de:
Der Fahrplan enthält die grundlegenden topologischen, sowie die zeitlichen Elemente, die eine Fahrplandarstellung und -auskunft ermöglichen. Dies ist ein erster Testdatensatz in NeTEx. Er umfasst den öV der Schweiz und beruht auf einem Schweizer Profil (s. weitere Angaben).

Hinweis: die CSV-Datei enthält nur eine Liste der Dateien im ZIP.

Bitte beachten: An Feiertagen (z. B. Ostermontag, Pfingstmontag u. a.) findet keine Aktualisierung statt.

Daten 2025 und älter sind in unserem Datenarchiv zu finden: https://archive.opentransportdata.swiss

en:
The timetable contains the basic topological, as well as the temporal elements that enable a timetable display and information. This is a first test data set in NeTEx. It covers the public transport of Switzerland and is based on a Swiss Profile (see further information)

Note: the CSV file only contains a list of the files in the ZIP.

Please note: There will be no updates on public holidays (e.g. Easter Monday, Whit Monday, etc.).

Data 2025 and older can be found in our data archive: https://archive.opentransportdata.swiss

fr:
L'horaire contient les éléments topologiques de base, ainsi que les éléments temporels qui permettent une représentation et une information de l'horaire. Il s'agit d'un premier jeu de données de test dans NeTEx. Elle couvre le transport public de la Suisse et se base sur un profil suisse (voir autres indications).

Remarque : le fichier CSV ne contient qu'une liste de fichiers dans le ZIP.

Remarque : Aucune mise à jour n’est effectuée les jours fériés (p. ex. lundi de Pâques, lundi de Pentecôte, etc.).

Les données 2025 et antérieures se trouvent dans nos archives de données : https://archive.opentransportdata.swiss

it:
L'orario contiene gli elementi topologici di base e gli elementi temporali che permettono una rappresentazione e un'informazione dell'orario. Questo è un primo set di dati di prova in NeTEx. Copre l'intera rete di trasporto pubblico svizzero e si basa su un profilo svizzero (vedi ulteriori informazioni).

Nota: il file CSV contiene solo un elenco dei file contenuti nello ZIP.

Nota bene: Non vi sono aggiornamenti nei giorni festivi (ad es. lunedì di Pasqua, lunedì di Pentecoste ecc.).

I dati del 2025 e precedenti sono disponibili nel nostro archivio dati: https://archive.opentransportdata.swiss

de: Fahrplan 2026 (NeTEx)

en: Timetable 2026 (NeTEx)

fr: Horaire 2026 (NeTEx)

it: Orario 2026 (NeTEx)

en: netex data stop mode-of-transportation line timetable journey train bus cableways passenger mobility-service-provider 2026 swiss switzerland

de: netex embag daten haltestelle verkehrsmittel linie geschaftsorganisation fahrplan fahrt zug bus seilbahn passagier mobilitatsdienstleister 2026 schweiz

fr: netex lmeta donnees halte moyen-de-transport ligne horaire voyage train autobus telepheriques passager prestataire-de-mobilite 2026 suisse

it: netex lmeca dati fermata mezzo-di-trasporto linea orario viaggio treno autobus funivie passaggero fornitore-di-servizi-di-mobilita 2026 svizzera

en: Cookbook (Documentation)

fr: Cookbook (Documentation)

it: Cookbook (Documentation)

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti


bike-and-car-parking

$oid: OBSOLETE

de: Zusammengefasstes Datenset für Fahrrad- und Auto-Parkplätze in der Schweiz von der SBB und von weiteren Bahnen aus dem SBB-System SBB Park and Rail (P+Rail).

en: Aggregated data set from the SBB system SBB Park and Rail (P+Rail) for bicycle and car parking spaces in Switzerland from SBB and other railways.

fr: Données regroupées sur les places de stationnement pour vélos et voitures en Suisse des CFF et d’autres compagnies ferroviaires, issues du système CFF P+Rail (P+Rail).

it: Record di dati riepilogativo per parcheggi per biciclette e auto in Svizzera delle FFS e di altre ferrovie dal sistema FFS Park and Rail (P+Rail).

de: Bike and Car Parking

en: Bike and Car Parking

fr: Bike and Car Parking

it: Bike and Car Parking

en: proprietary data parking-space embag

de: proprietar daten parkplatz embag bike and car parking schweiz

fr: imeta donnees parking proprietaire

it: proprietario imeca parcheggio dati

oevch

approval_status: approved

fr: Le Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (SKI) publie pour le compte de l’OFT les données de l’ensemble des transports publics de Suisse.

en: Working on behalf of the Swiss Federal Office of Transport (FOT), the Customer Information System Tasks (SKI) business office publishes data on all public transport in Switzerland

de: Die Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SKI) veröffentlicht im Auftrag des BAV die Daten des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz

it: Il servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (SKI) pubblica, per conto dell’UFT, i dati di tutto il trasporto pubblico in Svizzera.

de: Geschäftsstelle Systemaufgaben Kundeninformation (SBB AG)

en: Business office of Customer Information System Tasks (SBB CFF FFS)

fr: Secrétariat des tâches du système d’information à la clientèle (CFF SA)

it: Servizio commerciale Attività di sistema Informazione alla clientela (FFS SA)

political_level: other

state: active

type: organization

schweizerische-bundesbahnen-sbb

capacity: public

de: Schweizerische Bundesbahnen (SBB)

en: Swiss Federal Railways (SBB)

fr: Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)

it: Ferrovie Federali Svizzere (FFS)

de: Cookbook (Documentation)

spatial: Schweiz

title_for_slug: bike-and-car-parking

type: dataset

key: guid

key: uri

value: Opentransportdata - DCAT Harvester

tran

de: Verkehr

format: JSON

media_type: application/json

and

display_name: and

bike

display_name: bike

car

display_name: car

data

display_name: data

daten

display_name: daten

dati

display_name: dati

donnees

display_name: donnees

embag

display_name: embag

imeca

display_name: imeca

imeta

display_name: imeta

parcheggio

display_name: parcheggio

parking

display_name: parking

parking-space

display_name: parking-space

parkplatz

display_name: parkplatz

proprietaire

display_name: proprietaire

proprietar

display_name: proprietar

proprietario

display_name: proprietario

proprietary

display_name: proprietary

schweiz

display_name: schweiz


de:
Neue Version v2 der Stammdaten und Metadaten vom System atlas (https://atlas.app.sbb.ch), bereitgestellt seit 7. Januar 2026 (atlas-v2).

Mit der SLNID existiert für jede Teillinie im öffentlichen Verkehr der Schweiz ein eindeutiger Identifier, um alle Objekte eindeutig identifizieren zu können über die ganze Kundeninformation hinweg. Die Daten können auch über eine Schnittstelle bezogen werden.

Weitere Details und Erklärungen hier: https://opentransportdata.swiss/de/cookbook/masterdata-cookbook/swiss-line-directory/

en:
New version v2 of the master data and metadata of the atlas system (https://atlas.app.sbb.ch), provided since 7 January 2026 (atlas-v2).

With the SLNID, there is a unique identifier in public transport in Switzerland for each subline, in order to be able to uniquely identify all objects across the entire customer information. The data can also be obtained via an interface.

Further details and explanations can be found here: https://opentransportdata.swiss/en/cookbook/masterdata-cookbook/swiss-line-directory/

fr:
Nouvelle version v2 des données de base et métadonnées du système atlas (https://atlas.app.sbb.ch), mise à disposition depuis le 7 janvier 2026 (atlas-v2).

Avec le SLNID, il existe un identifiant unique pour chaque ligne partielle dans les transports publics en Suisse, afin de pouvoir identifier tous les objets de manière univoque sur l'ensemble des informations clients. Les données peuvent également être obtenues via une interface.

Informations détaillées et explications disponibles ici: https://opentransportdata.swiss/fr/cookbook/masterdata-cookbook/swiss-line-directory/

it:
Nuova versione v2 dei dati di base e dei metadati del sistema atlas (https://atlas.app.sbb.ch), forniti dal 7 gennaio 2026 (atlas-v2).

Con l'SLNID si ottiene un identificatore unico per ogni linea parziale nei trasporti pubblici in Svizzera, in modo da poter identificare in modo univoco tutti gli oggetti nell'insieme delle informazioni sui clienti. I dati possono essere ottenuti anche tramite un'interfaccia.

Ulteriori dettagli e spiegazioni sono disponibili qui: https://opentransportdata.swiss/it/cookbook/masterdata-cookbook/swiss-line-directory/

de: Teillinien SLNID

en: Sublines SLNID

fr: Lignes partielles SLNID

it: Linee parziali SLNID

de: atlas (SKI Business Plattform)

en: atlas (SKI Business Platform)

fr: atlas (plateforme SKI Business)

it: atlas (piattaforma commerciale SKI)

spatial: Spatial

format: CSV

media_type: text/csv


de: aa

de: Stop: platform surface

schweizerische-bundesbahnen-sbb

fr:
Les CFF sont l’un des piliers d’une mobilité durable en Suisse. Chaque jour, les CFF acheminent 1,18 million de voyageurs et 210 000 tonnes de marchandises, de manière ponctuelle et respectueuse de l’environnement.

Le chemin de fer crée des liens à travers toute la Suisse, par-delà les frontières linguistiques, culturelles et politiques. Du point de vue économique et social, il contribue ainsi à la qualité de vie et à la compétitivité de notre pays. Mais les CFF ne sont pas qu’une entreprise de chemin de fer moderne et performante. En leur qualité d’employeur, de commanditaire, de propriétaire et de gérant d’immeubles, ils sont responsables de la Suisse, de ses régions et de l’environnement.

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

en:
SBB is the backbone of sustainable mobility in Switzerland. Every day, it safely transports 1.18 million passengers and 210,000 tonnes of freight on time and in an environmentally friendly manner.

The railway transcends all linguistic, cultural and political boundaries to bring Switzerland together, and in economic and social terms, it makes a vital contribution to the quality of life and competitiveness of our country. However, SBB is much more than just a modern, efficient railway company. As an employer and contractor, a property owner and a real estate manager, SBB takes responsibility for Switzerland, its regions and the environment.

it:
Le FFS assumono la loro responsabilità.

Consigliare ad altri

Condividere

Le FFS sono la colonna portante della mobilità sostenibile in Svizzera. Ogni giorno 1,18 milioni di viaggiatori e quasi 210 000 tonnellate di merci viaggiano con le FFS in modo sicuro, puntuale e rispettoso dell'ambiente.

La ferrovia unisce la Svizzera oltre i confini linguistici, culturali e politici e dal punto di vista economico e sociale assicura un contributo oltremodo prezioso alla qualità di vita e alla competitività del nostro Paese. Le FFS tuttavia sono ben più di un'impresa ferroviaria moderna e altamente performante. Esse assumono la loro responsalibità per la Svizzera, le sue regioni e l'ambiente anche come datore di lavoro, di committenti, così come di proprietarie e amministratrici di fondi e di immobili.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

en: Swiss Federal Railways SBB

fr: Chemins de fer fédéraux suisses CFF

it: Ferrovie federali svizzere FFS

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

value: SBB - DCAT Harvester

de: Stop: platform surface (csv)

de: csv

de: Stop: platform surface (json)

de: json

de: Stop: platform surface (fgb)

de: fgb

format: OCTET

de: Stop: platform surface (geojson)

de: geojson

de: Stop: platform surface (gpx)

de: gpx

format: GPX

de: Stop: platform surface (jsonl)

de: jsonl

de: Stop: platform surface (kml)

de: kml

format: KML

de: Stop: platform surface (ov2)

format: TXT

media_type: text/plain

de: Stop: platform surface (parquet)

de: parquet

format: PARQUET

de: Stop: platform surface (rdfxml)

de: rdfxml

format: RDF XML

media_type: application/rdf+xml

de: Stop: platform surface (jsonld)

de: jsonld

format: JSON-LD

de: Stop: platform surface (turtle)


haltestelle-wartehallen

de: Detailinformationen zu den Wartehallen an den Betriebspunkten mit Verwaltung "SBB CFF" angezeigt (Mengengerüst SBB).Wöchentlicher / Weekly Update. Detailed information on the shelters at the operating points is displayed with "SBB CFF" administration (SBB quantity structure).

de: Stop: waiting rooms

de: infrastruktur bahnhof

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: haltestelle-wartehallen

tran

de: Verkehr

de: Stop: waiting rooms (csv)

de: csv

de: Stop: waiting rooms (json)

de: json

de: Stop: waiting rooms (fgb)

de: fgb

de: Stop: waiting rooms (geojson)

de: Stop: waiting rooms (gpx)

de: Stop: waiting rooms (jsonl)

de: Stop: waiting rooms (kml)

de: Stop: waiting rooms (ov2)

de: Stop: waiting rooms (parquet)

de: Stop: waiting rooms (rdfxml)

de: Stop: waiting rooms (jsonld)


haltestelle-billettautomat

de: Locations of SBB ticket machines. In addition to rail tickets, other products can be purchased at SBB ticket machines.These include: - prepay credit for mobile phones- prepay credit for paysafe- purchase of Bitcoin[http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html](http://www.sbb.ch/bahnhof-services/am-bahnhof/dienstleistungen-am-bahnhof/billettautomat.html)

de: Stop: ticket machines

de: infrastructure traffic service trainstation

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

title_for_slug: haltestelle-billettautomat

de: Stop: ticket machines (csv)

de: Stop: ticket machines (json)

de: Stop: ticket machines (fgb)

de: Stop: ticket machines (geojson)

de: geojson

de: Stop: ticket machines (gpx)

de: gpx

de: Stop: ticket machines (jsonl)

de: jsonl

de: Stop: ticket machines (kml)

de: kml

de: Stop: ticket machines (ov2)

de: Stop: ticket machines (parquet)

de: parquet

de: Stop: ticket machines (rdfxml)

de: rdfxml

de: Stop: ticket machines (jsonld)

de: jsonld

de: Stop: ticket machines (turtle)


de: Target/actual comparison of SBB departure/arrival times: data is from the previous day. The data comes from [https://www.opentransportdata.swiss](https://www.opentransportdata.swiss)

de: infrastructure opentransportdata

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

tran

de: Verkehr

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (csv)

de: csv

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (json)

de: json

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (jsonl)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (parquet)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (rdfxml)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (jsonld)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (turtle)

de: turtle

format: RDF Turtle

media_type: text/turtle

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (n3)

de: Target/Actual Comparison SBB departure/arrival times: (previous day) (xls)

de: xls

format: XLS

infrastructure

display_name: infrastructure

opentransportdata

display_name: opentransportdata


de: Course of a line based on the operating points.

de: Line (Operation Points)

de: infrastructure traffic

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Line (Operation Points) (csv)

de: Line (Operation Points) (json)

de: Line (Operation Points) (fgb)

de: fgb

de: Line (Operation Points) (geojson)

de: geojson

de: Line (Operation Points) (gpx)

de: gpx

de: Line (Operation Points) (jsonl)

de: jsonl

de: Line (Operation Points) (kml)

de: kml

de: Line (Operation Points) (ov2)

de: Line (Operation Points) (parquet)

de: parquet

de: Line (Operation Points) (rdfxml)

de: rdfxml

de: Line (Operation Points) (jsonld)

de: jsonld

de: Line (Operation Points) (turtle)


tarifverbundkarte

de: Tarifverbünde

de: Tarifverbundkarte

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: tarifverbundkarte

tran

de: Verkehr

de: Tarifverbundkarte (csv)

de: csv

de: Tarifverbundkarte (json)

de: json

de: Tarifverbundkarte (fgb)

de: fgb

de: Tarifverbundkarte (geojson)

de: Tarifverbundkarte (gpx)

de: Tarifverbundkarte (jsonl)

de: Tarifverbundkarte (kml)

de: Tarifverbundkarte (ov2)

de: Tarifverbundkarte (parquet)

de: Tarifverbundkarte (rdfxml)

de: Tarifverbundkarte (jsonld)


linie

de: aa

de: SBB’s route network

de: infrastructure traffic

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

title_for_slug: linie

de: SBB’s route network (csv)

de: SBB’s route network (json)

de: SBB’s route network (fgb)

de: SBB’s route network (geojson)

de: geojson

de: SBB’s route network (gpx)

de: gpx

de: SBB’s route network (jsonl)

de: jsonl

de: SBB’s route network (kml)

de: kml

de: SBB’s route network (ov2)

de: SBB’s route network (parquet)

de: parquet

de: SBB’s route network (rdfxml)

de: rdfxml

de: SBB’s route network (jsonld)

de: jsonld


haltestelle-billettentwerter

de: Shows ticket validators from SBB.

de: Stop: ticket validators

de: traffic service

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: haltestelle-billettentwerter

tran

de: Verkehr

de: Stop: ticket validators (csv)

de: csv

de: Stop: ticket validators (json)

de: json

de: Stop: ticket validators (fgb)

de: fgb

de: Stop: ticket validators (geojson)

de: Stop: ticket validators (gpx)

de: Stop: ticket validators (jsonl)

de: Stop: ticket validators (kml)

de: Stop: ticket validators (ov2)

de: Stop: ticket validators (parquet)

de: Stop: ticket validators (rdfxml)

de: Stop: ticket validators (jsonld)


bahnubergang

de: Bahnübergänge sind niveau-gleiche Gleisquerungen, die Signaltechnisch gesichert; mit Blinklicht/Schranken oder mit Verkehrsregelungsanlage oder ungesichert sind. Die Daten geben ausschliesslich das SBB AG-Streckennetz wieder. Die Daten unterliegen einer wöchentlichen Aktualisierung und Vervollständigung. Level crossings are track crossings of the same level, which are secured with flashing/barriers or with traffic control systems or unsecured. The data reflect exclusively the SBB AG route network.  The data are updated and completed on a weekly basis.

de: Level crossings

de: infrastruktur blaulicht

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

title_for_slug: bahnubergang

de: Level crossings (csv)

de: Level crossings (json)

de: Level crossings (fgb)

de: Level crossings (geojson)

de: geojson

de: Level crossings (gpx)

de: gpx

de: Level crossings (jsonl)

de: jsonl

de: Level crossings (kml)

de: kml

de: Level crossings (ov2)

de: Level crossings (parquet)

de: parquet

de: Level crossings (rdfxml)

de: rdfxml

de: Level crossings (jsonld)

de: jsonld


infrastrukturbetreiberinnen

de: Infrastrukturbetreiberinnen

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: infrastrukturbetreiberinnen

tran

de: Verkehr

de: Infrastrukturbetreiberinnen (csv)

de: csv

de: Infrastrukturbetreiberinnen (json)

de: json

de: Infrastrukturbetreiberinnen (fgb)

de: fgb

de: Infrastrukturbetreiberinnen (geojson)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (gpx)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (jsonl)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (kml)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (ov2)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (parquet)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (rdfxml)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (jsonld)

de: Infrastrukturbetreiberinnen (turtle)


notausgang-entlang-strecke

de: Emergency exits along the routes in noise and fire protection walls.

de: Emergency exits along the route

de: infrastructure blaulicht

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: notausgang-entlang-strecke

de: Emergency exits along the route (csv)

de: Emergency exits along the route (json)

de: Emergency exits along the route (fgb)

de: Emergency exits along the route (geojson)

de: geojson

de: Emergency exits along the route (gpx)

de: gpx

de: Emergency exits along the route (jsonl)

de: jsonl

de: Emergency exits along the route (kml)

de: kml

de: Emergency exits along the route (ov2)

de: Emergency exits along the route (parquet)

de: parquet

de: Emergency exits along the route (rdfxml)

de: rdfxml

de: Emergency exits along the route (jsonld)

de: jsonld

de: Emergency exits along the route (turtle)

de: turtle


de: Stop: sector boards

de: infrastructure station

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

tran

de: Verkehr

de: Stop: sector boards (csv)

de: csv

de: Stop: sector boards (json)

de: json

de: Stop: sector boards (fgb)

de: fgb

de: Stop: sector boards (geojson)

de: Stop: sector boards (gpx)

de: Stop: sector boards (jsonl)

de: Stop: sector boards (kml)

de: Stop: sector boards (ov2)

de: Stop: sector boards (parquet)

de: Stop: sector boards (rdfxml)

de: Stop: sector boards (jsonld)

de: Stop: sector boards (turtle)


zugverkehrsinformationen

de: Rail traffic information is updated every 5 minutes. It contains the most important messages about rail services in Switzerland.

de: Rail traffic information

de: traffic service

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: zugverkehrsinformationen

de: Rail traffic information (csv)

de: Rail traffic information (json)

de: Rail traffic information (jsonl)

de: jsonl

de: Rail traffic information (parquet)

de: parquet

de: Rail traffic information (rdfxml)

de: rdfxml

de: Rail traffic information (jsonld)

de: jsonld

de: Rail traffic information (turtle)

de: turtle

de: Rail traffic information (n3)

de: Rail traffic information (xls)

de: xls

service

display_name: service

traffic

display_name: traffic


de: Information on ongoing SBB Real Estate construction projects.Updated daily.

de: Real Estate construction projects

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

tran

de: Verkehr

de: Real Estate construction projects (csv)

de: csv

de: Real Estate construction projects (json)

de: json

de: Real Estate construction projects (fgb)

de: fgb

de: Real Estate construction projects (geojson)

de: geojson

de: Real Estate construction projects (gpx)

de: gpx

de: Real Estate construction projects (jsonl)

de: Real Estate construction projects (kml)

de: kml

de: Real Estate construction projects (ov2)

de: Real Estate construction projects (parquet)

de: Real Estate construction projects (rdfxml)

de: Real Estate construction projects (jsonld)

de: Real Estate construction projects (turtle)

de: Real Estate construction projects (n3)


haltestelle-uhr

de: Ausgabe Standort der Uhren an den Betriebspunkten der SBB.Edition Location of the clocks at the SBB operating points.Wöchentlicher/weekly Update.

de: Stop: clock

de: infrastruktur bahnhof

schweizerische-bundesbahnen-sbb

de:
Die SBB ist das Rückgrat einer nachhaltigen Mobilität in der Schweiz. Täglich sind 1,18 Millionen Reisende und 210'000 Tonnen Güter mit der SBB sicher, pünktlich und umweltfreundlich unterwegs.

Die Eisenbahn verbindet die Schweiz über alle sprachlichen, kulturellen und politischen Grenzen hinweg und leistet in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht einen überaus wertvollen Beitrag an die Lebensqualität und Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes. Die SBB ist aber weit mehr als ein modernes und leistungsfähiges Bahnunternehmen. Auch als Arbeits- und Auftraggeberin sowie als Immobilienbesitzerin und ‑bewirtschafterin übernimmt sie Verantwortung für die Schweiz, ihre Regionen und die Umwelt.

de: Schweizerische Bundesbahnen SBB

de: schweizerische-bundesbahnen-sbb

title_for_slug: haltestelle-uhr

de: Verkehr

de: Stop: clock (csv)

de: csv

de: Stop: clock (json)

de: Stop: clock (fgb)

de: Stop: clock (geojson)

de: Stop: clock (gpx)

de: Stop: clock (jsonl)

de: jsonl

de: Stop: clock (kml)

de: Stop: clock (ov2)

de: Stop: clock (parquet)

de: parquet

de: Stop: clock (rdfxml)

de: rdfxml

de: Stop: clock (jsonld)

de: jsonld


de: Dieser Layer liefert Informationen über die Lage und den Status der öffentlichen und privaten Quellen im Kanton Uri. Dies dient als Planungsgrundlage u.a. für die Wasserversorgung, Stellungnahmen, etc.

de: Quellen

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Geoinformation Kanton Uri

political_level: canton

de: Amt für Umwelt Kt. Uri

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Canton of Uri (UR)

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

format: WMS

de: WFS-Dienst des Kanton Uri

format: WFS

value: Uri-Kt - Geocat Harvester


schutzwald-ur

de: „Ein Schutzwald ist ein Wald, der ein anerkanntes Schadenpotenzial gegen eine bestehende Naturgefahr schützen oder die damit verbundenen Risiken reduzieren kann.“ SilvaProtect-CH 2013) Im Kanton Uri wird der Schutzwald auf Basis der Waldfunktion des Waldentwicklungsplanes (WEP) mit der Funktion = S (Schutzwald) abgeleitet.

de: Schutzwald (UR)

de: schutzwald waldfunktion geodaten

de: Amt für Forst und Jagd Kt. Uri

title_for_slug: schutzwald-ur

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari


de: Das Bundesgesetz über den Natur- und Heimatschutz (NHG, SR 451) beauftragt die zuständigen Behörden zur Bewahrung und Förderung der Lebensgrundlagen der einheimischen Tierund Pflanzenwelt, zur Erhaltung der Natur- und Kulturdenkmäler sowie der geschichtlichen Stätten. In das kantonale Schutzinventar gemäss Artikel 17 des (kantonalen) Gesetzes über den Natur- und Heimatschutz (RB 10.5101) werden die Schutzobjekte (Gebiete sowie Einzelobjekte, gemäss Art. 6) aus den Bereichen Natur, Landschaft und Kultur aufgenommen. Dieses Schutzinventar hat einen lediglich hinweisenden Charakter, ist nicht abschliessend, und ist nur behördenverbindlich (Art. 19 Urner Gesetz über den Natur- und Heimatschutz). Die Schutzwürdigkeit wird in drei hierarchische Kategorien mit unterschiedlicher behördlicher Zuständigkeit eingestuft: Schutzobjekte von lokaler, regionaler und nationaler Bedeutung (Art. 4). Schutzobjekte, die in einem vom Bund erlassenen Inventar aufgeführt sind, gelten ohne weiteres als Bestandteil des kantonalen Inventars und sind im kantonalen Verzeichnis aufzunehmen (Art. 17 Abs. 2). Der Kanton ist verantwortlich für den Schutz nationaler und regionaler Schutzobjekte. Der Schutz lokaler Objekte obliegt den Gemeinden (Art. 10). Der Kanton kann die Gemeinden beauftragen, nationale und regionale Schutzobjekte via der kommunalen Nutzungsplanung unter Schutz zu stellen. Der Kanton berät dabei die Gemeinden bei Planungs- und Schutzmassnahmen.

de: Schutzmassnahmen Natur- und Landschaftsschutzobjekt lokal

de: natur geodaten

de: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri


de: Schutzmassnahmen Natur- und Landschaftsschutzobjekte national / regional

de: natur regional geodaten

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.


postleitzahl-ur

de: Postleitzahl aus TOPIC «PLZOrtschaft» der amtlichen Vermessung.

de: Postleitzahl (UR)

de: Geoinformation Kanton Uri

de: Justizdirektion Kt. Uri

de: geocat.ch Permalink

title_for_slug: postleitzahl-ur


stickstoffdioxid-no

de: Unter dem Begriff Stickoxide (NOx) werden Stickstoffdioxid (NO₂) und Stickstoffmonoxid (NO) zusammengefasst. Sie entstehen beim Verbrennen von Brenn- und Treibstoffen, insbesondere bei hohen Verbrennungstemperaturen. Hauptquelle ist der Strassenverkehr. Sie sind eine wichtige Vorläufersubstanz für die Bildung von sauren Niederschlägen, sekundärem Feinstaub und - zusammen mit den flüchtigen organischen Verbindungen - von bodennahem Ozon/Sommersmog. Zusammen mit Ammoniak bilden sie Feinstaub und tragen zur Überdüngung von Ökosystemen bei. Stickstoffdioxid und andere Reizgase begünstigen ausserdem Erkrankungen der Atemwege. Kinder sind speziell betroffen. Die Zeitreihe zeigt die modellierten Karten der Jahresmittelwerte seit 1990 im 200 m Raster, ab 2020 im 20 m Raster. Lokal kann die NO₂-Konzentration von den modellierten Daten abweichen. Einzelne Pixel sind nicht für die Bewertung von Einzelstandorten heranzuziehen. Der in der Luftreinhalte-Verordnung festgelegte Jahresgrenzwert für NO₂ liegt bei 30 µg/m³.

de: Stickstoffdioxid NO₂

de: Bundesamt für Umwelt

title_for_slug: stickstoffdioxid-no

envi

de: Umwelt

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

de: WFS-Dienst des Kanton Uri


de: Unter PM10 versteht man Feinstaubpartikel, die kleiner sind als 10 Mikrometer. Dieser Staub entsteht bei industriellen und gewerblichen Produktionsprozessen, Verbrennungsprozessen, mechanischen Prozessen (Abrieb, Aufwirbelung) sowie durch sekundäre Bildung (aus Schwefeldioxiden, Stickoxiden, Ammoniak, flüchtigen organischen Verbindungen). Alle Emittentengruppen wie der Verkehr, die Haushalte, die Industrie und die Landwirtschaft tragen zur Feinstaubbelastung bei. PM10 führt zu Erkrankungen der Atemwege, des Herz-Kreislaufsystems, zu einer Zunahme des Krebsrisikos und der Sterberate. Die Zeitreihe zeigt die modellierten Karten der Jahresmittelwerte seit 1998 im 200 m Raster, ab 2020 im 100 m Raster. Lokal kann die PM10-Konzentration von den modellierten Daten abweichen. Einzelne Pixel sind nicht für die Bewertung von Einzelstandorten heranzuziehen. Der in der Luftreinhalte-Verordnung festgelegte Jahresgrenzwert für PM10 liegt bei 20 µg/m³.

de: Feinstaub PM10

de: Lisag AG


sondierungen

de: Dieser Layer liefert Informationen über die Lage der Sondierungen im Kanton Uri. Dies dient als Planungsgrundlage u.a. für die Wasserversorgung, Stellungnahmen, etc.

de: Sondierungen

de: Amt für Umwelt Kt. Uri

title_for_slug: sondierungen

regi

de: Regionen und Städte


de: Eine Datenbank zur schweizweiten Erfassung von Geschiebefrachten in den Gewässern. Nach den verheerenden Ereignissen im Sommer 1987, die in vielen Regionen der Schweiz zu grossen Schäden führten, schlug die Arbeitsgruppe für operationelle Hydrologie (GHO) den Betrieb einer Datenbank zur Erfassung der Geschiebefrachten vor. Für die Datenbank Solid arbeitet das BAFU mit den Kantonen und Forschungsinstituten zusammen. Diese liefern die Werte der transportierten und in den Geschiebesammlern abgelagerten Geschiebemengen. Die Mengen werden mit Vermessungsinstrumenten oder bei der Entleerung der Geschiebesammler geschätzt. Die Datenbank Solid umfasst etwa hundert Geschiebesammle

de: Geschiebemessnetz (SOLID) - Standorte der Messstellen (UR)

de: geschiebe geodaten

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.

de: Amt für Tiefbau Kt. Uri


tonnage-kantonsstrasse

de: Angaben der Tonnagen auf der Kantonsstrasse.

de: Tonnage Kantonsstrasse

de: kantonsstrasse geodaten

de: Geoinformation Kanton Uri

de: geocat.ch Permalink

title_for_slug: tonnage-kantonsstrasse

tran

de: Verkehr


de: Das Bundesgesetz über den Natur- und Heimatschutz (NHG, SR 451) beauftragt die zuständigen Behörden zur Bewahrung und Förderung der Lebensgrundlagen der einheimischen Tierund Pflanzenwelt, zur Erhaltung der Natur- und Kulturdenkmäler sowie der geschichtlichen Stätten. In das kantonale Schutzinventar gemäss Artikel 17 des (kantonalen) Gesetzes über den Natur- und Heimatschutz (RB 10.5101) werden die Schutzobjekte (Gebiete sowie Einzelobjekte, gemäss Art. 6) aus den Bereichen Natur, Landschaft und Kultur aufgenommen. Dieses Schutzinventar hat einen lediglich hinweisenden Charakter, ist nicht abschliessend, und ist nur behördenverbindlich (Art. 19 Urner Gesetz über den Natur- und Heimatschutz). Die Schutzwürdigkeit wird in drei hierarchische Kategorien mit unterschiedlicher behördlicher Zuständigkeit eingestuft: Schutzobjekte von lokaler, regionaler und nationaler Bedeutung (Art. 4). Schutzobjekte, die in einem vom Bund erlassenen Inventar aufgeführt sind, gelten ohne weiteres als Bestandteil des kantonalen Inventars und sind im kantonalen Verzeichnis aufzunehmen (Art. 17 Abs. 2). Der Kanton ist verantwortlich für den Schutz nationaler und regionaler Schutzobjekte. Der Schutz lokaler Objekte obliegt den Gemeinden (Art. 10). Der Kanton kann die Gemeinden beauftragen, nationale und regionale Schutzobjekte via der kommunalen Nutzungsplanung unter Schutz zu stellen. Der Kanton berät dabei die Gemeinden bei Planungs- und Schutzmassnahmen.

de: Schutzmassnahmen Natur- und Landschaftsschutzobjekte national / regional projektiert

de: natur regional geodaten

de: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri

envi

de: Umwelt

de: WMS-Dienst des Kanton Uri

de: WFS-Dienst des Kanton Uri


de: Schutzmassnahmen Natur- und Landschaftsschutzobjekte national / regional Differenz

regi

de: Regionen und Städte


de: Schutzmassnahmen Kultur- und Denkmalschutzobjekte national / regional projektiert

de: regional geodaten

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.


geschwindigkeit-kantonsstrasse

de: Angaben der Geschwindigkeit auf der Kantonsstrasse.

de: Geschwindigkeit Kantonsstrasse

de: Amt für Tiefbau Kt. Uri

title_for_slug: geschwindigkeit-kantonsstrasse


de: Schutzmassnahmen Kultur- und Denkmalschutzobjekte lokal

geoinformation-kanton-uri

de: Geoinformation Kanton Uri

de: geocat.ch Permalink


de: Das Bundesgesetz über den Natur- und Heimatschutz (NHG, SR 451) beauftragt die zuständigen Behörden zur Bewahrung und Förderung der Lebensgrundlagen der einheimischen Tierund Pflanzenwelt, zur Erhaltung der Natur- und Kulturdenkmäler sowie der geschichtlichen Stätten. In das kantonale Schutzinventar gemäss Artikel 17 des (kantonalen) Gesetzes über den Natur- und Heimatschutz (RB 10.5101) werden die Schutzobjekte (Gebiete sowie Einzelobjekte, gemäss Art. 6) aus den Bereichen Natur, Landschaft und Kultur aufgenommen. Dieses Schutzinventar hat einen lediglich hinweisenden Charakter, ist nicht abschliessend, und ist nur behördenverbindlich (Art. 19 Urner Gesetz über den Natur- und Heimatschutz). Die Schutzwürdigkeit wird in drei hierarchische Kategorien mit unterschiedlicher behördlicher Zuständigkeit eingestuft: Schutzobjekte von lokaler, regionaler und nationaler Bedeutung (Art. 4). Schutzobjekte, die in einem vom Bund erlassenen Inventar aufgeführt sind, gelten ohne weiteres als Bestandteil des kantonalen Inventars und sind im kantonalen Verzeichnis aufzunehmen (Art. 17 Abs. 2). Der Kanton ist verantwortlich für den Schutz nationaler und regionaler Schutzobjekte. Der Schutz lokaler Objekte obliegt den Gemeinden (Art. 10). Der Kanton kann die Gemeinden beauftragen, nationale und regionale Schutzobjekte via der kommunalen Nutzungsplanung unter Schutz zu stellen. Der Kanton berät dabei die Gemeinden bei Planungs- und Schutzmassnahmen.

de: Schutzmassnahmen Kultur- und Denkmalschutzobjekte national / regional


de: Schutzmassnahmen Kultur- und Denkmalschutzobjekte national / regional Differenz

de: Amt für Raumentwicklung Kt. Uri


de: Schutzmassnahmen Natur- und Landschaftsschutzobjekt lokal projektiert

de: natur geodaten

envi

de: Umwelt

de: WMS-Dienst des Kanton Uri


de: Schutzmassnahmen Natur- und Landschaftsschutzobjekt lokal Differenz

regi

de: Regionen und Städte

de: WFS-Dienst des Kanton Uri


de: Schutzmassnahmen Kultur- und Denkmalschutzobjekte lokal projektiert

geoinformation-kanton-uri

de: Die Lisag AG bewirtschaftet das geografische Informationssystem des Kantons Uri (GIS Uri), ist die verantwortliche Stelle für den ÖREB-Kataster Uri und zudem zuständig für die Durchführung der amtlichen Vermessung auf Urner Kantonsgebiet.


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Vegetation aus dem Jahr 2019 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

spatial: Kanton Solothurn (SO)

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

format: HTML

media_type: text/html

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2019)

format: TIFF

media_type: image/tiff

value: SO-Kt - Geocat Harvester


de:
Datenbereitstellung gemäss dem kantonalen Datenmodell SO_Nutzungsplanung_20171118 (Modell für die Ersterfassung) .

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Die Datenbereitstellung enthält Daten der kantonalen Nutzungsplanung. Dies sind kantonale Baulinien, kantonale Erschliessungs- und Gestaltungspläne.

de: Nutzungsplanung kantonal (Modell 2017)

de: Amt für Raumplanung

de: geocat.ch Permalink

de: INTERLIS 2: Nutzungsplanung kantonal (Modell 2017)

format: ZIP

media_type: application/zip


de: Massnahmen und Objekte aus dem Waldportal. Mit dem Programm Biodiversität im Wald 2021-2032 führt der Kanton Solothurn die seit 2011 erfolgreiche Förderung der Artenvielfalt im Wald fort. Von den Massnahmen profitieren primär regionstypische einheimische Pflanzen, Tiere und andere Lebewesen; vorab die seltenen und gefährdeten Arten, für welche der Kanton eine besondere Verantwortung trägt.

de: Waldmassnahmen und Objekte

de: biotopbaume altholzinsel waldrand feuchtbiotop holzerei jungwaldpflege schutzwald

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte

de: GeoPackage (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte

format: GPKG

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte

de: Shapefile (in Zip): Waldmassnahmen und Objekte


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn, Thal und Wasseramt aus dem Jahr 2016.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 18. März 2016, 10. April 2016, 20. April 2016, 5. Mai 2016
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: nahes Infrarot, Rot und Grün

de: Orthofoto 2016 RGB

de: satellitenbilder luftbilder

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Orthofoto 2016 RGB


de:
Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2023.

 Die Horizontüberhöhung (engl. sky view factor) kann als alternative Methode zur Reliefschattierung verwendet werden, um die Richtungsabhängigkeitsprobleme der Schummerung zu überwinden.
 Der sky view factor repräsentiert den von einem bestimmten Punkt aus sichtbaren Himmelsausschnitt.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2023, sky view factor)


de: Farbiges Orthofoto des Kantons Solothurn aus dem Jahr 2018. Die Pixelgrösse in Natura beträgt 10 cm. Flugdaten: 2018.

de: Orthofoto 2018 RGB (Swisstopo)

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Orthofoto 2018 RGB (Swisstopo)


de:
Bestehende Gebäude im Zustand Ist 2020

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Klimaanalyse - Gebäude Ist 10m

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Gebäude Ist 10m


de: Bei der Ebene Relief digitales Oberflächenmodell LiDAR (2014) handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Auflösung des Reliefs beträgt 50 cm. Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2014)


de: Relief digitales Terrainmodell (2025) ist eine abgeleitete Raster-Darstellung, die das Relief der Erdoberfläche der Schweiz (und Liechtenstein) durch Licht- und Schattenwirkung darstellt.<br> Als Grundlage dient das Höhenmodell swissALTI3D.

de: Relief digitales Terrainmodell (2025)

de: hohe laserscanning lidar swissalti dsm dom ndom dtm

de: geocat.ch Permalink

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2025)


de:
Kaltluftproduktionsrate um 4 Uhr in Kubikmeter Kaltluft pro Stunde und Quadratmeter [m3/h/m2] im Zustand Ist 2020.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftproduktionsrate Nacht Ist 2020


name: Amt für Umwelt, Abteilung Wasserbau, Hydrometrie

de: Das Messnetz mit über 50 permanenten Messstationen liefert aktuelle Informationen sowie langfristige Datenreihen zu Abfluss, Wasserständen und Wasserqualität von Oberflächengewässern und Grundwasser sowie zu Niederschlagsmengen.

de: Messstationen Hydrometrie

de: messnetz hydrometrie wasserqualitat oberflachengewasser grundwasser niederschlagsmenge niederschlag

de: DXF (in Zip): Messstationen Hydrometrie

de: GeoPackage (in Zip): Messstationen Hydrometrie

de: INTERLIS 2 (in Zip): Messstationen Hydrometrie

de: Shapefile (in Zip): Messstationen Hydrometrie


de:
Absolute Lufttemperatur [°C] um 4 Uhr 2 Meter über Grund für den Wirkungsraum (Siedlungs- und Verkehrsflächen) im Zustand Ist 2020, exemplarisch für eine autochtone Sommernacht.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Lufttemperatur Nacht Wirkungsraum Ist 2020


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: Punktwolke (LiDAR 2018)

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Das Thema Gewässerschutz umfasst die Gewässerschutzbereiche, die Grundwasserschutzzonen und -areale sowie die Zuströmbereiche gemäss GschG und GSchV.

de: Gewässerschutz

de: grundwasserschutzareal grundwasserschutzzone zustrombereiche gewasserschutzbereich s1 s2 s3-sa sh sm zu zo au ao ub nutzungsplanung planerischer-gewasserschutz

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Gewässerschutz

de: GeoPackage (in Zip): Gewässerschutz

de: INTERLIS 2 (in Zip): Gewässerschutz

de: Shapefile (in Zip): Gewässerschutz


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «Dauernde Bodenverschiebungen» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 Die Empfehlungen «Behandlung von dauernden Bodenverschiebungen in der Amtlichen Vermessung» schlägt vor, nach welchen Kriterien Gebiete mit dauernder Bodenverschiebung ausgeschieden und somit als Geobasisdaten erfasst werden. Die vom Kanton bezeichneten und genehmigten Gebiete mit dauernder Bodenverschiebung bewirken beim betroffenen Grundstück eine Anmerkung im Grundbuch. Da diese Anmerkung grundsätzlich für das gesamte Grundstück gilt, sind die Perimeter der Gebiete mit dauernder Bodenverschiebung grundsätzlich parzellenscharf zu definieren.

 Im Kanton Solothurn gibt es zum heutigen Zeitpunkt keine Perimeter.

de: dauernden Bodenverschiebungen Amtliche Vermessung (DMAV)

de: geodaten dmav

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn


de:
Physiologisch Äquivalente Temperatur (PET) um 14 Uhr 1,1 Meter über Grund in Grad Celsius [°C] für den Zustand Zukunft 2060. Basierend auf der Lufttemperatur, Luftfeuchte, Strahlung und Windgeschwindigkeit beschreibt die PET die Wärmebelastung für die Menschen.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Physiologisch Äquivalente Temperatur Tag Zukunft 2060


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn und Wasseramt aus dem Jahr 2011.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten digitalen Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 24. März 2011, 8.-9. April 2011
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: Orthofoto 2011 CIR

de: satellitenbilder luftbilder

de: Amt für Geoinformation

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Orthofoto 2011 CIR


de: Auf Basis des DOM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Oberflächenmodell (2001)


de: Bei der Ebene digitales Terrainmodell LiDAR (2014) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäude und Vegetation. Für die Berechnung des DTM mit 50 cm Auflösung wurde die Interpolationsmethode "Dreiecksvermaschung" angewandt.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14

de: Digitales Terrainmodell (2014)

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell (2014)


de: Massnahmengebiete Tier- und pflanzengesundheit werden für den Vollzug Seuchenbekämpfung oder -profilaxe verwendet.

de: faulbrut sauerbrut seuche bienen sperre imker landwirtschaft veterinardienst afp vogelgrippe schweinepest

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Landwirtschaft

de: geocat.ch Permalink

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit

de: GeoPackage (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit

de: INTERLIS 2 (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit

de: Shapefile (in Zip): Massnahmengebiete Tiergesundheit Pflanzengesundheit


de: Der Kanton führt für besondere Grenzzeichen an der Kantonsgrenze ein Inventar.

de: Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: GeoPackage (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen

de: Shapefile (in Zip): Inventar Kantonsgrenzzeichen


de:
Absolute Lufttemperatur [°C] um 4 Uhr 2 Meter über Grund für den Wirkungsraum (Siedlungs- und Verkehrsflächen) im Zustand Zukunft 2060, exemplarisch für eine autochtone Sommernacht.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Lufttemperatur Nacht Wirkungsraum Zukunft 2060


de: An den Verkehrszählstellen wird der Verkehr auf Strassen und Radwegen gezählt.

de: Verkehrszählstellen

de: strassenverkehr verkehr zahlung verkehrsdaten velozahlstellen

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Verkehrszählstellen

de: GeoPackage (in Zip): Verkehrszählstellen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Verkehrszählstellen

de: Shapefile (in Zip): Verkehrszählstellen


de: Schwarz-weisses Orthofoto über den ganzen Kanton aus dem Jahr 1993.<br> Für die Erstellung des Orthofotos wurde das 10m Höhenmodell verwendet.

de: Orthofoto 1993 Graustufen

de: satellitenbilder luftbilder

de: Amt für Geoinformation

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Orthofoto 1993 Graustufen


de: Bei der Ebene "Relief digitales Terrainmodell (2019)" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: Relief digitales Terrainmodell (2019)

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2019)


de: Unter dem Begriff Ökomorphologie versteht man die strukturelle Ausprägung in den Fliessgewässern und deren Uferbereichen.<br> Die Ökomorphologie beschreibt die Gestaltung des Lebensraums Bach. Eine ökomorphologische Beurteilung bewertet das Gewässer als Lebensraum für eine Vielzahl von Tieren und Pflanzen.

de: Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: gewisso strukturelle-auspragung

de: Amt für Umwelt, Abteilung Wasserbau, Hydrometrie

de: geocat.ch Permalink

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: GeoPackage (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: INTERLIS 2 (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer

de: Shapefile (in Zip): Ökomorphologie der Fliessgewässer


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: Emissionskataster 2015

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Amt für Umwelt

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2015

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2015

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2015

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2015


schiesslarm-im-aufbau

de: Schiesslärm der im Kanton Solothurn aktiven Schiessanlagen. Es zeigt die verursachten Lärmimmissionen im Umkreis um Schiessanlagen, welche potenziell zu einer Überschreitung der Immissionsgrenzwerte führen können.

de: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: schiessplatz immissionsgrenzwerte schiessplatzlarm schiessanlagenlarm

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

title_for_slug: schiesslarm-im-aufbau

de: DXF: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: GeoPackage: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: INTERLIS 2: Schiesslärm (Im Aufbau)

de: Shapefile: Schiesslärm (Im Aufbau)


de:
Datenbereitstellung gemäss dem kantonalen Datenmodell SO_Nutzungsplanung_20171118 (Modell für die Ersterfassung) .

 Nutzungspläne lokalisieren und dimensionieren gesetzliche zulässige Nutzung des Bodens und des damit verbunden Raumes nach Art und Intensität. Sie trennt das Baugebiet vom Nichtbaugebiet und scheidet Bauzonen von den übrigen Zonen aus. Im Nutzungsplanverfahren werden unter anderem Erschliessungs-, Zonen-, Gesamt-, Gewässerschutzzonenpläne etc. behandelt.

de: Nutzungsplanung kommunal (Modell 2017)

de: Amt für Raumplanung

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Gebäude aus dem Jahr 2018 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Amt für Geoinformation

envi

de: Umwelt

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2018)


de: Farbiges Orthofoto des Kantons Solothurn aus dem Jahr 2021. Die Pixelgrösse in Natura beträgt 10 cm. Flugdaten: 2021.

de: Orthofoto 2021 RGB (Swisstopo)

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Orthofoto 2021 RGB (Swisstopo)


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «Toleranzstufen» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 In der amtlichen Vermessung werden aufgrund unterschiedlicher Nutzungsinteressen an Grund und Boden Gebiete mit unterschiedlichen Genauigkeitsanforderungen (sogenannte Toleranzstufen) definiert. Dadurch ist es möglich, den Aufwand für die Datenerfassung und -Verwaltung an die örtlichen Gegebenheiten anzupassen und zu optimieren. Die Erfassung der Toleranzstufen erfolgt somit flächendeckend über die Gebiete der amtlichen Vermessung.

de: Toleranzstufen Amtliche Vermessung (DMAV)

de: geodaten dmav


de:
Die Topographische Karte des Kantons Solothurn von Urs Josef Walker (1800–1855) aus Solothurn.

 Im Jahre 1828 erhielt Walker von der Regierung des Kantons Solothurn den Auftrag, eine Landkarte des Kantons Solothurn zu erstellen. Er konnte sich dabei zum Teil auf vorhandene Triangulationsmessungen von Johann Baptist Altermatt und Antoine-Joseph Buchwalder abstützen.

 Die in den Jahren 1828 bis 1832 aufgenommene Karte wurde von der bekannten Lithographieanstalt Engelmann & Co. in Paris in Stein gestochen. Die grossformatige, 94 x 80 cm messende einfarbige Karte im Massstab 1:60 000 erschien 1832 und diente zum Teil als Grundlage für die Topographische Karte der Schweiz («Dufourkarte») 1:100 000.

 Quelle: Cartographica Helvetica 11 (1995) 11–17

de: Walkerkarte

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Walkerkarte


de: Übersicht der Strom Netzbetreiber im Kanton Solothurn.

de: Stromversorgungssicherheit

de: strom netzbetreiber

de: Amt für Wirtschaft und Arbeit

envi

de: Umwelt

de: DXF: Stromversorgungssicherheit

de: GeoPackage: Stromversorgungssicherheit

de: INTERLIS 2: Stromversorgungssicherheit

de: Shapefile: Stromversorgungssicherheit


de: Administrativen Einteilungen der amtlichen Vermessung und des Grundbuchs.

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: GeoPackage (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: INTERLIS 2 (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch

de: Shapefile (in Zip): Administrative Einteilung AV und Grundbuch


de:
Windgeschwindigkeit um 4 Uhr 2 Meter über Grund in Meter pro Sekunde [m/s] für den Zustand Ist 2020.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Amt für Umwelt

regi

de: Regionen und Städte

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Windgeschwindigkeit Nacht Ist 2020


name: Amt für Denkmalschutz und Archäologie, Kantonsarchäologie

de: Inventar der aktuell bekannten archäologischen Fundstellen im Siedlungsgebiet. Die Fundstellen ausserhalb des Siedlungsgebiets sind nicht veröffentlicht.

envi

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet

de: GeoPackage (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet

de: INTERLIS 2 (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet

de: Shapefile (in Zip): Archäologische Fundstellen im Siedlungsgebiet


de: Bei der Ebene "Relief digitales Terrainmodell LiDAR (2018)" handelt es sich um die schattierte Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäuden und Vegetation. <br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Auflösung des Reliefs beträgt 25 cm. Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2018.

de: Relief digitales Terrainmodell (2018)

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom laz las kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Relief digitales Terrainmodell (2018)


de: Die Ebene Differenz DOM 2014-DOM 2001 ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten mit 2m Auflösung) vom Jahr 2001 und dem DOM (Rasterdaten mit 50cm Auflösung) vom Jahr 2014. Die Daten haben eine Auflösung von 50 cm. Achtung: Die Anforderungen aus dem Jahr 2001 und 2014 sind unterschiedlich.

de: Differenz DOM 2014 - DOM 2001

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

regi

de: Regionen und Städte

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Differenz DOM 2014 - DOM 2001


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn, Thal und Wasseramt aus dem Jahr 2016.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 18. März 2016, 10. April 2016, 20. April 2016, 5. Mai 2016
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: nahes Infrarot, Rot und Grün

de: Orthofoto 2016 CIR

de: satellitenbilder luftbilder

envi

de: Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Orthofoto 2016 CIR


de:
Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 4 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 15 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte am 14.03.14 / 17.03.14 / 3.-7.04.14.

 Äquidistanz: 50 cm (Format Shape File), sonst 100 cm

de: Höhenlinien (2014)

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Der Groblärmkataster zeigt auf, wo entlang Kantons- und fallweise Gemeindestrassen, Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte für Strassenlärm möglich sind. Für Bauvorhaben in Gebieten mit möglichen Grenzwertüberschreitungen ist mit der zuständigen Bewilligungsbehörde abzuklären, ob ein Lärmnachweis erforderlich ist.

de: Groblärmkataster

de: verkehrslarm strassenlarm

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

de: DXF (in Zip): Groblärmkataster

de: GeoPackage (in Zip): Groblärmkataster

de: INTERLIS 2 (in Zip): Groblärmkataster

de: Shapefile (in Zip): Groblärmkataster


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2023.

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Relief digitales Oberflächenmodell (2023)


waldubersicht

de: Die Waldübersicht gibt an, wo im Kanton Solothurn überall Wald vorhanden ist.

de: Waldübersicht

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

title_for_slug: waldubersicht

de: DXF (in Zip): Waldübersicht

de: GeoPackage (in Zip): Waldübersicht

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldübersicht

de: Shapefile (in Zip): Waldübersicht


de: Als Fruchtfolgeflächen (FFF) werden die wertvollsten Ackerböden der Schweiz bezeichnet. Sie werden aufgrund der Geländeform, des Klimas und der Bodenbeschaffenheit bestimmt.

de: Fruchtfolgeflächen

de: boden bodenschutz landwirtschaft ackerboden fff

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Landwirtschaft

de: geocat.ch Permalink

de: GeoPackage (in Zip): Fruchtfolgeflächen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Fruchtfolgeflächen

de: Shapefile (in Zip): Fruchtfolgeflächen

de: DXF (in Zip): Fruchtfolgeflächen


de: Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2023.

de: Digitales Oberflächenmodell (2023)

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2023)


de:
Datenbereitstellung gemäss minimale Geodatenmodell «FixpunkteAVKategorie3» und ist ein Bestandteil der amtlichen Vermessung.

 Die Fixpunkte der amtlichen Vermessung der Kategorie 3 stützen sich auf den Fixpunkten der Landesvermessung und den Fixpunkten der amtlichen Vermessung der Kategorie 2 ab. Damit wird die Dichte an Fixpunkten für die amtliche Vermessung erhöht. Dies wiederum erlaubt die wirtschaftliche Durchführung einer Neuvermessung und einen effizienten Unterhalt der amtlichen Vermessung. Die Fixpunkte sind klassiert in Lagefixpunkte (LFP3), Höhenfixpunkte (HFP3) und Hilfsfixpunkte (werden vorübergehend für Vermessungsarbeiten benötigt). Die Berechnung der Fixpunktkoordinaten oder -höhen basiert auf Feldmessungen. Neben den Koordinaten- und Höhenangaben sind Qualitätsnachweise über die Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu erbringen. Die Resultate der Berechnung und des Qualitätsnachweises sind im Geodatenmodell der Fixpunkte der amtlichen Vermessung Kategorie 3 zu ver

de: FixpunkteAV Kategorie 3 Amtlichen Vermessung (DMAV)

de: geodaten dmav

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Digitales Terrainmodell (2025) ist ein digitales Höhenmodell, welches die Oberfläche der Schweiz ohne Bewuchs und Bebauung beschreibt.
 Als Grundlage dient das Höhenmodell swissALTI3D. Es wird in einem Nachführungszyklus von 6 Jahren aktualisiert.
 swissALTI3D kann für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden und stellt für viele Fragestellungen eine ideale Grundlage dar.
 Die Daten sind als Rastergitter mit einer Maschenweite von 0.5 m vorhanden. Die Angaben entsprechen jeweils den Genauigkeiten (1 sigma) aller drei Dimensionen.
Angaben zur räumliche Verteilung der verschiedenen Datentypen sind in der Nachführungsinformation enthalten.

de: Digitales Terrainmodell (2025)

de: hohe laserscanning lidar swissalti dsm dom ndom dtm

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell (2025)


de:
Orthofoto der Bezirke Dorneck, Thal, Thierstein, Basel-Landschaft, Basel-Stadt
 Pixelgrösse in Natura: 12.5 cm Lagegenauigkeit: 1-2 Pixel
 Flugdaten: 16.04.2015, 20.-22.04.2015
 Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: Orthofoto 2015 Nord RGB

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

de: GeoTIFF: Orthofoto 2015 Nord RGB


de: Aggregierte Bauzonengrenzen (inkl. Reservezonen) abgeleitet aus der Nutzungsplanung. Gewässer und Gewässerräume innerhalb der Bauzone werden der Bauzone zugewiesen.

de: Bauzonengrenzen

de: bauzonen nutzungsplanung

de: Amt für Raumplanung

envi

de: Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Bauzonengrenzen

de: GeoPackage (in Zip): Bauzonengrenzen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Bauzonengrenzen

de: Shapefile (in Zip): Bauzonengrenzen


de: Die kantonale Verordnung über Abstimmungs- und Wahlplakate (BGS 113.114) regelt das Plakatieren und die Werbung bei Abstimmungen und Wahlen. Grundsätzlich ist das Aufstellen und Anbringen von Abstimmungs- und Wahlplakaten auf oder an öffentlichem Grund, der im Gemeingebrauch steht, im Rahmen der Verordnung bewilligungsfrei. Die Gemeinden können jedoch Standorte bezeichnen, an denen sie das Plakatieren erlauben oder verbieten.

de: Plakatstandorte

de: wahlen plakate abstimmungen wahlplakate politik demokratie

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Staatskanzlei

de: geocat.ch Permalink

de: DXF (in Zip): Plakatstandorte

de: GeoPackage (in Zip): Plakatstandorte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Plakatstandorte

de: Shapefile (in Zip): Plakatstandorte


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Bucheggberg, Lebern, Solothurn und Wasseramt aus dem Jahr 2011.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis des aktualisierten digitalen Geländemodells des Bundes (DTM-AV) orthorektifiziert.
 Flugdaten: 24. März 2011, 8.-9. April 2011
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: Orthofoto 2011 RGB

de: satellitenbilder luftbilder

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Orthofoto 2011 RGB


gebaudeinformationen

de: Das Thema Gebäudeinformationen beinhaltet Informationen zu Gebäuden aus der amtlichen Vermessung (inkl. Gebäudeadressen) und dem GWR.

de: Gebäudeinformationen

de: gebaude av amtliche-vermessung gwr information adressen gebaude av amtliche-vermessung gwr information adressen

title_for_slug: gebaudeinformationen

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Gebäudeinformationen

de: GeoPackage (in Zip): Gebäudeinformationen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Gebäudeinformationen

de: Shapefile (in Zip): Gebäudeinformationen


de: Auf Basis des DTM (Rasterdaten) wurde die Hangneigung in der Auflösung 50 cm abgeleitet. Die Neigung ist in Grad angegeben.

de: hohe laserscanning lidar hohenlinien dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2014)


de: Hangneigung digitales Terrainmodell (2025) ist ein abgeleiteter Raster-Layer (Rasterdaten), der auf dem Terrainmodell swissALTI3D basiert und für jede Rasterzelle die Hangneigung (Slope, d.h. Steilheit des Geländes) berechnet liefert.

de: hohe laserscanning lidar swissalti dsm dom ndom dtm

de: Amt für Geoinformation

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Hangneigung digitales Terrainmodell (2025)


de: Das normalisierte digitale Oberflächenmodell ist das Resultat aus der Differenzberechnung zwischen dem DOM (Rasterdaten) und DTM (Rasterdaten) und beinhaltet die Gebäude aus dem Jahr 2023 (LiDAR).

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Gebäude digitales Oberflächenmodell (2023)


de:
Gefahrenhinweiskarten zeigen eine grobe Übersicht über die Gefährdungssituation im Massstab 1:10‘000 bis 1:25‘000. Sie basieren auf geowissenschaftlichen Grundlagen sowie auf einfachen Modellberechnungen. Sie dienen als Grundlage für den kantonalen Richtplan und insbesondere auch als Entscheidungsbasis, wann und wo im Bereich von Nutzungsplanungen (Ortsplanungen / Ortsplanungsrevisionen, Gestaltungsplänen etc.) und Baubewilligungen ausserhalb der Bauzone Gefahrenkarten zu erstellen bzw. Gefahrenanalysen durchzuführen sind.

 Dargestellt werden die Prozesse (Naturgefahren):
 • Wasser (Murgang, Übersarung, Überflutung)
 • Sturz (Stein-/Blockschlag)
 • Rutsch (Rutschungen)

de: Naturgefahrenhinweiskarte

de: murgang ubersarung uberflutung blockschlag steinschlag rutschungen

de: Amt für Umwelt

de: DXF (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: GeoPackage (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: INTERLIS 2 (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte

de: Shapefile (in Zip): Naturgefahrenhinweiskarte


de: Bei der Ebene digitales Oberflächenmodell LiDAR (2019) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche mit Gebäuden und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: Digitales Oberflächenmodell (2019)

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Digitales Oberflächenmodell (2019)


de: Immobilienportfolio der kantonalen Verwaltung (Grundstücke und Gebäude).

de: Immobilienportfolio

de: immobilien immo grundstuck gebaude immobilien immo grundstuck gebaude

de: Hochbauamt

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: DXF: Immobilienportfolio

de: GeoPackage: Immobilienportfolio

de: INTERLIS 2: Immobilienportfolio

de: Shapefile: Immobilienportfolio


de:
Datenbereitstellung gemäss kantonalem Datenmodell "DM01AVSO24LV95".

 Die amtliche Vermessung hält als Bestandteil des Grundbuches die genauen Grenzverläufe der Grundstücke fest und schafft damit die Basis zur Sicherung des Grundeigentums. Nebst den aktuellen Grundstücksgrenzen sind in den Daten der amtlichen Vermessung auch weitere Objekte wie Gebäude, Strassen, Gebäudeadressen, Fixpunkte usw. abgebildet.

de: Amtliche Vermessung (DM01 SO)

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Kaltluftproduktionsrate um 4 Uhr in Kubikmeter Kaltluft pro Stunde und Quadratmeter [m3/h/m2] im Zustand Zukunft 2060.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftproduktionsrate Nacht Zukunft 2060


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2012.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5cm.
 Flugdaten: 27. März 2012, 31. März 2012, 2. April 2012
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün, Blau

de: Orthofoto 2012 CIR

de: satellitenbilder luftbilder

de: Amt für Geoinformation

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: GeoTIFF: Orthofoto 2012 CIR


de: Bei der Ebene digitales Terrainmodell LiDAR (2019) handelt es sich um die Abbildung der Erdoberfläche ohne Gebäude und Vegetation.<br> Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

de: Digitales Terrainmodell ( 2019)

de: hohe laserscanning lidar dsm dom ndom kurven hohenkurven

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Digitales Terrainmodell ( 2019)


de:
Farbiges Orthofoto der Bezirke Gäu, Olten und Gösgen aus dem Jahr 2015.
 Die Pixelgrösse in Natura beträgt 12.5 cm und die Lagegenauigkeit liegt bei 1-2 Pixel. Die digitalen Bilder (Befliegung mit digitaler Luftbildkamera) wurden auf Basis der LiDAR-Daten von 2014 orthorektifiziert.
 Flugdaten: 15. April 2015, 21. April 2015
 Erfassung der Kanäle Rot, Grün, Blau und nahes Infrarot
 verwendete Kanäle: Rot, Grün und Blau

de: Orthofoto 2015 CIR

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: GeoTIFF: Orthofoto 2015 CIR


de:
Die Daten basieren auf luftgestützten Lasermessungen mit einer mittleren Punktdichte von 16 Punkten pro m2 und einer Höhengenauigkeit von 10 cm (1 Sigma=68%). Die Befliegung erfolgte im Frühjahr 2019.

 Äquidistanz: 50 cm

de: Höhenlinien (2019)

de: geocat.ch Permalink

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de: Durch das IAP (Institut für Angewandte Pflanzenbiologie) modellierte Werte der Oberhöhenbonität über das gesamte Waldgebiet. Für die Modellierung wurden folgenden Daten verwendet: Beobachtungsflächen des Interkantonalen Walddauerbeobachtungsprogramms, natürliche Waldstandorte SO, Geländedaten Hektarraster des BFS und modellierte Stickstoff-Einträge aus der Luft des BAFU.

de: Oberhöhenbonität

de: iap waldgesellschaft

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): Oberhöhenbonität

de: GeoPackage (in Zip): Oberhöhenbonität

de: INTERLIS 2 (in Zip): Oberhöhenbonität

de: Shapefile (in Zip): Oberhöhenbonität


de:
Mass für den Zustrom von Kaltluft: Kubikmeter Kaltluft pro Meter in der Sekunde [m³/m*s] um 4 Uhr für den Zustand Ist 2020. Der Kaltluftvolumenstrom gibt an wie viel Kaltluft Grün-/Freiflächen (Ausgleichsräume) liefern.

 Gehört zum Thema Klimaanalyse:
 Der Klimawandel stellt eine neue Herausforderung für die Siedlungsentwicklung dar. Vor diesem Hintergrund wurde die heutige (Ist 2020) und künftige (Zukunft 2060) klimatische Situation flächendeckend für den Kanton Solothurn modelliert (Klimaanalyse). Die Modellergebnisse und die daraus resultierenden Klimaanalyse- und Planungshinweiskarten (zusammen: Klimakarten) geben Aufschluss über die klimatische Situation: Wo befinden sich die Hot-Spots im Siedlungsgebiet? Welche Grün- und Freiräume sind wichtig für die Kaltluftproduktion? Wo verlaufen wichtige Kaltluftleitbahnen, die es freizuhalten gilt?

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Umwelt

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: GeoTIFF: Klimaanalyse - Kaltluftvolumenstrom Nacht Ausgleichsraum Ist 2020


de:
Die Abbaustellen umfassen die Flächen folgender Objekte:

sämtliche grösseren Abbaugebiete (Kiesgruben, Kalksteinbrüche sowie Tongruben), für welche ein Gestaltungsplan vorliegt. Die dargestellten Flächen umfassen jeweils den gesamten Perimeter der genehmigten Gestaltungspläne, und nicht einzelne Abbauetappen.

Kleinabbaustellen. Es handelt sich üblicherweise um kleinere, gemeindeeigene Mergelgruben, in welchen Material für den Bau und Unterhalt von Wald- und Flurwegen abgebaut wird. Kleinabbaustellen erfordern keinen Gestaltungsplan. Die dargestellten Flächen umfassen hier jeweils den auf Stufe Bau-, bzw. Abbaubewilligung genehmigten Perimeter.

alle künftigen Erweiterungs- und Ersatzstandorte, welche im kantonalen Richtplan (Kap. E-3.1 bis E-3.4) enthalten sind.

 Die Flächen wurden von verschiedenen Planvorlagen und bestehenden Flächendaten mit unterschiedlichem Massstab digitalisiert, bzw. übernommen.

de: Abbaustellen

de: unverschmutztes-aushubmaterial abbaugebiet kiesabbau kiesgrube steinbruch kalksteinbruch kalksteinbruche tongrube kleinabbaustelle mergelgrube

de: geocat.ch Permalink

de: DXF (in Zip): Abbaustellen

de: GeoPackage (in Zip): Abbaustellen

de: INTERLIS 2 (in Zip): Abbaustellen

de: Shapefile (in Zip): Abbaustellen


de: Karstformationen und Karstgebiete des Kanton Solothurn gemäss den Ergebnissen der Arbeit "Karst-Grundwasser im Kanton Solothurn /Anwendung KARSYS" (SISKA 2020)

de: Karst

de: karst kalk grundwasser

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: DXF: Karst

de: GeoPackage: Karst

de: INTERLIS 2: Karst

de: Shapefile: Karst


de: Mit dem Programm Agglomerationsverkehr (PAV) beteiligt sich der Bund finanziell an Verkehrsprojekten von Städten und Agglomerationen. Von Bundesbeiträgen profitieren Agglomerationen, die mit ihren Agglomerationsprogrammen die Verkehr- und Siedlungsentwicklung wirkungsvoll aufeinander abstimmen. Der Kanton Solothurn ist an den Agglomerationsprogrammen AareLand, Grenchen, Basel und Solothurn beteiligt.

de: Agglomerationsprogramme

de: pav agglomerationsverkehr ap agglo

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Raumplanung

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: GeoPackage (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: INTERLIS 2 (in Zip): Agglomerationsprogramme

de: Shapefile (in Zip): Agglomerationsprogramme


de: Die öV-Güteklassen sind ein Instrument zur Beschreibung der Qualität der öV-Erschliessung. Die öV-Güteklasse eines Standorts ergibt sich aus der Entfernung zu einem öV-Haltepunkt und dem Angebot (Taktdichte) an dieser Haltestelle. Die Berechnung erfolgt auf Grundlage der (mittlerweile nicht mehr gültigen) VSS-Norm SN 640 290. Die Methodik der Norm wurde erweitert, um den spezifischen Gegebenheiten im Kanton Solothurn Rechnung zu tragen. Bei der Berechnung werden Topographie und Hindernisse berücksichtigt.

de: öV-Güteklasse

de: erschliessung erschliessungsgute

de: Amt für Verkehr und Tiefbau

de: geocat.ch Permalink

regi

de: Regionen und Städte

de: Umwelt

de: DXF (in Zip): öV-Güteklasse

de: GeoPackage (in Zip): öV-Güteklasse

de: INTERLIS 2 (in Zip): öV-Güteklasse

de: Shapefile (in Zip): öV-Güteklasse


de:
Datenbereitstellung gemäss einem vereinfachten, kantonalen Datenmodell.

 Die amtliche Vermessung hält als Bestandteil des Grundbuches die genauen Grenzverläufe der Grundstücke fest und schafft damit die Basis zur Sicherung des Grundeigentums. Nebst den aktuellen Grundstücksgrenzen sind in den Daten der amtlichen Vermessung auch weitere Objekte wie Gebäude, Strassen, Gebäudeadressen, Fixpunkte usw. abgebildet.

de: Amtliche Vermessung (MOpublic)

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Amt für Geoinformation

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: Die Daten liegen in Teilgebiete gegliedert vor. Bezug darum via Gebietsauswahl auf data.geo.so.ch

de: Download über data.geo.so.ch


de:
Die Reihe «Solothurner Waldwanderungen» stellt Ihnen die Vielfalt der Solothurner Wälder vor. Auf jeder der herrlichen Routen begegnen Sie unterwegs Thementafeln. Bei diesen erfahren Sie viel Wissenswertes über die jeweiligen Waldstandorte, deren typische Pflanzengemeinschaften und ihre Besonderheiten. Etliche Posten widmen sich auch interessanten Aspekten der Kulturlandschaft.

 Die Solothurner Waldwanderungen lassen sich übrigens in beliebiger Richtung oder nur in Teilstrecken erwandern. Wir wünschen Ihnen so oder so viel Vergnügen!

 Bestellung der Wegbeschreibungen (Flyer) sowie weiterer Dokumentation beim Amt für Wald, Jagd und Fischerei in Solothurn.

de: Waldwanderung

de: wald wanderweg posten waldwanderung

de: Amt für Wald, Jagd und Fischerei

de: Download-Seite

de: DXF (in Zip): Waldwanderung

de: GeoPackage (in Zip): Waldwanderung

de: INTERLIS 2 (in Zip): Waldwanderung

de: Shapefile (in Zip): Waldwanderung


de:
Bei den belasteten Standorten handelt es sich im Sinne der Definition der Altlasten-Verordnung um Ablagerungsstandorte (u.a. ehemalige Kehrichtdeponien), Betriebsstandorte (u.a. Fabriken, Industrieareale und Schiessanlagen) und Unfallstandorte.
 Auf Grund der Umweltgefährdung in Bezug auf die Schutzgüter Grundwasser, Oberflächengewässer, Boden und/oder Luftverunreinigungen sind diese Standorte im KbS unterschiedlich klassiert. Bei neuen Erkenntnissen (u.a. wegen altlastenrechtlichen Untersuchungen, Bauvorhaben) wird der KbS laufend aktualisiert.

 Das BAV, das BAZL und das VBS haben auf ihren Webseiten jeweils ihre Kataster für den Kanton Solothurn aufgeschaltet.

de: Kataster der belasteten Standorte (KBS)

de: Amt für Umwelt

de: geocat.ch Permalink

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: DXF: Kataster der belasteten Standorte (KBS)

de: GeoPackage: Kataster der belasteten Standorte (KBS)

de: INTERLIS 2: Kataster der belasteten Standorte (KBS)

de: Shapefile: Kataster der belasteten Standorte (KBS)


de: Der Emissionskataster Luft ist eine ortsbezogene, systematische Zusammenstellung der wichtigsten Quellen luftverunreinigender Stoffe und Klimagase. Er enthält Angaben über Art und Menge sowie den Ort der Entstehung der auf dem Gebiet des Kantons Solothurn während eines Jahres abgegebenen Schadstoffe. Die Emissionen werden fünf Quellengruppen zugeordnet: Industrie und Gewerbe, Haushalte, Verkehr, Land- und Forstwirtschaft sowie natürliche Quellen. Die Quantifizierung der Emissionen wird für sechs Luftschadstoffe und drei Treibhausgasen aufgezeigt. Es wird die Gesamtemission sowie die Emissionen der fünf Quellengruppen je Schadstoff bzw. Klimagas angegeben.

de: Emissionskataster 2010

de: ekat luftverschmutzung stickoxide feinstaub ammoniak nmvoc kohlenstoffmonoxid schwefeldioxid kohlenstoffdioxid methan lachgas emissionen schadstoffausstoss

de: Beginnend mit den Geodaten veröffentlicht der Kanton Solothurn hier nach und nach Datensätze der kantonalen Verwaltung, welche die Anforderungen zur Publikation als Open Government Data erfüllen.

de: Kanton Solothurn

de: Daten-Download auf Geoportal des Kanton Solothurn

de: DXF (in Zip): Emissionskataster 2010

de: GeoPackage (in Zip): Emissionskataster 2010

de: INTERLIS 2 (in Zip): Emissionskataster 2010

de: Shapefile (in Zip): Emissionskataster 2010