de: Dieser provisorische Datensatz umfasst die geografische Lage der räumlich erfassten landwirtschaftlichen Kulturen im laufenden Beitragsjahr (Flächen und Bäume). Der erste Zeitstand eines Beitragsjahrs wird nach Winter-/Stichtagserhebung publiziert als provisorischer Datensatz. Er wird im Frühjahr einmal nachgeführt.

fr: Ce fichier provisoir présente la situation géographique des cultures agricoles selon l'année de contribution actuelle (surfaces et arbres). Le premier état d'une année de contributions est établi après le recensement du jour de référence comme données provisoires. Les géodonnées sont mises à jour une fois en printemps.

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Amt für Landwirtschaft und Natur

fr: Les cultures agricoles (provisoires)

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Bewirtschaftungseinheiten (provisorisch)

fr: Fichier géoparquet - Unités d'exploitation (provisoires)

de: Geoparquet-Datei - Betrieb (provisorisch)

fr: Fichier géoparquet - Exploitation (provisoire)

de: Geoparquet-Datei - Perimeter LN- und Sömmerungsflächen

fr: Fichier géoparquet - Périmètre SAU et surfaces d’estivage

de: Geoparquet-Datei - Nutzungsflächen (provisorisch), Punkte

fr: Fichier géoparquet - Surfaces d’utilisation (provisoires), points

de: Geoparquet-Datei - Produktionsstätte (provisorisch)

fr: Fichier géoparquet - Unité de production (provisoire)

de: STAC-Collection - LANDKULP

fr: STAC-Collection - LANDKULP

de: Link zum Geoportal des Kantons Bern

fr: Lien vers le Géoportail du canton de Berne


lawinenverbauungen

$oid: OBSOLETE

name: Amt für Wald und Naturgefahren - Naturgefahren

de: Perimeter der Lawinenverbauungs- und Aufforstungsprojekte im Kanton Bern

fr: Périmètres de constructions paravalanche et projets de reboisement du canton de Berne

de: naturgefahr lawine lawinenschutz

approval_status: approved

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

political_level: canton

state: active

type: organization

capacity: public

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

de: Lawinenverbauungen

fr: Constructions paravalanches

title_for_slug: lawinenverbauungen

type: dataset

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

format: OCTET

format: GPKG

fr: Fichier géoparquet - Périmètres de constructions paravalanches

format: PARQUET

fr: Fichier géoparquet - Projets de constructions paravalanches

de: STAC-Collection - SCHBLAW

fr: STAC-Collection - SCHBLAW

format: HTML

media_type: text/html

value: Bern-Kt - Geocat Harvester


name: Amt für Wasser und Abfall - Siedlungswasserwirtschaft / Trinkwasser und Abwasser

de: Das Geoprodukt SOELWA umfasst die digitale/digitalisierte Version der öffentlich-rechtlichen Sicherungen von öffentlichen Leitungen (SöL), die vom AWA im Rahmen eines UeO-Verfahrens in Funktion der Leitbehörde genehmigt wurden. Dabei handelt es sich um eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung und wird ab 2023 gemeindeweise aufgearbeitet und als Geoprodukt als auch im ÖREB publiziert.

fr: Le géoproduit SOELWA comprend la version numérisée de la GICP, qui a été autorisée par l'OED en qualité d'autorité directrice dans le cadre d'une procédure de droit public. Il s'agit d'une restriction de droit public à la propriété foncière qui sera ensuite traitée par la commune à partir de 2023 et publiée comme géoproduit dans le cadastre RDPPF.

de: bauwerk wasserversorgung wasser zustandigkeit abwasserbeseitigung abwasser

fr: structure-batie alimentation-en-eau eau-substance responsabilite deversement-des-eaux-usees eau-usee

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Öffentlich-rechtliche Sicherungen von öffentlichen Leitungen (SöL)

fr: Procédure de garantie d’implantation des conduites publiques (GICP)

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Grundriss grösserer Sonderbauwerke/Nebenanlagen

fr: Fichier géoparquet - Plan de base des grands ouvrages spéciaux

de: Geoparquet-Datei - Gesicherter Raum (SöL)

fr: Fichier géoparquet - Espace garanti (GICP)

de: Geoparquet-Datei - Leitungen (SöL)

fr: Fichier géoparquet - Conduites (GICP)

de: Geoparquet-Datei - Sonderbauwerke/Nebenanlagen (SöL)

fr: Fichier géoparquet - Ouvrages spéciaux/installations annexes (GICP)

de: Geoparquet-Datei - Begleitdokumente zu den Geodaten

fr: Fichier géoparquet - Documents d'accompagnement des géodonnées

de: STAC-Collection - SOELWA

fr: STAC-Collection - SOELWA


grundeigentumskategorien

de: Die Liegenschaften aus der amtlichen Vermessung werden mit den Eigentumsinformationen aus dem Grundbuch verknüpft und ergeben somit eine Aussage über die Eigentumsverhältnisse. Die Eigentumsinformationen werden in Kategorien zusammengefasst und sind in drei Genauigkeitsstufen verfügbar. Die generelle Stufe 1 ist praktisch flächendeckend für den Kanton erfasst.

fr: Les propriétés de la mensuration officielle sont liées aux informations sur les propriétés du registre foncier. Ceux-ci sont regroupés en catégories et sont disponibles dans trois niveaux de précision. Le niveau général 1 couvre presque tout le canton.

de: grundbuch eigentumsordnung kataster

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

de: Grundeigentumskategorien

fr: Catégories des propriétés foncières

title_for_slug: grundeigentumskategorien

regi

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Eigentumskategorie Grundstücke

fr: Fichier géoparquet - Catégorie de propriété Immeubles

de: STAC-Collection - GREIKA

fr: STAC-Collection - GREIKA

de: Link zum Geoportal des Kantons Bern

fr: Lien vers le Géoportail du canton de Berne


wildschadengutachten

name: Amt für Wald und Naturgefahren - Fachdienste und Ressourcen

de: Das AWN erhebt mit dem Wildeinflussgutachten (WEG) alle zwei Jahre, wie sich der Einfluss des Schalenwildes auf die Waldverjüngung auswirkt. Dabei wird unterschieden, ob das Verjüngungsziel erreicht werden kann (tragbar), ob die Erreichung unsicher ist (kritisch) oder ob es nicht erreicht werden kann (untragbar). Die Aufnahmen erfolgen auf sogenannten Referenzflächen, deren Resultate auf die gesamte Waldfläche arrondiert werden. Weitere Informationen (https://www.weu.be.ch/de/start/themen/umwelt/wald/informationen-waldbesitzer-innen/wildtiereinfluss-wald.html)

fr: Avec l'expertise de l’influence du gibier (EIG), l'OFDN recense tous les deux ans les effets de l'influence des ongulés sur le rajeunissement de la forêt. On évalue si l'objectif de rajeunissement peut être atteint (tolérable), si sa réalisation est incertaine (critique) ou s'il ne peut pas être atteint (intolérable). Les relevés sont effectués sur des surfaces de référence dont les résultats sont appliqués à l'ensemble de la surface forestière. Informations complémentaires (https://www.weu.be.ch/fr/start/themen/umwelt/wald/informationen-waldbesitzer-innen/wildtiereinfluss-wald.html)

de: wild gutachten wald forstwirtschaft

fr: gibier conseil bois gestion-forestiere

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Wildeinflussgutachten

fr: Expertise de l’influence du gibier

title_for_slug: wildschadengutachten

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

envi

de: Umwelt

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Wildschadengutachten, Hauptbaumarten (wie bisher)

fr: Fichier géoparquet - Expertise des dégâts du gibier, essences principales (ancienne)

de: Geoparquet-Datei - Wildeinflussgutachten, resilient

fr: Fichier géoparquet - Expertise de l’influence du gibier, forêt résiliente

de: STAC-Collection - WILDSGA

fr: STAC-Collection - WILDSGA


tourismusdestinationen

de: Destinationen sind auf effiziente Marktbearbeitung im Tourismus ausgerichtete Zusammenschlüsse mehrerer Orte. Der Regierungsrat bestimmt die Destinationen, die Orte (Gemeinden) entscheiden selber, ob sie einer Destination angehören wollen oder nicht.

fr: Les destinations sont des groupements de plusieurs localités axés sur une prospection performante du marché. Le Conseil-exécutif désigne les destinations, les localités (les communes) décident elles-mêmes si elles souhaitent ou non appartenir à une destination.

de: touristengebiet gemeinde fremdenverkehr

fr: zone-touristique commune tourisme

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Wirtschaft

de: Tourismusdestinationen

fr: Destinations du tourisme

title_for_slug: tourismusdestinationen

econ

de: Wirtschaft und Finanzen

en: Economy and finance

fr: Économie et finances

it: Economia e finanze

fr: Fichier géoparquet - Destinations du tourisme

de: STAC-Collection - TOURDEST

fr: STAC-Collection - TOURDEST


de: Das Geoprodukt zeigt die definierten Standorte für die Feuerverbotsschilder. Die Standorte wurden vom kantonalen Forstdienst in Zusammenarbeit mit Gemeinden oder weiteren Partnern definiert. Wenn in einem oder mehreren Verwaltungskreis(en) von den Regierungsstatthalterämtern ein Feuerverbot erlassen wurde, organisiert die im Geoprodukt bezeichnete Stelle das Auf- und Abhängen.

fr: Le géoproduit présente les sites définis pour les panneaux d'interdiction de faire du feu. Ils ont été définis par le service forestier cantonal, en collaboration avec les communes ou d'autres partenaires. Lorsqu'une interdiction de faire du feu a été promulguée dans un ou plusieurs arrondissements administratifs par les préfectures, l'organisme désigné organise l'accrochage des panneaux et leur retrait.

de: waldbrandverhutung feuerwehr waldbrand forstwirtschaft

fr: prevention-des-incendies-de-foret service-dincendie incendie-de-foret gestion-forestiere

de: Amt für Wald und Naturgefahren - Naturgefahren

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

fr: Sites définis pour les panneaux d'interdiction de faire du feu

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Zuständigkeit Feuerverbotsschilder

fr: Fichier géoparquet - Compétence pour les panneaux d’interdiction de faire du feu

de: STAC-Collection - WBMFVSS

fr: STAC-Collection - WBMFVSS

de: Link zum Geoportal des Kantons Bern

fr: Lien vers le Géoportail du canton de Berne


grundlagenkarte-walderschliessung

de: Das Produkt zeigt in einer gesamtkantonalen Sicht den aktuellen Stand der Erschliessung der Wälder auf. Anhand von Modellen wurde eine Hinweiskarte zur Erschliessungsgüte und eine Karte zur Dichte des bestehenden Güterstrassennetzes im Wald erstellt. Ergänzt werden diese Grundlagen mit Angaben zur Befahrbarkeit der Güterstrassen und -wege im Wald, sowie zu den Erschliessungseinheiten. Das Produkt dient als Grundlage für die Planung von Walderschliessungsprojekten mit Unterstützungen des AWN durch die Waldeigentümer.

fr: Le produit montre l'état actuel de la desserte des forêts dans une perspective cantonale. À l'aide de modèles, une carte de référence de la qualité de la desserte et une carte de la densité de desserte ont été produites. Ces bases sont complétées par des informations sur la praticabilité des chemins forestiers et sur les unités de desserte. Le produit sert de base pour la planification de projets de desserte forestière avec le soutien de l'OFDN par les propriétaires forestiers.

de: waldbewirtschaftung waldstrassen wald

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Amt für Wald und Naturgefahren - Fachdienste und Ressourcen

de: Grundlagenkarte Walderschliessung

fr: Carte de base de la desserte des forêts

title_for_slug: grundlagenkarte-walderschliessung

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

de: Umwelt

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Hindernisse auf forstlicher Erschliessung

fr: Fichier géoparquet - Obstacles sur la desserte forestière

fr: Fichier géoparquet - Unités de desserte

de: Geoparquet-Datei - Erschliessungsgüte

fr: Fichier géoparquet - Qualité de la desserte

de: Geoparquet-Datei - Erschliessungsdichte

fr: Fichier géoparquet - Densité de desserte

de: Geoparquet-Datei - Forstliche Erschliessung

fr: Fichier géoparquet - Desserte forestière

de: STAC-Collection - WERSCHL

fr: STAC-Collection - WERSCHL


sachplankarte-wanderroutennetz

de: Der Datensatz umfasst die im Kartenteil des Sachplans Wanderroutennetz vom 22.08.2012, nachgeführt am 4. September 2023, dargestellten Informationen. Der vollständige Sachplan Wanderroutennetz (https://www.bvd.be.ch/content/dam/bvd/dokumente/de/tba/mobilitaet/velo-und-fussverkehr/mb-vf-sachplan-wanderroutennetz.pdf) mit Textteil in deutscher und französischer Sprache kann als PDF heruntergeladen werden. Die Nachführung der Sachplankarte erfolgt aufgrund eines Beschlusses der Bau- und Verkehrsdirektion. Die Anpassungen des Sachplans erfolgt aufgrund eines Beschlusses des Regierungsrates. Der Datensatz Sachplankarte Wanderroutennetz vom 22.08.2012 löst den Datensatz Kantonaler Richtplan des Wanderroutennetzes vom 01.01.2002 (Code: WANDERNK) und den Datensatz Wanderroutennetz (Code: WANDERN) vom 18.03.2010 mit allen in Beziehung stehenden Geoinformationen ab.

fr: Le jeu de données comprend les informations représentées dans la partie cartographique du plan sectoriel du réseau des itinéraires de randonnée pédestre du 22 août 2012, mis à jour le 4 septembre 2023. Le plan sectoriel du réseau des itinéraires de randonnée pédestre (https://www.bvd.be.ch/content/dam/bvd/dokumente/de/tba/mobilitaet/velo-und-fussverkehr/mb-vf-sachplan-wanderroutennetz.pdf) peut être téléchargé dans sa version complète et bilingue au format PDF. La mise à jour de la carte du plan sectoriel fait l’objet d’un arrêté de la Direction des travaux publics et des transports et les adaptations du plan sectoriel proprement dit d’un arrêté du Conseil-exécutif. Le jeu de données plan sectoriel du réseau des itinéraires de randonnée pédestre du 22 août 2012 remplace le jeu de données Plan directeur cantonal du réseau des itinéraires de randonnée pédestre du 1er janvier 2002 (Code: WANDERNK) ainsi que le jeu de données Réseau des itinéraires de randonnée pédestre (Code: WANDERN) du 18 mars 2010 et toutes les informations qui en découlent.

de: verkehrsinfrastruktur wanderweg raumplanung verkehr fremdenverkehr freizeit

fr: infrastructure-routiere sentier-de-randonnee planification-de-lespace-physique trafic tourisme temps-libre

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Tiefbauamt - Dienstleistungszentrum

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

de: Sachplankarte Wanderroutennetz

fr: Plan sectoriel - itinéraires de randonnée pédestre

title_for_slug: sachplankarte-wanderroutennetz

regi

de: Regionen und Städte

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Wanderrouten Festsetzung mit Belagsart

fr: Fichier géoparquet - Itinéraires de randonnée Coordination réglée avec type de revêtement

de: Geoparquet-Datei - Wanderrouten Vororientierung mit Belagsart

fr: Fichier géoparquet - Itinéraires de randonnée information préalable avec type de revêtement

de: Geoparquet-Datei - Aufhebung nach Umlegung

fr: Fichier géoparquet - Suppression après déplacement

de: Geoparquet-Datei - Blatteinteilung

fr: Fichier géoparquet - Répartition des feuilles

de: Geoparquet-Datei - Zugänge zu SAC-Hütten

fr: Fichier géoparquet - Accès aux cabanes du Club alpin

de: Geoparquet-Datei - Zwischenergebnis

fr: Fichier géoparquet - Coordination en cours

de: Geoparquet-Datei - Korridore

fr: Fichier géoparquet - Couloirs

de: STAC-Collection - WANDERNS

fr: STAC-Collection - WANDERNS


offentlicher-verkehr

name: Amt für öffentlichen Verkehr und Verkehrskoordination

de: Das Geoprodukt beinhaltet die Linien, Haltestellen und Einzugsgebiete des öffentlichen Verkehrs im Kanton Bern für das aktuelle Fahrplanjahr. Die Angaben beziehen sich dabei getrennt auf die sechs verschiedenen Kategorien von Verkehrsmitteln (Bahn, Bus, Tram, Nachtlinien, Seilbahn, Schiff). Im Weiteren steht die ÖV-Erschliessungsgüte  gestützt auf das Massnahmenblatt B_01 des kantonalen Richtplans - differenziert nach sechs verschiedenen Güteklassen (A, B, C, D, E und F) - als Flächendatensatz zur Verfügung. Die Tarifzonen des Tarifverbundes 'Libero' sind ebenfalls Bestandteil dieses Geoprodukts.

fr: Le géoproduit comprend les lignes, les arrêts et les zones de desserte des transports publics pour l'horaire de l'année actuelle. Les indications sont présentées séparément selon six catégories de moyen de transport (train, bus, tramway, lignes nocturnes, transport à câble, bateau). Des informations supplémentaires sont à disposition pour les arrêts (nom) et les zones de desserte (nom, nombre d'habitants dans la zone). En outre, la qualité de la desserte par les transports publics peut être indiquée d'après six différents niveaux de qualité (A, B, C, D, E et F). Ces qualités de la desserte par les transports publics sont définies dans la fiche de mesure B_01 du plan directeur cantonal. Les zones tarifaires de la communauté tarifaire 'Libero' font également part du géoproduit.

de: offentlicher-verkehr verkehrsmittel

fr: transport-en-commun moyen-de-transport

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Öffentlicher Verkehr

fr: Transports publics

title_for_slug: offentlicher-verkehr

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Einzugsgebiete

fr: Fichier géoparquet - Zones de desserte

de: Geoparquet-Datei - ÖV-Erschliessungsgüteklasse (Flächen)

fr: Fichier géoparquet - Qualité desserte transports publics (Surfaces)

de: Geoparquet-Datei - ÖV-Erschliessungsgüteklasse (Linien)

fr: Fichier géoparquet - Qualité desserte transports publics (Lignes)

de: Geoparquet-Datei - Haltestellen

fr: Fichier géoparquet - Arrêts

de: Geoparquet-Datei - ÖV-Linien

fr: Fichier géoparquet - Lignes de transports publics

de: Geoparquet-Datei - Zonenplan Libero

fr: Fichier géoparquet - Plan des zones Libero

de: STAC-Collection - OEVTP

fr: STAC-Collection - OEVTP

de: Link zum Geoportal des Kantons Bern

fr: Lien vers le Géoportail du canton de Berne


de: ÖREB-Katasterthema Die kantonalen Geobasisdatensätze im Bereich Nutzungsplanung sind gemäss der Verordnung über den Kataster der öffentlich-rechtlichen Eigentumsbeschränkungen (ÖREBKV) Bestandteile des ÖREB-Katasters. Folgendes ÖREB-Katasterthema ist in diesem Geoprodukt NPLKUEO enthalten: - Kantonale Überbauungsordnungen der Nutzungsplanung (GeoIV ID 73A). Ersetzt das Geoprodukt: Nutzungsplanung - Kantonale Überbauungsordnungen (NPLKUEO)

fr: Thème du cadastre RDPPF L'ordonnance classe les jeux de géodonnées de base cantonales qui relèvent du domaine des plans d'affectation dans le cadastre des restrictions de droit public à la propriété foncière (cadastre RDPPF). Le thème du cadastre RDPPF suivantes se trouve dans le géoproduit NPLKUEO: - Plans de quartier cantonaux du plan d’affectation cantonal (OGéo ID 73A). Remplace le géoproduit: Plans d'affectation - Plans de quartier cantonaux (NPLKUEO)

de: behorde raumplanung planung

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: Amt für Gemeinden und Raumordnung

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

de: Kantonale Nutzungsplanung - Überbauungsordnungen

fr: Plan d'affectation cantonal - Plans de quartier

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Kantonale Überbauungsordnungen

fr: Fichier géoparquet - Plans de quartier cantonaux

de: Geoparquet-Datei - Amt

fr: Fichier géoparquet - Office

de: Geoparquet-Datei - Rechtsvorschriften

fr: Fichier géoparquet - Dispositions juridiques

de: STAC-Collection - NUPLKUEO

fr: STAC-Collection - NUPLKUEO


de: Die Konsultationsbereichskarte Störfallverordnung des Kantons Bern zeigt für die Anlagen im Geltungsbereich der StFV die geographische Lage und die angrenzenden Bereiche nach Art. 11a Abs. 2 StFV («Konsultationsbereiche»). Ersetzt das Geoprodukt: ABC-Konsultationsbereiche Chemieereignisse (ABCKONSB)

fr: La carte des périmètres de consultation OPAM du canton de Berne indique la situation géographique et les domaines attenants selon l’art. 11a al. 2 OPAM (« périmètres de consultation ») pour les installations dans le champ d’application de l’ordonnance sur les accidents majeurs (OPAM). Remplace le géoproduit: ABC-Périm. de consultation dangers chimiques (ABCKONSB)

de: raumplanung chemie risiko umwelt

fr: planification-de-lespace-physique chimie risque environnement

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Kantonales Laboratorium

fr: Carte des périmètres de consultation OPAM

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Standort Betriebe

fr: Fichier géoparquet - Site entreprises

de: Geoparquet-Datei - Verlauf Erdgashochdruckleitungen

fr: Fichier géoparquet - Périmètre de consultation gazoducs

de: Geoparquet-Datei - Perimeter von militärischen Anlagen

fr: Fichier géoparquet - Périmètres des installations militaires

de: Geoparquet-Datei - Verlauf andere Strassen

fr: Fichier géoparquet - Tracé des autres routes

de: Geoparquet-Datei - Verlauf Autobahnen

fr: Fichier géoparquet - Tracé des autoroutes

de: Geoparquet-Datei - Konsultationsbereich andere Strassen

fr: Fichier géoparquet - Périmètre de consultation autres routes

de: Geoparquet-Datei - Konsultationsbereich Autobahnen

fr: Fichier géoparquet - Périmètre de consultation autoroutes

de: Geoparquet-Datei - Verlauf Eisenbahnanlagen

fr: Fichier géoparquet - Tracé des installations ferroviaires

de: Geoparquet-Datei - Konsultationsbereich Eisenbahnanlagen

fr: Fichier géoparquet - Périmètre de consultation installations ferroviaires

de: Geoparquet-Datei - Konsultationsbereich Betriebe

fr: Fichier géoparquet - Périmètre de consultation entreprises

de: Geoparquet-Datei - Konsultationsbereich Erdgashochdruckleitungen

de: Geoparquet-Datei - Konsultationsbereiche von militärischen Anlagen

fr: Fichier géoparquet - Périmètres de consultation des installations militaires

de: STAC-Collection - KOBESTFV

fr: STAC-Collection - KOBESTFV


sanierung-schwall-sunk

name: Amt für Wasser und Abfall - Gewässer- und Bodenschutzlabor / Gewässerökologie

de: Aufgrund des revidierten Gewässerschutzrechts aus dem Jahr 2011 wurden schwallerzeugende Kraftwerksanlagen auf ihre Beeinträchtigungen am Gewässer untersucht. Anschliessend wurden die Sanierungspflicht der Anlagen festgelegt und die betroffenen Schwallstrecken festgelegt.

fr: Sur la base de la révision de la Loi sur la protection des eaux de 2011, les installations hydroélectriques engendrant des éclusées et leurs atteintes sur les cours d'eau ont été identifiées. Ensuite, le devoir d'assainissement des installations a été établi et les tronçons à éclusées ont été définis.

de: kraftwerk gewasser

fr: centrale-electrique eaux-geographie

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

de: Sanierung Schwall-Sunk

fr: Assainissement des éclusées

title_for_slug: sanierung-schwall-sunk

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Anlagen mit Status Sanierungspflicht Schwall-Sunk

fr: Fichier géoparquet - Installations avec statut Obligation d’assainir les éclusées

de: Geoparquet-Datei - Betroffene Schwallstrecken

fr: Fichier géoparquet - Tronçons à éclusées concernés

de: STAC-Collection - SCHWALL

fr: STAC-Collection - SCHWALL

de: Link zum Geoportal des Kantons Bern

fr: Lien vers le Géoportail du canton de Berne


de: Die Planungshinweiskarten (PHK) stellen eine integrierende Bewertung der modellierten Klimaparameter im Hinblick auf planungsrelevante Belange dar. Dabei wird zwischen Tag- und Nachtsituation unterschieden. Am Tage wird die Aufenthaltsqualität in den Grün- und Siedlungsflächen bewertet. Diese wird vor allem über die Sonneneinstrahlung beeinflusst, so dass in Bereichen mit hohem Baumanteil meist auch eine günstige Situation vorliegt. In der Nachtsituation stehen dagegen die Wärmebelastung der Siedlungsflächen sowie die Versorgung mit klimatisch ausgleichenden Kaltluftströmungen im Vordergrund. Ausgangspunkt der PHK ist die Gliederung des Untersuchungsraumes in bioklimatisch belastete Siedlungsräume (Wirkungsraum) einerseits und Kaltluft produzierende, unbebaute und vegetationsgeprägte Flächen andererseits (Ausgleichsräume). Sofern diese Räume nicht unmittelbar aneinandergrenzen und die Luftaustauschprozesse stark genug ausgeprägt sind, können vor allem linear ausgerichtete, gering überbaute Freiflächen (Luftleitbahnen) beide miteinander verbinden. Darüber hinaus treten im Kantonsgebiet vor allem flächendeckende Hangabwinde auf. Aus der Abgrenzung von Gunst- und Ungunsträumen sowie der verbindenden Strukturen ergibt sich somit ein komplexes Bild vom Prozesssystem der Luftaustauschströmungen des Ausgleichsraum-Wirkungsraum-Gefüges innerhalb des Kantonsgebietes. Die Planhinweiskarte gibt Auskunft über die Empfindlichkeit gegenüber Nutzungsänderungen bzw. baulichen ENtwicklungen, aus denen sich klimatisch begründete Anforderungen und Massnahmen im Rahmen der räumlichen Planung ableiten lassen.

fr: Les CIP proposent une évaluation exhaustive des paramètres climatiques modélisés en vue du traitement de questions de planification. Une distinction est opérée entre la situation diurne et nocturne. Durant la journée, l'évaluation porte sur la qualité de séjour dans les espaces verts et urbains. Cette qualité dépendant surtout du rayonnement solaire, la situation est généralement meilleure dans les zones très arborisées. Durant la nuit, l'évaluation étudie la charge thermique dans les espaces urbains et l'exposition de ces derniers aux courants d'air froid générant une compensation climatique. La zone d'étude couverte par les CIP est subdivisée en espaces urbains soumis à des charges bioclimatiques (zone d'impact) et en espaces non bâtis recouverts de végétation et produisant de l'air froid (zones de compensation). Dans les cas où ces espaces ne se jouxtent pas directement mais que les processus d'échange d'air sont suffisamment marqués, des espaces ouverts linéaires et peu bâtis (couloirs d'air), notamment, peuvent les relier entre eux. Par ailleurs, des vents catabatiques balaient les reliefs bernois. La délimitation entre espaces protégés et défavorisés ainsi que les structures reliant ces espaces reflètent la complexité du système d'échange d'air induisant l'intrication entre zones de compensation et zones d'impact dans le canton de Berne. La CIP donne des indications sur la sensibilité d'un espace aux changements d'affectation ou au développement urbanistique dont découlent les exigences de planification et les mesures d'aménagement du territoire justifiées au plan climatique.

de: siedlung gebaude klima vegetation verkehr gewasser stadtische-siedlung flachennutzungsplan planung

fr: etablissement-humain batiment climat vegetation trafic eaux-geographie ensemble-residentiel-urbain plan-doccupation-des-sols planification

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

de: Amt für Umwelt und Energie

de: Planungshinweiskarte zum kantonalen Klimamodell (PHK)

fr: Carte indicative de planification (CIP) relative au modèle climatique cantonal

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Esri Grid, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, Esri Grid, métadonnées et données d'accompagnement

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Gewässer (Klimamodell), 2020

fr: Fichier géoparquet - Eaux (modèle climatique), 2020

de: Geoparquet-Datei - Perspektivische Zunahme der nächtlichen Wärmebelastung in den Siedlung- und Verkehrsflächen, 2020

fr: Fichier géoparquet - Hausse prospective de la charge thermique nocturne dans les espaces urbains et les zones de circulation, 2020

de: Geoparquet-Datei - Städtebauliche Entwicklungsgebiete mit perspektivischer Bebauung, 2060

fr: Fichier géoparquet - Pôles de développement urbanistique, 2060

de: Geoparquet-Datei - Aufenthaltsqualität in Grün- und Freiflächen, 2020

fr: Fichier géoparquet - Qualité de séjour dans les espaces verts et ouverts, 2020

de: Geoparquet-Datei - Aufenthaltsqualität in Grün- und Freiflächen, 2060

fr: Fichier géoparquet - Qualité de séjour dans les espaces verts et ouverts, 2060

de: Geoparquet-Datei - Perspektivische Zunahme der bioklimatischen Bedeutung einer Grünfläche, 2020

fr: Fichier géoparquet - Hausse prospective de l'importance bioclimatique d'un espace vert, 2020

de: Geoparquet-Datei - Leitbahnkorridor, Grünflächen innerhalb einer Kaltluftleitbahn, 2020

fr: Fichier géoparquet - Couloir, espaces verts dans un couloir d'air froid, 2020

de: Geoparquet-Datei - Kaltluftleitbahnen, 2020

fr: Fichier géoparquet - Couloirs d'air froid, 2020

de: Geoparquet-Datei - Bioklimatische Überwärmungssituation in den Siedlungsflächen in 2 m über Grund, 2020

fr: Fichier géoparquet - Situation de surchauffe bioclimatique à 2 m du sol dans les espaces urbains, 2020

de: Geoparquet-Datei - Bioklimatische Überwärmungssituation in den Siedlungsflächen in 2 m über Grund, 2060

fr: Fichier géoparquet - Situation de surchauffe bioclimatique à 2 m du sol dans les espaces urbains, 2060

de: Geoparquet-Datei - Bioklimatische Überwärmungssituation in den Verkehrsflächen in 2 m über Grund, 2020

fr: Fichier géoparquet - Situation de surchauffe bioclimatique à 2 m du sol dans les zones de circulation, 2020

de: Geoparquet-Datei - Bioklimatische Überwärmungssituation in den Verkehrsflächen in 2 m über Grund, 2060

fr: Fichier géoparquet - Situation de surchauffe bioclimatique à 2 m du sol dans les zones de circulation, 2060

de: Geoparquet-Datei - Nutzungscode der Basisgeometrie

fr: Fichier géoparquet - Code d'utilisation de la géométrie de base

de: Geoparquet-Datei - Überwärmung (Nacht)

fr: Fichier géoparquet - Surchauffe (nuit)

de: Geoparquet-Datei - Aufenthaltsqualität (Tag)

fr: Fichier géoparquet - Qualité de séjour (journée)

de: Geoparquet-Datei - Bioklimatische Bedeutung (Nacht) der Grün- und Freiflächen

fr: Fichier géoparquet - Importance bioclimatique (nuit) des espace verts et ouverts

de: Geoparquet-Datei - Belastungsstufen aus dem Urban Heat Index (Nacht)

fr: Fichier géoparquet - Dégrés de charge selon l'indice de chaleur urbaine (nuit)

de: Cloud-optimierte GeoTiff-Datei - Gebäuderaster (Klimamodell), 2020

fr: Fichier GeoTiff optimisé pour le cloud - Grille du bâti (modèle climatique), 2020

format: TIFF

media_type: image/tiff

de: Cloud-optimierte GeoTiff-Datei - Gebäuderaster (Klimamodell), 2060

fr: Fichier GeoTiff optimisé pour le cloud - Grille du bâti (modèle climatique), 2060

de: Geoparquet-Datei - Physiologische Wärme-Belastungsstufe (Tag)

fr: Fichier géoparquet - Degré de charge thermique physiologique (journée)

de: Geoparquet-Datei - Vegetationslose Flächen (Klimamodell), 2020

fr: Fichier géoparquet - Zones sans végétation (modèle climatique), 2020

de: STAC-Collection - KLIMAPHK

fr: STAC-Collection - KLIMAPHK


naturraumgliederung

name: Universität Bern Geographisches Institut

de: Der Datensatz umfasst eine vereinfachte Darstellung der Gliederung des Naturraums des Kantons Bern. Sie beruht im Wesentlichen auf der Bodeneignungskarte und den Physiotypen gemäss Grosjean 1977. Berücksichtigt wurden vor allem Landschaftsformen, Bodentypen, Höhenlage, Geologie, Klima und Hydrologie.

fr: Le fichier permet de représenter de manière simplifiée la structure des ensembles naturels du canton de Berne. Il est basé pour l’essentiel sur la Carte des aptitudes des sols et sur les physiotopes (Grosjean, 1977). Les critères considérés sont les formes du paysage, les types de sols, l’altitude, la géologie, le climat et l’hydrologie.

de: naturwissenschaft raumstruktur

fr: sciences-naturelles structure-regionale

de: Das Amt für Geoinformation ist das Kompetenzzentrum für räumliche Informationen im Kanton Bern. Die kantonalen Geodaten sind unter Einhaltung der Nutzungsbedingungen kostenlos nutzbar. Das Geoportal des Kantons Bern ist der zentrale Einstiegspunkt für interaktive Karten, Geodaten und Geodienste der kantonalen Verwaltung.

fr: L'Office de la géoinformation est le centre de compétence pour l'information spatiale dans le canton de Berne. Les géodonnées cantonales peuvent être utilisées gratuitement, sous réserve des conditions d'utilisation. Le Géoportail du canton de Berne est le point d'entrée central pour les cartes interactives, les géodonnées et les géoservices de l'administration cantonale.

de: Amt für Geoinformation des Kantons Bern

fr: Office de l'information géographique du canton de Berne

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

de: Naturraumgliederung

fr: Typologie des ensembles naturels

title_for_slug: naturraumgliederung

regi

de: Regionen und Städte

fr: Régions et villes

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

de: ZIP-Datei mit Shapefile, Metadaten und Begleitdaten

fr: Fichier ZIP avec shapefile, métadonnées et données d'accompagnement

de: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

fr: ZIP-Datei mit Geopackage mit Metadaten

de: Geoparquet-Datei - Naturraumgliederung

fr: Fichier géoparquet - Typologie des ensembles naturels

de: STAC-Collection - NATURAUM

fr: STAC-Collection - NATURAUM

de: Link zum Geoportal des Kantons Bern

fr: Lien vers le Géoportail du canton de Berne


de: Gebirgslandeplätze sind Landestellen ausserhalb von Flugplätzen und ohne Infrastruktur, die über 1100 Meter über Meer liegen. Sie dienen einerseits zu Ausbildungs- und Übungszwecken, anderseits für Personentransporte zu touristischen Zwecken. Die massgebende Liste der durch das BAZL zugelassenen Gebirgslandeplätze mit spezifischen Zusatzangaben ist in der Luftfahrtpublikation der Schweiz im VFR Manual unter AGA 3-3-1 publiziert. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Flächenflugzeugen: Nur bei entsprechender Eignung des Gebirgslandeplatzes. Benützung der Gebirgslandeplätze mit Helikopter: Der Ort der Aussenlandung darf, in einem vernünftigen Umkreis, der im Rahmen der Ortsumschreibung bis 400 m um die Koordinaten betragen kann, gewählt werden (Entscheid des Bundesrates vom 7. Mai 1980). Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

fr: Les places d'atterrissage en montagne (PAM) sont des terrains d'atterrissage situés en dehors des aérodromes - donc sans infrastructure - et à plus de 1100 m d'altitude. Elles sont utilisées d'une part pour l'instruction et l'entraînement, d'autre part pour le transport de personnes à des fins touristiques. La liste déterminante des places d'atterrissage en montagne agréées par l’OFAC, accompagnée d'informations détaillées, est publiée dans le feuillet AGA 3-3-1 du VFR Manual. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des avions: uniquement si la place s'y prête. Utilisation des places d'atterrissage en montagne par des hélicoptères: le lieu d'atterrissage peut être choisi à une distance raisonnable, soit un rayon pouvant aller jusqu'à 400 m du point déterminé par les coordonnées dans les limites de la description topographique (décision du Conseil fédéral du 7 mai 1980). Remarque: il ne s’agit pas d’une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

it: Le aree d'atterraggio in montagna si trovano al di fuori di aerodromi, sono prive di infrastrutture e situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m. Servono da un lato per motivi formativi e di esercizio e, dall'altro, per il trasporto di viaggiatori a scopo turistico. L'elenco di riferimento delle aree d'atterraggio in montagna autorizzate dall'UFAC, incluse le specifiche informazioni supplementari, figura nella pubblicazione aeronautica ufficiale svizzera VFR Manual sotto AGA 3-3-1. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante aerei: unicamente se le stesse sono confacenti. Utilizzazione delle aree d'atterraggio in montagna mediante elicotteri: il luogo d'atterraggio può essere scelto entro un raggio ragionevole che può arrivare fino ai 400 m dal punto determinato con le coordinate secondo la descrizione topografica (decisione del Consiglio federale del 7 maggio 1980). Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

en: Mountain landing sites are landing fields that are located outside an aerodrome at over 1100 m altitude and that have no infrastructure. They are used for instruction and training purposes, and to transport tourists. The authoritative list of mountain landing sites approved by the FOCA with specific additional information is published in the Swiss aeronautical publication in the VFR Manual under AGA 3-3-1. Use of mountain landing sites by fixed-wing aircraft: only if the site is suitable. Use of mountain landing sites by helicopters: outlanding may take place within a reasonable distance, i.e. within a radius of up to 400 m from the point determined by the coordinates within the limits of the topographical description (Swiss Federal Council decision of 7 May 1980). Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

de: luftfahrt flugplatz linked-data luftverkehr gebirge bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

political_level: confederation

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

en: Federal Office of Civil Aviation

spatial: Schweiz

de: Gebirgslandeplätze: speziell bezeichnete Landestellen über 1100 m über Meer

fr: Places d'atterrissage en montagne: terrains d'atterrissage spécialement désignés se situant à plus de 1100 m d'altitude

it: Aree d'atterraggio in montagna: terreni d'atterraggio, appositamente designate, situate a un'altitudine superiore a 1100 m s.l.m

en: Mountain landing sites: specially designated landing sites situated above 1100 m altitude

tran

de: Verkehr

fr: Transports

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

format: SERVICE

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

en: Link for data download

de: Linked Data Dienst BGDI

de: Link zur Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link to detailed description

de: Linked Data

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

format: API

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Gebirgslandeplätze"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Places d'atterrissage en montagne"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aree d'atterraggio in montagna"

en: WMTS-FSDI service, layer "Mountain landing sites"

format: WMTS

value: BAZL - Geocat Harvester


de: Öffentlich zugänglicher Kataster der belasteten Standorte im Perimeter der zivilen Flugplätze. Der Kataster gibt unter anderem Auskunft über die Lage, die Art und Menge der an den Standort gelangten Abfälle, den Ablagerungszeitraum, sowie durchgeführte Untersuchungen und Massnahmen. Unterschieden werden folgende Standorttypen: Betriebsstandort, Unfallstandort und Ablagerungsstandort.

fr: Cadastre public des sites pollués dans le périmètre des aérodromes civils. Le cadastre renseigne dans la mesure du possible sur l’emplacement, le type et la quantité de déchets présents sur le site, sur la période de stockage des déchets et sur les investigations et les mesures de protection de l’environnement déjà réalisées. On distingue entre les types de sites suivants: aires d’exploitation, lieux d’accident et sites de stockage.

it: Catasti pubblici dei siti inquinati nel perimetro degli aerodromi civili. Il catasto informa, tra l’altro, sull’ubicazione, sul tipo e la quantità di rifiuti presenti sul sito, sui tempi di deposito, sulle verifiche effettuate e le misure adottate. Si distingue tra i seguenti tipi di siti: aree d’impresa, luoghi d’incidente, siti di stoccaggio.

en: Public register of contaminated sites within the perimeter of civil aerodromes. This includes information about the location, type and quantity of waste, the period of deposition, as well as conducted studies and measures. The following types of sites can be distinguished: operating site, accident site and deposition site.

de: oreb flugplatz luftfahrt belasteter-standort flughafen altlast umweltuberwachung boden bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Office fédéral de l'aviation civile

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

de: Kataster der belasteten Standorte im Bereich der zivilen Flugplätze (KbS BAZL) V2.0 OeREB

fr: Cadastre des sites pollués – domaine des aérodromes civils (CSP OFAC) V2.0 RDPPF

it: Catasto dei siti inquinati nel settore degli aeroporti civili (CSIN UFAC) V2.0 RDPP

en: Cadastre of contaminated sites on civil aerodromes (CCS FOCA) V2.0 PLR

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Link zu Geoinformation

fr: Lien vers la géoinformation

it: Link per la geoinformazione

en: Link to geoinformation

de: Link zum Feature Service

fr: Lien vers le Feature Service

it: Link verso Feature Service

en: Link to Feature Service

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS

it: Link verso WMS

en: Link to WMS

format: WMS

format: ZIP

media_type: application/zip


zivile-und-militarische-flugplatze

de: Flugplätze sind die im Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt festgelegten Anlagen für die Ankunft und den Abflug von Luftfahrzeugen. Die Liste der durch das BAZL zugelassenen Flugplätze und Heliports ist im Luftfahrthandbuch der Schweiz (AIP) unter AD 1.3 publiziert. Die Nutzungsbedingungen der jeweiligen Landestellen sind als Bestandteil der Luftfahrtpublikation Schweiz dem AIP respektive VFR Manual zu entnehmen. Hinweis: Keine offizielle Luftfahrtdatenpublikation. Die publizierten Daten entsprechen möglicherweise nicht dem letzten operationellen Datenstand.

fr: Un aérodrome désigne une installation définie dans le Plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique et servant au décollage et à l'atterrissage d'aéronefs. La liste officielle des aérodromes et héliports agréés par l'OFAC figure au point AD 1.3 de la Publication d'information aéronautique suisse (AIP). Les conditions d'utilisation des installations sont décrites dans les publications aéronautiques suisses à savoir dans l'AIP et le VFR Manual. Remarque: il ne s'agit pas d'une publication officielle des données aéronautiques. Les données publiées peuvent différer des dernières données en date.

it: Fanno parte degli aerodromi gli impianti che nel Piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica sono previsti per l'atterraggio e il decollo di aeromobili. La lista di aerodromi e eliporti autorizzati dall'UFAC figura nelle Pubblicazioni informazioni aeronautiche svizzere (AIP) al punto AD 1.3. Le condizioni di utilizzazione per i singoli scali sono parte integrante delle pubblicazioni aeronautiche svizzere e illustrate nell'AIP e nel VFR Manual. Nota: questa non è una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi.

en: Aerodromes are facilities defined in the Sectoral aviation infrastructure plan as intended for aircraft take-off and landing. The official list of aerodromes and heliports authorized by the FOCA has been published under point AD 1.3 of the Swiss Aeronautical Information Publication (AIP). The conditions for using the facilities are part of Swiss aviation publications and may be obtained from the AIP and VFR Manual. Please note: This is not an official aeronautical data publication. The information provided does not necessarily reflect the latest operational data.

de: helikopterlandeplatz flugplatz luftfahrt linked-data bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur militarluftfahrt zivilluftverkehr

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Zivile und militärische Flugplätze

fr: Aérodromes civils et militaires

it: Aerodromi civili e militari

en: Civil and military aerodromes

title_for_slug: zivile-und-militarische-flugplatze

tran

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Flugplätze + Heliports"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Aérodromes + Héliports"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Aerodromi + Eliporti"

en: WMTS-FSDI service, layer "Aerodromes + Heliports"


de: Der Layer beinhaltet sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen, welche weniger als 25 Meter in unbebautem Gebiet und weniger als 60 Meter in bebautem Gebiet betragen. Dies sind Hindernisse, welche in einer Sicherheitszone liegen und/oder eine Hindernisbegrenzungsfläche durchstossen, oder aus anderen Gründen für den Flugbetrieb als relevant bezeichnet wurden.

fr: Ici sont représentés les obstacles liés à la sécurité aux alentours des aérodromes avec une hauteur inférieure à 25 mètres dans des zones non-construites ou inférieure à 60 mètres dans des zones construites. Il s'agit d'obstacles qui se trouvent dans une zone de sécurité et/ou qui traversent une surface de limitation d'obstacles, ou qui ont été désignés comme pertinents pour les opérations aériennes pour d'autres raisons.

it: Sono raffigurati gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi che si trovano a meno di 25 metri nella zona non edificata e a meno di 60 metri nella zona edificata. Si tratta di ostacoli che si trovano in una zona di sicurezza e/o che attraversano una superficie di limitazione degli ostacoli, o che sono stati designati come rilevanti per altri motivi per le operazioni di volo.

en: The layer contains safety-relevant obstacles in the vicinity of aerodromes which are lower than 25 meters in non-built-up areas and less than 60 meters in built-up areas. These are obstacles which are located in a safety zone and/or penetrate an obstacle limitation surface, or have been designated as relevant for flight operations for other reasons.

de: luftfahrthindernis luftfahrt hohe verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

en: Federal Office of Civil Aviation

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz - Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse - obstacles d'aerodrome < 25 / 60 m

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera - ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m

en: Swiss air navigation obstacle data - aerodrome obstacles < 25 / 60 m

tran

fr: Transports

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: Link zu Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

de: RESTful API von geo.admin.ch

format: KMZ


de: Laufende oder vergangene Anhörungen der Kantone und Gemeinden sowie Information und Mitwirkung der Bevölkerung nach Art. 19 RPV des Sachplans Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL)

fr: Consultations des cantons et des communes sur le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA), avec information et participation de la population, conformément à l’art. 19 OAT, en cours ou terminées.

it: Audizioni dei Cantoni e dei Comuni in corso o concluse nonché informazione e partecipazione della popolazione conformemente all’articolo 19 OPT in relazione al piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)

en: Current or past consultations of the cantons and communes as well as information and participation of the population in accordance with Art. 19 RPV of the Sectoral Plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

de: flugplatz bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur luftfahrt sachplan flughafen zivilluftverkehr luftverkehr verkehrsnetze

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

de: Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) - Anhörungen

fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) - consultations

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) - consultazioni

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) - consultations

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Link zu Detailbeschreibung (BAZL)

fr: Lien vers la description détaillée (OFAC)

it: Link per la descrizione dei dettagli (UFAC)

en: Link to detailed description (FOCA)

de: Link zu Detailbeschreibung (ARE)

fr: Lien vers la description détaillée (ARE)

it: Link per la descrizione dei dettagli (ARE)

en: Link to detailed description (ARE)

de: Link zu Geoinformation

en: Link for data download

de: Link zum WMS


de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

fr: Une zone de sécurité doit être établie pour chaque aéroport. Pour les installations de navigation aérienne et les trajectoires de vol, l’OFAC décide dans chaque cas si une zone de sécurité est nécessaire. Le cadastre des surfaces de limitation d’obstacles est déterminant pour établir les zones de sécurité. Elles sont représentées dans un plan de zone indiquant les restrictions de la propriété en surface et en hauteur. Le plan des zones de sécurité approuvé entre en force par sa publication dans les organes officiels cantonaux et constitue une restriction de droit public apportée à la propriété foncière.

it: Per ogni aeroporto deve essere fissata una zona di sicurezza volta a proteggere lo spazio aereo da ostacoli. L’UFAC decide caso per caso se è necessario fissare una zona di sicurezza per gli impianti della navigazione aerea e le traiettorie di volo. Per la delimitazione delle zone di sicurezza è determinante il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli. La zona di sicurezza è illustrata in un piano di zona che indica le restrizioni della proprietà in superficie e in altezza. I piani delle zone di sicurezza approvati diventano vincolanti con la pubblicazione negli organi cantonali ufficiali e rappresentano una restrizione di diritto pubblico della proprietà.

en: For each airport, a security zone is to be established, which protects the airspace from obstacles. The FOCA will decide in each case whether a safety zone is necessary for air navigation equipment and flight paths. Authoritative for the establishment of safety zones is the cadastre of obstacle limitation surfaces. The safety zones are represented in a zone map, where the restrictions of property rights on area and height are shown. The approved security zone plans are binding upon publication in the cantonal publications and constitute a public property restriction.

de: oreb zonenplan flugplatz luftfahrthindernis luftfahrt flughafen luftverkehr sicherheit zivilluftverkehr bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

de: Sicherheitszonenplan V2.0 OeREB

fr: Plan de la zone de sécurité V2.0 RDPPF

it: Piano delle zone di sicurezza V2.0 RDPP

en: Safety zone plan V2.0 PLR

en: Environment

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

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luftfahrthindernisdaten-schweiz

de: Bei den Luftfahrthindernisdaten handelt es sich um Daten gemäss Art. 2 Bst. k der Verordnung vom 23. November 1994 über die Infrastruktur der Luftfahrt (VIL; SR 748.131.1). Luftfahrthindernisse sind Bauten und Anlagen (u. a. Antennen, Gebäude, Kabel, Krane, Seilbahnen, Hochspannungsleitungen, Windenergieanlagen) sowie Pflanzen, die den Betrieb von Luftfahrzeugen oder von Flugsicherungsanlagen erschweren, gefährden oder verunmöglichen können. Sie werden im Rahmen der Bewilligungspflicht gemäss Art. 63 VIL resp. der Registrierungspflicht gemäss Art. 65a VIL erhoben. Der vorliegende Datensatz beinhaltet mit Ausnahme von Pflanzen alle permanenten und temporären Luftfahrthindernisse, wenn sie in unbebauten Gebieten eine Höhe von 25 Metern und mehr aufweisen (im Falle von Mobilkranen: 40 Meter und mehr) oder wenn sie in bebauten Gebieten eine Höhe von mindestens 60 Metern erreichen. Sicherheitsrelevante Hindernisse in der Umgebung von Flugplätzen unter 25 / 60 Metern sind im Layer "Flugplatzhindernisse < 25 / 60 m" dargestellt.

fr: Les données relatives aux obstacles à la navigation aérienne concernent les objets définis à l’art. 2, let. k de l’ordonnance du 23 novembre 1994 sur l’infrastructure aéronautique (OSIA; RS 748.131.1). On entend par obstacles à la navigation aérienne les constructions et les installations qui pourraient gêner, mettre en danger ou empêcher la circulation des aéronefs ou l’exploitation des installations de navigation aérienne, notamment les antennes, les bâtiments, les câbles, les grues, les installations à câbles, les lignes à haute tension, les éoliennes et les plantes. Ces données sont collectées dans le cadre de la procédure d’autorisation prévue à l’art. 63 OSIA ou de la procédure d’enregistrement prévue à l’art. 65a OSIA. Le présent jeu de données comprend tous les obstacles à la navigation aérienne temporaires ou permanents, à l’exception des plantes, qui, hors d’une zone construite, atteignent une hauteur de 25 mètres ou plus (40 mètres ou plus dans le cas des grues mobiles) ou qui, dans une zone construite, atteignent une hauteur de 60 mètres ou plus. Les obstacles importants pour la sécurité aux alentours des aérodromes de moins de 25 / 60 mètres sont représentés dans la vue des "Obstacles d'aérodrome < 25 / 60 m".

it: Per dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea si intendono i dati di cui all’articolo 2 lett. k dell’ordinanza del 23 novembre 1994 sull’infrastruttura aeronautica (OSIA; RS 748.131.1). Gli ostacoli alla navigazione aerea sono costruzioni e impianti (ad es. antenne, edifici, cavi, gru, impianti a fune, linee aeree dell’alta tensione, impianti eolici), nonché piante, suscettibili di mettere in pericolo, rendere difficoltoso o addirittura impossibile l’esercizio di aeromobili o installazioni di sicurezza aerea. Detti ostacoli vengono rilevati nel quadro dell’obbligo di autorizzazione di cui all’articolo 63 OSIA o dell’obbligo di registrazione di cui all’articolo 65a OSIA. Questi dati contengono, ad eccezione delle piante, tutti gli ostacoli alla navigazione aerea permanenti e temporanei che raggiungono un’altezza pari o superiore a 25 metri nelle zone non edificate (nel caso delle gru mobili: 40 metri e più) o che raggiungono un’altezza di almeno 60 metri nelle zone edificate. Gli ostacoli rilevanti per la sicurezza in prossimità degli aerodromi al di sotto dei 25 / 60 metri sono indicati nel rappresentazione "Ostacoli d'aerodromo < 25 / 60 m".

en: Air navigation obstacle data are data on the obstacles defined in Article 2 letter k of the Ordinance of 23 November 1994 on Aviation Infrastructure (VIL, SR 748.131.1). Air navigation obstacles are structures and installations (such as antennas, buildings, cables, cranes, cableways, power lines, wind turbines) and vegetation that can hamper, endanger or prevent the operation of aircraft or of air navigation systems. The data are gathered as part of the authorisation requirement under Article 63 VIL, and the registration requirement under Art. 65a VIL. With the exception of vegetation, the present data set includes all permanent and temporary air navigation obstacles with a height of 25 meters or more outside built-up areas (or 40 meters or more in the case of mobile cranes), and in built-up areas, obstacles with a height of 60 meters or more. Safety-relevant obstacles in the vicinity of airfields below 25 / 60 meters are shown in the layer "Aerodrome obstacles < 25 / 60 m".

de: luftfahrt luftfahrthindernis verkehrsnetze hohe bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

en: Federal Office of Civil Aviation

de: Luftfahrthindernisdaten Schweiz

fr: Données relatives aux obstacles à la navigation aérienne suisse

it: Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera

en: Swiss air navigation obstacle data

title_for_slug: luftfahrthindernisdaten-schweiz

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de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Link zu Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

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de: Link für Datenbezug

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch


de: Für jeden Flughafen ist eine Sicherheitszone zu errichten, welche den Luftraum vor Hindernissen schützt. Das BAZL entscheidet im Einzelfall, ob für Flugsicherungsanlagen und Flugwege eine Sicherheitszone erforderlich ist. Für die Festsetzung der Sicherheitszonen sind die Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster massgebend. Die Sicherheitszone wird in einem Zonenplan dargestellt, aus dem die Eigentumsbeschränkungen nach Fläche und Höhe ersichtlich sind. Die genehmigten Sicherheitszonenpläne werden mit ihrer Veröffentlichung in den kantonalen Publikationsorganen verbindlich und stellen eine öffentlich-rechtliche Eigentumsbeschränkung dar.

de: zonenplan oreb luftfahrt flugplatz luftfahrthindernis flughafen zivilluftverkehr luftverkehr sicherheit bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

de: Sicherheitszonenplan Aenderung V2.0 OeREB

fr: Plan de la zone de sécurité modification V2.0 RDPPF

it: Piano delle zone di sicurezza modifica V2.0 RDPP

en: Safety zone plan modification V2.0 PLR

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

it: Link per la descrizione dei dettagli

de: Link zu Geoinformation

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

de: Link zum WMS


landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

de: Gemäss dem Konzept "Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt" vom Januar 2011 handelt es sich um grössere Landschaftskammern, die arm an anthropogenen Lärmquellen sind. In solchen Ruhezonen ist das angestrebte Schutzziel die Vielfalt der natürlichen Geräusche und die Stille für die menschliche Erholung. Die Ausscheidung von Ruhezonen erfolgt auf der Basis von bestehenden Inventaren und Schutzobjekten gemäss Natur- und Heimatschutzgesetz (NHG; SR 451) und Jagdgesetz (JSG; SR 922.0). Innerhalb dieser Gebiete sind Überflüge mit motorisierten Luftfahrzeugen wenn möglich zu vermeiden oder wesentlich höher als auf den vorgesehenen Mindestflughöhen und auf möglichst kurzem Weg auszuführen.

fr: Aux termes de la "Conception des zones de calme dans le contexte de l'aviation" de janvier 2011, les zones de calme pour le paysage sont des unités paysagères relativement étendues dans lesquelles les sources de bruit anthropogène sont faibles. L'objectif de protection consiste à préserver la diversité des sons d'origine naturelle et le calme pour le repos de l'homme. Les zones en question sont délimitées sur la base des inventaires et objets dignes de protection établis conformément la loi fédérale sur la protection de la nature et du paysage (LPN, RS 451) et à la loi fédérale sur la chasse et la protection des mammifères et oiseaux sauvages (LChP, RS 922.0). Le survol de ces zones par le trafic aérien motorisé doit être évité et, quand il ne peut l'être, réalisé nettement plus haut qu'aux hauteurs minimales de vol imposées et par la voie la plus courte possible.

it: Secondo la strategia "Zone di silenzio nel paesaggio nell'ambito aeronautico" del gennaio 2011, le zone di silenzio nel paesaggio sono unità paesaggistiche di grandi dimensioni con poche fonti di rumore di origine antropica. In tali zone, l'obiettivo di protezione è costituito dalla salvaguardia della varietà dei rumori di origine naturale e del silenzio necessario al riposo delle persone. La delimitazione di zone di silenzio è effettuata sulla base degli inventari e degli oggetti meritevoli di protezione in virtù della legge federale sulla protezione della natura e del paesaggio (LPN; RS 451) e della legge sulla caccia (LCO; RS 922.0). Sorvolare queste zone con aeromobili a motore deve essere, per quanto possibile, evitato o, al limite, i sorvoli devono essere effettuati ben al di sopra della quota minima di volo prevista e per tragitti il più possibile brevi.

en: Sanctuaries for silence and nature are areas of defined dimensions where antrophogenic (man-made) noise sources have been suppressed to a minimum level. The aim of such sanctuaries is a preservation of the diversity of natural sounds and silence for human recreation. Sanctuaries for silence and nature are depicted as "Zones to be avoided" on aeronautical charts and shall be avoided or overflown by motorised aircraft considerably above the minimum flight altitudes according to the Ordinance on the Rules of the Air/ORA, (art. 44) and by the shortest possible flight path.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

fr: Office fédéral de l'aviation civile OFAC

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

fr: Office fédéral de aviation civile

it: Ufficio federale dell'aviazione civile

de: Landschaftsruhezonen für die Luftfahrt

fr: Zones de calme pour le paysage dans le contexte de l'aviation

it: Zone di calma nel paesaggio nell'ambito aeronautico

en: Sanctuaries for silence and nature for aviation

title_for_slug: landschaftsruhezonen-fur-die-luftfahrt

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftsruhezonen"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones de calme pour le paysage"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone di calma nel paesaggio"

en: WMTS-FSDI service, layer "Sanctuaries for silence a. nature"

de: Link zu Datenbezug

en: Link for data download


hindernisbegrenzungsflachen-kataster

de: Hindernisbegrenzungsflächen sind eine Serie von dreidimensionalen Flächen, welche den für die Flugsicherheit in der Regel erforderlichen hindernisfreien Luftraum nach unten abgrenzen. Objekte, die diese Begrenzungsflächen durchstossen, bezeichnet man als Luftfahrthindernisse. Ziel ist es, den Luftraum vor Hindernissen zu schützen, damit ein sicherer Flugbetrieb gewährleistet werden kann. Beim Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster (HBK) handelt sich um eine amtliche Feststellung der Hindernisbegrenzungsflächen für einen Flugplatz, eine Flugsicherungsanlage oder einen Flugweg. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) führt über die zivilen Anlagen einen Kataster der Hindernisbegrenzungsflächen (engl. Obstacle Limitation Surfaces OLS). Dieser bildet sämtliche Typen von dreidimensionalen Hindernisbegrenzungsflächen gemäss ICAO Annex 14 strukturiert und eindeutig ab. Der Layer beinhaltet nur Daten die genehmigt und modellkonform sind.

fr: Les surfaces de limitation d’obstacles recouvrent une série de surfaces tridimensionnelles qui délimitent, en direction du sol, l'espace aérien qui doit normalement être dépourvu d'obstacles pour que la sécurité de l'aviation soit assurée. Les objets qui font saillie au-dessus de ces surfaces sont qualifiés d’obstacles à la navigation aérienne. Ces surfaces visent à garantir que l’espace aérien est dépourvu d’obstacles susceptibles de compromettre la sécurité du trafic aérien. Le cadastre des surfaces de limitation d'obstacles se définit comme l'établissement officiel des surfaces de limitation d'obstacles valables pour un aérodrome, une installation de navigation aérienne ou une trajectoire de vol. L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) gère un cadastre des surfaces de limitation d'obstacles (anglais: Obstacle Limitation Surfaces OLS) pour les installations civiles. Celui-ci représente de manière structurée et univoque tous les types de surfaces tridimensionnelles de limitation d'obstacles selon l'Annexe 14 de l'OACI. La couche ne contient que des données qui sont approuvées et conformes au modèle.

it: Le superfici di limitazione degli ostacoli sono una serie di superfici tridimensionali che delimitano, in direzione del suolo, lo spazio aereo che deve rimanere libero da ostacoli in modo che la sicurezza del traffico aereo sia garantita. Gli oggetti che attraversano queste superfici di limitazione vengono definiti ostacoli alla navigazione aerea. Lo scopo di queste superfici è quello di garantire che lo spazio aereo sia libero da ostacoli che potrebbero compromettere la sicurezza del traffico aereo. Il catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli è definito come l'accertamento ufficiale delle superfici di limitazione degli ostacoli, per un aerodromo, un impianto della navigazione aerea o una traiettoria di volo. L'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) gestisce un catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli (in inglese «Obstacle Limitation Surfaces OLS») per gli impianti civili, il quale illustra in modo strutturato e preciso tutti i tipi di superfici di limitazione degli ostacoli tridimensionali secondo l'ICAO Annex 14. Il livello contiene solo i dati approvati e conformi al modello.

en: Obstacle limitation surfaces are a series of three-dimensional surfaces that delimit the obstacle-free airspace generally required for flight safety. Objects that penetrate these limitation surfaces are referred to as aeronautical obstacles. The aim is to protect the airspace from obstacles so that safe flight operations can be guaranteed. The obstacle limitation surfaces cadastre (OLS) is an official determination of the obstacle limitation surfaces for an airfield, an air traffic control facility or a flight path. The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) maintains this cadastre for civil installations. This maps all types of three-dimensional obstacle limitation surfaces in accordance with ICAO Annex 14 in a structured and unambiguous manner. The layer only contains data that is approved and conforms to the model.

de: Hindernisbegrenzungsflächen-Kataster

fr: Cadastres des surfaces de limitation d’obstacles

it: Catasto delle superfici di limitazione degli ostacoli

en: Cadastre of obstacle limitation surfaces

title_for_slug: hindernisbegrenzungsflachen-kataster

envi

en: Environment

de: Link zur Detailbeschreibung

en: Link to detailed description

de: Vorschau map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Lien vers la géoinformation

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de: Link für Datenbezug

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en: Link to WMS


de: Für Drohnenflüge in der speziellen Kategorie muss nach Artikel 11 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 eine SORA-Risikobewertung (Specific Operational Risk Assessment) durchgeführt werden. Die Ermittlung des Risikos für unbeteiligte Personen am Boden ist Bestandteil der Risikobewertung. Die vorliegende Karte ist für diesen Zweck konzipiert. Die Karte zeigt die geschätzte durchschnittliche Bevölkerungsdichte, abgeleitet aus den Daten der Bevölkerung (STATPOP) und der Beschäftigten (STATENT) des Bundesamts für Statistik (BFS). Zusätzlich wurden die Daten des Global Human Settlement Layer (GHSL) der Europäischen Kommission verwendet, wo keine Schweizer Daten verfügbar waren. Die Daten sollen als Richtlinie verwendet werden, bedeutet, dass allfällige Diskrepanzen vom Antragsteller in der SORA-Risikobewertung entsprechend argumentiert werden können. Die Karte erstreckt sich auf alle Gebiete, in denen das Bundesamt für Zivilluftfahrt für die Erteilung von UAS-Genehmigungen zuständig ist, also auf die Schweiz und Liechtenstein. Zusätzlich erstrecken sich die Daten 5 km über die Schweizer Grenze hinaus in die umliegenden Länder, um eine angemessene Bewertung des Flugrisikos in unmittelbarer Nähe der Grenzen zu ermöglichen. Die Karte wird mit einer Auflösung von 100m oder 200m, abhängig von der Flughöhe, zur Verfügung gestellt.

fr: L'article 11 du règlement européen relatif aux aéronefs non habités (UE) 2019/947 exige une évaluation des risques selon la méthodologie SORA (Specific Operational Risk Assessment) pour les appareils entrant dans la catégorie spécifique des aéronefs non habités (UAS). Une partie de cette évaluation consiste à estimer le risque pour les personnes survolées non impliquées. Cette carte a été conçue pour être utilisée dans le cadre de cette méthodologie d'évaluation des risques. La carte fournit une estimation de la densité moyenne de population, calculée à partir des données relatives à la population (STATPOP) et à l'emploi (STATENT) fournies par l'Office fédéral de la statistique (OFS). Le jeu de données Global Human Settlement Layer (GHSL) issu de la Commission européenne a également été utilisé lorsque les données suisses n'étaient pas disponibles. Les données doivent être utilisées comme ligne directrice, ce qui signifie que les incohérences peuvent être argumentées en conséquence par le demandeur dans le cadre de l'évaluation des risques SORA. L'étendue de la carte correspond au territoire pour lequel l'Office fédéral de l'aviation civile est habilité à délivrer des autorisations de vol pour les UAS, c'est-à-dire en Suisse et au Liechtenstein. Par ailleurs, les données s'étendent à 5 km au-delà de la frontière suisse dans les pays voisins, afin de permettre une évaluation correcte du risque de dérive des vols à proximité des frontières. La carte est fournie avec une résolution de 100 m ou 200 m, selon l'altitude de vol.

it: L’articolo 11 del Regolamento europeo sugli aeromobili senza pilota (UE) 2019/947 richiede una valutazione del rischio utilizzando la metodologia SORA (Specific Operational Risk Assessment) per gli aeromobili senza pilota (UAS) della categoria specifica. Parte di questa valutazione prevede la stima del rischio per le persone non coinvolte nel sorvolo. Questa mappa è stata progettata per essere utilizzata nell’ambito di tale metodologia di valutazione del rischio. La mappa mostra una stima della densità di popolazione media, calcolata a partire dai dati relativi alla popolazione (STAPOP) e agli impieghi (STATENT) dell'Ufficio federale di statistica (UST). Inoltre, laddove non erano disponibili dati svizzeri, sono stati utilizzati i dati del Global Human Settlement Layer (GHSL) della Commissione europea. I dati devono essere utilizzati come linee guida, pertanto eventuali discrepanze possono essere motivate e argomentate dal richiedente nella valutazione del rischio SORA. L’estensione della mappa copre il territorio per il quale l’Ufficio federale dell’aviazione civile è autorizzato a rilasciare permessi di volo per UAS, ossia la Svizzera e il Liechtenstein. Inoltre, i dati si estendono fino a 5 km oltre il confine svizzero nei Paesi limitrofi, per consentire una corretta valutazione del rischio di deriva in prossimità dei confini. La mappa è disponibile con una risoluzione di 100 m o 200 m, a seconda dell'altitudine di volo.

en: European unmanned aircraft regulation (EU) 2019/947 Article 11 requires a SORA (Specific Operational Risk Assessment) to be performed for flights which fit into the Specific category of UAS. One part of this risk assessment is to assess the risk to overflown uninvolved people and this map is tailored for the use in this risk assessment methodology. The map shows the estimated average population density, derived from data on the population (STATPOP) and employment (STATENT) provided by the Federal Statistical Office (FSO). In addition, where no swiss data was available, information from the Global Human Settlement Layer (GHSL) of the Euroean Commission was used. The data should be used as a guideline, meaning that discrepancies can be argued accordingly by the applicant in the SORA risk assessment. The extent of the map is anywhere the Federal Office of Civil Aviation has authority to grant UAS authorizations which is within Switzerland and Liechtenstein. Further, the data extends 5 km beyond the Swiss border into the surrounding countries to allow a proper fly-away risk assesment of flights very close to the borders. The map is provided with a resolution of 100m or 200m, depending on the flight altitude.

de: luftfahrt luftraum luftfahrzeug bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

en: Federal Office of Civil Aviation FOCA

it: Ufficio federale dell’aviazione civile

en: Federal Office of Civil Aviation

de: geocat.ch Permalink

de: SORA-Karte für intrinsisches Bodenrisiko

fr: SORA - Carte pour le risque intrinsèque au sol

it: SORA - Mappa per il rischio intrinseco al suolo

en: SORA - Map for intrinsic ground risk

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

fr: Service WMS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

en: WMS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "SORA Bodenrisiko"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "SORA risque au sol"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "SORA rischio al suolo"

en: WMTS-FSDI service, layer "SORA Ground Risk"

de: Link zu Detailbeschreibung (BAZL)

fr: Lien vers la description détaillée (OFAC)

it: Link per la descrizione dei dettagli (UFAC)

en: Link to detailed description (FOCA)


de: Der Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt (SIL) ist das Planungs- und Koordinationsinstrument des Bundes für die zivile Luftfahrt. Er legt die Ziele und Vorgaben für die Infrastruktur der Zivilluftfahrt der Schweiz für die Behörden verbindlich fest. Für die einzelnen Flugplätze bestimmt er den Zweck, das beanspruchte Areal, die Grundzüge der Nutzung, die Erschliessung sowie die Rahmenbedingungen zum Betrieb. Er stellt zudem die Auswirkungen auf Raum und Umwelt dar (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Der SIL bildet somit die Grundlage für die Genehmigung der Bauten und des Betriebs aller Infrastrukturanlagen der zivilen Luftfahrt: Landesflughäfen, Regionalflugplätze, zivil mitbenutzte Militärflugplätze, Flugfelder, Heliports, Gebirgslandeplätze und Flugsicherungsanlagen. Der SIL besteht aus zwei Teilen: dem Konzeptteil mit den generellen Zielen und Vorgaben sowie einem Objektteil, mit den konkreten Festlegungen für jede Anlage.

fr: Le plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA) est l'instrument de planification et de coordination de la Confédération pour l’aviation civile. Il fixe de manière contraignante pour les autorités les objectifs et exigences relatifs à l’infrastructure de l’aviation civile suisse. Pour chaque installation aéronautique il définit le but, le périmètre requis, les grandes lignes de l’affectation, l’équipement ainsi que les conditions opérationnelles générales. Il décrit en outre les effets sur l’aménagement du territoire et l’environnement (Ordonnance sur l’infrastructure aéronautique OSIA Art. 3a). Le PSIA constitue la référence en matière d'autorisation et d’exploitation de toutes les infrastructures aéronautiques civiles: aéroports nationaux, aérodromes régionaux, aérodromes militaires avec utilisation civile, champs d’aviation, places d'atterrissage en montagne et installations de navigation aériennes. Le PSIA se compose de deux parties: la partie conceptionnelle, qui présente les exigences et objectifs généraux, et la partie exigences et objectifs par installation incluant les fiches détaillées pour chaque aérodrome.

it: Il piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA) è lo strumento di pianificazione e di coordinamento della Confederazione in materia di aviazione civile. Stabilisce in modo vincolante per le autorità gli obiettivi e le esigenze relativi all’infrastruttura dell’aviazione civile svizzera. Definisce, per ogni impianto aeroportuale, l’obiettivo, l’area richiesta, le grandi linee di utilizzo, le infrastrutture e le condizioni d’esercizio generali. Descrive, inoltre, i suoi effetti sulla pianificazione del territorio e sull’ambiente (art. 3a, ordinanza sull’infrastruttura aeronautica, OSIA). Lo PSIA costituisce la base per l’approvazione delle costruzioni e dell’esercizio di tutte le infrastrutture dell’aviazione civile: aeroporti nazionali, aerodromi regionali, aerodromi militari usati a fini civili, campi d’aviazione, eliporti, aree d’atterraggio in montagna e impianti della navigazione aerea. Lo PSIA si articola in due parti: la parte concettuale, in cui figurano gli obiettivi e i progetti, e una parte dedicata alle schede di coordinamento di ogni singolo impianto.

en: The sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL) is the federal planning and coordination tool for the civil aviation. Therein the goals and objectives for the infrastructure of Switzerland's civil aviation are bindingly established for authorities. Concerning the individual aerodromes it determines the purpose, the claimed area, the broad use, the exploitation and the conditions for operation. It also represents the impact on space and the environment (Verordnung über die Infrastruktur der Luftfahrt VIL Art. 3a). Thus, the SIL is the basis for approval of the construction and operation of all infrastructure of civil aviation: national airports, regional aerodromes, co-use civil- military aerodromes, airfields, heliports, mountain landing sites and air traffic control systems.The SIL consists of two parts: the concept of the general goals and objectives, and an object part, with the specific requirements for each facility.

bundesamt-fur-zivilluftfahrt-bazl

fr: L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile suisse. Placé sous l’autorité du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), l’OFAC veille à ce que l’aviation civile suisse bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable.

de: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ist für die Luftfahrtentwicklung und die Aufsicht über die zivile Luftfahrt in der Schweiz zuständig. Das BAZL gehört zum Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) und ist dafür verantwortlich, dass die Zivilluftfahrt in der Schweiz ein hohes Sicherheitsniveau aufweist und eine nachhaltige Entwicklung verfolgt.

en: The Federal Office of Civil Aviation (FOCA) is responsible for aviation development and the supervision of civil aviation activities in Switzerland. The FOCA is part of the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC) and is charged with ensuring that the high safety standards in civil aviation in Switzerland are maintained, and with pursuing a policy of sustainable development.

it: L’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC), che fa parte del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC), è responsabile dell’evoluzione nel settore aeronautico e della sorveglianza sull’aviazione civile in Svizzera. Esso garantisce uno standard di sicurezza elevato e promuove il principio dello sviluppo sostenibile nell’aviazione civile elvetica.

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL

it: Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC

de: Bundesamt für Zivilluftfahrt

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fr: Plan sectoriel des transports, partie Infrastructure aéronautique (PSIA)

it: Piano settoriale dei trasporti, parte Infrastruttura aeronautica (PSIA)

en: Sectoral plan on transport, aviation infrastructure section (SIL)

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Ambiente

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de: Link zur Detailbeschreibung (BAZL)

de: Link zur Detailbeschreibung (ARE)

fr: Lien vers la description détaillée (ARE)

it: Link per la descrizione dei dettagli (ARE)

en: Link to detailed description (ARE)

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