linien-slnid-alle-versionen

de:
**WICHTIG: Dieser Datensatz wird per 30. Juni 2026 eingestellt, bitte verwenden Sie die neue Version dieses Datensatzes auf**
https://data.opentransportdata.swiss/de/dataset/line-v2

Dieser Datensatz umfasst alle Linien inklusive allen Versionen die je in atlas existierten. Mit der SLNID existiert für jede Linie ein eindeutiger Identifier, um alle Objekte eindeutig identifizieren zu können über die ganze Kundeninformation hinweg. Die Daten können auch über eine Schnittstelle bezogen werden.

en:
**IMPORTANT: This dataset will be discontinued on Juni 30, 2026. Please use the new version of this data set available on**
https://data.opentransportdata.swiss/de/dataset/line-v2

This data set comprises all lines including all versions that have ever existed in atlas. With the SLNID, there is a unique identifier for each line in order to be able to uniquely identify all objects across all customer information. The data can also be obtained via an interface.

fr:
**IMPORTANT: Ce jeu de données sera supprimé le 30 juin 2026. Veuillez utiliser la nouvelle version du jeu de données disponible sur**
https://data.opentransportdata.swiss/de/dataset/line-v2

Ce fichier comprend toutes les lignes, y compris toutes les versions qui ont existé dans l'atlas. Avec le SLNID, il existe un identifiant unique pour chaque ligne, afin de pouvoir identifier tous les objets de manière univoque sur l'ensemble des informations clients. Les données peuvent également être obtenues via une interface.

it:
**IMPORTANTE: questo set di dati verrà dismesso il 30 giugno 2026. Si prega di utilizzare la nuova versione di questo set di dati disponibile su**
https://data.opentransportdata.swiss/de/dataset/line-v2

Questo set di dati comprende tutte le linee, comprese tutte le versioni mai esistite nell'atlante. Con l'SLNID, esiste un identificatore unico per ogni linea, in modo da poter identificare in modo univoco tutti gli oggetti in tutte le informazioni sui clienti. I dati possono essere ottenuti anche tramite un'interfaccia.

en: data line-directory swiss-line-id train bus ship partial-line line mobility-service-provider

de: mobilitaetsdienstleister daten linienverzeichnis swiss-line-id zug bus seilbahn schiff tram linie teillinie

fr: donnees index-des-lignes id-de-lignes-suisse ligne-partielle ligne train bus bateau prestataire-de-mobilite

it: dati elenco-delle-linee id-linea-svizzera linea-parziale linea treno nave autobus

de: Linien SLNID (alle Versionen)

en: Lines SLNID (all versions)

fr: Lignes SLNID (toutes les versions)

it: Linee SLNID (tutte le versioni)

title_for_slug: linien-slnid-alle-versionen

tran

fr: Transports

autobus

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bateau

display_name: bateau

bus

display_name: bus

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

elenco-delle-linee

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line

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linea

display_name: linea

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display_name: linea-parziale

linie

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display_name: mobility-service-provider

nave

display_name: nave

partial-line

display_name: partial-line


bike-and-car-parking

$oid: OBSOLETE

de:
Zusammengefasstes Datenset für Fahrrad- und Auto-Parkplätze der SBB und weiterer Bahnen aus dem SBB-System SBB Park and Rail (P+Rail). Seit 2025-11-24 ist der Datensatz freigegeben zur Publikation. Ziel per Mitte 2026 ist die Ablösung der bisherigen Datensätze:

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

en:
Aggregated data set from the SBB system SBB Park and Rail (P+Rail) for bicycle and car parking spaces from SBB and other railways. The data set has been released for publication on 2025-11-24. The aim is to replace the existing data sets by mid-2026:

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

fr:
Données regroupées sur les places de stationnement pour vélos et voitures des CFF et d’autres compagnies ferroviaires, issues du système CFF P+Rail (P+Rail). Depuis le 24 novembre 2025, le jeu de données est validé pour publication. L’objectif est de remplacer les jeux de données actuels d’ici à la mi-2026.

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

it:
Record di dati riepilogativo per parcheggi per biciclette e auto delle FFS e di altre ferrovie dal sistema FFS Park and Rail (P+Rail). Dal 2025-11-2024 il record è approvato per la pubblicazione. L’obiettivo è sostituire i precedenti record di dati entro la metà del 2026:

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

en: proprietary data parking-space embag

de: proprietar daten parkplatz embag

fr: imeta donnees parking proprietaire

it: proprietario imeca parcheggio dati

oevch

approval_status: approved

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

political_level: other

state: active

type: organization

schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

de: Schweizerische Bundesbahnen (SBB)

en: Swiss Federal Railways (SBB)

fr: Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)

it: Ferrovie Federali Svizzere (FFS)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

fr: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

spatial: Schweiz

de: Bike and Car Parking

en: Bike and Car Parking

fr: Bike and Car Parking

it: Bike and Car Parking

title_for_slug: bike-and-car-parking

type: dataset

key: guid

key: uri

value: Opentransportdata - DCAT Harvester

tran

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

format: JSON

media_type: application/json

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

embag

display_name: embag

imeca

display_name: imeca

imeta

display_name: imeta

parcheggio

display_name: parcheggio

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display_name: parking

parking-space

display_name: parking-space

parkplatz

display_name: parkplatz

proprietaire

display_name: proprietaire

proprietar

display_name: proprietar

proprietario

display_name: proprietario

proprietary

display_name: proprietary


de: Liste der Haltestellen der Schweiz. Die Didok-Liste wird vom Bundesamt für Verkehr erstellt. Das Original kann unter [https://opendata.swiss/de/dataset/haltestellen-des-offentlichen-verkehrs](https://opendata.swiss/de/dataset/haltestellen-des-offentlichen-verkehrs) bezogen werden.

de: infrastruktur verkehr

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

value: SBB - DCAT Harvester

de: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (csv)

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de: gpx

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de: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (xls)

de: xls


de: Course of a line based on the operating points.

de: infrastructure traffic

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Line (Operation Points)

tran

de: Verkehr

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de: Line (Operation Points) (parquet)

de: Line (Operation Points) (rdfxml)

de: Line (Operation Points) (jsonld)

de: Line (Operation Points) (turtle)


de: Die Perronoberfläche ist die begehbare Fläche des Perronkörpers, sie wird in der Regel durch die Perronkante gegen das Gleis abgeschlossen. The platform surface is the part of the platform that people can walk on; it normally terminates in the platform edge which faces the tracks.

de: infrastruktur transferiert

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: platform surface

de: Verkehr

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de: Stop: platform surface (turtle)

de: turtle


haltestelle-billettautomat

de: Locations of SBB ticket machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include: - prepay credit for mobile phones- prepay credit for paysafe- purchase of Bitcoin[http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html](http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html)

de: infrastruktur verkehr dienstleistung bahnhof

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: ticket machines

title_for_slug: haltestelle-billettautomat

tran

de: Verkehr

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de: Stop: ticket machines (rdfxml)

de: Stop: ticket machines (jsonld)

de: Stop: ticket machines (turtle)


de: Target/actual comparison of SBB departure/arrival times: data is from the previous day. The data comes from [https://www.opentransportdata.swiss](https://www.opentransportdata.swiss)

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

tran

de: Verkehr

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (csv)

de: csv

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de: shp

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (xls)

de: xls

format: XLS


haltestelle-wartehallen

de: Detailinformationen zu den Wartehallen an den Betriebspunkten mit Verwaltung "SBB CFF" angezeigt (Mengengerüst SBB).Wöchentlicher / Weekly Update. Detailed information on the shelters at the operating points is displayed with "SBB CFF" administration (SBB quantity structure).

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: waiting rooms

title_for_slug: haltestelle-wartehallen

de: Verkehr

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de: Stop: waiting rooms (turtle)


schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: SBB

de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen


zugverkehrsinformationen

de: Rail traffic information is updated every 5 minutes. It contains the most important messages about rail services in Switzerland.

de: traffic service

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Rail traffic information

title_for_slug: zugverkehrsinformationen

tran

de: Verkehr

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de: Rail traffic information (rdfxml)

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de: Rail traffic information (jsonld)

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de: Rail traffic information (n3)

de: Rail traffic information (xls)

de: xls

service

display_name: service

traffic

display_name: traffic


haltestelle-billettentwerter

de: Shows SBB ticket validators.

de: infrastruktur verkehr dienstleistung

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: ticket validators

title_for_slug: haltestelle-billettentwerter

tran

de: Verkehr

de: Stop: ticket validators (csv)

de: Stop: ticket validators (json)

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de: geojson

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de: gpx

de: Stop: ticket validators (jsonl)

de: jsonl

de: Stop: ticket validators (kml)

de: kml

de: Stop: ticket validators (ov2)

de: Stop: ticket validators (parquet)

de: Stop: ticket validators (rdfxml)

de: Stop: ticket validators (jsonld)


linie

de: Liniennetz der SBBSämtliche Anlagen werden an Linien verordnet. Diese Linien entsprechen ebenfalls denjenigen aus dem Kursbuch.SBB's route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those in the timetable.

de: infrastruktur verkehr published

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: SBB’s route network

title_for_slug: linie

tran

de: Verkehr

de: SBB’s route network (csv)

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de: SBB’s route network (jsonld)

de: jsonld

de: SBB’s route network (turtle)


de: Mittels der Sektoren werden Perrons in kleinere Bereiche aufgeteilt.SectorboardsWith the use of sectors the platform is divided in smaller areas.

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: sector boards

tran

de: Verkehr

de: Stop: sector boards (csv)

de: Stop: sector boards (json)

de: Stop: sector boards (fgb)

de: fgb

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de: geojson

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de: gpx

de: Stop: sector boards (jsonl)

de: jsonl

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de: Stop: sector boards (rdfxml)

de: Stop: sector boards (jsonld)

de: Stop: sector boards (turtle)

de: turtle


de: Information on ongoing SBB Real Estate construction projects.Updated daily.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Real Estate construction projects

de: Verkehr

de: Real Estate construction projects (csv)

de: csv

de: Real Estate construction projects (json)

de: json

de: Real Estate construction projects (fgb)

de: Real Estate construction projects (geojson)

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de: parquet

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de: rdfxml

de: Real Estate construction projects (jsonld)

de: jsonld

de: Real Estate construction projects (turtle)

de: Real Estate construction projects (n3)

de: Real Estate construction projects (shp)


haltestelle-uhr

de: Ausgabe Standort der Uhren an den Betriebspunkten der SBB.Edition Location of the clocks at the SBB operating points.Wöchentlicher/weekly Update.

de: infrastruktur bahnhof

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: clock

title_for_slug: haltestelle-uhr

tran

de: Verkehr

de: Stop: clock (csv)

de: csv

de: Stop: clock (json)

de: Stop: clock (fgb)

de: fgb

de: Stop: clock (geojson)

de: geojson

de: Stop: clock (gpx)

de: gpx

de: Stop: clock (jsonl)

de: jsonl

de: Stop: clock (kml)

de: kml

de: Stop: clock (ov2)

de: Stop: clock (parquet)

de: Stop: clock (rdfxml)

de: Stop: clock (jsonld)

de: Stop: clock (turtle)


notausgang-entlang-strecke

de: Emergency exits along the routes in noise and fire protection walls.

de: infrastruktur blaulicht

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Emergency exits along the route

title_for_slug: notausgang-entlang-strecke

tran

de: Verkehr

de: Emergency exits along the route (csv)

de: csv

de: Emergency exits along the route (json)

de: json

de: Emergency exits along the route (fgb)

de: Emergency exits along the route (geojson)

de: Emergency exits along the route (gpx)

de: Emergency exits along the route (jsonl)

de: Emergency exits along the route (kml)

de: Emergency exits along the route (ov2)

de: Emergency exits along the route (parquet)

de: parquet

de: Emergency exits along the route (rdfxml)

de: rdfxml

de: Emergency exits along the route (jsonld)

de: jsonld

de: Emergency exits along the route (turtle)

de: turtle


bahnubergang

de: Bahnübergänge sind niveau-gleiche Gleisquerungen, die Signaltechnisch gesichert; mit Blinklicht/Schranken oder mit Verkehrsregelungsanlage oder ungesichert sind. Die Daten geben ausschliesslich das SBB AG-Streckennetz wieder. Die Daten unterliegen einer wöchentlichen Aktualisierung und Vervollständigung. Level crossings are track crossings of the same level, which are secured with flashing/barriers or with traffic control systems or unsecured. The data reflect exclusively the SBB AG route network.  The data are updated and completed on a weekly basis.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Level crossings

title_for_slug: bahnubergang

tran

de: Verkehr

de: Level crossings (csv)

de: csv

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de: jsonl

de: Level crossings (kml)

de: kml

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de: Level crossings (parquet)

de: Level crossings (rdfxml)

de: Level crossings (jsonld)

de: Level crossings (turtle)


haltestelle-haltekante

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Haltestelle-Haltekante

title_for_slug: haltestelle-haltekante

tran

de: Verkehr

de: Haltestelle-Haltekante (csv)

de: csv

de: Haltestelle-Haltekante (json)

de: json

de: Haltestelle-Haltekante (fgb)

de: Haltestelle-Haltekante (geojson)

de: Haltestelle-Haltekante (gpx)

de: Haltestelle-Haltekante (jsonl)

de: Haltestelle-Haltekante (kml)

de: Haltestelle-Haltekante (ov2)

de: Haltestelle-Haltekante (parquet)

de: parquet

de: Haltestelle-Haltekante (rdfxml)

de: rdfxml

de: Haltestelle-Haltekante (jsonld)

de: jsonld

de: Haltestelle-Haltekante (turtle)

de: turtle


de: Unter PM10 versteht man Feinstaubpartikel, die kleiner sind als 10 Mikrometer. Dieser Staub entsteht bei industriellen und gewerblichen Produktionsprozessen, Verbrennungsprozessen, mechanischen Prozessen (Abrieb, Aufwirbelung) sowie durch sekundäre Bildung (aus Schwefeldioxiden, Stickoxiden, Ammoniak, flüchtigen organischen Verbindungen). Alle Emittentengruppen wie der Verkehr, die Haushalte, die Industrie und die Landwirtschaft tragen zur Feinstaubbelastung bei. PM10 führt zu Erkrankungen der Atemwege, des Herz-Kreislaufsystems, zu einer Zunahme des Krebsrisikos und der Sterberate. Die Zeitreihe zeigt die modellierten Karten der Jahresmittelwerte seit 1998 im 200 m Raster, ab 2020 im 100 m Raster. Lokal kann die PM10-Konzentration von den modellierten Daten abweichen. Einzelne Pixel sind nicht für die Bewertung von Einzelstandorten heranzuziehen. Der in der Luftreinhalte-Verordnung festgelegte Jahresgrenzwert für PM10 liegt bei 20 µg/m³.

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

political_level: canton

de: Lisag AG

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Canton of Uri (UR)

de: Feinstaub PM10

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

format: XML

media_type: application/xml

de: WFS-Dienst des Kanton Uri

value: Uri-Kt - Geocat Harvester


sondierungen

de: Dieser Layer liefert Informationen über die Lage der Sondierungen im Kanton Uri. Dies dient als Planungsgrundlage u.a. für die Wasserversorgung, Stellungnahmen, etc.

de: Amt für Umwelt Kt. Uri

de: Sondierungen

title_for_slug: sondierungen

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città


stickstoffdioxid-no

de: Unter dem Begriff Stickoxide (NOx) werden Stickstoffdioxid (NO₂) und Stickstoffmonoxid (NO) zusammengefasst. Sie entstehen beim Verbrennen von Brenn- und Treibstoffen, insbesondere bei hohen Verbrennungstemperaturen. Hauptquelle ist der Strassenverkehr. Sie sind eine wichtige Vorläufersubstanz für die Bildung von sauren Niederschlägen, sekundärem Feinstaub und - zusammen mit den flüchtigen organischen Verbindungen - von bodennahem Ozon/Sommersmog. Zusammen mit Ammoniak bilden sie Feinstaub und tragen zur Überdüngung von Ökosystemen bei. Stickstoffdioxid und andere Reizgase begünstigen ausserdem Erkrankungen der Atemwege. Kinder sind speziell betroffen. Die Zeitreihe zeigt die modellierten Karten der Jahresmittelwerte seit 1990 im 200 m Raster, ab 2020 im 20 m Raster. Lokal kann die NO₂-Konzentration von den modellierten Daten abweichen. Einzelne Pixel sind nicht für die Bewertung von Einzelstandorten heranzuziehen. Der in der Luftreinhalte-Verordnung festgelegte Jahresgrenzwert für NO₂ liegt bei 30 µg/m³.

de: Bundesamt für Umwelt

de: Stickstoffdioxid NO₂

title_for_slug: stickstoffdioxid-no


de: Eine Datenbank zur schweizweiten Erfassung von Geschiebefrachten in den Gewässern. Nach den verheerenden Ereignissen im Sommer 1987, die in vielen Regionen der Schweiz zu grossen Schäden führten, schlug die Arbeitsgruppe für operationelle Hydrologie (GHO) den Betrieb einer Datenbank zur Erfassung der Geschiebefrachten vor. Für die Datenbank Solid arbeitet das BAFU mit den Kantonen und Forschungsinstituten zusammen. Diese liefern die Werte der transportierten und in den Geschiebesammlern abgelagerten Geschiebemengen. Die Mengen werden mit Vermessungsinstrumenten oder bei der Entleerung der Geschiebesammler geschätzt. Die Datenbank Solid umfasst etwa hundert Geschiebesammle

de: geschiebe geodaten

de: Amt für Tiefbau Kt. Uri

de: Geschiebemessnetz (SOLID) - Standorte der Messstellen (UR)


de: Dieser Layer liefert Informationen über die Lage und den Status der öffentlichen und privaten Quellen im Kanton Uri. Dies dient als Planungsgrundlage u.a. für die Wasserversorgung, Stellungnahmen, etc.

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

de: Quellen


de: An den Verkehrszählstellen wird der Verkehr auf Strassen und Radwegen gezählt.

de: strassenverkehr verkehr zahlung verkehrsdaten velozahlstellen

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

spatial: Kanton Solothurn (SO)

de: Verkehrszählstellen

de: DXF (in Zip): Verkehrszählstellen

de: GeoPackage (in Zip): Verkehrszählstellen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Verkehrszählstellen

de: Shapefile (in Zip): Verkehrszählstellen

value: SO-Kt - Geocat Harvester


de: Stehende Gewässer Kt. Solothurn

de: see weiher teich fischteich loschweiher

de: Amt für Umwelt

de: Stehende Gewässer

regi

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Stehende Gewässer

de: GeoPackage (in Zip): Stehende Gewässer

de: INTERLIS 2 (in Zip): Stehende Gewässer

de: Shapefile (in Zip): Stehende Gewässer


de:
Datenbereitstellung gemäss dem kantonalen Datenmodell SO_Nutzungsplanung_20171118 (Modell für die Ersterfassung) .

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Die Datenbereitstellung enthält Daten der kantonalen Nutzungsplanung. Dies sind kantonale Baulinien, kantonale Erschliessungs- und Gestaltungspläne.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: Nutzungsplanung kantonal (Modell 2017)

de: INTERLIS 2: Nutzungsplanung kantonal (Modell 2017)


de: Massnahmen und Objekte aus dem Waldportal. Mit dem Programm Biodiversität im Wald 2021-2032 führt der Kanton Solothurn die seit 2011 erfolgreiche Förderung der Artenvielfalt im Wald fort. Von den Massnahmen profitieren primär regionstypische einheimische Pflanzen, Tiere und andere Lebewesen; vorab die seltenen und gefährdeten Arten, für welche der Kanton eine besondere Verantwortung trägt.

de: biotopbaume altholzinsel waldrand feuchtbiotop holzerei jungwaldpflege schutzwald

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: geocat.ch Permalink

de: Waldmassnahmen und Objekte

de: DXF (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte

de: GeoPackage (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte

de: Shapefile (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte


de:
Datenbereitstellung gemäss einem vereinfachten, kantonalen Datenmodell.

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Sie trennt das Baugebiet vom Nichtbaugebiet und scheidet Bauzonen von den übrigen Zonen aus. Im Nutzungsplanverfahren werden unter anderem Erschliessungs-, Zonen-, Gesamt-, Gewässerschutzzonenpläne etc. behandelt.

de: Nutzungsplanung kommunal

de: Regionen und Städte

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

 Äquidistanz: 50 cm

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: Höhenlinien (2019)


de: Im Kanton Solothurn sind unterschiedliche Religionsgemeinschaften ansässig. Öffentlich-rechtlich anerkannt sind die römisch-katholische, die evangelisch-reformierte und die christkatholische Kirche. Neben Vertreterinnen und Vertretern weiterer christlicher Konfessionen finden sich muslimische, alevitische, buddhistische und hinduistische Religionsgemeinschaften sowie Angehörige der Bahá’í und der Sikhs. Diese sind als Vereine und somit privatrechtlich organisiert.

de: neuapostlisch evangelische-freikirche evangelisch-methodistisch anthroposophie bahai sikh buddhismus---theravada-tradition hinduismus shiva-tradition orthodoxes-christentum alevitentum sunnitischer-islam islam ahmadiyya-richtung

de: Amt für Gesellschaft und Soziales

de: geocat.ch Permalink

de: Religionsgemeinschaften

de: DXF (in Zip): Religionsgemeinschaften

de: GeoPackage (in Zip): Religionsgemeinschaften

de: INTERLIS 2 (in Zip): Religionsgemeinschaften

de: Shapefile (in Zip): Religionsgemeinschaften


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) aus dem Jahr 2014 (LiDAR). Die Daten haben eine Auflösung von 50 cm.

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Normalisiertes digitales Oberflächenmodell (2014)


de:
Im Rahmen der Spitalplanung (Link) gilt es die Erreichbarkeit der verschiedenen Spitälern und Kliniken für die Solothurner Bevölkerung zu berücksichtigen. Für eine Auswahl aller Spitäler und Kliniken der Schweiz ist die Erreichbarkeit für Solothurnerinnen und Solothurner mit dem motorisierten Individualverkehr berechnet worden.

 Datengrundlagen: Standorte basierend auf «Kennzahlen der Schweizer Spitäler» (BAG, 2021).
 Hektarraster der Solothurner Bevölkerung basierend auf STATPOP (BFS, 2022).

de: spital klinik analyse erreichbarkeit spitalliste

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Gesundheitsamt

de: DXF (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken

de: GeoPackage (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken

de: INTERLIS 2 (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken

de: Shapefile (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «FixpunkteAVKategorie3» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 Die Fixpunkte der amtlichen Vermessung der Kategorie 3 stützen sich auf den Fixpunkten der Landesvermessung und den Fixpunkten der amtlichen Vermessung der Kategorie 2 ab. Damit wird die Dichte an Fixpunkten für die amtliche Vermessung erhöht. Dies wiederum erlaubt die wirtschaftliche Durchführung einer Neuvermessung und einen effizienten Unterhalt der amtlichen Vermessung. Die Fixpunkte sind klassiert in Lagefixpunkte (LFP3), Höhenfixpunkte (HFP3) und Hilfsfixpunkte (werden vorübergehend für Vermessungsarbeiten benötigt). Die Berechnung der Fixpunktkoordinaten oder -höhen basiert auf Feldmessungen. Neben den Koordinaten- und Höhenangaben sind Qualitätsnachweise über die Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu erbringen. Die Resultate der Berechnung und des Qualitätsnachweises sind im Geodatenmodell der Fixpunkte der amtlichen Vermessung Kategorie 3 zu ver

de: geodaten dmav

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: FixpunkteAV Kategorie 3 Amtlichen Vermessung (DMAV)

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Immobilienportfolio der kantonalen Verwaltung (Grundstücke und Gebäude).

de: immobilien immo grundstuck gebaude immobilien immo grundstuck gebaude

de: Hochbauamt

de: Immobilienportfolio

de: Regionen und Städte

de: DXF: Immobilienportfolio

de: GeoPackage: Immobilienportfolio

de: INTERLIS 2: Immobilienportfolio

de: Shapefile: Immobilienportfolio


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2001)


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Gebäude aus dem Jahr 2018 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2018)


de: Bei der Ebene Relief digitales Terrainmodel LiDAR (2014) handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Auflösung des Reliefs beträgt 50 cm. Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: geocat.ch Permalink

de: Relief digitales Terrainmodell (2014)

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2014)


de: Als Hoheitsgrenzen werden die Landesgrenzen, Kantonsgrenzen und die Grenzen der politischen Gemeinden bezeichnet. Die Hoheitsgrenzen liegen auf Grundstücksgrenzen. Sie sind Bestandteil der amtlichen Vermessung.

de: landesgrenzen kantonsgrenzen gemeindegrenzen bezirksgrenzen schone-steine inventar-hoheitsgrenzsteinen

de: Hoheitsgrenzen

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Hoheitsgrenzen

de: GeoPackage (in Zip): Hoheitsgrenzen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Hoheitsgrenzen

de: Shapefile (in Zip): Hoheitsgrenzen


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung in der Auflösung 25 cm abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2019)


name: Amt für Umwelt, Abteilung Wasserbau, Hydrometrie

de: Unter dem Begriff Ökomorphologie versteht man die strukturelle Ausprägung in den Fliessgewässern und deren Uferbereichen.<br> Die Ökomorphologie beschreibt die Gestaltung des Lebensraums Bach. Eine ökomorphologische Beurteilung bewertet das Gewässer als Lebensraum für eine Vielzahl von Tieren und Pflanzen.

de: gewisso strukturelle-auspragung

de: Kanton Solothurn

de: Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: DXF (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: GeoPackage (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: INTERLIS 2 (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: Shapefile (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer


de: Beim "Relief digitales Terrainmodell" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Relief digitales Terrainmodell (2001)

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2001)


de:
Kaltluftproduktionsrate um 4 Uhr in Kubikmeter Kaltluft pro Stunde und Quadratmeter [m3/h/m2] im Zustand Zukunft 2060.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftproduktionsrate Nacht Zukunft 2060


de: Für eine präzise und situationsgerechte Lärmberechnung mit dem Modell sonROAD18 ist der Bodenfaktor G zu berücksichtigen. Dieser beschreibt die Porosität des Bodens.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: Bodenfaktor

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

 Äquidistanz: 50 cm

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Kanton Solothurn

de: Höhenlinien (2018)


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn und Wasseramt aus dem Jahr 2011.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten digitalen Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 24. März 2011, 8.-9. April 2011
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Orthofoto 2011 CIR

de: GeoTIFF: Orthofoto 2011 CIR


de: Beim "Relief digitales Oberflächenmodell" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2001)


de: Der Waldplan gibt Auskunft über: Wem gehört der Wald? Welche Funktion nimmt er wahr? Oder was zählt überhaupt alles rechtlich zum Wald?

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldplan


de:
Fabiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn und Wasseramt aus dem Jahr 2014.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten digitalen Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 21. März 2014, 10. April 2014
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün und Blau

de: Orthofoto 2014 CIR

de: GeoTIFF: Orthofoto 2014 CIR


de:
Datenbereitstellung gemäss einem vereinfachten, kantonalen Datenmodell.

 Die amtliche Vermessung hält als Bestandteil des Grundbuches die genauen Grenzverläufe der Grundstücke fest und schafft damit die Basis zur Sicherung des Grundeigentums. Nebst den aktuellen Grundstücksgrenzen sind in den Daten der amtlichen Vermessung auch weitere Objekte wie Gebäude, Strassen, Gebäudeadressen, Fixpunkte usw. abgebildet.

de: Kanton Solothurn

de: Amtliche Vermessung (MOpublic)

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Zeigt das Wanderwegnetz des Kantons Solothurn inklusive der aktuelle Wegsperrungen und Umleitungen an.

de: sperrungen umleitungen wegnetz wanderroute

de: Amt für Raumplanung

de: geocat.ch Permalink

de: DXF (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen

de: GeoPackage (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen

de: Shapefile (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen


de: Bei der Ebene "Relief digitales Oberflächenmodell LiDAR (2019)" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2019)


de: Das Messnetz mit über 50 permanenten Messstationen liefert aktuelle Informationen sowie langfristige Datenreihen zu Abfluss, Wasserständen und Wasserqualität von Oberflächengewässern und Grundwasser sowie zu Niederschlagsmengen.

de: messnetz hydrometrie wasserqualitat oberflachengewasser grundwasser niederschlagsmenge niederschlag

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt, Abteilung Wasserbau, Hydrometrie

de: Messstationen Hydrometrie

de: DXF (in Zip): Messstationen Hydrometrie

de: GeoPackage (in Zip): Messstationen Hydrometrie

de: INTERLIS 2 (in Zip): Messstationen Hydrometrie

de: Shapefile (in Zip): Messstationen Hydrometrie


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2012.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm.
 Flugdaten: 27. März 2012, 31. März 2012, 2. April 2012
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: geocat.ch Permalink

de: Orthofoto 2012 RGB

de: GeoTIFF: Orthofoto 2012 RGB


de: Bei der Ebene "Relief digitales Oberflächenmodell LiDAR (2018)" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2018)


de: Bei der Ebene digitales Oberflächenmodell LiDAR (2018) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: Kanton Solothurn

de: Digitales Oberflächenmodell (2018)

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2018)


de:
Windgeschwindigkeit um 4 Uhr 2 Meter über Grund in Meter pro Sekunde [m/s] für den Zustand Ist 2020.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Windgeschwindigkeit Nacht Ist 2020


de: Übersicht der Strom Netzbetreiber im Kanton Solothurn.

de: strom netzbetreiber

de: Amt für Wirtschaft und Arbeit

de: Stromversorgungssicherheit

de: DXF: Stromversorgungssicherheit

de: GeoPackage: Stromversorgungssicherheit

de: INTERLIS 2: Stromversorgungssicherheit

de: Shapefile: Stromversorgungssicherheit


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «Rohrleitungen amtliche Vermessung» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 Bei den «Rohrleitungen amtliche Vermessung» handelt es sich um Leitungen, die dem Rohrleitungsgesetz (RLG) unterstehen. Es sind somit Geobasisdaten des Bundesrechts. Neben der eigentlichen Leitung sind Signalpunkte zur Kennzeichnung der Lage der Leitung ebenfalls Bestandteil der Geobasisdaten. Nach der Erstellung der Leitung ist der Betreiber verpflichtet, die Rohrleitungsdaten für die Nachführung der amtlichen Vermessung zur Verfügung zu stellen. Ebenso ist eine Veränderung oder ein Abbruch der Leitung der zuständigen Nachführungsstelle zu melden.

de: geodaten dmav

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Rohrleitungen Amtliche Vermessung (DMAV)

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Die kantonale Verordnung über Abstimmungs- und Wahlplakate (BGS 113.114) regelt das Plakatieren und die Werbung bei Abstimmungen und Wahlen. Grundsätzlich ist das Aufstellen und Anbringen von Abstimmungs- und Wahlplakaten auf oder an öffentlichem Grund, der im Gemeingebrauch steht, im Rahmen der Verordnung bewilligungsfrei. Die Gemeinden können jedoch Standorte bezeichnen, an denen sie das Plakatieren erlauben oder verbieten.

de: wahlen plakate abstimmungen wahlplakate politik demokratie

de: Kanton Solothurn

de: Staatskanzlei

de: Plakatstandorte

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Plakatstandorte

de: GeoPackage (in Zip): Plakatstandorte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Plakatstandorte

de: Shapefile (in Zip): Plakatstandorte


de: Die Naturgefahrenkarten zeigen eine detaillierte Übersicht der Gefährdungssituation durch Hochwasser, Erdrutsch, Steinschlag und Lawinen und enthalten Angaben über Ursachen, Ablauf, räumliche Ausdehnung, Intensität und Eintretenswahrscheinlichkeit, welche auf ein bestimmtes Gebiet einwirken. Sie decken in den meisten Gemeinden das Siedlungsgebiet ab, in einigen wenigen das gesamte Gemeindegebiet.

de: uberschwemmung uberflutung murgang ubermurung steinschlag blockschlag hangmure absturz absenkung einsturz sturz rutschung rutsch-spontan permanente-rutschung jahrlichkeit uberflutete-untergeschosse gefahrdete-untergeschosse fliessrichtung intensitatskarten uberflutungshohen uberflutungskarten wassertiefenkarten fliesstiefenkarte synoptische-gefahrenkarte synoptische-intensitatskarte perimeter-gefahrenkartierung punktsignatur gefahrenkarte gefahrenkartierung naturgefahre

de: Amt für Umwelt

de: Naturgefahren

de: DXF (in Zip): Naturgefahren

de: GeoPackage (in Zip): Naturgefahren

de: INTERLIS 2 (in Zip): Naturgefahren

de: Shapefile (in Zip): Naturgefahren


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Punktwolke (LiDAR 2018)

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Die Forstkreise bilden den kantonalen Forstdienst ab. Die Forstreviere bestehen aus Waldungen einer oder mehrerer politischen Gemeinden.

de: wald forstorganisation forstkreise

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Forstkreise und Forstreviere

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Forstkreise und Forstreviere

de: GeoPackage (in Zip): Forstkreise und Forstreviere

de: INTERLIS 2 (in Zip): Forstkreise und Forstreviere

de: Shapefile (in Zip): Forstkreise und Forstreviere


de: Karstformationen und Karstgebiete des Kanton Solothurn gemäss den Ergebnissen der Arbeit "Karst-Grundwasser im Kanton Solothurn /Anwendung KARSYS" (SISKA 2020)

de: karst kalk grundwasser

de: Amt für Umwelt

de: Karst

de: DXF: Karst

de: GeoPackage: Karst

de: INTERLIS 2: Karst

de: Shapefile: Karst


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2023.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Digitales Oberflächenmodell (2023)

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2023)


de:
Datenbereitstellung gemäss dem kantonalen Datenmodell SO_Nutzungsplanung_20171118 (Modell für die Ersterfassung) .

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Sie trennt das Baugebiet vom Nichtbaugebiet und scheidet Bauzonen von den übrigen Zonen aus. Im Nutzungsplanverfahren werden unter anderem Erschliessungs-, Zonen-, Gesamt-, Gewässerschutzzonenpläne etc. behandelt.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: Nutzungsplanung kommunal (Modell 2017)

de: Regionen und Städte

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung in der Auflösung 25 cm abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2018)


de:
Digitales Terrainmodell (2025) ist ein digitales Höhenmodell, welches die Oberfläche der Schweiz ohne Bewuchs und Bebauung beschreibt.
 Als Grundlage dient das Höhenmodell swissALTI3D. Es wird in einem Nachführungszyklus von 6 Jahren aktualisiert.
 swissALTI3D kann für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden und stellt für viele Fragestellungen eine ideale Grundlage dar.
 Die Daten sind als Rastergitter mit einer Maschenweite von 0.5 m vorhanden. Die Angaben entsprechen jeweils den Genauigkeiten (1 sigma) aller drei Dimensionen.
Angaben zur räumliche Verteilung der verschiedenen Datentypen sind in der Nachführungsinformation enthalten.

de: hohe laserscanning lidar swissalti dsm dom ndom dtm

de: Digitales Terrainmodell (2025)

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell (2025)


de: Der Kanton führt für besondere Grenzzeichen an der Kantonsgrenze ein Inventar.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: DXF (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: GeoPackage (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: Shapefile (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen


de: Relief digitales Terrainmodell (2025) ist eine abgeleitete Raster-Darstellung, die das Relief der Erdoberfläche der Schweiz (und Liechtenstein) durch Licht- und Schattenwirkung darstellt.<br> Als Grundlage dient das Höhenmodell swissALTI3D.

de: Kanton Solothurn

de: Relief digitales Terrainmodell (2025)

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2025)


de: Massnahmengebiete Tier- und pflanzengesundheit werden für den Vollzug Seuchenbekämpfung oder -profilaxe verwendet.

de: faulbrut sauerbrut seuche bienen sperre imker landwirtschaft veterinardienst afp vogelgrippe schweinepest

de: Amt für Landwirtschaft

de: DXF (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit

de: GeoPackage (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit

de: INTERLIS 2 (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit

de: Shapefile (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2023.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2023)


de: Die Polizei Kanton Solothurn ist in die fünf Regionen West, Mitte, Olten, Jura-Süd und Jura-Nord gegliedert.

de: Kanton Solothurn

de: Polizeiregionen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Polizeiregionen


de: Freistellung und Pflanzungen von für Jura- und Mittellandstandorte typischen, aber selten gewordenen Nebenbestandesbaumarten. Die seltenen Baumarten tragen zur Vielfalt und Struktur des Ökosystems Wald bei.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: seltene Baumarten

de: Regionen und Städte

de: DXF: seltene Baumarten

de: GeoPackage: seltene Baumarten

de: INTERLIS 2: seltene Baumarten

de: Shapefile: seltene Baumarten


de:
Erläuterungen zur Hinweiskarte Bodenverdichtung und zu Bodenverdichtung allgemein finden sie hier. Neben der Empfindlichkeit der Böden gegenüber mechanischer Belastung ist für die Befahrbarkeit der Böden die witterungsabhängige aktuelle Bodenfeuchte entscheidend. Je verdichtungsempfindlicher ein Boden, desto länger dauert die Abtrocknung. Aktuelle Bodenfeuchte: http://www.bodenmessnetz.ch

 Die Hinweiskarte Bodenverdichtung ist nur für Massstäbe kleiner als 1:10'000 gültig.

de: bodenverdichtung hinweiskarte risiko

de: Amt für Umwelt

de: Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: DXF (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: GeoPackage (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: Shapefile (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte


de: Drainagesysteme optimieren den Wasserhaushalt des Bodens und sind wichtig für die Erhaltung der wertvollen Acker- und Futterbauflächen zur Ernährungssicherung. Auch das Siedlungsgebiet ist lokal auf ein gut funktionierendes Drainagesystem angewiesen, denn verschiedene Entwässerungsleitungen übernehmen die Ableitung von Oberflächenwasser oder die Sicherung von rutschgefährdeten Steilhängen

de: strukturverbesserung landwirtschaft leitungen entwasserung abfluss

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Landwirtschaft

de: geocat.ch Permalink

de: Drainagen

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Durch das IAP (Institut für Angewandte Pflanzenbiologie) modellierte Werte der Oberhöhenbonität über das gesamte Waldgebiet. Für die Modellierung wurden folgenden Daten verwendet: Beobachtungsflächen des Interkantonalen Walddauerbeobachtungsprogramms, natürliche Waldstandorte SO, Geländedaten Hektarraster des BFS und modellierte Stickstoff-Einträge aus der Luft des BAFU.

de: iap waldgesellschaft

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Oberhöhenbonität

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Oberhöhenbonität

de: GeoPackage (in Zip): Oberhöhenbonität

de: INTERLIS 2 (in Zip): Oberhöhenbonität

de: Shapefile (in Zip): Oberhöhenbonität


de: Mit dem Programm Agglomerationsverkehr (PAV) beteiligt sich der Bund finanziell an Verkehrsprojekten von Städten und Agglomerationen. Von Bundesbeiträgen profitieren Agglomerationen, die mit ihren Agglomerationsprogrammen die Verkehr- und Siedlungsentwicklung wirkungsvoll aufeinander abstimmen. Der Kanton Solothurn ist an den Agglomerationsprogrammen AareLand, Grenchen, Basel und Solothurn beteiligt.

de: pav agglomerationsverkehr ap agglo

de: Amt für Raumplanung

de: Agglomerationsprogramme

de: DXF (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: GeoPackage (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: INTERLIS 2 (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: Shapefile (in Zip): Agglomerationsprogramme


de: Statische Waldgrenzen in Bauzonen. Im Rahmen eines Waldfeststellungsverfahrens wird ein Waldfeststellungsplan erstellt. Die dort festgelegten Waldgrenzen sind rechtlich verbindlich, unabhängig von den tatsächlichen Verhältnissen.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: statische Waldgrenze

de: DXF (in Zip): statische Waldgrenze

de: GeoPackage (in Zip): statische Waldgrenze

de: INTERLIS 2 (in Zip): statische Waldgrenze

de: Shapefile (in Zip): statische Waldgrenze


de: Umfasst die Fliessgewässer und stehenden Gewässer im Kanton Solothurn.

de: gewasser gewisso fliessgewasser gewassernetz oberflachengewasser fluss flusse bach bache

de: Amt für Umwelt, Abteilung Wasserbau, Hydrometrie

de: Fliessgewässer

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Fliessgewässer

de: GeoPackage (in Zip): Fliessgewässer

de: INTERLIS 2 (in Zip): Fliessgewässer

de: Shapefile (in Zip): Fliessgewässer


de: Farbiges Orthofoto des Kantons Solothurn aus dem Jahr 2024. Die Pixelgrösse in Natura beträgt 10 cm. Flugdaten: Frühjahr 2024.

de: 2024 orthofoto swissimage

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Orthofoto 2024 RGB (Swisstopo)

de: GeoTIFF: Orthofoto 2024 RGB (Swisstopo)


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Dorneck, Thal und Thierstein aus dem Jahr 2013.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 14. April 2013, 5. – 7. Juni 2013
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün und Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: Orthofoto 2013 CIR

de: GeoTIFF: Orthofoto 2013 CIR


de: Die Waldübersicht gibt an, wo im Kanton Solothurn überall Wald vorhanden ist.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldübersicht

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Waldübersicht

de: GeoPackage (in Zip): Waldübersicht

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldübersicht

de: Shapefile (in Zip): Waldübersicht


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Punktwolke (LiDAR 2014)

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Emissionskataster 2015

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2015

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2015

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2015

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2015


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2015.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 15. April 2015, 21. April 2015
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün und Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: Orthofoto 2015 RGB

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Orthofoto 2015 RGB


de: Der kantonale Richtplan ist das Führungsinstrument des Regierungsrat für die Steuerung und Koordination der langfristigen räumlichen Entwicklung. Der Inhalt wird nach strategischen Überlegungen nach den Themen Siedlung, Landschaft, Verkehr soie Ver- und Entsorgung aufgeteilt. Der Inhalt des Richtplanes ist für kantonale und kommunale Behörden verbindlich. Die Planungs- und Koordinationsabsichten sind im Richtplan auf einen Planungshorizont von 15 bis 25 Jahren ausgelegt. Der Richtplan ist auch ein geeignetes Instrument zur frühzeitigen Information und Mitwirkung der Bevölkerung. Damit können die unterschiedlichen Ansprüche im Hinblick auf einen bestmöglichen Gesamtnutzen für die Öffentlichkeit gegeneinander abgewägt werden.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Raumplanung

de: Richtplan

de: DXF (in Zip): Richtplan

de: GeoPackage (in Zip): Richtplan

de: INTERLIS 2 (in Zip): Richtplan

de: Shapefile (in Zip): Richtplan


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn und Wasseramt aus dem Jahr 2011.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten digitalen Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 24. März 2011, 8.-9. April 2011
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Orthofoto 2011 RGB

de: GeoTIFF: Orthofoto 2011 RGB


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn, Thal und Wasseramt aus dem Jahr 2016.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 18. März 2016, 10. April 2016, 20. April 2016, 5. Mai 2016
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: nahes Infrarot, Rot und Grün

de: satellitenbilder luftbilder

de: Orthofoto 2016 CIR

de: GeoTIFF: Orthofoto 2016 CIR


de:
Mass für den Zustrom von Kaltluft: Kubikmeter Kaltluft pro Meter in der Sekunde [m³/m*s] um 4 Uhr für den Zustand Ist 2020. Der Kaltluftvolumenstrom gibt an wie viel Kaltluft Grün-/Freiflächen (Ausgleichsräume) liefern.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Umwelt

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftvolumenstrom Nacht Ausgleichsraum Ist 2020


de:
Gefahrenhinweiskarten zeigen eine grobe Übersicht über die Gefährdungssituation im Massstab 1:10‘000 bis 1:25‘000. Sie basieren auf geowissenschaftlichen Grundlagen sowie auf einfachen Modellberechnungen. Sie dienen als Grundlage für den kantonalen Richtplan und insbesondere auch als Entscheidungsbasis, wann und wo im Bereich von Nutzungsplanungen (Ortsplanungen / Ortsplanungsrevisionen, Gestaltungsplänen etc.) und Baubewilligungen ausserhalb der Bauzone Gefahrenkarten zu erstellen bzw. Gefahrenanalysen durchzuführen sind.

 Dargestellt werden die Prozesse (Naturgefahren):
 • Wasser (Murgang, Übersarung, Überflutung)
 • Sturz (Stein-/Blockschlag)
 • Rutsch (Rutschungen)

de: murgang ubersarung uberflutung blockschlag steinschlag rutschungen

de: Naturgefahrenhinweiskarte

de: DXF (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: GeoPackage (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: Shapefile (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte


de:
Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

 Lesehilfe

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: Klimaanalyse

de: DXF (in Zip): Klimaanalyse

de: GeoPackage (in Zip): Klimaanalyse

de: INTERLIS 2 (in Zip): Klimaanalyse

de: Shapefile (in Zip): Klimaanalyse


de: Der öffentliche Verkehr im Kanton Solothurn umfasst diverse Bahn- und Buslinien.

de: bus bahn linie haltestelle

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: öffentlicher Verkehr

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): öffentlicher Verkehr

de: GeoPackage (in Zip): öffentlicher Verkehr

de: INTERLIS 2 (in Zip): öffentlicher Verkehr

de: Shapefile (in Zip): öffentlicher Verkehr


de:
Mass für den Zustrom von Kaltluft: Kubikmeter Kaltluft pro Meter in der Sekunde [m³/m*s] um 4 Uhr für den Zustand Zukunft 2060. Der Kaltluftvolumenstrom gibt an wie viel Kaltluft Grün-/Freiflächen (Ausgleichsräume) liefern.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftvolumenstrom Nacht Ausgleichsraum Zukunft 2060


de: Auf Basis des DOM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Oberflächenmodell (2001)


de: Administrativen Einteilungen der amtlichen Vermessung und des Grundbuchs.

de: DXF (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: GeoPackage (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: INTERLIS 2 (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: Shapefile (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch


de: Fischerei Kanton Solothurn

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Fischerei

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Fischerei

de: GeoPackage (in Zip): Fischerei

de: INTERLIS 2 (in Zip): Fischerei

de: Shapefile (in Zip): Fischerei


de:
Physiologisch Äquivalente Temperatur (PET) um 14 Uhr 1,1 Meter über Grund in Grad Celsius [°C] für den Zustand Ist 2020. Basierend auf der Lufttemperatur, Luftfeuchte, Strahlung und Windgeschwindigkeit beschreibt die PET die Wärmebelastung für die Menschen.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Physiologisch Äquivalente Temperatur Tag Ist 2020


de: Das Thema Gewässerschutz umfasst die Gewässerschutzbereiche, die Grundwasserschutzzonen und -areale sowie die Zuströmbereiche gemäss GschG und GSchV.

de: grundwasserschutzareal grundwasserschutzzone zustrombereiche gewasserschutzbereich s1 s2 s3-sa sh sm zu zo au ao ub nutzungsplanung planerischer-gewasserschutz

de: geocat.ch Permalink

de: Gewässerschutz

de: DXF (in Zip): Gewässerschutz

de: GeoPackage (in Zip): Gewässerschutz

de: INTERLIS 2 (in Zip): Gewässerschutz

de: Shapefile (in Zip): Gewässerschutz


de:
Windgeschwindigkeit um 4 Uhr 2 Meter über Grund in Meter pro Sekunde [m/s] für den Zustand Zukunft 2060.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Windgeschwindigkeit Nacht Zukunft 2060


de: Register sämtlicher Nutzungspläne (Pläne, Reglemente, Vorschriften) der Gemeinden und des Kantons.

de: planregister nutzungsplanung plan plane vorschriften reglemente

de: Amt für Raumplanung

de: Planregister Nutzungsplanung

de: INTERLIS 2 (in Zip): Planregister Nutzungsplanung


de: Jungwaldflächen, die im entsprechenden Jahr gepflegt wurden und dafür einen Bundes- und Kantonsbeitrag erhalten haben.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldpflege

de: DXF: Waldpflege

de: GeoPackage: Waldpflege

de: INTERLIS 2: Waldpflege

de: Shapefile: Waldpflege


de: Schiesslärm der im Kanton Solothurn aktiven Schiessanlagen. Es zeigt die verursachten Lärmimmissionen im Umkreis um Schiessanlagen, welche potenziell zu einer Überschreitung der Immissionsgrenzwerte führen können.

de: schiessplatz immissionsgrenzwerte schiessplatzlarm schiessanlagenlarm

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: DXF: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: GeoPackage: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: INTERLIS 2: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: Shapefile: Schiesslärm (Im Aufbau)


de: Bei der Ebene "Relief digitales Terrainmodell (2019)" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Relief digitales Terrainmodell (2019)

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2019)


de: Das Gesamtverkehrsmodell ist ein Modell zur Berechnung der Verkehrsmengen auf den Strassen und der Anzahl Fahrgäste der Bahn- und Buslinien im Kanton Solothurn für verschiedene Zeitstände.

de: strasse strassen verkehr modell verkehrsdaten ov passagiere

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: Verkehrsmodell 2019

de: DXF (in Zip): Verkehrsmodell 2019

de: GeoPackage (in Zip): Verkehrsmodell 2019

de: INTERLIS 2 (in Zip): Verkehrsmodell 2019

de: Shapefile (in Zip): Verkehrsmodell 2019


de: Darstellung der Strassenlärmbelastung bei Gebäuden und Parzellen entlang von Kantonsstrassen mit Beurteilung bezüglich den geltenden Grenzwerten. Je tiefer die Empfindlichkeitsstufe, desto strenger sind die Belastungsgrenzwerte. Wohnzonen sind in der Regel der Empfindlichkeitsstufe II zugeordnet, Wohn- und Gewerbezonen der Empfindlichkeitsstufe III. Der Kataster dient als Grundlage für die Lärmsanierung sowie für die Beurteilung von Bauprojekten an lärmbelasteten Standorten.

de: verkehrslarm strassenlarm

de: geocat.ch Permalink

de: Strassenlärm

de: DXF (in Zip): Strassenlärm

de: GeoPackage (in Zip): Strassenlärm

de: INTERLIS 2 (in Zip): Strassenlärm

de: Shapefile (in Zip): Strassenlärm


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Vegetation aus dem Jahr 2019 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2019)


de: Bei der Ebene digitales Terrainmodell LiDAR (2019) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäude und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: Kanton Solothurn

de: Digitales Terrainmodell ( 2019)

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell ( 2019)


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung in der Auflösung 50 cm abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2014)


de: Bei der Ebene digitales Oberflächenmodell LiDAR (2019) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: geocat.ch Permalink

de: Digitales Oberflächenmodell (2019)

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2019)


de: Bei der Ebene Relief digitales Oberflächenmodell LiDAR (2014) handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Auflösung des Reliefs beträgt 50 cm. Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2014)


de: Die Waldbrandgefahrenhinweiskarte wurde auf der Basis der folgenden Parameter kumulativ berechnet: Vegetation (Brandgut), Nähe zu Infrastruktur und Freizeitaktivitäten (inkl. WUI Wildlife-Urban-Interface), Hangneigung, Exposition und durchschnittliche Witterung. Die Gefahrenhinweiskarte ist ein wertvolles Instrument für präventive Massnahmen. Sie nimmt aber nicht Bezug darauf, welche Auswirkungen das Entstehen eines Waldbrandes auf unsere Gesellschaft hat. <br> Anwendungsbeispiele: wie gefährdet ist ein bestimmter Waldbestand bzgl. Waldbränden? Wo ist in der Gemeinde XY die Gefahr am grössten, dass ein Waldbrand entsteht?

de: waldbrandgefahrenhinweiskarte waldbrand

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldbrandgefahrenhinweiskarte

de: GeoTIFF: Waldbrandgefahrenhinweiskarte


de: Strukturverbesserungen optimieren die Produktionsbedingungen und fördern eine nachhaltige Entwicklung der Landwirtschaft und des ländlichen Raums. Da mit Strukturverbesserungen auch ökologische Anliegen umgesetzt werden, sind sie ein wichtiges Instrument zur Förderung der Biodiversität.

de: gesamtmelioration guterregulierung guterzusammenlegung landwirtschaftliche-infrastruktur bodenverbesserung melioration

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Landwirtschaft

de: Strukturverbesserungen

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Strukturverbesserungen

de: GeoPackage (in Zip): Strukturverbesserungen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Strukturverbesserungen

de: Shapefile (in Zip): Strukturverbesserungen


de:
Absolute Lufttemperatur [°C] um 4 Uhr 2 Meter über Grund für den Wirkungsraum (Siedlungs- und Verkehrsflächen) im Zustand Zukunft 2060, exemplarisch für eine autochtone Sommernacht.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Lufttemperatur Nacht Wirkungsraum Zukunft 2060


de: Farbiges Orthofoto über den ganzen Kanton aus dem Jahr 2002.<br> Für die Erstellung des Orthofotos wurde das 10m Höhenmodell verwendet.

de: satellitenbilder luftbilder

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Orthofoto 2002 RGB

de: GeoTIFF: Orthofoto 2002 RGB


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2017.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 30. März 2017
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot.

de: Kanton Solothurn

de: Orthofoto 2017 CIR

de: GeoTIFF: Orthofoto 2017 CIR


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Emissionskataster 2010

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2010

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2010

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2010

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2010


de: Geologische GIS-Karte Kantonseigene geologische GIS-Karte erstellt von 1992 bis 2001. Abweichungen zum geologischen Atlas der Schweiz können nicht ausgeschlossen werden.

de: kanozoikum pleistozaen holozan trias jura tertiaer-schichtfallen abrisskanten nackentaler flussrinne terrasse tektonische-strukturen lithographie stratigraphie hydrogeologie karstform doline hohle verwerfungen bruche uberschiebungen synklinale antiklinale geologische-gis-karte gesteinsschichten karstformen

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Geologie

de: DXF (in Zip): Geologie

de: GeoPackage (in Zip): Geologie

de: INTERLIS 2 (in Zip): Geologie

de: Shapefile (in Zip): Geologie


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Emissionskataster 2005

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2005

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2005

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2005

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2005