de: Die Störfallverordnung (StFV, SR 814.012) bezweckt den Schutz der Bevölkerung und der Umwelt vor schweren Schädigungen infolge von Störfällen. Sie regelt das eigenverantwortliche Umsetzen von Sicherheitsmassnahmen durch die Inhaber eines Verkehrswegs, eines Betriebs oder einer Rohrleitungsanlage und das Kontroll- und Beurteilungsverfahren durch die Behörden. Der Störfallverordnung sind Durchgangsstrassen gemäss Durchgangsstrassenverordnung unterstellt, auf welchen gefährliche Güter nach der Verordnung vom 17. April 1985 über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse (SDR) oder den entsprechenden internationalen Übereinkommen (ADR) transportiert oder umgeschlagen werden. Gemäss Artikel 1 der Durchgangsstrassenverordnung sind Durchgangsstrassen für den allgemeinen Durchgangsverkehr offen. Es sind dies Autobahnen, Autostrassen und Hauptstrassen.

fr: L’ordonnance sur les accidents majeurs (OPAM, RS 814.012) a pour but de protéger la popula-tion et l’environnement des graves dommages résultant d’accidents majeurs. Elle prescrit que les détenteurs d’une voie de communication, d’une entreprise ou d’une installation de transport par conduites sont tenus de mettre en oeuvre sous leur propre responsabilité des mesures de sécurité et réglemente la procédure de con-trôle et d’examen effectuée par les autorités. Sont soumises à l’OPAM les routes de grand transit au sens de l’ordonnance con-cernant les routes de grand transit2 sur lesquelles sont transportées ou transbordées des marchandises dangereuses au sens de l’ordonnance relative au transport des marchandises dangereuses par route (SDR) ou des accords internationaux relatifs au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). Conformément à l’art. 1 de l’ordonnance concernant les routes de grand transit, sont ouvertes au grand transit les autoroutes, les semi-autoroutes et les routes principales.

it: L’ordinanza sugli incidenti rilevanti (OPIR, RS 814.012) ha lo scopo di proteggere la popolazione e l’ambiente dai gravi danni derivanti da incidenti rilevanti. Essa stabilisce che i titolari di una via di comunicazione, di un’azienda o di un impianto di trasporto tramite condotte devono attuare, sotto la propria responsabilità, misure di sicurezza e disciplina la procedura di controllo e valutazione svolta dalle autorità. Sono soggette all’OPIR le strade di grande transito ai sensi dell’ordinanza concernente le strade di grande transito, sulle quali vengono trasportate o movimentate merci pericolose conformemente all’ordinanza del 17 aprile 1985 sul trasporto di merci pericolose su strada (SDR) o ai corrispondenti accordi internazionali relativi al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR). Conformemente all’articolo 1 dell’ordinanza concernente le strade di grande transito, sono aperte al grande transito le autostrade, le semiautostrade e le strade principali.

en: The Major Accidents Ordinance (MAO, SR 814.012) aims to protect the population and the environment from severe damage caused by major accidents. It stipulates that the owners of a transport route, an enterprise, or a pipeline facility must independently implement safety measures and governs the control and assessment procedures carried out by the authorities. The MAO applies to transit roads as defined in the Ordinance on Transit Roads, on which dangerous goods are transported or handled in accordance with the Ordinance of 17 April 1985 on the Transport of Dangerous Goods by Road (SDR) or the corresponding international agreements (ADR). According to Article 1 of the Ordinance on Transit Roads, transit roads are open to general through traffic. These include motorways, expressways, and main roads.

bundesamt-fur-strassen-astra

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

fr: Office fédéral des routes OFROU

fr: Office fédéral des routes

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

de: Lage und angrenzende Bereiche gemäss Störfallverordnung im Bereich Nationalstrassen

fr: Situation et domaines attenants conformément à l’ordonnance sur les accidents majeur – domaine des routes nationales

it: Posizione e settori contigui ai sensi dell’ordinanza sulla protezione contro gli incidenti rilevanti nel settore delle strade nazionali

en: Location and surrounding areas in accordance with the Major Accidents Ordinance in the area of the motorway

de: Detailbeschreibung

fr: Description détaillée

it: Descrizione dettagliata

en: Detail description

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Konsultationsbereich Nationalstrassen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zone de consultation des routes nationales"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Area di consultazione delle strade nazionali"

en: WMS-FSDI service, layer "Area of consultation of national routes"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Konsultationsbereich Nationalstrassen"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Zone de consultation des routes nationales"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Area di consultazione delle strade nazionali"

en: WMTS-FSDI service, layer "Area of consultation of national routes"

fr: Map (Preview)

it: Map (Preview)

en: Map (Preview)


$oid: OBSOLETE

de: Der Verlauf der historischen Verkehrswege von nationaler Bedeutung ist eine Zusatzinformation zum Bundesinventar. Sie zeigt historische Verkehrswege von nationaler Bedeutung ohne oder mit nur geringer baulicher Substanz, deren Linienführung heute noch ablesbar ist (Art. 2 VIVS). Die dargestellten Verläufe sind nicht Bestandteil des Bundesinventars.

fr: Le tracé des voies de communication historiques d'importance nationale est une information complémentaire à l'inventaire national. Il montre les voies de communication historiques d'importance nationale qui présentent peu, voire plus de substance, dont le tracé reste visible aujourd'hui (art.2, OIVS). Les tracés représentés ne font pas partie de l'inventaire fédéral.

it: Il tracciato delle vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale è un’informazione supplementare all’inventario nazionale. In questo tracciato, che è ancora oggi visibile (art. 2 OIVS), vengono mostrate vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale con poca o senza sostanza edilizia. I tracciati raffigurati non fanno parte dell’inventario federale.

en: The course of historical routes of national importance is supplementary information for the federal inventory. It shows historical routes of national importance with no or little structural substance, whose layout is still identifiable (Article 2 of the ITRO). The courses represented do not form part of the national inventory.

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

approval_status: approved

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

political_level: confederation

state: active

type: organization

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

spatial: Schweiz

de: Verlauf historischer Verkehrswege von nationaler Bedeutung ohne Substanz

fr: Tracé des voies de communication historiques d'importance nationale sans substance

it: Tracciato delle vie di comunicazione storiche d’importanza nazionale senza sostanza

en: Course of historical routes of national importance without substance

type: dataset

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

format: SERVICE

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS nationale Bed. hist. Verlauf"

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS import. nat. tracé s. subst."

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS import.naz. tracciato s. sost."

en: WMS-FSDI service, layer "IHR nat.importance, no subst."

format: WMS

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS nationale Bed. hist. Verlauf"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS import. nat. tracé s. subst."

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS import.naz. tracciato s. sost."

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR nat.importance, no subst."

format: WMTS

de: Link zu Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée des données

format: HTML

media_type: text/html

de: Download Server von geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

format: ZIP

media_type: application/zip

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers les données à télécharger

it: Vie di comunicazione storiche di importanza nazionale

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

format: API

value: ASTRA - Geocat Harvester


baulinien-nationalstrassen

de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen enthält die Informationen über die Lage und den Genehmigungstand der Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

fr: Ce jeu de données contient les informations relatives à la situation et au degré d'autorisation des alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

it: Raccolta di dati che contiene informazioni sulla posizione e sullo stato di approvazione degli allineamenti delle strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

en: The dataset of building lines for motorways contains information about the location and authorisation status of building lines along motorways. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

bundesamt-fur-strassen-astra

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: Bundesamt für Strassen

fr: Office fédéral des routes

it: Ufficio federale delle strade

en: Federal Roads Office

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

de: Baulinien Nationalstrassen

fr: Alignements des routes nationales

it: Allineamenti per le strade nazionali

en: Building lines for motorways

title_for_slug: baulinien-nationalstrassen

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Baulinien Nationalstrassen"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Alignements des routes nationales"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Allineamenti per le strade nazionali"

en: WMS-FSDI service, layer "Building lines for motorways"

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

en: Link for data download


de: Der Datensatz der Baulinien Nationalstrassen ÖREB in Änderung enthält die laufenden Änderungen an den Baulinien entlang den Nationalstrassen. Baulinien tragen den Anforderungen der Verkehrssicherheit und der Wohnhygiene Rechnung und dokumentieren die Bedürfnisse eines allfälligen künftigen Ausbaus der Strasse.

fr: Le jeu de données des alignements RDPPF en modification contient les modifications actuelles des alignements le long des routes nationales. Les alignements tiennent compte des exigences de la sécurité du trafic et de celles de l'hygiène des habitations, et documentent la nécessité d'un élargissement éventuel de la route dans l'avenir.

it: Il set di allineamenti delle strade nazionali RDPP in modifica contiene le attuali modifiche degli allineamenti lungo le strade nazionali. Questi contribuiscono a soddisfare i requisiti di sicurezza stradale oltre che di igiene abitativa e documentano l'eventuale necessità di un futuro potenziamento delle strade in questione.

en: The dataset of building lines for motorways PLR in modification contains the current modifications on building lines along the national roads. Building lines meet the needs of road safety and living conditions, and document the requirements of any future extension to the road.

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

de: Baulinien Nationalstrassen Aenderung V2.0 OeREB

fr: Alignements des routes nationales Modification V2.0 RDPPF

it: Allineamenti per le strade nazionali Modifica V2.0 RDPP

en: Building lines for motorways modification V2.0 PLR

de: Link zum WMS

fr: Lien vers le WMS

it: Link verso WMS

en: Link to WMS

en: Link für Datenbezug


strassenverkehrsunfallorte

de: Der Datensatz der Strassenverkehrsunfallorte beschreibt die anonymisierten, lokalisierten Einzeldaten von Strassenverkehrsunfällen. Verfügbar sind Angaben zur Art und Schwere des Unfalls, dem Unfallzeitpunkt und dem Ort und der Strassenart des Unfalls. Die Strassenverkehrsunfallorte sind ab dem Statistik Jahr 2011 schweizweit im vorliegenden Modell verfügbar. Die Daten eines Kalenderjahres sind jeweils im Frühjahr des darauffolgenden Jahres verfügbar. Digitale Einzeldaten in unterschiedlichen Ausprägungen liegen jedoch seit 1992 vor.

fr: Ce jeu de données comprend les données anonymisées et localisées des différents accidents de la route. Celles-ci indiquent le type, la gravité, le moment, le lieu de l’accident et le type de route. A compter de l’année statistique 2011, les lieux des accidents de la circulation routière sont disponibles sur l’ensemble du territoire dans le présent modèle. Les données relatives à une année civile sont disponibles au printemps de l’année suivante. Toutefois, les données individuelles sous leurs différentes formes sont accessibles au format numérique depuis 1992.

it: Raccolta di dati relativi ai singoli incidenti stradali localizzati e registrati in forma anonima. Questi indicano il tipo, la gravità, i tempi, il luogo dell'incidente e il tipo di strada. A partire dalle statistiche del 2011, il modello contiene i dati relativi alle ubicazioni degli incidenti stradali su tutto il territorio nazionale. Le informazioni concernenti un determinato anno civile sono messe a disposizione dalla primavera dell’anno successivo. I dati digitali relativi ai singoli incidenti sono già disponibili in diverse forme dal 1992.

de: Strassenverkehrsunfallorte

fr: Lieux des accidents de la circulation

it: Ubicazioni degli incidenti stradali

title_for_slug: strassenverkehrsunfallorte

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Die Website bietet ein Grundangebot an Informationen zu den Strassenverkehrsunfällen in der Schweiz.

fr: Le site Données des accidents met à disposition des informations de base sur les accidents de la circulation routière en Suisse.

de: Data Download for Road Traffic Accident Location

de: Data Download

de: Linked Data

de: Linked Data Dienst (via SPARQL)


de: Darstellung der automatischen Verkehrszählstellen auf den schweizerischen Strassen - übergeordnetes Netz

fr: Représentation des postes de comptage automatiques de la circulation sur les routes suisses - réseau principal

it: Rappresentazione dei contatori automatici del traffico sulle strade svizzere - rete principale

en: Representation of the automatic traffic counting locations on Swiss roads - principal network

bundesamt-fur-strassen-astra

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

de: Bundesamt für Strassen

de: Strassenverkehrszählung - übergeordnetes Netz

fr: Comptage de la circulation routière - réseau principal

it: Censimento svizzero del traffico stradale - rete principale

en: Road traffic counting - principal network

de: Fachportal für Verkehrsdaten

fr: Portail pour les données concernant le trafic

it: Portale per i dati sul traffico

en: Portal for traffic data

de: Data download

fr: Data download

it: Data download

en: Data download

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Verkehrszählung - übergeordnet"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Circulation routière - principal"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Circolazione stradale - principale"

en: WMS-FSDI service, layer "Traffic counting locations - principal"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Verkehrszählung - übergeordnet"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Circulation routière - principal"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Circolazione stradale - principale"

en: WMTS-FSDI service, layer "Traffic counting locations - principal"

de: RESTful API von geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview)

it: Map (Preview)

en: Map (Preview)


de: Die Geländekarte stellt die kartografische Grundlage der Ersterfassung des Inventars dar. Sie beinhaltet ergänzende Angaben zu den Objekten nach Artikel 3 der Verordnung über das Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz VIVS sowie zu den Objekten von regionaler und lokaler Bedeutung. Die Geländekarte wird vorerst nicht nachgeführt und deshalb nur als Zusatzinformation in der elektronischen Publikation sowie als gesonderte Karte in der gedruckten Ausgabe (vgl. Art. 4 VIVS) geführt. Der Kanton Solothurn hat für die Neubeurteilung der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung die Geländekarten überarbeitet. Diese überarbeiteten Versionen sind im vorliegenden Datensatz enthalten.

fr: L’inventaire initial est basé sur la carte topographique qui fournit des indications supplémentaires sur les objets définis à l’article 3 de l’ordonnance sur l’inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse (OIVS) ainsi que ceux d’importance régionale et locale. Etant donné que, dans un premier temps, la carte topographique n’est pas mise à jour, elle ne figure qu’à titre d’information complémentaire dans la publication électronique et en tant qu’élément séparé dans l’édition imprimée (cf. art. 4 OIVS). Lors de la réévaluation des objets d'importance régionale ou locale, le canton de Soleure a remanié ses cartes de terrain. Ces cartes remaniées sont comprises dans les cartes présentées.

it: La Carta del territorio costituisce una base cartografica per il primo rilevamento dell'inventario. Essa comprende indicazioni complementari relative agli oggetti ai sensi dell'articolo 3 dell'Ordinanza riguardante l'inventario federale delle vie di comunicazione storiche (OIVS) nonché agli oggetti d'importanza regionale e locale. La Carta del territorio non viene per ora aggiornata e viene considerata pertanto solo a titolo di informazione aggiuntiva nella pubblicazione elettronica nonché come carta separata nell'edizione stampata (cfr. art. 4 OIVS). Durante il processo di rivalutazione degli oggetti d'importanza regionale e locale il cantone di Soletta ha riealaborato le carte del territorio. Le versioni rielaborate sono contenute nel presente database.

en: The terrain map forms the cartographical basis of the first version of the inventory. It contains supplementary information about the objects specified in Article 3 of the Ordinance on the Federal Inventory of Historic Swiss Transport Routes (ITRO) and on the objects of regional and local importance. The terrain map will not be updated in the near future and, for this reason, is only provided as supplementary information in the electronic publication and as a separate map in the printed version (see Article 4 of the ITRO).

de: langsamverkehr historischer-verkehrsweg e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: The Federal Roads Office (FEDRO) is Switzerland's federal authority responsible for road infrastructure and private road transport. It belongs to the Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications (DETEC), and focuses on securing sustainable and safe mobility on the country's roads. Its principal objective is to secure the functionality of Switzerland's motorway and main road networks.

fr: Office fédéral des routes OFROU

de: geocat.ch Permalink

it: geocat.ch link permanente

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Geländekarte

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historiques de la Suisse, Carte de terrain

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Carta del territorio

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, terrain map

tran

de: Verkehr

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Carte de terrain"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

en: WMS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Geländekarte"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Carte de terrain"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Carta del territorio"

en: WMTS-FSDI service, layer "Inventory historical routes terrain map"

de: Link zu Detailbeschreibung

fr: Lien vers la description détaillée des données

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers les données à télécharger


de: Die Wegbegleiter sind Bestandteil der Inventarkarte, unabhängig von der Klassierung (national, regional, lokal). Sie zeigen Objekte wie Distanzsteine, Wegkreuze, Kapellen, Anlegestellen, Fähren, Brunnen oder andere Wegbegleiter. Die Wegbegleiter sind Punktobjekte ohne weitere Attribute. Im Beurteilungsprozess der Objekte von regionaler/lokaler Bedeutung haben die Kantone Bern, Basel-Landschaft, Solothurn und Schaffhausen ihre Wegbegleiter überarbeitet. Die neu erfassten oder gelöschten Wegbegleiter sind aktualisiert und im vorliegenden Datensatz enthalten.

fr: Les éléments du paysage routier font partie de la carte de l'inventaire indépendamment du classement (national, régional, local). Ils symbolisent des objets tels que pierre de distance, croix routières, chapelles, embarcadères, bac, fontaines et autres. Les éléments du paysage routier sont des points sans attributs complémentaires. Lors du processus de réévaluation des objets d'importance régional ou local, les cantons de Berne, Bâle-Campagne, Soleure et Schaffhouse ont remanié leurs éléments de paysage. Ces modifications sont intégrées dans les données présentes.

it: I supporti del traffico fanno parte della carta dell'inventario indipendentemente dalla classificazione (nazionale, regionale, locale). Essi simboleggiano oggetti quali pietre chilometriche, croci sul ciglio della strada, cappelle, imbarcaderi, battelli, fontane e altri supporti del traffico. I supporti del traffico sono oggetti puntuali senza ulteriori attributi. Durante il processo di rivalutazione degli oggetti d'importanza regionale e locale i cantone di Berna, Basilea Campagna, Soletta e Sciaffusa hanno attualizzato i loro supporti del traffico. I nuovi supporti del traffico o quelli rimossi sono stati attualizzati e sono contenuti nel presente database.

en: The elements of landscape form part of the inventory map, regardless of the classification (national, regional, local). They indicate objects such as milestones, crossroads, chapels, moorings, ferries, wells and other elements of the landscape. They are point objects without any other attributes.

de: historischer-verkehrsweg langsamverkehr e-geoch verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-strassen-astra

fr: L'Office fédéral des routes (OFROU) est l'autorité suisse compétente pour l'infrastructure routière et le trafic individuel. Chapeauté par le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), il oeuvre en faveur d'une mobilité routière durable et sûre. Son objectif principal est de garantir le bon fonctionnement du réseau des routes nationales et principales.

de: Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ist die Schweizer Fachbehörde für die Strasseninfrastruktur und den individuellen Strassenverkehr. Im Verantwortungsbereich des eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) wirkt es für eine nachhaltige und sichere Mobilität auf der Strasse. Im Mittelpunkt steht die Sicherstellung der Funktionsfähigkeit des Nationalstrassen und Hauptstrassennetzes.

it: L'Ufficio federale delle strade (USTRA) è l'autorità svizzera competente in materia di infrastruttura stradale e traffico stradale privato. Parte integrante del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC), l'Ufficio è impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile e sicura sulla strada. Il suo obiettivo principale è di garantire la funzionalità della rete delle strade nazionali e principali.

de: Bundesamt für Strassen ASTRA

en: Federal Roads Office FEDRO

it: Ufficio federale delle strade USTRA

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

de: Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz, Wegbegleiter

fr: Inventaire fédéral des voies de communication historique de la suisse, Eléments du paysage routier

it: Inventario federale delle vie di comunicazione storiche della Svizzera, Supporti del traffico

en: Federal inventory of historical routes in Switzerland, elements of landscape

fr: Transports

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "IVS Wegbegleiter"

fr: Service WMS-IFDG, couche "IVS Eléments du paysage routier"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "IVS Supporti del traffico"

en: WMS-FSDI service, layer "IHR Elements of landscape"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "IVS Wegbegleiter"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "IVS Eléments du paysage routier"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "IVS Supporti del traffico"

en: WMTS-FSDI service, layer "IHR Elements of landscape"

de: Download Server von geo.admin.ch

it: Vie di comunicazione storiche di importanza nazionale


de: Der Kartendienst Wohnungsinventar zeigt als Status in blauer Grundierung die Gemeinden, die den baurechtlichen Bestimmungen des Zweitwohnungsgesetzes (ZWG, SR 702) unterstehen und Zweitwohnungen nur unter strengen Auflagen erstellen dürfen (ZWG Art. 7ff.). Das ZWG definiert als Grenze einen Zweitwohnungsanteil von 20 Prozent. Zur Berechnung der Zweitwohnungsanteile verpflichtet das ZWG alle Schweizer Gemeinden jährlich ein Wohnungsinventar zu erstellen. Die Grundlage dafür bildet das eidgenössische Gebäude- und Wohnungsregister (GWR). Das GWR wird von den Gemeinden gepflegt und durch das Bundesamt für Raumentwicklung per 31.12. ausgewertet. Ende März publiziert das ARE die Wohnungsinventare und Zweitwohnungsanteile. Gemeinden, deren Zweitwohnungsanteil im März neu die Grenze von 20 Prozent unter- oder überschreitet, befinden sich in einem Verfahren zur Überprüfung des Zweitwohnungsanteils. Ende Oktober wird in der Liste der Verfahrensstand (Status) aktualisiert. Die Prozentangaben des Wohnungsinventars bleiben bis zur nächsten Publikation der Wohnungsinventare Ende März unverändert, da im Prüfungsverfahren für den Entscheid unter oder über 20 Prozent Zweitwohnungsanteil nicht in jedem Fall die genauen Werte ermittelt werden müssen. Für genauere Informationen zu laufenden Verfahren sind die Gemeinden zuständig. Die Gemeinden müssen im Wohnungsinventar die Gesamtzahl der Wohnungen sowie die Erstwohnungen ausweisen, es gibt für sie jedoch keine Pflicht, Erstwohnungen gleichgestellte Wohnungen oder Zweitwohnungen im GWR als solche zu deklarieren. Deshalb lassen sich die Daten der Wohnungsinventare in Bezug auf die Zweitwohnungen zwischen Gemeinden nicht vergleichen.

fr: Le service de cartographie de l'inventaire des logements indique par un fond bleu le statut des communes soumises aux dispositions relatives à la construction prévues par la loi sur les résidences secondaires (LRS ; RS 702), qui ne peuvent autoriser la construction de résidences secondaires qu'à des conditions très strictes (art. 7ss LRS). La LRS fixe la limite à 20 pour cent de résidences secondaires. Pour permettre le calcul de la proportion de résidences secondaires, la LRS impose à toutes les communes suisses d'établir chaque année un inventaire des logements. Celui-ci s'appuie sur le Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL), qui est tenu par les communes et analysé annuellement par l'Office fédéral du développement territorial (ARE), au 31 décembre. L'ARE publie ensuite fin mars l'inventaire des logements et la proportion des résidences secondaires. Les communes dont la proportion de résidences secondaires annoncée en mars a franchi la limite de 20 pour cent, dans un sens ou dans l'autre, suivent une procédure de vérification de cette proportion. Fin octobre, l'état de la procédure (statut) est mis à jour dans la liste des communes. Dans l'inventaire des logements, le pourcentage reste inchangé jusqu'à leur prochaine publication à la fin mars suivante puisque la procédure de vérification qui permet de décider si la part de résidences secondaires est inférieure ou supérieure à 20 pour cent n'implique pas obligatoirement de déterminer dans chaque cas les valeurs exactes. Les communes sont compétentes pour fournir des informations plus détaillées sur la procédure en cours. Si les communes sont tenues d'indiquer dans l'inventaire des logements le nombre total de logements et les résidences principales, elles n'ont aucune obligation de déclarer en tant que telles dans le RegBL les résidences assimilées à des résidences principales ou les résidences secondaires. Les données des inventaires des logements ne peuvent donc pas être comparées d'une commune à une autre en ce qui concerne les résidences secondaires.

it: Nella mappa Inventario delle abitazioni sono contrassegnati in blu i Comuni soggetti alle disposizioni edilizie previste dalla legge sulle abitazioni secondarie (LASec; RS 702) e autorizzati a costruire abitazioni secondarie solo nel rispetto di severe condizioni (art. 7 segg. LASec). La LASec fissa un limite del 20 per cento per la quota delle abitazioni secondarie. Per poter calcolare questa quota la LASec obbliga tutti i Comuni svizzeri a stilare ogni anno un inventario delle abitazioni, che si basa sul Registro federale degli edifici e delle abitazioni (REA). Il REA è curato dai Comuni ed esaminato dall'ARE, che prende come data di riferimento il 31 dicembre. A fine marzo l'ARE pubblica gli inventari delle abitazioni e le quote di abitazioni secondarie. Per i Comuni la cui quota di abitazioni secondarie a marzo risulta, diversamente dall'anno precedente, superiore o inferiore al limite del 20 per cento viene avviato un procedimento di verifica della quota di abitazioni secondarie. Alla fine di ottobre viene aggiornato nella lista lo stato della procedura. Le percentuali indicate nell'Inventario delle abitazioni rimangono invariate fino alla pubblicazione successiva di fine marzo, dal momento che per il suddetto procedimento di verifica della quota di abitazioni secondarie non devono sempre essere forniti valori esatti. Informazioni più dettagliate sui procedimenti in corso possono essere richieste ai Comuni. I Comuni devono indicare nell'Inventario delle abitazioni il numero totale di abitazioni e le abitazioni primarie, mentre non hanno l'obbligo di dichiarare nel REA le abitazioni equiparate ad abitazioni primarie né le abitazioni secondarie. Per tale ragione i dati sulle abitazioni secondarie contenuti negli Inventari delle abitazioni non sono comparabili tra un Comune e l'altro.

en: The apartment inventory map service shows the status in blue primer of the municipalities that are subject to the building regulations of the Second Housing Act (ZWG, SR 702) and are only allowed to set up second homes under strict conditions (ZWG Art. 7ff.). The Second Homes Act defines the limit of a second home proportion at 20 per cent. The Second Homes Act obliges all Swiss municipalities to create an annual apartment inventory to calculate the number of proportion of second apartments. The basis for this is the Swiss Federal Register of Buildings and Dwellings. The Swiss Federal Register of Buildings and Dwellings is maintained by the municipalities and evaluated by the Federal Office for Spatial Development by 31.12. The Federal Office for Spatial Development will publish the apartment inventory and number of second apartments at the end of March. Municipalities whose second apartment share in March was under or over the limit of 20 per cent will be subject to a procedure to check the second apartment share. The list of the state of proceedings (status) will be updated at the end of October. The percentages of the apartment inventory will remain unchanged until the next publication of the apartment inventories at the end of March, as the exact values do not always have to be determined in the examination procedure for the decision below or above 20 percent second home share. For more precise information, the municipalities are responsible for ongoing proceedings. The municipalities have to show the total number of apartments and first apartments in the apartment inventory, however, there is no obligation to declare first apartments, equivalent apartments or second apartments as such in the RBD. Therefore, the data from the apartment inventory regarding second apartments cannot be compared with data from other municipalities.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

de: geocat.ch Permalink

fr: Inventaire des logements et proportion de résidences secondaires

it: Inventario delle abitazioni e quota di abitazioni secondarie

en: Housing inventory and secondary homes rate

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Wohnungsinventar"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Inventaire des logements"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Inventario delle abitazioni"

en: WMS-FSDI service, layer "Housing inventory"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Wohnungsinventar"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Inventaire des logements"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Inventario delle abitazioni"

en: WMTS-FSDI service, layer "Housing inventory"

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link for download

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch

value: ARE - Geocat Harvester


de: Erreichbarkeit je Verkehrszone im ÖV in Abhängigkeit der ÖV-Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Accessibilité en transports publics par zone de transport en fonction des temps de parcours en transports publics de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d'habitants et d'emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico nei trasporti pubblici in funzione dai tempi di percorrenza dei trasporti pubblici da tutte le zone della Svizzera verso la zona di traffico e dal numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Accessibility per traffic zone in public transport depending on the public transport travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

de: personenverkehr offentlicher-verkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

it: geocat.ch link permanente

de: Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

fr: Accessibilité en transports publics en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

it: Accessibilità con i trasporti pubblici a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione

en: Accessibility by public transport depending on travel time and potential at destination

tran

de: Verkehr

en: Transport

it: Trasporti

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité en TP"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit mit dem ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité en TP"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità con TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by PT"

de: Nationales Personenverkehrsmodell

fr: Modèle national de trafic voyageurs

de: Datenzugang

fr: Accès aux données


siedlung

de: Die «Siedlung» ist ein Geodatensatz der besiedelten Landschaft aus Sicht der Raumentwicklung. Der Datensatz dient als geometrische Referenz für verschiedene Indikatoren in der Raumbeobachtung. Als besiedelt gilt, was zu Wohn-, Arbeits- oder Freizeitzwecken bebaut wurde. Dazu gehören, insbesondere die Gebäude inklusive Umschwung sowie angrenzende Strassen und Verkehrsinfrastrukturen zu deren unmittelbaren Erschliessung. Lücken, welche mehr als 1500 m2 umfassen, bleiben als solche bestehen. Die Datenebene basiert auf Daten des topografischen Landschaftsmodells von swisstopo und des Gebäude- und Wohnungsregisters des BFS. Die Zeitstände ab 1919 können auf map.geo.admich.ch als Zeitreise betrachtet werden und auf map.geo.admich.ch als Zeitreise betrachtet werden und auf https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung als Jahresstände heruntergeladen werden.

fr: Le "Millieu bâti" est une géodonnée la quelle représente le paysage habité du point de vue du développement territorial. Le jeu de données sert de référence géométrique pour différents indicateurs dans le domaine de l'observation du territoire. L'habitat est défini comme tout ce qui a été construit à des fins d'habitation, de travail ou de loisirs. En font partie, en particulier, les bâtiments, y compris leurs abords, ainsi que les routes et les infrastructures de transport adjacentes pour leur desserte directe. Les espaces vides de plus de 1500m2 sont considérés comme tels. La couche de données se base sur les données du modèle topographique du paysage de swisstopo et du registre des bâtiments et des logements de l'OFS. La donnée est actualisée et publiée chaque année. Les états temporels à partir de 1919 peuvent être consultés sur map.geo.admich.ch comme voyage dans le temps et téléchargés sur map.geo.admich.ch comme voyage dans le temps et téléchargés sur https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung en tant états annuels.

it: L'“insediamento” è un set di geodati che rappresenta il paesaggio costruito dal punto di vista dello sviluppo territoriale. Il set di dati serve come riferimento geometrico per vari indicatori nel campo dell'osservazione del territorio. Per insediamento si intende tutto ciò che viene costruito per scopi abitativi, lavorativi o ricreativi. Ciò include, in particolare, gli edifici, compresi i loro dintorni, nonché le strade e le infrastrutture di trasporto adiacenti che li collegano direttamente. Gli spazi vuoti di oltre 1500 m2 rientrano in questa categoria. Il layer si basa sui dati del modello topografico del paesaggio di swisstopo e del registro degli edifici e delle abitazioni dell'UST. I dati vengono aggiornati e pubblicati annualmente. I dati relativi al periodo a partire dal 1919 possono essere visualizzati su map.geo.admich.ch come ”viaggio nel tempo” e scaricate da https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung sotto forma di rapporto annuale.

en: The ‘Settlement’ is a geodata set of the settled landscape from a spatial development perspective. The data set serves as a geometric reference for various indicators in spatial observation. What is built for residential, work or leisure purposes is considered to be settled. This includes, in particular, the buildings and their surroundings, as well as the adjacent roads and transport infrastructure for their direct access. Any gaps that extend over more than 1500 m2 remain as such. The data layer is based on data from the topographic landscape model of swisstopo and the FSO's Register of Buildings and Dwellings. The data is updated and published annually. The time series from 1919 can be viewed as a time journey at map.geo.admich.ch and downloaded as yearly updates at https://data.geo.admin.ch/browser/index.html#/collections/ch.are.siedlung.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

de: Siedlung

fr: Milieu bâti

it: Insediamento

en: Settlement

title_for_slug: siedlung

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Milieu bâti"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Insediamento"

en: WMS-FSDI service, layer "Settlement"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Siedlung"

fr: Service WMTS-IFDG, couche "Milieu bâti"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Insediamento"

en: WMTS-FSDI service, layer "Settlement"

de: Link für Datenbezug


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich sur le réseau routier. Le temps de parcours est déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Lugano e Zurigo sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

de: personenverkehr individualverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

en: Federal Office for Spatial Development

de: geocat.ch Permalink

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren auf der Strasse

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres par la route

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri su strada

en: Travel time to 6 major centres by road

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-miv

tran

fr: Transports

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres route"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren Strasse"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres route"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri strada"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by road"

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


de: Erreichbarkeit je Verkehrszone auf der Strasse in Abhängigkeit der Reisezeiten von allen Zonen in der Schweiz zur Verkehrszone sowie der Anzahl von in der Verkehrszone vorhandenen Einwohnern und Arbeitsplätzen. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Accessibilité par la route par zone de transport en fonction des temps de parcours de toutes les zones de trafic en Suisse vers la zone de trafic ainsi que du nombre d’habitants et d’emplois disponibles dans les zones de transport. Source: Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

it: Accessibilità per zona di traffico su strada in funzione dei tempi di percorrenza da tutte le zone della Svizzera alla zona di traffico e del numero di abitanti e di posti di lavoro nella zona di traffico. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Accessibility per traffic zone on the road depending on the travel times from all zones in Switzerland to the traffic zone and the number of inhabitants and jobs in the traffic zone Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) of DETEC.

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

it: geocat.ch link permanente

de: Erreichbarkeit auf der Strasse in Abhängigkeit von Reisezeit und Potenzial am Ziel

fr: Accessibilité par la route en fonction du temps de parcours et du potentiel à destination

it: Accessibilità su strada a seconda del tempo di viaggio e del potenziale a destinazione

en: Accessibility by road depending on travel time and potential at destination

tran

de: Verkehr

en: Transport

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Accessibilité par la route"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

en: WMS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Erreichbarkeit auf der Strasse"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Accessibilité par la route"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Accessibilità su strada"

en: WMTS-FSDI service, layer "Accessibility by road"

de: Nationales Personenverkehrsmodell

de: Datenzugang

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch


sachplan-cern-anhorung

name: Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation SBFI

de: Die Schweiz soll die langfristigen Entwicklungsmöglichkeiten des CERN stärker fördern, insbesondere auf raumplanerischer Ebene. Deshalb hat der Bundesrat die Arbeiten lanciert, um einen auf die Projekte des CERN bezogenen Sachplan des Bundes zu erstellen. Mit einem Sachplan des Bundes möchte der Bundesrat die für die Raumplanung geltenden administrativen Verfahren klären und vereinfachen. Auch soll die Planungssicherheit für alle Projekte des CERN verbessert werden, einschliesslich des FCC im Falle einer Umsetzung. Der Sachplan soll als Rahmen für die Interessenabwägung zwischen den Zielen der Forschungspolitik, der Gaststaatpolitik und der Raumordnungspolitik dienen. Ausserdem wird damit einer Forderung des Kantons Genf entsprochen.

fr: Les possibilités de développement du CERN sur le long terme doivent être favorisées par la Suisse, notamment sur le plan de l’aménagement du territoire. C’est pourquoi le Conseil fédéral a lancé les travaux d’élaboration d’un plan sectoriel fédéral centré sur les projets du CERN. Avec un plan sectoriel fédéral, le Conseil fédéral entend clarifier et faciliter les procédures administratives concernant l’aménagement du territoire et améliorer la sécurité de la planification pour tous les projets du CERN, y compris le FCC en cas de concrétisation. Ce plan sectoriel constituera un cadre pour réaliser une pesée d’intérêts entre les objectifs de la politique de la recherche, de la politique d’Etat hôte et ceux de la politique d’organisation du territoire. Cette action répond aussi à une demande de la République et Canton de Genève.

it: È importante che la Svizzera promuova il potenziale di sviluppo a lungo termine del Centro europeo per la ricerca nucleare (CERN), in particolare per quanto riguarda la pianificazione del territorio. Per questo motivo, il Consiglio federale ha avviato i lavori relativi a un piano settoriale della Confederazione incentrato sui progetti del CERN. Con un piano settoriale, il Consiglio federale intende rendere più semplici e chiare le procedure amministrative per la pianificazione del territorio e migliorare la sicurezza della pianificazione per tutti i progetti del CERN, compreso il FCC se sarà realizzato. Questo piano fornirà un quadro di riferimento che permetterà di tenere adeguatamente in considerazione gli obiettivi della politica della ricerca, della Svizzera in quanto Stato che ospita il CERN e della politica di pianificazione territoriale. Inoltre, il piano risponde a una richiesta del Cantone di Ginevra.

en: Switzerland must promote CERN's long-term development potential, particularly in terms of spatial planning, which has prompted the Federal Council to initiate work on a federal sectoral plan focusing on CERN projects. The Federal Council will draw up a federal sectoral plan in order to clarify and facilitate the administrative procedures for spatial planning and to improve planning security for all CERN projects, including the FCC in the event of its implementation. The sectoral plan, which also responds to a request from the Republic and Canton of Geneva, will provide a framework for balancing the objectives of research policy, host-state policy and spatial planning policy.

de: bundesbehorde sachplan geobasisdaten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

fr: Secrétariat d’Etat à la formation, à la recherche et à l'innovation SEFRI

it: Segreteria di Stato per la formazione, la ricerca e l'innovazione SEFRI

en: State Secretariat for Education, Research and Innovation SERI

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

de: Sachplan CERN Anhörung

fr: Plan sectoriel CERN consultation

it: Piano settoriale CERN consultazione

en: Sectoral plan CERN consultation

title_for_slug: sachplan-cern-anhorung

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

it: Previsione map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: Link zu Detailbeschreibung (SBFI)

fr: Lien vers la description détaillée (SEFRI)

it: Link per la descrizione dei dettagli (SEFRI)

en: Link to detailed description (SERI)

de: Link zu Detailbeschreibung (ARE)

fr: Lien vers la description détaillée (ARE)

it: Link per la descrizione dei dettagli (ARE)

en: Link to detailed description (ARE)


de: Die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen bildet ab, welche Gemeinden im Rahmen des Programms Agglomerationsverkehr für Beiträge des Bundes beitragsberechtigt sind (gemäss Anhang der Verordnung des UVEK über das Programm Agglomerationsverkehr [PAVV, SR 725.116.214]). Die Grundlage für die Liste bildet die Definition des «Raums mit städtischem Charakter» des Bundesamts für Statistik BFS (2012). Dabei wurde die Beitragsberechtigung für alle Gemeinden erhalten, die aufgrund der Agglomerationsdefinition von 2000 beitragsberechtigt waren. Die Anzahl Gürtelgemeinden wurde gegenüber der Definition des BFS von 2012 durch die Anwendung statistischer Kriterien reduziert. Überdies wurden die Gemeinden Sarnen und Appenzell als Kantonshauptorte in die Liste der Beitragsberechtigten Städte und Agglomerationen aufgenommen. Mit Arrondierungen und Lückenfüllungen wurden noch kleine Bereinigungen durchgeführt. Die Aktualisierung vom 01.08.2025 basiert auf der Agglomerationsdefinition 2020 und umfasst die berücksichtigten Vorschläge der Kantone und Agglomerationen auf Aufnahme oder Streichung von Gemeinden.

fr: La liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions indique quelles sont les communes ayant droit aux contributions fédérales dans le cadre du programme en faveur du trafic d'agglomération (conformément à l'annexe de l’ordonnance du DETEC concernant le programme en faveur du trafic d’agglomération [OPTA, RS 725.116.214]). La base de cette liste est la définition de l’espace à caractère urbain de l'Office fédéral de la statistique OFS (2012). Dans ce contexte, l'éligibilité aux contributions a été maintenue pour toutes les communes ayant droit aux contributions sur la base de la définition des agglomérations de 2000. Le nombre de communes couronnes a été réduit par rapport à la définition de l'OFS de 2012 en appliquant des critères statistiques. En outre, les communes de Sarnen et d'Appenzell ont été incluses dans la liste des villes et agglomérations ayant droit aux contributions en tant que chefs-lieux de canton. De petits ajustements ont été effectués en arrondissant et en comblant les lacunes. La mise à jour du 01.08.2025 se fonde sur la définition des agglomérations de 2020 et comprend les propositions d'ajout ou de suppression de communes faites par les cantons et les agglomérations et approuvées par la Confédération.

it: L'elenco delle città e degli agglomerati che possono beneficiare dei contributi indica quali Comuni possono beneficiare dei contributi federali nell'ambito del Programma Traffico d'agglomerato (conformemente all'allegato dell'ordinanza dal DATEC concernente il programma Traffico d’agglomerato [OPTA, RS 725.116.214]). La base dell'elenco è la definizione di «area a carattere urbano» dell'Ufficio federale di statistica UST (2012). In questo contesto, l'ammissibilità ai contributi è stata mantenuta per tutti i Comuni che erano ammissibili ai contributi in base alla definizione di agglomerato del 2000. Il numero di Comuni della cintura è stato ridotto rispetto alla definizione dell'UST del 2012 applicando criteri statistici. Inoltre, i Comuni di Sarnen e Appenzello sono stati inseriti nell'elenco delle città e degli agglomerati aventi diritto ai contributi in quanto capoluoghi cantonali. Sono stati effettuati piccoli aggiustamenti arrotondando e colmando le lacune. L'aggiornamento del 1° agosto 2025 si basa sulla definizione di agglomerato del 2020 e include le proposte prese in considerazione dai Cantoni e dagli agglomerati di aggiungere o stralciare singole Comuni.

en: The list of cities and conurbations which qualify for subsidies shows which municipalities are entitled to federal subsidies within the framework of the Urban Transport programme (in accordance with Annex of the DETEC Ordinance on the Urban Transport Programme [PAVV, SR 725.116.214]). The basis for the list shows the definition of “Spaces with an urban character” from the Federal Statistical Office, FSO (2012). This includes the right to subsidies for all municipalities that are entitled to subsidies based on the definition of a conurbation from 2000. The number of adjoining communities are reduced in accordance with the definition by the Federal Statistical Office, FSO in 2012, through the use of statistical criteria. The municipalities of Sarnen and Appenzell as canton capitals are also included in the list of cities and conurbations which qualify for subsidies. Small adjustments were made with realignments and fillings in the gaps. The update dated 1 August 2025 is based on the 2020 agglomeration definition and includes the proposals from the cantons and agglomerations regarding the inclusion or removal of municipalities.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

en: Federal Office for Spatial Development

de: geocat.ch Permalink

de: Beitragsberechtigte Städte und Agglomerationen

fr: Villes et agglomérations ayant droit aux contributions

it: Città e agglomerati aventi diritto ai contributi

en: Cities and conurbations which qualify for subsidies

tran

fr: Transports

it: Trasporti

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Villes et agglomérations VaCO"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

en: WMS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Städte und Agglomerationen BeSA"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Villes et agglomérations VaCO"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Città e agglomerati CaCO"

en: WMTS-FSDI service, layer "Cities and conurbations BeSA"

de: Programm Agglomerationsverkehr

fr: Programme en faveur du trafic d’agglomération

it: Programma Traffico d‘agglomerato

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden ausserhalb der Agglomerationen auf dem Strassennetz. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zur am schnellsten erreichbaren Agglomeration resp. Kerngemeinde bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et les communes-centres hors agglomérations sur le réseau routier. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'à l'agglomération ou la commune-centre la plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali al di fuori degli agglomerati sulla rete stradale. Da ogni zona di traffico, viene determinato il tempo di percorrenza per raggiungere l'agglomerato o il nucleo del comune più velocemente accessibile. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Travel time to agglomerations and core communities outside the agglomerations on the road network. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible agglomeration or core municipality is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

de: individualverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

fr: Office fédéral du développement territorial

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

it: geocat.ch link permanente

de: Reisezeit zu Agglomerationen und Kerngemeinden auf der Strasse

fr: Temps de parcours vers les agglomérations et communes-centres par la route

it: Tempo di viaggio verso gli agglomerati e le comunità principali su strada

en: Travel time to agglomerations and core communities by by road

de: Verkehr

en: Transport

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux agglos route"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Agglos Strasse"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux agglos route"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso agglo strada"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to agglos by road"

de: Nationales Personenverkehrsmodell

fr: Modèle national de trafic voyageurs

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch


reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

de: Reisezeit zu den 6 grossen Zentren Basel, Bern, Genf, Lausanne, Lugano und Zürich mit dem öffentlichen Verkehr. Von jeder Verkehrszone aus wird die Reisezeit zum am schnellsten erreichbaren Zentrum bestimmt. Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) des UVEK.

fr: Temps de parcours vers les 6 grands centres Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lugano et Zurich en transports publics. Le temps de parcours a été déterminé à partir de chaque zone de transport jusqu'au centre le plus rapidement accessible. Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) du DETEC.

it: Tempo di viaggio verso i 6 grandi centri di Basilea, Berna, Ginevra, Losanna, Losanna, Lugano e Zurigo con i mezzi pubblici. Da ogni zona di traffico viene determinato il tempo di viaggio verso il centro accessibile più veloce. Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) del DATEC.

en: Travel time to the 6 major centres of Basel, Bern, Geneva, Lausanne, Lugano and Zurich by public transport. From each traffic zone, the travel time to the fastest accessible centre is determined. Source: National Passenger Transport Model (NPVM) of DETEC.

de: offentlicher-verkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

en: geocat.ch permalink

de: Reisezeit zu 6 grossen Zentren mit dem öffentlichen Verkehr

fr: Temps de parcours vers 6 grands centres en transports publics

it: Tempo di viaggio verso 6 grandi centri con i trasporti pubblici

en: Travel time to 6 major centres by public transport

title_for_slug: reisezeit-zu-zentren-mit-dem-ov

it: Previsione map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Temps de parcours aux centres TP"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

en: WMS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Reisezeit zu Zentren ÖV"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Temps de parcours aux centres TP"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tempo di viaggio verso centri TP"

en: WMTS-FSDI service, layer "Travel time to centres by PT"


alpenkonvention

de: Perimeter der Alpenkonvention in der Schweiz. Die Alpenkonvention ist ein völkerrechtlicher Vertrag zwischen den acht Alpenländern Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Monaco, Österreich, Schweiz, Slowenien sowie der Europäischen Union. Das Ziel des Übereinkommens ist der Schutz der Alpen durch eine sektorübergreifende, ganzheitliche und nachhaltige Politik.

fr: Périmètre de la Convention alpine en Suisse. La Convention alpine est un traité de droit international conclu par huit Etats alpins (Allemagne, Autriche, France, Italie, Liechtenstein, Monaco, Suisse, Slovénie) et l`Union européenne. L`accord vise à assurer la préservation et la protection des Alpes à travers une politique plurisectorielle, globale et durable.

it: Il perimetro della Convenzione delle Alpi. La Convenzione delle Alpi è un trattato internazionale tra gli otto Paesi alpini Germania, Francia, Italia, Liechtenstein, Monaco, Austria, Svizzera, Slovenia e l'Unione europea. Lo scopo della Convenzione è la conservazione e la protezione delle Alpi mediante una politica intersettoriale, globale e durevole.

en: The perimeters of the Alpine Convention in Switzerland. The Alpine Convention is an international treaty between the eight Alpine countries: Germany, France, Italy, Liechtenstein, Monaco, Austria, Switzerland and Slovenia, plus the European Union. The aim of the treaty is to protect the Alps by means of cross-sectoral, integrated and sustainable policies.

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: Federal Office for Spatial Development ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

spatial: Alpenkonvention

de: Alpenkonvention

fr: Convention des Alpes

it: Convenzione delle alpi

en: Alpine Convention

title_for_slug: alpenkonvention

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Convention des Alpes"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

en: WMS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Alpenkonvention"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Convention des Alpes"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Convenzione delle alpi"

en: WMTS-FSDI service, layer "Alpine Convention"

de: Webseite des ARE über die Alpenkonvention

fr: Page web de l'ARE sur la Convention alpine

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

de: Minimales Geodatenmodell in INTERLIS 2.3

fr: Modèle de données minimal en INTERLIS 2.3

de: Offizielle Homepage der Alpenkonvention

fr: Site web officiel de la Convention alpine

it: Pagina web ufficiale della Convenzione delle alpi

en: Official Website of the Alpine Convention

de: Die Alpenkonvention im Bundesgeoportal

fr: La convention alpine dans le géoportail fédéral

de: Liste der administrativen Einheiten des Alpenraumes in der schweizerischen Eidgenossenschaft

fr: Liste des unités administratives de l'espace alpin dans la Confédération suisse

it: Elenco delle unità amministrative dello spazio alpino nella Confederazione Svizzera

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


de: Beförderte Personen im öffentlichen Verkehr auf dem schweizerischen Schienennetz (inkl. Tram) im Jahr 2050. Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Verkehrsperspektiven 2050, Szenario Basis.

fr: Passagers transportés par les transports publics sur le réseau ferroviaire suisse (y compris tram) en 2050. Valeurs quotidiennes pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Perspectives d’évolution du transport 2050, scénario Base.

it: Passeggeri trasportati con i mezzi pubblici sulla rete ferroviaria svizzera (compreso il tram) nell'anno 2050. Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Prospettive di traffico 2050, scenario Base.

en: Passengers transported by public transport on the Swiss rail network (including tram) in 2050. Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: Transport outlook 2050, Scenario Basis.

de: schienenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

en: Federal Office for Spatial Development

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

de: Belastung (Personen) des schweizerischen Schienennetzes (Personenverkehr) 2050

fr: Charge (personnes) du réseau ferroviaire suisse (trafic voyageurs) 2050

it: Carico (passeggeri) sulla rete ferroviaria svizzera (traffico passeggeri) 2050

en: Load (passengers) on the Swiss rail network (passenger traffic) 2050

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs rail 2050"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personenverkehr Schiene 2050"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs rail 2050"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viaggiatori ferrovia 2050"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger traffic rail 2050"

de: Verkehrsperspektiven 2050

it: Prospettive di traffico 2050

en: Transport Outlook 2050

de: Datenzugang

fr: Accès aux données

it: Accès aux données

en: Datenzugang


de: Fahrzeuge auf dem schweizerischen Strassennetz unterschieden nach Personenwagen (PW), Lieferwagen (LI), Lastwagen (LW) und Lastzügen (LZ). Tageswerte für den durchschnittlichen Werktagverkehr (DWV) und den durchschnittlichen Tagesverkehr (DTV) sowie Werte der Morgenspitze (7h-8h, MSP) und der Abendspitze (17h-18h, ASP). Quelle: Nationales Personenverkehrsmodell (NPVM) und Aggregierte Methode Güterverkehr (AMG) des UVEK.

fr: Véhicules sur le réseau routier suisse différenciés entre les voitures, les camionnettes de livraison (LI), les camions (LW) et trains routiers et semi-remorques (LZ). Valeurs journalières pour le trafic journalier moyen des jours ouvrables (TJMO) et le trafic journalier moyen (TJM) ainsi que les valeurs des heures de pointe du matin (7h-8h, MHP) et en soirée (17h-18h, SHP). Source : Modèle national du trafic voyageurs (MNTP) et méthode agrégée pour le trafic marchandises (MAM) du DETEC.

it: Veicoli della rete stradale svizzera suddivisi in autovetture (PW), furgoni di consegna (LI), camioni (LW) e camioni articulati (LZ). Valori giornalieri per il traffico giornaliero medio (TGM) e il traffico lavorativo giornaliero medio (TLGM), nonché i valori per l'ora di punta al mattino (7h-8h, OPM) e l'ora di punta alla sera (17h-18h, OPS). Fonte: Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN) e metodo aggregato per il traffico merci (AMG) del DATEC.

en: Vehicles on the Swiss road network, divided into passenger cars (PW), delivery vehicles (LI), lorries (LW) and articulated lorries (LZ). Daily values for average workday traffic (AWDT) and average daily traffic (ADT) as well as values for the morning peak hour (7h-8h, MPH) and evening peak hour (17h-18h, EPH). Source: National Passenger Traffic Model (NPVM) and Aggregated Method for Freight Traffic (AMG) by DETEC.

de: strassenverkehr personenverkehr verkehrsnetze bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: Office fédéral du développement territorial

en: geocat.ch permalink

de: Belastung (Fahrzeuge) des schweizerischen Strassennetzes nach Fahrzeugkategorien (Personen- und Güterverkehr)

fr: Charge (véhicules) du réseau routier suisse (trafic voyageurs et marchandises)

it: Carico (veicoli) sulla rete stradale svizzera (traffico viaggiatori e merci)

en: Load (vehicles) on the Swiss road network (passengers and freight)

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Trafic voyageurs/march. route 2017"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

en: WMS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Personen-/Güterverkehr Strasse 2017"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Trafic voyageurs/march. route 2017"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Traffico viagg./merci strada 2017"

en: WMTS-FSDI service, layer "Passenger/freight traffic road 2017"

de: Nationales Personenverkehrsmodell

fr: Modèle national de trafic voyageurs

it: RESTful API da geo.admin.ch

en: RESTful API from geo.admin.ch


landschaftstypologie-schweiz

de: Die Landschaftstypologie Schweiz stellt eine landschaftsfachliche Grundlage für verschiedene raumwirksame Fragestellungen dar. Im Vordergrund der Landschaftstypologie Schweiz stehen Aufgaben des Bundes. Aus diesem Grunde wurde ein Darstellungsmassstab von 1:100'000 gewählt. Die Landschaftstypen sind aufgrund von verschiedenen Kriterien ausgewählt worden. Man unterscheidet zwischen Landschaftstypen des Juras, des Mittellandes und der Alpen sowie Landschaftstypen, die unabhängig von diesen geografischen Räumen sind.

fr: La typologie des paysages suisses constituera un outil de référence pour le traitement de questions liées aux activités à incidence territoriale. L’échelle d’intervention au niveau suisse est privilégiée. Pour cette raison, l’échelle de représentation correspond au 1:100`000. Les types de paysage ont été déterminés selon une suite de critères différents. Il existe des types de paysage représentatifs du Jura, du Plateau et des Alpes ainsi que d’autres types de paysage indépendants de ces espaces.

it: La tipologia dei paesaggi svizzeri costituisce una pase paesaggistica per diverse questioni con un impatto sul territorio. La tipologia dei paesaggi svizzeri mette in primo piano i compiti della Confederazione. Per questo motivo è stata scelta una scala di rappresentazione di 1:100'000. I tipi di paesaggio sono stati selezionati in base a diversi criteri. Si distingue tra i tipi di paesaggio del Giura, dell'Altipiano e delle Alpi nonché tra tipi di paesaggio indipendenti da queste regioni geografiche.

en: The landscape typology of Switzerland provides a technical basis for addressing a range of questions relating to spatial effects. The landscape typology of Switzerland is primarily used for carrying out governmental tasks. For this reason, a scale of 1:100,000 was chosen. The landscape types have been selected on the basis of a range of criteria. Distinctions are made between types of landscape in the Jura, the Central Plateau and the Alps as well as landscape types which are independent from those geographical areas.

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

it: L'ARE è l'autorità federale responsabile per le questioni di sviluppo territoriale, politica dei trasporti, sviluppo sostenibile e collaborazione transnazionale in ambito territoriale.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

en: Federal Office for Spatial Development ARE

de: Landschaftstypologie Schweiz

fr: Typologie des paysages suisses

it: Tipologia dei paesaggi svizzeri

en: Landscape typology of Switzerland

title_for_slug: landschaftstypologie-schweiz

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Typologie des paysages suisses"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

en: WMS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Landschaftstypologie Schweiz"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Typologie des paysages suisses"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Tipologia dei paesaggi svizzeri"

en: WMTS-FSDI service, layer "Landscape typology of Switzerland"

de: Description détaillée

de: Download von data.geo.admin.ch

fr: Serveur de téléchargement de geo.admin.ch

it: Server di download di geo.admin.ch

en: Download server from geo.admin.ch

de: RESTful API von geo.admin.ch

fr: RESTful API de geo.admin.ch


bauzonen-schweiz-harmonisiert

de: Der Datensatz „Bauzonen Schweiz (harmonisiert)“ basiert auf den bei den kantonalen Fachstellen für Raumplanung am 1.1.2022 verfügbaren Geodaten zu den Bauzonen. Die kantonalen Zonentypen wurden gemäss dem minimalen Geodatenmodell Nutzungsplanung den neun Hauptnutzungen innerhalb der Bauzonen zugeordnet.

fr: La couche « Zones à bâtir Suisse (harmonisées) » se base sur les géodonnées cantonales relatives aux zones à bâtir et mises à disposition par les offices cantonaux en charge de l'aménagement du territoire le 1-1-2022. Les types de zone cantonales ont été attribués aux neuf affectations principales à l'intérieur des zones à bâtir selon le modèle de géodonnées minimal.

it: Il set di dati "Zone edificabili Svizzera (armonizzate)" si basa sui geodati relativi alle zone edificabili disponibili presso i servizi cantonali specializzati nella pianificazione del territorio al 1° gennaio 2022. Le tipologie cantonali di zone sono state assegnate alle nove utilizzazioni principali all'interno delle zone edificabili secondo il modello minimo dei geodati "Piani di utilizzazione".

en: The dataset "Building zones Switzerland (harmonized)" is based on the geodata on building zones available to the cantonal offices responsible for spatial planning as of 1.1.2022. The cantonal zone types were assigned to nine primary uses within the building zones in accordance with the minimum geodata model on land use planning.

de: statistische-einheiten bodennutzung verwaltungseinheiten bgdi-bundesgeodaten-infrastruktur

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

fr: L'ARE est le centre de compétences de la Confédération pour les questions liées au développement territorial, à la politique des transports, au développement durable ainsi qu'à la coopération transnationale en matière de territoire.

fr: Office fédéral du développement territorial ARE

de: Bundesamt für Raumentwicklung

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale

en: Federal Office for Spatial Development

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

de: Bauzonen Schweiz (harmonisiert)

fr: Zones à bâtir Suisse (harmonisées)

it: Zone edificabili Svizzera (armonizzate)

en: Building zones Switzerland (harmonized)

title_for_slug: bauzonen-schweiz-harmonisiert

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

en: WMS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Bauzonen Schweiz (harmonisiert)"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Zones à bâtir Suisse (harmonisées)"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Zone edificabili Svizzera (armon.)"

en: WMTS-FSDI service, layer "Building zones Switzerland (harm.)"

de: Informationen zur Bauzonenstatistik Schweiz 2022

fr: Informations sur la Statistique suisse des zones à bâtir 2017

de: Download des harmonisierten Geodatensatzes

fr: Téléchargement des géodonnées harmonisées


de: Berücksichtigt sind Nutzungsaspekte gemäss Dokument «Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes», insbesondere aus den Bereichen Einstrahlung, Topographie, Bodenbeschaffenheit und Erschliessung. Zu wichtigen weiteren Aspekten wie der Anbindung ans Elektrizitätsnetz oder Naturgefahren haben zum Zeitpunkt der Kartenproduktion (2025) zweckmässige, schweizweit verfügbare Geodaten gefehlt. Der Karteninhalt stellt somit eine erste Einschätzung der beteiligten Bundesstellen dar. Für das raumplanerische Ausweisen von Eignungsgebieten gemäss Artikel 10 Energiegesetz sind weitere, in dieser Karte nicht dargestellte Nutzungsinteressen zu berücksichtigen.

fr: Les aspects liés à l’utilisation selon le document « Installations photovoltaïques au sol : base méthodologique de la Confédération» sont pris en compte, notamment dans les domaines du rayonnement, de la topographie, de la nature du sol et de la viabilisation. Pour d'autres aspects importants tels que le raccordement au réseau électrique ou les dangers naturels des géodonnées appropriées et disponibles à l'échelle nationale faisaient défaut au moment de la production des cartes (2025). Le contenu de la carte représente donc une première estimation des services fédéraux impliqués. D'autres intérêts d'utilisation, non représentés sur cette carte, doivent être pris en compte pour la délimitation, dans le cadre de l'aménagement du territoire, de zones qui se prêtent à l’exploitation d’installations solaires au sens de l'article 10 de la loi sur l'énergie.

it: Sono stati presi in considerazione gli aspetti relativi all'utilizzo secondo il documento «Impianti fotovoltaici al suolo: base metodologica della Confederazione» (disponibile in tedesco o francese), in particolare per quanto riguarda l'irradiazione, la topografia, la composizione del suolo e l'accessibilità. Al momento della realizzazione della mappa (2025) non erano disponibili geodati adeguati a livello nazionale su altri aspetti importanti, quali il collegamento alla rete elettrica o i pericoli naturali. Il contenuto della mappa rappresenta quindi una prima valutazione da parte degli uffici federali coinvolti. Per designare le aree idonee (territori adeguati allo sfruttamento dell'energia solare ai sensi dell'articolo 10 della legge federale sull'energia), occorre tenere conto di ulteriori interessi di utilizzo non riportati nella presente carta.

en: Aspects related to use as set out in the document "Freistehende Photovoltaikanlagen: Methodische Grundlage des Bundes" (Ground-mounted photovoltaic installations: methodological basis of the Confederation; published in german and french) are taken into account, particularly concerning radiation, topography, soil type and accessibility. For other important aspects such as connection to the electricity grid or natural hazards, the appropriate geodata was not available at the national level when the maps were produced (2025). The content of the map therefore represents an initial estimate by the federal services involved. For the spatial planning designation of suitable areas in accordance with Article 10 of the Energy Act, further usage interests not shown on this map must be taken into account..

bundesamt-fur-raumentwicklung-are

de: Das ARE ist die Fachbehörde des Bundes für Fragen der räumlichen Entwicklung, für die Verkehrspolitik, die nachhaltige Entwicklung sowie die transnationale Zusammenarbeit in räumlichen Belangen.

en: The ARE is the federal government's centre of excellence for issues concerning spatial development, transport policy, sustainable development and international cooperation in spatial planning matters.

de: Bundesamt für Raumentwicklung ARE

it: Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE

fr: Office fédéral du développement territorial

en: geocat.ch permalink

de: Nutzungsaspekte für freistehende Photovoltaikanlagen

fr: Aspects liés à l’utilisation pour les installations photovoltaïques au sol

it: Aspetti relativi all'utilizzo degli impianti fotovoltaici al suolo

en: Aspects related to the use of ground-mounted photovoltaic installations

educ

de: Bildung, Kultur und Sport

en: Education, culture and sport

fr: Éducation, culture et sport

it: Istruzione, cultura e sport

ener

de: Energie

en: Energy

fr: Énergie

it: Energia

envi

de: Umwelt

fr: Environnement

it: Previsione map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: Link für Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link for download