de:
Dieser Datensatz beinhaltet nebst den aktuellen 3D-Modellen der Bauten der Stadt Zürich auch jene, welche voraussichtlich in den nächsten ca. 3 Jahren realisiert werden, sowie möglicherweise in mittelfristiger Zukunft erstellt werden könnten. Er ist eine Kombination der beiden Originaldatensätzen 'Bauten - Dachmodell (3D)' und 'Bauten - Blockmodell (inkl. 3D)' und wurde angereichert mit Gebäuden aus Architekturwettbewerben, Gestaltungsplänen und städtebaulichen Studien.

Teil dieses Datensatzes sind demnach:
- Gebäude, welche in der Amtlichen Vermessung den Status "real", "erstellt", "freigegeben" oder "eingereicht" haben
- Gebäude aus abgeschlossenen, durch das Amt für Hochbauten der Stadt Zürich oder das Hochbauamt des Kantons Zürich durchgeführten Architekturwettbewerben von öffentlichen Bauten
- Gebäude aus öffentlichen und privaten Gestaltungspläne, die vom Stadtrat gutgeheissen wurden oder bereits rechtskräftig sind (die 3D-Modelle zeigen eine mögliche Bebauung gemäss den Vorschriften des jeweiligen Gestaltungsplans auf).
- Gebäude aus veröffentlichten städtebaulichen Studien (z.B. Leitbilder) (die 3D-Modelle zeigen eine mögliche bauliche Entwicklung auf).

Somit handelt es sich um einen möglichen Bestand in der mittelfristigen Zukunft (inkl. projektierten Gebäuden und Gebäuden aus Architekturwettbewerben, Gestaltungsplänen und städtebaulichen Studien). Um eine bessere Verständlichkeit des Datensatzes zu erreichen, wurden gegenüber den Originaldatensätzen einige Attribute umbenannt, angereichert oder entfernt. Grundriss und Fassade der bestehenden 3D-Modelle basieren auf den Gebäudegrundrissen der Amtlichen Vermessung. Die Dachstrukturen sind auf Basis von Luftbildern photogrammetrisch bestimmt worden. Neuere Gebäude oder Gebäude der kurzfristigen sowie mittelfristigen Zukunft, von welchen noch keine detaillierten 3D-Dachmodelle vorhanden sind, sind vereinfacht als Blockmodelle modelliert.

**Zweck**: Ein 3D-Stadtmodell liefert die Grundlagen für folgende, wichtige Einsatzgebiete:
- Lärmkataster
- Sichtbarkeitsanalysen
- Schattenberechnungen
- Visualisierungen grosser Bau- und Infrastrukturprojekte
- Stadtplanung
- Städtebauliche Betrachtungen
- Fahrsimulatoren
- Einsatzunterstützung Blaulichtorganisationen
- Standortmarketing
- Tourismus
- Solarenergiepotentialberechnungen
- ...

stadt-zurich

de: Stadt Zürich

name: GIS-Zentrum, Geomatik + Vermessung, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Bauten - Kombinierte Darstellung mittelfristige Zukunft (3D)

format: GDB

architekturwettbewerbe

display_name: architekturwettbewerbe

gestaltungsplane

display_name: gestaltungsplane

studien

display_name: studien


denkmalpflegezustandigkeit

$oid: OBSOLETE

de:
Die Zuständigkeit für Denkmalpflegeobjekte in der Stadt Zürich ist aufgeteilt zwischen dem Amt für Städtebau Zürich und dem Kanton Zürich. Dieser Datensatz zeigt die Zuständigkeitsgebiete in der Stadt Zürich, welche im Wesentlichen den statistischen Quartieren folgen, mit Ausnahme der kantonalen Objekte. Der Datensatz enthält Angaben zu den zuständigen Ansprechpersonen der Bauberatung sowie der Inventarisation der Denkmalpflege des Amtes für Städtebau (Name, Telefonnummer, Email, Präsenzzeiten) sowie Angaben zur Abteilung Denkmalpflege des Kantons Zürich.

**Zweck**: Der Datensatz bildet die Grundlage für eine Suchfunktion auf der Interseite des Amts für Städtebau. Sie ermöglicht es, über die Eingabe der Adresse die Zuständigkeit (Stadt oder Kanton) zu ermitteln und im Fall der Stadt Zürich direkt die entsprechende Ansprechperson zu finden. Die Suchfunktion ist ein Arbeitsinstrument für die Öffentlichkeit, für den Bereich Denkmalpflege des Amts für Städtebau, sowie für die Abteilung Denkmalpflege des Kantons Zürich.

de: amt-fur-stadtebau denkmalpflege denkmalschutzobjekte geodaten geoportal inventar kanton-zurich polygondaten stzh vektordaten zustandigkeit

stadt-zurich

approval_status: approved

fr: Vous trouverez ici les données de la ville de Zürich. En parallèle, Open Data Zürich a son propre portail Open Data où vous pouvez trouver également des manuels et des documents sur le traitement des données. À de rares exceptions près, toutes les données publiées par Open Data Zürich sont sous une licence «Creative Commons Zero».

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

en: Here you find all publicly available data published by Open Data Zürich. In addition, the city of Zurich runs its own Open Data Portal, where you find manuals and documentation about the handling of datasets. With only a few exceptions, all datasets from Open Data Zürich are licensed under «Creative Commons Zero».

it:
Open Data Zürich propone qui dati pubblici della città di Zurigo, pronti alla libera utilizzazione.
La città di Zurigo dispone parallelamente di un proprio portale Open Data, sul quale sono disponibili anche istruzioni e documentazioni per contestualizzare i datasets.
A parte poche eccezioni tutte le datasets della città di Zurigo hanno una licenza «Creative Commons Zero».

en: City of Zurich

fr: Ville de Zurich

it: Cità di Zurigo

political_level: commune

state: active

type: organization

name: Archäologie & Denkmalpflege, Amt für Städtebau, Hochbaudepartement

de: Denkmalpflegezuständigkeit

title_for_slug: denkmalpflegezustandigkeit

type: dataset

key: guid

key: uri

value: ZH - DCAT Harvester

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

format: CSV

media_type: text/csv

format: DXF

format: GPKG

format: JSON

media_type: application/json

format: SHP

de: Web Feature Service

format: WFS

de: Web Map Service

format: WMS

de: Web Map Tile Service

format: WMTS

amt-fur-stadtebau

display_name: amt-fur-stadtebau

denkmalpflege

display_name: denkmalpflege

denkmalschutzobjekte

display_name: denkmalschutzobjekte

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

inventar

display_name: inventar

kanton-zurich

display_name: kanton-zurich

polygondaten

display_name: polygondaten

stzh

display_name: stzh

vektordaten

display_name: vektordaten

zustandigkeit

display_name: zustandigkeit


de:
Dieser Datensatz beinhaltet die aktuellen 3D-Modelle der Gebäude der Stadt Zürich. Er ist eine Kombination der beiden Originaldatensätzen 'Bauten - Dachmodell (3D)' und 'Bauten - Blockmodell'. Teil dieses Datensatzes sind Gebäude, welche in der Amtlichen Vermessung den Status "real" oder "erstellt" haben. Somit handelt es sich um den heutigen Bestand ohne projektierte Gebäude. Um eine bessere Verständlichkeit des Datensatzes zu erreichen, wurden gegenüber den Originaldatensätzen einige Attribute umbenannt, angereichert oder entfernt.
Grundriss und Fassade der 3D-Modelle basieren auf den Grundrissen der Amtlichen Vermessung. Die Dachstrukturen sind auf Basis von Luftbildern photogrammetrisch bestimmt worden. Neuere Gebäude, von welchen noch keine detaillierten 3D-Dachmodelle vorhanden sind, sind vereinfacht als Blockmodelle modelliert.

**Zweck**: Ein 3D-Stadtmodell liefert die Grundlagen für folgende, wichtige Einsatzgebiete:
- Lärmkataster
- Sichtbarkeitsanalysen
- Schattenberechnungen
- Visualisierungen grosser Bau- und Infrastrukturprojekte
- Stadtplanung
- Städtebauliche Betrachtungen
- Fahrsimulatoren
- Einsatzunterstützung Blaulichtorganisationen
- Standortmarketing
- Tourismus
- Solarenergiepotentialberechnungen
- ...

de: Bauten - Kombinierte Darstellung heute (3D)


de:
Dieser Datensatz beinhaltet nebst den aktuellen 3D-Modellen der Bauten der Stadt Zürich auch jene, welche voraussichtlich in den nächsten ca. 3 Jahren realisiert werden (kurzfristigen Zukunft). Er ist eine Kombination der beiden Originaldatensätzen 'Bauten - Dachmodell (3D)' und 'Bauten - Blockmodell (inkl. 3D)'. Teil dieses Datensatzes sind Bauten, welche in der Amtlichen Vermessung den Status "real", "erstellt", "freigegeben" oder "eingereicht" haben. Somit handelt es sich um den Bestand in der kurzfristigen Zukunft (inkl. projektierten Gebäuden). Um eine bessere Verständlichkeit des Datensatzes zu erreichen, wurden gegenüber den Originaldatensätzen einige Attribute umbenannt, angereichert oder entfernt.
Grundriss und Fassade der 3D-Modelle basieren auf den Gebäudegrundrissen der Amtlichen Vermessung. Die Dachstrukturen sind auf Basis von Luftbildern photogrammetrisch bestimmt worden. Neuere oder projektierte Gebäude, von welchen noch keine detaillierten 3D-Dachmodelle vorhanden sind, sind vereinfacht als Blockmodelle modelliert.

**Zweck**: Ein 3D-Stadtmodell liefert die Grundlagen für folgende, wichtige Einsatzgebiete:
- Lärmkataster
- Sichtbarkeitsanalysen
- Schattenberechnungen
- Visualisierungen grosser Bau- und Infrastrukturprojekte
- Stadtplanung
- Städtebauliche Betrachtungen
- Fahrsimulatoren
- Einsatzunterstützung Blaulichtorganisationen
- Standortmarketing
- Tourismus
- Solarenergiepotentialberechnungen
- ...

de: Bauten - Kombinierte Darstellung kurzfristige Zukunft (3D)


gebaude-verkippt

de:
Aus dem LoD1-Datensatz erzeugte 2D-Gebäude mit verkippten Gebäudestrukturen und Schatten

**Zweck**: Planhintergrund

de: gebaude geodaten geoportal liniendaten polygondaten stzh vektordaten

de: Gebäude verkippt

title_for_slug: gebaude-verkippt

gebaude

display_name: gebaude

liniendaten

display_name: liniendaten


de:
Das 3D-Blockmodell basiert auf den Gebäudegrundrissen der Amtlichen Vermessung. Zusätzlich sind den Grundrissen zwei photogrammetrisch bestimmte Höhen "Traufe" und "First" als Attribute zugeordnet.

**Zweck**: Ein 3D-Stadtmodell liefert die Grundlagen für folgende, wichtige Einsatzgebiete:
- Lärmkataster
- Sichtbarkeitsanalysen
- Schattenberechnungen
- Visualisierungen grosser Bau- und Infrastrukturprojekte
- Stadtplanung
- Städtebauliche Betrachtungen
- Fahrsimulatoren
- Einsatzunterstützung Blaulichtorganisationen
- Standortmarketing
- Tourismus
- Solarenergiepotentialberechnungen
- ...

stadt-zurich

de: Stadt Zürich

name: Kataster, Geomatik + Vermessung, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Bauten - Blockmodell (inkl. 3D)

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

klotzchenmodell

display_name: klotzchenmodell


verkehrszonen

de:
Bestehende Verkehrszonen (T30-Zonen, Begegnungszonen, Fussgängerzonen) in der Stadt Zürich. Falls vorhanden, gibt es die Angabe, seit wann die Zone rechtskräftig ist und wann es umgesetzt (signalisiert/markiert) wurde.

**Zweck**: Bestehende Verkehrszonen (T30-Zonen, Begegnungszonen, Fussgängerzonen) in der Stadt Zürich. Falls vorhanden, gibt es die Angabe, seit wann die Zone rechtskräftig ist und wann es umgesetzt (signalisiert/markiert) wurde.

de: begegnungszone fussgangerzonen geodaten geoportal geschwindigkeiten polygondaten stzh tempo-30 temporegime vektordaten verkehr

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

name: Verkehrsprojekte, Dienstabteilung Verkehr, Sicherheitsdepartement

de: Verkehrszonen

title_for_slug: verkehrszonen

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Verkehrszonen.json (GeoJSON-Services)

begegnungszone

display_name: begegnungszone

fussgangerzonen

display_name: fussgangerzonen

geschwindigkeiten

display_name: geschwindigkeiten

temporegime

display_name: temporegime

verkehr

display_name: verkehr


name: Office cantonal de l'agriculture et de la nature

fr: Cette donnée permet aux planificateurs, aux aménageurs ou aux projeteurs de tester l'efficacité de leurs projets (PLQ, variantes, ...) d'un point de vue biodiversité. C'est une carte de l'existant en 20 catégories d'aménagement qui découle de la cartographie de milieux naturels au 5'000ième. Cette carte est utilisée notamment pour les EES et le référentiel Ancrage Biodiversité du SERMA.

ville-geneve

de: Die Stadt Genf setzt sich in Übereinstimmung mit ihrer Datenpolitik für einen offenen Umgang mit öffentlichen Daten ein, der in allen relevanten Bereichen zur Norm wird ("offene Daten per Default"). Im Rahmen der "Strategie für den freien Zugang zu öffentlichen Daten in der Schweiz" stellt die Stadt Genf ihre Daten öffentlich in offenen Formaten (Open Source) zur Verfügung, die automatisch gelesen werden können, um sie weiterzuverwenden. Die Stadt Genf setzt auf Transparenz und Effizienz der Verwaltung, Bürgerbeteiligung und Innovation.

en: In compliance with its data policy, the City of Geneva is firmly committed to an open approach to its public data, making this the norm in all relevant areas ("open data by default"). As part of the "Strategy for free access to public data in Switzerland", the City of Geneva provides its data publicly in open formats (open source) which can be read automatically with the purpose of being re-used. The City of Geneva favours an approach based on transparency and efficiency of the administration's actions, citizen participation and innovation.

fr: Conformément à sa politique des données, la Ville de Genève s’engage résolument dans une démarche d’ouverture de ses données publiques, faisant de celle-ci la norme partout où c’est pertinent (« open data par défaut »). S’inscrivant dans le cadre de la « Stratégie en matière de libre accès aux données publiques en Suisse », elle met à la disposition du public ses données en privilégiant des formats ouverts (open source) et lisibles de manière automatisée en vue d’une réutilisation. La Ville de Genève privilégie une approche basée sur la transparence et l’efficacité de l’action de l’administration, la participation citoyenne et l’innovation.

it: Conformemente alla sua politica sui dati, la Città di Ginevra si impegna fermamente in un percorso di apertura dei suoi dati pubblici, rendendola la norma ovunque sia pertinente ("open data by default"). Nell'ambito della "Strategia per il libero accesso ai dati pubblici in Svizzera", la Città di Ginevra mette a disposizione del pubblico i propri dati privilegiando formati aperti (open source) che possono essere letti automaticamente per consentire il riutilizzo. La Città di Ginevra promuove un approccio basato sulla trasparenza e sull'efficienza delle azioni amministrative, sulla partecipazione dei cittadini e sull'innovazione.

en: City of Geneva

de: Stadt Genf

fr: Ville de Genève

it: Città di Ginevra

canton-geneve

capacity: public

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: GE

fr: Cartographie des aménagements (Ancrage biodiversité)

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

format: XML

media_type: application/xml

value: Geocat Ville de Genève


thermographie-brute-annuelle

fr: Cette couche est une mosaïque d'images infrarouges calibrées, acquises par voie aérienne. Les données sont acquises à 500 m d'altitude à une vitesse variant de 90 à 120 km/h à l'aide d'une caméra infrarouge thermique centré sur 9,75 microns. Toutes les mesures ont été effectuées avec une caméra infrarouge longues ondes. Les conditions d’acquisition respectent la norme AFNOR en vigueur (Série AO9-400 et suivantes), à savoir principalement, par temps sec, avec une température extérieure inférieure à +5°C au moment de l’acquisition et un vent de vitesse inférieure à 15 km/h. Acquisition en mars 2011 sur 6 journées différentes, en 3 fois deux passages pour être en conformité avec la météorologie locale. Cette couche est également disponible en 12 sous-catégories mensuelles au format TIFF.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

de: Der Kanton Genf verfolgt seit einigen Jahren eine Open Data Strategie. Auf diesem Portal finden Sie Daten aus der kantonalen Verwaltung die die Prinzipien des Open Government Data erfüllen, sowie sämtliche "Open-Geodaten" des Genfer Geoinformationssystems (SITG). ***Die Datensätze finden Sie unter der betreffenden Organisation***

en: The canton of Geneva has been committed to making public data open for a few years now. On this portal, you will find all the data from the Geneva cantonal administration that meet the principles of Open Government Data, as well as geodata from the geographic information system of Geneva (SITG) that fall under the OpenData policy.

it: Il cantone di Ginevra si è impegnato in un processo di apertura dei dati pubblici per diversi anni. Su questo portale, è possibile trovare tutti i dati dell'amministrazione del cantone di Ginevra che soddisfano i principi del Open Government Data, inoltre ai geodati OpenData del Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG).

de: Kanton Genf

en: Canton of Geneva

fr: Canton de Genève

it: Cantone di Ginevra

political_level: canton

fr: Office cantonal de l'énergie

fr: Thermographie brute annuelle

title_for_slug: thermographie-brute-annuelle

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

value: GEOCAT canton GE


name: Service de l'air, du bruit et des rayonnements non ionisants

fr: L'établissement des cadastres du bruit routier (jour et nuit) découle de la loi fédérale sur la protection de l'environnement (LPE) du 1er janvier 1985 et de son ordonnance d'application sur la protection contre le bruit (OPB) du 1er avril 1987. Les cadastres des immissions du bruit du trafic routier est un constat des valeurs moyennes du bruit percu à l'embrasure de la fenêtre ouverte, pour le jour et pour la nuit. Ces valeurs sont nommées Lr (jour) et Lr (nuit), leur unité est le décibel pondéré A dB(A). Contenu Les facades ou se trouvent des locaux sensibles au bruit potentiellement exposés à un dépassement des valeurs limites selon l'OPB. Lieu d'évaluation Le niveau de bruit indiqué sur les facades des bâtiments correspond à un point se trouvant au centre de la partie sensible au bruit sur une facade, mais au maximum à 10 mètres de haut.

fr: Bruit routier mesuré aux façades des bâtiments

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: CSV

fr: GDB

format: ZIP

media_type: application/zip

fr: GML

format: GML

fr: KML

format: KML

fr: SHP


name: Direction du projet d'agglomération Grand Genève

fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les pôles d'activités métropolitains, actuels ou à développer, accueillent une part importante des activités économiques et contribuent à favoriser la multipolarisation de l'agglomération transfrontalière. Les pôles d'activités métropolitains, accueillant des activités de rayonnement international, jouent un rôle fondamental en matière de visibilité mondiale et de compétitivité de l'agglomération franco-valdo-genevoise.

fr: Agglo - Pôles d'activité métropolitains - Stratégie du PA4

regi

fr: Régions et villes


fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les césures vertes et les franges urbaines font partie du maillage vert des espaces publics et ouverts. Les données sources utilisées sont pour la partie suisse les plans directeurs cantonaux et pour la partie francaise les SCOT et SRADDET. La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000).

fr: Direction du projet d'agglomération Grand Genève

fr: geocat.ch permalien

fr: Agglo - Césures vertes et franges - Stratégie du PA4

envi

fr: Environnement


name: Direction de l'information du territoire

fr: Par exemple, un terrain dont la pente "regarde" vers l'est aura une valeur d'exposition de 90, un terrain exposé plein Sud aura une valeur de 180. Logiciel de traitement : ESRI ArcGIS Pro - fonction raster "Exposition"

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: Mna Exposition 2025 (Pixel 0.2 M)


fr: Depuis juin 2012, les PACA (Périmètres d'aménagement coordonnés d'agglomération) sont reconnus comme des échelons de cohérence durable, intermédiaire entre le Grand Genève et les collectivités territoriales responsables du suivi et mise en oeuvre des mesures du Projet d'agglomération. Dans le cadre du Projet d'Agglomération 4, déposé 2021, 8 PACA ont été définis et ont fait l'objet de cahiers thématiques. En 2022, ce découpage a été simplifié dans la perspective d'une redéfinition de la vision territoriale transfrontalière (VTT) donnant lieu au découpage "PACA - VTT". Ainsi les PACA - PA4 constituent dorénavant une donnée historique.

fr: Agglo - Périmètres PACA (PA4 - historique)

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: CSV


fr: Composition schématique et classement des corridors écologiques du Grand Genève basées sur: - Plans directeur cantonaux Genève et Vaud - SRADDET - Confédération (OFEV)

fr: Agglo - Corridors écologiques

fr: GDB

fr: GML

fr: KML

fr: SHP


agglo-milieux-proteges

fr: Milieux spécifiques inventoriés et protégés par différents arrêtés et règlementations (Périmètre du Grand Genève) : - Habitats naturels d'intérêt communautaire des sites Natura 2000: inventaire détaillé par type d'habitat dans les périmètres des sites Natura 2000 - Arrêté de protection de biotope (APB) : protège en France les sites correspondant à un ou plusieurs habitats naturels, ou biotopes, abritant une ou plusieurs espèces animales et/ou végétales sauvages et protégées. En Suisse, les catégories suivantes sont protégées par la loi fédérale du 1er juillet 1966 sur la protection de la nature et du paysage (LPN) : - Inventaire fédéral des bas-marais (milieux ouverts humides à très humides) : réalisé de 1987 à 1990 et entré en vigueur en 1994 avec l'ordonnance sur les bas-marais; - Inventaire fédéral des haut-marais (tourbières) : effectué entre 1978 et 1984 et entré en vigueur en 1991; - Inventaire fédéral des sites marécageux (paysages proches de l'état naturel, caractérisés par la présence de marais et abritant également d'autres éléments culturels et naturels remarquables) entré en vigueur en 1994 avec l'ordonnance sur les bas-marais; - Inventaire fédéral des zones alluviales (zones inondables en bordure de lacs et cours d'eaux constituant des biotopes naturels) entré en vigueur en 1992; - Inventaires fédéraux des prairies et pâturages secs.

fr: Direction du projet d'agglomération Grand Genève

fr: geocat.ch permalien

fr: Agglo - Milieux protégés

title_for_slug: agglo-milieux-proteges


fr: Recensement géoréférencé des implantations des installations à forte fréquentation. Installations qui : -ont pour objectif principal la vente de biens et services de consommation courante, exception faite des lieux de spectacles et de manifestations culturelles ou sportives (projections cinématographiques, concerts, etc.) ; -disposent d'une surface de vente supérieure à 1000 m2 ; -sont accessibles au grand public. Genève : Couche centres commerciaux d'agglomération, Direction générale de l'aménagement du territoire, mise à jour, complétée et corrigée avec données grandes chaînes de commerce. Ain / Haute-Savoie : Couche centres commerciaux d'agglomération (DGAT), mise à jour, complétée et corrigée avec les données de la Commission départementale d'équipement commercial (commerces existants et projets) (Préfectures de l'Ain et de la Haute-Savoie) ; données de la chambre de commerce et d'industrie de Haute-Savoie ; informations fournies par les grandes chaînes de commerce Vaud : Couche centres commerciaux d'agglomération ; mise à jour, complétée et corrigée avec données grandes chaînes de commerce ; sources de données autres pour Littoral Parc (travaux de recherche académiques, etc.)

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Agglo - Installations commerciales à forte fréquentation (ICFF)

regi

fr: Régions et villes

econ

fr: Économie et finances


fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les interfaces multimodales ont la vocation de faciliter l'intermodalité des transports et de la mobilité. Elles sont positionnées dans des secteurs denses ou en développement de l'agglomération et permettent également des rabattements de proximité. Les interfaces présentes dans cette couche sont soit déjà réalisées (p.ex. les gares du Léman Express) ou encore en projet le long des futures axes de transport public structurant (p.ex. les trams Saint-Julien-en-Genevois, Ferney, BHNS Chablais). La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000)

canton-geneve

fr: Canton de Genève

fr: Agglo - Interfaces multimodales - Stratégie du PA4

tran

fr: Transports

fr: Serveur de fichiers Opendata


fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les aires urbaines définies sont les suivantes: 1) Le coeur de l'agglomération centrale, d'urbanisation ancienne, est très densément occupé : à dominante activités, il accueille les équipements et espaces publics majeurs de l'agglomération franco-valdo-genevoise. 2) Les aires urbaines d'agglomération centrale, correspond à la première couronne autour du coeur ; d'urbanisation plus récente, elles sont densément occupées et à dominante habitat; elles accueillent également des pôles d'emplois et des équipements et espaces publics d'intérêt d'agglomération. 3) Les aires urbaines d'agglomération régionale correspondent aux villes principales des agglomérations régionales, ainsi qu'aux urbanisations plus ou moins contiguës des communes voisines; elles sont de densité moyenne et accueillent des pôles d'emplois et les équipements et espaces publics régionaux principaux. 4) Les aires urbaines périphériques à l'agglomération centrale (a) ou aux agglomérations régionales (b) plus ou moins contiguës avec les aires urbaines denses et d'urbanisation récente, sont peu densément occupées et à dominante résidentielle. 5) Les aires urbaines de centre local sont de densité moyenne et accueillent des activités et des équipements locaux. 6) Les aires villageoises sont peu densément occupées et à dominante résidentielle. Les aires de développement urbain offrent un potentiel important de renouvellement urbain, de densification des tissus bâtis et d'extension urbaine et bénéficient d'une excellente desserte en transports publics. Leur affectation et leur densité correspondent à leur aire urbaine. Les aires ont été regroupées dans 4 catégories lors de l'élaboration du PA4: - Agglomération centrale (1,2, 4a) - Agglomération régionale (3, 4b) - Centre local (5) - Aire villageoise (6) La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000)

fr: Agglo - Aires urbaines - Stratégie du PA4

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Le réseau de transports publics (TP) structurants est une part essentielle de la stratégie mobilité du projet d'agglomération. Il représente les composantes existantes et en projet du réseau principal (train, tram, bus à haut niveau de service) à horizon 2040.

fr: Direction du projet d'agglomération Grand Genève

fr: geocat.ch permalien

fr: Agglo - Transport public structurant - Stratégie PA4

fr: KML

fr: SHP


fr: Une des 5 classes d'entités constituant le modèle 3D des bâtiments. Le toit du bâtiment correspond à la forme principale du toit. Les éléments du toit dont la superficie est supérieure à 9 mètres carrés sont modélisés dans cette couche de donnée.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Direction de l'information du territoire

fr: Toit du bâtiment 3D

regi

fr: Régions et villes


fr: Carte des bâtiments construit entre 1919 et 1975 L'architecture à Genève 1919-1975, est un ouvrage en deux volumes publié en 1999 et réédité en 2005 par l'office du patrimoine et des sites (OPS) du département de l'urbanisme (DU), à l'époque département de l'aménagement, de l'équipement et du logement (DAEL), qui a rencontré un succès considérable tant dans les milieux professionnels qu'auprès du grand public. Lauréat du prix INTERASSAR, il est devenu une référence qui contribue significativement à l'information et à la sensibilisation des Genevois à l'égard de leur patrimoine bâti du XXe siècle. L'originalité de l'ouvrage, L'architecture à Genève 1919-1975, a été de proposer un double regard sur la production architecturale des deux générations qui édifièrent la Genève du XXe siècle, celle des pionniers de la modernité des années 1920-1930 et celle de la rénovation urbaine et de l'aménagement du territoire à grande échelle d'après-guerre. D'une part, cette publication aborde, à partir de l'inventaire rigoureux réalisé par l'Institut de théorie et d'histoire de l'architecture de l'École polytechnique fédérale de Lausanne sous la direction du professeur Jean-Marc Lamunière, la question de l'exemplarité des réalisations architecturales et urbanistiques ayant marqué la période considérée. D'autre part, elle propose une lecture descriptive des oeuvres retenues à laquelle le recul historique confère une dimension analytique et critique. L'architecture à Genève 1919-1975 (2 volumes sous coffret avec carte) © République et Canton de Genève, direction du patrimoine et des sites DAEL Auteurs: Isabelle Charollais, Jean-Marc Lamunière, Michel Nemec Editeur. Payot, 1999, ISBN 2-601-03232-4 (réédition 2005) 387 pages et 910 pages /12 x 18 cm broché Méthode d'acquisition: La digitalisation des bâtiments a été obtenue à partir de la couche BATIMENTS HORS-SOL et a été créée en 2013 par Madame Anne-Marie Viaccoz-de Noyers (IMAH).

canton-geneve

fr: Canton de Genève

fr: Office du patrimoine et des sites

fr: L'architecture à Genève 1919 et 1975

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

fr: Population et société

envi

fr: Environnement


fr: Recensement géoréférencé des niveaux de qualité par les transports publics. La méthode qui permet de déterminer les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics est décrite dans la Norme suisse SN 640 290 de l'Union des professionnels suisses de la route (VSS) de mai 1993. Cette norme, qui avait pour objet la détermination des besoins en places de stationnement, introduisait à cette fin la notion de «niveau de qualité de la desserte par les transports publics ». La norme SN 640 290 a été remplacée en janvier 2006 par la nouvelle norme SN 640 281, dans laquelle les niveaux de qualité de la desserte par les transports publics n'apparaissent plus sous cette forme. Le calcul des niveaux de qualité de la desserte par les transports publics est automatisé, à partir des données de l'horaire électronique des entreprises suisses de transport (HA-FAS). Les données de base HAFAS utilisées à cette fin sont acquises auprès des CFF. Les Directives du DETEC pour l'examen et le cofinancement des projets d'agglomération de 2ème génération, du 14 décembre 2010, stipulent que la qualité de la desserte par les transports public doit être évaluée en se basant sur la définition qui figure dans l'ancienne norme SN 640 290. L'ARE acquiert annuellement les données brutes de l'horaire électronique auprès des CFF. Les données de la période d'horaire 2010/2011, qui ont été livrées par les CFF le 29 août 2011, contiennent, en plus des horaires des entreprises suisses de transport, ceux des lignes ferroviaires étrangères ainsi que de quelques lignes de bus étrangères, ce qui permet de combler un certain nombre de lacunes dans les zones frontalières. Le millésime 2020 a été mis à jour dans le cadre du PA4 par 6T.

fr: Agglo - Qualité de desserte en 2020

tran

fr: Transports


fr: L'Office du patrimoine et des sites met en oeuvre des recensements architecturaux et paysagers du canton, des recherches archéologiques et archivistiques, ainsi que des inventaires scientifiques. Il dresse en particulier un recensement de tous les immeubles dignes d'être protégés au sens de l'article 4 de la LPMNS adoptée le 4 juin 1976. Dans ce cadre, l'OPS a établi une liste indicative des ensembles maintenus, publiée en deux séries en 1985 et 1989.

fr: geocat.ch permalien

fr: Recensements des ensembles architecturaux et paysagers

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie. Les sites prioritaires de développement urbain sont identifiés à l'intérieur des aires urbaines centrales, régionales et locales pour renforcer l'armature multipolaire du Grand Genève et la coordination urbanisation-transports. Ils sont symbolisés selon leur niveau de desserte planifiée pour 2040. Leur précision est schématique et leur utilisation n'est pas indiquée à une échelle plus large que 1:50'000

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Direction du projet d'agglomération Grand Genève

fr: Agglo - Sites prioritaires de développement urbain - Stratégie du PA4

regi

fr: Régions et villes

fr: KML

fr: SHP


de: Der Datensatz zeigt die absolute Anzahl von Neuzulassungen bei den Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il numero assoluto di automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme en chiffres absolus, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: anzahl neuzulassungen personenwagen

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

political_level: confederation

de: Bundesamt für Energie (BFE)

fr: Office fédéral de l'énergie (OFEN)

en: Swiss Federal Office of Energy (SFOE)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

spatial: Schweiz

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Nombre de voitures de tourisme neuves

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Numero di automobili nuove

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Anzahl neuer Personenwagen

value: DCAT I14Y BFE

de: CSV-Datei mit den Daten

fr: Fichier CSV des données

it: File CSV dei dati

de: Anzahl neuer Personenwagen

fr: Nombre de voitures de tourisme neuves

it: Numero di automobili nuove

anzahl

display_name: anzahl

automobile

display_name: automobile

neuzulassungen

display_name: neuzulassungen

nombre

display_name: nombre

nouvelles-immatriculations

display_name: nouvelles-immatriculations

numero

display_name: numero

nuove-immatricolazioni

display_name: nuove-immatricolazioni

personenwagen

display_name: personenwagen

voitures-de-tourisme

display_name: voitures-de-tourisme


it:
Dal 1° gennaio 2020, in Svizzera, come nell'UE, sono in vigore prescrizioni in materia di emissioni di CO2 per i furgoni e i trattori stradali leggeri. Esse obbligano gli importatori svizzeri di automobili a ridurre le emissioni dei furgoni e dei trattori stradali leggeri immatricolati per la prima volta in Svizzera. Entro la fine del 2022, tali emissioni dovevano essere ridotte in media a 147 grammi di CO2 per chilometro.

Il 1° gennaio 2021 è cambiato il metodo di misurazione delle emissioni di CO2 e di conseguenza il valore target di CO2 è stato adeguato da 147 g CO2/km a 186 g CO2/km. A causa di questo cambiamento, alcuni attributi subiscono una discontinuità nella serie temporale (discontinuità tra gli anni di riferimento 2020 e 2021). La comparabilità dei seguenti attributi non è quindi garantita o lo è solo in parte sull'asse temporale (CO2, CO2_determinante, obiettivo, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve).

Il 1° gennaio 2025 il valore obiettivo è stato rafforzato, passando da 186

fr:
Depuis le 1er janvier 2020, des prescriptions en matière d'émissions de CO2 pour les voitures de livraison et les tracteurs à sellette légers sont en vigueur en Suisse, comme dans l'UE. Elles obligent les importateurs suisses d'automobiles à réduire les émissions des véhicules de livraison et des tracteurs à sellette légers immatriculés pour la première fois en Suisse. Jusqu’à fin 2022, celles-ci devait être réduites en moyenne à 147 grammes de CO2 par kilomètre.

Le 1er janvier 2021, la méthode de mesure des émissions de CO2 a changée et en conséquence, la valeur cible de CO2 a été adaptée de 147 g CO2/km à 186 g CO2/km. En raison de ce changement, certains attributs subissent une rupture dans la série chronologique (rupture entre les années de référence 2020 et 2021). La comparabilité des attributs suivants n'est donc pas ou que partiellement garantie sur l'axe temporel (CO2, CO2_déterminant, objectif, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve).

Le 1er janvier 2025, la valeur cible a été ren

de:
Seit dem 1. Januar 2020 gelten in der Schweiz wie in der EU CO2-Emissionsvorschriften für Lieferwagen und leichte Sattelschlepper. Diese verpflichten die Schweizer Automobilimporteure, die Emissionen von Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die erstmals in der Schweiz zugelassen werden, zu reduzieren. Bis Ende 2022 mussten diese Emissionen auf durchschnittlich 147 Gramm CO2 pro Kilometer gesenkt werden.

Am 1. Januar 2021 wurde die Methode zur Messung der CO2-Emissionen geändert und der CO2-Zielwert von 147 g CO2/km auf 186 g CO2/km angepasst. Aufgrund dieser Änderung kommt es bei einigen Attributen zu einem Bruch in der Zeitreihe (Bruch zwischen den Referenzjahren 2020 und 2021). Die Vergleichbarkeit der folgenden Attribute ist daher auf der Zeitachse nicht oder nur teilweise gewährleistet (CO2, CO2_déterminant, objectif, Ziel_Abw, Sanktion_Final, gSC_Beansprucht, gSC_Reserve).

Am 1. Januar 2025 wurde der Zielwert von 186 g CO2/km auf 153,9 g CO2/km verschärft. Überschreitungen des Ziels werden mit

fr: Résultats de la mise en oeuvre des prescriptions sur les émissions de CO2 des voitures de livraison et des tracteurs à sellette légers

it: Risultati dell'attuazione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per autofurgoni e trattori a sella leggeri

de: Vollzugsresultate der CO2-Emissionsvorschriften für Lieferwagen und leichte Sattelschlepper

de: Vollzugsresultate der CO2-Emissionsvorschriften für LNF

fr: Résultats de la mise en oeuvre des prescriptions sur les émissions de CO2 des VUL

it: Risultati dell'attuazione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per VCL

grand-importateur

display_name: grand-importateur

grandi-importatori

display_name: grandi-importatori

grossimporteur

display_name: grossimporteur

nutzfahrzeuge

display_name: nutzfahrzeuge

sanctions

display_name: sanctions

sanktionsdaten

display_name: sanktionsdaten

sanzioni

display_name: sanzioni

vehicules-utilitaires

display_name: vehicules-utilitaires

veicoli-commerciali

display_name: veicoli-commerciali


beliebteste-plug-in-pw-modelle-phev

de: Ab 2015 weist das Bundesamt für Energie quartalsweise die beliebtesten Plug-In Modelle (PHEV) bei den Personenwagen aus, ab 2021 sind die Daten in monatlicher Auflösung verfügbar. Dabei werden alle Plug-In Modelle aus der Schweiz zusammengezählt.

it: Dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia indica su base trimestrale i modelli più diffusi di automobili plug-in (PHEV); dal 2021 i dati sono disponibili con risoluzione mensile. Vengono conteggiati tutti i modelli plug-in presenti in Svizzera.

fr: Depuis 2015, l’Office fédéral de l’énergie recense chaque trimestre les modèles de voitures de tourisme hybrides rechargeables (PHEV) les plus prisés; depuis 2021, les données sont disponibles à un rythme mensuel. Tous les modèles hybrides rechargeables disponibles en Suisse sont pris en compte.

de: co2 personenwagen phev

fr: co2 phev voitures-de-tourisme

it: automobile co2 phev

it: Automobili plug-in più diffuse (PHEV)

de: Beliebteste Plug-In PW-Modelle (PHEV)

fr: Modèles de voitures de tourisme hybrides rechargeables (PHEV) les plus prisés

title_for_slug: beliebteste-plug-in-pw-modelle-phev

de: Beliebteste PHEV PW-Modelle

fr: Modèles de voitures de tourisme PHEV les plus prisés

it: Automobili PHEV più diffuse

automobile

display_name: automobile

phev

display_name: phev


de:
Der Datensatz zeigt die durchschnittlichen Fahrzeugpreise bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2017 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

Bemerkung: Ab 2024 kommen die Preisdaten aus einer neuen Quelle. Deshalb kann man die Ergebnisse nicht direkt mit denen aus den Vorjahren vergleichen. Mehr Infos finden Sie im Jahresbericht „Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024”, der nur auf Deutsch verfügbar ist.

it:
Il set di dati di dati mostra i prezzi medi delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2017. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

Nota: a partire dal 2024, i dati sui prezzi provengono da una nuova fonte. Pertanto, i risultati non sono direttamente comparabili con quelli degli anni precedenti. Maggiori informazioni sono disponibili nel rapporto annuale «Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024», disponibile solo in tedesco.

fr:
Le jeu de données indique le prix moyen d’une voiture de tourisme immatriculée pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2017. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

Remarque : à partir de 2024, les données sur les prix proviennent d'une nouvelle source. En conséquence, les résultats ne sont pas directement comparables avec ceux des années précédentes. Plus d'infos sont disponibles dans le rapport annuel « Energieverbrauch und Energieeffizienz der neuen Personenwagen und leichten Nutzfahrzeuge 2024 », disponible uniquement en allemand.

de: neuzulassungen personenwagen preis

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Prix moyen d’un véhicule

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Prezzi medi dei veicoli

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Durchschnittliche Fahrzeugpreise

de: Durchschnittliche Fahrzeugpreise

fr: Prix moyen d’un véhicule

it: Prezzi medi dei veicoli

neuzulassungen

display_name: neuzulassungen

preis

display_name: preis

prezzi

display_name: prezzi

prix

display_name: prix


beliebteste-plug-in-lnf-modelle-phev

it:
Dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL plug-in più diffusi (PHEV). Per il 2020 vengono forniti dati trimestrali, mentre dal 2021 in poi i valori sono disponibili con risoluzione mensile.

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

de:
Das Bundesamt für Energie wertet seit 2020 bei den LNF die beliebtesten Plug-In LNF-Modelle (PHEV) aus. Für das Jahr 2020 sind Quartalszahlen bereitgestellt, ab 2021 sind die Werte in monatlicher Auflösung verfügbar.

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

fr:
L’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 les modèles de VUL hybrides rechargeables (PHEV) les plus prisés. Pour l’année 2020, des chiffres trimestriels sont disponibles; à partir de 2021, les valeurs sont disponibles à un rythme mensuel.

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: co2 nutzfahrzeuge phev

fr: co2 phev vehicules-utilitaires

it: co2 phev veicoli-commerciali

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

de: Beliebteste Plug-In LNF-Modelle (PHEV)

fr: Modèles de VUL hybrides rechargeables les plus prisés (PHEV)

it: VCL plug-in più diffusi (PHEV)

title_for_slug: beliebteste-plug-in-lnf-modelle-phev

de: Beliebteste PHEV LNF-Modelle

fr: Modèles de VUL PHEV les plus prisés

it: VCL PHEV più diffusi


de: Der Datensatz zeigt die absolute Anzahl der Neuzulassungen bei den Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il numero assoluto di autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique le nombre, en chiffres absolus, des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: anzahl neuzulassungen nutzfahrzeuge

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Bundesamt für Energie (BFE)

fr: Office fédéral de l'énergie (OFEN)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative - Nombre de VUL neufs

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa - Numero di VCL nuovi

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF - Anzahl neuer LNF

de: CSV-Datei mit den Daten

de: Anzahl neuer LNF

fr: Nombre de VUL neufs

it: Numero di VCL nuovi

anzahl

display_name: anzahl

nombre

display_name: nombre

nouvelles-immatriculations

display_name: nouvelles-immatriculations

numero

display_name: numero

nuove-immatricolazioni

display_name: nuove-immatricolazioni


de: Der Datensatz zeigt den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il consumo medio di carburante delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique la consommation moyenne de carburant des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Consommation moyenne de carburant

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Consumo medio di carburante

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Durchschnittlicher Treibstoffverbrauch

fr: Fichier CSV des données

it: File CSV dei dati

de: Durchschnittlicher Treibstoffverbrauch

fr: Consommation moyenne de carburant

it: Consumo medio di carburante

carburant

display_name: carburant

carburante

display_name: carburante

personenwagen

display_name: personenwagen

treibstoffverbrauch

display_name: treibstoffverbrauch

voitures-de-tourisme

display_name: voitures-de-tourisme


it:
Dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza i modelli di VCL completamente elettrici (BEV) più diffusi. Per il 2020 vengono forniti dati trimestrali, mentre dal 2021 in poi i valori sono disponibili con risoluzione mensile.

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

de:
Das Bundesamt für Energie wertet seit 2020 bei den LNF die beliebtesten, vollelektrischen Modellen (BEV) aus. Für das Jahr 2020 sind Quartalszahlen bereitgestellt, ab 2021 sind die Werte in monatlicher Auflösung verfügbar.

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

fr:
L’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 les modèles de VUL entièrement électriques (BEV) les plus prisés. Pour l’année 2020, des chiffres trimestriels sont disponibles; à partir de 2021, les valeurs sont disponibles à un rythme mensuel.

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: bev co2 nutzfahrzeuge

fr: bev co2 vehicules-utilitaires

it: bev co2 veicoli-commerciali

de: Beliebteste vollelektrische LNF-Modelle (BEV)

fr: Modèles de VUL entièrement électriques les plus prisés (BEV)

it: VCL completamente elettrici più diffusi (BEV)

de: Beliebteste BEV LNF-Modelle

fr: Modèles de VUL BEV les plus prisés

it: VCL BEV più diffusi

bev

display_name: bev

nutzfahrzeuge

display_name: nutzfahrzeuge

vehicules-utilitaires

display_name: vehicules-utilitaires

veicoli-commerciali

display_name: veicoli-commerciali


de: Ab 2015 weist das Bundesamt für Energie quartalsweise die beliebtesten vollelektrische Modelle (BEV) bei den Personenwagen aus, ab 2021 sind die Daten in monatlicher Auflösung verfügbar. Dabei werden alle vollelektrischen Modelle aus der Schweiz zusammengezählt.

it: Dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia indica su base trimestrale i modelli più diffusi di automobili completamente elettriche (BEV); dal 2021 i dati sono disponibili con risoluzione mensile. Vengono conteggiati tutti i modelli completamente elettrici presenti in Svizzera.

fr: Depuis 2015, l’Office fédéral de l’énergie recense chaque trimestre les modèles de voitures de tourisme entièrement électriques (BEV) les plus prisés; depuis 2021, les données sont disponibles à un rythme mensuel. Tous les modèles entièrement électriques disponibles en Suisse sont pris en compte.

de: bev co2 personenwagen

fr: bev co2 voitures-de-tourisme

it: automobile bev co2

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

de: Beliebteste vollelektrische PW-Modelle (BEV)

fr: Modèles de voitures de tourisme entièrement électriques (BEV) les plus prisés

it: Modelli più diffusi di automobili completamente elettriche (BEV)

fr: Fichier CSVdes données

de: Beliebteste BEV PW-Modelle

fr: Modèles de voitures de tourisme BEV les plus prisés

it: Modelli più diffusi di automobili BEV

automobile

display_name: automobile


de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2015 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Personenwagen aus. Als alternativ angetriebenen Fahrzeuge gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz zeigt die durchschnittlichen CO2-Emissionen von Personenkraftwagen nach Treibstoffart. Die Daten werden als Jahressummen (2015-aktuell) sowie Quartalssummen (2015-2021) bzw. Monatssummen (2022-aktuell) ausgewiesen.

Legende: t13 = CO2 BEV, t14 = CO2 Benzin PHEV, t15 = CO2 Diesel PHEV, t16 = CO2 Hybrid Benzin, t17 = CO2 Hybrid Diesel, t18 = CO2 Erdgas, t19 = CO2 Wasserstoff, t20 = CO2 Benzin, t21 = CO2 Diesel

Quartale 1-4 = Q1-Q4, Quartal 5 = Jahressumme Monate 1-12 = Januar-Dezember, Monat 13 = Jahressumme

Die Jahressumme kann minimal von den kumulierten Monats- bzw. Quartalssummen abweichen. Dies ist auf laufende rückwirkende Anpassungen in der zugrundeliege

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Questo set di dati mostra le emissioni medie di CO2 delle autovetture per tipo di carburante. I dati sono presentati come totali annuali (dal 2015 ad oggi), trimestrali (dal 2015 al 2021) o mensili (dal 2022 ad oggi).

Legenda: t13 = CO2 BEV, t14 = CO2 benzina PHEV, t15 = CO2 diesel PHEV, t16 = CO2 ibride benzina, t17 = CO2 ibride diesel, t18 = CO2 gas naturale, t19 = CO2 idrogeno, t20 = CO2 benzina, t21 = CO2 diesel

Trimestre 1-4 = Q1-Q4, Trimestre 5 = Totale annuale, Mese 1-12 = Gennaio-Febbraio, Mese 13 = Totale annuale

Il totale annuale può essere leggermente diverso dai totali mensili o trimestrali cumulati a causa di rettifiche retroattive nella fonte dei dat

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2015 les statistiques des motorisations alternatives des voitures de tourisme. Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données montre les émissions de CO2 moyennes des voitures de tourisme par type de carburant. Les données sont présentées sous forme de totaux annuels (2015-actuel), trimestriels (2015-2021) ou mensuels (2022-actuel).

Légende: t13 = CO2 BEV, t14 = CO2 essence PHEV, t15 = CO2 diesel PHEV, t16 = CO2 hybride essence, t17 = CO2 hybride diesel, t18 = CO2 gaz naturel, t19 = CO2 hydrogène, t20 = CO2 essence, t21 = CO2 diesel

Trimestre 1-4 = Q1-Q4, Trimestre 5 = Total annuel, Mois 1-12 = Janvier-Février, Mois 13 = Total annuel

Le total annuel peut être un peu différent des totaux mensuels ou trimestriels cumulés en raison des ajustements

de: co2 personenwagen treibstoff

fr: carburant co2 voitures-de-tourisme

it: automobile carburante co2

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

de: Durchschnittliche CO2-Emissionen nach Treibstoffart

it: Emissioni medie di CO2 per tipo di carburante

fr: Emissions de CO2 moyennes par type de carburant

treibstoff

display_name: treibstoff


de: Der Datensatz zeigt das durchschnittliche Leergewicht bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il peso a vuoto medio degli autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique le poids à vide moyen des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

bundesamt-fur-energie-bfe

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Bundesamt für Energie (BFE)

fr: Office fédéral de l'énergie (OFEN)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative - Poids à vide moyen

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa - Peso a vuoto medio

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF - Durchschnittliches Leergewicht

de: CSV-Datei mit den Daten

de: Durchschnittliches Leergewicht (LNF)

fr: Poids à vide moyen (VUL)

it: Peso a vuoto medio (VCL)

leergewicht

display_name: leergewicht

neuzulassungen

display_name: neuzulassungen

peso-a-vuoto

display_name: peso-a-vuoto

poids-a-vide

display_name: poids-a-vide


de: Der Datensatz zeigt den Anteil der Allradfahrzeuge bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) a trazione integrale di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique la proportion de véhicules 4x4 parmi les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative - Proportion de véhicules 4x4

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa - Percentuale di veicoli a trazione integrale

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF - Anteil Allradfahrzeuge

fr: Fichier CSV des données

it: File CSV dei dati

de: Anteil Allradfahrzeuge (LNF)

fr: Proportion de véhicules 4x4 (VUL)

it: Percentuale di veicoli a trazione integrale (VCL)

allradfahrzeugen

display_name: allradfahrzeugen

nouvelles-immatriculations

display_name: nouvelles-immatriculations

veicoli-a-trazione-integrale

display_name: veicoli-a-trazione-integrale


de: Der Datensatz zeigt die durchschnittlichen CO2-Emissionen bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati di dati mostra le emissioni medie di CO2 degli autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique les émissions moyennes de CO2 des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: co2 neuzulassungen nutzfahrzeuge

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative - Émissions moyennes de CO2

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa - Emissioni medie di CO2

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF - Durchschnittliche CO2-Emissionen

de: Durchschnittliche CO2-Emissionen (LNF)

fr: Émissions moyennes de CO2 (VUL)

it: Emissioni medie di CO2 (VCL)

nuove-immatricolazioni

display_name: nuove-immatricolazioni


de: Der Datensatz zeigt das durchschnittliche Leergewicht bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il peso a vuoto medio delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique le poids à vide moyen des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Poids à vide moyen

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Peso a vuoto medio

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Durchschnittliches Leergewicht

de: Durchschnittliches Leergewicht

fr: Poids à vide moyen

it: Peso a vuoto medio

personenwagen

display_name: personenwagen


kennzahlen-alternativ-angetriebene-lnf

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie ab 2020 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) aus. Als alternativ angetrieben gelten Fahrzeuge, bei denen nicht ausschliesslich ein Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor eingebaut ist. Dieser Datensatz enthält neben aggregierten jährlichen Kennzahlen auch Quartals- und Monatszahlen der Marktanteile sowie Angaben zu den einzelnen Kantonen.

Legende: t1 = CO2 Durchschnitt, t2 = Anteil BEV, t3 = Anteil Benzin PHEV, t4 = Anteil Diesel PHEV, t5 = Anteil Hybrid Benzin, t6 = Anteil Hybrid Diesel, t7 = Anteil Erdgas, t8 = Anzahl Neuzulassungen, t10 = Anteil Wasserstoff

Nummerierung der Kantone gemäss BFS

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2020 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi agli autofurgoni e ai trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri VCL) a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli sui quali non è installato esclusivamente un motore a combustione a benzina o diesel. Oltre a indicatori annuali aggregati, questo set di dati contiene anche dati trimestrali e mensili relativi alle quote di mercato e indicazioni sui singoli Cantoni.

Legenda: t1 = Emissioni medie di CO2, t2 = Percentuale BEV, t3 = Percentuale PHEV benzina, t4 = Percentuale PHEV diesel, t5 = Percentuale ibride benzina, t6 = Percentuale ibride diesel, t7 = Percentuale gas naturale, t8 = Numero nuove immatricolazioni, t10 = Percentuale idrogeno

Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2020 des chiffres clés importants concernant les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers à propulsion alternative (véhicules utilitaires légers, VUL). Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules ne disposant pas exclusivement d’un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données comprend, outre les statistiques annuelles agrégées, les chiffres trimestriels et mensuels des parts de marché ainsi que des indications sur les différents cantons.

Légende: t1 = émissions moyennes de CO2, t2 = part BEV, t3 = part PHEV essence, t4 = part PHEV diesel, t5 = part hybride essence, t6 = part hybride diesel, t7 = part gaz naturel, t8 = part nouvelles immatriculations, t10 = part hydrogène

La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: co2 elektromobilitat nutzfahrzeuge

it: co2 elettromobilita veicoli-commerciali

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF

title_for_slug: kennzahlen-alternativ-angetriebene-lnf

elektromobilitat

display_name: elektromobilitat

elettromobilita

display_name: elettromobilita

mobilite-electrique

display_name: mobilite-electrique


de: Der Datensatz zeigt den Anteil Elektrofahrzeuge bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di automobili elettriche di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique la part de véhicules électriques dans les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Bundesamt für Energie (BFE)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Part de véhicules électriques

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Percentuale di veicoli elettrici

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Anteil Elektrofahrzeuge

de: CSV-Datei mit den Daten

de: Anteil Elektrofahrzeuge

fr: Part de véhicules électriques

it: Percentuale di veicoli elettrici

elektrofahrzeuge

display_name: elektrofahrzeuge

vehicules-electriques

display_name: vehicules-electriques

veicoli-elettrici

display_name: veicoli-elettrici

voitures-de-tourisme

display_name: voitures-de-tourisme


de: Der Datensatz zeigt die durchschnittlichen CO2-Emissionen bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati di dati mostra le emissioni medie di CO2 delle automobili di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique les émissions moyennes de CO2 des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

de: co2 neuzulassungen personenwagen

it: automobile co2 nuove-immatricolazioni

fr: Office fédéral de l'énergie (OFEN)

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Émissions moyennes de CO2

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Emissioni medie di CO2

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Durchschnittliche CO2-Emissionen

it: File CSV dei dati

de: Durchschnittliche CO2-Emissionen

fr: Émissions moyennes de CO2

it: Emissioni medie di CO2

automobile

display_name: automobile


de: Der Datensatz zeigt den Anteil der Elektrofahrzeuge bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) elettrici di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique la part de véhicules électriques dans les voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative - Part de véhicules électriques

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa - Percentuale di veicoli elettrici

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF - Anteil Elektrofahrzeuge

fr: Fichier CSV des données

de: Anteil Elektrofahrzeuge (LNF)

fr: Part de véhicules électriques (VUL)

it: Percentuale di veicoli elettrici (VCL)

nutzfahrzeuge

display_name: nutzfahrzeuge

vehicules-utilitaires

display_name: vehicules-utilitaires

veicoli-commerciali

display_name: veicoli-commerciali


de: Der Datensatz zeigt den Anteil von Allradfahrzeugen bei den neuzugelassenen Personenwagen pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2014 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra la percentuale di automobili a trazione integrale di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2014. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique la proportion de véhicules 4x4 dans les nouvelles immatriculations de voitures de tourisme, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2014. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

bundesamt-fur-energie-bfe

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative - Proportion de véhicules 4x4

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa - Percentuale di veicoli a trazione integrale

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW - Anteil Allradfahrzeuge

de: Anteil Allradfahrzeuge

fr: Proportion de véhicules 4x4

neuzulassungen

display_name: neuzulassungen


de: Der Datensatz zeigt den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch bei den neuzugelassenen Lieferwagen und leichten Sattelschlepper (Sammelbegriff: leichte Nutzfahrzeuge, LNF) pro Jahr und Kanton. Die Datenreihe ist ab 2020 verfügbar. Nummerierung der Kantone gemäss BFS.

it: Il set di dati mostra il consumo medio di carburante degli autofurgoni e trattori a sella leggeri (iperonimo: veicoli commerciali leggeri, VCL) di nuova immatricolazione per anno e per Cantone. La serie di dati è disponibile dal 2020. Numerazione dei Cantoni secondo UST.

fr: Le jeu de données indique la consommation moyenne de carburant des voitures de livraison et tracteurs à sellette légers (véhicules utilitaires légers, VUL) immatriculés pour la première fois, par an et par canton. Les données sont disponibles depuis 2020. La numérotation des cantons est celle de l’OFS.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

fr: Chiffres clés des VUL à propulsion alternative - Consommation moyenne de carburant

it: Indicatori VCL a propulsione alternativa - Consumo medio di carburante

de: Kennzahlen alternativ angetriebene LNF - Durchschnittlicher Treibstoffverbrauch

fr: Consommation moyenne de carburant (VUL)

it: Consumo medio di carburante (VCL)

carburant

display_name: carburant

carburante

display_name: carburante

treibstoffverbrauch

display_name: treibstoffverbrauch


kennzahlen-alternativ-angetriebene-pw

de:
Auf Basis der vom ASTRA publizierten, anonymisierten Neuzulassungsdaten wertet das Bundesamt für Energie seit 2015 wichtige Kennzahlen zu den alternativ angetriebenen Personenwagen aus. Als alternativ angetriebenen Fahrzeuge gelten Fahrzeuge, die nicht ausschliesslich über einen Benzin- oder Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden. Dieser Datensatz weist die Anzahl alternativ angetriebener Personenwagen nach Antriebsart pro Kanton aus. Die Daten werden als Jahressummen (2015-aktuell) sowie Quartalssummen (2015-2020) bzw. Monatssummen (2021-aktuell) ausgewiesen.

Legende: t1 = Durchschnittliche CO2-Emissionen, t2 = Anzahl BEV, t3 = Anzahl Benzin PHEV, t4 = Anzahl Diesel PHEV, t5 = Anzahl Hybrid Benzin, t6 = Anzahl Hybrid Diesel, t7 = Anzahl Erdgas, t8 = Anzahl Neuzulassungen, t10 = Anzahl Wasserstoff

Nummerierung der Kantone gemäss BFS: https://www.bfs.admin.ch/asset/de/453856

Quartale 1-4 = Q1-Q4, Quartal 5 = Jahressumme Monate 1-12 = Januar-Dezember, Monat 13 = Jahressumme

Die Jahressumme kann minimal von den kumulierten Monats- bzw. Quartalssummen abweichen. Dies ist auf laufende rückwirkende Anpassungen in der zugrundeliegenden Datenquelle zurückzuführen.

it:
Sulla base dei dati anonimizzati sulle nuove immatricolazioni pubblicati dall'USTRA, dal 2015 l'Ufficio federale dell'energia analizza importanti indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa. Per veicoli a propulsione alternativa si intendono veicoli che non sono mossi esclusivamente da un motore a combustione a benzina o diesel. Questo set di dati mostra il numero di auto turistiche con motore alternativo per tipo di motore e per cantone. I dati sono presentati come totali annuali (dal 2015 ad oggi), trimestrali (dal 2015 al 2020) o mensili (dal 2021 ad oggi).

Legenda: t1 = Emissioni medie di CO2, t2 = Numero di BEV, t3 = Numero di PHEV benzina, t4 = Numero di PHEV diesel, t5 = Numero di ibride benzina, t6 = Numero di ibride diesel, t7 = Numero di gas naturale, t8 = Numero nuove immatricolazioni, t10 = Numero di idrogeno

Numerazione dei Cantoni secondo UST: https://www.bfs.admin.ch/asset/it/453856

Trimestre 1-4 = Q1-Q4, Trimestre 5 = Totale annuale, Mese 1-12 = Gennaio-Febbraio, Mese 13 = Totale annuale

Il totale annuale può essere leggermente diverso dai totali mensili o trimestrali cumulati a causa di rettifiche retroattive nella fonte dei dati usata.

fr:
Sur la base des données anonymisées des nouvelles immatriculations publiées par l’OFROU, l’Office fédéral de l’énergie évalue depuis 2015 les statistiques des motorisations alternatives des voitures de tourisme. Sont réputés véhicules à propulsion alternative les véhicules dont la propulsion ne se fait pas exclusivement avec un moteur à combustion à essence ou à diesel. Ce jeu de données montre le nombre de voitures de tourisme à motorisation alternative par type de motorisation et par canton. Les données sont présentées sous forme de totaux annuels (2015-actuel), trimestriels (2015-2020) ou mensuels (2021-actuel).

Légende: t1 = émissions moyennes de CO2, t2 = nombre de BEV, t3 = nombre de PHEV essence, t4 = nombre de PHEV diesel, t5 = nombre de hybride essence, t6 = nombre de hybride diesel, t7 = nombre de gaz naturel, t8 = nombre de nouvelles immatriculations, t10 = nombre de hydrogène

La numérotation des cantons est celle de l’OFS: https://www.bfs.admin.ch/asset/fr/453856

Trimestre 1-4 = Q1-Q4, Trimestre 5 = Total annuel, Mois 1-12 = Janvier-Février, Mois 13 = Total annuel

Le total annuel peut être un peu différent des totaux mensuels ou trimestriels cumulés en raison des ajustements rétroactifs dans la source de données utilisée.

de: co2 elektromobilitat personenwagen

it: automobile co2 elettromobilita

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

de: Bundesamt für Energie (BFE)

it: Ufficio federale dell'energia (UFE)

fr: Chiffres clés des VT à propulsion alternative

it: Indicatori relativi alle automobili a propulsione alternativa

de: Kennzahlen alternativ angetriebene PW

title_for_slug: kennzahlen-alternativ-angetriebene-pw


de:
Stadtkreise

**Zweck**: Die Stadtkreise dienen den Dienststellen der Stadt Zürich als Grundlage für die verwaltungsinternen Aufgaben.

de: gebietseinteilungen geodaten geoportal polygondaten punktdaten quartiere stadtkreise stzh vektordaten

stadt-zurich

fr: Vous trouverez ici les données de la ville de Zürich. En parallèle, Open Data Zürich a son propre portail Open Data où vous pouvez trouver également des manuels et des documents sur le traitement des données. À de rares exceptions près, toutes les données publiées par Open Data Zürich sont sous une licence «Creative Commons Zero».

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

it:
Open Data Zürich propone qui dati pubblici della città di Zurigo, pronti alla libera utilizzazione.
La città di Zurigo dispone parallelamente di un proprio portale Open Data, sul quale sono disponibili anche istruzioni e documentazioni per contestualizzare i datasets.
A parte poche eccezioni tutte le datasets della città di Zurigo hanno una licenza «Creative Commons Zero».

de: Stadt Zürich

fr: Ville de Zurich

it: Cità di Zurigo

de: Stadtkreise

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Stadtkreise.json (GeoJSON-Services)

de: Web Feature Service

de: Web Map Service

de: Web Map Tile Service

gebietseinteilungen

display_name: gebietseinteilungen

geodaten

display_name: geodaten

geoportal

display_name: geoportal

polygondaten

display_name: polygondaten

punktdaten

display_name: punktdaten

quartiere

display_name: quartiere

stadtkreise

display_name: stadtkreise

stzh

display_name: stzh

vektordaten

display_name: vektordaten


de:
Statistische Quartiere sind eine administrative Einteilung der Stadt Zürich.
Für statistische Zwecke wird die Stadt Zürich - ausgehend von den **12 Kreisen** bzw. 22 Stadtquartieren - in **34 Statistische Quartiere** unterteilt. Diese bestehen wiederum aus **216 statistische Zonen**.

**Zweck**: Statistische Daten der Stadt Zürich werden häufig zur räumlichen Differenzierung nach Statistischen Quartieren, Stadtkreisen oder Statistischen Zonen unterteilt. Generell dienen administrative Einteilungen den Dienststellen der Stadt Zürich als Grundlage für verwaltungsinterne Aufgaben.

de: gebietseinteilungen geodaten geoportal polygondaten punktdaten quartiere stadtquartiere stzh vektordaten

name: Co-Leitung Direktion Statistik, Statistik Stadt Zürich, Präsidialdepartement

de: Statistische Quartiere

stadtquartiere

display_name: stadtquartiere


de:
Die Aufteilung der Stadt Zürich in Zuständigkeitsgebiete der Freiraumberatung von Grün Stadt Zürich regelt die Zuständigkeit von Freiraumberater/-innen bei Grün Stadt Zürich (GSZ). Die Freiraumberatung-Bauberatung Grün- und Freiräume ist eine Vernehmlassungsstelle im Baubewilligungsverfahren. Wir unterstützen Bauwillige beim Erarbeiten des Baugesuchs und beurteilen die Baueingaben hinsichtlich der Umgebungsgestaltung mit Spiel-, Grün- und Ruheflächen, Vorgartengebiet, Parkplatzgestaltung, der Terrainmodellierung, Dach- und Fassadenbegrünungen sowie dem Baumerhalt mit Baumschutzmassnahmen.

**Zweck**: Räumliche Übersicht der personellen Zuständigkeit der Freiraumberatung von Grün Stadt Zürich

de: __ baugesuche freiraumberatung geodaten geoportal polygondaten stzh vektordaten

name: Bauberatung Grün- und Freiräume, Grün Stadt Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Gebietseinteilung Freiraumberatung - Bauberatung

baugesuche

display_name: baugesuche

freiraumberatung

display_name: freiraumberatung


statistische-zonen

de:
Die Statistischen Zonen der Stadt Zürich entsprechen einer weiteren - räumlich noch detaillierteren - administrativen Einteilung der Statistischen Quartiere.

Die Statistischen Zonen entsprechen der kleinräumigsten Unterteilung der administrativen Einteilungen. Die Stadt Zürich ist in 12 Stadtkreise unterteilt, die wiederum aus den 34 Statistischen Stadtquartieren gebildet sind. Die Statistischen Stadtquartiere sind wiederum in 216 Statistische Zonen unterteilt worden.

Jedes Quartier ist in 3 bis 16 Statistische Zonen aufgeteilt. Gekennzeichnet sind diese mit einer eindeutigen Nummer (siehe unten StZNr), die sich aus der Stadtquartiernummer und einer Laufnummer zusammensetzt. Da es einfacher ist, sich den Namen eines Gebiets zu merken, hat Statistik Stadt Zürich allen einen - inoffiziellen - Namen gegeben. Bei der Namensvergabe wurden vor allem wichtige Plätze und Strassennamen verwendet, die bei der räumlichen Orientierung helfen sollen.

**Zweck**: Statistische Daten der Stadt Zürich werden häufig zur räumlichen Differenzierung nach Statistischen Zonen, Statistischen Quartieren oder Stadtkreisen unterteilt. Generell dienen administrative Einteilungen den Dienststellen der Stadt Zürich als Grundlage für verwaltungsinterne Aufgaben.

de: Statistische Zonen

title_for_slug: statistische-zonen


stimmkreise

de:
Stimmkreise der Stadt Zürich.

**Zweck**: Stadtinterne Verwendung

de: geodaten geoportal polygondaten punktdaten stimmkreise stzh vektordaten wahlkreise zahlkreise

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

de: Stimmkreise

title_for_slug: stimmkreise

de: Stimmkreise.json (GeoJSON-Services)

stimmkreise

display_name: stimmkreise

wahlkreise

display_name: wahlkreise

zahlkreise

display_name: zahlkreise


schulkreise

de:
Schulkreise

**Zweck**: Administrative Eintelung

de: geodaten geoportal polygondaten punktdaten stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Stadt Zürich

name: Schulraumplanung, Schulamt, Schul- und Sportdepartement

de: Schulkreise

title_for_slug: schulkreise

regi

de: Regionen und Städte

de: Schulkreise.json (GeoJSON-Services)


de:
Quartiere (basierend auf Vermessungsbezirken)

**Zweck**: Die Administrativen Einteilungen dienen den Dienststellen der Stadt Zürich als Grundlage für die verwaltungsinternen Aufgaben.

de: gebietseinteilungen geodaten geoportal polygondaten punktdaten quartiere stadtquartiere stzh vektordaten vermessungsbezirk

envi

de: Umwelt

de: Web Feature Service

de: Web Map Service

de: Web Map Tile Service

vermessungsbezirk

display_name: vermessungsbezirk


gebietsnamen

de:
Die Gebietsnamen sind Flächen von Entwicklungsgebieten und Arealen. Die Namen dieser Gebiete sind in der Bevölkerung bekannt. Die Perimeter der Flächen werden vom Amt für Städtebau festgelegt. Die Gebietsbenennung wir durch die Strassenbenennungskommission festgelegt.

**Zweck**: Die Gebietsnamen dienen den Dienststellen der Stadt Zürich als Grundlage für die verwaltungsinternen Aufgaben.

de: areale entwicklungsgebiete gebietseinteilungen geodaten geoportal polygondaten punktdaten stzh vektordaten

de: Gebietsnamen

title_for_slug: gebietsnamen

de: Gebietsnamen.json (GeoJSON-Services)

areale

display_name: areale

entwicklungsgebiete

display_name: entwicklungsgebiete


de:
Die Aufteilung der Stadt Zürich in Zuständigkeitsgebiete der Freiraumberatung Stadtraum von Grün Stadt Zürich regelt die Zuständigkeit der Freiraumberater*innen bei Grün Stadt Zürich (GSZ). Der Fachbereich Freiraumberatung Stadtraum begleitet Strassenraum- und Infrastrukturprojekte. Der Fachbereich vertritt und koordiniert bei diesen Projekten fachliche und Eigentümer-Interessen von GSZ und setzt sich für Freiraumqualitäten ein. Dazu gehören Themen wie: hitzemindernde Massnahmen, Neupflanzungen sowie Erhalt von Strassenbäumen, ökologische Aufwertung, blau-grüne Infrastruktur, Umgang mit Inventaren (KSO, GDP) sowie Verbesserung der Aufenthaltsqualität.

**Zweck**: Räumliche Übersicht der personellen Zuständigkeiten der Freiraumberatung Stadtraum von Grün Stadt Zürich

de: freiraumberatung-stadtraum geodaten geoportal infrastrukturprojekte polygondaten strassenraumprojekte stzh vektordaten

stadt-zurich

de: Open Data Zürich stellt hier offene Daten aus der Stadt Zürich zur freien Nutzung bereit. Die Stadt Zürich verfügt parallel über ein eigenes Open Data Portal, auf dem Sie auch Anleitungen und Dokumentationen zum Umgang mit Datensätzen finden. Mit wenigen Ausnahmen sind alle Datensätze der Stadt Zürich mit «Creative Commons Zero» lizenziert.

name: Freiraumberatung Stadtraum, Grün Stadt Zürich, Tiefbau- und Entsorgungsdepartement

de: Gebietseinteilung Freiraumberatung - Stadtraum

freiraumberatung-stadtraum

display_name: freiraumberatung-stadtraum

geodaten

display_name: geodaten

infrastrukturprojekte

display_name: infrastrukturprojekte

strassenraumprojekte

display_name: strassenraumprojekte


name: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

de: Die Fallbeschleunigung oder Schwere hängt vom Ort des Messpunktes und der Massenverteilung im Untergrund ab. Als Bouguer-Anomalie bezeichnet man die Differenz zwischen der in einem bestimmten Punkt auf der Erdoberfläche gemessenen Schwere und jenem Schwerewert, welchen man für eine schalenförmig homogene Erde am selben Punkt erwarten würde. Die Bouguer-Anomalien sind mit Hilfe der internationalen Schwereformel von 1967 berechnet, wobei die Geländeeinwirkung bis 167 km Entfernung (Zone O2 nach Hayford) mit konstanter Dichte von 2670 kg/m3 berücksichtigt ist. Die Karte verdeutlicht einerseits die regionalen negativen Schwereanomalien entlang der Alpen und anderseits die positive Anomalie der Sesia-Finero-Zone, welche einen Massenüberschuss im Erdinnern bedeutet.- Von E. KLINGELE & R. OLIVIER, 1979- Neue Ausgabe R. OLIVIER, B. DUMONT & E. KLINGELE, 2008

fr: L’accélération de la pesanteur dépend de la position du point de mesure ainsi que des variations latérales des densités du sous-sol. On nomme anomalie de Bouguer la différence entre l’intensité de la pesanteur mesurée en un point donnée de la surface terrestre et la valeur calculée au même point d’un modèle de Terre idéale, dotée d’un croûte homogène. Les calculs des anomalies gravitaires de la croûte terrestre se basent sur la formule internationale de gravité de 1967. L'incidence de la topographie a été prise en compte avec une densité constante de 2670 kg / m3 jusqu’à 167 km (zone O2 de Hayford). La carte met en évidence les anomalies régionales négatives de la pesanteur de la chaîne alpine et d'autre part l'anomalie positive de la zone Sesia–Finero qui signifie un excédent de masse en profondeur.- Par E. KLINGELE & R. OLIVIER, 1979- Nouvelle édition R. OLIVIER, B. DUMONT & E. KLINGELE, 2008

it: L'accelerazione di gravità (o accelerazione gravitazionale) dipende dalla posizione del punto di misurazione nonché dalla distribuzione della massa nel sottosuolo. L’anomalia di Bouguer esprime la differenza tra la gravità misurata e il relativo valore teorico per un modello terrestre ideale a crosta omogenea, tenuto conto di diversi parametri quali l’altitudine, la latitudine e l’influenza della topografia. Il calcolo delle anomalie di Bouguer si basa sull’applicazione della formula internazionale per la gravità del 1967 e tiene conto dell’effetto delle irregolarità del terreno fino a 167 km di distanza (zona O2 secondo Hayford) con una massa specifica costante di 2670 kg/m3. La carta evidenzia da un lato le anomalie regionali negative della gravità della catena alpina, dall’altro l’anomalia positiva della zona Sesia–Finero che esprime un'eccedenza di massa in profondità. E. KLINGELE & R. OLIVIER, 1979- Neue Ausgabe R. OLIVIER, B. DUMONT & E. KLINGELE, 2008

en: Gravitational acceleration or gravity depends on the location of the measuring point and the mass distribution in the subsurface structure. A Bouguer anomaly is the difference between the gravity measured at a particular point on the Earth's surface and the gravity value expected at the same point for an Earth model with a homogeneous crust. Bouguer anomalies are calculated using the International Gravity Formula of 1967. Topographic effects are taken into account using a constant density of 2670 kg/m3 to a depth of 167 km (Hayford Zone O2). The map highlights, on the one hand, the regional negative gravity anomalies along the Alps and, on the other hand, the positive anomalies in the Sesia-Finero zone, which signify a mass excess in the Earth's interior. By E. Klingelé & R. Olivier, 1979. New edition: R. Olivier, B. Dumont & E. Klingelé, 2008.

fr: Le centre de compétence de la Confédération suisse pour les informations géographiques, c'est-à-dire pour la description, la représentation et l’archivage de données à référence spatiale.

de: Das Kompetenzzentrum der Schweizerischen Eidgenossenschaft für Geoinformation, d.h. für die Beschreibung, Darstellung und Archivierung von raumbezogenen Geodaten.

en: The centre of competence for the Swiss Confederation responsible for geographical reference data, for instance the description, representation and archiving of geographic spatial data.

it: Il centro d’eccellenza della Confederazione Elvetica per geoinformazione, cioè per la descrizione, rappresentazione e archiviazione dei dati georeferenziati (geodati).

en: Federal Office of Topography swisstopo

fr: Office fédéral de topographie swisstopo

it: Ufficio federale di topografia swisstopo

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

spatial: Landeskarte 1:500'000

de: Schwerekarte der Schweiz (Bouguer-Anomalien) 1:500000

fr: Carte gravimétrique de la Suisse (Anomalies de Bouguer) 1:500000

it: Carta gravimetrica della Svizzera (anomalie di Bouguer) 1:500000

en: Gravimetric Map of Switzerland (Bouguer Anomalies) 1:500000

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

format: HTML

media_type: text/html

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bouguer-Anomalien 500"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Anomalies de Bouguer 500"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Anomalia di Bouguer 500"

en: WMS-FSDI service, layer "Bouguer anomalies 500"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bouguer-Anomalien 500"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Anomalies de Bouguer 500"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Anomalia di Bouguer 500"

en: WMTS-FSDI service, layer "Bouguer anomalies 500"

de: Download (data.geo.admin.ch)

fr: Téléchargement (data.geo.admin.ch)

it: Download (data.geo.admin.ch)

en: Download (data.geo.admin.ch)

format: OCTET

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

value: Swisstopo - Geocat Harvester


de: Die Landeskarte 1:25'000 ist eine topografische Karte der Schweiz mit sehr detaillierter Verkehrs-, Siedlungs-, Gewässer-, Gelände- und Vegetationsdarstellung. Die Nachführung erfolgt sektorenweise. Im Kartenviewer des Bundes wird standardmässig der aktuellste Stand der Karte angezeigt. Mit der «Zeitreise»-Funktion lassen sich alle verfügbaren Datenstände seit 1952 anzeigen. Die detaillierten Datenstände zeigt der Layer "Einteilung Landeskarte 25 Raster". Die aktuelle Landeskarte 1:25'000 ist in analoger (Papierkarte) und in digitaler Form (Swiss Map Raster, Swiss Map Vector) verfügbar.

fr: La carte nationale au 1:25'000 est la carte topographique suisse avec une représentation très détaillée des voies de communications, des surfaces bâties, de l'hydrographie, du terrain et de la végétation. La mise à jour s'effectue par secteur. Dans le visualiseur de cartes de la Confédération, l'état le plus actuel de la carte est affiché par défaut. La fonction « Voyage dans le temps » permet d'afficher tous les états de données disponibles depuis 1952. Les états de mise à jour détaillés sont indiqués dans la couche "Découpage carte nationale 25 Raster". La carte nationale actuelle au 1:25'000 est disponible sous forme analogique (carte papier) et numérique (Swiss Map Raster, Swiss Map Vector).

it: La Carta nazionale 1:25'000 è una carta topografica della Svizzera con una rappresentazione estremamente dettagliata delle vie di comunicazione, degli insediamenti, dei corsi d'acqua, della vegetazione e del terreno. La carta è aggiornata per settori. Di default, nel visualizzatore di carte della Confederazione viene visualizzata la versione più recente della carta. Con la funzione “Viaggio nel tempo” è possibile visualizzare tutti gli stati dei dati disponibili dal 1952. I stati di aggiornamento dettagliati sono mostrati nel layer "Divisione carta nazionale 25 Raster". La Carta nazionale 1:25'000 attuale è disponibile in formato analogico (cartaceo) e digitale (Swiss Map Raster, Swiss Map Vector).

en: The National Map 1:25,000 is a topographic map of Switzerland representing the areas of traffic and settlements, the hydrography, the topography and the vegetation in great detail. The update is done by sector. The current status of the map is displayed by default in the federal map viewer. With the ‘journey through time’ function, all available data statuses since 1952 can be displayed. The detailed statuses of updates are shown in the layer "Division national map 25 Raster". The current National Map 1:25,000 is published in analogue format as a printed map and in digital format as the Swiss Map Raster or Swiss Map Vector.

de: Bundesamt für Landestopografie swisstopo

spatial: Landeskarte 1:25'000

de: Landeskarte 1:25'000

fr: Carte nationale 1:25'000

it: Carta nazionale 1:25'000

en: National Map 1:25'000

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landeskarte 1:25`000 | LK25"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Carte nationale 1:25`000 | CN25"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Carta nazionale 1:25`000 | CN25"

en: WMS-FSDI service, layer "National Map 1:25`000"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landeskarte 1:25'000 | LK25"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Carte nationale 1:25'000 | CN25"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Carta nazionale 1:25'000 | CN25"

en: WMTS-FSDI service, layer "National Map 1:25'000"

de: Produktinformation und Download

fr: Informations sur le produit et téléchargement

it: Informazioni sul prodotto e download

en: Product information and download

de: Swiss Map Raster 25

de: Swiss Map Vector 25