fr: Ce jeu de données présente les chiffres mensuels de températures moyennes, minimales moyennes et maximales moyennes, ainsi que ceux des normes 1961-1990 et 1991-2020 et des écarts aux normes, pour les stations de Fribourg/Grangeneuve (Tmoy dès 1959, Tmin et Tmax dès 1965), Payerne (dès août 1964), Plaffeien (dès 1972) et Moléson (dès décembre 1982).Les normes climatologiques sont des moyennes de paramètres météorologiques (e.g. la température moyenne mensuelle) calculées sur une période climatique de référence. L'Organisation météorologique mondiale (OMM) a défini deux telles périodes, s'étendant sur 30 ans, en fonction de leur utilisation. L'une, la période 1991-2020, représente le climat actuel et sert à mettre en contexte le climat d'un mois, ou d'une saison ou d'une année donnée (successeur de 1981-2010). L'autre, la période 1961-1990, sert de référence pour évaluer les changements climatiques à long terme. Pour en savoir plus : [https://www.meteosuisse.admin.ch/climat/climat-de-la-suisse/normes-climatologiques.html](https://www.meteosuisse.admin.ch/climat/climat-de-la-suisse/normes-climatologiques.html)Remarque : le jeu de données contient des données homogénéisées c'est-à-dire ajustées afin de corriger les ruptures liées aux changements d'instruments, de méthodes ou d'emplacements. Dans la série de mesures, ce sont des mesures exemptes des influences non climatiques.10000000 : valeurs numériques manquantes

fr: temperature normes ecarts-a-la-norme minimale maximale temperature-moyenne

ssd

fr: Le Service de la statistique et de la donnée est le centre de compétence cantonal pour la statistique publique. Il collecte, analyse et diffuse des données statistiques sur la situation et l’évolution du canton, soutient les services de l’État dans la gestion des données et coordonne la diffusion des données administratives en libre accès.

en: The Statistics and Data Service is the cantonal competence center for public statistics. It collects, analyzes, and disseminates statistical data on the situation and development of the canton, supports state services in data management, and coordinates the dissemination of administrative data in open access.

de: Das Amt für Statistik und Daten ist das kantonale Kompetenzzentrum für die öffentliche Statistik. Es erhebt, analysiert und verbreitet statistische Daten über die Lage und die Entwicklung des Kantons, unterstützt die Dienststellen des Staats bei der Verwaltung ihrer Daten und koordiniert die Veröffentlichung der offenen Verwaltungsdaten.

it: Il Servizio Statistiche e Dati è il centro di competenza cantonale per la statistica pubblica. Raccoglie, analizza e diffonde dati statistici sulla situazione e l'evoluzione del cantone, supporta i servizi statali nella gestione dei dati e coordina la diffusione dei dati amministrativi ad accesso aperto.

de: Amt für Statistik und Daten Freiburg

en: Statistics and Data Service Fribourg

fr: Service de la statistique et de la donnée Fribourg

it: Servizio Statistiche e Dati Friburgo

de: ssd

envi

de: Umwelt

fr: Températures moyennes mensuelles, dès 1959 (csv)

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maximale

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normes

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temperature

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temperature-moyenne

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$oid: OBSOLETE

name: Centre de compétences et de coordination OGD / Kompetenz- und Koordinationszentrum für OGD

fr: Ce jeu de données présente l'aperçu mensuel des nouvelles immatriculations de voitures de tourisme neuves dans le canton de Fribourg et dans l'ensemble de la Suisse, depuis 2006.Les résultats de l'année en cours sont toujours provisoires. Des annonces complémentaires relatives aux mois précédents sont probables.

fr: immatriculations voitures-de-tourisme-neuves conjoncture-fribourgeoise indicateurs-conjoncturels

ssd

approval_status: approved

fr: Le Service de la statistique et de la donnée est le centre de compétence cantonal pour la statistique publique. Il collecte, analyse et diffuse des données statistiques sur la situation et l’évolution du canton, soutient les services de l’État dans la gestion des données et coordonne la diffusion des données administratives en libre accès.

fr: Service de la statistique et de la donnée Fribourg

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capacity: public

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value: DCAT Harvester Kt. FR

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

fr: Mises en circulation de voitures de tourisme neuves, dès 2006 (csv)

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immatriculations

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indicateurs-conjoncturels

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voitures-de-tourisme-neuves

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temperaturindikatoren

fr: Ce jeu de données présente le nombre de jours d'hiver, nombre de jours de gel, nombre de jours estivaux, nombre de jours tropicaux, nombre de jour de chauffage, nombre de degrés jours ainsi que ceux des normes 1961-1990 et 1991-2020, pour les stations de Fribourg/Grangeneuve, Payerne, Plaffeien et Le Moléson, dès 1965 (dès 1959 concernant le nombre de jours de chauffage et le nombre de degrés-jours).h: données homogénéisées 10000000 : valeurs numériques manquantes

fr: jours-dhiver jours-de-gel jours-estivaux jours-tropicaux jours-de-chauffage degres-jours

title_for_slug: temperaturindikatoren

envi

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

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jours-tropicaux

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fr: Ce jeu de données présente la quantité de précipitations par jour dans les stations de Fribourg/Grangeneuve (dès 1959), de Payerne (dès août 1964), de Moléson (dès novembre 1982), de Plaffeien (dès 1972). L'Organisation météorologique mondiale (OMM) a défini 2 périodes climatiques de référence s'étendant sur 30 ans. L'une, la période de 1991-2020, représente le climat actuel et sert à mettre en contexte le climat d'un mois, ou d'une saison ou d'une année donnée. L'autre, la période de 1961-1990, sert de référence pour évaluer les changements climatiques à long terme.Ainsi, pour chaque période climatique de référence, le jeu de données présente aussi :la norme des précipitations : correspond à la moyenne des précipitations totales (en mm) du mois sur la période préciséela norme du nombre de jours de précipitations : correspond à la moyenne du nombre de jours de précipitations dans le mois sur la période préciséeSelon l'OMM, une journée est considérée comme une « journée de précipitations » lorsque 1 mm ou plus est mesuré. La colonne "jour de précipitation" indique par 1 ou 0 si le jour correspondant est un jour de précipitation, ou pas.Remarque : le jeu de données contient des données homogénéisées c'est-à-dire ajustées afin de corriger les ruptures liées aux changements d'instruments, de méthodes ou d'emplacements. Dans la série de mesures, ce sont des mesures exemptes des influences non climatiques.10000000 : valeurs numériques manquantes

fr: precipitations pluie secheresse jours station

ssd

fr: Le Service de la statistique et de la donnée est le centre de compétence cantonal pour la statistique publique. Il collecte, analyse et diffuse des données statistiques sur la situation et l’évolution du canton, soutient les services de l’État dans la gestion des données et coordonne la diffusion des données administratives en libre accès.

fr: Service de la statistique et de la donnée Fribourg

fr: Précipitations journalières, dès 1959

envi

fr: Environnement

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jours

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pluie

display_name: pluie

precipitations

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secheresse

display_name: secheresse

station

display_name: station


fr: Ce jeu de données présente la quantité de précipitations (en mm) et le nombre de jours de précipitation par mois, pour les stations de Fribourg/Grangeneuve (dès 1959), Payerne (dès août 1964), Plaffeien (dès 1972) et Le Moléson (dès décembre 1982). Ces valeurs sont comparées aux normes 1961-1990 et 1991-2020.Selon l'Organisation météorologique mondiale (OMM), une journée est considérée comme une « journée de précipitations » lorsque 1 mm ou plus est mesuré.Les normes climatologiques sont des moyennes de paramètres météorologiques (e.g. la quantité mensuelle de précipitations) calculées sur une période de 30 ans, définie par l'Organisation météorologique mondiale (OMM). Pour en savoir plus : [https://www.meteosuisse.admin.ch/climat/climat-de-la-suisse/normes-climatologiques.html](https://www.meteosuisse.admin.ch/climat/climat-de-la-suisse/normes-climatologiques.html)Le jeu de données contient des données homogénéisées, c'est-à-dire ajustées afin de corriger les ruptures liées aux changements d'instruments, de méthodes ou d'emplacements. Dans la série de mesures, ce sont des mesures exemptes des influences non climatiques.10000000 : valeurs numériques manquantes

fr: precipitations pluie quantite-de-pluie

fr: Précipitations mensuelles, dès 1959

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quantite-de-pluie

display_name: quantite-de-pluie


zivilschutzkataster-sektor

de: Einteilung und Gliederung der Zivilschutzorganisation in Basel-Stadt und Ausdehnung der einzelnen Zivilschutz-Blockpläne auf Sektorebene.

de: militar sicherheit

kanton-basel-stadt

fr: Le canton de Bâle-Ville publie des ensembles de données ouvertes (Open Government Data) provenant des offices et services cantonaux. **Open Data Basel-Stadt** est responsable du soutien aux services administratifs qui publient des données.

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

it: Il Cantone di Basilea-Città pubblica set di dati aperti (Open Government Data) provenienti dagli uffici e dai servizi cantonali. **Open Data Basel-Stadt** è responsabile del supporto agli uffici amministrativi che pubblicano i dati.

de: Kanton Basel-Stadt

en: Canton of Basel-City

fr: Canton de Bâle-Ville

it: Cantone di Basilea-Città

de: Rettung

de: Zivilschutzkataster Sektor

title_for_slug: zivilschutzkataster-sektor

value: BS Kanton Stadt - DCAT Harvester

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: Zivilschutzkataster Sektor (csv)

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de: Zivilschutzkataster Sektor (fgb)

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zivilschutzkataster-quartier

de: Einteilung und Gliederung der Zivilschutzorganisation in Basel-Stadt und Ausdehnung der einzelnen Zivilschutz-Blockpläne auf Quartierebene.

de: militar sicherheit

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Rettung

de: Zivilschutzkataster Quartier

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gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

regi

de: Regionen und Städte

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zivilschutzkataster-block

de: Einteilung und Gliederung der Zivilschutzorganisation in Basel-Stadt und Ausdehnung der einzelnen Zivilschutz-Blockpläne auf Blockebene.

de: militar sicherheit

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Zivilschutzkataster Block

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okoinfomobil

de: Haltestellen, an welchen das ÖkoInfoMobil einmal die Woche für 20 Minuten hält und kleine Abfallmengen entgegennimmt. Der Fahrplan ist fix und die Haltezeiten für die jeweiligen Standorte sind angegeben. Die Mitarbeitenden im Mobil beraten kompetent zu Entsorgungsfragen.

de: oekomobil okomobil

geoinformation-der-stadt-bern

fr: L’Office du cadastre (Geoinformation Stadt Bern) est l’organisme compétent pour la collecte, l’accès et la diffusion d’informations géographiques dans la ville de Berne.

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

en: The Surveying Office (Geoinformation Stadt Bern) is the centre of competence in the City of Bern for the procurement of, access to and dissemination of geographic information.

it: L'ufficio del catasto (Geoinformation Stadt Bern) è il centro di competenza per il reperimento, l'accesso e la diffusione di geoinformazioni nella Città di Berna.

de: Geoinformation Stadt Bern

en: The Land Surveying Office of the City of Bern

fr: L’Office du cadastre de la ville de Berne

it: L'ufficio del catasto nella Città di Berna

political_level: commune

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Stadt Bern

de: ÖkoInfoMobil

title_for_slug: okoinfomobil

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

de: Stadtplan

format: HTML

media_type: text/html

de: Web Map Services WMS

de: OekoInfoMobil

format: XML

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de: Web Feature Services WFS

de: WFS OekoInfoMobil

value: Geoinformation Stadt Bern - Geocat Harvester


abfallsammelquartiere

de: Einteilung der Stadt Bern in die Abfallsammelquartiere sowie die dazugehörigen Abfuhrtage für Hauskehricht, Grüngut und Papier/Karton.

de: Abfallsammelquartiere

title_for_slug: abfallsammelquartiere

de: WFS Abfallsammelquartiere


de: Die Karte zeigt, wie viele allgemein zugängliche Ladepunkte in der ausgewählten Gemeinde 2035 verfügbar sein sollten, um den Ladebedarf zu decken. Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung zum Laden von Steckerfahrzeugen (batterie-elektrische Fahrzeugen und Plug-in Hybride), an welcher zur selben Zeit ein einziges Fahrzeug geladen werden kann. Die Anzahl Ladepunkte werden auf verschiedene Ladeoptionen aufgesplittet, welche sich aufgrund der fünf Ladebedürfnisse von Halterinnen und Halter von Steckerfahrzeugen (Laden zu Hause, Laden am Arbeitsplatz, Laden im Quartier, Laden am Zielort, Schnell-Laden) sowie der Ladeart (Wechselstrom AC, Gleichstrom DC) und Ladeleistung (in Kilowatt [kW]) differenzieren. Die Ladepunkte fürs Laden im Quartier, Laden am Zielort und Schnell-Laden werden aggregiert als allgemein zugängliche Ladepunkte bezeichnet. Die Farbe der Flächen bezieht sich auf die Anzahl erforderliche allgemein zugängliche Ladepunkte pro Gemeinde. Um die Bandbreite möglicher Entwicklungen aufzuzeigen, wurde basierend auf gemeinsamen Branchenannahmen in der BFE-Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» die drei Ladewelten «Bequem», «Geplant» und «Flexibel» entworfen, um zu zeigen, in welche Richtung sich die Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickeln könnte. In der Ladewelt «Geplant» können viele nicht zu Hause laden; sie laden vor allem an Schnelladepunkten.

fr: La carte montre le nombre de points de recharge accessibles à tous qui devraient être disponibles dans la commune sélectionnée en 2035 pour répondre aux besoins de recharge. Un point de charge est une installation de recharge de véhicules branchés (électrique à batterie ou hybride rechargeable) qui permet de recharger un seul véhicule à la fois. Le nombre de points de recharge est réparti entre différentes options de recharge qui se différencient sur la base des cinq besoins de recharge des détenteurs de véhicules branchés (recharge à domicile, recharge au travail, recharge dans le quartier, recharge à destination, recharge rapide) ainsi que du type de recharge (courant alternatif AC, courant continu DC) et de la puissance de recharge (en kilowatts [kW]). Les points de recharge pour la recharge dans le quartier, la recharge à destination et la recharge rapide sont désignés globalement comme points de recharge accessibles à tous. La couleur des surfaces se réfère au nombre de points de recharge accessibles requis par commune. Afin de montrer l'éventail des développements possibles, les trois mondes de recharge « Confortable », « Planifié » et « Flexible » ont été conçus sur la base d'hypothèses communes à la branche dans l'étude de l'OFEN « Conception Infrastructure de recharge 2050 », afin de montrer dans quelle direction l'infrastructure de recharge pourrait évoluer en Suisse. Dans l’univers de recharge « Planifié », un grand nombre de personnes ne peuvent pas recharger à domicile et rechargent principalement à des bornes rapides dans le quartier, sur le lieu de destination ou en chemin.

it: La mappa mostra quanti punti di ricarica a libero accesso dovrebbero essere disponibili nel comune selezionato nel 2035 per soddisfare la domanda di ricarica. Per punto di ricarica s’intende un dispositivo in grado di ricaricare un solo veicolo alla volta. Il numero di punti di ricarica è suddiviso in varie opzioni di ricarica, che si differenziano in base alle cinque esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli plug-in (ricarica a casa, ricarica al lavoro, ricarica nel quartiere, ricarica a destinazione, ricarica rapida), nonché al tipo di ricarica (corrente alternata AC, corrente continua DC) e alla potenza di ricarica (in kilowatt [kW]). I punti di ricarica per la ricarica nel quartiere, la ricarica a destinazione e la ricarica rapida sono indicati collettivamente come punti di ricarica a libero accesso. Il colore delle aree si riferisce al numero di punti di ricarica a libero accesso necessari per ogni comune. Per mostrare la gamma di possibili sviluppi, i tre scenari di ricarica «Comodo», «Pianificato» e «Flessibile» sono stati ideati partendo dalle ipotesi di base dello studio dell'UFE «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» per mostrare le direzioni in cui potrebbe svilupparsi l'infrastruttura di ricarica in Svizzera. Nello scenario di ricarica «Pianificato» molti non possono ricaricare a domicilio e ricaricano quindi soprattutto presso punti di ricarica rapida nel quartiere, a destinazione o durante il viaggio.

en: The map shows how many generally accessible charging points should be available in the selected municipality in 2035 in order to meet the charging demand. A charging point is a facility for charging plug-in vehicles (battery electric vehicles and plug-in hybrids) at which a single vehicle can be charged at the same time. The number of charging points is broken down into various charging options, which differ according to the five charging needs of owners of plug-in vehicles (charging at home, charging at work, charging in the neighbourhood, charging at the destination, fast charging) as well as the type of charging (alternating current AC, direct current DC) and charging power (in kilowatts [kW]). The charging points for charging in the neighbourhood, charging at the destination and fast charging are referred to collectively as generally accessible charging points. The colour of the areas refers to the number of generally accessible charging points required per municipality. In order to show the range of possible developments, the three charging worlds "Convenient", "Planned" and "Flexible" were designed based on common industry assumptions in the SFOE study "Understanding charging infrastructure 2050" to show the direction in which the charging infrastructure in Switzerland could develop. In the "Planned" charging world, many people cannot charge at home; they mainly charge at rapid charging points.

bundesamt-fur-energie-bfe

fr: L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) est le centre de compétences du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC) pour les questions liées à l'approvisionnement en énergie et à son utilisation.

de: Das Bundesamt für Energie (BFE) ist das Kompetenzzentrum für Fragen der Energieversorgung und der Energienutzung im Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).

en: The Swiss Federal Office of Energy (SFOE) is the country's competence centre for issues relating to energy supply and energy use at the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC).

it: L'Ufficio federale dell'energia (UFE) è il centro di competenza in materia di approvvigionamento e di impiego dell'energia in seno al Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC).

de: Bundesamt für Energie BFE

en: Swiss Federal Office of Energy SFOE

fr: Office fédéral de l'énergie OFEN

it: Ufficio federale dell'energia UFE

political_level: confederation

de: Bundesamt für Energie

fr: Office fédéral de l'énergie

it: Ufficio federale dell'energia

en: Swiss Federal Office of Energy

spatial: Schweiz

de: Ladebedarf: Anzahl allgemein zugängliche Ladepunkte in der Ladewelt «Geplant» für das Jahr 2035

fr: Nombre de points de recharge accessibles à tous dans l'univers de recharge « Planifié » pour 2035

it: Numero di punti di ricarica a libero accesso nello scenario di ricarica «Pianificato» per il 2035

en: Number of generally accessible charging points in the ‘Planned’ charging world for 2035

de: Link für Datenbezug

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Geplant"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de recharge - Planifié"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Pianificato"

en: WMS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Planned"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Ladebedarf: Ladepunkte - Geplant"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Besoin en charge: Points de recharge - Planifié"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Fabbisogno di ricarica: Punti di ricarica - Pianificato"

en: WMTS-FSDI service, layer "Charging requirements: Charging points - Planned"

de: RESTful API von geo.admin.ch

de: Fachportal - map.energie.admin.ch

fr: Géoportail thématique - map.energie.admin.ch

it: Geoportale tematico - map.energie.admin.ch

en: Thematic geoportal - map.energie.admin.ch

de: Geopackage

de: Weiterführende Informationen: Fahrzeuge

de: Weiterführende Informationen: Energie

de: Weiterführende Informationen: Weitere

value: BFE - Geocat Harvester


name: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Boden und Biotechnologie

de: Interpolierte Element-Konzentrationen (mg/kg Feinerde) in den Oberböden (0–20 cm) der Schweiz. Für die Ordinary Kriging Interpolationen (1 km x 1 km) wurden Messdaten von insgesamt 1'201 Standorten des Biodiversitätsmonitorings Schweiz, der Nationalen Bodenbeobachtung und des europäischen geochemischen Bodenatlas berücksichtigt. Die Element-Konzentrationen wurden in Königswasser Aufschlüssen (HNO₃:HCl:H₂O) von getrockneten (40°C), gesiebten (< 2 mm) und anschliessend gemahlenen Bodenproben mittels induktiv gekoppelter Plasma Massenspektrometrie analysiert. Standorte mit bekannter anthropogener Überprägung der Element-Konzentrationen (Punktquellen) wurden vorgängig ausgeschlossen. Bei den Ergebnissen des geochemischen Bodenatlas handelt es sich um eine Momentaufnahme der Element-Konzentrationen in den Oberböden der Schweiz (Probenahmezeitraum 2011–2015). Die interpolierten Karten dienen der verbesserten Visualisierung von Regionen mit erhöhten resp. tiefen Konzentrationen. Es können daraus jedoch keine parzellenscharfen Informationen oder definitive Rückschlüsse auf die Geologie, die Bioverfügbarkeit, die prozentualen Verteilung der geogenen und anthropogenen Quellen sowie die Belastung des Bodens abgeleitet werden. Zitat Publikation: J. E. Reusser, M. B. Siegenthaler, L. H. E. Winkel, D. Wächter, R. Kretzschmar, R. G. Meuli: Geochemischer Bodenatlas der Schweiz. Agroscope; Zürich, 2023.

fr: Interpolations de concentrations d’éléments (mg/kg de terre fine) dans les sols de surface (0-20 cm) de Suisse. Pour les interpolations en krigeage habituel (1 km x 1 km), les données prises en compte proviennent de 1201 sites du Monitoring de la biodiversité en Suisse (BDM), de l’Observatoire national des sols (NABO) et de l’Atlas géochimique européen des sols (GEMAS). Les concentrations en éléments ont été analysées dans des préparations à l’eau régale (HNO3:HCl:H2O) d’échantillons de sol séchés (40 °C), tamisés (< 2 mm),broyés puis analysés par spectrométrie de masse à plasma à couplage inductif. Les sites dont les concentrations d’éléments sont connues pour être essentiellement anthropiques (sources ponctuelles) ont été préalablement exclus. Les résultats de l’Atlas géochimique des sols représentent un instantané des concentrations d’éléments dans les sols de surface de la Suisse (période d’échantillonnage de 2011 à 2015). Les cartes interpolées servent à améliorer la visualisation des régions présentant des concentrations d’éléments élevées ou basses. Ces données ne permettent cependant pas d’en déduire des informations précises à l’échelle des parcelles ou des conclusions définitives sur la géologie, la biodisponibilité, le pourcentage de répartition des sources géogènes et anthropogènes ainsi que la pollution du sol. Citation de Publication: J. E. Reusser, M. B. Siegenthaler, L. H. E. Winkel, D. Wächter, R. Kretzschmar, R. G. Meuli: Geochemischer Bodenatlas der Schweiz. Agroscope; Zürich, 2023.

it: Concentraziuns d'elements interpoladas (mg/kg terra fina) en las stresas superiuras (0–20 cm) da la Svizra. Per las interpolaziuns d'Ordinary Kriging (1 km x 1 km) èn vegnidas resguardadas las datas da mesiraziuns da tut en tut 1201 lieus dal Monitoring da la biodiversitad en Svizra (MBD), da l'Observatori naziunal dal terren (NABO) e da l'Atlas da terren geochemic europeic (GEMAS). Las concentraziuns d'elements èn vegnidas analisadas en cumpariziuns d'aua roiala (HNO3:HCl:H2O) da provas da terren setgentadas (40 °C), crivladas (< 2 mm) e silsuenter mieutas, quai cun agid da la spectrometria da massa cun plasma collià en moda inductiva. Lieus, nua che la surtratga antropogena da las concentraziuns d'elements era enconuschenta (funtaunas da puncts), èn vegnids exclus ordavant. Tar ils resultats da l'Atlas da terren geochemic sa tracti d'ina situaziun mumentana da las concentraziuns d'elements en las stresas superiuras da la Svizra (perioda da las emprovas: 2011–2015). Las chartas interpoladas servan a visualisar meglier regiuns cun concentraziuns augmentadas resp. bassas. I na pon dentant vegnir deducidas naginas infurmaziuns per singulas parcellas u conclusiuns definitivas a la geologia, a la biodisponibilitad, a la repartiziun procentuala da las funtaunas geogenas ed antropogenas u a la concentraziun dal terren. Citat: J. E. Reusser, M. B. Siegenthaler, L. H. E. Winkel, D. Wächter, R. Kretzschmar, R. G. Meuli: Geochemischer Bodenatlas der Schweiz. Agroscope, Zürich, 2023.

de: boden atlas interpolation toxische-metalle biogeochemie schwermetall bodenkartierung bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur bund bodeneigenschaften

bundesamt-fur-umwelt-bafu

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

en: Federal Office for the Environment FOEN

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

fr: Office fédéral de l'environnement

it: Ufficio federale dell'ambiente

en: Federal Office for the Environment

de: geocat.ch Permalink

de: Geochemischer Bodenatlas der Schweiz: Schwefel

fr: Atlas géochimique des sols de la Suisse: sulfure

it: Atlante geochimico dei suoli della Svizzera: zolfo

en: Geochemical soil atlas of Switzerland: Sulfur

regi

de: Regionen und Städte

de: Link zum Datenbezug

de: STAC Browser

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Schwefel - Konzentrationen im Boden"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Concentrations de sulfure dans le sol"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Concentrazioni di zolfo nel suolo"

en: WMS-FSDI service, layer "Concentration of Sulfur in the soil"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Schwefel - Konzentrationen im Boden"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Concentrations de sulfure dans le sol"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Concentrazioni di zolfo nel suolo"

en: WMTS-FSDI service, layer "Concentration of Sulfur in the soil"

de: Preview map.geo.admin.ch

fr: Vorschau map.geo.admin.ch

it: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Previsione map.geo.admin.ch

de: Vorschau map.geo.admin.ch

value: BAFU - Geocat Harvester


grundeigentum

name: Ville de Bienne - Service Cadastre et SIG

de: Die Karte «Grundeigentum» bietet eine visuelle Darstellung des Grundeigentums in Biel. Sie zeigt das Verhältnis zwischen den öffentlichen Räumen und den Grundstücken in Privatbesitz.

fr: La carte « Propriété foncière » offre une visualisation de la propriété à Bienne. Elle montre le rapport entre les espaces publics et les terrains sis en propriété privée.

en: ownership private-domain public-domain vector

de: eigentumsrecht privater-bereich staatslandereien vektor

fr: propriete domaine-prive domaine-public vecteur

it: proprieta proprieta-privata-condizione pubblico-dominio vettore

planung-umwelt-biel-bienne

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

it: Bienne è la più grande città bilingue della Svizzera e la capitale mondiale dell’orologeria. Conta circa 56 000 abitanti. Grazie al suo cosmopolitismo e alla sua posizione centrale tra la Svizzera tedesca e quella francese, è in costante sviluppo dinamico. Situata sul lago di Bienne e ai piedi delle montagne del Giura, vanta un'elevata qualità di vita.

de: Planung und Umwelt Stadt Biel

fr: Planification et environnement Ville de Bienne

de: Stadt Biel - Dienststelle Vermessung und GIS

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

spatial: Biel/Bienne

de: Grundeigentum

fr: Propriété foncière

title_for_slug: grundeigentum

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

fr: Télécharger les données (Datastore)

value: Stadt Biel/Bienne Planung - geocat Harvester


raumplanung

name: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

de: Die Geodaten der Raumplanung beinhalten sowohl die Zonenpläne (Nutzungs- und Bauzonen) und den Baulinienplan als auch detaillierte Angaben zu Überbauungs- und Teilgrundordnungen.

fr: Les données de l'aménagement du territoire comprennent les plans de zones (zones d’affectation et zones à bâtir), le plan des alignements ainsi que des informations détaillées sur les plans de quartier et les réglementations fondamentales partielles.

en: planning urban-design vector

de: planung stadtische-gestaltung vektor

fr: planification urbanisme vecteur

it: pianificazione progetto-urbano vettore

de: Stadt Biel - Abteilung Stadtplanung

en: geocat.ch permalink

de: Raumplanung

fr: Aménagement du territoire

title_for_slug: raumplanung


strassenverzeichnis

name: Stadt Biel - Dienststelle Vermessung und GIS

de: Dieser Geodatensatz enthält alle Namen der Strassen und Plätze in der Stadt Biel auf Deutsch und Französisch (offizielle Übersetzung). Die Grundlage für den Inhalt ist die Verordnung über das Register der Strassen und Plätze in der Stadt Biel (SGR 7.3-1).

fr: Ce jeu de données recense tous les noms de rues et de places de la Ville de Bienne en français et en allemand (traduction officielle). Son contenu est régi par l'ordonnance sur le registre des rues et des places à Bienne (RDCo 7.3-1).

de: ortsbestimmung grundbuch

fr: identification-du-lieu-sig cadastre

basisdaten-biel-bienne

de: Basisdaten Stadt Biel

fr: Données de base Ville de Bienne

it: Città di Biel/Bienne

fr: Ville de Bienne - Service Cadastre et SIG

de: geocat.ch Permalink

de: Verzeichnis der Strassen und Plätze

fr: Répertoire des rues et places

title_for_slug: strassenverzeichnis

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten herunterladen (Datastore)

value: Stadt Biel/Bienne Basisdaten - geocat Harvester


adressen

de: Der Geodatensatz enthält die über 10 000 auf dem Bieler Gemeindegebiet eingetragenen Adressen. Jeder Datensatz ist zweisprachig benannt (offizielle Übersetzung) und verfügt über LV95-Koordinaten. Die Adressen stammen aus den Daten der Amtlichen Vermessung und werden in der Verordnung über das Register der Strassen und Plätze in der Stadt Biel (SGR 7.3-1) geregelt.

fr: Le jeu de données contient les plus de 10 000 adresses enregistrées sur le territoire biennois. Le nom de chaque entité est bilingue (traduction officielle) et dispose de coordonnées MN95. Les adresses proviennent des données de la mensuration officielle et sont régies par l'ordonnance sur le registre des rues et des places à Bienne (RDCo 7.3-1).

de: Adressen

fr: Adresses

title_for_slug: adressen


quartiere

de: Die Daten stellen die Quartiergrenzen in Biel dar. Sie wurden von der Stadtplanung definiert.

fr: Les données indiquent les limites des quartiers de Bienne. Elles ont été définies par le Département de l’urbanisme.

en: city vector

de: grossstadt vektor

fr: ville vecteur

it: citta-grandi-dimensioni vettore

basisdaten-biel-bienne

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

fr: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

de: Quartiere

fr: Quartiers

title_for_slug: quartiere


geschwindigkeitsregime

name: Ville de Bienne - Service du génie civil et de la circulation

de: Die Geschwindigkeitsregime geben eine Übersicht über die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf den befahrbaren, öffentlichen Strassen in der Stadt Biel. Der Datensatz dient der Veranschaulichung, massgebend ist immer die Signalisation im Strassenraum. Vollständigkeitshalber sind auch die Geschwindigkeitsregime auf Strassen im Gebiet der Stadt Biel in der Verantwortlichkeit von Kanton und Bund dargestellt.

fr: Les limitations de vitesse donnent un aperçu des vitesses maximales autorisées sur les routes publiques de Bienne. Le jeu de données sert d’illustration, la signalisation dans l’espace routier étant toujours déterminante. Dans un soucis d’exhaustivité, les limitations de vitesse dans les rues situées sur le territoire communal, mais relevant de la responsabilité du Canton ou de la Confédération, sont également représentées.

en: road-traffic-engineering speed

de: strassenverkehrstechnik geschwindigkeit

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Infrastruktur und Mobilität Stadt Biel

fr: Infrastructures et mobilité Ville de Bienne

de: Stadt Biel - Dienststelle Tiefbau / Verkehr

fr: geocat.ch permalien

de: Geschwindigkeitsregime

fr: Limitation de vitesse

title_for_slug: geschwindigkeitsregime

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

value: Stadt Biel/Bienne Infrastruktur und Mobilitaet - geocat Harvester


parkings

de: Dieser Geodatensatz enthält alle öffentlich nutzbaren Infrastrukturen zum konzentrierten Parkieren von Autos in öffentlichen oder privaten Anlagen. Es handelt sich entweder um unterirdische Parkhäuser oder um eine grosse Anzahl oberirdischer Parkplätze an einem bestimmten Standort, zum Beispiel beim Parkplatz am Strandboden.

fr: Ce jeu de données recense toutes les infrastructures de stationnement pour les voitures concentrées en ouvrage publiques ou privées à usage public. Il s’agit de parkings soit en ouvrage souterrains, soit avec un grand nombre de places de stationnement pour les voitures concentrées à un endroit comme par exemple le Parking des Prés-de-la-rive.

en: parking-provision road-traffic

de: parkmoglichkeit strassenverkehr

fr: place-de-stationnement trafic-routier

it: area-di-parcheggio traffico-su-strada

de: Stadt Biel - Abteilung Stadtplanung

de: Parkings

fr: Parkings

title_for_slug: parkings

fr: Télécharger les données (.xlsx)

fr: Télécharger les données (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)

fr: Télécharger les données (.dxf)


offentliche-parkfelder

de: Dieser Geodatensatz enthält alle öffentlichen Auto-, Car- und Lastwagenparkplätze auf dem Gemeindegebiet der Stadt Biel. Die öffentlichen Parkplätze werden nach ihrer Farbe klassifiziert (blau, weiss und gelb). Bei den gelben Parkfeldern gibt es verschiedene Arten (Behindertenparkplätze, gelbe Felder mit 2 Diagonalen für den Güterumschlag, Car- und Ärzteparkplätze). Bei den Objekten ohne Farbzuweisung handelt es sich um Parkplätze, die am Boden nicht markiert, aber kostenpflichtig sind (z.B. auf einem Kiesbelag).

fr: Ce jeu de géodonnées contient l’ensemble des places de stationnement des voitures, cars et camions à usage public disponibles sur la voie publique à Bienne. Les places de stationnement publiques sont classées selon leur couleur (bleu, blanc et jaune). Les cases jaunes présentent certaines différences (pour personnes handicapées, les « cases de livraison » munies de 2 diagonales, les places pour les cars et celles pour les médecins). Les objets sans couleur correspondent aux places n’ayant aucun marquage au sol, mais qui sont soumises à tarification (p.ex. sur un revêtement de type gravier).

de: geocat.ch Permalink

de: Öffentliche Parkfelder

fr: Stationnement public

title_for_slug: offentliche-parkfelder


de: Der Kataster der Brücken gibt eine Übersicht über alle Brücken im Stadtgebiet und dient dazu, Informationen zu den einzelnen Brücken zu finden.

fr: Le cadastre des ponts donne une vue d’ensemble de tous les ponts présents sur le territoire communal et permet de trouver des informations sur chacun d’entre eux.

en: vector bridge road-traffic-engineering

de: vektor brucke strassenverkehrstechnik

fr: Ville de Bienne - Service du génie civil et de la circulation

de: Brücken

fr: Ponts


velogeschafte

de: Der Kataster der Velogeschäfte ermöglicht es, die verschiedenen Daten im Zusammenhang mit den Mobilitätsangeboten, die auf dem Gemeindegebiet von Biel vorhanden sind, zu ergänzen. Er gibt Auskunft über die wichtigsten Orte, an denen man in Biel ein Fahrrad kaufen oder reparieren lassen kann. Neben der Möglichkeit zu visualisieren, wo sich die verschiedenen Geschäfte befinden, sind auch Informationen über die Öffnungszeiten und Kontakte dieser verschiedenen Geschäfte verfügbar.

fr: Le cadastre des commerces de vélo permet de compléter les différentes données liées aux « Offres de mobilité » qui sont présentes sur le territoire communal biennois. Il renseigne sur les principaux endroits où l’on peut acheter ou faire réparer un vélo à Bienne. En plus de pouvoir visualiser où se situent les différents commerces, des informations sont aussi disponibles sur les heures d’ouvertures et les contacts de ces différents commerces.

en: shop vector bicycle sport trade-services

de: einzelhandelsgeschaft vektor zweirad sport handel

fr: magasin vecteur bicyclette sport commerce

it: negozio vettore bicicletta sport commercio

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

fr: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

de: Velogeschäfte

fr: Commerces de vélo

title_for_slug: velogeschafte


unterfuhrungen

de: Dieser Geodatensatz enthält alle Unterführungen auf dem Gebiet der Stadt Biel und gibt Auskunft über die effektive sowie die signalisierte Höhe der Unterführungen.

fr: Le jeu de données recense tous les passages sous-voies sur le territoire communal biennois. Il renseigne sur les hauteurs réelles des passages ainsi que sur les hauteurs signalisées.

en: vector highway civil-engineering

de: vektor offentliche-strasse bautechnik

fr: vecteur route genie-civil

it: vettore superstrada ingegneria-civile

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

de: Infrastruktur und Mobilität Stadt Biel

fr: Infrastructures et mobilité Ville de Bienne

de: Stadt Biel - Dienststelle Tiefbau / Verkehr

fr: geocat.ch permalien

de: Unterführungen

fr: Sous-voies

title_for_slug: unterfuhrungen

tran

fr: Transports


de: Der im Geoportal veröffentlichte Brunnenbestand enthält detaillierte Informationen und Fotos zu jedem Objekt mit der Angabe, ob es sich um Trinkwasser handelt oder nicht (ohne Gewähr). Öffentliche und private Bauwerke werden unterschieden. Die Liste der privaten Brunnen ist nicht abschliessend.

fr: Le recensement des fontaines publié dans le géoportail fournit des informations détaillées et des photos de chaque entité, tout en indiquant si l’eau est potable ou non (sans garantie). Il existe une distinction entre les ouvrages publics et privés. La liste des fontaines privées n’est pas exhaustive.

en: water fountain

de: wasser springbrunnen

fr: eau fontaine

it: acqua fontana

de: Stadt Biel - Dienststelle Vermessung und GIS

fr: Ville de Bienne - Service Cadastre et SIG

de: Brunnen

fr: Fontaines


abfallkubel

name: Ville de Bienne - Service inspection de la voirie

de: Der Geodatensatz zeigt den Standort der öffentlichen Mülleimer in Biel und gibt Auskunft über die Art und das Volumen der über 500 registrierten Behälter.

fr: Le jeu de géodonnées représente l’emplacement des poubelles publiques à Bienne et renseigne sur le type et le volume de chacune des plus de 500 entités enregistrées.

en: vector waste-bin

de: vektor abfallbehalter

fr: vecteur poubelle

it: vettore contenitore-per-rifiuti

de: Stadt Biel - Dienststelle Strasseninspektorat

de: geocat.ch Permalink

de: Mülleimer

fr: Poubelles

title_for_slug: abfallkubel

fr: Télécharger les données (Datastore)


veloparkierung

de: Die öffentlichen Infrastrukturen für die Veloparkierung der Stadt Biel bestehen aus rund 600 Standorten auf dem gesamten Gemeindegebiet und entspricht rund 6400 Veloparkplätzen. Ein grosser Teil dieser Parkplätze ist mit Bügeln zum Sichern der parkierten Velos ausgestattet. An einigen Standorten, insbesondere im Stadtzentrum und rund um den Bahnhof Biel, sind die Plätze überdacht, um die Velos vor der Witterung zu schützen.

fr: L’infrastructure de stationnement public pour les vélos de la Ville de Bienne compte environ 600 emplacements répartis sur le territoire communal ce qui représentent environ 6'400 places de stationnement pour les vélos. Une grande partie de ce stationnement est équipé d’arceaux pour permettre une sécurisation des cycles stationnés. Certains emplacements, en particulier au centre-ville et aux abords de la gare de Bienne, sont couverts pour protéger les cycles des intempéries.

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Stadt Biel - Abteilung Stadtplanung

de: Veloparkierung

fr: Stationnement vélo

title_for_slug: veloparkierung

tran

de: Verkehr


rollstuhlparkplatze

de: Dieser Geodatensatz enthält über 100 Parkplätze, die für Personen mit einer Behinderung reserviert sind und sich hauptsächlich im Stadtzentrum und in der Nähe von Arztpraxen befinden. Diese öffentlichen oder privaten Parkplätze (Liste nicht abschliessend) sind durch gelbe Felder und entsprechende Schilder klar markiert. Bei einigen ist ein Foto angefügt.

fr: Ce jeu de données répertorie plus de cent places de stationnement réservées aux personnes en situation de handicap, principalement situées au centre-ville et à proximité des cabinets médicaux. Ces places de stationnement, qu'elles soient publiques ou privées (liste non exhaustive), sont clairement signalées par un marquage jaune et des panneaux appropriés et parfois accompagnés d’une photo.

en: road-traffic parking-provision

de: strassenverkehr parkmoglichkeit

fr: trafic-routier place-de-stationnement

it: traffico-su-strada area-di-parcheggio

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

de: Rollstuhlparkplätze

fr: Places de parc pour personnes handicapées

title_for_slug: rollstuhlparkplatze

fr: Télécharger les données (.xlsx)

fr: Télécharger les données (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)

fr: Télécharger les données (.dxf)


de: Die Geodaten «Gratis Velopumpen» (Velopumpen zur kostenlosen Benutzung) sind Teil der Daten zur Mobilität und zum Thema Velo. Sie informieren über die Standorte der Velopumpen, die im öffentlichen Raum zur kostenlosen Benutzung zur Verfügung stehen, und liefern ebenfalls Informationen wie die Nutzungszeiten.

fr: Les géodonnées « pompes à vélo en libre-service » font partie des données liées à la mobilité et au thème du vélo. Elles renseignent sur les emplacements où se trouvent les pompes à vélo en libre-service accessibles au public. Des informations telles que les heures d’accès sont également fournies.

en: pump vector spatial-mobility

de: pumpe vektor raumliche-mobilitat

fr: pompe vecteur mobilite-spatiale

it: pompa vettore mobilita-spaziale

infrastruktur-mobilitaet-biel-bienne

de: Infrastruktur und Mobilität Stadt Biel

fr: Infrastructures et mobilité Ville de Bienne

fr: Ville de Bienne - Département de l'urbanisme

fr: geocat.ch permalien

de: Velopumpen

fr: Pompes à vélo

tran

fr: Transports


velorouten

de: Das Velonetz der Stadt Biel besteht aus Direkt- und Komfortrouten. Die Direktverbindungen führen mehrheitlich den Hauptverkehrsachsen entlang. Sie sind deshalb in erster Linie für verkehrsgewohnte Velofahrende gedacht, die möglichst effizient zu ihrem Zielort gelangen möchten. Die Komfortverbindungen hingegen sind attraktive Verbindungen abseits der Hauptverkehrsachsen, in Tempo-30-Zonen oder auf separaten Wegen für Fuss- und Veloverkehr. Verbindungsrouten verbinden die Quartiere und Arbeitszonen direkt mit den wichtigsten Direkt- oder Komfortrouten. Mit diesen unterschiedlichen Routenarten deckt das Bieler Velonetz die Bedürfnisse der gesamten Bevölkerung von Jung bis Alt ab.

fr: Le réseau des itinéraires cyclables de la Ville de Bienne est composé de liaisons directes et de liaisons de confort. Les liaisons directes se situent la plupart du temps sur les principaux axes de circulation. Elles sont donc avant tout prévues pour les cyclistes qui se sentent plus à l’aise dans le trafic et qui souhaitent se déplacer efficacement vers leur lieu de destination. Les liaisons de confort sont quant à elles des liaisons attrayantes à l’écart des grands axes de circulation, dans des zones 30 km/h ou sur des chemins séparés pour les piétonnes, piétons et cyclistes. Les tronçons de maillage permettent de connecter les quartiers et zones d’activités directement aux itinéraires principaux direct ou de confort. Grâce à ces niveaux d’itinéraires, le réseau cyclable biennois est un réseau qui couvre les besoins de l’ensemble de la population, des plus jeunes aux plus âgés.

en: vector cycling-route road-network bicycle

de: vektor radroute strassennetz zweirad

fr: vecteur pistes-de-velo reseau-routier bicyclette

it: vettore percorsi-per-ciclisti rete-stradale bicicletta

de: Velorouten

fr: Réseau cyclable

title_for_slug: velorouten


strassennamen-von-personlichkeiten

name: Ville de Bienne - Chancellerie municipale

de: Jede Stadt verfügt über ein Gedächtnis, das sich oft in der Benennung ihrer Strassen und Plätze nach Persönlichkeiten, die ihre Geschichte geprägt haben, widerspiegelt. In diesem Verzeichnis sind alle Personen aufgeführt, nach denen in Biel eine Strasse oder ein Platz benannt wurde, mit Angaben zu Geburts- und Todesjahr, Status oder Funktion. Die Kurzinformationen werden ergänzt mit einem Link zu einer ausführlicheren Biografie im Internet, meist auf der Seite des Historischen Lexikons der Schweiz.

fr: Chaque ville possède une mémoire, souvent retranscrite à travers les noms de ses rues et places attribués à des personnalités qui ont marqué son histoire. Le présent répertoire recense toutes les personnes qui se sont vues attribuer un nom de rue ou de place à Bienne et précise leurs années de naissance et de mort, leur statut ou fonction. Ses brèves informations sont complétées par un lien vers une biographie plus exhaustive sur Internet, essentiellement sur le site du Dictionnaire Historique de la Suisse.

leben-in-biel-bienne

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Leben in Biel

fr: Vie à Bienne

de: Stadt Biel - Stadtkanzlei

de: geocat.ch Permalink

de: Strassennamen von Persönlichkeiten

fr: Noms de rues de personnalités

it: Noms de rues de personnalités

en: Strassennamen von Persönlichkeiten

title_for_slug: strassennamen-von-personlichkeiten

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

value: Stadt Biel/Bienne Leben in Biel - geocat Harvester


mauern

de: Dieser Geodatensatz enthält alle Mauern (kleine Mauern und Stützmauern) auf dem Gebiet der Stadt Biel. Es wird nicht unterschieden, ob sie sich auf privatem oder öffentlichem Grund befinden. Obwohl sie im Gelände sichtbar und nützlich sind, sind diese Objekte nicht in den Daten der amtlichen Vermessung (AV) enthalten, da sie deren Kriterien nicht entsprechen. Die ursprünglich erfassten Daten stammen aus der Zeit vor 2007 und wurden seither nicht nachgeführt. Die in der AV enthaltenen Mauern* hingegen sind in der Informationsebene «Einzelobjekte» enthalten und werden regelmässig aktualisiert. *Zur besseren Darstellung beim Herunterladen werden zusätzlich zu diesem Datensatz die aktuellen Daten der AV bereitgestellt.

fr: Le jeu de données recense et localise les murs (petits murs et murs de soutènement) présents sur le territoire communal de Bienne, sans distinction quant au caractère privé ou public des terrains concernés. Ces éléments, bien que visibles et utiles sur le terrain, ne figurent pas dans les données de la mensuration officielle (MO), car ils n’entrent pas dans ses critères. Le relevé initial date d’avant 2007 et n’a pas été mis à jour depuis. Les murs intégrés à la MO* sont, quant à eux, disponibles dans la couche d’information « objets divers » et font l’objet d’une mise à jour régulière. *Pour une meilleure représentation lors du téléchargement, les données actuelles de la MO sont fournies en complément du présent jeu de données.

en: civil-engineering stone vector wall

de: bautechnik gestein vektor wand

fr: genie-civil pierre vecteur mur

it: ingegneria-civile pietra-edilizia vettore muro

leben-in-biel-bienne

it: Bienne è la più grande città bilingue della Svizzera e la capitale mondiale dell’orologeria. Conta circa 56 000 abitanti. Grazie al suo cosmopolitismo e alla sua posizione centrale tra la Svizzera tedesca e quella francese, è in costante sviluppo dinamico. Situata sul lago di Bienne e ai piedi delle montagne del Giura, vanta un'elevata qualità di vita.

de: Stadt Biel - Dienststelle Vermessung und GIS

fr: Ville de Bienne - Service Cadastre et SIG

de: Mauern

fr: Murs

title_for_slug: mauern

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

fr: Télécharger les données (.gpkg)

fr: Télécharger les données (.json)


kunstwerke

de: Der Datensatz enthält den Standort und zusätzliche Informationen zu den Kunstschaffenden, Werktiteln und Entstehungsjahren, sowie Kurzbeschriebe und Fotos der Kunstwerke, die sich im öffentlichen Raum befinden.

fr: Le jeu de données contient l'emplacement des œuvres d'art situées dans l'espace public ainsi qu'une brève description, des photos et des informations sur les artistes, les titres des œuvres et les années de création.

leben-in-biel-bienne

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

de: Stadt Biel - Dienststelle für Kultur

fr: Ville de Bienne - Service de la culture

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

de: Kunstwerke

fr: Oeuvres d’art

title_for_slug: kunstwerke

fr: Télécharger les données (.xlsx)

fr: Télécharger les données (.dxf)


spielplatze-und-gerate

name: Ville de Bienne - Service espaces verts et cimetières

de: Der Spielplatzkataster gibt eine Übersicht der öffentlichen Spielplätze und gibt Auskunft darüber, welche Art von Spielgerät auf welchem Spielplatz zu finden ist.

fr: Le cadastre des places de jeux donne une vue d’ensemble des places de jeux publiques et indique quel type d’équipement se trouve sur quelles places de jeux.

en: vector playground child

de: vektor spielplatz kind

fr: vecteur terrain-de-jeu enfant

it: vettore parco-giochi bambino

planung-umwelt-biel-bienne

fr: Bienne est la plus grande ville bilingue de Suisse et la métropole mondiale de l’horlogerie. Elle compte environ 56 000 habitantes et habitants. Grâce à son ouverture sur le monde et à sa situation centrale entre la Suisse alémanique et la Suisse romande, elle ne cesse de se développer de manière dynamique. Située au bord du lac de Bienne et au pied du Jura, elle jouit d’une qualité de vie remarquable.

de: Planung und Umwelt Stadt Biel

fr: Planification et environnement Ville de Bienne

de: Stadt Biel - Dienststelle Stadtgärtnerei und Friedhöfe

de: Spielplätze und -geräte

fr: Places et équipements de jeux

title_for_slug: spielplatze-und-gerate

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

value: Stadt Biel/Bienne Umwelt - geocat Harvester


strassenlarm-belastungen

name: Ville de Bienne - Service de l'environnement

de: Die Karte «Strassenlärm-Belastung» gibt Auskunft über die berechneten Lärmbelastungen und über allfällige Grenzwertüberschreitungen bei Gebäuden und Parzellen entlang der Strassen im Eigentum der Stadt Biel. Die Grenzwerte sind abhängig von der sogenannten Empfindlichkeits¬stufe. In Wohnzonen ist das Ruhebedürfnis höher als in einer Industriezone, daher ist die Empfindlichkeitsstufe in der Wohnzone tiefer und die Belastungsgrenzwerte sind entsprechend strenger.

fr: La carte relative à l’exposition au bruit du trafic routier renseigne sur les expositions au bruit calculées et sur les possibles dépassements touchant les bâtiments et les parcelles situés le long des routes appartenant à la Ville de Bienne. Les valeurs limites dépendent du degré de sensibilité au bruit. Dans les zones résidentielles, le besoin de tranquillité est plus élevé que dans les zones industrielles. Le degré de sensibilité au bruit est donc plus bas dans une zone résidentielle, si bien que les valeurs limites d’exposition sont plus sévères.

en: noise-protection road-traffic-noise vector noise noise-pollutant

de: larmschutz strassenverkehrslarm vektor larm larmbelastung

fr: protection-contre-le-bruit bruit-routier vecteur bruit polluant-sonore

it: protezione-dal-rumore rumore-del-traffico-stradale vettore rumore inquinante-acustico

de: Stadt Biel - Dienststelle Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Strassenlärm - Belastungen

fr: Bruit routier - Expositions

it: Bruit routier - Expositions

en: Strassenlärm - Belastungen

title_for_slug: strassenlarm-belastungen

fr: Télécharger les données (Datastore)


de: Der Baumkataster gibt eine Übersicht des städtischen Baumbestandes und der Artenvielfalt in der Stadt Biel. Der Datensatz dient als Dokumentation der getätigten Kontrollen und ausstehenden Arbeiten am Baumbestand.

fr: Le cadastre des arbres donne une vue d’ensemble du patrimoine arboré municipal et de la biodiversité à Bienne. Le jeu de données sert de documentation des contrôles et travaux effectués sur le patrimoine arboré.

en: environment tree natural-area climate

de: umwelt baum naturgebiet klima

fr: environnement arbre espace-naturel climat

it: ambiente-in-generale albero area-naturale clima

fr: Ville de Bienne - Service espaces verts et cimetières

de: Baumkataster

fr: Cadastre des arbres


strassenlarm-emissionen

de: Die Karte «Strassenlärm-Emissionen» zeigt für jeden Strassenabschnitt die Verkehrsdaten und die daraus resultierenden «Quellenlärmpegel». Die Emissionen sind abhängig von der Verkehrsmenge und -zusammensetzung, der Geschwindigkeit, der Steigung und vom Strassenbelag. Die Emissionswerte wurden mit dem Modell StL86+6 berechnet.

fr: La carte des émissions générées par le bruit du trafic routier montre les données relatives au trafic pour chaque tronçon de rue et les « niveaux de bruit à la source » qui en résultent. Les émissions dépendent de la quantité de trafic, de la composition du trafic, de la vitesse, de la pente et du revêtement routier. Les valeurs d’émission ont été calculées au moyen du modèle StL86+6.

en: noise noise-pollutant noise-protection road-traffic-noise

de: larm larmbelastung larmschutz strassenverkehrslarm

fr: bruit polluant-sonore protection-contre-le-bruit bruit-routier

it: rumore inquinante-acustico protezione-dal-rumore rumore-del-traffico-stradale

planung-umwelt-biel-bienne

de: Biel ist die grösste zweisprachige Stadt der Schweiz und Uhren-Weltmetropole. Sie zählt rund 56 000 Einwohnerinnen und Einwohner. Mit ihrer Weltoffenheit und dank ihrer zentralen Lage zwischen der deutschen und französischen Schweiz entwickelt sie sich stets dynamisch weiter. Am Bielersee und Jurasüdfuss gelegen bietet sie eine hohe Lebensqualität.

fr: Ville de Bienne - Service de l'environnement

fr: geocat.ch permalien

de: Strassenlärm - Emissionen

fr: Bruit routier - Émissions

title_for_slug: strassenlarm-emissionen


schulzahnkliniken-ortsfeste-und-mobile

name: Service dentaire scolaire du canton de Fribourg

de: Der Schulzahnpflegedienst (SZPD) gewährleistet die Mund- und Zahngesundheit der schulpflichtigen Kinder, deren Eltern im Kanton Freiburg wohnhaft sind. Dazu verfügt er über drei ortsfeste Zahnkliniken, zwei mobile Zahnkliniken (Zahnbusse) für die jährlichen Kontrollen in den Schulen und drei kieferorthopädische Kliniken. Jeder Gemeinde, die vom SDS abgedeckt wird, wird eine der festen Kliniken sowie ein Zahnbusstandort (an Schulen platziert) zugewiesen. Diese Geodaten enthalten die Standorte von Kliniken, Zahnarztbussen und die Gemeinden, die vom SDS abgedeckt werden.

fr: Le Service dentaire scolaire (SDS) assure la santé bucco-dentaire des élèves de l’école obligatoire, dont les parents sont domiciliés dans le canton de Fribourg. Il dispose pour cela de trois cliniques dentaires fixes, deux cliniques mobiles pour les contrôles annuels dans les écoles et trois cliniques orthodontiques. Chaque commune ayant délégué la médecine dentaire scolaire au SDS est desservie, pour les soins dentaires, par une des cliniques fixes du SDS. Les contrôles dentaires sont quant à eux effectués à l’école où stationne la clinique mobile. Cette géodonnée contient l'emplacement des cliniques fixes, les informations de contact des médecins-dentistes du SDS, le lieu de stationnement des cliniques mobiles dans les établissements scolaires, ainsi que les communes desservies par le SDS (communes ayant déléguée les prestations de la médecine dentaire scolaire au SDS et non à un médecin-dentiste privé).

fr: enfant sante-humaine sante-humaine

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

en: The public geodata of the Canton of Fribourg are managed by the GIS Competence Center of the Geoinformation Office GeoA and made available as web services and for download via the cantonal geoportal.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

it: I geodati pubblici del Cantone di Friburgo sono gestiti dal Centro di Competenza GIS dell'Ufficio di Geoinformazione GeoA e resi disponibili come servizi web e per il download attraverso il geoportale cantonale.

de: Geoinformation Kanton Freiburg

en: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Geoinformation Canton Fribourg

it: Geoinformazione Canton Friburgo

de: Schulzahnpflegedienst

spatial: Canton de Fribourg (FR)

de: Schulzahnkliniken (ortsfeste und mobile)

fr: Cliniques dentaires scolaires (fixes et mobiles)

title_for_slug: schulzahnkliniken-ortsfeste-und-mobile

heal

de: Gesundheit

en: Health

fr: Santé

it: Salute

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)

value: Fribourg-Kt - Geocat Harvester


accidents-de-la-circulation-routiere

name: Service de la mobilité du canton de Fribourg

fr: Le jeu de données des lieux des accidents de la circulation routière recense les données anonymisées et localisées des accidents de la circulation. Les données disponibles contiennent la date, l’heure, le type d’accident, le type de route, l’emplacement de l’accident, les conditions extérieures ainsi que le nombre de véhicules impliqués et de blessés. Ces données sont extraites de l'application MISTRA VUGIS sur laquelle la police saisit les rapports d'accident. Sur la base de ces informations des points noirs ont été définis. Il s’agit de lieux dont le nombre d’accidents avec dommages corporels dépasse une valeur limite dans un périmètre de recherche défini au cours des trois dernières années. Le diamètre du périmètre de recherche et la valeur limite fixée diffèrent selon le type de route; ils sont définis dans la norme VSS SNR 641 724 « Sécurité routière ; gestion des points noirs / BSM ». Deux couches points noirs existent. Une couche possédant uniquement les points noirs de l'année en cours (SMO3004P_VUGIS_POINT_NOIR) et une couche possédant l'historique des points noirs pour chaque année depuis le debut des relevées (2012) (SMO3005P_VUGIS_POINT_NOIR_ARCHIVE).

de: verkehrsunfall strassenverkehr

fr: accident-de-la-route trafic-routier

de: Service de la mobilité

fr: Accidents de la circulation routière

title_for_slug: accidents-de-la-circulation-routiere

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti


rbbs-bezugspunkte

name: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Der Bezugspunkt (BP) ist ein Längenmass der Achse von ungefähr 250m (für den Kanton Freiburg). Das so festgelegte Bezugssystem wird im Strassenraum sichtbar (gelbe Markierungen und Schilder). Damit wird es möglich, direkt und ohne technische Hilfsmittel Informationen zu lokalisieren oder sich zu orientieren.

fr: Le point de repère (PR) est une unité de longueur de l’axe d’environ 250m (pour le canton de Fribourg). Le système de repérage ainsi défini est matérialisé sur la chaussée (marques jaunes et plaquettes). Cela permet de localiser des informations ou de s’orienter directement, sans l’aide de moyens auxiliaires.

de: geocat.ch Permalink

de: RBBS: Bezugspunkte

fr: SRB: points de repère

title_for_slug: rbbs-bezugspunkte

fr: Modèle Conceptuel des Données


de: Art. 13 Klassifizierung Die öffentlichen Strassen umfassen: a) die Nationalstrassen; b) die Kantonsstrassen; c) die Gemeindestrassen; d) die Privatstrassen in öffentlicher Nutzung. Art. 14 Kategorien Die öffentlichen Strassen werden nach Funktion und Bedeutung in fünf Kategorien eingeteilt: a) Hochleistungsstrassen mit einer internationalen, nationalen und interregionalen Durchgangsfunktion; b) Hauptverkehrsstrassen mit einer Verbindungsfunktion zwischen den Regionen, einschliesslich derer, für die Beiträge des Bundes gemäss Artikel 12 ff. des Bundesgesetzes über die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer und weiterer für den Strassen- und Luftverkehr zweckgebundener Mittel bezogen werden; c) Verbindungsstrassen mit Verbindungsfunktion zwischen Ortschaften; d) Sammelstrassen mit der Funktion, Erschliessungsverkehr aus Zubringerstrassen zu bündeln; e) Erschliessungsstrassen mit der Funktion, der Verkehrserschliessung von Quartieren.

fr: Art. 13 Classification Les routes publiques comprennent: a) les routes nationales; b) les routes cantonales; c) les routes communales; d) les routes privées à usage public. Art. 14 Types Les routes publiques sont catégorisées par rapport à leur fonction et leur importance en cinq types: a) les routes à grand débit, qui ont une fonction de transit au niveau international, national et interrégional; b) les routes principales, qui ont une fonction de lien entre les régions, y compris celles qui bénéficient des contributions de la Confédération selon les articles 12 et suivants de la loi fédérale concernant l'utilisation de l'impôt sur les huiles minérales à affectation obligatoire et des autres moyens affectés à la circulation routière; c) les routes de liaison, qui ont une fonction de lien entre les localités; d) les routes collectrices, qui ont une fonction de collecte du trafic issu des routes de desserte; e) les routes de desserte, qui ont une fonction de desserte de quartier.

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

fr: geocat.ch permalien

de: Strassen: Hauptverkehr- und Verbindungsstrassen (MobG)

fr: Routes principales et de liaison (LMob)


fr: Les MNT sont construits sur la base des nuages de points (sonar ou LiDAR). La résolution est de 1m pour une profondeur de 5 mètres ou plus, 50 ou 25cm pour les rives et le littoral (profondeur de moins de 5 mètres).

de: relief see

fr: relief lac

fr: Centre de Compétence SIT

spatial: Lac de Neuchâtel

fr: Bathymétrie des lacs de Morat et Neuchâtel : MNT

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

it: Regioni e città


rohrleitungen-bauwerke

de: Entwässerung auf Kantonsstrassen. Verschmutzes Abwasser ist zu behandeln, nicht verschmutzes Abwasser wo immer möglich versickern lassen. Diese Grundprinzipien gelten auch für die Verkehrswege. Die Schächte und Kontrollschächte dienen dem Zugang zur Kanalisation zu Inspektions- und Wartungszwecken. Darüber hinaus dienen sie als Anschlusspunkt an die Haupt und Nebenleitungen der Kanalisationen.

fr: Évacuation des eaux de chaussées sur routes cantonales. Les eaux polluées doivent être traitées, les eaux non polluées seront évacuées par infiltration partout où cela est possible. Ces grands principes sont aussi valables pour les voies de communication. Les regards, chambres de visite ont pour fonctions l'accès au réseau d'assainissement dans le cadre de contrôles et d'entretiens. De plus ils servent de point de raccordement des collecteurs de réseaux secondaire et primaire.

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Rohrleitungen: Bauwerke

fr: Canalisations: ouvrages

title_for_slug: rohrleitungen-bauwerke

fr: Modèle Conceptuel de Données (FR)

fr: Modèle Conceptuel de Données (DE)

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)


fr: Le thème « Registre des bâtiments et des adresses du canton de Fribourg – RegBAFR » constitue le jeu de données bâtiments et adresses le plus complet et à jour pour le canton de Fribourg. Il regroupe l’ensemble des objets et des informations disponibles dans la MO et dans le RegBL. La mise à jour quotidienne assure que les données sont toujours actuelles, dans la mesure où les données sont mises à jour dans le RegBL et la MO. Il a été complété des bâtiments projetés FRIAC représentant l’implantation et l’empreinte des futures constructions jusqu’à l’octroi du permis de construire. Le RegBAFR peut être utilisé comme donnée de référence pour toutes les autres bases de données de l’Etat qui nécessitent des infos relatives aux bâtiments et aux adresses.

de: ortung adressenliste bauwesen-und-gebaute-umwelt grundbuch

fr: reperage liste-de-diffusion batiment cadastre

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

de: Geoinformation Kanton Freiburg

de: Amt für Geoinformation

fr: Service de la géoinformation

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)


strassenunterhaltsdepots

de: Standorte «Adressen» der Strassenunterhaltszentren, Werkhöfen und der Büros der verschiedenen Kreise. Der Name des Equipenchefs oder des Chefs des Strassenunterhaltszentrums wird für jeden Standort ebenfalls angegeben.

fr: Emplacements "points adresses" des centres d’entretien, des dépôts de voiries et des bureaux des arrondissements. Le nom du chef d’équipe ou de centre pour chaque emplacement est également précisé.

fr: geocat.ch permalien

de: Strassenunterhaltsdepots

fr: Dépôts d'entretien

title_for_slug: strassenunterhaltsdepots

tran

fr: Transports


de: Der Bund führt eine Liste aller Hauptstrassen. Diese sind im Anhang der Durchgangsstrassenverordnung (DgStrVO) aufgeführt. Die Signalisationsbehörde kann mit Zustimmung des Bundesamtes in grösseren Ortschaften zusätzliche Hauptstrassen bestimmen oder aufheben. Eine Strasse gilt für den Strassenbenützer als Autobahn, Autostrasse, Hauptstrasse oder Europastrasse, sobald sie entsprechend signalisiert ist.Die Hauptstrassen, für die der Bund Globalbeiträge gewährt, sind in Anhang 2 der Verordnung über die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer im Strassenverkehr (OUMin) aufgeführt. Das Netz der Schweizerischen Hauptstrassen ist in der Verordnung über die die Verwendung der zweckgebundenen Mineralölsteuer im Strassenverkehr (MinVV) festgelegt. Es wird im Gegensatz zum Haupstrassennetz gemäss Durchgangsstrassenverordnung meist mit dem Zusatz Schweizerisches Haupstrassennetz (SHS) versehen. Die darin enthaltenen Hauptstrassen haben eine gewisse überregionale Bedeutung. Sie dienen dem Sammeln des Verkehrs, Verbinden von Bergregionen und Anbinden der weiteren wichtigen Tourismusregionen. Der Bund bezahlt für das Schweizerische Hauptstrassennetz Beiträge. Die Verordnung regelt die Beitragssätze des Bundes sowie die Beitragsbedingungen und gibt Grundsätze, Richtlinien und Normalien für die Projektierung und den Ausbau oder Neubau von Schweizerischen Hauptstrassen an.

fr: Le Conseil fédéral tient une liste de l’ensemble des routes principales. Celles-ci sont énumérées dans l’annexe de l’Ordonnance concernant les routes de grand transit (ORGT). Dans les localités d’une certaine importance, l’autorité peut, avec l’assentiment de l’Office fédéral, désigner d’autres routes principales ou en supprimer. Une route est réputée autoroute, semi-autoroute, route principale ou route européenne pour ses usagers, dès qu'elle est signalée en conséquence. Le réseau des routes principales suisses bénéficiaires d’une subvention fédérale est défini dans l’Ordonnance concernant l'utilisation de l'impôt sur les huiles minérales à affectation obligatoire dans le trafic routier (OUMin). Contrairement au réseau de routes principales tel que documenté par l’Ordonnance concernant les routes de grand transit, l’appellation utilisée ici est le réseau des routes principales suisses (RPS). Ces dernières ont en effet une signification dépassant l’échelon régional. Elles relient notamment les régions de montagne et les zones touristiques importantes. Le Conseil fédéral alloue des contributions financières pour le réseau de routes principales suisses. L’ordonnance règle les montants et les conditions des cotisations fédérales et donne des principes sur les lignes directrices et les normes pour les projections et l’aménagement des routes principales suisses.

de: Strassen: Schweizerischen Hauptstrassen (DGSV - MinVV)

fr: Routes principales suisses (ORGT - OUMin)

tran

de: Verkehr

fr: Modèle Conceptuel des Données


comptages-routiers

fr: Données des postes de comptage de la circulation routière nationaux, cantonaux ou de tiers ainsi que les valeurs mesurées associées (trafic journalier moyen, pourcentage de poids lourds, etc.). Les données de trafic relevées dans le cadre des campagnes cantonales quinquennales de comptage sont aussi intégrées. Ces informations servent notamment de données de base pour la planification du réseau routier, pour le cadastre du bruit ou la sécurité routière. Les valeurs de trafic journalier moyen sont reportées sur des tronçons routiers seulement pour les comptages réalisés dans le cadre des campagnes cantonales quinquennales. Pour obtenir l'information détaillée sur un comptage, il est nécessaire de cliquer sur le poste relié au tronçon examiné.

de: verkehr mobilitat

fr: trafic mobilite

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Service de la mobilité du canton de Fribourg

de: geocat.ch Permalink

fr: Comptages routiers

title_for_slug: comptages-routiers


plan-sectoriel-velo

fr: Le but de la planification cyclable cantonale est non seulement de définir le réseau cyclable cantonal, mais également de mettre en évidence les endroits où des aménagements sont nécessaires pour améliorer la sécurité des cyclistes, de façon à pouvoir en tenir compte dans la planification de projets routiers ou de l’entretien des routes. Ainsi le plan sectoriel vélo comporte des données SIG de deux types : - le réseau cyclable cantonal hiérarchisé mettant en évidence le potentiel cyclable, - la planification cantonale du réseau cyclable montrant les lieux d'intervention ainsi que les types de mesures correspondantes. Le « Réseau cyclable cantonal hiérarchisé » met en évidence l'importance des liaisons par rapport au potentiel cyclable utilitaire et la présence ou non d'itinéraires de cyclotourisme. Il a été établi sur la base du réseau cyclable cantonal de base adapté suite à l’analyse de la cyclo-conformité du réseau (intégration des reports d’itinéraires identifiés). La « Planification cantonale du réseau cyclable » met en évidence, à l'échelle cantonale, les liaisons nécessitant une intervention ainsi que les tronçons a priori cyclo-conformes. Il sert de base de référence pour la planification des aménagements cyclables et les études de détail à réaliser lors des projets routiers ou de la planification des travaux d’entretien. Cette planification a été adoptée par le Conseil d'Etat en décembre 2018.

de: fahrrad richtplanung

fr: velo planification-directrice

de: Service de la mobilité du canton de Fribourg

fr: Plan sectoriel vélo

title_for_slug: plan-sectoriel-velo

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)


planungszonen-mobg

de: Art. 88 Planungszonen 1 Um die freie Verfügung über den benötigten Boden für den Bau einer Mobilitätsinfrastruktur zu sichern, kann die Direktion beziehungsweise die Gemeinde Planungszonen erlassen. 2 In den Planungszonen darf ohne die Bewilligung der Direktion, wenn es sich um eine Mobilitätsinfrastruktur, für die der Staat einen Mobilitätsinfrastrukturplan erstellt hat, handelt, beziehungsweise der Gemeinde, wenn es sich um eine andere Mobilitätsinfrastruktur handelt, kein Neu- und kein Umbau ausgeführt werden, der den Wert des Gebäudes oder Grundstücks mehrt. 3 Die Bewilligung kann erteilt werden, wenn die projektierten Arbeiten den Bau der Mobilitätsinfrastruktur nicht erschweren oder verteuern und sie nicht in die Festlegung von Baugrenzen eingreifen.

fr: Art. 88 Zones réservées 1 En vue d'assurer la libre disposition des terrains nécessaires à la construction d'une infrastructure de mobilité, la Direction, respectivement la commune sur préavis favorable de la Direction, peut établir des plans de zones réservées. 2 Dans les zones réservées, aucune construction nouvelle, aucune transformation augmentant la valeur des bâtiments ou des fonds ne peut être faite sans l'autorisation de la Direction, s'il s'agit d'une infrastructure de mobilité dont le plan d'infrastructure de mobilité a été établi par l'Etat, ou de la commune, s'il s'agit d'une autre infrastructure de mobilité. 3 L'autorisation peut être accordée si les travaux projetés ne rendent pas la construction de l'infrastructure de mobilité plus difficile ou plus onéreuse et s'ils ne nuisent pas à la fixation des limites de construction.

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Planungszonen (MobG)

fr: Zones réservées (LMob)

title_for_slug: planungszonen-mobg

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)


alea-de-ruissellement-fribourg

name: Établissement cantonal d’assurance des bâtiments ECAB

fr: Zones de ruissellement potentiel, hauteurs d'eau, directions d'écoulement et vitesse de ruissellement, correspondant à un événement pluvieux intense survenant une fois par siècle en moyenne. Cette carte doit être interprétée à une échelle plus distante que 1:12'500 et avec précaution, sachant que : a) elle est établie par modélisation, sans vérification de terrain; b) le modèle n'inclut pas es connexions hydrologiques de subsurface, p. ex. sous les routes ou les remblais ; et c) la carte ne représente pas les débordements des cours d’eau. On ne peut donc exclure que des zones non touchées selon la carte puissent l’être en réalité. Cette donnée n’a pas de force obligatoire en droit.

de: oberflachenabfluss regen-niederschlag naturrisikoanalyse gewitter uberschwemmung gefahrenanalyse naturrisiko hochwasser

fr: ruissellement-de-surface pluie etude-des-risques-naturels orage inondation etude-de-danger risque-naturel crue

fr: geocat.ch permalien

fr: Aléa de ruissellement (Fribourg)

title_for_slug: alea-de-ruissellement-fribourg

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

fr: Accès à la documentation et aux données


de: Das Amt für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen kontrolliert alljährlich die Wasserqualität der offiziellen Strandbäder des Kantons Freiburg. Die Wasserproben aus den Strandbädern werden gemäss den «Empfehlungen zur Untersuchung und Beurteilung der Badewasserqualität von See- und Flussbädern» der Bundesämter für Umwelt und für Gesundheit untersucht. Gemäss diesen Empfehlungen wird die Wasserqualität in vier Klassen (A bis D) aufgeteilt. Diese Aufteilung ermöglicht eine Beurteilung des Wassers im Hinblick auf seine hygienische Unbedenklichkeit aus bakteriologischer Sicht. Die öffentlichen Strandbäder unterstehen der Verantwortung der Gemeinwesen (Gemeinden) und werden jährlich untersucht. Diese Strände verfügen über minimale Infrastrukturen – Duschen, Kabinen und sanitäre Anlagen. Je nach den Analyseergebnissen kann der Kantonsarzt die Schliessung durch den Betreiber anordnen. Sie finden alle nötigen Informationen durch Anklicken des Links https://www.fr.ch/de/energie-landwirtschaft-und-umwelt/wasser/schwimm-und-strandbaeder

fr: Chaque année, le Service de la sécurité alimentaire et des affaires vétérinaires (SAAV) vérifie la qualité de l’eau des plages officielles du canton de Fribourg. Les analyses des eaux de plages sont effectuées selon le document élaboré par les Offices fédéraux de l’environnement et de la santé publique « Recommandations concernant l’analyse et l’évaluation de la qualité des eaux de baignade (lacs et rivières) ». D’après ces critères, la qualité des eaux de baignade est répartie en quatre classes : de A à D. Celles-ci permettent une évaluation des eaux quant à leur salubrité du point de vue bactériologique. Les lieux de baignade publics sont placés sous la responsabilité des collectivités publiques (communes) et font l’objet d’un échantillonnage annuel. Ces plages bénéficient d’infrastructures minimales – douches, cabines et services sanitaires. Selon les résultats d’analyse, le médecin cantonal peut ordonner la fermeture par l’exploitant. Vous trouverez plus d’informations sur https://www.fr.ch/energie-agriculture-et-environnement/eau/eaux-de-plage-et-de-baignade

de: rechtsvorschriften-fur-badegewasser mikrobiologie wassergute strand badegewasser badeanstalt

fr: legislation-sur-les-eaux-de-baignade microbiologie qualite-de-leau plage eau-de-baignade bains-publics

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

de: Mikrobiologische Wasserqualität der offiziellen Strandbäder

fr: Qualité microbiologique des eaux des plages officielles

heal

de: Gesundheit

fr: Santé


nationalstrassen

de: ASTRA ist Eigentümer der Nationalstrassen und somit für die Planung, den Bau und den Betrieb dieses Strassennetzes verantwortlich. Die Anschlussachsen, welche im Unterhaltsperimeter der Nationalstrassen im Besitz der ASTRA sind, nennt man UHPERI. Der Begriff Rampen bezeichnet die Kreuzung einer Nationalstrasse mit einer Kantonsstrasse (Autobahnanschluss).

fr: L’OFROU est propriétaire des routes nationales. A ce titre, il est responsable de la planification, de la construction et de l‘exploitation de ce réseau routier. Les axes de raccordements faisant partie du périmètre d'entretien des routes nationales et propriété de l'OFROU sont appelé UHPERI (Unterhaltsperimeter). Le terme de rampe désigne l'interconnexion d'une route nationale avec une route cantonale (jonction autoroutière).

de: nationalstrasse kantonsstrasse

fr: route-nationale route-cantonale

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: Geoinformation Canton Fribourg

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Nationalstrassen

fr: Routes Nationales

title_for_slug: nationalstrassen

tran

fr: Transports


strassen-haupt-und-nebenstrassen-ssv

de: Für den Strassenbenutzer sind insbesondere die Bestimmungen für Hauptstrassen in Bezug auf den Vortritt relevant, die durch die Signalisationsverordnung SSV festgelegt werden: Hauptstrassen sind die mit dem Signal «Hauptstrasse» (3.03) gekennzeichneten Strassen, auf denen die Fahrzeuglenker, abweichend vom gesetzlichen Rechtsvortritt, an Kreuzungen vortrittsberechtigt sind». Hauptstrassenwegweiser und Ortsschilder haben einen blauen Hintergrund. Nebenstrassen sind alle Strassen, deren Beginn nicht besonders gekennzeichnet ist und auf denen die allgemeinen Verkehrsregeln gelten (z. B. Rechtsvortritt). D.h. alle übrigen Strassen (ausgenommen National- und Hauptstrassen) sind somit Nebenstrassen. Wegweiser und Ortsschilder haben einen weissen Hintergrund.

fr: Pour l’usager de la route, les dispositions concernant la priorité vis-à-vis des routes principales qui sont réglées dans l’Ordonnance sur la signalisation routière (OSR) sont particulièrement significatives : Les routes principales sont des routes désignées par le signal «Route principale» sur lesquelles les conducteurs, en dérogation à la priorité de droite prévue par la loi, bénéficient de la priorité aux intersections ». Les panneaux indicateurs des routes principales et les panneaux de localités situés sur les routes principales ont un fond bleu. Les routes secondaires sont toutes les routes dont le début n’est pas signalé d’une façon particulière et sur lesquelles sont applicables les règles générales de circulation (p. ex. la priorité de droite). Ainsi, toutes les autres routes (excepté les routes nationales et principales) sont donc des routes secondaires. Les panneaux indicateurs et de localité sont sur fond blanc.

de: geocat.ch Permalink

de: Strassen: Haupt- und Nebenstrassen (SSV)

fr: Routes principales et secondaires (OSR)

title_for_slug: strassen-haupt-und-nebenstrassen-ssv

tran

de: Verkehr

fr: Modèle Conceptuel des Données

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)


fr: Délimitation des itinéraires officiels (été et hiver) dans les zones de tranquillité

de: schutzgebiet fauna route zone ruhe

fr: espace-protege faune itineraire zone tranquillite

de: Amt für Wald und Natur

fr: Service des forêts et de la nature

fr: geocat.ch permalien

fr: Itinéraires officiels des zones de tranquillité

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)


fr: Les isobathes représentent la profondeur des fonds lacustres, alors que les courbes de niveau en donnent l'altitude. Dans les deux cas les courbes sont équidistantes de 1 mètre et sont calculées sur la base d'un MNT d'une résolution de 1 mètre.

de: relief hohenkurve

fr: relief courbe-de-niveau

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

fr: Centre de Compétence SIT

spatial: Lac de Morat

fr: Bathymétrie des lacs de Morat et Neuchâtel : Isobathes et courbes de niveau

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes


ausnahmetransporthindernis

de: Dass eine Strecke als Ausnahmetransportroute ausgewiesen ist, heisst nicht, dass sie in der Praxis auch von Transporten mit den entsprechenden Abmessungen befahrbar ist. In der Praxis sind häufig Hindernisse in der Befahrbarkeit vorhanden, zum Beispiel: Einschränkungen in Höhe oder Breite in Tunnels oder bei Überführungen, Ungenügende Tragfähigkeit von Kunstbauten, Eingeschränkte Durchfahrt in Knoten und Kreiseln. Der Ausbau zu den Abmessungen gemäss Ausnahmetransportroute ist anzustreben und bei Instandsetzungen/ Neubauten zu berücksichtigen.

fr: Le fait qu’un tronçon soit désigné comme itinéraire pour convois exceptionnels ne signifie pas qu’il est aussi accessible en pratique par les transports dont les dimensions sont conformes. En pratique, il y a fréquemment des obstacles à l’accessibilité, par exemple : restrictions de hauteur ou de largeur dans les tunnels ou sous les passages supérieurs, portance insuffisante des ouvrages d’art, passage restreint aux carrefours et aux ronds-points. Il y a lieu de viser l’aménagement des tronçons aux dimensions conformes à l’itinéraire pour convois exceptionnels et d’en tenir compte lors des remises en état ou des constructions. Mais les transporteurs n’ont nullement le droit de pouvoir réaliser effectivement un transport dans les limites conformes au type d’itinéraire pour convois exceptionnels.

de: Die öffentlichen Geodaten des Kantons Freiburg werden durch das GIS-Kompetenzzentrum des Amtes für Geoinformation GeoA verwaltet und über das kantonale Geoportal als Webservices und zum Download bereitgestellt.

fr: Geoinformation Canton Fribourg

de: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Ausnahmetransport: Hindernis

fr: Convois exceptionnels: obstacles

title_for_slug: ausnahmetransporthindernis

tran

fr: Transports


hochstgeschwindigkeiten

de: Die Signale „Höchstgeschwindigkeit“ (2.30) nennen die Geschwindigkeit in Stundenkilometern (km/h), welche die Fahrzeuge auch bei günstigen Strassen-, Verkehrs- und Sichtverhältnissen nicht überschreiten dürfen. Die signalisierte Höchstgeschwindigkeit wird mit dem Signal „Ende der Höchstgeschwindigkeit“ (2.53) aufgehoben. Die Senkung auf 30 km/h in der Nacht auf bestimmten Abschnitten ist ebenfalls angezeigt. Diese Geschwindigkeitsbegrenzungsabschnitte basieren auf dem Signalisierungskataster.

fr: Les signaux « Vitesse maximale » (2.30) indiquent en km/h la vitesse que les véhicules ne doivent pas dépasser même si les conditions de la route, de la circulation et de la visibilité sont bonnes. L’obligation de respecter la vitesse maximale signalée est supprimée par le signal « Fin de la vitesse maximale » (2.53). L'abaissement à 30km/h de nuit sur certains tronçons est également indiqué. Ces tronçons de limitations de vitesses se basent sur le cadastre de la signalisation.

fr: Service des ponts et chaussées du canton de Fribourg

de: Höchstgeschwindigkeiten

fr: Signalisation: limitations de vitesse

title_for_slug: hochstgeschwindigkeiten

fr: Accès aux données (fr) : téléchargement et services web (Géoportail cantonal)

fr: Datenzugriff (de): Download und Webservices (Kantonales Geoportal)


carte-dufour-fr

fr: La Carte Dufour est le nom donné à un atlas au 1:100 000 du territoire suisse basé pour la première fois sur des mesures géométriques précises. Le projet qui comportait 25 planches de 70 x 38 cm, fut réalisé entre 1845 et décembre 1864 par Guillaume-Henri Dufour, topographe et général suisse. La projection utilisée était une projection conique équivalente. Le point de référence pour l'altitude était les Pierres du Niton, dont l'élévation à l'époque était estimée à 376,2 mètres au-dessus de la mer.

de: Geoinformation Kanton Freiburg

fr: geocat.ch permalien

spatial: Carte Dufour (FR)

fr: Carte Dufour (FR)

title_for_slug: carte-dufour-fr


fr: Données sur les zones de desserte du canton de Fribourg conformément au «Modèle de géodonnées minimal» (Identificateur: 183.1) Une zone de desserte représente l’étendue géographique sur laquelle opère un gestionnaire de réseau. Dans sa zone de desserte, le gestionnaire de réseau est tenu de raccorder au réseau électrique les consommateurs finaux se trouvant en zone à bâtir, les biens-fonds et les groupes d’habitations habités à l’année situés en dehors de cette zone ainsi que tous les producteurs d’électricité.

de: energie elektrizitat

fr: energie electricite

de: Amt für Energie

fr: Service de l'énergie

fr: Sécurité de l’approvisionnement en électricité: zones de desserte


fr: L’intégration Aquafri indique la présence dans la base de données cantonale ArcSDE des cadastres d’infrastructure d’eau potable par commune, avec les valeurs OUI pour les réseaux intégrés et NON pour les réseaux non intégrés. SAV2015S_INTEGRATION_AQUAFRI

de: leitungskataster wasserleitung wasser nahrungsmittel-trinkwasser

fr: cadastre-des-conduites conduite-deau eau alimentation-eau-potable

fr: Les géodonnées publiques du Canton Fribourg sont gérées par le Centre de compétence SIT du Service de la géoinformation SGéo et mises à disposition sous forme de services web et de téléchargement via le géoportail cantonal.

de: Amt für Umwelt

fr: Service de l'environnement

de: geocat.ch Permalink

fr: Infrastructure d'eau potable - Etat des données

heal

de: Gesundheit

fr: Santé

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement