedkarte 1940 Kanton Aargau


de: Dufour-Karte: Dieser Datensatz enthält die zwei Blätter (III, VIII) der Dufourkarte 1:100'000, die den Kanton Aargau abdecken. Dufourkarte und Siegfriedatlas stützen sich grossteils auf dieselben Aufnahmen aus den Jahren: 1818 / 1836 bis 1862. Die Dufourkarte diente lange als Feldkarte der schweizerischen Armee. Blattschnitt und Kartenformat sind identisch mit der aktuellen Landeskarte. Es wurde mit einer flächentreuen unechten Kegelprojektion, dem Ellipsoid Schmidt 1828 und einer Ausgangshöhe von 376.2 m.ü.M. gerechnet Erstausgaben erschienen 1845 - 1865, Nachführungen wurden bis 1939 durchgeführt.

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center


de: Militärkarte des Kantons:"Carte von dem Canton Argau eingetheilt in 6 Militärabschnitte"? (Handschrift schlecht lesbar!) . Der Aarauer Johann Jakob Scheuermann war einer der von Meyer und Weiss beschäftigten Kupferstecher.

de: Scheurmann: Militärkarte des Kantons 1836

regi

de: Regionen und Städte


de: Kantonskarte:"Carte von dem Canton Argau eingetheilt in 11 Bezirk und 48 Kreise nach dem Beschluss des grossen Raths in Arau vom 30. Juni 1803. Zu haben bey J. Scheurmann Kupferstecher in Arau No. 252". Der Aarauer Johann Jakob Scheuermann war einer der von Meyer und Weiss beschäftigten Kupferstecher.

de: Scheurmann: Kantonskarte 1803

de: AGIS Direktdownload


de: Die Strassenbauprojekte werden auf den bestehenden Kantonstrassenachsen dargestellt. Weitere betroffen Objekte wie z.B. Kunstbauten werden als abstrahiertes lineares Element dargestellt. Die Projekte werden ab der Phase 33 "Bewilligungsverfahren, Auflageprojekt" publiziert. Neuanlagen von Kantonsstrassen, die auf einem rechtskräftigen Richtplanbeschluss beruhen, werden bereits ab Phase 31 „Vorprojekt“ publiziert Zusätzlich werden Informationen wie z.B. der geplante Baubeginn zur Verfügung gestellt.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Abteilung Tiefbau

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti


de: Dieser Datensatz besteht aus zwei Kartenblättern, die von abgedeckten Gebiet her dem Blatt 8 und 9 der Michaeliskarte entsprechen. Wahrscheinlich ist diese Karte zu ungefähr der gleichen Zeit wie die Michaeliskarte entstanden oder beruht auf dieser. Der deutliche Unterschied zur Michaeliskarte stellen die abgebildeten Höenlinien dar. Die Karte ist auch nicht so farbenprächtig wie die Michaeliskarte 1:25'000. Die Eisenbahnlinien fehlen, d.h. die Karte stammt wohl von vor 1848.

de: Höhenlinienkarte (von ca. 1840), Gebiet Brugg-Baden

envi

de: Umwelt


grundwasservorkommen-im-lockergestein

de: Als Lockergesteins-Grundwasserleiter werden unverfestigte Gesteinskörper bezeichnet, in denen der zusammenhängende Porenraum vollständig mit Wasser gefüllt ist bzw. durchflossen wird. Lockergesteins-Grundwasserleiter sind durch hohes Speichervermögen, geringe Fliessgeschwindigkeiten des Grundwassers und gute Filtereigenschaften gekennzeichnet und somit für die Trinkwassergewinnung sehr gut geeignet.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Abteilung für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Grundwasservorkommen im Lockergestein

title_for_slug: grundwasservorkommen-im-lockergestein


de: Die Luftbilder wurden von der Firma palos GmbH mit der Digitalkamera UltraCam-Eagle M3 f100 (Vexcel) aufgenommen. Anschliessend erstellte die Firma palos GmbH auf Basis der Luftbildaufnahmen True-Orthofotos. Die Bodenauflösung beträgt 0.20 m. Die Aufnahmen fanden im Frühling 2025 statt (05. und 06. April.2025) und sind somit unbelaubt. Das Orthofoto enthält 4 Bänder mit unterschiedlichen Farb-Wellenlängen: Band 1 = rot, Band 2 = grün, Band 3 = blau, Band 4 = nahes Infrarot.

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center

de: Orthofotos 2025


scheurmann-karte-bleistift

de: Dieser Datensatz enthält 5 gescannte und georeferenzierte Kartenblätter von Scheurmann, die im Original als Bleistiftzeichnungen vorliegen. Verglichen mit den Einzel-Blättern wurde bei diesem zusammengesetzen Datensatz eine Rotation der einzelnen Blätter von 0.5162° gegen den Uhrzeigersinn vorgenommen. Der Massstab ist ca. 1:25'000. Die Karten decken einen Teil des Kantons Aargau ab, von Kaiseraugst bis Kaiserstuhl, von Waldshut bis Auenstein. Der Aarauer Johann Jakob Scheuermann war einer der von Meyer und Weiss beschäftigten Kupferstecher.

de: Scheurmann-Karte (Bleistift)

title_for_slug: scheurmann-karte-bleistift

regi

de: Regionen und Städte


de: Es handelt sich um die Siegfriedkarte 1880 mit den von Friedrich Mühlberg bis 1901 eingezeichneten Quellen. Der Kantonsschullehrer, Chemiker, Botaniker, Zoologe und Geologe Friedrich Mühlberg initiierte 1891 die Erstellung einer Quellenkarte bzw. eines Quellenatlas des Aargaus. Das Ziel war in erster Linie, gestützt auf diese Karte von unguten Quellen abzuraten und auf gesunde Quellen hinzuweisen, weil zuviele Menschen wegen Genusses schlechten Wassers starben. Inventarisiert wurden 3017 nicht gefasste Quellen, 4261 gefasste Quellen und 3573 Sodbrunnen. Sie wurden von Hand auf der Siegfriedkarte 1:25'000 eingezeichnet. Bei den Aufnahmen wurden auch geologische Angaben zu den Standorten der Quellen und Sodbrunnen erfasst, die im Originalwerk (Aargauische Kantonsbibliothek) zu finden sind. 1901 hat Mühlberg die Quellenkarte der Aargauischen Regierung überreicht. Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums dieses Kartenwerks im Kanton Aargau wurden 2001 die Quellen ab den gescannten Originalblättern digitalisiert und als Punktdatensatz erfasst -> vgl. Datensatz kai_quellenmuehlb_20010815. Weitere Informationen zu den Quellen sind bei der AFU erhältlich.

de: Das AGIS Service Center unterstützt als kantonale Koordinationsstelle die Bereitstellung von Geoinformationen und Metadaten der kantonalen Verwaltung. Die zuständigen kantonalen Fachstellen stellen die öffentlichen Geodaten des Kantons Aargau mittels der Infrastruktur des AGIS Service Center in der Informatik Aargau als Webservices und zum Download bereit.

de: Siegfriedkarte 1880 Kanton Aargau mit Quellen aus Mühlbergatlas

de: AGIS Direktdownload


de: Der Datensatz enthält ein Set digital farbveränderte Blätter (zur besseren Darstellung der Gesamtkarte) auf der Basis der gescannten Originalblätter. Es handelt sich um die handgezeichneten und handkolorierten Blätter der Michaeliskarte 1837-1843 1:25'000 mit dem Gelände in Schraffendarstellung. Die Karte wurde im Rahmen des 150-Jahr-Jubiläums 1999 gescannt und der Öffentlichkeit in vielfältiger Weise zugänglich gemacht. Die Michaeliskarte des Kantons Aargau hiess offiziell "Trigonometrisch-Topographische Karte des Kantons Aargau 1:25'000 1837-1843". Anlass für ihre Erstellung war die geplante gesamtschweizerische Karte 1:100'000, aus der der sog. Dufouratlas erstellt wurde. Den Auftrag für die Fertigstellung der Karte 1:25'000 erhielt 1837 der preussische Ingenieur und Topograph Ernst Heinrich Michaelis. Bezüglich der Karteninhalte bekam Michaelis von Dufour präzise Anweisungen. Diese widerspiegeln die Tatsache, dass die Karte vor allem militärischen Zwecken dienen sollte: Aufzunehmen waren alle Häuser, Scheunen, Schöpfe oder Hütten, Kirchen, Klöster und Kapellen, die grossen Mauern, Fortifikationen, Strassen aller Klassen, die Feldwege, Fusswege von Ortschaft zu Ortschaft, die Seen, Teiche, Sümpfe, Flüsse, Bäche, Bächlein, Kanäle, Fähren, Brücken und Brunnen, Wälder und einzelne Gebüsche, Weinberge, Felsen, Schloss-Ruinen, alle diese "Gegenstände" womöglich mit ihrem Namen, und endlich alle mit dem Massstab verträglichen Erhöhungen und Vertiefungen des Bodens nach ihren Böschungen. Wenig Anhaltspunkte haben wir zu anderen Ausprägungen der Kulturlandschaft von damals.

de: Staatsarchiv

de: Michaeliskarte 1:25'000 1837-1843, farbangepasst


de: Meyer Weiss Atlas Suisse: Dieser Datensatz enthält die Schweizerkarte 1:500'000 von J.H. Weiss Der Aarauer Seidebandfabrikant Johann Rudolf Meyer (1739 - 1813) entschloss sich, eine besonders genaue Karte der Schweiz, basierend auf exakten Vermessungen, herzustellen. Er finanzierte dieses Unternehmen selbst. 1786 verpflichtete er den Ingenieur - Topographen Johann Heinrich Weiss aus Strassburg. Weiss kam mit seiner Arbeit nur langsam voran. Der Engelberger Bergbauer Joachim Eugen Müller hatte Meyer und Weiss auf den Titlis geführt, und war ihnen bei der Arbeit im Gebirge eine grosse Hilfe gewesen. Darauf engagierte Meyer 1788 auch ihn. Müller zeigte derartige Fähigkeiten, dass Meyer ihn schon ab 1790 im Alpenraum selbständig arbeiten liess. Angeregt durch das Pfyffersche Relief der Innerschweiz, das sich heute im Gletschergarten befindet, wählte Meyer einen ungewöhnlichen Weg der Realisierung. Aufgrund von neuen Vermessungen und genauen Beobachtungen liess er im Gelände zuerst aus Gips Reliefblöcke im Massstab 1:60'000 modellieren. Diese wurden dann einzeln nach Aarau transportiert. Weiss war ein sehr begabter Zeichner; er setzte die Reliefblöcke in Aarau in Karten im Massstab 1:108'000 um. Danach wurden sie von drei Kupferstechern in verschiedenen Manieren gestochen. Die Fläche der Schweiz hatte auf 16 Blättern Platz. Jedes Atlasblatt hat die Abmessungen von 71 auf 52 cm. Diese Kartensammlung wurde von 1796 bis 1802 erstellt und später "Atlas Suisse" oder "Meyer Atlas" genannt. Weiss schuf gleichzeitig noch eine Gesamtkarte der Schweiz im Massstab 1: 500'000 und publizierte diese 1799 unter dem Namen "Nouvelle Carte hydrographique et routière de la Suisse". 1800 wurde diese Gesamtkarte unter dem Namen "Carte générale de l’Atlas Suisse" dem "Atlas Suisse" beigegeben. Beim "Atlas Suisse" von Meyer und Weiss handelt es sich um die erste auf (graphischer) Triangulation beruhende Gesamtkarte des Landes. Im AGIS liegt der Atlas Suisse mit allen 16 Blättern, sowie der Schweizerkarte von J.H. Weiss vor. Die Blätter wurden gescannt und georektifiziert. Es wurden Farbanpassungen vorgenommen, damit ein einheitliches Bild über das ganze Gebiet der Schweiz entstand.

de: AGIS Service Center Kanton Aargau

de: Meyer-Weiss-Atlas 1802, Blatt Schweiz 1:500'000

envi

de: Umwelt


de: Der Datensatz enthält die Blatteinteilung der Original-Blätter und die Legende zur Michaeliskarte 1837-1843 als gescanntes und georeferenziertes Bild.

de: geocat.ch Permalink

de: Michaeliskarte 1:25'000 1837-1843, Blatteinteilung und Legende


de: Kantonskarte:"Carte von dem Canton Argau eingetheilt in 11 Bezirk und 48 Kreise, Landstrassen, Hauptstrassen" (Handschrift schlecht lesbar!) . Der Aarauer Johann Jakob Scheuermann war einer der von Meyer und Weiss beschäftigten Kupferstecher.

de: Informatik Aargau, AGIS Service Center

de: Scheurmann: Kantonskarte 1836


name: Immobilienamt des Kantons Zürich, Facility Management und Entwicklung

de: Der Datensatz wird vorerst nicht weiter aktualisiert. Für Anfragen zum Datensatz wenden Sie sich bitte an den untenstehenden Kontakt. | Der Datensatz zeigt die Ladevorgänge der E-Ladestationen für die Elektrofahrzeuge der kantonalen Fahrzeugflotte vom Oktober 2021 - September 2025. Die Ladestationen werden ausschliesslich durch die Betriebs- und Dienstfahrzeuge der kantonalen Verwaltung genutzt. Das Immobilienamt des Kantons Zürich bestellt und bewirtschaftet die E-Ladestationen für die Kantonale Verwaltung. Der Datensatz zeigt die einzelnen Ladevorgänge an, wie sie im System verzeichnet sind, es finden keine nachträglichen Korrekturen statt.

de: fahrzeuge kantonzuerich elektrizitaet nichtweitergefuehrt

ima-kanton-zuerich

de: Der Kanton Zürich verfügt über eines der grössten Immobilienportfolios der öffentlichen Hand in der Schweiz. Das Immobilienamt ist als Eigentümervertretung des Kantons mit der Steuerung, Entwicklung und Bewirtschaftung dieses Portfolios betraut.

de: Immobilienamt des Kantons Zürich

de: RRB über die Beschaffung und Bewirtschaftung von Ladestationen für die Elektromobilität (RRB 1259/2020)

de: E-Ladestationen der kantonalen Verwaltung Zürich

key: guid

key: uri

value: DCAT Harvester Immobilienamt Kt. ZH

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

tran

de: Verkehr

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

de: Ladevorgänge der kantonalen e-Ladestationen

format: CSV

media_type: text/csv

elektrizitaet

display_name: elektrizitaet

fahrzeuge

display_name: fahrzeuge

kantonzuerich

display_name: kantonzuerich

nichtweitergefuehrt

display_name: nichtweitergefuehrt


stockgrenzen

en: Eine mittels Waldfeststellungsverfahren bestimmte Stockgrenze (Polylinien) ist gegeben durch den geometergenau eingemessenen Verlauf der Waldrandlinie, welche in der Regel durch die Verbindung der Waldrandbäume definiert ist. Aus der Stockgrenze ergibt sich die zwei Meter ausserhalb parallel verlaufende statische Waldgrenze, welche insbesondere innerhalb von und angrenzend an Bauzonen der exakten waldrechtlichen Definition des Waldrandes dienen. Sie sind vom Amt für Wald und Natur (AWN) gemäss Waldfeststellungsrichtlinien verfügt. Zur Waldfeststellungsverfügung gehören die jeweiligen Stockgrenzenpläne. Die Stockgrenzen gehören zu den Geobasisdaten des Kantons (Anhang 2 zum KGeoiV). Datenherr ist das AWN.

en: waldgrenze waldfeststellung waldrand waldabstand forstrecht

amt-geoinformation-sz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz

en: SZ Amt für Wald und Natur

it: SZ Amt für Wald und Natur

de: SZ Amt für Wald und Natur

fr: SZ Amt für Wald und Natur

spatial: Kanton Schwyz (SZ)

en: Stockgrenzen

it: Stockgrenzen

de: Stockgrenzen

fr: Stockgrenzen

title_for_slug: stockgrenzen

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

en: Zugangsdaten für FTP Server

it: Zugangsdaten für FTP Server

de: Zugangsdaten für FTP Server

fr: Zugangsdaten für FTP Server

en: FTP Server

it: FTP Server

de: FTP Server

fr: FTP Server

format: ftp

en: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

it: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

de: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

fr: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

format: WFS

en: Grundlagen für amtlich verfügte Waldfeststellungen im Kanton Schwyz

en: Richtlinien für Waldfeststellungen im Kanton Schwyz

value: SZ-Kt Geoinformation - Geocat Harvester


bewertungskarten

en: Die Bewertungskarten setzen sich zusammen aus Flächen mit gleicherartiger Nutzung (Siedlungs-, Verkehrs sowie Grün- oder Freiflächen, basierend auf der Nutzungsplanung und der Bodenbedeckung der amtlichen Vermessung) und den aggregierten Werten der Klimaanalysekarten unterschieden nach Tag- und Nachtsituation. Die Bewertungskarte Tag bewertet die Wärmebelastung auf Verkehrs- und Siedlungsflächen (Gebiete, in denen sich Menschen hauptsächlich aufhalten und bewegen), sowie die Erreichbarkeit und Aufenthaltsqualität, welche Grünflächen durch Beschattung und Verdunstungkälte (Transpiration der Bäume) bieten. Die Bewertungkarte Nacht bewertet zudem die Überwärmung (Wärmeinseleffekt), welchen die Verkehrs- und Siedlungsfächen aufweisen und beleuchtet, wie fest sich Grünflächen in der Nacht abkühlen und welche Bedeuteung sie somit für die Hitzeminderung haben.

en: abwarme anpassung-an-den-klimawandel folgen-des-klimawandels warmebelastung

en: SZ Amt für Umwelt und Energie

it: SZ Amt für Umwelt und Energie

de: SZ Amt für Umwelt und Energie

fr: SZ Amt für Umwelt und Energie

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Bewertungskarten

it: Bewertungskarten

de: Bewertungskarten

fr: Bewertungskarten

title_for_slug: bewertungskarten

regi

en: Regions and cities

envi

en: Environment

en: Wärmebelastung im Siedlungsraum

it: Wärmebelastung im Siedlungsraum

de: Wärmebelastung im Siedlungsraum

fr: Wärmebelastung im Siedlungsraum

en: Wärmebelastung auf Verkehrsflächen

it: Wärmebelastung auf Verkehrsflächen

de: Wärmebelastung auf Verkehrsflächen

fr: Wärmebelastung auf Verkehrsflächen

en: Überwärmung im Siedlungsraum

it: Überwärmung im Siedlungsraum

de: Überwärmung im Siedlungsraum

fr: Überwärmung im Siedlungsraum

en: Überwärmung auf Verkehrsflächen

it: Überwärmung auf Verkehrsflächen

de: Überwärmung auf Verkehrsflächen

fr: Überwärmung auf Verkehrsflächen

en: Schutzbedarf der Grünflächen

it: Schutzbedarf der Grünflächen

de: Schutzbedarf der Grünflächen

fr: Schutzbedarf der Grünflächen

en: Handlungsbedarf bei Verkehrsflächen

it: Handlungsbedarf bei Verkehrsflächen

de: Handlungsbedarf bei Verkehrsflächen

fr: Handlungsbedarf bei Verkehrsflächen

en: Handlungsbedarf bei Siedlungsflächen

it: Handlungsbedarf bei Siedlungsflächen

de: Handlungsbedarf bei Siedlungsflächen

fr: Handlungsbedarf bei Siedlungsflächen

en: Bedeutung Grünflächen für Hitzeminderung

en: Aufenthaltsqualität der Grünflächen

it: Aufenthaltsqualität der Grünflächen

de: Aufenthaltsqualität der Grünflächen

fr: Aufenthaltsqualität der Grünflächen


waldgrenzen-oereb

en: Forstrechtlich relevante Grenzlinien von Waldflächen gegenüber Bauzonen. Der Datensatz ist auch Bestandteil des Katasters der öffentlich-rechtlichen Eigentumsbeschränkungen (ÖREB)

en: waldrand waldgrenze waldfeststellung waldabstand forstrecht

amt-geoinformation-sz

de: Das Amt für Geoinformation verwaltet und veröffentlicht die Geodaten des Kantons Schwyz als OGC-Geodienste und als Datei-Download. Alle aktuell verfügbaren Geodaten, welche dem OGD unterliegen, sind hier aufgeführt.

de: Amt für Geoinformation Kanton Schwyz

en: SZ Amt für Wald und Natur

de: SZ Amt für Wald und Natur

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: Waldgrenzen

it: Waldgrenzen

de: Waldgrenzen

fr: Waldgrenzen

title_for_slug: waldgrenzen-oereb

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

regi

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

fr: Environnement

it: Ambiente

en: WFS-Dienst des Kantons Schwyz

en: statische Waldgrenzen

it: statische Waldgrenzen

de: statische Waldgrenzen

fr: statische Waldgrenzen

en: ÖREB: statische Waldgrenze (Wirkungsbereich)

en: ÖREB: statische Waldgrenze (Linie)

it: ÖREB: statische Waldgrenze (Linie)

de: ÖREB: statische Waldgrenze (Linie)

fr: ÖREB: statische Waldgrenze (Linie)

en: MGDM CH Datenmodell, geodienste.ch (INTERLIS, GeoPackage, Shapefile)

en: MGDM CH Datenmodell, geodienste.ch

it: MGDM CH Datenmodell, geodienste.ch

de: MGDM CH Datenmodell, geodienste.ch

fr: MGDM CH Datenmodell, geodienste.ch

en: Grundlagen für das offizielle Waldfeststellungsverfahren im Kanton Schwyz

en: Richtlinien für Waldfeststellungen im Kanton Schwyz


de: Liste der Gemeindeadressen. Stand: 5. Mai 2026

de: telefonnummer e-mail-adresse points-of-interest adressdaten

kanton-basel-landschaft

en:
The Canton of Basel-Country publishes open datasets of cantonal offices and agencies.
Further information at https://ogd.bl.ch/

de:
Der Kanton Basel-Landschaft veröffentlicht nach und nach Open Government Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen.
Weitere Informationen unter https://ogd.bl.ch/

de: Kanton Basel-Landschaft

en: Canton of Basel-Country

fr: Canton de Bâle-Campagne

it: Cantone di Basilea-Campagna

de: kanton-basel-landschaft

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen

value: BL - DCAT

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (csv)

de: csv

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (json)

de: json

format: JSON

media_type: application/json

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (fgb)

de: fgb

format: OCTET

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (geojson)

de: geojson

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (gpx)

de: gpx

format: GPX

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (jsonl)

de: jsonl

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (kml)

de: kml

format: KML

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (ov2)

format: TXT

media_type: text/plain

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (parquet)

de: parquet

format: PARQUET

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (rdfxml)

de: rdfxml

format: RDF XML

media_type: application/rdf+xml

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (jsonld)

de: jsonld

format: JSON-LD

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (turtle)

de: turtle

format: RDF Turtle

media_type: text/turtle

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (n3)

de: Adressen der Gemeindeverwaltungen (shp)


de: Die Erhebungen zur Luftqualität entlang den Transitachsen durch die Schweiz beurteilen gesundheitsrelevante Luftschadstoffe mit Bezug zum Verkehr. Sie entstehen typischerweise aufgrund der Verbrennungs- und Abriebprozesse des motorisierten Verkehrs.

it: Il rilevamento della qualità dell'aria lungo le vie di transito attraverso la Svizzera valuta gli inquinanti atmosferici rilevanti per la salute legati al traffico. Questi inquinanti sono tipicamente causati dai processi di combustione e abrasione del traffico motorizzato.

en: The survey on air quality along transit routes through Switzerland assesses traffic-related air pollutants that are relevant to health. These pollutants typically arise from combustion and abrasion processes in motorised transport.

fr: L'enquête sur la qualité de l'air le long des axes de transit en (transit veut déjà dire à travers) Suisse évalue les polluants atmosphériques liés au trafic qui ont une incidence sur la santé. Ces polluants sont généralement générés par les processus de combustion, ainsi que par l’abrasion des pneus des véhicules motorisés.

bundesamt-fur-umwelt-bafu

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

en: Federal Office for the Environment FOEN

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

political_level: confederation

name: Bundesamt für Umwelt, Sektion Umweltdaten

de: Stickstoffdioxid-Immissionen entlang der A2 und A13

fr: Concentration de NO2 de long de l'A2 et e l'A13

it: Concentrazione di NO2 lungo la A2 e la A13

en: NO2-concentration along the A2 and A13

value: LINDAS DCAT Harvester BAFU

envi

de: Umwelt

en: Environment

de: SPARQL Endpoint mit Vorauswahl des Graph

en: SPARQL Endpoint with graph preselection

fr: SPARQL Endpoint avec présélection du graphe

format: SPARQL

media_type: application/sparql-query

format: HTML

media_type: text/html


de: Russ-Konzentration entlang der A2 und A13

fr: Concentration de suies le long de l'A2 et l'A13

it: Concentrazione di fuliggine lungo la A2 e la A13

en: Soot-concentration along the A2 and A13


de: NOx-Konzentration entlang der A2 und A13

fr: Concentration de NOx de long de l'A2 et e l'A13

en: NOx-concentration along the A2 and A13

it: Concentrazione di NOx lungo la A2 e la A13


de: Feinstaub-Immissionen entlang der A2 und A13

fr: Concentration de poussières fines le long de l'A2 et de l'A13

it: Concentrazione delle polveri fini lungo la A2 e la A13

en: Fine particulate-matter concentration along the A2 and A13


de: Entwicklung der CO2-Emissionen aus Brenn- und Treibstoffen. Die CO2-Emissionen aus Brennstoffen sind witterungsbereinigt (die angewandte Witterungsbereinigung berücksichtigt die Aussentemperatur und die Sonneneinstrahlung).

fr: Évolution des émissions de CO2 des combustibles et des carburants. Les émissions de CO2 des combustibles sont corrigées des variations météorologiques (la correction météorologique appliquée prend en compte la température extérieure et le rayonnement solaire).

it: Evoluzione delle emissioni di CO2 provenienti dai combustibili e carburanti. Le emissioni di CO2 provenienti dai combustibili sono corrette in base alle condizioni meteorologiche (la correzione meteorologica considera la temperatura esterna e l'insolazione).

en: Evolution of CO2 emissions from thermal and motor fuels. The CO2 emissions from thermal fuels are corrected for weather conditions (the correction for weather conditions takes into account outside temperature and insolation).

de: CO2-Emissionen aus Brennstoffen (witterungsbereinigt) und Treibstoffen

en: CO2 emissions from thermal fuels (corrected for weather conditions) and motor fuels

fr: Emissions de CO2 des combustibles (corrigées des variations météorologiques) et des carburants

it: Emissioni di CO2 provenienti dai combustibili (corrette in base alle condizioni meteorologiche) e carburanti


en: Evolution of shares in greenhouse gas emissions in the Transport sector from diesel, gasoline, kerosene (national aviation only, civil and military flights) and gas.

it: Evoluzione delle quote di emissioni di gas serra nel settore dei trasporti generate dai carburanti diesel, benzina, cherosene (solo trasporti aerei nazionali, voli civili e militari) e gas.

fr: Évolution des pourcentages d’émissions de gaz à effet de serre générées par le diesel, l’essence, le pétrole pour avions (transport aérien national uniquement, vols civils et militaires) et le gaz dans le secteur des transports.

de: Entwicklung der Anteile der Treibhausgasemissionen im Sektor Verkehr aus den Treibstoffen Diesel, Benzin, Flugpetrol (nur nationaler Flugverkehr, zivile und militärische Flüge) und Gas.

de: Anteile der Treibhausgasemissionen aus Treibstoffen im Sektor Verkehr

en: Shares of greenhouse gas emissions from motor fuels in the Transport sector

fr: Pourcentage des émissions de gaz à effet de serre provenant des carburants dans le secteur des transports

it: Quote di emissioni di gas serra dei carburanti nel settore dei trasporti


de: Entwicklung der Treibhausgasemissionen der Schweiz seit 1990 in den Sektoren gemäss CO2-Verordnung und aufgeteilt nach Gasen. Separat ausgewiesen werden die Treibhausgasemissionen aus dem internationalen Flug- und Schiffsverkehr sowie die Treibhausgasbilanz der Landnutzung (Böden, Vegetation).

fr: Évolution des émissions de gaz à effet de serre de la Suisse depuis 1990 dans les secteurs définis dans l’ordonnance sur le CO2 et réparties par gaz. Les émissions de gaz à effet de serre générées par l’aviation et la navigation internationales et le bilan des gaz à effet de serre lié à l’utilisation des terres (sols, végétation) sont présentées de manière distincte.

en: Evolution of Switzerland’s greenhouse gas emissions since 1990 in the sectors in accordance with the CO2 Ordinance and broken down by gas. The greenhouse gas emissions from international aviation and navigation as well as the greenhouse gas balance from land use (soil, vegetation) are shown separately.

it: Evoluzione delle emissioni di gas serra della Svizzera dal 1990 nei settori conformemente all’ordinanza sul CO2 e suddivise per gas. Vengono riportate separatamente le emissioni di gas serra generate dal trasporto aereo e navale internazionale come pure il bilancio dei gas serra da uso del territorio (suoli, vegetazione).

it: Emissioni di gas serra per settore e per gas

en: Greenhouse gas emissions by sector and by gas

de: Treibhausgasemissionen nach Sektor und Gas

fr: Emissions de gaz à effet de serre par secteurs et par gaz

fr: Environnement

it: Ambiente


gastwirtschaftsbetriebe

de:
Aktuelle Gastwirtschaftsbetriebe der Stadt Zürich, welche von der Fachgruppe «Bewilligung Gastro» der Stadtpolizei Zürich bewilligt wurden.

**Zweck**: Administration der Gastro-Bewilligungen.

de: adressen ausgang bar essen gastro gastronomie geodaten geoportal punktdaten sachdaten standort stzh trinken vektordaten

stadt-zurich

fr: Vous trouverez ici les données de la ville de Zürich. En parallèle, Open Data Zürich a son propre portail Open Data où vous pouvez trouver également des manuels et des documents sur le traitement des données. À de rares exceptions près, toutes les données publiées par Open Data Zürich sont sous une licence «Creative Commons Zero».

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

en: Here you find all publicly available data published by Open Data Zürich. In addition, the city of Zurich runs its own Open Data Portal, where you find manuals and documentation about the handling of datasets. With only a few exceptions, all datasets from Open Data Zürich are licensed under «Creative Commons Zero».

it:
Open Data Zürich propone qui dati pubblici della città di Zurigo, pronti alla libera utilizzazione.
La città di Zurigo dispone parallelamente di un proprio portale Open Data, sul quale sono disponibili anche istruzioni e documentazioni per contestualizzare i datasets.
A parte poche eccezioni tutte le datasets della città di Zurigo hanno una licenza «Creative Commons Zero».

de: Stadt Zürich

en: City of Zurich

fr: Ville de Zurich

it: Cità di Zurigo

political_level: commune

name: FG Bewilligungen, Stadtpolizei, Sicherheitsdepartement

de: Gastwirtschaftsbetriebe

title_for_slug: gastwirtschaftsbetriebe

value: ZH - DCAT Harvester

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

format: DXF

format: GPKG

format: SHP

de: Web Feature Service

de: Web Map Service

de: Web Map Tile Service

format: WMTS

adressen

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ausgang

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bar

display_name: bar

essen

display_name: essen

gastro

display_name: gastro

gastronomie

display_name: gastronomie

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

punktdaten

display_name: punktdaten

sachdaten

display_name: sachdaten

standort

display_name: standort

stzh

display_name: stzh

trinken

display_name: trinken

vektordaten

display_name: vektordaten


de: Rohe und standardisierte Sterberaten des Kantons Basel-Stadt nach Geschlecht und Altersgruppen seit 2012. Die Sterberaten werden monatlich aktualisiert. Aufgrund von verzögerten Ereignis-Meldungen können sich die Werte der Vormonate (Anzahl Todesfälle, Sterbeziffer/-rate) nach einer Aktualisierung leicht ändern. Die standardisierte Sterberate bezieht sich auf die mittlere Bevölkerung des Monats Januar 2012 des Kantons Basel-Stadt. Durch die Standardisierung erhält man so in der Altersgruppe "Alle" eine altersstandardisierte Sterberate für das jeweilige Geschlecht.

de: alter altersstruktur bevolkerungsbestand demographie geschlecht todesfalle einwohnerzahl bevolkerungsstruktur tod verstorben sterberate

kanton-basel-stadt

fr: Le canton de Bâle-Ville publie des ensembles de données ouvertes (Open Government Data) provenant des offices et services cantonaux. **Open Data Basel-Stadt** est responsable du soutien aux services administratifs qui publient des données.

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

it: Il Cantone di Basilea-Città pubblica set di dati aperti (Open Government Data) provenienti dagli uffici e dai servizi cantonali. **Open Data Basel-Stadt** è responsabile del supporto agli uffici amministrativi che pubblicano i dati.

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

fr: Canton de Bâle-Ville

it: Cantone di Basilea-Città

de: Statistisches Amt

value: BS Kanton Stadt - DCAT Harvester

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (csv)

de: csv

format: CSV

de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (json)

de: json

de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (jsonl)

de: jsonl

de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (parquet)

de: parquet

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de: rdfxml

de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (jsonld)

de: jsonld

de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (turtle)

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de: Monatliche Sterberaten nach Geschlecht und Altersgruppe (xls)

de: xls

format: XLS

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bevolkerungsbestand

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bevolkerungsstruktur

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einwohnerzahl

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geschlecht

display_name: geschlecht

sterberate

display_name: sterberate

tod

display_name: tod

todesfalle

display_name: todesfalle


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder mit erhöhter Einzelbildüberdeckung vom 28. Mai 2023 in TrueColor. Aus dem Gelände herausragende Objekte werden auf einem True Orthofoto nicht gekippt dargestellt. So entstehen keine sichttoten Räume. Bei bewegten oder filigranen Objekten (Autos, Trams, Kräne, Lichtmaste u.a.) können Teil- oder Doppelabbildungen auftreten.

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

en: Kanton Basel-Stadt

it: Kanton Basel-Stadt

fr: Kanton Basel-Stadt

de: MapBS

fr: geocat.ch permalien

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

it: geocat.ch link permanente

spatial: Basel-Stadt und Umgebung

de: True Orthofoto 2023 Mai

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

en: Environment

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop

format: SERVICE

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WMS BS

format: WMS

de: Im WMTS BS werden die in MapBS verfügbaren Hintergrundkarten angeboten. Der WMTS BS ist kostenlos nutzbar.

de: WMTS BS

value: BS - Geocat Harvester


erwerbsleben

de: Anzahl Arbeitsstätten, Anzahl Beschäftigter und Beschäftigte in Vollzeitäquivalenten. Nicht dargestellt sind die Arbeitsstätten und die Beschäftigten im Schweizer Sektor des EuroAirports. Dies führt zu einer Differenz zu den offiziellen Zahlen für das Wohnviertel St. Johann und für den gesamten Kanton Basel-Stadt.

en: statistics active-population

de: statistik erwerbstatige-bevolkerung

fr: statistiques population-active

it: statistica popolazione-attiva

spatial: Kanton Basel-Stadt (BS)

de: Erwerbsleben

title_for_slug: erwerbsleben

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

de: Die derzeit im WFS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WFS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WFS BS

format: WFS


kernzone-verkehrskonzept-innenstadt

de: Verkehrskonzept Innenstadt (VKI): Kernzone mit eingeschränktem Motorfahrzeugverkehr

en: zone zone inspire zone transport inner-city

de: zone zone inspire zone verkehr innenstadt

fr: zone zone inspire zone transport centre-ville

it: zona zona inspire zona trasporti area-urbana-degradata

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

spatial: Basel

de: Kernzone Verkehrskonzept Innenstadt

title_for_slug: kernzone-verkehrskonzept-innenstadt

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti


begegnungszone

de: Signalisierte Begegnungszonen

en: meeting-place meeting-place

de: begegnungsort begegnungsort

fr: lieu-de-rencontre lieu-de-rencontre

it: luogo-dincontro luogo-dincontro

de: Begegnungszone

title_for_slug: begegnungszone

regi

de: Regionen und Städte

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WMS BS


fussgangerzone

de: Signalisierte Fussgängerzonen

en: pedestrian zone pedestrian zone

de: fussganger zone fussganger zone

fr: pieton zone pieton zone

it: pedone zona pedone zona

de: Fussgängerzone

title_for_slug: fussgangerzone

de: Die derzeit im WFS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WFS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WFS BS


de: signalisierte Tempo 30-Zonen und -Strecken

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: MapBS

de: Tempo 30 - Zone


velostadtplan

de: Der Velostadtplan zeigt dir passende Routen zu deinem Ziel und liefert Ideen, wohin du mit deinem Velo besonders gut fahren kannst. Er ist die elektronische Version der faltbaren Papierkarte, die im Buchhandel, bei Basel Tourismus, Pro Velo und Veloplus erhältlich ist.

en: bike cycle-path

de: fahrrad radweg

fr: velo piste-cyclable

it: bicicletta pista-ciclabile

de: geocat.ch Permalink

de: Velostadtplan

title_for_slug: velostadtplan

tran

de: Verkehr


de: Lärmempfindlichkeitsstufenplan (LESP). Die Lärmempfindlichkeitsstufenpläne ordnen den entsprechenden Nutzungszonen die Lärmempfindlichkeitsstufe parzellenscharf zu.

en: land-use-planning land-use-planning noise-sensitivity-level land-use-plan allocation-plan land-use-plan

de: flachennutzungsplanung nutzungsplanung larmempfindlichkeitsstufe flachennutzungsplan bebauungsplan nutzungsplan

fr: amenagement-du-territoire planification-de-lutilisation-du-sol degre-de-sensibilite-au-bruit plan-doccupation-des-sols plan-daffectation plan-daffectation

spatial: Riehen

de: Lärmempfindlichkeitsstufen (in Nutzungszonen) (Gemeinde Riehen)

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop

de: Lärmempfindlichkeitsstufenplan Riehen

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom Juli 2012 in TrueColor.

en: aerial-photograph orthophoto

de: luftbild orthofoto

fr: photographie-aerienne orthophoto

it: fotografia-aerea-immagine ortofoto

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Orthofoto 2012 Juli

regi

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

de: WMS BS

de: Im WMTS BS werden die in MapBS verfügbaren Hintergrundkarten angeboten. Der WMTS BS ist kostenlos nutzbar.

de: WMTS BS


de: Das Digitale Terrainmodell (DTM) bildet die Oberfläche ohne Bebauung im Jahr 2024 ab. Es wird ab dem Höhenmodell der amtlichen Vermessung berechnet. Das DTM ist hier mit Schräglichtschattierung (Hillshade) visualisiert.

en: digital-terrain-model-dtm altitude

de: digitales-terrainmodell-dtm hohe

kanton-basel-stadt

fr: Le canton de Bâle-Ville publie des ensembles de données ouvertes (Open Government Data) provenant des offices et services cantonaux. **Open Data Basel-Stadt** est responsable du soutien aux services administratifs qui publient des données.

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

de: Terrainmodell (DTM) 2024, Reliefschattierung

it: Regioni e città


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom 27. März 2017 in TrueColor.

de: luftbild luftbildfotographie orthofoto

en: Canton of Basel-City

fr: Canton de Bâle-Ville

de: Orthofoto 2017 März

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom April 2005 in TrueColor.

en: aerial-photography aerial-photograph orthophoto orthoimagery

de: luftbildfotographie luftbild orthofoto orthofotografie

fr: photographie-aerienne photographie-aerienne orthophoto ortho-imagerie

it: fotografia-aerea-procedimento fotografia-aerea-immagine ortofoto orto-immagini

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

spatial: Orthofoto 2005

de: Orthofoto 2005 April

de: Geodaten-Shop

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom April 2010 in TrueColor.

it: Il Cantone di Basilea-Città pubblica set di dati aperti (Open Government Data) provenienti dagli uffici e dai servizi cantonali. **Open Data Basel-Stadt** è responsabile del supporto agli uffici amministrativi che pubblicano i dati.

de: Kanton Basel-Stadt

en: Kanton Basel-Stadt

de: Orthofoto 2010 April

de: WMS BS

de: Im WMTS BS werden die in MapBS verfügbaren Hintergrundkarten angeboten. Der WMTS BS ist kostenlos nutzbar.

de: WMTS BS


bevolkerung

de: Jugendlichenanteil: Anteil der unter 20-jährigen Personen an der Gesamtbevölkerung. Seniorenanteil: Anteil der über 64-jährigen Personen an der Gesamtbevölkerung. Sesshaftigkeit: Anteil der seit mindestens 10 Jahren am gleichen Wohnort lebenden Personen an der Gesamtbevölkerung. Ausländeranteil: Anteil der Ausländer an der Gesamtbevölkerung.

en: population-distribution--demography social-aspects-population population-structure population-movement

de: verteilung-der-bevolkerung--demografie soziale-aspekte-bevolkerung bevolkerungsstruktur bevolkerungsbewegung

it: Cantone di Basilea-Città

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

de: Bevölkerung

title_for_slug: bevolkerung

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

de: Die derzeit im WFS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WFS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WFS BS


strassenlarmkataster

de: Der Strassenlärmkataster zeigt die berechneten Lärmimmissionen durch den Strassenverkehr.

en: noise-disturbance noise-disturbance noise road-traffic-noise traffic-noise noise-level noise-pollutant road-noise

de: larmbelastigung larmbelastigung larm strassenverkehrslarm verkehrslarm larmpegel larmbelastung strassenlarm

fr: nuisance-sonore nuisance-sonore bruit bruit-routier bruit-routier niveau-sonore polluant-sonore bruit-routier

it: disturbo-da-rumore disturbo-da-rumore rumore rumore-del-traffico-stradale rumore-del-traffico livello-del-rumore inquinante-acustico rumore-stradale

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Strassenlärmkataster

title_for_slug: strassenlarmkataster

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

en: Environment

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop


velopumpen

de: Dieser Datensatz zeigt die von Velohändlern für die Öffentlichkeit verfügbaren Velopumpen.

en: bike mobility pump

de: fahrrad mobilitat pumpe

fr: velo mobilite pompe

it: bicicletta mobilita pompa

kanton-basel-stadt

de: Kanton Basel-Stadt

fr: geocat.ch permalien

de: Velopumpen

title_for_slug: velopumpen

tran

de: Verkehr

en: Transport

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WMS BS


planungszonen-gemeinde-riehen

de: Der Gemeinderat Riehen kann Planungszonen bestimmen. Sie werden auch durch öffentliche Auflage der Entwürfe von Nutzungsplänen begründet.

en: land-use-planning land-use-planning land-use-plan allocation-plan land-use-plan

de: flachennutzungsplanung nutzungsplanung flachennutzungsplan bebauungsplan nutzungsplan

fr: amenagement-du-territoire planification-de-lutilisation-du-sol plan-doccupation-des-sols plan-daffectation plan-daffectation

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

de: Planungszonen (Gemeinde Riehen)

title_for_slug: planungszonen-gemeinde-riehen

de: Die derzeit im WFS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WFS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom April 2008 in TrueColor.

de: luftbildfotographie luftbild orthofoto orthofotografie

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

it: Kanton Basel-Stadt

fr: Kanton Basel-Stadt

spatial: Orthofoto 2008

de: Orthofoto 2008 April

regi

de: Regionen und Städte


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom August 1979 in TrueColor.

it: geocat.ch link permanente

de: Orthofoto 1979 August

envi

de: Umwelt

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder mit erhöhter Einzelbildüberdeckung vom 27. März 2017 in TrueColor. Aus dem Gelände herausragende Objekte werden auf einem True Orthofoto nicht gekippt dargestellt. So entstehen keine sichttoten Räume. Bei bewegten oder filigranen Objekten (Autos, Trams, Kräne, Lichtmaste u.a.) können Teil- oder Doppelabbildungen auftreten.

kanton-basel-stadt

de: Kanton Basel-Stadt

de: True Orthofoto 2017 März

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WMS BS

de: Im WMTS BS werden die in MapBS verfügbaren Hintergrundkarten angeboten. Der WMTS BS ist kostenlos nutzbar.

de: WMTS BS


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom 28. Mai 2023 in TrueColor.

de: luftbild luftbildfotographie orthofoto

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

de: Orthofoto 2023 Mai


bahnlarmkataster

de: Der Bahnlärmkataster zeigt die berechneten Lärmimmissionen durch den Bahnverkehr. Die Grafik stellt die Grenzwertsituation aufgrund des Emissionsplans 2015 dar. Schwarzes Symbol: keine Grenzwertüberschreitungen; rotes Symbol: Grenzwertüberschreitungen in der Nacht.

en: road-traffic-noise traffic-noise noise-pollutant noise-level noise-disturbance noise-disturbance noise

de: strassenverkehrslarm verkehrslarm larmbelastung larmpegel larmbelastigung larmbelastigung larm

fr: bruit-routier bruit-routier polluant-sonore niveau-sonore nuisance-sonore nuisance-sonore bruit

it: rumore-del-traffico-stradale rumore-del-traffico inquinante-acustico livello-del-rumore disturbo-da-rumore disturbo-da-rumore rumore

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Bahnlärmkataster

title_for_slug: bahnlarmkataster

regi

de: Regionen und Städte

de: Die derzeit im WFS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WFS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WFS BS


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder von 1926 in TrueColor. Vom 1. Juli – 15. September 1926 fand in den soeben neu erstellten Messehallen eine internationale Ausstellung zum Thema „Binnenschifffahrt und Wasserbau“ statt. Sie wurde aus Anlass der Fertigstellung der Kleinhüninger Hafenanlagen durchgeführt. Ein Ziel dieser Veranstaltung war auch die Schiffbarmachung des Hochrheins vorantreiben. Dazu wurde ein 28 x 7 Meter grosses Fliegerbild hergestellt und in der Ausstellung präsentiert, welches das Gebiet des Rheins von Basel bis zum Bodensee abdeckte. Ein Teil dieser rund 520 Negative aus dem Bestand des Staatsarchivs Basel-Stadt wurde nun digitalisiert und zu einem Orthofoto zusammengesetzt. Quelle: Staatsarchiv Basel-Stadt, NEG Rheinflug A 4676 bis und mit NEG Rheinflug A 5106

kanton-basel-stadt

de: Kanton Basel-Stadt

spatial: Orthofoto 1999

de: Orthofoto 1926

envi

de: Umwelt

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder mit erhöhter Einzelbildüberdeckung vom 19. März 2020 in TrueColor. Aus dem Gelände herausragende Objekte werden auf einem True Orthofoto nicht gekippt dargestellt. So entstehen keine sichttoten Räume. Bei bewegten oder filigranen Objekten (Autos, Trams, Kräne, Lichtmaste u.a.) können Teil- oder Doppelabbildungen auftreten.

de: True Orthofoto 2020 März

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WMS BS

de: Im WMTS BS werden die in MapBS verfügbaren Hintergrundkarten angeboten. Der WMTS BS ist kostenlos nutzbar.

de: WMTS BS


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom März 2002 in TrueColor.

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

spatial: Orthofoto 2002

de: Orthofoto 2002 März


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom 19. März 2020 in TrueColor. Gebiete innerhalb der Kantonsgrenzen von Basel-Stadt werden mit einer Auflösung von 5cm, Gebiete ausserhalb mit einer Auflösung von 20cm, dargestellt.

de: luftbild luftbildfotographie orthofoto

de: Orthofoto 2020 März

regi

de: Regionen und Städte


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom März 1990 in TrueColor.

de: luftbildfotographie luftbild orthofoto orthofotografie

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de: Kanton Basel-Stadt

de: Orthofoto 1990 März

envi

de: Umwelt

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom Juli 2001 in TrueColor.

spatial: Orthofoto 2001

de: Orthofoto 2001 Juli

de: Geodaten-Shop

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WMS BS


steuern

de: Der Datensatz zeigt auf der Ebene der Wohnblöcke Klassen des Medians von Reineinkommen und Reinvermögen. Aus Datenschutzgründen werden nur Wohnblöcke mit mindestens 30 Veranlagungen ausgewiesen.

en: public-finance tax

de: offentliche-finanzen steuer

fr: finances-publiques taxe

it: finanza-pubblica tassa

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de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: MapBS

de: geocat.ch Permalink

de: Steuern

title_for_slug: steuern

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

it: Popolazione e società

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

de: Die derzeit im WFS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WFS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).

de: WFS BS


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom März 1999 in TrueColor.

kanton-basel-stadt

de: Kanton Basel-Stadt

de: Orthofoto 1999 März

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

envi

de: Umwelt


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom März 1995 in TrueColor.

de: Orthofoto 1995 März

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).


sozialhilfe

de: Aus Datenschutzgründen werden nur Raumeinheiten mit mindestens 30 Einwohnern ausgewiesen. Die Sozialhilfequote wird als Anteil der aller Personen, die innerhalb eines Jahres mindestens eine Sozialhilfeleistung erhalten haben am Bevölkerungsstand Ende Jahr berechnet. Die Dossiertypen Asyl und Flüchtling sind ebenfalls berücksichtigt.

en: social-policy social-welfare social-protection social-cost

de: sozialpolitik sozialfursorge sozialer-schutz soziale-kosten

fr: politique-sociale bien-etre-social protection-sociale cout-social

it: politica-sociale benessere-sociale protezione-sociale costo-sociale

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: MapBS

de: Sozialhilfe

title_for_slug: sozialhilfe

de: WMS BS


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom März 2012 in TrueColor.

en: aerial-photograph orthophoto

de: luftbild orthofoto

kanton-basel-stadt

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

de: geocat.ch Permalink

de: Orthofoto 2012 März

de: Im WMTS BS werden die in MapBS verfügbaren Hintergrundkarten angeboten. Der WMTS BS ist kostenlos nutzbar.

de: WMTS BS


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom April 2015 in TrueColor.

de: luftbildfotographie luftbild orthofoto

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

de: Orthofoto 2015 April

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt


de: Das Digitale Oberflächenmodell (DOM) der Amtlichen Vermessung bildet die Topographie der Erdoberfläche im Jahr 2024 ab, mit Bebauung und Bewuchs. Als Grundlage dient das Digitale Terrainmodell (DTM) der Amtlichen Vermessung, in das nachträglich die Gebäude und Dachaufbauten der Amtlichen Vermessung integriert wurden. Das DOM ist hier mit Schräglichtschattierung (Hillshade) ohne Schattenwurf visualisiert.

en: Kanton Basel-Stadt

de: Oberflächenmodell (DOM) 2024, Reliefschattierung

de: Öffentlich zugänglicher Geodaten-Downloaddienst des Kantons Basel-Stadt

de: Geodaten-Shop

de: Die derzeit im WMS BS verfügbaren Datenebenen entsprechen, bis auf wenige Ausnahmen, den Geodaten, welche auch in MapBS dargestellt sind. Der WMS BS ist kostenlos nutzbar und bietet Zugriff auf öffentliche sowie beschränkt öffentliche Geodaten, wobei gegebenenfalls Benutzername und Passwort benötigt werden (Zugangsdaten von MapBS).


de: Entzerrte und georeferenzierte digitale Luftbilder vom Juli 1985 in TrueColor.

en: aerial-photography aerial-photograph orthophoto orthoimagery

de: luftbildfotographie luftbild orthofoto orthofotografie

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: MapBS

de: Orthofoto 1985 Juli

de: WMS BS


en: The map shows for each selected municipality what percentage of electrical energy will be charged at home in 2035 according to the "Bequem" charging world. In addition, the total electricity demand for charging in 2035 is shown for each municipality in GWh and broken down into the various charging requirements as a percentage (shown as a decimal figure). A distinction is made between five charging needs of owners of plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids): charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at destination, fast charging. The development of electricity consumption of plug-in vehicles in Switzerland per municipality is based on the common industry assumptions of the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050". In this study, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" are designed to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at fast charging points. In the "Flexible" charging world, many people cannot charge at home; they charge at various places where their vehicle is parked - at work or when shopping.

it: La mappa mostra, per ogni comune selezionato, la percentuale di energia elettrica per la ricarica a casa nel 2035, secondo lo scenario di ricarica «Comodo». Inoltre, per ogni comune, è indicata la domanda totale di energia elettrica per la ricarica nel 2035, espressa in GWh e suddivisa in percentuale tra le varie esigenze di ricarica (indicata come cifra decimale). Si distingue tra cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in): ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica veloce. Lo sviluppo del consumo di elettricità dei veicoli plug-in in Svizzera per comune si basa sulle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». In questo studio, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati concepiti per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio. Nello scenario di ricarica «Flessibile» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano nei vari luoghi dove è parcheggiato il loro veicolo, al lavoro o durante lo shopping.

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde, wie viel Prozent der elektrischen Energie gemäss der Ladewelt «Bequem» im Jahr 2035 zu Hause geladen wird. Ausserdem wird der gesamthafte Strombedarf fürs Laden im Jahr 2035 je Gemeinde in GWh angegeben, sowie prozentual auf die verschiedenen Ladebedürfnisse aufgesplittet (angegeben als Dezimalzahl). Es werden fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride) unterschieden: Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden. Die Entwicklung des Stromverbrauchs der Steckerfahrzeuge in der Schweiz je Gemeinde basieren auf den gemeinsamen Branchenannahmen der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050». Darin werden die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten. In der Ladewelt «Flexibel» können viele nicht zu Hause laden; sie laden an diversen Orten, wo ihr Fahrzeug parkiert ist – am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen.

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, le pourcentage de l'énergie électrique qui sera chargée à domicile en 2035 selon le monde de la recharge « Bequem ». De plus, le besoin total en électricité pour la recharge en 2035 est indiqué en GWh par commune, et réparti en pourcentage sur les différents besoins de recharge (indiqué sous forme de chiffre décimal). On distingue cinq besoins de recharge pour les détenteurs de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) : recharge à domicile, recharge sur le lieu de travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide. L'évolution de la consommation d'électricité des véhicules branchés en Suisse par commune se base sur les hypothèses communes à la branche de l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 ». Les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » y sont conçus pour montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin. Dans l’univers de recharge « Flexible », de nombreuses personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent en divers endroits, là où elles stationnent leur véhicule : sur le lieu de travail ou pendant qu’elles font leurs courses.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

en: Swiss Federal Office of Energy

it: Ufficio federale dell'energia

de: Bundesamt für Energie

fr: Office fédéral de l'énergie

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

spatial: Schweiz

en: Electricity requirements for plug-in vehicles for the year 2035

it: Fabbisogno di elettricità per i veicoli plug-in nello scenario di ricarica «Comodo» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Strombedarf in der Ladewelt "Bequem" für Steckerfahrzeuge für das Jahr 2035

fr: Besoin en électricité dans l'univers de recharge « Confortable » pour les véhicules branchés pour l'année 2035

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Power requirements"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: consumo di elettricità - Comodo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Strombedarf - Bequem"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Besoin en électricité - Confortable"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Power requirements"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: consumo di elettricità - Comodo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Strombedarf - Bequem"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Besoin en électricité - Confortable"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

format: API

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

de: Map (Preview) Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Map (Preview)

en: Map (Preview)

it: Map (Preview)

de: Geopackage

en: Geopackage

protocol: WWW:DOWNLOAD:TEXT, comma separated (CSV)


en: The map shows how many generally accessible charging points should be available in the selected municipality in 2035 in order to meet the charging demand. A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. The number of charging points is broken down into various charging options, which differ according to the five charging needs of owners of plug-in vehicles (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the type of charging (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are referred to collectively as generally accessible charging points. The colour of the areas refers to the number of generally accessible charging points required per municipality. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Convenient" charging world, people mainly charge at home and additionally at fast-charging points.

it: La mappa mostra quanti punti di ricarica a libero accesso dovrebbero essere disponibili nel comune selezionato nel 2035 per soddisfare la domanda di ricarica. Per punto di ricarica s’intende un dispositivo in grado di ricaricare un solo veicolo alla volta. Il numero di punti di ricarica è suddiviso in varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), nonché al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono indicati collettivamente come punti di ricarica a libero accesso. Il colore delle aree si riferisce al numero di punti di ricarica a libero accesso necessari per ogni comune. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo delle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Comodo», la ricarica è effettuata principalmente a domicilio e in aggiunta presso punti di ricarica rapida.

de: Die Karte zeigt, wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte in der ausgewählten Gemeinde 2035 verfügbar sein sollten, um den Ladebedarf zu decken. Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Die Anzahl Ladepunkte werden auf verschiedene Ladeoptionen aufgesplittet, welche sich aufgrund der fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Die Farbe der Flächen bezieht sich auf die Anzahl erforderliche allgemein zugängliche Ladepunkte pro Gemeinde. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Bequem» lädt man vor allem zu Hause und ergänzend an Schellladepunkten.

fr: La carte montre le nombre de points de recharge accessibles à tous qui devraient être disponibles dans la commune sélectionnée en 2035 pour répondre aux besoins de recharge. Un point de charge est une installation de recharge de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Le nombre de points de recharge est réparti entre différentes options de recharge qui se différencient sur la base des cinq besoins de recharge des détenteurs de véhicules branchés (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. La couleur des surfaces se réfère au nombre de points de recharge accessibles requis par commune. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Confortable », les personnes rechargent à domicile et, en complément, à des bornes rapides.

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Convenient’ charging world for the year 2035

it: Numero di punti di ricarica a libero accesso nello scenario di ricarica «Comodo» per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Bequem» für das Jahr 2035

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge «confortable» pour l'année 2035

educ

en: Education, culture and sport

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Convenient"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Comodo"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Bequem"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Confortable"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Convenient"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Comodo"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Bequem"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Confortable"


en: The map shows how many generally accessible charging points should be available in the selected municipality in 2035 in order to meet the charging demand. A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. The number of charging points is broken down into various charging options, which differ according to the five charging needs of owners of plug-in vehicles (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the type of charging (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are referred to collectively as generally accessible charging points. The colour of the areas refers to the number of generally accessible charging points required per municipality. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Flexible" charging world, many people cannot charge at home; they charge at various locations where their vehicle is parked - at work or when shopping.

it: La mappa mostra quanti punti di ricarica a libero accesso dovrebbero essere disponibili nel comune selezionato nel 2035 per soddisfare la domanda di ricarica. Per punto di ricarica s’intende un dispositivo in grado di ricaricare un solo veicolo alla volta. Il numero di punti di ricarica è suddiviso in varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), nonché al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono indicati collettivamente come punti di ricarica a libero accesso. Il colore delle aree si riferisce al numero di punti di ricarica a libero accesso necessari per ogni comune. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Flessibile» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano nei vari luoghi dove è parcheggiato il loro veicolo, al lavoro o durante lo shopping.

de: Die Karte zeigt, wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte in der ausgewählten Gemeinde 2035 verfügbar sein sollten, um den Ladebedarf zu decken. Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Die Anzahl Ladepunkte werden auf verschiedene Ladeoptionen aufgesplittet, welche sich aufgrund der fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Die Farbe der Flächen bezieht sich auf die Anzahl erforderliche allgemein zugängliche Ladepunkte pro Gemeinde. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Flexibel» können viele nicht zu Hause laden; sie laden an diversen Orten, wo ihr Fahrzeug parkiert ist – am Arbeitsplatz oder beim Einkaufen.

fr: La carte montre le nombre de points de recharge accessibles à tous qui devraient être disponibles dans la commune sélectionnée en 2035 pour répondre aux besoins de recharge. Un point de charge est une installation de recharge de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Le nombre de points de recharge est réparti entre différentes options de recharge qui se différencient sur la base des cinq besoins de recharge des détenteurs de véhicules branchés (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. La couleur des surfaces se réfère au nombre de points de recharge accessibles requis par commune. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Flexible », de nombreuses personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent en divers endroits, là où elles stationnent leur véhicule : sur le lieu de travail ou pendant qu’elles font leurs courses.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

en: Swiss Federal Office of Energy

de: Bundesamt für Energie

de: geocat.ch Permalink

en: geocat.ch permalink

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Flexible’ charging world for the year 2035

it: Numero di punti di ricarica a libero accesso nello scenario di ricarica “Flessibile” per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Flexibel» für das Jahr 2035

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge « Flexible » pour l'année 2035

educ

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Flexible"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Flessibile"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Flexibel"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Flexible"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Flexible"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Flessibile"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Flexibel"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de charge - Flexible"


en: The map shows the proportion of plug-in vehicles in relation to all registered passenger cars (in per cent) for each selected municipality. The number of existing vehicles (passenger cars) per drive system (battery-electric or plug-in hybrid) per municipality in 2035 is also shown. The term plug-in vehicle refers to battery electric vehicles (BEV) and plug-in hybrids (PHEV) together. The development of new registrations and the number of plug-in vehicles in Switzerland per municipality are based on the common industry assumptions of the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050".

it: La mappa mostra la percentuale di veicoli plug-in rispetto a tutte le autovetture immatricolate per ogni comune selezionato. È inoltre indicato, per ogni comune, il numero di veicoli esistenti (autovetture) per sistema di trazione (elettrico a batteria o ibrido plug-in) nel 2035. Il termine veicolo plug-in comprende i veicoli elettrici a batteria (BEV) e gli ibridi plug-in (PHEV). Lo sviluppo delle nuove immatricolazioni e il numero di veicoli plug-in in Svizzera per comune si basano sulle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050».

de: Die Karte zeigt je ausgewählte Gemeinde den Anteil der Steckerfahrzeuge bezogen auf alle immatrikulierten Personenwagen (in Prozent). Weiter werden die Anzahl Bestandsfahrzeuge (Personenwagen) pro Antrieb (batterie-elektrisch oder Plug-in-Hybrid) je Gemeinde im Jahr 2035 angegeben. Mit dem Begriff Steckerfahrzeug sind batterie-elektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) zusammen gemeint. Die Entwicklung der Neuzulassungen und des Bestandes der Steckerfahrzeuge in der Schweiz je Gemeinde basieren auf den gemeinsamen Branchenannahmen der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050».

fr: La carte montre, pour chaque commune sélectionnée, la part des véhicules électriques par rapport à toutes les voitures immatriculées (en %). En outre, le nombre de véhicules existants (voitures de tourisme) par type de propulsion (électrique à batterie ou hybride rechargeable) par commune en 2035 est indiqué. Le terme "véhicule branché" désigne à la fois les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). L'évolution des nouvelles immatriculations et du parc des véhicules branchés en Suisse par commune se base sur les hypothèses communes à la branche de l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 ».

it: Ufficio federale dell'energia

fr: Office fédéral de l'énergie

en: Charging requirements: stock of plug-in vehicles for the year 2035

it: Fabbisogno di ricarica: flotta di veicoli plug-in per l'anno 2035

de: Ladebedarf: Bestand an Steckerfahrzeugen für das Jahr 2035

fr: Besoin de recharge : parc de véhicules branchés pour l'année 2035

de: Bildung, Kultur und Sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

en: Link for data download

it: Link per le fonti dei dati

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Plug-in vehicles"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: veicoli plug-in"

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Steckerfahrzeuge"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: véhicules branchés"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Plug-in vehicles"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: veicoli plug-in"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Steckerfahrzeuge"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: véhicules branchés"

en: RESTful API from geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

en: Map (Preview)