de:
**WICHTIG: Dieser Datensatz wird per 30. Juni 2026 eingestellt, bitte verwenden Sie die neue Version dieses Datensatzes auf**
https://data.opentransportdata.swiss/dataset/platform-v2

Dieser Datensatz enthält Informationen zur Barrierefreiheit auf Ebene Haltekante.

en:
**IMPORTANT: This dataset will be discontinued on Juni 30, 2026. Please use the new version of this data set available on**
https://data.opentransportdata.swiss/dataset/platform-v2

This dataset contains information about the accessibility at stop place level.

fr:
**IMPORTANT: Ce jeu de données sera supprimé le 30 juin 2026. Veuillez utiliser la nouvelle version du jeu de données disponible sur**
https://data.opentransportdata.swiss/dataset/platform-v2

Cet ensemble de données contient des informations sur l'accessibilité au niveau des bordures d'arrêt.

it:
**IMPORTANTE: questo set di dati verrà dismesso il 30 giugno 2026. Si prega di utilizzare la nuova versione di questo set di dati disponibile su**
https://data.opentransportdata.swiss/dataset/platform-v2

Questo set di dati contiene informazioni sul' accessibilità a livello di bordi di fermata.

en: proprietary prm data without-transport-service accessible-travel boarding-area

de: proprietaer behig daten ohne-befoerderungsleistung barrierefreies-reisen haltekante

fr: proprietaire lhand donnees sans-prestation-de-transport en-route-sans-barrieres bordure-d-arret

it: proprietario ldis dati senza-servizio-di-transporto in-viaggio-senza-barriere bordo-fermata

de: atlas (SKI Business Plattform)

en: atlas (SKI Business Platform)

fr: atlas (plateforme SKI Business)

it: atlas (piattaforma commerciale SKI)

de: Cookbook

de: Barrierefreiheit - Haltekanten (alle Versionen)

en: Accessibility - Stop places (all versions)

fr: Accessibilité - Bordures d'arrêt (toutes les versions)

it: Accessibilità - Bordi di fermata (tutte le versioni)

accessible-travel

display_name: accessible-travel

barrierefreies-reisen

display_name: barrierefreies-reisen

behig

display_name: behig

boarding-area

display_name: boarding-area

bordo-fermata

display_name: bordo-fermata

bordure-d-arret

display_name: bordure-d-arret

data

display_name: data

en-route-sans-barrieres

display_name: en-route-sans-barrieres

haltekante

display_name: haltekante

in-viaggio-senza-barriere

display_name: in-viaggio-senza-barriere

ldis

display_name: ldis

lhand

display_name: lhand

ohne-befoerderungsleistung

display_name: ohne-befoerderungsleistung

prm

display_name: prm

proprietaer

display_name: proprietaer

proprietaire

display_name: proprietaire

proprietario

display_name: proprietario

proprietary

display_name: proprietary

sans-prestation-de-transport

display_name: sans-prestation-de-transport

senza-servizio-di-transporto

display_name: senza-servizio-di-transporto

without-transport-service

display_name: without-transport-service


kartenvisualisierung-gtfs-flex

$oid: OBSOLETE

de:
Diese Datei enthält die geografischen Standorte für GTFS Flex. Sie ist speziell für die Darstellung auf interaktiven Karten optimiert.

**Wichtig: Dies ist ein Teildatensatz. Die vollständigen Daten befinden sich im GTFS Flex Datensatz: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex**

en:
This file contains the geographic locations for GTFS Flex. It is specially optimised for display on interactive maps.

**Important: This is a partial record. The complete data can be found in the GTFS Flex record: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex**

fr:
Ce fichier contient les emplacements géographiques pour GTFS Flex. Il est spécialement optimisé pour l’affichage sur des cartes interactives.

**Important: Ceci est un enregistrement partiel. Les données complètes se trouvent dans l’enregistrement GTFS Flex: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex**

it:
Questo file contiene le posizioni geografiche per GTFS Flex. È appositamente ottimizzato per la rappresentazione su mappe interattive.

**Importante: Si tratta di un record parziale. I dati completi si trovano nel record GTFS Flex: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex**

oevch

approval_status: approved

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

political_level: other

state: active

type: organization

schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

en: Cookbook

fr: Cookbook

it: Cookbook

spatial: Spatial

de: Kartenvisualisierung GTFS Flex

en: Map Visualization GTFS Flex

fr: Visualisation de carte GTFS Flex

it: Visualizzazione mappa GTFS Flex

title_for_slug: kartenvisualisierung-gtfs-flex

type: dataset

key: guid

key: uri

value: Opentransportdata - DCAT Harvester

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

format: JSON

media_type: application/json


bike-and-car-parking

de:
Zusammengefasstes Datenset für Fahrrad- und Auto-Parkplätze in der Schweiz von der SBB und von weiteren Bahnen aus dem SBB-System SBB Park and Rail (P+Rail). Seit 2025-11-24 ist der Datensatz freigegeben zur Publikation. Ziel per Mitte 2026 ist die Ablösung der bisherigen Datensätze:

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

en:
Aggregated data set from the SBB system SBB Park and Rail (P+Rail) for bicycle and car parking spaces in Switzerland from SBB and other railways. The data set has been released for publication on 2025-11-24. The aim is to replace the existing data sets by mid-2026:

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

fr:
Données regroupées sur les places de stationnement pour vélos et voitures en Suisse des CFF et d’autres compagnies ferroviaires, issues du système CFF P+Rail (P+Rail). Depuis le 24 novembre 2025, le jeu de données est validé pour publication. L’objectif est de remplacer les jeux de données actuels d’ici à la mi-2026.

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

it:
Record di dati riepilogativo per parcheggi per biciclette e auto in Svizzera delle FFS e di altre ferrovie dal sistema FFS Park and Rail (P+Rail). Dal 2025-11-2024 il record è approvato per la pubblicazione. L’obiettivo è sostituire i precedenti record di dati entro la metà del 2026:

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/bike-parking

- https://data.opentransportdata.swiss/dataset/parking-facilities

en: proprietary data parking-space embag

de: proprietar daten parkplatz embag bike and car parking schweiz

fr: imeta donnees parking proprietaire

it: proprietario imeca parcheggio dati

de: Schweizerische Bundesbahnen (SBB)

en: Swiss Federal Railways (SBB)

fr: Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)

it: Ferrovie Federali Svizzere (FFS)

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

fr: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

spatial: Schweiz

de: Bike and Car Parking

en: Bike and Car Parking

fr: Bike and Car Parking

it: Bike and Car Parking

title_for_slug: bike-and-car-parking

and

display_name: and

bike

display_name: bike

car

display_name: car

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

embag

display_name: embag

imeca

display_name: imeca

imeta

display_name: imeta

parcheggio

display_name: parcheggio

parking

display_name: parking

parking-space

display_name: parking-space

parkplatz

display_name: parkplatz

proprietar

display_name: proprietar

schweiz

display_name: schweiz


haltestelle-wartehallen

de: Detailinformationen zu den Wartehallen an den Betriebspunkten mit Verwaltung "SBB CFF" angezeigt (Mengengerüst SBB).Wöchentlicher / Weekly Update. Detailed information on the shelters at the operating points is displayed with "SBB CFF" administration (SBB quantity structure).

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: waiting rooms

title_for_slug: haltestelle-wartehallen

value: SBB - DCAT Harvester

de: Stop: waiting rooms (csv)

de: csv

format: CSV

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de: Stop: waiting rooms (json)

de: json

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de: gpx

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de: kml

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de: Stop: waiting rooms (parquet)

de: parquet

format: PARQUET

de: Stop: waiting rooms (rdfxml)

de: rdfxml

format: RDF XML

media_type: application/rdf+xml

de: Stop: waiting rooms (jsonld)

de: jsonld

format: JSON-LD

de: Stop: waiting rooms (turtle)


de: Die Perronoberfläche ist die begehbare Fläche des Perronkörpers, sie wird in der Regel durch die Perronkante gegen das Gleis abgeschlossen. The platform surface is the part of the platform that people can walk on; it normally terminates in the platform edge which faces the tracks.

de: infrastruktur transferiert

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: platform surface

tran

de: Verkehr

de: Stop: platform surface (csv)

de: csv

de: Stop: platform surface (json)

de: json

de: Stop: platform surface (fgb)

de: fgb

de: Stop: platform surface (geojson)

de: Stop: platform surface (gpx)

de: Stop: platform surface (jsonl)

de: Stop: platform surface (kml)

de: Stop: platform surface (ov2)

de: Stop: platform surface (parquet)

de: Stop: platform surface (rdfxml)

de: Stop: platform surface (jsonld)

de: Stop: platform surface (turtle)

de: turtle


de: Liste der Haltestellen der Schweiz. Die Didok-Liste wird vom Bundesamt für Verkehr erstellt. Das Original kann unter [https://opendata.swiss/de/dataset/haltestellen-des-offentlichen-verkehrs](https://opendata.swiss/de/dataset/haltestellen-des-offentlichen-verkehrs) bezogen werden.

de: infrastruktur verkehr

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Verkehr

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de: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (json)

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de: jsonl

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de: Service Points (Didok) based on opentransportdata.swiss (xls)

de: xls


de: Target/actual comparison of SBB departure/arrival times: data is from the previous day. The data comes from [https://www.opentransportdata.swiss](https://www.opentransportdata.swiss)

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

tran

de: Verkehr

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (csv)

de: csv

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (json)

de: json

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (jsonl)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (parquet)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (rdfxml)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (jsonld)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (turtle)

de: turtle

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (n3)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (xls)

format: XLS

traffic

display_name: traffic


de: Course of a line based on the operating points.

de: infrastructure traffic

de: Line (Operation Points)

de: Line (Operation Points) (csv)

de: Line (Operation Points) (json)

de: Line (Operation Points) (fgb)

de: fgb

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de: geojson

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de: parquet

de: Line (Operation Points) (rdfxml)

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de: Line (Operation Points) (jsonld)

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de: Line (Operation Points) (turtle)


haltestelle-billettautomat

de: Locations of SBB ticket machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include: - prepay credit for mobile phones- prepay credit for paysafe- purchase of Bitcoin[http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html](http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html)

de: infrastruktur verkehr dienstleistung bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: ticket machines

title_for_slug: haltestelle-billettautomat

tran

de: Verkehr

de: Stop: ticket machines (csv)

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de: Stop: ticket machines (rdfxml)

de: Stop: ticket machines (jsonld)

de: Stop: ticket machines (turtle)

de: turtle


tarifverbundkarte

de: Tarifverbünde der Schweiz

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Tarifverbundkarte

title_for_slug: tarifverbundkarte

tran

de: Verkehr

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de: Tarifverbundkarte (jsonld)

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de: Tarifverbundkarte (turtle)


schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: SBB

de: QS Bestandesaufnahme Behig für Transportunternehmungen


zugverkehrsinformationen

de: Rail traffic information is updated every 5 minutes. It contains the most important messages about rail services in Switzerland.

de: traffic service

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Rail traffic information

title_for_slug: zugverkehrsinformationen

tran

de: Verkehr

de: Rail traffic information (csv)

de: csv

de: Rail traffic information (json)

de: json

de: Rail traffic information (jsonl)

de: Rail traffic information (parquet)

de: Rail traffic information (rdfxml)

de: Rail traffic information (jsonld)

de: Rail traffic information (turtle)

de: turtle

de: Rail traffic information (n3)

de: Rail traffic information (xls)

de: xls

service

display_name: service


haltestelle-uhr

de: Ausgabe Standort der Uhren an den Betriebspunkten der SBB.Edition Location of the clocks at the SBB operating points.Wöchentlicher/weekly Update.

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: Stop: clock

title_for_slug: haltestelle-uhr

de: Stop: clock (csv)

de: Stop: clock (json)

de: Stop: clock (fgb)

de: fgb

de: Stop: clock (geojson)

de: geojson

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de: gpx

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de: kml

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de: Stop: clock (parquet)

de: parquet

de: Stop: clock (rdfxml)

de: rdfxml

de: Stop: clock (jsonld)

de: jsonld

de: Stop: clock (turtle)


de: Information on ongoing SBB Real Estate construction projects.Updated daily.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Real Estate construction projects

tran

de: Verkehr

de: Real Estate construction projects (csv)

de: csv

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de: json

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de: Real Estate construction projects (parquet)

de: Real Estate construction projects (rdfxml)

de: Real Estate construction projects (jsonld)

de: Real Estate construction projects (turtle)

de: turtle

de: Real Estate construction projects (n3)

de: Real Estate construction projects (shp)


linie

de: Liniennetz der SBBSämtliche Anlagen werden an Linien verordnet. Diese Linien entsprechen ebenfalls denjenigen aus dem Kursbuch.SBB's route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those in the timetable.

de: infrastruktur verkehr published

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: SBB’s route network

title_for_slug: linie

de: Verkehr

de: SBB’s route network (csv)

de: csv

de: SBB’s route network (json)

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de: parquet

de: SBB’s route network (rdfxml)

de: rdfxml

de: SBB’s route network (jsonld)

de: jsonld

de: SBB’s route network (turtle)


de: Mittels der Sektoren werden Perrons in kleinere Bereiche aufgeteilt.SectorboardsWith the use of sectors the platform is divided in smaller areas.

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: sector boards

tran

de: Verkehr

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haltestelle-haltekante

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

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de: Haltestelle-Haltekante

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de: Verkehr

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notausgang-entlang-strecke

de: Emergency exits along the routes in noise and fire protection walls.

de: infrastruktur blaulicht

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de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Emergency exits along the route

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de: Verkehr

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haltestelle-billettentwerter

de: Shows SBB ticket validators.

de: infrastruktur verkehr dienstleistung

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de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: ticket validators

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de: Verkehr

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bahnubergang

de: Bahnübergänge sind niveau-gleiche Gleisquerungen, die Signaltechnisch gesichert; mit Blinklicht/Schranken oder mit Verkehrsregelungsanlage oder ungesichert sind. Die Daten geben ausschliesslich das SBB AG-Streckennetz wieder. Die Daten unterliegen einer wöchentlichen Aktualisierung und Vervollständigung. Level crossings are track crossings of the same level, which are secured with flashing/barriers or with traffic control systems or unsecured. The data reflect exclusively the SBB AG route network.  The data are updated and completed on a weekly basis.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Level crossings

title_for_slug: bahnubergang

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de: Verkehr

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infrastrukturbetreiberinnen

de: Welche Strecke wird von welcher Infrastrukturbetreiberin verantwortet

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Infrastrukturbetreiberinnen

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de: Infrastrukturbetreiberinnen (geojson)

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de: Infrastrukturbetreiberinnen (turtle)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (n3)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (shp)


de: Dieser Layer liefert Informationen über die Lage und den Status der öffentlichen und privaten Quellen im Kanton Uri. Dies dient als Planungsgrundlage u.a. für die Wasserversorgung, Stellungnahmen, etc.

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

political_level: canton

de: Amt für Umwelt Kt. Uri

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Canton of Uri (UR)

de: Quellen

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

format: WMS

de: WFS-Dienst des Kanton Uri

format: WFS

value: Uri-Kt - Geocat Harvester


de: Unter PM10 versteht man Feinstaubpartikel, die kleiner sind als 10 Mikrometer. Dieser Staub entsteht bei industriellen und gewerblichen Produktionsprozessen, Verbrennungsprozessen, mechanischen Prozessen (Abrieb, Aufwirbelung) sowie durch sekundäre Bildung (aus Schwefeldioxiden, Stickoxiden, Ammoniak, flüchtigen organischen Verbindungen). Alle Emittentengruppen wie der Verkehr, die Haushalte, die Industrie und die Landwirtschaft tragen zur Feinstaubbelastung bei. PM10 führt zu Erkrankungen der Atemwege, des Herz-Kreislaufsystems, zu einer Zunahme des Krebsrisikos und der Sterberate. Die Zeitreihe zeigt die modellierten Karten der Jahresmittelwerte seit 1998 im 200 m Raster, ab 2020 im 100 m Raster. Lokal kann die PM10-Konzentration von den modellierten Daten abweichen. Einzelne Pixel sind nicht für die Bewertung von Einzelstandorten heranzuziehen. Der in der Luftreinhalte-Verordnung festgelegte Jahresgrenzwert für PM10 liegt bei 20 µg/m³.

de: Lisag AG

de: Feinstaub PM10


de: Eine Datenbank zur schweizweiten Erfassung von Geschiebefrachten in den Gewässern. Nach den verheerenden Ereignissen im Sommer 1987, die in vielen Regionen der Schweiz zu grossen Schäden führten, schlug die Arbeitsgruppe für operationelle Hydrologie (GHO) den Betrieb einer Datenbank zur Erfassung der Geschiebefrachten vor. Für die Datenbank Solid arbeitet das BAFU mit den Kantonen und Forschungsinstituten zusammen. Diese liefern die Werte der transportierten und in den Geschiebesammlern abgelagerten Geschiebemengen. Die Mengen werden mit Vermessungsinstrumenten oder bei der Entleerung der Geschiebesammler geschätzt. Die Datenbank Solid umfasst etwa hundert Geschiebesammle

de: geschiebe geodaten

de: Amt für Tiefbau Kt. Uri

de: Geschiebemessnetz (SOLID) - Standorte der Messstellen (UR)


sondierungen

de: Dieser Layer liefert Informationen über die Lage der Sondierungen im Kanton Uri. Dies dient als Planungsgrundlage u.a. für die Wasserversorgung, Stellungnahmen, etc.

de: Sondierungen

title_for_slug: sondierungen


postleitzahl-ur

de: Postleitzahl aus TOPIC «PLZOrtschaft» der amtlichen Vermessung.

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Lisag AG, Geoinformation Kanton Uri

de: Justizdirektion Kt. Uri

de: Postleitzahl (UR)

title_for_slug: postleitzahl-ur


stickstoffdioxid-no

de: Unter dem Begriff Stickoxide (NOx) werden Stickstoffdioxid (NO₂) und Stickstoffmonoxid (NO) zusammengefasst. Sie entstehen beim Verbrennen von Brenn- und Treibstoffen, insbesondere bei hohen Verbrennungstemperaturen. Hauptquelle ist der Strassenverkehr. Sie sind eine wichtige Vorläufersubstanz für die Bildung von sauren Niederschlägen, sekundärem Feinstaub und - zusammen mit den flüchtigen organischen Verbindungen - von bodennahem Ozon/Sommersmog. Zusammen mit Ammoniak bilden sie Feinstaub und tragen zur Überdüngung von Ökosystemen bei. Stickstoffdioxid und andere Reizgase begünstigen ausserdem Erkrankungen der Atemwege. Kinder sind speziell betroffen. Die Zeitreihe zeigt die modellierten Karten der Jahresmittelwerte seit 1990 im 200 m Raster, ab 2020 im 20 m Raster. Lokal kann die NO₂-Konzentration von den modellierten Daten abweichen. Einzelne Pixel sind nicht für die Bewertung von Einzelstandorten heranzuziehen. Der in der Luftreinhalte-Verordnung festgelegte Jahresgrenzwert für NO₂ liegt bei 30 µg/m³.

de: Bundesamt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Stickstoffdioxid NO₂

title_for_slug: stickstoffdioxid-no

envi

de: Umwelt


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Vegetation aus dem Jahr 2023 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

spatial: Kanton Solothurn (SO)

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

format: HTML

media_type: text/html

de: GeoTIFF: Vegetation digitales Oberflächenmodell (2023)

format: TIFF

media_type: image/tiff

value: SO-Kt - Geocat Harvester


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2015.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 15. April 2015, 21. April 2015
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün und Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: Orthofoto 2015 CIR

de: GeoTIFF: Orthofoto 2015 CIR


de: Bei der Ebene "Relief digitales Terrainmodell (2019)" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Relief digitales Terrainmodell (2019)

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2019)


de: Als Fruchtfolgeflächen (FFF) werden die wertvollsten Ackerböden der Schweiz bezeichnet. Sie werden aufgrund der Geländeform, des Klimas und der Bodenbeschaffenheit bestimmt.

de: boden bodenschutz landwirtschaft ackerboden fff

de: Amt für Landwirtschaft

de: geocat.ch Permalink

de: Fruchtfolgeflächen

envi

de: Umwelt

de: GeoPackage (in Zip): Fruchtfolgeflächen

format: GPKG

de: INTERLIS 2 (in Zip): Fruchtfolgeflächen

de: Shapefile (in Zip): Fruchtfolgeflächen

de: DXF (in Zip): Fruchtfolgeflächen


de: Durch das IAP (Institut für Angewandte Pflanzenbiologie) modellierte Werte der Oberhöhenbonität über das gesamte Waldgebiet. Für die Modellierung wurden folgenden Daten verwendet: Beobachtungsflächen des Interkantonalen Walddauerbeobachtungsprogramms, natürliche Waldstandorte SO, Geländedaten Hektarraster des BFS und modellierte Stickstoff-Einträge aus der Luft des BAFU.

de: iap waldgesellschaft

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Oberhöhenbonität

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Oberhöhenbonität

de: GeoPackage (in Zip): Oberhöhenbonität

de: INTERLIS 2 (in Zip): Oberhöhenbonität

de: Shapefile (in Zip): Oberhöhenbonität


de: Die öV-Güteklassen sind ein Instrument zur Beschreibung der Qualität der öV-Erschliessung. Die öV-Güteklasse eines Standorts ergibt sich aus der Entfernung zu einem öV-Haltepunkt und dem Angebot (Taktdichte) an dieser Haltestelle. Die Berechnung erfolgt auf Grundlage der (mittlerweile nicht mehr gültigen) VSS-Norm SN 640 290. Die Methodik der Norm wurde erweitert, um den spezifischen Gegebenheiten im Kanton Solothurn Rechnung zu tragen. Bei der Berechnung werden Topographie und Hindernisse berücksichtigt.

de: erschliessung erschliessungsgute

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

de: öV-Güteklasse

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): öV-Güteklasse

de: GeoPackage (in Zip): öV-Güteklasse

de: INTERLIS 2 (in Zip): öV-Güteklasse

de: Shapefile (in Zip): öV-Güteklasse


de:
Die Topographische Karte des Kantons Solothurn von Urs Josef Walker (1800–1855) aus Solothurn.

 Im Jahre 1828 erhielt Walker von der Regierung des Kantons Solothurn den Auftrag, eine Landkarte des Kantons Solothurn zu erstellen. Er konnte sich dabei zum Teil auf vorhandene Triangulationsmessungen von Johann Baptist Altermatt und Antoine-Joseph Buchwalder abstützen.

 Die in den Jahren 1828 bis 1832 aufgenommene Karte wurde von der bekannten Lithographieanstalt Engelmann & Co. in Paris in Stein gestochen. Die grossformatige, 94 x 80 cm messende einfarbige Karte im Massstab 1:60 000 erschien 1832 und diente zum Teil als Grundlage für die Topographische Karte der Schweiz («Dufourkarte») 1:100 000.

 Quelle: Cartographica Helvetica 11 (1995) 11–17

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: Walkerkarte

regi

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Walkerkarte


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Amt für Umwelt

de: Emissionskataster 2015

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2015

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2015

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2015

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2015


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung in der Auflösung 50 cm abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: geocat.ch Permalink

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2014)


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Vegetation aus dem Jahr 2019 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Vegetation digitales Oberflächenmodell (2019)


de:
Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2023.

 Die Horizontüberhöhung (engl. sky view factor) kann als alternative Methode zur Reliefschattierung verwendet werden, um die Richtungsabhängigkeitsprobleme der Schummerung zu überwinden.
 Der sky view factor repräsentiert den von einem bestimmten Punkt aus sichtbaren Himmelsausschnitt.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2023, sky view factor)


de: Farbiges Orthofoto des Kantons Solothurn aus dem Jahr 2021. Die Pixelgrösse in Natura beträgt 10 cm. Flugdaten: 2021.

de: Orthofoto 2021 RGB (Swisstopo)

de: GeoTIFF: Orthofoto 2021 RGB (Swisstopo)


de:
Datenbereitstellung gemäss einem vereinfachten, kantonalen Datenmodell.

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Sie trennt das Baugebiet vom Nichtbaugebiet und scheidet Bauzonen von den übrigen Zonen aus. Im Nutzungsplanverfahren werden unter anderem Erschliessungs-, Zonen-, Gesamt-, Gewässerschutzzonenpläne etc. behandelt.

de: Amt für Raumplanung

de: geocat.ch Permalink

de: Nutzungsplanung kommunal

envi

de: Umwelt

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Das Thema Gewässerschutz umfasst die Gewässerschutzbereiche, die Grundwasserschutzzonen und -areale sowie die Zuströmbereiche gemäss GschG und GSchV.

de: grundwasserschutzareal grundwasserschutzzone zustrombereiche gewasserschutzbereich s1 s2 s3-sa sh sm zu zo au ao ub nutzungsplanung planerischer-gewasserschutz

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: Gewässerschutz

regi

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Gewässerschutz

de: GeoPackage (in Zip): Gewässerschutz

de: INTERLIS 2 (in Zip): Gewässerschutz

de: Shapefile (in Zip): Gewässerschutz


de: Solothurnerinnen und Solothurner finden bei aussergewöhnlichen Ereignissen bei zentralen Notfalltreffpunkten Informationen, Schutz und Hilfe. Ein engmaschiges Netz von 139 Notfalltreffpunkten spannt sich über den ganzen Kanton. Diese "Leuchttürme" dienen der Solothurner Bevölkerung, wenn gar nichts mehr geht.

de: schutz hilfe notfall

de: Amt für Militär und Bevölkerungsschutz

de: Notfalltreffpunkte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Notfalltreffpunkte

de: GeoPackage (in Zip): Notfalltreffpunkte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Notfalltreffpunkte

de: Shapefile (in Zip): Notfalltreffpunkte


de: Zeigt das Wanderwegnetz des Kantons Solothurn inklusive der aktuelle Wegsperrungen und Umleitungen an.

de: sperrungen umleitungen wegnetz wanderroute

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: geocat.ch Permalink

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen

de: GeoPackage (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen

de: Shapefile (in Zip): Wanderwege mit Sperrungen und Umleitungen


waldplan

de: Der Waldplan gibt Auskunft über: Wem gehört der Wald? Welche Funktion nimmt er wahr? Oder was zählt überhaupt alles rechtlich zum Wald?

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldplan

title_for_slug: waldplan

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Administrativen Einteilungen der amtlichen Vermessung und des Grundbuchs.

de: Amt für Geoinformation

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: GeoPackage (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: INTERLIS 2 (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: Shapefile (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch


de:
Das Windfeld zeigt das lokale thermische und orographische Windsystem (Flurwinde, Berg- und Talwinde) in den Auflösungen 10, 50, 100, 200, 300 und 500m. Es zeigt die Strömungsrichtung und Strömungsgeschwindigkeit [m/s] der Kaltluft 2 Meter über Grund um 4 Uhr resp. 14 Uhr für die Zustände Ist 2020 resp. Zukunft 2060. Strömungsrichtung und Strömungsgeschwindigkeit werden über die Pfeilrichtung und Pfeilgrösse abgebildet.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Klimaanalyse - Windpfeile

envi

de: Umwelt

de: GeoPackage (in Zip): Klimaanalyse - Windpfeile


de: Übersicht der Strom Netzbetreiber im Kanton Solothurn.

de: strom netzbetreiber

de: Amt für Wirtschaft und Arbeit

de: Stromversorgungssicherheit

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF: Stromversorgungssicherheit

de: GeoPackage: Stromversorgungssicherheit

de: INTERLIS 2: Stromversorgungssicherheit

de: Shapefile: Stromversorgungssicherheit


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn und Wasseramt aus dem Jahr 2011.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten digitalen Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 24. März 2011, 8.-9. April 2011
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Orthofoto 2011 CIR

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Orthofoto 2011 CIR


de:
Die Abbaustellen umfassen die Flächen folgender Objekte:

sämtliche grösseren Abbaugebiete (Kiesgruben, Kalksteinbrüche sowie Tongruben), für welche ein Gestaltungsplan vorliegt. Die dargestellten Flächen umfassen jeweils den gesamten Perimeter der genehmigten Gestaltungspläne, und nicht einzelne Abbauetappen.

Kleinabbaustellen. Es handelt sich üblicherweise um kleinere, gemeindeeigene Mergelgruben, in welchen Material für den Bau und Unterhalt von Wald- und Flurwegen abgebaut wird. Kleinabbaustellen erfordern keinen Gestaltungsplan. Die dargestellten Flächen umfassen hier jeweils den auf Stufe Bau-, bzw. Abbaubewilligung genehmigten Perimeter.

alle künftigen Erweiterungs- und Ersatzstandorte, welche im kantonalen Richtplan (Kap. E-3.1 bis E-3.4) enthalten sind.

 Die Flächen wurden von verschiedenen Planvorlagen und bestehenden Flächendaten mit unterschiedlichem Massstab digitalisiert, bzw. übernommen.

de: unverschmutztes-aushubmaterial abbaugebiet kiesabbau kiesgrube steinbruch kalksteinbruch kalksteinbruche tongrube kleinabbaustelle mergelgrube

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Abbaustellen

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Abbaustellen

de: GeoPackage (in Zip): Abbaustellen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Abbaustellen

de: Shapefile (in Zip): Abbaustellen


name: Amt für Denkmalschutz und Archäologie, Kantonsarchäologie

de: Inventar der aktuell bekannten archäologischen Fundstellen im Siedlungsgebiet. Die Fundstellen ausserhalb des Siedlungsgebiets sind nicht veröffentlicht.

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet

de: GeoPackage (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet

de: INTERLIS 2 (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet

de: Shapefile (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet


de: Immobilienportfolio der kantonalen Verwaltung (Grundstücke und Gebäude).

de: immobilien immo grundstuck gebaude immobilien immo grundstuck gebaude

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Hochbauamt

de: Immobilienportfolio

de: Download-Seite

de: DXF: Immobilienportfolio

de: GeoPackage: Immobilienportfolio

de: INTERLIS 2: Immobilienportfolio

de: Shapefile: Immobilienportfolio


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Gebäude aus dem Jahr 2023 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2023)


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Punktwolke (LiDAR 2018)

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Hangneigung digitales Terrainmodell (2025) ist ein abgeleiteter Raster-Layer (Rasterdaten), der auf dem Terrainmodell swissALTI3D basiert und für jede Rasterzelle die Hangneigung (Slope, d.h. Steilheit des Geländes) berechnet liefert.

de: hohe laserscanning lidar swissalti dsm dom ndom dtm

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2025)


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Kanton Solothurn

de: Punktwolke (LiDAR 2014)


de: Strukturverbesserungen optimieren die Produktionsbedingungen und fördern eine nachhaltige Entwicklung der Landwirtschaft und des ländlichen Raums. Da mit Strukturverbesserungen auch ökologische Anliegen umgesetzt werden, sind sie ein wichtiges Instrument zur Förderung der Biodiversität.

de: gesamtmelioration guterregulierung guterzusammenlegung landwirtschaftliche-infrastruktur bodenverbesserung melioration

de: Amt für Landwirtschaft

de: geocat.ch Permalink

de: Strukturverbesserungen

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Strukturverbesserungen

de: GeoPackage (in Zip): Strukturverbesserungen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Strukturverbesserungen

de: Shapefile (in Zip): Strukturverbesserungen


bodenverdichtung-hinweiskarte

de:
Erläuterungen zur Hinweiskarte Bodenverdichtung und zu Bodenverdichtung allgemein finden sie hier. Neben der Empfindlichkeit der Böden gegenüber mechanischer Belastung ist für die Befahrbarkeit der Böden die witterungsabhängige aktuelle Bodenfeuchte entscheidend. Je verdichtungsempfindlicher ein Boden, desto länger dauert die Abtrocknung. Aktuelle Bodenfeuchte: http://www.bodenmessnetz.ch

 Die Hinweiskarte Bodenverdichtung ist nur für Massstäbe kleiner als 1:10'000 gültig.

de: bodenverdichtung hinweiskarte risiko

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Umwelt

de: Bodenverdichtung Hinweiskarte

title_for_slug: bodenverdichtung-hinweiskarte

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: GeoPackage (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte

de: Shapefile (in Zip): Bodenverdichtung Hinweiskarte


de:
Absolute Lufttemperatur [°C] um 14 Uhr 2 Meter über Grund für den Zustand Ist 2020, exemplarisch für eine autochtone Sommernacht.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Lufttemperatur Tag Ist 2020


de:
Gefahrenhinweiskarten zeigen eine grobe Übersicht über die Gefährdungssituation im Massstab 1:10‘000 bis 1:25‘000. Sie basieren auf geowissenschaftlichen Grundlagen sowie auf einfachen Modellberechnungen. Sie dienen als Grundlage für den kantonalen Richtplan und insbesondere auch als Entscheidungsbasis, wann und wo im Bereich von Nutzungsplanungen (Ortsplanungen / Ortsplanungsrevisionen, Gestaltungsplänen etc.) und Baubewilligungen ausserhalb der Bauzone Gefahrenkarten zu erstellen bzw. Gefahrenanalysen durchzuführen sind.

 Dargestellt werden die Prozesse (Naturgefahren):
 • Wasser (Murgang, Übersarung, Überflutung)
 • Sturz (Stein-/Blockschlag)
 • Rutsch (Rutschungen)

de: murgang ubersarung uberflutung blockschlag steinschlag rutschungen

de: Naturgefahrenhinweiskarte

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: GeoPackage (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: Shapefile (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte


de: Geologische GIS-Karte Kantonseigene geologische GIS-Karte erstellt von 1992 bis 2001. Abweichungen zum geologischen Atlas der Schweiz können nicht ausgeschlossen werden.

de: kanozoikum pleistozaen holozan trias jura tertiaer-schichtfallen abrisskanten nackentaler flussrinne terrasse tektonische-strukturen lithographie stratigraphie hydrogeologie karstform doline hohle verwerfungen bruche uberschiebungen synklinale antiklinale geologische-gis-karte gesteinsschichten karstformen

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Umwelt

de: Geologie

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Geologie

de: GeoPackage (in Zip): Geologie

de: INTERLIS 2 (in Zip): Geologie

de: Shapefile (in Zip): Geologie


de:
Datenbereitstellung gemäss dem kantonalen Datenmodell SO_Nutzungsplanung_20171118 (Modell für die Ersterfassung) .

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Sie trennt das Baugebiet vom Nichtbaugebiet und scheidet Bauzonen von den übrigen Zonen aus. Im Nutzungsplanverfahren werden unter anderem Erschliessungs-, Zonen-, Gesamt-, Gewässerschutzzonenpläne etc. behandelt.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: geocat.ch Permalink

de: Nutzungsplanung kommunal (Modell 2017)

de: Download-Seite

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Bei der Ebene digitales Terrainmodell LiDAR (2019) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäude und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Digitales Terrainmodell ( 2019)

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell ( 2019)


de: Fischerei Kanton Solothurn

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Fischerei

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Fischerei

de: GeoPackage (in Zip): Fischerei

de: INTERLIS 2 (in Zip): Fischerei

de: Shapefile (in Zip): Fischerei


name: Amt für Umwelt, Abteilung Wasserbau, Hydrometrie

de: Unter dem Begriff Ökomorphologie versteht man die strukturelle Ausprägung in den Fliessgewässern und deren Uferbereichen.<br> Die Ökomorphologie beschreibt die Gestaltung des Lebensraums Bach. Eine ökomorphologische Beurteilung bewertet das Gewässer als Lebensraum für eine Vielzahl von Tieren und Pflanzen.

de: gewisso strukturelle-auspragung

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: GeoPackage (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: INTERLIS 2 (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: Shapefile (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «Toleranzstufen» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 In der amtlichen Vermessung werden aufgrund unterschiedlicher Nutzungsinteressen an Grund und Boden Gebiete mit unterschiedlichen Genauigkeitsanforderungen (sogenannte Toleranzstufen) definiert. Dadurch ist es möglich, den Aufwand für die Datenerfassung und -Verwaltung an die örtlichen Gegebenheiten anzupassen und zu optimieren. Die Erfassung der Toleranzstufen erfolgt somit flächendeckend über die Gebiete der amtlichen Vermessung.

de: geodaten dmav

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Toleranzstufen Amtliche Vermessung (DMAV)

envi

de: Umwelt

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Die kantonale Verordnung über Abstimmungs- und Wahlplakate (BGS 113.114) regelt das Plakatieren und die Werbung bei Abstimmungen und Wahlen. Grundsätzlich ist das Aufstellen und Anbringen von Abstimmungs- und Wahlplakaten auf oder an öffentlichem Grund, der im Gemeingebrauch steht, im Rahmen der Verordnung bewilligungsfrei. Die Gemeinden können jedoch Standorte bezeichnen, an denen sie das Plakatieren erlauben oder verbieten.

de: wahlen plakate abstimmungen wahlplakate politik demokratie

de: Staatskanzlei

de: Plakatstandorte

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Plakatstandorte

de: GeoPackage (in Zip): Plakatstandorte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Plakatstandorte

de: Shapefile (in Zip): Plakatstandorte


de:
Absolute Lufttemperatur [°C] um 4 Uhr 2 Meter über Grund für den Wirkungsraum (Siedlungs- und Verkehrsflächen) im Zustand Ist 2020, exemplarisch für eine autochtone Sommernacht.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Lufttemperatur Nacht Wirkungsraum Ist 2020


de: Der Kanton führt für besondere Grenzzeichen an der Kantonsgrenze ein Inventar.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Geoinformation

de: Inventar Kantonsgrenzzeichen

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: GeoPackage (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: Shapefile (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen


de: Jungwaldflächen, die im entsprechenden Jahr gepflegt wurden und dafür einen Bundes- und Kantonsbeitrag erhalten haben.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldpflege

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF: Waldpflege

de: GeoPackage: Waldpflege

de: INTERLIS 2: Waldpflege

de: Shapefile: Waldpflege


de: Statische Waldgrenzen in Bauzonen. Im Rahmen eines Waldfeststellungsverfahrens wird ein Waldfeststellungsplan erstellt. Die dort festgelegten Waldgrenzen sind rechtlich verbindlich, unabhängig von den tatsächlichen Verhältnissen.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: statische Waldgrenze

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): statische Waldgrenze

de: GeoPackage (in Zip): statische Waldgrenze

de: INTERLIS 2 (in Zip): statische Waldgrenze

de: Shapefile (in Zip): statische Waldgrenze


stehende-gewasser

de: Stehende Gewässer Kt. Solothurn

de: see weiher teich fischteich loschweiher

de: Amt für Umwelt

de: Stehende Gewässer

title_for_slug: stehende-gewasser

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Stehende Gewässer

de: GeoPackage (in Zip): Stehende Gewässer

de: INTERLIS 2 (in Zip): Stehende Gewässer

de: Shapefile (in Zip): Stehende Gewässer


de:
Datenbereitstellung gemäss einem vereinfachten, kantonalen Datenmodell.

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Die Datenbereitstellung enthält Daten der kantonalen Nutzungsplanung. Dies sind kantonale Baulinien, kantonale Erschliessungs- und Gestaltungspläne.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: Nutzungsplanung kantonal

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Nutzungsplanung kantonal

de: GeoPackage (in Zip): Nutzungsplanung kantonal

de: INTERLIS 2 (in Zip): Nutzungsplanung kantonal

de: Shapefile (in Zip): Nutzungsplanung kantonal


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Vegetation aus dem Jahr 2018 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Vegetation digitales Oberflächenmodell (2018)


de:
Kaltluftproduktionsrate um 4 Uhr in Kubikmeter Kaltluft pro Stunde und Quadratmeter [m3/h/m2] im Zustand Ist 2020.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Amt für Umwelt

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftproduktionsrate Nacht Ist 2020


de: Bei der Ebene digitales Oberflächenmodell LiDAR (2018) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Digitales Oberflächenmodell (2018)

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2018)


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung in der Auflösung 25 cm abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2018)


de: Register sämtlicher Nutzungspläne (Pläne, Reglemente, Vorschriften) der Gemeinden und des Kantons.

de: planregister nutzungsplanung plan plane vorschriften reglemente

de: Amt für Raumplanung

de: Planregister Nutzungsplanung

de: INTERLIS 2 (in Zip): Planregister Nutzungsplanung


de: Für eine präzise und situationsgerechte Lärmberechnung mit dem Modell sonROAD18 ist der Bodenfaktor G zu berücksichtigen. Dieser beschreibt die Porosität des Bodens.

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

de: Bodenfaktor

de: Download-Seite

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Im Rahmen der Spitalplanung (Link) gilt es die Erreichbarkeit der verschiedenen Spitälern und Kliniken für die Solothurner Bevölkerung zu berücksichtigen. Für eine Auswahl aller Spitäler und Kliniken der Schweiz ist die Erreichbarkeit für Solothurnerinnen und Solothurner mit dem motorisierten Individualverkehr berechnet worden.

 Datengrundlagen: Standorte basierend auf «Kennzahlen der Schweizer Spitäler» (BAG, 2021).
 Hektarraster der Solothurner Bevölkerung basierend auf STATPOP (BFS, 2022).

de: spital klinik analyse erreichbarkeit spitalliste

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Gesundheitsamt

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken

de: GeoPackage (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken

de: INTERLIS 2 (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken

de: Shapefile (in Zip): Erreichbarkeitsanalyse Spitäler und Kliniken


de:
Datenbereitstellung gemäss kantonalem Datenmodell "DM01AVSO24LV95".

 Die amtliche Vermessung hält als Bestandteil des Grundbuches die genauen Grenzverläufe der Grundstücke fest und schafft damit die Basis zur Sicherung des Grundeigentums. Nebst den aktuellen Grundstücksgrenzen sind in den Daten der amtlichen Vermessung auch weitere Objekte wie Gebäude, Strassen, Gebäudeadressen, Fixpunkte usw. abgebildet.

de: Amt für Geoinformation

de: Amtliche Vermessung (DM01 SO)

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn


de: Bei der Ebene Relief digitales Oberflächenmodell LiDAR (2014) handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Auflösung des Reliefs beträgt 50 cm. Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: geocat.ch Permalink

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2014)


de: Drainagesysteme optimieren den Wasserhaushalt des Bodens und sind wichtig für die Erhaltung der wertvollen Acker- und Futterbauflächen zur Ernährungssicherung. Auch das Siedlungsgebiet ist lokal auf ein gut funktionierendes Drainagesystem angewiesen, denn verschiedene Entwässerungsleitungen übernehmen die Ableitung von Oberflächenwasser oder die Sicherung von rutschgefährdeten Steilhängen

de: strukturverbesserung landwirtschaft leitungen entwasserung abfluss

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Landwirtschaft

de: Drainagen

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Die Waldbrandgefahrenhinweiskarte wurde auf der Basis der folgenden Parameter kumulativ berechnet: Vegetation (Brandgut), Nähe zu Infrastruktur und Freizeitaktivitäten (inkl. WUI Wildlife-Urban-Interface), Hangneigung, Exposition und durchschnittliche Witterung. Die Gefahrenhinweiskarte ist ein wertvolles Instrument für präventive Massnahmen. Sie nimmt aber nicht Bezug darauf, welche Auswirkungen das Entstehen eines Waldbrandes auf unsere Gesellschaft hat. <br> Anwendungsbeispiele: wie gefährdet ist ein bestimmter Waldbestand bzgl. Waldbränden? Wo ist in der Gemeinde XY die Gefahr am grössten, dass ein Waldbrand entsteht?

de: waldbrandgefahrenhinweiskarte waldbrand

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldbrandgefahrenhinweiskarte

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Waldbrandgefahrenhinweiskarte


de: Beim "Relief digitales Oberflächenmodell" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2001)


de:
Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

 Lesehilfe

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: Klimaanalyse

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Klimaanalyse

de: GeoPackage (in Zip): Klimaanalyse

de: INTERLIS 2 (in Zip): Klimaanalyse

de: Shapefile (in Zip): Klimaanalyse


untereinheit-grundbuch-dmav

de: Gebiet, in dem die Nummerierung der Grundstücke eindeutig ist. Bei Gemeindefusionen werden die Grundbücher nicht zusammengelegt, sie bleiben in den Ortsteilen bestehen.

de: geodaten dmav

de: Untereinheit Grundbuch (DMAV)

title_for_slug: untereinheit-grundbuch-dmav

envi

de: Umwelt

de: INTERLIS 2: Untereinheit Grundbuch (DMAV)


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «Rohrleitungen amtliche Vermessung» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 Bei den «Rohrleitungen amtliche Vermessung» handelt es sich um Leitungen, die dem Rohrleitungsgesetz (RLG) unterstehen. Es sind somit Geobasisdaten des Bundesrechts. Neben der eigentlichen Leitung sind Signalpunkte zur Kennzeichnung der Lage der Leitung ebenfalls Bestandteil der Geobasisdaten. Nach der Erstellung der Leitung ist der Betreiber verpflichtet, die Rohrleitungsdaten für die Nachführung der amtlichen Vermessung zur Verfügung zu stellen. Ebenso ist eine Veränderung oder ein Abbruch der Leitung der zuständigen Nachführungsstelle zu melden.

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Rohrleitungen Amtliche Vermessung (DMAV)

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Die Reihe «Solothurner Waldwanderungen» stellt Ihnen die Vielfalt der Solothurner Wälder vor. Auf jeder der herrlichen Routen begegnen Sie unterwegs Thementafeln. Bei diesen erfahren Sie viel Wissenswertes über die jeweiligen Waldstandorte, deren typische Pflanzengemeinschaften und ihre Besonderheiten. Etliche Posten widmen sich auch interessanten Aspekten der Kulturlandschaft.

 Die Solothurner Waldwanderungen lassen sich übrigens in beliebiger Richtung oder nur in Teilstrecken erwandern. Wir wünschen Ihnen so oder so viel Vergnügen!

 Bestellung der Wegbeschreibungen (Flyer) sowie weiterer Dokumentation beim Amt für Wald, Jagd und Fischerei in Solothurn.

de: wald wanderweg posten waldwanderung

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldwanderung

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Waldwanderung

de: GeoPackage (in Zip): Waldwanderung

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldwanderung

de: Shapefile (in Zip): Waldwanderung


schiesslarm-im-aufbau

de: Schiesslärm der im Kanton Solothurn aktiven Schiessanlagen. Es zeigt die verursachten Lärmimmissionen im Umkreis um Schiessanlagen, welche potenziell zu einer Überschreitung der Immissionsgrenzwerte führen können.

de: schiessplatz immissionsgrenzwerte schiessplatzlarm schiessanlagenlarm

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Schiesslärm (Im Aufbau)

title_for_slug: schiesslarm-im-aufbau

envi

de: Umwelt

de: DXF: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: GeoPackage: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: INTERLIS 2: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: Shapefile: Schiesslärm (Im Aufbau)


de: Potentielle natürlichen Waldvegetation über das gesamte Waldgebiet des Kantons Solothurn.

de: waldgesellschaft ertragsklassen

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Waldstandorte

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Waldstandorte

de: GeoPackage (in Zip): Waldstandorte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldstandorte

de: Shapefile (in Zip): Waldstandorte


de: Karstformationen und Karstgebiete des Kanton Solothurn gemäss den Ergebnissen der Arbeit "Karst-Grundwasser im Kanton Solothurn /Anwendung KARSYS" (SISKA 2020)

de: karst kalk grundwasser

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Karst

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: DXF: Karst

de: GeoPackage: Karst

de: INTERLIS 2: Karst

de: Shapefile: Karst


de: Bei der Ebene digitales Terrainmodell LiDAR (2018) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäude und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: Digitales Terrainmodell (2018)

regi

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell (2018)


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Amt für Umwelt

de: Emissionskataster 2005

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2005

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2005

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2005

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2005


de: Aggregierte Bauzonengrenzen (inkl. Reservezonen) abgeleitet aus der Nutzungsplanung. Gewässer und Gewässerräume innerhalb der Bauzone werden der Bauzone zugewiesen.

de: bauzonen nutzungsplanung

de: Amt für Raumplanung

de: geocat.ch Permalink

de: Bauzonengrenzen

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Bauzonengrenzen

de: GeoPackage (in Zip): Bauzonengrenzen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Bauzonengrenzen

de: Shapefile (in Zip): Bauzonengrenzen


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Vegetation aus dem Jahr 2019 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2019)


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Amt für Umwelt

de: Emissionskataster 2010

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2010

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2010

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2010

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2010


de: Kunstbauten sind Bauwerke entlang von Strassen oder anderen Verkehrswegen, welche Hindernisse wie Flüsse oder Höhenunterschiede überwinden. Dazu gehören insbesondere Brücken, Tunnel, Durchlässe, Unterführungen und Stützmauern.

de: brucke tunnel mauer durchlass unterfuhrung

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

de: Kunstbauten

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Kunstbauten

de: GeoPackage (in Zip): Kunstbauten

de: INTERLIS 2 (in Zip): Kunstbauten

de: Shapefile (in Zip): Kunstbauten


de: Der kantonale Richtplan ist das Führungsinstrument des Regierungsrat für die Steuerung und Koordination der langfristigen räumlichen Entwicklung. Der Inhalt wird nach strategischen Überlegungen nach den Themen Siedlung, Landschaft, Verkehr soie Ver- und Entsorgung aufgeteilt. Der Inhalt des Richtplanes ist für kantonale und kommunale Behörden verbindlich. Die Planungs- und Koordinationsabsichten sind im Richtplan auf einen Planungshorizont von 15 bis 25 Jahren ausgelegt. Der Richtplan ist auch ein geeignetes Instrument zur frühzeitigen Information und Mitwirkung der Bevölkerung. Damit können die unterschiedlichen Ansprüche im Hinblick auf einen bestmöglichen Gesamtnutzen für die Öffentlichkeit gegeneinander abgewägt werden.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: Richtplan

regi

de: Regionen und Städte

de: DXF (in Zip): Richtplan

de: GeoPackage (in Zip): Richtplan

de: INTERLIS 2 (in Zip): Richtplan

de: Shapefile (in Zip): Richtplan


de: Mit dem Programm Agglomerationsverkehr (PAV) beteiligt sich der Bund finanziell an Verkehrsprojekten von Städten und Agglomerationen. Von Bundesbeiträgen profitieren Agglomerationen, die mit ihren Agglomerationsprogrammen die Verkehr- und Siedlungsentwicklung wirkungsvoll aufeinander abstimmen. Der Kanton Solothurn ist an den Agglomerationsprogrammen AareLand, Grenchen, Basel und Solothurn beteiligt.

de: pav agglomerationsverkehr ap agglo

de: geocat.ch Permalink

de: Agglomerationsprogramme

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: GeoPackage (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: INTERLIS 2 (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: Shapefile (in Zip): Agglomerationsprogramme


de: Die Polizei Kanton Solothurn ist in die fünf Regionen West, Mitte, Olten, Jura-Süd und Jura-Nord gegliedert.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: Polizeiregionen

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: INTERLIS 2 (in Zip): Polizeiregionen


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2015.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 15. April 2015, 21. April 2015
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün und Blau

de: satellitenbilder luftbilder

de: Orthofoto 2015 RGB

regi

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Orthofoto 2015 RGB


de: Bei der Ebene digitales Terrainmodell LiDAR (2014) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäude und Vegetation. Für die Berechnung des DTM mit 50 cm Auflösung wurde die Interpolationsmethode "Dreiecksvermaschung" angewandt.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: geocat.ch Permalink

de: Digitales Terrainmodell (2014)

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell (2014)


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) aus dem Jahr 2014 (LiDAR). Die Daten haben eine Auflösung von 50 cm.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Normalisiertes digitales Oberflächenmodell (2014)


de: Darstellung der Strassenlärmbelastung bei Gebäuden und Parzellen entlang von Kantonsstrassen mit Beurteilung bezüglich den geltenden Grenzwerten. Je tiefer die Empfindlichkeitsstufe, desto strenger sind die Belastungsgrenzwerte. Wohnzonen sind in der Regel der Empfindlichkeitsstufe II zugeordnet, Wohn- und Gewerbezonen der Empfindlichkeitsstufe III. Der Kataster dient als Grundlage für die Lärmsanierung sowie für die Beurteilung von Bauprojekten an lärmbelasteten Standorten.

de: verkehrslarm strassenlarm

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: Strassenlärm

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de: Umwelt

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Strassenlärm

de: GeoPackage (in Zip): Strassenlärm

de: INTERLIS 2 (in Zip): Strassenlärm

de: Shapefile (in Zip): Strassenlärm


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «FixpunkteAVKategorie3» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 Die Fixpunkte der amtlichen Vermessung der Kategorie 3 stützen sich auf den Fixpunkten der Landesvermessung und den Fixpunkten der amtlichen Vermessung der Kategorie 2 ab. Damit wird die Dichte an Fixpunkten für die amtliche Vermessung erhöht. Dies wiederum erlaubt die wirtschaftliche Durchführung einer Neuvermessung und einen effizienten Unterhalt der amtlichen Vermessung. Die Fixpunkte sind klassiert in Lagefixpunkte (LFP3), Höhenfixpunkte (HFP3) und Hilfsfixpunkte (werden vorübergehend für Vermessungsarbeiten benötigt). Die Berechnung der Fixpunktkoordinaten oder -höhen basiert auf Feldmessungen. Neben den Koordinaten- und Höhenangaben sind Qualitätsnachweise über die Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu erbringen. Die Resultate der Berechnung und des Qualitätsnachweises sind im Geodatenmodell der Fixpunkte der amtlichen Vermessung Kategorie 3 zu ver

de: geodaten dmav

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: FixpunkteAV Kategorie 3 Amtlichen Vermessung (DMAV)

regi

de: Regionen und Städte

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Datenbereitstellung gemäss Bundesmodell "DM01AVCH24LV95D" inklusive GEOBAU-DXF (SN 612 020).
 DXF-Layerdefinition nach Datenreferenzmodell GEOBAU (SN 612 020)

 Die amtliche Vermessung hält als Bestandteil des Grundbuches die genauen Grenzverläufe der Grundstücke fest und schafft damit die Basis zur Sicherung des Grundeigentums. Nebst den aktuellen Grundstücksgrenzen sind in den Daten der amtlichen Vermessung auch weitere Objekte wie Gebäude, Strassen, Gebäudeadressen, Fixpunkte usw. abgebildet.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amtliche Vermessung (DM01 CH + DXF/Geobau)

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn


de: Bei der Ebene digitales Oberflächenmodell LiDAR (2019) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Digitales Oberflächenmodell (2019)

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2019)


de: Der öffentliche Verkehr im Kanton Solothurn umfasst diverse Bahn- und Buslinien.

de: bus bahn linie haltestelle

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: öffentlicher Verkehr

de: DXF (in Zip): öffentlicher Verkehr

de: GeoPackage (in Zip): öffentlicher Verkehr

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