de:
Einzelmessungen des
Geschwindigkeitsmonitorings der Kantonspolizei Basel-StadtBei den dargestellten
Daten handelt es sich ausschliesslich um statistische Erhebungen. Diese stehen
nicht in einem Zusammenhang mit Ordnungsbussen oder einer strafrechtlichen
Verfolgung. Die statistischen Geschwindigkeitsmessungen dienen der Kantonspolizei
Basel-Stadt zur Überprüfung der Geschwindigkeit sowie der Verkehrssicherheit
(z.B. Sicherheit an Fussgängerstreifen) an der betreffenden Örtlichkeit. Die
Ergebnisse dienen zur Entscheidung, an welchen Örtlichkeiten Handlungsbedarf in
Form von Geschwindigkeitskontrollen besteht. Jedes Statistikgerät besitzt eine
einzige Punktgeometrie und ist meist mit zwei Richtungen versehen (Richtung 1
und 2).Hinweis: Die
Messungen sind nicht zwingend repräsentativ für das ganze Jahr und müssen im
Kontext des Erhebungsdatums betrachtet werden. Darüber hinaus wurden gewisse
Messungen während einer ausserordentlichen Verkehrsführung (z.B.
Umleitungsverkehr infolge von Baustellentätigkeiten etc.) erhoben.
Manipulationen an Geräten können zu fehlerhaften Messungen führen.
Eine Übersicht aller Datensätze auf dem kantonalen Datenportal zum Geschwindigkeitsmonitoring sind unter [https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=Geschwindigkeitsmonitoring](https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=Geschwindigkeitsmonitoring) aufrufbar.Aus Kostengründen sind nur die Werte des aktuellen Jahres und des letzten Jahres als Tabelle / Visualisierung sichtbar.Eine Vorschau aller Daten ist hier zu finden: [https://datatools.bs.ch/Geschwindigkeitsmonitoring](https://datatools.bs.ch/Geschwindigkeitsmonitoring).Aufgrund der grossen Datenmenge kann es vorkommen, dass der Datensatz nicht vollständig heruntergeladen werden kann. Falls dieses Problem auftritt, kann man den vollständigen Datensatz und die Einzelmessungen der Messstationen hier herunterladen:vollständiger Datensatz (Achtung grösser als 10 GB): [https://data-bs.ch/stata/kapo/geschwindigkeitsmonitoring/all_data/geschwindigkeitsmonitoring_data.csv](https://data-bs.ch/stata/kapo/geschwindigkeitsmonitoring/all_data/geschwindigkeitsmonitoring_data.csv)Einzelmessungen der Messstationen: [https://data-bs.ch/stata/kapo/geschwindigkeitsmonitoring/data/](https://data-bs.ch/stata/kapo/geschwindigkeitsmonitoring/data/)Die Mess-Standorte werden auch auf dem Geoportal Basel-Stadt publiziert: [https://www.geo.bs.ch/geschwindigkeitsmonitoring](https://www.geo.bs.ch/geschwindigkeitsmonitoring)

de: geschwindigkeit verkehr auto pw pkw lw lkw messwert einzelmessung messung

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Kantonspolizei

tran

de: Verkehr

de: csv

de: json

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de: turtle

de: xls


allmendbewilligungen

$oid: OBSOLETE

de: Allmendbewilligungen beinhaltet sämtliche Nutzungen, welche im öffentlichen Raum (Allmend) stattfinden. Die dargestellten genutzten Flächen sind nicht verbindlich.

de: Allmendbewilligungen

de: baustelle plakat anlass fest party umleitung

kanton-basel-stadt

approval_status: approved

fr: Le canton de Bâle-Ville publie des ensembles de données ouvertes (Open Government Data) provenant des offices et services cantonaux. **Open Data Basel-Stadt** est responsable du soutien aux services administratifs qui publient des données.

en: The Canton of Basel-Stadt publishes open government datasets from cantonal offices and departments. **Open Data Basel-Stadt** is responsible for supporting the administrative units that publish data.

it: Il Cantone di Basilea-Città pubblica set di dati aperti (Open Government Data) provenienti dagli uffici e dai servizi cantonali. **Open Data Basel-Stadt** è responsabile del supporto agli uffici amministrativi che pubblicano i dati.

en: Canton of Basel-City

fr: Canton de Bâle-Ville

it: Cantone di Basilea-Città

political_level: canton

state: active

type: organization

de: Tiefbauamt

title_for_slug: allmendbewilligungen

type: dataset

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value: BS Kanton Stadt - DCAT Harvester

soci

de: Bevölkerung und Gesellschaft

en: Population and society

fr: Population et société

it: Popolazione e società

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

en: Government and public sector

fr: Gouvernement et secteur public

it: Governo e settore pubblico

regi

de: Regionen und Städte

en: Regions and cities

fr: Régions et villes

it: Regioni e città

de: Allmendbewilligungen (csv)

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de: Dieser Datensatz zeigt die Geborenen im Kanton Basel-Stadt nach Geschlecht, Staatsangehörigkeit und Geburtsmonat sowie nach Alter, Staatsangehörigkeit und Zivilstand der Eltern. Die Daten werden monatlich aktualisiert, wobei die Zahlen eines Monats jeweils am 16. Tag des nächsten Monats publiziert werden. Aufgrund von Nachmeldungen kann es jederzeit zu Änderungen bei bereits veröffentlichten Werten kommen. In den Daten des laufenden Jahres und bis ca. Juli auch in jenen des zurückliegenden Jahres sind ausser den Lebendgeborenen auch die Totgeborenen berücksichtigt, weil die Angabe zur Lebensfähigkeit jeweils erst im Juli des Folgejahres verfügbar ist. In weiter zurückliegenden Jahren sind nur die Lebendgeborenen berücksichtigt. Auch die Angaben zur Geburtenfolge und zum Zivilstand der Eltern sind jeweils erst im Juli des Folgejahres verfügbar.Die hier veröffentlichten Werte können aus methodischen Gründen von denjenigen in der kantonalen öffentlichen Statistik [(https://statistik.bs.ch/unterthema/3)](https://statistik.bs.ch/unterthema/3) abweichen: In Letzterer werden nachträglich gemeldete Geburten während vier Monaten gesammelt, danach gelten die Zahlen als definitiv. Später eintreffende Meldungen werden im letzten noch nicht abgeschlossenen Monat gezählt. In diesem Datensatz werden sie im Monat des Geburtsdatums gezählt.Aus Gründen des Persönlichkeitsschutzes können im Datensatz mit dem Geburtsdatum [(https://data.bs.ch/explore/dataset/100092/)](https://data.bs.ch/explore/dataset/100092/) weniger Attribute veröffentlicht werden als im vorliegenden Datensatz. Quelle: Statistisches Amt Basel-Stadt, Bevölkerungsstatistik.

de: alter altersstruktur bevolkerungsbestand demographie geburtsort familie haushalt geburten bevolkerungsstruktur neugeboren

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Statistisches Amt

de: Geborene nach Geschlecht, Staatsangehörigkeit und Geburtsmonat (csv)

de: csv

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de: json

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de: Geborene nach Geschlecht, Staatsangehörigkeit und Geburtsmonat (xls)

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geburten

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geburtsort

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haushalt

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neugeboren

display_name: neugeboren


de:
Der Datensatz zeigt die Verteilung von Fahrzeugen verschiedener Mikromobilitätsanbieter in Basel-Stadt, gegliedert nach Bezirk und Tag. Er enthält verschiedene statistische Kennzahlen zur Anzahl der Fahrzeuge pro Bezirk.
Die Daten berücksichtigen Merkmale wie Fahrzeugtyp, Bauweise, Antriebsart und Reichweite des Fahrzeugs bei vollem Akku.
Die Berechnung des Datensatzes basiert auf den Daten zur aktuellen Verfügbarkeit
[https://data.bs.ch/explore/dataset/100415/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100415/),
die alle 10 Minuten aktualisiert werden. Das heisst, es gibt maximal
24 × 6 = 144
Messungen pro Tag für die Berechnung des Durchschnitts.
Für die Bezirke wird folgender Datensatz verwendet:
[https://data.bs.ch/explore/dataset/100039/](https://data.bs.ch/explore/dataset/100039/)[](https://data.bs.ch/explore/dataset/100039/)
Eine Übersicht der Datensätze zur geteilten Mikromobilität findet man unter folgendem Link: [https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=mikromobilitaet](https://data.bs.ch/explore/?refine.tags=mikromobilitaet) Hinweis:Die Daten enthalten eine Lücke zwischen dem 2. und 22. April 2025, da es einen Unterbruch im Extrahieren der Daten gab.

de: trottinett scooter velo sharing shared e-mobility mobility veloverleih verkehr statistik

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Statistisches Amt

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

tran

de: Verkehr

en: Transport

fr: Transports

it: Trasporti

de: Geteilte Mikromobilität nach Bezirk und Tag (csv)

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de: Geteilte Mikromobilität nach Bezirk und Tag (xls)

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sharing

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recyclingstationen

de: Recyclingstationen für Glas, Weissblech, Aluminium und Batterien im Kanton Basel-Stadt.

de: Recyclingstationen

de: recycling wiederverwertung abfall mull entsorgen

de: Tiefbauamt

title_for_slug: recyclingstationen

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

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de: Regionen und Städte

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grosser-rat-politische-vorstosse

de: Dieser Datensatz ermöglichte einen thematischen Überblick über die politischen Vorstösse des Grossen Rats des Kantons Basel-Stadt. Es sind darin Geschäfte zwischen Januar 2019 und März 2024 enthalten, welche überwiesen und manuell mit Thema kategorisiert worden sind. Die Zuteilung zu Themen erfolgte durch die Kantons- und Stadtentwicklung. Eine Datenvisualisierung war unter [politmonitor.bs.ch](https://politmonitor.bs.ch) auffindbar.Wichtig: Seit März 2024 wird dieser Datensatz nicht mehr aktualisiert, und die Visualisierung ist nicht mehr einsehbar. Wir arbeiten daran, die politischen Vorstösse neu mittels KI zu kategorisieren, und die Visualisierung wieder zu publizieren, und hoffen, dies im Verlauf des Jahres 2025 abschliessen zu können. Siehe auch Datensatz "Grosser Rat: Geschäfte":  ([https://data.bs.ch/explore/dataset/100311](https://data.bs.ch/explore/dataset/100311))

de: Grosser Rat: Politische Vorstösse

de: parlament legislative geschaft grossrat grossratin parlamentarische-vorstosse grosser-rat

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: Parlamentsdienst des Grossen Rates

title_for_slug: grosser-rat-politische-vorstosse

just

de: Justiz, Rechtssystem und öffentliche Sicherheit

en: Justice, legal system and public safety

fr: Justice, système juridique et sécurité publique

it: Giustizia, sistema giuridico e sicurezza pubblica

gove

de: Regierung und öffentlicher Sektor

de: Grosser Rat: Politische Vorstösse (csv)

de: csv

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de: Grosser Rat: Politische Vorstösse (xls)

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geschaft

display_name: geschaft

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parlament

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display_name: parlamentarische-vorstosse


schwarzplan

de: Die Gebäudeflächen aus der Bodenbedeckung der Amtlichen Vermessung schwarz eingefärbt bilden eine einfache Grundkarte "Schwarzplan".

de: Schwarzplan

de: av grundkarte hintergrundkarte

geoinformation-der-stadt-bern

fr: L’Office du cadastre (Geoinformation Stadt Bern) est l’organisme compétent pour la collecte, l’accès et la diffusion d’informations géographiques dans la ville de Berne.

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

en: The Surveying Office (Geoinformation Stadt Bern) is the centre of competence in the City of Bern for the procurement of, access to and dissemination of geographic information.

it: L'ufficio del catasto (Geoinformation Stadt Bern) è il centro di competenza per il reperimento, l'accesso e la diffusione di geoinformazioni nella Città di Berna.

de: Geoinformation Stadt Bern

en: The Land Surveying Office of the City of Bern

fr: L’Office du cadastre de la ville de Berne

it: L'ufficio del catasto nella Città di Berna

political_level: commune

stadt-bern

capacity: public

de: geocat.ch Permalink

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

spatial: Stadt Bern

title_for_slug: schwarzplan

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: Link zur Detailseite vom Geoportal der Stadt Bern.

de: Geoportal

format: HTML

media_type: text/html

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

de: Map (Preview) Stadtplan

fr: Map (Preview)

it: Map (Preview)

en: Map (Preview)

format: SERVICE

de: Web Map Services WMS

format: WMS

de: Web Map Tile Services WMTS

de: WMTS Schwarzplan

format: WMTS

value: Geoinformation Stadt Bern - Geocat Harvester


amtliche-vermessung-darstellung-kontur

de: Daten der amtlichen Vermessung in schwarz und ohne Flächenfüllungen dargestellt. Kann zur Überlagerung mit flächengefüllten Informationen nützlich sein.

de: Amtliche Vermessung (Darstellung Kontur)

de: av katasterplan

title_for_slug: amtliche-vermessung-darstellung-kontur

de: WMTS Amtliche_Vermessung_Kontur


de: Daten der amtlichen Vermessung in weiss/gelb und ohne Flächenfüllungen dargestellt. Kann zur Überlagerung mit Orthofotos nützlich sein.

de: Amtliche Vermessung (Darstellung für Orthofoto)

de: WMTS Amtliche_Vermessung_fuer_Orthofoto


baupublikationen

de: Grundstücke mit den aktuellen Baupublikationen und Informationen über das Baugesuch.

de: Baupublikationen

geoinformation-der-stadt-bern

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

de: Geoinformation Stadt Bern

de: geocat.ch Permalink

title_for_slug: baupublikationen

de: Web Feature Services WFS

de: WFS Baupublikationen

format: WFS


de: Plan für das Grundbuch der Stadt Bern in Graustufen mit blau eingefärbten Gewässern.

de: Amtliche Vermessung (Darstellung schwarz/weiss)

de: av katasterplan kreis

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: Link zur Detailseite vom Geoportal der Stadt Bern.

de: Geoportal

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

de: Map (Preview) Stadtplan

de: Web Map Services WMS

de: WMTS Amtliche_Vermessung_schwarzweiss


stadtplan-darstellung-farbig

de: Farbige, einfache Darstellung basierend auf den Daten der amtlichen Vermessung.

de: Stadtplan (Darstellung farbig)

de: av grundkarte hintergrundkarte

title_for_slug: stadtplan-darstellung-farbig

de: Web Map Tile Services WMTS

de: WMTS Stadtplan_farbig

de: WFS Stadtplan_farbig


de: Durch Stadtgrün bewirtschaftete Bäume, Symbole für Laubbaum, Nadelbaum und Obstbaum, mit den Informationen über Gattung, Art, deutscher Name, Pflanzjahr und Standort.

de: Baumkataster

de: baum bauminventar baumkataster stadtbaum

geoinformation-der-stadt-bern

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

de: Geoinformation Stadt Bern

de: geocat.ch Permalink

agri

de: Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft und Nahrungsmittel

en: Agriculture, fisheries, forestry and food

fr: Agriculture, pêche, sylviculture et alimentation

it: Agricoltura, pesca, silvicoltura e prodotti alimentari

de: Web Feature Services WFS

de: WFS Baumkataster


stadtplan-darstellung-schwarz-weiss

de: Schwarz/weisse, einfache Darstellung basierend auf den Daten der amtlichen Vermessung.

de: Stadtplan (Darstellung schwarz/weiss)

title_for_slug: stadtplan-darstellung-schwarz-weiss

regi

de: Regionen und Städte

envi

de: Umwelt

de: Link zur Detailseite vom Geoportal der Stadt Bern.

de: Geoportal

de: Link zum Thema im Internet-Stadtplan der Stadt Bern

de: Map (Preview) Stadtplan

de: Web Map Services WMS

de: WMTS Stadtplan_schwarzweiss

de: WFS Stadtplan_schwarzweiss


amtliche-vermessung-darstellung-farbig

de: Plan für das Grundbuch der Stadt Bern - farbig.

de: Amtliche Vermessung (Darstellung farbig)

de: av katasterplan kreis

geoinformation-der-stadt-bern

de: Geoinformation Stadt Bern (ehemals Vermessungsamt) ist die Kompetenzstelle für die Beschaffung, den Zugang und die Verbreitung von Geoinformationen in der Stadt Bern.

title_for_slug: amtliche-vermessung-darstellung-farbig

de: Web Map Tile Services WMTS

de: WMTS Amtliche_Vermessung_farbig


amtliche-vermessung-nomenklatur

name: Regierung und Verwaltung/Bau- und Verkehrsdepartement/Grundbuch- und Vermessungsamt/Kantonsvermessung

de: Die Nomenklatur ist eine Informationsebene der amtlichen Vermessung, die alle Lokalnamen, Ortsnamen oder Geländenamen enthält (GeoNV - SR 510.625).

de: Amtliche Vermessung Nomenklatur

kanton-basel-stadt

de: Der Kanton Basel-Stadt veröffentlicht Open Government-Datensätze von kantonalen Ämtern und Dienststellen. **Open Data Basel-Stadt** ist zuständig für die Unterstützung der datenpublizierenden Verwaltungsstellen.

de: Kanton Basel-Stadt

de: geocat.ch Permalink

spatial: Kanton Basel-Stadt

title_for_slug: amtliche-vermessung-nomenklatur

de: MapBS

de: Geoportal Kanton Basel-Stadt

de: Datensatz im shp Format

de: shp

de: Datensatz im gpkg Format

de: gpkg

format: GPKG

de: Datensatz im geojson Format

de: geojson

format: GeoJSON

de: Datensatz im gdb Format

de: gdb

de: Datensatz im fgb Format

de: fgb

de: Datensatz im csv Format

de: csv

value: BS - Geocat Harvester


name: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Lärm und NIS

de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Strassenlärm am Tag (06-22 Uhr) bei Wohnungen im Jahr 2021. Der Wohnungsbeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt an der Wohnung. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt an der Wohnung bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Wohnungen können dem jeweiligen Stockwerk zugeordnet werden, ihre exakte Lage (strassenzugewandt oder -abgewandt) ist jedoch unbekannt. Darum wird allen Wohnungen auf demselben Stockwerk derselbe Lärmpegel zugewiesen. Ausnahmen sind möglich bei Wohnungen, die sich über mehrere Stockwerke erstrecken. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung gibt die jeweilige Vollzugsbehörde das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit des chemins de fer pendant la journée (06h–22h) aux logements à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du logement (géométrie 3D) représente le point dominant du logement. Le point de façade dominant désigne le point du logement présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les logements peuvent être attribués à l'étage correspondant, mais leur emplacement exact (côté route ou côté opposé à la route) est inconnu. C'est pourquoi le même niveau de bruit est attribué à tous les logements situés au même étage. Des exceptions sont possibles pour les logements s'étendant sur plusieurs étages. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes, soit le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it:
Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore dei treni notturno (dalle 22:00 alle 06:00) presso le abitazioni residenziali o miste nel 2021. Il punto di valutazione delle abitazioni (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto delle abitazioni che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. Le abitazioni possono essere attribuite al rispettivo piano, ma la loro posizione esatta (lato strada o lato cortile) è sconosciuta. Per questo motivo, a tutte le abitazioni dello stesso piano viene assegnato lo stesso livello sonoro massimo. Sono possibili eccezioni per le abitazioni che si estendono su più piani.
I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni del 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive per il traffico ferroviario dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of railway traffic noise during the daytime (06:00–22:00) at dwellings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The dwelling rating point (3D geometry) represents the dominant point on the dwelling. The dominant façade point is defined as the point on the dwelling that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The dwellings can be assigned to their respective floor, but their exact position (street-facing or away from the street) is unknown. Therefore, all dwellings on the same floor are assigned the same highest noise level. Exceptions are possible for dwellings that extend across multiple floors. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authority, the railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Beurteilungspegel Bahnlärm Tag (Wohnungsbeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit des chemins de fer jour (point d'évaluation du logement)

it: Livello di valutazione del rumore dei treni diurno (punto di valutazione delle abitazioni)

en: Daytime railway traffic noise rating sound level (Dwelling Rating Point)

bundesamt-fur-umwelt-bafu

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

en: Federal Office for the Environment FOEN

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

political_level: confederation

fr: Office fédéral de l'environnement

it: Ufficio federale dell'ambiente

en: Federal Office for the Environment

spatial: Schweiz

envi

de: Umwelt

de: Link zur Detailbeschreibung der Daten

fr: Lien vers la description détaillée des données

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link to description

de: Stand der Lärmbelastung in der Schweiz

de: Link zum Datenbezug

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

en: Link for download

de: Data Platform

de: BAFU Website

value: BAFU - Geocat Harvester


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Bahnlärm am Tag (06-22 Uhr) bei Gebäuden mit Wohn- oder Mischnutzung im Jahr 2021. Der Gebäudebeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt am Gebäude. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt am Gebäude bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung gibt die jeweilige Vollzugsbehörde das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit des chemins de fer pendant la journée (06h–22h) pour les bâtiments à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du bâtiment (géométrie 3D) représente le point dominant du bâtiment. Le point de façade dominant désigne le point du bâtiment présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes, soit le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore ferroviario diurno (dalle 22:00 alle 06:00) presso gli edifici residenziali o misti nel 2021. Il punto di valutazione dell'edificio (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto dell'edificio che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni del 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive per il traffico ferroviario dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of railway traffic noise during the daytime (06:00–22:00) at buildings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The building rating point (3D geometry) represents the dominant point on the building. The dominant façade point is defined as the point on the building that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authority, the railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Beurteilungspegel Bahnlärm Tag (Gebäudebeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit des chemins de fer jour (point d'évaluation du bâtiment)

it: Livello di valutazione del rumore dei treni diurno (punto di valutazione dell'edificio)

en: Daytime railway noise rating sound level (Building Rating Point)

de: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Lärm und NIS

de: geocat.ch Permalink

de: BAFU Website (Lärm)


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Strassenlärm in der Nacht (22-06 Uhr) bei Gebäuden mit Wohn- oder Mischnutzung im Jahr 2021. Der Gebäudebeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt am Gebäude. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt am Gebäude bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden.

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit routier pendant la nuit (22h–06h) pour les bâtiments à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du bâtiment (géométrie 3D) représente le point dominant du bâtiment. Le point de façade dominant désigne le point du bâtiment présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution.

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore stradale notturno (dalle 22:00 alle 06:00) presso gli edifici residenziali o misti nel 2021. Il punto di valutazione dell'edificio (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto dell'edificio che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali.

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of road traffic noise during the daytime (06:00–22:00) at buildings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The building rating point (3D geometry) represents the dominant point on the building. The dominant façade point is defined as the point on the building that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities.

de: Beurteilungspegel Strassenlärm Nacht (Gebäudebeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit routier nuit (point d'évaluation du bâtiment)

it: Livello di valutazione del rumore stradale notturno (punto di valutazione dell'edificio)

en: Nighttime road traffic noise rating sound level (Building Rating Point)

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente


de: Der Datensatz enthält die Lärmbelastung pro Wohnung für Strassen- und Eisenbahnverkehr im Jahr 2021. Pro Wohnung ist jeweils die höchste an der Fassade auftretende Lärmbelastung (Leq) für verschiedene Beurteilungszeiträume (Tag, Abend, Nacht, Day-Evening-Night, Day-Night) hinterlegt. Die Wohnungen können dem jeweiligen Stockwerk zugeordnet werden, ihre exakte Lage (strassenzugewandt oder -abgewandt) ist jedoch unbekannt. Darum wird allen Wohnungen auf demselben Stockwerk derselbe höchste Lärmpegel zugewiesen. Ausnahmen sind möglich bei Wohnungen, die sich über mehrere Stockwerke erstrecken. Ausserdem sind die 2D-Stockwerkgrundrisse enthalten, die mit Informationen (u.a. EGID, Eidgenössischer Wohnungsidentifikator EWID) aus dem Eidgenössischen Gebäude- und Wohnungsregister (GWR) angereichert wurden. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren beim Strassenverkehr auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021) sowie beim Eisenbahnverkehr auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden und beim Eisenbahnverkehr das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Le jeu de données contient l'exposition au bruit du trafic routier et ferroviaire par logement pour l'année 2021. Pour chaque logement, l'exposition sonore la plus élevée relevée en façade (Leq) est enregistrée pour différentes périodes d'évaluation (jour, soir, nuit, Day-Evening-Night, Day-Night). Les logements peuvent être attribués à l'étage correspondant, mais leur emplacement exact (côté route ou côté opposé à la route) est inconnu. C'est pourquoi le même niveau de bruit est attribué à tous les logements situés au même étage. Des exceptions sont possibles pour les logements s'étendant sur plusieurs étages. Le jeu de données comprend également les empreintes 2D des étages, enrichies avec des informations (dont l'identificateur fédéral de bâtiment EGID et l' identificateur fédéral de logement EWID) issues du Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL). Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021) ; pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution ; et pour le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it: Il set di dati contiene l'esposizione al rumore del traffico stradale e ferroviario per abitazione per l'anno 2021. Per ciascuna abitazione è registrata l'esposizione al rumore più elevata rilevata in facciata (Leq) per diversi periodi di valutazione (giorno, sera, notte, Day-Evening-Night, Day-Night). Le abitazioni possono essere attribuite al rispettivo piano, ma la loro posizione esatta (lato strada o lato cortile) è sconosciuta. Per questo motivo, a tutte le abitazioni dello stesso piano viene assegnato lo stesso livello sonoro massimo. Sono possibili eccezioni per le abitazioni che si estendono su più piani. Il set di dati comprende inoltre le impronte 2D dei piani, arricchite con informazioni (tra cui l'identificatore federale degli edifici EGID e l'identificatore federale delle abitazioni EWID) tratte dal Registro federale degli edifici e delle abitazioni (REA). I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021), mentre per il traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali, e per il traffico ferroviario dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: The dataset contains the noise exposure from road and railway traffic per dwelling for the year 2021. For each dwelling, the highest noise exposure (Leq) occurring at the façade is recorded for various rating periods (day, evening, night, Day-Evening-Night, Day-Night). The dwellings can be assigned to their respective floor, but their exact position (street-facing or away from the street) is unknown. Therefore, all dwellings on the same floor are assigned the same highest noise level. Exceptions are possible for dwellings that extend across multiple floors. The dataset also includes 2D floor plans enriched with information (including the Federal Building Identifier EGID and the Federal Dwelling Identifier EWID) from the Federal Register of Buildings and Dwellings (RegBL). The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021), and for railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities, and for railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Lärmimmissionen Strassen- und Eisenbahnverkehr (Wohnungen)

fr: Noise Exposure – Dwellings

it: Immissioni al rumore del traffico stradale e ferroviario (abitazioni)

en: Road and Railway Traffic Noise Exposure (Dwellings)

heal

de: Gesundheit

en: Health

fr: Santé

it: Salute


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Strassenlärm am Tag (06-22 Uhr) bei Gebäuden mit Wohn- oder Mischnutzung im Jahr 2021. Der Gebäudebeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt am Gebäude. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt am Gebäude bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden.

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit routier pendant la journée (06h–22h) pour les bâtiments à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du bâtiment (géométrie 3D) représente le point dominant du bâtiment. Le point de façade dominant désigne le point du bâtiment présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution.

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore stradale diurno (dalle 06:00 alle 22:00) presso gli edifici residenziali o misti nel 2021. Il punto di valutazione dell'edificio (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto dell'edificio che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali.

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of road traffic noise during the nighttime (22:00–06:00) at buildings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The building rating point (3D geometry) represents the dominant point on the building. The dominant façade point is defined as the point on the building that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities.

de: Beurteilungspegel Strassenlärm Tag (Gebäudebeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit routier jour (point d'évaluation du bâtiment)

it: Livello di valutazione del rumore stradale diurno (punto di valutazione dell'edificio)

en: Daytime road traffic noise rating sound level (Building Rating Point)

bundesamt-fur-umwelt-bafu

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Bahnlärm in der Nacht (22-06 Uhr) bei Wohnungen im Jahr 2021. Der Wohnungsbeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt an der Wohnung. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt an der Wohnung bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Wohnungen können dem jeweiligen Stockwerk zugeordnet werden, ihre exakte Lage (strassenzugewandt oder -abgewandt) ist jedoch unbekannt. Darum wird allen Wohnungen auf demselben Stockwerk derselbe Lärmpegel zugewiesen. Ausnahmen sind möglich bei Wohnungen, die sich über mehrere Stockwerke erstrecken. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung gibt die jeweilige Vollzugsbehörde das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit des chemins de fer pendant la nuit (22h–06h) aux logements à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du logement (géométrie 3D) représente le point dominant du logement. Le point de façade dominant désigne le point du logement présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les logements peuvent être attribués à l'étage correspondant, mais leur emplacement exact (côté route ou côté opposé à la route) est inconnu. C'est pourquoi le même niveau de bruit est attribué à tous les logements situés au même étage. Des exceptions sont possibles pour les logements s'étendant sur plusieurs étages. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes, soit le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore dei treni diurno (dalle 06:00 alle 22:00) presso le abitazioni residenziali o miste nel 2021. Il punto di valutazione delle abitazioni (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto delle abitazioni che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. Le abitazioni possono essere attribuite al rispettivo piano, ma la loro posizione esatta (lato strada o lato cortile) è sconosciuta. Per questo motivo, a tutte le abitazioni dello stesso piano viene assegnato lo stesso livello sonoro massimo. Sono possibili eccezioni per le abitazioni che si estendono su più piani. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni del 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive per il traffico ferroviario dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of railway traffic noise during the nighttime (22:00–06:00) at dwellings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The dwelling rating point (3D geometry) represents the dominant point on the building. The dominant façade point is defined as the point on the dwelling that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The dwellings can be assigned to their respective floor, but their exact position (street-facing or away from the street) is unknown. Therefore, all dwellings on the same floor are assigned the same highest noise level. Exceptions are possible for dwellings that extend across multiple floors. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authority, the railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Beurteilungspegel Bahnlärm Nacht (Wohnungsbeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit des chemins de fer nuit (point d'évaluation du logement)

it: Livello di valutazione del rumore dei treni noturno (punto di valutazione delle abitazioni)

en: Nighttime railway traffic noise rating sound level (Dwelling Rating Point)

de: Link zur Detailbeschreibung der Daten

de: Stand der Lärmbelastung in der Schweiz

de: Link zum Datenbezug


de: Dieser Datensatz liefert statistische Auswertungen für das Jahr 2021 zur Anzahl der Personen und Wohnungen, die von Grenzwertüberschreitungen (Immissionsgrenzwert IGW nach Lärmschutzverordnung LSV) durch Strassen- und Eisenbahnlärm betroffen sind. Die Auswertung erfolgt auf Ebene der Agglomerationen gemäss der BFS-Raumgliederung 2020 (Stand 6. April 2025). Als Basis dienen die ständige Wohnbevölkerung und die Anzahl Wohnungen aus der Gebäude- und Wohnungsstatistik (GWS) 2021 des Bundesamts für Statistik (BFS). Die Betroffenheiten werden separat nach Lärmquelle sowie für die Zeiträume Tag (6-22 Uhr), Nacht (22-6 Uhr) und Tag/Nacht ausgewiesen. Bei der Kategorie Tag/Nacht wird eine Person, die sowohl tagsüber als auch nachts von einer Grenzwertüberschreitung betroffen ist, einfach gezählt (keine Addition der beiden Zeiträume). Die Ergebnisse dienen der grossräumigen Information über die Lärmsituation in der Schweiz und sind gesetzlich nicht verbindlich.

fr: Ce jeu de données fournit des analyses statistiques pour l'année 2021 sur le nombre de personnes et de logements affectés par des dépassements des valeurs limites (valeurs limites d'immission VLI selon l'ordonnance sur la protection contre le bruit OPB) dus au bruit de traffic routière et au bruit des chemins de fer. L'analyse est effectuée au niveau des agglomérations selon la structure spatiale de l'OFS 2020 (état au 6 avril 2025). Les données de base utilisées sont la population résidante permanente et le nombre de logements issus de la statistique des bâtiments et des logements (SBL) 2021 de l'Office fédéral de la statistique (OFS). Les personnes affectées sont indiquées séparément par source de bruit ainsi que pour les périodes de jour (06h00–22h00), de nuit (22h00–06h00) et jour/nuit. Dans la catégorie jour/nuit, une personne exposée à un dépassement de la valeur limite à la fois de jour et de nuit n'est comptée qu'une seule fois (les deux périodes ne sont pas additionnées). Les résultats servent à l'information à grande échelle sur la situation acoustique en Suisse et n'ont pas de valeur juridiquement contraignante.

it: Questo set di dati fornisce analisi statistiche per l'anno 2021 relative al numero di persone e abitazioni interessate da superamenti dei valori limite (valori limite d'immissione VLI secondo l'ordinanza contro l'inquinamento fonico OIF) dovuti al rumore del traffico stradale e al rumore dei treni. L'analisi è effettuata a livello di agglomerati secondo la struttura spaziale dell'UST 2020 (stato al 6 aprile 2025). Come base vengono utilizzati la popolazione residente permanente e il numero di abitazioni tratti dalla statistica degli edifici e delle abitazioni (SEA) 2021 dell'Ufficio federale di statistica (UST). Le persone esposte sono indicate separatamente per fonte di rumore nonché per i periodi di giorno (06:00–22:00), di notte (22:00–06:00) e giorno/notte. Nella categoria giorno/notte, una persona esposta a un superamento del valore limite sia di giorno sia di notte è contata una sola volta (i due periodi non vengono sommati). I risultati servono a fornire informazioni su vasta scala sulla situazione acustica in Svizzera e non hanno valore giuridicamente vincolante.

en: This dataset provides statistical analyses for the year 2021 on the number of persons and dwellings affected by exceedances of limit values (immission limit values ILV under the Noise Abatement Ordinance NAO) from road traffic noise and railway noise. The analysis is carried out at the level of agglomerations based on the FSO spatial classification 2020 (as of 6 April 2025). The basis is the permanent resident population and the number of dwellings from the Federal Statistical Office (FSO) Building and Dwelling Statistics (BDS) 2021. The affected figures are reported separately by noise source and for the periods daytime (06:00–22:00), night-time (22:00–06:00) and day/night. In the day/night category, a person affected by a limit value exceedance both during the day and at night is counted only once (the two periods are not added together). The results serve as broad-scale information on the noise situation in Switzerland and are not legally binding.

de: Anzahl Personen, die von schädlichem oder lästigem Strassen- und Eisenbahnlärm betroffen sind (Agglomerationsauswertung)

fr: Nombre de personnes exposées à un bruit de trafic routier ou ferroviaire nuisible ou incommodant (analyse par agglomération)

it: Persone esposte al rumore del traffico stradale e al rumore dei treni dannoso o molesto (analisi per agglomerato)

en: Number of persons affected by harmful or annoying road and railway noise (agglomeration analysis)

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

en: Federal Office for the Environment FOEN

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM

de: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Lärm und NIS

de: Bericht Lärmbelastung in der Schweiz

de: Data Platform

de: BAFU Website


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Bahnlärm in der Nacht (22-06 Uhr) bei Gebäuden mit Wohn- oder Mischnutzung im Jahr 2021. Der Gebäudebeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt am Gebäude. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt am Gebäude bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung gibt die jeweilige Vollzugsbehörde das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit des chemins de fer pendant la nuit (22h–06h) pour les bâtiments à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du bâtiment (géométrie 3D) représente le point dominant du bâtiment. Le point de façade dominant désigne le point du bâtiment présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes, soit le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore ferroviario notturno (dalle 22:00 alle 06:00) presso gli edifici residenziali o misti nel 2021. Il punto di valutazione dell'edificio (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto dell'edificio che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni del 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive per il traffico ferroviario dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of railway traffic noise during the nighttime (22:00–06:00) at buildings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The building rating point (3D geometry) represents the dominant point on the building. The dominant façade point is defined as the point on the building that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authority, the railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Beurteilungspegel Bahnlärm Nacht (Gebäudebeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit des chemins de fer nuit (point d'évaluation du bâtiment)

it: Livello di valutazione del rumore dei treni notturno (punto di valutazione dell'edificio)

en: Nighttime railway noise rating sound level (Building Rating Point)

fr: Office fédéral de l'environnement

it: Ufficio federale dell'ambiente

en: Federal Office for the Environment

de: geocat.ch Permalink

fr: Lien vers la description détaillée des données

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link to description

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

en: Link for download

de: BAFU Website (Lärm)


lebensraumkarte-der-schweiz

name: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Biodiversität und Landschaft

de: Der Datensatz enthält die Schweizer Lebensräume gemäss der TypoCH-Klassifikation ("Lebensräume der Schweiz", Delarze et al. 2015) flächendeckend, mindestens bis zur zweiten Detailstufe der Klassifikation (Lebensraumgruppe); wenn möglich bis zur dritten Detailstufe (Lebensraumtyp). Er stützt sich auf die bestehende gesamtschweizerische Bodenbedeckungskartierung des Topografischen Landschaftsmodells (TLM) von Swisstopo für die Erfassung der groben Lebensraumklassen auf Stufe 1 der TypoCH-Klassifikation und für Lebensraumklassen auf der zweiten Stufe, die mit diesen Informationen gut identifiziert werden können (zum Beispiel Klasse 1. Gewässer, 3. Gletscher, Fels, Schutt und Geröll, 9. Gebäude). Die Lebensraumtypen wurden dann auf einer feineren Detailebene (TypoCH 3. Ebene, wo möglich) mit einer Kombination verschiedener Methoden erfasst, wie Verbreitungsmodelle, die auf maschinellem Lernen beruhen und komplexen Regelsätzen, die sich stark auf Erdbeobachtungsdaten stützen. Insgesamt wurden 84 Lebensraumtypen oder -gruppen kartiert.

fr: Le jeu de données contients les habitats suisses selon la classification TypoCH ('Guide de milieux naturels de Suisse', Delarze et al. 2015) à l'échelle de la région, au moins jusqu'au deuxième niveau de détail de la classification (groupe d'habitats) ; si possible, jusqu'au troisième niveau de détail (type d'habitat). Le jeu de données s'appuie sur la cartographie existante de couverture du sol à l'échelle de la Suisse, issue du modèle topographique du paysage (TLM) de Swisstopo, pour enregistrer les classes d'habitats grossières au niveau 1 de la classification TypoCH et pour les classes d'habitats au deuxième niveau qui peuvent être bien identifiées avec ces informations (par exemple, classe 1. plans d'eau, 3. glaciers, rochers, débris et éboulis, 9. bâtiments). Les types d'habitats ont ensuite été cartographiés à un niveau de détail plus fin (TypoCH 3e niveau lorsque cela était possible) en utilisant une combinaison de différentes méthodes, en particulier des modèles de distribution basés sur l'apprentissage automatique et des ensembles de règles complexes, tous deux reposant fortement sur les données d'observation de la Terre. Au total, 84 types ou groupes d'habitats ont été cartographiés.

it: Il set di dati contiene gli habitat svizzeri secondo la classificazione TypoCH ("Guide de milieux naturels de Suisse", Delarze et al. 2015) a scala regionale, almeno fino al secondo livello di dettaglio della classificazione (gruppo di habitat); se possibile, fino al terzo livello di dettaglio (tipo di habitat). Il set di dati si basa sulla mappatura della copertura del suolo esistente in Svizzera, ricavata dal Modello Topografico del Paesaggio (TLM) di Swisstopo, per registrare le classi di habitat grossolane al livello 1 della classificazione TypoCH e per quelle classi di habitat al secondo livello che possono essere ben identificate con queste informazioni (ad esempio, classe 1. corpi idrici, 3. ghiacciai, rocce, detriti e ghiaioni, 9. edifici). I tipi di habitat sono stati poi mappati a un livello di dettaglio più fine (terzo livello TypoCH, dove possibile) utilizzando una combinazione di metodi diversi, in particolare modelli di distribuzione basati sull'apprendimento automatico e e su un insieme di regole complesse, entrambi basati in larga misura sui dati di osservazione della Terra. In totale sono stati mappati 84 tipi o gruppi di habitat.

en: The dataset maps Swiss habitats according to the TypoCH classification ('Lebensräume der Schweiz', Delarze et al. 2015) area-wide, to at least the second level of detail of the classification (habitat group); if possible, up to the third level of detail (habitat type). The dataset relies on the existing Switzerland-wide land cover mapping from the Swisstopo Topographic Landscape Model (TLM) to record the coarse habitat classes at level 1 of the TypoCH classification and for habitat classes at the second level that can be well identified with this information (for example, class 1. water bodies, 3. glaciers, rock, debris and scree, 9. buildings). Habitat types were then mapped at a finer level of detail (TypoCH 3rd level where possible) using a combination of different methods, in particular distribution models based on machine learning and complex rule sets both of which rely heavily on Earth observation data. In total, 84 habitat types or groups are mapped.

de: Lebensraumkarte der Schweiz (WSL) v1.2

fr: Carte des milieux naturels de Suisse (WSL) v1.2

it: Carta degli ambienti naturali in Svizzera (WSL) v1.2

en: Habitat Map of Switzerland (WSL) v1.2

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

title_for_slug: lebensraumkarte-der-schweiz

envi

de: Umwelt

en: Environment

fr: Environnement

it: Ambiente

de: Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Aperçu map.geo.admin.ch

it: Previsione map.geo.admin.ch

en: Preview map.geo.admin.ch

de: Map (Preview) Vorschau map.geo.admin.ch

fr: Map (Preview) Aperçu map.geo.admin.ch

it: Map (Preview) Previsione map.geo.admin.ch

en: Map (Preview) map.geo.admin.ch

de: Link zur Detailbeschreibung

de: Link für Datenbezug

de: allgemeine Information zum Web Map Service (WMS) von geo.admin.ch

de: Web Map Service (WMS) geo.admin.ch

de: WMS-BGDI Dienst, Layer "Lebensraumkarte"

fr: Service WMS-IFDG, couche "Carte des milieux naturels"

it: Servizio WMS-IFDG, strato "Carte des milieux naturels"

en: WMS-FSDI service, layer "Habitat Map"

de: WMTS-BGDI Dienst, Layer "Lebensraumkarte"

fr: Service WMTS-IFDG, couche , Layer "Carte des milieux naturels"

it: Servizio WMTS-IFDG, strato "Carte des milieux naturels"

en: WMTS-FSDI service, layer "Habitat Map"

de: RESTful API von geo.admin.ch

format: API


de: Der Datensatz enthält die berechnete Lärmbelastung durch Strassen- und Eisenbahnverkehr an rund 36 Millionen Fassadenpunkten in der Schweiz im Jahr 2021. Die Fassadenpunkte (3D-Punkte) enthalten die äquivalenten Dauerschallpegel (Leq) für verschiedene Beurteilungszeiträume (Tag, Abend, Nacht, Day-Evening-Night, Day-Night) sowie die Beurteilungspegel (Lr) nach Lärmschutzverordnung (LSV) für Tag und Nacht. Für den Strassenverkehr wurden zudem Teilpegel nach Strasseneigentümer (Gemeinde, Kanton, Nationalstrasse) berechnet. Die Fassadenpunkte sind über Identifikatoren (Eidgenössischer Gebäudeidentifikator EGID) eindeutig den Gebäuden zugeordnet und ermöglichen als 3D-Punkte eine stockwerkgenaue Aussage über die Lärmbelastung. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren beim Strassenverkehr auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021) sowie beim Eisenbahnverkehr auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden und beim Eisenbahnverkehr das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Le jeu de données contient l'exposition calculée au bruit du trafic routier et ferroviaire en environ 36 millions de points de façade en Suisse pour l'année 2021. Les points de façade (points 3D) comprennent les niveaux sonores continus équivalents (Leq) pour différentes périodes d'évaluation (jour, soir, nuit, Day-Evening-Night, Day-Night) ainsi que les niveaux d'évaluation (Lr) selon l'ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB) pour le jour et la nuit. Pour le trafic routier, des niveaux partiels ont également été calculés selon le propriétaire de la route (commune, canton, route nationale). Les points de façade sont univoquement attribués aux bâtiments via des identificateurs (identificateur fédéral de bâtiment EGID) et permettent, en tant que points 3D, de formuler des déclarations précises sur l'exposition au bruit à l'échelle de chaque étage. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021) ; pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution ; et pour le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it: Il set di dati contiene l'esposizione al rumore calcolata del traffico stradale e ferroviario per circa 36 milioni di punti di facciata in Svizzera nell'anno 2021. I punti di facciata (punti 3D) contengono i livelli sonori continui equivalenti (Leq) per diversi periodi di valutazione (giorno, sera, notte, Day-Evening-Night, Day-Night), nonché i livelli di valutazione (Lr) secondo l'ordinanza contro l'inquinamento fonico (OIF) per il giorno e la notte. Per il traffico stradale sono stati inoltre calcolati livelli parziali suddivisi per proprietario della strada (Comune, Cantone, strada nazionale). I punti di facciata sono univocamente associati agli edifici tramite identificatori (Identificatore federale degli edifici EGID) e, in quanto punti 3D, consentono una valutazione dell'esposizione al rumore con precisione al piano. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021), mentre per il traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali, e per il traffico ferroviario dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: The dataset contains the calculated noise exposure from road and railway traffic at approximately 36 million façade points in Switzerland for the year 2021. The façade points (3D points) include the equivalent continuous sound levels (Leq) for various assessment periods (day, evening, night, Day-Evening-Night, Day-Night), as well as the rating sound levels (Lr) pursuant to the Noise Abatement Ordinance (NAO) for day and night. For road traffic, partial levels broken down by road owner (municipality, canton, national road) were additionally calculated. The façade points are uniquely assigned to buildings via identifiers (Federal Building Identifier EGID) and, as 3D points, enable floor-specific statements about noise exposure. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021), and for railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities, and for railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Lärmimmissionen Strassen- und Eisenbahnverkehr (Fassadenpunkte)

fr: Iimmissions de bruit du trafic routier et ferroviaire (points de façade)

it: Immissioni al rumore del traffico stradale e ferroviario (punti di facciata)

en: Road and Railway Traffic Noise Exposure (Façade Points)

bundesamt-fur-umwelt-bafu

de: Bundesamt für Umwelt BAFU

de: Bundesamt für Umwelt / Abteilung Lärm und NIS

fr: geocat.ch permalien

it: geocat.ch link permanente

en: geocat.ch permalink

de: Link zur Detailbeschreibung der Daten

de: Stand der Lärmbelastung in der Schweiz

de: Link zum Datenbezug

de: Data Platform


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Strassenlärm am Tag (06-22 Uhr) bei Wohnungen im Jahr 2021. Der Wohnungsbeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt an der Wohnung. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt an der Wohnung bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Wohnungen können dem jeweiligen Stockwerk zugeordnet werden, ihre exakte Lage (strassenzugewandt oder -abgewandt) ist jedoch unbekannt. Darum wird allen Wohnungen auf demselben Stockwerk derselbe Lärmpegel zugewiesen. Ausnahmen sind möglich bei Wohnungen, die sich über mehrere Stockwerke erstrecken. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden.

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit routier pendant la journée (06h–22h) aux logements à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du logement (géométrie 3D) représente le point dominant du logement. Le point de façade dominant désigne le point du logement présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les logements peuvent être attribués à l'étage correspondant, mais leur emplacement exact (côté route ou côté opposé à la route) est inconnu. C'est pourquoi le même niveau de bruit est attribué à tous les logements situés au même étage. Des exceptions sont possibles pour les logements s'étendant sur plusieurs étages. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution.

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore stradale diurno (dalle 06:00 alle 22:00) presso le abitazioni residenziali o miste nel 2021. Il punto di valutazione delle abitazioni (geometria 3D) rappresenta il punto dominante dell'edificio. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto delle abitazioni che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. Le abitazioni possono essere attribuite al rispettivo piano, ma la loro posizione esatta (lato strada o lato cortile) è sconosciuta. Per questo motivo, a tutte le abitazioni dello stesso piano viene assegnato lo stesso livello sonoro massimo. Sono possibili eccezioni per le abitazioni che si estendono su più piani. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali.

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of road traffic noise during the daytime (06:00–22:00) at dwellings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The dwelling rating point (3D geometry) represents the dominant point on the dwelling. The dominant façade point is defined as the point on the dwelling that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The dwellings can be assigned to their respective floor, but their exact position (street-facing or away from the street) is unknown. Therefore, all dwellings on the same floor are assigned the same highest noise level. Exceptions are possible for dwellings that extend across multiple floors. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities.

de: Beurteilungspegel Strassenlärm Tag (Wohnungsbeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit routier jour (point d'évaluation du logement)

it: Livello di valutazione del rumore stradale diurno (punto di valutazione delle abitazioni)

en: Daytime road traffic noise rating sound level (Dwelling Rating Point)

de: Die Fachbehörde für die Umwelt. Es ist zuständig für die nachhaltige Nutzung der natürlichen Ressourcen sowie für den Schutz des Menschen vor Naturgefahren und den Schutz der Umwelt vor übermässigen Belastungen.

en: The federal environmental authority. It is responsible for ensuring that natural resources are used sustainably, that the public is protected against natural hazards, and that the environment is protected from unacceptable adverse impacts.

fr: L’autorité compétente pour les questions environnementales. Il est à ce titre chargé de gérer les ressources naturelles selon les principes du développement durable et de protéger l’homme contre les dangers naturels et l’environnement contre les pollutions.

it: Il servizio specializzato in materia ambientale, è competente per quanto riguarda l'utilizzazione sostenibile delle risorse naturali, la protezione delle persone dai pericoli naturali e dell'ambiente da un inquinamento eccessivo.

de: geocat.ch Permalink

envi

de: Umwelt

de: BAFU Website (Lärm)


de: Dieser Datensatz enthält den Beurteilungspegel (Lr) von Strassenlärm in der Nacht (22-06 Uhr) bei Wohnungen im Jahr 2021. Der Wohnungsbeurteilungspunkt (3D-Geometrie) repräsentiert den dominanten Punkt an der Wohnung. Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt an der Wohnung bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Wohnungen können dem jeweiligen Stockwerk zugeordnet werden, ihre exakte Lage (strassenzugewandt oder -abgewandt) ist jedoch unbekannt. Darum wird allen Wohnungen auf demselben Stockwerk derselbe Lärmpegel zugewiesen. Ausnahmen sind möglich bei Wohnungen, die sich über mehrere Stockwerke erstrecken. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden.

fr: Ce jeu de données contient le niveau d'évaluation (Lr) du bruit routier pendant la nuit (22h–06h) aux logements à usage d'habitation ou à usage mixte en 2021. Le point d'évaluation du logement (géométrie 3D) représente le point dominant du logement. Le point de façade dominant désigne le point du bâtiment présentant le dépassement de valeur limite le plus élevé en fonction du niveau d'immission, du degré de sensibilité (DS) et de l'affectation. Les logements peuvent être attribués à l'étage correspondant, mais leur emplacement exact (côté route ou côté opposé à la route) est inconnu. C'est pourquoi le même niveau de bruit est attribué à tous les logements situés au même étage. Des exceptions sont possibles pour les logements s'étendant sur plusieurs étages. Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution.

it: Il set di dati contiene il livello di valutazione (Lr) del rumore stradale notturno (dalle 22:00 alle 06:00) presso le abitazioni residenziali o miste nel 2021. Il punto di valutazione delle abitazioni (geometria 3D) rappresenta il punto dominante delle abitazioni. Per "punto di facciata dominante" s'intende il punto delle abitazioni che presenta il superamento più elevato del valore limite, in funzione del livello di immissione, del grado di sensibilità al rumore (GS) e della destinazione d'uso. Le abitazioni possono essere attribuite al rispettivo piano, ma la loro posizione esatta (lato strada o lato cortile) è sconosciuta. Per questo motivo, a tutte le abitazioni dello stesso piano viene assegnato lo stesso livello sonoro massimo. Sono possibili eccezioni per le abitazioni che si estendono su più piani. I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali.

en: This dataset contains the rating sound level (Lr) of road traffic noise during the nighttime (22:00–06:00) at dwellings with residential or mixed-use occupancy for the year 2021. The dwelling rating point (3D geometry) represents the dominant point on the dwelling. The dominant façade point is defined as the point on the dwelling that shows the highest treshhold value exceedance, based on the immission level, the noise sensitivity level (ES), and the type of land use. The dwellings can be assigned to their respective floor, but their exact position (street-facing or away from the street) is unknown. Therefore, all dwellings on the same floor are assigned the same highest noise level. Exceptions are possible for dwellings that extend across multiple floors. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities.

de: Beurteilungspegel Strassenlärm Nacht (Wohnungsbeurteilungspunkt)

fr: Niveau d'évaluation du bruit routier nuit (point d'évaluation du logement)

it: Livello di valutazione del rumore stradale notturno (punto di valutazione delle abitazioni)

en: Nighttime road traffic noise rating sound level (Dwelling Rating Point)

bundesamt-fur-umwelt-bafu

en: Federal Office for the Environment FOEN

fr: Office fédéral de l'environnement OFEV

it: Ufficio federale dell'ambiente UFAM


de: Dieser Datensatz enthält die Lärmbelastung pro Gebäude für Strassen- und Eisenbahnlärm im Jahr 2021. Pro Gebäude ist jeweils die höchste an der Fassade auftretende Lärmbelastung (Leq) für verschiedene Beurteilungszeiträume (Tag, Abend, Nacht, Day-Evening-Night, Day-Night) hinterlegt. Ausserdem sind die 2D-Gebäudegrundrisse enthalten, die mit Informationen (u.a. EGID und Anzahl Wohnungen) aus dem Eidgenössischen Gebäude- und Wohnungsregister (GWR) angereichert wurden. Die Angaben stützen sich auf dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell sonBASE 2021 des Bundesamts für Umwelt. Die Berechnungen basieren beim Strassenverkehr auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021) sowie beim Eisenbahnverkehr auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung wie auch zur Lärmsanierung geben die jeweiligen Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die kantonalen Vollzugsbehörden und beim Eisenbahnverkehr das Bundesamt für Verkehr (BAV).

fr: Ce jeu de données contient l'exposition au bruit du trafic routier et ferroviaire par bâtiment pour l'année 2021. Pour chaque bâtiment, l'exposition au bruit la plus élevée relevée en façade (Leq) est enregistrée pour différentes périodes d'évaluation (jour, soir, nuit, Day-Evening-Night, Day-Night). Les données comprennent également les empreintes 2D des bâtiments, enrichies avec des informations (dont l'identificateur fédéral de bâtiment EGID et le nombre de logements) issues du Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL). Les données reposent sur le modèle de calcul du bruit sonBASE 2021, établi à l'échelle nationale par l'Office fédéral de l'environnement. Pour le trafic routier, les calculs sont basés sur les chiffres de trafic du Modèle national de trafic voyageurs (MNTP 2021) ; pour le trafic ferroviaire, ils s'appuient sur le cadastre des émissions 2021 (CE 2021). Les données servent exclusivement à des fins d'information statistique aux niveaux national et régional et ne sont pas juridiquement contraignantes. Les informations contraignantes relatives à l'exposition au bruit ainsi qu'à l'assainissement phonique sont fournies par les autorités d'exécution compétentes : pour les routes nationales, l'Office fédéral des routes (OFROU) ; pour les routes principales et les autres routes, les autorités cantonales d'exécution ; et pour le trafic ferroviaire, l'Office fédéral des transports (OFT).

it: Il set di dati contiene l'esposizione al rumore del traffico stradale e ferroviario per edificio per l'anno 2021. Per ciascun edificio è registrata l'esposizione al rumore più elevata rilevata in facciata (Leq) per diversi periodi di valutazione (giorno, sera, notte, Day-Evening-Night, Day-Night). Il set di dati comprende inoltre le impronte 2D degli edifici, arricchite con informazioni (tra cui l'identificatore federale degli edifici EGID e il numero di abitazioni) tratte dal Registro federale degli edifici e delle abitazioni (REA). I dati si basano sul modello di calcolo del rumore su scala nazionale sonBASE 2021 dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). I calcoli relativi al traffico stradale si fondano sui il Modello del traffico viaggiatori a livello nazionale (MTVN 2021), mentre per il traffico ferroviario si basano sul Catasto delle emissioni 2021 (CE 2021). I dati sono destinati esclusivamente all'informazione statistica a livello nazionale e regionale e non sono giuridicamente vincolanti. Informazioni vincolanti sull'esposizione al rumore e sul risanamento fonico sono fornite dalle rispettive autorità esecutive: per le strade nazionali dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), per le strade principali e le altre strade dalle autorità esecutive cantonali, e per il traffico ferroviario dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT).

en: This dataset contains the noise exposure from road and railway traffic per building for the year 2021. For each building, the highest noise exposure (Leq) occurring at the façade is recorded for various assessment periods (day, evening, night, Day-Evening-Night, Day-Night). In addition, the dataset includes 2D building footprints enriched with information (including the Federal Building Identifier EGID and the number of dwellings) from the Federal Register of Buildings and Dwellings. The data are based on the nationwide noise calculation model sonBASE 2021 of the Federal Office for the Environment (FOEN). For road traffic, the calculations draw on traffic figures from the National Passenger Transport Model (NPTM 2021), and for railway traffic on the Emission Cadastre 2021 (EC 2021). The data are intended exclusively for statistical information at national and regional level and are not legally binding. Binding information on noise exposure and noise abatement is provided by the respective enforcement authorities: for national roads by the Federal Roads Office (FEDRO), for main and other roads by the cantonal enforcement authorities, and for railway traffic by the Federal Office of Transport (FOT).

de: Lärmimmissionen Strassen- und Eisenbahnverkehr (Gebäude)

fr: Immissions de bruit du trafic routier et ferroviaire (bâtiments)

it: Immissioni al rumore del traffico stradale e ferroviario (edifici)

en: Road and Railway Traffic Noise Exposure (Buildings)

fr: Office fédéral de l'environnement

it: Ufficio federale dell'ambiente

en: Federal Office for the Environment

fr: Lien vers la description détaillée des données

it: Link per la descrizione dei dettagli

en: Link to description

fr: Lien vers la distribution des données

it: Link per le fonti dei dati

en: Link for download