uas-aktivitatszonen-schweiz

de:
Die UAS Aktivitätszonenkarte (UAS Awareness Map) zeigt Gebiete mit genehmigten BVLOS-Betriebsaktivitäten von unbemannten Luftfahrzeugen (UAS). Zweck der Veröffentlichung dieser Gebiete ist es, das Situationsbewusstsein der bemannten Luftfahrt zu erhöhen und relevante Kontaktinformationen bereitzustellen. Die Konsultation dieser Informationen über die UAS Aktivitätszonenkarte (UAS Awareness Map) hat keinen Einfluss auf die Flugsicherheit und ist nicht verpflichtend.

 Die UAS Aktivitätszonenkarte (UAS Awareness Map) stellt ausschliesslich BVLOS UAS-Operationen dar.

 Wichtiger Hinweis:

Der UAS-Betreiber / Fernpilot bleibt vollständig verantwortlich für die Luftraumüberwachung und die Gewährleistung der Separation gegenüber bemannten Luftfahrzeugen [UAS.SPEC.060 (3) Annex der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 / SERA.3201].

Die dargestellten Gebiete dienen ausschliesslich der situativen Information.

Die dargestellten Betriebsvolumina entsprechen Einsätzen, die in der Spezifischen Kategorie genehmigt wurden, mit Verfahren, die entsprechend dem bewerteten lokalen Risikoniveau festgelegt und validiert sind und den Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/947 entsprechen.

 Bei Fragen oder Koordinationsanfragen wenden Sie sich bitte an den jeweiligen Betreiber. Die Kontaktdaten sind im Informationspanel der Zonen verfügbar.

fr:
La UAS Awareness Map indique les zones d’opérations BVLOS autorisées d’aéronefs sans équipage (UAS). L’objectif de la publication de ces zones est d’améliorer la connaissance de la situation pour l’aviation habitée et de fournir des informations de contact. La consultation de ces informations à travers la UAS Awareness Map n'influence pas la sécurité du vol et n’est pas obligatoire.

 La UAS Awareness Map ne représente que des opérations UAS en mode BVLOS.

 Note importante :

L’opérateur UAS / pilote à distance demeure entièrement responsable de la surveillance de l’espace aérien et du maintien de la séparation avec les aéronefs habités [UAS.SPEC.060 (3) ANNEX TO IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2019/947 / SERA.3201].

Les zones affichées sont fournies uniquement à des fins d'information contextuelle.

Les volumes opérationnels représentés correspondent à des opérations approuvées dans la catégorie Spécifique, avec des procédures établies et validées en fonction du niveau de risque local évalué et conformément au règlement (UE) 2019/947.

 Pour toute question ou demande de coordination, veuillez contacter l’opérateur concerné. Les coordonnées sont disponibles dans le panneau d’information des zones.

it:
La mappa UAS Awareness indica le aree in cui sono autorizzate operazioni BVLOS di aeromobili senza pilota (UAS). La pubblicazione di tali aree ha lo scopo di aumentare la consapevolezza situazionale per l’aviazione con equipaggio e fornire informazioni di contatto rilevanti. La consultazione di queste informazioni sulla mappa UAS Awareness non modifica la sicurezza del volo e non è obbligatoria.

 La mappa UAS Awareness riporta esclusivamente operazioni UAS in modalità BVLOS.

 Nota importante:

L’operatore UAS/pilota remoto rimane pienamente responsabile del monitoraggio dello spazio aereo e del mantenimento della separazione dagli aeromobili con equipaggio [UAS.SPEC.060(3)-AllegatoalRegolamentodiesecuzione(UE)2019/947/SERA.3201].

Le aree visualizzate sono fornite esclusivamente a fini di consapevolezza situazionale.

 I volumi operativi mostrati corrispondono a operazioni approvate nella Categoria Specifica, con procedure stabilite e validate secondo il livello di rischio locale valutato e in conformità al Regolamento (UE) 2019/947.

 Per domande o richieste di coordinamento, si prega di contattare il rispettivo operatore. I dettagli di contatto sono disponibili nel pannello informativo delle zone.

en:
The UAS Awareness Map indicates areas of authorised BVLOS unmanned aircraft (UAS) operations. The purpose of the publication of such areas is to enhance situational awareness for manned aviation and provide relevant contact information. Consulting this information from the UAS Awareness Map doesn’t change the safety of your flight and is not a requirement.

 The UAS Awareness Map depicts BVLOS UAS operations only.

 Important note:

UAS operator/remote pilot remain fully responsible for airspace monitoring and for ensuring separation from manned aircraft [UAS.SPEC.060 (3) ANNEX TO IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2019/947 / SERA.3201].

The displayed areas are for situational awareness only.

The operational volumes shown correspond to operations approved under the Specific Category, with procedures established and validated according to the assessed local risk level and in compliance with the regulation (EU)2019/947.

 For questions or coordination requests, please contact the respective operator. Contact details are available in the zones information panel.

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

political_level: confederation

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

en: Federal Office of Civil Aviation

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Schweiz

de: UAS Aktivitätszonen Schweiz

fr: Zones d'activité UAS Suisse

it: Zone di attività UAS Svizzera

en: UAS Awareness Zones Switzerland

title_for_slug: uas-aktivitatszonen-schweiz

tran

de: Verkehr

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

format: SERVICE

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "UAS Aktivitätszonen Schweiz"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones d'activité UAS Suisse"

it: Servizio WMS-IFDG, layer "Zone di attività UAS Svizzera"

en: WMS-FSDI service, layer "UAS Awareness Zones Switzerland"

format: WMS

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "UAS Aktivitätszonen Schweiz"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Zones d'activité UAS Suisse"

it: Servizio WMTS-IFDG, layer "Zone di attività UAS Svizzera"

en: WMTS-FSDI service, layer "UAS Awareness Zones Switzerland"

format: WMTS

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

en: Link for data download

format: HTML

media_type: text/html

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

format: API

format: GPKG

format: GeoJSON

value: BAZL - Geocat Harvester


$oid: OBSOLETE

de:
Die Karte zeigt, wo die Lichtbedingungen für genügend Höhenzuwachs der Verjüngung (<= 300 cm) der jeweiligen Baumartengruppe ausreichen. Die Karte basiert auf gutachtlich erhobenen Feldaufnahmen in 39 Forstrevieren, verteilt über die ganze Schweiz und verschiedene Höhenlagen, sowie auf dem Kronenöffnungsgrad, der aus LiDAR Daten abgeleitet wurde. Die berücksichtigten Baumarten wurden anhand ihrer Lichtansprüche in die unten aufgeführten Klassen eingeteilt. Indikativ kann die Karte auch für andere Baumarten der jeweiligen Klasse verwendet werden:

Lärche, Birke, Stiel- und Traubeneiche, Waldföhre und Kirschbaum: Lichtbaumarten (Klasse 1),

Berg- und Spitzahorn: Halblichtbaumarten (Klasse 2),

Fichte, Sommer- und Winterlinde: Halbschattenbaumarten (Klasse 3),

Buche und Tanne: Schattenbaumarten (Klasse 4),

Zu dunkel für das Aufwachsen sämtlicher Baumarten (Klasse 5).

Zweck: Die Karte zeigt, ob die lokal vorhandenen Lichtverhältnisse ausreichen, damit Jungbäume ohne zusätzlichen Eingriff vital ins Stangenholz aufwachsen können, und macht damit potenziell nötige waldbauliche Massnahmen frühzeitig erkennbar.

Hinweise zur Verwendung: Unterstützung von Försterinnen und Waldbewirtschaftern bei der Planung von Verjüngungseingriffen, der Jungwaldpflege, der Baumartenwahl und beim zeitlichen und räumlichen Monitoring, da die Karte bei neuen LiDAR-Befliegungen regelmässig aktualisiert wird.

Bemerkungen: Das Verjüngungspotential wurde ausschliesslich aufgrund des Kronenöffnungsgrads berechnet, der die Abschattung durch die umliegenden Baumkronen und dem Gelände berücksichtigt. Die direkte Sonneneinstrahlung wurde bisher nicht berücksichtigt, da damit statistisch weniger gute Ergebnisse erreicht werden. Somit kann auch die Hangexposition oder die Ausrichtung der Lücken bisher nicht berücksichtig werden. Ebenso können bisher keine Höhenstufen-spezifischen Unterteilungen erfolgen, da das verwendete nationale Modell in den statistischen Tests am besten abschneidet. In Beständen mit Bäumen und Sträuchern von ca. 3-7 Höhe werden die Lichtbedingungen in der Unterschicht überschätzt, d.h. die Karte zeigt in solchen Fällen ein zu hohes Verjüngungspotential. Die Karte wurde auf die Waldfläche gemäss LFI reduziert und Waldstrassen wurden so gut wie möglich ausmaskiert.

Die Karte zeigt das Verjüngungspotential zum Zeitpunkt der LiDAR-Befliegung, welche für die Herleitung des Kronenöffnungsgrads verwendet wurden.

fr:
La carte montre les endroits où les conditions de luminosité sont suffisantes pour permettre une croissance en hauteur suffisante (<= 300 cm) de la régénération pour chaque groupe d'essences. La carte est basée sur des relevés effectués sur le terrain dans 39 districts forestiers répartis sur toute la Suisse et à différentes altitudes, ainsi que sur le degré d'ouverture de la canopée, dérivé des données LiDAR. Les essences prises en compte ont été classées dans les catégories ci-dessous en fonction de leurs besoins en lumière. La carte peut également être utilisée à titre indicatif pour d'autres essences de la catégorie correspondante :

Mélèze, bouleau, chêne pédonculé et chêne rouvre, pin sylvestre et cerisier : essences photophiles (classe 1),

Érable sycomore et érable plane : essences semi-photophiles (classe 2),

Épicéa, tilleul à petites feuilles et tilleul à grandes feuilles : essences semi-ombelibles (classe 3),

Hêtre et sapin : essences ombéliques (classe 4),

Trop sombre pour la croissance de toutes les essences (classe 5).

Objectif : la carte indique si les conditions de luminosité locales sont suffisantes pour que les jeunes arbres puissent atteindre le stade de perchis sans intervention supplémentaire et permet ainsi d'identifier à un stade précoce les mesures sylvicoles potentiellement nécessaires.

Conseils d'utilisation : aide les forestiers et les gestionnaires forestiers à planifier les mesures de rajeunissement, l'entretien des jeunes forêts, le choix des essences et le suivi temporel et spatial, car la carte est régulièrement mise à jour lors de nouveaux survols LiDAR.

Remarques : le potentiel de régénération a été calculé exclusivement sur la base du degré d'ouverture de la canopée, qui tient compte de l'ombrage causé par les cimes des arbres environnants et le terrain. L'ensoleillement direct n'a pas été pris en compte jusqu'à présent, car il donne des résultats statistiquement moins bons. De même, l'exposition des pentes ou l'orientation des clairières ne peuvent pas être prises en compte pour l'instant. De même, aucune subdivision spécifique à l'altitude ne peut être effectuée jusqu'à présent, car le modèle national utilisé obtient les meilleurs résultats dans les tests statistiques. Dans les peuplements composés d'arbres et d'arbustes d'une hauteur d'environ 3 à 7 mètres, les conditions d'ensoleillement dans la strate inférieure sont surestimées, c'est-à-dire que la carte indique dans ces cas un potentiel de régénération trop élevé. La carte a été réduite à la surface forestière selon l'IFN et les routes forestières ont été masquées autant que possible.

La carte présente le potentiel de régénération à la date du survol LiDAR, qui a servi à calculer le degré d'ouverture de la couronne.

it:
La mappa mostra dove le condizioni di luce sono sufficienti per garantire un'adeguata crescita in altezza del rimboschimento (<= 300 cm) del rispettivo gruppo di specie arboree. La mappa si basa su rilevamenti sul campo effettuati da esperti in 39 distretti forestali distribuiti su tutto il territorio svizzero e a diverse altitudini, nonché sul grado di apertura della chioma ricavato dai dati LiDAR. Le specie arboree prese in considerazione sono state classificate in base alle loro esigenze di luce nelle classi elencate di seguito. La mappa può essere utilizzata in modo indicativo anche per altre specie arboree della rispettiva classe:

Larice, betulla, farnia e faggio, pino silvestre e ciliegio: specie arboree che necessitano di luce (classe 1)

Acero di montagna e acero riccio: specie arboree che necessitano di luce moderata (classe 2)

Abete rosso, tiglio estivo e tiglio invernale: specie arboree di mezz'ombra (classe 3):

Faggio e abete: specie arboree di ombra (classe 4)

Troppo buio per la crescita di tutte le specie arboree (classe 5)

Scopo: la mappa mostra se le condizioni di luce locali sono sufficienti affinché i giovani alberi possano crescere vitalmente senza ulteriori interventi e rende così riconoscibili tempestivamente le misure selvicolturali potenzialmente necessarie.

Indicazioni per l'uso: supporto ai forestali e ai gestori forestali nella pianificazione degli interventi di ringiovanimento, nella cura dei boschi giovani, nella scelta delle specie arboree e nel monitoraggio temporale e spaziale, poiché la mappa viene aggiornata regolarmente con nuove rilevazioni LiDAR.

Osservazioni: il potenziale di rigenerazione è stato calcolato esclusivamente sulla base del grado di apertura della chioma, che tiene conto dell'ombreggiamento causato dalle chiome degli alberi circostanti e dal terreno. Finora non è stata presa in considerazione l'esposizione diretta al sole, poiché ciò comporta risultati statisticamente meno attendibili. Pertanto, non è stato possibile tenere conto dell'esposizione del pendio o dell'orientamento delle radure. Allo stesso modo, non è ancora possibile effettuare suddivisioni specifiche per altitudine, poiché il modello nazionale utilizzato ottiene i migliori risultati nei test statistici. Nei popolamenti con alberi e arbusti di circa 3-7 metri di altezza, le condizioni di luce nello strato inferiore sono sovrastimate, ovvero in questi casi la mappa mostra un potenziale di rigenerazione troppo elevato. La mappa è stata ridotta alla superficie forestale secondo l'IFN e le strade forestali sono state mascherate il più possibile.

La mappa mostra il potenziale di ringiovanimento al momento del rilevamento LiDAR, utilizzato per calcolare il grado di apertura della chioma.

en:
The map shows where light conditions are sufficient for sufficient height growth of regeneration (<= 300 cm) for each tree species group. The map is based on expert field surveys in 39 forest districts spread across Switzerland and at various altitudes, as well as on the degree of canopy opening derived from LiDAR data. The tree species considered were divided into the classes listed below based on their light requirements. The map can also be used as a guide for other tree species in the respective class:

Larch, birch, English oak, sessile oak, Scots pine, and cherry: light-demanding tree species (class 1),

Sycamore maple and Norway maple: semi-light-demanding tree species (class 2),

Spruce, small-leaved and large-leaved lime: semi-shade tree species (class 3),

Beech and fir: shade tree species (class 4),

Too dark for all tree species to grow (class 5).

Purpose: The map shows whether the local light conditions are sufficient for young trees to grow vigorously into pole wood without additional intervention, thus identifying potentially necessary silvicultural measures at an early stage.

Notes on use: Support for foresters and forest managers in planning regeneration measures, young forest maintenance, tree species selection, and temporal and spatial monitoring, as the map is regularly updated with new LiDAR flights.

Comments: The regeneration potential was calculated solely on the basis of the degree of canopy opening, which takes into account the shading caused by the surrounding tree crowns and the terrain. Direct sunlight has not been taken into account so far, as this leads to statistically less reliable results. This means that slope exposure or the orientation of gaps cannot be taken into account at this stage. Similarly, no altitude-specific subdivisions can be made at present, as the national model used performs best in statistical tests. In stands with trees and shrubs of approx. 3-7 m in height, the light conditions in the understorey are overestimated, i.e. in such cases the map shows an excessively high regeneration potential. The map has been reduced to the forest area according to the NFI, and forest roads have been masked out as much as possible.

The map shows the regeneration potential at the time of the LiDAR survey, which was used to derive the canopy openness.

bundesamt-fur-umwelt-bafu

approval_status: approved

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

en: Federal Office for the Environment FOEN

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

state: active

type: organization

de: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Wald

fr: Division forêts, Office fédéral de l'environnement

it: Divisione foreste, Ufficio federale dell'ambiente

en: Forest Division, Federal Office of the Environment

de: Schweizweite Hinweiskarten des lichtbedingten Verjüngungspotentials (Stand LFI VHM 2024)

fr: Cartes nationales indiquant le potentiel de régénération lié à la lumière (état IFN VHM 2024)

it: Mappe indicative a livello nazionale del potenziale di ringiovanimento legato alla luce (stato LFI VHM 2024)

en: Switzerland-wide maps showing light-induced regeneration potential (as of NFI VHM 2024)

type: dataset

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Licht_Verjuengungspotential LFI"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Hauteur de la végétation IFN"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Altezza della Vegetazione IFN"

en: WMTS-FSDI service, layer "Vegetation height model NFI"

de: Link zur Detailbeschreibung der Daten

fr: Lien vers la description détaillée des données

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link to description

de: Link zum Datenbezug

en: Link for download

de: STAC Browser

de: "Licht_Verjuengungspotential LFI"

value: BAFU - Geocat Harvester


gefahrenquellen-wasser-hydrologie-wms

de: Gefahrenquelle Wasser und Hydrologiepunkte im Kanton St.Gallen

de: hydrologie naturgefahren gefahrenkarte

fr: L'Office d'aménagement du territoire et d'information géographique (AREG) du canton de Saint-Gall est responsable de la politique d'aménagement du territoire, de la mensuration officielle et de la mise à disposition d'informations géographiques. En tant que centre de compétence, le département de géoinformation offre des services numériques pour l'infrastructure de géodonnées et propose des géodonnées aux utilisateurs des secteurs public et privé et des particuliers.

de: Das Amt für Raumentwicklung und Geoinformation des Kantons St.Gallen (AREG) ist verantwortlich für die Raumentwicklungspolitik, die amtliche Vermessung und die Bereitstellung von Geoinformationen. Die Abteilung Geoinformation erbringt als Kompetenzzentrum  digitale Leistungen für die gemeinsame Geodateninfrastruktur des Kantons St.Gallen und der St.Galler Gemeinden und stellt Geodaten für Nutzer ausserhalb der Kantonsverwaltung zur Verfügung.

de: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation (AREG) Kanton St. Gallen

fr: Office d'aménagement du territoire et d'information géographique du canton de Saint-Gall

political_level: canton

kanton-st-gallen

capacity: public

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Kanton St.Gallen

de: Gefahrenquellen Wasser, Hydrologie (WMS)

title_for_slug: gefahrenquellen-wasser-hydrologie-wms

de: Gefahrenquellen Wasser, Hydrologie

value: SG-Kt - (AREG) - Geocat Harvester


waldreservate-mit-vertrag

name: Amt für Raumentwicklung und Geoinformation

de: Der Geodatensatz umfasst Waldreservat-Zonen (Perimeter) und Waldreservat-Flächen (Perimeter aufgeteilt in Wald-/Nichtwald und unterschieden nach Reservatstyp).

de: Waldreservate mit Vertrag

title_for_slug: waldreservate-mit-vertrag

de: Download der Geodaten


de:
Der Datensatz enthält Informationen zu den Stimmberechtigten und den eingegangenen Wahlzetteln an den Grossratswahlen 2004, 2008, 2012, 2016 und 2020 auf Ebene der Politischen Gemeinden im Kanton Thurgau.
In der Datei "Erläuterungen" werden die im Datensatz enthaltenen Variablen kurz beschrieben.
Hinweis zum Jahr 2020: Datenstand gemäss Publikation im Amtsblatt Nr. 12/2020 vom 20. März 2020 (Bezirke Arbon, Kreuzlingen, Münchwilen und Weinfelden) und im Amtsblatt Nr. 27/2020 vom 3. Juli 2020 (Bezirk Frauenfeld): -  Der Datensatz enthält Informationen zu den Stimmberechtigten und den eingegangenen Wahlzetteln an den Grossratswahlen 2004, 2008, 2012, 2016 und 2020 auf Ebene der Politischen Gemeinden im Kanton Thurgau.
In der Datei "Erläuterungen" werden die im Datensatz enthaltenen Variablen kurz beschrieben. (Hinweis: Änderung der Bezirkseinteilung ab 2010)

de: bezirk bezirke gemeinde politische-gemeinde wahlen kantonale-wahlen wahlberechtigte grossratswahlen parteien wahlzettel leer gultig ungultig verandert unverandert

kanton-thurgau

de: Der Kanton Thurgau veröffentlicht hier schrittweise OGD-Datensätze der kantonalen Verwaltung.

de: Kanton Thurgau

en: Canton of Thurgau

fr: Canton de Thurgovie

it: Cantone di Turgovia

de: kanton-thurgau

key: guid

key: uri

value: TG-Kt DCAT Harvester

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (csv)

de: csv

format: CSV

media_type: text/csv

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (json)

de: json

format: JSON

media_type: application/json

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (jsonl)

de: jsonl

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (parquet)

de: parquet

format: PARQUET

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (rdfxml)

de: rdfxml

format: RDF XML

media_type: application/rdf+xml

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (jsonld)

de: jsonld

format: JSON-LD

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (turtle)

de: turtle

format: RDF Turtle

media_type: text/turtle

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (n3)

de: Grossratswahlen Kanton Thurgau: Stimmberechtigte und Wahlzettel nach Gemeinden (xls)

de: xls

format: XLS

bezirk

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gtfsflex

de:
Flex ist ein Projekt zur Erweiterung des GTFS-Fahrplans, das die Auffindbarkeit von bedarfsgesteuerten (auch On-Demand genannten) Transportdiensten erleichtern soll.

Die Visualisierung der locations.geojson befindet sich hier: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/odv-gtfs-flex-geojson/permalink

en:
Flex is a GTFS schedule extension project that aims to facilitate discoverability of demand-responsive (also called on-demand) transportation services.

The visualisation of the locations.geojson can be found here: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/odv-gtfs-flex-geojson/permalink

fr:
Flex est un projet d'extension du calendrier GTFS qui vise à faciliter la découverte des services de transport à la demande.

La visualisation de locations.geojson se trouve ici: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/odv-gtfs-flex-geojson/permalink

it:
Flex è un progetto di estensione degli orari GTFS che mira a facilitare la scopribilità dei servizi di trasporto a chiamata (detti anche a richiesta).

La visualizzazione di locations.geojson è disponibile qui: https://data.opentransportdata.swiss/dataset/odv-gtfs-flex-geojson/permalink

en: gtfs-flex data multi-modal-journey inter-modal-journey on-demand service-area offer-plan on-demand-bus passenger

de: gtfs-flex embag daten mulit-modales-reisen inter-modales-reisen on-demand bedarfsverkehr bediengebiet angebotsplan on-demand-bus passagier

fr: gtfs-flex lmeta donnees-voyage-multimodal voyage-intermodal on-demand a-la-demande zone-de-desserte bus-a-la-demande passager plan-de-loffre

it: gtfs-flex lmeca dati multi-modal-transport inter-modal-transport on-demand su-richiesta aree-di-servizio piano-di-offerta autobus-a-richiesta passagero

oevch

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

political_level: other

de: Cookbook (Documentation)

en: Cookbook (Documentation)

fr: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

de: Angebotsplan GTFS-Flex für On-Demand-Verkehre

en: Offer plan GTFS-Flex for demand responsive traffic

fr: Plan de l'offre GTFS-Flex pour le trafic à la demande

it: Piano di offerta GTFS-Flex per il traffico a richiesta

title_for_slug: gtfsflex

value: Opentransportdata - DCAT Harvester

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

format: ZIP

media_type: application/zip


de: Der Angebotsplan für die On-Demand Angebote (Bedarfsverkehre) in der Schweiz. Bei diesen Angeboten können Kund*innen eine Fahrt (meist) unabhängig von einem Fahrplan buchen. Die Angebote sind meist auf Pooling (mehrere Fahrgäste werden gemeinsam transportiert) und komplementär zum öV ausgerichtet.

en: The service plan for on-demand services in Switzerland. With these offers, customers can (usually) book a journey independently of a timetable. The services are mostly geared towards pooling (several passengers are transported together) and complementary to public transport.

fr: Le plan d'offre pour les offres On-Demand (transport à la demande) en Suisse. Avec ces offres, les clients* peuvent réserver un trajet (le plus souvent) indépendamment d'un horaire. Les offres sont généralement axées sur le pooling (plusieurs passagers sont transportés ensemble) et sont complémentaires aux transports publics.

it: Il piano di servizio per i servizi on-demand in Svizzera. Con queste offerte, i clienti possono (di solito) prenotare un viaggio indipendentemente dall'orario. I servizi sono per lo più orientati al pooling (più passeggeri vengono trasportati insieme) e complementari al trasporto pubblico.

en: netex embag data multi-modal-journey inter-modal-journey on-demand service-areas offer-plan passenger on-demand-bus

de: netex embag daten multi-modales-reisen inter-modales-reisen on-demand bedarfsverkehr bediengebiete angebotsplan passagier on-demand-bus

fr: netex embag donnees voyage-multimodal voyage-intermodal on-demand a-la-demande zones-de-desserte passager bus-a-la-demande plan-de-loffre

it: netex embag dati multi-modal-transport inter-modal-transport on-demand su-richiesta aree-di-servizio piano-di-offerta passaggero autobus-a-richiesta

de: On-Demand Transportangebote in der SKI/SKI+ zu On-Demand | öv-info.ch

de: (Beta) Angebotsplan NeTEx für On-Demand-Verkehre

en: (Beta) Offer plan NeTEx for demand responsive traffic

fr: (Beta) Plan de l'offre NeTEx pour le trafic à la demande

it: (Beta) Piano di offerta NeTEx per il traffico a richiesta


kartenvisualisierung-gtfs-flex

de:
Diese Datei enthält die geografischen Standorte für GTFS Flex. Sie ist speziell für die Darstellung auf interaktiven Karten optimiert.

**Wichtig: Dies ist ein Teildatensatz. Die vollständigen Daten befinden sich im GTFS Flex Datensatz:** https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex

en:
This file contains the geographic locations for GTFS Flex. It is specially optimised for display on interactive maps.

**Important: This is a partial record. The complete data can be found in the GTFS Flex record:** https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex

fr:
Ce fichier contient les emplacements géographiques pour GTFS Flex. Il est spécialement optimisé pour l’affichage sur des cartes interactives.

**Important: Ceci est un enregistrement partiel. Les données complètes se trouvent dans l’enregistrement GTFS Flex:** https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex

it:
Questo file contiene le posizioni geografiche per GTFS Flex. È appositamente ottimizzato per la rappresentazione su mappe interattive.

**Importante: Si tratta di un record parziale. I dati completi si trovano nel record GTFS Flex:** https://data.opentransportdata.swiss/dataset/gtfsflex

spatial: Spatial

de: Kartenvisualisierung GTFS Flex

en: Map Visualization GTFS Flex

fr: Visualisation de carte GTFS Flex

it: Visualizzazione mappa GTFS Flex

title_for_slug: kartenvisualisierung-gtfs-flex


de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Dies ist ein erster Testdatensatz in NeTEx. Er umfasst den öV der Schweiz und beruht auf einem Schweizer Profil (s. weitere Angaben).

Hinweis: die CSV-Datei enthält nur eine Liste der Dateien im ZIP.

Bitte beachten: An Feiertagen (z. B. Ostermontag, Pfingstmontag u. a.) findet keine Aktualisierung statt.

Daten 2025 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the basic topological, as well as the temporal elements that enable a timetable display and information. This is a first test data set in NeTEx. It covers the public transport of Switzerland and is based on a Swiss Profile (see further information)

Note: the CSV file only contains a list of the files in the ZIP.

Please note: There will be no updates on public holidays (e.g. Easter Monday, Whit Monday, etc.).

Data 2025 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
L'horaire contient les éléments topologiques de base, ainsi que les éléments temporels qui permettent une représentation et une information de l'horaire. Il s'agit d'un premier jeu de données de test dans NeTEx. Elle couvre le transport public de la Suisse et se base sur un profil suisse (voir autres indications).

Remarque : le fichier CSV ne contient qu'une liste de fichiers dans le ZIP.

Remarque : Aucune mise à jour n’est effectuée les jours fériés (p. ex. lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, etc.).

Les données 2025 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L'orario contiene gli elementi topologici di base e gli elementi temporali che permettono una rappresentazione e un'informazione dell'orario. Questo è un primo set di dati di prova in NeTEx. Copre l'intera rete di trasporto pubblico svizzero e si basa su un profilo svizzero (vedi ulteriori informazioni).

Nota: il file CSV contiene solo un elenco dei file contenuti nello ZIP.

Nota bene: Non vi sono aggiornamenti nei giorni festivi (ad es. lunedì di Pasqua, lunedì di Pentecoste ecc.).

I dati del 2025 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

en: netex data stop mode-of-transportation line timetable journey train bus cableways passenger mobility-service-provider 2026 swiss switzerland

de: netex embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister 2026 schweiz

fr: netex lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne horaire voyage train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite 2026 suisse

it: netex lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea orario viaggio treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita 2026 svizzera

de: Fahrplan (INFO+)

en: Timetable (INFO+)

fr: Horaire (INFO+)

it: Orario (INFO+)

de: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

en: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

fr: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

it: NeTEx Fahrplan - Profil für ÖV Schweiz

de: Fahrplan 2026 (NeTEx)

en: Timetable 2026 (NeTEx)

fr: Horaire 2026 (NeTEx)

it: Orario 2026 (NeTEx)


de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Dies ist ein erster Testdatensatz in NeTEx. Er umfasst den öV der Schweiz und beruht auf einem Schweizer Profil (s. weitere Angaben).

Hinweis: die CSV-Datei enthält nur eine Liste der Dateien im ZIP.

Bitte beachten: An Feiertagen (z. B. Ostermontag, Pfingstmontag u. a.) findet keine Aktualisierung statt.

Daten 2026 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the basic topological, as well as the temporal elements that enable a timetable display and information. This is a first test data set in NeTEx. It covers the public transport of Switzerland and is based on a Swiss Profile (see further information)

Note: the CSV file only contains a list of the files in the ZIP.

Please note: There will be no updates on public holidays (e.g. Easter Monday, Whit Monday, etc.).

Data 2026 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
L'horaire contient les éléments topologiques de base, ainsi que les éléments temporels qui permettent une représentation et une information de l'horaire. Il s'agit d'un premier jeu de données de test dans NeTEx. Elle couvre le transport public de la Suisse et se base sur un profil suisse (voir autres indications).

Remarque : le fichier CSV ne contient qu'une liste de fichiers dans le ZIP.

Remarque : Aucune mise à jour n’est effectuée les jours fériés (p. ex. lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, etc.).

Les données 2026 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L'orario contiene gli elementi topologici di base e gli elementi temporali che permettono una rappresentazione e un'informazione dell'orario. Questo è un primo set di dati di prova in NeTEx. Copre l'intera rete di trasporto pubblico svizzero e si basa su un profilo svizzero (vedi ulteriori informazioni).

Nota: il file CSV contiene solo un elenco dei file contenuti nello ZIP.

Nota bene: Non vi sono aggiornamenti nei giorni festivi (ad es. lunedì di Pasqua, lunedì di Pentecoste ecc.).

I dati del 2026 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

en: netex data stop mode-of-transportation line timetable journey train bus cableways passenger mobility-service-provider 2027 swiss switzerland

de: netex embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister 2027 schweiz

fr: netex lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne horaire voyage train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite 2027 suisse

it: netex lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea orario viaggio treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita 2027 svizzera

de: Fahrplan 2027 (NeTEx)

en: Timetable 2027 (NeTEx)

fr: Horaire 2027 (NeTEx)

it: Orario 2027 (NeTEx)

autobus

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bus

display_name: bus

cableways

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data

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daten

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dati

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donnees

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embag

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fahrplan

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fahrt

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fornitore-di-servizi-di-mobilita

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funivie

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geschaftsorganisation

display_name: geschaftsorganisation

halte

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haltestelle

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horaire

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journey

display_name: journey

ligne

display_name: ligne

line

display_name: line


de: Die Perronoberfläche ist die begehbare Fläche des Perronkörpers, sie wird in der Regel durch die Perronkante gegen das Gleis abgeschlossen. The platform surface is the part of the platform that people can walk on; it normally terminates in the platform edge which faces the tracks.

de: infrastruktur transferiert

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

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Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: platform surface

value: SBB - DCAT Harvester

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tarifverbundkarte

de: Tarifverbünde der Schweiz

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Tarifverbundkarte

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tran

de: Verkehr

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de: Tarifverbundkarte (jsonld)

de: Tarifverbundkarte (turtle)


de: Course of a line based on the operating points.

de: infrastructure traffic

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Line (Operation Points)

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haltestelle-billettautomat

de: Locations of SBB ticket machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include: - prepay credit for mobile phones- prepay credit for paysafe- purchase of Bitcoin[http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html](http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html)

de: infrastruktur verkehr dienstleistung bahnhof

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: ticket machines

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tran

de: Verkehr

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haltestelle-wartehallen

de: Detailinformationen zu den Wartehallen an den Betriebspunkten mit Verwaltung "SBB CFF" angezeigt (Mengengerüst SBB).Wöchentlicher / Weekly Update. Detailed information on the shelters at the operating points is displayed with "SBB CFF" administration (SBB quantity structure).

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: waiting rooms

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de: Stop: waiting rooms (csv)

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infrastrukturbetreiberinnen

de: Welche Strecke wird von welcher Infrastrukturbetreiberin verantwortet

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Infrastrukturbetreiberinnen

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de: Infrastrukturbetreiberinnen (shp)


notausgang-entlang-strecke

de: Emergency exits along the routes in noise and fire protection walls.

de: infrastruktur blaulicht

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Emergency exits along the route

title_for_slug: notausgang-entlang-strecke

tran

de: Verkehr

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de: Emergency exits along the route (turtle)


haltestelle-billettentwerter

de: Shows SBB ticket validators.

de: infrastruktur verkehr dienstleistung

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: ticket validators

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tran

de: Verkehr

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de: Stop: ticket validators (rdfxml)

de: Stop: ticket validators (jsonld)


haltestelle-uhr

de: Ausgabe Standort der Uhren an den Betriebspunkten der SBB.Edition Location of the clocks at the SBB operating points.Wöchentlicher/weekly Update.

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: clock

title_for_slug: haltestelle-uhr

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de: Stop: clock (jsonld)

de: jsonld

de: Stop: clock (turtle)


linie

de: Liniennetz der SBBSämtliche Anlagen werden an Linien verordnet. Diese Linien entsprechen ebenfalls denjenigen aus dem Kursbuch.SBB's route networkAll installations are ordered on lines. These lines also correspond to those in the timetable.

de: infrastruktur verkehr published

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: SBB’s route network

title_for_slug: linie

tran

de: Verkehr

de: SBB’s route network (csv)

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de: SBB’s route network (gpx)

de: SBB’s route network (jsonl)

de: SBB’s route network (kml)

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de: SBB’s route network (parquet)

de: SBB’s route network (rdfxml)

de: SBB’s route network (jsonld)

de: SBB’s route network (turtle)


bahnubergang

de: Bahnübergänge sind niveau-gleiche Gleisquerungen, die Signaltechnisch gesichert; mit Blinklicht/Schranken oder mit Verkehrsregelungsanlage oder ungesichert sind. Die Daten geben ausschliesslich das SBB AG-Streckennetz wieder. Die Daten unterliegen einer wöchentlichen Aktualisierung und Vervollständigung. Level crossings are track crossings of the same level, which are secured with flashing/barriers or with traffic control systems or unsecured. The data reflect exclusively the SBB AG route network.  The data are updated and completed on a weekly basis.

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Level crossings

title_for_slug: bahnubergang

de: Level crossings (csv)

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de: Level crossings (fgb)

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de: Level crossings (gpx)

de: gpx

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de: Level crossings (ov2)

de: Level crossings (parquet)

de: parquet

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de: Level crossings (jsonld)

de: jsonld

de: Level crossings (turtle)

de: turtle


de: Mittels der Sektoren werden Perrons in kleinere Bereiche aufgeteilt.SectorboardsWith the use of sectors the platform is divided in smaller areas.

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

de: Stop: sector boards

tran

de: Verkehr

de: Stop: sector boards (csv)

de: csv

de: Stop: sector boards (json)

de: json

de: Stop: sector boards (fgb)

de: fgb

de: Stop: sector boards (geojson)

de: Stop: sector boards (gpx)

de: Stop: sector boards (jsonl)

de: Stop: sector boards (kml)

de: Stop: sector boards (ov2)

de: Stop: sector boards (parquet)

de: Stop: sector boards (rdfxml)

de: Stop: sector boards (jsonld)

de: Stop: sector boards (turtle)


waldflachen

name: Dienststelle Landwirtschaft und Wald (lawa)

de: Wald nach Waldrecht, dieser umfasst unter anderem auch Waldstrassen, Gewässer und Gebäude innerhalb des Waldes.

de: nutzungsplanung forstwirtschaft vegetation wald

fr: La géoinformation du canton de Lucerne est responsable de la collecte, du traitement et de la gestion des données à référence spatiale. Elle dirige, coordonne et surveille les travaux de la géoinformation et de la mensuration officielle.

en: Geoinformation of the Canton of Lucerne is responsible for the collection, processing and management of spatial data. It manages, coordinates and monitors the work of geoinformation and of the cadastral surveying.

de: Die Geoinformation des Kantons Luzern ist für die Erhebung, Verarbeitung und Verwaltung von raumbezogenen Daten zuständig. Sie leitet, koordiniert und überwacht die Arbeiten der Geoinformation und der amtlichen Vermessung.

it: La Geoinformation del Cantone di Lucerna è responsabile della raccolta, dell'elaborazione e della gestione dei dati territoriali. Gestisce, coordina e monitora il lavoro della geoinformazione e della misurazione ufficiale.

de: Geoinformation Kanton Luzern

en: Geoinformation Canton of Lucerne

fr: Géoinformation du canton de Lucerne

it: Geoinformazione del Cantone di Lucerna

de: Kanton Luzern, Abteilung Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Kanton Luzern

de: Waldflächen

title_for_slug: waldflachen

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Produktansicht Geodatenshop

de: Datenshop

value: LU-Kt - Geocat Harvester


name: Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft des Kantons Zürich, Abteilung Luft, Klima und Strahlung

de:
Seit Frühjahr 2019 betreibt das AWEL des Kantons Zürich ein Messnetz aus rund 40 Lufttemperatur und -feuchte Sensoren (LoRa). Die Sensor-Standorte befinden sich hauptsächlich im städtischen Raum, verdichtet in der Stadt Zürich, aber auch in weiteren Gemeinden im Kanton Zürich. Ziel des Messnetzes ist es, Messdaten für Stadtklima-Analysen bereitzustellen, damit Aspekte des Lokalklimas und Klimawandels stärker sichtbar werden und in der Raumplanung und Stadtentwicklung berücksichtigt werden können. Mit Hilfe dieser Daten lassen sich u.a. die Auswirkungen von Hitzewellen im städtischen Raum beschreiben. Das Messnetz wird durch das AWEL betrieben, unter Beteiligung der Stadt Zürich; die weiteren Standort-Gemeinden sind über die Messaktivität informiert.
Der hier verfügbare Datensatz wird ab dem Jahr 2025 unregelmässig aktualisiert und umfasst alle, für die Standorte gültigen Messwerte im 10 Minuten Mittel, inklusive entsprechender Standortinformationen. Weitere Angaben zu Datensatz-Struktur und verwendeten Sensoren sind im Datensatz-Beschrieb zu finden.

de: luft lufttemperaturen

awel-kanton-zuerich

de: Das Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft (AWEL) des Kantons Zürich hat den Auftrag, der Bevölkerung im Kanton Zürich eine gesunde, sichere und attraktive Umwelt zu bieten. Zu den Themen Abfall, Wasser, Energie und Luft stellt das AWEL Fachleuten und Interessierten Informationen zur Verfügung.

de: Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft Kanton Zürich

de: Vorbereiteter Code in R oder Python für jedes Dataset mit csv-Datei(en)

de: LoRa-Datenbeschrieb

en: LoRa-Datenbeschrieb

fr: LoRa-Datenbeschrieb

it: LoRa-Datenbeschrieb

de: Lufttemperatur und Luftfeuchte LoRa-Sensor-Messwerte

value: ZH-Kt AWEL - DCAT Harvester

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2020/03

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2020/02

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2020/01

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2019/12

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2019/11

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2019/10

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2020/05

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2020/11

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2021/07

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2021/10

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2021/11

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2022/01

de: LoRa-Sensor-Messwerte 2021/12


name: Amt für Statistik und Daten, Wahlen & Abstimmungen

de:
Ergebnisse der Erneuerungswahlen der Gemeindeparlamente der Parlamentsgemeinden des Kantons Zürich. Der Datensatz enthält sämtliche Daten, die von den Zürcher Parlamentsgemeinden für die Abwicklung ihrer Parlamentswahlen in der kantonalen Ausmittlungssoftware erfasst wurden.
Die Daten bilden nur die Ergebnisse am Wahltag ab und nicht die effektive oder aktuelle Zusammensetzung der Parlamente. Das heisst, dass es möglich ist, dass hier als gewählt ausgegebene Kandidierende ihre Wahl nicht angenommen haben, während der Legislatur zurückgetreten sind oder ihre Partei gewechselt haben.
Die Verantwortung über die Daten liegt alleine bei den erfassenden Gemeinden, sie wurden zu keinem Zeitpunkt vom Statistischen Amt des Kantons Zürich kontrolliert oder verändert.
Die einzelnen Spalten/Variablen aller Ressourcen werden in der Datei "Dokumentation Gemeindeparlamentswahlen" beschrieben.

de: gemeindewahlen kantonzuerich politik politischegemeinden politischeparteien gemeinden wahlen wahlergebnisse

statistisches-amt-kanton-zuerich

de: Das Amt für Statistik und Daten umfasst das Kompetenzzentrum Daten des Kantons Zürich, organisiert, koordiniert und steuert die politische Teilhabe inkl. der Wahlen und Abstimmungen im Kanton und beobachtet die Entwicklung des Kantons mit statistischen Methoden. Wir versorgen Bevölkerung, Verwaltung, Politik, Gemeinden, Medien, Firmen und sonstige Organisationen mit qualitativ hochstehenden Daten, Information und Fakten zum Kanton Zürich. Inhaltlich arbeiten wir unabhängig und objektiv.

de: Amt für Statistik und Daten Kanton Zürich

de: Gemeindewahlen

en: Gemeindewahlen

fr: Gemeindewahlen

it: Gemeindewahlen

en: Vorbereiteter Code in R oder Python für jedes Dataset mit csv-Datei(en)

de: Archiv Wahlresultate Gemeindeparlamentswahlen im Kanton Zürich

value: ZH-Kt Statistisches Amt - DCAT Harvester

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

de: Erklärungen und Definitionen der einzelnen Variablen für die Ressourcen dieses Datensatzes

de: Dokumentation Gemeindeparlamentswahlen

de: Gesamter Datensatz mit allen Ergebnissen und Informationen, inklusive Stimmen und Sitze aller Kandidierenden und Listen

de: Ergebnisse der Kandidierenden

de: Ergebnisse der kommunalen Parlamentswahlen 2022 auf Ebene Kandidierende

de: Ergebnisse der Listen

de: Ergebnisse der kommunalen Parlamentswahlen 2022 auf Ebene Listen

de: Ergebnisse der kommunalen Parlamentswahlen 2018 auf Ebene Kandidierende

de: Ergebnisse der kommunalen Parlamentswahlen 2018 auf Ebene Listen

gemeinden

display_name: gemeinden

gemeindewahlen

display_name: gemeindewahlen

kantonzuerich

display_name: kantonzuerich

politik

display_name: politik

politischegemeinden

display_name: politischegemeinden

politischeparteien

display_name: politischeparteien

wahlen

display_name: wahlen

wahlergebnisse

display_name: wahlergebnisse


fr: Couche de l'Inventaire Cantonal des Arbres isolés hors forêts utilisée par le guichet cartographique de la Ville de Genève.

ville-geneve

de: Die Stadt Genf setzt sich in Übereinstimmung mit ihrer Datenpolitik für einen offenen Umgang mit öffentlichen Daten ein, der in allen relevanten Bereichen zur Norm wird ("offene Daten per Default"). Im Rahmen der "Strategie für den freien Zugang zu öffentlichen Daten in der Schweiz" stellt die Stadt Genf ihre Daten öffentlich in offenen Formaten (Open Source) zur Verfügung, die automatisch gelesen werden können, um sie weiterzuverwenden. Die Stadt Genf setzt auf Transparenz und Effizienz der Verwaltung, Bürgerbeteiligung und Innovation.

en: In compliance with its data policy, the City of Geneva is firmly committed to an open approach to its public data, making this the norm in all relevant areas ("open data by default"). As part of the "Strategy for free access to public data in Switzerland", the City of Geneva provides its data publicly in open formats (open source) which can be read automatically with the purpose of being re-used. The City of Geneva favours an approach based on transparency and efficiency of the administration's actions, citizen participation and innovation.

fr: Conformément à sa politique des données, la Ville de Genève s’engage résolument dans une démarche d’ouverture de ses données publiques, faisant de celle-ci la norme partout où c’est pertinent (« open data par défaut »). S’inscrivant dans le cadre de la « Stratégie en matière de libre accès aux données publiques en Suisse », elle met à la disposition du public ses données en privilégiant des formats ouverts (open source) et lisibles de manière automatisée en vue d’une réutilisation. La Ville de Genève privilégie une approche basée sur la transparence et l’efficacité de l’action de l’administration, la participation citoyenne et l’innovation.

it: Conformemente alla sua politica sui dati, la Città di Ginevra si impegna fermamente in un percorso di apertura dei suoi dati pubblici, rendendola la norma ovunque sia pertinente ("open data by default"). Nell'ambito della "Strategia per il libero accesso ai dati pubblici in Svizzera", la Città di Ginevra mette a disposizione del pubblico i propri dati privilegiando formati aperti (open source) che possono essere letti automaticamente per consentire il riutilizzo. La Città di Ginevra promuove un approccio basato sulla trasparenza e sull'efficienza delle azioni amministrative, sulla partecipazione dei cittadini e sull'innovazione.

en: City of Geneva

de: Stadt Genf

fr: Ville de Genève

it: Città di Ginevra

political_level: commune

fr: Jardin Botanique de Genève

de: geocat.ch Permalink

spatial: GE

fr: Inventaire cantonal des arbres pour consultation en ligne

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

envi

de: Umwelt

format: WFS

format: WMS

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML

format: GML

fr: KML

fr: SHP

format: SHP

value: Geocat Ville de Genève


fr: Cette couche centralise tous les relevés existants d'arbres isolés situés hors forêts sur la canton de Genève. Elle est le résultat de la digitalisation de l'inventaire "historique" de 1976, mis à jour régulièrement par les collectivités. C'est une mise à plat de la base relationnelle ICA avec une sélection de champs du dernier relevé sur un arbre. Attention de prendre en compte la précision du positionnement des ponctuels de cette couche. - Les arbres relevés dans les années 70' (sur plan papier) ont une précision de positionnement d'environ 25 mètres - Les arbres issus d'un relevé de terrain plus récent (et plus précis) ont une précision de positionnement proche du mètre.

fr: geocat.ch permalien

fr: Inventaire cantonal des arbres isolés

format: API


fr: Suite à l'élaboration de "l'inventaire des plantes vasculaires du canton de Genève avec liste rouge" définissant les degrés de menaces pour la flore, des sites prioritaires ont été identifiés selon une méthodologie décrite dans "Conservation des plantes vasculaires du canton de Genève : espèces et sites prioritaires". Ces sites font l'objet de mesures de conservation et sont à considérer dans les plans d'aménagement du territoire. La classe d'entités permet de localiser les sites particulièrement intéressants pour la flore ainsi que le numéro qui leur est attribué. Afin de prendre connaissance de la valeur de chaque site, on devra croiser ce numéro avec l'information contenue dans la publication "Conservation des plantes vasculaires du canton de Genève : espèces et sites prioritaires". De par les valeurs naturelles qu'ils contiennent, les sites prioritaires flores sont considérés au minimum comme espèces ou biotopes digne de protection au sens de la LPN et du Règlement sur la protection du paysage, des milieux naturels et de la flore (RPPMF) L 4 05.11

fr: Sites prioritaires des plantes vasculaires

agri

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

fr: Environnement

format: CSV


fr: La couche stationnement sur la voie publique recense les places de stationnement sur la voie publique destinées aux véhicules motorisés et non motorisés. Chaque vecteur représente un nombre de place ayant un type de stationnement défini par son statut et sa durée. Cette donnée est utilisés pour connaître et suivre l'évolution de l'offre en stationnement sur la voie publique. La saisie des données est faite dans les communes fortement urbanisées et ont souvent été initiées au moment de la mise en place de nouvelle politique du stationnement. La plupart des modifications de ces aménagements font l'objet d'une approbation d'un plan de marquage, qui servent également à la mise à jour des données.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

de: Der Kanton Genf verfolgt seit einigen Jahren eine Open Data Strategie. Auf diesem Portal finden Sie Daten aus der kantonalen Verwaltung die die Prinzipien des Open Government Data erfüllen, sowie sämtliche "Open-Geodaten" des Genfer Geoinformationssystems (SITG). ***Die Datensätze finden Sie unter der betreffenden Organisation***

en: The canton of Geneva has been committed to making public data open for a few years now. On this portal, you will find all the data from the Geneva cantonal administration that meet the principles of Open Government Data, as well as geodata from the geographic information system of Geneva (SITG) that fall under the OpenData policy.

it: Il cantone di Ginevra si è impegnato in un processo di apertura dei dati pubblici per diversi anni. Su questo portale, è possibile trovare tutti i dati dell'amministrazione del cantone di Ginevra che soddisfano i principi del Open Government Data, inoltre ai geodati OpenData del Sistema Informativo Territoriale di Ginevra (SITG).

de: Kanton Genf

en: Canton of Geneva

fr: Canton de Genève

it: Cantone di Ginevra

fr: Office cantonal des transports

fr: Stationnement sur la voie publique

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

value: GEOCAT canton GE


fr: Le Service de surveillance et protection des eaux et milieux aquatiques (SSPMA) contrôle l'état sanitaire des 34 accès publics au lac toutes les 3 à 4 semaines, entre les mois d'avril et d'octobre, pour s'assurer que la baignade ne soit pas dangereuse pour la santé.

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Qualité de l'eau des plages genevoises du lac

heal

de: Gesundheit

en: Health

fr: Santé

it: Salute

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML

fr: KML


fr: Ces données résument les dernières déclarations des indices de dépense de chaleur (IDC) par bâtiment (numéro EGID). Elles sont basées sur les dernières déclarations auprès de l'administration. Une indication relative à l'obligation de déclarer un IDC de manière annuelle est également donnée par bâtiment, ainsi que l'information si la déclaration est à jour ou non. L'historique des données par année et par EGID est disponible dans la couche intitulée "Indice de dépense de chaleur (IDC) des bâtiments (le lendemain le 5.8.2010) - Moyenne sur 2 ou 3 ans".

fr: Office cantonal de l'énergie

fr: geocat.ch permalien

fr: Indice De Dépense De Chaleur (Idc) - Etat Des Déclarations Par Bâtiment

fr: SHP


name: Office cantonal de l'inspection et des relations du travail

fr: REPERTOIRE DES ENTREPRISES DU CANTON DE GENEVE (REG) Le Répertoire des entreprises du canton de Genève (REG) contient des informations relatives à toutes entités (entreprise ou établissement) exercant une activité dans le canton de Genève. L'entreprise est une entité juridiquement autonome, avec ou sans personnalité juridique, organisée pour produire des biens ou fournir des services, avec ou sans but lucratif, à l'usage des particuliers ou des collectivités publiques, bénéficie d'une certaine liberté de décision quant à l'affectation des ressources et à l'utilisation des moyens destinés à la production de ces biens et services. L'établissement est le lieu topographiquement identifié dans lequel l'entreprise exerce son activité. Ne sont représentés que les entreprises dont le siège se trouve dans le canton de Genève et les établissements dont le point adresse est connu du SITG (IDPADR).

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: Répertoire des entreprises (REG)


fr: Cette couche fait partie du cadastre des marquages routiers, mis à disposition dans le groupe de couches 'MARQUAGES ROUTIERS'. La couche "RAIL TRANSPORT COLLECTIF" représente les rails de tram.

fr: Office cantonal des transports

fr: Marquages routiers - Rails transport collectif

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

tran

fr: Transports


fr: Les regards, chambres de visite ont pour fonctions l'accès au réseau d'assainissement dans le cadre de contrôles et d'entretiens. De plus ils servent de point de raccordement des réseaux secondaire et primaire. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Regard/chambre

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

econ

fr: Économie et finances

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


etat-de-separation-des-biens-fonds

fr: Cette couche permet la gestion administrative du raccordement des eaux polluées et non polluées en système séparatif des parcelles concernées par un chantier d'assainissement des eaux.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

fr: État de séparation des biens-fonds

title_for_slug: etat-de-separation-des-biens-fonds

fr: SHP


fr: Cette couche permet la gestion administrative et financière des chantiers et des affaires d'assainissement des eaux.

fr: Inventaire des chantiers communaux liés à la séparation des eaux

envi

fr: Environnement


fr: Les dossiers de requêtes en autorisation de construire sont déposés à la police des constructions. Il y a différents types de dossier, selon l'importance ou le genre de la requête : - demande définitive (DD) - demande préalable (DP) - demande de renseignement (DR) - par procédure accélérée (APA) - par annonce de travaux (APAT) - démolition (M) - démolition par procédure accélérée (MPA) - lois sur les eaux et les routes (LER) - lois sur les eaux et les routes par annonce de travaux (LER-PAT) - lois sur les eaux et les routes par procédure accélérée (LER-PA). La classe d'objets des dossiers d'autorisation de construire permet de visualiser graphiquement l'emplacement de ces requêtes, et d'obtenir des informations sur le type d'opération, l'avancement du dossier, le requérant, le mandataire, etc. Cette couche est diffusée dans la thématique AMENAGEMENT, PATRIMOINE, dans le groupe AMENAGEMENT de la carte interactive.

fr: Office des autorisations de construire

fr: Autorisation de construire - Dossier

regi

fr: Régions et villes


fr: La couche de polygones d'emprise des ouvrages de rétention des eaux est liée à la couche de points des ouvrages de rétention des eaux. La couche de polygones permet de visualiser la surface et la disposition réelle de ces ouvrages dans le terrain tandis que la couche de points permet une vision plus schématique à large échelle.

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Emprise des ouvrages de rétention

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

econ

fr: Économie et finances

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: KML


fr: Le plan général d'évacuation des eaux (PGEE) est un outil communal de planification de l'assainissement. Le rapport sur l'état des zones de dangers consiste notamment à déterminer le temps que mettrait une source de pollution déversée dans le réseaupour atteindre le milieu naturel ou la station d'épuration. Les temps de parcours sont exprimés sous la forme de courbes isochrones, ou courbes d'égal temps.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: geocat.ch permalien

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Zones isochrones d'écoulement des eaux

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: RESEAU D'ASSAINISSEMENT DES EAUX - DOCUMENTS PREE Le plan régional d'évacuation des eaux (PREE) est un outil cantonal de planification de l'assainissement. Il se décline en trois phases : - Une phase de diagnostic, constituée d'un certain nombre de rapports d'état traitant les différents constituants du cycle dit "urbain" de l'eau (cours d'eau, canalisations, bassins versants et évolution du territoire, eaux claires parasites, zones présentant un danger, débits des eaux à évacuer, infiltration des eaux pluviales). - Une phase de concept, constituée d'un rapport d'objectifs et d'un ou de plusieurs rapports techniques d'élaboration de variantes. - Une phase de mise en oeuvre, constituée d'un plan d'actions à un horizon d'une vingtaine d'années. Les rapports sont accompagnés d'annexes et de cartes. Les documents mis en ligne sont ceux qui ont fait l'objet d'une validation par la Direction générale de l'eau. Les documents provisoires ne sont pas mis en ligne. Certaines études annexes aux PREE sont également mises en ligne.

fr: Documents des PREE

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: SHP


fr: Les ouvrages d'infiltration, ponctuels ou linéaires, permettent d'infiltrer les eaux de pluies progressivement dans le sol, ce qui se rapproche le plus d'une circulation naturelle des eaux, avec un apport aux cours d'eau différé et étalé dans le temps, les préservant au mieux de l'érosion des petites et moyennes crues, et soutenant leurs débits en période d'étiage.

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Ouvrage d'infiltration ponctuel

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie


fr: Cette couche contient autant les ouvrages stockant des eaux pluviales ou usées. Un bassin de rétention d'eaux pluviales a pour but d'écrêter les débits entrant dans celui-ci, soit en vue d'une protection hydraulique du réseau situé en aval, soit en vue d'une protection du milieu récepteur contre les effets néfastes de déversements d'eaux pluviales urbaines sur son hydrologie naturelle. Afin de limiter le nombre de déversements d'eaux mélangées dans le milieu récepteur en temps de pluie, il est possible d'installer un ouvrage de rétention sur un réseau unitaire, stockant les déversements lors d'épisode pluvieux et les restituant ultérieurement dans le réseau pour traitement à la station d'épuration. Le fonctionnement est identique à celui d'un bassin de rétention des eaux pluviales. Il porte généralement le nom de bassin de stockage-restitution (ou BEP pour bassin d'eaux pluviales, terminologie pouvant prêter à confusion avec un bassin de rétention des eaux pluviales). Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Ouvrage de rétention

econ

fr: Économie et finances

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: KML


fr: La couche de polygones d'emprise des ouvrages d'infiltration des eaux est liée aux couches des ouvrages d'infiltration des eaux, ponctuelle et linéaire. La couche de polygones permet de visualiser la surface et la disposition réelle de ces ouvrages dans le terrain tandis que la couche de points permet une vision plus schématique à large échelle.

canton-geneve

fr: Canton de Genève

fr: geocat.ch permalien

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Emprise des ouvrages d’infiltration

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: Un bassin versant est une portion de territoire dont les eaux ont un exutoire commun. Lorsqu'un bassin versant est subdivisé en de plus petites unités, on parle de sous bassin versant. En hydrologie urbaine, un bassin ou sous bassin versant, avant de voir ses eaux de ruissellement au final déversées dans un milieu récepteur, dispose la plupart du temps comme exutoire d'un réseau de canalisations. Cette couche contient autant les sous bassins versant des eaux pluviales que des eaux usées. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Sous bassins versant

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: SHP


fr: La couche des ouvrages de traitement comprend aussi bien les stations d'épuration publique que les stations d'épuration privée ainsi que les installations autonomes privées. Elle donne des informations sur le nombre d'habitants raccordés ainsi que le type de traitement. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Ouvrage de traitement

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie


fr: Types de station de mesure : - Débitmètre (mesure de hauteurs d'eau et de vitesses ou mesure de hauteur d'eau avec Venturi -- > calcul de débits) dans le cadre des PREE, de SPAGE, de mise en séparatif du réseau, de surveillance de points critiques, d'évaluation des flux par commune ou par branches principales du réseau, de suivis des flux de cours d'eau souterrain ainsi que d'études spécifiques ; - Limnimètre (mesure de hauteurs d'eau seules) sur les ouvrages de déversement (déversoir d'orage / trop-plein) pour connaître les durées et fréquences des déversements ainsi que l'épaisseur de la lame d'eau déversée ou en vue de mettre hors service certains ouvrages; - Enregistreur de temps de pompage pour le suivi du fonctionnement de stations de pompage (converti en volume / débit avec la capacité des pompes).

canton-geneve

fr: Canton de Genève

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Points de mesure dans les canalisations

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: KML


fr: Selon la loi fédérale sur les eaux, le mode d'évacuation des eaux pluviales à envisager en première priorité est l'infiltration. En fonction du contexte géologique, hydrogéologique et de certaines contraintes locales, le territoire est décomposé en quatre secteurs d'infiltration potentielle : - Ceux dont le potentiel d'infiltration est favorable. - Ceux dont le potentiel d'infiltration est défavorable. - Ceux dont le potentiel d'infiltration est à déterminer au cas par cas. - Ceux au sein desquels toute infiltration des eaux pluviales est interdite (sites pollués, zones instables, etc.). La Direction générale de l'eau peut exiger pour certains projets une infiltration des eaux pluviales.

fr: geocat.ch permalien

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Zones d'infiltration potentielles

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: Les points de changement de caractéristiques matérialisent le long des collecteurs des changements de type: - Pente - Diamètre - Matériau - Date de pose Ces changements interviennent sans qu'un ouvrage,par exemple un regard de visite, ne soit construit. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Point de changement de caractéristiques

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

econ

fr: Économie et finances

fr: SHP


fr: Le plan général d'évacuation des eaux (PGEE) est un outil communal de planification de l'assainissement. L'un des objectifs principaux du PGEE étant une protection des cours d'eaux contre les atteintes de l'urbanisation, les rejets des eaux pluviales dans les cours d'eau, directement ou par l'intermédiaire d'un réseau, sont limités. Un autre objectif du PGEE est d'assurer sur le long terme une capacité hydraulique des canalisations d'eaux pluviales suffisante. Dans certaines situations, il convient de limiter les rejets des eaux pluviales pour des questions strictement hydrauliques. La contrainte de rejet des eaux pluviales, exprimée en litres par secondes et par hectare, est associée à un temps de retour. Elle est déterminée au cas par cas, en fonction de la sensibilité du cours d'eau et de la capacité hydraulique du réseau d'eaux pluviales. Chaque projet soumis à une contrainte de rejet devra prendre les mesures nécessaires en vue de limiter le débit des eaux pluviales qu'il rejette. Certaines portions du territoire (routes, zones industrielles), peuvent également être soumises à des exigences en matière de dépollution des eaux de ruissellement avant rejet.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Contrainte gestion eaux

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie


fr: Les points de rejet sont des ouvrages de restitution des eaux pluviales dans le milieu naturel. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: geocat.ch permalien

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Point de rejet

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: KML


fr: Les grilles-sac récoltent les eaux de chaussée pour leur introduction dans le réseau d'assainissement. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: Office cantonal de l'eau

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Grille/sac de route

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: La couches des ouvrages spéciaux du CRAE contient les types d'ouvrages suivant: - Puit de chute - Limiteur de débit - Répartiteur de débit - Séparateur à hautes performances - Séparateur d'hydrocarbure gravitaire - Chambre de mise en charge - Fosse de décantation - Chambre de tranquilisation - Syphon Ces objets font également partie du groupe de couches 'Cadastre du réseau d'assainissement des eaux'.

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Ouvrages spéciaux

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

econ

fr: Économie et finances

fr: SHP


fr: Les points de raccordement matérialisent le raccordement d'un collecteur sur un autre collecteur lorsque celui-ci n'est pas fait au travers d'un ouvrage. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Point de raccordement

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie


fr: Les ouvrages d'infiltration, ponctuels ou linéaires, permettent d'infiltrer les eaux de pluies progressivement dans le sol, ce qui se rapproche le plus d'une circulation naturelle des eaux, avec un apport aux cours d'eau différé et étalé dans le temps, les préservant au mieux de l'érosion des petites et moyennes crues, et soutenant leurs débits en période d'étiage.

fr: Office cantonal de l'eau

fr: geocat.ch permalien

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Ouvrage d'infiltration linéaire

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: KML


fr: Une station de pompage permet de d'élever les eaux d'un niveau à un autre, soit pour le franchissement d'un obstacle, soit en raison de niveaux de collecteurs incompatibles. Les stations de pompage appartiennent globalement à deux grandes catégories : 1. Les stations de relèvement, destinées à relever les eaux à faible hauteur et sur une courte distance. 2. Les stations de refoulement, destinées à transporter les effluents d'un point à un autre, sur de longues distances et pour vaincre des dénivelés importants. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Station de pompage

fr: CSV

fr: GDB

fr: GML


fr: Les objets sont les composants des dossiers d'autorisation de construire. Par exemple, un dossier prévoit la construction de 3 villas : il y a un numéro (le dossier) et 3 points (les objets) correspondant à chacune des villas.

fr: Office des autorisations de construire

fr: Autorisation de construire - Objet

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

fr: SHP


fr: Les grilles de sol récoltent les eaux de pluie qui ruissellent sur les surfaces imperméabilisées comme les places de stationnement, les places publiques ou les rampes d'accès de parking.

canton-geneve

fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Grille de sol linéaire

educ

fr: Éducation, culture et sport

ener

fr: Énergie

econ

fr: Économie et finances


fr: Les collecteurs du réseau d'assainissement des eaux acheminent les eaux usées et météoriques depuis leur origine (bâtiments, industries, routes, parcelles agricoles, etc.) jusqu'aux stations d'épuration des eaux (STEP) ou jusqu'au milieu récepteur naturel (cours d'eau, lac, etc.). Ils constituent l'ossature du Cadastre du Réseau d'Assainissement des Eaux (CRAE).

fr: Office cantonal de l'eau

fr: geocat.ch permalien

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Collecteur

fr: Serveur de fichiers Opendata

fr: KML


fr: Le cadastre des sondages résulte de la gestion des données géologiques fournies en majeure partie par les bureaux géotechniques privés. L'objectif est de connaître la position des relevés géologiques existants et de fournir des renseignements sur les grandes subdivisions géologiques. Les indications fournies sont basées sur une interprétation aussi soignée que possible de sondages et de levé de fouilles. Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Les documents de base peuvent être consultés auprès des auteurs des relevés et auprès du DT - Département du territoire - Service de géologie, sols et déchets (GESDEC).

fr: Service de géologie, sols et déchets

fr: Sondages géologiques

fr: CSV

fr: GDB

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fr: Les déversoirs d'orage sont des ouvrages du réseau d'assainissement des eaux permettant de rejeter (par un système de « trop-plein ») une partie des eaux dans le milieu naturel ou dans un bassin de rétention, sans passer par la station d'épuration. Ces objets font également partie du produit "Cadastre du réseau d'assainissement des eaux".

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fr: Le canton de Genève s'est engagé dans une démarche d’ouverture des données publiques depuis plusieurs années. Sur ce portail, vous trouvez toutes les données provenant de l'administration cantonale genevoise qui répondent aux principes de l'Open Government Data, ainsi que les géodonnées OpenData du Système d’Information du Territoire à Genève (SITG).

fr: Canton de Genève

fr: Réseau d'assainissement des eaux - Déversoir d'orage

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fr: Régions et villes

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fr: Environnement

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